Mereka ingin meningkatkan denda taksi ilegal tanpa izin pada 2018 dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya. Dan dalam kasus pelanggaran berulang terhadap norma transportasi penumpang oleh "pengusaha", penyitaan SIM hingga enam bulan juga akan ditambahkan ke sanksi keuangan.
Kasus penahanan untuk mendapatkan uang secara tidak resmi oleh kendaraan pribadi pengendara menjadi lebih sering, di antara orang-orang yang "dibom". Warga negara, daripada mencari pekerjaan, mengikuti surat undang-undang, lebih memilih kegiatan informal yang tidak memerlukan pendaftaran dan tidak dicatat dalam buku kerja. Keuntungannya adalah tidak perlu menyesuaikan diri dengan jadwal dan komunikasi yang "benar" dengan majikan, untuk berbagi pendapatan, meninggalkan seluruh hasil untuk diri mereka sendiri tanpa membayar bunga kepada "pemilik" dan pajak kepada negara.
Undang-undang apa yang mengatur aturan dan tata cara pengangkutan penumpang dan barang bawaan dengan taksi? Apa sanksi jika melanggar aturan pengangkutan penumpang dengan taksi? Apa tanggung jawab dan hukumannya? sopir pribadi tanpa lisensi diramalkan pada 2018? Apa undang-undang baru tentang taksi yang ingin mereka adopsi dan bagaimana rencana mereka untuk meningkatkan denda untuk mengangkut penumpang dengan taksi tanpa izin? Kami akan menjawab pertanyaan-pertanyaan ini di artikel ini.
Apa yang mengatur hubungan pembawa-penumpang?
Pada Januari 2009, badan eksekutif kolegial tertinggi di Federasi Rusia mengeluarkan Resolusi No. 112 tentang Aturan yang mengatur pengangkutan penumpang dan bagasi dengan taksi penumpang. Sifat tanggung jawab untuk tidak mengikuti Aturan diabadikan dalam Pasal 11.14.1 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia dan dalam Undang-Undang Federal No. 69-FZ tanggal 21.04.2011 “Tentang Amandemen Tindakan Legislatif Tertentu Federasi Rusia” .
Jadi, pasal tersebut mengatur denda dalam beberapa hal:
- di dalam "mobil penumpang" tidak ada informasi yang ditentukan dalam Aturan;
- penumpang tidak diberikan cek kasir atau tanda terima BSO;
- pada bodi tidak terdapat skema warna-grafik berupa checker dan/atau perangkat penerangan oranye pada "atap" mobil, yang menunjukkan kesiapan untuk memindahkan orang dan barang bawaan.
Para ahli juga merekomendasikan agar Anda membiasakan diri dengan Undang-Undang Federal No. 34-FZ tertanggal 23 April 2012, yang mengubah beberapa peraturan Federasi Rusia dalam hal meningkatkan peraturan negara tentang transportasi penumpang dan bagasi di taksi penumpang.
Hukuman untuk sopir taksi pribadi tanpa SIM
Sejak 2012, pengemudi taksi ilegal telah didenda hingga 5.000 rubel, tetapi di kota-kota penting federal ukuran denda bisa mencapai 10.000 rubel. Menurut RUU No. 472515-6, pada tahun 2018, anggota parlemen siap untuk mendenda setiap pelanggar sebesar 30.000 rubel. Untuk pelanggaran berulang, selain membayar denda administrasi, pelanggar harus mengucapkan selamat tinggal pada SIM untuk jangka waktu 3 hingga 6 bulan. Operator yang menyerahkan pesanan kepada pengemudi taksi tanpa lisensi akan membayar 45.000 rubel. Selain itu, tergantung pada subjek spesifik Federasi Rusia, jumlahnya dapat bervariasi.
Ada keadaan yang memperburuk posisi orang yang bersalah, misalnya, kurangnya tanda pengenal - jumlah hukuman uang akan menjadi 3.000 rubel. Dan penggunaan tanda pengenal secara ilegal pada tahun 2018, seperti "checker" atau warna sinyal taksi penumpang, akan dihukum dengan sanksi sebesar 5.000 rubel. Karena tidak mengeluarkan cek, penumpang harus membayar 1.000 rubel sebagai denda.
Contoh
Warga D. terlibat dalam transportasi ilegal penumpang di mobil pribadinya. Petugas polisi lalu lintas yang menghentikan warga menemukan bahwa mobil memiliki tanda pengenal (lampu), tetapi mobil tidak dicat dengan warna yang ditentukan, tidak ada aturan transportasi di dalam mobil, tidak ada Argometer, dan selain itu, penumpang tidak diberikan tanda terima tarif. Menurut undang-undang saat ini, warga D. harus membayar jumlah denda yang mengesankan untuk:
- kurangnya informasi di kabin mobil tentang aturan pengangkutan penumpang - 1.000 rubel;
- kegagalan mengeluarkan tanda terima yang mengonfirmasi pembayaran perjalanan - 1.000 rubel;
- kurangnya izin untuk melakukan kegiatan transportasi - 5.000 rubel;
- pemasangan lampu ilegal di taksi penumpang - 5.000 rubel. (sesuai dengan bagian 3 pasal 12.4 dari Kode Administratif).
Mobil yang terlibat dalam pengangkutan individu harus dilengkapi dengan argometer, tanda pengenal dan dicat dengan warna tertentu. Aturan lainnya yang menetapkan tanggung jawab pengangkut kepada penumpang tetap tidak berubah untuk saat ini.
Bagaimana cara menghindari hukuman?
Agar tidak melanggar norma hukum, mereka melalui prosedur untuk mendapatkan lisensi yang sesuai. Untuk melakukan ini, mereka beralih ke otoritas lokal Kementerian Perhubungan, dengan membawa paket dokumen: surat-surat untuk mobil dan dokumen identitas utama (asli, salinan). Setelah menerima lisensi dan melegalkan kegiatannya, pengemudi taksi berhenti menjadi pelanggar dan bertanggung jawab atas konsekuensi yang merugikan dengan denda. Juga, pengendara harus memiliki pengalaman mengemudi minimal 3 tahun dan terdaftar sebagai pengusaha perorangan.
Ngomong-ngomong, untuk mendaftarkan wirausahawan perorangan pada tahun 2017, orang Rusia harus menghadapi lebih sedikit kesulitan jika mereka memilih sistem pajak yang disederhanakan. Pertama, prosedur untuk memperoleh status seperti itu akan terlihat lebih sederhana, dan kedua, sistem perpajakan yang dibuat khusus untuk usaha kecil akan "memperlakukan" pendapatan pengusaha dengan lebih ringan karena tingkat bunga yang lebih rendah daripada sistem lain. Tambahan yang menyenangkan ketika memilih sistem ini juga adalah kemampuan pengusaha perorangan untuk mengurangi jumlah pajak atas premi asuransi.
Pasal 11.141. Kode Administratif Federasi Rusia
Pelanggaran aturan pengangkutan penumpang dan bagasi dengan taksi penumpang
1. Kurangnya informasi di kompartemen penumpang taksi penumpang, diatur oleh Aturan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi dengan mobil dan transportasi listrik darat perkotaan, -
2. Kelalaian mengeluarkan kepada penumpang tanda terima kasir atau tanda terima dalam bentuk formulir pertanggungjawaban yang ketat yang disediakan oleh Aturan Pengangkutan Penumpang dan Bagasi dengan Angkutan Motor dan Angkutan Listrik Darat Perkotaan dan mengkonfirmasi pembayaran untuk menggunakan taksi penumpang, -
akan memerlukan pengenaan denda administratif pada pengemudi dalam jumlah seribu rubel; untuk pejabat - sepuluh ribu rubel; untuk badan hukum - tiga puluh ribu rubel.
3. Tidak adanya kendaraan yang digunakan untuk penyediaan layanan pengangkutan penumpang dan bagasi, skema warna taksi penumpang dan (atau) lampu identifikasi di atap kendaraan yang ditentukan -
akan memerlukan pengenaan denda administratif pada pengemudi dalam jumlah tiga ribu rubel; untuk pejabat - sepuluh ribu rubel; untuk badan hukum - lima puluh ribu rubel.
Denda untuk pengemudi taksi pada tahun 2016 termasuk hukuman karena tidak ada informasi di kompartemen penumpang mobil, yang diatur oleh aturan transportasi penumpang, serta fakta bahwa pengemudi tidak mengeluarkan tanda terima kasir kepada pengemudi taksi. penumpang.
Bagian 3 dari Pasal 11.14 mungkin yang paling menarik. Sekarang, tidak adanya skema warna-grafis khusus atau lentera khusus (checker) di atap di mobil taksi akan menghasilkan denda 3.000 rubel pada pengemudi. Dapat disimpulkan bahwa semua mobil taksi sekarang akan menonjol dari arus lalu-lintas, dan akan sangat sulit untuk menggunakan taksi pribadi tanpa izin. Selain itu, denda untuk taksi ilegal tahun 2016 diperkenalkan, yang akan dibahas di bawah ini.
Pasal 11.142. Pelanggaran aturan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi berdasarkan pesanan
1. Penolakan pengemudi untuk menunjukkan perjanjian sewa atau salinannya atau perintah kerja untuk penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan, jika perjanjian sewa dibuat dalam bentuk perintah kerja, untuk pejabat yang berwenang untuk mengontrol ketersediaan dokumen yang ditentukan oleh pengemudi, -
2. Pengangkutan penumpang dan bagasi berdasarkan pesanan tanpa membuat kontrak tertulis untuk penyewaan kendaraan -
3. Pengumpulan pembayaran dari penumpang selama pengangkutan atas perintah lingkaran orang yang tidak terbatas -
akan memerlukan pengenaan denda administrasi pada pengemudi dalam jumlah lima ribu rubel; untuk pejabat - lima puluh ribu rubel; untuk badan hukum - dua ratus ribu rubel.
4. Menaiki penumpang di kendaraan disediakan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi berdasarkan permintaan, tanpa penumpang menunjukkan dokumen yang menyatakan hak mereka untuk bepergian dengan kendaraan ini, atau jika tidak ada daftar penumpang dalam kasus di mana penyerahan dokumen yang ditentukan atau adanya daftar yang ditentukan penumpang wajib, -
akan memerlukan pengenaan denda administrasi pada pengemudi dalam jumlah lima ribu rubel; untuk pejabat - lima puluh ribu rubel; untuk badan hukum - dua ratus ribu rubel.
Pasal 11.142 mengatur tentang denda bagi pengemudi taksi karena melanggar aturan untuk mengangkut penumpang dan bagasi berdasarkan permintaan. Bagian-bagiannya tidak memerlukan komentar terpisah.
Pasal 12.3. Mengemudikan kendaraan oleh pengemudi yang tidak memiliki dokumen yang dipersyaratkan oleh Peraturan lalu lintas jalan, serta izin untuk melakukan kegiatan pengangkutan penumpang dan barang bawaan dengan taksi penumpang;
21. Pengangkutan penumpang dan bagasi dengan kendaraan ringan yang digunakan untuk pemberian pelayanan pengangkutan penumpang dan bagasi oleh pengemudi yang tidak memiliki izin untuk melakukan kegiatan yang berkaitan dengan pengangkutan penumpang dan bagasi oleh taksi penumpang -
akan memerlukan pengenaan denda administrasi pada pengemudi dalam jumlah lima ribu rubel.
Tidak adanya izin pengemudi taksi untuk melakukan kegiatan pengangkutan penumpang mulai 1 Januari 2012 akan dihukum dengan denda 5.000 rubel. Ini adalah denda untuk taksi ilegal.
Bagian-bagian yang berkaitan dengan tanda pengenal mobil taksi juga ditambahkan pada pasal 12.4:
Pasal 12.4. Melanggar aturan pemasangan perangkat pada kendaraan untuk memasok sinyal cahaya atau suara khusus, atau secara ilegal menerapkan skema warna khusus untuk mobil layanan operasional, skema warna untuk taksi penumpang, atau pemasangan ilegal lampu identifikasi untuk taksi penumpang
2. Pemasangan pada kendaraan tanpa izin yang sesuai dari perangkat untuk memasok sinyal cahaya atau suara khusus (kecuali untuk alarm pencuri) atau pemasangan ilegal lampu identifikasi taksi penumpang pada kendaraan, -
akan memerlukan pengenaan denda administratif pada warga negara dalam jumlah dua ribu lima ratus rubel dengan penyitaan perangkat tersebut; untuk pejabat yang bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan - dua puluh ribu rubel dengan penyitaan perangkat ini; untuk badan hukum - lima ratus ribu rubel dengan penyitaan perangkat ini.
3. Gambar ilegal pada permukaan luar kendaraan skema grafis warna khusus dari mobil layanan operasional atau skema grafis warna taksi penumpang -
akan memerlukan pengenaan denda administratif pada warga negara dalam jumlah dua ribu lima ratus rubel; untuk pejabat yang bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan - dua puluh ribu rubel; untuk badan hukum - lima ratus ribu rubel.
41. Mengemudikan kendaraan yang dipasangi lampu tanda pengenal taksi penumpang secara tidak sah -
akan memerlukan pengenaan denda administratif pada pengemudi dalam jumlah lima ribu rubel dengan penyitaan subjek pelanggaran administratif.
7. Mengemudi kendaraan, di mana skema warna taksi penumpang diterapkan secara ilegal, -
akan memerlukan pengenaan denda administrasi pada pengemudi dalam jumlah lima ribu rubel.
http://pddmaster.ru/shtrafi/shtrafy-dlya-taksistov.html
Diantaranya adalah kewajiban untuk mengangkut penumpang hanya dengan izin yang sesuai. Seperti dokumen otorisasi dikeluarkan untuk perusahaan hanya setelah diperiksa oleh Layanan Federal untuk Pengawasan di Bidang Transportasi untuk kepatuhannya dengan semua persyaratan hukum.
Untuk menghindari keharusan menyiapkan semua dokumen, banyak perusahaan beroperasi tanpa lisensi. Ini juga berlaku untuk operator swasta yang tidak terburu-buru untuk mendaftar sebagai pengusaha perorangan, lebih memilih untuk mengenakan pajak dan tidak membayar pajak untuk itu.
Mengapa taksi ilegal populer?
Taksi adalah cara yang tidak ada habisnya untuk menghasilkan uang, yang memungkinkan pengemudi mendapatkan uang untuk hidupnya hanya dalam beberapa jam. Dari penampilan pertama, layanan ini sangat populer di kalangan penduduk, karena opsi untuk bergerak di sekitar kota ini sangat nyaman. Tidak seperti biasanya transportasi umum bergerak di sepanjang rute yang disusun secara ketat untuknya, mobil dapat membawa klien langsung ke pintu masuk, memberikan kenyamanan penumpang yang tinggi sepanjang perjalanan.
Popularitas taksi seperti itu di kalangan penduduk telah membuatnya menarik bagi pengemudi. Terutama bagi mereka yang lebih menyukai pekerjaan informal, karena jenis penghasilan ini mendatangkan keuntungan yang jauh lebih besar daripada pekerjaan formal biasa.
Pengemudi yang taksi tanpa lisensi tidak menggunakan meteran, tetapi setuju dengan penumpang tentang biaya layanan mereka.
Bahaya utama menggunakan taksi ilegal adalah mobil tidak sesuai dengan persyaratan hukum. Undang-undang Taksi menetapkan denda untuk pengangkutan penumpang secara ilegal, karena hal ini dapat berdampak negatif terhadap keselamatan penumpang.
Bagaimana jika angkutan penumpang ilegal terdeteksi?
Pengawas lalu lintas terus-menerus melakukan pemeriksaan untuk mengidentifikasi ilegal transportasi penumpang tanpa lisensi. Menurut persyaratan undang-undang, dokumen ini diperlukan untuk implementasi beberapa jenis transportasi penumpang:
- Pergerakan spesies akuatik mengangkut.
- Pengangkutan penumpang dengan kereta api.
- Bepergian dengan mobil jika dapat menampung lebih dari delapan orang.
- Transportasi penumpang dengan taksi ringan.
Pengangkutan penumpang tanpa izin diancam dengan denda, yang dikenakan pada beberapa orang:
- Seorang pengemudi yang membawa penumpang secara ilegal.
- Pada orang yang mengizinkan pengangkutan penumpang tersebut.
- Untuk organisasi yang tidak memiliki izin untuk melakukan jenis aktivitas ini.
Jika pada pemeriksaan kedua ditemukan lagi pelanggaran hukum yang sama, selain denda, kendaraan tersebut dapat disita.
Berapa denda taksi ilegal untuk operator swasta?
pada saat ini, untuk taksi ilegal tanpa lisensi ada denda 5 ribu rubel. Tergantung pada wilayahnya, jumlah denda dapat bervariasi dan mencapai hingga 10 ribu rubel (jumlah maksimum denda berlaku di Moskow).
Jika mobil yang mengangkut penumpang secara ilegal tidak memiliki tanda pengenal (stiker kotak-kotak), pengemudi dibawa ke tanggung jawab administratif dalam bentuk denda 3 ribu rubel.
Jika pengemudi melakukan pengangkutan penumpang, setelah menerima Uang, tidak mengeluarkan dokumen tunai yang mengonfirmasi pembayaran untuk layanannya, ia juga dapat dimintai pertanggungjawaban dalam bentuk denda 1.000 rubel.
Jika orang yang mengemudikan kendaraan penumpang secara ilegal menggunakan atribut taksi, ia dibawa ke pengadilan dalam bentuk denda 5 ribu rubel.
Hukuman untuk pengangkutan penumpang tanpa lisensi untuk organisasi
Organisasi yang mengangkut penumpang tanpa izin yang sesuai akan dikenakan denda dalam jumlah lain.
Karena kurangnya informasi di salon mobil tentang aturan taksi, petugas harus berjumlah 10 ribu rubel. Organisasi ini dituntut dalam bentuk denda 30 ribu. Denda serupa ditetapkan untuk kasus-kasus ketika penumpang tidak diberikan cek atau dokumen lain yang mengonfirmasi pembayaran untuk layanan taksi.
Jika mobil yang digunakan untuk transportasi tidak dilengkapi dengan sinyal identifikasi (lampu atau skema warna), organisasi wajib membayar denda 50 ribu rubel. Seorang pejabat harus membayar 10 ribu rubel untuk hukuman yang sama.
Bagaimana menghindari tanggung jawab untuk mengangkut penumpang tanpa lisensi
Sekarang dimungkinkan untuk menghindari tanggung jawab atas pengangkutan penumpang secara ilegal hanya dengan mengikuti persyaratan hukum. Untuk mendapatkan taksi, pengemudi akan membutuhkan:
- Mendaftar sebagai pengusaha perorangan.
- Beli lisensi yang sesuai.
- Pasang semua aksesori yang diperlukan di mobil Anda.
Jika angkutan penumpang adalah jenis usaha utama, lebih baik memilih sistem perpajakan yang disederhanakan.
Seluruh prosedur untuk legalisasi kegiatan kewirausahaan membutuhkan waktu minimum dan akan membutuhkan biaya hingga 30 ribu rubel.
Tata cara memperoleh izin angkutan penumpang
Untuk mendapatkan lisensi hak untuk mengangkut penumpang, pengusaha atau perwakilan organisasi harus menghubungi departemen transportasi yang berlokasi di alamat tempat tinggal / alamat resmi. Saat melamar, Anda harus membawa:
- Dokumen yang mengkonfirmasi kepemilikan mobil.
- Paspor teknis mobil.
- Paspor pemohon / surat kuasa.
- Dua salinan dari semua dokumen di atas.
Departemen transportasi memutuskan untuk mengeluarkan lisensi dalam waktu satu bulan sejak tanggal penerimaan semua dokumen. Jika spesialis datang ke keputusan positif, pemohon dikeluarkan lisensi selama lima tahun.
Dokumen perizinan harus berisi informasi berikut:
- Data tentang kendaraan yang dapat mengangkut penumpang.
- Data pemilik mobil.
- Tanggal pendaftaran lisensi.
- Nomor seri dokumen.
Biaya lisensi
Untuk mendapatkan izin mengangkut penumpang, Anda harus membayar sejumlah tertentu. Harga izin bervariasi dari 5 hingga 10 ribu rubel, tergantung pada wilayahnya. Harga tertinggi ditetapkan di Moskow.
Seperti yang Anda ketahui, pada usaha kecil di seluruh dunialah fungsi mesin utama perekonomian dipercayakan. Rusia dalam hal ini tidak terkecuali. Pemerintah dan legislator secara aktif bekerja untuk mengembangkan kerangka peraturan yang mengatur dan merangsang jenis kegiatan ekonomi ini.
Sebagaimana dicatat dalam laporan statistik, saat ini di Rusia, transportasi penumpang juga termasuk di antara bisnis yang paling menguntungkan. Taksi juga termasuk dalam industri ini.
Sejak kemunculan layanan semacam itu, ia telah menikmati popularitas dan permintaan yang konstan di antara penduduk. Ini tidak mengherankan, karena taksi, tidak seperti jenis transportasi umum lainnya, akan membawa Anda ke mana saja tanpa masalah, sementara bus atau bus listrik hanya berjalan di sepanjang rute tertentu, keserbagunaannya secara signifikan mengurangi kenyamanan mereka. Selain itu, transportasi individu dibedakan dengan kenyamanan yang lebih tinggi bagi penumpang.
Keuntungan dari jenis kegiatan ini telah membuatnya menarik bagi orang-orang yang lebih memilih untuk bekerja secara informal. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, pendapatan imigran gelap jauh lebih tinggi daripada pendapatan pekerja resmi di pasar, karena mereka tidak harus membeli lisensi, dan untuk setiap perjalanan mereka setuju berdasarkan tarif per potong. Sebagai aturan, pengusaha seperti itu tidak menggunakan penghitung. Apalagi hampir di mana-mana, mobil yang digunakan sebagai taksi ilegal tidak memenuhi standar yang ditetapkan negara. Semua ini sebagai akibatnya berdampak negatif terhadap keselamatan penumpang.
Undang-Undang Federal No. 69 yang mengatur pengoperasian taksi di pasar transportasi mulai berlaku pada tahun 2011. Secara umum, dalam undang-undang normatif ini, hanya sepuluh pasal yang terkait dengan jenis kegiatan ini. Perubahan telah dilakukan pada mereka beberapa kali.
Apa yang baik?
Menurut hukum, denda untuk taksi tanpa lisensi yang valid dikumpulkan dalam jumlah 5 ribu rubel. Namun, di kota dan wilayah yang berbeda, jumlahnya mungkin sangat berbeda. Misalnya, di ibu kota negara 10.000 rubel harus dibayarkan untuk pelanggaran semacam itu.
Pada saat yang sama, jika mobil tidak memiliki tanda pengenal karakteristik (tidak dicat dengan "checker", dll.), maka warga yang mengendarainya, mengangkut penumpang dengan biaya, hanya perlu membayar 3 ribu rubel. .
Pada saat yang sama, dalam situasi tertentu, petugas polisi lalu lintas memiliki hak untuk mengambil pelat nomor dan mengevakuasi mobil ke tempat parkir.
Kelalaian mengeluarkan cek setelah menerima pembayaran dari penumpang juga diancam dengan denda sebesar 1.000.
Penggunaan ilegal atribut identifikasi khas untuk taksi memerlukan hukuman 5 ribu.
Seperti yang Anda lihat, sanksi baru terhadap imigran ilegal menjadi jauh lebih berat. Denda telah meningkat beberapa kali.
Bagaimana cara menghindari denda?
Saat ini, hanya ada satu cara untuk tidak jatuh ke dalam kategori pelanggar - dengan ketat mengikuti persyaratan hukum. Dengan demikian, operator swasta akan membutuhkan:
- mendaftar sebagai pengusaha;
- izin beli (lisensi);
- melengkapi mobil Anda dengan semua aksesoris yang Anda butuhkan.
Dalam hal ini, yang paling tepat adalah memilih sistem perpajakan yang disederhanakan. Semua prosedur tidak akan memakan banyak waktu dan akan membutuhkan biaya mulai dari 20.000 hingga 30.000 rubel.
Prosedur untuk mendapatkan lisensi
Dokumen izin dikeluarkan di departemen transportasi di tempat tinggal. Anda harus membawa yang berikut ini:
- surat-surat yang mengkonfirmasi kepemilikan mobil;
- paspor teknis;
- paspor Rusia;
- dua salinan dari makalah di atas.
Kasus Anda akan ditinjau dalam waktu satu bulan. Jika keputusannya positif, lisensi dikeluarkan, yang berlaku selama lima tahun. Dokumen perizinan ini harus berisi:
- data kendaraan;
- Nama lengkap pemilik;
- tanggal pendaftaran;
- nomor seri.
Berapa biaya lisensi? Biayanya 5, maksimum 10.000 rubel, tergantung pada wilayah negara. Mereka membayar paling banyak di Moskow.
Persyaratan taksi
Untuk memastikan mendapatkan lisensi:
- kendaraan yang Anda rencanakan untuk digunakan sebagai angkutan pribadi harus dalam kondisi baik;
- pada saat yang sama, pengalaman mengemudi pengemudi tidak boleh kurang dari 5 tahun.
Mesin ini dilengkapi dengan:
- tanda pembeda yang menegaskan miliknya milik taksi;
- suar ringan dengan "checker";
- menangkal.
Tanpa atribut seperti itu, mobil tidak akan dianggap sebagai taksi, dan Anda harus melupakan lisensinya.
Dalam hal ini, lentera khusus yang bercahaya harus berwarna oranye atau kuning. Itu melekat dengan magnet langsung ke atap mobil. Opsi ini memungkinkan Anda untuk menghapusnya dengan mudah jika perlu.
Juga diperbolehkan untuk menunjukkan atribut perusahaan pada tubuh, termasuk nomor telepon layanan pengiriman.
Sementara itu, mobil yang digunakan sebagai taksi wajib menjalani pemeriksaan setiap enam bulan sekali.
Menurut undang-undang domestik, pengangkutan penumpang tanpa lisensi dapat mengakibatkan denda. Ukurannya tergantung pada beberapa faktor, termasuk jenis kendaraan, orangnya (legal atau alami), dan lamanya perjalanan tanpa dokumentasi yang tepat.
Catatan! Untuk mendapatkan lisensi, organisasi yang mengkhususkan diri dalam pengangkutan orang harus memiliki beberapa mobil, pengemudi khusus, dan personel servis dalam armadanya. Selain itu, satu set lengkap dokumen ditransfer ke badan pengatur, yang merupakan bukti kepatuhan terhadap persyaratan.
Kondisi mengemudi yang sah
Bagaimana organisasi swasta dan seseorang harus memenuhi persyaratan berikut:
- Pengangkut harus memiliki izin untuk melakukan kegiatan yang berkaitan dengan angkutan penumpang. Untuk pendaftaran, Anda harus menghubungi profil Layanan Federal pengawasan transportasi. Di wilayah masing-masing daerah terdapat cabang organisasi, sehingga tidak akan sulit untuk menemukannya.
- Pengangkutan pre-order hanya dilakukan dengan syarat telah dibuatkan kontrak sewa. Para pihak adalah penumpang dan penyelenggara transportasi. Sebagai pengecualian, kami dapat memilih mobil penumpang yang beroperasi sesuai dengan skema taksi. Dalam hal ini, kontrak piagam disimpulkan secara eksklusif secara lisan.
- Jika pengangkut berencana untuk melakukan kegiatan secara teratur, ketika menghubungi otoritas khusus, perlu untuk menyerahkan persetujuan rute untuk verifikasi. Itu dibahas bersama dengan perwakilan dari Departemen Perhubungan, yang karyawannya mengeluarkan dokumen ini. Setelah persetujuan berhasil, kendaraan akan menerima nomor, dan pengemudi, pada gilirannya, akan menerima peta rute. Yang terakhir menentukan waktu keberangkatan dari "titik A", waktu kedatangan di titik perantara (jumlah mereka ditunjukkan di peta rute), serta waktu kedatangan di "titik B" terakhir.
Pengemudi menerima informasi tentang potensi tempat berbahaya dalam perjalanan, lokasi rest dan food point, pom bensin dan rumah sakit.
Catatan! Untuk pengangkutan penumpang, perlu untuk mematuhi persyaratan yang ditetapkan yang diberlakukan oleh undang-undang yang relevan dari Federasi Rusia.
Perlu juga dicatat bahwa dengan lisensi, individu tidak akan dapat mengeluarkan izin dengan cara apa pun. Warga negara tentu harus memperoleh status pengusaha perorangan untuk memberikan layanan mereka tanpa masalah di masa depan.
Jika setidaknya satu dari kondisi yang ditentukan tidak terpenuhi, ini mengarah pada pengakuan transportasi sebagai ilegal. Dalam hal ini, orang tersebut akan dihukum.
Apa konsekuensinya?
Pemerintah negara bagian melakukan segala kemungkinan untuk menyederhanakan skema legalisasi transportasi reguler dan teratur, yang didasarkan pada peningkatan jumlah denda. Pada 2016, RUU diajukan untuk meningkatkan jumlah denda. Namun, sekarang tidak ada yang tahu kapan akan diterapkan dalam praktik.
Jika setelah menjatuhkan denda, fisik atau kesatuan tidak menjawab atas perbuatan yang dilakukan, negara menerapkan sanksi berupa penyitaan mobil. Ukuran ini telah bekerja dalam Kode Administratif untuk waktu yang lama, sangat sering digunakan.
Tetapi bahkan jika ini tidak membantu, dan organisasi swasta terus melakukan kegiatan ilegal, perusahaan dapat dibatasi tidak hanya dalam pelaksanaan transportasi penumpang, tetapi juga tidak diizinkan untuk terlibat dalam kegiatan lain. Otoritas terkait akan melakukan audit komprehensif, dalam kerangka yang memungkinkan penghentian sementara kegiatan dengan pembekuan wajib rekening bank.
Penumpang
Karena kenyataan bahwa warga tidak dapat membedakan antara operator legal dan ilegal, transportasi ilegal penumpang untuk yang terakhir memiliki konsekuensi yang kurang serius. Misalnya, klien mungkin tidak menerima layanan komprehensif yang diatur dalam perjanjian sewa. Dengan demikian, orang tidak bisa bergerak dan sampai ke tempat yang mereka butuhkan di masa depan.
Keterlambatan dalam pengiriman juga dapat terjadi. Aspek ini sangat relevan ketika menggunakan operator yang beroperasi secara teratur, mengemudi di sepanjang rute tertentu.
Penumpang mendapatkan kesempatan untuk memperoleh ganti rugi atas kerugian materil dan moral yang ditimbulkan. Dalam kasus pelanggaran aturan transportasi kargo, pelaksanaan kegiatan dapat membahayakan kesehatan manusia.
Catatan! Dengan menyimpulkan sewa fiktif, perusahaan transportasi tidak dapat dimintai pertanggungjawaban atas pengiriman orang. Dengan demikian, jika dokumen tersebut menentukan poin-poin yang dengannya pembayaran kompensasi diberikan, tidak mungkin untuk mendapatkannya dalam praktik.
Besaran denda
Lalu apa sanksi yang diberikan oleh undang-undang? Di bawah ini kami sarankan Anda membiasakan diri dengan daftar:
- bus: untuk individu - dari 5 hingga 50 ribu rubel, untuk badan hukum - dari 100 ribu hingga 1.000.000 rubel;
- taksi: untuk individu - dari 5 hingga 50 ribu rubel, untuk badan hukum - dari 100 hingga 400 ribu rubel;
Pengacara kami dapat menyarankan Anda secara gratis - tulis pertanyaan dalam formulir di bawah ini:
