Pirkdami traukinio bilietą internetu galite pastebėti, kad kiekvienas automobilis priklauso klasei. Jie sutrumpinti kaip 2K, 2L, 1C, 3E ir kt. Pavadinimo esmė – parodyti keleiviui vežimo tipą (rezervuota sėdynė, kupė, prabanga ir pan.) ir apytikslį paslaugų, kurios jame turėtų būti teikiamos, sąrašą.
Detalės priklauso nuo vežėjo - kiekviena iš jų reiškia savo niuansus pagal automobilio klasę. Daugumą Rusijos traukinių sudaro Federalinė keleivių bendrovė (OJSC FPC), ir apskritai principai yra tie patys. Todėl toliau vagonų ženklinimas paaiškinamas pagal FPC standartus su atskirais priedais nuo kitų vežėjų.
Sapsan traukiniai
Visose vagonuose yra oro kondicionieriai.
- 1P - kupė-derybų kambarys, parduodamas tik visas. Gėrimai, odiniai foteliai, persirengimo kambarys, projektoriumi įrengta posėdžių salė ir kt.
- 1B - tik vietos 1 klasės vagone, be derybų kambario. Visi patogumai ir aptarnavimas labiausiai“.
- 1C - verslo klasės automobilis. Kėdės ir stalai, spintos, atramos kojoms. Aukštos kokybės aptarnavimas. Kištukiniai lizdai prie kiekvieno sėdynių bloko, gėrimai, karšti patiekalai meniu, naujausia spauda ir kt.
- 2C yra ekonominės klasės sėdimas vežimėlis. Vietos prie stalo, o ne prie stalo, drabužių kabyklos, bagažo vieta, ausinės.
- 2B - klasė "Ekonominė +" (automobilis Nr. 10 ir Nr. 20). Nuo ekonominės klasės jis skiriasi tuo, kad yra erdvesnis, prie kiekvieno sėdimų vietų bloko yra lizdas, į bilieto kainą įskaičiuota priešpiečių dėžutė, veikia bevielis internetas.
- 2E - vietos bistro automobilyje, į bilieto kainą įeina maitinimas 2000 rublių iš meniu. Galite nusipirkti internetu išvykimo dieną ir kitą dieną.
Strižo traukiniai
Visuose vagonuose yra oro kondicionierius ir geriamas vanduo(nemokamai). Džiovintos spintos, veikia vaizdo monitoriai, traukinį lydi apsauga. Visi automobiliai turi atskirus kištukinius lizdus – po sėdynėmis arba skyriuje
- 1E – CB (VIP). Kupė parduodamas visas, jame gali važiuoti 1 arba 2 keleiviai. Viršutinė gulta sulankstoma, o apatinė sėdynė paverčiama dviem foteliais. Skyriuje yra atskiras vonios kambarys su dušu, tualetu ir praustuvu. Seifas, rozetės, pažangus kelioninis komplektas, televizorius su vaizdo programų pasirinkimu. Į bilieto kainą įskaičiuotas maistas ir patalynė.
- 1E - panašus į 1E klasę, tačiau galite nusipirkti vieną sėdynę skyriuje.
- 1P - 1 klasės sėdintys automobiliai. Į kainą įskaičiuotos erdvios, patogios kėdės, maitinimas, higienos reikmenys ir laikraščiai.
- 2C - 2 klasės sėdintys automobiliai.
Bendras vagonas
- 3O - bendras automobilis. Paprastai ten yra tos pačios lentynos, kaip ir rezervuotoje sėdynėje, tačiau į kiekvieną apatinę lentyną parduodami 3 bilietai. Tai turėtų būti sėdimoji vieta. Naujuose traukiniuose šie automobiliai yra patogesni ir specializuoti. Oro kondicionieriaus ir sausos spintos gali nebūti.
- 3B - bendras automobilis be sėdynių numerių. Oro kondicionieriaus ir sausos spintos buvimas negarantuojamas.
sėdimas vagonas
Sėdimuose automobiliuose (C kategorija) įrengtos atskiros sėdynės. Tuo pačiu metu sąlygos, patogumas, automobilio išdėstymas gali labai skirtis, nes šiai kategorijai priklauso ir Sapsan, ir tarpregioniniai pigūs automobiliai. Pastarosiose vis dažniau stengiamasi sukurti kuo patogesnes sąlygas: sulankstomi stalai, po kiekviena kėde yra kištukinis lizdas ir kt.
- 1C, 2C, 3C – šiuo ženklu pažymėti automobiliai randami įvairiuose traukiniuose (nuo greitųjų iki priemiestinių „ekspresų“), o sąlygos kiekvienu atveju yra skirtingos. Paprastai 1 ir 2 klasės yra su oro kondicionieriais (negarantuojama), 3 klasė – ne. Papildomos paslaugos priklauso nuo konkretaus traukinio. Klasė (atitinkamai ir kaina) nustatoma pagal sėdimų vietų skaičių automobilyje, sėdynių tipą ir kt.
- 1P - dviaukštėje sėdimoje mašinoje sėdynės skyriuje yra pažymėtos taip (pavyzdžiui, 133, 134 vietos traukinyje 045/046 Maskva - Voronežas). Į bilieto kainą įskaičiuotas maistas, spauda, higienos rinkinys. Galite paprašyti dirigento antklodės.
- 1B - automobilis su individualia nakvyne, tai yra, visos sėdynės yra išperkamos. Į bilieto kainą įskaičiuotas maistas, spauda, higienos rinkinys. Galite paprašyti dirigento antklodės.
- 2P - vagonas aukščiausios kokybės komfortas, įrengtas oro kondicionierius ir sausa spinta. Į bilieto kainą įskaičiuoti šalti užkandžiai.
- 2B, 3G – kondicionieriaus gali nebūti, papildomos paslaugos į kainą neįskaičiuotos. Gyvūnai gali būti vežami šios klasės vagonuose. Turėkite tai omenyje, jei gyvūnai gali būti kliūtis jums keliauti arba jei jums patiems reikia keliauti su augintiniu. .
- 2E - sėdimas automobilis su kondicionieriumi, sausos spintos buvimas negarantuojamas.
rezervuotų vietų vagonai
Tai vagonai su gultais, po 52 arba 54 lentynas vagone. Paprastai vadinama 3 klase.
- 3E - rezervuotas sėdimas automobilis su oro kondicionieriumi ir sausa spinta.
- 3T - automobilyje yra kondicionierius, sausos spintos gali nebūti.
- 3D – automobilyje yra kondicionierius. Sausos spintos buvimas negarantuojamas.
- 3U – panašus į 3D, tačiau oro kondicionieriaus buvimas negarantuojamas.
- 3L - kondicionierius ir sausa spinta nėra.
- Jei vežėjas yra TKS CJSC, tai 3U klasės vežimėlyje turėtų būti oro kondicionierius ir sausos spintos. Kiekviename skyriuje yra kištukiniai lizdai, veikia vaizdo stebėjimas. Keleiviams suteikiamas kelioninis komplektas, patalynė. Gyvūnų įvežti negalima.
kupė
Automobilis yra padalintas į uždarus skyrius, kurių kiekviename yra 4 lentynos. Iš viso automobilyje yra nuo 32 iki 40 vietų. Pažymėta kaip 2 klasė. Patalynė visada įskaičiuota į bilieto kainą kupe.
- 2E yra prabangus vežimėlis su oro kondicionieriumi su 4 vietų skyriais. Į bilieto kainą įeina maistas, spauda, sanitarinis komplektas. Galima keliauti su karieta.Vezone yra sausa spinta.
- 2E - in dviaukščiai traukiniai- panašiai kaip 2E įprastuose traukiniuose, bet higienos komplektas ir presas nėra.
- 2B - panašus į 2E, tačiau negarantuojama, kad bus sausa spinta.
- 2K - oro kondicionierius ir spinta vagone, Papildomos paslaugos (išskyrus patalynę) į bilieto kainą neįskaičiuotos.
- 2U – panašus į 2K, tačiau sausos spintos buvimas automobilyje negarantuojamas.
- 2L - jokių papildomų galimybių, tik patalynė įskaičiuota į kainą. Automobilyje gali nebūti oro kondicionieriaus ir sausų spintų.
- 2D - kupė be papildomos paslaugos, galite atsisakyti mokėti už patalynę (kituose skyriuose automobiliuose tai neįmanoma). Kondicionieriaus ir sausos spintos buvimas negarantuojamas (priklauso nuo to, kokiam automobiliui skiriamos šios klasės sėdynės). Gyvūnų pervežimas nenumatytas.
- Jei vežėjas yra UAB TKS, tai 2T klasė reiškia vakarienę arba pusryčius rinktis (yra vegetariškas meniu), sanitarinį komplektą, šlepetes, spaudinius, patalynę. Vežimuose yra kondicionierius, veikia sausos spintos. Skyriuje yra LCD monitorius, atskiri lizdai, seifas. Vaikams dovanojamos dovanos, pageidaujant maniežas. Vagone už papildomą mokestį galima užsisakyti ką tik išvirtos kavos ar arbatos, nusipirkti suvenyrų pas konduktorių ar smulkmenų, reikalingų kelyje. Draudžiama vežti gyvūnus.
Liukso numeris (SV)
Tai vežimai su 2 vietų skyriais. Minkštos lentynos gulėjimui, automobilyje nuo 16 iki 20 vietų. Patalynė visada įskaičiuota į bilieto kainą Visose vagonuose yra oro kondicionieriai. Pažymėta kaip 1 klasė.
- 1B – verslo klasė. Į bilieto kainą įskaičiuoti gėrimai, maistas, laikraščiai, higienos reikmenys ir kt. Kaina nurodyta visam skyriui, kuriame keliauja 1 suaugęs keleivis.
- 1E – tas pats, kas 1B, bet galite nusipirkti vieną sėdynę skyriuje, o ne išpirkti visą.
- 1U - papildomos paslaugos į bilieto kainą neįskaičiuotos (išskyrus patalynę), tačiau komforto lygis atitinka pirmą klasę.
- 1L - SV automobilis. Papildomos paslaugos į bilieto kainą neįskaičiuotos, daroma prielaida, kad oro kondicionavimas, tačiau sausos spintos gali ir nebūti. Patalynė įskaičiuota į bilieto kainą, įleidžiami gyvūnai.
- Jei vežėjas yra UAB TKS, tai 1B klasės „Business TK“ vagonas reiškia vakarienę ir pusryčius, gėrimus, sanitarinį komplektą, šlepetes, spausdintus leidinius, patalynę. Automobilyje yra kondicionierius, veikia sausos spintos ir higieniškas dušas. Kiekviename skyriuje yra 2 televizoriai ir atskiri lizdai, seifas.
minkštas vagonas
Tai irgi 1 klasės vežimai, bet patogesni už prabangius. Dvigubi skyriai, 8-12 sėdimų vietų automobilyje.
- 1A - automobilis susideda iš 4 skyrių ir salono-baro. Kiekviename skyriuje yra dušas, sausa spinta ir praustuvas. Skyriuje yra dvi vietos: plati sulankstoma sofa (120 cm) ir viršutinė lentyna (90 cm, standartinė). Yra fotelis. Pateikiamas maistas, gėrimai, laikraščiai. Kaina visada nurodyta už visą kupė, 1-2 suaugusieji plius vaikas iki 10 metų gali važiuoti nemokamai (Rusijoje). Galite keliauti su mažu
- 1I - panašus į 1A, vienintelis skirtumas yra tas, kad nėra juostos, vietoj jos automobilyje yra penktas skyrius.
- 1M – tas pats, bet automobilyje 6 skyriai.
- 1G - automobilio žymėjimas traukiniuose tarptautinis bendravimas(išskyrus Suomiją). Automobilyje 4-6 skyriai, kiekvienas gali vežti 1-2 keleivius. Kartu su vienu suaugusiuoju gali važiuoti du vaikai iki 12 metų (nemokamai), kartu su dviem suaugusiais vienas vaikas iki 12 metų. Kiekviename skyriuje yra fotelis, plati sulankstoma sofa ir standartinio pločio viršutinė lentyna. Galite nusipirkti ir visą skyrių, ir vieną kėdę jame.
RIC automobiliai
Tarptautiniuose traukiniuose (Maskva-Berlynas, Maskva-Paryžius ir kt.) gali būti iš esmės kitokio išplanavimo automobiliai - RIC dydžio automobiliai. Jie skirstomi į skyrius, kurių kiekvienas gali būti dvigubas arba trivietis.
- Dviejų vietų RIC vežimai savo sąlygomis ir ženklinimu yra panašūs į prabangius vežimus.
- 3 vietų RIC vežimėliai (2I klasė) yra trijų vietų skyriai su vertikaliu lentynų išdėstymu. Yra fotelis ir praustuvas. Patalynė įskaičiuota į bilieto kainą.
Informacija skirta tik nuorodai. Jei reikia, kreipkitės į savo operatorių.
Linksmų kelionių!
UAB FPC traukiniuose komplektuojami įvairių tipų keleiviniai vagonai. Jie skiriasi komforto lygiu ir aptarnavimo klase. Priklausomai nuo kelionės trukmės ir biudžeto, bendrame vežime galite rinktis kupė, rezervuota sėdynė su gultu arba suoliukas. Be to, yra vežimai su sėdimomis vietomis. Kokie jie yra ir kaip atrodo sėdynės Rusijos geležinkelių traukinyje?
Rusijos geležinkelių sėdimojo automobilio schema
Lengvasis automobilis su sėdynėmis – tai automobilis, kuriame įrengtos patogios sėdimos kėdės. Jis skiriasi nuo kitų tipų vagonų ir atrodo kaip sedanas. tarptautinis autobusas arba lėktuvas. Sėdimame automobilyje yra du tualetai su praustuvais, du prieškambariai ir aptarnavimo skyrius laidininkams. Juose yra patogios kėdės su porankiais ir daug vietos kojoms. Galite atlošti kėdę arba naudoti sulankstomą stalą pietauti kelyje. Virš kėdės viršuje yra bagažo lentyna.
Sėdimų vietų skaičius priklauso nuo sėdimojo automobilio klasės. Jie skirstomi į tris tipus:
- su standartiniu sėdynių išdėstymu - nuo 50 iki 70 žmonių;
- su patobulintu sėdimų vietų išdėstymu (salono tipo) - iki 50 žmonių;
- kupė automobilio pagrindu.
Taip pat rusų kalba geležinkeliai traukiniai važiuoja su dviaukščiais kupė vagonais su sėdynėmis (1 ir 2 klasės). Pavyzdžiui, traukinyje Nr.50 Maskva-Kazanė ekonominėje klasėje naudojami 63 arba 68 keleivių automobiliai. Verslo klasės sėdimas automobilis turi 43, o pirmos klasės – tik 10 vietų.
Sėdimame automobilyje numeracija paprasta: lyginės sėdynės yra prie praėjimo, neporinės – prie lango. Sėdimų vietų vieta Rusijos geležinkelių sėdimajame vagone parodyta diagramoje:
Vietos rezervuotame automobilyje
Populiariausias vežimo tipas dėl prieinamų bilietų kainų. Automobilio talpa – 54 sėdimos vietos. Jame yra 9 skyriai su 6 lovomis: dvi viršutinės, dvi apatinės ir dvi šoninės. Durų nėra, visi skyriai sujungti bendru koridoriumi. Apatinės vietos pažymėtos nelyginiais skaičiais, o viršutinės – lyginiais skaičiais.
Sėdynės nuo 37 iki 54 yra „šoninės“. Tiesą sakant, tai yra dvi vietos sėdėti ir stalas, kurį galima išplėsti ir paversti lova. Jei važiuojate netoliese ir norite sutaupyti, galite nusipirkti šoninę sėdynę.
Sėdimų vietų išdėstymas Rusijos geležinkelių rezervuotame automobilyje:
Sėdimos vietos bendrame vežime
Paprastai įprastas automobilis yra rezervuota sėdynė su trimis sėdynėmis kiekvienoje apatinėje lentynoje, įskaitant apatines šonines. Keliauti tokiu automobiliu galima tik trumpus atstumus, nes sėdynės nėra skirtos ilgam sėdėjimui: nėra porankių, minkšta nugara, galvos atrama. Bilietai į bendrą automobilį parduodami be sėdynės, tad jei nespėjote pasiimti geriausia vieta, jūsų laukia ne itin maloni kelionė.
Įprastas automobilis – mažiausiai patogus kelionei, tačiau bilietas į jį – pigiausias.
Rusijos geležinkelių komforto klasė: automobilio su sėdynėmis schema
Kaip patogiai praleisite laiką kelyje, priklauso nuo konkrečios automobilio sudėties ir klasės. Sėdintys automobiliai vežėjo FPC UAB skirstomi į tris klases pagal:
- Pirma klasė - "1C"
Patogus sėdimas vežimas su sulankstomais stalais, oro kondicionieriumi ir, kaip taisyklė, LCD televizoriumi. Kėdės yra išdėstytos gulimoje padėtyje. Į bilieto kainą įskaičiuotas maitinimas. Automobilio talpa – iki 48 žmonių.
- Antra klasė - "2C"
Foteliai išdėstyti 4 eilėmis, yra sulankstomi stalai. Oro kondicionierius ne visada pasiekiamas. Automobilio talpa – iki 68 žmonių.
- Trečia klasė - "3C"
Kelionė praeis be didelio komforto: mažai vietos kojoms, nėra kondicionieriaus ir sausos spintos. Bet už traukinio bilietą mokėkite minimumą. Automobilio talpa – daugiau nei 68 sėdimos vietos.
Traukiniuose, numeriuose nuo 801 iki 898, taip pat naudojama sėdimų vietų klasifikacija, tačiau jie yra mažiau patogūs. Dviejų aukštų traukiniuose automobiliuose su sėdynėmis, priešingai, komforto lygis yra aukštesnis: yra oro kondicionierius, sausa spinta, lizdai prie kiekvienos sėdynės. Tai neturi įtakos bilieto kainai – ji išlieka žema.
Greitieji sėdimieji traukiniai paprastai turi 1 ir 2 klases. Jie daug patogesni nei sėdintys vagonai įprastuose traukiniuose. Kiekvienas traukinys turi savo papildomų paslaugų komplektą: wi-fi, atramos kojoms, odinės kėdės ir kt. Pavyzdžiui, traukinyje Allegro tarp Sankt Peterburgo ir Helsinkio yra vaikų žaidimų kambarys.
Kada turėčiau nusipirkti bilietą į sėdimą vežimą?
Geriau nepirkite bilieto į karietą su sėdimomis vietomis, jei planuojate ilgą kelionę – greitai pavargsite ir patirsite diskomfortą. Sėdinčiu automobiliu verta keliauti nedidelius atstumus, pavyzdžiui, dienos greituoju iš Maskvos į Sankt Peterburgą.
Pagrindinis sėdimojo automobilio privalumas – prieinama geležinkelio bilietų kaina, išskyrus greituosius traukinius. „Sapsan“ ar „Strizh“ kelionės dokumentai yra brangesni. Tačiau šie traukiniai išvysto didelį greitį, o tai gerokai sumažina kelionės laiką – iš Maskvos į Sankt Peterburgą galima pasiekti per 4 valandas. Įprastu traukiniu kelionė truks 8 valandas.
Greitųjų traukinių bilietai yra brangesni, tačiau jie greičiau nuves į kelionės tikslą.
Kiekvienoje automobilio sekcijoje yra ventiliacija, pakabos drabužiams ir rankinėms, radijo taškas, taip pat vietos daiktams, kurie yra po apatine ir virš viršutinės lentynos. Ant sienos yra nedideli tinkleliai laikraščiams ir rankšluosčiams.
Šoninės sėdynės
Automobilyje yra 18 šoninių lentynų, jos eina išilgai praėjimo, statmenai skyriuje esančioms lentynoms.
Kaip ir skyriuose, šoninėse sėdynėse įrengtos dvi lentynos keleivių poilsiui – viršutinė ir apatinė bei dar viena lentyna bagažui ir antklodei su pagalve susidėti. Apatinė lentyna sulankstoma į stalą ir dvi sėdynes.
Galite sužinoti daugiau apie šoninių sėdynių vietą, taip pat pamatyti, kaip jos atrodo nuotraukoje.
Automobilis naktį: apšvietimo režimas ir kaip galite atsiriboti nuo kaimynų
Naktį vagonuose pritemdomos šviesos, kad keleiviai galėtų patogiai ilsėtis. Saugos taisyklės neleidžia visiškai išjungti šviesos. Rezervuota sėdynė nesuteikia galimybės kiekvienam keleiviui individualiai reguliuoti apšvietimo, todėl nuo 22:00 iki 06:00 laidininkas pasirūpina, kad kaitrinės lempos degtų tik iki pusės. Šiuo metu radijo imtuvai taip pat yra išjungti.
Dažnai keleiviai antros klasės vagonuose miega ne tik naktį, bet ir dieną, ypač traukiniuose ilgas atstumas. Viršutinės lentynos savininkas gali pasinaudoti apatine, jei nori valgyti prie bendro stalo. Tačiau jis negali pretenduoti į vietą žemiau, jei tam prieštarauja apatinės lentynos savininkas.
Nuoroda. Patalynę pas konduktorių galite gauti ne tik naktį, bet ir dieną.
Niuansai tolimųjų reisų Demidovo eksprese
Rezervuotoje sėdynėje, ypač karštą vasarą, ji gali būti perpildyta ir ne itin patogi. Patogesnės yra rezervuotos sėdynės firminiuose traukiniuose, kuriuose, kaip taisyklė, konduktoriai daugiau stebi švarą automobilyje ir ypač tualete, yra oro kondicionierius.
Vienas iš šių firminiai traukiniai yra Demidovo ekspresas. Jis važiuoja maršrutu Jekaterinburgas-Sankt Peterburgas ir pagrįstai laikomas prabangiu traukiniu. Be įprastos įrangos ir įrangos, yra:
Gidai išsiskleidžia ir patys kloja lovas. Kiekviename tokio traukinio vagone yra įrengtos sausos spintos su šaltu ir karštu vandeniu bei lenta, rodanti tualeto laiką, temperatūrą ir užimtumą.
Keleiviai gali kreiptis į dirigentą, norėdami gauti grožinės literatūros, laikraščių ir net drabužių bei avalynės priežiūros priemonių. Be to, gidai gali parūpinti specialius miego diržus tiems, kurie bijo užmigti.
Keliauti antros klasės vagonuose gali būti ne tik pigu, bet ir patogu, ypač naujo stiliaus traukiniuose. Tam, kad kelionė paliktų malonų įspūdį, svarbu būti atidiems perkant bilietą, rinktis pagal savo skonį.
Šiandien keliauti traukiniu galima įvairiais būdais. Įskaitant svečius siūlomos sėdimos vietos. Specialūs vežimai primena saloną tarpmiestinis autobusas ar bet koks orlaivis. Žinoma turiu, skiriamieji bruožai bet principas tas pats.
Sėdimas automobilis nuo autobuso skiriasi erdve. Čia svečių keliai neatsiremia į priekyje esančių kėdžių atlošus. Apskritai šie automobiliai yra gana patogūs. Pavyzdžiui, pakreipę kėdės atlošą, galite nusnūsti valandą ar dvi, kad praleistumėte laiką kelyje. Jūs galite vaikščioti ant sėdinčio automobilio be jokių problemų. Autobuse tai gana problematiška ir nereikia.
Sėdimų automobilių schema
Sėdynės pasirinkimas sėdinčiame automobilyje labai priklausys nuo konkretaus traukinio. Per daug skiriasi sėdynių vieta, jų skaičius, komforto klasė.
Kalbant apie porines-nelygines vietas, čia viskas daugiau ar mažiau schematiška. Paprastai net vietos yra arčiau praėjimo. Pasiėmę nelyginio numerio bilietą galėsite grožėtis nuostabiais vaizdais pro langą, nebent, žinoma, kelionė vyks dienos metu.
Kada tikslinga važiuoti sėdint?
Šiandien daugelyje traukinių yra sėdimų automobilių. Dažniausiai bilietai siūlomi maršrutais, kuriuose kelionės laikas neviršija 10-12 valandų. Geriausias sėdimo bilieto variantas būtų, jei keliautumėte tik 5-10 valandų. Dienos ekspresas „Petras-Maskva“ yra tai patvirtinimas. Čia beveik kiekviena vieta užimta.
Tolimojo susisiekimo traukiniuose racionaliau rinktis arba vagonus. Sutikite, važiuoti, pavyzdžiui, iš sostinės per dvi dienas nėra labai patogu sėdint. Tačiau kartais kelionė turi prasmę. Pavyzdžiui, jei itin svarbu maksimaliai sutaupyti. Nors dėl jo dydžio galima ginčytis gana ilgai. Paprastai sutaupoma ne daugiau kaip 30 proc. Tačiau komforto lygis kelionės metu toje pačioje rezervuotoje sėdynėje yra daug didesnis. Tačiau pasirinkimas lieka keleiviui.
Reikėtų pažymėti, kad mes nekalbame apie pinigų taupymą, jei pasirenkate greitąjį traukinį, pavyzdžiui, Sapsan. Čia principas kitoks. Važiuojate dvigubai greičiau nei įprastu traukiniu kupė ar rezervuota vieta. Bet bilietų kaina atitinkama.
Sėdimųjų vežimų komforto klasės
Kaip minėta pirmiau, vienos sėdimųjų automobilių schemos nėra. Tai reiškia, kad komforto klasių sąlygos skirtinguose traukiniuose gali labai skirtis. Dažniausiai svečiams siūlomos dvi (rečiau trys) komforto klasės. Pirmasis yra tradiciškai geriausias. Pirmos klasės vežimas kitoks didelis kiekis laisva vieta. Sėdimų vietų čia paprastai būna ne daugiau kaip 48. Pirmos klasės vagonuose yra kondicionierius, televizoriaus monitoriai. Visos jose esančios sėdynės išdėstytos (atloštos). Svečiai aprūpinami maistu, kelionių rinkiniais.
Antros klasės vežimai yra mažiau erdvūs. Vietų skaičius čia siekia 68. Papildomos galimybės, tokios kaip oro kondicionavimas, negarantuojamos. Nors dažniausiai oro aušinimas automobilyje vyksta.
Trečioji komforto klasė, arba vadinamoji ekonominė klasė, yra mažiausiai patogi. Čia ankšta, tvanku ir jūs negalite tikėtis pažangiausių paslaugų. Vienintelis pliusas keliaujant tokiu automobiliu yra kaina. Jei važiuoji toli ir neilgam, tuomet sąlygos visai pakenčiamos. Bet čia 6-12 valandų arti ir arti nėra pats geriausias pasirinkimas.
Perkant bilietą į sėdimą vežimą, atidžiai rinkitės komforto klasę ir sėdimą vietą. Nepatingėkite susipažinti su sėdynių išdėstymu, jei toks yra pateiktas vežėjo svetainėje. Lengvo kelio ir racionalaus taupymo, ponai keliautojai!
UAB „Rusijos geležinkeliai“ daro viską, kad keleivių kelionė būtų kuo patogesnė. Šiuolaikiniuose sėdimuosiuose automobiliuose jie yra visiškai atnaujinti sėdynės. Nebėra tų medinių suolų, po kurių skauda nugarą, nutirpsta viršutinė kojų dalis. Šiandien tokie automobiliai labiau primena lėktuvo ar tarpmiestinio autobuso kabinas. Vietoj kietų sėdynių yra minkštos kėdės su porankiais. Pagrindinis privalumas – didelis atstumas tarp eilių, leidžiantis ištiesti kojas ir atsilošti nugara.
Vietų išsidėstymo ypatumai
Sėdimų vietų numeracija vadovaujasi principu: arčiau centrinės dalies – lyginis, prie langų angų – nelyginis. Virš sėdynių yra bagažo lentynos. Ant priekyje sėdinčio kaimyno sėdynės atlošo sumontuotas atlošas. Be to, daugumoje automobilių yra 2 vonios kambariai.
Vieningo sėdimų vietų išdėstymo nėra, visuose automobiliuose numatyta skirtinga įranga, vietų skaičius ir išdėstymas.
Įsigyti sėdimojo vežimo bilietą bus patartina, jei kalbame apie kelionę trumpais atstumais, kurių trukmė neviršija kelių valandų. Tokie pervežimai kryptimis Maskva-Sankt Peterburgas, Maskva-Nižnij-Novgorodas yra labai populiarūs.
Privalumai
Tolimųjų reisų traukiniuose sėdynės sėdimuose vagonuose parduodamos itin patraukliomis kainomis, kurios yra daug pigesnės nei rezervuota vieta, o juo labiau kupė. Tai yra pagrindinis jų pranašumas. Tačiau traukiniuose, kurie laikomi firminiais greitaisiais (Sapsan, Lastochka, Swift ir kt.), kelionėms sutaupyti nepavyks. Rezervuota vieta šia kryptimi bus pigesnė nei greitoji, tačiau kelionė užtruks daugiau laiko.
Pavyzdžiui, tas pats „Sapsanas“ greitai įsibėgėja iki 250 km/h ir visą maršrutą Maskva–Peterburgas įveikia vos per 4 valandas, o įprastam traukiniui prireiks dvigubai daugiau laiko. Šis niuansas labai džiugina. Verslo žmonės kuriems asmeninis laikas yra vertingesnis už pinigus. Todėl greituosiuose traukiniuose yra atskiri skyriai, kuriuose galima derėtis.
Klasės
Kelionės komfortas kiekviename traukinyje yra skirtingas ir priklauso ne tik nuo krypties, bet ir nuo klasės, kuriai automobilis priklauso. FPC juos suskirsto į tris:
1C – aukščiausia, pirma klasė. Iš viso tokiuose automobiliuose yra ne daugiau kaip 48 sėdimos vietos, o tai suteikia daugiau laisvos vietos. Sėdynės yra 3 eilėse, po lubomis yra stalai, kondicionierius, televizorius. Atlošas gali būti atlenktas beveik iki pusiau gulimos padėties. Į bilieto kainą įeina maistas ir higienos prekės.
2C – antra komforto klasė. Čia jau yra daugiau vietų – iki 68, sėdimos vietos yra 4 eilėse. Oro kondicionierius ir atlošiami stalai yra ne visur.
3C – trečioji klasė, dar vadinama „ekonomika“. Patogiausia, bet kartu ir pigiausia klasė, kurioje nėra televizoriaus ir oro kondicionavimo sistemos. Iš viso gali keliauti daugiau nei 68 keleiviai.
Ypatumai
Traukiniuose Nr.801-898 įrengti tų pačių klasių sėdynių automobiliai, tačiau komforto lygis juose gerokai žemesnis. Pavyzdžiui, kiekvienoje klasėje daugiau sėdimų vietų, pirmoje - iki 60. O trečia klasė visiškai panaši į eilinį elektrinį traukinį dėl čia stovinčių triviečių suolų, o ne kėdžių su porankiais.
Kai kuriais maršrutais kursuoja sėdintys dviejų aukštų traukiniai, kurių vagonuose kiekvienai sėdynei yra skirti papildomi lizdai, o pati atmosfera kur kas malonesnė nei vieno aukšto vagonuose. Nors bilieto kaina gali būti žymiai mažesnė nei daugelio firminių greitųjų traukinių.
Skirtingai nuo sėdimųjų automobilių greitieji traukiniai, kur kas patogesni specialūs sėdimieji traukiniai. Jie gali turėti papildomų galimybių, užtikrinančių keleivių patogumą: bevielis internetas, patogios kojų atramos, odiniai apmušalai, galimybė keisti judėjimo kryptį sukant sėdynę. O tokiame traukinyje kaip Allegro, kuris jungia Helsinkį ir Sankt Peterburgą, mažieji keleiviai gali žaisti vaikų kambaryje.
Prekės ženklo traukinys „Lastochka“ įsibėgėja iki 160 km/h ir yra naudojamas gabenti trumpais atstumais, kurių kelionės trukmė neviršija keturių valandų. Dažniausiai „Kregždę“ galima rasti europinėje šalies dalyje. Mašinos tokiuose traukiniuose neskirstomos į klases, sėdynės juose negali pakreipti, o vonios yra tik traukinio pradžioje ir pabaigoje. Bet kaina Kelionės dokumentas daug žemesnė.
