A Ekaterina Panteleeva je zapojena do případu zpronevěry peněz od cestujících zkrachovalého dopravce, měli by být brzy obviněni. Novináři zároveň objevili registrační místo letecké společnosti, která byla donedávna v ruské top 10: ukázalo se, že je to skříň v odlehlé tatarské vesnici.
Michail Voronin, právník generálního ředitele VIM-Avia Alexandra Kochněva, uvedl, že jeho klient požádal o odložení svědectví u vyšetřovacího výboru v trestním případě podvodu. "Byl ve Spojeném království bez jídla, vody, odpočinku a spánku." Dnes ráno nebyl fyzicky schopen vypovídat, proto požádal o odložení, “řekl právník a zdůraznil, že Kochněv v zásadě neodmítal komunikovat s vyšetřováním.
Právnička hlavní účetní VIM-Avia, Jekatěrina Pantelejevová, Jekatěrina Pavlovskaja, řekla RBC, že 27. září se Pantelejevová spolu s Kochněvem dostavila k vyšetřovacímu výboru, aby svědčila. "Zítra bude výslech a bude zvolena určitá míra omezení," řekla Pavlovská. Právník zároveň nebyl schopen potvrdit informaci, že Panteleeva popřel zpronevěru u letecké společnosti s odkazem na dohodu o mlčenlivosti. Již dříve agentura Interfax uvedla, že po výslechu, který trval celou noc bez jídla a spánku, Panteleeva podal podrobné svědectví a vysvětlil důvody hromadného zrušení letů VIM-Avia.
Již dříve ICR zahájil řízení proti nejmenovaným zaměstnancům VIM-Avia podle části 4 čl. 159 Trestního zákoníku Ruské federace (podvod). Byli podezřelí, že obdrželi 1 milion rublů za prodej vstupenek, když již bylo známo, že VIM-Avia není schopna plnit své závazky vůči zákazníkům. 27. září byl případ přesměrován na centrálu.
Situace kolem "VIM-Avia" eskaloval na konci minulého týdne... 22. září na moskevském letišti Domodědovo Desítky letů VIM-Avia byly zpožděny v ruském i mezinárodním směru. Federální agentura pro leteckou dopravu uvedla, že tato zpoždění souvisí s nevyrovnaným dluhem letecké společnosti vůči tankovacím organizacím.
25. září jeden z majitelů VIM-Avia, Rashid Mursekaev, připustil, že „letecká společnost má složitou ekonomickou situaci, provozní kapitál došel a financování bylo zmrazeno“. Ráno 26. září bylo zrušeno více než 20 pravidelných letů a více než 10 charterových letů letecké společnosti ve třech ruská města a šest cizí země(Bulharsko, Itálie, Španělsko, Řecko, Turecko a Kypr). VIM-Avia má povinnost přepravit do konce roku asi 200 tisíc cestujících. Rosaviatsia se v souvislosti se situací s přepravou cestujících VIM-Avia obrátila na několik ruských leteckých společností (mezi nimi - Azur Air a UTair).
Ve stejný den provedla Federální agentura pro leteckou dopravu mimořádné jednání věnované problému. Ministr dopravy Maxim Sokolovřekl, že hlavním úkolem je nyní exportovat ze zahraničí klienty VIM-Avia, kterým skončila dovolená. Ve stejný den Sokolov řekl, že podpora VIM-Avia byla nesmyslná, protože „společnost prakticky přestala fungovat“.
O situaci s VIM-Avia se hovořilo 27. září na schůzce se členy vlády, které předsedal prezident Vladimir Putin. Hlava státu vyjádřila zmatek nad tím, že letecká společnost podle úředníků splňuje všechna kritéria, ale zároveň nemůže fungovat. Putin oznámil neúplný oficiální soulad s ministrem Sokolovem a naznačil to místopředsedovi vlády Arkadij Dvorkovičže odvětví nevěnuje dostatečnou pozornost. Odborníci podotýkají, že krize VIM-Avia může skončit rezignací Sokolova z postu ministra.
Jak informovala agentura, " Ruspres"Večer 27. září bylo vyšetřování proti úředníkům VIM-Avia jménem šéfa vyšetřovacího výboru Alexandra Bastrykina převedeno na hlavní ředitelství vyšetřovacího výboru pro vyšetřování zvláště důležitých případů. Poté vyšlo najevo, že majitelé VIM-Avia, Rashid Mursekaev a jeho manželka opustili Rusko.
Bohatý Sabas - Srdce a játra ruské letectví
Desítky tisíc zákazníků VIM-Avia uvízly na letištích na dobu neurčitou, přičemž sídlo aerolinky je registrováno daleko od ruské metropole, v malé tatarské vesnici Bogatye Saby. Reportéři IA "Tatar-inform" se rozhodli pochopit tak neobvyklé umístění kanceláře leteckého dopravce a pochopit, co kancelář "VIM-Avia" dělá v tatarské vesnici daleko od ruchu hlavního města.
Dostat se z Kazaně do ústředí VIM-Avia, které se nachází v Bogatye Sabakh, trvalo dopisovatelům Tatar-Inform asi hodinu a půl autem a další hodinu, než našli potřebnou budovu, ztracenou mezi nevýraznými budovami na okraji vesnice.
Ihned po příjezdu do oblasti se korespondenti setkali s místním obyvatelem, který pracuje jako pošťák, který navrhl, kde se nachází budova 1A na ulici Stroiteley (toto je adresa uvedená v registračních údajích letecké společnosti). Pošťačka přitom sama netušila, o co jde daná adresa a byl jsem velmi překvapen, když jsem slyšel o kanceláři letecké společnosti v mé rodné vesnici.
Po nalezení potřebné adresy se korespondenti IA "Tatar-inform" potýkali s novým problémem - obvod budovy byl obehnán dlouhým tmavě zeleným plotem, na jehož jediné bráně byl visací zámek. Na území se jim podařilo dostat přes kontrolní stanoviště sousedního úseku, kde se reportéři setkali s místní ostrahou, která neochotně vysvětlila, že je možné se dostat do kanceláře VIM-Avia.
"Můžete projít, pořád tam nic není, jen cedule." Momentálně tam procházejí opravou, nedávno vyměnili okna. Pokoj je prázdný, nikdo tam nepracuje. Dlouho jsem je neviděl, od loňska. Jak byla cedule vyvěšena loni, tak tam chodili a potom jsem je neviděl ani jednou, “řekl ochranka.
Sídlo společnosti VIM-Avia se nachází v jednopatrové budově pochybného typu - na jedné straně jsou 2 místnosti (z toho 1 patří leteckému dopravci), na druhé straně budovy je vstup pro auta a garáž. Na fasádě domu je jasně červený nápis "VIM-Avia"... Dveře do areálu byly otevřené, klepali na ně, novináři IA "Tatar-inform" se rozhodli jít dovnitř.
Tam je přivítala úzká tmavá chodba lemovaná krabicemi a také dvoje dveře – jedny zavřené a na druhých visela cedule s nápisem „ovladače“. Po zaklepání na druhé dveře jsme se rozhodli jít dovnitř a zkontrolovat lidi. V malé místnosti, asi 18-20 m2. metrů, seděly dvě ženy, jak se ukázalo - zástupkyně komunálních služeb Sabine. Podle nich území a budova, ve které sídlí kancelář VIM-Avia, patří Sabinsky MPP ZhKKH, která pronajímá přilehlou místnost leteckému dopravci.
„Sami jsme správci komunálních služeb, jinak prostory pronajímáme. Oni (zástupci "VIM-Avia", - cca T-s) jsou zde zřídka, jejich prostory jsou neustále uzavřeny, jedná se o dva muže. Nevidíme je, zavíráme dveře do našeho pokoje, může tu být zima. No, oni tam někdy jdou, jdou dovnitř, jdou ven a je to. Rozlohou jsou jejich prostory stejné jako naše. Dnes jsem je neviděl, "- sdílel zástupce Sabinského" MPP ZhKKH ".
Bezprostředně po rozhovoru s novináři zástupci MPP ZhKKh oznámili, že poobědvali, načež zavěsili zámek na vstupní dveře budovy a odešli s tím, že za hodinu nebo dvě radili, aby našli hlavního účetního MPP ZhKKh v sousední administrativní budova (také večeřela), o které se domnívali, že má o neobvyklém nájemníkovi více informací.
Po hodině a půl čekání byli reportéři tiskové agentury Tatar-inform stále schopni najít na svém pracovišti Lilii Novikovou, která poté, co slyšela o účelu novinářské návštěvy, spěchala popřít všechny možné otázky najednou. . „VIM-Avia s námi nemá nic společného, pouze si pronajímá tento prostor, to je vše. Tohle není naše. Oni platí nájem včas a my je pronajímáme,“ zdůraznil hlavní účetní MPP ZhKKh.
Přesto žena řekla, že nájem se platí jednou za čtvrtletí, emisní cena je 15 tisíc rublů. "Už zaplatili za třetí čtvrtletí, za tři dny bude čtvrté čtvrtletí," vysvětlil účetní.
Platbu za pronájem podle Novikové kontroluje místní zástupce letecké společnosti jménem Ruslan, se kterým si můžete telefonicky domluvit schůzku a zeptat se na všechny své otázky. Po napsání Ruslanova čísla na kus papíru se Lilia Novikova zdvořile rozloučila. Korespondenti IA "Tatar-inform" zavolali na uvedené číslo a dohodli se na setkání s Ruslanem, který dorazil na místo jen pár minut po hovoru.
Ten chlap přijel ve svém autě a představil se jako Ruslan Stepanov, právní poradce pro VIM-Avia v Bogatye Sabakh. Stěpanov podle svých slov žije v Bogatye Sabi, nemá žádné informace o finanční situaci letecké společnosti a nejnovější zprávy o svém zaměstnavateli se dozví z médií. Poznamenal také, že den předtím kontaktoval moskevskou kancelář společnosti a žádné změny v jejím provozním režimu se zatím nechystají.
„Pracuji tady, bydlím v Sabahu a dávají mi můj plat. V (pronajatých - cca T-s) prostorách aktuálně provádíme opravy, až to bude hotové, budu tam pracovat. Včera jsem s nimi pouze mluvil (s moskevskými zástupci VIM-Avia, - cca T-s), nic nového mi neřekli. Co já vím, ty taky víš, “řekl Ruslan Stepanov.
Vedoucí tiskové služby prezidenta Republiky Tatarstán Eduard Khairullin agentuře Tatar-inform řekl, že ani vláda Tatarstánu, ani Tatněfť nemají s VIM-Avia a jejími závazky nic společného.
Podle informací, které má agentura k dispozici, spol Tatneft se zabýval dodávkou paliva pro "VIM-Avia" a banka "Zenith" to připsala. Nyní se možná bude zvažovat otázka restrukturalizace dluhů vůči bance.
Připomínáme, že letecká společnost VIM-Avia se zabývala vnitrostátní a mezinárodní osobní leteckou dopravou. Podle informací z oficiálních stránek společnosti aktuálně její flotilu tvoří 7 letadel, včetně Boeing-777-300 a Airbus-330-200, nicméně Výkonný ředitel Asociace ruských touroperátorů Maya Lomidze poznamenala, že většina letadel je na leasing pro případ úpadku společnosti, letadla budou pravděpodobně započítána do leasingových splátek.
Zakladatelem VIM-Avia je podle informací z otevřených zdrojů Rashid Mursekaev. V květnu letošního roku oznámil letecký dopravce program charterových letů na trase Kazaň-Čína, nicméně problémy s placením paliva a periodická zpoždění letů, která VIM-Avia pociťuje od začátku roku 2017, neumožnily tomuto projektu být plně implementován.
Doplnění flotily aerolinky je vždy velká akce, AK je přidání cestujících, letiště je více vytížené, cestující mají větší komfort, směry, let na novém typu letadla (i když mnozí z nich asi neuvažují o to) a fotografové mají nový předmět lovu.
17. února se v historii VIM-AVIA a letiště Domodědovo odehrála právě taková další radostná událost - slavnostním ceremoniálem byl předán nový typ letadla Airbus A330-200.
Akce byla vynikající, co se týče jasu a emocí. Letušky Vim-Avia pevně snášely moskevské chladné počasí a zúčastnily se focení s modelem A330 as hrdinou této příležitosti. 
Kluci, soudě podle jejich úsměvů a emocí, chlad nevnímali a šťastně nám pomáhali, reagovali na naše "podívejte se tam", "podívejte se sem", ".. do objektivu" 
Akce se zúčastnili zástupci VIM-AVIA, Airbus, letiště Domodědovo.
Na fotografii: Elena Fedorova, ředitelka pro styk s veřejností VIM-AVIA, generální ředitel VIM-AVIA Alexander Jakovlevič Kochněv a Vadim Marusov, regionální ředitel pro rozvoj podnikání v Rusku a Běloruské republice.
Alexander Yakovlevich řekl, že již v parku letadla Airbus Zejména A319, který se ukázal jako vynikající, VIM-AVIA s potěšením přijímá A330, další milník ve spolupráci s Airbusem a novou etapu ve vývoji AK. V roce 2017 oslaví VIM-AVIA 15. výročí a plánuje zdvojnásobení letecká flotila, bude se tak dít především na úkor wide-body. Díky tomu se bude aktivně rozvíjet síť tras AK a v segmentu dálkových tras.
A Vadim Marusov srdečně pozdravil nového provozovatele A330 a vyjádřil důvěru, že VIM-AVIA jako úspěšný a výkonný provozovatel A319 plně ocení výhody sjednocení rodin letadel Airbus. 
PIC ocenil doplnění 
Výborně kluci, moc jim děkuji. 
S takovými letuškami je radost létat, poletíte s nimi, pozdravte nás)
Podívejte se, s jakou vřelostí se dívají na svého nově příchozího, brzy ho budou doprovázet na obloze. 
Takhle se někdy musí dělat dřepy pro pořádnou střelu - takže tečkování je taky kondice)) 
Nemůžeš se od kluků odtrhnout) 
Ačkoli někteří přešli k sobě) 
Ach, a Seryoga je tak unesen A330, že se neohlédne a bude nyní klován do zadní části hlavy)) 
A tady je náš krasavec v plném růstu, perspektivě a obvodu. 
Vítejte na palubě 
Čaj, káva, kazety?) 
Ale taková jasná a pozitivní bezpečnostní karta pro A330 
A my na palubě jsme nezaostávali za letuškami) 
А330-200 VIM-AVIA se prezentuje ve 252 konfiguracích křesel, z toho 24 pro obchodníky, 228 pro ekonomy. 
Hádejte hádanku – jak se jmenuje letuška?
Husaři a husaři mlčet!) 
oralo) 
rozumíte tomu - bez komentáře) 
Mám zvláštní asociaci - žralok velrybí 
Letadlo Baaal 
Motory a koncovky jsou podle mě jedním z nejvíce fascinujících prvků v letadlech, no samozřejmě mechanizace křídel při vzletu a přistání.
Alexandr Kočněv. Foto Kommersant
Hlavní vyšetřovací oddělení Vyšetřovacího výboru Ruska dokončilo hlavní vyšetřovací úkony ve vysoce sledovaném trestním případu podvodu a zneužívání v bývalém velké letecké společnosti země "VIM-Avia", která je v současné době v konkurzním řízení. Vyšetřovatelé Státního vyšetřovacího výboru v pátek podali obžalobu v konečné verzi na tři osoby zapojené do vyšetřování. V závislosti na roli každého z nich bývalý generální ředitel společnosti Alexandr Kočněv, viceprezidentka Alevtina Kalašnikovová a účetní Jekatěrina Pantelejevová byli obviněni ze spáchání trestných činů podle části 2 čl. 201, část 1 Čl. 176 a část 3 Čl. 193.1 Trestního zákoníku Ruské federace (zneužití moci, které mělo vážné důsledky; nezákonné přijetí půjčky a převod měny nerezidentům Ruské federace pomocí padělaných dokumentů). Podobné články, ale již v nepřítomnosti, byly vyšetřováním naúčtovány spolumajiteli firmy Rašíd Mursekajev, který Rusko opustil ještě před zahájením řízení.
Hlavní vyšetřovací ředitelství MKČR nejprve obžalované obvinilo ze zvlášť rozsáhlých podvodů spáchaných organizovanou zločineckou skupinou (část 4 § 159 trestního zákoníku Ruské federace). Podle vyšetřování s vědomím, že letecká společnost nachází se ve finanční tísni a neschopní platit za palivo a letištní služby pokračovali v prodeji lístků na lety, které nakonec selhaly. Podle právníka Alexandra Kochněva Michaila Voronina však vyšetřovatelé po analýze této epizody zjevně dospěli k závěru, že letecká společnost se stále snažila plnit své závazky vůči klientům až do konce. Bývalí vrcholoví manažeři VIM-Avia svou vinu nepřiznali.
„Alexander Kočněv svědomitě plnil povinnosti generálního ředitele aerolinky, takže veškeré jeho jednání bylo v souladu se zákonem," domnívá se právník Voronin. „Sám Kočněv věří, že pokud by v září loňského roku společnost mohla zaplatit palivo, pak by její letadla stále létat."
Podle Voroninova obhájce jeho klient po předložení konečného obvinění odmítl vypovídat s tím, že je nutné se nejprve podrobně seznámit s jeho textem. "Kromě toho musíme prostudovat několik dalších dokumentů, které v případu nejsou," vysvětlil obhájce Kommersantu.
Poté, co bylo staženo obvinění z podvodu, se v kauze stal hlavním článkem trestního zákoníku Ruské federace o zneužití pravomoci, který stanoví až deset let vězení. Podle šetření to vrcholní manažeři VIM-Avia umožnili zejména ve vztahu k CJSC "Obchodní agentura letiště Domodědovo", které nebylo vyplaceno více než 500 milionů rublů za pozemní obsluhu letadel, stejně jako FSUE State ATM Corporation. Ten nemohl získat více než 200 milionů rublů na podporu letecké navigace letů parníků VIM-Avia. Je třeba poznamenat, že Rashid Mursekaev působil jako ručitel za úvěry na palivo v Domodedovo. Pohledávka za 300 milionů rublů byla proti němu osobně uspokojena, ale ve skutečnosti nebylo co zabavit.
Tisková služba letiště Domodědovo informovala, že rozhodnutím arbitráže byl celý dluh od společnosti VIM-Avia vymáhán, ale poté byl plně zařazen do registru pohledávek věřitelů letecké společnosti.
Právníci obžalovaných ve vyšetřování nebyli schopni přesně vysvětlit, jaké epizody jsou obvinění podle čl. 176 a 193.1 trestního zákoníku Ruské federace, což vysvětluje tím, že se podrobně neseznámili s dokumenty vyšetřování. Podle zdroje Kommersant se vyšetřování domnívá, že stovky milionů rublů byly staženy z letecké společnosti pod falešné smlouvy... Bankovní epizoda je zjevně spojena s PJSC "Banka" Zenith ""(62,66 % vlastněno PJSC Tatneft), který poskytl VIM-Avia úvěrovou linku ve výši 3,6 miliardy rublů do 31. prosince 2020. Prostředky byly alokovány proti zajištění drahých leteckých motorů, pomocných energetických jednotek a cenných papírů různých společností. V roce 2017 VIM-Avia přestala poskytovat úvěr, aniž by z něj zaplatila úrok ve výši 32 milionů RUB. Letecká společnost navíc v rozporu s dohodou se Zenitem obdržela další půjčku – od Absolut Bank na 581 milionů rublů. Mimochodem, Absolute se stále snaží získat své peníze zpět prostřednictvím arbitráže.
Zenit následně postoupil právo požadovat úvěr společnosti OOO RNGO, která se rovněž obrátila na soud. Při prohlídce zastaveného majetku se ukázalo, že chybí šest z deseti leteckých motorů a jeden pomocný agregát (odhadem téměř 1 miliarda rublů) a cenné papíry příliš neodpovídají hodnotě, za kterou byly pořízeny jako zástava. Arbitráž vybrala od podezřelého dlužníka 3 miliardy rublů ve prospěch RNGO, což umožnilo dát zbývající motory do aukce a prodat směnky.
Předpokládá se, že za několik týdnů se s jeho materiály mohou začít seznamovat osoby zúčastněné na vyšetřování, poté bude obžaloba zaslána ke schválení na generální prokuraturu.
Jak informovala agentura Ruspres Rashid Mursekaev a jeho manželka opustili zemi poté, co se objevila první zpoždění v platbách, a vydali se pravidelným letem do Istanbulu. Orgány činné v trestním řízení nekladly majiteli VIM-Avia překážky. Prezident Vladimir Putin v souvislosti se skandálem kolem aerolinek oznámil neúplné oficiální dodržování exministra dopravy Maxima Sokolova. Trest byl zrušen v květnu, kdy se uvažovalo o kandidatuře ministra v demisi na post šéfa Aeroflotu místo Vitalij Saveljevová.
V pátek 29. září proběhl výslech generálního ředitele VIM-Avia Alexandra Kochněva a hlavní účetní aerolinky Jekatěriny Pantelejevové. Poté se vyšetřování obrátilo na Basmannyho soud v Moskvě s požadavkem, aby oba obžalovaní poslali do domácího vězení v případě zpronevěry finančních prostředků klientů leteckého dopravce.
Termín vyšetřování případu byl prodloužen do 25. listopadu a oba obžalovaní byli do té doby umístěni v domácím vězení. Hlavní účetní Panteleeva a její právníci zároveň s preventivním opatřením souhlasili a bývalý generální ředitel Kochnev požádal soud, aby ho propustil s uznáním, že neodejde. Kochněvova obhajoba zatím nerozhodla o otázce odvolání proti rozhodnutí soudu.
Vyšetřování zároveň pokračuje v zjišťování totožnosti osob zapojených do případu krádeže. Počet zadržených se tak může zvýšit.
Vyšetřovatel u soudu uvedl, že při krádeži finančních prostředků bylo zjištěno, že vedení společnosti „za účelem zpronevěry hotovost v zahraničí".
Zástupce vyšetřovacího výboru také zdůraznil, že majitelé VIM-Avia, Rashid a Svetlana Mursekaev, opustili území Ruska v den zahájení trestního řízení. Jejich umístění se zjišťuje.
V pátek byl navíc novým generálním ředitelem VIM-Avia jmenován Alexander Burdin, který dříve vedl Transaero, a nový tým začal provádět finanční analýzy a stabilizovat aktivity společnosti.
"Za účelem vyřešení krizové situace, která se vyvinula v letecké společnosti" VIM-Avia ", nový generální ředitel- Alexander Burdin, který má značné zkušenosti jako protikrizový manažer,“ cituje RIA Novosti zástupce VIM-Avia.
„Domlouvá se harmonogram splácení stávajícího dluhu za pohonné hmoty a letištní služby. Nové vedení společnosti spolupracuje s orgány činnými v trestním řízení, “uvedla společnost v prohlášení.
Spolková agentura pro leteckou dopravu zároveň uvedla, že odbor nebyl informován o Burdinově jmenování novým generálním ředitelem VIM-Avia.
- Letadlo letecké společnosti "VIM-Avia"
- Zprávy RIA
Prezidentská pozornost
Poté, co ruská letecká společnost VIM-Avia vyhlásila bankrot, přišla na pomoc cestujícím, kteří se kvůli zrušení letů nemohou vrátit do vlasti, ruská vláda. Ruský prezident Vladimir Putin nařídil vyslat do Antalye letouny Tu-214 patřící speciální letecké jednotce (SLO „Rusko“) správního odboru prezidenta Ruska k odsunu turistů.
„Speciální letová jednotka „Rusko“ jménem prezidenta Ruska vyšle do Antalye dva letouny Tu-214 za účelem odstranění pasažérů letecké společnosti VIM-Avia,“ řekla Elena Krylova, tisková tajemnice prezidentské administrativy.
První let do Turecka uskutečnilo vládní letadlo z Vnukova do Antalye ve 13:00 moskevského času a druhý v 18:00. Do Moskvy se tak vrátí 320 Rusů.
Podle tiskového tajemníka hlavy ruského státu Dmitrije Peskova je Putin o přijatých opatřeních v souvislosti se situací s leteckou společností VIM-Avia neustále informován a situaci má pod osobní kontrolou.
„Pan prezident je neustále informován o přijatých opatřeních, ale hlavní práce probíhá prostřednictvím vlády. Jsou tam přijímána rázná opatření, “vysvětlil Peskov.
Ruský prezident den předtím podnikl řadu kroků na ministerské úrovni, o neúplném úředním dodržování oznámil šéfa ministerstva dopravy Maxima Sokolova.
Asistence letecké společnosti
Mezitím ruští a zahraniční letečtí dopravci promptně zareagovali na žádost centrály pobočky o pomoc ruským cestujícím, kteří kvůli krachu VIM-Avia zůstali bez zpátečních letenek. V pátek začal UTair vozit cestující z Turecka.
- Letadlo UTair
- Zprávy RIA
„Společnost UTair zahájila přepravu cestujících VIM-Avia na žádost operační velitelství Ministerstvo dopravy, které se odstraňováním krizové situace zabývá.<...>Cestující s letenkami VIM-Avia mohou letět na všech pravidelných letech UTair v závislosti na dostupnosti, “uvedla tisková služba letecké společnosti.
V pátek v 11:30 moskevského času odstartoval z moskevského letiště Vnukovo letoun Boeing 737-500, toto prkno přepraví ruské občany z Antalye do Samary.
Tisková služba UTair vysvětlila, že podle Andrey Martirosova, generálního ředitele letecké společnosti, „mechanismus proplácení nákladů letecké společnosti ještě nebyl stanoven, ale v tento moment důležitější je pomoci krajanům vrátit se domů“.
Paralelně s tím letecká společnost " Ural Airlines„Vyjádřila svou připravenost přijímat cestující VIM-Avia na svých letech.
Od 29. září začala společnost Ural Airlines přepravovat cestující s letenkami VIM-Avia na svých vlastních letech. Doprava závisí na dostupnosti do 16. října. Cestující VIM-Avia s platnými letenkami mohou nastoupit na let, pokud se trasa uvedená na letence shoduje s trasou společnosti Ural Airlines. Aby mohli nastoupit na let, musí zákazníci VIM-Avia, kteří mají v rukou platnou letenku, kontaktovat zastoupení společnosti Ural Airlines na letištích určení,“ uvedla tisková služba společnosti.
- Letadlo letecké společnosti "Ural Airlines"
- Zprávy RIA
V tuto chvíli jsou volná místa na linkách létajících ze Simferopolu do Jekatěrinburgu a Moskvy. Ural Airlines jsou připraveny „vyzvednout cestující na letiště Domodědovo (Moskva) a Kolcovo (Jekatěrinburg).
S7 Airlines se také dobrovolně přihlásily k pomoci tím, že od 29. září do 10. října zorganizovaly další lety.
Denně bude let na trase Moskva – Simferopol – Moskva a od 1. do 10. října let Moskva – Soči – Moskva. Letadla budou vyslána na trasu Moskva - Simferopol - Moskva 30. září a 2. října; 2. října – Moskva – Jerevan – Moskva a Antalya – Moskva; 3. října – Antalya – Moskva a Moskva – Nižněvartovsk.
Také k tématu
Podvod a sedmimiliardový dluh: generální ředitel a hlavní účetní VIM-Avia byli zadrženiGenerální ředitel a hlavní účetní společnosti VIM-Avia byli zadrženi v případě podvodu, informoval vyšetřovací výbor ....
Sergej Izvolskij, poradce šéfa Federální agentury pro leteckou dopravu, uvedl, že takové letecké společnosti jako Royal Flight a Azur Air se připojily k VIM-Avia. "Uralites" stále odvážejí lidi z Barcelony, EllinAir - ze Soluně, tureckého globálního Atlasu - z Antalye do Samary, let je plánován dnes (29. září - RT) ", - vysvětlil.
Asi 600 čínských občanů postižených pozastavením charterového programu VIM-Avia se tuto sobotu a neděli vrátí domů, uvádí Interfax-Tourism.
Podle ministerstva dopravy se za pouhý den 28. září přepravily téměř 4 tisíce cestujících VIM-Avie. Více než 2 tisíce přepravila samotná letecká společnost, 1,25 tisíce ostatní ruské aerolinky, 548 cestujících - zahraničními leteckými dopravci. Na 29. září je plánováno 36 letů: 22 pravidelných a 14 charterových, z toho 16 vnitrostátních pravidelné lety, šest - mezinárodní pravidelné a 14 - mezinárodní chartery.
Úpadek a podvod "VIM-Avia"
Letecká společnost 25. září oficiálně přiznala, že nemá prostředky na další práci. Vedení oznámilo, že přestane provozovat charterové lety.
Celkový dluh VIM-Avia za služby, palivo, letištní a pozemní podporu letů je asi 1,3 miliardy rublů. Vicepremiér Arkadij Dvorkovič podepsal dokument, podle kterého mělo představenstvo Aeroflotu 28. září schválit přidělení finančních prostředků letecké společnosti na financování provozních a finančních činností, které mohl kompenzovat prostřednictvím vyrovnání s průmyslem.
Proti VIM-Avia bylo zahájeno trestní řízení podle části 4 čl. 159 Trestního zákoníku Ruské federace ("podvod"). Ve středu 27. září oficiální zástupkyně Vyšetřovacího výboru Ruské federace Světlana Petrenko oznámila, že z pověření vedoucího oddělení Alexandra Bastrykina byl případ předán ústřední kanceláři Vyšetřovacího výboru. Podle vyšetřování od 22. září úředníci letecké společnosti, kteří věděli, že nemají dostatek finančních prostředků na nákup paliva, pokračovali v prodeji letenek na lety a dostali za ně více než 1 milion rublů.
