Sasovskiy Aviation Technical College of Civil Aviation. Letecká škola civilného letectva v Sasove pomenovaná po G.A. baran. Absolventi Kwwaul dostávajú

Nebo. Nekonečné modré vábi a volá nás. Básnici o ňom básnia, výtvarníci maľujú obrázky, romantici dlho obdivujú jeho tajomnú krásu a nekonečnú hĺbku, robia si želania, keď vidia z lietadla biely pásik. Existuje však kategória ľudí zvláštnym spôsobom zamilovaných do neba, pre ktorých je to sen, život a práca - to sú piloti.

Akú školu si vybrať - vojenskú alebo civilnú?

Takmer každý chlapec v detstve sníva o tom, že sa stane pilotom, ale keď vyrastie, ich názory sa menia, objavujú sa nové preferencie a v čase, keď školu dokončia, mnohé deti už presne vedia, aké vzdelanie a budúce povolanie si zvolia. Zostáva značná časť tých, ktorí nezanevreli na svoj detský sen, plánujú venovať svoju budúcnosť letectvu a po škole nastúpia do leteckej školy. Pred každou z nich vyvstávajú prirodzené otázky:

1. S ktorým letectvom prepojiť váš život - vojenský alebo civilný?
2. V ktorej oblasti je väčšia perspektíva rozvoja a kariérneho rastu?
3. Akú vzdelávaciu inštitúciu si vybrať na školenie?
4. Ako sa zapísať do leteckej školy?
5. Aké sú základné podmienky pre uchádzačov?

Prvým je výber medzi vojenským a civilným letectvom. Každý smer má svoje výhody a určité nevýhody.

Pre tých, ktorí celý život snívali o modrých ramenných popruhoch, veľmi dobre rozumejú, čo je to „železná disciplína“ a sú pripravení spojiť svoj život s armádou, stojí za to zvoliť si vstup do vojenskej leteckej školy. Je potrebné mať na pamäti, že vojenský muž je osoba, ktorá dodržiava rozkaz, a preto musí byť pripravený na neustále zmeny miesta služby a pobytu, ako aj na prísne plnenie akejkoľvek úlohy.

Ďalším významným problémom pre budúcich vojenských pilotov bude veľká súťaž, pretože v Rusku dnes existuje iba jedna vzdelávacia inštitúcia takejto špecializácie - Krasnodarská vyššia vojenská letecká škola pilotov pomenovaná po hrdinovi Sovietskeho zväzu A.K. Serov. Po ukončení štúdia získajú absolventi hodnosť poručíka a kvalifikáciu pilota podľa špecifikácie, ako aj civilnú špecializáciu inžiniera prevádzky lietadla.

Kde požiadať o pilota?

Vstúpte do leteckej školy a získajte povolanie pilota civilné letectvo oveľa jednoduchšie, je to možné vykonať v jednom z piatich operačných systémov Ruská federáciaškoly:

Všetky poskytujú bezplatné školenie, vysokú úroveň vzdelania a špecializáciu pilota. Niektoré školy poskytujú príležitosť získať vytúžené povolanie „Letová prevádzka lietadiel“ na komerčnom základe. Pri výbere školy je hlavným určujúcim faktorom územná príslušnosť- Uchádzači si tradične vyberajú, čo je bližšie k domovu.

Čo je potrebné na prijatie?

Po rozhodnutí o výbere vzdelávacej inštitúcie vyvstanú otázky: ako sa pripraviť na prijatie, aké sú výberové kritériá a aké dokumenty sú na to potrebné?

Hlavnou požiadavkou na budúcich pilotov je zdravie. Musia mať vynikajúcu fyzickú kondíciu, stopercentné videnie, silný nervový systém a odolnosť voči stresu. Navyše, ak sa náhle v priebehu štúdia zdravotný stav kadeta zhorší, môže byť vylúčený.

Pri prijatí je potrebné:

• poskytnúť lekárske osvedčenia podľa zákona;
• absolvovať špeciálnu lekársku prehliadku v samotnej vzdelávacej inštitúcii;
• absolvovať pohovor s psychológmi s cieľom identifikovať odbornú spôsobilosť;
• splniť štandardy telesnej zdatnosti.

Uchádzač o leteckú školu musí zložiť nasledujúcu skúšku:

• Ruský jazyk,
• matematika,
• fyzika.

Z dokumentov o prijatí musíte poskytnúť:

Pre vojenských pilotov sú kladené prísnejšie požiadavky ako pre civilné osoby. Stanovuje ich špeciálna objednávka č. 455 ruského ministerstva obrany, tu je ich krátky zoznam:

• stopercentné videnie a správne vnímanie farieb;
• krvný tlak v rozmedzí 105-130 až 60-80 mm Hg. Čl.
• telesná hmotnosť s indexom najmenej 19;
• rast v rozmedzí 160-186 cm;
• dĺžka nohy od 80 cm;
• dĺžka ramena od 76 cm;
• v sede by mal byť rast v rozmedzí 80-97 cm.

Ako vidíte, požiadavky sú dosť prísne nielen na zdravotný stav, ale aj na fyzické parametre, čo veľmi komplikuje prijatie do vojenskej leteckej školy.

Aké sú perspektívy absolventa leteckej školy?

Po prijatí do leteckej školy a jej úspešnom ukončení dostávajú kadeti vytúžené povolanie - „Letová prevádzka lietadla“ alebo iná, nemenej obľúbená špecialita „Inžinier letovej prevádzky“. Obe profesie sú prestížne a vysoko platené. Letový personál má niekoľko výhod:

• vybavený úplným sociálnym balíkom;
• prednostná (predĺžená) dovolenka;
• možnosť predčasného odchodu do dôchodku;
• veľké zľavy pre rodinu na letecké služby.

Absolventi ruských leteckých škôl sa tešia zaslúženému rešpektu zahraničných leteckých spoločností a majú všetky šance zamestnať sa v zahraničí.

Tento príspevok som začal písať niekoľkokrát, ale nevedel som ho dokončiť a keď som ho dokončil, vzal som ho a odstránil. Zdalo sa mi to také nudné, že sa mi v tom momente zdá, že som si uvedomil, že píšem hlboko informačné príspevky s číslami, faktami a užitočná informácia- to nie je moje. Preto sa so všetkými užitočnými informáciami obráťte na internet a ja napíšem, ako najlepšie viem. Choď.

Veľmi dlho som chcel navštíviť leteckú školu Sasov. Nedá sa spočítať, koľkokrát som išiel za značkou SASOVO cestou z Moskvy do Uljanovska a späť a zakaždým sa volant takmer otočil, ale zakaždým, keď sa myšlienka ochladila: „No, prídem, ja“ pozriem sa spoza plota a potom ťa aj tak nepustia nikam “. A s touto myšlienkou som prešiel.

Ale ako som už napísal na stránkach tohto časopisu, teraz dvaja chlapci študujú v Sasove, ktorí sa vo veku 30 rokov rozhodli radikálne zmeniť svoj život a stále si plniť svoj detský sen, sen lietať. A môj LJ a ja sme sa stali súčasťou katalyzátora tohto podniku. A keď mi jeden z nich navrhol, aby som zorganizoval návštevu školy, samozrejme som odpovedal „áno“.

Schvaľovací proces bol dlhý a náročný, pretože existovalo veľa faktorov, ktoré mali byť zoradené v sekvenčnom rade. A potom, a toto, a piaty a desiaty ... Ale nakoniec bol deň určený a vopred som si objednal dva dni voľna za sebou a išiel som spať a čakal na zajtra.

Zajtrajšok prišiel veľmi rýchlo - bolo potrebné mať čas vystúpiť z Moskvy pred rannými zápchami a museli vstávať o tretej ráno. „Lietal“ som do Ryazanu nepostrehnuteľne, ale na obchvate som sa musel oťukávať kamiónmi a presne tam prišlo poznanie, že Sasovo nie je tak blízko hlavného mesta, ale opäť keď sa vymanil na voľnú cestu, tento pocit ma opustil, citrónová para čajovej ruže v držiaku na pohár, v rukách jej chrumkal obal od karamely, reproduktory začali hrať hlasom Bon Joviho:

Áno, budem ťa milovať
Dieťa - vždy
A budem tam navždy a deň -
Vždy

A opäť bolo všetko v poriadku a cesta opäť veselo bežala pod kolesami.

Čoskoro sa objavil vytúžený ukazovateľ a teraz tam idem! Danil ma stretol na kontrolnom bode / cestovnej karte a keď sme zaparkovali auto, išli sme sa prihlásiť. Škola poskytuje hosťom / rodičom kadetov dobré miestnosti, kde som sa usadil. Fotografiu čísla som bohužiaľ vymazal, ale bolo to celkom rozumné, o to viac som tam potreboval iba prenocovať a túto misiu dokončil na 100%.

Naša exkurzia začala z riadiacej veže (kontrolná veža). V Sasove je veľmi dobré, že letisko v doslova sa nachádza za plotom tréningovej jednotky. A ako sa mi zdá, lietadlá lietajúce za oknom triedy sú najlepšou motiváciou k štúdiu, aj keď niečo nefunguje alebo sa nevzdáva a trpezlivosť je na hranici svojich možností. V Uljanovskej škole taká motivácia neexistuje, pretože letisko je ďaleko od mesta. A je to jednoducho pohodlné - prvá zmena letov začína skoro a v Uljanovsku sme museli pridať čas na to, aby sme sa dostali na letisko.

Toto je nápis, ktorý pozdravuje všetkých, ktorí sa objavia pred dverami riadiacej veže. ;)

Kadeti dnes nelietajú, ale očakáva sa príchod L-410 z Krásneho Kutu.

Veža ponúka dobrý výhľad na letisko a lietadlo

Prejdeme okolo budovy z druhej strany

Teraz sa pozrime, ako žijú kadeti.

Táto budova nesie neoficiálny názov „lebka“ a žijú tu prváci.

A takto žije prvý kurz. Kasárne. V Uljanovsku sú podmienky menej sparťanské. V tomto ohľade majú dievčatá - kadetky viac šťastia, spočiatku žijú v samostatnom hosteli.

Všetko je v armádnom štýle.

Pre každého je samozrejme jedna sušička.

Kurzy pre seniorov sa presúvajú do pohodlnejších podmienok. A chlapi už nežijú v kasárňach so 100 500 ľuďmi, ale v izbách pre 4-6 osôb. Prejdeme sa k ich miestu nasadenia.

Pri vchode nás privíta nočný stolík. ;) Žartujem, samozrejme, že nás privíta poriadkumilovný, v našom prípade sa len hanbil nechať sa odfotiť. ;)

A dokonca je tu aj televízor. Danil, usmej sa! ;)

Tu je domov jedného z mojich dvoch hrdinov.

Celkom útulné.

Veľmi správne slová a iba v téme celej atmosféry.

Všetky vaše podozrenia z PR sú neopodstatnené. ;)

V rokoch kadeta som nemal žiadny „internet“. Prečo je internet, nemal som ani počítač.

Teraz sa pozrime, kde kadeti študujú.

Škola nesie meno tohto veľkého letca.

Nie všetci mladí ľudia teraz poznajú vôňu knižnice, ale ja ju dobre poznám a veľmi dobre si ju pamätám. ;)

Teraz je ďalším krokom tréningový komplex.

Hodiny teoretického výcviku a absolvovania testov pred simulátorom.

Miesto učiteľa-inštruktora.

Cvičebný stroj Jak-18T. V. tento moment Od Jaku-18 škola ešte nelieta a Cessna sa používa ako počiatočné cvičné lietadlo.

Toto je už vážny typ - L -410. Teraz tu posádka leteckej spoločnosti Orenburzhye absolvuje výcvik. Neobťažujme ich, čoskoro skončia a my sa vrátime. A dokonca budeme lietať.

Tréningový kurz simulátora na An-2.

Kaaaak? ;) Páči sa mi to? ;)

Miesto inštruktora.

Ako som teda sľúbil, vráťme sa k simulátoru L-410.

Miesto inštruktora.

Ech, krása!

Vystúpil som z letiska Uljanovsk Centrálny a po preskočení Volhy pristál v Uljanovskom Vostočnom. S očakávaním vašich otázok okamžite odpoviem: čťažkosti s volantom a orezávanie Lietadlo som netestoval. Toto je lietadlo, ktoré letí samo (!). ;) Celá pomoc inštruktora, ktorý bol s nami, spočívala iba v ozvučení rýchlostí, pri ktorých je možné mechanizáciu uvoľniť a aké rýchlosti vydržať pre priblíženie a pre let po trase. Tieto rýchlosti sú rozpísané v manuáli L-410 a nemohol som ich vedieť.

Pristáli sme, taxovali, váľali sa po letisku, pozreli sme sa na kresbu podrobností letiska, mimochodom, čiastočne je nakreslené dokonca aj letecké múzeum, ktoré sa nachádza na letisku v Uljanovsku.

Teraz, podľa všetkých pravidiel veľkého letectva, meníme úlohy a teraz je pilot Danil a berie nás späť. ;)

Napriek tomu, že Danil ešte vôbec neletel, dokonca ani na Cessne, s našimi malými tipmi pristál a predviedol to celkom dobre. Existuje úchop - bude lietať!

Trénerka Cessna.

Prvú polovicu nasledujúceho dňa sme strávili na internáte s chlapmi a rozprávali sme sa o tom a tom pod pu-erh s džemom.

Tu sú budúci kapitáni lietadla! No, okrem psa, samozrejme! ;) Poďme, chlapci!

Po obede som s pocitom úplného uspokojenia zamieril do Moskvy. Osud mi dal celý deň, počas ktorého som sa mohol opäť „stať“ kadetom, vdýchnuť vôňu kníh o aerodynamike a spomenúť si na chuť kadetského boršču, a toto, priatelia, je veľmi zvláštna atmosféra. Danya, ďakujem ti za to!

Úprimne ani neviem, ako tento príspevok ukončiť. Poviem to takto: bolo to trochu šťastia, ktoré chápali niektorí, a tieto slová budú najsprávnejšie. Ďakujem za pozornosť.

„Sasovskoe pomenované po Hrdinovi Sovietskeho zväzu G.A. Letecká škola Tarana pre civilné letectvo “je pobočkou štátnej federálnej vzdelávacej rozpočtovej inštitúcie profesionálneho vysokoškolského vzdelávania„ Vyššia škola civilného letectva (inštitút) v Uljanovsku “, školí špecialistov na rozpočtovom základe, ako aj so stopercentnou náhradou. škole náklady na školenie pre nasledujúce špecializácie:

161005 - pilot (letová prevádzka lietadlo) - so stopercentnou náhradou nákladov na školenie a na rozpočtovom základe;

230401 - podľa odvetví (informačné systémy) - so 100% náhradou nákladov na školenie a na rozpočtovom základe.

Po ukončení odbornej prípravy sú absolventom školy vydané diplomy odborného stredného vzdelania. Absolventom odboru „Letová prevádzka lietadiel“ je vydané osvedčenie pilota civilného letectva (udeľuje sa kvalifikačný stupeň „obchodný pilot“).

Škola okrem školenia špecialistov na hlavné špecializácie poskytuje aj ďalšie platené služby v oblasti vzdelávania právnické osoby, obyvateľstvo, v oblastiach zvyšovania kvalifikácie, získavania nových odborov, rekvalifikácie:

Odborné rekvalifikácie a pokročilé školenia špecialistov a vedúcich pracovníkov v profile strednej školy;

Školenie operátorov počítačov a elektronických počítačov;

Príprava vodiča Vozidlo v kategórii „B“.

Škola má všetko, čo potrebujete pre vynikajúci simulátor, teoretický a letecký výcvik. Dobre vybavené laboratóriá s operačnými schémami a modelmi, učebne, simulátory na rozvoj pilotných schopností a školiace stredisko pre televíziu sa nachádzajú v troch budovách.

Vo vzdelávacom oddelení sú tri počítačové učebne. V teoretických a praktických štúdiách je v miestnostiach 13 a 29 trvale nainštalovaný multimediálny projektor. Vo vzdelávacom oddelení je k dispozícii multimediálny prenosný projektor na rôzne mimoškolské aktivity a hodiny.

Jeden počítač v počítačových triedach je nainštalovaný na učiteľskom stole, je k nemu pripojený skener a tlačiareň. V kancelárii číslo 12 Cyklickej komisie „Počítačová veda a informatika“ je okrem kancelárskej techniky a počítačovej techniky plotr na tlač vizuálneho materiálu na stenu.

Škola má prístup na internet. V súčasnej dobe sa rieši problém satelitného pripojenia miestnosti 10 k globálnemu internetu, ktoré umožní viesť hodiny s učiteľmi a kadetmi.

Ale kadeti, pred vstupom na letisko, sú školení vo výcvikovom oddelení, kde začínajú s výcvikom pod vedením skúsených učiteľov, ktorí majú rozsiahle skúsenosti a pracovné skúsenosti (takmer sto percent učiteľov má najvyššiu alebo prvú kvalifikačnú kategóriu).

Zástupca riaditeľa pre akademické záležitosti školy Alexander Vladimirovič Jurčenkov vyučuje špecializované predmety „Návod na obsluhu letu“, „Bezpečnosť letu“ a ďalšie.

Knižnica zohráva obrovskú úlohu v morálnom rozvoji a formovaní budúcich pilotov. Je to informačné aj rekreačné centrum. Knižnica leteckej školy Sasov je informačným centrom, zúčastňuje sa priamo na kultúrnych a vzdelávacích aktivitách školy, ako aj na voľnočasových aktivitách kadetov.

Personál knižnice pozostáva z kvalifikovaných skúsených pracovníkov, ktorí si neustále zdokonaľujú svoje vlastné profesionálne schopnosti a používajú najpokročilejšie formy práce.

Letecká škola civilného letectva v Sasove sa nachádza v meste Región Ryazan a je strednou vzdelávacou inštitúciou leteckého profilu. Škola je pobočkou Uljanovského inštitútu civilného letectva.

V roku 1943 bola v meste Isilkul, Omskská oblasť, založená letná škola, kde bol vykonaný počiatočný výcvik pilotov civilnej leteckej flotily. Škola bola založená na základe leteckých letiek Isilkul a Yanaul so zapojením letového personálu. V roku 1945 bola presídlená do Sasova. V roku 1949 za zásluhy o vlasť vo výcviku mladých pilotov Grigorija Aleksejeviča Tarana dostal jeho meno Letová škola civilnej leteckej flotily v Sasove.

Sovietske roky sa stali rozkvetom školy. V tomto období bol neoficiálne nazývaný „dvorníkom“ kvôli tomu, že SLU GA sa nachádzal neďaleko Moskvy. Vysoká úroveň výučby umožnila vyškoliť kvalifikovaných špecialistov, ktorí boli oceňovaní po celej krajine. Škola okrem toho aktívne cvičila zahraničných kadetov.

Učebný proces prebiehal rozsiahle zoradiť sa lietadlá a helikoptéry, čo umožňuje prepustenie diverzifikovaných pilotných špecialistov.

Po rozpade Sovietskeho zväzu začala škola skutočný úpadok. Letecká kríza v tomto období zasiahla aj vzdelávacie inštitúcie. Pre nedostatok financií došlo k odlivu študentov, ktorých počet predstavoval iba dvadsať ľudí. Katastrofálne chýbalo palivo na tankovanie lietadiel, ale aj skúsených inštruktorov.

Dôležitým krokom k obnoveniu bývalého názvu školy bolo v roku 2009 jej zlúčenie s Uljanovským inštitútom civilného letectva. Od tej doby až do súčasnosti je SLU GA jej pobočkou. V roku 2012 bola v škole vybudovaná nová betónová dráha a v roku 2014 bola zrekonštruovaná budova jedálne pre kadetov. Dnes SLU GA sebavedomo zvyšuje počet žiadateľov každý rok a školí personál na moderných simulátoroch.

Letecká škola Sasov

Vstup na SLU GA

Letecká škola civilného letectva v Sasove prijíma uchádzačov na základe školského vzdelania v 11 triedach. Tréningové obdobie pre kvalifikáciu „pilota“ bude 2 roky a 10 mesiacov. Štúdium je možné iba v dennej forme štúdia. Okrem toho existuje špecializácia technikov v informačnom priemysle.

Prijímanie dokumentov sa spravidla vykonáva od konca júna do polovice augusta. Na úkor štátneho rozpočtu môžu do Ryazanskej leteckej školy civilného letectva vstúpiť nielen občania Ruskej federácie, ale v závislosti od aktuálnych kvót a medzinárodných dohôd o výcviku aj zahraniční uchádzači.

Lekárska komisia

Jednou z podmienok prijatia na školu je absolvovanie letovej lekárskej komisie a psychologické vyšetrenie. Na tento účel boli vytvorené špeciálne odborné komisie pre lekárske lety. Pri absolvovaní VLEK je žiadateľ povinný predložiť vojenský preukaz alebo preukaz totožnosti. Komisii je potrebné predložiť tieto dokumenty:

1. Fotografie žiadateľa (2 ks. 3 * 4).
2. Osvedčenie zubného lekára.
3. Závery od psychiatra, narkológa a venereológa v mieste registrácie alebo bydliska.
4. Testy na HIV a RW.
5. Analýzy krvných skupín a Rh faktora.
6. Krvný test na vírusovú hepatitídu B a C.
7. Analýza stolice.
8. Očkovací preukaz.
9. Osvedčenie o fluorografickom výskume.
10. Röntgenové vyšetrenie paranazálnych dutín a záver rádiológa.
11. Osvedčenie od gynekológa (pre dievčatá).
12. Zdravotná poistka.

Províziu môžete zložiť v samotnej škole alebo v akejkoľvek inej inštitúcii, kde je VLEK. Je dôležité vziať do úvahy doby platnosti každého z vyššie uvedených certifikátov, ako aj trvanie klinických skúšok, aby ste mali čas podrobiť sa vyšetreniam včas.

Unikátna pristávacia dráha

Doklady o prijatí

Po absolvovaní VLEK uchádzači predložia škole dokumenty v uvedenom časovom rámci. Sú uvedené na oficiálnych webových stránkach Leteckej školy pre civilné letectvo v Sasove: http://sasovoavia.3dn.ru/. Vo výberovej komisii tí, ktorí sa chcú uchádzať o prijatie, napíšu prihlášku vo forme schválenej školou. K žiadosti je priložený originál alebo kópia dokladu totožnosti, fotografie (4 ks. 3 * 4) a osvedčenie. Môžete okamžite uviesť, či budúci kadet potrebuje hostel.

Cudzinci alebo osoby bez štátnej príslušnosti sú povinní predložiť väčší počet dokumentov, ktoré potvrdia ich právo študovať v Ruskej federácii, totožnosť žiadateľa, pravosť osvedčenia a v prípade potreby jeho preklad atď. Originálne dokumenty je možné zaslať poštou. Fotokópie sú povolené na osobné doručenie. Ak žiadateľ predloží originály dokladov, škola sa zaväzuje zaistiť ich bezpečnosť a v prípade potreby vydať na základe žiadosti.

Zápis do SLU GA

Prijímanie dokumentov sa končí 15. augusta. Potom výberová komisia začne výber študentov podľa určitých kritérií. Priemerné skóre certifikátu je v prvom rade brané do úvahy ako ukazovateľ všeobecných znalostí školského kurzu vzdelávania. Ak nie je dostatok rozpočtových miest a sú uchádzači s rovnakým počtom bodov, sú zoradení podľa známok z predmetov ako matematika, ruština, fyzika, cudzí jazyk v rovnakom poradí dôležitosti. Do úvahy sa budú brať aj výsledky psychologického vyšetrenia. Podľa údajov z predchádzajúcich ročníkov leteckej školy v Sasovskiy pre civilné letectvo je úspešné okolo 4,25.

Kadetom rozpočtového oddelenia je pridelené miesto v hosteli, uniforma, jedlo a štipendium. Dievčatám nie je poskytnutý hostel.

Uchádzači, ktorí sa nekvalifikovali pre rozpočet, môžu požiadať o školné. V leteckej škole v Sasove pre civilné letectvo je školné 68686 rubľov za prvý ročník, 61 360 rubľov za druhý a 54621 rubľov v poslednom roku štúdia. Platí sa tu aj prechod provízie VLEK.

Narodeniny leteckej školy a rozlúčka s legendárnym lietadlom An-2.

Školenie v SLU GA

Kadeti školy získavajú potrebný súbor znalostí, schopností a zručností pre úspešný začiatok pracovnej činnosti. Zoznam predmetov obsahuje všeobecné humanitné a ekonomické disciplíny, ochranu práce, vysoko špecializované kurzy a praktické cvičenia. Študentom sú k dispozícii triedy na samostatné štúdium všetkých typov predmetov. Celkovo má SLU GA tri vzdelávacie budovy.

Väčšina tried má interaktívne tabule, projektory, prenosné počítače a plotre. Škola má automatizované pracovné stanice s nainštalovaným špecializovaným softvérom a prístupom na internet.

Škola má vlastnú miestnu sieť, kde si na serveri môžete vymieňať materiály so spolužiakmi a učiteľmi. V budovách sú tri laboratóriá na praktické vyučovanie. V knižnici a čitárni školy je predstavená široká škála učebných pomôcok.

Tréningový komplex

Kadeti SLU GA pravidelne vykonávajú cvičné lety na vlastnom letisku a troch pristávacích miestach. Letisko je vybavené najnovším zariadením pre svetelné signály, rádiovú komunikáciu a približovacím systémom. Má vlastnú autonómnu meteorologickú stanicu, ktorá prenáša údaje o poveternostných podmienkach.

Flotila školy školy obsahuje 39 zariadení, vrátane lietadiel An, Yak a Cessna.

Štúdia praktických vlastností letu sa navyše vykonáva na simulátoroch, ktoré vo vzduchu napodobňujú správanie skutočného stroja. Sú tiež schopní obnoviť rôzne základné a núdzové situácie vo vzduchu.

Športové aktivity

Na území leteckej školy Sasovo je štadión so stojanmi, bežeckými dráhami a futbalovým ihriskom. Komplex má navyše športovú budovu, kde sa kadeti môžu venovať vzpieraniu, cvičeniu na simulátoroch a zapojeniu sa do rôznych sekcií. Alternatívy zahŕňajú všetky obľúbené športy až po streľbu a plávanie. Raz týždenne majú kadeti možnosť ísť na prenajatú dráhu v bazéne a dvakrát do týždňa môžu navštíviť ľadovú arénu.

Voľný čas a koníčky

Pre milovníkov tvorivej rekreácie na území školy je k dispozícii montážna hala vybavená moderným multimediálnym vybavením. Škola má vokálne a tanečné krúžky a má svoj vlastný súbor, ktorý rád prijíma nové talenty.

Život a život

Kadetky školy majú možnosť žiť v ubytovniach, v ktorých sú vytvorené všetky podmienky na dodržiavanie hygienických a hygienických noriem, odpočinok a bezpečnosť osobných vecí. Každá budova má salónik so satelitnou TV. Prvý kurz býva v budove s kasárenským typom stavby. Študenti druhého a tretieho ročníka bývajú v izbách pre 4-6 obyvateľov. Všetky budovy boli zrekonštruované; k dispozícii sú sprchy a toalety a pre každého nájomníka je dostatok miesta na pohodlný pobyt.

V budovách hostela sú nainštalované CCTV kamery.

Študenti jedia zadarmo trikrát denne v jedálni, ktorej sortiment jedál je prísne regulovaný hygienickými normami. Kontrolu kvality potravín vykonáva špeciálna komisia. Bezplatnú lekársku starostlivosť môžete získať v lekárskej a hygienickej jednotke školy. Kadetom sa poskytuje bezplatná forma, a to aj na obdobie letných cvičení.

Sociálna podpora

Hlavnou oblasťou sociálnej podpory je materiálne zabezpečenie osirelí kadeti. Poskytujú im mesačné sociálne štipendium, jednorazovú platbu raz za rok, náklady na stravu počas prázdnin, príspevok na nákup kancelárskych potrieb a učebníc, peniaze na cestovanie raz za rok a platby za oblečenie, obuv a zariadenia. Na konci školy siroty dostanú náhradu za nákup vecí na budúce obdobie.

Ostatní študenti rozpočtového odboru dostávajú mesačné štipendium, ktorého výška závisí od postupu študenta. V prípade akademického dlhu a jeho predčasnej likvidácie je študent zbavený platby do nasledujúcich šiestich mesiacov.

Zamestnanosť

Absolventi leteckej školy civilného letectva v Sasove sa môžu uchádzať o pozície pilotov a veliteľov posádok na rôznych letiskách, leteckých spoločnostiach a ďalších inštitúciách tohto profilu. Priemysel v súčasnosti vyžaduje veľké množstvo nové kádre schopné profesionálne vykonávať svoje povinnosti. Profesia pilota môže okrem obrovského potešenia vytvárať aj značný príjem, vyžaduje si však maximálnu koncentráciu a odhodlanie.

Absolventi školy sú povinní poskytnúť vzdelávacej inštitúcii informácie o svojom zamestnaní do 10 dní po skončení GA SLU. V inštitúciách tohto druhu je to bežná prax.

Významní absolventi školy civilného letectva v Sasove

Počas dlhej práce školy tu pracovali a študovali vysokokvalifikovaní odborníci. Niektorí z nich sa preslávili po celej krajine svojou odvahou a vynaliezavosťou súvisiacou s ich profesionálnymi aktivitami.

Pýchou školy sú hrdinovia Sovietskeho zväzu: G.F. Bazhenov, účastník druhej svetovej vojny, a I.A. Kashin. Medzi absolventmi je veľa hrdinov socialistickej práce: tomuto titulu bolo udelených päť bývalých kadetov SLU GA naraz. Vyštudoval SLU GA a hrdinu Ruska, testovacieho pilota R.T. Yesayan. Okrem toho hrdina Azerbajdžanu Z.T. Yusifov, hrdina Vietnamu Tuan a držiteľ Rádu slávy práce M.P. Kleschevnikov.

Nedoplatky školy na let lietadlo je už viac ako štyri tisíc hodín. Za posledných niekoľko mesiacov sa v škole, ako aj vo vyšších organizáciách, ako napríklad Federálna agentúra pre leteckú dopravu, ministerstvo dopravy, uskutočnilo obrovské množstvo stretnutí, schôdzí a diskusií na túto tému, ale napriek tomu doposiaľ nebola doručená úplná odpoveď ani rozhodnutie o tomto probléme.

Je najvyšší čas, aby sa tento problém zverejnil, pretože úrady a ľudia zodpovední za riešenie týchto problémov nechcú prevziať zodpovednosť, aj keď je to ich priama zodpovednosť. Zástupcovia riadiacich orgánov iba „pokrčia plecami“ a zodpovednosť za vyriešenie nášho problému presúvajú na iné osoby. V skutočnosti je škola úplne pripravená obnoviť lety, lietadlá sú vo vynikajúcom stave, ale bez povolenia vyšších orgánov to nie je možné, prečo nikto skutočne nevie nič o tom, prečo povolenie nebolo prijaté.

Ak vás táto problematika zaujíma ako materiál pre reportáže, povedzte mi, ako vás môžem ďalej kontaktovať kvôli úplnejšiemu zverejneniu informácií a objasneniu podrobností, spísali sme iba povrchné informácie. “

* * *

Ak po skončení teoretického programu budú kadeti prepustení na niekoľko rokov do svojich domovov a potom zhromaždení, aby do troch mesiacov „skejtovali“ program „okolo letiska“ ... No, chcú aspoň Aeroflot, aby začnite), potom, páni! O akej kvalite pilotov a bezpečnosti letu môžeme hovoriť?