Geležinkelio vagonų ženklinimas. Aptarnavimo klasės Rusijos geležinkelių traukiniuose ir vagonų kategorijose. Atskirų automobilių savybės

Tolimojo susisiekimo traukiniai tik iš pažiūros vienodi: komforto lygis viduje labai skiriasi. Skyriuje, rezervuota sėdynė,
komplekte yra įvairių paslaugų pasiūlymų. Vonios kambarys, dušas, kondicionierius, sanitariniai komplektai, presas -
bilieto kaina priklauso nuo paslaugų apimties, taip pat nuo komforto lygio.

Vagonų kategorijos

1. Liuksas arba SV. Devyniuose dviviečiuose kupė yra papildoma įranga - televizorius, dušas,
   patefonas. Abi lentynos – apačioje arba „apačioje + viršuje“. Komforto lygis yra maksimalus.

SV vagonai priskiriami pirmajai klasei: juose yra 16-20 patogių sėdynių
gulėjimui ir papildomai įrangai

1. MinkštasVIP, prabanga... Šiai kategorijai priskiriami vagonai su 4-6 skyriais. Vietos ten 1,5-2
   kartų daugiau nei įprastai. Apatinė sofa virsta pusantro 120 cm pločio lova. Viršutinės plotis
   lentynos - 90 cm Privaloma įranga - fotelis, sulankstomas stalas, individualus vonios kambarys su praustuvu, dušu ir
   vakuuminis tualetas.

Minkštas VIP automobiliaiįrengti atskiri vonios kambariai kiekviename skyriuje, dušas arba
dušo kabina

1. Skyrius... Keturių lovų kupė su durelėmis yra dvi viršutinės ir dvi apatinės miegamosios lovos. Skyriuje
   yra sulankstomas stalas, specialios skaitymo lempos, lubinis lempa, veidrodis. Devintas skyrius (33-36 vietos)
   yra šalia tualeto. Tam tikru laiku perkant bilietus be, galima sutaupyti iki 50 proc.

Tarp skyrių yra abu vežimėliai su oro kondicionieriumi aukščiausios kokybės komfortas ir
kuo paprasčiau

1. Rezervuota vieta... Skirtingai nei skyriuje, nėra durų, o priešais yra dar dvi šoninės lentynos
   su sulankstomu stalu. Vagone yra 54 sėdimos vietos: prie tualeto - su numeriais nuo 33 iki 38.

1. Generolas... Pagal dizainą tai yra įprasta rezervuota sėdynė, tačiau viršutinės lentynos nenaudojamos: trys keleiviai
   yra apatinėje sėdynėje. Mažiausiai paklausios vietos prie tualeto – nuo ​​49 iki 57.

Naujuose traukiniuose bendri vagonai yra patogesni.
sėdėjimui

1. Sėdimas... Įrengtos specialios sėdynės sėdėjimui – kietos, kaip elektriniame traukinyje, arba
   minkštas, kaip lėktuve. Optimalus trumpiems atstumams.

Rusijos geležinkeliams rūpi keleivių patogumas, todėl pastaruoju metu geležinkelyje veikia demarkacijos tarnyba
vyriškas ir moteriškas kupė. Bilietų kainos išlieka tos pačios, nepaisant to, kad tam tikruose skyriuose yra bilietų
dokumentai parduodami tik vienos lyties asmenims. Patogus ir saugus!

Pagrindinės paslaugų klasės

Informacija apie kategoriją yra pirmoje geležinkelio bilieto eilutėje kartu su vežimo numeriu. Aptarnavimo klasę galite sužinoti iš antrosios – ji nurodoma iš karto po išvykimo ir atvykimo stočių kodais. Nuspręskite dėl pageidaujamo
mokamos paslaugos
traukiniu ir rezervuokite bilietus būtent tam, kuriuo keliauti Jums bus patogu ir ramu!

Vykstant į kelionę traukiniu svarbu žinoti, kokios klasės vagonus pasirinkti. Visi jie skiriasi ir tiesiogiai įtakoja kelionės kainą. Kiekvienam traukinio bilietas yra raidinė ir skaitmeninė piktograma. Pavyzdžiui, 3O arba 1C. Jame nurodoma vežimo klasė ir į kainą įtrauktų papildomų paslaugų sąrašas. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime Federalinės keleivių bendrovės (Rusijos geležinkelių dukterinės įmonės) sukurtų automobilių ženklinimą. Atminkite, kad kiti geležinkelių vežėjai gali naudoti skirtingus pavadinimus.

RIC automobiliai įtraukiami tik į tarptautinius traukinius, važiuojančius daugiausia į Europą. Jie skiriasi keleivių sėdynių dydžiu ir vieta. Telpa 2-3 žmonės.

Jei automobilis dvivietis, ženklinimas ir kelionės sąlygos tokios pat kaip ir „Lux“ klasėje. Klasę atitinka triviečiai automobiliai 2I... Keleiviai turės kėdę ir praustuvą. Lentynos tokiame vežime yra išdėstytos vertikaliai.

RIC automobiliai yra patogūs ir yra tarptautinių traukinių dalis.

Žymėjimas 3O reiškia, kad apatinėje lentynoje yra trys palydovai be teisės pasirinkti sėdynę. Sausa spinta ir kondicionierius bendri vagonai dingęs. Leidžiama vežti smulkius gyvūnus.

Jei jūsų bilietas turi ženklelį 3B, įlipimas į vežimą panašus į 3O klasę, bet sėdynės pasirinkimas priklauso nuo jūsų.

Bendrame vežime nėra vietų gulėti - vienoje lentynoje sėdi 2-3 žmonės.

Jie skiriasi nuo bendrųjų – keleivių patogumui turi specialias sėdynes. Vagono patogumas ir aptarnavimo lygis priklauso nuo konkretaus traukinio.

Pažymint 1C, 2C, 3C sužymėti daugelio traukinių vagonai – nuo ​​greitųjų keleivinių traukinių iki priemiestiniai traukiniai... Paprastai 1C ir 2C yra oro kondicionierius, 3C jis ne visada yra.

1P- sėdimas dviaukštis automobilis tarpmiestiniuose traukiniuose. Keleiviams siūlomas maistas, spaudiniai, antklodė, higieninis kelioninis rinkinys.

1B- aptarnavimo lygis panašus į 1P klasės. Vienintelis skirtumas yra tas, kad 1B keleiviai apgyvendinami atskirai vienas nuo kito.

2P reiškia didesnį keleivių komforto lygį. Galite pasikliauti modernia sausa spinta ir oro kondicionieriumi, taip pat pietumis priešpiečių dėžutėje.

2B, 3ZH- minkštos sėdynės. Papildomos paslaugos į bilieto kainą neįskaičiuotos, tačiau leidžiama apsistoti su gyvūnais.

Klasės vagonai 2E numato sėdimą vietą ir oro kondicionavimą. Modernus tualetas čia nėra įprastas.

Sėdinčiame vežime yra foteliai, tačiau patogumas ir komfortas priklauso nuo traukinio.

Plazkarto karieta talpina iki 54 keliautojų, išsidėsčiusių sėdimose ar gulimose vietose. Toks lengvųjų automobilių priklauso trečiajai komforto klasei.

3E daro prielaidą, kad yra moderni sausa spinta ir oro kondicionierius. V 3T vonios kambarys gali būti senovinis, bet visada yra kondicionierius.

Sąlygos 3D panašus į 3T klasę, tačiau su savimi galite pasiimti ir augintinius.

V 3U oro kondicionierius gali būti arba ne, o augintiniai leidžiami.

Jei nuspręsite pasinaudoti transporto įmonės CJSC "TKS" paslaugomis, tuomet vagonuose 3U rasite modernią sausą spintą ir oro kondicionierių. Kiekviename skyriuje yra maitinimo lizdai ir vaizdo kameros. Kelionės pradžioje jums bus įteiktas patalynės komplektas ir asmeninės higienos rinkinys. Naminiai gyvūnai neįleidžiami.

3L- standartinis antros klasės vežimas. Kondicionieriaus nėra, tualetas senas.

Rezervuotoje sėdynėje yra ir sėdimos, ir gulimos vietos. Visada yra vonios kambarys.

Skyrius skiriasi nuo rezervuotos sėdynės – jame 4 gulimos dėžės sujungtos į uždarą sekciją. Tokiame vežime telpa ne daugiau kaip 40 keleivių. Kelionės sąlygos priklauso antrai komforto klasei. Patalynė mokama perkant traukinio bilietą.

2E- prabangus vežimas. Susideda iš uždarų skyrių po 4 žmones. Yra kondicionierius ir moderni sausoji spinta. Papildomos paslaugos pasiūlys patiekalų rinkinį, spausdintus leidinius, sanitarines ir higienos priemones. Visa tai apmokama perkant kelionės dokumentą.

2E žymėjimas taip pat naudojamas dviejų aukštų kupė automobiliams žymėti. Kelionės sąlygos identiškos, tačiau higienos rinkiniai ir laikraščiai neišduodami.

Vagone 2B komforto lygis paprastai panašus į 2E, tačiau dažniausiai keleiviai turi tenkintis senovinio stiliaus vonios kambariu.

Jei matote žymėjimą 2 tūkst, tada leidžiama apsistoti su augintiniais. Taip pat galite pasikliauti oro kondicionieriumi, modernia sausa spinta ir patalyne.

V 2U kelionės sąlygos panašios į 2K, bet ne visada yra sausa spinta.

V 2L Leidžiami gyvūnai, tačiau nėra oro kondicionieriaus ar modernaus tualeto.

UAB „TKS“ taip pat turi pažymėtą vežimą 2T... Tai reiškia, kad keleiviams bus pasiūlytas maistas, gėrimai, kelionių higienos rinkiniai, laikraščiai, patalynė, vienkartiniai batai. Kad kelionė būtų dar patogesnė, kiekviename skyriuje yra kondicionierius, keli lizdai ir monitoriai. Kai kuriuose skyriuose yra seifai. Kupė skirstoma į bendrąsias, vyriškas ir moteriškas.

Kupė automobilis skirtas vidutines pajamas gaunantiems keleiviams. Tai patogiau nei rezervuota sėdynė, ji nėra tokia patogi kaip SV.

Prabangūs skyriai skirti dviems žmonėms. Visame vežime telpa ne daugiau kaip 20 minkštų gulimųjų sėdynių. Keleiviams visada suteikiama patalynė, veikia kondicionierius.

Karietoje su ženklinimais 1B kelionės sąlygos tokios pat kaip verslo klase. Kelionės metu gidai pasiūlys maisto, gėrimų, higienos priemonių, laikraščių. Čia leidžiami maži augintiniai. Visas skyrius išperkamas pilnai.

Jei keliaujate su UAB „TKS“, tai 1B klasės vežimėlis turi papildomų naudingų smulkmenų: lizdą, seifą ir televizorių kiekvienai sėdynei. Taip pat šiuose automobiliuose yra dušas, sausa spinta ir oro kondicionierius.

V 1E komforto lygis toks pat kaip ir 1B, bet nebūtina pirkti visų sėdynių.

1 U turi tokias pat kelionės sąlygas kaip ir 1B, tačiau perkant bilietą papildomos paslaugos nėra mokamos.

1L beveik identiškas 1U, bet tualetas yra seno modelio.

Prabangūs skyriai skirti patogiai keliauti. Gali apsistoti 2 žmonės.

Minkštos klasės vežime 1A telpa 4 skyriai ir baras. Kiekviename skyriuje yra dušas, atskiri praustuvai, sausos spintos ir foteliai. Keleivių sėdynės yra viena virš kitos. Viršutinė lentyna yra standartinio dydžio, o apatinė lentyna išskleista platesnė - 1,2 m. Į kainą įskaičiuoti gėrimai, maistas ir laikraščiai. Atkarpa gali būti išpirkta tik kaip visa, keleiviai - 2 suaugę ir vaikas iki 10 metų. Į kelionę galite pasiimti savo augintinį.

1I yra panašus į 1A, bet vežimėlyje nėra strypo. Jo vietą užima kitas skyrius.

Klasės vagonai 1 mln turi 6 kupė, komforto lygis toks pat kaip ir ankstesnėse versijose.

1G- tai 1A, 1I, 1M ženklų vagonai užsienio traukiniuose. Vagone telpa iki 6 skyrių, kurių kiekviename gali vežti 3 keleiviai: 2 suaugusieji ir vaikas arba suaugęs ir 2 vaikai.

Minkštas vežimas yra patogesnis ir erdvesnis nei pirmos klasės vežimas. Talpina iki 12 žmonių.

Sapsanai taip pat priklauso pirmajai vežimų klasei.

1P- tai kupė susirinkimų kambarys, jį galima išpirkti tik visą. Aptarnavimo klasė „Lux“: platus gėrimų asortimentas, patogios sąlygos dalykiniam pokalbiui, oda aptrauktos kėdės ir kiti prabangaus gyvenimo atributai.

1B- pirmos klasės sėdynė. Aptarnavimo lygis panašus į 1P vežimo, tačiau nėra specialios vietos deryboms.

Vagonas su ženklinimu 1C turi verslo klasės patogumus. Kiekvienoje lentynoje yra išėjimas, galima susidėti daiktus į spintą, užsisakyti gėrimų ir karštų pietų.

2C idealiai tinka taupiam keliautojui. Galite sėsti prie stalo arba apsieiti be jo. Skyriuje prie kiekvieno yra pakabos viršutiniams drabužiams sėdynė yra ausines.

2B skiriasi nuo 2C platesniais praėjimais, kiekvienos kėdės lizdu, prieiga prie wi-fi. Kelionės metu bus siūlomi pietūs.

2E yra bistro automobilis. Kiekvienam keleiviui suteikiamas maitinimas iki 2000 rublių. Šios klasės vežimo bilietą internetu galima įsigyti ne anksčiau kaip likus 24 valandoms iki traukinio išvykimo.

Kiekviename Sapsan traukinio vagone yra oro kondicionierius.

"Strizhi" keleiviai yra aprūpinti geriamas vanduo, kondicionieriai, individualūs rozetės, sausos spintos. Tvarką traukinyje palaiko profesionalūs apsaugos darbuotojai.

Pagal statistiką, dauguma gyventojų mieliau keliauja traukiniais, nes tai viena saugiausių transporto rūšių. Bendras Rusijos geležinkelių ilgis yra apie 100 tūkstančių kilometrų, o tai savo ruožtu leidžia pasiekti beveik bet kurią gyvenvietę.

Mūsų šalyje yra tik viena geležinkelio įmonė „Rusijos geležinkeliai“, kuri keleivius aptarnauja jau daug metų. Pagrindinė įmonės buveinė yra Maskvoje, o vietinės bilietų kasos yra kiekvieno miesto geležinkelio stočių teritorijoje. Ten keleiviai gali bet kada nusipirkti arba pasikeisti bilietus.

Visi traukiniai Rusijoje, kaip ir lėktuvai, turi unikalią struktūrą, kuri visą transportą suskirsto į kelias zonas, kurios skiriasi komforto lygiu iš vidaus. Ši galimybė leidžia keleiviams, nepaisant jų finansinės priklausomybės tam tikram visuomenės sluoksniui, pasirinkti labiausiai jų poreikius atitinkantį tarifą.

Daugelis keleivių domisi: "Kas yra šis SV automobilis ir kokie jo pranašumai?" Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas patogiausiai ir aukščiausios klasės klasei, kurią galima rasti Rusijos geležinkelių arsenale. Kaip reiškia santrumpa SV, šio tarifo pranašumai ir jo vidutinė kaina teritorijoje Rusijos Federacija- šiame straipsnyje.

SV vežimas – kas tai?

Dažnai kelionė traukiniu trunka keletą dienų, todėl turėtumėte atidžiai apsvarstyti savo krantinės pasirinkimą. Pradėkime analizę tiesiogiai nuo santrumpos. SV miegamasis automobilis yra savotiškas skyrius su padidintomis komforto sąlygomis. Anksčiau priešrevoliucinėje Rusijoje „SV-car“ sąvoka reiškė „suite automobilį“.

Skirtingai nuo antros klasės ir kupė automobilių, kurie sugebėjo pasirodyti gana nuobodūs, čia pateikiami absoliučiai visi niuansai patogiam laisvalaikio praleidimui kelyje. Rusijos geležinkelių CB automobiliai savo keleiviams siūlo platų įvairių paslaugų spektrą, įskaitant patogias minkštas lentynas, drabužių spintą, asmeninį vonios kambarį su dušu ir televizorių. Be to, SV automobiliuose numatytas mažesnis gultų skaičius, kuris gali skirtis nuo vienos iki trijų.

CB tarifai

Visi miegamieji vagonai taip pat turi savo atskirą subkategoriją, priklausomai nuo to, kokios paslaugos teikiamos. Pagal vagonų klasifikaciją šis tipas priklauso 1 klasei ir yra pažymėtas kaip prabangus. Kai kurie CB tarifai apima papildomas higienos priemones ir net maistą.

Taigi, naudojant CB keleivių vežimasšalies viduje įvestas skirstymas pagal tarnybos klases. Toks skirstymas nulemia ir išplanavimą automobilio viduje, ir teikiamų paslaugų sąrašą.

• 1B arba verslo klasė.
• 1E arba VIP zona.
• 1E. Panašiai ir su ankstesniais variantais, tik už mažesnę kainą.
• 1 U. Sumažėjusi kaina ir minimalus paslaugų rinkinys.
• 1L. Miegamasis automobilis be papildomų paslaugų.

Su SV-automobiliu viduje nuotoliniu būdu galite susipažinti žemiau esančiose nuotraukose.

Vežimėlis SV (1B)

1B neabejotinai laikomas aukščiausios klasės klase, nes tai reiškia, kad reikia įsigyti visą kupė kaip visumą. Yra oro kondicionavimo sistemos, kurios visos kelionės metu palaiko normalią oro temperatūrą. Keleiviai gali gauti maisto ir gėrimų, higienos reikmenų, įvairios skaitymo medžiagos. Keleiviams leidžiama su savimi vežtis gyvūnus tam skirtuose konteineriuose. Tarifo kaina tiesiogiai priklauso nuo lovos dydžio, todėl labai dažnai skiriasi.

1E kategorija

1E klasės sėdynės labai paplitusios tarptautiniuose traukiniuose, pavyzdžiui, Maskva-Berlynas. Iš papildomų bendrovės teikiamų paslaugų keleiviai visą parą saugomi visos kelionės metu, stebint situaciją automobilyje vaizdo monitoriais. Į bilieto kainą įskaičiuotas maistas, gėrimai, vonios kambarys ir būtinas higienos rinkinys.

1E kategorijos miegamojo vagono kaina tarptautiniuose traukiniuose – apie 50 tūkst.. Priklausomai nuo sezono, bilieto kaina gali svyruoti nuo 50 iki 80 tūkst.

1E kategorija

Ši kategorija niekuo nesiskiria nuo ankstesnių, skirtumas tik tas, kad keleivis perka tik gultą, o ne visą SV-automobilio skyrių. Tokiu atveju keleivis vis tiek turi galimybę naudotis įvairiausiomis įmonės darbuotojų teikiamomis paslaugomis. Žinoma, 1E kategorija puikiai tinka tiems keliautojams, kurie nori šiek tiek sutaupyti savo bilietą. Tai puiki galimybė keliauti patogiai ir už mažesnę kainą. Paprastai vietų skaičius SV vežime yra daugiau nei pakankamai. Tikriausiai niekas prie jūsų neprisikabins, nes, kaip rodo statistika, tokie tarifai yra gana menkai paklausūs. Taip atrodo SV automobilis viduje.

1U kategorija

Paslaugos sąlygos šiuo atveju išlieka tos pačios, išskyrus visas papildomas paslaugas. Šios kategorijos keleiviams suteikiamas patalynės komplektas, o maistas, gėrimai ir kiti aksesuarai perkami atskirai.

1L kategorija

Lengviausias pasirinkimas tarp miegamųjų automobilių. Čia teikiamas tik bazinis paslaugų komplektas, visa kita apmokama vietoje ir pagal valią. Vienintelis neigiamas dalykas yra tai, kad skyriuje nėra sausos spintos.

Bilietus į skirtingų kategorijų SV-automobilius galima įsigyti Rusijos geležinkelių kasose stotyje. Arba oficialioje įmonės svetainėje. Žemiau rasite supaprastintos kategorijos SV automobilio nuotrauką. Švarus ir patogus.

SV Rusijos geležinkelių vagonas viduje

Standartiniame CB automobilyje yra 9 dvigubi skyriai ir du tualetai visame automobilyje. Kaip jau minėjome, 1L kategorija neturi savo vonios, čia pagrindinis dėmesys skiriamas ribotam keleivių skaičiui salone. Kai kurie keleiviai kartais išperka visą CB vienam asmeniui, kad patirtų maksimalų pasitenkinimą kelione. Verta paminėti, kad tokie veiksmai yra daug pigesni nei nusipirkti bilietą į verslo klasę (1B).

Tualetas SV vežime yra su higienine plėvele ant klozeto sėdynės ir atskiru maišytuvu. Gidai stengiasi išlaikyti švarą ir tvarką visos kelionės metu, taip pat yra labai dėmesingi ir mandagūs savo keleiviams. Kaip matote, tai nėra prabangus automobilis, todėl perkant bilietą visada reikia atkreipti dėmesį į svetainėje pateiktą schemą.

Kodėl SV?

Rusijos geležinkeliai siūlo savo keleiviams įsigyti bilietus į bet kokio tipo vežimą, viskas priklauso nuo jų pageidavimų ir kainų kategorijos. Ant Šis momentas visi automobiliai skirstomi į šiuos tipus:

1. Sėdimas.
2. Poilsio klasė.
3. Kupė.

Sėdimoji kaina reiškia judėjimą nedideliais atstumais, tokiuose automobiliuose neįmanoma pajudėti į horizontalią padėtį, todėl patalynės išdavimas nėra numatytas. Iš vidaus vežimas primena orlaivio salono struktūrą, nes visos sėdynės yra išdėstytos dviem eilėmis.

Rezervuota sėdynė ir kupė yra labiausiai paplitusios bilietų kainos Rusijoje. Tokie automobiliai yra skirti ilgos kelionės, taip pat įrengtos miegamosios vietos. Pagrindinis skirtumas tarp šių tarifų yra durų buvimas skyriuje ir šoninių lentynų nebuvimas.

Kodėl SV laimi absoliučiai visais atžvilgiais? Tai izoliuota erdvė su minkštomis ir patogiomis miegamosiomis vietomis, savo drabužių spinta ir vonios kambariu, taip pat laisva prieiga prie dušo kabinos. Čia jums nereikės stovėti eilėje laukiant nemokamo išėjimo vestibiulyje ar keltis likus kelioms valandoms iki traukinio atvykimo į stotį, kad galėtumėte patekti į tualetą dar nesusidarius eilei. Platzkart automobiliai kai kuriems keliautojams gali suveikti kaip ištisas išbandymas, atnešti daug nepatogumų ir begalinio diskomforto jausmą, tuo momentu, kai kelionė SV karieta suteiks daug įspūdžių ir malonumo.

Vienintelis konkurentas, pasižymintis puikiu komfortu mieganti mašina(SV), prabangos kategorijoje. Skyriaus matmenys kelis kartus didesni, taip pat yra vonios kambarys su vakuuminiu tualetu, seifas ir televizorius. Tai pilnavertis mobilus butas, kuriame kiekvienas keleivis gali jaustis patogiai ir saugiai.

Metų pabaigoje papasakosiu apie savo kelionių patirtį prabangūs vežimai Rusijos geležinkeliai.

Taigi, šią vasarą man prireikė skubios kelionės su visa šeima (aš, vyru ir kūdikiu) iš Sočio į centrinę Rusiją. O dėl krypties specifikos reikėjo eiti arba geležinkeliu, arba automobiliu. Pasvėrę visus pliusus ir minusus padarėme išvadą, kad turime tik vieną variantą – traukinį.

Iki kelionės pradžios liko maždaug savaitė. Ir reikėjo apsispręsti, kaip optimaliausiai (patogiai ir nebrangiai) suorganizuoti kelionę? Sutikite, ne kiekvienas sveiko proto tėvas sutiks žaisti ruletę ir eiti į visiems pažįstamą kupė su visa rizika, o juo labiau rezervuotoje kėdėje. Vasarą traukiniai Sočio kryptimi visada būna sausakimši, todėl yra tikimybė patraukti ką nors iš rinkinio „knarkimas-kojinės-dūmai-doshirak-nesąmonė-ya-ytsa-etc“. labai didelis.

Todėl savo lygties sprendimo ėmiau ieškoti Rusijos geležinkelių svetainėje ir po 5 minučių, iš džiaugsmo suplojusi rankomis, įtikinau savo vyrą, kad dėl siūlomos kainos reikia užmerkti akis. komfortą. Ir radau "Prabangų vežimą": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Čia nėra kaimynų, ir didelė lova (tokia patogi miegoti su kūdikiu), ir privatus tualetas su dušu, ir klimato kontrolė, ir daug, daug daugiau. Tiek daug, kad norėjau užmerkti akis prieš bilieto kainą - 13 600 rublių asmeniui į vieną pusę! Gerai, kad jie pasirinko vieną kelią...

Viduje buvo kažkokia abejonė, kad RZD R santrumpa jie yra rusiški, vadinasi, viskas negali būti taip saldu. Na, gerai, pažiūrėsim...

Bet automobilyje pirmiausia į akis krito tai, kad jis visai eilinis, o vietoje maksimalių 5 žadėtų skyrių vienai mašinai viduje buvo kaip įprastame skyriuje. Iš karto pagalvojau – kur tada tualetus paslėpė? Įėjęs į savo kupė, susidėjęs daiktus, supratau, kad niekas čia nieko neslepia - mes esame NORMALIOJI kupė automobilyje, išskyrus galbūt be viršutinių šiukšlių dėžių. Bet ten buvo net kopėčios į viršutinę lentyną! Kur ant jo lipti?!

Būdamas nedidelis šokas, patikrinau bilietą, jame juodu ant balto parašyta, kad mūsų vežimas yra PRABANGAS. Beliko tik sužinoti tiesą iš brangaus gido. Ir tada paaiškėjo, kad mes jį turime ... SV! Jei kas yra keliavęs SV vežimais, žino, kuo tai skiriasi nuo kupė – ne tik tuo, kad nėra viršutinės lentynos. Planšetiniame kompiuteryje atidariau Rusijos geležinkelių svetainę, kad įsitikinčiau, jog dar nesu visiškai išprotėjęs. Ir tada konduktorius (matyt, tai ne pirmas jo atvejis) sako: "Na, pažiūrėk į puslapio apačią, ten nurodyta, kad Lux ​​klasės kupė yra žymima (dėmesio !!!) raide M - minkštas. tai Liuksas. Yra paprastas SV “. Į mano šokiruotą „Bet šitas automobilis ne SV, o eilinis kupė be viršutinių šiukšlių dėžių“ konduktorius tik mikliai skėsčiojo rankomis ir pasakė: „Na, kas yra“. Tą akimirką visas manyje esantis pyktis norėjo išsilieti ant šio brangaus žmogaus. Bet tai neturi nieko bendro su tuo. Verta ieškoti pėdsakų šio raudonai balto kreivo monopolininko valdyme. Dėkojame konduktoriui ir už pasakojimą apie tai, kaip ir kur teisingai užsisakyti SOFT vežimą!

Dėl šios kelionės teko kelis kartus sandarinti kondicionierių šiukšlių maišu, kad vaikas neapšaltų (stebuklų automobilyje kondicionierius nesumažėja ir neišsijungia esant lauko temperatūrai yra vyresnis nei 25), nemiegoti visą naktį ir stebėti kūdikio miegą (tilpti su juo ant siauros neįmanoma išlipti iš lovytės, taip pat palikti be priežiūros - nėra turėklų). Virtuvės šefas už porą tūkstančių už du mus pribaigė savo studentiškos virtuvės gėrybėmis.

Kelionės rezultatas – suardyta nervų sistema ir beprotiška naktis už (tik kažką) beveik tūkstantį Amerikos dolerių!

2 savaites trukusios mintys apie kelią atgal neleido ramiai miegoti – net ir užkietėjusiems tėvams tokį stresą vėl išgyventi bus beveik neįmanoma.
Todėl, vadovaudamiesi gido patarimu, radome kitą traukinį su minkštomis sėdynėmis. Kaina ten jau buvo visiškai už visą kupė - šiek tiek mažiau nei 26 000. O iki pačios kelionės buvo gėda, kad ji buvo mažesnė nei pirmieji bilietai į stebuklą-SV.

Bet įlipę į vežimą galėjome ramiai iškvėpti – tai buvo tas pats LUX! Su didele lova (tiesą sakant, antroji pasirodė beveik tokia pati) su puikiais čiužiniais ir patalyne, foteliu, tualetu su dušu, su klimato kontrole ir šildymu (tais laikais labai šalta). Ir nors vežimas vis tiek priminė dviejų tokių Soft kupė ir likusio „tipo“ SV mišinį, važiavome ramiai ir su malonumu.

2 akimirkos pasilinksmino: pirmasis yra šio vadovo žodžiai geležinkelis kad dabar esame mobiliame 5 žvaigždučių viešbutyje (arba jis niekada nebuvo tuose, arba supainiojo su brendžiu); o antrasis - tai, kad pasibaigus kelionei palei grandine neveikė kondicionierius, po to katilas ar nuleidimas unitazo dubenyse (kai tik vieną sutaisė, antrą iškart nukirto - ir taip ratu).

Taigi patariu, draugai, kad keliaudami geležinkeliu būkite budrūs ir nepakliūkite į kvailus šių monopolininkų aferistų jaukus. Ir malonios kelionės visiems!

Kiekvienas, kuris kada nors pagalvojo apie kelionę traukiniu, negalėjo nepasidomėti SV traukiniu, ypač jei norėtų savo kelionę paversti ypatinga. Juk ši klasė jau seniai asocijuojasi su aukšto lygio komfortu ir aptarnavimu. Ne paslaptis, kad toks keliavimo būdas nėra pigus, o norint apsispręsti įsigyti bilietą, reikia turėti pakankamai žinių apie jį. Ir jei jų reikia, šiame straipsnyje bus papasakota apie tokių automobilių ypatybes ir atsakyta pagrindinis klausimas: "Kas tai - SV traukinys?"

SV automobilių tipai

Santrumpos SV iššifravimas paprastas – miegamasis automobilis. Šios klasės vežimėliai šiuo metu ne veltui laikomi vienais patogiausių. Jų išdėstymas leidžia keliauti kur kas patogesnėmis sąlygomis nei paprastais kupė automobiliais. Kuo kupė skiriasi nuo SV? Jie skiriasi nuo jų dviviečiais, o ne keturviečiais. Šiandien tokiuose automobiliuose yra keturi skyrių išdėstymai.

Pagrindinis skirstymas pagal skyrių skaičių: gali būti 8 arba 9. Atitinkamai, pirmieji skirti vežti 16 keleivių, antrasis - 18. Sėdimų vietų vieta gali būti skirtinga, bet bet kuriuo atveju traukinys bus tik dviviečiai skyriai.

Miegamasis automobilio skyrius

Vežimėliai su 8 skyriais yra dviejų modifikacijų. Pirmajame krantinės yra viena virš kitos. Papildomai yra sulankstomas stalas, spinta ir fotelis. Pagrindinis skirtumas yra praustuvas, sujungtas su šalia esančiu skyriumi, kuriame yra dušas. Skirtinguose vežimo galuose yra du tualetai, nors tai nėra konkretaus išplanavimo ypatybė. Kitas tipas siūlo skyrius su gultomis greta, todėl teko paaukoti atskirą dušą. Tačiau yra bendras.

Vežimėliai su 9 skyriais taip pat skirstomi į du tipus. Pirmajame yra krantinės viena priešais kitą, antrajame viena ant kitos. Ir jei pirmasis derinys nesuteikia daugiau patogumų, tai antrasis turi praustuvą, kuris yra atskiras kiekvienam skyriui. Šiuose automobiliuose dušo nėra, tualetai išdėstyti panašiai kaip ir 8 kupė automobiliuose.

Bet kokiu atveju tokios schemos keleiviams patogesnės. Mažiau sėdimų vietų sumažina tualetų apkrovą ir niekada nebūna eilių. Konduktoriai gali skirti pakankamai laiko bet kuriam keleiviui. Triukšmo lygis daug mažesnis.

SV Rusijos geležinkelių vagonų schemos

Kad automobilis pateisintų keleivio lūkesčius, jis pirmiausia turi žinoti jo išdėstymą. Dušo buvimas leidžia leistis į ilgas keliones neprarandant patogumo. Todėl pasirinkimas turi būti vertinamas labai atsargiai.

Paslaugų klasės

Jei su mašinų tipais viskas gana aišku, tai aptarnavimo klasės SV traukiniuose gali suklaidinti bet ką, nes jas iššifruoti nelengva. Jie skiriasi ne tik pačiomis klasėmis, bet ir vežėjais, kuriems priklauso traukiniai. Gamintojas vaidina svarbų vaidmenį.

FPK

Vežėjas Federal Passenger Company JSC siūlo šias paslaugų klases:

• 1B ir 1E. Maksimalus aptarnavimas. Šios klasės automobilyje visada yra oro kondicionierius ir sausa spinta. Tai reiškia, kad galite pamiršti sanitarines zonas. Jums bus pasiūlytas sanitarinis komplektas, patalynė ir naujausi laikraščiai. Į bilieto kainą įskaičiuotas maisto ir gėrimų išdavimas keleivio pageidavimu. Skirtumas tarp B ir E yra tas, kad pirmuoju atveju vienas žmogus perka abi vietas. Bet tokiu atveju jis turi teisę vežtis su savimi augintinį.
• 1T. Vežimėlio įranga atitinka ankstesnę klasę. Skirtumas yra ne toks platus papildomų paslaugų sąrašas.
• 1 U. Pašalinta 1B versija. Keleivio laukia automobilis su kondicionieriumi ir sausa spinta. Jam bus įteikta patalynė. Kadangi visas skyrius pirktas, galima vežtis augintinį.
• 1L. Vienas iš biudžeto parinktys... Tokiuose vagonuose gali nebūti sausos spintos. Kitu atveju sąlygos atitinka 1U klasę.
• 1D (turistinis). Be to, kad trūksta sausos spintos, nėra galimybės vežti gyvūnų.

Šias klases aptarnaus 9 kupė automobiliai, kurie buvo paminėti anksčiau. Firminiams traukiniams dažniausiai naudojami 8 vietų variantai. Tai reiškia, kad ten esančios paslaugų klasės siūlo kiek kitokį paslaugų spektrą. Pavyzdžiui, apsvarstykite „Strizh“ traukinio klasifikaciją:

• 1E. Be paslaugų sąrašo iš vežimo su 9 skyriumi, keleiviui bus pasiūlyta arba atskira praustuvė ir dušas, arba bendras dušas. Skyriuje kabės televizorius, bus galima prisijungti prie Wi-Fi.
• 1E. Būtina visiškai išpirkti skyrių, nesvarbu, ar vienas ar du keleiviai. Galite neštis savo augintinį. Likusi dalis yra panaši į ankstesnę klasę.
• 1T. Skirtumas yra tas, kad nėra papildomų paslaugų.

Į visas tris klases įeina maitinimas, higienos rinkiniai ir patalynė.

Taip pat turėtume paminėti RIC automobilius. Šie automobiliai gaminami Tverėje bendradarbiaujant su Siemens AG. Jie naudojami tarptautiniuose maršrutuose. Šiuo metu jie sutinkami 3 tipų. Anksčiau jie turėjo dviejų ir trijų vietų išdėstymą. Pastarajame krantinės buvo išdėstytos viena virš kitos.

RIC vežimėlis

Dabar tokių automobilių rasti sunku, nes juos keičia standartinės 4 vietų schemos automobiliai. Todėl kaip SV automobiliai naudojami tik dviviečiai variantai. Juose įrengtas bendras dušas, beraktis patekimas į kupė (kaip kai kuriuose viešbučiuose – su plastikine kortele) ir elektroninis ekranas su pagrindine informacija.

TCS

Eikime į vežėją "TKS"

Jis formuojasi firminiai traukiniai komplektuojant juos aukštos klasės vagonais. Šie nauji, modernūs ir patogūs vežimėliai su puikia apdailos kokybe gali priartinti keliautoją prie namų komforto. Gamintojas įdiegė modernius inžinerinius sprendimus oro kondicionavimo, vėdinimo ir triukšmo izoliacijos srityse.

Pastaba! Kupė atrodo labai reprezentatyviai. Taip pat teikiamos įvairios paslaugos: standartinės ir papildomos, už kurias atsako patyrę darbuotojai, praėję specialius apmokymus, siekiant pagerinti aptarnavimo lygį.

SV automobiliai pristatomi dviem serviso klasėmis:

• SV + (1B „Verslo TK“). Tokie automobiliai yra maršrutuose Maskva - Volgogradas ir Maskva - Saratovas. Keleivis turės neribotą maistą ir gėrimus, nemokamą internetą, mamos ir vaiko kambarį bei dušą. Galima vežtis augintinį ir užsisakyti taksi iki stoties.
• SV vežimas (1B "Verslo TC"). Tos pačios paslaugos, išskyrus dušą.

Visuose skyriuose yra televizoriai, yra naujausi laikraščiai, praplėstas sanitarinis ir higieninis komplektas. Atkreipiame dėmesį, kad keleiviams su vaikais vežėjas siūlo atskiras paslaugas.

Svarbu! Kūdikiams galite užsisakyti specialų maniežą, kuris sukurtas atsižvelgiant į visus saugos reikalavimus. Vyresniems vaikams vadovas gali pastatyti apsauginę juostą ant viršutinės lentynos. Šios paslaugos yra nemokamos, tačiau reikalauja išankstinio užsakymo.

Papildomų paslaugų sąrašas labai platus, jį rasite įmonės svetainėje.

Didysis ekspresas

Privatus traukinys „Grand Express“, dėl patogumo kartais lyginamas su viešbučiu ant ratų, susideda iš 16 vagonų. 4 iš jų yra SV automobiliai:

• Premium (1E);
• Premium Vienvietis (1L);
• 1 klasė - Verslas (1B);
• 1 klasė – standartinis (1U).

Vežimo skyrius Premium

Įrangos ir priežiūros lygiu prilygsta geriausiems analogams iš Europos. Aukščiausia įranga, specialiai apmokytas personalas ir platus paslaugų spektras reiškia, kad keleivis yra priešakyje. Todėl jis turi teisę būti vadinamas vienu geriausių. Nepaisant neįprastas vardas SV automobiliai, suprask, kad tai gana paprasta.

Premium vežimo kupė išperkama visa, gali važiuoti du žmonės. Yra televizorius, elektros lizdai, atskira kriauklė ir seifas. Galima reguliuoti oro kondicionavimą ir šildymą. Apatinė sofa išskleidžiama į 100 cm pločio lovą, viršutinė lentyna (80 cm) sulankstoma. Yra atskira kėdė.

Pastaboje:Į bilieto kainą įskaičiuoti pusryčiai su desertu, karštais gėrimais ir vandeniu. Internetas platinamas nemokamai. Prailgintas sanitarinis ir higieninis komplektas.

„Premium Single“ universalas teikia tuos pačius skyrius ir tą pačią paslaugą, tačiau kupė važiuoja tik vienas keleivis.

1 klasė – verslas. Vežimėlis su dviviečiais skyriais su apatinėmis gultomis. Praustuvo nėra, sanitarinis-higieninis komplektas yra standartinis. Likusi paslaugų dalis atitinka aukštesnes klases.

Visos trys klasės siūlo pervežimus atvykimo vietoje.

1 klasė – standartinė. Panašus į verslą, bet be pervedimo.

Vežimo skyrius 1 klasė

„Tverskoy Express“.

Paskutinis vežėjas, kurio traukiniais važiuoja SV automobiliai, yra „Tverskoy Express“. Tai turi greituoju traukiniu„Megapolis“, kuris, sprendžiant iš aprašymo, savo keleiviams teikia padorią paslaugą.

Jo vežimuose įrengti oro kondicionieriai ir sausos spintos. Skyriuje yra rozetės, platinamas internetas. Visiems keleiviams įteikiamos šlepetės.

Vežėjas teikia 3 paslaugų klases:

• 1B. Keleivis turi teisę tikėtis karštų pusryčių ir maitinimo komplekso. Neribotas arbatos ir kavos kiekis. Be to, patalynė, sanitariniai rinkiniai ir laikraščiai.
• 1L. Nėra higienos rinkinio ir preso.
• 1 U. Maitinimas į bilieto kainą neįskaičiuotas.

Perkant bilietus

Jei keleivis nuspręs važiuoti šios klasės vagonais, tuomet bilieto įsigijimas jam nebus kliūtis: bilietus galėsite įsigyti stoties bilietų kasoje arba neišėjus iš namų.

SV kupė visada buvo laikoma viena iš prestižiškiausių. Atsižvelgiant į šiuolaikines technologijas ir paslaugas, galima drąsiai teigti, kad keleivis savo kelionę praleis nepastebėdamas jokių apribojimų ir nepatogumų. Jeigu jis vertina kelionėje praleistą laiką, tai tikrai ją pasirinks, nes dabar apie SV žino viską: kas yra komfortas ir vertas aptarnavimas.