116. Dokumenty kontrolnej oblasti a kontrolného miesta, ktorých vzory sú uvedené v prílohách tohto poriadku:
akt odhalenia a zaistenia cestujúceho a člena posádky lietadla pri kontrole nebezpečného tovaru, predmetov alebo látok zakázaných na prepravu (príloha č. 2);
Register úkonov zistenia a zaistenia nebezpečného tovaru, vecí a látok zakázaných na prepravu cestujúcim a členom posádky lietadla (príloha č. 3);
správa o kontrole batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 4);
register hlásení o kontrole batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 5);
Denník skontrolovaného nákladu, pošty a palubných zásob lietadiel (príloha č. 6);
úkon zistenia a vyradenia z nákladnej expedície lietadla pri kontrole nebezpečného tovaru, predmetov alebo látok zakázaných na prepravu (príloha č. 7);
osvedčenie o prevzatí zbrane na dobu letu lietadla (príloha č. 8);
register zabavenia nebezpečného tovaru, vecí alebo látok presunutých do dočasného skladu cestujúcim a členom posádky lietadla (príloha č. 9);
Register zbraní odovzdaných cestujúcimi na dočasné uskladnenie počas letu (dodatok N 10);
Palubný denník pre kontrolované lety a cestujúcich (príloha N 11) (ak je v kontrolnej oblasti niekoľko kontrolných bodov, denník sa vedie jeden pre každú kontrolnú oblasť);
Register prijatia a doručenia cla na kontrolnom mieste (príloha N 12).
117. Zákony, ktorých vzory sú uvedené v prílohách č. 2, 4, sa vyhotovujú dvojmo. Jedno vyhotovenie úkonu sa odovzdá cestujúcemu alebo priloží k batožine vyšetrovanej v neprítomnosti cestujúceho, druhé vyhotovenie zostáva v kontrolnej skupine.
Úkony uvedené v článku 116 týchto pravidiel sa zaznamenávajú v príslušných protokoloch záznamov o úkonoch. Doba uchovávania všetkých aktov a časopisov je 1 rok.
118. Organizáciou vedenia denníkov sú poverené vedúce zmeny alebo kontrolné skupiny orgánu ochrany letectva a vnútorných vecí v doprave.
119. Vedenie Leteckej bezpečnostnej služby a orgánov vnútra dopravy mesačne kontroluje správnosť dokladov na svojich útvaroch.
120. Územná správa Federálna služba na dohľad v oblasti dopravy sa predkladajú úradu bezpečnosť dopravy Federálna služba pre dohľad v oblasti dopravy podáva správu o stave bezpečnosti letectva za štvrťrok, polrok, 9 mesiacov a za rok najneskôr do 10. dňa mesiaca nasledujúceho po sledovanom období.
121. Informácie o vybavení letísk (leteckých podnikov) technickými prostriedkami kontroly sa predkladajú spolu so správou o stave bezpečnosti letectva za rok.
122. Informácie o zaistení výbušnín a výbušných zariadení alebo ich nájdení na území letiska bezodkladne poskytne vedúci letiska, letecký podnik, operátor v odbore bezpečnosti dopravy Federálnej služby pre dohľad nad dopravou.
* Zbierka zákonov Ruská federácia, 1997, N 12, čl. 1383.
** Zhromaždené právne predpisy Ruskej federácie, 1994, N 15, čl. 1795.
**** Bulletin Rady ľudových poslancov a Najvyššej rady RSFSR, 1991, N 16, čl. 503.
Príloha N 1 k Pravidlám vykonávania predletových a poletových kontrol (odseky 26, 71).
Zoznam hlavných nebezpečných látok a predmetov zakázaných (povolených s výhradou požadovaných podmienok) na prepravu na palube lietadla členmi posádky a cestujúcimi v zapísanej batožine a vecami prepravovanými cestujúcimi
1. Členom posádky a cestujúcim v zapísanej batožine a vo veciach prepravovaných cestujúcimi je na palube lietadla zakázané prevážať nasledujúce nebezpečné látky a predmety:
1) výbušniny, výbušniny a predmety nimi plnené:
Všetky druhy strelného prachu, v akomkoľvek balení a v akomkoľvek množstve;
Živé náboje (vrátane malorážnych);
Náboje do plynových zbraní;
Poľovnícke čiapky (piesty);
Pyrotechnika: signálne a svetelné svetlice, signálne nábojnice, pristávacie bomby, dymovnice (bomby), demolačné zápalky, prskavky, železničné petardy;
TNT, dynamit, tol, amonné a iné výbušniny;
Krytky rozbušiek, elektrické rozbušky, elektrické zapaľovače, rozbušky a zápalnice atď.;
2) stlačené a skvapalnené plyny:
Domáce plyny (bután-propán) a ostatné plyny;
Plynové kazety naplnené nervovými a slznými účinkami atď .;
3) horľavé kvapaliny:
Vzorky horľavých ropných produktov;
metanol;
metylacetát (metyléter);
sírouhlík;
etylcelulóza;
4) horľavé tuhé látky:
Látky náchylné na samovznietenie;
Látky, ktoré pri kontakte s vodou uvoľňujú horľavé plyny:
Draslík, sodík, kovový vápnik a ich zliatiny, vápnik, fosfor atď .;
Fosfor biely, žltý a červený a všetky ostatné látky klasifikované ako horľavé tuhé látky;
5) oxidačné činidlá a organické peroxidy:
Koloidná nitrocelulóza vo forme granúl alebo vločiek, suchá alebo mokrá, obsahujúca menej ako 25 % vody alebo rozpúšťadla;
Koloidná nitrocelulóza, v kusoch, mokrá, obsahujúca menej ako 25 % alkoholu;
Nitrocelulóza, suchá alebo mokrá, obsahujúca menej ako 30 % rozpúšťadla alebo 20 % vody atď.;
6) toxické látky;
7) rádioaktívne materiály;
8) žieravé a žieravé látky:
Silné anorganické kyseliny: chlorovodíková, sírová, dusičná a iné;
Kyselina fluorovodíková a iné silné kyseliny a žieravé látky;
9) jedovaté a toxické látky:
Akékoľvek jedovaté silné a toxické látky v kvapalnom alebo pevnom stave, zabalené v akomkoľvek obale;
nikotín;
strychnín;
tetrahydrofurfurylalkohol;
Nemrznúca zmes;
Brzdová kvapalina;
Etylénglykol;
Všetky soli kyseliny kyanovodíkovej a kyanidové prípravky;
cyklón, kyanid, anhydrid arzenitého atď.;
Iné nebezpečné látky, predmety a náklad, ktoré možno použiť ako zbraň na útok na cestujúcich, posádku lietadla a tiež ohrozujúce let lietadla;
10) zbrane: pištole, revolvery, pušky, karabíny a iné strelné zbrane, plynové, pneumatické zbrane, elektrické šokové zariadenia, dýky, bodce, pristávacie bajonetové nože, okrem prípadov a spôsobom predpísaným právnymi predpismi Ruskej federácie.
Podrobný zoznam nebezpečných látok a predmetov, ktoré členovia posádky a cestujúci nemôžu prepravovať na palube lietadla, je uvedený v Technických pokynoch pre bezpečnú leteckú prepravu nebezpečného tovaru (Doc 9284 AN / 905 ICAO).
2. Členovia posádky a cestujúci môžu prepravovať na palube lietadla v súlade s požadovanými podmienkami:
1) v zapísanej batožine v náklade, v batožinových priestoroch lietadla s izolovaným prístupom cestujúcich k batožine počas letu:
Kuše, oštepové zbrane, dáma, šable, sekáčiky, šavle, široké meče, meče, meče, bajonety, dýky, nože: lovecké, nože s vysunutou čepeľou, s uzamykacími zámkami, napodobeniny všetkých druhov zbraní;
Domáce nože (nožnice) s dĺžkou čepele (čepele) nad 60 mm;
Alkoholické nápoje s obsahom alkoholu vyšším ako 24%, ale najviac 70% objemu alkoholu v nádobách s objemom najviac 5 litrov, v nádobách určených na maloobchod - najviac 5 litrov na cestujúceho;
Kvapaliny a alkoholické nápoje s obsahom alkoholu najviac 24 % objemu;
Aerosóly určené na použitie pri športe alebo na domáce účely, ktorých výstupné ventily plechoviek sú chránené uzávermi pred samovoľným uvoľnením obsahu v nádobách s objemom najviac 0,5 kg alebo 500 ml - najviac 2 kg alebo 2 litrov na cestujúceho;
3) vo veciach prepravovaných cestujúcimi:
Lekársky teplomer - jeden na cestujúceho;
Ortuťový tonometer v štandardnom prípade - jeden na cestujúceho;
Ortuťový barometer alebo manometer, zabalené vo vzduchotesnej nádobe a zapečatené pečaťou odosielateľa;
Jednorazové zapaľovače – jeden na cestujúceho;
Suchý ľad na chladenie rýchlo sa kaziacich potravín - nie viac ako 2 kg na cestujúceho;
3% peroxid vodíka - nie viac ako 100 ml na cestujúceho;
Zdravotne nezávadné kvapaliny, gély a aerosóly: v nádobách s objemom najviac 100 ml (alebo ekvivalentným objemom v iných objemových jednotkách), balené v bezpečne uzatvárateľnom priehľadnom plastovom vrecku s objemom najviac 1 liter - jeden taška na cestujúceho.
Kvapaliny v nádobách s objemom väčším ako 100 ml nie sú akceptované na prepravu, aj keď je nádoba naplnená len čiastočne.
Výnimkou na prepravu sú lieky, detské jedlo a špeciálne stravovacie potreby.
Kvapaliny zakúpené v duty-free obchodoch na letisku alebo na palube lietadla musia byť zabalené v bezpečne zapečatenom (zapečatenom) plastovom vrecku, ktoré umožňuje identifikáciu prístupu k obsahu vrecka počas letu, na ktorom je spoľahlivé potvrdenie, že nákup sa uskutočnil v bezcolných obchodoch na letisku alebo na palube lietadla v deň (dni) cesty.
Správa letiska, letecká spoločnosť, prevádzkovateľ má právo rozhodnúť o zavedení dodatočných opatrení na zaistenie bezpečnosti letectva pri letoch so zvýšeným nebezpečenstvom, v dôsledku ktorých je zakázaná preprava nasledujúcich predmetov v kabíne lietadla:
Vývrtky;
hypodermické ihly (pokiaľ nie je poskytnuté lekárske odôvodnenie);
Pletacie ihlice;
nožnice s dĺžkou čepele menšou ako 60 mm;
Skladací (bez aretácie) pojazd, perové nože s dĺžkou čepele menšou ako 60 mm.
Pri vstupoch do terminálových komplexov letiska sa nachádzajú miesta predbežnej kontroly. Osoby vstupujúce do terminálových komplexov, ako aj veci, ktoré sú s nimi, podliehajú predbežnej kontrole pomocou technických prostriedkov kontroly.
Pred nástupom do lietadla musí každý cestujúci, veci na palube a batožina prejsť predletovou kontrolou. Cestujúci, ktorý sa odmietol podrobiť predletovej kontrole a predložiť svoje veci na kontrolu, nesmie letieť.
Kontrola na letisku sa vykonáva v špeciálnych miestnostiach (inšpekčných miestach) vybavených stacionárnymi technickými prostriedkami kontroly a kamerovým systémom, ako aj v miestnostiach (kajutách) na osobnú (individuálnu) kontrolu.
Príslušníci leteckej bezpečnosti púšťajú cestujúcich na predletovú kontrolu v poradí podľa priority, čím sa zabráni ich hromadeniu.
V procese predletovej kontroly pracovníci ministerstva vnútra v dopravných alebo leteckých bezpečnostných službách vykonávajú prieskum cestujúcich s cieľom identifikovať potenciálne nebezpečných cestujúcich, ako aj látky a predmety, ktoré je na palube lietadla zakázané prepravovať.
Účelom predletovej detekčnej kontroly je zaistiť bezpečnosť cestujúcich.
Absolvovanie bezpečnostnej previerky je povinnosťou stanovenou medzinárodnými a ruskými pravidlami. Odmietnutie podrobiť sa bezpečnostnej previerke má za následok ukončenie dohody o leteckej preprave.
Akékoľvek vtipy na tému bezpečnosti letectva sú porušením zákona, so zodpovednosťou až trestnou.
Kontrola sa vykonáva ručným (kontaktným) spôsobom a s použitím technických prostriedkov. Na základe rozhodnutia zamestnanca leteckej bezpečnostnej služby alebo orgánov vnútorných vecí možno vykonať osobnú prehliadku.
Na žiadosť cestujúcich s implantovanými kardiostimulátormi sa ich kontrola vykonáva bez použitia technických prostriedkov.
Detekčná kontrola cestujúcich, ktorí sa nedokážu samostatne pohybovať, sa vykonáva na stanovišti prvej pomoci.
Na množstvo prepravovaných tekutín, predmetov a látok, o ktorých sú informácie vyvesené na kontrolných stanovištiach, sa vzťahuje množstvo obmedzení.
Kvapaliny, gély a aerosóly zakúpené v bezcolných obchodoch sú balené v plastových vrecúškach, ktoré sa dajú otvoriť iba na palube lietadla.
O prepravovaných zbraniach je potrebné vopred informovať zamestnanca leteckej bezpečnostnej služby alebo orgánov vnútorných vecí.
Je zakázané prijímať od neoprávnených osôb akékoľvek veci a predmety na prepravu, ako aj na dočasné uskladnenie v čakárňach a na priľahlom území.
Ručná batožina
Predletová kontrola vecí prepravovaných cestujúcimi sa vykonáva pomocou technických prostriedkov kontroly. V prípade podozrenia na prítomnosť nebezpečných predmetov a látok vo veciach cestujúceho možno vykonať manuálnu kontrolu vecí cestujúceho.
Od júla 2007 boli zavedené nové pravidlá vykonávania predletových a poletových kontrol (príkaz Ministerstva dopravy z 25. júla 2007 č. 104), ktoré obmedzujú prepravu tekutín na palube lietadla.
Podľa stanoveného postupu vo veciach prepravovaných cestujúcimi povolené nosiť :
- lekársky teplomer - jeden na cestujúceho;
- ortuťový tonometer v štandardnom prípade - jeden na cestujúceho;
- ortuťový barometer alebo manometer, zabalené vo vzduchotesnej nádobe a zapečatené pečaťou odosielateľa, jednorazové zapaľovače – jeden na cestujúceho;
- suchý ľad na chladenie rýchlo sa kaziacich potravín - nie viac ako 2 kg na cestujúceho;
- 3% peroxid vodíka - nie viac ako 100 ml na cestujúceho;
- zdravotne nezávadné tekutiny, gély a aerosóly v nádobách s objemom nepresahujúcim 100 ml, ktorých celkový objem nepresahuje 1 liter na cestujúceho, balené v priehľadnom plastovom vrecku, ktoré je bezpečne uzatvárateľné. Balíky sa vydávajú počas predletovej bezpečnostnej kontroly.
Prepravné výnimky platia pre lieky, detskú výživu a špeciálne stravovacie potreby.
Kvapaliny zakúpené v duty-free obchodoch na letisku sú pri kúpe zabalené aj v bezpečne uzavretom (uzavretom) plastovom vrecku. Pred nástupom do lietadla je zakázané otvárať plastové vrecká.
Cestujúci, ktorý má pri sebe zbrane a strelivo (vrátane chladných a plynových) je povinný pred vykonaním predletovej kontroly o tejto skutočnosti informovať príslušníka bezpečnostnej ochrany letectva alebo zamestnanca ministerstva vnútra. Zbraň cestujúceho, ktorý má právo na jej uskladnenie a nosenie, musí počas letu odovzdať pracovníkovi SAB na ďalšie spracovanie a odovzdať členom posádky na dočasné uskladnenie.
Batožina
Predletová kontrola batožiny cestujúcich sa vykonáva pomocou technických prostriedkov kontroly. V prípade podozrenia na prítomnosť nebezpečných vecí a látok v batožine cestujúceho je možné vykonať ručnú kontrolu batožiny.
V batožine pre cestujúcich povolené nosiť :
- kuše, oštepárske pištole, dáma, šable, sekáčiky, šavle, široké meče, meče, meče, bajonety, dýky, nože: lovecké, nože s vysunutou čepeľou, s uzamykacími zámkami, napodobeniny všetkých druhov zbraní;
- domáce nože (nožnice) s dĺžkou čepele (čepele) nad 60 mm;
- alkoholické nápoje s obsahom alkoholu vyšším ako 24%, ale najviac 70% objemu alkoholu v nádobách s objemom najviac 5 litrov, v nádobách určených na maloobchod - najviac 5 litrov na cestujúceho;
- tekutiny a alkoholické nápoje s obsahom alkoholu najviac 24 % objemu;
- aerosóly určené na použitie pri športe alebo na domáce účely, ktorých výstupné ventily plechoviek sú chránené uzávermi pred samovoľným uvoľnením obsahu v nádobách s objemom najviac 0,5 kg alebo 500 ml - najviac 2 kg alebo 2 litrov na cestujúceho.
Preprava je zakázaná v zapísanej batožine a veciach prepravovaných cestujúcimi tieto nebezpečné látky a predmety:
Výbušniny, výbušniny a predmety nimi naplnené:
- všetky druhy strelného prachu, v akomkoľvek balení a v akomkoľvek množstve;
- živé náboje, náboje do plynových zbraní, lovecké čiapky (piesty);
- pyrotechnika: signálne a svetelné svetlice, signálne náboje, pristávacie bomby, dymové nábojnice (bomby), demolačné zápalky, prskavky, železničné petardy; TNT, dynamit, tol, amonné a iné výbušniny; rozbušky, elektrické rozbušky, elektrické roznecovače, detonačné a. poistka atď.
Stlačené a skvapalnené plyny(plyny na domáce použitie (bután-propán), plynové kartuše naplnené nervovými a slznými účinkami atď.);
Horľavé kvapaliny(acetón, benzín, vzorky horľavých ropných produktov, metanol, metyléter, sírouhlík, étery atď.);
Horľavé pevné látky(látky náchylné na samovznietenie, látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, draslík, sodík, kov vápnik a ich zliatiny, fosfor vápenatý, fosfor biely, žltý, červený a všetky ostatné látky patriace do kategórie horľavých tuhých látok).
Oxidačné látky a organické peroxidy.
Toxické látky.
Rádioaktívne materiály.
Leptavé a korozívne látky(kyselina chlorovodíková, sírová, dusičná, kyselina fluorovodíková atď.).
Jedovaté a toxické látky v tekutom alebo tuhom stave, zabalené v akomkoľvek obale (brucín, nikotín, strychnín, brzdová kvapalina, etylénglykol, ortuť, všetky soli kyseliny kyanovodíkovej a kyanidové prípravky, cyklón, kyanid, anhydrid arzénu atď.).
zbraň(pištole, revolvery, pušky, karabíny a iné strelné zbrane, plynové, pneumatické zbrane, elektrošokové zariadenia, dýky, bodce, pristávacie bajonetové nože, okrem prípadov a spôsobom predpísaným legislatívou Ruskej federácie).
Iné nebezpečné látky, predmety, ktoré môžu byť použité ako zbraň pri útoku na cestujúcich, posádku lietadla, ako aj ohrozujúce let lietadla.
Položky s označením nebezpečného tovaru na obale nie sú povolené v príručnej batožine a batožine.
1. inšpekčný inšpektor č.1- inšpektor na kontrolu dokladov.
Pozdravuje cestujúceho;
Vyzdvihne palubný lístok a doklady totožnosti;
Pri kontrole si všíma výzor cestujúceho, jeho psychický stav.
overí meno a priezvisko na palubnom lístku a doklade totožnosti;
preukazuje totožnosť cestujúceho fotografiou v doklade a platnosť cestovného pasu;
Skontrolujte dátum a čas odletu, smer a číslo letu, číslo nástupnej brány;
Upozorňuje na rozmery príručnej batožiny;
umiestni bezpečnostnú pečiatku na palubnú vstupenku;
Vráti palubný lístok a doklad totožnosti cestujúceho;
Pošle cestujúceho, aby prešiel predletovou kontrolou v poradí podľa poradia, čím sa zabráni ich hromadeniu;
V prípade potreby predloží informácie o nadchádzajúcom postupe;
Ak cestujúci potrebuje opustiť kontrolné stanovište, pečiatka o prechode kontroly sa zruší (podpis zamestnanca s dešifrovaním sa prečiarkne a podpíše);
Keď cestujúci opäť vstúpi do bezpečnostnej kontroly, postupnosť operácií sa opakuje.
Revízor č.2 nasmeruje veci, ktoré sú s pasažierom na pás, prilepí batožinu:
Pýta sa cestujúceho na prítomnosť zakázaných predmetov a látok v jeho veciach;
ü ponúka cestujúcemu, aby si vyzliekol: vrchný odev, pokrývku hlavy (ak ide o zimné plavebné obdobie);
ü pás (pás) viac ako 4,0 cm široký alebo viac ako 0,5 cm hrubý;
ü Topánky, okrem obuvi s výškou podpätku menšou ako 2,5 cm as hrúbkou podrážky menšou ako 1,0 cm;
vyzýva cestujúceho, aby všetku príručnú batožinu a odstránené veci vložil do kontajnerov;
Kino, foto, rádiové zariadenia, prenosné počítače, hračky atď. žiada, aby po vložení do košíka predložili na kontrolu na RTI oddelene od ostatných vecí;
Zvieratá a vtáky povolené na prepravu v kabíne lietadla sa vyberú z klietok a klietky, v ktorých sa prepravujú, sa umiestnia na gumový pásový dopravník;
Sleduje správne usporiadanie vecí na gumenej páske (horizontálne alebo vertikálne, vzdialenosť medzi vreckami je 20-30 cm);
Reguluje zaťaženie dopravníka;
Informuje inšpektora kontroly č. 3 o potrebe zastaviť pásku gumeného tovaru;
Vyzýva cestujúcich, aby prešli rámom stacionárneho detektora kovov;
3. Inšpektor č. 3 - operátor VPJ.
Určuje obsah batožiny, príručnej batožiny, kontajnerov s palubným jedlom atď. podľa tieňového obrazu na obrazovke RTI;
ü Ak sú na obrazovke monitora také obrázky ako: Tmavé škvrny, drôty;
ü Rozmazané obrysy kontrolovaných predmetov a látok, nádoby s kvapalinou;
ü Predmety a látky, ktoré vzbudzujú podozrenie z hľadiska ich použitia ako útočných zbraní (rezné predmety, sekery, píly, cepíny, kuše, oštepové pištole);
ü Predmety a látky, ktoré nemožno identifikovať.
operátor RTI identifikuje takéto vrecko ako potenciálne nebezpečné a odošle ho inšpektorovi č. 4 na manuálnu kontrolu.
Termosky, televízne, audio, video, rádiové zariadenia, prenosné počítače, dáždniky, vychádzkové palice a iné predmety a látky, ktoré možno použiť na prepravu výbušných zariadení, zbraní a iných zakázaných nebezpečných predmetov a látok na palube lietadla - pohľady na objekt cudzinci vnorení do puzdra a nasmerujú ho na položky na manuálnu kontrolu;
V procese kontroly s použitím gumeného tovaru zabezpečuje kontrolu (bez ohľadu na tieňový obraz na obrazovke RTI) obsahu príručnej batožiny, ručnou kontrolnou (kontaktnou) metódou kontroly minimálne 10%
V prípade posilnenia opatrení bezpečnostnej ochrany letectva sa zvyšuje percento selektívnej detekčnej kontroly.
4. Inšpektor kontroly č.4 - inšpektor náhodnej (manuálnej) kontroly.
Batožina, ako aj veci, ktoré sú s cestujúcim v príručnej batožine, odoslané prevádzkovateľom VPJ na náhodnú kontrolu, sa kontrolujú v tomto poradí:
Príslušnosť vecí zisťuje inšpektor výsluchom;
Vyzve cestujúceho, aby otvoril kufor / tašku;
Kontrola vecí, ktoré má cestujúci pri sebe, sa kontroluje len v prítomnosti cestujúceho.
ü Opatrne rozloží veci pasažierov na stôl a predvída nasledujúce činnosti: Rukami prehmatáva oblečenie;
ü Kovové predmety (plechovky, domáce potreby atď.) sa kontrolujú oddelene od seba prostredníctvom gumeného tovaru
ü Cukrovinky, pekárske, voľne ložené a iné výrobky cestujúceho v škatuliach / baleniach / vreciach sú kontrolované prostredníctvom RTI;
ü Osobitnú pozornosť venuje vnútorným a vonkajším rozmerom kufra, tašiek, kufríka, aby bolo možné odhaliť dvojité steny, deň, dutiny, vrecká na veku, kde sa môžu ukrývať látky a predmety zakázané na prepravu;
ü podozrivý predmet (látka) môže byť podrobený špeciálnej kontrole pomocou plynového analyzátora pár výbušnín „Pilot-M“
ü Suveníry a detské hračky, ktoré sú štrukturálne podobné skutočným zbraniam, aby sa zistila možnosť modifikácie pre vojenské zbrane, dôkladne a s mimoriadnou opatrnosťou skúma;
Hračkárske pištole, figuríny a napodobeniny zbraní, ktoré si možno pomýliť so skutočnými zbraňami, nie sú povolené v kabíne lietadla.
ü Kvapaliny v nádobách sa vizuálne kontrolujú na prítomnosť integrálneho výrobného balenia bez stôp po otvorení, termosky a banky sa kontrolujú, aby sa z nich vylúčili kvapaliny a iné prílohy;
Pri absencii zakázaných predmetov a látok v príručnej batožine cestujúci poďakuje, pomôže mu (s jeho súhlasom) uložiť veci do tašky;
Ak sa pri prehliadke u cestujúceho zistia zakázané predmety a látky, rozhodne o zaistení v ustanovenej Popis práce dobre.
5. Inšpektor č.5 - operátor stacionárneho detektora kovov.
Riadi prechod cestujúcich a personálu cez rám stacionárneho detektora kovov (ďalej len Rám);
Pozoruje hodnoty rámca;
Zabraňuje cestujúcim prechádzať rámom, ako aj prechádzať rámom s vecami, vo vrchnom odeve, v pokrývke hlavy, v topánkach s neprijateľnou výškou a hrúbkou, pásoch s neprijateľnou šírkou a hrúbkou;
Cestujúci s prístrojmi stimulujúcimi srdcovú činnosť po predložení príslušných sprievodných dokladov sa podrobujú kontrole bez použitia technických prostriedkov hmatovou (kontaktnou) kontrolou v miestnosti osobnej prehliadky.
Pri absencii rámcového signálu vykoná inšpektor manuálnu (kontaktnú) kontrolu cestujúceho;
ü V prípade rámového signálu: Vyzve cestujúceho, aby kovové predmety (kľúče, zapaľovače, cigarety, žuvačky a pod.) dal so sebou do koša na oblečenie alebo do špeciálnej nádoby, zložil topánky, opasok, ortézy a položte kôš / nádobu na dopravný pás a znova prejdite cez rám;
ü Ak sa signál opäť objaví pomocou ručného detektora kovov, špecifikujte umiestnenie predmetov obsahujúcich kov, vyzve cestujúceho, aby tieto predmety predložil na kontrolu;
Ak sú na odeve kovové nity, zámky, spony, nezabudnite ho ošetriť rukami, aby ste vylúčili nosenie zakázaných predmetov a látok na palube lietadla;
Ak podozrenie o cestujúcom pretrváva, rozhodne o dôkladnejšej manuálnej prehliadke – individuálnej kontrole a upovedomí o tom hlavného revízora;
Vykonáva 100% detekčnú kontrolu cestujúcich metódou manuálneho kontaktu;
2.5. Metodika identifikácie potenciálne nebezpečných cestujúcich prostredníctvom špeciálneho prieskumu počas predletovej kontroly
Vycvičený terorista používa šikovne pripravený súbor taktík a trikov falošné doklady, ako aj metódy psychického ovplyvňovania zamestnancov SAB.
Detekčné postupy sú časovo obmedzené a vykonávajú sa v prúde cestujúcich, čo prispieva k rozptýleniu pozornosti dôstojníka SAB a umožňuje teroristom neoprávnený vstup a pašovanie zakázaných predmetov a látok do kontrolovaného priestoru letiska alebo na nastúpiť do lietadla.
Na najväčších letiskách sveta, vrátane niekoľkých ruských, sa popri využívaní moderných technických prostriedkov na detekčnú kontrolu cestujúcich, ich príručnej batožiny a batožiny využívajú rôzne metódy a technológie na identifikáciu potenciálnych páchateľov v osobnej doprave. Jednou z týchto technológií je technológia vzorkovania (Profilová metóda - Profilová metóda alebo Profilovanie - Profilovanie).
Špeciálna pozornosť bola venovaná profilovacej technológii po teroristických útokoch v auguste 2004. Nariadením šéfa Federálneho úradu pre dohľad nad dopravou bolo odporúčané zaviesť profilovacie skupiny do služieb ochrany letectva ešte pred 1. novembrom 2004. Táto technológia je vo svete široko používaný radom leteckých spoločností, predovšetkým v Spojených štátoch a Izraeli, u nás naberá na obrátkach. Profilovací systém je veľmi flexibilný a predpokladá možnosť rôznych úprav v súlade s architektúrou a vlastnosťami areálu letiska, miestnymi podmienkami a špecifikami hrozieb.
Termín „profilovanie“ nemá presný preklad z v angličtine... Toto slovo sa vzťahuje na slangovú terminológiu a pochádza z anglického „profile“ – profil. Koncept profilovania presne vychádza z konštrukcie profilu pasažiera. Hlavným metodickým ustanovením je, že osoby, ktoré spáchali teroristický čin alebo sa ho chystajú spáchať, sa vyznačujú prítomnosťou určitého súboru podozrivých znakov na ich vzhľade, správaní, cestovných dokladoch a na veciach, ktoré majú pri sebe. Štúdium a systematizácia týchto znakov umožňuje vytvoriť profil cestujúceho, na základe ktorého možno každú osobu klasifikovať ako neškodnú alebo potenciálne nebezpečnú. V súlade s tým sa celá osobná doprava spracováva podľa určitej schémy, ktorá umožňuje identifikovať podozrivé znaky.
|
|
|
|||||
 |
Obr.6 "Klasifikácia cestujúcich".
Koncepcia profilovania je založená na ustanovení, že každý cestujúci môže byť teroristom a každý predmet môže byť výbušným zariadením alebo zbraňou atď.; preto všetky činnosti vykonávané v rámci uvažovanej technológie majú za cieľ potvrdiť alebo vyvrátiť toto vyhlásenie. Profilovanie teda znamená identifikáciu potenciálne nebezpečných cestujúcich a situácií počas predletovej kontroly. Profilovací systém umožňuje len predpokladať možné zapojenie cestujúceho do činu protiprávneho zasahovania. Skutočnú hrozbu možno zistiť až na základe hĺbkovej osobnej prehliadky cestujúceho a vecí, ktoré preváža. Práca s cestujúcim môže začať zberom predbežných informácií o ňom z rôznych databáz. Potom sa podľa súčasnej praxe pred odbavením na let skontrolujú cestovné doklady cestujúceho, skontrolujú sa všetky veci, ktoré má pri sebe, analyzuje sa celkový vzhľad, správanie osoby a osôb, ktoré ju sprevádzajú. Osobitná pozornosť sa venuje štúdiu dokumentov s cieľom odhaliť známky falšovania. Najvhodnejším miestom na profilovanie pri predletovej kontrole je priestor pred odbavovacími priehradkami, kde je cestujúci so všetkými vecami, ktoré má pri sebe. Práca profilátora môže byť vykonávaná na pozícii prvého čísla bezpečnostného pracovníka alebo vedľa neho. V profilovaní bol vyvinutý špeciálny systém batožinového kvízu, ktorý umožňuje identifikovať možnú prítomnosť nebezpečných alebo zakázaných vecí, ktoré cestujúci prepravuje alebo na neho prenášajú iné osoby. Zdôraznenie pozornosti cestujúceho, že prieskum sa vykonáva kvôli jeho bezpečnosti, vytvára pozitívny prístup ku kontaktu s profilujúcim. Otázky, položené v jazyku zrozumiteľnom človeku, zvyčajne nespôsobujú žiadne ťažkosti. Štandardný prieskum trvá 3-4 minúty. Počas tohto obdobia zamestnanec analyzujúc prijaté odpovede a správanie osoby, ktorá stojí pred ním, vyvodí záver o jeho potenciálnom nebezpečenstve pre let, ak sa pre tieto polohy nezistia žiadne odchýlky od normy, cestujúci sa považuje za bezpečný pre let a ide sa na check-in. Cestujúci kvalifikovaný ako podozrivý alebo nebezpečný (vybraný) je poslaný na prehliadku tela. V tomto procese má veľký praktický význam intuícia profilujúceho a jeho profesionálne skúsenosti. Štandardné otázky sa podľa situácie môžu týkať účelu cesty, účelu a miesta pobytu, kultúrnych a historických pamiatok a pod.
V systéme profilovania sú veľmi zaujímavé vlastnosti reakcií správania cestujúceho a tých, ktorí ho sprevádzajú. Preto je žiaduce, aby profilujúci mal určité špecializované znalosti v oblasti aplikovanej psychológie. Identifikácia podozrivých momentov vo vzhľade a správaní ľudí je možná pomocou psychologického testovania v práci profilátora, ktorý je tu chápaný ako vizuálna diagnostika vnútorného stavu človeka prostredníctvom viditeľných prejavov charakteristických znakov, prípadne indikujúcich hroziaci nezákonný čin. V tomto prípade hovoríme o profesionálnom pozorovaní človeka podľa určitej schémy. Zistilo sa, že osoby s trestným činom sa vyznačujú určitým nekontrolovaným subjektom psychického stavu, ktorý sa nevyhnutne prejaví v správaní, vo fyziologických reakciách tela a v celkovom vonkajšom vzhľade. Sú to napríklad všetky symptomatické prejavy nervového stavu, znaky afektívnej reakcie na situáciu, znaky klamlivého správania, ako aj charakteristické znaky drogových vplyvov na človeka. Osobitnú pozornosť si zaslúžia aj takzvané „dôkazy o kriminálnom správaní“. Ide najmä o všeobecnú nedostatočnosť psychického stavu; neprirodzené a domýšľavé správanie pri kontakte s bezpečnostným personálom (polícia); odpútanie sa od toho, čo sa deje okolo (príznak samovražedného teroristu). Dôležitým aspektom psychologického testovania je zameranie sa na dynamiku podozrivého správania cestujúcich. Ak teda napríklad počas kvízu o batožine alebo pri akomkoľvek inom kontakte s profilujúcim alebo bezpečnostným zástupcom, keď sa niekto dotkne určitých tém, zmení svoje správanie (pozoruje napätie, úzkosť, strach), potom je to veľmi indikatívny fakt. Psychologické testovanie cestujúceho môže zahŕňať aj použitie rôznych komunikačných techník a vplyvu na partnera s cieľom rýchlo nadviazať kontakt a získať potrebné informácie (tieto technológie sú pomerne dobre zastúpené v praktickom vývoji v oblasti neurolingvistického programovania).
Hlavnou úlohou profilovania je včasné a včasné zabránenie a zabránenie prenikaniu osôb s kriminálnymi úmyslami na letisko a palubu lietadla.
Metódy profilovania:
1. Pozorovanie:
¾ vizuálne pozorovanie cestujúcich a návštevníkov budovy letiska;
¾ pozorovanie cestujúcich pomocou biometrického video sledovania (druh čítania aury osoby).
2. rozhovory s cestujúcimi a návštevníkmi budovy letiska;
3. Práca so sprievodnými dokladmi (letenky a doklady totožnosti).
Požadovaný zoznam podozrivých znakov potenciálne nebezpečných osôb (POL):
1) Nedostatok batožiny.
2) Cestujúci udržiava skrytý kontakt s ktorýmkoľvek z cestujúcich alebo s tými, ktorí ich odvádzajú (vymieňajú si pohľady, dávajú znamenia).
3) Cestujúci prejavuje zvýšený záujem o technológiu overovania, o obsluhu technických prostriedkov kontroly, usiluje sa z určitého uhla inštalovať osobné veci, batožinu na introskopický dopravník.
4) Cestujúci s drahý lístok(obchodná trieda), ktorého správanie, zvyky, oblečenie a batožina sa nezhodujú s jeho postavením.
5) Nesúlad medzi množstvom batožiny a trvaním cesty.
6) Cestujúci sa dostaví na check-in na „poslednú chvíľu“. Túžba cestujúceho prejsť bezpečnostnou kontrolou na poslednú chvíľu, keď je nedostatok času (obraz uponáhľanosti).
7) Pokus uviesť personál AB do omylu a priniesť niečo na palubu lietadla bez kontroly („nemali by ste strácať čas – v osobných veciach nemám nič zakázané“) alebo pridanie úvodných slov do rozhovoru („úprimne“, „ ona Boh "," úprimne "," vážne "," prisahám "," ty (ty), že mi neveríš (neveríš) atď.).
8) Prílišná zdvorilosť, flirtovanie, oboznámenie sa so zamestnancami AB.
9) Cestujúci nemôže povedať o účele svojej cesty alebo ho úmyselne nesprávne uvedie.
10) Príliš opatrný prístup k osobným veciam a neochota ich pustiť z ruky alebo položiť na zem.
11) Cestujúci nepozná obsah svojich osobných vecí.
12) Cestujúci je nervózny: napäté držanie tela, silné stláčanie prstov, hryzenie pier, ťažké dýchanie, časté prehĺtanie, pulzovanie krčnej tepny, klopkanie alebo presúvanie z nohy na nohu, zmena farby kože atď.
13) Cestujúci nechce odpovedať na otázky, predložiť veci na kontrolu.
14) Žiadna spiatočná letenka.
15) Nelogická cesta.
16) Nesúlad priezviska a/alebo mena cestujúceho na letenke a pase.
17) Podozrenia z falšovania cestovného pasu.
18) Prítomnosť kriminálnych znakov osobnosti.
19) Známky užívania drog.
20) Intoxikácia alkoholom.
21) Neadekvátnosť správania (mentálne odchýlky): prudké zmeny správania; hystéria; spomalenie reakcie;
22) Nezmyselnosť rečového prúdu, opakované opakovanie tých istých slov a fráz atď.
Hlavným účelom každého prieskumu je získať informácie. Dosiahnutie tohto cieľa do určitej miery závisí od schopnosti anketára dosiahnuť úprimnosť vypočúvaného pri identifikácii konkrétnych skutočností a okolností. To je však nemožné bez znalosti základov ľudskej psychológie, pochopenia charakteristík jeho správania v rôznych situáciách, schopnosti zvýrazniť vonkajšie znaky konkrétneho stavu vypočúvanej osoby a schopnosti odhaliť lož. Faktom je, že v procese komunikácie medzi ľuďmi väčšina informácie (60 – 80 %) sa prenášajú gestami, držaním tela a len 20 – 40 % informácií sa prenáša rečovými prostriedkami. Preto by ste pri rozhovoroch s cestujúcimi mali venovať pozornosť reakciám správania.
Na identifikáciu vonkajších prejavov sú pri komunikácii v prvom rade dôležité:
¾ Pozorovanie;
¾ Hodnotenie osobnosti vonkajšími znakmi (mimika a pod.);
¾ Konverzácia (ústna reč);
¾ Očný kontakt;
¾ Reč tela (gestá, držanie tela, pohyby tela).
Dôstojník SAB musí pochopiť, že všetky predstierané pohyby zveličujú slabé vzrušenie alebo potláčajú silné vzrušenie. V prvom prípade je preukázaný zvýšený pohyb paží, tela, hlavy; v druhej - pohyblivosť rúk, nôh, trupu, hlavy je obmedzená.
Spolu s modernými technickými prostriedkami kontroly, Hi-tech vám umožní úspešne identifikovať potenciálnych páchateľov medzi cestujúcimi bez zdržania letov.
Kapitola 3. Otvorená platforma SITA AirportConnect. Inovácie, návrhy na realizáciu
3.1. Výsledky prechodu letiska Pulkovo na platformu SITA AirportConnect Open
Letisko Pulkovo, ktoré je na štvrtom mieste medzi ruskými letiskami v počte prepravených pasažierov, prešlo na plne integrovanú platformu SITA AirportConnect Open, ktorá zabezpečí tradičné aj samoodbavenie pre 6 miliónov cestujúcich.
SITA AirportConnect je riešenie odbavenia pasažierov, ktoré podporuje tradičné spôsoby odbavenia aj pokročilé technológie, ako sú samoodbavovacie kiosky, odbavenie cez internet a odbavenie cez mobil. Platforma SITA AirportConnect je plne v súlade s priemyselnými štandardmi CUTE a CUPPS, umožňuje používanie verejných samoobslužných odbavovacích kioskov CUSS a webových aplikácií leteckých spoločností.
Realizácia päťročného kontraktu zahŕňa dodávku 100 pracovných staníc pre platformu CUTE (Common Use Terminal Equipment) a 5 kioskov na samoodbavenie cestujúcich CUSS (Common Use Self Service), ako aj modernizáciu existujúcej letiskovej infraštruktúry.
Spolupráca so spoločnosťou SITA, popredným odborníkom na riešenia pre letecký priemysel, a prechod na platformu SITA AirportConnect Open poskytne leteckým spoločnostiam a cestujúcim rýchly a efektívny spôsob odbavenia. Používanie zdieľanej platformy prinesie aj ďalšie výhody znížením investícií do infraštruktúry, čo umožní cestujúcim samostatne sa odbaviť pre akúkoľvek leteckú spoločnosť, ktorá poskytuje služby na letisku prostredníctvom samoobslužných kioskov.
Prišiel dôležitý bod v histórii letiska Pulkovo, ktoré sa v posledných rokoch dynamicky rozvíja. Riešenie SITA nielenže výrazne urýchli proces odbavenia letov, zlepší úroveň služieb pre cestujúcich, ale vďaka podpore nového priemyselného štandardu CUPPS bude dlhodobo uspokojovať aj rastúce potreby letiska.
V rámci komplexného programu rozvoja letiska bol projekt uvedený do komerčnej prevádzky a akceptovaný leteckými spoločnosťami poskytujúcimi svoje služby na Pulkove. K dnešnému dňu je dokončená inštalácia pracovných staníc a sprevádzkované samoodbavovacie kiosky na termináloch Pulkovo-1 a Pulkovo-2.
portfólio Horizon
SITA Horizon je nákladovo efektívny, popredný systém služieb pre cestujúcich PSS (Passenger Services System).
Agentúra SITA predstavila 2 nové letiskové kiosky určené na výrazné zníženie radov na termináloch. Kiosk WorldTracer umožní cestujúcim nezávisle skontrolovať stav meškajúcej batožiny a požiadať o chýbajúcu batožinu bez toho, aby strácali čas čakaním v rade u agentov. Cestujúcim stačí naskenovať batožinový lístok, zadať svoje kontaktné údaje a vyplniť formulár žiadosti o stratu, potom môžu pokračovať v ceste. Ak sa chcete opýtať na osud svojej batožiny, musíte prejsť na webovú stránku alebo zavolať do kontaktného centra a poskytnúť prijaté identifikačné číslo. WorldTracer poskytne okamžitú spätnú väzbu o stave batožiny, pričom 99,9 % stratených položiek bude úspešne vysledovaných a vrátených hostiteľom za menej ako 48 hodín.
Ďalší kiosk, SITA AirportConnect S3, sa stal najmenším kioskom na trhu. Dva kiosky S3 zaberajú toľko miesta ako jeden štandardný model. Hmotnosť len 64 kg. má pokročilé funkcie vrátane kiosku vybaveného skenerom pasov a dokladov, ktorý číta údaje pre systémy zhromažďovania informácií o cestujúcich a overovania víz. Kiosk tiež tlačí štítky na batožinu, aby sa urýchlil proces samoodbavenia. Nový kiosk spĺňa najprísnejšie environmentálne požiadavky: má najnižšiu uhlíkovú stopu v odvetví a je vybavený tlačiarňou schopnou vytlačiť 5 300 palubných lístkov z jednej čerpacej stanice.
3.3. Samoobslužné kiosky
Check-in v samoodbavovacích kioskoch je moderná služba, ktorá je vhodná najmä pre obchodného cestujúceho s e-ticketom, ktorý cestuje bez batožiny.
Cestujúci ušetrí čas na letisku a získa možnosť vybrať si pohodlné sedadlo v kabíne lietadla.
Služba je jednoduchá, pohodlná, umožňuje cez check-in pre nadväzujúce lety a umožňuje samostatne odbaviť skupinu až 6 cestujúcich s jednou rezerváciou.
Podmienky registrácie v samoobslužných kioskoch:
¾ Check-in začína: 23 hodín pred odletom letu;
¾ Koniec odbavenia na let 50 minút pred odletom letu;
¾ Lehota na odbavenie batožiny 40 minút pred odletom;
¾ Rozmery a hmotnosť príručnej batožiny nepresahujú stanovené normy;
¾ Cestujúci nepatrí do osobitnej kategórie cestujúcich a necestuje s dieťaťom mladším ako 2 roky, ktorého odbavenie je možné len na odbavovacích priehradkách za účelom vykonania špeciálnych úkonov.
Samoobslužné odbavovacie kiosky sú umiestnené v priestoroch odbavenia cestujúcich.
Proces registrácie v kiosku pozostáva z niekoľkých jednoduché kroky a každá akcia je podrobne popísaná na obrazovke kiosku. Jediným odporúčaním pre cestujúceho je riadiť sa pokynmi na obrazovke a pozorne kontrolovať informácie, ktoré ponúka odbavovací systém.
V blízkosti kioskov by mali byť zástupcovia leteckých spoločností, ktorí v prípade potreby môžu pomôcť s registráciou a odpovedať na prípadné otázky cestujúcich.
Ryža. 7 samoobslužných kioskov.
V Pulkovo-1 sa kiosky aeroliniek Aeroflot a S7 nachádzajú na 2. poschodí v spoločnej odbavovacej hale N2, pre letecké spoločnosti Transaero - v odbavovacej hale N3. Na Pulkovo-2 sa pomocou samoobslužných kioskov môžete odbaviť na lety Lufthansa, Austrian Airlines, KLM, Finnair, British Airways, turecké aerolinky, Rusko a Transaero. Kiosky sú inštalované ako pred vchodom do odbavovacej zóny, hneď za odbavovacími bodmi do budovy letiska, tak aj priamo v odbavovacej hale pred pultom na balenie batožín.
Registrácia pomocou kioskov je veľmi jednoduchá a nezaberie veľa času. Služba je výhodná najmä pre cestujúcich bez batožiny, pretože po obdržaní palubnej vstupenky v kiosku môžete okamžite prejsť k nástupnej bráne. Cestujúci s batožinou sa môžu na let odbaviť aj pomocou kiosku a vybrať si miesto v lietadle. Batožina sa následne odbaví na odbavovacej priehradke príslušnej leteckej spoločnosti.
Na registráciu pomocou kiosku si musíte pripraviť cestovný pas, rezervačný kód alebo číslo letenky a bonusovú kartu leteckej spoločnosti (ak je k dispozícii).
Ryža. 8 samoobslužných kioskov.
3.4. Mobilný palubný lístok
Mobilný palubný lístok je úplne nová služba pre cestujúcich, ktorí sa odbavujú na lety cez internet na webových stránkach leteckých spoločností alebo prostredníctvom ich mobilná verzia... Mobilný palubný lístok vám umožní prejsť bezpečnostnou kontrolou a nástupom bez nákladov na tlač dokumentov a čakanie v rade na check-in na letisku odletu. V tento moment v termináloch letiska Pulkovo túto službu neposkytujú letecké spoločnosti. Jeho implementáciou by sa tiež zvýšila efektívnosť služieb cestujúcim a doplnila by sa zoznam služieb poskytovaných na letisku.
Mobilný palubný lístok je forma konvenčného palubného lístka prispôsobená na zobrazenie na mobilnom telefóne. Všetky údaje o pasažierovi a podrobnosti o jeho lete sú obsiahnuté v špeciálnom 2D čiarovom kóde. Pre použitie Mobile Boarding Pass stačí zobraziť 2D čiarový kód na displeji mobilného telefónu a odoslať ho letiskovým službám na naskenovanie. Pred prechodom bezpečnostnou kontrolou musí cestujúci prejsť do špeciálneho zariadenia pre cestujúcich s mobilným palubným lístkom, ktoré sa nachádza pred vstupom do priestoru bezpečnostnej kontroly, a naskenovať 2D čiarový kód z obrazovky telefónu. Ak to chcete urobiť, musíte k zariadeniu pripojiť čiarový kód Mobile Boarding Pass 2D podľa podrobných pokynov na obrazovke zariadenia. Špeciálne zariadenie skontroluje údaje a vydá kópiu papierového palubného lístka. Tento papierový palubný lístok je možné použiť aj ako účtovný doklad. Aby ste mohli prejsť bezpečnostnou kontrolou na letisku pri odlete, musíte mať papierový palubný lístok:
z letísk, ktoré nie sú vybavené zariadením potrebným na poskytovanie tejto služby;
Z letísk na území Ruskej federácie (upozorňujeme, že v súčasnosti je na území Ruskej federácie prítomnosť papierového palubného lístka povinná na absolvovanie bezpečnostnej kontroly na letisku);
Na potvrdenie služobného letu v organizácii cestujúceho.
2D čiarový kód mobilného palubného lístka obsahuje všetky informácie potrebné na nástup cestujúceho do lietadla: číslo letu, trasu, dátum a čas odletu/príletu, čas a číslo nástupnej brány, ako aj číslo sedadla v lietadlo, ktoré si cestujúci zvolil počas samoodbavenia počas letu.
Pri cestovaní v skupine sa generuje individuálny mobilný palubný lístok pre každého cestujúceho zvlášť. Počas bezpečnostnej kontroly nie je dovolené prenášať mobilné zariadenie iným cestujúcim.
3.5. Online - registrácia
Výhody online registrácie:
· Možnosť odbavenia na let z domu alebo kancelárie;
· Online check-in začína 24 hodín a končí 45 minút pred odletom;
· Možnosť výberu sedadla vhodného pre cestujúceho v kabíne lietadla;
· Možnosť, aby si cestujúci sám vytlačil palubnú vstupenku. Po prílete na letisko odletu nemusí cestujúci ísť k odbavovacej priehradke, iba ak nemá batožinu.
Všetky programy navrhnuté v tejto kapitole umožňujú riešiť najdôležitejší problém – zlepšenie kvality služieb pre cestujúcich v leteckej doprave a zároveň zvýšenie ich úrovne bezpečnosti na letisku a na palube lietadla.
Zhoršovanie politických a sociálno-ekonomických problémov, vznik rozsiahlych zón konfliktných situácií, terorizmus, branie rukojemníkov, kriminalizácia spoločnosti – to všetko neušetrilo ani Rusko. Letecká doprava, ktorá hromadí obrovské peňažné a materiálne zdroje a zohráva osobitnú úlohu pri udržiavaní normálneho života každého štátu, sa ukázala byť priamym objektom negatívneho vplyvu. Akýkoľvek incident v leteckej doprave vyvoláva v spoločnosti obrovskú rezonanciu. Pokusy o únos a únos lietadla, hrozby a výbuchy na letiskách, iné činy protiprávneho zasahovania (ANI) vážne komplikujú situáciu v leteckej doprave, podkopávajú dôveru ľudí v bezpečnosť využívania jej služieb, majú vážne morálne, ekonomické a dokonca politické dôsledky, poškodiť národné záujmy.
Napriek stúpajúcemu trendu počtu ANV v činnosti civilné letectvo Federálna letecká služba Ruska ako vládny orgán pre tento priemysel aktívne zlepšuje domáci systém leteckej bezpečnosti (AB). Je to spôsobené nárastom počtu letísk otvorených pre medzinárodnú leteckú dopravu a účasťou Ruska na vznikajúcom globálnom AB systéme.
Dnes v Rusku v záujme prežitia a flexibilnej reakcie na dynamicky sa meniace podmienky na trhu, zvyšovania stability a adaptačnej kapacity pri uspokojovaní spotrebiteľského dopytu, prekonávaní zaostávání vo vývoji technológií a technológií, pri zabezpečovaní vysokej kvality poskytovaných produktov a služieb, podniky by mali cielene vykonávať organizačné zmeny. Zlepšenie služieb pre cestujúcich prekonáva zotrvačnosť a stagnáciu v kontrolných štruktúrach.
Výsledkom analýzy technológie osobnej dopravy zo strany spoločnosti osobnej dopravy, na zlepšenie kvality osobnej dopravy sa navrhuje zaviesť:
· Inštalácia kiosku WorldTracer v letiskových termináloch, ktorý umožní cestujúcim nezávisle skontrolovať stav meškajúcej batožiny a podať žiadosť o vyhľadanie stratenej batožiny bez toho, aby strácali čas čakaním v rade u agentov. Kiosky WorldTracer sú navrhnuté tak, aby výrazne znížili fronty na termináloch (okrem bezvýhradného skvalitnenia a zrýchlenia obsluhy cestujúcich si letisko šetrí ľudské a materiálne zdroje. Je tu reálna príležitosť znížiť ručnú prácu letiskového personálu a zároveň zvýšiť spoľahlivosť informácií na všetkých úrovniach).
· Zavedenie elektronických pasov s rádiovými štítkami. Nové pasy ponúkajú bezprecedentnú úroveň bezpečnosti a identifikácie vrátane biometrickej technológie, ktorá zvyšuje bezpečnosť. Pasy obsahujú meno, dátum narodenia, číslo pasu, digitálnu fotografiu, dátum vydania a dátum vypršania platnosti dokladu. Sľubným smerom prevencie teroristických činov v civilnom letectve je využívanie subsystémov a biometrie v integrovaných systémoch.
· Spolu s tým musia letecké spoločnosti implementovať požiadavky odseku 5 smernice vedúceho Federálnej daňovej služby č. selektívne psychologické testovanie cestujúcich, návštevníkov, personálu;
· Vzhľadom na skutočnosť, že personál prepravy cestujúcich je v neustálom kontakte s cestujúcimi (pri check-ine, pri bránach, pri nástupe do lietadla), bolo nevyhnutné, aby vedenie leteckej spoločnosti zaradilo školenia o metódach profilovania v povinnom školiacom programe pre personál osobnej dopravy. Vďaka tejto interakcii s leteckou bezpečnostnou službou sa úroveň bezpečnosti na letisku výrazne zvýši.
Niektorých cestujúcich v leteckej doprave by preto pri predletovej kontrole a odbavení na letisku nemalo zaskočiť množstvo nečakaných otázok, ktoré im budú profileri pomocou špeciálne vyvinutej metódy klásť. Úlohou profilera je zabrániť vstupu osôb a predmetov do lietadla, čím prispieva ku vzniku krízovej situácie spojenej s činom protiprávneho zasahovania.
Zoznam použitej literatúry
1. "Letecká bezpečnosť", študijná príručka, VN Kornilov, ABINTECH, druhé vydanie, 2005. Vydavateľstvo PIK VINITI
2. "Organizácia leteckej dopravy", Rusinov I. Ya., Tsekhanovich LA
3." Všeobecné pravidlá letecká preprava cestujúcich, batožín, nákladu a požiadavky na obsluhu cestujúcich, odosielateľov, príjemcov “, schváleného vyhláškou Ministerstva dopravy Ruska z 28. júla 2007 č. 82
4. Chicagský dohovor o medzinárodnom civilnom letectve. Chicago, 1944.
V súlade s odsekom 4 článku 85 federálneho zákona z 19. marca 1997 N 60-FZ „Letecký zákonník Ruskej federácie“ (Zbierka právnych predpisov Ruskej federácie, 1997, N 12, čl. 1383; 1999, N 28 , čl. 3483; 2004, N 35, čl. 3607, N 45, čl. 4377; 2005, N 13, čl. 1078; 2006, N 30, čl. 3290, 3291; 2007, čl. 29) a za účelom zvýšenia úrovne bezpečnosti letectva v leteckej doprave, ako aj potláčania činov protiprávneho zasahovania do činnosti civilného letectva nariaďujem:
1. Schvaľovať priložené Pravidlá vykonávania predletových a poletových prehliadok.
2. Vyhlásenie za neplatné:
príkazy Ministerstva dopravy Ruskej federácie:
z 21. novembra 1995 N 102 „O schválení a vykonávaní Smernice na kontrolu cestujúcich, členov posádky civilných lietadiel, obslužného personálu, príručnej batožiny, batožín, nákladu, pošty a palubných zásob“ (registrované ministerstvom ruského súdnictva 13. decembra 1995, registrácia N 995);
z 30. septembra 2005 N 117 "O zmenách a doplneniach príkazu Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 21. novembra 1995 N 102" (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska dňa 19. októbra 2005, registrácia N 7107 );
Vyhláška Federálnej leteckej dopravnej služby Ruska zo 7. apríla 2000 N 80-ДСП „O zmene a doplnení postupu pri uplatňovaní vyhlášky Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 21. novembra 1995 N 102“ posádky civilných lietadiel, obslužný personál, príručná batožina, batožina, náklad, pošta a palubné zásoby“ (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska 25. apríla 2000, registrácia N 2206).
minister I. Levitin
Pravidlá vykonávania predletových a poletových kontrol
I. Všeobecné ustanovenia
1. Pravidlá vykonávania predletových a poletových inšpekcií (ďalej len Pravidlá) boli vypracované na základe federálneho zákona z 19. marca 1997 N 60-ФЗ „Letecký zákonník Ruskej federácie“ * ( ďalej len Letecký zákonník), Predpisy o federálnom systéme na zabezpečenie ochrany civilného letectva pred činmi protiprávneho zasahovania, schválené vládou Ruskej federácie zo dňa 30. júla 1994 N 897 **, Federálne letecké pravidlá „Letecký poriadok“. bezpečnostné požiadavky na letiská“, schválené nariadením Ministerstva dopravy Ruska z 28. novembra 2005 N 142 ***, štandardy a odporúčaná prax Medzinárodnej organizácie civilného letectva.
2. Tieto pravidlá stanovujú postup predletovej a poletovej detekčnej kontroly cestujúcich a batožiny vrátane vecí, ktoré nesú cestujúci, členovia posádky lietadla, personál civilného letectva, zásoby na palube lietadla, náklad a pošta.
3. Tento poriadok je záväzný pre zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľa (ďalej len letecká bezpečnostná služba) a zamestnancov orgánu vnútorných záležitostí v doprave zúčastňujúcich sa na predletovej a poletovej kontrole. , správy letísk, letecké podniky, prevádzkovatelia, cestujúci, ako aj iné osoby vykonávajúce svoju činnosť na území letísk.
4. Predletová kontrola cestujúcich a batožín, vrátane vecí prepravovaných cestujúcimi, členmi posádky lietadla, personálom civilného letectva, palubnými zásobami lietadla, nákladu a pošty, sa vykonáva za účelom zaistenia bezpečnosti letectva, ochrany života a zdravia cestujúcich. , členov posádky lietadla a personálu civilného letectva, zamedzenie prípadným pokusom zmocniť sa (únosu) lietadla a iným činom protiprávneho zasahovania do činnosti civilného letectva kriminálnymi živlami, ako aj nelegálnej preprave zbraní, streliva, výbušnín, jedovatých, horľavých a iné nebezpečné látky a predmety, ktorých preprava leteckou dopravou je zakázaná podľa podmienok bezpečnostnej ochrany letectva.
Poletová kontrola sa vykonáva za účelom predchádzania a potláčania nelegálneho dovozu a distribúcie zbraní, streliva, drog, výbušných zariadení, výbušnín, jedovatých a iných látok a predmetov, ktoré predstavujú zvýšené nebezpečenstvo a majú trestnoprávny charakter, predovšetkým z krajov so zložitou prevádzkovou (kriminogénnou) situáciou a využívaním automatizovaných pátracích informačných systémov Ministerstva vnútra Ruskej federácie na vyhľadávanie osôb, ktoré sa ukrývajú pred vyšetrovacími, vyšetrovacími a súdnymi orgánmi, vyhýbajúc sa trestnému trestu, ako aj osôb, ktoré stratili kontakt s príbuznými a nezvestnými osobami, ktoré sú na zozname hľadaných osôb v súlade so zákonom Ruskej federácie z 18. apríla 1991 N 1026-1 „O polícii“****.
5. Hlavnou úlohou predletovej prehliadky je včasné zistenie, zabránenie a potlačenie pokusov o vstup do lietadla osobami so zbraňami, muníciou, výbušninami, horľavými, jedovatými, rádioaktívnymi a inými nebezpečnými predmetmi a látkami, ktoré môžu byť použité na ublíženie na zdraví. zdravie cestujúcich, členov posádky lietadla, ktoré ohrozuje bezpečnosť letu lietadla alebo môže spôsobiť inú núdzovú (leteckú) nehodu, ako aj predchádzanie nezákonnej preprave nebezpečných vecí a látok zakázaných leteckou prepravou podľa podmienky bezpečnosti letectva a iné predmety a látky, ktorých voľný obeh je na území Ruskej federácie zakázaný alebo obmedzený.
II. Organizácia predletových a poletových kontrol
6. Predletové a poletové prehliadky (ďalej len „kontroly) cestujúcich a batožín, vrátane vecí prepravovaných cestujúcimi, členmi posádky lietadla, personálom civilného letectva, palubnými zásobami lietadiel, nákladom a poštou, vykonávajú príslušníci ochrany letectva účasť zamestnancov orgánu vnútorných vecí na doprave, vrátane psovodov, ktorí prešli príslušným špeciálnym výcvikom a majú osvedčenie (osvedčenie), so služobnými psami.
O vykonaní poletovej kontroly rozhoduje zmenový vedúci odboru orgánu vnútorných vecí v doprave na kontrolu s písomným oznámením vedúcemu zmeny leteckej bezpečnostnej služby.
7. Na letiskách a letiskách miestnych leteckých liniek, kde nie sú zamestnanci orgánu vnútra pre dopravu, sa vykonávajú kontroly za účasti zamestnancov územných orgánov vnútorných vecí.
8. Na letiskách miestnych leteckých liniek alebo pristávacích miestach, kde nie je zabezpečená prítomnosť leteckej bezpečnostnej služby, vykonáva predletovú kontrolu veliteľ lietadla alebo ním určený člen posádky.
9. Vykonávanie inšpekcií na letiskách sa vykonáva v špeciálnych miestnostiach (inšpekčných miestach) vybavených stacionárnymi technickými prostriedkami inšpekcie a kamerovým systémom, ako aj v miestnostiach (kajutách) na osobnú (individuálnu) kontrolu.
10. Pri kontrolách sa používajú technické a špeciálne prostriedky: stacionárne RTG televízne introskopy a detektory kovov, prenosné (ručné) detektory kovov, RTG skenery, introvízne systémy v terahertzovom rozsahu elektromagnetického spektra a iné (ďalej len označované ako technické a špeciálne prostriedky), osvedčené podľa ustanoveného poriadku a služobné psy kynologických jednotiek.
11. Technológie na vykonávanie inšpekcií vyvíja a schvaľuje správa letiska, letecký podnik, prevádzkovateľ vykonávajúci inšpekciu vo vzťahu k podmienkam letiska po dohode s územným orgánom Federálnej služby pre dohľad nad dopravou a príslušný orgán vnútorných vecí v doprave (v jeho neprítomnosti s územným orgánom vnútorných vecí).
12. Predletová kontrola sa vykonáva na všetkých vnútorných a medzinárodné lety vykonávané lietadlami prevádzkovateľov bez ohľadu na organizačnú a právnu formu a formu vlastníctva.
13. Predletová kontrola sa vykonáva po registrácii cestujúcich, sanitárno-karanténnej, veterinárnej, fytosanitárnej kontrole a počas medzinárodných letov okrem toho po vykonaní hraničných, colných, imigračných a iných kontrol.
14. Organizáciou inšpekcií je poverená správa letiska, letecký podnik, prevádzkovateľ vykonávajúci inšpekciu.
Správa letiska, letecký podnik, prevádzkovateľ zabezpečujú vykonávanie odporúčaní letiskovej komisie pre bezpečnosť letectva vytvorenej v súlade s predpismi o federálnom systéme na zabezpečenie ochrany činností civilného letectva pred činmi protiprávneho zasahovania, schválený vládou Ruskej federácie z 30. júla 1994 N 897.
15. Prehliadky vecí, ktoré má cestujúci pri sebe, sa vykonávajú v prítomnosti cestujúceho.
Kontroly batožiny je možné vykonávať v prítomnosti cestujúceho aj v jeho neprítomnosti.
16. Kontroly batožiny v neprítomnosti cestujúceho, spojené s potrebou otvorenia batožiny, na základe spoločného rozhodnutia vedúcich bezpečnostnej služby letectva a orgánu pre vnútorné záležitosti v doprave vykonáva komisia, ktorej členmi sú zamestnanci Leteckej bezpečnostnej služby a Orgánu vnútorných vecí v doprave za prítomnosti dvoch svedkov, prípadne zástupcov iných štátnych kontrolných orgánov vykonávajúcich rôzne druhy kontroly.
17. Preprava batožiny cestujúcich, ktorí sa nedostavili na nástup, je prísne zakázaná.
18. Po prijatí informácie o hrozbe činu protiprávneho zasahovania na odlietajúcom lietadle sa vykoná opakovaná predletová kontrola cestujúcich a batožiny, vrátane vecí prepravovaných cestujúcimi, členmi posádky lietadla, palubnými zásobami lietadla, nákladom a poštou. , sa vykonáva.
19. V prípade omeškania odletu cestujúceho z dôvodu predletovej kontroly, pracovníci správy letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľ vykonávajúci kontrolu prijmú opatrenia, aby cestujúceho poslali na nasledujúci let. .
20. Ak sa cestujúci lietadla odmietne podrobiť predletovej kontrole, zmluva o leteckej preprave cestujúceho sa považuje za ukončenú v súlade s odsekom 3 článku 85 Leteckého zákonníka.
21. Pri kontrole nákladu a batožín sa používajú stacionárne technické a špeciálne prostriedky, možno použiť aj služobné psy kynologických jednotiek.
22. Kontroly poštových zásielok sa vykonávajú bez ich otvárania. Poštové zásielky s poškodeným obalom nie je možné prepravovať na palube lietadla.
23. Palubné zásoby lietadla v rôznych druhoch balenia sa kontrolujú na špeciálne vybavených kontrolných stanovištiach na letisku.
24. Zapísaná batožina, palubná strava, náklad a pošta podliehajú označeniu očíslovanými nálepkami oprávnenými osobami leteckých bezpečnostných služieb.
25. Kontrolou dodržiavania technologického postupu kontrol je poverený federálny výkonný orgán poverený v oblasti kontroly (dozoru) v doprave a federálny výkonný orgán poverený v oblasti vnútorných záležitostí.
III. Organizačné a technické opatrenia pri pátraní
26. Organizačné a technické opatrenia pre inšpekcie zabezpečujú:
včasné odhalenie a zabránenie nelegálnej preprave zbraní, streliva, výbušných zariadení, výbušných, jedovatých, horľavých a iných nebezpečných látok a predmetov ustanovených v zozname hlavných nebezpečných látok a predmetov zakázaných (povolených za požadovaných podmienok) na palube lietadla preprava na palube lietadla členmi posádky a cestujúcimi v zapísanej batožine a vecí prepravovaných cestujúcimi (príloha č. 1 týchto pravidiel);
včasné zasielanie informácií o hrozbe únosu lietadla ao iných činoch nezákonného zasahovania do činností civilného letectva predstaviteľom federálnych výkonných orgánov, ktorí sa podieľajú na potláčaní činov nezákonného zasahovania do činností civilného letectva;
informovanie cestujúcich o účeloch a postupe vykonania kontroly vo všetkých fázach služby, o ich právach a povinnostiach, o zozname nebezpečných vecí a látok zakázaných na prepravu na palube lietadla a o zodpovednosti za ich nelegálnu prepravu;
vylúčenie kontaktu cestujúcich, ktorí prešli predletovou detekčnou kontrolou a majú povolený vstup do lietadla, s cestujúcimi, ktorí neprešli predletovou detekčnou kontrolou, sprevádzanie, letiskový personál, ktorý sa nezúčastňuje obsluhy cestujúcich na tomto lete.
27. Na vykonávanie inšpekcií cestujúcich na letiskách sa zriaďujú izolované kontrolné zóny.
Kontrolný priestor môže pozostávať z jedného alebo viacerých kontrolných bodov vrátane nástupnej čakacej plochy medzi kontrolným bodom pre cestujúcich a lietadlom, do ktorého je prísne kontrolovaný prístup (ďalej len sterilná zóna).
Pred vstupmi do kontrolnej zóny a kontrolných stanovíšť sú umiestnené tabule: „Kontrolná zóna“, „Kontrolný bod“.
28. Na mieste kontroly musí byť zabezpečená miestnosť vybavená technickými a špeciálnymi prostriedkami a miestnosť (kajuta) na osobnú (individuálnu) kontrolu.
29. Na letiskách je počet kontrolných zón, kontrolných bodov, ako aj ich vybavenie technickými a špeciálnymi prostriedkami určený v závislosti od objemu dopravy.
30. Spoľahlivosť kontrol a kvalita služieb pre cestujúcich sú zabezpečené:
optimálne umiestnenie kontrolných zón a kontrolných miest v budovách terminálov pre cestujúcich a technických a špeciálnych zariadení v nich;
vytvorenie podmienok pre pohodlné ubytovanie cestujúcich, prácu personálu a pohodlné vykonávanie kontrolných postupov;
dodržiavanie prevádzkových podmienok a postupu pri obsluhe technických a špeciálnych zariadení.
31. Kontrolné zóny a kontrolné stanovištia sú vybavené v súlade s požiadavkami Federálnych leteckých predpisov „Požiadavky na bezpečnosť letectva na letiskách“ schválených nariadením Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 28. novembra 2005 N 142.
32. Do kontrolných zón a kontrolných stanovíšť majú povolený vstup len cestujúci pravidelných liniek, ktorí majú vydaný letenku podľa stanoveného postupu a doklad totožnosti cestujúceho.
33. Prítomnosť osôb, ktoré nesúvisia s obsluhou cestujúcich a organizáciou osobnej dopravy v kontrolných zónach a kontrolných stanovištiach je prísne zakázaná.
34. Vybavenie a vybavenie kontrolných zón a kontrolných miest je zverené správe letiska, leteckému podniku, prevádzkovateľovi.
IV. Štruktúra skupiny predletovej inšpekcie
35. Počet zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby vykonávajúcich predletovú detekčnú kontrolu určuje správa letiska, letecký podnik, prevádzkovateľ v závislosti od prevádzkového režimu, objemu osobnej dopravy, typov prevádzkovaných lietadiel, resp. technické vybavenie kontrolných stanovíšť.
36. Počet zamestnancov orgánu vnútorných vecí v doprave na kontrolnom mieste (kontrolnom pásme) zúčastňujúcich sa predletovej kontroly určuje vedúci orgánu vnútra v doprave s prihliadnutím na personálnu tabuľku, objem. osobnej dopravy, počet kontrolných miest a ich technické vybavenie.
37. Pre každý bod bezpečnostnej kontroly sa pridelí požadovaný počet zamestnancov a určí sa vedúci tím bezpečnostnej kontroly.
38. Skupinu predletovej detekčnej kontroly cestujúcich tvoria spravidla piati (traja) zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby a jeden zamestnanec orgánu vnútorných záležitostí v doprave.
Skupinu na predletovú detekčnú kontrolu členov posádky lietadla, leteckého personálu, batožín, nákladu a pošty spravidla tvoria štyria (dvaja) zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby, jeden zamestnanec orgánu vnútorných záležitostí v doprave a je určená správou letiska po dohode s orgánom pre vnútorné záležitosti v doprave v závislosti od prevádzkovej doby letiska a objemu dopravy.
39. Zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby a orgánu vnútorných vecí v doprave sú v závislosti od prevádzkovej doby letiska zaraďovaní do zmien. Zloženie zmeny je určené počtom prevádzkových kontrolných bodov.
Za prítomnosti dvoch alebo viacerých kontrolných miest je ustanovená vedúca zmena inšpekcie leteckej bezpečnostnej služby a vedúca zmena inšpekcie orgánu vnútorných vecí v doprave.
Poradie súčinnosti medzi vedúcim turnusom inšpekcie Leteckej bezpečnostnej služby a vedúcim turnusom inšpekcie orgánu vnútorných vecí v doprave je určené kontrolnými technológiami uvedenými v odseku 11 tohto poriadku.
40. Príslušníci bezpečnostnej ochrany letectva vykonávajúci kontrolu musia byť počas kontroly oblečení v uniformách ustanoveného vzoru s rozlišovacími znakmi rukávov (náprsníka).
V. Práva a povinnosti zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby a zamestnancov orgánu vnútorných záležitostí v doprave pri kontrolách
41. Zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby a zamestnanci orgánu vnútorných vecí v doprave, ktorí vykonávajú kontrolu, majú právo:
vyžadovať od cestujúcich, aby prísne dodržiavali požiadavky právnych predpisov Ruskej federácie v oblasti bezpečnosti letectva v leteckej doprave;
kontrolovať u cestujúcich pri vstupe do kontrolných stanovíšť cestovné lístky vydané podľa ustanoveného postupu a doklady preukazujúce ich totožnosť;
vykonať prieskum s cieľom identifikovať potenciálne nebezpečných cestujúcich, ako aj predmety a látky v držbe cestujúcich, ktorých letecká preprava je zakázaná;
vykonávať kontroly cestujúcich, batožiny a vecí prepravovaných cestujúcimi, členmi posádky lietadla, personálom civilného letectva, palubnými zásobami lietadiel, nákladom a poštou;
sledovať správanie cestujúcich na kontrolných stanovištiach;
skonfiškovať cestujúcim predmety a látky, ktorých letecká preprava je zakázaná, zistené pri kontrolách;
kontrolovať batožinu cestujúcich, zapísaná do úschovne;
predkladať návrhy zamerané na zvýšenie efektívnosti inšpekcií z hľadiska zdokonaľovania ich technológií a využívania používaných technických a špeciálnych prostriedkov;
vykonávať spoločnými rozhodnutiami náčelníkov leteckej bezpečnostnej služby a orgánu vnútorných vecí o doprave spoločné a nezávislé kontroly kvality inšpekcií s použitím vzdelávacích skúšobných predmetov a maket výbušných zariadení.
42. Zamestnanci orgánu vnútorných vecí v doprave, ktorí vykonávajú kontrolu, okrem tých, ktorí sú uvedení v odseku 41, majú právo:
v prípade potreby vykonať prieskum medzi cestujúcimi s cieľom identifikovať nebezpečné látky a predmety a prípadné nezákonné úmysly z ich strany;
rozhodovať o vykonaní osobnej detekčnej kontroly cestujúcich pri zistení predmetov a látok, za ktorých výrobu, nosenie a skladovanie je daná trestnoprávna alebo administratívna zodpovednosť, a zúčastňovať sa detekčnej kontroly;
kontrolovať s cestujúcimi súlad cestovných lístkov vydaných predpísaným spôsobom a údajov o pasoch, zisťovať ich pravosť, dodatočne kontrolovať podozrivé osoby v databázach na vyhľadávanie informácií Ministerstva vnútra Ruskej federácie;
monitorovať dodržiavanie postupu pri preprave zbraní, nábojníc a streliva prenášaných cestujúcimi na dočasné uskladnenie počas letu;
zabaviť zbrane, muníciu nájdenú pri kontrolách u cestujúcich (okrem osôb, ktoré majú právo byť na palube lietadla so zbraňami v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie), výbušniny, omamné látky a ich prekurzory, ako aj psychotropné a silné látky látky;
vykonávať v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie zaistenie a dokumentáciu predmetov a látok objavených pri prehliadkach cestujúcich, ktorých voľný pohyb je na území Ruskej federácie zakázaný, je obmedzený alebo má trestný čin príroda;
organizovať a vykonávať v prípade potreby spolu s leteckou bezpečnostnou službou pokyny na posilnenie opatrení pri kontrolnej činnosti;
zadržiavať osoby porušujúce požiadavky bezpečnostnej ochrany letectva;
vyhotovovať v medziach svojej pôsobnosti protokoly o správnych deliktoch.
43. Zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby a zamestnanci orgánu vnútorných vecí v doprave, ktorí vykonávajú kontrolu, sú povinní:
byť pozorní a zdvorilí k cestujúcim a nedovoliť konanie, ktoré ponižuje ich dôstojnosť;
poznať a zabezpečiť implementáciu týchto pravidiel pri vykonávaní inšpekcií;
mať potrebné zručnosti na identifikáciu nebezpečných predmetov a látok od cestujúcich, ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná, a to aj s použitím triku;
predkladať predpísaným spôsobom materiály na prijatie opatrení proti porušovateľom požiadaviek na bezpečnosť letectva v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie;
neumožniť cestujúcim, ktorí sa vyhnú predletovej bezpečnostnej kontrole, z letu;
byť ostražitý, nedovoliť cestujúcim, členom posádky lietadla a leteckému personálu, nákladu, pošte, palubným zásobám lietadiel a batožine vstúpiť cez detekčnú zónu do sterilnej zóny;
poznať základné charakteristiky a pravidlá prevádzky technických a špeciálnych zariadení;
dodržiavať bezpečnostné pravidlá pri práci s technickými a špeciálnymi prostriedkami a pravidlá požiarnej bezpečnosti.
44. Zamestnancom orgánu vnútorných vecí pre dopravu v kontrolných pásmach a kontrolných miestach pri kontrole sú dodatočne pridelené:
predchádzanie a potláčanie trestných činov, zabezpečenie ochrany verejného poriadku;
vykonávanie operatívno-pátracej činnosti s cieľom identifikovať a identifikovať osoby pripravujúce trestné činy, odhaľovanie zbraní, munície a výbušných zariadení;
evidencia zbraní, streliva, výbušných zariadení, výbušných, rádioaktívnych, omamných, jedovatých, jedovatých a iných látok zaistených pri prehliadkach cestujúcich, ktorých letecká preprava je zakázaná;
vykonávanie spolu so správou letiska opatrenia na potlačenie nepokojov.
45. Na letiskách, kde je k dispozícii celý rad technických a špeciálnych prostriedkov, sú povinnosti špecialistov inšpekčného tímu rozdelené takto:
inšpekčný špecialista N 1:
pri vstupe cestujúcich na miesto bezpečnostnej kontroly kontroluje podľa stanoveného postupu vydané lístky, palubné lístky, overuje doklady totožnosti s totožnosťou cestujúceho, v prípade potreby dôslednejšiu kontrolu dokladov a ich príslušnosti tento cestujúci informuje o tom náčelníka kontrolného miesta a zamestnanca orgánu vnútorných záležitostí dopravy; rozhoduje o prijatí cestujúcich na predletovú kontrolu;
nasmeruje cestujúcich na predletovú kontrolu v poradí podľa priority, čím sa zabráni ich preťaženiu;
označí lístok (okrem prípadov elektronického predaja lístkov) a (alebo) palubný lístok pri prechode predletovou bezpečnostnou službou a tiež ho zruší, ak cestujúci opustí kontrolný priestor;
vykonáva v prípade potreby psychologický prieskum (profilovanie) na identifikáciu potenciálne nebezpečných cestujúcich a zúčastňuje sa osobnej (individuálnej) detekčnej kontroly cestujúcich;
inšpekčný špecialista N 2:
vyzýva cestujúcich, aby si rozložili kovové predmety, ktoré majú, mobilné telefóny, foto, film, rádiové zariadenia, vyzuť topánky, vrchné odevy, čiapky, opasky a predložiť tieto veci na kontrolu technickými a špeciálnymi prostriedkami;
sleduje správne usporiadanie vecí na dopravníku RTG televízneho introskopu, upravuje zaťaženie dopravníka, informuje kontrolného špecialistu č.3 o potrebe zastavenia dopravníka RTG televízneho introskopu;
vyzýva cestujúcich, aby prešli rámom stacionárneho detektora kovov;
vykonáva kontrolu objemných predmetov prepravovaných cestujúcimi, ktorých rozmery presahujú priemer tunela introskopu manuálnou (kontaktnou) metódou;
Inšpektor č. 3:
určuje obsah vecí tieňovým obrazom na obrazovke röntgenového televízneho introskopu;
pri zistení predmetov a látok zakázaných na prepravu, ktoré predstavujú zvýšené nebezpečenstvo alebo majú trestnoprávny charakter (zbrane, strelivo, výbušné zariadenia) v kontrolovaných veciach, prepravca RTG televízneho introskopu a informuje o tom nadriadené kontrolné miesto a zamestnanec orgánu pre vnútorné záležitosti v doprave;
vykonáva kontrolu vecí prepravovaných cestujúcimi manuálnou (kontaktnou) metódou, kým si nie je úplne istý, že sa v nich nenachádzajú zakázané predmety a látky;
rozhoduje o zaistení zakázaných vecí a látok odhalených pri kontrole a o vpustení vecí cestujúceho do sterilnej zóny;
zúčastňuje sa v prípade potreby osobnej (individuálnej) detekčnej kontroly cestujúcich;
Inšpekčný špecialista č. 4:
monitoruje indikáciu signalizačných zariadení stacionárneho detektora kovov a bráni cestujúcim, aby ho obišli;
v prípade signálu zo stacionárneho detektora kovov:
vyzve cestujúceho, aby si kovové predmety v oblečení alebo na tele položil na stôl a znova prešiel cez stacionárny detektor kovov;
pomocou ručného detektora kovov identifikuje miesta kovových predmetov na strane spolujazdca;
vykonáva v prípade potreby prehliadku vecí prepravovaných cestujúcimi manuálnou (kontaktnou) metódou a zúčastňuje sa osobnej (individuálnej) prehliadky cestujúcich;
informuje o potrebe dôkladnejšieho vyšetrenia cestujúceho nadriadené kontrolné miesto a pracovníka orgánu vnútorných záležitostí v doprave;
rozhoduje o zaistení zakázaných vecí a látok odhalených pri kontrole a o vstupe cestujúceho do sterilnej zóny;
inšpekčný špecialista N 5 (vyššie kontrolné miesto):
monitoruje činnosť inšpekčného tímu, aby dodržal proces predletovej kontroly;
vyhotovuje doklady o zaistení látok a predmetov zakázaných na prepravu;
organizuje a v prípade potreby sa zúčastňuje prehliadky vecí prepravovaných cestujúcimi manuálnou (kontaktnou) metódou a osobnou (individuálnou) prehliadkou cestujúcich;
organizuje kontrolu vecí prepravovaných cestujúcimi, ktorých rozmery presahujú priemer tunela introskopu, manuálnou (kontaktnou) metódou;
nedovolí cestujúcim, členom posádky lietadla a servisnému personálu leteckých spoločností, ktorí neprešli predletovou kontrolou, vstúpiť do sterilnej zóny;
v prípade potreby môže vykonávať funkcie inšpekčných špecialistov N 1, 2, 3 a 4.
Zamestnanec orgánu vnútorných záležitostí dopravy, ktorý sa zúčastňuje kontroly:
porovná údaje o pasoch s vyhľadávacou databázou Ministerstva vnútra Ruskej federácie „Magistrál pre vyhľadávanie“ s cieľom identifikovať a zatknúť hľadané osoby;
vykonáva osobnú (individuálnu) detekčnú kontrolu cestujúcich a vecí prepravovaných cestujúcimi;
zúčastňuje sa na kontrole cestujúcich a batožiny, majetku cestujúcich, členov posádky lietadla, personálu civilného letectva, palubných zásob lietadiel, nákladu a pošty bez toho, aby nahrádzal personál bezpečnostnej ochrany letectva;
monitoruje dodržiavanie postupu pri preprave zbraní, ktoré cestujúci odovzdajú na dočasné uskladnenie počas letu;
vykonáva všetky potrebné opatrenia v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie na zaistenie a dokumentáciu predmetov a látok objavených pri kontrole cestujúcich, ktorých voľný pohyb je na území Ruskej federácie zakázaný alebo obmedzený;
organizuje a v prípade potreby vedie spoločnú inštruktáž o posilňujúcich opatreniach počas inšpekcie.
Zamestnanci orgánu vnútorných záležitostí dopravy, ktorí sa zúčastňujú kontroly, pri prijímaní prevádzkových informácií vykonajú spolu s pracovníkmi leteckej bezpečnostnej služby psychologický prieskum (profiláciu) cestujúcich.
Počas celej práce zmeny na kontrolnom mieste sa pravidelne vykonáva rotácia špecialistov kontrolnej skupiny na pracoviskách. Nepretržité sledovanie obrazu zamestnanca na obrazovke röntgenového zariadenia by nemalo presiahnuť 20 minút s intervalom minimálne 40 minút (ICAO Safety Manual Doc 8973).
Pri nízkej osobnej premávke môže správa letiska zredukovať zloženie kontrolného stanovišťa na troch zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby, pričom treba dodržať podmienku nepretržitej práce na introskope najviac 20 minút za hodinu.
Pri kontrole batožín, nákladu, pošty a palubných zásob lietadla zloženie kontrolnej skupiny určuje správa letiska, v každom prípade však musí ísť o najmenej troch zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby na jednom kontrolnom mieste za predpokladu, že že pri introskope pracujú nepretržite najviac 20 minút za hodinu.
Špecialisti kontrolnej skupiny, oslobodení od povinnosti, sa môžu zúčastniť ako svedkovia, keď sa cestujúci počas kontroly dopustí priestupku, po dohode s vedúcim kontrolnej zmeny.
46. Zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby vykonávajúci kontrolu a zamestnanci orgánov vnútorných vecí v doprave zúčastňujúci sa kontroly za nesprávne plnenie služobných povinností, zneužitie služobného postavenia, v dôsledku ktorého nebezpečné predmety alebo látky prepravované na palube lietadla, ktoré predstavovali hrozbu pre bezpečnosť letu, sú brané na zodpovednosť spôsobom predpísaným právnymi predpismi Ruskej federácie.
Vi. Špeciálne informácie pre cestujúcich v leteckej doprave
47. Cestujúci leteckej dopravy sú informovaní o požiadavkách právnych predpisov Ruskej federácie upravujúcich prepravu cestujúcich, batožiny a vecí prepravovaných cestujúcimi.
Na predajných miestach leteniek, na letiskách, v priestoroch na odbavenie cestujúcich, pred kontrolnými zónami, na kontrolných stanovištiach, na miestach, kde sa vypĺňajú colné vyhlásenia, sú inštalované svetelné tabule, plagáty so špeciálnymi informáciami o bezpečnosti letectva v súlade s požiadavkami Federálne letecké predpisy „Požiadavky na bezpečnosť letectva na letiskách“, schválené nariadením Ministerstva dopravy Ruska z 28. novembra 2005 N 142.
Aby sa dodržali základné pravidlá bezpečnosti letectva, informácie o (o) sa pravidelne prenášajú cez sieť rádiového vysielania:
zákaz prevážať na palube lietadla výbušné, jedovaté, horľavé, rádioaktívne a iné nebezpečné látky a predmety;
povinná predletová detekčná kontrola cestujúcich a batožiny vrátane vecí, ktoré cestujúci nesú;
zodpovednosť stanovená právnymi predpismi Ruskej federácie za prepravu látok a predmetov zakázaných cestujúcim na palube lietadla;
zákaz prijímať od neoprávnených osôb kufre, balíky a iné predmety na prepravu na palube lietadla, ako aj ponechať svoju batožinu neznámym občanom;
zákaz používania elektronických hier, prenosných videokamier, videorekordérov, prenosných telefónov a iných elektronických zariadení na palube lietadla počas letu.
Vii. Postup predletovej kontroly
48. Predletová detekčná kontrola cestujúcich a batožín, vrátane vecí, ktoré majú cestujúci pri sebe, sa vykonáva technickými a špeciálnymi prostriedkami a (alebo) manuálnou (kontaktnou) metódou a na letiskách miestnych leteckých spoločností alebo na miestach pristátia, kde nie sú žiadne kontrolné body a neexistujú žiadne stacionárne prostriedky kontroly - ručné detektory kovov a manuálna (kontaktná) metóda a batožina a veci prepravované cestujúcimi iba manuálnou (kontaktnou) metódou.
Počas predletovej detekčnej kontroly sa môže vykonávať osobná (individuálna) detekčná kontrola cestujúcich.
49. Predletová detekčná kontrola členov posádky lietadla a personálu civilného letectva sa vykonáva na kontrolných stanovištiach vo všeobecnosti alebo na kontrolných stanovištiach vybavených na letiskových kontrolných stanovištiach.
Členom posádky lietadla je umožnená predletová prehliadka po predložení letovej úlohy.
50. Predletová kontrola cestujúceho pomocou technických a špeciálnych prostriedkov sa vykonáva v tomto poradí:
vykonáva sa kontrola predpísaným spôsobom vystaveného cestovného lístka, palubného lístka, overenie dokladu totožnosti cestujúceho pri vstupe na kontrolné stanovište;
navrhuje sa prehlásiť o veciach a látkach, ktoré má cestujúci na palube lietadla zakázanú prepravu, ako aj o veciach prijatých od neoprávnených osôb (balíky, balíky a pod.) na prepravu;
veci v odeve cestujúceho s obsahom kovu (obaly na cigarety, kľúče, krabičky cigariet a pod.) sa navrhuje rozložiť, vyzliecť vrchný odev (kabát, bunda, pršiplášť, bunda, sveter, sveter, pulóver, bunda a pod.). ), klobúk), opasok, topánky a všetko vložte do podnosov, košov, položte na dopravník röntgenového televízneho introskopu;
cestujúci je vyzvaný, aby prešiel rámom stacionárneho detektora kovov;
kontroluje sa obsah batožiny vrátane vecí, ktoré má cestujúci, vrchné oblečenie (kabát, bunda, pršiplášť, bunda, pokrývka hlavy), opasok, obuv;
keď sa spustí alarm stacionárneho detektora kovov:
umiestnenie kovových predmetov v oblečení cestujúceho sa určuje pomocou ručného detektora kovov;
cestujúci je vyzvaný, aby po odstránení a skontrolovaní kovových predmetov znova prešiel rámom stacionárneho detektora kovov;
cestujúci je pri opätovnom spustení poplachu detegovaný pomocou ručného detektora kovov a ručnou (kontaktnou) detekčnou metódou.
51. Počas predletovej detekčnej kontroly s cieľom identifikovať znaky, ktoré naznačujú potenciálne ohrozenie, sa odporúča venovať pozornosť takým znakom správania cestujúcich, ako je zvýšená nervozita, úzkosť, nervozita. V prípade zistenia takýchto príznakov je potrebné vykonať psychologický prieskum (profiláciu) cestujúceho, aby sa zistila miera jeho potenciálneho nebezpečenstva.
Batožina a veci prepravované cestujúcim, ktorý je identifikovaný ako potenciálne nebezpečný, sa podrobujú manuálnej (kontaktnej) metóde kontroly.
52. Osobná (individuálna) detekčná kontrola cestujúcich sa vykonáva v špeciálnych miestnostiach (kajutách) na osobnú (individuálnu) detekčnú kontrolu, ktoré sú vybavené a udržiavané v súlade s hygienickými a hygienickými normami.
53. Osobná (individuálna) prehliadka cestujúcich sa vykonáva, keď:
prijatie správy o hroziacom zabavení alebo únose lietadla, ktoré vykonáva určitý let alebo sleduje určitý smer (selektívne);
prijatie správy, že cestujúci má zbrane, strelivo, výbušné zariadenia, výbušniny alebo iné nebezpečné predmety a látky, ktoré možno použiť ako zbraň na útok na posádku lietadla;
odhaľovanie zbraní, streliva, výbušných zariadení, výbušnín a iných nebezpečných predmetov a látok, ktorých letecká preprava je zakázaná vo veciach prepravovaných cestujúcimi;
osobným pozorovaním zamestnancov leteckej bezpečnostnej služby alebo zamestnancov orgánu vnútorných vecí v doprave odhaľuje známky podozrivého správania a konania cestujúceho, naznačuje jeho trestné úmysly alebo vyvoláva podozrenie na možnú prítomnosť zbraní, streliva, nebezpečných vecí alebo látky zakázané pre leteckú prepravu.
54. Osobnú (individuálnu) prehliadku vykonávajú len osoby rovnakého pohlavia s vyšetrovaným cestujúcim v prítomnosti dvoch svedkov, za účasti zamestnancov orgánov vnútorných vecí v doprave a so spísaním protokolu.
55. V jednej miestnosti je zakázané vykonávať osobnú prehliadku viacerých cestujúcich súčasne.
56. Pri vykonávaní predletovej detekčnej kontroly cestujúcich, členov posádky lietadla, leteckého personálu, spolu s využitím technických a špeciálnych prostriedkov a osobnej (individuálnej) detekčnej kontroly možno použiť manuálnu (kontaktnú) detekčnú metódu.
57. Manuálny (kontaktný) spôsob detekčnej kontroly sa vykonáva po prijatí správy o hroziacom zadržaní alebo únose lietadla vykonávajúceho konkrétny let alebo idúceho konkrétnym smerom, ako aj v prípade absencie technických a špeciálnych prostriedkov na kontrolný bod.
Manuálna (kontaktná) metóda sa vykonáva počas kontroly:
cestujúci vo voľnom oblečení, ktoré skrývajú obrysy jeho tela;
veci, ktorých vnútorný obsah nemožno určiť pomocou technických a špeciálnych prostriedkov;
batožina a veci cestujúceho identifikované ako potenciálne nebezpečné;
všetkých cestujúcich počas zvýšenej hrozby činu protiprávneho zasahovania voči lietadlu určitého letu.
58. Ak sa u cestujúceho alebo v jeho batožine a veciach zistia znaky alebo prvky výbušného zariadenia, sú privolaní špecialisti na výbušné zariadenia - pyrotechnici.
59. Pri vykonávaní predletovej kontroly pomocou technických a špeciálnych prostriedkov je potrebné:
skontrolujte rádiové a televízne zariadenia, foto a video zariadenia, audio a video zariadenia, mobilné telefóny, osobné počítače, hračky (duté a mäkké);
zapnite a skontrolujte funkčnosť elektronických a elektrických zariadení (ak existujú podozrenia);
kontrolovať skrinky (kryty), otvárať a kontrolovať napájacie zdroje, kazetové výklenky, ako aj filmové kamery (zapnutie zariadenia, otvorenie krytov napájacieho zdroja a výklenkov kaziet vykonáva cestujúci);
dodatočne vizuálne skontrolujte nádoby s tekutinami a termosky.
Z hudobných nástrojov, ktoré nemožno pomocou technických a špeciálnych prostriedkov skontrolovať podľa rozmerov, odstráňte kryty, otvorte puzdrá, zatraste nimi, skontrolujte otvory a dutiny pomocou špeciálneho otočného zrkadla.
60. V kabíne lietadla pre cestujúcich je dovolené prepravovať veci a predmety, ktoré si vyžadujú osobitnú opatrnosť pri manipulácii s nimi: kino, fotografické zariadenia, televízne, rozhlasové zariadenia, elektronické zariadenia, hudobné nástroje, sklo, porcelán, keramika.
61. Zvieratá, vtáky, plazy a iní zástupcovia fauny, ktorí majú príslušné veterinárne osvedčenia a môžu sa prepravovať na palube lietadla, ako aj klietky, v ktorých sa prepravujú, sa kontrolujú vizuálne, a ak existuje podozrenie, , kontrola sa vykonáva ručným (kontaktným) spôsobom.
62. Veci, ktoré možno použiť ako útočná zbraň (sekera, píla, cepín, kuša, pneumatická zbraň, oštepová pištoľ atď.), sa prepravujú iba v batožine.
63. Zamestnanci Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie, ktorí sú v službe (s oficiálnymi zahraničnými pasmi, služobnými a cestovnými potvrdeniami ustanovenej formy), sprevádzaní predmetmi štátnej bezpečnosti a predmetmi štátnej bezpečnosti, ktoré sú s nimi sprevádzané, ako aj ich veci, nepodliehajú kontrole.
64. Cestujúci s diplomatickým štatútom, ktorí majú diplomatickú imunitu, zamestnanci Hlavného strediska špeciálnych komunikácií Federálnej komunikačnej agentúry sa podrobujú všeobecnej predletovej previerke, s výnimkou prípadov stanovených právnymi predpismi Ruskej federácie.
Predletová kontrola batožiny a vecí prepravovaných cestujúcimi s diplomatickým štatútom sa vykonáva všeobecne.
65. Zamestnanci Štátnej kuriérskej služby Ruskej federácie, medzivládnej kuriérskej komunikácie, sprievodná korešpondencia, sa podrobujú predletovej detekčnej kontrole na kontrolných stanovištiach pre členov posádky lietadla a personál civilného letectva a v ich neprítomnosti na kontrolných stanovištiach pre cestujúcich mimo poradia. .
66. Ozbrojení zamestnanci Štátnej kuriérskej služby Ruskej federácie, Medzivládnej kuriérskej komunikácie, ktorí sprevádzajú poštové zásielky (korešpondencia), musia mať v cestovnom osvedčení (objednávke) označenie o prítomnosti zbraní a streliva. Po dobu letu sa z nich nesťahujú zbrane, munícia a špeciálne vybavenie.
67. Predletová detekčná kontrola cestujúcich obsluhovaných v salónikoch úradníkov a delegácií sa vykonáva na kontrolných stanovištiach vybavených v týchto salónikoch.
68. Predletová prehliadka personálu traťovej stráže Federálnej väzenskej služby, sprevádzanie sprevádzaných osôb a prehliadka odsúdených pred nástupom do lietadla sa vykonáva v súlade s Pokynom o služobnej činnosti špeciálnych útvarov tr. systém pre sprevádzanie, schválený spoločným nariadením Ministerstva spravodlivosti Ruskej federácie Federácia a Ministerstva vnútra Ruskej federácie z 24. mája 2006 N 199dsp / 369dsp *****.
Pridelenie špeciálnych priestorov na dočasné ubytovanie sprevádzaných občanov je v kompetencii správy letiska.
69. Cestujúci s implantovanými prístrojmi stimulujúcimi srdcovú činnosť sa podrobujú manuálnemu (kontaktnému) vyšetreniu a (alebo) osobnému (individuálnemu) vyšetreniu bez použitia technických a špeciálnych prostriedkov.
70. Zapísaná batožina cestujúcich je umiestnená na palube lietadla, ktoré nemá oddelené batožinové priestory, takže cestujúci za letu k nim nemajú prístup.
71. Podmienky prepravy nebezpečných látok a predmetov na palube lietadla v zapísanej batožine cestujúcich sú definované v zozname hlavných nebezpečných látok a predmetov, ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná (povolená pri splnení požadovaných podmienok). členovia posádky a cestujúci v zapísanej batožine a veci prepravované cestujúcimi (príloha č. 1 tohto poriadku).
72. Pri predletovej kontrole cestujúceho nájdené nebezpečné predmety a látky, ktoré možno použiť ako útočnú zbraň, ale ich preprava na palube lietadla nie je zakázaná, cestujúci zabalí a prepraví ako zapísanú batožinu.
73. Pri zistení výbušných, jedovatých, jedovatých a rádioaktívnych látok sú na miesto inšpekcie okamžite privolaní príslušní špecialisti (výbušní technici, pracovníci civilnej obrany). Až do príchodu špecialistov je zakázané vykonávať nezávislé opatrenia na neutralizáciu výbušných, jedovatých, jedovatých a rádioaktívnych látok.
74. Nebezpečné predmety a látky nájdené pri detekčnej kontrole cestujúcich a členov posádky lietadla, ktoré sú vo voľnom predaji, ale ich preprava na palube lietadla je zakázaná, sa stiahnu spolu s vykonaním úkonu zistenia a zaistenia od cestujúceho a člena posádky lietadla. lietadlo počas detekčnej kontroly zakázanej prepravy nebezpečného tovaru, vecí alebo látok (príloha č. 2 k týmto pravidlám) sú zapísané v registri úkonov zistenia a zaistenia nebezpečného tovaru, vecí alebo látok, ktorých preprava je od cestujúcich a členov posádky lietadla zakázaná ( Príloha č. 3 k týmto pravidlám) a prevezené do skladu v špeciálne vybavenom sklade letiska v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.
75. Ak sú pasažierovi alebo členovi posádky lietadla zabavené pasažierovi alebo členovi posádky lietadla zbrane, strelivo, nebezpečné predmety alebo látky, ktorých preprava na palube lietadla nepreukázaná počas inšpekcie bola zakázaná, rozhodne sa postaviť ho pred súd v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.
Ak je takýto cestujúci alebo člen posádky lietadla prijatý na let, jeho batožina podlieha dodatočnej predletovej kontrole.
76. Kontrola batožiny, vykonaná v neprítomnosti cestujúceho v súlade s požiadavkami bodu 16. týchto Pravidiel, sa vyhotovuje s aktom kontroly batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 4 k týmto poriadkom) a zapísaný v evidencii hlásení o kontrole batožiny v neprítomnosti cestujúceho (Príloha č. 5 týchto Pravidiel).
77. Pri vykonávaní predletovej detekčnej kontroly cestujúceho a vecí, ktoré má cestujúci pri sebe, sa označí cestovný lístok (okrem prípadov elektronického predaja lístkov) a (alebo) palubný lístok a cestujúci je odoslaný do sterilná zóna.
78. Kontrola pasažierov v sterilnej zóne, ako aj kontrola označení na letenkách (okrem prípadov elektronického predaja cestovných lístkov) a (alebo) palubných lístkoch o prechode detekčnou kontrolou cestujúcich, vrátane tranzitných pasažierov, na priechode lietadla vykonávajú zamestnanci servisnej osobnej dopravy organizácie letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľa.
VIII. Predletová kontrola tranzitných a prestupných cestujúcich
79. Predletová detekčná kontrola tranzitných a transferových cestujúcich, vrátane vecí, ktoré si cestujúci prevážajú, na medziľahlých letiskách sa vykonáva vo všeobecnosti pred vstupom do sterilnej zóny a zmiešaním s cestujúcimi, ktorí prešli predletovou detekčnou kontrolou, pre ktorých je toto miesto prepravy počiatočným jeden.
80. Aby sa vylúčil kontakt s cestujúcimi, ktorí neprešli predletovou kontrolou na letisku, príletové/odletové haly môžu byť vybavené tak, aby vyhovovali tranzitným a transferovým cestujúcim s vecami, ktoré majú cestujúci.
81. Tranzitní a transferoví cestujúci nemajú povolený prístup k zapísanej batožine.
82. V prípade nesplnenia bodov 80 a 81 tohto poriadku sa tranzitní a prestupní cestujúci, vrátane vecí prepravovaných cestujúcimi, podrobia všeobecnej opakovanej predletovej kontrole.
83. Batožina transferových cestujúcich na medziľahlých letiskách podlieha povinnej predletovej kontrole pred zmiešaním so zapísanou batožinou cestujúcich, pre ktorých je toto miesto prepravy východiskovým bodom.
Batožina transferových a tranzitných cestujúcich sa pri zmene trasy z ich iniciatívy opätovne skontroluje a odošle rovnakým letom ako cestujúci.
84. Zamestnanci sprievodnej korešpondencie Štátnej kuriérskej služby Ruskej federácie majú právo zdržiavať sa na palube lietadla na miestach medzipristátia a vymieňať si korešpondenciu v kabínach lietadla počas státia, byť osobne prítomní pri vykladaní (nakladaní) korešpondencie z batožiny. priestoru od momentu otvorenia batožinového priestoru.priestoru až po jeho zatvorenie.
IX. Predletová kontrola nákladu, pošty a palubných zásob lietadla
85. Pred naložením na palubu lietadla sa náklad, pošta a palubné zásoby lietadla podrobia predletovej kontrole. rôzne druhy a metódami s využitím technických a špeciálnych prostriedkov, ako aj kontrolným vážením.
Predletová kontrola a preprava nebezpečného tovaru sa vykonáva v súlade s požiadavkami prílohy 18 k Chicagskému dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve „Bezpečná letecká preprava nebezpečného tovaru“ a Technickými pokynmi pre bezpečnú leteckú prepravu nebezpečného tovaru ( Doc 9284 AN / 905 ICAO).
86. Predletovú kontrolu nákladu vykonáva inšpekčný tím na úsekoch nákladného terminálu za prítomnosti zamestnanca nákladného skladu.
87. Ak nie je možné skontrolovať obsah nákladu technickými a špeciálnymi prostriedkami, manuálnou (kontaktnou) metódou alebo vizuálne, ako aj po prijatí informácie o hrozbe činu protiprávneho zasahovania na odlietavajúcom lietadle , rozhodnutím vedúceho leteckej bezpečnostnej služby je povolené:
držanie nákladu pred naložením na palubu lietadla v bezpečných podmienkach po dobu najmenej dvoch hodín, ktorá presahuje predpokladaný čas letu tohto lietadla do cieľového miesta;
kontrola nákladu v dekompresnej komore počas predpokladaného času letu tohto lietadla do cieľa.
88. Náklad, ktorý vzbudil podozrenie, je podrobený opakovanej predletovej kontrole s cieľom nájsť v ňom predmety a látky, ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná.
89. Vonkajší obal nákladu podlieha kontrole. V prípade poškodenia (narušenie celistvosti) vonkajšieho obalu nie je dovolené náklad vzlietnuť.
90. Na konci predletovej kontroly sa náklad označí očíslovanými nálepkami, značka kontroly sa umiestni na každú kópiu nákladného listu a výpisu. O výsledku kontroly sa vykoná zápis do denníka kontrolovaného nákladu, pošty a palubných skladov lietadiel (príloha č. 6 tohto poriadku).
91. Pri zistení príznakov výbušného zariadenia sa náklad neotvára ani nepremiestňuje, ale sú privolaní špecialisti na výbušné zariadenia - pyrotechnici.
92. Tranzitný náklad prichádzajúci na letisko nebude podrobený opätovnej kontrole, ak počas jeho pobytu na palube lietadla na území letiska boli prijaté opatrenia na zamedzenie neoprávneného vstupu do lietadla.
93. Transferový náklad, pošta a letecké zásoby podliehajú povinnej predletovej kontrole na medziľahlých letiskách predtým, ako sa zmiešajú s kontrolovaným nákladom, poštou a palubnými zásobami lietadla, pre ktoré je tento bod prepravy počiatočným bodom.
94. Predletová detekčná kontrola poštových zásielok (korešpondencia) sa vykonáva na detekčnom mieste na letiskovej pošte pri prijatí (odoslaní), na detekčných miestach v nákladnom termináli alebo na detekčných miestach v areáli letiska bez ich otvárania.
95. Náklad a pošta prepravované na palube nákladného lietadla v sprievode ozbrojených zamestnancov Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie, Ministerstva vnútra Ruskej federácie, vojenského personálu Ministerstva obrany Ruskej federácie, korešpondencia v sprievode zamestnancov Štátnej kuriérskej služby Ruskej federácie a medzivládnych kuriérskych komunikácií počas prepravy na palubu osobných lietadiel, diplomatickej pošty, konzulárnych tašiek, ako aj inej úradnej korešpondencie zahraničných inštitúcií a medzinárodných organizácií, ktoré sa im prirovnávajú na základe medzinárodných zmlúv Ruskej federácie, nepodliehajú ručnej kontrole a zadržaniu (ďalej len špeciálna batožina).
96. Špeciálna batožina v sprievode zamestnancov uvedených v odseku 95 týchto pravidiel musí byť zabalená do vhodnej nádoby a zapečatená. Počet sedadiel, hmotnosť a údaje o plombe, ktorou je špeciálna batožina zapečatená, sa zapíšu do sprievodného listu a potvrdí podpisom zodpovedná osoba príslušného orgánu (organizácie).
97. Diplomatická pošta, konzulárne batožiny a iná úradná korešpondencia, ktorá je im prirovnaná, musia mať viditeľné vonkajšie znaky (zámky, voskové pečate, zapečatené štítky označujúce miesto určenia a miesto odoslania) a diplomatickí kuriéri musia mať so sebou kuriérsky list.
98. Pri podozrení, že diplomatická zásielka (korešpondencia) obsahuje nebezpečné predmety alebo látky zakázané prepravovať na palube lietadla, diplomatická zásielka (korešpondencia) v prítomnosti oprávneného diplomatického kuriéra podlieha predletovej kontrole s použitím technickej a špeciálne prostriedky bez otvorenia obalu.
99. Na konci predletovej kontroly sa diplomatická zásielka (korešpondencia) označí očíslovanými nálepkami, o kontrole sa urobí záznam v nákladnom liste, jeho kópiách a výpise. O výsledku kontroly sa vykoná zápis do denníka kontrolovaného nákladu, pošty a palubných skladov lietadiel (príloha č. 6 tohto poriadku).
100. Položky a látky nájdené v zásielke, ktoré sú vo voľnom predaji, ale ich preprava na palube lietadla je zakázaná, sa stiahnu vykonaním úkonu zistenia a vybratia z nákladnej zásielky lietadla pri kontrole zakázaného nebezpečného tovaru. , predmety alebo látky (príloha 7 týchto pravidiel) v dvoch vyhotoveniach (alebo v požadovanom množstve).
Zaistené veci a látky s kópiou zákona prechádzajú na odosielateľa.
101. Náklad (poštová zásielka) mešká a preprava (doručenie) na palube lietadla nie je povolená, ak sa v ňom nachádzajú predmety a látky, za ktorých nezákonnú výrobu, nosenie a skladovanie je daná trestná zodpovednosť.
102. Registrácia, doručovanie, nakladanie nákladu a pošty na palubu lietadla v sprievode ozbrojených vojakov a zamestnancov uvedených v odseku 95 týchto pravidiel sa vykonáva v súlade s týmito pravidlami.
103. Predletová kontrola palubných zásob lietadla, núdzového záchranného vybavenia a palubného jedla pre posádku a cestujúcich, vybavenia palubnej kuchyne sa vykonáva na miestach, kde sú obsadené odborníkmi inšpekčných tímov na vybavených kontrolných miestach. pomocou technických a špeciálnych prostriedkov.
104. Predletová prehliadka palubného stravovania lietadla sa vykonáva za prítomnosti dopravcu.
105. V prípade potreby a za účelom výkonu kontroly má vedúci bezpečnostnej služby letectva právo vykonať náhodnú kontrolu palubných zásob lietadla bezprostredne pred naložením na palubu lietadla so správou o kontrole.
Protokol o kontrole sa vyhotovuje v dvoch vyhotoveniach. Jedna kópia je odoslaná do predajne potravín, druhá - leteckej bezpečnostnej službe.
106. Na konci predletovej kontroly palubného stravovania lietadla sa každý kontajner označí očíslovanými nálepkami a urobí sa značka kontroly v nákladnom liste a jeho kópiách.
107. Kontrolu nakladania nákladu, pošty, palubných zásob, núdzového záchranného vybavenia a palubných potravín na palubu lietadla vykonávajú zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby.
108. Náklad, pošta, zásoby lietadiel na palube lietadla, záchranné vybavenie a potraviny na palube lietadla nesmú obsahovať predmety a látky, ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná.
X. Načasovanie predletovej kontroly
109. Proces predletovej detekčnej kontroly by nemal predlžovať trvanie služby pre odlietajúcich cestujúcich a ovplyvňovať pravidelnosť letov.
Nie je dovolené zjednodušovať postupy predletovej detekčnej kontroly cestujúcich vrátane tranzitnej a prestupovej.
110. Aby nedochádzalo k meškaniu letov, začiatok a koniec predletovej kontroly určuje technologický harmonogram.
111. Vedúci zmeny služby organizácie prepravy osôb letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľa bezodkladne informuje vedúcu zmenu inšpekcie ochrany letectva a vedúcu smenu inšpekcie orgánu vnútorných záležitostí v doprave o omeškaní odchodu.
XI. Kontrola po lete
112. V priestore výdaja batožiny sa bude nachádzať miesto (miesta) detekčnej kontroly po lete.
113. Kontrola po lete sa môže vykonať v plnom rozsahu alebo selektívne.
114. Po prijatí informácie o prítomnosti osôb zamýšľajúcich sa zmocniť (uniesť) lietadla na palube lietadla za letu, výbušných zariadení alebo výbušnín, prípadne iného nákladu a predmetov, ktoré predstavujú nebezpečenstvo pre let a cestujúcich, batožiny vrátane vecí prepravované cestujúcimi, zásoby na palube lietadla, náklad a pošta podliehajú kontrole po prílete po prílete na letisko (odlet, destinácia alebo medziľahlé letisko).
115. Poletovú kontrolu v súlade so zákonom Ruskej federácie z 18. apríla 1991 N 1026-1 „O polícii“ vykonávajú na letisku príletu alebo na palube lietadla oprávnení zamestnanci služieb ochrany letectva s. účasť zamestnancov orgánov vnútorných záležitostí v doprave s využitím technických a špeciálnych nástrojov.
XII. Postup účtovania a vykazovania práce kontrolných skupín
116. Dokumenty kontrolnej oblasti a kontrolného miesta, ktorých vzory sú uvedené v prílohách tohto poriadku:
úkon zistenia a zaistenia cestujúceho a člena posádky lietadla pri kontrole nebezpečného tovaru, predmetov alebo látok, ktorých preprava je zakázaná (príloha č. 2);
register záznamov o zistení a zaistení nebezpečného tovaru, vecí a látok zakázaných na prepravu od cestujúcich a členov posádky lietadla (príloha č. 3);
správa o kontrole batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 4);
register hlásení o kontrole batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 5);
register kontrolovaného nákladu, pošty a palubných zásob lietadla (príloha č. 6);
úkon zistenia a vyradenia z nákladnej expedície lietadla pri kontrole nebezpečného tovaru, predmetov alebo látok zakázaných na prepravu (príloha č. 7);
úkon prevzatia zbraní na dobu letu lietadla (príloha č. 8);
register zabavenia nebezpečného tovaru, vecí alebo látok presunutých do dočasného skladu cestujúcim a členom posádky lietadla (príloha č. 9);
palubný denník zbraní odovzdaných cestujúcimi na dočasné uskladnenie počas trvania letu (príloha č. 10);
palubný denník na evidenciu kontrolovaných letov a cestujúcich (príloha č. 11) (ak je v kontrolnom priestore viac kontrolných bodov, vedie sa jeden na kontrolný priestor);
evidenciu prijatia a dodania cla na kontrolnom mieste (príloha N 12).
117. Zákony, ktorých vzory sú uvedené v prílohách č. 2, 4, sa vyhotovujú dvojmo. Jedno vyhotovenie úkonu sa odovzdá cestujúcemu alebo priloží k batožine vyšetrovanej v neprítomnosti cestujúceho, druhé vyhotovenie zostáva v kontrolnej skupine.
Úkony uvedené v článku 116 týchto pravidiel sa zaznamenávajú v príslušných protokoloch záznamov o úkonoch.
Doba uchovávania všetkých aktov a časopisov je 1 rok.
118. Organizáciou vedenia denníkov sú poverené vedúce zmeny alebo kontrolné skupiny orgánu ochrany letectva a vnútorných vecí v doprave.
119. Vedenie Leteckej bezpečnostnej služby a orgánov vnútra dopravy mesačne kontroluje správnosť dokladov na svojich útvaroch.
120. Územné útvary Federálnej služby pre dozor nad dopravou predkladajú odboru bezpečnosti dopravy Federálnej služby pre dozor v oblasti dopravy správy o stave bezpečnosti letectva za štvrťrok, šesť mesiacov, 9 mesiacov a roka najneskôr do 10. dňa mesiaca nasledujúceho po vykazovanom období.
121. Informácie o vybavení letísk (leteckých podnikov) technickými prostriedkami kontroly sa predkladajú spolu so správou o stave bezpečnosti letectva za rok.
122. Informáciu o zaistení výbušnín a výbušných zariadení alebo ich náleze na území letiska bezodkladne podáva vedúci letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľa odboru bezpečnosti dopravy Federálnej služby pre dohľad nad dopravou.
* Zhromaždené právne predpisy Ruskej federácie, 1997, N 12, čl. 1383.
** Zhromaždené právne predpisy Ruskej federácie, 1994, N 15, čl. 1795.
**** Bulletin Rady ľudových poslancov a Najvyššej rady RSFSR, 1991, N 16, čl. 503.
Príloha N 1 k Pravidlám vykonávania predletových a poletových prehliadok (odseky 26, 71)
Zoznam hlavných nebezpečných látok a predmetov zakázaných (povolených s výhradou požadovaných podmienok) na prepravu na palube lietadla členmi posádky
a cestujúci v zapísanej batožine a veci prepravované cestujúcimi
1. Členom posádky a cestujúcim v zapísanej batožine a vo veciach prepravovaných cestujúcimi je na palube lietadla zakázané prevážať nasledujúce nebezpečné látky a predmety:
1) výbušniny, výbušniny a predmety nimi plnené:
všetky druhy strelného prachu, v akomkoľvek balení a v akomkoľvek množstve;
živé náboje (vrátane malokalibrových);
náboje do plynových zbraní;
lovecké čiapky (piesty);
pyrotechnika: signálne a svetelné svetlice, signálne nábojnice, pristávacie bomby, dymovnice (bomby), demolačné zápalky, prskavky, železničné petardy;
TNT, dynamit, tol, amonné a iné výbušniny;
uzávery rozbušiek, elektrické rozbušky, elektrické zapaľovače, rozbušky a zápalnice atď.;
2) stlačené a skvapalnené plyny:
plyny pre domácnosť (bután-propán) a iné plyny;
plynové kazety naplnené nervovými a slznými účinkami atď .;
3) horľavé kvapaliny:
vzorky horľavých ropných produktov;
metylacetát (metyléter);
sírouhlík;
etylcelulóza;
4) horľavé tuhé látky:
látky náchylné na samovznietenie;
látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny:
draslík, sodík, kovový vápnik a ich zliatiny, fosfor, vápnik atď .;
fosfor biely, žltý a červený a všetky ostatné látky klasifikované ako horľavé tuhé látky;
5) oxidačné činidlá a organické peroxidy:
koloidná nitrocelulóza vo forme granúl alebo vločiek, suchá alebo mokrá, obsahujúca menej ako 25 % vody alebo rozpúšťadla;
koloidná nitrocelulóza, v kúskoch, mokrá, obsahujúca menej ako 25 % alkoholu;
suchá alebo mokrá nitrocelulóza obsahujúca menej ako 30 % rozpúšťadla alebo 20 % vody atď.;
6) toxické látky;
7) rádioaktívne materiály;
8) žieravé a žieravé látky:
silné anorganické kyseliny: chlorovodíková, sírová, dusičná a iné;
kyselina fluorovodíková (fluorovodíková) a iné silné kyseliny a žieravé látky;
9) jedovaté a toxické látky:
akékoľvek jedovaté silné a toxické látky v kvapalnom alebo pevnom stave, zabalené v akomkoľvek obale;
strychnín;
tetrahydrofurfurylalkohol;
nemrznúca zmes;
brzdová kvapalina;
etylénglykol;
všetky soli kyseliny kyanovodíkovej a kyanidové prípravky;
cyklón, kyanid, anhydrid arzenitého atď.;
iné nebezpečné látky, predmety a náklad, ktoré možno použiť ako zbraň na napadnutie cestujúcich, posádky lietadla a tiež ohroziť let lietadla;
10) zbrane:
pištole, revolvery, pušky, karabíny a iné strelné zbrane, plynové, pneumatické zbrane, elektrošokové zariadenia, dýky, bodce, pristávacie bajonetové nože, okrem prípadov a spôsobom ustanoveným právnymi predpismi Ruskej federácie.
Podrobný zoznam nebezpečných látok a predmetov, ktoré členovia posádky a cestujúci nemôžu prepravovať na palube lietadla, je uvedený v Technických pokynoch pre bezpečnú leteckú prepravu nebezpečného tovaru (Doc 9284 AN / 905 ICAO).
2. Členovia posádky a cestujúci môžu prepravovať na palube lietadla v súlade s požadovanými podmienkami:
1) v zapísanej batožine v náklade, v batožinových priestoroch lietadla s izolovaným prístupom cestujúcich k batožine počas letu:
kuše, oštepárske pištole, dáma, šable, sekáčiky, šavle, široké meče, meče, meče, bajonety, dýky, nože: lovecké, nože s vysunutou čepeľou, s uzamykacími zámkami, napodobeniny všetkých druhov zbraní;
domáce nože (nožnice) s dĺžkou čepele (čepele) nad 60 mm;
alkoholické nápoje s obsahom alkoholu vyšším ako 24%, ale najviac 70% objemu alkoholu v nádobách s objemom najviac 5 litrov, v nádobách určených na maloobchod - najviac 5 litrov na cestujúceho;
tekutiny a alkoholické nápoje s obsahom alkoholu najviac 24 % objemu;
aerosóly určené na použitie pri športe alebo na domáce účely, ktorých výstupné ventily plechoviek sú chránené uzávermi pred samovoľným uvoľnením obsahu v nádobách s objemom najviac 0,5 kg alebo 500 ml - najviac 2 kg alebo 2 litrov na cestujúceho;
3) vo veciach prepravovaných cestujúcimi:
lekársky teplomer - jeden na cestujúceho;
ortuťový tonometer v štandardnom prípade - jeden na cestujúceho;
ortuťový barometer alebo manometer zabalený vo vzduchotesnej nádobe a zapečatený pečaťou odosielateľa;
jednorazové zapaľovače – jeden na cestujúceho;
suchý ľad na chladenie rýchlo sa kaziacich potravín - nie viac ako 2 kg na cestujúceho;
3% peroxid vodíka - nie viac ako 100 ml na cestujúceho;
kvapaliny, gély a aerosóly klasifikované ako nie nebezpečné:
v nádobách s objemom najviac 100 ml (alebo ekvivalentným objemom v iných objemových jednotkách), zabalené v bezpečne uzatvárateľnom priehľadnom plastovom vrecku s objemom najviac 1 liter - jedno vrecko na cestujúceho.
Kvapaliny v nádobách s objemom väčším ako 100 ml nie sú akceptované na prepravu, aj keď je nádoba naplnená len čiastočne.
Z prepravy sú oslobodené lieky, detská výživa a špeciálne diétne požiadavky.
Kvapaliny zakúpené v duty-free obchodoch na letisku alebo na palube lietadla musia byť zabalené v bezpečne zapečatenom (zapečatenom) plastovom vrecku, ktoré umožňuje identifikáciu prístupu k obsahu vrecka počas letu, na ktorom je spoľahlivé potvrdenie, že nákup sa uskutočnil v bezcolných obchodoch na letisku alebo na palube lietadla v deň (dni) cesty.
Správa letiska, letecká spoločnosť, prevádzkovateľ má právo rozhodnúť o zavedení dodatočných opatrení na zaistenie bezpečnosti letectva pri letoch so zvýšeným nebezpečenstvom, v dôsledku ktorých je zakázaná preprava nasledujúcich predmetov v kabíne lietadla:
hypodermické ihly (pokiaľ nie je poskytnuté lekárske odôvodnenie);
pletacie ihlice;
nožnice s dĺžkou čepele menšou ako 60 mm;
skladací (bez aretácie) pojazd, vreckové nože s dĺžkou čepele menšou ako 60 mm.
38. Predletová detekčná skupina cestujúcich spravidla pozostáva z piatich (troch) personálu bezpečnostnej ochrany letectva.
Predletový detekčný tím členov posádky lietadla, leteckého personálu, batožiny, nákladu a pošty spravidla tvoria štyria (dvaja) pracovníci bezpečnostnej ochrany letectva a určuje ho správa letiska v závislosti od prevádzkových hodín letiska a intenzity dopravy. .
39. Zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby sú v závislosti od prevádzkovej doby letiska zaraďovaní do zmien. Zloženie zmeny je určené počtom prevádzkových kontrolných bodov.
Ak sú dve alebo viac kontrolných stanovíšť, je ustanovený vedúci zmeny bezpečnostnej kontroly letectva.
40. Príslušníci bezpečnostnej ochrany letectva vykonávajúci kontrolu musia byť počas kontroly oblečení v uniformách ustanoveného vzoru s rozlišovacími znakmi rukávov (náprsníka).
V. Práva a povinnosti personálu bezpečnostnej ochrany letectva pri kontrolách
Informácie o zmenách:
41. Zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby vykonávajúci kontrolu majú právo:
vyžadovať od cestujúcich, aby prísne dodržiavali požiadavky právnych predpisov Ruskej federácie v oblasti bezpečnosti letectva v leteckej doprave;
kontrolovať u cestujúcich pri vstupe do kontrolných stanovíšť cestovné lístky vydané podľa ustanoveného postupu a doklady preukazujúce ich totožnosť;
vykonať prieskum s cieľom identifikovať potenciálne nebezpečných cestujúcich, ako aj predmety a látky v držbe cestujúcich, ktorých letecká preprava je zakázaná;
vykonávať kontroly cestujúcich, batožiny a vecí prepravovaných cestujúcimi, členmi posádky lietadla, personálom civilného letectva, palubnými zásobami lietadiel, nákladom a poštou;
sledovať správanie cestujúcich na kontrolných stanovištiach;
skonfiškovať cestujúcim predmety a látky, ktorých letecká preprava je zakázaná, zistené pri kontrolách;
kontrolovať batožinu cestujúcich, zapísaná do úschovne;
predkladať návrhy zamerané na zvýšenie efektívnosti inšpekcií z hľadiska zdokonaľovania ich technológií a využívania používaných technických a špeciálnych prostriedkov;
vykonávať na základe rozhodnutia vedúcich pracovníkov bezpečnostnej služby letectva kontroly kvality previerok.
43. Zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby vykonávajúci kontrolu sú povinní:
byť pozorní a zdvorilí k cestujúcim a nedovoliť konanie, ktoré ponižuje ich dôstojnosť;
poznať a zabezpečiť implementáciu týchto pravidiel pri vykonávaní inšpekcií;
mať potrebné zručnosti na identifikáciu nebezpečných predmetov a látok od cestujúcich, ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná, a to aj s použitím triku;
predkladať predpísaným spôsobom materiály na prijatie opatrení proti porušovateľom požiadaviek na bezpečnosť letectva v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie;
neumožniť cestujúcim, ktorí sa vyhnú predletovej bezpečnostnej kontrole, z letu;
byť ostražitý, nedovoliť cestujúcim, členom posádky lietadla a leteckému personálu, nákladu, pošte, palubným zásobám lietadiel a batožine vstúpiť cez detekčnú zónu do sterilnej zóny;
poznať základné charakteristiky a pravidlá prevádzky technických a špeciálnych zariadení;
dodržiavať bezpečnostné pravidlá pri práci s technickými a špeciálnymi prostriedkami a pravidlá požiarnej bezpečnosti.
45. Na letiskách, kde je k dispozícii celý rad technických a špeciálnych prostriedkov, sú povinnosti špecialistov inšpekčného tímu rozdelené takto:
inšpekčný špecialista N 1:
pri vstupe cestujúcich na miesto bezpečnostnej kontroly, skontroluje lístky a/alebo palubné lístky vydané v súlade so stanoveným postupom, naskenuje čiarový kód na palubnom lístku (ak existuje), overí doklady totožnosti s totožnosťou cestujúceho a údaje z lístka a palubného lístka zahrnuté v čiarovom kóde. Ak je potrebná dôslednejšia kontrola dokladov a ich príslušnosti tomuto cestujúcemu, upovedomte o tom nadriadený kontrolný bod; rozhoduje o prijatí cestujúcich na predletovú kontrolu;
_____________________________
Pridelenie špeciálnych priestorov na dočasné ubytovanie sprevádzaných občanov je v kompetencii správy letiska.
69. Cestujúci s implantovanými prístrojmi stimulujúcimi srdcovú činnosť sa podrobujú manuálnemu (kontaktnému) vyšetreniu bez použitia technických a špeciálnych prostriedkov.
70. Zapísaná batožina cestujúcich je umiestnená na palube lietadla, ktoré nemá oddelené batožinové priestory, takže cestujúci za letu k nim nemajú prístup.
71. Podmienky prepravy nebezpečných látok a predmetov na palube lietadla v zapísanej batožine cestujúcich sú definované v zozname hlavných nebezpečných látok a predmetov, ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná (povolená pri splnení požadovaných podmienok). členovia posádky a cestujúci v zapísanej batožine a veci prepravované cestujúcimi (príloha č. 1 tohto poriadku).
72. Pri predletovej kontrole cestujúceho nájdené nebezpečné predmety a látky, ktoré možno použiť ako útočnú zbraň, ale ich preprava na palube lietadla nie je zakázaná, cestujúci zabalí a prepraví ako zapísanú batožinu.
73. Pri zistení výbušných, jedovatých, jedovatých a rádioaktívnych látok sú na miesto inšpekcie okamžite privolaní príslušní špecialisti (výbušní technici, pracovníci civilnej obrany). Až do príchodu špecialistov je zakázané vykonávať nezávislé opatrenia na neutralizáciu výbušných, jedovatých, jedovatých a rádioaktívnych látok.
74. Nebezpečné predmety a látky nájdené pri detekčnej kontrole cestujúcich a členov posádky lietadla, ktoré sú vo voľnom predaji, ale ich preprava na palube lietadla je zakázaná, sa stiahnu spolu s vykonaním úkonu zistenia a zaistenia od cestujúceho a člena posádky lietadla. lietadlo počas detekčnej kontroly zakázanej prepravy nebezpečného tovaru, vecí alebo látok (príloha č. 2 k týmto pravidlám) sú zapísané v registri úkonov zistenia a zaistenia nebezpečného tovaru, vecí alebo látok, ktorých preprava je od cestujúcich a členov posádky lietadla zakázaná ( Príloha č. 3 k týmto pravidlám) a prevezené do skladu v špeciálne vybavenom sklade letiska v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.
76. Kontrola batožiny, vykonaná v neprítomnosti cestujúceho v súlade s požiadavkami bodu 16. týchto Pravidiel, sa vyhotovuje s aktom kontroly batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 4 k týmto poriadkom) a zapísaný v evidencii hlásení o kontrole batožiny v neprítomnosti cestujúceho (Príloha č. 5 týchto Pravidiel).
77. Pri vykonávaní predletovej detekčnej kontroly cestujúceho a jeho príručnej batožiny sa na letenku a/alebo palubný lístok (okrem prípadov vystavenia letenky a/alebo palubného lístka) uvedie označenie prechodu predletovou detekčnou kontrolou. palubný lístok v elektronickej forme) a cestujúci je odoslaný do sterilného priestoru.
Ak je palubný lístok vydaný v elektronickej podobe, informácia o absolvovaní predletovej kontroly sa vkladá do informačného systému, ktorého súčasťou je elektronická databáza kontrol.
78. Kontrola cestujúcich v sterilnom priestore, ako aj kontrola označení na letenkách a (alebo) palubných lístkoch (okrem prípadov vydávania leteniek a (alebo) palubných lístkov v elektronickej forme) o prechode predletovou detekčnou kontrolou cestujúcich , vrátane tranzitných cestujúcich, pri výstupe na pristátie z terminálu alebo na rebríku lietadla vykonávajú zamestnanci prepravnej služby cestujúcich letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľa.
Ak je palubný lístok vydaný v elektronickej podobe, pracovníci prepravnej služby cestujúcich letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľa preveria informáciu o absolvovaní predletovej kontroly cestujúcim na základe informácií obsiahnutých v informačnom systéme. , ktorej súčasťou je elektronická inšpekčná databáza.
VIII. Predletová kontrola tranzitných a prestupných cestujúcich
79. Predletová detekčná kontrola tranzitných a transferových cestujúcich, vrátane vecí, ktoré si cestujúci prevážajú, na medziľahlých letiskách sa vykonáva vo všeobecnosti pred vstupom do sterilnej zóny a zmiešaním s cestujúcimi, ktorí prešli predletovou detekčnou kontrolou, pre ktorých je toto miesto prepravy počiatočným jeden.
80. Aby sa vylúčil kontakt s cestujúcimi, ktorí neprešli predletovou kontrolou na letisku, príletové/odletové haly môžu byť vybavené tak, aby vyhovovali tranzitným a transferovým cestujúcim s vecami, ktoré majú cestujúci.
81. Tranzitní a transferoví cestujúci nemajú povolený prístup k zapísanej batožine.
82. V prípade nesplnenia bodov 80 a 81 tohto poriadku sa tranzitní a prestupní cestujúci, vrátane vecí prepravovaných cestujúcimi, podrobia všeobecnej opakovanej predletovej kontrole.
83. Batožina transferových cestujúcich, ktorí prilietajú z letísk krajín, s ktorými Ruská federácia neuzavrela dohody o uznaní platných noriem bezpečnostnej ochrany letectva na medziľahlom letisku, podlieha povinnej predletovej detekčnej kontrole predtým, ako sa zmieša so zapísanou batožinou. cestujúcich, pre ktorých je toto miesto prepravy východiskovým bodom.
Batožina transferových cestujúcich prichádzajúcich z letísk krajín, s ktorými má Ruská federácia uzatvorené dohody o uznávaní platných noriem bezpečnostnej ochrany letectva, nepodlieha povinnej predletovej detekčnej kontrole na medziľahlom letisku, ak je táto batožina pod kontrolou bezpečnostnej ochrany letectva. dôstojníkov počas pozemnej obsluhy na medziľahlom letisku a prístup naň je vylúčený.
Batožina transferových cestujúcich vo vnútroštátnej leteckej doprave, ako aj batožina transferových cestujúcich, ktorí odlietajú z medziľahlého letiska mimo Ruskej federácie (okrem batožiny špecifikovanej v prvom odseku tohto článku), nepodliehajú povinnému predletu. inšpekcia na medziľahlom letisku, ak je táto batožina počas pozemnej obsluhy na medziľahlom letisku pod kontrolou personálu bezpečnostnej ochrany letectva a prístup k nej je vylúčený.
Batožina transferových a tranzitných cestujúcich sa pri zmene trasy z ich iniciatívy opätovne skontroluje a odošle rovnakým letom ako cestujúci.
84. Zamestnanci sprievodnej korešpondencie Štátnej kuriérskej služby Ruskej federácie majú právo zdržiavať sa na palube lietadla na miestach medzipristátia a vymieňať si korešpondenciu v kabínach lietadla počas státia, byť osobne prítomní pri vykladaní (nakladaní) korešpondencie z batožiny. priestoru od momentu otvorenia batožinového priestoru.priestoru až po jeho zatvorenie.
Zamestnanci psej služby môžu byť prítomní pri nakladaní (vykladaní) kontajnerov (klietok) so služobnými psami do (z) lietadla.
IX. Predletová kontrola nákladu, pošty a palubných zásob lietadla
85. Pred naložením na palubu lietadla sa náklad, pošta a palubné zásoby lietadla podrobia predletovej kontrole rôznymi druhmi a metódami s využitím technických a špeciálnych prostriedkov, ako aj kontrolnému váženiu.
Predletová kontrola a preprava nebezpečného tovaru sa vykonáva v súlade s požiadavkami prílohy 18 k Chicagskému dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve „Bezpečná letecká preprava nebezpečného tovaru“ a Technickými pokynmi pre bezpečnú leteckú prepravu nebezpečného tovaru ( Doc 9284 AN / 905 ICAO).
86. Predletovú kontrolu nákladu vykonáva inšpekčný tím na úsekoch nákladného terminálu za prítomnosti zamestnanca nákladného skladu.
87. Ak nie je možné skontrolovať obsah nákladu technickými a špeciálnymi prostriedkami, manuálnou (kontaktnou) metódou alebo vizuálne, ako aj po prijatí informácie o hrozbe činu protiprávneho zasahovania na odlietavajúcom lietadle , rozhodnutím vedúceho leteckej bezpečnostnej služby je povolené:
držanie nákladu pred naložením na palubu lietadla v bezpečných podmienkach po dobu najmenej dvoch hodín, ktorá presahuje predpokladaný čas letu tohto lietadla do cieľového miesta;
kontrola nákladu v dekompresnej komore počas predpokladaného času letu tohto lietadla do cieľa.
88. Náklad, ktorý vzbudil podozrenie, je podrobený opakovanej predletovej kontrole s cieľom nájsť v ňom predmety a látky, ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná.
89. Vonkajší obal nákladu podlieha kontrole. V prípade poškodenia (narušenie celistvosti) vonkajšieho obalu nie je dovolené náklad vzlietnuť.
90. V prípade elektronickej registrácie a sprevádzania nákladnej prepravy leteckou bezpečnostnou službou sa vyhotovuje elektronické bezpečnostné vyhlásenie s údajmi o predletovej kontrole. Informácie o predletovej kontrole nákladu je možné po dohode s prevádzkovateľom vykonávajúcim nákladnú prepravu zapísať do leteckého nákladného listu v elektronickej podobe, ak je možnosť zadania takýchto informácií zabezpečená vo formáte tohto elektronický dokument... Elektronické bezpečnostné vyhlásenie alebo letecký nákladný list v elektronickej forme je podpísaný elektronickým podpisom dôstojníka leteckej bezpečnosti, ktorý vykonal predletovú kontrolu, v súlade s federálnym zákonom č. 63-FZ zo 6. apríla 2011 „o elektronickom podpise“ ( Zhromaždené právne predpisy Ruskej federácie, 2011, č. 15, čl. 2036; N 27, čl. 3880; 2012, N 29, čl. 3988; 2013, N 14, čl. 1668, N 27, čl. 3473, 347 2014, N 11, čl. 1098, N 26 (časť I), čl. 3390).
Ak nie je možná elektronická registrácia, ku každej kópii leteckého nákladného listu vyhotoveného na papieri a výpisu k nákladu sa pripojí značka o predletovej kontrole nákladu.
Na konci predletovej kontroly je náklad označený očíslovanými nálepkami. Záznam o výsledku kontroly sa zapisuje do evidencie skontrolovaného nákladu, pošty a palubných skladov lietadiel (príloha č. 6 tohto poriadku).
91. Pri zistení príznakov výbušného zariadenia sa náklad neotvára ani nepremiestňuje, ale sú privolaní špecialisti na výbušné zariadenia - pyrotechnici.
92. Tranzitný náklad prichádzajúci na letisko nebude podrobený opätovnej kontrole, ak počas jeho pobytu na palube lietadla na území letiska boli prijaté opatrenia na zamedzenie neoprávneného vstupu do lietadla.
93. Transferový náklad, pošta a letecké zásoby lietadla na medziľahlom letisku podliehajú povinnej predletovej kontrole, s výnimkou prípadov uvedených v odsekoch tri až štyri tohto článku, predtým, ako sa zmiešajú s kontrolovaným nákladom a poštou, pre ktoré je tento dopravný bod východiskovým.
V prípade vnútroštátnej leteckej dopravy sa predletová detekčná kontrola transferového nákladu, pošty a palubných zásob lietadiel na medziľahlom letisku nesmie vykonávať, ak sú splnené tieto podmienky:
prepravný náklad, pošta a palubné zásoby boli skontrolované na letisku prvého odletu a na medziľahlom letisku neopustili kontrolovanú oblasť letiska;
na medziľahlom letisku sa prijmú opatrenia na zamedzenie neoprávneného prístupu k premiestnenému nákladu, pošte a vzdušným zásobám prostredníctvom kontroly príslušníkov bezpečnostnej ochrany letectva od okamihu vyloženia nákladu, pošty a leteckých zásob z lietadla až do ich naloženia do iného lietadla.
Pri vykonávaní medzinárodnej prepravy nemožno vykonať predletovú kontrolu transferového nákladu, pošty a palubných zásob lietadla prilietajúceho z letísk krajín, s ktorými Ruská federácia uzatvorila dohody o uznaní platných noriem bezpečnostnej ochrany letectva s výhradou za podmienok uvedených v odsekoch tri a štyri tohto článku.
94. Predletová detekčná kontrola poštových zásielok (korešpondencia) sa vykonáva na detekčnom mieste na letiskovej pošte pri prijatí (odoslaní), na detekčných miestach v nákladnom termináli alebo na detekčných miestach v areáli letiska bez ich otvárania.
95. Náklad a pošta prepravované na palube nákladného lietadla v sprievode ozbrojených zamestnancov Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie, Ministerstva vnútra Ruskej federácie, vojenského personálu Ministerstva obrany Ruskej federácie, korešpondencia v sprievode zamestnancov Štátnej kuriérskej služby Ruskej federácie a Medzivládnych kuriérskych komunikácií, počas prepravy na palube osobných lietadiel, diplomatickej pošty, konzulárnych tašiek, ako aj inej úradnej korešpondencie zahraničných inštitúcií a medzinárodných organizácií, ktoré sa im prirovnávajú na základe medzinárodných zmlúv Ruskej federácie, nepodliehajú ručnej kontrole a zadržaniu (ďalej len špeciálna batožina).
96. Špeciálna batožina v sprievode zamestnancov uvedených v odseku 95 týchto pravidiel musí byť zabalená do vhodnej nádoby a zapečatená. Počet sedadiel, hmotnosť a údaje o plombe, ktorou je špeciálna batožina zapečatená, sa zapíšu do sprievodného listu a potvrdí podpisom zodpovedná osoba príslušného orgánu (organizácie).
97. Diplomatická pošta, konzulárne batožiny a iná úradná korešpondencia, ktorá je im prirovnaná, musia mať viditeľné vonkajšie znaky (zámky, voskové pečate, zapečatené štítky označujúce miesto určenia a miesto odoslania) a diplomatickí kuriéri musia mať so sebou kuriérsky list.
98. Pri podozrení, že diplomatická zásielka (korešpondencia) obsahuje nebezpečné predmety alebo látky zakázané prepravovať na palube lietadla, diplomatická zásielka (korešpondencia) v prítomnosti oprávneného diplomatického kuriéra podlieha predletovej kontrole s použitím technickej a špeciálne prostriedky bez otvorenia obalu.
99. Na konci predletovej kontroly sa diplomatická zásielka (korešpondencia) označí očíslovanými nálepkami, o kontrole sa urobí záznam v nákladnom liste, jeho kópiách a výpise. O výsledku kontroly sa vykoná zápis do denníka kontrolovaného nákladu, pošty a palubných skladov lietadiel (príloha č. 6 tohto poriadku).
100. Položky a látky nájdené v zásielke, ktoré sú vo voľnom predaji, ale ich preprava na palube lietadla je zakázaná, sa stiahnu vykonaním úkonu zistenia a vybratia z nákladnej zásielky lietadla pri kontrole zakázaného nebezpečného tovaru. , predmety alebo látky (príloha 7 týchto pravidiel) v dvoch vyhotoveniach (alebo v požadovanom množstve).
Zaistené veci a látky s kópiou zákona prechádzajú na odosielateľa.
101. Náklad (poštová zásielka) mešká a preprava (doručenie) na palube lietadla nie je povolená, ak sa v ňom nachádzajú predmety a látky, za ktorých nezákonnú výrobu, nosenie a skladovanie je daná trestná zodpovednosť.
102. Registrácia, doručovanie, nakladanie nákladu a pošty na palubu lietadla v sprievode ozbrojených vojakov a zamestnancov uvedených v odseku 95 týchto pravidiel sa vykonáva v súlade s týmito pravidlami.
103. Predletová kontrola palubných zásob lietadla, núdzového záchranného vybavenia a palubného jedla pre posádku a cestujúcich, vybavenia palubnej kuchyne sa vykonáva na miestach, kde sú obsadené odborníkmi inšpekčných tímov na vybavených kontrolných miestach. pomocou technických a špeciálnych prostriedkov.
104. Predletová prehliadka palubného stravovania lietadla sa vykonáva za prítomnosti dopravcu.
105. V prípade potreby a za účelom výkonu kontroly má vedúci bezpečnostnej služby letectva právo vykonať náhodnú kontrolu palubných zásob lietadla bezprostredne pred naložením na palubu lietadla so správou o kontrole.
Protokol o kontrole sa vyhotovuje v dvoch vyhotoveniach. Jedna kópia je odoslaná do predajne potravín, druhá - leteckej bezpečnostnej službe.
106. Na konci predletovej kontroly palubného stravovania lietadla sa každý kontajner označí očíslovanými nálepkami a urobí sa značka kontroly v nákladnom liste a jeho kópiách.
107. Kontrolu nakladania nákladu, pošty, palubných zásob, núdzového záchranného vybavenia a palubných potravín na palubu lietadla vykonávajú zamestnanci leteckej bezpečnostnej služby.
108. Náklad, pošta, zásoby lietadiel na palube lietadla, záchranné vybavenie a potraviny na palube lietadla nesmú obsahovať predmety a látky, ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná.
X. Načasovanie predletovej kontroly
109. Proces predletovej detekčnej kontroly by nemal predlžovať trvanie služby pre odlietajúcich cestujúcich a ovplyvňovať pravidelnosť letov.
Nie je dovolené zjednodušovať postupy predletovej detekčnej kontroly cestujúcich vrátane tranzitnej a prestupovej.
110. Aby nedochádzalo k meškaniu letov, začiatok a koniec predletovej kontroly určuje technologický harmonogram.
111. Vedúci zmeny služby organizácie prepravy osôb letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľa bezodkladne informuje vedúceho zmeny bezpečnostnej inšpekcie letectva o omeškaní odchodu.
XI. Kontrola po lete
112. V priestore výdaja batožiny sa bude nachádzať miesto (miesta) detekčnej kontroly po lete.
113. Kontrola po lete sa môže vykonať v plnom rozsahu alebo selektívne.
114. Po prijatí informácie o prítomnosti osôb zamýšľajúcich sa zmocniť (uniesť) lietadla na palube lietadla za letu, výbušných zariadení alebo výbušnín, prípadne iného nákladu a predmetov, ktoré predstavujú nebezpečenstvo pre let a cestujúcich, batožiny vrátane vecí prepravované cestujúcimi, zásoby na palube lietadla, náklad a pošta podliehajú kontrole po prílete po prílete na letisko (odlet, destinácia alebo medziľahlé letisko).
115. Poletovú kontrolu vykonávajú na príletovom letisku alebo na palube lietadla oprávnení zamestnanci služieb ochrany letectva s použitím technických a špeciálnych prostriedkov.
XII. Postup účtovania a vykazovania práce kontrolných skupín
116. Dokumenty kontrolnej oblasti a kontrolného miesta, ktorých vzory sú uvedené v prílohách tohto poriadku:
úkon zistenia a zaistenia cestujúceho a člena posádky lietadla pri kontrole nebezpečného tovaru, predmetov alebo látok, ktorých preprava je zakázaná (príloha č. 2);
register záznamov o zistení a zaistení nebezpečného tovaru, vecí a látok zakázaných na prepravu od cestujúcich a členov posádky lietadla (príloha č. 3);
správa o kontrole batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 4);
register hlásení o kontrole batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 5);
register kontrolovaného nákladu, pošty a palubných zásob lietadla (príloha č. 6);
úkon zistenia a vyradenia z nákladnej expedície lietadla pri kontrole nebezpečného tovaru, predmetov alebo látok zakázaných na prepravu (príloha č. 7);
register zabavenia nebezpečného tovaru, vecí alebo látok presunutých do dočasného skladu cestujúcim a členom posádky lietadla (príloha č. 9);
palubný denník na evidenciu kontrolovaných letov a cestujúcich (príloha č. 11) (ak je v kontrolnom priestore viac kontrolných bodov, vedie sa jeden na kontrolný priestor);
evidenciu prijatia a dodania cla na kontrolnom mieste (príloha N 12).
117. Zákony, ktorých vzory sú uvedené v prílohe č. 2, sa vyhotovujú dvojmo. Jedno vyhotovenie úkonu sa odovzdá cestujúcemu alebo priloží k batožine vyšetrovanej v neprítomnosti cestujúceho, druhé vyhotovenie zostáva v kontrolnej skupine.
Úkony uvedené v článku 116 týchto pravidiel sa zaznamenávajú v príslušných protokoloch záznamov o úkonoch.
Doba uchovávania všetkých aktov a časopisov je 1 rok.
118. Organizáciou vedenia denníkov sú poverené vedúce zmeny alebo inšpekčné skupiny leteckej bezpečnostnej služby.
119. Vedenie leteckej bezpečnostnej služby mesačne kontroluje správnosť dokladov na svojich útvaroch.
120. Územné útvary Federálnej služby pre dozor nad dopravou predkladajú odboru bezpečnosti dopravy Federálnej služby pre dozor v oblasti dopravy správy o stave bezpečnosti letectva za štvrťrok, šesť mesiacov, 9 mesiacov a roka najneskôr do 10. dňa mesiaca nasledujúceho po vykazovanom období.
121. Informácie o vybavení letísk (leteckých podnikov) technickými prostriedkami kontroly sa predkladajú spolu so správou o stave bezpečnosti letectva za rok.
122. Informáciu o zaistení výbušnín a výbušných zariadení alebo ich náleze na území letiska bezodkladne podáva vedúci letiska, leteckého podniku, prevádzkovateľa odboru bezpečnosti dopravy Federálnej služby pre dohľad nad dopravou.
Prejdite
hlavné nebezpečné látky a predmety, ktorých preprava na palube lietadla členmi posádky a cestujúcimi v zapísanej batožine a vecami prepravovanými cestujúcimi je zakázaná (povolená za požadovaných podmienok)
So zmenami a doplnkami od:
1. Členom posádky a cestujúcim v zapísanej batožine a vo veciach prepravovaných cestujúcimi je na palube lietadla zakázané prevážať nasledujúce nebezpečné látky a predmety:
1) výbušniny, výbušniny a predmety nimi plnené:
všetky druhy strelného prachu, v akomkoľvek balení a v akomkoľvek množstve;
živé náboje (vrátane malokalibrových);
náboje do plynových zbraní;
lovecké čiapky (piesty);
pyrotechnika: signálne a svetelné svetlice, signálne nábojnice, pristávacie bomby, dymovnice (bomby), demolačné zápalky, prskavky, železničné petardy;
TNT, dynamit, tol, amonné a iné výbušniny;
uzávery rozbušiek, elektrické rozbušky, elektrické zapaľovače, rozbušky a zápalnice atď.;
2) stlačené a skvapalnené plyny:
plyny pre domácnosť (bután-propán) a iné plyny;
plynové kartuše naplnené nervovými a slznými účinkami atď.;
3) horľavé kvapaliny:
vzorky horľavých ropných produktov;
metylacetát (metyléter);
sírouhlík;
etylcelulóza;
4) horľavé tuhé látky:
látky náchylné na samovznietenie;
látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny:
draslík, sodík, kovový vápnik a ich zliatiny, fosfor, vápnik atď .;
fosfor biely, žltý a červený a všetky ostatné látky klasifikované ako horľavé tuhé látky;
5) oxidačné činidlá a organické peroxidy:
koloidná nitrocelulóza vo forme granúl alebo vločiek, suchá alebo mokrá, obsahujúca menej ako 25 % vody alebo rozpúšťadla;
koloidná nitrocelulóza, v kúskoch, mokrá, obsahujúca menej ako 25 % alkoholu;
suchá alebo mokrá nitrocelulóza obsahujúca menej ako 30 % rozpúšťadla alebo 20 % vody atď.;
6) toxické látky;
7) rádioaktívne materiály;
8) žieravé a žieravé látky:
silné anorganické kyseliny: chlorovodíková, sírová, dusičná a iné;
kyselina fluorovodíková (fluorovodíková) a iné silné kyseliny a žieravé látky;
9) jedovaté a toxické látky:
akékoľvek jedovaté silné a toxické látky v kvapalnom alebo pevnom stave, zabalené v akomkoľvek obale;
strychnín;
tetrahydrofurfurylalkohol;
nemrznúca zmes;
brzdová kvapalina;
Ukážka ACT N ____ odhalenie a odstránenie od cestujúceho a člena posádky lietadla pri kontrole nebezpečného tovaru, ktorého preprava je zakázaná, predmety alebo látky Letisko ________________________ "___" ___________ 200 (meno letiská) I, ______________________________________________________________________ (názov pozície, iniciály, priezvisko) pripravila tento akt uviedol, že cestujúci _____________________________ (priezvisko, meno, po otcovi) na ďalšom lete N ____________ na letisko ___________________________ (názov letiska) bolo navrhnuté predložiť predmety alebo látky, ktoré môže mať v držbe a ktorých preprava na palube lietadla je zakázaná. Cestujúci ________________________________________ uviedol, že je zakázaná (iniciály, priezvisko) preprava na lietadla predmety alebo látky, ktoré má (nemá) (podčiarknite potrebné). Kontrola batožinu, veci prepravované cestujúcim, osobná prehliadka (podčiarknutie v prípade potreby) cestujúceho ________________________________ (iniciály, priezvisko) odhalil a chytil zakázané na prepravu na palube lietadla: _________________________________________________________________________ (podrobne špecifikovať, čo bol chytený, v akom množstve , stav balenia, rozlišovacie znaky, znaky a pod.), ktoré sa cestujúci pokúsil prepraviť, čím porušil pravidlá, pravidlá a postupy ochrany letectva. Skutočnosť, že zadržanie je certifikovaný podľa svedkov: 1. ______________________________________________________________________ (priezvisko, krstné meno, po otcovi, adresa) 2. ______________________________________________________________________ (priezvisko, krstné meno, po otcovi, adresa) Podpisy svedkov: 1. _____________________ _____________________ 2. _________________________ ________________________________ ( podpis cestujúceho) (podpis osoby, ktorá vykonala zákon) Informácie o cestujúcim: 1. priezvisko, meno, patronymic _______________________________________________ 2. Rok a miesto narodenia _________________________________________________ 3. miesto práce, služba alebo štúdii _______________________________________ (názov podniku, , inštitúcie, adresa) _________________________________________________________________________ 4. Miesto bydliska _____________________________________________________ doklad totožnosti _______________________________________ (názov dokumentu, číslo, kým a na ak boli vydané) Vysvetlenie cestujúceho: ___________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Tieto informácie a vysvetlenia boli zaznamenané správne z mojich slov, som dostal kópiu aktu. ________________________________ (podpis cestujúceho) ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ (názov pozície, iniciály, priezvisko, podpis osoby, ktorá súhlasí, stiahnutý) _________________________________________________________________________ (názov pozície, iniciály, priezvisko, podpis osoby, ktorá odovzdala stiahnutý)Ukážkový letiskový ___________________ MAGAZÍN registrácia skutkov odhalenia a zaistenia zo strany cestujúcich a členov posádky lietadlá, ktorým je zakázaná preprava nebezpečného tovaru, predmety alebo látky
|
Dátum a N aktu |
Číslo letu |
Typ inšpekcie (osobné, veci prepravované cestujúcim, batožina, náklad, pošta, zásoby na palube) |
Výsledok (čo sa zistí) |
Priezvisko, meno a priezvisko cestujúceho, špecialistu SAB |
||
Vzorový zákon N ____ Kontrola batožiny v neprítomnosti cestujúceho Airport ________________________ "__" ____________ 200 (meno letiská) I, ______________________________________________________________________ (názov pozície, iniciály, priezvisko) pripravila tento čin, ktorý na základe písomnej objednávky _________________________________________________________________________ (názov pozície, iniciály, priezvisko osoby, ktorá nariadila kontrolu) v prítomnosti svedkov: 1. ______________________________________________________________________ (priezvisko, krstné meno, priezvisko, ktoré bydlisko, telefónne číslo) 2. ______________________________________________________________________ (priezvisko, krstné meno, priezvisko, ktoré bydlisko, telefónne číslo) v neprítomnosti cestujúceho v izbe ________________________ skontroloval (uveďte, v ktorej miestnosti) batožinu prepravovanú na batožinovom štítku (štítkach) N ________________, po lete N _____ z_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ letiska___________ názov letiska) (názov letiska) patriaci cestujúcemu ________________________________________________ (iniciály, priezvisko) Pri kontrole bolo zistené, že nasledujúce: ____________________________________ (Uveďte, ktorý látok a predmetov, zakázané na prepravu podľa _________________________________________________________________________ letecky bolo zistené, alebo že tieto látky a predmety neboli found) Podpisy svedkov 1. ____________________ ____________________ 2 _________________________________________________________________________ (názov pozície, iniciály, priezvisko, podpis osoby, ktorá kontrolovaného batožina) Nebezpečný tovar, predmety alebo látky chopili počas batožinovom skríningu boli prevedené na :. _______________________________________________________________ (kedy, komu a za akým účelom boli prevedené a pod.) __________________________________________________________________________ (mená, iniciály, priezvisko, podpis osoby kto prevzal stiahnutý) ___________________________________________________________________________ (názov zamestnania, iniciály, priezvisko, podpis odňatého
Výsledok kontroly
(čo sa zistí)
odosielateľ
Počet kontrolovaných miest
Počet nepovolených miest
Použité nálepky
Odtlačok pečiatky špecialistu SAB
Ukážka ACT N ____ detekcia a odstránenie z nákladu lietadlá počas inšpekcie zakázaná preprava nebezpečný tovar, predmety alebo látky Letisko ________________________ "___" _______________ 200 (meno letiská) I, ______________________________________________________________________ (názov pozície, iniciály, priezvisko) pripravila tento akt o tom, že v zásielke ________________ (meno, _________________________________________________________________________ odosielateľa podrobnosti) na budúci let N ____________ na letisko _____________________________ (názov letiska), inšpekcia našla a zaistila nasledujúce predmety, ktorých preprava na palube lietadla bola zakázaná: občan __________________________________________________________________________________________________________________________________________ a postupy bezpečnostnej ochrany letectva. Skutočnosť, že zadržanie je certifikovaný podľa svedkov: 1. ______________________________________________________________________ (priezvisko, krstné meno, priezviskom a adresou), 2. ______________________________________________________________________ (priezvisko, krstné meno, priezviskom a adresou) podpisy svedkov: 1. ____________________ 2. ____________________ ____________________________ ___________________________________ ( podpis odosielateľa) (podpis osoby, ktorá akt vyhotovila)
Dátum a N aktu
Priezvisko, meno a priezvisko cestujúceho
Číslo letu
Položky presunuté do dočasného skladu
Výber prijatý
|
Dátum a čas vyhľadávania |
Číslo letu |
Počet skontrolovaných cestujúcich |
Počet cestujúcich, pre ktorých bol vyhotovený akt o odstúpení od zmluvy |
Podpis hlavného inšpektora |
|||||
|
tranzit |
|||||||||
| Vzdanie sa povinnosti |
Kvantitatívne zloženie posunu |
Priezvisko, meno a priezvisko neprítomných osôb, dôvody |
Počet zistených pokusov o prepravu nebezpečných látok a predmetov |
Stav technických prostriedkov |
Ďalšie informácie |
Osobné údaje |
|||
