Gotovo svaki putnik suočen je sa situacijom kada je dobio loše mjesto u kabini aviona: ponekad su noge zgrčene, onda naslon stolice ne pada, tada se s prozora vidi samo krilo. Kako ne biste više dolazili u takve situacije, trebali biste unaprijed saznati kako izgleda raspored kabine zrakoplova na kojoj ćete letjeti.
Flota tvrtke Nordavia broji samo devet zrakoplova, a svi su Boeing 737-500. Ovaj uskotrupni zrakoplov jedan je od najpopularnijih i najpopularnijih putničkih zrakoplova. Dizajniran za letove kratkog i srednjeg dometa. Stoga, ako ste uzeli kartu za let Nordavije, sigurno ćete letjeti na ovom zrakoplov... Razmotrite izgled kabine zrakoplova Boeing 737-500 u vlasništvu tvrtke kako bi se čitatelji mogli registrirati na najbolja mjesta i letjeti s maksimalnom udobnošću.
Shema Boeinga 737-500 tvrtke "Nordavia".
Slika ispod prikazuje unutarnji izgled Boeinga 737-500. Zrakoplovna tvrtka "" koristi dvije opcije za raspored sjedala u kabini zrakoplova. Njihove glavne razlike su u tome što prvi ima 8 sjedala u poslovnoj klasi, a drugi 12. Također, drugi tip ima još jedan red sjedala.
Poslovna klasa
Kao i kod svih drugih tvrtki, Bolji uvjeti letovi su osigurani putnicima u poslovnoj klasi. Segment s povećanom razinom usluge zauzima prva 2 reda sjedala u pramcu Boeinga 737-500. Prednosti sjedišta u poslovnoj klasi uključuju:
- dodatni prostor u nogama;
- šira i mekša sjedala u odnosu na sjedala u ekonomskoj klasi;
- prisutnost ormara u koji možete donirati vanjsku odjeću;
- viši nivo usluge.
Od minusa poslovne klase u Boeingu 737-500, samo visoka cijena ulaznice i ograničen broj mjesta (od 8 do 12 ovisno o rasporedu).
Ekonomska klasa
Potražite jeftine karte za bilo koju vrstu prijevoza bez napuštanja kuće:
Oni koji nisu htjeli preplatiti avionsku kartu, kao i oni koji nisu imali dovoljno mjesta u poslovnoj klasi, i dalje imaju priliku putovati s povećanim komforom. Cijela tajna je u odabiru pravog reda.
Da biste imali vremena rezervirati najbolja mjesta na Boeingu 737-500, trebali biste otići online registracija na web stranici avioprijevoznika. Takva prijava se otvara 24 sata prije planiranog polaska i završava 3 sata prije njega.
Fotografija kabine Boeinga 737-500 Nordavia
Najbolja i najgora sjedala u ekonomskoj klasi
Prva sjedala ekonomske klase Boeing 737-500 koja zaslužuju pažnju su sjedala 3. reda. Očigledan plus ovih sjedala je to što se naslon stolice ispred vas ne može nasloniti na vas. Osim toga, u avionima s rasporedom s 8 sjedala u poslovnoj klasi, osiguran je dodatni prostor za noge u 3. redu ekonomske klase (udaljenost od zida do sjedala je 101,5 cm).
Unatoč ovim prednostima, mnogi ljudi možda neće voljeti letjeti s pogledom na samo jedan zid nekoliko sati. Također, ovo mjesto često zauzimaju putnici s malom djecom, pa postoji šansa letjeti s bučnim susjedima.
Oni koji žele biti usluženi što prije neka izaberu redove od 3 do 7, jer su to prva mjesta za stjuardese.
Sljedeći red u Boeingu 737 tvrtke Nordavia, koji ima očite prednosti, je 9. (u prvom rasporedu) ili 10. (u drugom rasporedu). Mjesto uz izlaz u slučaju nužde pruža dodatni slobodan prostor ispred. Za visoke ljude, ovih 6 sjedala na Boeingu 737-500 najbolja su sjedala. Klijenti "Nordavie" najbrže razumiju ova mjesta. Jedina mana je to što se naslon sjedala ne može nasloniti. Iz istog razloga ne biste trebali odabrati prethodni red.
Nije lako dobiti mjesto na izlazu u slučaju nužde: često zaposlenici zrakoplovnih prijevoznika traže dodatnu naknadu ili nameću ograničenja starosti ili veličini putnika.
Ostala mjesta imaju gotovo jednake karakteristike. Ipak, bolje je ne birati zadnje redove: zbog blizine WC-a, pored vas će biti neprestani red, a drhtanje u repu aviona uvijek je jače.
Uz prozor ili pored prolaza - gdje je bolje
Mnogi ljudi misle da su Boeing 737-500 prozorska sjedala najbolja sjedala. Doista, takva mjesta imaju niz prednosti:
- možete uživati u pogledu s prozora;
- tijekom dnevnih letova na terenu, prozor ima bolji stupanj osvjetljenja, što ga čini lakšim za čitanje;
- ne moraš ustati da pustiš susjeda na zahod.
Međutim, navedene prednosti za neke putnike se pretvaraju u nedostatke, jer:
- Sunce osvjetljava ekrane pametnih telefona i tableta, što ometa gledanje filmova, čitanje ili igranje igrica s uređaja.
- Da biste otišli na WC, morate ometati dva susjeda odjednom.
Stoga pri odabiru mjesta treba odvagnuti sve prednosti i nedostatke te uzeti u obzir vrijeme leta.
Boeing 737-500 jedan je od najpopularnijih zrakoplova u obitelji Boeing. „500.“ je došao zamijeniti seriju 300. i dizajniran je za duge rute s manje prometa. Automobil je pouzdan i ekonomičan, što ga čini vodećim u civilnom zračnom prijevozu.
Boeing 737-500 dizajniran je za letove na kratkim i srednjim razdaljinama. Prva linija je proizvedena 1989., godinu dana kasnije model je pušten u masovnu proizvodnju, proizvodnja je nastavljena do 2000. godine. Danas je 500. Boeing zamijenio sljedeću generaciju 600. Boeinga. Brod je drugačiji poboljšana udobnost za putnike, pouzdanost i minimalne operativne troškove. Kabina je prostrana, iako broj sjedala ne prelazi 135 sjedala. Posebnost stroja je skraćeni trup.
Karakteristike ovog tipa zrakoplova:
- domet leta - 4 tisuće 300 km;
- optimalna brzina - 800 km / h;
- maksimalna visina - preko 11 tisuća km;
- broj putnika - 132-135.
V zračni park Nordavia ima devet aviona Boeing-737-500. Prosječna starost zrakoplova je preko 25 godina. Najstarije plovilo radi 27 godina, a najnovije - 24 godine. Gotovo sva sjedala su u ekonomskoj klasi. Time se povećava broj sjedala i smanjuje cijena ulaznica.
Tipovi kabina u Boeingu 737-500
Na internetu postoje oprečne recenzije putnika koji su letjeli 500. Boeingom. Neki kažu da je kabina udobna, dok drugi tvrde da nisu imali dovoljno mjesta. Moguće je da su ti putnici putovali zrakoplovima različitih klasa kabina. Boeing 737-500 proizvodi se u tri tipa, u kojima je raspored redova i sjedala u kabinama vrlo različit:
- VIP klasa. Dizajniran prvenstveno za korporativna putovanja. Salon je podijeljen u tri zone - ekonomsku, poslovnu i carsku;
- standardni model. Prihvata 101 osobu. U kabini je 8 sjedala u poslovnoj klasi, 42 - ekonomskoj, 51 - turističkoj;
- ekonomičan salon. Dizajniran za 112 sjedala. Od toga su samo četiri sjedala u poslovnoj klasi, a sva ostala su ekonomske serije.
Najjeftinije su avionske karte u ekonomskoj klasi.
Najbolja sjedala u Boeingu 737-500 Nordavia
Prije kupnje karata za zrakoplov ove marke, trebali biste proučiti raspored sjedala u kabini. To će vam omogućiti da unaprijed zamislite gdje ćete provesti svoj let i odabrati udobno mjesto.
Razlikuju se od svih:
- prva dva reda odnose se na poslovnu klasu. Ovo su najbolja sjedala u kabini u pramcu zrakoplova, omogućuju vam da udobno sjedite i ispružite noge;
- Red 5 je standardna ekonomska klasa. Ispred putnika, umjesto sjedala u četvrtom redu, nalazi se pregrada. Plus je relativna tišina, minus ista nemogućnost da udobno protegnete noge;
- 11. red se nepovoljno razlikuje po tome što raspored ne dopušta naginjanje naslona. U slučaju dugog leta, ova okolnost može poništiti sve prednosti u smislu cijene sjedala. Za kratak let to nije kritično;
- 12. red ima po par sjedala sa svake strane, preostali prostor zauzimaju prolazi do izlaza u slučaju nužde. Ovaj red je dobar za putnike koji putuju sami i preferiraju malo privatnosti;
- 14. red je zgodan po tome što sjedala koja su najbliža prozorima imaju dodatni prostor, jer ispred njih postoji prolaz do izlaza u slučaju nužde. Putnici koji su kupili sjedala A i F mogu se udobno ispružiti u sjedalu;
- Red 22 ne smatra se najboljim zbog blizine kupaonice. Redovi do WC-a i zvukovi vode koja izlijeva iz spremnika ometaju;
- 23. red je također daleko od najudobnijeg. Zadržava sve neugodnosti prethodnog i kao bonus - nemogućnost naginjanja naslona stolice. Cijeli let morat će paziti na red do WC-a i trpjeti zvuk lupanje vrata. Na takvim mjestima je prikladnije putovati s malom djecom.
Ostala mjesta koja ovdje nisu opisana su standardna i ne razlikuju se ni po čemu posebnom.
Ovo je naše drugo poznanstvo s UTair-om. za kratko putovanje u sunčani Azerbajdžan početkom ožujka, ponuda baš ove avioprijevoznika pokazala se optimalnom po polasku i cijeni. Deklarirani let bio je Boeing 737-500. Ovo je najčešći tip u njihovoj floti, sa samo 32 daske. Ovaj "klasični bobi" proizveden je u razdoblju 1990.-1999., pa je drugi pokušaj upoznavanja zrakoplovne kompanije morao biti izveden na vrlo respektabilnom avionu. Ovo je ono o čemu vam želim reći. A gledajući unaprijed, javit ću vam da nam se let svidio!
Magla i niski oblaci. Ali jarkocrveni Jambik "Rusije" je impresivan, kao i njegov brat - Tigrolet, koji smo proučavali s terminala.
Prethodnici i sljedbenici...
Krenimo!!!
Zrakoplov je dobio krstareću visinu. Još jednom želim napomenuti čistoću prozora na prozorima: nema ogrebotina, ogrebotina, prljavštine i mraza. Za avion star 18 godina, ovo je sasvim dobro. Sjećam se da smo prije tri godine letjeli na poznatom nosaču iz Perzijskog zaljeva. Zrakoplov nije bio toliko star, ali prozori... Bili su jednostavno užasni: ogrebotine i plak: autofokus je radio na staklu! Šteta, ali letjeli smo Elbrusom i bio je na vidiku ...
Hrana na brodu. Prvo su ponudili bezalkoholna pića, a potom sendvič (po izboru: piletina ili govedina), čaj ili kavu. Sendvič je svjež i ukusan, sama lepinja je bila ukusna. Kava je bila vruća i bez gorčine. Što vam još treba za užinu na kratkom 3-satnom letu?
Inače, hrana se također može naručiti, samo za novac. O dostupnosti ne mogu ništa reći, jer je hrane i pića bilo sasvim dovoljno u cijeni ulaznice.
Letimo na jug: snijega je manje.
Sada možete prošetati avionom. Hodao sam po kabini s telefonom i kamerom, snimao što sam htio i gdje sam htio, dok su me stjuardese vidjele i nitko nije komentirao. Ljubaznost prema putnicima koji uzlijeću vrlo je dobra karakteristika avioprijevoznika!
Letimo uz Volgu.
Kuhinja je na kraju salona.
WC poslovne klase u pramcu zrakoplova: plastično stanje kao nova letjelica!
Vidljive su planine Kavkaza, a obala Kaspijskog mora prekrivena je niskim oblacima.
A evo i sjeverne obale Apšeronskog poluotoka: područje odmarališta Azerbejdžan.
predgrađe Bakua...
U daljini se vide neboderi Bakua, a ispred njih je aerodrom Zabart, gdje je sjedište Silk Way Helicopter Services.
I ovdje rastu poznate Baku rajčice ...
Stigli smo: zdravo Baku !!!
Kratki zaključci:
1. Zrakoplovi časne dobi (oko 20 godina), uz pažljiv rad i ispravno i pravodobno održavanje, ni na koji način nisu inferiorni od novih zrakoplova.
2. Ispada da čisto, a ne izgrebano staklo nije prioritet za nove strane.
3. Dvoklasni raspored za 116 putnika ima niz prednosti: brzo punjenje broda, brza usluga pića i jela te manje redova na javnim mjestima.
4. Nema ništa strašno ni opasno u tome što tijekom leta napravim nekoliko slika na brodu, neću nikome smetati. U isto vrijeme, posada je pozitivno raspoložena i nije mi našla zamjerke, poput "nekih" ...
5. Prilikom prijave na let i odabira sjedala, budite oprezni: na Boeing 737-500 zrakoplovima UTair-a. Nasuprot 5. redu na desnoj strani nema prozora.
Drago mi je da je drugo upoznavanje s UTair-om proteklo u toploj i prijateljskoj atmosferi!
Letite zrakoplovom UTair !!!
Želio bih napomenuti da ovaj model koriste mnoge ruske zrakoplovne tvrtke, ali u ovoj konfiguraciji, za 114 putničkih sjedala, ima ga samo UTair.
Idemo shvatiti gdje su najbolja sjedala u kabini Boeinga 737-500 zrakoplovna tvrtka UTair, te koja sjedala je najbolje prijaviti zadnja kada nema drugih opcija.
Nekoliko općih točaka o rasporedu sjedenja u Boeingu 737-500 su njihovi nedostaci i prednosti.
1. Sjedala koja se nalaze uz prozorčić imaju prednost u tome što se u njega mogu pogledati tijekom leta (to, naravno, ovisi o vremenu leta i vremenskim prilikama). Ako letite noću, ova prednost se ne računa. Također, susjed vam neće smetati ako želi ustati. Ova mjesta imaju jedan nedostatak - nije baš zgodno ostaviti ga sami. Stoga, ako nema potrebe često ići na WC ili namjeravate prespavati cijeli let, odaberite sjedalo blizu prozora.
2. Sjedala, koja se nalaze u blizini prolaza, imaju svoje dostojanstvo - vrlo je lako ustati s nje, ako je potrebno, do WC-a. Nedostaci su što mu susjed može smetati ako treba ustati. Mogu smetati i stjuardese s kolicima i putnici koji prolaze kroz kabinu do kuhinje i zahoda. Stoga, ako letite s djetetom i, najvjerojatnije, često ćete morati ići na WC. Ili i sami imate potrebu češće odlaziti na zahod, pa birati s ruba mjesta.
Odmah napominjemo da u avionu nema 13 rubalja zbog praznovjerja.
1-2 str. mjesta poslovanja. Naravno, mnogo je prikladnije od bilo kojeg ekonomskog mjesta.
5 str. - ekonomija prvog reda. Ova sjedala imaju jednu značajnu prednost - nitko neće nasloniti naslon stolice. Ali postoje nijanse. Na primjer, gledati cijeli let uza zid nije baš ugodno.
11 str. - s obzirom na činjenicu da su otvori za slučaj nužde smješteni iza ovog reda, nasloni sjedala se ne povlače. Tijekom cijelog leta morate biti u uspravnom položaju.
12 str. - nema dva vanjska sjedala zbog izlaza u slučaju nužde. Naslon se ne naslanja, ali su dvije stolice u nizu ipak bolje od tri, pogotovo za romantičan let.
14 str., Mjesta F, A- budući da ispred vas nema stolice, moći ćete ispružiti noge naprijed. Ovo je vrlo važno na letovima na velike udaljenosti. Vrlo udobna mjesta.
22 str. D, C - blizina WC-a igra bitnu ulogu. Ljudi će hodati pored tebe, mogu stati pored tebe, nečim te povrijediti. Let će također biti popraćen zvucima tenka i lupanjem vrata.
23 str. - zadnji red. Stolice se ne naslanjaju, jer se nalaze blizu zida WC-a. Blizina toaleta čini ova mjesta potpuno neatraktivnim.
Pitajte djelatnika zrakoplovne tvrtke za savjet
Ako je moguće, pažljivo proučite dijagram aviona na kojem ćete letjeti
Nemojte zauzimati mjesta na kojima se sjedala ne mogu nasloniti ili su u tome ograničena.
Ne zauzimajte mjesta u blizini toaleta, kuhinja i drugih tehničkih prostorija na samom repu.
Poštovani korisnici stranice!
Nadamo se da vam je ovaj članak bio od pomoći.
Ako ste ikada u životu letjeli nekom zrakoplovnom tvrtkom, podijelite svoje povratne informacije o letu.
Vedro nebo za vas, kako kažu piloti, i meko slijetanje!
Zrakoplov Boeing 737-500 koji se koristi za prijevoz putnika, najmanji je predstavnik poznate serije Boening 737 Classic. Posebnost vanjske karakteristike je skraćeni trup. Što se tiče karakteristika leta, lajner ove modifikacije može obavljati duže letove u usporedbi, na primjer, s osnovnim modelom 737-300.
Kabina zrakoplova Boeing 737-500
Boeing 737-500 dizajniran je 1989. i ušao masovna proizvodnja godinu kasnije. Do danas se ovaj model ne proizvodi (posljednji zrakoplov proizveden je 1999.), budući da je zamijenjen modernijim dizajnom - 737-600. Ipak, to uopće ne znači da je opasno letjeti na takvom plovilu. Uz pravilan rad, čija su pravila jasno regulirana i obvezna za sve zračne prijevoznike, zrakoplov može služiti desetljećima.
Zanimljivo je! Nemoguće je utvrditi prosječni vijek trajanja takve opreme u godinama. Proizvodni pogoni koriste mjernu jedinicu kao npr sati leta... Tipično, vijek trajanja košuljica je od 30 do 60 tisuća sati letenja, međutim, mogu se potrošiti za 10 ili 20 godina ili čak i više.
Modifikacije Boeinga 737-500 koriste razne strane i domaće tvrtke, među najpoznatijima su Lufthansa, Utair, Transaero, Aeroflot i tako dalje. Treba napomenuti da iako postoje tri klase zrakoplova, o kojima će biti riječi u nastavku, udobnost uvelike ovisi o samom nosaču.
Raspored kabine: Boeing 737-500 sa 56 sjedala
Vrste
Izgled kabine Boeinga 737-500 ovisi o vrsti zrakoplova. Na internetu možete pronaći vrlo kontradiktorne komentare: nekima je putnicima bilo udobno u zrakoplovu, dok drugima nije bilo dovoljno mjesta. Postoje 3 glavne vrste samog modela 737-500, u kojima se položaj sjedala razlikuje:
- VIP. Obično se ovi avioni koriste za korporativne letove. Na brodu je samo 56 sjedećih mjesta, a salon je podijeljen u 3 klase: carski, poslovni i ekonomski.
- Liner za 101 putnika. U takvom zrakoplovu 8 sjedala rezervirano je za poslovnu klasu, 42 za ekonomsku i 51 za turističku.
- Avion sa 112 sjedala. U pravilu, ova vrsta kabine nije baš udobna, ali karte za nju su najjeftinije. Kabina je podijeljena u 2 salona: poslovni i ekonomski. Za prvu su rezervirana samo 4 mjesta, a za drugu preostalih 108 mjesta.
Kako birate najbolja sjedala?
Ne treba vam čak ni dijagram Boeinga 737-500 da biste razumjeli sljedeće: najudobniji let bit će u poslovnoj klasi. Prvo, putnici se tamo ne miješaju jedni s drugima, sjedala su na dovoljnoj udaljenosti jedno od drugog. Drugo, neće vam smetati, primjerice, plač male djece ili hrkanje turista koji se nalazi gotovo na suprotnom kraju kabine. No, dalje ćemo se usredotočiti na to kako doći do najuspješnijih sjedala u kabini ekonomske klase, budući da je tu mnogo više izbora.
Bilješka! Nedostaje 13. red.
Nije teško pronaći najbolja sjedala na rasporedu kabine Boeinga 737-500 Aeroflota ili nekog drugog zrakoplovnog prijevoznika. Ako želite ostaviti dovoljno prostora za noge, obratite pažnju na redovi br. 10 i 18... Deseti red je značajan po tome što je ovo početak kabine ekonomske klase, odnosno neće biti drugih sjedala ispred vas, već samo ekran koji zatvara poslovnu klasu. Ispred 18. reda dosta je prostrano zbog činjenice da se sa strane nalaze izlazi u slučaju nužde. No, imajte na umu da se karte u ovom redu ne prodaju putnicima s djecom i starijim osobama. To je zbog činjenice da u slučaju pojave hitan slučaj putnici koji su najbliži izlazima u slučaju nužde moraju ih moći otvoriti.
Najviše loša mjesta nalaze se u sljedećim redovima:
- 15 - pored vas neće biti prozora;
- 17 - straga postoje izlazi u slučaju nužde, zbog kojih se iz sigurnosnih razloga naslon ne može dovoljno preklopiti;
- 26 i 27- najčešće su u ovim redovima stolice uže;
- 28 - nasloni stolica se ne naslanjaju, jer se naslanjaju na zid, osim toga nećete se moći odmoriti ni spavati zbog stalnih odlazaka putnika na WC.
Raspored kabine: Boeing 737-500 sa 112 sjedala
Ostatak sjedala u kabini može se nazvati prosječnim u smislu udobnosti. Recimo da ste se odlučili za red, koju od tri stolice odabrati? Fotografija Boeinga 737-500 pokazuje da je cijela kabina podijeljena u 2 reda po tri sjedala. Sjedalo u blizini prozora je zgodan iz više razloga: ima dovoljno svjetla za čitanje, možete gledati kroz prozor, možete sigurno drijemati bez brige o tome da će vas susjed ometati kada želi na WC. Možda postoji samo jedan minus: ako trebate posjetiti WC, morat ćete ometati oba suputnika.
Sjedalo do prolazašto se tiče pluseva i minusa, potpuna je suprotnost od prve opcije: i sami možete lako ustati u bilo kojem trenutku, ali ćete morati pustiti susjede van. Osim toga, kraj vas će stalno prolaziti ostali putnici i stjuardese s kolicima. Stolice u sredini su možda najmanje udobne. S jedne strane, oni kombiniraju glavne prednosti i nedostatke dviju prethodnih opcija, ali dodaju nedostatak povezan s nedostatkom "njihovih" naslona za ruke. Također, ne zaboravite da vas susjedi mogu jednostavno "pregaziti".
