V našej krajine je veľa riek a nádrží, cez ktoré boli postavené mosty. Ale niekedy cesta vbehne do vody, ale nie je tam žiadny most, potom príde na pomoc trajektový priechod. Dnes vám poviem, prečo potrebujete trajekt, ako funguje a ako zarába peniaze.
Prejazd sa nachádza v obci Voznesenie, na rieke Svir. Toto je súčasť záložnej linky SPB - Petrozavodsk - Murmansk (Р19).
Dedina výstupu - najvzdialenejší bod Leningradská oblasť... Nachádza sa na oboch brehoch Sviru, pri prameni od jazera Onega. Nikdy tu nebol most a počas histórie obce boli oba brehy prepojené trajektovým priechodom.
V Ascension žije asi 2,5 tisíc obyvateľov a mnohí z nich musia navštíviť ľavý alebo pravý breh niekoľkokrát denne. Niektorí musia ísť do práce, iní - na poštu alebo do obchodu, tretí - vziať svoje deti do školy alebo škôlky ... Preto trajekt funguje celoročne, od skorého rána do deviatej večer, vykonanie najmenej 14 letov za deň. Prečo „nie menej“, pretože trajekt okrem harmonogramu vykonáva aj špeciálne lety: pre záchrannú službu, políciu a hasičov. Predtým boli možné komerčné lety. Ak napríklad nemáte čas na poslednú cestu trajektom, za 5 000 rubľov by ste sa mohli nechať previezť na druhú stranu. Teraz nič také neexistuje - je to zakázané!
Teraz je situácia s trajektovým prechodom do Ascensionu takmer kritická. Pracujú tu veľmi staré, opotrebované plavidlá. V zime je to trajekt s vlastným pohonom SP-28, v lete je to samohybný Svir-1 spárovaný s tlačným remorkérom RT-328. Pre obyvateľov obce je však dobrá správa: v roku 2015 otvorí navigáciu nový rozostavaný trajekt v lodenici v Petrohrade.
1. Keďže je leto, poviem vám o trajekte bez vlastného pohonu „Svir-1“ a tlačnom zariadení RT-328. Zvonku to vyzerá takto:
2. Celá táto zvláštna štruktúra bez vlastného pohonu, podobná katamaránu, sa uvedie do pohybu skutočným samohybným tlačným remorkérom RT-328. Postavili ho v roku 1980, má už 34 rokov, ale je udržiavaný vo viac -menej dobrom stave.
3. K časti bez vlastného pohonu je pripevnený veľmi tesne, pomocou oceľových lán a záložných lán. Určite to nevyjde ...
4-5. Kapitánska kabína, GKP (Hlavná veliteľská paluba), Most - existuje veľa mien, ale podstata je rovnaká: odtiaľto kapitán riadi trajekt, dohliada na všetko a plní hlavnú úlohu navigátora.
6. Medzi letmi kapitán a posádka odpočívajú v miestnosti. Tam môžu sledovať televíziu, ležať, piť čaj a mnoho ďalšieho.
7. Dobre, na chvíľu zabudnime na RT, poďme na samotný trajekt. Hovorí sa mu SVIR-1, nie je ťažké uhádnuť, prečo. Pripomína katamarán, ktorého paluba sa nachádza na dvoch pontónoch.
8. Hlavná paluba. Zastavujú tu autá, ktoré sa chcú dostať do Karélie alebo z nej odísť, podľa smeru jazdy.
9. Trajekt môže súčasne pojať napríklad 10 automobilov + 1 autobus alebo 2 nákladné autá + 5 automobilov. Usporiadanie automobilov pred vstupom do Svir-1. Je starý, namiesto dvoch áut 11-12 je tu teraz zóna pre cestujúcich.
10. Osobný priestor. Sedia tu ľudia, ktorí sa presúvajú na druhú stranu. Je zakázané sedieť v autách, a tak tu každého vozia ako kozy a barany pri stodole pri západe slnka.
11. Dobre, prestaň byť múdry, je čas vyraziť na let. O 12:40 trajekt čaká na nakládku.
12. Pred prechodom je už front. Každý chce ísť na druhú stranu:
13-14. Začína sa načítavanie. Dvaja námorníci, sú tiež aranžérmi áut na trajekte. Náklady na dopravu sú 170 rubľov za osobné auto, naložený vagón - 1 500 rubľov. Trajekt premáva každú hodinu so 14 letmi denne. Prvý trajekt ide o 6:00, posledný o 21:00.
15. Všetko je striktne podľa schémy. Dlhoročná prax zrejme ukázala, že týmto spôsobom sa zmestí viac áut, pretože potrebujete naraz previezť čo najviac dopravy.
16. Prichádza posledný autobus. Námorník všetko ovláda zo zeme. Dávajte pozor na kopu značiek pred trajektom.
17-18. So strojmi sú problémy vyriešené. Teraz sú tu cestujúci. Ale aj pre nich sa nájde miesto ... Námorník ich veliacim hlasom odviezol na trajekt, pričom predtým určil smer, ktorým sa majú vydať. Ľudia sa ponáhľali:
19. Každý na svojich miestach. Alebo nie na mieste. Na trajekte je všetko lepšie, čas je 13:00, je čas sa vysťahovať ... Miestni obyvatelia sedia na lavičkách, videli toho dosť, na rozdiel od turistov, ktorí fotografujú na pozadí všetkého, čo ich pozdĺž spôsob. Tentoraz dostali trajekt:
20-21. Všetko je na svojom mieste, je čas ísť. Dvíha sa malý most, ktorý je potrebný pre pohodlie príchodu auta na trajekt. Vodiči kolieskových vozíkov s nízkou svetlou výškou sa nemusia báť! Na ceste do Karélie si budete robiť starosti, haha:
22. Kapitán sleduje všetko z mosta, aby nedošlo k žiadnym nehodám. Má na starosti - je zodpovedný za všetko ...
23. Hneď ako sa uistí, že je všetko v poriadku, všetci sú naložení, sedia a stoja pevne, uvádzajú sa kotviace línie:
24-26. Trajekt sa dáva do pohybu, námorníci môžu fajčiť 10 minút. Teraz kapitán začína svoju prácu:
27-28. Všetky lode sledujúce rieku musia nechať trajekt prejsť, pretože premáva podľa plánu, od ktorého je veľmi nežiaduce odchýliť sa. Ľudia prichádzajú v určitý čas:
29-31. Kapitán trajektu Sergej Zakharov tam pracuje už 3 roky, predtým pracoval na iných lodiach, skutočný kapitán. Trajekt má tri smeny, všetky za deň. Kapitán trajektu musí byť vždy pripravený, pretože v prípade núdzového volania pre hasičov alebo záchrannú službu je potrebné ihneď prejsť na druhú stranu:
32. Šírka rieky je 400 metrov, trajekt ju prejde asi za 10 minút. Ľudia dokážu naplniť flash disk nepotrebnými fotografiami a urobiť si zo svojich spolužiakov nového avatara:
33. Na druhej strane je už front. Všetci čakajú na prechod, ale bohužiaľ nebude možné odviezť všetkých naraz:
34. Prichádzame. Nejde o zameranie na parkovanie Auchanu, na to, aby ste to urobili perfektne, treba veľa skúseností. Náš kapitán sa s tým vyrovnal ... Pri ovládači nevylial ani čaj z pohára, ktorý bol naplnený po okraj:
35. Trajekt má vlastného psa. Vždy je prvý, kto skočil na zem. Koľkokrát som sa presťahoval, vždy som ho videl. Tiež späť, posledný skočí:
36-38. Kým sa autá vykladajú a nakladajú, môžete fajčiť a rozprávať sa s kapitánom. Vykladanie a nakladanie na druhej strane trvá asi 15-20 minút:
39-40. Proces načítania ste už videli, takže ho nebudem zobrazovať, takže fotografií je príliš veľa ...
Takže znova skontrolujte, že je všetko na svojom mieste, kotviace šnúry sa uvoľňujú a ideme späť:
41. Cesta späť je úplne rovnaká a rovnaká ako tam. Všetko je rovnaké, nemá zmysel to ukazovať. Kotvené. Vykladanie vozidiel začína:
42-44. V tej dobe kapitán vykonal dva lety naraz. Zostal som na brehu ... Ďakujem veľmi pekne Pavlovi Zacharovovi za exkurziu a milé privítanie na lodi! Myslím si, že trajektové služby využijeme viackrát.
Nákladný a osobný trajekt Finnstar je 12-poschodový plávajúci dom. Jeho dĺžka je 219 metrov, šírka - 30 metrov, výška - 50 metrov.
Trajekt má štyri nákladné paluby, do ktorých sa zmestí 276 prívesov a prívesov a 133 osobných automobilov. Do troch palubných paluboviek je možné umiestniť 201 kabín pre 550 cestujúcich.
Štyri hlavné motory trajektu majú kapacitu 10395 kilowattov. Maximálna rýchlosť trajektu je 26,7 uzlov (~ 50 km / h).
Úložný priestor na prvom palube pojme strojovňa... Druhá paluba je spodná nákladná paluba v nákladnom priestore, tretia paluba je nákladná paluba. Je určený predovšetkým pre nákladné prívesy. Vagóny sú umiestnené na piatej palube. Siedma paluba je pre náklad a cestujúcich. Na jeho otvorenom priestranstve sú umiestnené prívesy z vagónov, na uzavretom priestranstve - autá a časť kabín. 8 a 9 palúb - osobné, 10 palubných - kabíny posádky a kuchyňa, 11 palubových - otvorená promenáda, reštaurácia, bary, sauna, obchod, herňa, salóniky a salóniky, 12 palubných - helipad a kapitánsky most (môj príbeh o kapitánskom moste :) .
Štyri hlavné dieselové motory trajektu poháňajú dve vrtule a dva generátory.
Pri rýchlosti 23 uzlov (42,6 km / h) sa vrtule otáčajú pri 140 otáčkach za minútu.
Trajekt je možné otáčať na mieste, preto má dva kolmé prúdové motory s výkonom 2 000 kilowattov. Aktívny stabilizačný systém zabraňuje prevráteniu trajektu, a to aj v silnej búrke.
Na trase Helsinki-Travemunde minie trajekt asi 125 ton motorovej nafty a celkovo je do palivových nádrží umiestnených až 1000 ton paliva.
Trajekt Finnstar bol postavený v roku 2006 v Taliansku. Napriek predpone „Finn“ v názve spoločnosti Finnlines a všetkých jej trajektov patrí spoločnosť k talianskemu koncernu Grimaldi.
Rozmery tretieho a piateho nákladného paluby sú úžasné.
Plávajúce futbalové ihrisko. Viď russos „Hej? A je priamo v strede tejto fotky.“
Pre rýchle nakladanie a vykladanie je vstup do tretej a piatej paluby taký široký, že doň môžu súčasne vstupovať alebo vystupovať štyri kamióny.
Keď je trajekt na mori, rampa stúpa.
Trajektový prístav je navrhnutý tak, aby autá na treťom a piatom palube vchádzali súčasne po dvoch nadjazdoch na rôznych úrovniach. Zo siedmej paluby idú autá po rampe. Tiež sa dvíhajú z druhého balíčka do tretieho.
Na tretej palube sú nákladné prívesy - oveľa výhodnejšie je prepravovať prívesy bez traktorov a vodičov. Na nakladanie a vykladanie sa používajú špeciálne prístavné traktory.
Vystupujem na siedmu palubu na služobnom rebríku.
Tu sú osobné autá umiestnené v dvoch úrovniach.
Motorkári opúšťajú trajekt. Automobily, motocykle a dokonca aj bicykle môžu na trajekt vstupovať a odchádzať iba v sprievode špeciálneho sprievodného vozidla.
russos fotografuje osamelý motocykel jedného z „Nočných vlkov“, ktorého polícia z trajektu odstránila.
Otvorená časť siedmej paluby.
Ona, fotografovaná zhora, z dvanástej paluby.
Na ôsmej palube sú kabíny pre cestujúcich a malé vonkajšie vychádzkové plochy s priestormi na prechádzky so psom. Deviata je pre kabíny pre cestujúcich. Kuchyňa sa nachádza na desiatej palube.
Iba štyria kuchári pripravujú jedlo pre 550 ľudí. Dvaja sa zaoberajú studenými pokrmami, dvaja s teplými.
Šéfkuchár pripravil niečo vynikajúce.
Na jedenástej palube otvorený priestor rekreácia.
Trajekt má štyri zapečatené záchranné člny s motormi.
Každá loď pojme 150 ľudí.
Na dvanástej palube je helipad a kapitánsky mostík.
Toto je pohľad z dvanástej paluby trajektu do prístavu.
A takto vyzerajú zo zeme dva trajekty Finnlines.
Kráčal som s kamerou v rukách po všetkých palubách trajektu a nakrútil som toto krátke video, vďaka ktorému budete cítiť mierku trajektu.
Z prístavu Kavkaz:
Všetky ľahké vozidlá (vrátane preferenčných kategórií) sa presúvajú na akumulačné miesto Kavkaz-3 (medzi obcou Batareyka a dedinou Ilyich v okrese Temryuk na území Krasnodar).
Na akumulačnej platforme Kavkaz-3 sa vydávajú elektronické lístky v rade, palubné lístky pre cestujúcich a vozidlá s elektronickým lístkom na trajekt alebo lístky na platenie lístkov v „živom“ rade. Predaj lístkov na trajekt v pokladniciach čakárne sa vykonáva po predložení palubný lístok vozidlo, doklady pre vodiča a cestujúcich (pasy, rodné listy) a doklady k automobilu.
Ďalej, na príkaz zamestnanca námorného riaditeľstva LLC, motorová doprava ide na akumulačné miesto Kavkaz-1, ktoré sa nachádza v prístave Kavkaz, kde sa vykonávajú inšpekčné činnosti, zakladanie lodných večierkov a nakladanie na trajekty.
Ľahké vozidlá bez elektronických kupónov na rad a cestovné doklady alebo palubný lístok na elektronické lístky na plavidlách trajektov nie sú povolené. (Schéma zachytávania parkovísk z prístavu Kavkaz)
Z prístavu na Kryme:
Nasledujú všetky ľahké osobné vozidlá plavba trajektom naprieč Kerčský prieliv sa presúva z mesta Kerch po diaľnici E-97 (M-19) a vstupuje do úložiska „Krym-2“, ktoré sa nachádza v oblasti prístavu Krym.
Pri vstupe na akumulačnú platformu Krym-2 sa vydávajú elektronické lístky v rade, palubné lístky pre cestujúcich a vozidlá s elektronickým lístkom na trajekt alebo lístky na platenie lístkov v „živom“ rade. Predaj lístkov na trajekt v pokladniciach na mieste sa uskutočňuje po predložení kupónu na meranie vozidla, dokladov pre vodiča a cestujúcich (pasy, rodné listy) a dokladov k automobilu.
Ďalej, na príkaz zamestnanca LLC „Marine Directorate“, špecifikovaná doprava smeruje do úložiska „Krym - 1“, ktoré sa nachádza na území prístavu Krym, kde sa vykonávajú inšpekčné činnosti, vytvorenie lode večierky a nakladanie na trajekty.
Ľahké vozidlá bez elektronických kupónov v rade a cestovných dokladov alebo elektronického palubného lístka pre plavidlá trajektovej dopravy nie sú povolené.
Vysoko podrobné pokyny o tom, ako prebieha prechod, čítajte ďalej fórum na Kryme.
Ceny trajektov
Cestujúci:
- lístok pre dospelých - 150 rubľov,
- detský lístok (vo veku od 6 do 12 rokov) - 80 rubľov,
- detský lístok (do 6 rokov) - 0 rubľov.
Ľahká doprava:
- dĺžka až 5,3 m - 1700 rubľov,
- dĺžka viac ako 5,3 m - 4800 rubľov,
- príves pre osobné auto - 1 500 rubľov.
Ostatná pozemná doprava:
- Bicykel - 150 rubľov.
- Moped - 300 rubľov
- Motocykel - 500 rubľov
- Trojkolka - 600 rubľov,
- ATV - 700 rubľov.
Z dôvodu pohodlia a skrátenia doby čakania na trajektovom preprave v Kerči spoločnosť LLC „Marine Directorate“ (oficiálny dopravca na trajektovom preprave v Kerch) odporúča nákup elektronických lístkov prostredníctvom webovej stránky gosparom.ru.
Zadáte potrebné údaje, zaplatíte a dostanete elektronické lístky, s ktorých výtlačkom sa musíte dostaviť na akumulačnú platformu prístavu odoslania v stanovenom čase. Každý cestujúci a vodič vozidla musí mať originálne doklady totožnosti a doklady od vozidla.
Dopravca zaručuje, že vás a vašu dopravu prevezie vo zvolenom časovom intervale zakúpeného elektronického lístka.
Výsady
1. Tehotné ženy (s gestačným vekom viac ako 26 týždňov) cestujúce na trajekt vo vozidle nezávisle alebo v sprievode - po predložení tehotenského listu.
2. Cestujúci s deťmi do 1 roka - po predložení rodného listu dieťaťa.
3. Cestujúci vlaku č. 561/562 „Moskva - Simferopol - Moskva“ po predložení platného cestovného dokladu, ako aj servisný tím sprievodcov.
4. Mnohopočetné rodiny, 3 alebo viac detí v sprievode 1 alebo 2 rodičov, po predložení rodných listov detí a dokladu totožnosti.
5. Zdravotne postihnutí skupiny I - po predložení osvedčenia potvrdzujúceho skutočnosť vzniku zdravotného postihnutia s uvedením skupiny zdravotného postihnutia.
6. Skupina zdravotne postihnutých II - po predložení osvedčenia potvrdzujúceho skutočnosť vzniku zdravotného postihnutia s uvedením skupiny zdravotného postihnutia.
7. Občania vystavení žiareniu v dôsledku černobyľskej katastrofy po predložení príslušného dokumentu.
8. Cestujúci v autobusoch pravidelnej dopravy, ako aj v autobusoch vykonávajúcich objednanú prepravu (s kapacitou najmenej 15 miest na sedenie), po predložení zodpovedajúcich nákladných listov vodičmi autobusov.
9. Zamestnanci FSB Ruska, ministerstva vnútra Ruskej federácie, ministerstva pre mimoriadne situácie v Rusku, FSO Ruska, ministerstva obrany Ruska, zamestnanci prokuratúry, vyšetrovacieho výboru, nezávisle od seba resp. sprevádzané cestná preprava(vrátane špeciálnych účelov) po predložení osvedčenia o služobnej ceste a službe, FSUE „Russian Post“, po oficiálnej cestnej doprave.
10. Osoby ocenené znakom „Obyvateľ obkľúčeného Leningradu“.
11. Vojnoví invalidi.
12. Hrdinovia Sovietskeho zväzu, hrdinovia Ruská federácia a plnými nositeľmi Rádu slávy.
13. Hrdinovia socialistickej práce, Hrdinovia práce Ruskej federácie a nositelia slávy Rádu práce.
14. Účastníci Veľkej Vlastenecká vojna cestovanie na trajekt vo vozidle nezávisle alebo v sprievode - po predložení príslušného dokumentu.
15. Postihnuté deti cestujúce na trajekt vo vozidle samostatne alebo v sprievode - po predložení príslušného dokumentu.
16. Cestujúci cestujúci na pohreb (vrátane vozidla) po predložení príslušného dokumentu.
17. Členovia Rady federácie, poslanci Štátnej dumy po predložení príslušného osvedčenia.
18. Vozidlá a zamestnanci Krymského regionálneho riaditeľstva pre výber hotovosti.
19. Vozidlá pohotovostných a operačných služieb.
20. Zamestnanci podnikov, organizácií a inštitúcií nachádzajúcich sa v oblasti prístavov „Kavkaz“ a „Kerch“ (terminál „Krym“).
22. Strážcovia zákona, organizácia cestná premávka, lekárska starostlivosť a ďalšie činnosti zamerané na bezproblémové fungovanie prístavov „Kavkaz“ a „Kerch“ (terminál „Krym“).
1. Vojnoví invalidi.
2. Účastníci Veľkej vlasteneckej vojny.
3. Bývalí mladiství v koncentračných táboroch, getách a na iných miestach zadržiavania.
4. Vojnoví veteráni.
5. Osoby ocenené znakom „Obyvateľ obkľúčeného Leningradu“.
6. Hrdinovia socialistickej práce, Hrdinovia práce Ruskej federácie a nositelia slávy Rádu práce.
7. Hrdinovia Sovietskeho zväzu, Hrdinovia Ruskej federácie a držitelia Rádu slávy.
8. Záchranári zapojení do likvidačných prác núdzové situácie pri postupe na miesto vykonávania uvedených prác.
9. Členovia Rady federácie, poslanci Štátnej dumy.
10. Zamestnanci dopravných prokuratúr v obsluhovaných priestoroch v službe.
12. Zamestnanci orgánov vnútorných záležitostí pri prechode na nové miesto služby, ako aj na miesto dovolenky a späť.
13. Príslušníci na služobnej ceste na nové miesto vojenskej služby, ako aj do miesta čerpania dovolenky a späť.
14. Zamestnanci špeciálnych komunikačných služieb.
15. Hrdinovia Kubanu, Hrdinovia práce Kubana - v pokladni umiestnenej na území Krasnodar.
Trajekt pre telesne postihnutých
Pre pohodlie pobytu a pohybu zdravotne postihnutých osôb na území prístavov „Kavkaz“ a „Krym“ trajektového prechodu v Kerči sú čakárne vybavené rampami, priestormi pre invalidné vozíky v čakárni, špeciálnymi stolmi v kaviarni , berúc do úvahy veľkosť invalidných vozíkov, špeciálne kabíny na verejných toaletách.
Osoby so zdravotným postihnutím skupín I a II po predložení osvedčenia potvrdzujúceho existenciu zdravotného postihnutia s uvedením skupiny postihnutých majú právo na mimoriadne cesty na trajekty.
Vyššie uvedené kategórie zdravotne postihnutých osôb môžu uplatniť svoje právo na mimoriadne cesty na území úložnej jednotky č. 3 (Iľjič) prístavu „Kavkaz“ (v lete je otvorená pokladňa pre privilegované kategórie) a skladovacej jednotky č. 2 prístavu Krym.
Všeobecné informácie o trajektoch
Na linke pre cestujúcich premávajú štyri moderné trajekty:
- „Krym“: 160 osobných automobilov / 16 nákladných vozidiel, 300 cestujúcich;
- „Olympiada“: 120 automobilov / 16 nákladných vozidiel, 600 cestujúcich;
- Pobeda: 150 osobných vozidiel, 500 cestujúcich;
- Protoporos IV: 150 osobných vozidiel, 500 cestujúcich.
- V závislosti od pracovného zaťaženia trajektov je možné na linku prilákať trajekty „Glykofilousa-III“ a „Major Chapichev“.
V prípade silného vetra (respektíve so silnými vlnami) trajekty neprepravujú. Môžete sledovať predpoveď sily vetra.
Mobilná komunikácia na Kryme
MTS - najviac Pozitívna spätná väzba, najžiadanejší na Kryme.
Za jednu z najbežnejších taríf sa považuje „Super MTS Krasnodar a Krym“ alebo iný názov „MTS Južnyj“. Ak chcete telefonovať do rôznych oblastí Ruska, môžete aktivovať možnosť „Volať zadarmo na MTS Russia 100“.
Na optimálne využitie SIM karty MTS v domácom regióne na Kryme je potrebné aktivovať možnosti „Všade doma“ pre konverzácie a „SuperBit“ pre mobilný internet.
Nemenej zaujímavé sú tarify MTS na Kryme, najmä pre smartfóny, tablety a počítače, ako aj pre špeciálne príležitosti (tarify „Guest“, „Kurortny“, „Persecond“).
WIN mobile je prvým ruským operátorom na Kryme, ktorý na polostrove postavil vlastné komunikátory. Po uvedení na trh WIN mobile ponúkal len tarifný plán Freedom of Communication (veľmi podobný Super MTS), tri internetové balíčky s dennou a mesačnou kvótou návštevnosti: online sloboda, online deň a mesiac online. Ak sa chcete pripojiť k Win Mobile, musíte v nastaveniach telefónu ručne vybrať sieť „Rus 32“, „25032“ alebo „Win Mobile“. K tejto sieti sa automaticky pripoja všetky ruské SIM karty.
Megafon, Beeline - Pred cestou po Rusku nezabudnite, že váš telefón bude v roamingu, čo si môže vyžiadať nepredvídané náklady na mobilná komunikácia... Ak je to možné, deaktivujte všetky typy presmerovania hovorov a služby, ktoré sú spojené s používaním mobilného internetu. Takéto akcie pomôžu výrazne znížiť náklady na mobilnú komunikáciu počas cesty. Preto sa odporúča obrátiť sa na oddelenie zákazníckej podpory o radu pred cestou alebo sa zoznámiť s aktuálnymi tarifami na webových stránkach spoločnosti.
Internet 3G - Donedávna nemohli turisti prichádzajúci na polostrov využívať moderné služby komunikácia. Časy sa však menia a s nimi prichádzajú na Krym aj úspechy v oblasti komunikácie.
Hovoríme o internete 3G, ktorý je už k dispozícii na Južný breh polostrov od Feodosie po Foros. Predtým to fungovalo v Kerči a Sevastopole.
Už 157 základňových staníc mobilného operátora „K -telecom“ - zatiaľ jediná na polostrove - bolo modernizovaných. Modernizácia umožní pokryť 3G polostrov celý polostrov vrátane hlavného mesta - Simferopolu.
Plánuje sa, že všetky práce budú dokončené v roku 2016. To umožní poskytovanie služby mobilného internetu s prvkami štvrtej generácie a vysokorýchlostný internet bude dostupný na celom polostrove.
Bankomaty a platby kartou
26. decembra 2014 platobné systémy Visa a MasterCard pozastavili operácie súvisiace s obsluhou svojich kariet na Kryme. Odmietnutie doručenia ich kariet na Krym bolo vysvetlené zákazom amerických úradov.
Banky pôsobiace na polostrove teraz ponúkajú zákazníkom karty založené na platobnom systéme PRO100 (). Na Kryme bolo nainštalovaných viac ako 5 tisíc terminálov, ktoré prijímajú platby kartami tohto platobného systému.
Od 20. januára 2016 na území Krymskej republiky a federálneho mesta Sevastopoľ:
- Všetky obchodné a servisné podniky prepojené prostredníctvom JSC „GENBANK“ akceptujú na platbu karty IPS „VISA“ všetkých ruských vydávajúcich bánk v rámci národného systému platobných kariet.
- Všetky PSC spoločnosti GENBANK JSC akceptujú servis VISA kariet všetkých ruských vydávajúcich bánk v rámci národného systému platobných kariet.
- RNKB a Ruská banka spolupracujú s Mastercard na Kryme a v Sevastopole. Bankomaty sú vo všetkých mestách na Kryme.
Najlepšie je vziať si so sebou hotovosť, aby ste sa vyhli problémom.
Benzín a nafta
Na pevnine. Najbližšia normálna čerpacia stanica do prístavu Kavkaz (Lukoil, všetky druhy paliva) sa nachádza 50 km od trajektu v obci Golubitskaya. ... Trochu bližšie k priecestiu sa nachádza nemenovaná čerpacia stanica v oblasti Fontalovskaya (92. alebo DT).
Na Kryme. Najbližšie čerpacie stanice do prístavu Krym sa nachádzajú 10 km od trajektu (benzín, plyn). Pozrite sa tiež na to, kde sú označené všetky čerpacie stanice.
Ceny za benzín a naftu na Kryme sú o pár rubľov vyššie ako v Územie Krasnodar... S plynom nie sú žiadne problémy - je k dispozícii na väčšine čerpacích staníc.
Nákladná doprava na trajektovom preprave Kerch
Existuje niekoľko trajektových liniek na prepravu nákladu a ľahkej tonáže Vozidlo na prechode Kavkaz-Krym:
1. Riadok „Port Kavkaz - Port Krym“ dopravný operátor LLC „Námorné riaditeľstvo“
2. Riadok „Port Kavkaz - Kerch Trade Port“ - prevádzkovateľ štátneho jednotného podniku „Krymské námorné prístavy“
3. Riadok „Port Kavkaz - Kerch Fish Port“ - prevádzkovateľ LLC „Krymská dopravná logistická spoločnosť“
4. Riadok „Port Kavkaz - Kerch Fish Port“ - prevádzkovateľ spoločnosti LLC „NovoInterTrans“
1. Poradie prepravy nákladu na trajektový priechod Kerch (z Krasnodarského územia).
Nízko tonážna nákladná doprava (s maximálnou prípustnou hmotnosťou do 7,5 tony) ide na skladovaciu jednotku Kavkaz-3 (osada Ilyich). Po registrácii si kúpte lístky (ak nie elektronické lístky) a ďalšie pokyny pracovníkov trajektu odchádzajú do prístavu Kavkaz na nakládku na trajekt.
Nákladná nákladná doprava prechádza distribučným bodom „Slavjansk v Kubane“.
Po príchode nákladného vozidla do distribučného bodu na akumulačné miesto „Kavkaz-4“ v Slavjansk-on-Kubani „ide vodič so sadou dokumentov k vozidlu a prepravovanému nákladu (osvedčenie o evidencii vozidla, nákladný list) na dispečing LLC „Námorné riaditeľstvo“.
Vodič nákladného vozidla dostane elektronický radový lístok a očakáva telefonát a / alebo SMS od dispečera námorného riaditeľstva LLC o potrebe ísť do prístavu Kavkaz (akumulačné miesto Kavkaz-2 na ražni Chushka) , 9,1 km od prístavu Kaukaz).
Po zakúpení lístka (po predložení kupónu v elektronickom fronte) na disku Kavkaz-2 a čakaní na naloženie na trajekt sa vytvorená lodná strana odošle do prístavu Kavkaz na naloženie na trajekt.
Odoslanie do prístavu vykonáva príkaz dispečera. Nakladacie miesto a postup nakládky sa určujú na základe prevádzkovej situácie. Na nakládku v prístave Kavkaz sa používa lôžko č. 8 (hlavné) a lôžka č. 3 a 4. Pri vstupe na územie prístavu je potrebné predložiť elektronické kupóny na rad.
Pozor! Nákladné autá bez cestovných dokladov a elektronických kupónov vo fronte na územie námorný prístav Kavkaz, úložisko Kavkaz-1 a plavidlá trajektovej dopravy nie sú povolené.
2. Poradie prepravy nákladu na trajektový priechod Kerch (z Krymu).
Tvorba toku nákladných vozidiel smerujúcich z územia Krymského federálneho okruhu trajektovou linkou „Kavkaz - Krym (Kerch)“ sa uskutočňuje v akumulačnom mieste „Krym - 3“, ktoré sa nachádza na území letisko v Kerči, Vokzalnoe shosse, 140.
Po príchode nákladného vozidla na skladovacie miesto „Krym - 3“ je vodič so sadou dokumentov k vozidlu a k prepravovanému nákladu (osvedčenie o evidencii vozidla, vodičský preukaz, nákladný list, ďalšie doklady) odoslaný na registráciu na expedičnú kanceláriu LLC „Marine Directorate“.
Pri registrácii dostane vodič nákladného vozidla elektronický radový lístok zodpovedajúcej kategórie a očakáva telefonát a / alebo SMS správu od zamestnanca „námorného riaditeľstva“ LLC o potrebe nákupu cestovný lístok a odchod do prístavu na nakládku. Cestovné doklady sa vydávajú po predložení palubného lístka, elektronického cestovného lístka a dokumentov pre vodiča a vozidlo. Na mieste sa tiež tvorí veľa vozidiel v závislosti od miesta (miesta) nakládky vybraného prístavu odchodu.
Odoslanie do prístavu sa vykonáva na príkaz zamestnanca LLC „Marine Directorate“. Nakladacie miesto a postup nakládky sa určujú na základe prevádzkovej situácie. Na nakládku slúži kotvisko prístavnej flotily Kerčského mora obchodný prístav, ako aj lôžka terminálu Krym. Pri vstupe na územie prístavov je potrebné predložiť elektronické frontové kupóny.
Pozor! Kamióny bez cestovných dokladov a elektronických kupónov vo fronte nie sú povolené na území prístavnej flotily obchodného prístavu v Kerchskom mori, ako aj na úložnom priestore „Krym - 1“ a na lodiach trajektovej linky.
Nakladanie nákladného vozidla sa vykonáva za prítomnosti elektronického radového kupónu a zaplateného lístka.
Sadzby za dopravu
V súlade s nariadením „O schválení sadzobníka pre organizáciu prepravy cestujúcich, ich batožiny a automobilov“ zo dňa 12.08.2015 č. 171 boli schválené tarify pre traťový prístav „Krym“ - prístav „Kavkaz“, prístav „Kavkaz“ - prístav „Krym“, prístav „Kavkaz“ - prístav „Kerch“, prístav „Kerch“ - prístav „Kavkaz“ (v jednom smere).
Poznámka:
1. Ak je skutočná dĺžka vozidla väčšia ako 16,5 m, použije sa výpočet skutočných nákladov na dopravu (S fakt) podľa vzorca: Sfact = L: 16,5xS, kde L je skutočná dĺžka vozidla , m, S sú základné náklady na prepravu vozidla.
2. Keď je skutočná šírka vozidla väčšia ako 2,6 m, použije sa výpočet skutočných nákladov na dopravu (S fakt) podľa vzorca: Sfact = Sx2, kde S sú základné náklady na dopravu vozidla.
3. Keď je skutočná výška AT väčšia ako 4,5 m, použije sa výpočet skutočných nákladov na dopravu (S fakt) podľa vzorca: S fakt = S x 2, kde S sú základné náklady na dopravu vozidla .
4. Ak je skutočná šírka vozidla väčšia ako 2,6 m a výška vozidla je väčšia ako 4,5 m, použije sa výpočet skutočných nákladov na dopravu (S fakt) podľa vzorca: S fakt = S x 2, kde S sú základné náklady na prepravu vozidla.
5. Ak skutočná dĺžka vozidla presiahne 16,5 m a súčasne má akýkoľvek iný rozmer, skutočné náklady na dopravu sa vypočítajú podľa vzorca:
S fakt = L: 16,5 x S, kde L je skutočná dĺžka vozidla, m, S sú základné náklady na prepravu vozidla.
6. Pri výpočte nákladov na ATS, ktorých hrubá hmotnosť presahuje 28 ton, neúčtujte poplatok za ďalšie tony nad 28 ton. Pri meraní hmotnosti sa neúplná tona do 500 kg zaokrúhľuje nadol a neúplná tona od 500 kg sa zaokrúhľuje nahor.
7. Pri preprave nebezpečného tovaru sa uplatňuje multiplikačný faktor 1,25.
Plavíme sa výletným trajektom Finnlines z Helsínk do Nemecka. Dnes zistíme, ako tento trajekt funguje a prečo je taký dobrý pre pohodlné cestovanie.
Prečo trajekt?
Predstavme si, že žijete niekde na severozápade Ruska a chcete sa s rodinou vybrať na výlet autom po Európe.
Existujú tri možnosti:
- kúpte si letenky pre celú rodinu a po príchode si požičajte auto. V takom prípade budete musieť minúť peniaze na lístky a prenájom auta. Ak máte rodinu 3-4 ľudí, potom letenky budú stáť dosť peňazí + prenájom auta, v závislosti od počtu dní;
- ísť do vlastniť auto... Ak žijete v Petrohrade, potom je vzdialenosť napríklad z Petrohradu do Hamburgu asi 2 000 km. Trasa prejde nie najviac lepšie cesty Pobaltské štáty a Poľsko. Samozrejme, tí, ktorí šoférujú, to budú mať ťažké. Budete musieť zaplatiť za benzín, prenocovanie v hoteloch, stravovanie atď .;
- nastúpte na trajekt Finnlines Helsinki-Travemunde. Vzdialenosť z Petrohradu do Helsínk je asi 400 km. Toto je jediná časť, ktorú budete musieť riadiť. Potom sa nalodíte na trajekt a pôjdete hore do svojej kajuty, aby ste si užili malú plavbu Baltské more... V takom prípade sa za relatívne málo peňazí dostanete do Nemecka v úplnom pohodlí s vlastným autom.
Dnes bude prediskutovaná posledná možnosť.
Trasa trajektu Finnlines na trase Helsinki-Nemecko
Trajekty spoločnosti Finnlines odchádzajú z Helsínk o 17.00 h miestneho času a nasledujúci deň prichádzajú do nemeckého prístavu Travemünde o 21.30 h miestneho času. Dĺžka celej trasy v čase teda bude o niečo viac ako deň. Na spiatočnej ceste z Travemunde do Helsínk trajekt odchádza o 3:00 a nasledujúci deň príde o 9:00:
Ceny lístkov na trajekt z Helsínk do Nemecka
Spoločnosť Finnlines ponúka pre túto trasu niekoľko možností cestovania. Najpopulárnejším a najžiadanejším je balík automobilov, ktorý obsahuje auto + rodinnú kabínu. Cena takého balíka automobilov teraz začína na 348 eurách a závisí od sezóny. Väčšina nízke ceny v zime najdrahšie v lete. V kabíne sa môžu ubytovať až 4 osoby. Stojí za zváženie, že kabíny sú odlišné. Ich náklady závisia od stupňa pohodlia a oblasti.
Pre tých, ktorí nechcú za kajutu preplatiť, je tu možnosť kúpy sedadiel v ženských alebo mužských kajutách alebo sedenia (ako v lietadle). V tomto prípade cena za sedadlo začne na približne 70 eurách. Ešte jeden dôležitý bod: pri kúpe spiatočného lístka na trajekt na tej istej trase získate zľavu 20%.
Ako funguje trajekt Helsinki-Travemunde
Po zakúpení lístka na webovej stránke spoločnosti je teda potrebné vopred doraziť do prístavu odoslania trajektu. Prístav v Helsinkách, kde má sídlo spoločnosť Finnlines, sa nazýva Vuosaaren Satama Hansaterminaali a nachádza sa na adrese Provianttikatu 5, 00980 Helsinki.
Ak ste prišli autom, nie je potrebné vstupovať do budovy terminálu, musíte ihneď nasledovať auto na kontrolné stanovište, kde vám bez opustenia auta budú poskytnuté elektronické kľúče od kabíny, potravinové kupóny (jedlo musí byť vybrané samostatne na webovej stránke, o tom neskôr). V prípade, že cestujete bez auta, musíte sa zaregistrovať na termináli, odkiaľ vás kyvadlová doprava dovezie na trajekt.
2. Keďže sme dorazili autom, okamžite sme išli k nakládke na trajekt:
3. Ak sa pozriete na schému trajektu, väčšinu z neho zaberajú nákladné paluby pre autá. Horná časť je obytná a zábavná paluba. Začínajú od 7. do 12. paluby.
Na 7. palube je recepcia a obytné kabíny, vrátane ubytovania s domácimi zvieratami (áno, áno), 8 a 9 obytných palúb s kabínami, 10 palubných - kabín pre zamestnancov, 11. paluba - zábavné rekreačné oblasti a reštaurácie, 12. - prístup na slnečnú terasu a priestor na posedenie:
4. Keď nastúpite na trajekt, personál vás bude sprevádzať a ukáže vám, kde ste zaparkovali. Nakladanie je dobre zorganizované, všetko sa deje veľmi rýchlo. Dokonca je tu priestor aj pre motocykle. Mimochodom, pri kúpe automobilového balíka zohráva kľúčovú úlohu v nákladoch veľkosť vozidla:
Trajektové ubytovanie. Kabíny
5. Vezmeme si veci a ideme do našej kabíny na tej istej palube. Kabíny sa otvárajú pomocou elektronického kľúča, ktorý nám bol daný pri registrácii. Moja chatka je pre 4 osoby. Dve oddelené postele, pohovka, ktorá sa dá tiež premeniť na posteľ, a horná policová posteľ ako v oddelení. Nevyhnutne kúpeľňa (latrína), malý stôl so stoličkou a OKNO!
6. Pri západe slnka:
7. Kabíny, ako som povedal, sú na trajekte odlišné. Tu je jedna z najlacnejších možností bez okna:
8. A toto je najpriestrannejšia a najdrahšia kabína s niekoľkými oknami. Tieto kajuty sa nachádzajú v prove trajektu a pohľad z okien je veľmi pôsobivý:
9. Keďže hovoríme o kabínach, nebude nadbytočné sa na ne najviac pozerať možnosť rozpočtu umiestnenie. Jedná sa o miesta na sedenie pre relaxáciu. Na takýchto stoličkách sa samozrejme poriadne nevyspíte, ale ak sa rozhodnete ušetriť peniaze opustením kabíny, potom je táto možnosť celkom opodstatnená. Pre tieto miesta sú k dispozícii špeciálne skrinky na osobné veci, ktoré sa zamykajú kľúčom.
10. Celý balíček 11 je úplne venovaný zábave. Tu trávia cestujúci trajektom väčšinu svojho voľného času. Pre aktívny odpočinok vybavená posilňovňou, pozostávajúcou z dvoch miestností. Dve veľké bežecké trate s výhľadom na more:
11. Čo je to fínsky trajekt bez skutočnej sauny? Po posilňovni sa môžete ponoriť do vírivky s výhľadom na more a zahriať sa vo fínskej saune. Posilňovňa a sauna sú pre všetkých cestujúcich zadarmo:
12. Masážna miestnosť:
13. Na tom istom poschodí je konferenčná miestnosť pre malé prezentácie:
14. Pre najmenších cestujúcich je pripravené ihrisko. Predtým to bolo umiestnené v interiéri, teraz majú deti dve obrovské okná:
16. Na palube 11 je veľmi pohodlné posedenie s dvoma barmi a stolmi pri okienkach. Cez deň a večer tu hrá živá hudba. Môžete si sadnúť za akýkoľvek stôl s výhľadom na otvorené more a pri počúvaní živej hudby si uvedomiť, že cesta trajektom bola zvolená správne:
17. Trajekt má niekoľko barov a veľkú jedáleň.
18. Jeden z barov, kde si môžete dať prestávku na prestávku medzi prestávkami medzi hlavnými obedmi. Pri pohľade do budúcnosti poviem, že hlavné jedlo je také rozmanité, že na takéto bary v žalúdku jednoducho nie je miesto:
Prejdite sa po palubách trajektu Finnlines
19. Našu prechádzku začíname z najnižšej paluby prístupnej cestujúcim. K dispozícii sú záchranné člny a paluba na prechádzky s domácimi zvieratami. Áno. Ďalším veľkým plusom pri cestovaní trajektom je, že si so sebou môžete vziať svojho obľúbeného psa alebo mačku:
20. Existujú pre nich špeciálne vybavené toalety a kabíny sa líšia iba tým, že na podlahe nie sú koberce:
21. Na 11. palube je priestor so stolmi, kde si môžete oddýchnuť na čerstvom vzduchu za každého počasia. Faktom je, že na všetkých otvorených palubách na otvorenom mori je a silný vietor... Je dobré, ak je jasné počasie a neprší. Ak je búrka, pokračujte otvorené miesta nie dostatočne pohodlné. Existujú aj špeciálne sklenené priečky, ktoré vás chránia pred vetrom. Dážď tiež nie je hrozný, pretože zhora sa prekrývajúce 12. palubu:
22. Ak opustíte úkryt priečok, naskytne sa vám nádherný výhľad na zadnú časť trajektu:
23. Tu si môžete vychutnať aj výhľad na otvorené more:
25. Ak vyjdete po schodoch na palubu vyššie, ocitnete sa na otvorenej 12. palube, vybavení helipad... Môže tu byť veterno, ale kompenzuje to vynikajúci výhľad, ktorý sa otvára na všetky štyri strany:
26. Môžete sa opaľovať. Existujú špeciálne ležadlá. Mnoho ľudí to robí na cestách:
27. Ak sa pozrieme na predok výletného trajektu Helsinki - Travemunde, uvidíme časť kapitánskej kabíny. Zaujíma vás, ako sa loď prevádzkuje?
28. Zoznámte sa, toto je náš kapitán. Je Švéd. Tento trajekt prevádzkuje mnoho rokov a so svojou prácou je veľmi spokojný. Na moju otázku, či sú nejaké silné búrky, v ktorých sa trajekt cíti neisto, odpovedal, že nie. Trajekty Finnlines majú veľmi veľkú mieru stability a spoľahlivosti a búrky v Baltskom mori nie sú také silné ako v iných moriach a oceánoch. Neváhajte a naplánujte si cestu trajektom Finnlines:
29. Kapitánska kajuta zaberá celú šírku prednej časti trajektu a ponúka veľký panoramatický výhľad:
30. Väčšina Trajekt časom riadi autopilot a kapitán a jeho asistenti monitorujú iba hodnoty prístrojov a kurz. Radar ukazuje lode, ktoré sa vydávajú na opačné a paralelné kurzy. Loď Sheksna napríklad smeruje do prístavu v Petrohrade:
31. Opúšťame kapitánsku kabínu a vraciame sa do spolujazdca. Takto vyzerajú haly palubových podláh. V strede sú tri osobné výťahy:
Trajektová princezná Anastasia: popis, fotografie
Princezná anastasia je moderný výletný trajekt, pripravený zobrať na palubu 2 353 cestujúcich. Na palube je 834 pohodlných kajút rôznych tried. Rozvinutá infraštruktúra zahŕňa reštaurácie Bufet a a'la carte, bary, diskotéky, detské detské ihriská, SPA, telocvičňa, kasína, kiná, bezcolný obchod Bez poplatkov... Plavba trajektom Princess Anastasia má palubu auta s 580 miestami na sedenie.
Schéma trajektu princeznej Anastasie
Schémy a fotografie kajút:
Suita
1 - 2 osoby / 6 palúb
Luxusný dvojizbový byt s výhľadom na more. Raňajky v reštaurácii a'la carte Room№ a návšteva sauny sú zahrnuté v cene kabíny. Kvety a šampanské na izbe ako darček pre každého hosťa.
Fotografie kabíny suity:
(galéria) / parómia / anastasia / suita ( / galéria)
Deluxe
1-2 osoby / Paluba 5
Priestranná kabína, v ktorej sa môžete cítiť ako doma. Manželská posteľ zaručuje príjemný spánok. V kúpeľni nájdete sušič vlasov. O čerstvý vzduch v kabíne sa postará klimatizácia. V rekreačnej oblasti nájdete LCD TV, pohodlné kreslá a široký výber nápojov v minibare. Raňajky v reštaurácii a'la carte Room№ sú zahrnuté v cene kabíny.
Fotografie kabíny Delux:
(galéria) / parómia / anastasia / delux ( / galéria)
Commodore
2 osoby / paluba 5, 6
Steny kabíny sú zdobené obrazmi, bude vhodné sledovať televíziu priamo z vašej manželskej postele. Kabína má všetko, čo by ste si mohli priať pohodlné cestovanie: minibar, LCD TV, kúpeľňa, sušič vlasov a klimatizácia, mäkké kreslá a konferenčný stolík. V cene kabínky sú zahrnuté raňajky v reštaurácii a'la carte Room.
Fotografie kabíny Commodore:
(galéria) / parómia / anastasia / Commodore ( / galéria)
Kabíny triedy HC, A, D, E
Trieda HC: 1 - 3 osoby / 4 paluba
Kabína s oknom pre cestujúcich so zdravotným postihnutím je vybavená špeciálnymi držadlami a madlami. Podlahová krytina je vyrobená z antialergického materiálu.
Trieda A: 2-4 osoby / 4, 5, 6 palúb
Vynikajúca kabína s oknom. Praktická skriňa na uloženie oblečenia, klimatizácia a vynikajúca kúpeľňa - všetko, čo potrebujete na relaxáciu a nažitie nového dňa s čerstvou energiou!
Trieda B: 1-4 osoby / 4, 5, 6 palúb
