Որտեղ է վթարի ենթարկվել Տիտանիկը. Տիտանիկի խորտակման բոլոր վարկածները. Նավը խորտակվե՞լ է հրդեհից։ Տիտանիկի խորտակման մասին գիտական ​​փաստերի տեսանյութ

1912 թվականի ապրիլի 10-ին «Տիտանիկ» նավը Սաութհեմփթոն նավահանգստից մեկնեց իր առաջին և վերջին ճանապարհորդություններին, որը 4 օր հետո բախվեց այսբերգին։ Մենք գիտենք ողբերգության մասին, որը մեծ մասամբ ֆիլմի շնորհիվ խլեց գրեթե 1496 մարդու կյանք, սակայն եկեք ծանոթանանք «Տիտանիկի» ուղեւորների իրական պատմություններին։

Տիտանիկի ուղեւորատար տախտակամածի վրա հավաքվել էր հասարակության իսկական սերուցքը՝ միլիոնատերեր, դերասաններ եւ գրողներ։ Ոչ բոլորն էին կարող իրենց թույլ տալ գնել I կարգի տոմս. գինը 60,000 դոլար էր ընթացիկ գներով:

3-րդ կարգի ուղևորները տոմսեր են գնել ընդամենը 35 դոլարով (այսօր՝ 650 դոլար), հետևաբար իրավունք չունեին բարձրանալու երրորդ տախտակամածից։ Ճակատագրական գիշերը դասերի բաժանումն ավելի շոշափելի էր, քան երբևէ...

Բրյուս Իսմայն առաջիններից էր, ով ցատկեց փրկարար նավ. Գլխավոր տնօրեն«White Star Line» ընկերությունը, որին պատկանում էր նաև «Տիտանիկը»։ 40 հոգու համար նախատեսված նավակը կողքից մեկնել է ընդամենը տասներկու հոգով։

Աղետից հետո Իսմայիին մեղադրում էին կանանց ու երեխաներին շրջանցող փրկանավ մտնելու մեջ, ինչպես նաև այն, որ հենց նա է Տիտանիկի նավապետին հրահանգել արագացնել արագությունը, ինչն էլ հանգեցրել է ողբերգության։ Դատարանը նրան արդարացրել է։

Ուիլյամ Էռնեստ Քարթերը Սամփհեմփթոնում բարձրացավ Տիտանիկ իր կնոջ՝ Լյուսիի և երկու երեխաների՝ Լյուսիի և Ուիլյամի, ինչպես նաև երկու շների հետ։

Աղետի գիշերը նա խնջույքի է եղել առաջին կարգի նավի ռեստորանում, իսկ բախումից հետո ընկերների հետ միասին բարձրացել է տախտակամած, որտեղ արդեն պատրաստվում էին նավակները։ Սկզբում Ուիլյամը դստերը նստեցրել է 4 համարի նավը, բայց երբ հերթը հասել է որդուն, նրանք հայտնվել են դժվարության մեջ։

Ուղիղ նրանց դիմաց 13-ամյա Ջոն Ռայսոնը նստեց նավ, որից հետո նստեցման համար պատասխանատու սպան հրամայեց չտանել դեռահաս տղաներին։ Լյուսի Քարթերը հնարամտորեն գլխարկը գցել է 11-ամյա որդու վրա և նստել նրա հետ։

Երբ վայրէջքի գործընթացը ավարտվեց, և նավը սկսեց իջնել ջուրը, ինքը՝ Քարթերը, արագ մտավ դրա մեջ՝ մեկ այլ ուղևորի հետ միասին։ Պարզվեց, որ դա արդեն հիշատակված Բրյուս Իսմայն է։

21-ամյա Ռոբերտա Մայոնին աշխատել է որպես կոմսուհու սպասուհի և նավարկել է Տիտանիկը իր սիրուհու հետ առաջին դասարանում։

Նավի վրա նա հանդիպեց նավի անձնակազմից խիզախ երիտասարդ ստյուարդի, և շուտով երիտասարդները սիրահարվեցին միմյանց: Երբ «Տիտանիկը» սկսեց խորտակվել, մի ստյուարդը խուժեց Ռոբերտայի խցիկ, տարավ նրան նավակի տախտակամած և նստեցրեց նավը՝ տալով նրան իր փրկարարական բաճկոնը:

Նա ինքը մահացավ, ինչպես անձնակազմի շատ այլ անդամներ, և Ռոբերտին վերցրեց «Կարպատիա» նավը, որով նա նավարկեց Նյու Յորք։ Միայն այնտեղ՝ վերարկուի գրպանում, նա գտավ աստղով մի կրծքանշան, որը բաժանման պահին ուղեկցորդը դրեց գրպանը՝ որպես իր հուշանվեր։

Էմիլի Ռիչարդսն իր երկու փոքր որդիների՝ մայրիկի, եղբոր և քրոջ հետ նավարկել է ամուսնու մոտ: Աղետի պահին կինը երեխաների հետ քնած է եղել տնակում։ Նրանց արթնացրել են մոր ճիչերը, ով բախումից հետո վազել է խցիկ։

Ռիչարդներին հրաշքով հաջողվեց պատուհանից մտնել իջնող թիվ 4 նավակը: Երբ «Տիտանիկը» ամբողջությամբ խորտակվեց, նրա նավակի ուղեւորներին հաջողվեց սառցե ջրից դուրս բերել եւս յոթ մարդու, որոնցից երկուսը, ցավոք, շուտով մահացան ցրտահարությունից։

Ամերիկացի հայտնի գործարար Իսիդոր Շտրաուսը կնոջ՝ Իդայի հետ ճանապարհորդել է առաջին դասով։ Շտրաուսներն ամուսնացած են եղել 40 տարի և երբեք չեն բաժանվել։

Երբ նավի սպան հրավիրեց ընտանիքին նավ նստել, Իսիդորը մերժեց՝ որոշելով ճանապարհ բացել կանանց և երեխաների համար, բայց Իդան նույնպես հետևեց նրան։

Նրանց փոխարեն Շտրաուսները նավակի մեջ դրեցին իրենց սպասուհուն։ Իսիդորի մարմինը ճանաչվել է ամուսնական մատանու միջոցով, Իդայի մարմինը չի հայտնաբերվել։

Երկու նվագախմբեր նվագում էին Titanic-ում. կվինտետ 33-ամյա բրիտանացի ջութակահար Ուոլաս Հարթլիի գլխավորությամբ և երաժիշտների լրացուցիչ եռյակ, որոնք վարձված էին Café Parisien-ին մայրցամաքային շունչ հաղորդելու համար:

Սովորաբար «Տիտանիկ» նվագախմբի երկու անդամներ աշխատում էին նավի տարբեր հատվածներում և ք տարբեր ժամանակ, բայց նավի խորտակման գիշերը նրանք բոլորը միավորվեցին մեկ նվագախմբի մեջ։

Տիտանիկի փրկված ուղևորներից մեկը ավելի ուշ կգրեր. «Այդ գիշեր շատ սխրագործություններ կատարվեցին, բայց դրանցից ոչ մեկը չէր կարող համեմատվել այս մի քանի երաժիշտների սխրանքի հետ, ովքեր ժամ առ ժամ նվագում էին, թեև նավն ավելի ու ավելի խորն էր սուզվում, և ծովը սողաց մինչև այն տեղը, որտեղ նրանք կանգնած էին: Նրանց կատարած երաժշտությունը նրանց իրավունք տվեց ընդգրկվելու հավերժ փառքի հերոսների ցանկում»:

Հարթլիի մարմինը հայտնաբերվել է «Տիտանիկի» խորտակումից երկու շաբաթ անց և ուղարկվել Անգլիա։ Նրա կրծքին ջութակ են կապել՝ նվեր հարսի կողմից։ Նվագախմբի մյուս անդամների մեջ ողջ մնացածներ չկային…

4-ամյա Միշելը և 2-ամյա Էդմոնը ճանապարհորդել են վթարի հետևանքով մահացած իրենց հոր հետ և համարվում էին «Տիտանիկի որբերը», քանի դեռ նրանց մորը չեն գտել Ֆրանսիայում։

Միշելը մահացել է 2001 թվականին՝ Տիտանիկում վերջին տղամարդ փրկվածը:

Վինի Քոութսն իր երկու երեխաների հետ ուղեւորվում էր Նյու Յորք։ Աղետի գիշերը նրան արթնացրել է տարօրինակ աղմուկը, սակայն որոշել է սպասել անձնակազմի անդամների հրամաններին։ Նրա համբերության բաժակը լցվեց, նա երկար վազեց նավի անծայրածիր միջանցքներով՝ մոլորվելով։

Հանկարծ նրան հանդիպեց անձնակազմի անդամը և ուղղեց դեպի նավակները։ Նա ցատկեց կոտրված փակ դարպասի վրա, բայց հենց այդ պահին հայտնվեց մեկ այլ սպա, ով փրկեց Վինին և նրա երեխաներին՝ նրանց տալով փրկարարական բաճկոնը։

Արդյունքում Վիննին հայտնվեց տախտակամածի վրա, որտեղ նա նստում էր համար 2 նավը, որի վրա բառացիորեն հրաշքով նրան հաջողվեց սուզվել...

Յոթամյա Եվա Հարթը մոր հետ փրկվել է խորտակվող «Տիտանիկ»-ից, սակայն վթարի հետևանքով մահացել է նրա հայրը։

Էլեն Ուոքերը կարծում է, որ իր բեղմնավորումը տեղի է ունեցել Տիտանիկի վրա այսբերգի հետ բախումից առաջ։ «Ինձ համար դա շատ բան է նշանակում», - խոստովանել է նա հարցազրույցներից մեկում:

Նրա ծնողներն էին 39-ամյա Սամուել Մորլին՝ Անգլիայում ոսկերչական խանութի սեփականատերը, իսկ 19-ամյա Քիթ Ֆիլիպսը, նրա աշխատողներից մեկը, տղամարդու առաջին կնոջից փախել էր Ամերիկա՝ փորձելով նոր կյանք սկսել։

Քեյթը նստել է փրկարար նավ, Սամուելը նետվել է ջուրը նրա հետևից, բայց չի կարողացել լողալ և խեղդվել։ «Մայրիկը 8 ժամ անցկացրեց փրկարար նավակի մեջ,- ասաց Հելենը,- նա մեկ գիշերանոցով էր, բայց նավաստիներից մեկը նրան տվեց իր ցատկողը»:

Վիոլետ Կոնստանս Ջեսոպ. Մինչև վերջին պահը բորտուղեկցորդուհին չէր ցանկանում աշխատանքի ընդունվել Տիտանիկում, սակայն ընկերները համոզում էին նրան, քանի որ կարծում էին, որ դա «հրաշալի փորձ» կլինի։

Մինչ այդ՝ 1910 թվականի հոկտեմբերի 20-ին, Վիոլետը դարձավ անդրատլանտյան Օլիմպիական նավատորմի բորտուղեկցորդուհի, որը մեկ տարի անց անհաջող մանևրելու պատճառով բախվեց հածանավի հետ, սակայն աղջկան հաջողվեց փախչել։

Իսկ «Տիտանիկից» Վիոլետը փախել է նավով։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ աղջիկը գնաց աշխատելու որպես բուժքույր, իսկ 1916 թվականին նա նստեց Բրիտանիկա նավերը, որը ... նույնպես իջավ: Անձնակազմով երկու նավակ քաշվել են խորտակվող նավի պտուտակի տակ։ Զոհվել է 21 մարդ։

Նրանց թվում կարող էր լինել Վիոլետը, ով նավարկում էր ջարդված նավակներից մեկով, բայց կրկին բախտը նրա կողքին էր՝ նա կարողացավ դուրս ցատկել նավից և ողջ մնաց։

Հրշեջ Արթուր Ջոն Փրիսթը նույնպես փրկվել է նավի խորտակումից ոչ միայն «Տիտանիկ»-ում, այլ նաև «Օլիմպիական» և «Բրիտանիկ»-ում (ի դեպ, երեք նավերն էլ նույն ընկերության մտահղացումն էին): Քահանայի հաշվին կա 5 նավաբեկություն։

1912 թվականի ապրիլի 21-ին New York Times-ը հրապարակեց Էդվարդ և Էթել Բինովների պատմությունը, ովքեր նավարկեցին Տիտանիկը երկրորդ դասարանում։ Վթարից հետո Էդվարդն օգնեց կնոջը մտնել նավ։ Բայց երբ նավն արդեն նավարկեց, նա տեսավ, որ այն կիսադատարկ է, և իրեն նետեց ջուրը։ Էթելը ամուսնուն քարշ տվեց նավակի մեջ։

Տիտանիկի ուղեւորների թվում են եղել հայտնի թենիսիստ Կարլ Բեհրն ու նրա սիրելին՝ Հելեն Նյուսոմը։ Աղետից հետո մարզիկը վազեց խցիկ և կանանց դուրս բերեց նավակի տախտակամած:

Սիրահարներն արդեն պատրաստ էին ընդմիշտ հրաժեշտ տալ, երբ White Star Line-ի ղեկավար Բրյուս Իսմայն անձամբ Բերուին առաջարկեց տեղավորել նավակում։ Մեկ տարի անց Կառլն ու Հելենն ամուսնացան, իսկ ավելի ուշ դարձան երեք երեխաների ծնողներ։

Էդվարդ Ջոն Սմիթը Տիտանիկի նավապետն է, ով շատ սիրված էր ինչպես անձնակազմի, այնպես էլ ուղևորների կողմից: Ժամը 2.13-ին, նավի վերջնական խորտակումից ընդամենը 10 րոպե առաջ, Սմիթը վերադարձավ նավապետի կամուրջ, որտեղ որոշեց դիմավորել իր մահը:

Երկրորդ ընկեր Չարլզ Հերբերտ Լայթոլլերը ցատկեց նավից վերջիններից մեկը՝ հազիվ խուսափելով օդափոխության լիսեռի մեջ ներծծվելուց: Նա լողալով հասավ դեպի ծալովի B նավը, որը լողում էր գլխիվայր՝ «Տիտանիկ» խողովակը, որը պոկվեց և ընկավ ծովը նրա կողքին, նավը ավելի հեռու քշեց խորտակվող նավից և թույլ տվեց, որ այն մնա ջրի երեսին։

Ամերիկացի գործարար Բենջամին Գուգենհայմը վթարի ժամանակ օգնել է կանանց ու երեխաներին նստել փրկարար նավակներ։ Երբ խնդրել են իրեն փրկել, նա պատասխանել է. «Մենք հագած ենք մեր լավագույն հագուստը և պատրաստ ենք մեռնել ջենթլմենների պես»։

Բենջամինը մահացել է 46 տարեկանում, նրա մարմինը չեն գտել։

Թոմաս Էնդրյուս - Առաջին կարգի ուղևոր, իռլանդացի գործարար և նավաշինող, Տիտանիկի նախագծողն էր...

Տարհանման ժամանակ Թոմասը օգնել է ուղեւորներին նստել նավակներ։ Վերջին անգամ նրան տեսել են բուխարու մոտ գտնվող առաջին կարգի ծխելու սենյակում՝ նայելով Պլիմուտի նավահանգստի նկարին: Վթարից հետո նրա մարմինն այդպես էլ չգտնվեց։

Ջոն Ջեյքոբը և Մադլեն Աստորը, գիտաֆանտաստիկ միլիոնատեր գրողն իր երիտասարդ կնոջ հետ, առաջին կարգի ճանապարհորդեցին: Մադլենը փախել է թիվ 4 նավով: Ջոն Ջեյքոբի մարմինը դուրս է բերվել օվկիանոսի խորքերից նրա մահից 22 օր անց։

Գնդապետ Արչիբալդ Գրեյսի IV-ը ամերիկացի գրող և սիրողական պատմաբան է, ով փրկվել է Տիտանիկի խորտակումից: Դեռևս Նյու Յորքում Գրեյսին անմիջապես սկսեց գիրք գրել իր ճանապարհորդության մասին:

Հենց նա դարձավ իսկական հանրագիտարան աղետի պատմաբանների և հետազոտողների համար՝ դրանում պարունակվող մեծ թվովՏիտանիկում մնացած շրջագայությունների և 1-ին կարգի ուղևորների անունները. Գրեյսիի առողջությունը խիստ վտանգված էր հիպոթերմիայի և վնասվածքների պատճառով, և նա մահացավ 1912 թվականի վերջին։

Մարգարեթ (Մոլլի) Բրաունը ամերիկացի սոցիալիստ է, բարերար և ակտիվիստ: Գոյատևեց: Երբ «Տիտանիկ»-ում խուճապ առաջացավ, Մոլին մարդկանց նստեցրեց փրկարար նավակներ, բայց ինքը հրաժարվեց այնտեղ նստել։

«Եթե վատթարագույնը պատահի, ես լողալով դուրս կգամ», - ասաց նա, մինչև վերջապես ինչ-որ մեկը ուժով նրան հրեց 6 համարի նավը, ինչը նրան հայտնի դարձրեց:

Այն բանից հետո, երբ Մոլին կազմակերպեց Տիտանիկից փրկվածների օգնության հիմնադրամը:

Միլվինա Դինը Տիտանիկի վերջին ողջ մնացած ուղևորն էր. նա մահացել է 2009 թվականի մայիսի 31-ին 97 տարեկան հասակում Հեմփշիր նահանգի Աշուրստ քաղաքի ծերանոցում, նավի մեկնարկի 98-րդ տարեդարձին: ...

Նրա մոխիրը ցրվեց 2009 թվականի հոկտեմբերի 24-ին Սաութհեմփթոնի նավահանգստում, որտեղից Տիտանիկը սկսեց իր առաջին և վերջին ճանապարհորդությունը։ Ինքնաթիռի խորտակման պահին նա երկուսուկես ամսական էր։

100 տարի առաջ՝ 1912 թվականի ապրիլի 15-ի գիշերը, Ատլանտյան օվկիանոսի ջրերում այսբերգի հետ բախումից հետո խորտակվեց «Տիտանիկ» նավը, որում ավելի քան 2200 մարդ կար:

«Տիտանիկը» 20-րդ դարասկզբի ամենամեծ մարդատար նավն է, երկրորդը երեք զույգ շոգենավերից, որոնք արտադրվել են բրիտանական White Star Line ընկերության կողմից:

«Տիտանիկի» երկարությունը 260 մետր էր, լայնությունը՝ 28 մետր, տեղաշարժը՝ 52 հազար տոննա, բարձրությունը ջրագծից մինչև նավակի տախտակամած- 19 մետր, հեռավորությունը կիլիից մինչև խողովակի գագաթը `55 մետր, առավելագույն արագությունը` 23 հանգույց: Լրագրողները այն երկարությամբ համեմատել են երեք քաղաքային թաղամասերի, իսկ բարձրությամբ՝ 11 հարկանի շենքի հետ։

«Տիտանիկը» ուներ ութ պողպատե տախտակամած, որոնք գտնվում էին մեկը մյուսի վերևում՝ 2,5-3,2 մետր հեռավորության վրա։ Անվտանգությունն ապահովելու համար նավը կրկնակի հատակ ուներ, իսկ կորպուսը բաժանված էր 16 անջրանցիկ բաժանմունքներով։ Երկրորդ ներքևից դեպի տախտակամած բարձրացան անջրանցիկ միջնորմերը: Նավի գլխավոր կոնստրուկտոր Թոմաս Էնդրյուսն ասել է, որ եթե նույնիսկ 16 խցիկներից չորսը լցվեն ջրով, նավը կարող է շարունակել ճանապարհը։

B և C տախտակամածների խցիկների ինտերիերը պատրաստված է 11 ոճով: E և F տախտակամածների երրորդ կարգի ուղևորներին առաջին և երկրորդ կարգից բաժանել են նավի տարբեր մասերում տեղակայված դարպասներով։

Նախքան «Տիտանիկի» մեկնելը իր առաջին և վերջին ճամփորդություններին, ընդգծվում էր, որ առաջին նավարկության ժամանակ նավի վրա կլինեն 10 միլիոնատերեր, իսկ չհրկիզվող պահարաններում հարյուր միլիոնավոր դոլարների ոսկի և զարդեր։ Ամերիկացի արդյունաբերող, հանքարդյունաբերության մագնատ Բենջամին Գուգենհայմի ժառանգորդ, երիտասարդ կնոջ հետ միլիոնատեր, ԱՄՆ նախագահներ Թեոդոր Ռուզվելտի և Ուիլյամ Հովարդ Թաֆտի օգնական մայոր Արչիբալդ Ուիլինգհեմ Բաթը, ԱՄՆ Կոնգրեսի անդամ Իսիդոր Շտրաուսը, դերասանուհի Դորոթի Գիբսոնը, հարուստ հասարակական գործիչ բրիտանացի մոդել Մարգարեթը։ Բրաունը և այն ժամանակվա շատ այլ հայտնի ու հարուստ մարդիկ։

1912 թվականի ապրիլի 10-ին, կեսօրին, «Տիտանիկ» գերծանրքաշային նավը մեկնեց իր միակ ճանապարհորդությունը Սաութհեմփթոնից (Մեծ Բրիտանիա) դեպի Նյու Յորք (ԱՄՆ)՝ կանգառներով Շերբուրգում (Ֆրանսիա) և Քուինսթաունում (Իռլանդիա):

Ճանապարհորդության չորս օրերի ընթացքում եղանակը պարզ էր, իսկ ծովը՝ հանգիստ։

1912 թվականի ապրիլի 14-ին, նավարկության հինգերորդ օրը, մի քանի նավեր հաղորդագրություններ ուղարկեցին նավի երթուղու տարածքում գտնվող այսբերգների մասին: Մեծ մասըայն օրը, երբ ռադիոն խափանվեց, և շատ հաղորդագրություններ չնկատվեցին ռադիոյի օպերատորների կողմից, իսկ կապիտանը պատշաճ ուշադրություն չդարձրեց մյուսներին:

Երեկոյան ջերմաստիճանը սկսել է իջնել՝ ժամը 22։00-ին հասնելով զրոյի։

Ժամը 23:00-ին Կալիֆոռնիայից սառույցի առկայության մասին հաղորդագրություն է ստացվել, սակայն «Տիտանիկ» ռադիոօպերատորը անջատել է ռադիոհաղորդումը, քանի դեռ կալիֆորնիացին չի հասցրել հայտնել տարածքի կոորդինատները. հեռագրական օպերատորը զբաղված էր ուղևորների անձնական հաղորդագրություններ ուղարկելով: .

Ժամը 23:39-ին երկու դիտակետեր գծի դիմաց այսբերգ են նկատել և հեռախոսով հայտնել կամրջին։ Սպաներից ամենատարեցը՝ Ուիլյամ Մերդոքը, ղեկավարին հրաման տվեց՝ «Ձախ ղեկ»։

Ժամը 23:40 «Տիտանիկը» նավի ստորջրյա հատվածում է։ Նավի 16 անջրանցիկ խցիկներից վեցը կտրված էին:

Ապրիլի 15-ին ժամը 00:00-ին Տիտանիկի նախագծող Թոմաս Էնդրյուսը կանչվել է կապիտանական կամուրջ՝ վնասի լրջությունը գնահատելու նպատակով։ Դեպքի մասին հայտնելուց և նավը զննելուց հետո Էնդրյուսը տեղեկացրեց բոլոր ներկաներին, որ նավն անխուսափելիորեն կխորտակվի։

Նավի վրա աղեղը սկսեց զգալ։ Կապիտան Սմիթը հրամայեց բացել փրկարար նավակները, իսկ անձնակազմն ու ուղեւորները տարհանման կոչ արեցին:

Նավապետի հրամանով ռադիոօպերատորները սկսեցին աղետի ազդանշաններ ուղարկել, որոնք նրանք փոխանցեցին երկու ժամ, մինչև նավը նավը խորտակելուց մի քանի րոպե առաջ հեռագրավարներին ազատեց աշխատանքից։

Աղետի ազդանշաններ, բայց դրանք շատ հեռու էին Տիտանիկից:

Ժամը 00:25-ին «Տիտանիկի» կոորդինատները վերցրել է «Կարպատիա» նավը, որը գտնվում է վթարի վայրից 58 ծովային մղոն հեռավորության վրա, որը կազմում էր 93 կիլոմետր։ հրամայել է անմիջապես մեկնել Տիտանիկի աղետի վայր: Օգնության շտապելով՝ նավը կարողացավ հասնել 17,5 հանգույցի ռեկորդային արագության՝ 14 հանգույց կշռող նավի համար հնարավոր առավելագույն արագությամբ: Դրա համար Ռոստրոնը հրամայեց անջատել բոլոր սարքերը, որոնք սպառում են էլեկտրաէներգիա և ջեռուցում:

Ժամը 01:30-ին «Տիտանիկի» օպերատորը հեռագրել է. «Մենք փոքր նավակներում ենք»։ Կապիտան Սմիթի հրամանով նրա օգնական Չարլզ Լայթոլլերը, ով ղեկավարում էր նավի նավահանգստի կողմում գտնվող մարդկանց փրկությունը, նավակներում նստեցրեց միայն կանանց և երեխաներին։ Տղամարդիկ, ըստ նավապետի, պետք է մնային տախտակամածի վրա այնքան ժամանակ, մինչև բոլոր կանայք մտնեին նավակներ։ Առաջին կողակից Ուիլյամ Մերդոքը տղամարդկանց աջ կողմում, եթե տախտակամածի վրա հավաքված ուղևորների շարքում կանայք և երեխաներ չլինեին:

Ժամը 02:15-ին «Տիտանիկի» աղեղը կտրուկ խորտակվեց, նավը զգալիորեն առաջ շարժվեց և գլորվեց տախտակամածներով. հսկայական ալիքորը շատ ուղևորների քշեց ծովը:

Տիտանիկը խորտակվել է մոտավորապես 02:20 րոպեին։

Առավոտյան ժամը 04:00-ին, աղետի մասին ահազանգը ստանալուց մոտ երեքուկես ժամ հետո, «Կարպատիա» նավը հասավ Տիտանիկի կործանման վայր: Նավը վերցրել է «Տիտանիկի» 712 ուղևոր և անձնակազմի անդամ, որից հետո այն ապահով ժամանել է Նյու Յորք: Փրկվածների թվում են անձնակազմի 189 անդամներ, 129 տղամարդ ուղևորներ և 394 կին ու երեխա:

Զոհերի թիվը, ըստ տարբեր տվյալների, տատանվել է 1400-ից 1517 մարդու սահմաններում։ Ըստ պաշտոնական տվյալների՝ վթարից հետո ուղեւորների 60%-ը առաջին կարգի խցիկներն են, 44%-ը՝ երկրորդ կարգի, իսկ 25%-ը՝ երրորդ կարգի:

Տիտանիկի վերջին ողջ մնացած ուղևորը, ով ճանապարհորդել է նավով ինը շաբաթական հասակում, մահացել է 2009 թվականի մայիսի 31-ին 97 տարեկանում: Կնոջ մոխիրը ծովի վրայով ցրվել է Սաութհեմփթոն նավահանգստի նավամատույցից, որտեղից Տիտանիկը նավարկել է 1912 թվականին։

Նյութը պատրաստվել է RIA Novosti-ի տեղեկատվության և բաց աղբյուրների հիման վրա

Դուք բազմիցս կարդացել և լսել եք Տիտանիկի մասին։ Ինքնաթիռի ստեղծման և խորտակման պատմությունը լցված է ասեկոսեներով և առասպելներով: Ավելի քան 100 տարի բրիտանական շոգենավը գրգռում է մարդկանց մտքերը, ովքեր փորձում են գտնել պատասխանը՝ ինչո՞ւ խորտակվեց «Տիտանիկը»:

Լեգենդար ինքնաթիռի պատմությունը հետաքրքիր է երեք պատճառով.

• դա ամենամեծ նավն էր 1912 թ.
• զոհերի թիվը աղետը վերածեց համաշխարհային ձախողման.
• վերջապես Ջեյմս Քեմերոնն իր ֆիլմով ծովային աղետների ընդհանուր ցանկից առանձնացրեց նավատորմի պատմությունը, և դրանք բավականին քիչ էին։

Մենք ձեզ ամեն ինչ կպատմենք Տիտանիկի մասին, ինչպես դա իրականում էր։ Այն մասին, թե որքան երկարություն ունի Տիտանիկը մետրերով, որքանով է խորտակվել Տիտանիկը և ով է իրականում կանգնած հսկայական աղետի հետևում:

Որտեղ և որտեղից է նավարկել Տիտանիկը

Քեմերոնի ֆիլմից մենք իմանում ենք, որ նավը շարժվում էր դեպի Նյու Յորք։ Ամերիկյան զարգացող քաղաքը պետք է լիներ վերջին կանգառը: Բայց թե որտեղից է նավարկել «Տիտանիկը», ոչ բոլորը հստակ գիտեն՝ հաշվի առնելով, որ մեկնարկային կետը Լոնդոնն էր։ Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքը ծովային նավահանգիստների շարքում չէր, և այդ պատճառով շոգենավը չէր կարող հեռանալ այնտեղից։

Ճակատագրական ճանապարհորդությունը սկսվեց Սաութհեմփթոնից՝ անգլիական խոշոր նավահանգստից, որտեղից անդրատլանտյան թռիչքներ էին իրականացվում։ Քարտեզի վրա Տիտանիկի ուղին հստակ ցույց է տալիս շարժումը։ Սաութհեմփթոնը և՛ նավահանգիստ է, և՛ քաղաք, որը գտնվում է Անգլիայի հարավային մասում (Հեմփշիր):

Տեսեք, թե ինչպես էր Տիտանիկի երթուղին անցնում քարտեզի վրա.

Տիտանիկի չափերը մետրերով

Տիտանիկի մասին ավելին հասկանալու համար անհրաժեշտ է բացահայտել աղետի պատճառները՝ սկսած շոգենավի չափսերից:

Քանի՞ մետր է Տիտանիկի երկարությունը և այլ չափսերը.

ճշգրիտ երկարություն - 299,1 մ;

լայնությունը - 28,19 մ;

բարձրությունը կիլից - 53,3 մ.

Նման հարց էլ կա՝ քանի՞ տախտակամած ուներ «Տիտանիկը»։ Ընդհանուր առմամբ կար 8 նավ, ուստի վերին տախտակամածը կոչվում էր նավակ: Մնացածը բաշխվել է ըստ տառի նշանակման։

A - I դասի տախտակամած: Նրա յուրահատկությունը սահմանափակ չափն է. այն չէր համապատասխանում նավի ողջ երկարությանը.

B - խարիսխները տեղադրված էին տախտակամածի առջևի մասում, և դրա չափերը նույնպես ավելի կարճ էին ՝ C տախտակամածի 37 մետրով;

C - տախտակամած՝ ճաշասենյակով, անձնակազմի ճաշասենյակ և զբոսավայր III դասի համար:

D - քայլելու տարածք;

E - I, II դասերի խցիկներ;

F - II և III դասերի խցիկներ;

G - տախտակամած, մեջտեղում կաթսաներով:

Ի վերջո, ինչքա՞ն է կշռում Տիտանիկը: 20-րդ դարի սկզբի ամենամեծ նավի տեղաշարժը կազմում է 52 310 տոննա։

Տիտանիկի խորտակման պատմությունը

Ո՞ր տարում է խորտակվել Տիտանիկը: Հայտնի աղետը տեղի է ունեցել 1912 թվականի ապրիլի 14-ի գիշերը։ Սա ճամփորդության հինգերորդ օրն էր։ Քրոնիկները ցույց են տալիս, որ ժամը 23:40-ին նավը փրկվել է այսբերգի հետ բախումից և 2 ժամ 40 րոպե հետո (առավոտյան 02:20) անցել է ջրի տակ:

Իրեր Տիտանիկից. լուսանկարներ

Հետագա հետազոտությունները ցույց են տվել, որ անձնակազմը ստացել է եղանակի 7 նախազգուշացում, սակայն դա չի խանգարել նավին նվազեցնել առավելագույն արագությունը: Այսբերգը նկատվել է շատ ուշ՝ նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկելու համար: Արդյունքում, աջ կողմում կան անցքեր: Սառույցը վնասել է մաշկի 90 մ հատվածը և աղեղի 5 հատվածը։ Սա բավական էր նավը խորտակելու համար։

Տոմսեր դեպի նոր երեսպատումավելի թանկ էին, քան մյուս նավերը: Եթե ​​մարդը սովոր է առաջին կարգով ճանապարհորդել, ապա Տիտանիկով նա պետք է տեղափոխվի երկրորդ կարգ։

Նավի նավապետ Էդվարդ Սմիթը տարհանումը սկսել է կեսգիշերից հետո՝ աղետի ազդանշան է ուղարկվել, մյուս նավերի ուշադրությունը գրավել են բռնկումները, փրկարար նավակները ուղարկվել են ջուր։ Բայց փրկությունը տեղի ունեցավ դանդաղ և անհամապատասխան. նավակների մեջ դատարկ տեղ կար մինչև «Տիտանիկը» խորտակվեց, ջրի ջերմաստիճանը զրոյից երկու աստիճանից ցածր չբարձրացավ, և առաջին շոգենավը եկավ աղետից միայն կես ժամ անց:

Տիտանիկ. քանի մարդ է մահացել և ողջ մնացել

Քանի՞ մարդ է փրկվել «Տիտանիկ»-ում: Ոչ ոք ստույգ տվյալներ չի ասի, ինչպես դա չէին կարող ասել ճակատագրական գիշերը։ «Տիտանիկի» ուղևորների ցուցակն ի սկզբանե փոխվել է գործնականում, բայց ոչ թղթի վրա. ոմանք չեղարկել են ուղևորությունը մեկնման պահին և չեն ջնջվել, մյուսները անանուն ճանապարհորդել են ենթադրյալ անուններով, իսկ մյուսները ներառվել են մահացածների ցուցակում։ մի քանի անգամ Տիտանիկի վրա:

Տիտանիկի խորտակման լուսանկարները

Միայն մոտավորապես կարող ենք ասել, թե քանի մարդ է խեղդվել Տիտանիկի վրա՝ մոտ 1500 (նվազագույնը 1490 – առավելագույնը՝ 1635)։ Նրանց թվում էր Էդվարդ Սմիթը մի քանի օգնականների հետ, հայտնի նվագախմբի 8 երաժիշտներ, խոշոր ներդրողներ ու գործարարներ։

Դասականությունը զգացվում էր նաև մահից հետո՝ առաջին կարգի մահացածների մարմինները զմռսում էին և դնում դագաղների մեջ, երկրորդ և երրորդ կարգերին տրվում էին պայուսակներ և տուփեր։ Երբ վերջացել են զմռսման նյութերը, երրորդ կարգի անհայտ ուղեւորների մարմինները պարզապես ջուրն են նետվել (կանոնների համաձայն՝ անհնար էր անբալզամ դիակներ բերել նավահանգիստ)։

Դիակները հայտնաբերվել են կործանման վայրից 80 կմ շառավղով, իսկ Գոլֆստրիմի հոսանքի պատճառով շատերն էլ ավելի են ցրվել։

Մահացած մարդկանց լուսանկարներ

Սկզբում հայտնի էր, թե քանի ուղևոր կա Տիտանիկում, թեև ոչ մանրակրկիտ.

900 հոգանոց անձնակազմ;

Առաջին կարգի 195 հոգի;

Երկրորդ կարգի 255 հոգի;

Երրորդ դասի 493 հոգի։

Ուղևորներից ոմանք իջել են միջանկյալ նավահանգիստներում, իսկ ոմանք էլ ներս են մտել։ Ենթադրվում է, որ նավը ճակատագրական երթուղի է գնացել 1317 հոգանոց գնացքով, որից 124-ը երեխաներ են։

Տիտանիկ՝ ջրհեղեղի խորությունը՝ 3750 մ

Անգլիական շոգենավը կարող էր տեղավորել 2566 մարդ, որից 1034-ը՝ առաջին կարգի ուղեւորների համար։ Ինքնաթիռի կիսով չափ ծանրաբեռնվածությունը բացատրվում է նրանով, որ ապրիլին անդրատլանտյան թռիչքները հայտնի չեն եղել։ Այդ օրերին սկսվեց ածխի գործադուլը, որը խաթարեց ածխի մատակարարումները, գրաֆիկները և պլանների փոփոխությունները։

Դժվար էր պատասխանել այն հարցին, թե քանի մարդ է փրկվել «Տիտանիկից», քանի որ փրկարարական աշխատանքները տարբեր նավերից են եղել, իսկ դանդաղ կապը չի ապահովել տվյալների արագ առաքում։

Վթարից հետո ճանաչվել է առաքված մարմինների միայն 2/3-ը։ Մի քանիսին թաղել են դաշտում, մնացածին ուղարկել տուն։ Աղետի տարածքում երկար ժամանակ հայտնաբերվել են սպիտակ ժիլետներով դիեր։ 1500-ից մահացած մարդիկհայտնաբերվել է ընդամենը 333 դի։

Որքան խորն է Տիտանիկը

Պատասխանելով հարցին, թե ինչ խորության վրա է խորտակվել «Տիտանիկը», պետք է հիշել հոսանքների բաժանած կտորների մասին (ի դեպ, նրանք այդ մասին իմացել են միայն 80-ականներին, մինչ այդ կարծում էին, որ նավը խորտակվել է հատակը». ամբողջությամբ): Ինքնաթիռի բեկորները վթարի գիշերը հասել են 3750 մ խորության վրա, աղեղը շպրտվել է ետնամասից 600 մ հեռավորության վրա։

Այն վայրը, որտեղ խորտակվել է Տիտանիկը, քարտեզի վրա.

Ո՞ր օվկիանոսում է խորտակվել Տիտանիկը. - Ատլանտյան օվկիանոսում:

Տիտանիկը բարձրացվել է օվկիանոսի հատակից

Վթարի պահից ցանկացել են բարձրացնել շոգենավը։ Նախաձեռնողական ծրագրեր են առաջ քաշել զոհվածների հարազատները առաջին կարգից։ Բայց 1912-ը դեռ չգիտեր անհրաժեշտ տեխնոլոգիաները։ Պատերազմը, գիտելիքների ու միջոցների բացակայությունը հարյուր տարով հետաձգեցին խորտակված նավի որոնումները։ 1985 թվականից ի վեր նրանք անցկացրել են 17 արշավախմբեր, որոնց ընթացքում 5000 առարկաներ և խոշոր կորպուսներ են բարձրացրել մակերես, սակայն նավն ինքը մնացել է օվկիանոսի հատակում։

Ինչ տեսք ունի այժմ Տիտանիկը

Խորտակման պահից նավը ծածկվել է ծովային կենդանիներով: Ժանգը, անողնաշարավորների տքնաջան աշխատանքը և բնական տարրալուծման գործընթացները անճանաչելիորեն փոխել են կառուցվածքը: Այդ ժամանակ մարմիններն արդեն ամբողջությամբ քայքայվել էին, և մինչև 22-րդ դարը Տիտանիկից կմնան միայն խարիսխներն ու կաթսաները՝ ամենահզոր մետաղական կառույցները:

Արդեն ավերվել են տախտակամածների ինտերիերը, փլվել են խցիկներն ու սրահները։

Տիտանիկ, Բրիտանիկա և Օլիմպիական

Բոլոր երեք նավերն էլ արտադրվել են Harland & Wolf նավաշինական ընկերության կողմից։ Մինչ «Տիտանիկը» աշխարհը տեսավ Օլիմպիական խաղերը: Դժվար չէ ճակատագրական նախատրամադրվածություն տեսնել երեք նավերի ճակատագրում։ Առաջին նավը կործանվել է հածանավի հետ բախման հետևանքով. Ոչ այնքան լայնածավալ աղետ, բայց դեռ տպավորիչ հետընթաց։

Հետո Տիտանիկի պատմությունը, որը լայն հնչեղություն ստացավ աշխարհում, և վերջապես Հսկան։ Նրանք փորձել են այս նավը դարձնել հատկապես դիմացկուն՝ հաշվի առնելով նախորդ գծերի սխալները։ Նրան նույնիսկ արձակեցին, բայց Առաջին համաշխարհային պատերազմը խախտեց ծրագրերը։ Հսկան վերածվել է հիվանդանոցային նավի՝ Britannic անունով:

Նա պարզապես հասցրեց 5 հանգիստ չվերթ իրականացնել, իսկ վեցերորդին աղետ եղավ։ Պայթեցնելով գերմանական ականը, Բրիտանիկան արագորեն գնաց հատակը: Անցյալի սխալներն ու կապիտանի պատրաստվածությունը հնարավորություն են տվել փրկել մարդկանց առավելագույն քանակը՝ 1066-ից 1036-ը։

Կարելի՞ է չար ճակատագրի մասին խոսել՝ հիշելով Տիտանիկը։ Մանրամասն ուսումնասիրվել է ինքնաթիռի ստեղծման և վթարի պատմությունը, բացահայտվել են փաստերը՝ անգամ ժամանակի ընթացքում։ Սակայն ճշմարտությունը միայն հիմա է բացահայտվում։ Տիտանիկի ուշադրությունը գրավելու պատճառը իրական շարժառիթը թաքցնելն է՝ դրամավարկային համակարգ ստեղծելն ու հակառակորդներին ոչնչացնելը։

Նավի մնացորդները հանգչում են լռության և մթության մեջ՝ ժանգոտ պողպատի կտորների մի հսկա գլուխկոտրուկ՝ ցրված Ատլանտյան օվկիանոսի հատակով: Այն հեշտությամբ ուտում են բակտերիաները և սնկերը, նրանց համար կա տարածություն: Տարօրինակ անգույն արարածներ շրջում են շուրջը: 1985-ին National Geographic Society-ի հետազոտող Ռոբերտ Բալարդի և ֆրանսիացի օվկիանոսագետ Ժան Լուի Միշելի կողմից խորտակված նավի հայտնաբերումից ի վեր, խորջրյա ռոբոտներ և մարդատար մեքենաներ պարբերաբար այցելում են այստեղ: Նրանք սոնարի ճառագայթն ուղղեցին դեպի Տիտանիկ, մի քանի լուսանկար արեցին և նավարկեցին:

Վերջին տարիներին ամերիկացի կինոռեժիսոր Ջեյմս Քեմերոնը, ֆրանսիացի սուզանավ Փոլ-Անրի Նարջոլեն և այլ հետազոտողներ ավելի պարզ և մանրամասն լուսանկարներ են բերել վթարի վայրից: Եվ, այնուամենայնիվ, մենք նայեցինք Տիտանիկին, ասես բանալու անցքով. տեսանելի էր միայն այն, ինչ լուսավորված էր ստորջրյա մեքենայի լուսարձակներով: Նախկինում մենք երբեք չենք կարողացել դիտել հազարավոր ցրված բեկորներ որպես ամբողջություն: Ի վերջո, հնարավորությունը հայտնվեց.

Woods Hole Oceanographic Institute-ի ավտոկայանատեղիում կցասայլով հագեցած վերջին խոսքըտեխնոլոգիա. Թրեյլերում Ուիլյամ Լանգը կռացել է «Տիտանիկի» խորտակված սոնարի քարտեզի վրա։ Այս խճանկարը հավաքելու համար ամիսներ տքնաջան աշխատանք է պահանջվել: Ուրվական լանդշաֆտը հիշեցնում է լուսնի մակերեսը. հատակը կետավոր է խառնարանների նման իջվածքներով: Սրանք հալվող սառցաբեկորների խոշոր բեկորների հետքեր են, որոնք հազարամյակներ շարունակ ընկնում են հատակը:

«Նախկինում մենք երբեք չենք կարողացել դիտել հազարավոր ցրված բեկորներ որպես ամբողջություն, վերջապես նման հնարավորություն հայտնվեց:

Այս 925 հարգի արծաթյա տղամարդկանց գրպանի ժամացույցի սեփականատիրոջ մոտ տեղադրվել է Նյու Յորքի ժամը՝ սպասելով ապահով ժամանումին:

Աջ կողմում գտնվող էջի անցքը Տիտանիկի կործանման վայրից վերականգնված 5000 իրերից մեկն է: Ներքևին բախվելիս կորպուսի պողպատե թիթեղները թեքվել են, իսկ պատուհանները մնացել են անձեռնմխելի՝ դուրս թռչելով իրենց «աչքի անցքերից»։

Ամենայն հավանականությամբ, այս ֆետրե գլխարկը պատկանում էր մի գործարարի։ Մի դարաշրջանում, երբ «հագուստով դիմավորում էին», գավաթի գլխարկը բժիշկների, իրավաբանների կամ ձեռնարկատերերի դասին պատկանելու նշան էր:

Բայց եթե ուշադիր նայես, սկսում ես տարբերել մարդկային ձեռքի ստեղծագործությունները: Համակարգչի էկրանին Լանգը սավառնում է քարտեզի մի հատվածի վրա, որը ստեղծվել է ակուստիկ պատկերների վրա լուսանկարները ծածկելու միջոցով՝ սոնարային տվյալներ: Նա մեծացնում է նկարը այնքան ժամանակ, մինչև «Տիտանիկի» քիթը հայտնվի էկրանին իր ողջ «փառքով». այնտեղ, որտեղ մի ժամանակ բարձրանում էր առաջին ծխնելույզը, այժմ կա բացատ սև անցք։ Հարյուր մետր դեպի հյուսիս-արևելք դիտահորի կափարիչը, որը պոկվել էր, թաղվել էր ցեխոտ ցեխի մեջ։ Այս ամենը կարելի է տեսնել ամենափոքր մանրամասնությամբ՝ մեկ հատվածում նույնիսկ կարելի է տեսնել, թե ինչպես է ճերմակ խեցգետինը ճանկերը քորում բազրիքի վրա։

Այսպիսով, շարժելով մկնիկը էկրանի վրայով, դուք կարող եք տեսնել այն ամենը, ինչ մնացել է «Տիտանիկից»՝ ամեն մի կողպեքի սյուն, ամեն մի դավիտ, յուրաքանչյուր գոլորշու կաթսա: «Այժմ մենք հստակ գիտենք, թե որտեղ է գտնվում», - ասում է Լանգը: «Անցել է հարյուր տարի, և վերջապես լույսերը վառվեցին»։

Բիլ Լենգը ղեկավարում է Woods Hole օվկիանոսագիտական ​​ինստիտուտի Պատկերների և Պատկերների Լաբորատորիան: Սա ստորջրյա լուսանկարչության մեջ մասնագիտացած գերժամանակակից լուսանկարչական ստուդիայի պես մի բան է: Ինտերիերը պատված է ձայնամեկուսիչ վահանակներով, իսկ սենյակը լեփ-լեցուն է համակարգիչներով և բարձրորակ հեռուստացույցի մոնիտորներով: Լանգը Տիտանիկի մնացորդները հայտնաբերելու համար Բալարդի հայտնի արշավախմբի անդամ էր, և այդ ժամանակից ի վեր նա փորձարկում էր խոր ծովում լուսանկարելու բոլոր վերջին տեխնոլոգիաները այս ստորջրյա գերեզմանոցում:

Օլիմպիական ինքնաթիռի հսկա պտուտակների կողքին՝ Տիտանիկի գրեթե ճշգրիտ կրկնօրինակը, Բելֆաստի նավաշինական գործարանի աշխատողները նման են լիլիպուտցիների: Երկու զույգ նավերն էլ կառուցվել են Բելֆաստում։ Տիտանիկը շատ քիչ է լուսանկարվել, բայց դրա դիզայնի վեհության մասին կարելի է դատել Օլիմպիական խաղերով: Ազգային թանգարաններ Հյուսիսային Իռլանդիա, Harland & Wolff Collection, Ulster Folk Art and Transport Museum

The Sunken Wreck Guide-ը 2010 թվականի օգոստոս-սեպտեմբերին ընկած արշավախմբի արդյունքն է: Այս հավակնոտ նախագծի համար միլիոնավոր դոլարներ են ներդրվել։ Հարցումն իրականացվել է երեք ստորջրյա ռոբոտների կողմից, որոնք ծրագրավորված հետագծերով շարժվել են ստորին մակերեսից տարբեր հեռավորությունների վրա։ Լեփ-լեցուն կողային սկանավորող սոնարներով, բազմափառ սոնարներով և օպտիկական տեսախցիկներով, որոնք վայրկյանում հարյուրավոր նկարներ էին անում, ռոբոտները 5x8 կիլոմետր երկարությամբ անցան հատակը: Ստացված տվյալները ենթարկվել են զգույշ համակարգչային մշակման, և ահա արդյունքը. հսկայական բարձր լուծաչափով քարտեզի վրա խորտակված առարկաները և հատակի ռելիեֆի առանձնահատկությունները արտացոլված են իրենց հարաբերական դիրքում՝ նշելով ճշգրիտ աշխարհագրական կոորդինատները:

«Սա բեկումնային է», - ասում է արշավախմբի ղեկավար, հնագետ Ջեյմս Դելգադոն Օվկիանոսների և մթնոլորտի ազգային վարչությունից: «Նախկինում «Տիտանիկի» մնացորդները զննելը նման էր գիշերը Նյու Յորքի կենտրոնը հորդառատ անձրևի տակ լապտերով զննելուն: Մենք այժմ ունենք հստակ սահմաններով սահմանված տարածք, որտեղ ամեն ինչ կարելի է դիտել և չափել: Միգուցե ժամանակի ընթացքում այս քարտեզի շնորհիվ մարդիկ, ովքեր, ինչպես մեզ թվում էր, ընդմիշտ լռեցին, երբ օվկիանոսի սառցե ջրերը փակվեցին նրանց վրա, ձայն ձեռք բերեն »:

Ո՞ր մագնիսն է մեզ տանում դեպի Տիտանիկի մնացորդները: Ինչո՞ւ, նույնիսկ 100 տարի անց, չորս կիլոմետր խորության վրա գտնվող մետաղի այս կույտը մարդկանց հանգիստ չի տալիս։ Ոմանք հիացած են աղետի մասշտաբով։ Մյուսները բաց չեն թողնում նրանց մտքերը, ովքեր չեն կարողացել լքել նավը։ «Տիտանիկը» խորտակվել է 2 ժամ 40 րոպե, և այս անգամը բավական է եղել, որպեսզի նրա բեմում ծավալվեն 2208 էպիկական ողբերգություններ։ Վախկոտությունը (խոսում էին մի ջենտլմենի մասին, ով փորձում էր նավ նստել՝ հագած կանացի զգեստ) համակեց համարձակությունն ու անձնազոհությունը։ Շատերն իսկական հերոսներ եղան։ Կապիտանը մնաց կամրջի վրա, նվագախումբը շարունակեց նվագել, ռադիոօպերատորները աղետի ազդանշաններ տվեցին մինչև վերջ։ Իսկ ուղևորները՝ գրեթե բոլորը, իրենց պահում էին Էդվարդյան հասարակության հիերարխիայի համաձայն. սոցիալական պատնեշներն ավելի ամուր էին, քան անջրանցիկ միջնապատերը։

Սակայն «Տիտանիկը» իր հետ խլեց ավելին, քան մարդկային կյանքեր: Միասին հսկա նավկարգուկանոնի պատրանքը, հավատը գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթացի նկատմամբ, ապրելու, ապագային հանդիպելու ցանկությունը ընկել են հատակը: «Պատկերացրեք, որ դուք օճառի պղպջակ եք փչել, և այն պայթել է, ահա «Տիտանիկի» խորտակվածը», - ասում է Ջեյմս Քեմերոնը: - 20-րդ դարի առաջին տասնամյակում թվում էր, թե Երկրի վրա բարգավաճման դարաշրջան է եկել։ Վերելակներ! Մեքենաներ! Ինքնաթիռներ! Ռադիո Մարդիկ հավատում էին, որ անհնարին ոչինչ չկա, որ առաջընթացն անվերջ է, իսկ կյանքը նման է հեքիաթի։ Բայց ամեն ինչ մի ակնթարթում փլուզվեց»։

Ավելի սյուրռեալիստական ​​պատկեր դժվար է պատկերացնել. Լաս Վեգասի սթրիփում, Լուքսոր հյուրանոցի վերին հարկերից մեկում, ստրիպտիզ շոուի կողքին, վաղուց է Տիտանիկի մասունքների ցուցահանդեսը տեղավորվել է։ Դրանք ծովի խորքերից դուրս են բերվել RMS Titanic, Inc.-ի կողմից, որը 1994 թվականից ունի խորտակված հսկայի վրայից առարկաներ բարձրացնելու բացառիկ իրավունքը: Նմանատիպ ցուցահանդեսներ անցկացվել են աշխարհի ևս 20 երկրներում, և ընդհանուր առմամբ դրանք արդեն այցելել է ավելի քան 25 միլիոն մարդ։

Անցյալ տարվա հոկտեմբերի կեսերին ես մի ամբողջ օր անցկացրի Լուքսորում՝ թափառելով արտեֆակտների մեջ՝ խոհարարի գլխարկ, սափրվելու ածելի, ածուխի կտորներ, մի քանի հիանալի պահպանված սպասք, անթիվ կոշիկներ և կոշիկներ, օծանելիքի շշեր, կաշվե պայուսակ։ , մի շիշ շամպայնի հետ այնքան ու անձեռնմխելի է խցան. Այս սովորական առարկաները դարձել են եզակի՝ երկար ու սարսափելի ճանապարհորդելով դեպի շողշողացող ապակե ցուցափեղկեր։ Ես քայլեցի մութ, սառը սենյակով. կա մի «այսբերգ»՝ ֆրեոնային հովացման համակարգով, որին կարող ես դիպչել։ Բարձրախոսներից լսվում է կոտրված մետաղի ճռռոցի ձայնը՝ ուժեղացնելով անհանգստության զգացումը: Եվ ահա հավաքածուի մարգարիտը՝ հսկայական՝ 15 տոննա, Տիտանիկի պատյանից բեկոր։ 1998 թվականին նրան բարձրացրել են օվկիանոսի հատակից՝ օգտագործելով կռունկ։

Տիտանիկի ղեկը թաղված է ավազի մեջ, պտուտակների շեղբերները տեսանելի են կողքերից։ Ծանր անդամահատված նժույգը հենված է օվկիանոսի հատակին՝ աղեղից 600 մետր դեպի հարավ, որն ավելի հաճախ է լուսանկարվել։ Այս պատկերը խճանկարային ֆոտոկոլաժ է 300 բարձր լուծաչափով նկարներից, որոնք արվել են 2010 թվականի արշավախմբի ժամանակ:

Լաս Վեգասում ցուցահանդեսը արժանապատվորեն է իրականացվել, սակայն վերջին տարիների ընթացքում հնագետ-սուզանավավարները մեկ անգամ չէ, որ տհաճ կերպով խոսել են RMS Titanic-ի և նրա առաջնորդների մասին: Ավազակներ, գերեզմաններ պղծողներ, գանձ որոնողներ. ինչ մականուններ են գտնվել նրանց համար: «Դուք չեք գնա Լուվր և ձեր մատը ցույց կտաք Մոնա Լիզայի վրա», - ասաց ինձ Ռոբերտ Բալարդը՝ «Տիտանիկի» ամբողջականության համար անխնա մարտիկ: - Այս մարդկանց մղում է ագահությունը, տեսեք, թե ինչքան են նրանք արել:

Բաց ափը բացահայտում է Տիտանիկի երկու շարժիչները: Դրանք ծածկված են նարնջագույն գոյացություններով՝ բակտերիաների կենսագործունեության արդյունք, որոնք ուտում են ժանգոտ երկաթը: Ժամանակին այս հսկաները, չորսհարկանի շենքի չափսերով, գործի դրեցին մարդկային ձեռքերի ամենաշքեղ ստեղծագործությունը:

Այնուամենայնիվ, վերջին տարիներին RMS Titanic-ը փոփոխությունների է ենթարկվել կառավարման և բիզնեսի նկատմամբ մոտեցման մեջ: Նոր առաջնորդները չեն ձգտում ներքևից հնարավորինս շատ առարկաներ բարձրացնել, ընդհակառակը, ապագայում նախատեսվում է հնագիտական ​​հետազոտություններ անցկացնել վթարի վայրում։ Կորպորացիան սկսեց համագործակցել գիտահետազոտական ​​և պետական ​​կազմակերպությունների հետ։ 2010 թվականի նույն արշավախումբը, որի ընթացքում գիտնականներն առաջին անգամ ուսումնասիրեցին խորտակված ավերակների ամբողջ համալիրը, կազմակերպեցին, ղեկավարեցին և ֆինանսավորեցին RMS Titanic-ը: Ընկերությունն անցել է նրանց կողմը, ովքեր կոչ են անում վերածել Տիտանիկի կործանման վայրը ծովային հուշահամալիրի: 2011-ի վերջին RMC Titanic-ը հայտարարեց, որ մտադիր է աճուրդի հանել իր ամբողջ հավաքածուն և հարակից մտավոր սեփականությունը 189 միլիոն դոլար արժողությամբ, բայց միայն այն դեպքում, եթե գնորդ լինի, ով կհամաձայնի կատարել դաշնային դատարանների կողմից սահմանված խիստ պայմանները: Այս պայմաններից մեկը՝ հավաքածուն չի կարող վաճառվել մաս-մաս։

RMS Titanic-ի նախագահ Քրիս Դավինոն ինձ հրավիրեց ցուցահանդեսի պահեստ: Այս գանձը թաքնված է շների վարսավիրի կողքին Ատլանտայի ոչ ուշագրավ թաղամասում: Աղյուսե շենքը հագեցված է կլիմայի վերահսկման համակարգով, բեռնատարը մանևրում է դարակների երկար շարքերի միջև, ինչպես սովորական պահեստում: Դարակները վերևից ներքև դրված են տուփերով և տուփերով՝ բովանդակության մանրամասն նկարագրությամբ: Այնքան բան կա այստեղ՝ սպասք, հագուստ, նամակներ, շշեր, ջրի խողովակների բեկորներ, փոսեր՝ այն ամենը, ինչ բարձրացվել է օվկիանոսի հատակից երեք տասնամյակի ընթացքում։ Դավինոն դարձել է RMS Titanic-ի ղեկավարը 2009 թվականին՝ ստանձնելով դժվարին առաքելություն՝ օգնել չարաբաստիկ ձեռնարկությանը նոր կյանք սկսել։ «Տիտանիկի գործով շատ շահագրգիռ կողմեր ​​կան, և նրանց միջև կան բազմաթիվ տարաձայնություններ, բայց երկար տարիներ նրանց բոլորին միավորում էր մեր հանդեպ արհամարհանքը: Եկել է արժեքների վերագնահատման ժամանակը. Մենք հասկացանք, որ չի կարելի պարզապես արտեֆակտներ վերցնել և այլ բան անել: Պետք է ոչ թե կռվել գիտնականների հետ, այլ համագործակցել»,- ասում է Դավինոն։

Տիտանիկ. վթարի վայր

Ամբողջ էկրանով

Եվ դա միայն խոսքեր չեն։ Ոչ այնքան վաղուց, պետական ​​կառույցները, ինչպիսին է Ազգային օվկիանոսային և մթնոլորտային վարչությունը, ոչինչ չարեցին, քան դատի տալով RMS Titanic-ին: Այժմ երեկվա հակառակորդները միասին աշխատում են երկարաժամկետ հետազոտական ​​նախագծերի վրա, որոնց նպատակը վթարի վայրում պահպանվող պահպանության տարածք ստեղծելն է։ «Հուշահամալիրը պաշտպանելու և շահույթ ստանալու միջև փոխզիջում գտնելը հեշտ չէ»,— խոստովանում է ծովային հնագետ Դեյվ Քոնլինը։ -Այս գործարարները մեղադրելու բան ունեին։ Բայց հիմա նրանք արժանի են հարգանքի»։

Գիտնականներին դուր է եկել նաև կորպորացիայի որոշումը՝ ներգրավել աշխարհի առաջատար փորձագետներից մեկին 2010 թվականի նկարները վերլուծելու համար: Բիլ Սաուդերը «Տիտանիկ» դասի օվկիանոսային ինքնաթիռների քայլող հանրագիտարանն է: Բիլլի պաշտոնը ծրագրի ղեկավարն է, բայց նա ինքն է նախընտրում իրեն անվանել «ամենատարբեր բաների մասին գիտելիքի պահապան»։

Երբ մենք հանդիպեցինք Ատլանտայում, նա նստած նայում էր համակարգչին հաստ ակնոցներով, կարծես թզուկ լիներ՝ դեմքը կիսով չափ բրդոտ մորուքով: Էկրանին Տիտանիկի ետնամասի բեկորներն էին։ Նախորդ արշավների ժամանակ ուշադրությունը գրեթե միշտ եղել է ավելի ֆոտոգենիկ աղեղի վրա, որը գտնվում է մնացորդների մեծ մասից հյուսիս: Բայց Սաուդերը կասկածում է, որ հետազոտությունները ապագայում կտեղափոխվեն դեպի խորը: «Քիթը հիանալի տեսք ունի, անկասկած դրա մասին, բայց մենք արդեն հարյուր անգամ եղել ենք այնտեղ», - խոստովանում է գիտնականը: «Ինձ շատ ավելի հետաքրքրում է հարավային կողմից այս աղբը»։

Բիլը փորձում է որևէ բան բացահայտել ջարդոնի կույտում: «Շատերը կարծում են, որ ավերակները նման են բլրի վրա գտնվող հնագույն տաճարի գեղատեսիլ ավերակների», - ասում է նա։ - Անկախ նրանից, թե ինչպես է դա! Դրանք շատ ավելի նման են արդյունաբերական աղբավայրի. թիթեղների սարեր, բոլոր տեսակի գամեր, միջատներ: Ո՞վ է դա պարզելու: Երևի Պիկասոյի երկրպագու»:

Սաուդերը մեծացնում է իր տեսած առաջին պատկերը, և րոպեների ընթացքում բացահայտվում է հազար առեղծվածներից մեկը: Փլատակների ամենավերևում պտտվող դռան ոլորված պղնձե շրջանակն է, ըստ երևույթին, առաջին կարգի ուղևորների խցիկից: Ընդհանրապես, կարելի է մեկ տարուց ավելի նստել «ինչն ինչ է» գլուխկոտրուկի վրա։ Սա աներևակայելի ժամանակատար աշխատանք է, որը կարող է լուծել միայն նրանք, ովքեր գիտեն նավի յուրաքանչյուր սանտիմետրը:

2011 թվականի հոկտեմբերի վերջին ես մասնակցեցի կլոր սեղանի, որտեղ Ջեյմս Քեմերոնը հրավիրեց ծովային հետազոտությունների ոլորտի ամենահարգված փորձագետներին: Կալիֆորնիայի Մանհեթեն Բիչում, ինքնաթիռի անգարի չափ կինոստուդիայում, Տիտանիկի նկարահանումներից պահպանված իրերի թվում հավաքվել են Բիլ Սաուդերը, RMS Titanic-ի հետազոտող Փոլ-Հենրի Նարժոլեն, պատմաբան Դոն Լինչը և ծովային նկարիչ Քենը։ ով 40 տարի եղել է Տիտանիկում։ Նրանց միացան ծովային ինժեներ, Վուդս Հոլի օվկիանոսագետը և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի երկու ճարտարապետներ:

Առաջին անգամ. Լեգենդար բեկորների ամբողջական դիմանկարը

Ամբողջ էկրանով

Քեմերոնը, իր իսկ խոստովանությամբ, «այնքան տարված է Տիտանիկով, որ գիտի այնտեղի բոլոր գամերը»: Տնօրենը երեք արշավախումբ ունի դեպի վթարի վայր։ Նա առաջնահերթ է ստեղծել փոքր չափի հեռակառավարվող ռոբոտների նոր դասի, որոնք կարող են հետազոտել՝ անջատվելով ստորջրյա բազայից և մանևրելով բեկորների միջև: Այսպիսով, առաջին անգամ հնարավոր եղավ լուսանկարել «Տիտանիկի» ինտերիերն իր շքեղությամբ Թուրքական բաղնիքև հոյակապ բնակարաններ (տե՛ս «Քայլել Տիտանիկի վրայով»)

10 տարի առաջ Քեմերոնը թռավ վավերագրական 1941 թվականին խորտակված գերմանական «Բիսմարկ» ռազմանավի մնացորդների մասին, և մեր հանդիպման ժամանակ նա մենակ, 3D տեսախցիկով զինված, պատրաստվում էր իջնել հատակը։ Մարիանայի խրամատ... Բայց Տիտանիկի կախարդանքը շարունակվում է անդադար: «Այնտեղ մենք տեսնում ենք կենսաբանության և ճարտարապետության տարօրինակ խառնուրդ. ես դա կանվանեի բիոմեխանիկական միջավայր», - ասում է Քեմերոնը: -Իմ կարծիքով՝ սա ֆանտաստիկ է։ Զգացվում է, որ նավը սուզվել է Տարտարուս՝ ստվերների թագավորություն »:

Երկու օր իր տրամադրության տակ ունենալով՝ Քեմերոնը որոշեց դատաբժշկական փորձաքննության պես մի բան կազմակերպել։ Ինչու՞ Տիտանիկը կիսվեց. Կոնկրետ որտե՞ղ է կոտրվել գործը։ Ո՞ր անկյան տակ են բեկորներն ընկել հատակը: «Սա հանցագործության վայր է», - ասում է Քեմերոնը: -Հենց դա գիտակցում ես, ուզում ես հասնել ճշմարտության խորքին՝ ինչպե՞ս եղավ։ Ինչո՞ւ էր դանակն այստեղ, իսկ ատրճանակը` այնտեղ»:

Ինչպես կարող եք ակնկալել, փորձագետները անմիջապես սկսում են խոսել թռչնի լեզվով: Առանց ինժեներ լինելու՝ այս բոլոր «պատահարի անկյուններից», «կտրող ուժերից» ու «միջավայրի պղտորությունից» կարելի է հասկանալ մեկ բան՝ «Տիտանիկի» կյանքի վերջին պահերը դաժան ցավալի տանջանք էին։ Մենք հաճախ ենք լսում, որ ալիքները փակվել են նավի վրայով, և այն «սուզվել է օվկիանոսի հատակը», ասես հանգիստ և խաղաղ սուզվել է հավերժական քնի մեջ: Ոչ մի նման բան! Հիմնվելով երկար տարիների հետազոտությունների փորձի վրա՝ փորձագետները համակարգչային սիմուլյացիաներ են իրականացրել վերջավոր տարրերի մեթոդի հիման վրա։ Այժմ մենք մանրամասնորեն հասկանում ենք «Տիտանիկի» մահվան տագնապը:

Ուշ երեկոյան, ժամը 23:40-ին, նավը պատռեց աջ կողմը այսբերգի եզրին: Արդյունքում կորպուսի վրա առաջացել է 90 մետրանոց «կտրվածք», առջևի վեց անջրանցիկ հատվածները անցքեր են ստացել և սկսել ջրով լցվել։ Այդ պահից սկսած Տիտանիկը դատապարտված էր։ Բայց միանգամայն հնարավոր է, որ նրա մահն արագացել է ցածր տախտակամածից ուղևորներին նավակներ մտցնելու անհաջող փորձից. անձնակազմի անդամները բացել են դուռը՝ ձախ կողմում գտնվող սանդուղքն իջեցնելու համար: Երբ նավը սկսեց թռչել դեպի նավահանգիստ, այլևս անհնար էր հաղթահարել ձգողականության ուժը և կրկին փակել հսկայական դուռը: Աղեղն աստիճանաբար իջավ, ժամը 1:50-ին ջուրը հասավ բաց դռանը և լցվեց ներս։

Գիշերվա ժամը 02:18-ին «Տիտանիկի» աղեղը լցված էր ջրով, իսկ ծայրն այնքան բարձր էր, որ պտուտակներն բացահայտվեցին։ Չդիմանալով հրեշավոր ճնշմանը՝ կորպուսը կիսով չափ կոտրվեց կենտրոնական մասում՝ վերջին նավակը «Տիտանիկից» լքելուց ընդամենը 13 րոպե անց:

Այնուհետև Քեմերոնը վեր է կենում և ցույց տալիս, թե ինչպես էր այդ ամենը: Տնօրենը ձեռքերը վերցնելով բանանը սկսում է կոտրել այն. «Տեսե՛ք, թե ինչպես է այն մեջտեղից թեքվում ու ուռչում կոտրելուց առաջ, տեսնո՞ւմ եք»: Վերջինը, որ զիջեց, ներքևի կեղևն էր՝ նավի կրկնակի հատակը:

Պոկելով ետնամասը, աղեղը ներքև գնաց ավելի շուտ սուր անկյուն... Իջնելիս արագություն է հավաքել՝ կորցնելով տարբեր մասեր՝ ծխնելույզները թափվել են, անիվների խցիկը փլվել է։ Հինգ րոպե անց քիթը այնպիսի ուժով դիպավ հատակին, որ բոլոր կողմերից ցրվեցին տիղմային ցեխի կտորներ, որոնց հետքերը տեսանելի են մինչ օրս։

Հիդրոդինամիկայի մեջ ափը կորցրեց աղեղը: Գնալով ներքև՝ այն գլորվեց և պտտվեց պարույրով։ Խզվածքի գծի մոտ կորպուսը ևս մեկ ճեղք տվեց, և շուտով կորպուսի մի մեծ բեկոր պոկվեց և ամբողջովին փլվեց ետևից, դրա ամբողջ պարունակությունը թափվեց: Բաժակները օդի ճնշումից պոկվել են։ Տախտակամածները փլվել են իրար վրա։ Պողպատե կորպուսի երեսպատումը բաժանվել է կարերի վրա: Տախտակամածը պտտվում է պտուտակով թեքված: Ավելի ծանր առարկաներ, ինչպիսիք են գոլորշու կաթսաները, քարի պես սուզվել են, իսկ մնացած բոլորը ցրվել են տարբեր ուղղություններով։ Նույնիսկ հատակին հասնելուց առաջ կերակուրը վերածվում էր ջարդոնի կույտի։

Նշեք պատմության վրա

Քեմերոնը նստում է և բանանի մի կտոր խցկում նրա բերանը։ «Մենք բոլորս ցավում ենք, որ «Տիտանիկը» փլվել է այդքան անարժան կերպով», - ամփոփում է նա: «Ես կուզենայի, որ նա ողջ-առողջ հանգչի հատակում, ինչպես ուրվականների նավի»։

«Ներսում կարող էին հարյուրավոր կենդանի մարդիկ լինել: Այդ ժամանակվանից անցել է 100 տարի, բայց այս պատկերը պատկերացնելը դեռ անտանելի է»:

Սուրբ Ջոնս, Նյուֆաունդլենդ կղզի: 1912 թվականի հունիսի 8-ին փրկարար նավը վերադարձավ այստեղ՝ Տիտանիկից վերցնելով ուղեւորի վերջին մարմինը։ Ողբերգությունից հետո երկար ամիսներ ալիքները լողում էին նավից ծովափնյա աթոռները, փայտե երեսպատման կտորները և այլ իրեր:

Ես հույս ունեի, որ այստեղից կկարողանամ միջազգային սառցե պարեկային ծառայության ինքնաթիռով թռչել վթարի վայր։ Այս կազմակերպությունը ստեղծվել է Տիտանիկի խորտակումից հետո՝ նավերի երթուղիների վրա սառցաբեկորներին հետևելու համար։ Ատլանտյան օվկիանոս... Բայց, ավաղ, փոթորկի պատճառով բոլոր թռիչքները չեղարկվեցին, և փոխարենը ես գնացի փաբ, որտեղ նրանք սկսեցին ինձ հյուրասիրել տեղական օղիով, որը պատրաստված է ջրի վրա հալված այսբերգից: Էֆեկտը ուժեղացնելու համար բարմենը սառույցի կտոր գցեց իմ բաժակի մեջ՝ ասելով, որ դա նույն Գրենլանդիայի սառցադաշտից է, որը ստեղծել է սառցե բլոկը, որը խորտակել է Տիտանիկը:

Սուրբ Ջոնսից հարավ, անապատի ժայռը կտրվում է ծովի մեջ - Քեյփ Ռեյս: Տիտանիկի աղետից մի քանի տարի առաջ Գուլիելմո Մարկոնին այստեղ ռադիոկայան կառուցեց։ Ըստ տեղական լեգենդի, առաջինը, ով աղետի ազդանշան է ստացել խորտակվող նավից, եղել է 14-ամյա ռադիոօպերատորի օգնական Ջիմ Մայրիկը: Սկզբում կար ընդհանուր ընդունված օգնության կոչ՝ CQD: Որոշ ժամանակ անց Cape Reis-ը ստացել է նոր ազդանշան, որը նախկինում գրեթե երբեք չի օգտագործվել՝ SOS։

Ես եկա Ռեյս հրվանդան՝ խոսելու Դեյվիդ Մայրիկի՝ Ջիմի եղբորորդու հետ, հին Մարկոնիի ապարատի և դետեկտորային ռադիոկայանների մնացորդների մեջ։ Դավիթը ծովային ռադիոօպերատոր է, փառավոր դինաստիայի վերջին ներկայացուցիչը։ Նրա խոսքով, պապիկը չի սիրում խոսել այդ ողբերգական գիշերվա մասին, և միայն ծայրահեղ ծերության ժամանակ է սկսել տրվել հիշողություններին։ Այդ ժամանակ Ջիմը խուլ էր, ուստի ընտանիքի անդամները ստիպված էին նրա հետ շփվել Մորզեի կոդով։

«Տիտանիկ» դրսում և ներսից. վիրտուալ շրջագայությունհայտնի գծի վրա

Դուրս եկանք փարոսի մոտ թափառելու և, կանգ առնելով ժայռի եզրին, երկար նայեցինք ցած՝ ժայռերին բախվող սառցե ալիքներին։ Հեռվում երևում էր տանկիստ։ Ավելի հեռու, նոր սառցաբեկորներ են հայտնվել Greater Newfoundland Bank-ում, համաձայն սառցե հետախուզության տվյալների: Եվ արդեն շատ հեռու, հորիզոնից այն կողմ, հանգչեցին պատմության մեջ ամենահայտնի նավի մնացորդները։ Ես մտածում էի հազարավոր ազդանշանների մասին, որոնք կտրել են եթերը հեռու և լայնորեն վերջին 100 տարվա ընթացքում: Ռադիոալիքների այս լուռ օվկիանոսում անթիվ ձայներ միաձուլվեցին մեկ ձգված ճիչի մեջ: Ես պատկերացնում էի, որ կարող եմ լսել հենց Տիտանիկի ձայնը։ Մարդկային ձեռքերի արարման պսակը, այսպիսի հպարտ անուն կրելով, նա ամբողջ արագությամբ շտապեց դեպի նոր խիզախ աշխարհը։ Բայց հնագույն տարրը խոչընդոտել է նավին՝ նրան մահացու հարված հասցնելու համար։

Արված լուսանկարների մեծ մասը հայր Ֆրենկ Բրաունի կողմից.

1911-1916 թթ. Ֆրենկ Բրաունսովորել է աստվածաբանություն Դուբլինի Milltown Park ինստիտուտում: Այս ընթացքում նրա հորեղբայր Ռոբերտը (Կլոյնի եպիսկոպոս) նրան արտասովոր նվեր է ուղարկել՝ ինքնաթիռով կարճատև ճանապարհորդության տոմս»: Տիտանիկ«ուղևորվելով իր առաջին ճամփորդության վրա. հորեղբայրը տվեց Ֆրենկճանապարհորդել Սաութհեմփթոնից Շերբուրգ, այնուհետև՝ Քուինսթաուն (Քոբ), Քորք կոմսություն, Իռլանդիա:

նավարկելիս» Տիտանիկ", հայր շագանակագույնընկերություն արեց մի քանի ամերիկացի միլիոնատերերի հետ, ովքեր նրա հետ նստած էին նույն սեղանի շուրջ՝ առաջին կարգի ինքնաթիռի ճաշասենյակում: Նրանք առաջարկեցին նրան հաղորդագրություն ուղարկել Դուբլինում գտնվող իր վանահայրին (արքեպիսկոպոս)՝ խնդրելով թույլտվություն խնդրել նավի վրա մնալու մինչև Նյու Յորք նավարկության ավարտը։ Ամերիկացի զույգն առաջարկել է վճարել նրա ուղեվարձը։ Հաղորդագրությունն անմիջապես հեռագրվեց, և պատասխանը սպասվեց ՖրենկՔուինսթաուն ժամանելուն պես: Այն բաղկացած էր հինգ բառից.

«Իջե՛ք այս նավից, արքեպիսկոպոս".

Լուսանկարն արվել է 1912 թվականի ապրիլի 10-ին չորեքշաբթի առավոտյան ժամը 9:45-ին Վաթերլո կայարանում: Լուսանկարիչը ֆիքսել է առաջին և վերջին գնացքը, որը ուղևորներին բերել է « Տիտանիկ"

Երկար տարիներ ենթադրվում էր, որ ձախ կողմում գտնվող ջենթլմենը Ջոն Ջեյքոբ Աստորն է, ով մահացել է «T. itanica«(տես ստորև): Փաստորեն, սա նրա զարմիկն է, Ուիլյամ Ուելդորֆ Աստոր, ով Անգլիա է տեղափոխվել ԱՄՆ-ից 1980թ

Երեք պտուտակներից երկուսը» Տիտանիկ«(ձախ և միջին)

"Օլիմպիական«և» Տիտանիկ«(աջ) Բելֆաստում: Սա երկու նավերի միասին միակ լուսանկարն է: (Steamship Company) Սպիտակ աստղային գիծ կառուցեց երեք հսկայական երեսպատում. Տիտանիկ», « Օլիմպիական«և» Բրիտանիկա»)

Ագռավի բույնը» ՏիտանիկԴիտորդական հարթակ առաջնամասում` դիտակետի համար

"Տիտանիկ«Սաութհեմփթոնում 1912 թվականի ապրիլի 5-ին, երբ դրա վրա առաջին և վերջին անգամ բարձրացվեց «Փառքի մեծ դրոշը».

Նախքան նստելը» ՏիտանիկՖրենկ Բրաունը լուսանկարել է այս նկարը: Հեռվից կարելի է տեսնել երկրորդ կարգի ուղևորների համար նախատեսված ճանապարհը, որը նույնական է նրան, ինչ նա կանգնած է:

Ապրիլի 10-ին, ժամը 12:00-ին, 1912 թ. "Տիտանիկ«Նավարկում է Սաութհեմփթոնից

Լուսանկարիչը թեքվել է նավի կողքին՝ ներքեւում գտնվող քարշակները նկարելու համար: Հեռվից կարելի է տեսնել Թեստ գետի ափը և խարսխված մի քանի մասնավոր զբոսանավեր։ Լուսանկարչի ձախ կողմում յոթերորդ համարի փրկարար նավն է։ Երբ " Տիտանիկ«կսկսի խորտակվել, այս նավն առաջինն է արձակվելու ջուրը

Շարժվելով նավի տախտակամածի երկայնքով՝ Ֆրենկ Բրաունը լուսանկարեց ամբոխին, որը հիմնականում բաղկացած էր տեղի բնակիչներից՝ ճանապարհելով »: Տիտանիկ"

"Տիտանիկ«Հազիվ է խուսափում ամերիկյան «Նյու Յորք» նավի հետ բախվելուց: Քարշակը փորձում է կողքից քաշել Նյու Յորքի ետնամասը»: Տիտանիկ".

"Տիտանիկ«Արդեն կլորացրել է նավամատույցի վերջը, որտեղ ես անցա Նյու Յորքի նավը, որն արդեն խարսխված էր և սկսեց շրջվել դեպի» ՏիտանիկՈւղևորներին կարելի է տեսնել, որոնք թեքվել են զբոսավայրի մեծ տախտակամածից՝ տեսնելու ենթադրյալ բախումը

F.H. Ernott-ի լուսանկարը ցույց է տալիս բեռնախցիկի հրաբուխը կողքին ՏիտանիկՆավի մեկնումը Սաութհեմփթոնից հետաձգվել է մեկ ժամով այն բանից հետո, երբ այն քիչ էր մնում բախվեր Նյու Յորք նավին։

Աջ կողմի տղան է Ջեկ Օդել, ընտանիքի անդամ, ում հետ նա ճանապարհորդում է Ֆրենկ Բրաունիսկ հեռվում մայոր է Արչիբալդ ԲաթՆախագահ Ուիլյամ Հովարդ Թաֆթի ռազմական ադյուտանտ

Կապիտան Սմիթ 187 յարդ երկարությամբ տախտակամածի վրա

Սա ակնհայտորեն ամերիկացի պատմվածքագիր է: Ժակ Ֆոտրելկանգնած տախտակամածի վրա՝ մարզասրահի կողքին» ՏիտանիկՀանրաճանաչ դետեկտիվ Thinking Machine-ի հեղինակը, նա իր վրա վերցրեց բազմաթիվ չհրապարակված պատմություններ, որոնք ընդմիշտ կկորչեն: Նավարկելուց մեկ օր առաջ նշելով իր 37-ամյակը, նա կմահանա աղետից:

Սպիտակ ֆլանելային կոստյումով պարոն է T. W. McCawley, 34-ամյա ֆիզկուլտուրայի ուսուցիչ Աբերդինից. Մի քանի տարի անց ուղեւորներից մեկը կհիշի Մաքքոլիորպես շատ խիստ մարդ ուղեւորների հետ հարաբերություններում։ Բայց երբ երեխաներն էին նավի վրա, նա ավելի մեղմ էր:

Այս լուսանկարը, որը վերցված է A-տախտակամածի ծայրից, ցույց է տալիս նավի վերնաշենքի հետևի մասը: Վրա վերին տախտակամածերկրորդ կարգի ուղևորների խումբ

Ֆրենկ Բրաունբախվել է առավոտյան զբոսնող անծանոթ զույգին: Վերևում, երկրորդ կարգի զբոսավայրի տախտակամածի բազրիքի կողքին, նստարաններ են հավաքված

Սեռական Ռոբերտ Դուգլաս ՍթիդմանՆյու Յորք նահանգի Թեքսեդո Պարկից մանող գագաթ է թողարկում, իսկ հայրը Ֆրեդերիկտեսքը. Նավի խորտակման ժամանակ և՛ հայրը, և՛ որդին փրկվել են, սակայն Ֆրեդերիկի՝ ուսին կախված տեսախցիկի օգնությամբ արված լուսանկարները՝ ոչ։

Ուղղահայաց բացվող դռներ (փակված լուսանկարում) անջրանցիկ միջնորմներից մեկում

կաթսաներ» Տիտանիկ"

Կրտսեր ռադիո օպերատոր» Տիտանիկ", Հարոլդ Հարսնացու, իր պաշտոնում։ Քանի որ սա նավի ռադիոսենյակում երբևէ արված միակ լուսանկարն է, Ֆրենկ Բրաունպահեց այն, չնայած կրկնակի ազդեցությանը

Երրորդ կարգի ուղևորները մարդաշատ են նավի ծայրամասում, որտեղից ներքևում երևում է պտուտակի վտանգի նշանը: Չորրորդ ծխնելույզի փոքրիկ կետը մուրով ծածկված դեմքն է մի շրմփոցի, ով բարձրացել է իռլանդական նավահանգստի թռչնատեսակ տեսնելու համար: Ոմանց համար նա կարծես սև մահվան ուրվական լիներ, որը նայում էր ներքև: Սնահավատ ուղեւորները դա տեսնում էին որպես վատ նշան

1-ին դասի ննջասենյակ (B-57)

Կուպե - 1-ին կարգի շքեղ (D-19)

1-ին դասի ննջասենյակ (B-38)

1-ին դասի ննջասենյակ (B-64)

Դահլիճ բուխարիով սենյակում

Ննջասենյակ բնակարանում Ֆրենկ Բրաունհամարը A-37 նավի վրա»Տիտանիկ "

Սրճարան B տախտակամածից դեպի աջ կողմ

Տախտակամած " Տիտանիկ"

Գմբեթի տակ գտնվող սանդուղք. 1 դաս

Տոմս « Տիտանիկ«Պարոն և տիկին Էդվին Քիմբելներ. Մեկնում 1912 թվականի ապրիլի 10. Սալոն D-19

1912 թվականի ապրիլի 14-ի ճաշացանկի բացիկը, որը Ֆրենկ Բրաունձեռք է բերել որպես իր դասախոսությունների նկարազարդում

1-ին դասի հանգստի սենյակ

1-ին դասի ընդհանուր սենյակ

1-ին դասի ծխելու սենյակ

Սրճարան պատշգամբում. 1 դաս

Ճաշարան 1-ին կարգի ուղեւորների համար

A-տախտակամածի ընթերցասրահ

2-րդ դասարանի գրադարան

3-րդ դասի ճաշասենյակ

3-րդ դասի ընդհանուր սենյակ

3-րդ դասի մենյու

Կապիտանի կամուրջը» Օլիմպիկ". "Տիտանիկ«և» Օլիմպիական«գրեթե նույնական: Սա կապիտանի կամրջի միակ լուսանկարն է:

լողավազան վրա» Օլիմպիկ«Լիովին նույնական է լողավազանի վրա» Տիտանիկ"

1912 թվականի ապրիլի 11-ին Տիտանիկը կանգ առավ Քուինսթաունում՝ ուղևորներ և փոստ վերցնելու համար։

Քուինսթաուն... Պիեր «Սպիտակ աստղ». Բազմությունը սպասում է մեսենջեր նավեր բարձրանալուն

Ուղևորներ» Տիտանիկ«ափ եկեք «Ամերիկա» սուրհանդակային նավից

Քուինսթաունի առևտրականներին արտոնագրված է եղել ժանյակ և այլ իռլանդական հուշանվերներ վաճառել անդրատլանտյան գծերի վրա:

Տեղափոխողները սպասում են նամակագրության փոխանցման աշխատանքներին

Ինքնաթիռի վրա ապօրինի առևտուր է տեղի ունենում

Փոստի բեռնում

Մեսսենջերը առաքում է «Իռլանդիա» և «Ամերիկա»՝ ուղևորներով և փոստով նավահանգիստ « Տիտանիկ"

Հսկա աջ խարիսխ» Տիտանիկ«Վերջին անգամ բարձրացվեց: Մի քանի րոպե պահանջվեց, որ խարիսխը հասնի մակերեսին: Շղթան օգտագործեց 6 հոգանոց շղթա: խարիսխ շղթաներկռած երկաթ. Շղթաներից յուրաքանչյուրը 15 ֆաթոմ (ֆաթհոմ) երկարություն ուներ

Նրանց ուշ կրակոցներից մեկը Ֆրենկ Բրաունդա արեց անմիջապես նավարկությունից հետո» Տիտանիկ" Քուինսթաունից՝ 1316 ուղևորով և անձնակազմի 891 անդամով,ապրիլի 11-ին, ժամը 13:55-ին, 1912 թ

Բրյուս Իսմայ(առաջին կարգի ուղեւոր, խցիկներ No. B52, 54, 56, տոմս թիվ 112058) Գործադիր տնօրեն White Star Line-ի կողմից... Գոյատևեց, բայց խարանվեց: Ես երբեք չեմ կարողացել ներել ինձ այն բանի համար, որ ես առաջիններից մեկն եմ, ով նստել է նավակում: Նա շուտով թողեց իր պաշտոնը և իր կյանքի մնացած մասը անցկացրեց որպես ճգնավոր:

Էդվարդ Ջոն Սմիթ- կապիտան Տիտանիկ".

Սմիթ մեծ ժողովրդականություն էր վայելում անձնակազմի և ուղևորների շրջանում:

Իր հարուստ փորձառության շնորհիվ նշանակվել է հրամանատար ուղեւորատար նավով "Տիտանիկ«Իր առաջին նավարկության ժամանակ, որից հետո կապիտանը պետք է թոշակի անցներ։

Առավոտյան ժամը 2.13-ին՝ նավի վերջնական սուզումից ընդամենը 10 րոպե առաջ, Սմիթվերադարձել է նավապետի կամուրջ, որտեղ հանդիպել է մահվան։

Ուիլյամ Մաքմաստեր Մերդոկ ... առաջին ընկեր» Տիտանիկ". Սպանվել է

Ուիլյամ Մերդոկ ազնվորեն կատարեց իր պարտքը և ամեն ինչ արեց հնարավորինս շատ մարդկանց փրկելու համար։ Տիտանիկից փրկվածների 75 տոկոսը տարհանվել է աջ կողմից, որտեղ փրկարարական գործողությունը ղեկավարել է. Ուիլյամ Մերդոկ.

Երկրորդ ընկեր» Տիտանիկ» Չարլզ Հերբերտ Լայթոլեր.Նավից ցած նետվելով վերջիններից մեկը և հազիվ խուսափելով օդափոխման լիսեռի մեջ ներծծվելուց, նա լողալով հասավ դեպի ծալովի B նավը, որը լողում էր գլխիվայր: Խողովակ, որը պոկվել է և ընկել ծովը նրա կողքին». Տիտանիկ«Նավը ավելի հեռու քշեց խորտակվող նավից և թույլ տվեց, որ այն մնա ջրի երեսին

Ընդհանուր առմամբ շրջված նավի վրա եղել է 30 մարդ, Լայթոլերփորձել են ինչ-որ կերպ կազմակերպել դրանք, բայց ապարդյուն։ Լուսադեմին նրանք նավակներով վերցրեցին նավից»: Կարպատիա«Այդ ժամանակ նավում արդեն 27 մարդ կար։ Սրանք Տիտանիկի վերջին փրկված ուղեւորներն էին Լայթոլերօգնել է բարձրացնել ուղևորներին և վերջինն ինքն է նստել: (նկարի վրաԼայթոլեր աջ կողմում)

Ֆրեդերիկ Նավատորմ - Տիտանիկի վեց դիտակետերից մեկը:Առաջինը, ով տեսավ այսբերգը և ահազանգեց. Սպանվել է։

Թոմաս Էնդրյուս -(առաջին կարգի ուղեւոր, խցիկ թիվ A 36, տոմս թիվ 112050), իռլանդացի գործարար և նավաշինիչ, Harland & Wolff նավաշինական ընկերության գործադիր տնօրեն Բելֆաստում։ Էնդրյուսդիզայներ էր» Տիտանիկ«Եվ 1517 մահացածներից մեկը. Տարհանման ժամանակ Թոմասօգնեց ուղևորներին նստել նավակներ և վերջին անգամ նրան տեսել էին բուխարիի մոտ գտնվող առաջին կարգի ծխելու սենյակում՝ նայելով Պլիմութի գեղանկարչությանը: Վթարից հետո նրա մարմինն այդպես էլ չգտնվեց։ Քեմերոնի ֆիլմում նա խաղացել էՎիկտոր Գարբեր.

Բենջամին Գուգենհայմ - մեծահարուստ ամերիկացի գործարար... Սպանվել է։

Ջոն Ջեյքոբ և Մադլեն ԱՍԹՈՐ -միլիոնատեր, գիտաֆանտաստիկ գրող իր երիտասարդ կնոջ հետ, ով մեկ տարով փոքր էր Ջոն Ջեյքոբի որդուց՝ Ավա Ուիլինգի հետ առաջին ամուսնությունից։ Ասում են, Ջոն ՋեյքոբԻնչպես շատ այլ ազդեցիկ մարդկանց, նրանց էլ խորհուրդ տվեցին չնստել այս ինքնաթիռը: Այնուամենայնիվ, մուլտիմիլիոնատերը որոշեց փորձել իր բախտը և, այնուամենայնիվ, մեկնեց իր վերջին ճանապարհորդությունը դատապարտված նավով: Մադլենը փախել է թիվ 4 նավով: Ջոն Ջեյքոբի մարմինը դուրս է բերվել օվկիանոսի խորքերից նրա մահից 22 օր անց։ Գրողին և մուլտիմիլիոնատերին գտել են J.J.A տառերով կնիքի վրա:

Մարգարեթ (Մոլլի) Բրաուն - Ամերիկացի սոցիալիստ, բարերար և ակտիվիստ: Գոյատևեց: Երբ միացված է « Տիտանիկ«Խուճապ էր. Մոլինա մարդկանց տեղավորել է փրկարար նավակների մեջ, ինքն էլ հրաժարվել է այնտեղ հասնել. «Եթե ամենավատը լինի, ես լողալով դուրս կգամ», բայց ի վերջո ինչ-որ մեկը նրան ուժով հրել է 6 համարի նավը, ինչը նրան հայտնի է դարձրել։

Նավը կարող էր տեղավորել 65 ուղևոր, բայց իրականում այնտեղ ընդամենը 26 մարդ էր։ Երբ նրանք նավարկեցին, նավի վրա կաթսաները սկսեցին պայթել։ «Հանկարծ ծովը բացվեց, և հսկա բազուկների պես փաթաթվեցին նավի շուրջը»,- գրել է նա Մարգարիտ... Նստելով փրկանավակի մեջ՝ 24 կանանց և երկու տղամարդկանց ընկերակցությամբ, նա դաժանորեն վիճել է նավի ավագի հետ։ Ռոբերտ Հիչենս, պահանջելով վերադառնալ վթարի վայր և վերցնել խեղդվողներին։ Երբ ուղեւորներից մեկը մրսեց Մոլիտվել է, որ իր մուշտակը: Եվ երբ ցուրտը «ավարտեց» նույնիսկ իրեն, նա հրամայեց կանանց նստել թիակների մոտ և թիավարել՝ տաքանալու համար.

Մոլիհանձնում է կապիտանին Կարպատներ«Արթուր Ռոստրոն մի բաժակ սեր՝ ողջ մնացած ուղեւորների անունից». Տիտանիկ»

Վրա " Կարպատներ» Մարգարիտարեց այն, ինչ արեց լավագույնս. կազմակերպություն: Նա գիտեր մի քանի լեզուներ և կարող էր զրուցել ուղևորների հետ տարբեր երկրներ... Նա ծածկոցներ և սնունդ էր փնտրում նրանց համար, կազմեց փրկվածների ցուցակները, գումար հավաքեց նրանց համար, ովքեր կորցրել էին « Տիտանիկ«Ամեն ինչ՝ ընտանիք և խնայողություններ: Ժամանման պահին» Կարպատներ«Նա 10000 դոլար է հավաքել նավահանգիստ՝ փրկվածների համար։ Երբ նավը հասավ Նյու Յորք, և լրագրողները հարցրին Մարգարիտքան նա պարտական ​​է իր բախտին, նա պատասխանեց. «Ընդհանուր շագանակագույն հաջողություն: Մենք անխորտակելի ենք»:

Նրան խաղացել են ֆիլմումՔեթի Բեյթս

Լյուսի Քրիստինա, Լեդի Դաֆ Գորդոն - XIX-ի վերջի - XX դարի սկզբի բրիտանացի առաջատար մոդելավորողներից մեկը, որը պրոֆեսիոնալ ասպարեզում հայտնի է որպես Լյուսիլ: Գոյատևեց

Դորոթի Գիբսոն -Ամերիկացի համր կինոյի դերասանուհի, մոդել և երգչուհի։ Գոյատևեց: 1912 թվականին նա խաղացել է իր ամենահայտնի դերը ֆիլմում « Փրկվածները Տիտանիկից»