Ljudi su dugo pokušavali stvoriti nešto veliko podižući ljestvicu iznova i iznova i upuštajući se u kontinuirano prikazivanje superiornosti i moći. Svaka nova tvorevina, struktura ili mehanizam morali su biti jači, brži, viši, širi, veći i izdržljiviji od prethodnih. Vojna industrija nije iznimka. Od davnina je snaga mornarice uvelike određivala pobjednika bitke i jasno pokazivala raspored snaga. Civilizacije su se neprestano borile za plodnu zemlju i utjecaj u strateški povoljnim morskim bazenima. Kao rezultat toga, tisuće veličanstvenih i nevjerojatnih brodova izgrađeno je tijekom prošlih stoljeća, dizajniranih da svjedoče o vojnoj moći svoje zemlje. U ovoj kompilaciji čeka vas 25 najvećih ratnih brodova ikada porinutih.
25. Amfibijski jurišni brodovi klase America
America je veliki jurišni brod i jedan od najvećih brodova američke mornarice. Za sada postoji samo jedan brod ove konfiguracije, a to je USS America, izgrađen 2014. godine. Dužina plovila je 257 metara, a deplasman mu je oko 45.000 tona!
24. Ratni brod klase Shokaku
Fotografija: wikimedia.org
Oba nosača zrakoplova klase Shokaku izgrađena su za Japansku carsku mornaricu kasnih 1930-ih. Gradnja brodova dovršena je nedugo prije izbijanja Drugog svjetskog rata 1941. godine, a ti su brodovi jedno vrijeme smatrani zapravo "nedvojbeno najboljim nosačima zrakoplova na svijetu". Plovilo klase Shokaku bilo je dugo 257,5 metara. Oba diva neprijatelj je potopio 1944. godine.
23. Brodovi klase Audacious
Fotografija: anonimno, 09. HMS Eagle Mediterranean siječnja 1970
Nosače zrakoplova klase Audacious dizajnirali su vojni inženjeri za britansku vladu 1930-ih i 1940-ih. Nisu se uspjeli pokazati u praksi tijekom borbi protiv nacističke Njemačke, budući da je gradnja ovih brodova završena nakon završetka Drugog svjetskog rata. Ratni brodovi Audacious sudjelovali su u vježbama i strateškim operacijama od 1951. do 1979. godine. Duljina takvog plovila bila je 257,6 metara.
22. Nosač zrakoplova klase Taiho
Fotografija: wikimedia.org
Taiho je prvi put porinut 1941. godine, a bio je to nosač zrakoplova Japanskog Carstva, izgrađen za sudjelovanje u bitkama Drugog svjetskog rata. Ukupna duljina broda iznosila je 260,6 metara, a njegov je dizajn pretpostavljao neranjivost čak i u slučaju masovnog bombardiranja, torpediranja i drugih napada trupa. Nosač zrakoplova Taiho trebao je moći nastaviti bitku u svim uvjetima, ali je 1944. uspio sve potopiti. Brod je potonuo nakon izravnog pogotka torpeda kojeg je ispalila američka podmornica USS Albacore tijekom žestoke bitke u Filipinskom moru.
21. Ratni brod Akagi
Fotografija: wikimedia.org
Bilo je mnogo slavnih brodova u japanskoj mornarici, a Akagi je još jedan poznati nosač zrakoplova ovog azijskog carstva, koji je služio od 1927. do 1942. godine. Brod se istaknuo prvo u Drugom kinesko-japanskom ratu 1930-ih, a potom i tijekom Drugog svjetskog rata u legendarnom napadu na Pearl Harbor u prosincu 1941. godine. Posljednja bitka nosača zrakoplova bila je bitka za srednji atol(Midway) u lipnju 1942. godine. Akagi je u bitci teško ozlijeđen, a njegov kapetan odlučio je sam potopiti brod, što je bila uobičajena praksa među kapetanima japanske mornarice tih godina. Duljina broda bila je 261,2 metra.
20. Ratni brod klase Charles de Gaulle
Fotografija: wikimedia.org
Idemo odmah na brojke – duljina francuskog admiralskog broda Charles de Gaulle iznosi 261,5 metara, a istisnina mu je 42.500 tona. Do danas se ovaj ratni brod smatra najvećim ratnim brodom u cijeloj zapadnoj Europi, još uvijek porinut za sudjelovanje u vježbama i strateškim operacijama. Admiralski brod Charles de Gaulle prvi je put pušten u službu 1994. godine, a danas je ovaj brod na nuklearni pogon ostao vodeći nosač zrakoplova francuske mornarice.
19. Brod INS Vikrant
Fotografija: Indijska mornarica
Ovdje je prvi nosač zrakoplova izgrađen u Indiji. Dužina ovog ratnog broda je 262 metra, a nosivost je oko 40.000 tona. Vikrant je još uvijek u procesu opremanja, a završetak je planiran 2023. godine. Ime nosača zrakoplova s indijskog jezika prevodi se kao "hrabar" ili "hrabar".
18. Engleski ratni brod HMS Hood
Fotografija: wikipedia.org
A ovo je jedan od najstarijih ratnih brodova na našem popisu najvećih ratnih brodova na svijetu. HMS Hood bio je posljednji bojni krstaš izgrađen za Britansku kraljevsku mornaricu. Porinut u kolovozu 1918., HMS Hood bio je dugačak 262,3 metra i imao je istisninu od 46 680 tona. Impresivnu krstaricu potopili su Nijemci tijekom Drugog svjetskog rata u bitci u Danskom tjesnacu 1941. godine.
17. Ratni brod klase Graf Zeppelin
Fotografija: wikipedia.org
Četiri broda klase Graf Zeppelin trebali su postati brodovi Kriegsmarine (Kriegsmarine, njemačka mornarica iz doba Trećeg Reicha), a njihova izgradnja planirana je još 1930-ih. Međutim, zbog političkih nesuglasica između njemačke mornarice i Luftwaffea (Luftwaffe, zračne snage u Reichswehru, Wehrmachtu i Bundeswehru), zbog nesuglasica među najvišim činovima same Kriegsmarine, te zbog toga što je Adolf Hitler izgubio interes za ovaj projekt, nijedan od ovih impresivnih nosača zrakoplova nikada nije porinut. Prema planu inženjera, duljina takvog broda trebala je biti 262,5 metara.
16. Ratni brodovi klase Yamato 
Fotografija: wikimedia.org
Brodovi klase Yamato bili su ratni brodovi Japanske carske mornarice izgrađeni i porinuti tijekom Drugog svjetskog rata. Maksimalni istisnina ovih divova bio je 72.000 tona, zbog čega se i danas smatraju jednim od najtežih ratnih brodova u povijesti mornarice cijelog svijeta. Ukupna duljina plovila klase Yamato bila je 263 metra, a iako je prvotno planirano 5 ovih ratnih brodova, samo su 3 na kraju dovršena.
15. Posuda klase Clemenceau
Fotografija: wikimedia.org
Nosači zrakoplova klase Clemenceau bili su par ratnih brodova koji su služili u francuskoj mornarici od 1961. do 2000. godine. Godine 2000. jedan od tih nosača zrakoplova, Clemenceau, razoružan je i rastavljen, a drugi, Foch, prebačen je u brazilsku mornaricu. Nosač zrakoplova Foch do danas ostaje u luci Sao Paolo. Njegova ukupna dužina je 265 metara.
14 nosača zrakoplova Essex 
Fotografija: wikimedia.org
Ovdje je najveća snaga američke mornarice tijekom Drugog svjetskog rata, nosač zrakoplova klase Essex. U 20. stoljeću ovaj tip ratnog broda bio je najčešći tip velikog ratnog broda. Bilo ih je ukupno 24, a 4 od ovih nosača zrakoplova sada su otvorena za javnost kao plutajući muzeji povijesti američke mornarice. Pa ako slučajno odete u Ameriku i želite se ukrcati na pravu bojnu krstaricu, brodovi Yorktown, Intrepid, Hornet i Lexington rado će vam otvoriti veo vojnih tajni sredine 20. stoljeća.
13. Borbeni nosač zrakoplova Shinano
Fotografija: wikimedia.org
Shinano je bio ogromni nosač zrakoplova koji je služio u Japanskoj carskoj mornarici tijekom Drugog svjetskog rata. Brod je bio dugačak 266,1 metar i težak 65.800 tona. Međutim, Japanci su požurili da ga lansiraju, jer je u to vrijeme Shinano još uvijek trebao raditi na dizajnu. Vjerojatno je iz tog razloga divovski nosač zrakoplova u ratu izdržao samo 10 dana i potopljen je krajem 1944. godine.
12. Ratni brod klase Iowa
Fotografija: wikipedia.org
Brzo bojni brodovi Klasa Iowa izgrađena je po nalogu američke mornarice 1939. i 1940. u količini od 6 borbenih jedinica. Kao rezultat toga, porinuta su samo 4 od 6 brodova, ali svi su sudjelovali u nizu važnih sukoba za Ameriku, uključujući Drugi svjetski rat, Korejski i Vijetnamski rat. Duljina ovih topničkih oklopnih brodova bila je 270 metara, a deplasman 45.000 tona.
11. Nosač zrakoplova klase Lexington
Fotografija: wikipedia.org
Ukupno su izgrađena 2 takva nosača zrakoplova, a oba su broda projektirana po narudžbi američke mornarice 1920-ih. Ova klasa brodova pokazala se vrlo dobro i viđena je u mnogim bitkama. Jedan od tih ratnih brodova bio je nosač zrakoplova Lexington, kojeg je neprijatelj potopio tijekom bitke u Koraljnom moru 1942. godine. Drugi brod, Saratoga, dignut je u zrak tijekom testiranja. atomska bomba godine 1946.
10. Ratni brod klase Kijev
Fotografija: wikimedia.org
Također poznat kao projekt 1143 ili nosač zrakoplova Krechet, brod klase Kijev bio je prvi sovjetski nosač zrakoplova koji je prevozio zrakoplove s fiksnim krilima. Do danas, od 4 izgrađena broda, jedan je rastavljen, 2 su u kvaru, a posljednji, Admiral Gorškov, prodan je indijskoj mornarici, gdje je još uvijek u službi.
9. Ratni brod klase Queen Elizabeth
Fotografija: Ministarstvo obrane Ujedinjenog Kraljevstva, flickr
Ona je jedan od dva broda klase Queen Elizabeth i oba su još uvijek u procesu opremanja za Kraljevsku mornaricu. Prvi brod je HMS Queen Elizabeth, a svi radovi na njegovoj izgradnji bit će dovršeni 2017., drugi - HMS Prince of Wales, koji bi trebao biti porinut 2020. godine. Dužina trupa nosača zrakoplova HMS je po 284 metra, a najveća istisnina 70.600 tona.
8. Tip broda Admiral Kuznjecov
Fotografija: Mil.ru
Nosači zrakoplova klase Admiral Kuznjecov bili su posljednji ratni brodovi te vrste izgrađeni za sovjetsku mornaricu. Ukupno su poznata 2 broda ove klase, a to je brod Admiral Kuznetsov (porinut 1990., još uvijek u sastavu Ruske mornarice), kao i Liaoning (prodan Kini, gradnja završena 2012.). Dužina trupa nosača zrakoplova ove klase je 302 metra.
7. Nosač zrakoplova klase Midway
Fotografija: wikimedia.org
Projekt krstarice za nošenje zrakoplova klase Midway pokazao se jednim od najpouzdanijih i najtrajnijih dizajnerskih rješenja u povijesti mornarice. Prvi vodeći brod ovog tipa, porinut 1945. godine, bio je USS Midway, koji je služio američkoj vojsci do 1992. godine. Posljednji zadatak broda bio je sudjelovanje u operaciji "u pustinji" 1991. godine. Još jedan brod ove klase je USS Franklin D. Roosevelt i povučen je iz službe 1977. godine. Treći nosač zrakoplova, USS Coral Sea, stavljen je u pripravnost 1990.
6. USS John F. Kennedy
Fotografija: wikipedia.org
Drugi nadimak Big John, nosač zrakoplova USS John F. Kennedy jedinstven je i posljednji nenuklearni brod američke mornarice. Plovilo doseže 320 metara duljine, a jednom je čak bilo sposobno voditi borbene operacije protiv podmornica.
5. Ratni brod klase Forrestal
Fotografija: wikipedia.org
Ovdje je jedan od 4 nosača zrakoplova klase Forrestal, dizajniran i izgrađen posebno za američku vojsku 1950-ih. Brodovi Forrestal, Saratoga, Ranger i Independence bili su prvi supernosači koji su kombinirali značajnu istisninu, dizala i kutnu palubu. Duljina im je 325 metara, a najveća težina 60.000 tona.
4. Borbeni brod Kitty Hawk
Fotografija: wikipedia.org
Klasa Kitty Hawk bila je sljedeća generacija supernosača američke mornarice nakon klase Forrestal. U ovoj liniji izgrađena su 3 broda (Kitty Hawk, Constellation, America), svi su bili spremni za porinuće 1960-ih, a danas su već rashodovani. Dužina trupa je 327 metara.
3. Nosač zrakoplova klase Nimitz
Fotografija: wikimedia.org
Brodovi Nimitz su 10 supernosača na nuklearni pogon koji pripadaju američkoj mornarici. S ukupnom duljinom od 333 metra i maksimalnom istisninom od preko 100.000 tona, ova se plovila smatraju najvećim ratnim brodovima na svijetu. Sudjelovali su u mnogim bitkama diljem svijeta, uključujući operaciju Eagle Claw u Iranu, Zaljevski rat i nedavne sukobe u Iraku i Afganistanu.
2. Ratni brod Gerald R. Ford
Fotografija: wikimedia.org
Ovaj tip broda planira se zamijeniti neke od još uvijek operativnih supernosača klase Nimitz. Trup novih plovila bit će vrlo sličan kruzerima Nimitz, ali će po tehničkoj opremljenosti klasa Gerald R. Ford biti puno modernija. Konkretno, takve inovacije kao što je elektromagnetski katapult za lansiranje zrakoplov i mnoga druga tehnološka rješenja namijenjena povećanju učinkovitosti broda i smanjenju troškova njegova rada. Nosači zrakoplova Gerald R. Ford bit će nešto duži od klase Nimitz, na 337 metara.
1. Borbeni brod USS Enterprise
Fotografija: wikimedia.org
Ovdje je lider naše liste i prvi supernosač s nuklearnom elektranom. USS Enterprise je najduži (342 metra) i najpoznatiji ratni brod na svijetu. Služio je američkoj vojsci 51 godinu i stoga se također smatra jednim od najdugovječnijih američkih nosača zrakoplova. USS Enterprise djelovao je u mnogim bitkama, uključujući Kubansku raketnu krizu, Vijetnamski rat i Korejski rat. Osim toga, ova je krstarica sudjelovala u snimanju igranih filmova. Na primjer, neke scene iz Zvjezdanih staza i Top Guna (Zvjezdane staze) snimljene su na palubi USS Enterprisea, koji se s pravom smatra najvećim američkim nosačem zrakoplova i jednim od 10 najopasnijih ratnih brodova na planetu.
Od davnina je velika voda privlačila čovjeka, budila u njemu interes i želju da osvoji njena prostranstva. Tako su se prvo pojavili čamci, a zatim brodovi. Sa svakim stoljećem njihova veličina, snaga i mogućnosti samo su se povećavale, a sada su brodovi zaista impresivni svojim dimenzijama. Ujedinili smo se u jedno vrh najviše veliki brodovi mir tako da ih i vi možete vidjeti i procijeniti mjerilo sa fotografije.
10. Listu otvara najveći jedrenjak na svijetu, a to je France II, koji nažalost nije preživio do danas. Nastala 1911. godine, bila je dugačka 127 metara i imala je čelični trup koji joj nije pomogao pri padu. Francuska II potonula je 1922 tihi ocean.
9. Mærsk Mc-Kinney jedan je od najvećih postojećih kontejnerskih brodova. Duljina Mc-Kinneyja je 400 metara, širina je gotovo 60. Godine 2013. službeno je pokrenut, ali nakon nekog vremena vratio se u svoju domovinu radi restrukturiranja. Razlog tome bile su neprikladne lučke dizalice koje ga nisu mogle potpuno iskrcati i utovariti. Mc-Kinney se smatra najnezamišljenijim brodom u povijesti, jer se gotovo i ne isplati.
8. Moja fotografija veliki brod u svijetu za nestandardne terete Blue Marlin iznenađuje samim sobom. Duljina mu je 225 metara, a zbog svoje konstrukcije i nosivosti na palubu se može smjestiti oko 15 ukupnih brodova za rasuti teret.
7. Norveški dok brod Dockwise Vanguard razlikuje se od ostalih po svom neobičnom dizajnu i mogućnosti spuštanja utovarne platforme ispod same palube, već i ispod razine mora. Norveški div sposoban je prevesti preko 110 tisuća tona tereta i koristi se za isporuku naftnih platformi i drugih plovila.
6. Najveći svjetski brod za prijevoz rasutog tereta, Berge Stahl, mogao bi biti u vlasništvu Norvežana ili neke druge vodeće svjetske države, ali prava na njega ima vlada malenog otoka Isle of Man, nedaleko od Irske. Duljina mu je 341 metar, a nosivost 176 tisuća tona.
5. CSCL Globe je još jedan kontejnerski brod koji impresionira svojim dimenzijama. Proizveden u Hong Kongu, dug 400 metara, ali sposoban za brzinu do 22 čvora. Opslužuje brod točno 31 osobu. Globe je također poznat po tome što ima jedan od najsnažnijih dizelskih motora na planetu.
4. Koji je najveći brod na svijetu? Dugo se vremena smatrao nevjerojatnim divom koji su stvorili Norvežani. Godine 1976. porinut je u more, točno deset godina kasnije napao ga je pilot iranskog lovca, zbog čega se brod nasukao. I kad su ga svi otpisali, Norvežani su ga obnovili i do 2010. godine tanker je ispunjavao sve svoje ciljeve, sve dok nije zbrinut u Indiji.
3. Danski kontejnerski brod Emma Mærsk impresionira svojim sposobnostima. Može primiti 154 tone tereta i razviti za jednog takvog diva nevjerojatnu brzinu od 33 čvora. Upravlja samo 13 ljudi.
2. Drugo mjesto zauzeo je panamski div MSC Oscar, koji drži rekord u prevezenom teretu - može ukrcati gotovo 200 tisuća tona. Zbog svoje veličine može pristati samo u nekoliko luka diljem svijeta.
1. Izvan konkurencije je Prelude FLNG, plutajuće postrojenje za preradu plina. Dimenzije najvećeg broda na svijetu su impresivne: duljina 459 metara, širina - 75 metara, visina - 105 metara. Za opsluživanje takvog stroja, a osim toga i za izvlačenje plina, ukrcano je točno 240 članova posade.
Kada je Noa dobio nalog da sagradi arku, dobio je sve potrebne projektne podatke i tehnološke upute. Sudeći po božanskim tehničkim specifikacijama, kovčeg je bio tri stotine lakata dugačak, pedeset lakata širok i trideset lakata visok. Impresivno, naravno, ali udariti laktom suvremeni najveći brod na svijetu vrlo je dosadan zadatak. Duljina Prelude FLNG je 929 i pol egipatskih kraljevskih lakata.
Plutajuće LNG postrojenje
Titula najvećeg plutajućeg objekta je prolazna stvar, svrha takvih struktura može biti vrlo različita, a kada stručnjaci vide razumnu granicu nije jasno.
Trup za plutajuće postrojenje Prelude FLNG izgrađen je u južnokorejskom brodogradilištu za Shell. Namjena će mu biti izvlačenje s dna oceana u ukapljeno stanje i pumpanje u posebne nosače plina. Od sredine 2015. ovo je najveći brod na svijetu. Prema planu, 2017. ovo bi čudovište trebalo stajati negdje uz obalu Australije i snažno izvlačiti plavo gorivo iz utrobe. Može ga uskladištiti onoliko koliko prosječnoj metropoli treba za godinu dana.
Duljina ovog broda je 488 m, širina - 74 m, 260 tisuća tona čelika korišteno je za izgradnju - to je više nego za tornjeve blizance trgovačkog centra u New Yorku, u smislu deplasmana je jednako šest nosači aviona. Prelude FLNG može biti pravi uvod u nastanak cijele flotile takvih plovila, jer stručnjaci govore o značajnim prednostima ove metode proizvodnje plina - ekonomskim i ekološkim.
Dockwise Vanguard
U siječnju 2012. brod za krstarenje klase Concordia udario je u stijene kod talijanskog otoka Giglio, udario u rupu te se prevrnuo i potonuo. Umrlo je više od 30 ljudi. Od putničkih brodova, to je bio najveći brod na svijetu koji je doživio takvu katastrofu. Kada je trebalo “pokupiti smeće”, odnosno odvesti ga, u pomoć je priskočio jedan od najvećih i najneobičnijih brodova na svijetu.
Dockwise Vanguard najveće je plovilo na svijetu dizajnirano za prijevoz posebno glomaznog i teškog tereta. Pripada poluuronjivom tipu. Za smještaj tereta na ogromnoj palubi ( dimenzije plovilo: duljina - 275 m, širina - 79 m) specijalni balastni tankovi se pune vanbrodskom vodom, a plovilo tone na željenu dubinu. Teret se vuče i drži iznad broda, koji, dok pluta, preuzima težinu na brodu. Teret je kruto fiksiran, a brod slijedi željenu rutu brzinom od oko 12 čvorova. Spektakl teškog broda koji prevozi ogromne naftne platforme tisućama milja daleko impresionirat će svakoga. Stoga je prijevoz Concordije u Genovu, gdje je zbrinuta, "sjeme" za Dockwise Vanguard.
Kontejnerski brod
Što se više kontejnera može utovariti na palubu i isporučiti preko mora i oceana što je brže moguće, to će takav prijevoz biti isplativiji. Stoga takvi brodovi zauzimaju prva mjesta među brodovima po veličini i snazi pogona.
Za 2015. prvenstvo drži CSCL Globe, ugrađen u Južna Korea a u vlasništvu prijevoznika iz Kine. Duljina mu je 400 m, širina 58,6 m, nosivost 184 605 tona.
Kako bi se takvom kolosu omogućila nevjerojatna brzina od 16 čvorova, za brod je izrađen najveći motor s unutarnjim izgaranjem na svijetu snage 77.200 konjskih snaga, visok kao peterokatnica. Planirana je izrada nekoliko takvih kontejnerskih brodova. A to će biti najveći brodovi na svijetu, koji će moći istovremeno prevesti toliki broj kontejnera u kojima možete sakriti imovinu stanovnika malog grada.
Valemax
Među brodovima, koji bi zbog svoje namjene trebali impresionirati svojom veličinom, oduvijek su bili brodovi za prijevoz suhih tereta i brodovi za prijevoz rudače - brodovi za rasuti teret, odnosno ukrcani u rasutom stanju. Da bi se napunili najveći brodovi na svijetu koji prevoze rudaču, potrebno je 12.000 ogromnih - to je oko 400 tona.
Dužina od 362 metra i širina od 65 metara čine rudonosce tipa Vale Brasil vrlo zapaženim objektom čak iu atlantskim i pacifičkim prostranstvima. Štoviše, brazilski dobavljači rudače suočeni su sa zadatkom povećanja profitabilnosti svojih proizvoda kada se isporučuju morem, a već su naručili iz brodogradilišta Jugoistočna Azija cijela flotila brodova za rasuti teret ove serije, a uskoro neće biti gužve u atlantskim prostranstvima ...
Oaza mora
Danas zloglasni Titanic svojom veličinom može doista impresionirati samo u filmu kojeg je snimio veliki redatelj. Pet puta je manji od najvećeg putničkog broda na svijetu - Oasis of mora, izgrađen u Finskoj, kojim upravljaju Amerikanci i plovi pod zastavom
Ne mogu sve luke prihvatiti ovo plovilo, u neke ne može uploviti bez prouzročenja ili ozbiljne štete. Duljina trupa je 360 m, najveća širina 61 m, visina od površine vode do vrha cijevi je kao zgrada od 25 katova. Oasis in the Ocean najveći je brod za krstarenje na svijetu, dizajniran za pružanje nezaboravnog iskustva za 6400 putnika. Za to je na brodu sve osigurano: najveći svjetski kazino na krstarenjima, vodeni park, kazalište u kojem se predstave odvijaju bez prekida, bazeni za surfanje, golf teren i sportski tereni. Za zaljubljene i one koji vole samoću, zasađen je park s pravim drvećem i grmljem u kojem možete sigurno pronaći mjesto za zajednički boravak ili odmor sami.
Kako bi adekvatno opslužio putnike i najveći brod na svijetu, broj posade je povećan na 2165 ljudi. Čini se da će svatko pronaći slučaj na takvom kovčegu.
Plutajući gradski brod slobode
Za razliku od svih dosadašnjih brodova koji već koračaju morskim prostranstvima, Freedom Ship je samo ideja, iako je tvrtka uključena u ovaj projekt već najavila da je spremna za početak gradnje. Brod-plutajući grad moći će primiti 50.000 stalnih stanovnika i oko 30.000 gostiju. Namjera je stvoriti infrastrukturu sličnu onoj potrebnoj za gradić, sa svim sadržajima za cjelovit rad i rekreaciju. Na brojnim palubama bit će smješteni stambeni i radni prostori, škole, stadioni, bazeni. Parkovne površine s pravim zelenim površinama omogućit će svim stanovnicima ugodan stalni boravak izvan zemljišta.
Kada bude dovršen, bit će to definitivno najveći brod na svijetu. Fotografije, na kojima možete vidjeti navodni izgled budućeg kovčega, zadivljuju opsegom ideje. Na gornjoj razini planira se postaviti uzletište koje može primiti ozbiljne zrakoplove. Da bi se dobio plutajući grad, izgradit će se čitava mreža solarnih i vjetroelektrana.
Projektirana duljina je 1370 m, ukupan broj razina je 25. Na planetu nema odgovarajuće luke za takav brod, tako da će "Freedom" biti u stalnoj plovidbi.
Naš plavi planet
Prema jednoj verziji nastanka života na Zemlji, sva živa bića izašla su iz vode. S obzirom na to koliko ljudi ne može zamisliti život bez mora, bilo poslovno ili na odmoru, može se pretpostaviti da je vrh najvećih morskih brodova stalno će se ažurirati.
Ljudi su po prirodi vrlo znatiželjni, žele znati kakve je inovacije i čuda stvorio običan čovjek u nekom od područja života. Najviši brod na svijetu je očaravajući prizor, s pravom se smatra šarmom mora. Što je to i čime fascinira turiste?
Opis najvišeg broda
Privlačnost mora smatra najviše Visoki brod na Zemlji je njegova visina 72 metra (mjereno od kobilice do vrha cijevi). Ostale dimenzije, osim visine:
- 362 metra - dužina;
- 66 metara - širina;
- 255 tisuća tona - deplasman.
Brod je izgrađen 2010. godine u zemlji Finskoj. Vlasnik tvrtke nalazi se u Južnoj Koreji. Bio je najviše velika košuljica u svakom pogledu, sve dok se nije pojavio isti tip plovila " Harmony of the Seas». Ali visina Harmony of the Seas niža je i iznosi 70 metara. Stoga najviši brod ostaje "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").
Od 2010. godine do danas brod je u funkciji. Posada je 2100 ljudi. Broj putnika na liniji varira od 5400 do 6400. Prosječna cijena Brodovi klase Oasis su 500-800 milijuna dolara.
Povijest broda
U ožujku 2007. američka brodarska tvrtka potpisala je ugovor o izgradnji linijskog broda 2. klase Oasis s finskom brodograđevnom tvrtkom. Dosta toga se promijenilo u odnosu na prethodni brod ove klase:
- čamci i prsluci za spašavanje pomaknuti su na krmu;
- isporučeno nekoliko puta više kutera kako bi se spriječilo oštećenje plovila za vrijeme oluje;
- poboljšane kabine;
- gradio puno zabavni centri, klubovi, barovi i drugi kompleksi.
Brod je kršten 2010. godine. Njegov prvi let bio je potpuno besplatan. Kuma brodu bila je nevjerojatna Fiona iz crtića "Shrek". Svečanost je održana u kazalištu na brodu, gdje se okupilo oko tri i pol tisuće ljudi.
Brod se može pohvaliti sa sedamnaest paluba i 2,7 tisuća kabina. Ovo je grad usred oceana. Brod ima sve što vam treba savršen odmor na najvišoj razini: od butika, kafeterija, kazališta, višenamjenskih bazena i solarija, završavajući s VIP kabinama ukupne površine 50-150 četvornih metara.
Brojni zabavni sadržaji
Opustiti se na brodu ove klase san je svakog drugog stanovnika planeta. Posjetitelji mogu uživati u hladu pod pravim egzotičnim drvećem. Na brodu se možete voziti ogromnim vrtuljkom, plivati u bazenu i jacuzziju, posjetiti vodeni park s atrakcijama, okušati sreću u kockarnici, organizirati cool shopping u markiranim buticima i trgovački centri, obucite svoju najbolju odjeću i provedite večer u skupim restoranima ili minibarovima.
Za one koji se žele aktivno opustiti bit će ponuđena i druga zabava:
- klizalište;
- mjesta za igranje košarke i odbojke;
- zabavan golf teren;
- mjesta za kuglanje;
- surfanje u specijaliziranim bazenima;
- impresivne stijene za penjanje;
- fitness centri i toplice.
Samo na "Charm of the Seas" nalazi se ogroman vodeni amfiteatar sa prekrasne fontane, tornjevi i visoke odskočne daske za skokove u vodu. Jedna od brojnih atrakcija bilo je i zatvoreno kazalište.
Na brodu je i moderan klub za ljubitelje jazz glazbe i humora. Nerealno je naviknuti se na zabavu na brodu, jer je ima puno: ledene predstave, cirkus, tematske predstave, kazališne predstave.
Putnici će moći uživati u: Studiju B (u njemu se održavaju kuharske emisije), klizalištu, noćnim klubovima s groovy klupskom glazbom, kozmetičkim salonima, modernim salonima za tetoviranje, fotografijama koje radi profesionalni fotograf, centralnom parku, klubovima za djecu, suvenirnicama, prostor za bebe i tinejdžere, kapelica.
Restorani i kafeterije
Nemoguće je biti potpuno ravnodušan na višestruki jelovnik broda. Japanska, tradicionalna kuhinja, pizzerije, talijanska gurmanska jela - nepotpun popis onoga što će doručak, ručak i večeru učiniti ne dosadnim i vrlo ukusnim.
Troškovi nekih restorana i kafića na Charm of the Seas uključeni su u cijenu krstarenja. Glavna blagovaonica - glavni restoranski kompleks, smješten na tri etaže. Windjammer Cafe - šik švedski stol. Za vegetarijance i ljubitelje laganog doručka i ručka tu je caffe bar Solarium.
Uz nadoplatu možete posjetiti alternativne restorane koji uz čašu vrhunskog vina poslužuju vrhunsku gurmansku kuhinju.
Otmjeni restorani na brodu
150 Central Park je mjesto gdje možete probati šest do osam jela uz vino.
Talijanska gurmanska jela mogu se kušati na Giovannijevom stolu.
Chops Grille je restoran koji poslužuje najukusnije odreske.
U Izumi možete uživati u najfinijem sushiju i tradicionalnoj japanskoj kuhinji.
Ukusno i zanimljivo možete nešto prezalogajiti u lift baru pod nazivom Rising Tide Bar. Ovo je bar-lift koji vozi između tri palube uz zapaljivu glazbu.
Na liniji će svaki putnik moći pronaći nešto za sebe. Ljudi s bilo kojim prihodom mogu provesti vrijeme ovdje i osjećati se kao u raju.
Za djecu i tinejdžere
Brod ima igrališta za mlade i vrtiće za djecu. U svim kutovima broda nalaze se specijalizirane atrakcije za djecu svih uzrasta.
Tinejdžeri mogu provoditi privatno vrijeme:
- na posebnom prostoru za gimnastičke trikove i drugu zabavu;
- posjetite kazalište "Ocean avantura";
- naučite puno novih stvari u "Laboratoriju znanosti";
- na satovima stvaranja prekrasnog nakita, albuma i drugih rukotvorina.
Mnogi ljudi vole putovati kao obitelj i mala djeca nisu prepreka. Na brodu postoji nekoliko programa koji će vaš odmor učiniti ugodnim i nezaboravnim. S djecom će se baviti kvalificirani odgajatelji i savjetnici. Djeca su podijeljena u 7 grupa:
Djeca >6-18 mjeseci će pohađati grupu pod nazivom Aquababies. Zahvaljujući ovom programu, dijete će formirati različite vještine i sposobnosti, moći će se brzo prilagoditi novoj sredini.
Djeca od 18-36 mjeseci šalju se u grupu Aquababy. Program će djetetu pomoći u istraživanju vanjskog svijeta kroz obrazovne igre i tehnike.
Djevojčice i dječaci od 3 do 5 godina trebaju učiti u grupi Aquanauts. Program je namijenjen za satove glazbe, djecu igre uloga, maškare i karnevali.
Mali izumitelji od 6 do 8 godina pohađat će grupu Istraživači. Program je usmjeren na razvoj talenata, održavanje raznih natjecanja i turnira.
Djeca od 9-11 godina postat će Navigatori. Čekaju večernje filmske projekcije, karaoke, fantastičan bal sa slatkišima, sladoledom i pizzom.
U grupu Navigatori spadaju djeca od 12 do 14 godina. Ovo je program u kojem najviše vrijeme igranja djece u bazenu i dnevnoj sobi pod nadzorom odgovornih voditelja.
Grupi Teenagers pridružit će se tinejdžeri od 15 do 17 godina. Dječaci i djevojčice ručat će s vršnjacima, igrati interaktivne igre, organizirati tematske večeri, ljuljati se u diskoteci. Štoviše, roditelji ne mogu ići na plesove, a tinejdžeri se mogu malo povući iz roditeljske skrbi.
Incidenti na liniji
Mnoge turiste i putnike zanima je li bilo neugodnih incidenata o kojima morate unaprijed znati prije kupnje karte za krstarenje. Bio je samo jedan incident: 2012. godine u strojarnica Izbio je manji požar, odmah je ugašen. Brodski automatizirani sustav za gašenje požara riješio je požar. U požaru nitko nije ozlijeđen, a brod je dalje plovio zadanom rutom.
Svatko tko odluči posjetiti palubu "Charm of the Seas" nikada neće zaboraviti takvu ljepotu i raznolikost trgovina, restorana, mjesta za rekreaciju. Brod je kao posebna republika okružena morima i oceanima, nema nikakvih problema i briga. To je mir i ponovno sjedinjenje sa samim sobom.
Stoljećima su trgovački brodovi i ratni brodovi plovili oceanima. Ponekad ljudi grade takve kolose da ih se, gledajući fotografije, teško može zamisliti. Ove trupe prevoze ljude, teret, naftu i plin. O 6 najvećih plovila na svijetu - dalje u pregledu.
1. Supertanker Knock Nevis
Najduži brod ikada izgrađen je naftni tanker Knock Nevis, ranije poznat kao Jahre Viking. Knock Nevis također se smatra najvećim objektom koji je napravio čovjek na svijetu. Najveća mu je duljina 458,45 metara, a deplasman 260.941 tona.
Supertanker je prvi put krenuo u vodu 1979. godine kada je napustio brodogradilište Sumitomo Heavy Industries u Japanu. Brod je prevozio sirovu naftu po cijelom svijetu, a 1988. je čak bio bombardiran tijekom Iransko-iračkog rata. Brod se zapalio u obalnim vodama i potonuo, u potpunosti je otpisan. Nakon završetka rata, Jahre Viking je podignut, popravljen i vraćen u službu.
Za upravljanje supertankerom potrebna je posada od samo 35 ljudi. Stroj pokreće jedan vijak od 9 metara, koji čini 75 okretaja u minuti. Time se postiže brzina krstarenja od 16 čvorova (30 km/h). Za usporavanje brodu treba 9 kilometara, a za okretanje - 3 kilometra vode.
Tijekom svoje povijesti brod je više puta mijenjao ime, vlasnike i luku upisa. 2009. godine tanker je napravio svoje posljednje putovanje u Indiju, nakon čega je izrezan na metal.
2. Nosač zrakoplova USS Enterprise
Američki USS Enterprise najveći je ratni brod na svijetu. Riječ je o nosaču zrakoplova na nuklearni pogon, poznatom i kao CVA-65. Ovo je osmi brod s ovim imenom u američkoj mornarici, ali najveći od svih. Dug je 342 metra i može primiti do 4600 vojnika i 90 zrakoplova.
Nuklearna elektrana od osam reaktora proizvodi najveću snagu od 280.000 KS, zahvaljujući kojoj brod može postići brzinu od 33,6 čvorova (62 km/h). Ove karakteristike izgledaju još impresivnije kada se uzme u obzir da je USS Enterprise pušten u službu 1962. godine. 2017. godine, nakon 55 godina službe, brod je službeno stavljen izvan pogona. Prije toga uspio je vidjeti kubansku krizu, Vijetnamski rat, rat u Iraku, gdje je predstavljao vojnu moć Sjedinjenih Država.
3. Plinski nosač Q-Max
Najveći LNG prijevoznici na svijetu su Q-Max brodovi. Istisnina im je 162 400 tona, duljina 345 m, širina 55 metara. Plovila Q-max mogu primiti do 266.000 kubičnih metara prirodnog plina i postići brzinu do 19,5 čvorova (36 km/h).
Na ovaj trenutak U svijetu postoji 14 Q-Max nosača plina, a cijena svakog diva je 290 milijuna dolara. Brodove su izgradili Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries i Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Prvi brod za prijevoz plina u seriji (Moza) dovršen je 2007. u brodogradilištu u Južnoj Koreji. Brod je dobio ime u čast druge žene vladara Katara.
4. Kontejnerski brod CSCL Globe
U studenom 2014. godine održana je ceremonija imenovanja najvećeg svjetskog kontejnerskog broda CSCL Globe. Ovo je prvi od pet kontejnerskih brodova koje je kineska transportna tvrtka CSCL naručila 2013. godine. Plovilo je dizajnirano za plovidbu na ruti od Azije do Europe. Divovski brod, dug 400 metara, ima istisninu od 186.000 tona i može nositi do 19.100 brodskih kontejnera.
CSCL Globe koristi MAN B&W motor od 77.200 KS s elektroničkom kontrolom. Visoka 17,2 metra.
5. Harmony of the Seas
Već desetljećima Royal Caribbean International gradi nove kruzeri, koji su veći od prethodnih. Godine 2016. napravio je svoje prvo putovanje Harmony of the Seas, dugo 362 metra. Kapacitet broda je 2200 članova posade i 6000 putnika koji putuju Mediteranom, Atlantikom i Karibima.
Harmony of the Seas ima istisninu od 225 282 tone i najveću brzinu od 22,6 čvorova (41,9 km/h).
Postoji mnogo zabavnih aktivnosti na brodu kako vam ne bi bilo dosadno nekoliko tjedana zaredom: spa, kasino, soba za potrage, klizalište, simulator surfanja, kazalište, dvije stijene za penjanje, zip-line, bazeni, košarkaško igralište, mali golf teren, pa čak i vodeni park.
Procjenjuje se da je izgradnja Harmony of the Seas koštala milijardu dolara, što ga čini jednim od najskupljih komercijalnih brodova ikada izgrađenih.
6. Supertankeri klase TI
Najveći naftni tankeri koji još uvijek rade su supertankeri klase TI. Riječ je o plovilima TI Afrike, TI Azije, TI Europe i TI Oceanije. Mega tankeri izgrađeni su u Južnoj Koreji 2003. godine za grčku tvrtku Hellespont.
Plovila klase TI dugačka su "samo" 380 metara - 78 metara kraća od Knock Nevisa. Istisnina svakog od njih je 234.006 tona i pod punim opterećenjem mogu postići brzinu od 16,5 čvorova (30,5 km/h). Ukupno su izgrađena 4 oceanska diva, koji su još uvijek u funkciji.
A nedavno su se smatrali rekorderima
