Plimni otok je komad kopna koji je povezan s kopnom u vrijeme oseke, kada se do njega može doći pješice. Međutim, za vrijeme plime potpuno je odsječen od kopna i postaje pravi otok. Plimni otoci ponekad su povezani s kopnom umjetnom branom koja omogućuje lak pristup posjetiteljima koji žele ući na otok, ali i to može biti poplavljeno morem. Stoga prije nego što odlučite posjetiti otok, raspitajte se o vremenu plime ili se pripremite za plivati natrag.
1. Mount St Michael, UK
Mount St Michael je plimni otok koji se nalazi 366 metara od obale Mount's Baya u Cornwallu, UK. Ova župa, povezana s gradom Marazionom umjetnom branom izgrađenom od granitnog popločanog kamena, prohodna je između sredine plime i oseke. 
Kapela sv. Mihovila je građevina iz 15. stoljeća s bojnom kulom, u čijem se jednom kutu nalazi mala kupola koja je služila kao putokaz za brodove. Prema nekim izvješćima, svaki porast razine vode u svjetskim oceanima, kao i prirodna erozija, mogli bi ugroziti neke od obala Cornwalla, uključujući planinu St. Michael.
2. Modo, Južna Koreja
Otok Modo je mali otok u Jindou, pokrajina Južna Jeolla, Južna Korea koji se nalazi u blizini jugozapadnog dijela Korejskog poluotoka. Nalazi se jugoistočno od otoka Chindo i dug je 1,1 km i širok 300 metara. 
Promjena razine mora povezana s plimom dovodi do lokalnog fenomena ("Mojsijevo čudo"), kada se između otoka Modo i Chindo na sat vremena otvori komad kopna dug 2,9 km i širok 10-40 metara. Ovaj događaj se događa otprilike dva puta godišnje, oko travnja-lipnja. Taj se događaj dugo slavio na lokalnom Sea Way Jindo festivalu, no svijetu je bio nepoznat sve do 1975. godine, kada je francuski veleposlanik Pierre Randi u francuskim novinama opisao taj fenomen. Trenutačno ovaj festival svake godine posjeti oko pola milijuna stranih i domaćih turista.
3. Otok Newquay, UK
Otok Newquay u Cornwallu povezan je s kopnom visećim mostom. Zapravo, golemi 21 metar visok kameni izdanak čini se da je otok samo za vrijeme plime, ali možete sigurno hodati do njega za vrijeme oseke. Most, dovoljno širok da čovjek može proći, izgrađen je 1900. godine. Iako nije namijenjen osobama s akrofobijom, ovaj most je potpuno siguran i svake se godine provjerava ima li oštećenja. 
Na malenom otoku postoji samo jedna kuća koja djeluje kao skupi hotel koji nudi noćenje s doručkom. Kuća je okružena prekrasan vrt, koji je pak okružen ili pijeskom Newquay Beacha, ili morem - ovisno o dobu dana.
4. Mont Saint Michel, Francuska
Mont Saint Michel je stjenoviti otok s plimom i zajednica u Normandiji u Francuskoj. Nalazi se oko kilometar od sjevera Zapadna obala zemlja, na ušću rijeke Couesnon u blizini grada Avranchesa. Od 2009. godine broj stanovnika otoka je 44 osobe. Od davnina su na otoku postojale strateške utvrde, a od 8. stoljeća nove ere na ovom otoku je bio samostan po kojem je i dobio ime. Mont Saint Michel i susjedni zaljev uvršteni su na UNESCO-ov popis mjesta svjetske baštine. Godišnje ga posjeti više od 3 milijuna ljudi. 
Mont Saint-Michel je prije bio povezan s kopnom branom za plimovanje, odnosno putem skrivenim u vrijeme plime, a otvorenim za vrijeme oseke. Međutim, danas je ovaj otok lakom spojen s kopnom viseći most koja je izgrađena u proteklih nekoliko godina.
5. Haji Ali džamija, Indija
Haji Ali džamija je džamija i grobnica koja se nalazi na otočiću uz obalu Worlija u južnom Mumbaiju. U blizini centra grada, džamija je jedna od najprepoznatljivijih znamenitosti Mumbaija. 
Pristup džamiji izravno ovisi o osekama i osekama. Budući da brana nije povezana ogradom, postaje nepristupačna za vrijeme plime. Dakle, džamija je dostupna samo u vrijeme oseke. Ova šetnja uz branu, s morem s obje strane, jedan je od vrhunaca putovanja do svetišta.
6. Bumpy Island, UK
Bumpy Island je plimni otok između Rough Firtha i Solway Firtha, u Škotskoj. U većini visoka točka, visina otoka je 24 metra. 
Od 1937. godine otok je u vlasništvu Nacionalnog fonda za Škotsku. Otok je ptičje utočište do kojeg se može doći za vrijeme oseke kroz branu Kippford, no pristup otoku je zatvoren tijekom svibnja i lipnja zbog sezone gniježđenja bukovače i prstenaste pluke.
7. Dvorac Eilean Donan, UK
Eilen Donan je mali otok u Loch Duichu u zapadne planineŠkotska. S kopnom je povezan pješačkim mostom i nalazi se oko pola milje od sela Dornie. 
Prema legendi, Donan (Donnán) je ovdje ipak osnovao crkvu ovaj trenutak od toga nije ostao ni trag. Na otoku se nalazi slikoviti dvorac koji je svijetu poznat po brojnim fotografijama. Dvorac je osnovan u trinaestom stoljeću, ali je uništen u osamnaestom stoljeću. Sadašnja zgrada rezultat je obnove 20. stoljeća. 
Dvorac Eilen Donan jedan je od 40 objekata Nacionalni rezervat Kintail u Škotskoj. Od 2001. godine na otoku je živjela samo 1 osoba.
8. Mannø, Danska
Mannø je jedan od danskih otoka u Wadenskom moru. Uključeno je jugozapadna obala Poluotok Jutland, Danska u Vadenskom moru, koje je dio Sjevernog mora. Otok se prostire na površini od 7,63 četvorna kilometra i ima 62 stanovnika. Nalazi se oko 12 km jugozapadno od stari Grad Ribe. 
Do Manneua je teško doći u vrijeme plime samo ako se hoda po zemljanoj površini brane koja je duga oko četiri kilometra i povezuje otok s kopnom. Otok je okružen golemim blatnjavim i plimnim močvarama koje pružaju plodno okruženje za gniježđenje ptica i razmnožavanje drugih vrsta. U prošlim stoljećima podignuta je velika zemljana brana duž cijelog perimetra otoka, iako je znatno uklonjena od obala... Ovaj trik omogućio je uobičajeno poljoprivreda u obliku uzgoja žitarica i ispaše ovaca.
9. Lindisfarne, UK
Lindisfarne je plimni otok uz sjeveroistočnu obalu Engleske. Također je poznat kao Sveti otok i župa je u Northumberlandu. Većina otoci i sva susjedna međuplimna područja zaštićeni su kao dio Nacionalnog rezervata za divlje životinje Lindisfarne kako bi se pomoglo zaštiti populacija ptica koje zimuju od međunarodnog značaja. 
Lindisfarne je popularno mjesto među turistima. Kad se nađu na otoku, odsječeni plimom, turisti ga mogu doživjeti u mirovanju, jer većina izletnika odlazi prije plime. Za vrijeme oseke možete prošetati pijeskom po drevnoj ruti poznatoj kao Put hodočasnika. Ovaj put je obilježen stupovima i pruža utočište za one koji odluče napustiti otok prekasno.
10. Otok Burg, UK
Otok Burgh je mali plimni otok uz obalu južnog Devona u Engleskoj, u blizini malog primorskog sela Bigbury-on-Sea. Na otoku se nalazi nekoliko zgrada, od kojih je najveća Art Deco Burgh Island Hotel. Ostale zgrade uključuju tri privatne kuće, javnu kuću Pilchard Inn kojom upravlja hotel. 
Otok se nalazi oko 250m od kopna u Bigburi-on-Sea i do njega se može doći pješice za vrijeme oseke. Za vrijeme plime, hotelski offshore traktor prevozi putnike naprijed-natrag. 
Prvi brodski traktor proizveden je 1930. godine, a sadašnja treća generacija traktora proizvedena je 1969. godine. Traktor se kreće pješčanim dnom plaže koristeći kotače uronjene u vodu, dok njegov vozač i putnici sjede na visokoj platformi. Snaga iz motor traktora Fordsona na kotače pokreću hidraulični motori.
11. Otok Crumond, UK
Otok Cramond je jedan od nekoliko otoka koji se nalaze u Firth of Forthu u istočnoj Škotskoj, u blizini Edinburgha. Smješten oko 1,6 km od mora, plimni otok Kramond povezuje se s kopnom samo u vrijeme oseke. 
Za vrijeme oseke pojavljuje se obrubljen prolaz koji omogućuje lak pristup otoku. S jedne strane, ova brana leži u podnožju niza cementnih stupova koji su izgrađeni kao obrambeni bedem od podmornica tijekom Drugog svjetskog rata i koji su jedan od najupečatljivijih znamenitosti na tom području. 
U vrijeme plime, put je blokiran nekoliko stopa morske vode, koja odsijeca otok od kopna. Za vrijeme oseke, sigurno je hodati do otoka po podignutoj brani, ali posjetitelji trebaju osigurati dovoljno vremena za povratak na kopno prije nego što voda poraste.
12. Otok Bar, SAD
Otok Bar je plimski otok nasuprot Bar Harbor u Mount Desert Islandu, Maine, SAD. Nenaseljeni otok prekriven borovom i brezovom šumom i dio je Nacionalnog parka Acadia. Na otoku postoje staze. 
Pješčana i šljunčana bara otvara se samo nekoliko sati u vrijeme oseke, povezujući otok Bar s ulicom Bridge u luci Bar. Za vrijeme oseke posjetitelji često šeću ili parkiraju svoje automobile na otkrivenom sprudu. Na otočkoj strani, međutim, ispred zaključanih vrata nalazi se samo mala površina obrubljena gustim grmovima morskih ruža, koja je dovoljno visoka da osigura sigurno parkiranje. Bilo je mnogo slučajeva kada su se posjetitelji vraćali s planinarenja i zatekli svoje automobile potopljene pod vodom, te tako završili zatočeni na otoku do sljedeće oseke.
13. Fort Lavoie, Francuska
Fort Lavoie je obalna utvrda izgrađena na litici između otoka Oleron i Marene. Sagrađena je 1691-1694. prema planovima koje je izradio Vauban, poznati vojni inženjer koji je služio pod Luj XIV. 
S vanjskim zidom u obliku potkove i središnjom kulom zaštićenom pokretnim mostom i jarkom ova tvrđava podsjeća na srednjovjekovni dvorac. 
Tvrđava Lavoie bila je dizajnirana za obranu južnih prilaza ušću Charente hvatanjem neprijateljskih brodova u paljbu iz citadele na Oleronu. To je spriječilo neprijatelja da plovi uz rijeku kako bi napao mornaričko brodogradilište u Rochefortu. U vrijeme oseke, utvrda je povezana s kopnom branom od 400 metara.
14. Hillbre, UK
Otok Hilbre najveći je u skupini od tri otoka u estuariju rijeke Dee, koji je dio ušća područja od posebnog znanstvenog interesa. Od 2012. godine na otoku nema stalnih stanovnika. 
Za vrijeme oseke do ovog plimnog otoka može se doći pješice s kopna. V ljetnih mjeseci ova šetnja jedna je od glavnih atrakcija turista. Ruta od Red Rocka do Hoylakea bila je otvorena do kasnih 1970-ih, ali je sada zatvorena zbog opasnosti od plime i posjetiteljima se savjetuje da napuste West Kirby. Susjedni otoci Little Eye i Middle Eye su nenaseljeni, ali na otoku Hilbre postoji nekoliko kuća, od kojih su neke u privatnom vlasništvu. 
S pravom se rangira najviše važno mjesto među ostalim otocima u Tajlandu. To nije samo najveći tajlandski otok, već i jedna od najmanjih provincija (manji je samo Samut Songkhram). Zato na karti nije označen riječju Koh, što znači otok. Pokrajina Phuket uključuje sam otok Phuket i još 39 okolnih otoka te je po površini jednaka Singapuru.
Jedna od verzija o nastanku Phuketa kaže da je otok nekada bio dio kopna i odvojen tektonskom aktivnošću. Upečatljiv dokaz tektonskih pomaka je mjesto na kojem se nalaze 43 velika i mala otoka.
Drevna karta Siama
Vrhovi strelica koje su pronašli arheolozi u regiji Kamala stari su preko 3000 godina, što znači da je Phuket bio naseljen prije nekoliko tisućljeća. Jesu li ovdje živjeli potomci ljudi iz kamenog doba, od kojih se neki i danas mogu vidjeti (narodi Mani i Sakai), još uvijek nije poznato. Nestali su iz provincija Phuket, Phang Nga i Krabi. Drugi rani stanovnici Phuketa nazivaju se morskim Ciganima (Moken i Cheo Le), koji su se doselili ovamo s Nicobarskih i Andamanskih otoka i još uvijek naseljavaju obalna područja. Oni imaju svoj jezik, kulturu i vjeru, različitu od Tajlanđana.
Fontana u gradu Phuket, 1920-te
Prvi doseljenici su možda bili nomadski pomorci, ljudi iz Indije i Burme na početku željeznog doba. Još prije naše ere, otok Phuket postao je pogodno mjesto za trgovce koji su putovali s Indijskog poluotoka u Kinu. U to vrijeme Phuket je bio poznat pod nazivima Manikram, što se s tamilskog prevodi kao "Kristalna planina", a Hai Leng sa kineskog "Morski zmaj Indijskog oceana". Klaudije Ptolemej u svojoj Geografiji, sastavljenoj u 2. stoljeću nove ere, spominje luku na zapadu poluotoka Malacca pod nazivom Takola, misleći na današnji Phuket. Ali sada se ta činjenica sve više opovrgava, premještajući luku na sjever na kopno, u regiju provincije Phang Nga.
Ulica Yaowarat 20-ih godina
Otok Phuket, iako nije bio veliki grad Veliki put svile, u luku su uplovili trgovački brodovi iz Perzije, Šri Lanke, Arabije, Indije, Burme, Kine i Sijama, što nije moglo ne utjecati na život otoka. Počeli su se javljati imigranti: Malajci, Indijci, Sijamci, koji su donijeli svoju kulturu, vjeru i tradiciju. No, sve do 16. stoljeća, otok Phuket, kao i cijelu obalu Andamanskog mora, napadali su pirati. Tek kada se drevna tajlandska država Ayutthaya borila s Malaccom za kontrolu nad tjesnacem i trgovačkim putovima, a portugalski kolonisti krenuli malo istočnije, Phuket se u prvim međunarodnim pisanim izvorima pojavio pod imenom Jank Ceylon. A sijamski zapisi iz vremena kralja Naraye govore o otoku Muang Thalang ili Thalang Bangkhli. Dakle, shvaćate da je Phuket imao mnoga imena, koja se odražavaju u nazivu otočne regije Thalang i nazivu. Najviše vjerojatna verzija Ime Phuket potječe od malajske riječi Bukit, što se prevodi kao "brdo, planina". Otok je prvi put nazvan tako za vrijeme vladavine Rame V. A 1967. godine ime je službeno promijenjeno u Phuket.
Ulica Thalang 20-ih godina
U XIV stoljeću u Phuketu su otkrivena nalazišta kositra, a Europljani su se počeli okupljati ovdje: Portugalci, Francuzi, Britanci i Danci, koji su isprva bili ograničeni u pristupu rudnicima. Razdoblje "kositrenog buma" palo je na 19. stoljeće, a krajem stoljeća otok Phuket postao je drugi najrazvijeniji grad u Siamu, odmah iza Bangkoka. Tisuće ambicioznih kineskih radnika pohrlile su na Phuket da rade u rudnicima europskih vlasnika ili da služe strancima. Kinezi su sa sobom donijeli tradicionalnu kulturu, vjeru i kuhinju. Novi doseljenici su se vjenčali s lokalnim stanovnicima i stvorili posebna kultura, pod nazivom "baba-yaya". Etnički sastav otok se promijenio, kineski doseljenici zauzeli su sredinu otoka, potisnuvši muslimanske stanovnike na obalu i sjever. Portugalci bi, po nalogu guvernera, mogli dobiti potpuno vlasništvo nad rudnikom ako izgrade ulicu u modernom gradu Phuket, pa su se pojavili Montri, Dibuk i drugi. S vremenom su se mnogi kineski radnici i trgovci obogatili i izgradili vile za svoje obitelji. Godine 1830. britanski veleposlanik John Crawford napisao je o novim doseljenicima: "Kinezi su najvrjedniji proizvod koji je u Siam donesen iz Kine." Utjecaj kinesko-portugalskog stila može se u potpunosti osjetiti dok šetate uskim ulicama starog grada Phuketa.
Najvažniji događaj na otoku Phuket je napad Burmanaca 1785. i podvig sestara heroina. U to teško vrijeme većina muškaraca napustila je otok kako bi sudjelovala u neprijateljstvima na kopnu. Guvernerova supruga, Chan (njezino ime također se izgovara Jan), oplakivala je svog prerano preminulog muža kada je stigla vijest o nadolazećem napadu Burmanaca. Tada je hrabra Chan, uz podršku svoje mlađe sestre Muk, okupila sve žene, obrijala im glave i obukla ih u mušku odjeću. S lažnim oružjem od palminog lista, svi su se postrojili na bedemu koji je blokirao ulaz u Phuket. Burmanci su opsjedali Ford oko mjesec dana, ali su se potom povukli. Kralj Rama I, saznavši za takav podvig, dodijelio je titulu Thao Thep Kasatri Chan i titulu Thao Si Sunthon njenoj sestri Muk. Jedna od glavnih ulica otoka Phuket danas nosi ime Thep Kasatri u čast Chan, na njoj je podignut spomenik dvjema sestrama-heroinama, a u blizini je i hram Si Sunthon u čast Muka. Svake godine 13. ožujka obilježava se praznik heroina, a Tajlanđani, prolazeći pored spomenika, uvijek pozdravljaju sestre.
Spomenik sestrama junakinjama 50-ih godina
Paralelno s rudarstvom kositra, na Phuketu su se razvile i druge industrije: uzgoj hevee, škampa i ribolov. Ove industrije uglavnom su okupirali Sijamci i Malajci. Stabla kaučuka pojavila su se na otoku početkom 20. stoljeća zahvaljujući guverneru pokrajine Trang Phraya Ratsada. U to vrijeme nasadi kaučuka zauzimali su 40% cjelokupne vegetacije otoka, a danas su se smanjili na samo 30%.
Rudnici kalaja 1920-ih
U 20. stoljeću rudnici kositra su iscrpljeni, a vrijednost kositra na svjetskom tržištu je potpuno opala. Tijekom japanske okupacije, trgovina i poslovanje u zemlji su opali, a nekoliko kineskih obitelji ostalo je na površini u Phuketu. Zahvaljujući njihovom vrijednom radu i vještinama, otok Phuket je oživljen. U današnjem društvu mnogi su utjecajni ljudi kineskog porijekla. Na primjer, jedan od potomaka kineskih imigranata postao je sadašnji guverner Phuketa.
Trajekt od Phuketa do kopna, 1952
Tada je do 80-ih godina bilo nemoguće ne procijeniti štetu okolišu od nusproizvoda prerade kositra mještani organizirali masovne akcije protiv izgradnje novih tvornica. 1992. godine zatvoren je posljednji rudnik kalaja. Paradoksalno, rudarenje kositra je postavilo temelje turizma. Na mjestu rudnika kalaja izgrađeni su i poznati golf tereni. Međutim, na Phuketu gotovo da nema prirodnih jezera, svi rezervoari su nastali kao rezultat rudarenja kositra.
Obitelj kineskih imigranata u nacionalnoj odjeći 20-ih godina
Prvi mali turisti počeli su se pojavljivati na Phuketu početkom 20. stoljeća. John Carrington je 1906. napisao o Phuketu: "Jedno od najljepših i najšarmantnijih mjesta na svijetu." Kao i kod većine Azijska odmarališta, masovni turizam u Phuketu su osnovali hipiji 70-ih godina. Godine 1967. izgrađen je most Sarasin koji povezuje Phuket s kopnom, a 1976. je službeno otvoren, omogućavajući američkim vojnicima, a potom i američkim turistima, da lako dođu do rajski otok na odmoru.
Sarasin most 70-ih godina
Godine 1976. izgrađen je prvi hotel na Phuketu - Impiana Resort u Patongu. Tada je najrazvijenija plaža sada izgledala kao malo selo s kolibama od bambusa, prašnjavom cestom i apsolutno divlja plaža. Prijelaz od Patonga do Karona bio je prilično opasan zbog odrona i ono što je nosilo glineni put po kišama. S vremenom je asfaltiran, postavljeni semafori, izgrađeno više hotela, pojavili su se trgovački centri - Phuket je otkrio novi izvor prihoda.
Most koji povezuje Phuket s kopnom 70-ih godina
Nakon katoličkog Božića, 26. prosinca 2004., tsunami je pogodio Phuket i odnio živote više od 500 ljudi na otoku. Kako kažu Tajlanđani, "more je udahnulo i izdahnulo". Zbog uobičajenog neznanja, nepostojanja sustava upozorenja i, nažalost, nemara Potresnog ureda, upozorenje nije izrečeno. “Ovo upozorenje će stvoriti negativne kritike u turističkoj industriji ako se tsunami ne dogodi”, odlučilo je ministarstvo. Posebno su pogođene plaže Patong i Kamala, gdje su visine valova dosezale 5 metara. Ali najgore od svega bila je obala pokrajine Phang Nga i jug Ranonga, gdje je visina vala dosegla 11,6 metara. Ova katastrofa je utjecala na živote svakog stanovnika Tajlanda. Umro je unuk kralja Rame IX, koji je u to vrijeme bio na jahti uz obalu Khao Laka. Ali kroz napore volontera i tajlandske vlade, dan za danom obnavljajući otok Phuket, Phoenix je ustao iz pepela. Trenutno sve plaže imaju znakove upozorenja, uspostavljeni su sustavi upozorenja.
Zračna luka otoka Phuket
Posljednjih godina otok Phuket doživljava novi krug razvoja u turističkoj industriji. Grade se hoteli, novi trgovački centri, otvaraju se nova zanimljiva mjesta za goste otoka. Tajlandska vlada planira neke projekte za poboljšanje Phuketa. Za razvoj zračne luke izdvojen je proračun od 180 milijuna američkih dolara, a do ožujka 2015. moći će primati 12,5 milijuna putnika godišnje. Novi konferencijski centar za 5000 ljudi bit će izgrađen u području Mai Khao. U 2014. svi se veselimo podzemnom tunelu na raskrižju koji će se istovariti cestovni promet u gradu Phuket. Dva su jednosmjerna tunela u postupku odobrenja uprave kroz planinu do plaže Patong. Phuket se mijenja na bolje.
Plaža Patong 80-ih godina
Za međunarodnu zajednicu uspjesi Phuketa ne prolaze nezapaženo. Sve više stranaca radije ulaže u razvoj projekata na otoku. Među njima su i Forbesovi milijunaši: Novozelanđani Richard i Christopher Chandler, stanovnik Hong Konga Alan Zeman, finska zvijezda Formule 1 Kimi Raikkonen, britansko indijsko podrijetlo Gulu Lalwani, koji je otvorio poznatu Royal Phuket Marinu. Međunarodni časopisi i svjetske zajednice natječu se da uvrste otok Phuket i njegove hotele na popise najboljih mjesta za odmor u Jugoistočna Azija... Phuket half-power zauzeo je 10. mjesto na listi 2011. godine Najbolja odredišta u svijetu prema recenzijama čitatelja Condé Nast Travelera, gdje su ljetovališta rangirana prema 10 kriterija, a zauzela vodeću poziciju po kriterijima " visoka kvaliteta za razumnu cijenu "i" gostoprimstvo ". Dva hotela Anantara Phuket
U zaključku ću dodati da otok Phuket nije samo svjetski poznato ljetovalište, već je koncentriran ovdje. jedinstvena priča prošao kroz stoljeća. Nijedno od popularnih ljetovališta ne može se pohvaliti tako zanimljivim, blistavim, a ponekad i tužnim iskustvom kao Phuket.
Phuket se izgovara Ruket, ranije u europskim izvorima i pomorske karte naziva Thalang, Junk Seylon ili Jen Saylen - je
jedan od južne pokrajine Tajland. Ovo je respektabilno prvoklasno odmaralište,
"Naoštreno" pod miran odmor... Njegova dužina od sjevera prema jugu
je 48 kilometara, od zapada prema istoku 21 kilometar. Udaljenost od glavnog grada - 862 km. Glavni grad je grad Phuket, nalazi se uz zapadnu obalu Tajlanda, u Andamanskom moru Indijski ocean... Zanimljivo je da sam naziv otočkog ljetovališta "Phuket" u prijevodu s lokalnog jezika znači "planina". Doista, otok Phuket izvana podsjeća na planinu koja se doslovno uzdiže iz čistih morskih voda. To je zahvaljujući slikovitim krajolicima, egzotičnoj prirodi, bogatoj podvodni svijet i super koraljni otoci većina
Turisti se s pravom nazivaju Phuket najboljim mjestom za odmor na Tajlandu. Krajolici otoka Phuketa, koji se nalazi u Andamanskom moru u blizini Južna obala Tajland je iznimno jedinstven i raznolik: na Phuketu turisti mogu susresti i stjenovite visoravni i dugačke pješćane plaže, kraljevske vapnenačke litice, šumoviti blagi brežuljci, plitka ušća, veličanstvene lagune i šarena tropska vegetacija, sve
vrsta. Velika veličina otoka Phuketa određuje suživot različitih mikroklima ovdje u različitim dijelovima Phuketa. Unatoč činjenici da je inferioran po veličini u odnosu na Singapur, Phuket vodi na listi najveći otoci Tajland. S kopno kraljevstva, otok je povezan s dva mosta. Ranije se prosperitet Phuketa, koji ima bogatu i šarenu povijest, temeljio na vađenju kositra i gume. A budući da se nalazio na jednom od glavnih trgovačkih puteva između Indije i Kine, stalno se spominjao u portugalskim brodskim dnevnikima,
Francuski, nizozemski i engleski trgovci. Danas pokrajina većinu svojih prihoda ostvaruje od ogromne turističke popularnosti otoka kao morskog ljetovališta.
Kako doći: Na sjeveru se nalazi otok internacionalna zračna luka koja prihvaća međunarodne čarter letovi i domaća plovila. Let iz Bangkoka traje oko sat vremena (povratna karta košta oko 180 USD. Tijekom sezone direktni čarter letovi lete do Phuketa iz Moskve i nekih regija, uključujući Perm, vrijeme leta iz glavnog grada Rusije je oko 9 sati.. Trajanje putovanja presjedanjem ovisi o područje odmarališta gdje se hotel nalazi. Najdalje su Cape Panwa i Kata Beach. Otok je s kopnom povezan i mostom Sarasin, preko kojeg postoji automobilska i autobusna veza. Putovanje autobusom od Bangkoka do otoka traje 12-14 sati.
Prijevozne značajke Phuketa: turistima je najlakši način kretanja po otoku automobilom ili skuterom, koji se lako može iznajmiti u odmaralištu.
Taksi: Taksi se lako može pozvati na ulici, taksi automobili se nalaze na
parkirališta u blizini trgovačkih centara. Cijena se može dogovoriti na licu mjesta s vozačem.
Na otoku su i takozvani "Tuk-tuk" automobili (ili rikše), koji voze cijelim otokom. Najam automobila: rent-a-car je dobro razvijen, gotovo svaka lokalna turistička agencija nudi rent-a-car odn
motocikle kao i bicikle.
Klima
Možete se opustiti na Phuketu tijekom cijele godine. Zahvaljujući prekrasnoj klimi ovog područja, odmor ovdje je popularan ne samo među našim sunarodnjacima, već i među Europljanima, kao i sveprisutnim Kinezima.
Phuket ima tropsku monsunsku klimu. Obično postoje dvije glavne sezone: kišna sezona i sušna sezona. Kišna sezona na Phuketu traje od travnja do studenog, a tada su oborine na otoku prilično česte, no u pravilu kiša pada samo navečer i noću. Naravno, događa se da kiša može naplatiti dva ili tri dana, ali to je izuzetno rijetko. U sušnoj sezoni na Phuketu praktički nema kiše.
Vrijeme na ovom prekrasnom otoku uvijek je toplo, ponekad čak i vruće ... Temperatura zraka tijekom dana u prosjeku je +29 ... + 32 ° C, noću je malo hladnije +22 ... + 25 ° C. Najviše dnevne temperature su od veljače do travnja.
Najveći broj količina padalina u mjesecu rujnu: oko 400 milimetara. Ukupno godišnje padne oko 2200 milimetara oborina. Temperatura mora u području Phuketa tijekom cijele godine je 28 ... 29 stupnjeva Celzija.
znamenitosti
Kip od 49 metara Veliki Buda nalazi se na planini između Kate i Chalonga. Visina planine je 350 metara, pa se odavde savršeno vide južni i istočni dijelovi otoka: Rawai, Chalong, Phuket town. Izgradnja kipa traje od 2008. godine donacijama - trenutno u izgradnji budistički hram u podnožju kipa. Ovdje možete kupiti suvenire, ali i pridonijeti izgradnji hrama kupnjom mramorne ploče ili prstena za želje.
Pogled s Velikog Buddhe je zadivljujući, posebno pri zalasku sunca. Ako se vozite motorom, budite oprezni, cesta je jako strma.
Pozadina kipa Velikog Bude
- Raspored: svaki dan 09:00-18:00 sati
- Ulaznica: je besplatno
- Kako doći do Velikog Buddhe: autom ili motorom. Od Patonga trebate proći kroz plaže Karon i Kata do Chalong Circlea, skrenite lijevo na kružnom toku (na cestu koja vodi do zračne luke). Nakon cca 700 metara lijevo će na semaforu biti putokaz. Od znaka trebate pratiti strelice 6-7 km.
Velika prednost Phuketa je što se uvijek ima što raditi i vidjeti, bilo da pada kiša ili sja sunce. Raspon zabave i lijepa mjesta posjetiti je ogroman i raznolik. Predstavljamo vam popis 10 najboljih atrakcija na Phuketu, kao i načine da provedete svoje vrijeme. Čak i ako posjetite samo polovicu ovih destinacija, imat ćete nezaboravan odmor. Ne zaboravite podijeliti svoje dojmove, ostaviti povratne informacije u komentarima, objaviti svoje fotografije.
Zaljev Phang Nga sjeveroistočno od Phuketa.
Paralelno s rudarstvom kositra, na Phuketu su se razvile i druge industrije: uzgoj hevee, škampa i ribolov. Ove industrije uglavnom su okupirali Sijamci i Malajci. Stabla kaučuka pojavila su se na otoku početkom 20. stoljeća zahvaljujući guverneru pokrajine Trang Phraya Ratsada. U to vrijeme nasadi kaučuka zauzimali su 40% cjelokupne vegetacije otoka, a danas su se smanjili na samo 30%.
Rudnici kalaja 1920-ih
U 20. stoljeću rudnici kositra su iscrpljeni, a vrijednost kositra na svjetskom tržištu je potpuno opala. Tijekom japanske okupacije, trgovina i poslovanje u zemlji su opali, a nekoliko kineskih obitelji ostalo je na površini u Phuketu. Zahvaljujući njihovom vrijednom radu i vještinama, otok Phuket je oživljen. U današnjem društvu mnogi su utjecajni ljudi kineskog porijekla. Na primjer, jedan od potomaka kineskih imigranata postao je sadašnji guverner Phuketa. Do 80-ih godina prošlog stoljeća bilo je nemoguće ne procijeniti štetu okolišu od nusproizvoda prerade kositra, tada su lokalni stanovnici pokrenuli masovne akcije protiv izgradnje novih tvornica. 1992. godine zatvoren je posljednji rudnik kalaja. Paradoksalno, rudarenje kositra je postavilo temelje turizma. Na mjestu rudnika kalaja izgrađeni su golf tereni i poznati hotelski kompleks Laguna. Međutim, na Phuketu gotovo da nema prirodnih jezera, svi rezervoari su nastali kao rezultat rudarenja kositra. Prvi mali turisti počeli su se pojavljivati na Phuketu početkom 20. stoljeća. John Carrington je 1906. napisao o Phuketu: "Jedno od najljepših i najšarmantnijih mjesta na svijetu." Kao i kod većine azijskih ljetovališta, masovni turizam u Phuketu su osnovali hipiji 70-ih godina. Godine 1967. izgrađen je most Sarasin koji povezuje otok Phuket s kopnom, a 1976. službeno je otvorena međunarodna zračna luka koja je omogućila američkim vojnicima, a potom i američkim turistima da lako putuju na rajski otok na odmor.
Sarasin most 70-ih godina
Godine 1976. izgrađen je prvi hotel na Phuketu - Impiana Resort u Patongu. Tada je najrazvijenija plaža sada izgledala kao malo selo s kolibama od bambusa, prašnjavom cestom i apsolutno divljom plažom. Prijelaz od Patonga do Karona bio je prilično opasan zbog odrona i ono što je nosilo glineni put po kišama. S vremenom je asfaltiran, postavljeni semafori, izgrađeno više hotela, pojavili su se trgovački centri - Phuket je otkrio novi izvor prihoda.
Most koji povezuje Phuket s kopnom 70-ih godina
Nakon katoličkog Božića, 26. prosinca 2004., tsunami je pogodio Phuket i odnio živote više od 500 ljudi na otoku. Kako kažu Tajlanđani, "more je udahnulo i izdahnulo". Zbog uobičajenog neznanja, nepostojanja sustava upozorenja i, nažalost, nemara Potresnog ureda, upozorenje nije izrečeno. "Ovakvo upozorenje će stvoriti negativne kritike u turističkoj industriji ako se tsunami ne dogodi", odlučilo je ministarstvo. Posebno su pogođene plaže Patong i Kamala, gdje su visine valova dosezale 5 metara. Ali najgore od svega bila je obala pokrajine Phang Nga i jug Ranonga, gdje je visina vala dosegla 11,6 metara. Ova katastrofa je utjecala na živote svakog stanovnika Tajlanda. Umro je unuk kralja Rame IX, koji je u to vrijeme bio na jahti uz obalu Khao Laka. Ali kroz napore volontera i tajlandske vlade, dan za danom obnavljajući otok Phuket, Phoenix je ustao iz pepela. Trenutno sve plaže imaju znakove upozorenja, uspostavljeni su sustavi upozorenja. Posljednjih godina otok Phuket doživljava novi krug razvoja u turističkoj industriji. Grade se hoteli, novi trgovački centri, otvaraju se nova zanimljiva mjesta za goste otoka. Tajlandska vlada planira neke projekte za poboljšanje Phuketa. Za razvoj zračne luke izdvojen je proračun od 180 milijuna američkih dolara, a do ožujka 2015. moći će primati 12,5 milijuna putnika godišnje. Novi konferencijski centar za 5000 ljudi bit će izgrađen u području Mai Khao. U 2014. svi se veselimo podzemnom tunelu na raskrižju shopping centra Central Festival, koji će rasteretiti promet u Phuket Townu. Dva su jednosmjerna tunela u postupku odobrenja uprave kroz planinu do plaže Patong. Phuket se mijenja na bolje. Za međunarodnu zajednicu uspjesi Phuketa ne prolaze nezapaženo. Sve više stranaca radije ulaže u razvoj projekata na otoku. Među njima su i Forbesovi milijunaši: Novozelanđani Richard i Christopher Chandler, stanovnik Hong Konga Alan Zeman, finska zvijezda Formule 1 Kimi Raikkonen, britansko indijsko podrijetlo Gulu Lalwani, koji je otvorio poznatu Royal Phuket Marinu. Međunarodni časopisi u globalnoj zajednici natječu se za uvrštavanje otoka Phuketa i njegovih hotela na popise najboljih mjesta za odmor u jugoistočnoj Aziji. Godine 2011. Phuket je bio polurangiran na 10. mjestu na popisu najboljih svjetskih odredišta Condé Nast Traveler Readers, gdje su ljetovališta rangirana prema 10 kriterija, te je rangirana kao najbolje rangirana "visoka kvaliteta za razumnu cijenu" i "gostoljubivost ". Dva hotela Anantara Phuket i Amanpuri ponovno su uvrštena na listu najboljih hotela na svijetu, a hotel Šest osjetila Yao Noi Beyond Phuket proglašen je na Zlatnoj listi hotela za 2012. od strane časopisa Condé Nast Traveler. Tripadvisor je identificirao nekoliko hotela u 2012. za obiteljski odmor na Phuketu: The Chava Resort, Marriott's Phuket Beach Club, Outrigger Laguna Phuket Resort & Villas, Marriott Mai Khao Beach, Destination Surin Resort and Spa, Andara Resort and Villas, uključeni na popis od 10 najbolji hoteli Tajland. Međutim, druge nagrade mogu se nabrajati u nedogled. Zaključno, dodat ću da otok Phuket nije samo svjetski poznato ljetovalište, već je ovdje koncentrirana jedinstvena povijest koja je prošla kroz stoljeća. Nijedno od popularnih ljetovališta ne može se pohvaliti tako zanimljivim, blistavim, a ponekad i tužnim iskustvom kao Phuket.
Most Sarasin poveznica je između otoka i kopna. Izgrađena je krajem 60-ih godina prošlog stoljeća, a od tada je pomogla velikom protoku turista da slobodno prijeđe granicu između mora i pravog tropskog raja zvanog Phuket.
Duljina mosta je oko 500 metara, a u stara vremena otok je bio rt pod već poznatim imenom Jungceylon. U naše dane, u spomen na prošlost, ovo je ime slavnih šoping centar u Patongu.
Nakon što je voda osvojila tanku granicu zemlje, a to je bilo otprilike u II-III stoljeću. AD, mještani i posjetitelji otoka suočeni su s problemom trajektnog prijevoza. Komunikacija s Phuketom obavljena je pomoću plovila. Uspješno zemljopisni položaj a snažan interes trgovačkih pomoraca uvelike je utjecao na razvoj otoka. I tijekom stoljeća u Phuketu je počelo iskopavanje kositra, koji je ovdje pronađen u ogromnim količinama u 16. stoljeću. S vremenom su se nalazišta kositra počela gasiti, tada su ljudi na otoku imali novi novčani interes - turistički. Stoga je odlučeno da se izgradi most. Prvi turisti koji su kročili na Sarasin bila je američka vojska. Za tri do četiri desetljeća Phuket se razvio u moderan turistički centar koji godišnje primi nekoliko stotina turista iz cijelog svijeta.
Kako je vrijeme prolazilo, Sarasin je bio obrastao legendama i obavijen mističnim aureolom. Tajlanđani su praznovjeran narod i skloni svemu i svačemu pripisivati magičnu moć, ova sudbina nije zaobišla most. Legenda, koja još uvijek kruži u narodu, kaže da je Sarasin omiljeno mjesto samoubojstava, a sve je počelo kada se prije nekoliko desetljeća držeći za ruke od njega bacilo par ljubavnika. I bilo je tako. Običan momak zaljubio se u djevojku iz bogatog društva, a ona mu je uzvratila. Ubrzo su njezini roditelji saznali za tajnu vezu ljubavnika i zatvorili mladu damu kod kuće. Žalosni mladoženja ju je ukrao i ponudio da budu zajedno na nebu, ako je to nemoguće na zemlji. Tada su se nesretnici vezali užetom i bacili u vrtlog. Prema legendi, pokopani su zajedno. Ali u narodu postoji optimističniji naziv za most - "Vrata u raj".
Ovih dana most Sarasin omogućuje lak pristup susjednim pokrajinama Phang Nga i Krabi, koje obiluju Nacionalni parkovi i puste plaže. Most također nudi izvrsne staze do mnogih drugih regija Tajlanda.
Nedavno je podignut još jedan most paralelno sa Sarasinom. Nosi ime Thao Thep Krasatry. što označava naslov koji se pripisuje sestrama junakinjama koje su oslobodile Phuket od burmanskih neprijatelja.
Tradicionalno, kada prelazite most, trebate zadržati dah i zaželjeti želju. Ako izdržite od početka mosta do kraja, onda će se to svakako ostvariti. Tajlanđani se ne vole ni u čemu gnjaviti, stoga, pod uvjetom da je dužina mosta oko pola kilometra, nećete morati dugo zadržavati dah. Zato samo naprijed, za ispunjenjem želja do mosta Sarasin na Phuketu!
Značajka Grčke je raznolik prirodni krajolik, prisutnost zanimljivi kutovi u planinama i moru, kao i zadivljujući krajolici. I naravno, na popisu posebnih mjesta u Grčkoj, poznatih po svojoj posebnosti, nalaze se otoci do kojih se može doći doslovno pješice. Četiri od tisuća grčkih otoka imaju ceste koje ih povezuju s kopnom, nudeći još jedan način da se tamo stigne bez mora.
Lefkada
Zbog svoje pristupačnosti, nevjerojatno lijepih planinskih krajolika, prekrasne plaže Nagrađivana međunarodno priznata mediteranska sela i bujno zelenilo u zaleđu, Lefkada je jedno od najpopularnijih ljetnih odredišta u Jonskom moru i šire.
Ovdje ćete pronaći pješčane plaže, užurbana naselja s olujnim noćni život, krcate marine s desecima jahti. No, iza ovog turističkog ukrasa krije se drugi svijet, manje pretenciozan, ali jednako zanimljiv i fascinantan. Možete ga sresti na udaljenim plažama, na smaragdnim otočićima i u bujnom, bujnom zelenilu unutrašnjosti otoka. Jedna od glavnih prednosti otoka je, naravno, njegov položaj u neposrednoj blizini obala glavnog kopna zemlje, zahvaljujući čemu se do njega može lako doći automobilom, zaobilazeći putovanje morem.
Kukumitsa - Vonitsa
Samo nekoliko desetaka metara istočno od mola u Woniceu vidi se zeleni otočić Kukumitsa, koji je s kopnom povezan novosagrađenim kamenim mostom. Glavna atrakcija otoka je hram svetog Nektarija skriven u zelenilu ogromnih stabala eukaliptusa i čempresa. Ovaj mali raj čini posjet Vonitsi nezaboravnim.
Etoliko - Masolongi
Aetolico se često naziva malom grčkom Venecijom, jer ovo područje doslovno "izlazi" iz mora. Ovdje možete doći cestom koja počinje od Masolongija i nastavlja do odmaralište Astakos. Dva kamena mosta, duga 250 i 300 metara, povezuju otok s kopnom. Ako stignete do stara cesta, zatim na mjestu u Phoenixu (gr. Φοινικιά), vidjet ćete crkvu Panagije Phoinikias, koja stoji u plitkim vodama lagune između slanih močvara. Ovdje je lord Byron putovao čamcem na odmor.
Sveti Ahilije - Prespa
Da biste posjetili otočić Agios Achillios, koji se nalazi na području Male Prespe, morate prijeći pješice pješački most 200 metara i naći ćete se u primorskom selu koje nosi ime Agios Achillios. Na otoku se mogu vidjeti tragovi svih civilizacija koje su se uzastopno mijenjale tijekom povijesti. Bizantske crkve s antičkim stupovima raštrkane su po cijelom otoku. Crkvu sv. Ahilija sagradio je bizantski car Vasilij II Bugarski borac (grč. Βουλγαροκτόνος) u znak pobjede nad bugarskom vojskom cara Samuela. Otok je toliko mali da ga možete obići za sat vremena, ali ova šetnja otokom donijet će vam mnogo nezaboravnih dojmova.
