Najbezpečnejšie letecké spoločnosti. Hasič lietadla Emirates zahynul pri havárii dubajského hasiča Emirates Airlines

Portál Aviation Herald objasňuje, že k incidentu na Domodedove došlo 10. septembra, ale dozvedelo sa o ňom až teraz.

Podľa zdroja z priemyslu, pilot Lietadlo airbus A380 lietajúca z Dubaja do Moskvy urobila chybu vo svojom prístupe. Dopravné lietadlo A380, ktoré je považované za najväčšie osobné lietadlo na svete, sa priblížilo k zemi do nadmorskej výšky 120 m s normou 600 m. Potom lietadlo začalo stúpať a potom sa dostalo do obehu. Pilotom sa opäť nepodarilo pristáť, a tak parník vyrazil na ďalšie kolo. Sadnúť si dokázal až na tretí pokus. Nikto z cestujúcich nebol zranený.

Agentúra Reuters incident potvrdila spoločnosti Emirates. Letecká spoločnosť zdôraznila, že let sa kontroluje. Bližšie informácie odmietli poskytnúť s odvolaním sa na prebiehajúce vyšetrovanie v Emirátoch. Podľa agentúry Úrad SAE pre civilné letectvo (GCAA) považoval incident za "vážny".

Najlepších 10 najbezpečnejších leteckých spoločností na planéte

Začiatkom tohto roka zverejnilo nemecké výskumné centrum JACDEC na základe výsledkov z roku 2012 tradičné hodnotenie najbezpečnejších leteckých spoločností na svete.

Je pozoruhodné, a nebudeme to skrývať - ​​je pekné vidieť dvoch ruských leteckých dopravcov v zozname „najviac“: Transaero Airlines a 39. miesto - Aeroflot. O rok skôr boli na 15., respektíve 35. mieste.
Poznamenávame tiež, že minuloročný víťaz hodnotenia - japonská letecká spoločnosť All Nippon Airways, sa tento rok stal iba dvanástym.
Podľa nemeckého výskumného centra vám predstavujeme desať najbezpečnejších leteckých spoločností na svete.

1. Finnair- najväčší a najstaršia letecká spoločnosť Fínsko (založené v roku 1923) sa do konca roka stalo nielen najbezpečnejším leteckým dopravcom v Európe, ale aj na svete. O rok skôr bola fínska letecká spoločnosť na druhom mieste vo svetovom rebríčku JACDEC.

Niekoľko desaťročí nebola ani jedna Finnairova vložka zapojená do leteckej havárie, pri ktorej by zahynuli ľudia. Posledná tragická udalosť bola zaznamenaná v novembri 1963, keď sa blížil Alandské ostrovy(Fínsko) Americké lietadlo Douglas DC-3 havarovalo. Odvtedy bezpečnosť pre spoločnosť nie sú len prázdne slová, ale nepretržitá práca a kontrola každú minútu.

Všimnite si toho, že Finnair je spolu s ruským dopravcom S7 členom Oneworld, jednej z najväčších leteckých aliancií na svete. Služby leteckej spoločnosti je možné využiť aj v Rusku. Lietadlo Finnair prevádzkovať lety do Moskvy, Petrohradu, Jekaterinburgu a Murmanska.

2. Air New Zealand- Národný dopravca Nového Zélandu sa pravidelne zaraďuje medzi desať najbezpečnejších leteckých spoločností na svete. Spoločnosť Air New Zealand bola v minuloročnom rebríčku JACDEC na desiatom mieste. Jeden z vedúcich predstaviteľov leteckej spoločnosti David Morgan v komentári k druhému miestu spoločnosti Air NZ v hodnotení bezpečnosti poznamenal, že tento výsledok je do značnej miery spôsobený „rozsiahlym zavádzaním zásad kultúry bezpečnosti v leteckej spoločnosti“. Tu si práve včas môžete pripomenúť sériu kreatívnych videí z Air New Zealand, v ktorých sú nudné informácie o pravidlách správania sa v lietadle prezentované formou zábavných príbehov, od ktorých sa jednoducho nemožno odtrhnúť zo sledovania.

Všimnite si toho, že posledná letecká nehoda so stratami na životoch v Air NZ sa stala pred 34 rokmi. V novembri 1979 sa americké lietadlo McDonnell Douglas DC-10 zrazilo s Mount Erebus počas výletného letu do Antarktídy. Zahynulo 257 ľudí.

Mimochodom, tento rok vedenie leteckej spoločnosti priznalo, že pred dvoma rokmi jeden z pilotov Air NZ dvakrát zaspal počas letu z Londýna do Los Angeles. Pilotný spánok trval celkom tri minúty a podľa uistení vedúcich v sebe neskrýval žiadnu bezpečnostnú hrozbu, pretože druhý pilot bol v kokpite a všetko mal pod kontrolou. Čoskoro zistíme, ako toto uznanie ovplyvní budúci rok hodnotenie spoločnosti.

3. Cathay Pacific Airways- najväčšia letecká spoločnosť v Hongkongu už druhý rok po sebe doplnila prvé tri najbezpečnejšie letecké spoločnosti na svete. Počas svojej histórie a založenia spoločnosti v roku 1946 mala spoločnosť Cathay Pacific na svojom konte niekoľko nepríjemných a tragických incidentov, z ktorých posledný sa stal v júni 1972. Potom počas letu na palubu Americké lietadlo Convair 880 odpálil výbušné zariadenie. Zahynulo viac ako 80 ľudí. Od tej doby prešlo zhruba jeden a pol milióna letov leteckej spoločnosti hladko a bez incidentov.

Mimochodom, lietadlá Cathay Pacific pravidelne lietajú z Moskvy do Thajska, Hongkongu, Číny, Kambodže, ako aj na Bali, Taiwanu a Filipín.

4. Letecká spoločnosť Emirates je jednou z najväčších leteckých spoločností na svete založená v roku 1985 v Spojených arabských emirátoch. Spoločnosť Emirates začala svoju históriu dvoma airbusmi a jedným boeingom, ktoré boli prenajaté. Ako vtedy povedali vedúci dopravcu: „Našim cieľom je kvalita, nie kvantita.“ Vďaka zvýšeným požiadavkám na kvalitu dopravy a bezpečnosť si letecká spoločnosť okamžite získala popularitu medzi cestujúcimi na celom svete. Pokiaľ ide o bezpečnosť, od založenia spoločnosti sa žiadne lietadlo Emirates nezapojilo do leteckej havárie, pri ktorej zahynuli ľudia. Okrem toho sú to mimoriadne zriedkavé a nepríjemné incidenty s lietadlami Emirates.

Pamätám si iba prípad, keď v roku 2010 Boeing 777, letiaci nad Indiou, spadol do silného turbulentného pásma a začal padať z výšky 7 tisíc metrov. Až keď bola zem vzdialená jeden a pol kilometra, mohli piloti vyrovnať lietadlo. V dôsledku silných otrasov sa 17 ľudí ľahko zranilo. Na palube bolo celkovo 361 pasažierov. Možno je to jediný vážny incident, ktorý sa s lietadlom leteckej spoločnosti vyskytol od jeho začiatku.

Mimochodom, lietadlá Emirates Airline uskutočňujú denne tri lety do Ruska: dva do Moskvy a jeden do Petrohradu.

5. Etihad Airways- národný letecký dopravca SAE bol založený len pred 10 rokmi a počas tejto doby nedošlo k žiadnemu tragickému incidentu s lietadlom spoločnosti. Pravda, bolo ich niekoľko nútené pristátia vložky kvôli falošným správam o hrozbe výbuchu. Napríklad v roku 2008 našli cestujúci na záchode lietadla, ktoré letelo z Abú Zabí do Islamabadu, poznámku, kde neznáma osoba oznámila, že lietadlo bude vyhodené do vzduchu.
Piloti pristáli s lietadlom na letisku v meste Karáči (Pakistan), ženisti však nenašli žiadne výbušné zariadenia.

A v januári 2011 opitý Brit, ktorý letel z Abú Zabí do Londýna, sa začal posádke vyhrážať, že odpáli bombu. Piloti lietadlo urýchlene pristáli a „teroristu“ zatkli. Bombu na ňom nenašli, ale to nezabránilo tomu, aby bol Brit odsúdený na tri roky väzenia.

Etihad Airways môže lietať z Moskvy do Thajska, Indie, Malajzie, Austrálie a na Srí Lanku.

6. EVA Airways je druhou najväčšou leteckou spoločnosťou na Taiwane. Bolo založené v marci 1989 a počas tejto doby sa žiadne z jeho lietadiel nielenže nedostalo do leteckého nešťastia, ale nezúčastnilo sa ani najmenších vážnych incidentov. Všimnite si toho, že v minuloročnom rebríčku najbezpečnejších leteckých spoločností na svete bola EVA Airways na 14. mieste.

7. TAP Portugalsko- Portugalská národná letecká spoločnosť si za rok výrazne zlepšila pozíciu v rebríčku bezpečných leteckých dopravcov, pričom sa posunula zo 16. na 7. miesto. Spoločnosť TAP bola založená v marci 1945 a za túto dobu sa v lietadle leteckej spoločnosti stal iba jeden tragický incident. V novembri 1977 Boeing 727, pristávajúci na ostrove Madeira, opustil dráhu a zrútil sa zo strmého brehu. Zahynulo 125 pasažierov a šesť členov posádky.

Od tej doby sa v histórii leteckej spoločnosti nevyskytol ani jeden vážny incident a spoločnosť TAP Portugal je právom považovaná za jedného z najbezpečnejších leteckých dopravcov na svete. Okrem toho v histórii TAP došlo k udalostiam, na ktoré spoločnosť s hrdosťou spomína. Napríklad v roku 1982 služby TAP Portugal nevyužíval nikto iný ako pápež Ján Pavol II., Keď letel z Ríma do Porta. Táto historická udalosť mala pozitívny vplyv na povesť leteckej spoločnosti. Následne švédsky kráľ a kráľovná využil služby portugalského dopravcu.

Všimnite si toho, že TAP pravidelne prevádzkuje lety do Lisabonu z Moskvy. Okrem toho bola medzi portugalským dopravcom a ruskou S7 podpísaná dohoda o spolupráci v oblasti zdieľania kódu.

8. Hainan Airlines je čínska letecká spoločnosť založená v roku 1989. Hainan Airlines vo svojej takmer 25-ročnej histórii obišli letecké nešťastia a vážne nehody, pri ktorých by došlo k zraneniu osôb.

Služby jednej z najbezpečnejších leteckých spoločností na svete je možné využiť aj v Rusku. Hainan Airlines pravidelne prevádzkuje lety do Číny z Moskvy a Petrohradu.

9. Virgin Australia- nízkonákladová letecká spoločnosť „zeleného kontinentu“. Za 13 rokov svojej histórie Virgin nemala žiadne letecké havárie ani vážne incidenty. Podľa vedenia dopravcu letecká spoločnosť denne prechádza prísnymi bezpečnostnými postupmi. Letecká spoločnosť úzko spolupracuje s vyšetrovacími orgánmi, ako aj s austrálskou federálnou políciou.

Všimnite si toho, že personál leteckej spoločnosti je tak ostražitý, že v roku 2003 vyviedli z lietadla zdravotne postihnutého cestujúceho. Mužova koordinácia pohybov bola narušená a posádka usúdila, že je buď opitý, alebo terorista. Následne muž zažaloval leteckú spoločnosť a vyhral.

10. British Airways- národná letecká spoločnosť Veľkej Británie patrí medzi desať najbezpečnejších leteckých dopravcov na svete. Vlani mala 13. miesto.

Spoločnosť British Airways bola založená v roku 1974 a o dva roky neskôr sa na oblohe nad Záhrebom stala najväčšia letecká nehoda v histórii spoločnosti. V dôsledku chyby ovládača sa zrazili dve lietadlá Trident 3B, ktoré leteli z Londýna do Istanbulu, a Douglas DC-9. Všetci pasažieri a členovia posádky zahynuli.

Od tej doby spoločnosť British Airways vyniká v bezpečnosti. Vložky leteckej spoločnosti prepravia ročne viac ako 30 miliónov cestujúcich vrátane z Moskvy a Petrohradu.

Rád by som však pripomenul ďalší príbeh, keď iba vďaka profesionalite britských pilotov bolo možné zabrániť vážnej katastrofe.

V júni 1982 Boeing 747 narazil do stĺpca sopečného popola. Výsledkom bolo, že v dôsledku poškodenia abrazívnymi látkami sa všetky štyri motory postupne zastavili. Piloti zastavili prívod paliva a dúfali len v aerodynamické vlastnosti lietadla. Podľa ich výpočtov mohla vložka vydržať vo vzduchu asi 23 minút. Práve vtedy kapitán lietadla Eric Moody zobral mikrofón a doručil cestujúcim asi najoptimistickejšiu správu. civilné letectvo:

"Dámy a páni," hovorí kapitán lode. Na palube sme mali malý problém. Všetky štyri motory sa zastavili. Robíme všetko pre to, aby sme ich rozbehli. Dúfam, že ťa to príliš netrápi. " Samotní cestujúci by to neskôr nazvali „najväčším podcenením“.

Nech je to akokoľvek, ale pilotom sa podarilo naštartovať motory a pristáť s lietadlom. Nikto z cestujúcich a členov posádky nebol zranený.

Hlavné dôvody, ktoré môžu viesť k leteckej nehode:

• Chyba pilota - 50%
• Technické problémy - 22%
• Počasie — 12%
• Sabotáž - 9%
• Chyba ostatných členov posádky - 7%
• Iné dôvody - 1%

Je zaujímavé, že katastrofy v dôsledku teroristických útokov sa vyskytujú v menej ako 1% prípadov. Ale kvôli požiarom sa katastrofy dejú asi v 2,9% prípadov.

Tabuľka zohľadnila 1 300 smrteľných nehôd lietadiel medzi komerčnými lietadlami na celom svete v rokoch 1950 až 2008. Zrážky lietadla s lietadlami s menej ako 10 pasažiermi na palube, vojenské lietadlá, súkromné ​​lietadlá a helikoptéry boli vylúčené.

Štatistiky pádov lietadiel podľa letovej fázy

* - na let trvajúci 1,5 hodiny

Ako ste si všimli, najväčšia šanca, že sa dostanete k havárii lietadla, je počas pristávania lietadla. Ale počas nakladania ľudí na palubu sú šance také malé, že neexistujú žiadne štatistiky o úmrtiach.

Štatistiky leteckých nehôd

Štatistiky nehôd Aeroflotu ukazujú, že je to jedna z najbezpečnejších leteckých spoločností. A to je dosiahnuté predovšetkým zručnosťou, nešetria na pilotoch a tiež na tom, že Aeroflot má jednu z najmodernejších flotíl medzi všetkými európskymi leteckými spoločnosťami. Najprv vám odporúčam pozrieť si video bláznov núdzové pristátie Boeing 767 poľskej leteckej spoločnosti LOT na varšavskom letisku. Našťastie vďaka šikovnosti pilotov nedošlo pri tejto nehode k žiadnym obetiam na životoch.

Tieto štatistiky nemožno použiť na posúdenie spoľahlivosti lietadiel alebo leteckých spoločností. Indikátory sú vypočítané na základe minulých incidentov a nemožno ich použiť na prevenciu alebo zmiernenie očakávaných rizík. Pri hodnotení bezpečnosti / spoľahlivosti sa používa mnoho ďalších parametrov, ktoré neboli pri zostavovaní tabuľky zohľadnené.

Na základe materiálov zo stránky http://www.planecrashinfo.com/

Emirates Airlines vyšetruje incident s lietadlom Airbus A380 na moskovskom letisku Domodedovo. Vložka sa takmer zrútila a pri pristávaní klesla do kriticky nízkej nadmorskej výšky. Pozri tiež: Strašidelný let Royal Flight: „lietadlo sa modlilo takmer jednotne“ Pilotom sa podarilo pristáť s lietadlom až na tretí pokus. K incidentu došlo 10. septembra, ale dozvedelo sa o ňom až teraz. Bola to chyba pilota alebo ovládača?

Najväčší v Svet Airbusu A380 spoločnosti Emirates, lietajúci na EK-131, počas pristávania pristál do výšky 120 metrov, pričom norma bola 500 metrov. Po kritickom priblížení sa k zemi začalo lietadlo naberať výšku a išlo okolo, ale piloti opäť nemohli pristáť na lodi. Podľa Aviation Herald pristál iba na tretí pokus. Viditeľnosť bola zároveň normálna.

Najväčší incident na svete osobnou vložkou Let A-380, ktorý sa blížil k Domodědovu 10. septembra, mohol byť výsledkom akcií pilotov alebo technickej poruchy, uviedol zdroj oboznámený s vyšetrovaním pre Interfax.

"Lietadlo A-380 leteckých spoločností Emirates 10. septembra kriticky spadlo na 120 metrov pred pristátím na Domodedove a potom odišlo do ďalšieho kruhu." Analýza práce riadiacich letovej prevádzky však ukázala, že ich kroky, ako aj stav technických kontrol boli v normálnych medziach. Dispečeri neurobili chyby, “uviedol partner agentúry.

Povedal, že sa zvažujú dve hlavné verzie toho, čo sa stalo.

"Medzi hlavnými verziami sa zvažujú jednak činnosti pilotov, ktorých správnosť sa ešte musí posúdiť, jednak technický stav lietadla. Vyšetrovanie ukáže, ktorý z týchto dôvodov mohol spôsobiť kritický pád lietadla, “uviedol zdroj.

Poznamenal, že posádka dopravného lietadla neohlásila dispečerom letovej prevádzky žiadne problémy. "Dispečeri nedostali žiadne poruchové signály ani žiadosti o pomoc od pilotov." V hlasovaní po lete tiež uviedli, že let prebehol normálne, ”uviedol zdroj.

Posádka podľa neho neuposlúchla príkazy dispečerov, aby dodržali výšku 500 metrov a umožnila pád až 150-120 metrov.

Incident s lietadlom Airbus A380 letiacim z Dubaja sa stal známym 21. septembra. Liner dokázal pristáť na Domodedovom až na tretí pokus. Na palube bolo viac ako 400 pasažierov. Udalosť vyšetruje americký úrad pre civilné letectvo.

Letecké úrady SAE, ktoré vyšetrujú incident s lietadlom Emirates na letisku Domodědovo, nemajú žiadne otázky na ruských riadiacich letovej prevádzky, informovala agentúra RIA Novosti v Štátnej korporácii pre organizáciu. letecká doprava(Bankomat).

Podľa medializovaných informácií mohol let Emirates z Dubaja 10. septembra pristáť na Domodedove iba na tretí pokus. Ako bolo uvedené, pri priblížení sa k pristávacej dráhe lietadlo kleslo do kriticky nízkej nadmorskej výšky, druhýkrát lietadlo tiež nedokázalo pristáť.

"K incidentu došlo v čase zostupu na pristávaciu dráhu 14R." Na palube bolo 420 cestujúcich a 26 členov posádky, “uvádza sa v správe.

Agentúra Reuters zase s odvolaním sa na GCAA informuje, že incident vyšetrujú ako "vážny incident". Podľa medzinárodnej klasifikácie to znamená, že letecká nehoda ledva stihol ujsť.

Spoločnosť Aviation Herald už skôr informovala, že 10. septembra večer lietadlo typu A380-800 po lete EK131 z Dubaja z neznámych dôvodov kleslo do nadmorskej výšky 120 m vo vzdialenosti asi 15 km od dráhy letiska Domodedovo (normálna nadmorská výška v tomto bode zostupovej dráhy je viac ako 600 m). Posádka prerušila pokus o pristátie a lietadlo sa jej podarilo pristáť až na tretí pokus, 35 minút po prvom priblížení. Vložka nebola poškodená, taktiež neboli žiadne obete na životoch.

Všimli ste si preklep alebo chybu? Vyberte text a povedzte nám to stlačením klávesov Ctrl + Enter.

Streda 3. augusta, Boeing 777-300, vo vlastníctve leteckých spoločností Spoločnosť Emirates Airlines prevádzkovala let EK521 z indického mesta Thiruvananthapuram (štát Kerala na juhozápade krajiny) do Dubaja.

Destinácia je neuveriteľne obľúbená u indických občanov, ktorí lietajú do Dubaja za prácou. Na palube bolo 300 ľudí, z toho 282 pasažierov. Jeden z cestujúcich, Sai Baskar, povedal pre Times of India, že počas letu neboli žiadne problémy, ako aj správy o technické poruchy... Podľa Mathrubhumi News však pilot pred pristátím v Dubaji varoval cestujúcich, že sú problémy s podvozkom, takže budú musieť núdzovo pristáť.

"Cítili sme, že lietadlo najskôr pristálo, potom opäť vzlietlo a narazilo na zem," hovorí Sai Baskar. - Keď v kabíne začal dym, uvedomili sme si, že sa niečo pokazilo a naberalo to nebezpečné obrátky. Bolo ťažké otvoriť núdzové východy. " Cestujúci začali evakuovať pod vedením posádky, podľa Baskara sa niektorí cestujúci zranili, keď sa pokúšali vyskočiť z núdzových východov. Tím bol posledný, kto opustil lietadlo. Cestujúci aj letecká spoločnosť označujú organizáciu evakuácie za „bezchybnú“ a poznamenávajú, že z lietadla sa im podarilo opustiť maximálne za minútu.

"Keby sme zostali na palube o minútu dlhšie, došlo by k tragédii," hovorí Baskar.

Pilot blízko miesta činu pre NDTV povedal, že Boeing pristál „s veľkými ťažkosťami a chvostom tvrdo narazil na dráhu“.

Medzi cestujúcimi a posádkou neboli žiadne obete. Pri hasení požiaru a vykonávaní záchranných operácií zomrel jeden dôstojník civilnej obrany. Hospitalizovaných bolo 14 ľudí, vrátane štyroch hasičov. Väčšinou utrpeli popáleniny a otravu oxidom uhoľnatým. Indický veľvyslanec pri SAE predtým uviedol, že „mnohí cestujúci sú šokovaní, ale iba jednu osobu z posádky previezli do nemocnice“.

Sarah-Louise Sherwoodová, ktorá bola v tom čase na inom lietadle v susedstve, uviedla, že ľudia z Boeingu „sa pokúsili uniknúť pred veľkým výbuchom, oheň bol všade. Naše lietadlo zastavilo hneď vedľa, a

pasažieri nášho letu sa začali modliť a kričať, aby boli z lietadla prepustení. “

Niekoľko médií zverejnilo videá, ktoré ukazujú okamih núdzového pristátia a výbuchu, pravdepodobne motora lietadla. Najmä tam môžete vidieť, ako lietadlo jazdí po pristávacej dráhe, padá na pravú stranu a nad ním sa týčia stĺpce hustého dymu. Na konci 30 -sekundového záznamu videa dym stmavne. Ďalšie video zachytáva moment výbuchu, po ktorom z lietadla letí nejaký detail.

Lietadlo vstúpilo k dispozícii leteckej spoločnosti v marci 2003 a vedenie Emirates oficiálne oznámilo, že príčinou požiaru nemôže byť jeho technický stav. O profesionalite pilota tiež nie je pochýb: na tlačovej konferencii v súvislosti s incidentom sa hovorilo, že skúsenosť pilota je 7 tisíc hodín. Podľa oficiálnej verzie sa verí, že k požiaru došlo „po zničení v dôsledku tvrdého pristátia“.

V súvislosti s incidentom letecká spoločnosť zrušila 42 letov na letisku v Dubaji, práca letecký prístav bol šesť hodín paralyzovaný. General Civil Aviation Administration (GCAA) of the United Spojené Arabské Emiráty už začala vyšetrovanie okolností incidentu. Budú musieť predovšetkým zistiť, či nehodu mohol spôsobiť chybný podvozok.

Naznačil to letecký expert David Lermont

teplo sa mohlo stať jedným z núdzových faktorov - na letisku v Dubaji bolo takmer 50 ° С.

„Ak máte poškodené krídlo a uniká vám palivo, pri takej vysokej teplote sa ľahko odparí a tieto výpary sú mimoriadne horľavé,“ citoval ho denník The Guardian. Tiež stojí za zváženie, že v Dubaji je často veterno a vietor často mení smer a rýchlosť, čo vytvára potenciálne nebezpečné podmienky pre letectvo.