Ո՞վ է s7 ավիաընկերության սեփականատերը. Սիբիր. Վճարման և ուղեբեռի համար նպաստներ

Մենք համակարգել ենք բացասական և դրական ակնարկներ S7 ավիաուղիների (նախկին «Սիբիր») մասին, ինչպես նաև մի փոքր խոսել ենք ընկերության և նրա ավիապարկի պատմության մասին:

S7 Airlines (Սիբիր) Ռուսաստանի հինգ խոշորագույն ավիափոխադրողներից մեկն է։ Հիմնադրվելով Մոսկվայում (Դոմոդեդովո) և Նովոսիբիրսկում (Տոլմաչևո), այն լրացուցիչ հանգույցներ է ստեղծում Խաբարովսկի, Իրկուտսկի, Վլադիվոստոկի օդանավակայաններում: S7 Airlines-ի մասին ակնարկների համաձայն՝ թռիչքները ամենաբարձր մակարդակի վրա են, բայց դրա մասին ավելի ուշ:

S7 ավիաընկերության պատմությունը («Սիբիր»)

S7 ընկերության պատմությունը սկսվում է 1957 թվականից, երբ Նովոսիբիրսկից Մոսկվա կատարեց իր առաջին թռիչքը։ 1992 թվականին ստեղծված Տոլմաչևսկու ավիացիոն ջոկատի հիման վրա ավիաընկերությունը պաշտոնապես սկսեց իր գործունեությունը Siberia ապրանքանիշի ներքո։ 2001 թվականին դարձել է Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի IATA անդամ: 2002 թվականին «Վնուկովո» ավիաընկերությունը և հայկական «Արմավիա» ավիաընկերությունը համալրեցին Սիբիրի շարքերը, իսկ 2004 թվականին ընկերությունը ձեռք բերեց Չելյաբինսկի ձեռնարկության վերահսկիչ փաթեթը։

2006 թվականին ձեռնարկվեց Սիբիրի ռեբրենդինգը, որի հիման վրա ստեղծվեց S7 Group-ը, որը հետագայում ընդգրկեց դուստր ընկերությունը՝ Globus։ 2007 թվականին նորացված S7 Airlines-ը հաջողությամբ հաստատեց իր կարգավիճակը՝ անցնելով թռիչքների անվտանգության միջազգային չափանիշներին համապատասխանության աուդիտ: 2010 թվականի նոյեմբերից այն դարձել է ավիափոխադրողների Oneworld միջազգային դաշինքի անդամ։

Օդային նավատորմ և երթուղային ցանց

2008-ին S7-ի ղեկավարությունը լիովին հրաժարվեց խորհրդային ինքնաթիռներ շահագործելու գաղափարից, այժմ ավիաընկերությունը պատկանում է ամենաերիտասարդ նավատորմերից մեկը: ԻնքնաթիռՊահեստում կա 58 միավոր՝ մոտ 10 տարեկան միջին տարիքով։ Դրանց թվում են Airbus A310, A319, A320, A321 և Boeing 767-300, մինչդեռ Globus-ն ունի Boeing 737-800:

S7 («Սիբիր») փոխադրողի երթուղային ցանցն ընդգրկում է 83 ուղղություն, որոնցից կեսը ներքին են, մնացածը՝ ԱՊՀ երկրներ, Եվրոպա և Մերձավոր Արևելք (աշխարհի 26 երկիր)։ Ավիաընկերությունը հաջողությամբ համագործակցում է այլ ավիաընկերությունների հետ՝ «code-share» համաձայնագրի պայմաններով:

Դրական արձագանքներ S7 ավիաընկերությունների վերաբերյալ

Վերլուծելով S7 («Սիբիր») ավիաընկերության մասին ակնարկները՝ կարող ենք մեջբերել հետևյալ առավելությունները, որոնք նշել են մարդիկ, ովքեր օգտվել են այս խոշորագույն ավիափոխադրողի ծառայություններից.

1. Բարեկիրթ սպասարկող անձնակազմ և բարձր որակավորում ունեցող օդաչուներ։
2. Հարմարավետության բարձր մակարդակ. սրահները մաքուր և կոկիկ են, օդանավի ջերմաստիճանը բավարար, օդորակիչն աշխատում է կայանման ժամանակ, անհրաժեշտության դեպքում տրամադրվում են վերմակներ։
3. Ուղևորները նշել են փոխադրողի բարձր ճշտապահությունը, ըստ ընթացիկ տարվա ակնարկների՝ քիչ են բողոքները՝ կապված թռիչքների տեղափոխման կամ ուշացման հետ:
4. Զբոսաշրջիկները նշել են առցանց գրանցման հարմարավետությունը, որում դուք կարող եք ավելի հարմար նստատեղ ընտրել վճարովի: Այս ծառայությունը առաջարկվել է իրենց ակնարկներում բարձր աճի և ոչ ստանդարտ կառուցվածք ունեցող մարդկանց կողմից:
5. Բուսակերները ուրախ են նշել հաճախորդների համար հատուկ բուսակերների մենյուի առկայությունը:

(Լուսանկարը © Hot Air / flickr.com / CC BY 2.0 լիցենզիա)

Բացասական ակնարկներ S7 Airlines-ի մասին

Չնայած նրան մեծ մասը S7 («Սիբիր») ավիաընկերության մասին ակնարկները դրական են, ուղևորները նաև թերություններ են նշել ծառայության մեջ.

1. Բողոքների ճնշող մեծամասնությունը վերաբերում է թռիչքի ժամանակ առաջարկվող սննդին։ Որոշ զբոսաշրջիկներ այս ծառայությունը անբավարար են համարում տոմսերի թանկության պատճառով, մյուսները դժգոհ են սննդի որակից և քանակից։
2. Վերանայումները պարունակում են բողոքներ՝ կապված ուղեբեռի տեղափոխման հետ: Եղել են կորստի, դեֆորմացիայի, նույնիսկ գույքի վնասման դեպքեր։ Ինչպես գրում են մարդիկ, վնասի փոխհատուցում պահանջելու բոլոր փորձերն արդյունք չեն տվել։
3. Ուշացած ուղևորներից դժգոհություններ կան. մարդիկ կցանկանային անվանական հրավեր ստանալ, քանի որ ուշացել էին, չվերթից ստուգվել։
4. Նաև ուղևորները նշել են ուղեկցորդների վատ վերահսկողությունը կանոնների պահպանման նկատմամբ. դա վերաբերում է թռիչքի ընթացքում այլ ուղևորների կողմից ալկոհոլային խմիչքներ խմելուն և հարբած ուղևորներին նստեցնելուն:
5. Բողոքներ են առաջացրել հայտարարագրված ծառայության «թռչող ծրարները». բարձր գինծառայությունը լավ չի համապատասխանում ծառայությանը, որոշ հաճախորդներ ստիպված են եղել մի քանի ժամ հերթ սպասել ծանրոցը մշակելու համար:
6. Սպասարկման առումով ընկերության կայքէջի կողմից բարձրացվել են աննշան բողոքներ՝ կան բողոքներ առցանց վճարելու անկարողության վերաբերյալ։

Ընկերության գնային քաղաքականության վերաբերյալ կարծիքները բաժանվել են. հաճախորդների մի մասը S7-ի գները չափազանց բարձր է համարում, մյուս մասը պնդում է, որ տոմսի գինը լիովին համապատասխանում է մատուցվող ծառայությունների որակին։ Ամփոփելով՝ կարելի է նշել, որ վերը նշված բոլոր թերությունների ֆոնին, ուղեկցորդների անթերի սպասարկումը և S7 ավիաընկերության (Սիբիր) օդաչուների բարձր պրոֆեսիոնալիզմը արժանացել են ամենաբարձր գնահատականին ուղևորների ակնարկներում։ նշանակում է, որ այս ընկերության հետ թռչելը հարմար է և անվտանգ:

Եթե ​​ստիպված էիք թռչել S7-ով, կարող եք թողնել ձեր մեկնաբանությունը թռիչքի որակի և սպասարկման վերաբերյալ ստորև բերված ձևով:

Ներածական պատկերի աղբյուր՝ © Pieter v Marion / flickr.com / CC BY-NC 2.0 լիցենզիա:

S7 Airlines (իրավաբանական անվանումը - Siberia Airlines ԲԲԸ) երրորդ խոշորագույն ռուսական ավիաընկերությունն է։ Հիմնված Նովոսիբիրսկի «Տոլմաչևո» օդանավակայանում, որը կազմում է տարածաշրջանային հանգույցներ Իրկուտսկում և Դոմոդեդովոյում: C7 ընկերությունների խմբի մաս («S7 Group»); oneworld գլոբալ ավիացիոն դաշինքի անդամ։

Պատմություն

2017. Roskosmos-ը և S7-ը կկառուցեն ուղեծրային տիեզերք

2017 թվականին խմբի ավիաընկերությունները տեղափոխել են ավելի քան 14,2 միլիոն ուղեւոր։

2006-2010

• S7 Airlines-ը շահագործել է 10 Boeing 737-500 2005-2008 թթ.
• Սիբիրի համար շրջադարձային պահը 2006 թվականն էր. նրա հիմքի և կառուցվածքային ստորաբաժանումների հիման վրա ստեղծվեց S7 խումբը: Մարտին այս իրադարձության կապակցությամբ ավիաընկերությունը զարմացրել է ոչ միայն ուղևորներին, այլև գործընկերներին և մրցակիցներին ինքնաթիռի ռեբրենդինգով և համարձակ գույներով։ Ընկերության ինքնաթիռի համեստ սպիտակ ֆյուզելաժները և կապույտ ու կապույտ պոչերը դարձել են վառ կանաչ՝ գործնականում նոր ավիափոխադրողի՝ S7 Airlines-ի կարմիր և սպիտակ տարբերանշանով։
• 2010 թվականի նոյեմբերի 15-ին S7 Airlines-ը դարձավ Oneworld ավիափոխադրողների միջազգային դաշինքի լիիրավ անդամ։

1957-2005

• 1957 թվականին ռազմական օդանավակայանից ք Նովոսիբիրսկի մարզ(ապագա «Տոլմաչևո» օդանավակայան) առաջին քաղաքացիական թռիչքն իրականացվել է Նովոսիբիրսկ-Մոսկվա երթուղով Տու-104 ինքնաթիռով։ Այս իրադարձությունը համարվում է Տոլմաչևի Միացյալ ջոկատի ծնունդը։
• 35 տարի անց՝ 1992 թվականին, Տոլմաչևսկու միավորված օդային ջոկատի հիման վրա ստեղծվեց «Սիբիր» պետական ​​ավիաընկերությունը։ 1994 թվականին ընկերությունը սեփականաշնորհվել է։ Միաժամանակ Սիբիրը ստացել է միջազգային ծածկագիր IATA.
• 2001 թվականին Siberia Airlines-ը դարձավ Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի IATA-ի լիիրավ անդամ: Միաժամանակ ընկերությունը գնեց «Վնուկովո» ավիաընկերությունը և դարձավ Ռուսաստանի երկրորդ խոշոր ավիաընկերությունը և առաջինը ներքին երթուղիներով երթևեկության առումով: Մեկ տարի անց Siberia Airlines-ը սկսեց իր թռիչքների 60%-ը իրականացնել Դոմոդեդովո օդանավակայանից՝ կենտրոնական գրասենյակը Նովոսիբիրսկից տեղափոխելով Մոսկվա։ Նույն թվականին Սիբիրը կլանեց հայկական «Արմավիան», իսկ 2004 թվականի ամռանը ձեռք բերեց Չելյաբինսկի ավիացիոն ձեռնարկության վերահսկիչ փաթեթը։
• 2005 թվականին Սիբիրն առաջինն էր այդ թվում Ռուսական ավիաընկերություններներկայացրել է ինտերնետի միջոցով իր թռիչքների ավիատոմսերի վաճառքը։

Սեփականաշնորհման փորձեր

Սիբիրի բաժնետոմսերի պետական ​​բլոկը (25,5%) բազմիցս վաճառքի է հանվել 2006 և 2007 թվականներին։ Վաճառքի շուրջ բանակցությունները սկսվել են 2001 թվականից, սակայն գնորդներ չեն գտնվել։ 2009 թվականի վերջին երկրի գլխավոր ավիափոխադրողի՝ «Աերոֆլոտ»-ի ներկայացուցիչները նշեցին Սիբիրում բաժնետոմսերի պետական ​​բլոկի ձեռքբերման հնարավորությունը, սակայն դա չվերածվեց կոնկրետ գործողությունների։ 2011 թվականին պետությունը կրկին երեք անգամ աճուրդի է հանել իր փաթեթը, սակայն բոլորն էլ չկայացել՝ գնման հայտատուների բացակայության պատճառով։ Փորձագետները մասնաբաժնի մասնավորեցման ձախողումը բացատրել են նրանով, որ պորտֆելի ներդրողներին այն չի հետաքրքրում մեկնարկային բարձր գնի պատճառով (1,8 - 2,9 միլիարդ ռուբլի), իսկ ռազմավարական ներդրողների համար՝ մասնաբաժնի չափի պատճառով, որը չի տալիս: ավիաընկերության կառավարման վրա իրական ազդեցության իրավունքը։

Նավատորմ

Ընկերության օդային պարկը բաղկացած է 43 երկար և միջին հեռահարությունների ինքնաթիռներից (2012թ. փետրվարի 8-ի դրությամբ)։

Նավատորմի պատմություն

Վ տարբեր տարիներԻր պատմության ընթացքում S7 Airlines-ը շահագործել է տարբեր տեսակի ինքնաթիռներ։ Մինչև 2008 թվականի վերջը ավիաընկերության նավատորմի մեջ մտնում էին այնպիսի ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են Իլ-86, Տու-154 և Տու-204 ինքնաթիռները: 2004 թվականին S7 Airlines-ը սկսեց իրագործել իր թարմացման ծրագիր օդային նավատորմ... 2008 թվականի նոյեմբերի 17-ին ընկերությունում խորհրդային ինքնաթիռների շահագործումն ամբողջությամբ դադարեցվեց։

2007 թվականի մայիսի 29-ին ավիաընկերությունը պայմանագիր է կնքել Boeing-ի կողմից 15 Boeing-787 ինքնաթիռներ ձեռք բերելու և ևս 10 նման ինքնաթիռների տարբերակ գնելու համար՝ այդպիսով դառնալով այդ ինքնաթիռների առաջին հաճախորդը ռուսական ավիաընկերությունների շարքում։ Առաջին ինքնաթիռի առաքման ժամկետը 2014թ. 15 ինքնաթիռների կատալոգի արժեքը կազմում է 2,4 միլիարդ դոլար, սակայն 2009 թվականի հունվարի վերջին, տնտեսական ճգնաժամի և ավիաընկերության ծանր ֆինանսական վիճակի պատճառով, այս պայմանագիրը խզվեց։

2008 թվականի ապրիլից S7 Airlines-ը սկսեց թռիչքներ իրականացնել նոր Airbus A320 ինքնաթիռով: ILFC-ի հետ կնքված գործառնական վարձակալության պայմանագրով 2008 թվականին S7 Airlines-ը ստացել է այս տեսակի 4 ինքնաթիռ։ Բոլորն աշխատում են CFM International CFM56 շարժիչներով: 2009 թվականին սկսվել են ևս 25 ինքնաթիռների մատակարարումները։

Կանոնավոր ներքին չվերթերի մի մասն իրականացվում է դուստր ընկերության Boeing 737-800 և Boeing 737-400 ինքնաթիռներով։ չարտերային ավիաընկերություն«Գլոբուս».

Գործունեություն

Ընկերությունն ունի երթուղիների լայն ցանց՝ տրանսֆերային հանգույցներով Մոսկվայում (Դոմոդեդովո), Նովոսիբիրսկում (Տոլմաչևո, բազային օդանավակայան) և Իրկուտսկում:

2006 թվականի վերջին «Սիբիր» ավիաընկերությունը զբաղեցրեց երրորդ տեղը թվով չարտերային թռիչքներուղևորներ (950 հազար ուղևոր), զիջելով Atlant-Soyuz (1,14 միլիոն ուղևոր) և VIM-Avia-ին (980 հազար ուղևոր): Չարտերային ծառայությունները կազմում են Siberia Airlines-ի ուղեւորահոսքի 19%-ը։ 2008 թվականին չարտերային չվերթների մեծ մասը տեղափոխվել է մասնաճյուղ«Գլոբուս».

2007 թվականին S7 Airlines-ի ինքնաթիռներն իրականացրել են ավելի քան 47,5 հազար չվերթ, որոնք փոխադրել են 5 698,1 հազար ուղեւոր։ Ներքին ավիաընկերություններով փոխադրվող ուղևորների թվի աճը կազմել է 22%, իսկ միջազգայինը՝ 8%։ 2007 թվականին ուղևորահոսքը գերազանցել է 13,9 միլիարդ մարդատար կիլոմետրը: 2007 թվականին փոխադրվել է ավելի քան 33,3 հազար տոննա բեռ և փոստ։ Բեռնաշրջանառությունը 2007 թվականին կազմել է ավելի քան 1,3 մլրդ տոննա կիլոմետր։

2008 թվականին փոխադրված ուղևորների թիվը կազմել է 5 892 548 մարդ, իրականացվել է 51 422 չվերթ։

Միաձուլումներ և ձեռքբերումներ

2002 թվականին «Սիբիր» ավիաընկերությունը վերահսկողություն ձեռք բերեց «Վնուկովո ավիաուղիներ» ԲԲԸ-ի վրա, ինչի արդյունքում ընդլայնեց Մոսկվայից երթուղիների ցանցը:

Նաև 2002 թվականին «Սիբիր» ավիաընկերությունը գնեց «Արմավիայի» վերահսկիչ փաթեթը: 2005 թվականին «Արմավիան» վաճառվել է.

2008թ.-ին Ավստրիական գույքի կառավարման գործակալությանը (OeIAG) ուղարկվեց Ավստրիական ավիաուղիների 43%-ը գնելու առաջարկ: Եթե ​​գործարքը կնքվեր, ռուսական ավիաընկերությունը Վիեննայի օդանավակայանում տարեկան կընդուներ հավելյալ 3 միլիոն ուղևոր։ Սակայն S7-ի գործարքը ձախողվել է այն պատճառով, որ ընկերությունը չի հասցրել ժամանակին ներկայացնել փաստաթղթերը։ Արդյունքում Ավստրիական ավիաուղիները ձեռք բերվեց Lufthansa-ի կողմից։

Երթուղային ցանց

S7 Airlines-ը դուստր ավիափոխադրողների հետ միասին կազմում է ընդարձակ երթուղային ցանց, որն իր մեջ ներառում է 83 ուղղություն (41՝ ներքին) աշխարհի 26 երկրներում։

Մրցանակներ

S7 Airlines-ը բազմիցս դարձել է տարբեր մրցույթների, ցուցահանդեսների և մրցանակների դափնեկիր։

2001 թ Գլխավոր տնօրենՎլադիսլավ Ֆիլյովը ճանաչվել է տարվա լավագույն մարզիչ օդային տրանսպորտՌուսաստան.

Մոսկվայի MITT-2002 զբոսաշրջության միջազգային տոնավաճառում ճանաչվել է «Սիբիրը»։ լավագույն ավիաընկերությունըՌուսաստան.

2003 թվականին S7 Airlines-ը դարձավ ռուսական առաջին ավիաընկերությունը, որը ստացավ Flight International Aerospace Awards բրիտանական Flight International ամսագրի կողմից Կորպորատիվ ռազմավարություն անվանակարգում:

2004 թվականի փետրվարին նա մրցանակ ստացավ American Air Transport World ամսագրի կողմից «Շուկայի առաջատարներ» անվանակարգում։ 2007թ.-ին ավիաընկերությունը դարձել է Ռուսաստանի ազգային ապրանքանիշի/բրենդի թիվ 1 ամենամյա ազգային մրցանակի դափնեկիր:

S7 Airlines-ը ռուսական ընկերությունների մեջ խոշորագույն փոխադրողներից է։ Վիճակագրության համաձայն՝ այն ներառված է աշխարհի ավիացիոն ընկերությունների TOP-50-ում։ 1957 թվականին ընկերությունը սկսեց քաղաքացիական թռիչքներ իրականացնել օդանավակայանից, որը նախատեսված էր ռազմական ավիացիան, որը գտնվում է Նովոսիբիրսկում։ Օդանավակայանը մտնում է Տոլմաչևսկու միացյալ ավիացիոն ջոկատի կազմում։

Siberia Airlines-ը հիմնադրվել է 2005 թվականին և թռիչքներ է իրականացնում դեպի Ռուսաստան և արտասահման S7 ավիաընկերության ապրանքանիշով: Այն ունի 3 խոշոր տրանսպորտային օդային հանգույցներ Մոսկվա քաղաքում (Դոմոդեդովո օդանավակայան), Նովոսիբիրսկում (Տոլմաչևո օդանավակայան) և Իրկուտսկում։ Ավիաընկերությունը թռիչքներ է իրականացնում դեպի Ասիա, Մերձավոր Արևելք, Եվրոպա և Հարավային Ասիա:

Siberia Airlines-ը կայքում ունի միայն դրական կարծիքներ, որոնք թողնում են ուղևորները։ Դրանցից կան բազմաթիվ դրական հայտարարություններ ընկերության աշխատանքի վերաբերյալ։ Ավիափոխադրողը բարելավում է սպասարկումը և մշտապես ստեղծում է նորամուծություններ, որոնք կարող են ազդել ընկերության հետագա գործունեության վրա։ Շատ դեպքերում սպասարկումը որոշիչ դեր է խաղում ավիաընկերության ընտրության հարցում: Հենց այս պատճառով է, որ փոխադրողն անընդհատ բարելավում է ուղևորների սպասարկումը։ Եվ շնորհիվ իր քաղաքականության՝ նա հաղթում է շուկայի մյուս խոշոր ֆիրմաներին։

Siberia Airlines-ի IL-86, 2007 թ

Ավիաընկերության զարգացում

2006 թվականը ծանր ժամանակաշրջան դարձավ փոխադրողի համար, քանի որ ընկերության հիման վրա ստեղծվեցին մի քանի ստորաբաժանումներ և S7 Group: Ինքնաթիռը փոխել է գույնը.

նոյեմբեր 2010 թ. Globus-ը և S7-ը միանում են Oneworld-ին՝ ավիացիոն դաշինքին: Այս փոփոխությունները օգնեցին տոմսերը վաճառել հատուկ ծածկագրով հիմնական ավիափոխադրողների հետ հավասար։

2011 թ.Ընկերության բաժնետոմսերը վաճառքի են հանվել պետության կողմից։ Սակայն աճուրդը չի կայացել, քանի որ գնորդ չի գտնվել։ Վաճառքի մեկնարկային գինը բարձր է եղել՝ 2,9 մլրդ ռուբլի։

մայիս 2013 թ. S7 Group-ը շահել է ավիափոխադրող Siberia-ի բաժնետոմսերի գնման մրցույթը։ Բաժնետոմսերի գնման համար առաջարկվել է 1 մլրդ 133 մլն ռուբլի։

Հոկտեմբեր 2015.Սեփականատեր Ֆիլև Վ.-ն պայմանագիր է կնքում Transaero-ի 51% բաժնետոմսերի ձեռքբերման համար: Այնուամենայնիվ, նա շուտով հրաժարվում է գործարքից:

2016 տարի.Նոր վաճառքի տեխնոլոգիայի ներդրում Նոր բաշխման հնարավորություն: Դա ազդել է հարմար և արագ տոմսերի վրա։ Մարտին տոմսերը հայտնվեցին՝ օգտագործելով NDC S7 Airlines-ի վերջին ստանդարտը: Այս արձանագրությունն արդեն օգտագործվում է աշխարհի 20 խոշոր փոխադրողների կողմից։

«S7 Ticket» և «S7 Tour» վաճառքի գրասենյակ Իրկուտսկի Սուխե-Բատոր փողոցում

Նավատորմի պատմություն

Տարիների ընթացքում ավիաընկերությունը շահագործել է տարբեր նավեր: Մինչև 2008 թվականը նավատորմում կային ինքնաթիռներ՝ Տու-204, Տու-154, Իլ-86: Նույն թվականի նոյեմբերի 17-ից հետո թվարկված օդանավը դադարել է գործել։

Սիբիր ավիաուղիների Tu-204-100, 2003 թ

2007թ. մայիսին ընկերությունը պայմանագիր է կնքել ընկերության հետ Boeing 15 Boeing 787 ինքնաթիռ գնելու համար, Այսպիսով, այն դառնում է Ռուսաստանում առաջին ավիացիոն ընկերություններից մեկը, որը ձեռք է բերում նման ինքնաթիռ։

Ավիաընկերությունը 2008 թվականին գնել է 4 «Էյրբաս» մեքենա, որոնք արտադրվել են CFM International-ի կողմից և հագեցած են CFM56 շարժիչներով: Այնուհետեւ գնվել է եւս 25 ինքնաթիռ։ Երկրում ստեղծված ճգնաժամի պատճառով 2009 թվականին պայմանագիրը խզվել է։ «Գլոբուս» ավիացիոն ընկերությունը դադարեցրել է մեքենաների շահագործումը և շահագործումից հանել նավը։

2016 թվականի ապրիլի 6-ին ընկերության ղեկավար Վ.Օբեդկովը պայմանագիր է կնքել Airbus-ի հետ 5 Airbus A320neo ինքնաթիռների մատակարարման վերաբերյալ։ Նույն թվականին մենք պայմանագիր կնքեցինք ևս 9 Boeing 737 MAX ինքնաթիռների գնման համար։

Նորագույն ինքնաթիռները ազդել են ավիաընկերության ժողովրդականության վրա: Ժամանակակից նավերի շնորհիվ նրանք սկսեցին ընկերություն բերել ուղեւորների մեծ հոսք։ Ինքնաթիռը ապահով և հարմարավետ թռիչք է ապահովել։

Թռիչքների անվտանգությունը միշտ եղել է «Սիբիր» ընկերության աշխատանքի կարևոր կողմը: Շատ զբոսաշրջիկներ նախընտրում են թռչել ավիափոխադրողով, ինչպես դա եղել է ժամանակակից նավեր, և բարձրակարգ ուղևորների սպասարկում գծերում։

Boeing 737-800 S7 Airlines

Ընկերությունն այժմ ունի ժամանակակից այգիինքնաթիռներ Ռուսաստանի քաղաքացիական ավիափոխադրումների շուկայում: Թռչող ինքնաթիռների միջին տարիքը 6 տարի է։ S7 Airlines-ը փոխադրում է օտարերկրյա արտադրողների Boeing և Airbus ինքնաթիռներով։

S7 Airlines-ի նավատորմը բաղկացած է 32 ինքնաթիռից.

19 Airbus A319.Նրանք ունեն շատ կրճատված մարմին, քանի որ նստատեղերի երկու շարքերը կրճատված են։ Մոդելն ունի 2-րդ տիպի սրահ՝ նախատեսված 128 նստատեղի համար՝ 120՝ էկոնոմ դասի և 8 բիզնես դասի։ Ավելի երիտասարդ Ինքնաթիռ 9 տարեկան, ամենամեծը՝ 15։

Airbus A319-100 S7 Airlines

9 Airbus A320.Խցիկը ունի 2 դաս՝ 8 բիզնես և 150 էկոնոմ նստատեղ, ամենաերիտասարդ ինքնաթիռը 0,5 տարեկան է, իսկ ամենահինը՝ 9 տարեկան։

2 Airbus A310 ինքնաթիռ։Ինքնաթիռը լայն թափքով է՝ նախատեսված հեռավոր թռիչքների համար։ Սրահն ունի 241 նստատեղ էկոնոմ դասում և 14 նստատեղ բիզնեսում։ Չի գործում 2010 թվականից։

2 Boeing ինքնաթիռ 767-300 հեռահար.Օդանավն ունի խցիկ՝ 18 բիզնես դասի նստատեղերով և 222 էկոնոմ դասի նստատեղերով։ Նավի տարիքը 17,5 տարի փոքր է և 19 տարի ավագ:

Ավիաընկերության գրանցում

S7 Airlines-ի չվերթի առցանց գրանցումը սկսվում է օդանավի թռիչքից 30 ժամ առաջ և ավարտվում է թռիչքից 50 րոպե առաջ: Կան նաև բջջային ծառայություններ, որոնք կօգնեն ձեզ գրանցվել բջջային սարքի միջոցով: Օգտվելով այս ծառայությունից՝ կարող եք ստուգել մեկնման և ժամանման ժամերը, ընտրել նստատեղ և գնել նստելու կտրոնթռիչքի համար։ Հեռախոսի միջոցով հնարավոր է ձեռք բերել տոմս Aeroexpress-ի համար։

Եթե ​​գրանցումը տեղի է ունենում Դոմոդեդովո օդանավակայանում, ապա այն բացվում է թռիչքից 2-3 ժամ առաջ։ Օդանավակայանում, Նովոսիբիրսկում և Ռուսաստանի այլ քաղաքներում և արտերկրում թռիչքից 3 ժամ առաջ։ Իսկ S7 ինքնաթիռներում ուղեւորների գրանցումն ավարտվում է թռիչքից 40 րոպե առաջ։

Դոմոդեդովոյում, որտեղ իրականացվում է ավիափոխադրողի ինքնաթիռների գրանցում, անմիջապես կարելի է նկատել S7 գոտին։ Նա ընդգծված, վառ ոճ ունի։ Եթե ​​ուղեւորները ուղեբեռ չունեն, նրանք կկարողանան օգտվել կրպակներից, որտեղ դուք կարող եք ինքներդ անցնել ընթացակարգը։ Թյուրիմացություններից խուսափելու համար անհրաժեշտ է հստակեցնել, թե ինչպես պետք է գրանցվել։ S7 Airlines-ն ունի պաշտոնական կայք , որտեղ դուք կարող եք գտնել տեղեկություններ և կանոններ ձեր թռիչքի համար գրանցման համար:

Հրահանգներ, թե ինչպես գրանցվել S7 Airlines-ի թռիչքի համար

Գրանցվելու համար անհրաժեշտ է մուտք գործել ավիաընկերության կայք։ Այնուհետև պետք է ընտրել «Թռիչքի գրանցում» բաժինը: Լատինական տառերով մուտքագրեք ազգանունը և համարը էլեկտրոնային տոմսև ամրագրում: Տվյալները կարելի է դիտել տոմսում, դրանք կուղարկվեն փոխադրող ընկերության կողմից։ Դուք պետք է ընտրեք մուտքի ուղևորին ստուգիչով:

Համակարգն ավտոմատ կերպով կորոշի նստատեղը ուղևորների խցիկում: Եթե ​​ցանկանում եք, կարող եք փոխել տեղը, պարզապես օգտագործեք «փոխել» կոճակը: Միայն S7 Priority քարտեր ունեցողները կարող են անվճար նստատեղ ընտրել: Մյուս ուղևորների համար նստատեղերի ընտրության վճարները տարբերվում են՝ կախված չվերթի տոմսի արժեքից: Օրինակ, եթե ձեր էկոնոմ սակագինը հիմնական է, ապա նստատեղի համար պետք է վճարեք 300 ռուբլի:

Վճարման և ուղեբեռի համար նպաստներ

Կանոնավոր չվերթների համար Siberia Airlines-ն ունի անվճար տրանսպորտուղղեբեռ. Նրա քաշը պետք է լինի մինչև 20 կգ էկոնոմ դասի ուղևորների համար, իսկ բիզնես սեգմենտի համար՝ 30 կգ։

Ինքնաթիռում հնարավոր է տեղափոխել ձեռքի ուղեբեռ, որի քաշը 7 կիլոգրամից ոչ ավելի է (չափսերը՝ 55սմx40սմx20սմ): Բիզնես դասը հասանելի է ձեռքի բեռ 2 տեղ. Լրացուցիչ ուղեբեռունի այլ գին, այն կազմվում է՝ կախված թռիչքի տեւողությունից։ Արժեքը կարող եք մուտքագրել կայքում կամ ուղեբեռի գրանցման ժամանակ:

Կենդանիների տեղափոխում Սիբիր ինքնաթիռով

Ուղեբեռի խցիկում հնարավոր է տեղափոխել կենդանիներ՝ կատուներ, շներ, թռչուններ։ Այլ կենդանիների տեղափոխման համար նախատեսված է հատուկ դիզայն։ Ընկերությունը տրամադրում է վճարովի թռիչք, դրա գինը կախված կլինի ընտանի կենդանու չափից և քաշից։ Փոխադրում կազմակերպելու համար անհրաժեշտ է գնալ ընկերության ավիատոմսերի վաճառքի գրասենյակ։

Կենդանու համար անհրաժեշտ կլինի անասնաբուժական վկայական, անձնագիր և փոխադրող: Եթե ​​նախատեսում եք թռչել կենդանու, ապա թռիչքից 48 ժամ առաջ անհրաժեշտ է զանգահարել ընկերություն և թողնել նրա տեղափոխման հարցումը:

Ընտանի կենդանուն կարելի է տանել օդանավի խցիկ, պայմանով, որ նրա քաշը տեղափոխման ընթացքում չի գերազանցի 10 կգ-ը, իսկ պայուսակի չափերը երեք կողմից՝ 115 սանտիմետրից ավելի, իսկ բարձրությունը՝ 20 սանտիմետրից բարձր։ Դուք նաև պետք է անցնեք անասնաբուժական հսկողություն օդանավակայանում:

Ուղեբեռի վնաս կամ կորուստ

Եթե ​​ձեր ուղեբեռը վնասվել է ստացման պահին, կամ եթե դրա մեջ ոչ բոլոր իրերն են առկա, ապա դուք պետք է կապ հաստատեք S7 ավիաընկերության հետ ակտով: Այն իրավիճակում, երբ դուք չկարողացաք գտնել ձեր ուղեբեռը ժապավենի վրա, ապա ձեզ հարկավոր է փաստաթղթեր կազմել, և ընկերությունը ավելի ուշ կառաքի ձեր ուղեբեռը: Ավիափոխադրողի լայն փորձը թույլ է տվել բացարձակապես բացառել նման անախորժությունների հնարավորությունը։ Երկարատև աշխատանքի տարիների ընթացքում ծառայությունների մատուցումն իրականացվում է հստակ՝ առանց ուղևորների սխալների և անհանգստությունների։ Դուք միշտ կարող եք ժամանակին վերցնել ձեր ուղեբեռը:

Թռիչքի աշխարհագրություն

2016 թվականի հունիսից S7 Airlines-ը զգալիորեն ավելացրել է թռիչքները դեպի տարբեր քաղաքներ։ Այս որոշումը թելադրվել է մեր երկրի և Գերմանիայի միջև AirBerlin թռիչքների ծրագրի դադարեցմամբ։

Թռիչքներ են իրականացվում Մոսկվայից դեպի զբոսաշրջիկների համար ամենահայտնի քաղաքներ՝ Ֆրանկֆուրտ, Մյունխեն, Բեռլին, Դյուսելդորֆ։ Ավիաընկերության տնօրեն Ի.Վերետեննիկովը նշում է, որ իրենք թռիչքներ են իրականացնում նաև դեպի փոքր քաղաքներ։ Այս թռիչքները տարանցիկ թռիչքներ են, դրանք իրականացվում են AirBerlin փոխադրողի հետ համատեղ։ Տրանսֆերներն իրականացվում են Քյոլնում, Մյունխենում, Դյուսելդորֆում, Շտուգարտում, Մայնի Ֆրանկֆուրտ, Դրեզդեն, Նյուրնբերգ, Համբուրգ, Բեռլին, Սաարբրյուկեն։

Ռուսական ավիաընկերությունը համագործակցում է AirBerlin-ի հետ։ Code-share համաձայնագիրը թույլ է տալիս փոխադրողին թռիչքներ իրականացնել դեպի Գերմանիայի 8 քաղաքներ, որոնք այնքան էլ սիրված չեն զբոսաշրջիկների կողմից:

2016 թվականին AirBerlin-ը կտրուկ կրճատեց թռիչքները Ռուսաստանի և Գերմանիայի միջև։ Այս որոշումը հասկանալի է, քանի որ մի քանի տարի է՝ այս ուղղությամբ ավիատոմսերի պահանջարկը նվազել է։ Սիբիր փոխադրողն ապացուցված է մեր երկրում և աշխարհի այլ երկրներում: Շնորհիվ մեծ այգի Airbus և Boeing ինքնաթիռները և օդանավերի գերազանց սպասարկումը այն հայտնի է զբոսաշրջիկների շրջանում:

Ամեն տարի փոխադրողը թռչում է ավելի քան 10 միլիոն ուղևոր և ունի բարձր համակարգանվտանգություն։ S7 Airlines-ը մեր երկրի մյուս ավիափոխադրողների շարքում առաջատարն է։ 2015 թվականին ուղևորների փոխադրումը կազմել է 10,6 միլիոն մարդ, ովքեր օգտվել են Siberia Airlines-ի ծառայություններից։

S7 Airlines-ի ուղղությունները
Կարմիր - Ռուսաստան,
Կապույտ - նպատակակետ երկրներ

Փոխադրողն ուղևորներին հնարավորություն է տալիս մասնակցելու ծրագրին, որը բոնուսներ է տրամադրում կիլոմետրերով թռիչքների համար: Հնարավոր է նաև ծառայությունների լրացուցիչ փաթեթ ստանալ միջազգային փոխադրողներից։

Ընկերությունը համագործակցում է 30 արտասահմանյան և ռուսական ավիափոխադրողների հետ։ Եվ հետևաբար, թռիչքի տոմս գնելիս դուք թռիչքի մի մասն իրականացնում եք «Սիբիր» ավիաընկերության չվերթով, իսկ մնացած մասը՝ գործընկեր ընկերության չվերթով։

Փոխադրողն ունի միայն նոր նավեր թռիչքների համար: Օդանավի ծառայության ժամկետը 8 տարի է։ Նավատորմում կան միայն արտասահմանյան ինքնաթիռներ, քանի որ դրանք խնայում են վառելիքի և պահպանման ծախսերը։ Այգին 66 է Airbus ինքնաթիռև Boeing-ը։

Ավիափոխադրողն ունի երթուղային ցանց, որն ընդգրկում է մեր երկրի տարբեր շրջանները։ Ինքնաթիռները կանոնավոր չվերթներ են իրականացնում դեպի Ասիա, Եվրոպա և ԱՊՀ երկրներ։

S7 Airlines-ի հեռախոսահամարը կարող եք դիտել ընկերության կայքում, ինչպես նաև գրանցվել և ճշտել ձեր օդանավի մեկնման ժամի տվյալները։ Նույնիսկ կայքում հնարավոր է ինքնաթիռում նստատեղ ընտրել, ինչը շատ հարմար է ուղեւորների համար։

Դեկտեմբերի 12-ին S7 Group-ի համասեփականատեր Վլադիսլավ Ֆիլևը Space as Business ֆորումում խոսեց S7 Group-ի՝ ​​առևտրային տիեզերական արձակման շուկա մուտք գործելու ռազմավարության մասին: Նրա շնորհանդեսը վերնագրված է «Տիեզերական տրանսպորտային ընկերություն. արդյունավետ մոտ և խորը տիեզերական տրանսպորտային համակարգեր»: «Վեդոմոստին» ծանոթացել է փաստաթղթին.

Մեկ տարի առաջ S7 Group-ը համաձայնության է եկել Rocket and Space Corporation (RSC) Energia-ի (Ռոսկոսմոսի մաս) հետ լողացող տիեզերական Sea Launch-ի գնման շուրջ: Վերջին անգամայն գործարկվել է 2014թ.

Ըստ Ֆիլևի ներկայացման, նախատեսվում է վերսկսել արձակումները Sea Launch-ով 2019 թվականին։ Մինչեւ 2023 թվականը նախատեսվում է պատվիրել 12 հրթիռ։ Սրանք հրթիռներ են լինելու» Զենիթ«Ուկրաինական «Յուժմաշ» գործարանի կողմից արտադրված դրանք Ուկրաինայից մատակարարվելու են S7-S7 Sea Launch-ի ամերիկյան դուստր ձեռնարկությանը, ասել են նախագծի տարբեր կողմերին մոտ կանգնած երկու հոգի։

Ներկայացման մեջ ասվում է, որ նախագծի մեկնարկի համար ներդրումները, ներառյալ գործարկումների վերսկսումը, կկազմեն 220 միլիոն դոլար, իսկ գործընթացին մասնակցող ռուսական ընկերությունները (հիմնականում S7 կառույցները) կստանան 500 միլիոն դոլար արտահանման եկամուտ:

Երկրորդ փուլում նախատեսվում է նոր երկաստիճան հրթիռի արձակում։ Ով կմշակի ու կարտադրի այն, շնորհանդեսում չի ասվում։ Դրանում միայն նշվում է, որ S7-ը պատրաստ է պատվիրել 50 և կնքել տարբերակ ևս 35-ի համար։

Իսկ երրորդ փուլում S7 Group-ը նախատեսում է Միջազգային տիեզերակայանի (ՄՏԿ) ռուսական հատվածի հիման վրա ուղեծրային տիեզերանավ ստեղծել։ Տիեզերքից բեռնատար նավեր, միջուկային էլեկտրական շարժիչով տիեզերական քաշքշուկների միջոցով, կուղևորվի Լուսին և այլ մոլորակներ: Ենթադրվում է, որ քարշակները ծալված կհասցվեն տիեզերք, նրանք իրենց էներգիայի մի մասը կստանան տիեզերքում տեղակայված արևային մարտկոցներից։ Տիեզերքում բեռները նույնպես կկանգնեցնեն նրանց:

S7 Group-ի համաձայնագիրը Energia-ի հետ նախատեսում է 2024 թվականից ISS-ի վարձակալություն՝ ուղեծրային տիեզերակայան կազմակերպելու համար, ասում է գործարքի կողմերից մեկի մտերիմ անձը։ Energia-ն և Boeing-ը 2016 թվականին պայմանավորվել են շահագործել ISS-ը մինչև 2024 թվականը. այս ընկերությունները պատասխանատու են Ռուսաստանից և ԱՄՆ-ից ISS հատվածների համար:

10 տարվա ընթացքում առևտրային տիեզերական արձակումների համաշխարհային շուկան գրեթե կրկնապատկվել է և 2016 թվականին կազմել է մոտ 215 միլիարդ դոլար, ըստ Ֆիլևի ներկայացման։ Գրեթե 95 մլրդ դոլարը ստացվել է ԱՄՆ-ից։

Ռուսաստանում մասնավոր բիզնեսը դեռ չի մտել այս ոլորտ։ Իսկ արևմուտքում ամերիկյան SpaceX Իլոն Մասկը ամենահեռու առաջ է գնացել։ Նա տիրապետել է միջին Falcon 9 հրթիռի և ծանր Falcon Heavy-ի արտադրությանն ու արձակմանը: Անցյալ տարի Մասկը հայտարարեց դեպի Մարս թռիչքների կազմակերպումը յուրացնելու պլանների մասին։

Գործարարը կարծում է, որ դեպի Մարս առաջին թռիչքը կարող է իրականացվել արդեն 2022 թվականին։ Դեպի Մարս թռիչքի ժամանակը կկազմի մոտ 80 օր։ Մասկը վստահ է, որ մի օր մարդիկ Երկիրը կդարձնեն անբնակելի, և մարդկությունը պետք է պատրաստ լինի տեղափոխվել այլ մոլորակներ։

Ֆիլևը 2016-ին մամուլի ասուլիսում մի քանի անգամ շեշտեց, որ հույս ունի առավելագույնս օգտվել տիեզերական ծրագրից և չի վախենում համաշխարհային շուկայում մրցակցությունից SpaceX-ի և այլ խաղացողների հետ առևտրային արձակումների համար:

«Տիեզերական արդյունաբերության մեջ որոշակի ճգնաժամ կա՝ կապված բեկումնային գաղափարների բացակայության հետ», - ասում է Սերգեյ Նեդորոսլևը՝ Kaskol Group of Companies-ի տնօրենների խորհրդի նախագահ, Launch Services-ի համասեփականատերը։ Մի կողմից, հաղորդակցությունները և նույնիսկ ինտերնետը, նավիգացիան և տարբեր ոլորտների համար երկրագնդի մակերևույթի մոնիտորինգի ծառայությունները վաղուց գնացել են տիեզերք: Մյուս կողմից, ազգային կառավարություններն անընդհատ փոխում են իրենց նպատակները, մինչդեռ ավանդաբար հենց նրանք էին հստակ խնդիրներ դնում մասնավոր և պետական ​​ընկերությունների համար և ֆինանսավորում դրանք, ասում է գործարարը։ "Հիմա ինչ? Ուսումնասիրե՞լ Լուսինը, Մարս. Բայց ինչու, եթե նրանք արդեն եղել են Լուսնի վրա, և Մարսի բախտը չի բերել.

Արդյունքում առաջացած վակուումը լրացնում են մասնավոր ընկերությունները, որոնք հավակնոտ նպատակներ են դնում՝ ամբողջ երկրային քաղաքակրթության մասշտաբով. Լուսնի վրա բազաներ, Մարսի գաղութացում, հանքարդյունաբերություն։ օգտակար ռեսուրսներտիեզերքում՝ թռիչքներ դեպի աստղեր, շարունակում է Նեդորոսլևը։ Եվ փող ունեն դրանք իրականացնելու համար։

Բոլորը գիտեն S7 Airlines-ի (Սիբիր) մասին: Բայց ո՞ւմ ավիաընկերությունն է S7 Airlines-ը: Ի՞նչ է S7 ինքնաթիռների պարկը: Որտե՞ղ է թռչում S7-ը: Այս ընկերության ծառայություններից օգտվող և S7-ից տոմսեր գնող շատ ուղևորներ չեն մտածում այդ մասին։ Չնայած սա շատ օգտակար տեղեկատվություն է:

S7 Airlines ինքնաթիռ.

Շտաբը գտնվում է Օբ քաղաքում, Նովոսիբիրսկի մարզում։ Տոլմաչևո օդանավակայանից ոչ հեռու է։

Գլոբուս ընկերության հետ կազմում է մի ամբողջ հոլդինգ՝ ընդհանուր S7 ապրանքանիշի ներքո... Նա մասնագիտացած է ոչ միայն թռիչքների սպասարկման, այլ նաև ինքնաթիռների վերանորոգման, թռիչքային անձնակազմի վերապատրաստման և տուրերի վաճառքի ոլորտում: Եվ սա դեռ մի փոքր մասն է այն ամենի, ինչ անում է այս ընկերությունը:

S7 Airlines-ի կարգախոսը՝ «Մենք թռչում ենք քեզ համար»:

Նա պատահում է բազմաթիվ հեղինակավոր մրցանակների թեկնածու և դափնեկիր, ինչպես ռուսական, այնպես էլ համաշխարհային մասշտաբով։

Այն ունի ներկայացուցչություններ և գրասենյակներ աշխարհի շատ քաղաքներում և երկրներում։

Ե՞րբ և ինչպե՞ս է այն ձևավորվել։

Դեռևս 1957 թիրականացվել է «Նովոսիբիրսկ-Մոսկվա» առաջին չվերթը։ Այս ամսաթիվը, փաստորեն, դարձավ Տոլմաչևսկու ավիացիոն ջոկատի հիմնադրման ամսաթիվը։ 35 տարի անցհենց այս էսկադրիլի հիման վրա է կազմակերպվել «Սիբիր» ընկերությունը։

Ընկերության մասին թվերով և փաստերով:

2001 թընկերությունը ստացել է իր IATA կոդը։ Եվ մեկ տարի անց դրա հիման վրա ստեղծվեց S7 ընկերությունների խումբ։ Այս առումով փոխվել է նաև ինքնաթիռի դիզայնը։

Նույն թվականին Սիբիրը ձեռք է բերում «Վնուկովո» ավիաուղիները՝ այդպիսով դառնալով երկրորդ ամենաշատը խոշոր ավիաընկերությունՌուսաստանում և առաջինը երկրում թռիչքների քանակով։

4 տարի անցնա ներս մտավ Ինտերնետ տոմսերի համակարգ, դառնալով առաջին ռուսական ընկերությունը այս ոլորտում։

2010 թ S7-ը միացավ Oneworld դաշինքին: Դա նրան հնարավորություն է տվել համագործակցել համաշխարհային ավիաընկերությունների հետ։

2016թ S7-ը կրկին նորամուծություն ունի ձևի մեջ վաճառքի տեխնոլոգիաներ NDC - նոր բաշխման հնարավորություն... Դրա իմաստն այն է, որ կապը գործակալությունների և հենց ավիաընկերության միջև իրականացվում է հատուկ համակարգի՝ S7 Agent API-ի միջոցով: Ընդամենը 20 ավիաընկերությունաշխարհն օգտագործում է այն:

S7 Airlines-ի բորտուղեկցորդուհիները.

S7 Airlines նավատորմ

Մինչև 2008թ S7-ն օգտագործում էր խորհրդային մարդատար ինքնաթիռներ՝ IL-86, TU-154 և TU-204: Նույն տարվա վերջին այդ ինքնաթիռները շահագործումից հանվեցին։

Փոխարենը գնվել են 5 Airbus A320... Ընկերությունը ձեռք է բերել նաև մի քանի Boeing 737.

Վրա այս պահինտեղյակ է, որ ընկերությունը կնքել է գնման պայմանագիր նոր Airbus A320neo և Boeing 737-MAX:

S7 ինքնաթիռների միջին տարիքը 9,6 տարի է... Գործում են ավիաուղիներ՝ А319-100, А320-200, А321-200: Boeing-ից՝ 737-800, 767-300ER: Ընդհանուր առմամբ դրանք 64-ն են։