Ostatnia katastrofa lotnicza na świecie. Statystyki wypadków lotniczych na świecie iw Rosji. Historia światowych katastrof lotniczych

Co 2-3 sekundy ktoś ląduje lub startuje. Jedni się z tego cieszą, inni się boją. Czy warto ulegać strachowi? Odpowiedzi dostarczą statystyki: jak często samoloty spadają, gdzie to się dzieje i jakie jest prawdopodobieństwo, że spadną.

Każdego dnia w niebo wznosi się około 100 tysięcy samolotów i, co dziwne, ta sama liczba z powodzeniem ląduje. Samoloty przewożą rocznie około 4,5 miliarda ludzi, co stanowi ponad połowę światowej populacji. Jak myślisz, ile z nich wpływa na statystyki ofiar śmiertelnych w katastrofach lotniczych? Nie więcej niż 1000 rocznie. Stosunek jest imponujący, prawda?

Przez cały czas istnienia lotnictwo cywilne(prawie 100 lat), zginęło niecałe 150 tysięcy osób. To mniej niż liczba zgonów w ciągu miesiąca w wypadkach drogowych na całym świecie.

Ile samolotów spada rocznie

Według Wikipedii w ciągu ostatnich 6 lat na świecie miało miejsce 107 śmiertelnych katastrof lotniczych, w których zginęło 3245 osób. To około 540 ofiar rocznie. Należy wyjaśnić, że statystyki uwzględniają zarówno samoloty pasażerskie, jak i prywatne małe samoloty, a liczba ofiar jest wskazana z uwzględnieniem zabitych na ziemi. Oznacza to, że jeśli spadający samolot staranował autobus z 10 pasażerami, to są one również uwzględniane w statystykach. W związku z tym rzeczywista liczba katastrof samolotów pasażerskich jest znacznie mniejsza.

2010 rok: 14 wypadków, w których zginęły 792 osoby. Największą tragedią było nieudane lądowanie indyjskich tanich linii lotniczych na Boeingu 737 (158 ofiar) oraz upadek polskiego Tu-154 pod Smoleńskiem (96 ofiar).

2011 minął bez głośnych katastrof lotniczych. Największa liczba ofiar (77 osób) była w irańskim Boeingu 727, który nie wylądował z powodu złych warunków pogodowych. W sumie zarejestrowano 45 katastrof lotniczych, w których zginęły 552 osoby. Jak wynika ze statystyk, były to głównie lekkie samoloty z nie więcej niż 10 osobami na pokładzie.

rok 2012: 23 wypadki, 315 zabitych. Najgorszy przypadek - upadek pakistańskiego Boeinga 737, w którym zginęło wszystkich na pokładzie (127 osób).

rok 2013 był stosunkowo spokojny: tylko 5 wypadków lotniczych, łączna liczba ofiar - 128 osób. 50 z nich zginęło w Boeingu 737, który rozbił się w pobliżu Kazania.

rok 2014 fatalnie popsuły statystyki dla linii lotniczych: 15 wypadków, przy łącznej liczbie ofiar - 980 osób. Największym incydentem był zestrzelony nad Ukrainą Boeing 777 z 298 osobami na pokładzie.

2015 rok pochłonął 478 ofiar śmiertelnych w zaledwie 5 katastrofach lotniczych. Najgłośniejszy jest rosyjski Airbus A321, który przewrócił się w wyniku ataku terrorystycznego, w którym zginęły 224 osoby.

2016 rok Pamiętam katastrofę TU-154 Ministerstwa Obrony Rosji, w której zginęło 100 osób (92 pasażerów i 8 członków załogi. Łącznie w ciągu 12 miesięcy transport lotniczy spowodował śmierć 389 osób.

2017 rok przeszedł do historii jako najbezpieczniejszy w historii lotnictwa cywilnego. W ciągu zaledwie 12 miesięcy zmarło 67 osób.

2018 rok zaczęło się od awarii samolot pasażerski An-148 na przedmieściach. Zginęło 71 osób. W kolejnych miesiącach doszło do szeregu poważnych wypadków pasażerskich. W ciągu ostatnich 10 lat rok 2018 stał się najbardziej masowym rokiem pod względem liczby ofiar – wśród zabitych jest 773 osób.

2019 rok Pamiętam nieudane lądowanie samolotu Sukhoi Superjet na Szeremietiewie, w wyniku pożaru zginęło 41 pasażerów. A w największej katastrofie lotniczej tego roku w pobliżu Addis Abeby zginęło 157 osób. Problem pojawił się na pokładzie 6 minut po starcie. Wynikiem 2019 roku było 261 ofiar katastrofy lotniczej.

2020 rok zaczęło się od tragedii. W trakcie święta noworoczne samolot na trasie Teheran-Kijów rozbił się natychmiast po starcie. Powodem upadku był irański pocisk obrony przeciwlotniczej przypadkowo wystrzelony w samolot. Zginęli wszyscy pasażerowie i członkowie załogi – 176 osób.

W jakim kraju samoloty częściej się rozbijają?

Jeśli weźmiemy pod uwagę wyłącznie pasażerski transport lotniczy, to wymowny „ Trójkąt Bermudzki", W których samoloty spadają najczęściej, nie. Ale jeśli weźmiesz statystyki dla całego transportu lotniczego, wynik będzie nieco nieoczekiwany.

Przez te same 6 lat większość katastrof lotniczych wydarzyła się ... w Rosji - 41, liczba zgonów - 559 osób. W tym samym okresie w Stanach Zjednoczonych doszło do 11 wypadków lotniczych. Warto zauważyć, że ten ostatni powrócił w 2013 roku. Dalej jest Ukraina (7 katastrof), Kongo (6) i Niemcy (4, wszystkie w 2010 roku).

Ogólnie liczby są bardzo zachęcające. Wiedząc, jak często według statystyk samoloty się rozbijają, mamy nadzieję, że poczujesz się pewniej w locie.

Historia podróży lotniczych ma ponad sto poważnych katastrof. Takie wypadki, choć rzadkie, zwykle są śmiertelne. Najstraszniejsza do tej pory katastrofa lotnicza pochłonęła życie prawie sześciuset osób.

Najsłynniejsze katastrofy lotnicze

Lot Japan Airlines 123

Po oderwaniu się stępki Boeinga zespół kontynuował lot samolotem przez trzydzieści dwie minuty, próbując ustabilizować stan samolotu. Jednak wymknął się spod kontroli i uderzył w pasmo górskie. Wiadomo, że czterem pasażerom udało się przeżyć.

Katastrofa nad Indiami (Charkhi-Dadri)

Nikt nie przeżył tego strasznego wypadku. Boeing rozpadł się w powietrzu po zderzeniu, Il pozostał „cały”, ale stracił kontrolę.

Katastrofa lotnicza w Ermenonville

Zaledwie siedemdziesiąt dwie sekundy po incydencie samolot się rozbił. Trzysta czterdzieści sześć osób padło ofiarą katastrofy w Ermenonville.

Wypadek L-1011

Samolot zdołał wylądować, ale z niewiadomych przyczyn nie wyłączył silników, lecz kontynuował lot, zatrzymując się znacznie dalej niż strażacy, którzy na niego czekali. Nie odważyli się podejść do tablicy. Dwadzieścia trzy minuty później samolot został całkowicie pochłonięty przez ogień. Wszyscy w środku, a jest to trzysta jeden ludzi, zostali spaleni lub umarli z uduszenia.

Lot IR655

Ameryka nie przyznała się do winy i nie przeprosino rodzin dwustu dziewięćdziesięciu ofiar. Mimo to władze USA wypłaciły odszkodowanie w wysokości blisko sześćdziesięciu dwóch milionów dolarów.

Lot American Airlines 191

Katastrofa lotnicza pod Donieckiem

Jego katastrofa miała miejsce nad Donieckiem. Zginęło prawie trzysta osób. Jak wiecie, Boeing dostał się w strefę aktywnych działań wojennych i został zestrzelony.

Wyniki śledztwa mają zostać opublikowane w 2018 roku.

Wypadek A321 na Półwyspie Synaj

Wśród tych, którzy wrócili po reszcie, była mała dziesięciomiesięczna dziewczynka - Darina Gromova. Zdjęcie jej na lotnisku Pułkowo, które jej matka opublikowała w sieć społeczna z napisem „Główny pasażer”, stał się symbolem katastrofy lotniczej i był powielany przez wiele mediów. Katastrofa A321 stała się największą śmiercią obywateli Rosji w całej historii światowego lotnictwa.

Najgorsza katastrofa lotnicza do tej pory Rozważana jest najstraszniejsza, niespodziewana, a nawet absurdalna katastrofa lotnicza, która miała miejsce w 1977 roku. Pochłonęła życie prawie sześciuset osobom.

Na lotnisku na Teneryfie w 1977 roku podczas startu zderzyły się dwa duże samoloty. Mowa o Boeingu - 747, którego właścicielem są holenderskie i amerykańskie linie lotnicze. Wylądowali na Teneryfie przez przypadek. Lotniska zostały tam przekierowane z powodu ataku terrorystycznego w przeddzień ataku terrorystycznego na Gran Canarii.

Boeingi zbliżały się do siebie wzdłuż drogi kołowania i nie zdołały uciec przed kolizją. W tej katastrofie zginęło pięćset osiemdziesiąt trzy osoby. Tylko sześćdziesięciu jeden pasażerom udało się przeżyć.

Jak podaje portal, najszybsze samoloty świata zostały wycofane z eksploatacji właśnie z tego powodu, że często doświadczały sytuacji awaryjnych.
Subskrybuj nasz kanał w Yandex.Zen

Około rok temu napisałem post na moim Facebooku na ten temat (www.facebook.com), skopiuję go tutaj:

Omawiając temat katastrof lotniczych czy wypadków lotniczych, od czasu do czasu słyszę opinię, że w czasach sowieckich podróże lotnicze pasażerami były wyjątkowo bezpieczne, a potem upadł ZSRR, w lotnictwie zaczął się chaos, a bezpieczeństwo lotów gwałtownie spadło. Ponieważ bardzo interesuję się lotnictwem, od dawna chciałem przetestować tę hipotezę i porównać bezpieczeństwo transportu lotniczego w ZSRR / Rosji w różne lata i weźmy USA jako punkt wyjścia. Teraz ręce w końcu dotarły do ​​​​tej lekcji.

Do tego ćwiczenia potrzebujemy: zestawów danych (dwie części); czas (120 min.); Stat (1 szt.); Excel (1 szt.); a co najważniejsze sztuczki (zręczność - 1 sztuka, ręce - najlepiej 2 sztuki) i brak oszustwa. Tak więc wykonujemy następujące czynności:

Pobieramy tutaj (http://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.PSGR/countries/US?display=default) dane dotyczące liczby pasażerów w Stanach Zjednoczonych w latach 1971 - 2014 i Rosji w latach 1991 - 2014 https://skorobutov.wordpress.com/2013/10/15/history-airoflot-part-2-3-1973-1983/) dane dla ZSRR za 1976 r. i stąd (https://skorobutov.wordpress. com/ 2013/10/21 / historia-aeroflot-part-5-1983-1993 /) - za rok 1990; używając dwóch punktów, konstruujemy interpolację liniową dla ZSRR od 1971 r. (oczywiście nie jest to idealne założenie, ale nie mogłem znaleźć lepszych danych dla ZSRR).

Pobieramy tutaj (http://aviation-safety.net/database/country/) dane o wszystkich wypadkach lotniczych dla Rosji / ZSRR i USA od 1971 roku.

Uwaga: niestety istnieje sortowanie według kraje idą na podstawie miejsca katastrofy samolotu, a nie kraju, do którego należy samolot. Na przykład nie ma katastrofy Tu-154 nad Donieckiem w 2006 roku. Ale znowu nie mam innych danych, a ręczne sortowanie awarii jest zbyt długie i nudne.

Uwaga 2 (wezmę to z komentarzy): dane o katastrofach lotniczych w Rosji / ZSRR z tej strony obejmują tylko wypadki na terytorium nowoczesna Rosja... Początkowo nie brałem tego pod uwagę, a potem nie miałem czasu na przerobienie wszystkich danych, ale największe (spośród około 20 zabitych) katastrofy lotnicze na terenie republik unijnych brałem pod uwagę ręcznie. Pozostałe katastrofy lotnicze ze stosunkowo niewielką liczbą ofiar śmiertelnych raczej nie zmienią ogólnego obrazu; ponadto niedoszacowanie katastrof prowadzi do przeszacowania, a nie niedoszacowania, poziomu bezpieczeństwa w ZSRR.

Czyścimy dane. Weźmie pod uwagę tylko tych, którzy zginęli na pokładzie samolotu, ale nie na ziemi (możesz wziąć pod uwagę ich wszystkich; nie sądzę, aby to coś znacznie zmieniło); usuń wszystkie brakujące i zerowe wartości ofiar; usuń kategorie „przestępcze” (H1 i H2, C1 i C2 – ataki terrorystyczne, porwania, konfiskaty itp., ponieważ nie mają one bezpośredniego związku z bezpieczeństwem lotów); w miarę możliwości usuwamy prywatne i wojskowe (dla ZSRR/Rosji: sowieckie AF, polskie SZ, rosyjskie SZ, sowiecka marynarka wojenna; dla USA: USMC, US Army, US Coast Guard, USAF, US Navy, meksykańska AF, Mali AF ) operatorów. W przypadku ZSRR usunąłem również katastrofę lotniczą japońskich JAL-ów dla jasności; w przypadku Stanów Zjednoczonych nie sprzątałem dalej, ponieważ jest wiele linii lotniczych.

Ponieważ wciąż dochodzi do wielu wypadków lekkich samolotów (nie prywatnych, ale w rodzaju „rogów i kopyt”), usuwamy wszystkie katastrofy lotnicze z liczbą ofiar poniżej 5 (znowu nie jest to idealne, ale przynajmniej w ten sposób) .

Dane grupujemy w przedziałach pięcioletnich: 1971 - 1975, 1976 - 1980, ..., 2006 - 2010, 2011 - 2014 (brak danych o liczbie pasażerów za 2015 rok).

Podziel liczbę ofiar śmiertelnych w wypadkach lotniczych przez liczbę pasażerów (w milionach). Całość rysujemy na wykresie (jednocześnie dodajemy osobne wykresy z liczbą pasażerów i liczbą zgonów).

Teraz kilka obserwacji:

a) Podczas gdy przemysł transportu lotniczego rósł w Stanach Zjednoczonych i na świecie, w Rosji po rozpadzie ZSRR załamał się i nigdy nie powrócił do poziomu sowieckiego (a tego spadku nie można wytłumaczyć po prostu zmniejszeniem terytorium lub liczby ludności spadek spowodowany rozpadem ZSRR).

b) Lotnictwo radzieckie nie wyróżniało się żadnym wyjątkowym bezpieczeństwem: średnio było prawie cztery razy mniej bezpieczne niż amerykańskie.

c) Poczyniono ogromne postępy w zakresie bezpieczeństwa podróży lotniczych w Stanach Zjednoczonych. Współczesne lotnictwo w krajach rozwiniętych jest fenomenalnie bezpieczne.

d) Patrząc na bezwzględną liczbę ofiar śmiertelnych, ogólny trend dla Rosji/ZSRR wygląda nawet lepiej niż dla Stanów Zjednoczonych, ale sytuacja zmienia się dramatycznie, gdy tylko weźmiemy pod uwagę zmiany w liczbie pasażerów.

I wreszcie odpowiedź na: główne pytanie: co dzieje się z bezpieczeństwem transportu w Rosji? Moim zdaniem odpowiedź na to pytanie zależy od tego, jak spojrzysz na sytuację pod jakim kątem. Będę polegał na względnej, a nie absolutnej liczbie ofiar śmiertelnych, ponieważ moim zdaniem jest to lepsze odzwierciedlenie bezpieczeństwa lotu.

Uwaga: Zmiana liczby pasażerów nie uwzględnia zmiany liczby miejsc w samolocie. Nowoczesne samoloty znacznie więcej niż ich czterdziestoletnie odpowiedniki, więc dziś potrzeba mniej lotów, aby przewieźć tę samą liczbę pasażerów na tej samej trasie. A im mniej lotów, tym mniej wypadków, przy wszystkich innych rzeczach bez zmian. Jednocześnie jedna katastrofa lotnicza powoduje dziś więcej ofiar śmiertelnych niż w przeszłości. Teoretycznie te dwa efekty mniej lub bardziej się kompensują. Ale w każdym razie, ponieważ sieć tras ciągle się zmienia, nie mogę oszacować ilości wykonanych lotów z moich danych, ale nie mam dokładnych danych o ilości lotów, więc pracuję z tym, co mam.

Z jednej strony rzeczywiście doszło do awarii bezpieczeństwa transportu w Rosji w latach 1991-2010 (1996-2000 były przyjemnym wyjątkiem); kraj cofnął się do poziomu bezpieczeństwa charakterystycznego dla ZSRR na przełomie lat 70. i 80. XX wieku. Jednocześnie nie jest do końca jasne, co dokładnie spowodowało tę porażkę: gwałtowne pogorszenie sytuacji po rozpadzie ZSRR lub nieoczekiwany pozytywny skok bezpieczeństwa w latach 1986-1990 (najprawdopodobniej oba).

Co więcej, sytuacja w zakresie bezpieczeństwa transportu lotniczego w dzisiejszej Rosji, choć gorsza od ZSRR w latach 1986-1990, wygląda znacznie lepiej niż w jakimkolwiek innym okresie sowieckim.

Trzeba jednak przyznać, że w odniesieniu do Stanów Zjednoczonych wszystko wygląda bardzo źle: w czasach sowieckich przepaść między ZSRR a Stanami Zjednoczonymi była znacznie mniejsza niż obecnie; podczas gdy podróże lotnicze stały się znacznie bezpieczniejsze w Stanach Zjednoczonych, nic takiego nie wydarzyło się w naszym kraju.

Innymi słowy, w postsowieckiej Rosji nie było postępu w dziedzinie bezpieczeństwa lotniczego, co jest charakterystyczne dla krajów rozwiniętych, a nawet nastąpiło znaczne pogorszenie sytuacji w porównaniu z późnym ZSRR, ale jednocześnie nawet najgorsze czasy rosyjskie są porównywalne z poszczególnymi okresami sowieckimi. Oznacza to, że nie można powiedzieć, że lotnictwo w ZSRR było bardzo bezpieczne, a po rozpadzie ZSRR zaczęło się dziać coś bezprecedensowego.

Konkluzja: moim zdaniem należy zadać pytanie nie o to, jak wrócić do czasów ZSRR (bo wtedy dużo lataliśmy i dużo się rozbijaliśmy), ale o to, jak zbliżyć się do nowoczesnych USA (bo tam są bardzo, bardzo liczne i prawie całkowicie bezpieczne).

PS Ciekawie byłoby spojrzeć na te dane w kontekście poszczególnych linii lotniczych, ale niestety nie ma tak szczegółowych danych o liczbie pasażerów. Na przykład Aeroflot nie miał śmiertelnych wypadków podczas lotów pasażerskich od 1994 roku; Transaero nigdy nie miał takich wypadków w ciągu 24 lat istnienia; Syberia / S7 miała tylko jeden taki przypadek (nie licząc ataku terrorystycznego i samolotu, który wydawał się zestrzelony przez ukraińską rakietę). Wydaje się, że czołowe rosyjskie firmy nie ustępują obecnie zachodnim pod względem bezpieczeństwa, ale nie jest jasne, co dzieje się w małych firmach. Tylko teraz nie powinieneś traktować tego jako wezwania do nacjonalizacji i zjednoczenia wszystkiego: bardziej prawdopodobne jest, że nie chodzi o sam rozmiar, a tym bardziej o to, kto jest właścicielem, ale o poziom wyszkolenia (i wynagrodzenie) pilotów, jaka jest kultura bezpieczeństwa w firmie itp.

Niewątpliwie podbój przestrzeni powietrznej przez człowieka można przypisać jednemu z największych wydarzeń. Ale ku naszemu wielkiemu ubolewaniu, właśnie podczas tego procesu zginęło wielu odważnych testerów, którzy musieli przetestować pracę pierwszego samolotu w przestrzeni powietrznej.

Obecnie, transport lotniczy jest najwygodniejszy, najszybszy i najwygodniejszy. W końcu to w samolocie można szybko pokonać ogromny dystans. Ale transport lotniczy, który wydaje się tak duży i niezawodny zarówno na powierzchni ziemi, jak i w powietrzu, wciąż może napotkać liczne problemy, które prowadzą do wypadków. Jakie były najstraszniejsze katastrofy lotnicze na świecie, rozważymy w tym artykule i przydatne byłoby wystawienie oceny. Przyczyną wypadków jest przecież wiele różnych czynników. Rozważymy największe katastrofy lotnicze w postaci TOP-10.

Liczba ofiar wynosi 290. Na początku lipca 1988 r. airbus należący do państwa irańskiego został zestrzelony przez krążownik Stanów Zjednoczonych Ameryki. Do tragedii doszło w rejonie Zatoki Perskiej. Według statystyk zginęło 290 osób, w tym 65 nieletnich. Jak poinformowały władze Stanów Zjednoczonych, załoga okrętu wojennego pomyliła airbusa z myśliwcem wojskowym, więc otworzyli ogień, by zabić.

Lokalizacja # 9: 1980, katastrofa w pobliżu Rijadu

Latem 1980 roku na terenie miasta Rijad wydarzyła się straszna tragedia. W katastrofie samolotu nie przeżyli ani pasażerowie samolotu, ani członkowie załogi. W sumie odebrała życie 301 osób. Osoby te miały szansę na ratunek, ale służba lotniska w Rijadzie nie wykazała się zręcznością i zaradnością, co nie pozwalało na terminowe otwarcie wyjścia ewakuacyjnego z transportu lotniczego. Drzwi zostały otwarte, ale niestety późno, ponieważ po wylądowaniu minęło ponad 20 minut, a to sprowokowało natychmiastowy zapłon kabiny. Pożar nie pozwolił nikomu opuścić transportu lotniczego, więc wszyscy zginęli straszliwą śmiercią. Dlaczego drzwi nie otwierały się tak długo, nie można było się dowiedzieć.

Będąc na niebie na pokładzie tego samolotu, specjalne urządzenie ogłosiło początek pożaru w przedziale przewożącym ładunek pasażerów. Kapitan samolotu podjął decyzję o rozmieszczeniu transportu lotniczego i wylądowaniu na lotnisku w pobliżu miasta Rijad, ponieważ zespół, który nie znał języka obcego, nie mógł samodzielnie poradzić sobie z istniejącymi instrukcjami przeciwpożarowymi.

Miejsce nr 8: 1996, katastrofa transportu lotniczego An-32B

Liczba ofiar – 298. Rosyjski transport lotniczy miał przewozić ładunek, na pokładzie znajdowali się członkowie załogi oraz osoba odpowiedzialna za transport towaru, obywatel Zairu. Start miał się odbyć ze stolicy Konga, ale w jego trakcie samolot nie mógł oderwać się od ziemi. Pas startowy nie był ogrodzony, więc samolot trafił na targ znajdujący się w pobliżu pasa startowego. Uszkodzenia doprowadziły do ​​pożaru, a następnie eksplozji, w której zginęło 297 osób, w tym wszyscy na pokładzie. Przyczyną katastrofy było przeładowanie towaru do transportu.

Miejsce nr 7: lipiec 2014, katastrofa Boeinga 777

Liczba ofiar – 298. Latem 2014 roku z Amsterdamu przyleciał Boeing 777 należący do malezyjskich linii lotniczych, miejscem lądowania miało być Kuala Lumpur. W rejonie Doniecka na Ukrainie, gdzie doszło do konfrontacji, znaleziono zestrzelony samolot. Ani strona ukraińska, ani rosyjska nie poniosły winy za tę zbrodnię.

Samolot z płonącym silnikiem

Miejsce nr 6: lato 1980, katastrofa samolotu Boeing 747

Liczba ofiar - 329. Największa katastrofa lotnicza na świecie nad wodą miała miejsce latem 1980 roku. Niestety nikomu nie udało się uciec. Ofiarami katastrofy byli zarówno pasażerowie, jak i załoga. Tragedia dotknęła Boeinga 747, który nad wodą należał do indyjskich linii lotniczych Ocean Atlantycki które są uważane za neutralne. Samolot leciał „Montreal-Bombay”, niespodziewanie dla wszystkich na pokładzie nastąpiła przerażająca eksplozja. Wszystko wydarzyło się tak szybko, że zespół nie zdążył nawet wysłać na Ziemię sygnału o niebezpieczeństwie. W wyniku eksplozji powietrze pojazd został zniszczony na niebie. Po znalezieniu rejestratora lotu eksperci byli w stanie ustalić, że wypadek został zorganizowany przez terrorystów. Ekstremiści sikhijscy przyznali się do ataku.

Lokalizacja # 5: marzec 1974, katastrofa samolotu DC-10

Liczba ofiar – 346. Wiosną 1974 roku turecki samolot pasażerski startujący z paryskiego lotniska rozbił się po 6 minutach lotu. Transport lotniczy został odkryty w lesie Ermenonville, nie można było znaleźć żadnych ocalałych. Przyczyną katastrofy samolotu było wybicie zamka w drzwiach prowadzących do przedziału ładunkowego. W momencie wznoszenia uszkodzony zamek nie wytrzymał przeciążenia, podczas którego drzwi otworzyły się na oścież. W efekcie powstała dekompresja, która pod wpływem fali uderzeniowej uszkodziła system odpowiedzialny za kontrolę transportu lotniczego. Samolot, który stracił kontrolę, wszedł na tzw. „szczyt”, upadek samolotu trwał 1,5 minuty, aż transport dotarł na powierzchnię ziemi. Niestety po tej tragedii największe katastrofy lotnicze zostały uzupełnione kolejną tragedią.

Miejsce nr 4: listopad 1996, katastrofa dwóch samolotów - Boeing-747 i Ił-76

Liczba ofiar – 349. Transport lotniczy ulega awarii z wielu powodów:

• z powodu problemów technicznych;
• z powodu ataków terrorystycznych;
• w nieprzewidzianych sytuacjach;
• z winy załogi.

To nieodpowiedzialność ludzi doprowadziła do kolejnej strasznej tragedii, która wydarzyła się jesienią 1996 roku. W rejonie miasta Charkhi Dadri rozbiły się samoloty Ił-76 i Boeing-747, których piloci nie mogli poradzić sobie z kontrolą samolotów na niebie, z powodu niezrozumienia języka obcego przez pilot, który dowodził Ił-76. Nieporozumienie spowodowało, że samolot opadł na niedopuszczalny poziom, co doprowadziło do nieuniknionej kolizji. Ta największa katastrofa lotnicza na świecie nastąpiła z powodu czynnika ludzkiego, podczas katastrofy zginęło 349 osób. Na miejscu katastrofy znaleziono cztery osoby, które przeżyły, ale niestety nie udzielono im pomocy na czas, więc zmarli przed dotarciem do najbliższego szpitala.

Miejsce nr 3: sierpień 1985, tragedia na pokładzie Boeinga 747

Latem 1985 roku samolot lecący na trasie Tokio-Osaka spotkał tragiczny los. Transport lotniczy utrzymywał się na niebie tylko przez 12 minut, kiedy system hydrauliczny zaczął działać z przerwami, po tym jak komenda usłyszała cichy huk. Przez ponad pół godziny załoga próbowała zawrócić samolot i wylądować na najbliższym lotnisku. Aby to zrobić, zespół próbował wykorzystać cały ciąg wytwarzany przez silnik, ponieważ układ kierowniczy całkowicie odmówił działania. Ale pomimo ogromnych wysiłków całej załogi samolot nie mógł zostać dostarczony na lotnisko, statek rozbił się, uderzając w górę o nazwie Otsutaka. Do katastrofy doszło na wysokości 1,7 kilometra. Dotarcie na miejsce tragedii zajęło ekipom ratunkowym ponad 12 godzin, ale mimo tak długiego czasu udało im się odnaleźć 4 ocalałych pasażerów, w tym dwoje dzieci. Liczba ofiar śmiertelnych w tym wypadku to 520 osób.

Miejsce katastrofy samolotu

Miejsce nr 2: marzec 1977, katastrofa dwóch Boeingów-747

Wiosną 1977 r. doszło do kolejnej straszliwej tragedii, w której zginęło 583 osób. Stało się to za sprawą czynnika ludzkiego, który doprowadził do zderzenia dwóch Boeingów-747. Samoloty zderzyły się ze sobą, startując w pobliżu lotniska znajdującego się w mieście Los Rodeos, na skutek błędnego polecenia, które zostało ogłoszone przez kontrolera jednej z linii lotniczych. Ta tragedia sprawiła światowe lotnictwo bardzo dokładnie zapoznaj się z wcześniej stosowanymi środkami bezpieczeństwa.

Miejsce nr 1: jesień 2001, atak terrorystyczny na pokładzie samolotu

Największa katastrofa lotnicza na świecie została spowodowana przez organizację terrorystyczną, która 11 września 2001 roku nazwała się „Al-Kaidą”. W straszny wrześniowy dzień terroryści skonfiskowali jednocześnie 4 samoloty, na pokładzie byli tylko cywile i załoga. 2 samoloty zostały przekierowane przez terrorystów do światowej sławy amerykańskich wież w celu ich staranowania. Trzeci samolot został zmuszony do staranowania budynku Pentagonu. Organizacja terrorystyczna przekierowała czwarty transport lotniczy do Pensylwanii. W tym stanie katastrofa ostatniego samoloty cywilne... Te poważne katastrofy lotnicze pochłonęły w sumie 2977 osób i stały się ofiarami katastrof.

Transport lotniczy jest znacznie bezpieczniejszy niż inne rodzaje podróży. Jednak liczba wypadków lotniczych na świecie, choć mniejsza niż liczba wypadków drogowych, to jednak wiele incydentów lotniczych jest znacznie większych. Każdy wypadek może prowadzić zarówno do samej katastrofy, jak i do wzrostu liczby ofiar, jeśli tragedia już się wydarzyła. Nieprawidłowe działania załogi, awarie na pokładzie, terroryzm, niekorzystne pogoda- wszystko to może spowodować, że wypadek zostanie wpisany na listę „Największych katastrof lotniczych na świecie”. Wielu z nich wyróżniało się ogromną liczbą ofiar.

Statystyki katastrof lotniczych na świecie

Co 2-3 sekundy samolot startuje lub ląduje. W ciągu roku transport lotniczy przewozi około 4,5 miliarda ludzi, a tylko około 1000 z nich pada ofiarą tragicznych wypadków. Statystyki wypadków lotniczych na świecie podają, że np. w 2014 roku miało miejsce 15 wypadków, w których zginęło 980 osób, w 2015 roku liczba wypadków wynosiła tylko 5, wypadki pochłonęły życie 478 pasażerów i członków załogi.

Boeing schwytany przez terrorystów 11.09.01

W skoordynowanych atakach terrorystycznych z 11 września 2001 r. podczas lotów krajowych porwano dwa samoloty. Jeśli chodzi o liczbę ofiar katastrofy lotniczej na świecie, to właśnie przed nami są loty Logan – Los Angeles i Boston – Los Angeles, które w niefortunny dzień trafiły w ręce terrorystów.

W sumie terroryści uprowadzili cztery samoloty, ale inny Boeing rozbił się na polu w Pensylwanii, nie osiągając celu, a kolejny uderzył w budynek Pentagonu. Samolot, który zaatakował departament wojskowy, spowodował śmierć około 64 osób spośród pasażerów i członków załogi, a kolejne 106 osób zostało rannych na ziemi. Kolejny samolot rozbił się na polu w wyniku walki między terrorystami a członkami załogi i pasażerami, zginęły 44 osoby. Celem tego liniowca był Biały Dom.

Flight Logan - terroryści z Los Angeles wysłani do południowej wieży World Trade Center. Wydarzenia rozwijały się w następującej kolejności:

1. Porywacze weszli na pokład około 7:30 i mieli wystartować o 8:00. Dwóch terrorystów zostało zakwaterowanych w pierwszej klasie, dwóch kolejnych zajęło miejsca w klasie biznesowej.
2. Lot został porwany pół godziny po starcie. Porywacze zabili dowódcę i drugiego pilota, a stewardesy wepchnęli na przód statku.
3. Samolot zboczył z kursu, kontrolerzy ruchu lotniczego zauważyli zmianę i podjęli próbę kontaktu z pilotami.
4. Kilku pasażerów mogło wykonać telefon z porwanego samolotu, przekazując informacje o porywaczach i sytuacji na pokładzie.

Z prędkością prawie 1000 km/h samolot uderzył w południową wieżę World Trade Center. Na pokładzie było 65 osób, wszyscy zginęli. Około 637 osób więcej zginęło w ataku, w wyniku eksplozji, zawalenia się wieży lub pożaru, a także zostało uwięzionych na wyższych kondygnacjach.

Drugi Boeing atakujący wieże WTC

Samolot lecący z Bostonu do Los Angeles rozbił się o wieżę WTC piętnaście minut wcześniej. To największa katastrofa lotnicza na świecie. Po przejęciu kontroli i zabiciu pilotów terrorysta próbował zawiadomić pasażerów samolotu, ale przez pomyłkę skontaktował się z Boston Center. Powiedział, że ten i kilka innych samolotów zostało porwanych, a sam terrorysta planuje powrót na lotnisko. Departament wojskowy otrzymał informację od kontrolerów ruchu lotniczego o porwaniu samolotu zaledwie dziewięć minut przed katastrofą, a myśliwce planujące przechwycenie samolotu wzbiły się w powietrze siedem minut po ataku na WTC. Wszystkie 92 osoby na pokładzie zginęły, a około 1000 osób na ziemi było również ofiarami ataku terrorystycznego.

Kolizja na pasie startowym

Do największych katastrof lotniczych na świecie należy incydent, który miał miejsce 27 marca 1977 r. Na Wyspy Kanaryjskie zderzyły się dwa samoloty - loty z Los Angeles i Amsterdamu. Liczba ofiar w obu samolot wyniosło 583 osoby, ponad pięćdziesiąt zostało rannych.

Tuż przed wypadkiem w największe lotnisko na Wyspach Kanaryjskich doszło do ataku terrorystycznego. Bomba eksplodowała w poczekalni lotniska, wypadek nie spowodował ofiar śmiertelnych, ale niektórzy pasażerowie oczekujący na pokład samolotu, którzy przybyli i spotkali się, zostali ranni. Władze lotniska zdecydowały o czasowym zaprzestaniu przyjmowania samolotów, dzięki czemu wszystkie loty zostały teraz skierowane do Los Rodeos.

Małe lotnisko było przeciążone. Oprócz niekorzystnej sytuacji dodano warunki pogodowe, a także niedziałające światła wyznaczające granice pasa startowego. Dodatkowo pojawiły się problemy z komunikacją – kontroler ruchu lotniczego mówił z mocnym hiszpańskim akcentem, piloci przerywali sobie nawzajem. Do zderzenia doszło nos w nos.

W wyniku wypadku, którego jedną z głównych przyczyn było nieporozumienie między kontrolerem a pilotami, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego wypracowała jednolity standard zwrotów, aby liczba katastrof lotniczych na świecie nie wzrastała na błędną interpretację słów załogi.

Katastrofa lotnicza pod Tokio

Największa katastrofa pojedynczego samolotu miała miejsce w 1985 roku, 112 kilometrów od Tokio. To i inne są bardzo znanymi katastrofami lotniczymi na świecie. Lista została rozszerzona, a incydent ten znalazł się na czwartym miejscu po ataku dwóch samolotów na wieże WTC, a także po incydencie na Wyspach Kanaryjskich. W katastrofie lotniczej zginęło 520 osób, ale tak dużej liczby ofiar można było uniknąć.

Dwanaście minut po starcie odpadł statecznik ogona, przez pół godziny załoga utrzymywała samolot w powietrzu, po czym samolot rozbił się o górę. Nie wiadomo dokładnie, ilu pasażerów i członków załogi zginęło bezpośrednio podczas upadku i uderzenia o ziemię. Z terminowym rozpoczęciem akcji ratunkowej przetrwałby więcej ludzi... To zapoczątkowało śledztwo.

Rozpoczęcie poszukiwań ocalałych zostało opóźnione ze względu na konkurencję między licznymi służbami ratowniczymi w Japonii. Ekipa ratunkowa przybyła na miejsce katastrofy dopiero pół dnia po wypadku. Odnaleziono żywe tylko dwie kobiety i dwie dziewczynki, które natychmiast zabrano do szpitala. Ponadto lekarze stwierdzili, że niektórzy pasażerowie pozostali przy życiu przez 10 godzin po katastrofie samolotu.

Katastrofa lotnicza nad Charkhi Dadri

Straszliwe katastrofy lotnicze świata zostały uzupełnione kolejnym incydentem 12 listopada 1996 roku. Wtedy w powietrzu nad indyjskim miastem zderzyły się dwa samoloty, łączna liczba ofiar śmiertelnych wyniosła 349 osób. Przyczyny katastrofy (a jest to największa katastrofa lotnicza na świecie wśród kolizji w powietrzu) ​​zostały uznane przez członków załogi za słabą znajomość języka angielskiego, co stwarzało trudności w porozumiewaniu się z dyspozytorem, nieprawidłowe rozumienie komend, brak standardowej frazeologii, niezadowalające wykonywanie przez załogę obowiązków oraz niewystarczający profesjonalizm. Ponadto wśród przyczyn tragedii jest obecność tylko jednego korytarza powietrznego na tym odcinku trasy, brak systemu nawigacji w samolotach i radaru na lotnisku w Delhi.

Katastrofa Turkish Airlines pod Paryżem

Do najgorszych katastrof lotniczych na świecie należy katastrofa lotnicza tureckie linie lotnicze pod Paryżem. Samolot lecący ze Stambułu do Londynu przez Paryż kilka minut po starcie przeszedł do nurkowania z powodu otwarcia ładowni i dekompresji. Przyczyną katastrofy było: usterka techniczna samolot.

W wyniku zdarzenia zginęło 346 osób. W katastrofie nie było nawet pożaru. Samolot dosłownie przeciął pas lasu, rozpadł się na małe fragmenty. Spośród wszystkich ofiar tylko 40 osób zostało zidentyfikowanych wizualnie.

Atak terrorystyczny 176 km od Cork

Największe na świecie katastrofy lotnicze są często wynikiem ataków terrorystycznych. Takim przypadkiem stała się katastrofa pod Cork (w rzeczywistości w neutralnych wodach światowych oceanów). W 1985 roku w samolocie lecącym z Montrealu do Bombaju przez Londyn w ładowni zagrzmiała eksplozja. Piloci nie mieli nawet czasu na wysłanie sygnału o niebezpieczeństwie, ponieważ samolot został zniszczony. Wszyscy na pokładzie zginęli, czyli 307 osób.

Katastrofę poprzedził kolejny atak terrorystyczny, który można uznać za nieważny. Wybuch nastąpił w samolocie, który wylądował w Tokio, kiedy pasażerowie weszli już do budynku lotniska, a ładowarki pracowały w ładowni. Zginęły dwie osoby z obsługi lotniska. Gdyby eksplozja miała miejsce godzinę wcześniej, mogłoby zginąć wszystkie 390 osób lecących z Vancouver do Tokio.

Ogień na pokładzie L-1011 w Rijadzie

Najgorsze katastrofy na świecie to wypadek w Rijadzie, największym lotnisku w 1980 r. Arabia Saudyjska... Kilka minut po starcie wybuchł pożar, a piloci poprosili awaryjne lądowanie... Załoga otrzymała zezwolenie i samolot pomyślnie wylądował na lotnisku odlotu.

Jednak naziemne służby ratownicze nie spieszyły się z rozpoczęciem akcji ratowniczej. Pracownicy lotniska nie byli w stanie szybko otworzyć wyjść awaryjnych i głównych, ponieważ zrozumienie instrukcji zajęło im trochę czasu język angielski... Po otwarciu wyjść płomień rozprzestrzenił się po całej kabinie, a pięć minut później pożar zgasł. Wszyscy pasażerowie i członkowie załogi samolotu zginęli.

Katastrofa malezyjskiego „Boeinga” nad Donieck

Wypadki lotnicze w ostatnich latach na świecie naznaczone były wyjątkowym incydentem, który wydarzył się w 2014 roku nad strefą wojny między Ukrainą a DRL/LPR. Malezyjski Boeing przelatujący nad tzw. szarą strefą – obszarem pomiędzy dwoma frontami – został rzekomo zestrzelony z Buk SZK. Katastrofy lotnicze na świecie, które miały miejsce od 2001 roku, uzupełniły się największym wypadkiem pod względem liczby ofiar.

Liniowiec rozbił się w pobliżu Torez w obwodzie donieckim. Przybycie grupy ekspertów do zbadania katastrofy było opóźnione, a nawet po przybyciu międzynarodowych ekspertów ich pracę komplikowały nieustanne działania wojenne. Wyniki śledztwa wykazały, że samolot rzeczywiście został zestrzelony przez pocisk. W katastrofie zginęło 298 osób.

Wypadek ładunku AN-32B w Zairze

Produkcja rosyjskich samolotów transportowych lot krajowy w Zairze w 1996 roku nie mógł wystartować i zjechał z pasa startowego. Bardzo blisko pasa startowego znajdował się targ, na którym rozbił się samolot. Do wypadku doszło z powodu przeciążenia samolotu, a także z powodu błędu załogi. W wyniku incydentu na ziemi zginęło 298 osób, z których jedna była w samolocie - incydent został wpisany na listę „Najgorszych katastrof lotniczych na świecie”. Ofiarami są głównie kobiety i dzieci. Masakry tłumu nad załogą samolotu udało się uniknąć jedynie dzięki skoordynowanym działaniom policji.