Želim vam ispričati jednu vrlo zanimljivu i uzbudljivu priču.
Kako sam kupio avionske karte od s7.
Dakle, za početak, prije sam radije koristio usluge ove tvrtke. Usluga nije bila ni lošija ni bolja od ostalih, ali flotu su činili samo europski zrakoplovi. To me usrećilo. Prilikom kupnje karata putem interneta ponekad su se javljale poteškoće, ali su se prije uvijek rješavale.
Prije više od godinu dana odlučio sam se pridružiti programu s7-priority i počeo štedjeti kilometre. Došao je trenutak kada je broj kilometara bio dovoljan za kupnju karte. Od ovog trenutka počinje uzbudljiva predstava.
Na web stranici s7.ru nemoguće je pronaći upute, poveznicu i bilo kakav spomen mogućnosti kupnje karte za milje. Postoji stranica "Potroši milje" s tekstualnim informacijama da ih možete potrošiti.
Nakon što sam proveo 10 minuta tražeći, koristeći sve opcije za upite za pretraživanje na s7 stranici i u Googleu, proučavajući odjeljak s čestim pitanjima i nisam našao ništa, nazvao sam pozivni centar.
Nakon što je čekao 10 minuta i objasnio situaciju stručnjaku, dobio je ponudu da zapiše telefonski broj pozivnog centra s7 priority. Tražio je da me poveže s novim pozivnim centrom. Nakon što sam čekao još deset minuta i ispričao o svom problemu, dobio sam pitanje doslovno: “Jeste li ikada bili na našoj stranici?!”. Nakon nekog vremena pomogli su mi i usmjerili me: karte kupujemo za milje na stranici "Naruči nagradu".
U REDU. Nema problema. Već u ovoj fazi, sumnjajući da nešto nije u redu, detaljno sam pitao stručnjaka o svojim daljnjim radnjama.
Gospodo, zavalite se i slušajte :-) Ovu informaciju nećete naći nigdje na internetu.
Koraci kako kupiti kartu za kilometražu od s7:
1. Idite na sučelje za kupnju ulaznica za web stranicu s7 na uobičajen način
2. Pronađite letove koje želite
3. Nazovite call centar (ovdje je vrlo korisno zapisati direktan telefonski broj call centra. :))
4. Saznajte postoje li karte u okviru s7 prioritetnog programa za letove koji su vam potrebni. Ako ne, najbolje je ne spuštati slušalicu :)
5. Zatim idite na web stranicu u odjeljku S7 prioritet na stranici "Naručite nagradu".
6. Na stranici ručno unesite sve o ruti i putniku (još niste umorni? Tek počinje :))
7. U roku od 24 sata bit će vam poslan mail koji će sadržavati vaše podatke i cijenu ulaznice koju morate platiti. Da! Dobro ste čuli :) Prema riječima stručnjaka, ovo je trošak aerodromskih pristojbi. U mom slučaju, pismo je sadržavalo 1980 rubalja. U REDU. Pismo također sadrži ponudu za odabir načina plaćanja. Postoji nekoliko opcija: Nazovite servisni centar i objavite podatke o svojoj bankovnoj kartici ili platite uplatu u salonu Svyaznoy ili na Qiwi terminalu.
Odlučio sam ne iskušavati sudbinu glasovnim rekvizitima preko telefona. Ovaj način plaćanja izazvao me zabrinutost.
8. Pošaljite pismo odgovora s opcijom plaćanja. Pričekajte odgovor s ID-om plaćanja.
9. Pokušavamo platiti ulaznice putem web stranice qiwi-wallet. S7 -> plaćanje za rezervaciju. Rezultat: Greška sustava.
10. Pozivamo tehničku podršku. Doznajemo da plaćanje putem internetske usluge qiwi nije moguće. Samo preko terminala.
11. Idemo do Glasnika. Djelatnik blagajne pokušava izvršiti uplatu. Funkcija S7 -> plaćanje za rezervaciju. Rezultat: nema veze s davateljem. Molim djelatnicu da pročita pismo. Već duže vrijeme traži opciju plaćanja na blagajni. ID rezervacije i ID plaćanja sadrže slova. Sve usluge Kiwi podržavaju samo uvođenje digitalnih identifikatora. Na kraju pronalazi sučelje u kojem se možete ubaciti u identifikator plaćanja i objavljuje trošak plaćanja od 880 rubalja. Sučelje sustava ne daje više detalja. Zajedno uspoređujemo trošak plaćanja iz mog pisma (1980 rubalja) i odlučujemo da se ne isplati platiti.
12. Idem u ured S7. 1. Tverskaya-Yamskaya, 28. Na kući nema znakova, transparenta s kombinacijom cijenjenog S i 7.
13. Tražim telefonski broj ureda na web stranici - objašnjavaju mi da moram pronaći trgovinu koja prodaje kuhinjsko posuđe, proći kroz hodnik trgovine na drugi kat. Ured s7 je jedan od 5 stolova različitih zračnih prijevoznika u maloj, otrcanoj prostoriji.
14. Počinjem komunicirati sa zaposlenikom tvrtke s7. Zaposlenik mi iskreno želi pomoći. U njezinu sustavu možete vidjeti da je cijena karte 880 rubalja. Ali u pismu piše drugačiji iznos. To je zbuni i zovemo pozivni centar. Iz call centra nam pojašnjavaju da ne može prihvatiti plaćanje u ured s7, jer je ova karta s7 prioritet.
Imam uporan osjećaj da netko nešto ne razumije. Inzistiram na uplati. Na što mi djelatnik s7 koji mi iskreno želi pomoći objašnjava da je s7 airlines veliki holding. Ona ima tvrtku s7-tickets koja prodaje karte, postoji s7 prioritet, a postoji i tvrtka koja se bavi prijevozom životinja. I "s7 karte" se ne mogu baviti prijevozom životinja, a "s7 priority" službene karte. U REDU.
15. Idem okušati sreću u koherentnom. Nadam se čudu. jao. Pokušaji prodavača Svyaznoyja da prihvate plaćanje završavaju neuspjehom. Pogreška u komunikaciji s davateljem.
16. U drugom uredu Svyaznoya situacija se ponavlja.
17. Zadnji pokušaj - Kiwi street terminal: Plaćanje karata -> Zračni prijevoznici -> S7 -> Upisujem broj telefona (pozivni centar je potvrdio ovaj način plaćanja). Pričekajte 3 minute i idite na glavnu stranicu usluge. Pokušavam 3 puta. Svi propadaju.
Zavjesa.
Želim vjerovati da naša izvrsna zrakoplovna tvrtka ima problema samo u tom procesu.
Rezultati: 5 sati utrošenog vremena, ulaznice nisu kupljene.
Bojim se koristiti drugu opciju plaćanja - bilo bi vrlo brzopleto s moje strane diktirati podatke o kreditnoj kartici nekome iz OVE tvrtke putem telefona.
S7 Airlines je počeo prodavati dodatne milje za milje plaćene usluge: sada članovi programa S7 Priority mogu potrošiti kilometre na odabir običnog ili udobnog (Extra Space) sjedala, kao i dodatna prtljaga... Drugi Ruske avioprijevoznike Ne postoji takva mogućnost: dodatne usluge prodaju se samo za novac, ali ova praksa je uobičajena, primjerice, među zračnim prijevoznicima oneworld alijanse, koja uključuje S7. Dakle, evo detalja:
Trošak odabira običnog sjedala je 1000 milja, i to sjedala vrhunska udobnost- 2500 milja. Jedan komad prtljage košta 5000 milja. Koliko je to u novcu? Vrlo je jednostavno: za novac, odabir sjedala košta 350 rubalja na web stranici i 500 rubalja u zračnoj luci, Extra Space - 1000 rubalja, a višak prtljage, ovisno o smjeru, iznosi 2000-3000 u zračnoj luci ili 1600-2400 rubalja na web stranici, odnosno.
Odnosno, jedna milja je ekvivalentna oko 32-36 kopejki, za plaćanje prtljage na dugim letovima njena "nominalna vrijednost" doseže 48 kopejki. To je blizu cijene milja S7 Airlinesa na crnom tržištu: službeno, zrakoplovna tvrtka ne dopušta prodaju milja, a nakon što otkrije takve radnje, otkazuje članstvo u bonus programu, ali to dopušta. Međutim, trošak prijenosa milja iznosi 75 kopejki po milji, što ih čini besmislenim za kupnju dodatnih usluga. Još je manje smisla kupovati milje: u ovom slučaju jedna milja košta od 1,30 do 2 rublje.
Ali ima smisla potrošiti bankovne milje na dodatne usluge: kvalificiranje, odnosno davanje prilike za stjecanje statusa, nisu, au nekim slučajevima mogu se dobiti u dovoljnoj velike količine, "Skrolovanje" novca preko. Međutim, pri velikim prometima na brojnim karticama, S7 daje besplatan srebrni status, a uz njega možete birati mjesta povećane udobnosti, te uzeti jedan komad prtljage besplatno - uključujući i karte bez prtljage.
Zanimljivo je da ako za novac kupite navedene usluge, to donosi dodatne kilometre – od 50 do 400, ovisno o cijeni usluge (ili od 1000 milja za plaćenu nadogradnju u poslovnu klasu). Osim toga, možete zaraditi 50 milja za besplatnu online prijavu.
Možete kupiti odabir sjedala ili prtljagu S7 za kilometre tijekom prijave, i na šalteru i na web stranici. Istodobno, morate imati barem jedan let S7 Airlinesa (po cijeni koja ispunjava uvjete za prikupljanje milja) u tekućoj ili prethodnoj godini. Milje će se automatski teretiti s računa u trenutku registracije usluge. Milje od drugih oneworld zračnih prijevoznika ne mogu se iskoristiti.
Kupnja dodatnih usluga za milje namijenjena je onima koji ne lete toliko da bi uštedjeli za milju kartu ili im nije potrebna jer i dalje lete na službena putovanja o državnom trošku. “Nove prilike omogućit će putnicima da brzo vide prednosti sudjelovanja u programu vjernosti S7 Priority. Čak i ako niste skupili dovoljno milja za izdavanje nagradne karte, već možete koristiti milje i primati ih Dodatne uslugečineći vaše putovanje još ugodnijim. Sudjelovanje u programu vjernosti je korisno čak i za one članove koji imaju samo 1000 milja na svom računu ”, napominje Natalya Nikolaeva, direktorica razvoja programa vjernosti S7 Priority.
Pod sličnim umakom, Utair je nedavno nadogradio svoj bonus program: u njemu, a ne uštedjeti do kraja. No, dodatne usluge i dalje se mogu platiti samo u gotovini.
Današnja recenzija našeg čitatelja Sergio, čiji se materijal pripremao za objavu još u studenom, ali se pokazalo da je iz tehničkih razloga objavljen tek sada. Posljednje izmjene u prosincu u programu S7 napravljene su u tekstu.
U programu S7 Priority sam od 2011., ovo mi je općenito program prve milje. Sada imam zlatni status u njemu, koji aktivno koristim. Također imam dva co-branda od tri moguća. Tijekom ove četiri godine puno je letio, i za novac i za kilometre.
Pregled S7 Airlinesa
S7 Airlines(brend Siberia Airlines) ima široku mrežu domaćih linija. S7 Airlines također obavlja redovne letove za zemlje ZND-a, Europu, Bliski istok, Jugoistočna Azija i zemlje azijsko-pacifičke regije.
Flotu S7 čini 58 zrakoplova, od toga 20 A319 (C8 Y126), 19 A320 (C8 Y150 / 156), 4 A321 (kao i svi C8 Y189, ali nisam letio njima, čuo sam da ih ima samo ekonomična ploča), 13 B737-800 (C12 Y154 / 156) i dva starija B767-300 (C12 Y240 / C18 Y222). Strane su uglavnom ujedinjene, bez "iznenađenja". Možete detaljno.
Mreža ruta uključuje dva velika čvorišta u Moskvi (Domodedovo) i Novosibirsku i pokriva stotinjak gradova u Rusiji, ZND-u i Europi, kao i nekoliko azijskih destinacija, uključujući Dubai, Hong Kong, Peking, Seoul, Tokyo, Phuket, Hong Kong.
Uslužni razredi
S ovim S7 ide jako loše. Loša ekonomija i loš posao.
Kao statističar, sigurno se ne žalim, uvijek letim za novcem u trećem redu u A319/A320 i četvrtom u B737 i u prvom redu, leteći miljama. Ali bez statusa, izgledu svakako treba najbolje. Općenito ima loših mjesta, kao što je nepreklopni red ispred hitne ili drugi red (ovo je u poslu !!!) u A319.
Usluga u poslu uvijek šepa (gore od ekonomičnosti u normalnim zračnim prijevoznicima), u ekonomiji je u principu sasvim podnošljivo sranje. Nije najgore, naravno, ali svejedno je sranje.
Samo želim reći: "Dovraga s ovim S7, letite Aeroflotovim avionima!"
// Napisao sam ovo s slabom nadom za pažnju uprave S7, čujte me! Vidim kako se AK mijenja, "Priority" je sada najbolji program dostupan Rusima, stranica je postala prilično funkcionalna. Promovirajte svoje radnike, AK šepa što se tiče usluge. Potpuna ravnodušnost prema putnicima! //
Ali, začudo, ne mogu reći ništa loše o obje strane B767, ima jako dobrih mjesta u gospodarstvu, a stolice u poslu, iako prekrivene sijedom kosom, sasvim su udobne za sebe. Ali usluga tamo stabilno sranje, nema iznenađenja. Primjerice, lako možete ostati bez vode u kupaonicama pred kraj leta, a brižne stjuardese će vam staviti paket vlažnih maramica. Nećete dobiti dodatak čaja, morate moliti za vodu.
U poslu, sve jestivo može lako završiti, a vi morate patiti s ciglom koja je greškom stavljena na mjesto odreska. Svaki zahtjev je osobna usluga.
Savez i partneri
// odnosno jedini partner za danas //
Ovdje je S7 najbolji. Već pet godina AK je član Jedan svijet- najbolji od tri i pol dostupna globalna saveza. Status u potpunosti podržavaju svi sudionici. I sami sudionici - Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways - vrlo jaki partneri. Pa, i još nekoliko zrakoplovnih kompanija.
Pa, jedini partner koji nije u savezu je Emirates... Što reći – takvo partnerstvo puno vrijedi. Iako je statusna podrška u ovom slučaju mala, ali vrlo uvredljiva sramota.
Promjene u programu S7 Priority
Tijekom protekle godine program je doživio mnoge promjene. Uglavnom, naravno, negativnih. Ali ima i pluseva. Opsežne promjene uvedene od prosinca 2015.
Prvo, otkazana je mogućnost izdavanja prijevoznog prijevoza za milje. Zatim su ga djelomično vratili, ali nije bilo lakše. Popis izuzetaka je smiješno mali.
U nekim područjima uvedene su naknade za konje. Pokušajte uzeti Peking-Krasnoyarsk miljama, na primjer, bit ćete vrlo iznenađeni.
Uvedena nova zona "Zemlje bliskog inozemstva".
Postavljeno uvođenjem nove zone "Rusija 4".
Sada morate letjeti barem jednom u dvije godine za novac da biste mogli potrošiti kilometre.
Obračuni za co-brendove su jako smanjeni.
Više nije moguće nadograditi za milje s promo ulaznicama.
Više nije moguće pretvoriti pluseve Kluba Svyaznoy u milje.
S druge strane, uveli su naknadu od 300% za posao. Zajedno s poslovnom propusnicom nije bilo jako loše. Zatim su ga smanjili na 150% ili 250%.
Postoji popust za nagradna ulaznica za djecu.
Djeca sada također mogu zaraditi milje za svoje letove.
Možete se prijaviti za nagradu na Emiratesu (ali naknade su ubijajuće).
Sada je moguće izdati karte u jednom smjeru brojnim partnerima - vrlo snažan korak.
Zaustavili smo se u Domodedovu u gornjoj dvorani, koja je nekada bila Transaerovsk. Ovo je bio moj omiljeni salon. Šteta što ga je C7 pokvario. Hrana se pojavila, ali je prostor potpuno nestao. Postala je svojevrsna "čekaonica povećane udobnosti".
Postoje razne promocije, na primjer, “koliko godina, toliko i popust” - iskusni članovi su bili jako dobri u zbrajanju milja za letove na vlastitim letovima.
Ili se sjećate kada ste hvatali avione na iPhoneima? I sad izdaju 1000 milja na Facebooku (čuo sam da je sa omotom i još puno toga moguće).
Ili je promocija upravo završila - 10% popusta na tarifu za članove S7 Priority.
Pa, i glavne promjene uvedene od 01. prosinca 2015. To je rijedak slučaj kada su promjene pozitivne, a ne negativne. Uveden je novi tarifni raspored, sada se za većinu ekonomskih karata naplaćuje 100% udaljenosti, najmanje 500 milja, s izuzetkom karata bez vrećice koje su 50%. Pa, zapravo su uvedene ove tarife bez vrećice. Do sada je cijena pojeftinila. Iako, naravno, niska cijena- samo potencijal za daljnji rast.
Registracija u programu
Nakon online registracije na web stranici, dobit ćete 500 milja na svoj bonus račun. Najzanimljivije je da ako se prijavite nakon leta, tada u roku od 6 mjeseci možete vratiti ranije letove. Ali letovi partnera ne mogu se retroaktivno vratiti ( letio S7 do Moskve za Avangard milje - u prosincu im je pripisana registracija kod S7 Priority - cca. Shtirlitz).
Nakon prvog leta, kartica osnovne razine bit će poslana poštom. Uzimajući u obzir vezanost dijela dionica tvrtke za iskustvo u programu, preporučam svima da se odmah registriraju – neće biti suvišno.
Prednosti statusa
Postoje četiri razine sudjelovanja u programu – osnovna, srebrna, zlatna i platinasta. Počevši od srebrne razine, možete dobiti dodatnu prtljagu, pristup salonima, odabrati bilo koje mjesto u kabini za sebe i svoje suputnike; za dvostruko plaćanje miljama možete uzeti karte, čak i ako nema mjesta za milje. Pa neću se na ovome zadržavati, statusni radnici već sve znaju.
Zarađivanje milja i bankarstvo
Akumulirati kilometre letenjem je jednostavno. Letiš i dobiješ. Na C7 i na partnerima iz saveza. Na nekim mjestima i kod drugih partnera možete dobiti kilometre - na primjer, kada letite za Minsk na BelAvii.
Zarada s partnerima - možete dobiti 500 milja za najam automobila, također možete dobiti milje za rezervaciju hotela na ostrovok.ru. Najam auta sam stavio na drugo mjesto, tako da ne mogu ništa komentirati. Ali "monogamno" je vjerojatno ugodno. Što se tiče Ostrovoka, postoji transfer preko njihove interne valute, mislim, ako ga netko koristi, bolje je promijeniti svoje "snove" za noći, a ne za C7 milja.
Postoji i nekoliko lanaca i hotela s kojima nisam upoznat, pa ne mogu komentirati.
Još jedan vrlo jak partner je Tripadvisor. Ostavite recenzije na stranici i zaradite milje. Uvjeti su jako dobri. Možete zaraditi neke recenzije za let. Zaradite do 1500 milja mjesečno. Postoji mnogo ograničenja.
Također postoji mogućnost otvaranja depozita u alfa verziji i primanja milja umjesto novca. Ali ovo je za one koji su jako loši s matematikom. Uvjeti nisu povoljni, mislim da to uopće itko ne koristi.
A najvažnije je gomilanje co-brandova.
Danas postoje tri co-branda - Alfa-Bank, Bank of Moscow i Unicredit-Bank.
Razmotrimo svaki detaljno.
Alfa banka
Izdaju se kreditne i debitne kartice. Zaduživanje samo unutar paketa usluga.
Postoji zanimljiv način da dobijete skupu kreditnu karticu izdavanjem uz jeftinu kreditnu karticu. Ali ne uspijevaju svi. Možda sada nitko neće uspjeti, ali ranije se dogodio ovaj trik.
Obračuni: za standardnu milju za 60 rubalja, zlato za 48 rubalja, platina za 40 rubalja, crna za 34 rubalja (na kredit, debitno 40 rubalja). Za sve najzanimljivije stvari se ne izlijevaju, tako da bilo 4900, 4814, 4812 - nema milja.
Također, na debitnu, bez obzira na kategoriju kartice, kada je kartica povezana s računima u eurima i dolarima, jedna milja se pripisuje za trošenje 1 euro ili 1 dolar. Ali tada nema problema s pretvorbom.
I sam već dugi niz godina koristim debit gold alpha, u principu sam zadovoljan svime. Sve je logično i razumljivo, najpovoljnija internetska banka, vrlo je zgodno povezati jednu karticu s različitim računima - čudno je da sve banke to ne rade, vrlo je prikladno povezati SMS obavijesti na različitim karticama na različite telefonske brojeve.
Na osobnom računu S7 milje se odražavaju u prvim danima u mjesecu, s ukupnim iznosom za potrošnju u rubljama, zasebnim ukupnim iznosom za potrošnju u dolarima i zasebnim ukupnim iznosom za potrošnju u eurima. Unatoč najgorim uvjetima među co-brandovima, i dalje koristim kartice od alfe (imam dvije, jednu na svoje ime, drugu na ime moje supruge, s njenim brojem S7), budući da u smislu usluge ni Bank of Moscow ni Unicredit s Alpha nisu blizu.
UniCredit Bank
Kreditne kartice se izdaju. Moguće je izdati kreditnu karticu s nultim limitom. Obračuni: standardni - milja za 60 rubalja, zlato za 48 rubalja, platina za 40 rubalja (ili za 48, ali s prilično glupim "dodatnim pogodnostima").
Internet bankarstvo je vrlo nezgodno. Možda čak i najgori od svih. Što se tiče broja bankomata / poslovnica, sve je užasno. Pogotovo s obzirom na bankomate s funkcijom polaganja gotovine.
Temu troškova ne mogu dovoljno obznaniti, jer ne koristim karticu aktivno i ne voljno. Ali sve najukusnije prolazi.
Imam standardnu kreditnu karticu s mikroskopskim limitom. Objavljeno besplatno u sklopu akcije (ne sjećam se ni da li je akcija provedena na Facebooku ili VKontakteu). Uzimajući u obzir užasnu uslugu i tako malu naknadu, ne mislim da će ova kartica bilo koga zanimati.
Ponekad postoje zanimljive promocije za dodatno prikupljanje milja. Ja držim karticu za ove promocije. Milje na vašem osobnom računu prikazuju se na početku mjeseca, u zasebnom iznosu za svaku operaciju. Drugi značajan nedostatak je to što morate platiti za podizanje vlastitih sredstava s kreditne kartice.
Moskovska banka
Što se troškova tiče, banka je najbolja. Izdaje debitne i kreditne kartice.
Za klasike, milja za 40 rubalja, zlato za 32 rublje, platina - ~ 22,85 rubalja. po milji (1 , 75 milja za svakih 40 rubalja potrošenih na karticu).
Ne koristim karticu od BM-a, prema recenzijama vlasnika ne treba očekivati ništa dobro u smislu naplate, sve dobrote prolaze. Pa, budući da sam prije bio klijent banke, mogu sa sigurnošću reći da banka apsolutno nije usmjerena na klijenta, usluga je užasna.
Postoje promocije za besplatno izdavanje kartica. Ali nisu me privukle ni ove promocije. Jedini zanimljiva opcija- kartica od 20 tisuća godišnje, prema kojoj dvije karte možete nadograditi na poslovnu, a karte mogu biti na prilično kompliciranoj ruti, s nekoliko zaustavljanja. Ali postoji puno ograničenja za takvu nadogradnju.
Kupnja milja
Na web stranici S7 možete kupiti nedostajuće milje, do 15.000 milja godišnje, po cijeni od 1 milje za 1 rublju, u blokovima od 500 milja. Da biste mogli kupiti milje, postoji uvjet za plaćen let u tekućoj ili prethodnoj godini.
Također možete dati svoje milje drugim članovima, do 15.000 milja godišnje, uz naknadu od 0,5 r/milja.
Trošenje milja
Za vlastite letove, nagradna karta se može izdati na web stranici, a iznos naknada i dostupnost sjedala su odmah vidljivi. Čini se da su to najobičnije stvari – ali prije godinu dana o tome se moglo samo sanjati. Za vlastite letove možete izdati povratnu ili jednosmjernu kartu - za pola cijene (što je vrlo lijepo, u istom Aeroflotu postoji doplata za jedan smjer).
Evo tablice premija:
Rusija 1: Astrakhan, Volgograd, Voronjež, Jekaterinburg, Kazanj, Kalinjingrad, Krasnodar, Moskva, Nižnjevartovsk, Nižnjekamsk, Nižnji Novgorod, Perm, Rostov, Samara, Sankt Peterburg, Stavropolj, Surgut, Tjumenj, Ufa, Čeljabinsk.
Rusija 2: Abakan, Barnaul, Bratsk, Gorno-Altaysk, Irkutsk, Kemerovo, Krasnoyarsk, Nadym, Novokuznetsk, Novosibirsk, Novi Urengoy, Omsk, Salekhard, Tomsk, Ulan-Ude, Chita.
Rusija 3: Blagoveshchensk, Vladivostok, Magadan, Mirny, Norilsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Yakutsk.
Rusija 4: Adler, Anapa, Vladikavkaz, Mineralna voda, Simferopol.
zemlje ZND-a: Azerbajdžan, Armenija, Gruzija, Kazahstan, Kirgistan, Moldavija, Tadžikistan, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukrajina.
Europa: Austrija, Bugarska, Njemačka, Grčka, Irska, Španjolska, Italija, Cipar, Hrvatska, Crna Gora, Češka.
Bliski istok: UAE.
Daleki istok: Kina (osim Hong Konga), Južna Korea(Seul), Japan.
Jugoistočna Azija: Hong Kong (osim Kine), Tajland.
Cijena je naznačena za povratnu kartu, jedan segment u svakom smjeru. Ako je karta sa stajalištima, onda se trošak uzima kao za dvije odvojene karte (uz niz manjih iznimaka). Na primjer, GOJ-DME će koštati 7.500 milja, a unutar iste zone, ali sa stajalištem u Moskvi, GOJ-DME-AED će koštati 15.000 milja. Ali, prema dodatnoj tablici, iz iste Nižnji Novgorod, preko Moskve, ali do skuplje zone, do Tivta, karta će koštati 12.500 milja.
Najzanimljiviji otpad (po mom mišljenju) na vlastitim letovima je posao od Moskve do Španjolske (ako nađete slobodna mjesta). Cijena 20.000 milja u jednom smjeru.
Još jedan isplativ način trošenja milja je OVB-DXB posao, 22.500 u jednom smjeru.
Za trostruki iznos možete uzeti kartu za milje, čak i ako nema mjesta u odgovarajućim klasama. I za statusnih sudionika- samo za dvostruku cijenu.
Također za ulaznice za djecu od 2 do 12 godina postoji popust od 30% na cijenu milje.
Također je moguće nadograditi za miljama na posao. No, ima puno ograničenja, pa je takvo trošenje milja sada teško razumno. Ne možete nadograditi kartu za promotivne cijene, cijena nadogradnje za Economy tarifnu grupu gotovo je jednaka cijeni pune karte za milje, a cijena karata u Standard grupi gotovo je jednaka cijeni karata u Poslovanje.
Situacije se, naravno, razlikuju, a ponekad ni nadogradnja miljama neće biti loša šteta. Nadogradnja se vrši na pisani zahtjev putem web stranice, karta za nadogradnju mora biti stih izravno u S7, milje za plaćenu kartu uračunavaju se na zahtjev. Ako želite letjeti isključivo poslovno, onda je nadogradnja od milje najbolja opcija za traženi plaćeni let.
Moguć je plaćeni prijenos datuma polaska (ovisno o raspoloživosti mjesta u odgovarajućoj tarifi). Bez povrata novca, bez promjene odredišta.
Potrošite kilometre na partnere
Ovdje je tablica nagrada.
Rusija: Moskva, Sankt Peterburg, Jekaterinburg, Kazanj.
Europa: Austrija, Albanija, Alžir, Armenija, Azerbajdžan, Bjelorusija, Belgija, Bugarska, Bosna i Hercegovina, Velika Britanija, Mađarska, Njemačka, Gibraltar, Grčka, Gruzija, Danska, Cipar, Island, Irska, Španjolska, Italija, Latvija, Litva, Libija , Luksemburg, Makedonija, Malta, Maroko, Moldavija, Nizozemska, Norveška, Poljska, Portugal, Rumunjska, Svalbard i Jan Maen, Slovačka, Slovenija, Srbija, Tunis, Turska, Ukrajina, Farski otoci, Finska, Francuska, Hrvatska, Češka, Estonija, Crna Gora, Švedska, Švicarska.
Bliski istok: Jordan, Izrael, Egipat, Saudijska Arabija, UAE, Katar, Sirija, Libanon, Bahrein, Kuvajt, Iran, Oman, Irak, Sudan, Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadžikistan, Kirgistan, Afganistan, Jemen.
Daleki istok: Kina (osim Hong Konga), Japan, Koreja.
Jugoistočna Azija: Hong Kong, Sania (Kina), Tajvan, Tajland, Singapur, Vijetnam, Malezija, Mjanmar, Indonezija, Guam, Palau, Brunej, Božićni otok, Kambodža, Filipini, Laos.
Australija i Oceanija: Australija, Novi Zeland, Fidži (Nadi), Nova Kaledonija (Noumea), Vanuatu (Port Vila), Papua Nova Gvineja, otoci Norfolk, Nauru, Francuska Polinezija, Salomonovi Otoci, Tonga, Samoa, Maršalovi Otoci, Cookovi otoci, Sjeverni Marijanski otoci.
Afrika: Južna Afrika, Tanzanija, Angola, Zambija, Mozambik, Kenija, Namibija, Zimbabve, Bocvana, Uganda, Kamerun, Gana, Senegal, Gvineja, Čad, Nigerija, Etiopija, Togo, Mauricijus, Benin, Burkina Faso, CAR, Cote d-Ivoire , Kongo, Demokratska Republika Kongo, Komora, Zelenortska ostrva, Džibuti, Gabon, Gambija, Gvineja Bisau, Ekvatorijalna Gvineja, Madagaskar, Mali, Mauritanija, Liberija, Malavi, Niger, Ruanda, Sijera Leone, Somalija, San Princip, Rejunion i Sejšeli.
Sjeverna Amerika: SAD, Kanada, Grenland, Saint Pierre i Miquelon.
Centralna Amerika: Meksiko, Kuba, Gvatemala, Panama, Kostarika, El Salvador, Kajmanski otoci, Bahami, Jamajka, Haiti, Guadeloupe, Dominika, Trinidad i Tobago, Bermuda, Portoriko, Aruba, Belize, Honduras, Nikaragva, Grenada, Montserrat, Martinique, otoci Turks i Caicos, Sveti Vincent i Grenadini, Djevičanski otoci(UK), Djevičanski otoci (SAD), Santa Lucia, Saint Kitt i Nevis, Kokosovi otoci, Barbados, Antigva i Barbuda, Antili(Nizozemska), Angvila, Havaji.
Južna Amerika: Surinam, Čile, Argentina, Peru, Ekvador, Urugvaj, Bolivija, Brazil, Kolumbija, Venezuela, Gvajana, Falklandski otoci, Paragvaj
Indija: Indija, Maldivi, Bangladeš, Pakistan, Nepal, Butan.
Postoji puno ograničenja - ne više od dva segmenta u svakom smjeru, zaustavljanja se ne mogu napraviti, OJ je zabranjen, povrati su zabranjeni, od promjena dopuštene su samo promjene datuma. Karta se može izdati samo za jednog od partnera, jednosmjerne karte mogu se izdati samo za Japan Airlines, American Airlines, British Airways i Qantas, za sve ostale samo RT. Za djecu nema popusta.
Naknade mogu biti ili prilično humane, na primjer, za American Airlines i Cathay Pacific (obojica ne lete u Rusiju), ili jednostavno iznuđivačke, na primjer, za Emirates. Ali kada letite s Emirates poslovnim na Maldive (DME-DXB-MLE-DXB-DME će koštati 75.000 milja u poslu), nije grijeh platiti oko 50.000 rubalja naknade. Iako je na ovoj ruti bolje odabrati Qatar Airways, koji nije inferioran Dubaiju, porezi će iznositi "samo" 24.000 rubalja.
Od gospodarstva, najprofitabilnije rute su daleka Europa - Kanarski otoci, Island. Od biznisa - kao što sam već naznačio - Maldiva. Stanovnici azijskog dijela Rusije mogu biti zanimljiva ruta PEK-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, gospodarstvo 30.000 milja + 2.000 rubalja poreza, poslovno 45.000 milja + 2.000 rubalja poreza).
Usporedba s drugim programima vjernosti
Ovdje ću napisati vrlo kratko. U Rusiji vidim samo dva konkurenta za program S7 Priority - Aeroflot Bonus i Miles & More. Moram skupljati kilometre u svim tim programima, jer svaki ima svoju svrhu. Prva klasa se ne može izdati za S7 milje. Mreža ruta S7 mnogo je manja od mreže Aeroflota. S7 ima daleko manje partnera za kilometražu od Miles & Morea. Stoga, puno toga ide od S7 do konkurenata.
Pa ponovit ću svoju misao koju sam već puno puta spomenuo u komentarima – uštedjeti kilometre – letjeti u poslu. Jedini način. Inače, zašto je sve to potrebno? A za ekonomske letove postoje i drugi alati - "pseudo blagajne karata" - najbolje za danas - Karta svijeta od VTB24, iGlobe iz Gazproma i opcija putovanja iz MTS banke.
Velike banke i zrakoplovne tvrtke bore se za pozornost potrošača, mame ga raznim medenjacima. Od doslovnih slatkiša do drugih besplatnih, pokušavaju vas osvojiti, a s7 nije iznimka. Dakle, postoje posebni s7 milja, identični bonus programima, koji su dostupni u gotovo svakoj većoj banci. No, u njihovoj nabavi i korištenju, postoje neke značajke koje mogu dovesti u zabludu nespremnog korisnika.
Sama tvrtka članica je međunarodnog saveza "Oneworld", a što je to i koje prednosti za vas donosi, opisati ćemo u nastavku. Uključuje već više od 15 različitih zračnih prijevoznika, ali osim njih, c7 ima i druge izvođače diljem svijeta, većinom putničke agencije.
Plaćanjem usluga same tvrtke ili njezine druge ugovorne strane dobivate mali postotak odbitka - bonuse, koji su, zapravo, povrat novca od svake operacije koju korisnik izvrši. Može se kombinirati s bonus karticama i dobiti još veći profit, ali takav kreditne kartice postoje i nedostaci. Da vidimo kakav bonus program i kako izvući maksimum iz toga.
Besplatan let sa s7
Omogućuje vam besplatan let uz plaćanje puni trošak ulaznica na račun povrata novca. No, ovo nije jedina upotreba akumuliranih sredstava. I tu postoji mala nijansa, jer pomoću milja možete platiti samo 99 posto cijene karte, a ostatak će biti terećen s vaše kartice.
Aboutneworld + zrakoplovna karta Emirates
Ali zašto vam je potreban bonus program koji će vas ograničiti na jednu zrakoplovnu tvrtku, ako se možete prijaviti za karticu u banci, s mogućnošću trošenja bonusa na vaš zahtjev?
Prvo, odbici kilometraže dolaze po mnogo višim stopama nego što ćete naći kod c7 konkurenata. Drugo, bonusi se mogu potrošiti u svim zračnim prijevoznicima i izvođačima programa Oneworld. Riječ je o letovima u više od 100 zemalja svijeta, kao i u 14 drugih zračnih prijevoznika koji se mogu koristiti kao točka povezivanja.
Kao rezultat, dobivate priliku skupljati i koristiti bodove diljem svijeta i na bilo kojem zračnom putovanju. Dakle, možete platiti letove ne samo unutar OneWorlda, već i u okviru programa Emirates, koji vam omogućuje putovanje gotovo po cijelom svijetu.
Nadogradnja ekonomske klase na poslovnu
Zasigurno, mnogi ljudi ne vole letjeti u ekonomskoj klasi iz više razloga, ali to moraju učiniti zbog činjenice da se doplata nekoliko tisuća za poslovnu klasu čini besmislenim bacanjem novca. Međutim, možete vratiti dio bonusa primljenih od letova, odnosno 6,5 tisuća, i povećati klasu navedenu na karti. To vam omogućuje da, nakon što ste poletjeli na odmor i kupili karte natrag, udobno odletite kući.
Ova značajka programa bit će posebno pogodna za one koji moraju često putovati o trošku poslodavca koji plaća samo ekonomsku klasu.
Takav sustav uvelike pojednostavljuje život kupaca, jer vam mogućnost ne kupnje samo avio karata, već i plaćanja usluga unutar zrakoplovne tvrtke, omogućuje doslovno odmah iskustvo programa.
Što je viša klasa karte koju kupite, to više bonusa status koji ćete dobiti za njegovu kupnju. Ali milje se računaju kao 10-15 posto iznosa kupnje i ekvivalentne su vrijednosti od 1 rublje. Odnosno, sve vaše kilometre mogu se uvjetno pretvoriti u rublje, a u ovom slučaju operacije izvedene uz njihovu pomoć bit će mnogo lakše izračunati i kontrolirati.
Osim toga, možete potrošiti bonuse na sve radnje unutar zrakoplovne tvrtke i zračne luke, što vam omogućuje ne samo plaćanje vlastite hrane na letu, već i poboljšanje uvjeta leta.
Prijenos milja prijatelju i u dobrotvorne svrhe
Međutim, ako iz nekog razloga ne trebate bonuse ili poslodavac preuzima sve troškove na sebe bez ikakvih pitanja, tada se primljene milje mogu prenijeti na drugu karticu i prijatelju. A za one koji su zabrinuti za prosperitet drugih ljudi i žele učiniti dobro djelo, predlaže se prijenos gotovine u dobrotvornu organizaciju, jer je to još uvijek novac u određenom smislu.
Ne biste trebali tretirati milje kao nešto prolazno i nerazumljivo, jer su to doslovno iste rublje kao na vašoj debitnoj kartici. Oni su jednostavno predstavljeni u obliku drugih jedinica putem kojih zrakoplovni prijevoznik vrši povrat novca od iznosa vaše potrošnje.
Milje istječu kada je klijent dulje vrijeme neaktivan, ali se uvijek mogu prenijeti na prijateljsku bonus karticu. A ako ova funkcija nije potrebna, onda možete jednostavno donirati ušteđeni novac u dobrotvorne svrhe, dajući ga na taj način onima kojima će čak i nekoliko stotina rubalja postati dar. Sve to omogućuje klijentu da nekako upravlja primljenim sredstvima kako ne bi nenamjenski izgorjeli.
Sam S7 surađuje s desecima dobrotvornih zaklada, uključujući Crveni križ. Stoga, ako se duboko udubite u temu dobročinstva, onda u komentarima na prijevod možete odabrati na što točno treba potrošiti novac. Vrijedi napomenuti da se sama sredstva ne isporučuju dobrotvornim organizacijama, već samo kupnje izvršene s njima. To omogućuje i klijentima i samoj zrakoplovnoj tvrtki da budu sigurni da novac neće biti ukraden ili iskorišten za nepotrebne stvari.
Dodatne značajke S7 Priority
Kada ima dovoljno bonusa, možete ih potrošiti u jednoj od partnerskih tvrtki. c7 surađuje, između ostalog, i sa uslugama za rezervaciju smještaja, kao i rent-a-car, tako da besplatan let nije jedino na što možete računati. Sami bonusi su dvije vrste:
- Status. Oni utječu na vašu uvjetnu razinu, a što je ona viša, klijentu će biti pružene bolje usluge i uvjeti leta. Naravno, najviša razina također utječe na postotak odbitka bonusa za program milja.
- Miles. Sam povrat novca, koji vam omogućuje da potrošite kovanice u vrijednosti od 1 rublje na sve usluge povezane s zračnom tvrtkom. Postoji samo mala upozorenje - puni trošak robe ili leta ne možete platiti bonusima, jer će vas to spriječiti u sklapanju kupoprodajnog ugovora. Stoga uz pomoć milja možete platiti samo 99 posto vrijednosti vaše kupnje, a ostatak ćete morati uplatiti iz novčanika.
Statusni bodovi povećavaju vaš prioritet kao kupca tvrtke. Što je veći, klijentu se nudi bolja usluga. Milli se može koristiti za produženje ako ne koristite S7 usluge dulje vrijeme, ili za povećanje na kratko kako biste doživjeli sve užitke punopravne poslovne klase na jednom ili dva leta i shvatili jeste li treba ili ne.
