Kolegji Teknik i Aviacionit Sasovskiy i Aviacionit Civil. Shkolla e Aviacionit Civil të Fluturimit Sasov me emrin G.A. dashi Të diplomuarit e Kwwaul marrin

Qielli. Bluja e tij e pafund bën thirrje dhe na thërret. Poetët shkruajnë poezi për të, artistët pikturojnë fotografi, romantikët admirojnë bukurinë e tij misterioze dhe thellësinë e pafund për një kohë të gjatë, bëjnë dëshira kur shohin një shirit të bardhë nga një aeroplan. Por ekziston një kategori njerëzish, në një mënyrë të veçantë, të dashuruar me qiellin, për të cilët është një ëndërr, jetë dhe punë - këta janë pilotë.

Cilën shkollë të zgjidhni - ushtarake apo civile?

Pothuajse çdo djalë në fëmijëri ëndërron të bëhet pilot, por ndërsa rriten, pikëpamjet e tyre ndryshojnë, shfaqen preferenca të reja, dhe kur të mbarojnë shkollën, shumë fëmijë tashmë e dinë saktësisht se çfarë arsimi dhe profesioni të ardhshëm do të zgjedhin. Mbetet një pjesë e konsiderueshme e atyre që nuk e kanë tradhtuar ëndrrën e tyre të fëmijërisë, duke planifikuar t'i kushtojnë të ardhmen e tyre aviacionit dhe të hyjnë në shkollën e fluturimit pas shkollës. Pyetjet natyrore lindin para secilës prej tyre:

1. Me cilin aviacion të lidhni jetën tuaj - ushtarake apo civile?
2. Në cilën fushë ka më shumë perspektiva për zhvillim dhe rritje të karrierës?
3. Cilin institucion arsimor të zgjidhni për trajnim?
4. Si të regjistroheni në një shkollë fluturimi?
5. Cilat janë kushtet themelore për aplikantët?

E para është zgjedhja midis aviacionit ushtarak dhe atij civil. Çdo drejtim ka avantazhet dhe disavantazhet e veta.

Për ata që kanë ëndërruar për shiritat e shpatullave blu gjatë gjithë jetës së tyre, e kuptojnë shumë mirë se çfarë është "disiplina e hekurt" dhe janë gati të lidhin jetën e tyre me ushtrinë, ia vlen të zgjedhësh të hysh në një shkollë ushtarake fluturimi. Duhet të kihet parasysh se një ushtarak është një person që i bindet një urdhri, prandaj, duhet të jeni të përgatitur për ndryshime të vazhdueshme të vendit të shërbimit dhe vendbanimit, si dhe për përmbushjen strikte të çdo detyre.

Një problem tjetër domethënës për pilotët e ardhshëm ushtarakë do të jetë një konkurs i madh, sepse në Rusi sot ekziston vetëm një institucion arsimor i një specializimi të tillë - Shkolla e Lartë e Aviacionit Ushtarak Krasnodar të Pilotëve të quajtur pas Heroit të Bashkimit Sovjetik A.K. Serov. Pas diplomimit, të diplomuarit marrin gradën toger dhe kualifikimin e një piloti sipas specifikimit, si dhe specialitetin civil të një inxhinieri të operimit të avionëve.

Ku të aplikoni për një pilot?

Hyni në shkollën e fluturimit për të fituar profesionin e një piloti aviacionit civil shumë më lehtë, mund të bëhet në njërën nga pesë që funksionojnë në Federata Ruse shkollat:

Të gjithë ata ofrojnë trajnim falas, një nivel të lartë arsimor dhe marrjen e specialitetit të një piloti. Disa shkolla ofrojnë një mundësi për të marrë profesionin e lakmuar "Funksionimi i Fluturimit të Aeroplanit" në baza komerciale. Kur zgjedh një shkollë, faktori kryesor përcaktues është përkatësia territoriale- Aplikantët tradicionalisht zgjedhin atë që është më afër shtëpisë.

Çfarë kërkohet për pranim?

Pas përcaktimit të zgjedhjes së një institucioni arsimor, lindin pyetjet: si të përgatiteni për pranim, cilat janë kriteret e përzgjedhjes dhe cilat dokumente kërkohen për këtë?

Kërkesa kryesore për pilotët e ardhshëm është shëndeti. Ata duhet të jenë në formë të shkëlqyer fizike, të kenë njëqind për qind shikim, një sistem të fortë nervor dhe rezistencë ndaj stresit. Për më tepër, nëse papritmas në procesin e studimit shëndeti i një kadeti përkeqësohet, ai mund të dëbohet.

Pas pranimit është e nevojshme:

• siguroni certifikata mjekësore siç kërkohet me ligj;
• kaloni një ekzaminim të veçantë mjekësor në vetë institucionin arsimor;
• kaloni një intervistë me psikologët për të identifikuar përshtatshmërinë profesionale;
• kalojnë standardet për aftësinë fizike.

Një aplikant për një shkollë fluturimi duhet të kalojë provimin e mëposhtëm:

• Gjuha ruse,
• matematikë,
• fizikë.

Nga dokumentet për pranim, duhet të siguroni:

Për pilotët ushtarakë, paraqiten kërkesa më të rrepta sesa për civilët. Ato sigurohen me urdhër të veçantë Nr. 455 të Ministrisë Ruse të Mbrojtjes, këtu është një listë e shkurtër e tyre:

• njëqind për qind vizion dhe perceptim i saktë i ngjyrës;
• presioni i gjakut në intervalin 105-130 deri 60-80 mm Hg. Art.;
• pesha e trupit me një indeks prej të paktën 19;
• rritje brenda 160-186 cm;
• gjatësia e këmbës nga 80 cm;
• gjatësia e krahut nga 76 cm;
• në një pozicion ulur, rritja duhet të jetë brenda 80-97 cm.

Siç mund ta shihni, kërkesat janë mjaft të rrepta jo vetëm për gjendjen e shëndetit, por edhe për parametrat fizikë, gjë që e ndërlikon shumë pranimin në shkollën e fluturimit ushtarak.

Cilat janë perspektivat për të diplomuarit e shkollës së fluturimit?

Pas hyrjes në shkollën e fluturimit dhe diplomimit të saj të suksesshëm, kadetët marrin profesionin e lakmuar - "Funksionimi i fluturimit të avionëve" ose një specialitet tjetër, jo më pak i popullarizuar - "Inxhinier i Operacionit të Fluturimit". Të dy profesionet janë prestigjioze dhe paguhen shumë. Personeli i fluturimit gëzon një numër përparësish:

• pajisur me një paketë të plotë sociale;
• pushime preferenciale (të zgjatura);
• mundësia e pensionit të parakohshëm;
• zbritje të mëdha për një familje në shërbimet ajrore.

Të diplomuarit e shkollave të fluturimeve ruse gëzojnë respektin e merituar të linjave ajrore të huaja dhe ata kanë çdo shans për të gjetur një punë jashtë vendit.

Fillova të shkruaj këtë postim disa herë, por nuk mund ta përfundoja, dhe kur e mbarova, e mora dhe e fshiva. Më dukej aq e mërzitshme sa, më duket, në atë moment kuptova se për të shkruar postime thellësisht informative, me numra, fakte dhe informacion i dobishëm- nuk eshte e imja. Prandaj, për të gjithë informacionin e dobishëm, referojuni Internetit, dhe unë do të shkruaj sa më mirë që mundem. Shko.

Doja të vizitoja Shkollën e Fluturimit Sasovo për një kohë shumë të gjatë. It'sshtë e pamundur të llogaritet sa herë kam kaluar me makinë pranë shenjës SASOVO gjatë rrugës nga Moska në Ulyanovsk dhe mbrapa, dhe sa herë që timoni pothuajse kthehej, por sa herë që mendimi u qetësua: "Epo, do të vij, unë" Do të shikojnë nga prapa gardhit dhe më pas ata nuk do t'ju lejojnë të shkoni askund sidoqoftë ". Dhe me këtë mendim kalova.

Por, siç kam shkruar tashmë në faqet e kësaj reviste, tani dy djem po studiojnë në Sasovo, të cilët në moshën 30 vjeç vendosën të ndryshojnë rrënjësisht jetën e tyre dhe prapë të bëjnë realitet ëndrrën e fëmijërisë, ëndrrën e fluturimit. Dhe LJ -ja ime dhe unë vetë u bëmë pjesë e katalizatorit për këtë sipërmarrje. Dhe kur njëri prej tyre më sugjeroi që të organizoja një vizitë në shkollë, unë natyrisht u përgjigja "Po".

Procesi i miratimit ishte i gjatë dhe i vështirë, sepse kishte shumë faktorë që duhej të ishin rreshtuar në një rresht të njëpasnjëshëm. Dhe pastaj, dhe kjo, dhe e pesta, dhe e dhjeta ... Por në fund dita u caktua, dhe pasi urdhërova veten dy ditë pushim rresht, shkova në shtrat duke pritur për nesër.

Nesër erdhi shumë shpejt - ishte e nevojshme të kisha kohë për të dalë nga Moska para bllokimeve të trafikut në mëngjes dhe duhej të ngrihesha në tre të mëngjesit. Unë "fluturova" në Ryazan në mënyrë të padukshme, por në anashkalim më duhej të trokisja me kamionë dhe kuptimi se Sasovo nuk ishte aq afër kryeqytetit erdhi pikërisht atje, por edhe një herë duke shpërthyer në rrugën e lirë, kjo ndjenjë më la, avulli i limonit i çajit u ngrit në mbajtësen e filxhanit, mbështjellësi i karafilit i shtypur në duart e saj, folësit filluan të luajnë me zërin e Bon Jovi:

Po, do të të dua
Foshnja - Gjithmonë
Dhe unë do të jem atje përgjithmonë dhe një ditë -
Gjithmonë

Dhe përsëri gjithçka ishte mirë dhe rruga përsëri u gëzua nën rrota.

Së shpejti treguesi i lakmuar u shfaq dhe tani unë thjesht shkoj atje! Danil më takoi në pikën e kontrollit / kartën e udhëtimit dhe pasi parkuam makinën, shkuam të regjistroheshim. Shkolla ofron dhoma të mira për mysafirët / prindërit e kadetëve, ku u vendosa. Fatkeqësisht, fshiva foton e numrit, por ishte mjaft e arsyeshme, aq më tepër, më duhej të kaloja natën vetëm atje, dhe ai e përfundoi këtë mision 100%.

Ekskursioni ynë filloi nga kulla e kontrollit (kulla e kontrollit). Ajo që është shumë e mirë në Sasovo është se fusha ajrore është brenda fjalë për fjalë ndodhet prapa gardhit të njësisë së trajnimit. Dhe, siç më duket mua, aeroplanët që fluturojnë jashtë dritares së klasës janë motivimi më i mirë për të studiuar, edhe kur diçka nuk funksionon ose nuk dorëzohet dhe durimi është në kufirin e tij. Në shkollën Ulyanovsk, nuk ka një motivim të tillë, sepse aeroporti është shumë larg qytetit. Dhe është thjesht i përshtatshëm - ndryshimi i parë i fluturimeve fillon herët dhe në Ulyanovsk na u desh të shtonim kohën për të arritur në aeroport.

Ky është mbishkrimi që përshëndet të gjithë ata që shfaqen para derës së kullës së kontrollit. ;)

Nuk ka kadetë që fluturojnë sot, por pritet ardhja e L-410 nga Krasny Kut.

Kulla ofron pamje të mira të aeroportit dhe avionëve

Le të kalojmë rreth ndërtesës nga ana tjetër

Epo, tani le të shohim se si jetojnë kadetët.

Kjo ndërtesë mban emrin jozyrtar "kafkë" dhe studentët e parë jetojnë këtu.

Dhe kështu jeton kursi i parë. Kazermat. Në Ulyanovsk, kushtet janë më pak spartane. Në këtë drejtim, vajzat - kadetet janë më me fat, ata fillimisht jetojnë në një hotel të veçantë.

Gjithçka është e stilit të ushtrisë.

Ka një tharëse për të gjithë, natyrisht.

Kurset e larta kalojnë në kushte më të rehatshme. Dhe djemtë nuk jetojnë më në një kazermë me 100,500 njerëz, por në dhoma për 4-6 persona. Le të ecim në vendin e tyre të vendosjes.

Në hyrje do të përshëndetemi nga një tryezë pranë krevatit. ;) Vetëm duke bërë shaka, natyrisht, ne do të përshëndesim nga të rregullt, në rastin tonë ai thjesht ishte në siklet për t'u fotografuar. ;)

Dhe madje ka një TV. Danil, buzëqesh! ;)

Epo, këtu është shtëpia e njërit prej dy heronjve të mi.

Mjaft komod.

Fjalë shumë korrekte, dhe vetëm në temën e të gjithë atmosferës.

Të gjitha dyshimet tuaja për PR janë të pabaza. ;)

Në vitet e mia si kadet, nuk kisha "internet". Pse ka internet, nuk kisha as kompjuter.

Tani le të shohim se ku studiojnë kadetët.

Shkolla mban emrin e këtij aviatori të madh.

Jo të gjithë të rinjtë tani e njohin erën e bibliotekës, por unë e njoh mirë dhe e mbaj mend shumë mirë. ;)

Epo, tani hapi tjetër është kompleksi i trajnimit.

Klasat për trajnimin teorik dhe kalimin e testeve para imituesit.

Vendi i një mësuesi-instruktori.

Makinë stërvitore Yak-18T. V ky moment Që nga koha e Yak-18, shkolla nuk fluturon ende dhe Cessna përdoret si një aeroplan trajnimi fillestar.

Ky është tashmë një lloj serioz - L -410. Tani ekuipazhi i linjës ajrore Orenburzhye po kalon trajnime këtu. Le të mos i shqetësojmë ata, ata do të përfundojnë së shpejti dhe ne do të kthehemi. Dhe ne madje do të fluturojmë.

Klasa e trajnimit të imituesit në An-2.

Kaaaak? ;) Ashtu si? ;)

Vendi i instruktorit.

Pra, siç premtova, le të kthehemi te imituesi L-410.

Vendi i instruktorit.

Ehhh, bukuri!

Unë u ngrita nga aeroporti Ulyanovsk Tsentralny dhe, pasi u hodha në Vollgë, zbarkova në Ulyanovsk Vostochny. Duke parashikuar pyetjet tuaja, unë do t'i përgjigjem menjëherë: jo vështirësitë në timon dhe prerje Unë nuk e kam testuar aeroplanin. Ky është një aeroplan, fluturon vetë (!). ;) E gjithë ndihma e instruktorit, i cili ishte me ne, konsistonte vetëm në tingullin e shpejtësive me të cilat mund të lëshohet mekanizimi dhe cilat shpejtësi të përballohen për afrimin dhe fluturimin përgjatë itinerarit. Këto shpejtësi janë të përshkruara në manualin L-410 dhe unë nuk mund t'i dija.

Ne u ulëm, u taksuam, u rrotulluam rreth aeroportit, shikuam vizatimin e detajeve të aeroportit, nga rruga, madje edhe muzeu i aviacionit, i cili ndodhet në aeroportin në Ulyanovsk, është tërhequr pjesërisht.

Tani, sipas të gjitha rregullave të aviacionit të madh, ne po ndryshojmë role, dhe tani piloti është Danil dhe ai po na merr mbrapsht. ;)

Përkundër faktit se Danil ende nuk ka fluturuar fare, madje as në një Cessna, me këshillat tona të vogla, ai u ul dhe e performoi atë mjaft mirë. Ka një kontroll - do të fluturojë!

Trajnerja Cessna.

Gjysma e parë e ditës tjetër kaluam në konvikt me djemtë dhe biseduam për këtë dhe atë nën pu-erh me bllokim.

Këtu ata janë kapitenët e ardhshëm të avionit! Epo, përveç qenit, natyrisht! ;) Le të fluturojmë, djema!

Epo, pas drekës, me një ndjenjë kënaqësie të plotë, u nisa për në Moskë. Fati më dha një ditë të tërë, në të cilën përsëri mund të "bëhesha" një kadet, të merrja erën e librave mbi aerodinamikën dhe të kujtoja shijen e borscht -it kadet, dhe kjo, miq, është një atmosferë shumë e veçantë. Danya, faleminderit për këtë!

Sinqerisht as nuk di si ta përfundoj këtë postim. Më lejoni ta them kështu: ishte pak lumturi e kuptuar nga disa, dhe këto fjalë do të jenë më të saktat. Faleminderit për vëmendjen.

"Sasovskoe me emrin e Heroit të Bashkimit Sovjetik G.A. Shkolla e Fluturimit të Aviacionit Civil Tarana "është një degë e Institucionit Buxhetor Federal Arsimor Shtetëror të Arsimit të Lartë Profesional" Shkolla e Lartë e Aviacionit Ulyanovsk e Aviacionit Civil (Instituti) "aktivitete edukative, trajnon specialistë në baza buxhetore, si dhe me një rimbursim njëqind për qind në shkollën e kostove të trajnimit për specialitetet e mëposhtme:

161005 - pilot (operacioni i fluturimit avionë) - me një rimbursim njëqind për qind të kostove të trajnimit dhe në baza buxhetore;

230401 - sipas industrisë (sistemet e informacionit) - me rimbursim 100% të kostove të trajnimit dhe në baza buxhetore.

Pas përfundimit të trajnimit, të diplomuarve të shkollës u jepen diploma të arsimit të mesëm profesional. Të diplomuarve të specialitetit "Funksionimi i fluturimit të avionëve" u jepet një certifikatë pilote e aviacionit civil (caktohet niveli i kualifikimit "pilot komercial").

Përveç trajnimit të specialistëve në specialitetet kryesore, shkolla ofron shtesë shërbimet e paguara në fushën e arsimit personat juridikë, popullsia, në fushat e rritjes së kualifikimeve, marrja e specialiteteve të reja, rikualifikimi:

Rikualifikimi profesional dhe trajnimi i avancuar i specialistëve dhe drejtuesve në profilin e shkollës së mesme;

Trajnimi i operatorëve të kompjuterëve dhe kompjuterëve elektronikë;

Përgatitja e shoferit Automjet në kategorinë "B".

Shkolla ka gjithçka që ju nevojitet për imitues të shkëlqyeshëm, trajnim teorik dhe fluturim. Laboratorë të pajisur mirë me skema dhe modele funksionimi, klasa, imitues për zhvillimin e aftësive të pilotimit, një qendër trajnimi televizive janë të vendosura në tre ndërtesa.

Ekzistojnë tre laboratorë kompjuterikë në departamentin arsimor. Një projektor multimedial është instaluar përgjithmonë në dhomat 13 dhe 29 për studime teorike dhe praktike. Një projektor portativ multimedial është i disponueshëm në departamentin arsimor për aktivitete dhe mësime të ndryshme jashtëshkollore.

Një kompjuter në klasat e kompjuterit është i instaluar në tryezën e mësuesit, një skaner dhe një printer janë të lidhur me të. Në zyrën numër 12 të Komisionit të Ciklit "Shkenca Kompjuterike dhe Informatikë", përveç pajisjeve të zyrës dhe teknologjisë kompjuterike, ekziston një komplotues për shtypjen e materialit vizual të murit.

Shkolla ka qasje në internet. Aktualisht, çështja e lidhjes satelitore të dhomës 10 me internetin global është duke u zgjidhur, e cila do të lejojë kryerjen e klasave si me mësuesit ashtu edhe me kadetët.

Por kadetët, para se të hyjnë në aeroport, trajnohen në departamentin e trajnimit, ku ata fillojnë trajnimin nën drejtimin e mësuesve me përvojë që kanë përvojë të madhe dhe përvojë pune (pothuajse njëqind për qind e mësuesve kanë kategorinë më të lartë ose të parë të kualifikimit).

Zëvendës Drejtori për Çështjet Akademike të Shkollës Alexander Vladimirovich Yurchenkov mëson lëndë të specializuara "Manuali i Operacionit të Fluturimit", "Siguria e Fluturimit" dhe të tjera.

Biblioteka luan një rol të madh në zhvillimin moral dhe formimin e pilotëve të ardhshëm. Shtë një qendër informacioni dhe një kohë e lirë. Biblioteka e shkollës së fluturimit Sasov është një qendër informacioni, ajo merr pjesë drejtpërdrejt në aktivitetet kulturore dhe arsimore të shkollës, si dhe në kohën e lirë të kadetëve.

Stafi i bibliotekës përbëhet nga punëtorë me përvojë të kualifikuar të cilët vazhdimisht përmirësojnë aftësitë e tyre profesionale dhe përdorin format më të avancuara të punës.

Shkolla e Fluturimit të Aviacionit Civil Sasov ndodhet në Rajoni i Ryazanit dhe është një institucion arsimor i mesëm i profilit të aviacionit. Shkolla është një degë e Institutit të Aviacionit Civil Ulyanovsk.

Në 1943, në qytetin Isilkul, rajoni Omsk, u themelua shkollë verore, ku u krye trajnimi fillestar i pilotëve të flotës ajrore civile. Shkolla u formua në bazë të skuadriljeve ajrore Isilkul dhe Yanaul me përfshirjen e personelit të fluturimit. Në vitin 1945 ajo u zhvendos në Sasovo. Në vitin 1949, për shërbimet ndaj Atdheut në trajnimin e pilotëve të rinj Grigory Alekseevich Taran, emri i tij iu dha Shkollës së Fluturimit të Flotës Ajrore Civile Sasov.

Vitet sovjetike u bënë kulmi i shkollës. Gjatë kësaj periudhe, ai u quajt jozyrtarisht "oborrtar" për shkak të faktit se SLU GA ishte vendosur jo larg Moskës. Niveli i lartë i mësimdhënies bëri të mundur trajnimin e specialistëve të kualifikuar të cilët u vlerësuan në të gjithë vendin. Për më tepër, shkolla trajnoi në mënyrë aktive kadetë të huaj.

Procesi mësimor u zhvillua në një shkallë të gjerë rreshtoj avionë dhe helikopterë, duke lejuar lirimin e specialistëve të larmishëm të pilotimit.

Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, shkolla filloi një rënie të vërtetë. Kriza e aviacionit gjatë kësaj periudhe preku edhe institucionet arsimore. Për shkak të mungesës së financimit, pati një dalje të studentëve, numri i të cilëve numëronte vetëm njëzet persona. Kishte një mungesë katastrofike të karburantit për karburantet e avionëve, si dhe instruktorë me përvojë.

Një hap i rëndësishëm drejt rivendosjes së emrit të mëparshëm të shkollës ishte bashkimi i saj me Institutin e Aviacionit Civil Ulyanovsk në 2009. Që atëherë dhe deri në ditët e sotme, SLU GA është dega e saj. Në vitin 2012, një pistë e re prej betoni u ndërtua në shkollë, dhe në 2014 ndërtesa e mensës për kadetët u rindërtua. Sot SLU GA me besim rrit numrin e aplikantëve çdo vit dhe trajnon personelin në imituesit modernë.

Shkolla e fluturimit Sasov

Pranimi në SLU GA

Shkolla e Fluturimit të Aviacionit Civil Sasovo pranon aplikantë në bazë të arsimit shkollor në 11 klasa. Periudha e trajnimit për kualifikimin "pilot" do të jetë 2 vjet e 10 muaj. Studimi është i mundur vetëm në arsimin me kohë të plotë. Përveç kësaj, ekziston një specialitet i teknikut në industritë e informacionit.

Pranimi i dokumenteve zakonisht kryhet nga fundi i qershorit deri në mes të gushtit. Në kurriz të buxhetit të shtetit, jo vetëm qytetarët e Federatës Ruse, por edhe aplikantët e huaj mund të hyjnë në Shkollën Fluturuese të Aviacionit Civil Ryazan, në varësi të kuotave aktuale dhe marrëveshjeve ndërkombëtare për trajnimin.

Komisioni Mjekësor

Një nga kushtet për pranimin në shkollë është kalimi i komisionit mjekësor të fluturimit dhe ekzaminimi psikologjik. Për këtë, janë krijuar komisione të posaçme të ekspertëve mjekësorë-fluturues. Kur kalon VLEK, aplikantit i kërkohet të sigurojë një ID ose ID ushtarake. Dokumentet e mëposhtëm duhet t'i dorëzohen komisionit:

1. Fotografitë e aplikantit (2 copë. 3 * 4).
2. Certifikata e ekzaminimit të stomatologut.
3. Përfundime nga një psikiatër, narkolog dhe venerolog në vendin e regjistrimit ose vendbanimit.
4. Teste për HIV dhe RW.
5. Analizat e grupit të gjakut dhe faktorit Rh.
6. Testi i gjakut për hepatitin viral B dhe C.
7. Analiza e jashtëqitjes.
8. Certifikata e vaksinimit.
9. Certifikatë e kërkimit fluorografik.
10. X-ray e sinuseve paranazale dhe përfundimi i radiologut.
11. Një vërtetim nga një gjinekolog (për vajzat).
12. Polica e sigurimit mjekësor.

Ju mund ta kaloni komisionin në vetë shkollën ose në çdo institucion tjetër ku ka VLEK. Isshtë e rëndësishme të merren parasysh periudhat e vlefshmërisë së secilës prej certifikatave të mësipërme, si dhe kohëzgjatjen e provave klinike, në mënyrë që të keni kohë për t'iu nënshtruar ekzaminimeve në kohën e duhur.

Pistë unike

Dokumentet për pranim

Pas kalimit të VLEK, aplikantët dorëzojnë dokumente në shkollë brenda afatit të caktuar. Ato janë të listuara në faqen zyrtare të Shkollës së Aviacionit Civil të Sasovës: http://sasovoavia.3dn.ru/. Në komitetin përzgjedhës, ata që dëshirojnë të aplikojnë për pranim shkruajnë një aplikim në formën e miratuar nga shkolla. Ajo shoqërohet me një origjinal ose një kopje të një dokumenti identiteti, fotografi (4 copë. 3 * 4) dhe një certifikatë. Mund të tregoni menjëherë nëse kadetit të ardhshëm i duhet një hotel.

Qytetarëve të huaj ose personave pa shtetësi u kërkohet të paraqesin një numër më të madh letrash që do të konfirmojnë të drejtën e tyre për të studiuar në Federatën Ruse, identitetin e aplikantit, vërtetësinë e certifikatës dhe përkthimin e saj, nëse është e nevojshme, etj. Dokumentet origjinale mund të dërgohen me postë. Fotokopjet lejohen për dorëzim personal. Nëse aplikanti dorëzon origjinalet e dokumenteve, shkolla merr përsipër të sigurojë sigurinë dhe lëshimin e tyre, nëse është e nevojshme, me kërkesë.

Regjistrimi në SLU GA

Pranimi i dokumenteve përfundon më 15 gusht. Pas kësaj, komiteti përzgjedhës fillon përzgjedhjen e studentëve sipas kritereve të caktuara. Para së gjithash, rezultati mesatar i certifikatës merret parasysh si një tregues i njohurive të përgjithshme të kursit shkollor të arsimit. Nëse nuk ka vende të mjaftueshme buxhetore dhe ka aplikantë me të njëjtin numër pikësh, ata renditen sipas notave në lëndë të tilla si matematikë, rusisht, fizikë, një gjuhë të huaj në të njëjtën renditje rëndësie. Rezultatet e ekzaminimit psikologjik gjithashtu do të merren parasysh. Sipas të dhënave nga vitet e mëparshme të Shkollës së Aviacionit Civil të Sasovskiy, rezultati kalues ​​është rreth 4.25.

Kadetëve të departamentit buxhetor u ndahet një vend në një hotel, uniformë, ushqim dhe një bursë. Vajzat nuk pajisen me një hotel.

Aplikantët që nuk janë kualifikuar për buxhetin mund të aplikojnë për tarifat e shkollimit. Në Shkollën Fluturuese të Aviacionit Civil Sasovo, tarifa e shkollimit është 68686 rubla për vitin e parë, 61,360 rubla për të dytin dhe 54621 rubla në vitin e fundit të studimit. Kalimi i komisionit VLEK gjithashtu paguhet këtu.

Ditëlindja e shkollës së fluturimit dhe lamtumira avionit legjendar An-2.

Trajnim në SLU GA

Kadetët e shkollës marrin grupin e nevojshëm të njohurive, aftësive dhe aftësive për një fillim të suksesshëm në aktivitetin e punës. Lista e lëndëve përfshin disiplina të përgjithshme humanitare dhe ekonomike, mbrojtjen e punës, kurse shumë të specializuara dhe ushtrime praktike. Në dispozicion të studentëve ka klasa për studimin e të gjitha llojeve të lëndëve veç e veç. Në total, SLU GA ka tre ndërtesa arsimore.

Shumica e klasave kanë tabela të bardha interaktive, projektorë, laptopë dhe komplotues. Shkolla ka stacione pune të automatizuara me softuer të specializuar të instaluar dhe qasje në internet.

Shkolla ka rrjetin e vet lokal, ku në server mund të shkëmbeni materiale me shokët e klasës dhe mësuesit. Ekzistojnë tre laboratorë për trajnim praktik në ndërtesa. Një gamë e gjerë e mjeteve mësimore janë paraqitur në bibliotekë dhe dhomën e leximit të shkollës.

Kompleks trajnimi

Kadetët e SLU GA kryejnë rregullisht fluturime stërvitore në aeroportin e tyre dhe tre vende uljeje. Aeroporti është i pajisur me pajisjet më të fundit për sinjale të lehta, radio komunikime dhe një sistem afrimi. Ka stacionin e tij autonom të motit, i cili transmeton të dhëna për kushtet e motit.

Flota e avionëve të shkollës përfshin 39 pajisje, duke përfshirë avionët An, Yak dhe Cessna.

Për më tepër, studimi i veçorive praktike të fluturimit kryhet në imitues që imitojnë sjelljen e një makine të vërtetë në ajër. Ata janë gjithashtu në gjendje të rikrijojnë baza të ndryshme dhe situata emergjente në ajër.

Aktivitete sportive

Në territorin e shkollës së fluturimit Sasovo ka një stadium me stenda, pista drejtimi dhe një fushë futbolli. Për më tepër, kompleksi ka një ndërtesë sportive, ku kadetët mund të angazhohen në ngritjen e peshave, të ushtrohen në imitues dhe të angazhohen në seksione të ndryshme. Alternativat përfshijnë të gjitha sportet e njohura deri në qitje dhe not. Një herë në javë, kadetët kanë mundësinë të shkojnë në një pistë me qira në pishinë, dhe dy herë në javë ata mund të vizitojnë arenën e akullit.

Kohë e lirë dhe hobi

Për dashamirët e rekreacionit krijues në territorin e shkollës ekziston një sallë kuvendi e pajisur me pajisje moderne multimediale. Shkolla ka qarqe vokale dhe vallëzimi dhe ka ansamblin e vet, i cili me kënaqësi pranon talente të reja.

Jeta dhe te jetuarit

Kadetët e shkollës kanë mundësinë të jetojnë në hostele, në të cilat janë krijuar të gjitha kushtet për respektimin e standardeve sanitare dhe higjienike, pushimin dhe sigurinë e sendeve personale. Çdo ndërtesë ka një sallë pritjeje me një TV satelitor. Kursi i parë jeton në një ndërtesë me një strukturë kazermash. Studentët e vitit të dytë dhe të tretë jetojnë në dhoma për 4-6 banorë. Të gjitha ndërtesat janë rinovuar; ka dushe dhe tualete, dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme për secilin qiramarrës për një qëndrim të rehatshëm.

Kamerat CCTV janë instaluar në ndërtesat e hotelit.

Studentët hanë falas tre herë në ditë në mensë, sfera e pjatave të të cilave rregullohet rreptësisht nga standardet sanitare. Kontrolli mbi cilësinë e ushqimit kryhet nga një komision i veçantë. Ju mund të merrni kujdes mjekësor falas në njësinë mjekësore dhe sanitare të shkollës. Kadetëve u jepet një formë falas, përfshirë për periudhën e praktikës verore.

Mbështetje sociale

Fusha kryesore e mbështetjes sociale është sigurinë materiale kadetë jetimë. Atyre u sigurohet një pagesë mujore sociale, një pagesë një herë në vit, kosto ushqimi për periudhën e pushimeve, një kompensim për blerjen e shkrimit dhe teksteve shkollore, si dhe para për udhëtime një herë në vit dhe pagesa për rroba, këpucë dhe pajisjet. Në fund të shkollës, jetimët marrin pagesë-kompensim për blerjen e gjërave për periudhën e ardhshme.

Pjesa tjetër e studentëve të departamentit të buxhetit marrin një bursë mujore, shuma e së cilës varet nga përparimi i studentit. Në rast të borxhit akademik dhe likuidimit të tij të parakohshëm, studentit i hiqet pagesa deri në gjashtë muajt e ardhshëm.

Punësimi

Të diplomuarit e Shkollës së Aviacionit Civil të Sasov mund të aplikojnë për pozicionet e pilotëve dhe komandantëve të ekuipazhit në aeroporte të ndryshme, linja ajrore dhe institucione të tjera të këtij profili. Aktualisht industria kërkon nje numer i madh i kuadro të reja të afta për të kryer profesionalisht detyrat e tyre. Përveç kënaqësisë së jashtëzakonshme, profesioni i pilotit është i aftë të krijojë të ardhura të konsiderueshme, por kërkon përqendrim dhe përkushtim maksimal.

Maturantët e shkollës janë të detyruar të japin informacion në lidhje me punësimin e tyre në institucionin arsimor brenda 10 ditëve pas përfundimit të GA të SLU. Kjo është një praktikë e zakonshme në institucionet e këtij lloji.

Të diplomuar të famshëm të Shkollës së Aviacionit Civil Sasov të Fluturimit

Për një periudhë të gjatë pune të shkollës, specialistë të kualifikuar kanë punuar dhe studiuar këtu. Disa prej tyre u bënë të famshëm në të gjithë vendin për guximin dhe shfrytëzimet e tyre në lidhje me aktivitetet e tyre profesionale.

Krenaria e shkollës janë heronjtë e Bashkimit Sovjetik: G.F. Bazhenov, pjesëmarrës i Luftës së Dytë Botërore, dhe I.A. Kashin. Midis të diplomuarve ka shumë heronj të Punës Socialiste: pesë ish kadetë të SLU GA në të njëjtën kohë iu dha ky titull. Ai u diplomua nga SLU GA dhe heroi i Rusisë, piloti i provës R.T. Yesayan. Për më tepër, heroi i Azerbajxhanit Z.T. Yusifov, heroi i Vietnamit Tuan dhe mbajtës i Urdhrit të Lavdisë së Punës M.P. Kleschevnikov.

Vonesat e shkollës për fluturimin avionëështë tashmë më shumë se katër mijë orë. Gjatë disa muajve të fundit, brenda shkollës, si dhe në organizata më të larta, të tilla si Agjencia Federale e Transportit Ajror, Ministria e Transportit, janë mbajtur një numër i madh i takimeve, takimeve dhe diskutimeve për këtë çështje, por kështu deri tani nuk ka pasur përgjigje apo vendim të plotë për këtë çështje.

Timeshtë koha që ky problem të bëhet publik, pasi autoritetet dhe njerëzit përgjegjës për zgjidhjen e këtyre çështjeve nuk duan të marrin përgjegjësi, edhe pse kjo është përgjegjësia e tyre e drejtpërdrejtë. Përfaqësuesit e organeve drejtuese vetëm "ngre supet" dhe e transferojnë përgjegjësinë për zgjidhjen e çështjes sonë te personat e tjerë. Në fakt, shkolla është plotësisht e gatshme për të rifilluar fluturimet, avionët janë në gjendje të shkëlqyeshme, por kjo nuk është e mundur pa lejen e autoriteteve më të larta, pse askush nuk di asgjë me të vërtetë se pse leja nuk është marrë.

Nëse jeni të interesuar për këtë çështje si material për reportazh, më tregoni se si t'ju kontaktoj më tej për një zbulim më të plotë të informacionit dhe sqarim të detajeve, ne kemi shkruar vetëm informacion sipërfaqësor. "

* * *

Nëse, pas përfundimit të programit teorik, kadetët dëbohen në shtëpitë e tyre për disa vjet, dhe pastaj mblidhen për të "skate" programin "rreth aeroportit" brenda tre muajve ... Epo ata duan të paktën Aeroflot të filloni me), atëherë, zotërinj! Për cilën cilësi të pilotëve dhe sigurinë e fluturimit mund të flasim?