Airbus a330 300 ai leti za najbolja sjedala. Airbus A330: raspored kabine, najbolja sjedala. Dodatne sobe u salonu

Prvo komercijalno lansiranje zrakoplova Airbus A330-200 dogodilo se 1997. godine. Ova modifikacija zrakoplov je drugi na popisu najpopularnijih modela europskog koncerna. Ovaj zrakoplov koriste talijanski, francuski i američki zračni prijevoznici, kao i prijevoznici poput „ Sjeverni vjetar"I" Aeroflot ". Turisti koji su imali priliku letjeti na ovom zrakoplovu primjećuju visoku razinu udobnosti čak iu kabini za ekonomično korištenje. Unatoč tome, putnicima je važno odabrati pravo sjedalo za stvaranje Bolji uvjeti za dug let. U našem članku predlažemo da razgovaramo o položaju sjedala na Airbusu A330-200.

Značajke zrakoplova

Razmatrani model zrakoplova koristi se za opsluživanje letova na velike udaljenosti.... Stručnjaci europskog koncerna za izgradnju zrakoplova uspjeli su stvoriti zrakoplov sposoban prevladati oznaku od trinaest i pol tisuća kilometara. Ovi zrakoplovi mogu se koristiti na letovima koji uključuju let Atlantik... Domaći prijevoznici koriste ovu modifikaciju Airbusa za uslugu na relaciji Moskva - Vladivostok.

Dosta je zanimljiva činjenica da je dotični model nastao na temelju tristote izmjene ovog plovila. Izmjene su se mogle značajno poboljšati vozilo... Sam dizajn zrakoplova dobio je nekoliko važnih inovacija. Inženjeri su smanjili duljinu trupa plovila na pedeset osam metara i osamdeset dva centimetra. Danas se 200. modifikacija Airbusa A-330 smatra zrakoplovom s najkraćim trupom među sličnim modelima. Još jedna inovacija je promjena veličine kobilice.

Sam dizajn opremljen je dodatnim spremnicima u kojima se skladišti gorivo. Oni drže oko sto četrdeset litara zapaljive smjese, što je četrdeset tisuća više u usporedbi s drugim modelima. Jedino što se u ovom plovilu nije promijenilo je dizajn krila i kokpita. Ima istu tehnologiju kao i drugi modeli. Sama obloga opremljena je s dva motora koji se nalaze ispod krila. Europski koncern u pravilu koristi motore poznatih tvrtki kao što su General Electric i Rolls-Royce.

Uređaj za unutrašnjost

Građevinska tvrtka Airbus svojim klijentima nudi dvije vrste zrakoplova, koji se razlikuju po rasporedu salona. Glavni zračni prijevoznici radije koristiti avion podijeljen u dvije klase. Opcije s jednim salonom odabiru tvrtke koje posluju čarter letovi... Nepostojanje takve podjele omogućuje opremanje četiri stotine i pet sjedala za putnike.

Na zrakoplovima koji koriste devet linija sjedala, svaka linija je široka četrdeset dva centimetra. U slučaju podjele na osam redova, tada se širina svake crte povećava na oznaku od četrdeset pet i pol centimetara. Među prednostima ovog zrakoplova treba istaknuti multimedijski sustav ugrađen u stražnji dio većine sjedala. Putnici mogu koristiti ovaj sustav za gledanje filmova kako bi potrošili vrijeme.

Salon podijeljen u dvije klase

Kao što je gore spomenuto, sličnu tehniku ​​koriste i zračni prijevoznici redovni letovi... Kabina takvih zrakoplova podijeljena je na poslovnu klasu i ekonomsku zonu. Ima ih nekoliko različiti tipovi ova košuljica, koja se razlikuje po načinu ugradnje sjedala... Na službenim web stranicama svakog prijevoznika objavljen je dijagram zrakoplova A330-200 koji koristi određena transportna služba. U nastavku predlažemo da se ukratko upoznate s glavnim razlikama između brodova koje koriste popularni zračni prijevoznici:

1. Ja letim. Linije koje koristi ovo prijevozničko poduzeće mogu primiti dvjesto šezdeset i devet ljudi. Osamnaest mjesta predviđeno je za smještaj putnika koji su kupili karte poslovne klase. Poslovna klasa ima tri linije za sjedenje smještene između kokpita i servisnih blokova. Između poslovne klase i ekonomskog dijela kabine postoje sanitarni čvorovi i kuhinju. U ekonomskom dijelu kabine ugrađeno je dvjesto pedeset i jedna stolica.
2. Aeroflot. Zrakoplovi koje koristi vodeći brod ruskog zrakoplovstva dizajnirani su za dvjesto dvadeset i devet putnika. Poslovna klasa ima pet redova sa po šest sjedala. Klase usluga odvojene su particijom. Sanitarni blokovi i kuhinja nalaze se u repnom dijelu obloge i na malom prostoru koji dijeli ekonomski blok na dva dijela. U odjeljku za ekonomiju sjedala su ugrađena prema shemi "dva-četiri-dva".
3. "Turkish Airlines". Ovaj zračni prijevoznik koristi tri različiti modeli smatra se linijskim, koji prima dvije stotine dvadeset, dvjesto pedeset ili dvjesto osamdeset i jedan putnik. Glavna modifikacija koju koristi ovaj prijevoznik je kabina podijeljena u dvije klase udobnosti. U "poslovnoj" zoni postavljene su dvadeset i dvije stolice prema shemi "dva-tri-dva". Poslovna klasa opremljena je između šanka i kuhinjskog bloka. Izlazi s plovila opremljeni su u repu i pramcu broda. Otvori za evakuaciju nalaze se između dvadesetog i dvadeset prvog reda.
4. "Sjeverni vjetar". Ovaj prijevoznik koristi linijski brod koji može primiti dvjesto osamdeset i tri putnika. Poslovna klasa ima dvadeset četiri mjesta. U ekonomskoj jedinici sjedala se ugrađuju prema shemi "dva-četiri-dva". Sanitarni blokovi i drugi tehnički blokovi nalaze se u pramcu i krmi plovila, kao i između klasa.

Treba obratiti pozornost na činjenicu da isti zračni prijevoznik može koristiti zrakoplove gdje se raspored sjedala razlikuje od gore opisanih standarda.

Da biste dobili pristup shemi određene obloge, trebali biste je navesti broj repa na odgovarajućoj stranici na web stranici prijevoznika. Podaci o bočnom broju plovila mogu se pronaći u putnim ispravama.

Linije s jednom klasom udobnosti

U pravilu takve zrakoplove koriste organizacije koje služe čarter letovima. Među domaćim zračnim prijevoznicima koji koriste Airbus A330-200 treba istaknuti IFly. Ovaj prijevoznik jedina je usluga prijevoza koja koristi dotičnu izmjenu. Linija koja se razmatra može primiti tristo dvadeset pet putnika.

Prvi blok ima šezdeset i šest sjedala, koja se smatraju mjestima povećane udobnosti. Drugi blok ima sto pedeset pet mjesta. Treći blok je predviđen za sto četiri putnika. Turisti koji koriste usluge ovog prijevoznika trebali bi uzeti u obzir da su uska sjedala postavljena u prvim redovima. U pravilu se sjedala ugrađuju prema shemi "tri-tri-tri". Sanitarni čvorovi i pomoćne prostorije nalaze se u pramcu i krmi plovila. Postoje i izlazi iz košuljice.

Najbolja sjedala

Shema kabine Airbusa A330-200 dokazuje da je najudobnije i najudobnije sjedenje u poslovnoj klasi. Međutim, u ovoj zoni postoje i mjesta koja su svojstvena nedostacima. Iskusni turisti ne preporučuje se odabir naslonjača iz posljednje linije, jer se nalaze u blizini sanitarnih čvorova i kuhinje. Mirisi, buka i stalni promet mogu ometati pravilan odmor. Sjedala smještena u ovom dijelu kabine imaju potpuno zavaljeni naslon, što omogućuje pretvaranje stolice u punopravni ležaj. Putnici mogu protegnuti noge bez straha da će uzrokovati neugodnosti drugim ljudima.

Sjedala poslovne klase prilično su skupa. Putnicima koji žele uštedjeti na letu i dobiti najudobnije uvjete za dugo putovanje savjetuje se da posebnu pozornost posvete pitanju izbora sjedalo... Korisnicima Aeroflota savjetuje se da odaberu sjedala koja se nalaze u sljedećim redovima:

1. 11 redak. Ovaj red sjedala nalazi se iza pregrade koja odvaja ekonomsku od poslovne klase. U ovom redu sjedala se ugrađuju prema shemi "dva-tri-dva". Putnici koji lete u ovom području mogu protegnuti noge bez straha da će uzrokovati neugodnosti drugim putnicima. Treba imati na umu da sjedala u ovom sektoru osiguravaju putnici s djecom, jer postoji poseban nosač za postavljanje kolijevke. Susjedstvo s nemirnim djetetom može utjecati na doživljaj leta.
2. Dvadeset treći redak. Ovaj se red nalazi iza druge pregrade koja dijeli odjeljak za ekonomiju na dva dijela. Ima dovoljno prostora za slobodno kretanje. Među nedostacima ovog mjesta treba istaknuti blizinu sanitarnih blokova.

Među mjestima koja imaju izražene nedostatke potrebno je istaknuti cijeli dvadeset drugi red, kao i one stolice koje su postavljene od trideset trećeg do trideset šestog reda. Prva zona nalazi se ispred otvora za evakuaciju, što sprječava promjenu položaja naslona stolice. Nedostatak druge zone je sužavanje trupa, kao i prisutnost različite opreme instalirane ispod sjedala.

Ostala mjesta u ovome zrakoplov nemaju izražene prednosti i nedostatke. Oni putnici koje zabrinjava pitanje izbora sjedišta savjetuju se da pažljivo prouče raspored zrakoplova. Osim toga, možete zatražiti pomoć u odabiru sjedala od zaposlenika zrakoplovne tvrtke koji se prijavljuju na let. Putnicima koji se žele približiti sanitarnim čvorovima savjetuje se da odaberu sjedala u blizini prolaza. Turistima koji se planiraju opustiti tijekom dugog leta preporučuje se da rezerviraju svoja mjesta na prozoru.

Na putovanjima na velike udaljenosti preporučuje se napuštanje sjedala smještenih u krmenom dijelu, ispred pregrada i otvora za evakuaciju. Treba zapamtiti da se ove stolice ne naslanjaju. Putnici koji odaberu ova sjedala prisiljeni su cijeli let provesti u jednom položaju. Visokim turistima savjetuje se da odaberu mjesta u blizini prolaza. Ovaj vam izbor omogućuje da nakratko ustanete kako biste istegnuli ukočene udove.

Zaključak

U ovom smo članku ispitali pitanje kako izgleda Airbus A330-200, izgled kabine Aeroflota, najbolja mjesta i različita područja ovog plovila. Profesionalci na putovanjima zrakom kažu da su sva sjedala u ovom plovilu prilično udobna za letove na velike udaljenosti. Međutim, pri odabiru sjedala preporuča se napustiti mjesta na kojima se naslon sjedala ne naslanja. Samo plovilo s jednom klasom udobnosti ima izražene nedostatke. Blizina sjedala međusobno utječe na udobnost putovanja.

Turkish Airlines najveći je nacionalni zračni prijevoznik u Turskoj. Matična luka nalazi se u Istanbulu (zračna luka Ataturk). Čvorišta se nalaze u Ankari i Istanbulu.

Turkish Airlines je tvrtka koja se dinamično razvija. Putnički promet raste iz godine u godinu i do kraja 2013. iznosio je više od 45 milijuna ljudi. 2008. godine Turkish Airlines postao je dio najvećeg zrakoplovnog udruženja na svijetu, Star Alliance.

Prema rezultatima istraživanja putnika koje je provela utjecajna agencija Skytrax, tri godine (od 2011. do 2013.) Turkish Airlines je bio priznat kao najbolji zračni prijevoznik u Europi.

Nalazite se ovdje: Airlines / European Airlines / Turkish Airlines

Mreža ruta

Za listopad 2019 mreža ruta zračni prijevoznik pokriva više od 243 destinacije, povezujući više od stotinu različitih zemalja na 4 kontinenta. Većina letovi padaju na udio međunarodnih odredišta.

Zračna flota "Turkish Airlinesa"

Od 20. listopada 2019. Turkish Airlines ima flotu od 301 zrakoplov, naručena su još 22. Prosječna starost brodova je 7 godina.

Najstariji Boeing 737-800 (broj repa TC-JFL) star je 20,5 godina. Najmlađi Boeing 787-9 Dreamliner (broj repa TC-LLE) star je 0,1 godinu.

Turkish Airlines, po veličini i starosti svoje flote, nije inferiorniji čak ni od Emiratesa. Međutim, zrakoplovi Turkish Airlinesa fokusirani su na letove na srednjim relacijama.

Airbus A330 skupina je širokog tijela zrakoplov koji ima dva motora. U kabini takvih zrakoplova postoje dva ili više prolaza (hodnika). Najveći zrakoplov u ovoj obitelji je Airbus A330-300. Ove obloge mogu imati različite kapacitete, ovisno o klasi kabine. Airbus A330-300 najstariji je zrakoplov u ovoj seriji. U nastavku ćemo razmotriti izgled kabine Airbusa A330-300 Aeroflot.

Model A330-200 pripada istoj obitelji. Glavna razlika je smanjena duljina trupa. A330-300 duljina trupa je 63,69 m, i u airbusu A330-200 – 59 m... Također, model A330-200 ima manju nosivost i prostranost.

Airbus A330-300 Aeroflot

Zrakoplovi ove serije su dugolinijski. Airbus A330-300 može prijeći udaljenost od 11.300 km. Budući da se koristi za zračni prijevoz na velike udaljenosti, u kabini je predviđen poseban kabinski odjeljak za ostatak posade. Ispod kabine za putnike u kabini postoji namjenski prostor. Ovo se područje koristi za ostatak stjuardesa i nalazi se u skladištu tereta do kojeg se stubištem pristupa iz kabine.

Općenito, kabine ove serije su vrlo udobne. Ima sve što je potrebno putniku za ugodan let. Saloni su opremljeni suvremenim sustavom ventilacije, kao i sustavom individualne i opće rasvjete. Postoje monitori za zabavu putnika. Ovi su monitori integrirani u naslone prednjih sjedala. Na takvim ekranima možete gledati filmove, videoisječke, a također i vidjeti sliku snimljenu kamerom instaliranom u nosu zrakoplova. Ovdje postoji internet.

Kapacitet kabine

Kabina ovog broda vrlo je prostrana. Budući da zrakoplovi u ovoj seriji imaju različite rasporede, oni također imaju različite kapacitete. Najviše velike košuljice može primiti do 440 ljudi. Minimalni kapacitet je 295 putnika. Broj sjedala u kabini izravno ovisi o kabinama koje klase su ovdje prisutne. Aeroflot ima sedamnaest takvih zrakoplova:

1. Jedan Airbus: 36 sjedala poslovne klase i 265 sjedala ekonomske klase.
2. Pet zračnih autobusa: 34 sjedišta poslovne klase i 268 sjedala ekonomske klase.
3. Jedanaest zrakoplova: 28 sjedišta poslovne klase i 268 sjedala ekonomske klase.

Tu su i zračni autobusi ove obitelji, u čijoj kabini postoje tri klase: poslovna, ekonomska i prva.

Kabina Airbusa A330-300 Aeroflot

Značajke putničkih sjedala u poslovnoj klasi

Dolje opisani raspored kabine Aeroflot A330-300 pomoći će u određivanju najprikladnijih sjedala ovisno o potrebama i željama putnika. Kao primjer razmatra se shema zrakoplova sa 28 sjedala u poslovnoj klasi i 268 sjedišta u ekonomskoj klasi. Broj i položaj sjedala u drugim oblogama ove serije su različiti, ali donje preporuke bit će relevantne za svaku od njih.

Prednji dio kabine sastoji se od 6 redova poslovne klase. Stolice su ovdje vrlo udobne. U njima putnici lako podnose dug let. Nasloni se naslanjaju gotovo 180 stupnjeva. Međutim, čak i među tim mjestima postoje neka koja mogu donijeti manju nelagodu tijekom leta. Govorimo o prvom, petom i šestom redu. Prvi red je odmah pored ormara. U blizini se nalaze i kuhinja i toaleti. Peti i šesti red nalaze se blizu sjedala ekonomske klase, koja su obično prilično bučna.

Sjedala u ekonomskoj klasi

Ako putujete s malom djecom koja se prevoze u sjedalici, rezervirajte mjesta u 11 ili 29 redova. Ovdje, pored suvozačevih sjedala, postoje posebno određena mjesta za postavljanje kolijevke s dojenčetom. Red 11 počinje odmah nakon 6. reda u poslovnoj klasi, čime je prvi u ekonomskoj klasi.

U zrakoplovu razmatrane konfiguracije nema prozora blizu sjedala u 15. redu. Stoga, ako želite uživati ​​u pogledima s prozora tijekom leta, odaberite sjedala u drugim prolazima.

Sjedala u redu 29 nalaze se uz izlaz za slučaj opasnosti. Osim toga, ispred ovih stolica ima dovoljno slobodnog prostora. To vam omogućuje da ustanete sa svog mjesta i slobodno prođete u hodnik salona, ​​bez ometanja onih koji sjede pored vas. Prisutnost slobodnog prostora omogućuje vam da protegnete noge i ne držite ih savijene cijelo vrijeme leta.

No, sjedala u 29. redu imaju i nedostatke. Takvi nedostaci uključuju prevelike monitore (informativne ploče), koji se uključuju čak i tijekom noćnih letova. Uz stolice u ovom redu nalaze se kupaonice. Zbog toga pored putnika često prolaze drugi putnici, ovdje se mogu stvoriti redovi, stvarajući dodatnu buku. Često putnici u redu 29 čuju zvuk otvaranja i zatvaranja vrata WC -a tijekom leta, što može biti neugodno, pogotovo s obzirom na to da let traje nekoliko sati.

Sjedala u redovima 27, 28, 44, 45 ista su kao i u ostalim redovima ekonomske klase. Međutim, zbog specifičnosti unutarnjeg uređenja, nasloni ovih sjedala ili se ne odmiču, ili se naginju pod vrlo malim kutom. Osim toga, ispred ovih prolaza nalaze se toaleti. Ovo nisu najbolja mjesta, pa ako u avionu ima još slobodnih mjesta, bolje ih nije rezervirati.

Dva najudaljenija sjedala u redu 41 protežu se malo izvan ostalih redova i djelomično su smještena u prolazu. Ova značajka je posljedica sužavanja trupa u ovom trenutku.

Položaj sjedala u kabini

Raspored kabine Airbus A330-300 Aeroflot i najbolja sjedala za koja sada znate pomoći će vam da kupite odgovarajuću kartu. Poznavajući osobitosti sjedala u nekim redovima, mnogi kupuju karte i rezerviraju najudobnija mjesta u svakom razredu. Stoga je kartu bolje kupiti unaprijed jer se približava datum polaska dobra mjesta ostaje sve manje. Ako imate bilo kakvih nedoumica oko odabira sjedala, obratite se djelatniku Aeroflota koji će vam pomoći u odabiru najbolje opcije.

Što se tiče opisane konfiguracije, ako nije moguće kupiti kartu poslovne klase, ipak je bolje izabrati mjesta u 11 ili 29 redova. Za razliku od drugih mjesta, ne postoji mogućnost da će sljedeći susjed nasloniti naslon stolice. Ako su ostali redovi tijesni za putnike, tada u 11. i 29. pred sjedalima ima puno slobodnog prostora. Imati kuhinju u blizini nije nedostatak jer putnici na ovim prolazima prvo dobiju hranu. Jedino što zaista može ometati let je plač male djece (zbog dostupnosti sjedala za daske, ta mjesta često zauzimaju putnici s bebama). Što se tiče prisutnosti brojnih kupaonica, ovdje kao i u susjednim redovima čuju se zvukovi otvaranja i zatvaranja vrata. Stoga pri odabiru, na primjer, između 11 i 12, prednost treba dati 11. retku.

Od svih zrakoplova ove serije, koji se nalaze u Aeroflotu, potrebno je istaknuti linijski brod s brojem VQ-BNS. Ima 36 sjedećih mjesta poslovne klase i 265 sjedećih mjesta ekonomske klase. Sjedala u ekonomskoj klasi udobnija su nego u ostalim A330-300. Također su opremljeni dodatnim utičnicama i naslonima za noge. Let na takvom brodu bit će vrlo udoban čak i u kabini ekonomske klase.

U kontaktu s

Ruski zračni prijevoznik Nord Wind prilično je mlad i pouzdan. Popularno je među putnicima i obavlja međunarodne čarter letove. Flota zrakoplova prosječno je stara 14,5 godina. Zračni prijevoznik radi dalje ovaj trenutak 20 zrakoplova različitih modela boeinga i airbusa. Većina njih su zračni autobusi A321-200. U floti ih je 8. Raspored kabine Airbusa 321 200 Nordwind pomoći će putnicima da odaberu najudobnija i najoptimalnija mjesta za put prije putovanja.

Pregled kabine zrakoplova

Ovaj model zrakoplova najveći je u obitelji A320. Nord Wind koristi zrakoplov jedne klase. U ovoj konfiguraciji u kabini se nalazi 220 sjedala ekonomske klase. Ova vrsta airbusa a321 200 koristi se za proračunske letove. Razmak između sjedala smanjen je za veći kapacitet sjedenja, pa će se ljudi s dugim nogama u standardnom redu osjećati neugodno.

1. red. Dovoljno je slobodne udaljenosti ispred sjedala da udobno postavite noge. Torbu ili ruksak možete staviti i na pod. Štoviše, upravo iz ovog reda počinje distribucija pića i hrane pa ćete ga odmah primiti. Od minusa, može se primijetiti da će tijekom cijelog leta ispred vas biti zid i ne vole ga svi gledati. Osim toga, blizina kuhinje uzrokovat će neke neugodnosti, poput stalne buke, mirisa itd. Nedaleko od ovih mjesta nalazi se i kupaonica.

9. Položaj na desnoj strani prozora može imati ograničenja u zavaljenom položaju, budući da se nedaleko od njih nalazi otvor za bijeg.

10.. Zbog činjenice da se iza ovog reda nalaze izlazi u slučaju nužde, nasloni sjedala nemaju funkciju nagiba. Iz tog ćete razloga cijeli let morati sjediti uspravno, što može biti bolno za vaša leđa, osobito ako imate problema s tim.

11. red. Na rasporedu kabina nordwind Airbus 321 200, ova su sjedala među najprikladnijim. S obje strane ovog reda postoje izlazi za slučaj opasnosti, pa će ispred vas biti velika udaljenost od sjedala ispred vas. To će vam dati priliku da udobno sjedite, postavite noge.

23. godine. Standardni red, međutim, prostor u blizini prozora ima ista ograničenja kao u 9. retku, stražnja strana se ne naslanja.

24. Izravno iza njega nalaze se otvori za bijeg pa ćete cijeli let morati letjeti okomito. To je zbog činjenice da naslovi sjedala ovdje nemaju mogućnost naginjanja kako ne bi ometali pristup izlazima.

25. red. Sjedala ovdje imaju iste prednosti kao i u 11. Ima dosta prostora ispred njih kako biste postavili noge.

36. Nesretna mjesta u ovom redu su ona koja su u blizini prolaza. To je zato što se toaleti nalaze na stražnjoj strani kabine. Ostali putnici češće će čekati u redu na vašem sjedalu, što može biti neugodno i uznemirujuće.

37. Zid WC -a bit će izravno iza naslona. Stoga nemaju funkciju ležanja. Cijeli ćete put morati sjediti ravno. Osim toga, imat ćete stalno kretanje drugi putnici, stjuardesa s kolicima koji vas mogu gurnuti, stati na noge i razvalit će vam vrata. Hranu ćete dobiti posljednju, budući da će se dijeliti od početka salona.

Najbolja mjesta

Najpoželjnija sjedala, osobito za duge letove, su ona koja se nalaze neposredno nakon izlaza u slučaju nužde: u 11. i 25. redu. Međutim, vrijedi zapamtiti da ne mogu svi putnici letjeti ovamo. Prema pravilima većine zračnih prijevoznika, ova sjedala ne prodaju karte za sljedeće kategorije:

• Žene u "položaju"
• Starim ljudima
• Putnici s djetetom ili životinjom
• Za adolescente mlađe od 16 godina
• Onemogućeno

To je zbog činjenice da bi u slučaju kritične situacije ovdje trebali sjediti putnici, koji ne samo da neće ometati, već će i pomoći pri otvaranju otvora, a drugi da izađu iz zrakoplova.

Turkish Airlines je najveći turska zračna kompanija, koji je dio zrakoplovne udruge Star Alliance. Prijevoznik je više puta prepoznat najbolji avioprijevoznik Europi, od 2012. do 2015. godine tvrtka je bila jedna od deset najboljih na svijetu.

Glavni smjer prijevoza - međunarodni letovi u Europu, Ameriku, Aziju i Afriku. Eskadron tvrtka se sastoji od zrakoplova Airbus i Boeing. Jedan od uobičajenih zrakoplova je Airbus A321. U nazočnosti "Turkish Airlinesa" 56 takvih zrakoplova.

Karta sjedala Airbus A321 Turkish Airlinesa

Airbus industrija A321 je poboljšana verzija uskog karoserije A320 s dva motora - kabina je dulja, što znači više sjedala.

Airbus A321 kompanije Turkish Airlines

Koristiti dvije izmjene kabine Airbusa A321... Razlikuju se po broju mjesta u poslovnoj klasi i ekonomskoj klasi. Razmotrimo ih detaljnije kako bismo utvrdili najbolji i najgora mjesta .

opcija 1

U prvoj verziji raspored kabine sastoji se od dvije klase usluga: poslovne i ekonomske. Svaki od njih ima sve manje i manje udobna mjesta. Razmotrimo salone detaljnije.

Poslovna klasa

Poslovna klasa ima tri reda s tri sjedala s obje strane. Međutim, srednje sjedište uvijek ostaje slobodno radi udobnosti putnika; karte se za njega ne prodaju. Između sjedala ima puno prostora. Uz nju se nalazi zasebno kupatilo i kuhinja. Ako tražite mjesta za udobno letenje s najvišom razinom usluge, onda su mjesta u ovom redu za vas.

Ekonomska klasa

U ekonomskoj klasi sjedala su raspoređena u uzorku 3: 3 u nizu, osim redova 9 i 23 - nemaju sjedala A, F. Toaletne sobe, koje su namijenjene ovoj klasi, nalaze se samo na kraj zrakoplova.

Ekonomska klasa počinje s 4 reda i završava 34. Prvi red nakon poslovne klase od njega je odvojen particijom. To uzrokuje određenu nelagodu. može postojati osjećaj zatvorenog prostora. No, s druge strane, dodijeljeno je više slobodnog prostora za noge.

Položaj sjedala u kabini. Kliknite za povećanje

Sjedala koja se nalaze u blizini izlaza u slučaju opasnosti ne mogu zauzeti svi putnici. Ne mogu letjeti na ovim mjestima: djeca, trudnice, osobe s invaliditetom i stranci koji ne govore turski ili Engleski... Prtljagu morate spremiti tijekom leta na posebnu policu; zabranjeno je ostavljati je u blizini prolaza.

• 34 red- posljednji u kabini. Toaleti se nalaze iza nje. To jamči gužvu, neugodne mirise i buku. A naslovi stolica nisu pomični. Sve to čini 34. red najnezgodnijim za putovanje.

Najbolja mjesta

• 1-3 reda - poslovna klasa;
• 9 red sjedala B, C, D, E;
• 10 red - A i F;
• 24 red.

Najgora mjesta

• 8 red;
• 23 red sjedala B, C, D, E;
• 34 red.

Opcija 2

Potražite jeftine karte za bilo koju vrstu prijevoza bez napuštanja doma:

Druga mogućnost sjedenja u Airbusu A321 Turkish Airlinesa također uključuje 2 kabine: poslovnu i ekonomsku.

Poslovna klasa

U ovoj varijaciji izgleda kabine zrakoplova postoji 5 redova u poslovnoj klasi, ali postoje 2 sjedala sa svake strane, nema slobodnog prostora između sjedala, pa se putnici ovdje osjećaju skučenije nego u "poslu" prve opcije. Sve u svemu, kabina ima iste značajke i prednosti kao i opcija 1.

Ekonomska klasa

Ova klasa počinje u retku 6 i nastavlja se kroz red 32.

Raspored kabine u Airbusu A321. Kliknite za povećanje

6 red koji se nalazi odmah nakon pregrade i ispred izlaza za slučaj opasnosti. Sve to daje dodatni prostor za noge, ali i osjećaj zatvorenog prostora, fiksnih naslona stolica.

7 red slično retku 9 opcije 1, red 8 - red 10.

20 i 21 red slični su 23. i 24. redu varijacije 1.

32 reda- zadnji red. Ima iste karakteristike kao i 34. red prethodne verzije.

Najbolja mjesta

• 1-5 redova - poslovna klasa;
• 7 red sjedala B, C, D, E;
• 8 red - A, F;
• 21 red.

Najgora mjesta

• 6 red;
• 20 red sjedala B, C, D, E;
• 32 reda.

Kako bi let bio udoban i ostavio samo pozitivne dojmove, prije nego što kupite avionske karte, trebali biste se upoznati s rasporedom kabine zrakoplova i odabrati najbolja mjesta za sebe. Uživajte u letu na Airbusu A321 s Turkish Airlinesom!