Upravljanje zračnim prometom od strane koga raditi. Rad zrakoplova i upravljanje zračnim prometom (specijalist). Rad na nebu

Specijalnost "Operacija zrakoplov i upravljanje zračnim prometom "predviđa osposobljavanje stručnjaka sa standardnim rokom za savladavanje glavnog obrazovnog programa (BEP) cjelodnevnog obrazovanja - 5 godina (300 kreditnih jedinica). u slučaju kombinacije različitih oblika studija , mogu se povećati za godinu dana u odnosu na normativno razdoblje redovnog studija na temelju odluke akademskog vijeća visokog učilišta.
Područje profesionalne djelatnosti stručnjaka uključuje:
organizacija, izvođenje, podrška i održavanje letova zrakoplova;
organizacija korištenja zračni prostor;
organizacija i održavanje zračnog prometa;
organizacija, izvođenje, pružanje i održavanje zračni prijevoz i zrakoplovni radovi;
osiguravanje sigurnosti letova zrakoplova i sigurnost korištenja zračnog prostora;
organizacija i pružanje zrakoplovne sigurnosti;
organizacija i podrška operacijama traganja i spašavanja;
organizacija i sigurnost tehnoloških procesa i proizvodnje pri zračni prijevoz.
Objekti profesionalne djelatnosti stručnjaka su:
zrakoplov; procesi, metode i sredstva rada zrakoplova, elektrana i zrakoplovnih sustava, uključujući radio i električnu rasvjetnu opremu, sustave za automatizaciju i upravljanje, komplekse letenja i navigacije, sustave i opremu za navigaciju na brodu; procesi, metode i sredstva za organiziranje, izvođenje, podršku i opsluživanje letova zrakoplova;
objekti jedinstvenog sustava upravljanja zračnim prometom; procese, metode i sredstva organiziranja korištenja zračnog prostora, organiziranja i opsluživanja zračnog prometa, uključujući rad automatizirani sustavi usluge zračnog prometa, radio-elektronički komunikacijski sustavi, navigacija i nadzor, pomoć u navigaciji i meteorološka podrška zračnom prometu; procese, metode i sredstva organiziranja i provođenja operacija traganja i spašavanja;
aerodromi i zračne luke, operateri zračnih luka; zrakoplovna poduzeća i operateri; procese, metode i sredstva organiziranja, izvođenja, pružanja i servisiranja zračnog prijevoza i zrakoplovnih operacija;
sustavi upravljanja proizvodnim i tehnološkim procesima u zračnom prometu; procese, metode i sredstva organiziranja i osiguravanja sigurnosti tehnoloških procesa i proizvodnje u zračnom prometu.
procesi, metode i sredstva osiguranja sigurnosti letenja zrakoplova i sigurnosti korištenja zračnog prostora;
procese, metode i sredstva organiziranja operativne kontrole letačkih operacija, uključujući rad tehničkih i drugih sredstava namijenjenih za podršku letenja zrakoplova;
procese, metode i sredstva organiziranja i osiguravanja sigurnosti u zračnom prometu te sprječavanja nezakonitih uplitanja u zrakoplovne djelatnosti, uključujući rad tehničkih sredstava i sustava za osiguranje sigurnosti u zrakoplovstvu.

Prijemni testovi na smjeru 162001 (25.05.05) 2014. godine:

Obavezni predmeti: Ruski jezik, matematika

Po izboru sveučilišta (obavezno): Fizika, kemija, informatika i informacijsko -komunikacijske tehnologije (ICT)

Zrakoplovstvo je strateški važna industrija usko povezana s astronautikom i oružjem. Od vremena SSSR -a naši su se piloti smatrali jednim od najboljih na svijetu. Čak i strane tvrtke sa zadovoljstvom čekaju da rade, ali neće svaki pilot moći iskoristiti ovu priliku. Nekoga će zaustaviti zdravstveni zahtjevi, druge - poznavanje jezika.

Sve više zadataka koje je nekad osoba rješavala sada obavlja automatizacija. Međutim, to ne znači da ljudi više nisu potrebni. Dugo će čak i najpametnijeg robota promatrati operater - pilot, otpravnik zračne luke ili inženjer. Naravno, stalno će morati poboljšavati svoje znanje, ali u moderni svijet nitko neće moći učinkovito raditi bez povremenog stručnog usavršavanja.

Raditi na aerodromu je jednostavno lijepo

Rad u zrakoplovstvu nosi veliku odgovornost, što izravno utječe na plaće. Plaće pilota i stjuardesa su među najbolje plaćenim zanimanjima. U industriji nema toliko poslova, ovo područje čeka prave entuzijaste koji su spremni učiniti sve za nebo.

Zanimanja u civilnom i vojnom zrakoplovstvu

Općenito, rad u civilnom zrakoplovstvu povezan je s prijevoz putnika, ali to nije sve. "Grazhdanka" obavlja komercijalni prijevoz robe, bavi se poljoprivreda, obavlja hitne letove u medicinske svrhe. Obuka budućih pilota, zrakoplovne izložbe, obuka padobranaca i gašenje požara također ostaju iza kulisa.

Srećom, Rusi promatraju rad vojnog zrakoplovstva tek na Paradi pobjede 9. svibnja. Inače, aktivnosti zračnih snaga su klasificirane ili se odvijaju na dalekim aerodromima naselja. Vojno zrakoplovstvo- Ovo je razvoj novih strojeva, i obuka, te vojne operacije.

Rad na nebu

1. Pilot civilnog zrakoplovstva

Zapovjednik broda odgovoran je za sigurnost leta, sigurnost zrakoplova, živote putnika ili vrijednog tereta. Piloti su dobro pripremljeni fizički, psihički i psihički. U hitnim slučajevima moraju biti sposobni procijeniti rizike i sposobnosti zrakoplova, donijeti brzu i ispravnu odluku. To zahtijeva iskustvo i temeljito poznavanje stroja na kojem letite.

Kopilot nije manje važan. Prema opis posla, sva priprema leta leži na njemu: saznajte rutu, vrijeme, provjerite ispravnost instrumenata. Jeste li čuli priče o pticama koje ulaze u zrakoplovne motore? Kako se to ne bi dogodilo, kopilot će provjeriti i ornitološku situaciju na tom području. Dakle, on nema ništa manje odgovornosti.

Plaća pilota počinje od 150 tisuća rubalja. Iznos ovisi o satima letenja, prestižu zrakoplovne kompanije i zrakoplovnoj industriji u kojoj pilot radi. Međutim, nitko neće povjeriti avion početniku. Da biste sjeli za kormilo automobila, potrebne su vam najmanje dvije godine letačke vježbe, koje se mogu steći tijekom obuke u školi letenja ili na poligonima.

2. Pilot vojnog zrakoplovstva

Vojni piloti su nadljudi. Podnose iscrpljujući raspored, stalni fizički i psihički stres, upoznati su s njima tehničke karakteristike od svih poznatih zračnih vozila, s radijskom tehnologijom, eholokacijom, mogu, ako je potrebno, sami popraviti avion.

Vjerojatno pilot vojnog zrakoplovstva zarađuje od 100 tisuća mjesečno, ali točni podaci se ne objavljuju. Ali ne biste trebali odlaziti u rusko vojno zrakoplovstvo po dobru plaću i pristojnu mirovinu. Posao je težak i opasan. Očekuju vas stalna putovanja, redovna poslovna putovanja u udaljene dijelove zemlje i ogromna opterećenja. Možda je ovo djelo samo za prave domoljube i odvažnike.

3. Testni pilot

Testni pilot vrlo je rijetka profesija. Ovdje dolaze samo najiskusniji, ali oni ipak moraju završiti studij! Odgovornost ovog pilota je testirati novu opremu i pomoći projektantima zrakoplova da je poboljšaju. Drugo područje odgovornosti je obuka posade vojnog zrakoplova.

„Ispitni pilot stalno se„ ne sjeća “da se možda neće vratiti s leta -„ On to zna “. Inače ne bih mogao učinkovito raditi ".

Zaslužni pilot -pilot Ruske Federacije S. N. Tresvyatsky

Ispitni piloti obučeni su za sve što se odnosi na inovacije zrakoplovne industrije. Ponekad diplomanti čak i napišu pravu tezu prije preuzimanja dužnosti.

4. Stjuardesa

Neće svi biti angažirani ni kao stjuardesa i stjuard. Izgled dječaka i djevojčica postavlja se prilično strogim zahtjevima. Osoba o kojoj ovisi sigurnost putnika u hitnim slučajevima trebala bi biti ugodna. Poslodavci gledaju na visinu, težinu, fizičke nedostatke poput ožiljaka, jasnog govora i lijepog izgleda. Također morate dobro poznavati engleski jezik.

Tisuće djevojaka sanja o tome da postanu stjuardesa, ali zahtjevi za njih su vrlo strogi

Posao stjuardese je upoznati putnike, pomoći im da uđu u kabinu, brinuti se o njima tijekom leta i izvesti ih nakon leta. Stjuardese moraju moći odmah primijetiti opasnu situaciju i organizirati dobro koordinirane akcije putnika. Oni su također odgovorni za pružanje prve pomoći ako je potrebno. Pročitajte priče o porodu tijekom leta kako biste stekli predodžbu o tome što je u pitanju. Plaća stjuardese počinje od 40 tisuća rubalja mjesečno. Iskusne stjuardese dobivaju 2-3 puta više.

5. Inženjer leta

Zrakoplov je složena struktura, u njemu se doslovno provjerava sve: oblik, veličina, materijali, snaga, umjetna inteligencija, rad instrumenata, stajni trap i sustav goriva. Da bi brod bio u dobrom stanju, potrebna je osoba koja će ga pomno nadzirati. Ovo je odgovornost inženjera leta.

Inženjer leta može ili pratiti zrakoplov u letu ili ga čekati na tlu u zračnoj luci. Plaća ovih stručnjaka počinje od 40 tisuća rubalja, a mogu raditi i u civilnom i u vojnom zrakoplovstvu.

Rad na zemlji povezan s nebom

1. Dispečer aerodroma

To je za nas samo beskrajno nebo, za dispečera postoje jasno planirani zračni putevi. Kao raskrsnica na autocesti. Posebnost koja zahtijeva veliku ustrajnost, pažnju i staloženost. Kontrolor zračnog prometa koordinira rute zrakoplova na nebu i na zemlji. Pogreška u uputama za pilote je teška strašna katastrofa... Interakcija između zrakoplova i zračne luke također je pod vodstvom kontrolne sobe.

Kontrolori zračnog prometa zarađuju 60 tisuća mjesečno. Također mogu računati na vrlo dobar socijalni paket (beneficije, privilegije). Na primjer, nakon pet godina rada, zaposlenik dispečerske službe može besplatno letjeti bilo gdje u svijetu jednom godišnje. Posao je naporan jer otpravnici rijetko rade više od 36 sati tjedno, a svaka dva sata u njihovom rasporedu postoji kratka pauza.

Iskusni kontrolor zračnog prometa može letjeti besplatno bilo gdje u svijetu jednom godišnje

2. Dizajner zrakoplova

Jedan od vrlo bogatih interdisciplinarnih specijaliteta. Fizika materijala bitna je za razvoj legure od koje će zrakoplov biti izrađen. Zakoni aerodinamike dat će automobilu optimalan oblik. Radiotehnika će se baviti preciznim instrumentima, bez kojih piloti i dispečeri neće moći kontrolirati zrakoplove. Čak i IT -ovci moraju raditi: autopiloti i oprema zračne luke pomažu ljudima izbjeći greške u njihovom teškom i odgovornom poslu.

Razvoj civilnog i vojnog zrakoplovstva nije jako različit. Stoga će se najvjerojatnije dizajner zrakoplova suočiti s vojnom tajnom. Prema statistikama s portala trud.com, većina slobodnih radnih mjesta za dizajnere zrakoplova nalazi se u Moskvi, a plaća stručnjaka kreće se od 50 do 100 tisuća rubalja.

3. Osoblje aerodroma

Velike zračne luke poput Domodedova zapošljavaju više od 10.000 ljudi! Ovo je veliki broj servisnog osoblja za ljude i strojeve. Prosječni putnik uopće ne zna za postojanje većine aerodromskih radnika.

Postoje stručnjaci koji prate prijevoz robe i putnika. Također, zračne luke imaju stalnu potrebu za vozačima, operaterima opreme, menadžerima. Služi zasebna velika skupina ljudi trake za slijetanje... Moraju biti slobodni, pravilno osvijetljeni signalnim svjetlima, bez prljavštine i leda.

Prema podacima na web stranici Zračna luka Domodedovo, radno iskustvo nije potrebno za zapošljavanje u zračnoj luci, a u nekim specijalnostima, na primjer, inženjer za ekonomsko održavanje teritorija, možete se zaposliti odmah nakon diplome - sve što vam je potrebno naučit ćete na licu mjesta.

Plaće zaposlenika zračne luke počinju od 35 tisuća rubalja za one kojima nije potrebno više ili specijalizirano srednje obrazovanje i gotovo nemaju gornju ljestvicu.

Gdje ići studirati: zračna sveučilišta i škole leta

Skupimo sve o zrakoplovnim specijalitetima prema interesima: želim letjeti, želim dizajnirati opremu za letenje, želim raditi na aerodromu. Idemo!

Želiš letjeti

Ne morate diplomirati da biste postali pilot. Prosječni specijalitet sasvim je dovoljan. Mjesta na kojima se možete obučiti civilni pilot, ne toliko, obično zrakoplovne škole. Fakultet traje manje vremena od fakulteta.

Samo nekoliko zrakoplovnih sveučilišta diljem zemlje diplomiralo je pilote s visokim obrazovanjem.

Kako postati stjuardesa? To se općenito može učiniti nakon 11. razreda škole. Obuka stjuardesa ili stjuarda kratki je tečaj koji organizira avioprijevoznik ili aerodromski centar za obuku. Najbolje opcije- Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo i zračna škola.

Želim stvoriti leteće strojeve

Dizajnere zrakoplova svih mogućih profila školuje glavno zrakoplovno sveučilište u zemlji - MAI. No ovo nije jedino mjesto na kojem možete steći potrebno obrazovanje.

Želim kontrolirati letove

Ako vam je san raditi na aerodromu, tada je izbor zanimanja ogroman. Na primjer, postoje profili koji pripremaju profesionalne zrakoplovne menadžere.

Želim se zaposliti na aerodromu bez specijaliziranog obrazovanja

Popis upražnjenih radnih mjesta administrativnog osoblja također nudi mnoge mogućnosti gdje nije potrebno specijalizirano obrazovanje. Zrakoplovstvu je moguće približiti se odmah nakon škole nakon obuke na licu mjesta, tijekom koje zračna luka obično isplaćuje stipendiju.

Kako bolje upoznati profesiju?

Rad u zrakoplovnoj industriji zahtijevat će od vas mnogo predanosti. Kako ne biste doživjeli razočaranje zbog razočaranih očekivanja, pažljivo odaberite zanimanje. Sastavili smo vam nekoliko savjeta koji će vam pomoći da bolje upoznate zrakoplovstvo.

1. Virtualni simulatori i video igre
S radom pilota možete se upoznati na primjeru simulatora letenja. Najviše igrane video igre - serija Microsoft Simulator leta za buduće pilote civilnog zrakoplovstva. Vojno zrakoplovstvo predstavljeno je godine IL-2 Sturmovik i Digitalni borbeni simulator.

2. Filmovi
O zrakoplovstvu je snimljeno mnogo filmova. Sovjetsko kino ima što reći o herojima Velikog domovinski rat: “U borbu idu samo starci”, “Ključevi do neba”, “Priča o pravom muškarcu”. Suvremene slike o složenosti pilotske profesije - "Posada", "Čudo na Hudsonu", "Duh".

Fotografija iz filma Čudo na Hudsonu. U glavnoj ulozi je Tom Hanks.

3. Knjige
Najpouzdanije knjige o pilotima možda su njihove autobiografije. Na primjer, "Sjećanja na vojnog pilota" Stepana Mikoyana. Beletristika s Detaljan opisživot zračne luke i zadivljujuća radnja - romani Arthura Haleyja. "Zračna luka" i "Poletno -sletna staza 08" neće ostaviti ravnodušnim ni one koji svoj život neće povezati s zrakoplovstvom.

4. Izleti
Zračne luke i zračni prijevoznici također su zainteresirani za zapošljavanje entuzijasta, pa provode izlete kako bi buduće zaposlenike upoznali s njihovim mjestom rada. Na primjer, u centru za obuku Vnukovo školarcima će se ne samo pričati o povijesti aerodromskog terminala, već će im se iznutra pokazati i rad osoblja te će se testirati pilotske vještine na simulatoru Tu-154.