I. ընդհանուր դրույթներ. Նախաթռիչքային ստուգում VII. Թռիչքից առաջ ստուգման կարգը

116. Վերահսկիչ տարածքի և զննման կետի փաստաթղթեր, որոնց նմուշները բերված են սույն կանոնների հավելվածներում.

Օդանավի ուղևորից և անձնակազմի անդամից հայտնաբերելու և առգրավելու ակտը վտանգավոր բեռների, փոխադրման համար արգելված իրերի կամ նյութերի զննման ժամանակ (Հավելված թիվ 2).

Օդանավի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից վտանգավոր ապրանքների, իրերի և նյութերի հայտնաբերման և առգրավման ակտերի գրանցամատյան (Հավելված թիվ 3).

Ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի ստուգման հաշվետվություն (Հավելված թիվ 4);

ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի ստուգման հաշվետվությունների գրանցամատյան (Հավելված թիվ 5).

Ստուգված բեռների, փոստի և օդանավերի խանութների գրանցամատյանը (Հավելված թիվ 6);

Վտանգավոր ապրանքների, իրերի կամ փոխադրման համար արգելված նյութերի ստուգման ժամանակ օդանավի բեռնափոխադրման հայտնաբերման և հեռացման ակտը (Հավելված թիվ 7).

Օդանավի թռիչքի ժամանակաշրջանի համար զենքի ընդունման վկայական (հավելված թիվ 8).

ուղևորներից և օդանավի անձնակազմի անդամներից վտանգավոր ապրանքների, ժամանակավոր պահեստավորման պահեստ տեղափոխված իրերի կամ նյութերի տեղափոխման համար արգելված առգրավման ակտերի գրանցամատյան (Հավելված թիվ 9).

Թռիչքի ընթացքում ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահպանման համար փոխանցված զենքերի գրանցամատյան (Հավելված N 10).

Ստուգված թռիչքների և ուղևորների գրանցամատյան (Հավելված N 11) (եթե հսկողության տարածքում կան մի քանի անցակետեր, գրանցամատյանը պահպանվում է մեկ հսկողության տարածքում).

Ստուգման կետում հերթապահության ընդունման և առաքման գրանցամատյան (Հավելված N 12).

117. Ակտերը, որոնց նմուշները ներկայացված են N 2, 4 հավելվածներում, կազմվում են կրկնօրինակով: Ակտի մեկ օրինակը հանձնվում է ուղեւորին կամ կցվում է ուղեւորի բացակայության դեպքում զննված ուղեբեռին, երկրորդ օրինակը մնում է ստուգման խմբում։

Սույն կանոնների 116-րդ կետով նախատեսված ակտերը գրանցվում են ակտերի գրանցման համապատասխան մատյաններում: Բոլոր ակտերի և ամսագրերի պահպանման ժամկետը 1 տարի է:

118. Գրանցամատյանների վարման կազմակերպումը հանձնարարվում է տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության ծառայության և ներքին գործերի մարմինների ավագ հերթափոխներին կամ տեսչական խմբերին:

119. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտի գծով ներքին գործերի մարմինների ղեկավարությունն ամեն ամիս ստուգում է իրենց ստորաբաժանումներում առկա փաստաթղթերի ճշգրտությունը:

120. Տարածքային կառավարում Դաշնային ծառայությունՏրանսպորտի ոլորտում հսկողության համար ներկայացվում են գրասենյակ տրանսպորտային անվտանգությունՏրանսպորտի ոլորտում վերահսկողության դաշնային ծառայությունը հաշվետվություն է ներկայացնում ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին եռամսյակի, կիսամյակի, 9 ամսվա և տարվա համար ոչ ուշ, քան հաշվետու ժամանակաշրջանին հաջորդող ամսվա 10-ը:

121. Օդանավակայանների (ավիացիոն ձեռնարկությունների) տեխնիկական զննման միջոցներով հագեցվածության մասին տեղեկատվությունը ներկայացվում է տարվա ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին հաշվետվության հետ միասին:

122. Օդանավակայանի տարածքում պայթուցիկ նյութեր և պայթուցիկ սարքեր առգրավելու կամ դրանց հայտնաբերման մասին տեղեկատվությունն անմիջապես տրամադրում է օդանավակայանի պետը. ավիացիոն ձեռնարկություն, օպերատոր Տրանսպորտի վերահսկման դաշնային ծառայության տրանսպորտի անվտանգության վարչությունում։

* Օրենսդրության ժողովածու Ռուսաստանի Դաշնություն, 1997, N 12, Արտ. 1383 թ.

** Ռուսաստանի Դաշնության հավաքագրված օրենսդրություն, 1994, N 15, Արվեստ. 1795 թ.

**** Ժողովրդական պատգամավորների խորհրդի և ՌՍՖՍՀ Գերագույն խորհրդի տեղեկագիր, 1991, N 16, Արվեստ. 503 թ.

Հավելված N 1նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների անցկացման կանոններին (կետեր 26, 71):

Անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավ տեղափոխելու համար արգելված (թույլատրվում է պահանջվող պայմանների համաձայն) հիմնական վտանգավոր նյութերի և իրերի ցանկը, ինչպես նաև ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերը.

1. Անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավում արգելվում է տեղափոխել հետևյալ վտանգավոր նյութերը և իրերը՝ ստուգված ուղեբեռով և ուղևորների տեղափոխած իրերում.

1) պայթուցիկ նյութեր, պայթուցիկ նյութեր և դրանցով լցոնված առարկաներ.

Բոլոր տեսակի վառոդ, ցանկացած փաթեթով և ցանկացած քանակությամբ;

Կենդանի փամփուշտներ (ներառյալ փոքր փոսիկ);

Գազային զենքի պարկուճներ;

Որսորդական գլխարկներ (մխոցներ);

Պիրոտեխնիկա՝ ազդանշանային և լուսային բռնկումներ, ազդանշանային պարկուճներ, վայրէջքային ռումբեր, ծխի պարկուճներ (ռումբեր), քանդման լուցկիներ, կայծակներ, երկաթուղային ճայթրուկներ;

տրոտիլ, դինամիտ, տոլ, ամոնալ և այլ պայթուցիկ նյութեր;

Պայթուցիչների գլխարկներ, էլեկտրական դետոնատորներ, էլեկտրական բռնկիչներ, պայթեցնող և ապահովիչ լար և այլն;

2) սեղմված և հեղուկացված գազեր.

Կենցաղային գազեր (բութան-պրոպան) և այլ գազեր;

Գազի փամփուշտներ, որոնք լցված են նյարդային և արցունքաբեր ազդեցություններով և այլն;

3) դյուրավառ հեղուկներ.

Դյուրավառ նավթամթերքի նմուշներ;

Մեթանոլ;

մեթիլացետատ (մեթիլ եթեր);

Ածխածնի դիսուլֆիդ;

Էթիլցելոզոլ;

4) դյուրավառ պինդ նյութեր.

Ինքնաբուխ այրման ենթակա նյութեր.

Նյութեր, որոնք ջրի հետ շփվելիս դյուրավառ գազեր են արտանետում.

կալիում, նատրիում, կալցիումի մետաղ և դրանց համաձուլվածքներ, կալցիում ֆոսֆոր և այլն;

Սպիտակ, դեղին և կարմիր ֆոսֆոր և բոլոր մյուս նյութերը, որոնք դասակարգվում են որպես դյուրավառ պինդ նյութեր.

5) օքսիդացնող նյութեր և օրգանական պերօքսիդներ.

Կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա, հատիկներով կամ փաթիլներով, չոր կամ թաց, 25%-ից պակաս ջուր կամ լուծիչ պարունակող.

Կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա, գնդիկներով, թաց, 25%-ից պակաս սպիրտ պարունակող;

Նիտրոցելյուլոզա, չոր կամ թաց, 30% -ից պակաս լուծիչ կամ 20% ջուր պարունակող և այլն;

6) թունավոր նյութեր.

7) ռադիոակտիվ նյութեր.

8) կաուստիկ և քայքայիչ նյութեր.

Ուժեղ անօրգանական թթուներ՝ հիդրոքլորային, ծծմբական, ազոտային և այլն;

Հիդրոֆտորային (հիդրոֆտորային) թթու և այլ ուժեղ թթուներ և քայքայիչ նյութեր.

9) թունավոր և թունավոր նյութեր.

Ցանկացած թունավոր և թունավոր նյութեր հեղուկ կամ պինդ վիճակում՝ փաթեթավորված ցանկացած տարայի մեջ.

Նիկոտին;

Ստրիխնին;

Տետրահիդրոֆուրֆուրիլ սպիրտ;

Անտիֆրիզ;

Արգելակի հեղուկ;

Էթիլեն գլիկոլ;

Բոլոր հիդրոցիանաթթվի աղերը և ցիանիդային պատրաստուկները;

Ցիկլոն, ցիանիդ, արսենային անհիդրիդ և այլն;

Այլ վտանգավոր նյութեր, իրեր և բեռներ, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք ուղևորների, օդանավի անձնակազմի վրա, ինչպես նաև վտանգելով օդանավի թռիչքը.

10) զենքեր՝ ատրճանակներ, ատրճանակներ, հրացաններ, կարաբիններ և այլ հրազեն, գազ, օդաճնշական զենքեր, էլեկտրաշոկի սարքեր, դաշույններ, ստիլետտոներ, վայրէջքային սվին դանակներ, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված դեպքերի և կարգի.

Անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավով տեղափոխելու համար արգելված վտանգավոր նյութերի և իրերի մանրամասն ցանկը ներառված է Օդային վտանգավոր ապրանքների անվտանգ փոխադրման տեխնիկական հրահանգներում (Doc 9284 AN / 905 ICAO):

2. Անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավում թույլատրվում է տեղափոխել հետևյալ իրերը և նյութերը՝ պահանջվող պայմաններին համապատասխան.

1) բեռների մեջ ստուգված ուղեբեռում, օդանավի ուղեբեռի խցիկներում՝ թռիչքի ընթացքում ուղևորների մեկուսացված մուտքով դեպի ուղեբեռ.

Խաչաղեղներ, նիզակային ատրճանակներ, շաշկիներ, թքուրներ, թուրեր, թրեր, սվիններ, թրեր, թրեր, սվիններ, դաշույններ, դանակներ.

Կենցաղային դանակներ (մկրատ) 60 մմ-ից ավելի սայրի (շեղբի) երկարությամբ;

Ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը գերազանցում է 24%, բայց ոչ ավելի, քան 70% ծավալային ալկոհոլը 5 լիտրից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում, մանրածախ առևտրի համար նախատեսված տարաներում` ոչ ավելի, քան 5 լիտր մեկ ուղևորի համար.

Հեղուկներ և ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը ոչ ավելի, քան 24% ծավալով.

Սպորտային կամ կենցաղային նպատակներով օգտագործման համար նախատեսված աերոզոլներ, որոնց տարաների ելքային փականները պաշտպանված են կափարիչներով 0,5 կգ-ից ոչ ավելի կամ 500 մլ տարողությամբ տարաներում պարունակության ինքնաբուխ արտանետումից՝ ոչ ավելի, քան 2 կգ կամ 2: լիտր մեկ ուղևորի համար;

3) ուղևորներով տեղափոխվող իրերում.

Բժշկական ջերմաչափ - մեկ ուղեւորի համար;

Մերկուրի տոնոմետր ստանդարտ դեպքում - մեկ ուղևորի համար;

Մերկուրի բարոմետր կամ մանոմետր, փաթեթավորված հերմետիկ տարայի մեջ և կնքված ուղարկողի կնիքով.

Միանգամյա օգտագործման կրակայրիչներ՝ մեկ ուղևորի համար;

Չոր սառույց՝ փչացող սննդամթերքի սառեցման համար՝ 2 կգ-ից ոչ ավելի մեկ ուղեւորի համար;

3% ջրածնի պերօքսիդ - ոչ ավելի, քան 100 մլ մեկ ուղեւորի համար;

Ոչ վտանգավոր հեղուկներ, գելեր և աերոզոլներ՝ 100 մլ-ից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում (կամ այլ ծավալային միավորներով համարժեք տարողությամբ), փաթեթավորված թափանցիկ պլաստիկ տոպրակի մեջ, որը ոչ ավելի, քան 1 լիտր ծավալով: պայուսակ մեկ ուղևորի համար:

100 մլ-ից ավելի տարողությամբ տարաների հեղուկները չեն ընդունվում փոխադրման համար, նույնիսկ եթե տարան միայն մասամբ է լցված:

Փոխադրման համար բացառություն է կազմում դեղերը, մանկական սնունդև հատուկ սննդային կարիքներ:

Օդանավակայանի կամ օդանավում անմաքս խանութներից գնված հեղուկները պետք է փաթեթավորվեն ապահով փակ (կնքված) պոլիէթիլենային տոպրակի մեջ, որն ապահովում է թռիչքի ընթացքում պայուսակի պարունակության հասանելիության նույնականացումը, որի վրա կա հավաստի հաստատում, որ սա գնումը կատարվել է օդանավակայանի անմաքս խանութներում կամ օդանավի վրա ճանապարհորդության օրը (երկու օրերին):

Օդանավակայանի, ավիաընկերության, օպերատորի ադմինիստրացիան իրավունք ունի որոշում կայացնել վտանգի բարձրացում ունեցող թռիչքների ավիացիոն անվտանգությունն ապահովելու համար լրացուցիչ միջոցների ներդրման մասին, ինչի արդյունքում արգելել օդանավի խցիկում հետևյալ իրերի փոխադրումը.

Խցանահաններ;

Հիպոդերմիկ ասեղներ (եթե բժշկական հիմնավորում չի տրամադրվում);

Տրիկոտաժե ասեղներ;

60 մմ-ից պակաս սայրի երկարությամբ մկրատ;

Ծալովի (առանց կողպեքի) ճանապարհորդություն, 60 մմ-ից պակաս սայրի երկարությամբ գրիչ դանակներ:

Օդանավակայանի տերմինալային համալիրների մուտքերի մոտ կան նախաքննական կետեր։ Տերմինալային համալիրներ մուտք գործող անձինք, ինչպես նաև նրանց մոտ եղած իրերը ենթակա են նախնական ստուգման՝ տեխնիկական զննման միջոցների կիրառմամբ։

Նախքան ինքնաթիռ նստելը, յուրաքանչյուր ուղևոր, օդանավում գտնվող իրերը և ուղեբեռը պետք է անցնեն թռիչքից առաջ ստուգման ընթացակարգեր: Այն ուղևորին, ով հրաժարվել է նախաթռիչքային զննում անցնել և ստուգման ներկայացնել իր իրերը, չի թույլատրվում թռիչք կատարել:

Օդանավակայանում ստուգումն իրականացվում է տեսահսկման և տեսահսկման ստացիոնար տեխնիկական միջոցներով հագեցած հատուկ սենյակներում (զննման կետերում), ինչպես նաև անհատական ​​(անհատական) զննման սենյակներում (խցիկներում):

Ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցները ուղևորներին թույլ են տալիս անցնել նախաթռիչքային զննում առաջնահերթության կարգով՝ կանխելով դրանց կուտակումը:

Նախաթռիչքային ստուգման գործընթացում տրանսպորտի կամ ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների ներքին գործերի նախարարության աշխատակիցները հարցում են անցկացնում ուղևորների շրջանում՝ հայտնաբերելու պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորներին, ինչպես նաև օդանավում փոխադրելու համար արգելված նյութերն ու իրերը:

Նախաթռիչքային զննման նպատակն է ապահովել ուղևորների անվտանգությունը։

Անվտանգության զննում անցնելը միջազգային և ռուսական կանոններով սահմանված պարտականություն է։ Անվտանգության ստուգում անցնելուց հրաժարվելը ենթադրում է օդային փոխադրման պայմանագրի դադարեցում։

Ավիացիոն անվտանգության թեմայով ցանկացած կատակ օրենքի խախտում է, որը նախատեսում է մինչև քրեական պատասխանատվություն։

Ստուգումն իրականացվում է ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդով և տեխնիկական միջոցների կիրառմամբ։ Ավիացիոն անվտանգության ծառայության կամ ներքին գործերի մարմինների ծառայողի որոշմամբ կարող է իրականացվել անձնական խուզարկություն։

Իմպլանտացված սրտի անոթներով ուղևորների խնդրանքով նրանց զննումն իրականացվում է առանց տեխնիկական միջոցների կիրառման։

Ինքնուրույն տեղաշարժվելու անկարող ուղևորների զննումն իրականացվում է բուժկետում։

Մի շարք սահմանափակումներ են կիրառվում մի շարք տեղափոխվող հեղուկների, իրերի և նյութերի նկատմամբ, որոնց մասին տեղեկատվությունը փակցված է անցակետերում։

Անմաքս խանութներից գնված հեղուկները, գելերը և աերոզոլները փաթեթավորված են պլաստիկ տոպրակների մեջ, որոնք կարող են բացվել միայն օդանավում:

Փոխադրվող զենքերի մասին անհրաժեշտ է նախապես տեղեկացնել ավիացիոն անվտանգության ծառայության կամ ներքին գործերի մարմինների աշխատակցին։

Արգելվում է չարտոնված անձանցից ցանկացած իր և իրեր ընդունել տեղափոխման, ինչպես նաև սպասասրահներում և հարակից տարածքում ժամանակավոր պահպանման համար։

Ձեռքի բեռ

Ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է տեխնիկական զննման միջոցների միջոցով: Ուղևորի իրերի մեջ վտանգավոր առարկաների և նյութերի առկայության կասկածի դեպքում կարող է իրականացվել ուղևորի իրերի ձեռքով զննում։

2007 թվականի հուլիսից ներդրվել են նոր կանոններ նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների անցկացման համար (Տրանսպորտի նախարարության 2007թ. հուլիսի 25-ի թիվ 104 հրաման)՝ սահմանափակելով հեղուկների փոխադրումը օդանավով։

Սահմանված կարգի համաձայն՝ ուղևորներով տեղափոխվող իրերում. թույլատրվում է կրել :

• բժշկական ջերմաչափ - մեկ ուղեւորի համար;
• սնդիկի տոնոմետր ստանդարտ դեպքում `մեկ ուղևորի համար;
• սնդիկի բարոմետր կամ մանոմետր՝ փաթեթավորված հերմետիկ տարայի մեջ և կնքված ուղարկողի կնիքով, մեկանգամյա օգտագործման կրակայրիչներ՝ մեկ ուղևորի համար.
• չոր սառույց՝ փչացող սննդամթերքի սառեցման համար՝ 2 կգ-ից ոչ ավելի մեկ ուղևորի համար.
• 3% ջրածնի պերօքսիդ - ոչ ավելի, քան 100 մլ մեկ ուղեւորի համար;
• ոչ վտանգավոր հեղուկներ, գելեր և աերոզոլներ 100 մլ-ից ոչ ավելի տարաներում, որոնց ընդհանուր ծավալը չի ​​գերազանցում 1 լիտրը մեկ ուղևորի համար, փաթեթավորված անվտանգ վերափակվող թափանցիկ պլաստիկ տոպրակի մեջ: Փաթեթները տրվում են նախաթռիչքային անվտանգության ստուգման ժամանակ:

Փոխադրման բացառությունները վերաբերում են դեղամիջոցներին, մանկական սննդին և սննդային հատուկ կարիքներին:

Օդանավակայանի անմաքս խանութներից գնված հեղուկները գնելուց հետո փաթեթավորվում են նաև ապահով փակ (կնքված) պոլիէթիլենային տոպրակի մեջ: Արգելվում է պոլիէթիլենային տոպրակներ բացել օդանավ նստելուց առաջ։

Զենք և զինամթերք (այդ թվում՝ սառը և գազային զենք) տեղափոխող ուղևորը պարտավոր է նախաթռիչքային ստուգում անցնելուց առաջ այդ մասին տեղեկացնել ավիացիոն անվտանգության աշխատակցին կամ ՆԳՆ աշխատակցին։ Այն պահելու և կրելու իրավունք ունեցող ուղևորի զենքը պետք է հանձնվի SAB-ի աշխատակցին հետագա մշակման համար և փոխանցվի անձնակազմի անդամներին՝ թռիչքի ընթացքում ժամանակավոր պահպանման համար:

Ուղեբեռ

Ուղևորների ուղեբեռի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է զննման տեխնիկական միջոցների կիրառմամբ։ Ուղևորի ուղեբեռում վտանգավոր իրերի և նյութերի առկայության կասկածի դեպքում կարող է իրականացվել ուղեբեռի ձեռքով զննում։

Ուղևորների ուղեբեռում թույլատրվում է կրել :

• խաչադեղեր, նիզակային ատրճանակներ, շաշկիներ, թքուրներ, թրեր, թրեր, սուրեր, սվիններ, դաշույններ, դանակներ.
• կենցաղային դանակներ (մկրատ) 60 մմ-ից ավելի սայրով (շեղբով);
• ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը գերազանցում է 24%, բայց ոչ ավելի, քան 70% ծավալային ալկոհոլը 5 լիտրից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում, մանրածախ առևտրի համար նախատեսված տարաներում` ոչ ավելի, քան 5 լիտր մեկ ուղևորի համար.
• հեղուկներ և ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը ոչ ավելի, քան 24% ծավալով.
• աերոզոլներ, որոնք նախատեսված են սպորտային կամ կենցաղային նպատակներով օգտագործելու համար, որոնց տարաների ելքային փականները պաշտպանված են կափարիչներով 0,5 կգ-ից ոչ ավելի կամ 500 մլ տարողությամբ տարաներում պարունակության ինքնաբուխ բացթողումից՝ ոչ ավելի, քան 2 կգ կամ 2: լիտր մեկ ուղևորի համար:

Արգելվում է տեղափոխել Ստուգված ուղեբեռում և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերում հետևյալ վտանգավոր նյութերն ու իրերը.

Պայթուցիկ նյութեր, պայթուցիկներ և դրանցով լցված իրեր.

• ցանկացած տեսակի վառոդ, ցանկացած փաթեթով և ցանկացած քանակությամբ;
• կենդանի փամփուշտներ, գազային զենքի պարկուճներ, որսորդական գլխարկներ (մխոցներ);
• պիրոտեխնիկա. ազդանշանային և լուսային բռնկումներ, ազդանշանային պարկուճներ, վայրէջքային ռումբեր, ծխի պարկուճներ (ռումբեր), քանդման լուցկիներ, կայծակներ, երկաթուղային ճայթրուկներ, տրոտիլ, դինամիտ, տոլ, ամոնալ և այլ պայթուցիկ նյութեր, պայթուցիչի գլխարկներ, էլեկտրական դետոնատորներ, էլեկտրական բռնկիչներ, պայթեցնող սարքեր ապահովիչ և այլն:

Սեղմված և հեղուկացված գազեր(կենցաղային օգտագործման գազեր (բութան-պրոպան), նյարդային և արցունքաբեր ազդեցություններով լցված գազի փամփուշտներ և այլն);

Դյուրավառ հեղուկներ(ացետոն, բենզին, դյուրավառ նավթամթերքի նմուշներ, մեթանոլ, մեթիլ եթեր, ածխածնի դիսուլֆիդ, եթերներ և այլն);

Դյուրավառ պինդ նյութեր(ինքնաբուխ այրման ենթակա նյութեր, ջրի, կալիումի, նատրիումի, մետաղական կալցիումի և դրանց համաձուլվածքների հետ փոխազդեցության ժամանակ դյուրավառ գազեր արձակող նյութեր, ֆոսֆոր կալցիում, ֆոսֆոր սպիտակ, դեղին, կարմիր և դյուրավառ պինդ նյութերի կատեգորիային պատկանող բոլոր այլ նյութեր):

Օքսիդացնող նյութեր և օրգանական պերօքսիդներ:

Թունավոր նյութեր.

Ռադիոակտիվ նյութեր.

Կաուստիկ և քայքայիչ նյութեր(հիդրոքլորային, ծծմբական, ազոտական ​​թթուներ, ֆտորաթթուներ և այլն):

Թունավոր և թունավոր նյութերհեղուկ կամ պինդ վիճակում, փաթեթավորված ցանկացած տարայի մեջ (բրուսին, նիկոտին, ստրիխնին, արգելակային հեղուկ, էթիլենգլիկոլ, սնդիկ, հիդրոցյանաթթվի բոլոր աղերը և ցիանիդային պատրաստուկները, ցիկլոն, ցիանիդ, մկնդեղի անհիդրիդ և այլն):

Զենք(ատրճանակներ, ատրճանակներ, հրացաններ, կարաբիններ և այլ հրազեն, գազ, օդաճնշական զենք, էլեկտրաշոկային սարքեր, դաշույններ, ստիլետտոներ, վայրէջքային սվին դանակներ, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված դեպքերի և կարգի):

Այլ վտանգավոր նյութեր, իրեր, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք ուղևորների, օդանավի անձնակազմի վրա, ինչպես նաև վտանգելով օդանավի թռիչքը։

Փաթեթավորման վրա վտանգավոր ապրանքների նշանով իրեր չեն թույլատրվում ձեռքի ուղեբեռում և ուղեբեռում:

1. թիվ 1 տեսուչ- փաստաթղթերի ստուգման տեսուչ.

Ողջունում է ուղևորին;

Վերցնում է նստեցման կտրոն և անձը հաստատող փաստաթղթեր.

Ստուգելիս նա ուշադրություն է դարձնում ուղեւորի արտաքին տեսքին, հոգեբանական վիճակին։

Ստուգում է անունն ու ազգանունը նստեցման կտրոնի և անձը հաստատող փաստաթղթի վրա.

Փաստաթղթում առկա լուսանկարով պարզում է ուղևորի ինքնությունը և անձնագրի վավերականությունը.

Ստուգեք մեկնման ամսաթիվը և ժամը, ուղղությունը և թռիչքի համարը, նստեցման դարպասի համարը.

ուշադրություն է հրավիրում ձեռքի ուղեբեռի չափսերին.

Անվտանգության կնիք է դնում նստեցման կտրոնի վրա.

Վերադարձնում է նստեցման կտրոնը և ուղևորի անձը հաստատող փաստաթուղթը.

Ուղարկում է ուղևորին անցնելու նախաթռիչքային ստուգումը հերթի հերթականությամբ՝ կանխելով դրանց կուտակումը.

Անհրաժեշտության դեպքում ներկայացնում է տեղեկատվություն առաջիկա ընթացակարգի վերաբերյալ.

Եթե ​​ուղևորին անհրաժեշտ է լքել անցակետը, ապա չեկի անցման վրա դրված կնիքը չեղյալ է հայտարարվում (աշխատողի ստորագրությունը վերծանմամբ խաչված և ստորագրված է).

Երբ ուղևորը կրկին մտնում է անվտանգության անցակետ, գործողությունների հաջորդականությունը կրկնվում է:

Թիվ 2 տեսուչը ուղեւորի մոտ եղած իրերը ուղղում է դեպի փոխակրիչ, կպչում ուղեբեռը.

Ուղևորին հարցնում է իր իրերի մեջ արգելված իրերի և նյութի առկայության մասին.

ü առաջարկում է ուղևորին օդ բարձրանալ՝ վերնազգեստ, գլխաշոր (եթե դա ձմեռային նավարկության շրջան է);

ü գոտի (գոտի) ավելի քան 4,0 սմ լայնություն կամ ավելի քան 0,5 սմ հաստություն;

ü Կոշիկ, բացառությամբ 2,5 սմ-ից պակաս կրունկի բարձրությամբ և 1,0 սմ-ից պակաս ներբանի հաստությամբ կոշիկների.

Ուղևորին հրավիրում է բոլոր ձեռքի ուղեբեռը և հանված իրերը դնել տարաների մեջ.

Կինոթատրոն, լուսանկար, ռադիո սարքավորումներ, նոութբուք համակարգիչներ, խաղալիքներ և այլն։ խնդրում է զամբյուղի մեջ դնելուց հետո այլ իրերից առանձին ներկայացնել ստուգման RTI.

Օդանավի խցիկում տեղափոխման համար ընդունված կենդանիները և թռչունները հանվում են վանդակներից, իսկ վանդակները, որոնցով դրանք տեղափոխվում են, տեղադրվում են ռետինե ռետինե փոխակրիչի վրա.

Վերահսկում է ռետինե ժապավենի վրա իրերի ճիշտ դասավորությունը (հորիզոնական կամ ուղղահայաց, պայուսակների միջև հեռավորությունը 20-30 սմ է);

Կարգավորում է փոխակրիչի բեռնումը.

Տեղեկացնում է թիվ 3 ստուգման տեսուչին ռետինե իրերի ժապավենը կասեցնելու անհրաժեշտության մասին.

Այն ուղևորներին հրավիրում է անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորի շրջանակով.

3. Թիվ 3 տեսուչ - RTI օպերատոր:

Որոշում է ուղեբեռի պարունակությունը, ձեռքի ուղեբեռը, բեռնարկղերը թռիչքի ընթացքում սնունդով և այլն: RTI էկրանի ստվերային պատկերով;

ü Եթե մոնիտորի էկրանին կան այնպիսի պատկերներ, ինչպիսիք են՝ մուգ կետերը, լարերը;

ü Ստուգված առարկաների և նյութերի մշուշոտ ուրվագծեր, հեղուկով տարաներ;

ü առարկաներ և նյութեր, որոնք կասկածներ են հարուցում որպես հարձակման զենք օգտագործելու առումով (կտրող առարկաներ, կացիններ, սղոցներ, սառցե կացիններ, խաչադեղեր, նիզակային հրացաններ).

ü Օբյեկտներ և նյութեր, որոնք հնարավոր չէ նույնականացնել:

RTI օպերատորը նման պայուսակը ճանաչում է որպես պոտենցիալ վտանգավոր և ուղարկում է թիվ 4 տեսուչին՝ ձեռքով ստուգելու համար:

Թերմոս, հեռուստացույց, աուդիո, վիդեո, ռադիո սարքավորումներ, դյուրակիր համակարգիչներ, հովանոցներ, ձողիկներ և այլ իրեր և նյութեր, որոնք կարող են օգտագործվել օդանավում պայթուցիկ սարքեր, զենքեր և այլ արգելված վտանգավոր իրեր և նյութեր տեղափոխելու համար. անծանոթները բույն են դրել պատյանի ներսում և ուղղորդում են ձեռքով ստուգման առարկաներ.

Ռետինե իրերի օգտագործմամբ ստուգման գործընթացում ապահովում է ձեռքի ուղեբեռի պարունակության ստուգումը (անկախ RTI էկրանի ստվերային պատկերից)՝ ձեռքով ստուգման (կոնտակտային) ստուգման մեթոդով առնվազն 10%:

Ավիացիոն անվտանգության միջոցառումների ուժեղացման դեպքում ընտրովի զննման տոկոսն ավելանում է։

4. Թիվ 4 ստուգման տեսուչ - պատահական (ձեռքով) ստուգման տեսուչ.

Պատահական ստուգման համար RTI օպերատորի կողմից ուղարկված ուղեբեռը, ինչպես նաև ուղևորի ձեռքի ուղեբեռում գտնվող իրերը ստուգվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

Տեսուչը հարցաքննելով որոշում է իրերի պատկանելիությունը.

Ուղևորին հուշում է բացել ճամպրուկը / պայուսակը.

Ուղևորի կողմից տեղափոխվող իրերի զննումն իրականացվում է միայն ուղևորի ներկայությամբ:

ü Զգուշորեն դնում է ուղևորների իրերը սեղանին և նախատեսում է հետևյալ գործողությունները. Ձեռքերով զննում է հագուստը.

ü Մետաղական իրերը (բանկաներ, կենցաղային իրեր և այլն) ստուգվում են միմյանցից առանձին՝ ռետինե իրերի միջոցով։

ü Ուղևորի հրուշակեղենը, հացաբուլկեղենը, սորուն և այլ ապրանքները տուփերում / տուփերում / պայուսակներում ստուգվում են RTI-ի միջոցով.

ü Հատուկ ուշադրություն է դարձնում ճամպրուկի, պայուսակների, սկուտեղի ներքին և արտաքին չափսերին՝ հայտնաբերելու կրկնակի պատերը, օրը, խոռոչները, կափարիչների գրպանները, որտեղ կարող են թաքցվել տեղափոխման համար արգելված նյութեր և առարկաներ.

ü կասկածելի առարկան (նյութը) կարող է ենթարկվել հատուկ հսկողության՝ օգտագործելով «Pilot-M» պայթուցիկ նյութերի գոլորշիների գազի անալիզատորը:

ü Հուշանվերներ և մանկական խաղալիքներ, որոնք կառուցվածքային առումով նման են իրական զենքին, ռազմական զենքի փոփոխման հնարավորությունը հայտնաբերելու նպատակով, զննում է ուշադիր և ծայրահեղ զգուշությամբ.

Ինքնաթիռի խցիկում չեն թույլատրվում խաղալիք ատրճանակներ, կեղծամներ և իմիտացիոն զենքեր, որոնք կարելի է շփոթել իրական զենքի հետ:

ü Բեռնարկղերի հեղուկները տեսողականորեն ստուգվում են գործարանային ամբողջական փաթեթավորման առկայության համար՝ առանց բացման հետքերի, ստուգվում են թերմոսները և կոլբաները՝ դրանցում հեղուկներն ու այլ կցորդները բացառելու համար.

Ձեռքի ուղեբեռում արգելված իրերի և նյութերի բացակայության դեպքում շնորհակալություն է հայտնում ուղևորին, օգնում նրան (իր համաձայնությամբ) իրերը պայուսակի մեջ դնել.

Եթե ​​ստուգման ընթացքում ուղևորի մոտ հայտնաբերվել են արգելված իրեր և նյութեր, նա որոշում է կայացնում առգրավման մասին սահմանված կարգով. Աշխատանքի նկարագրությունլավ.

5. Թիվ 5 տեսուչ՝ մետաղորսիչ անշարժ օպերատոր։

Վերահսկում է ուղևորների և անձնակազմի անցումը անշարժ մետաղական դետեկտորի շրջանակով (այսուհետ՝ Շրջանակ).

Դիտարկում է շրջանակի ընթերցումները;

Կանխում է ուղևորներին շրջանակի կողքով անցնելը, ինչպես նաև իրերով շրջանակի միջով անցնելը, արտաքին հագուստով, գլխազարդով, անթույլատրելի բարձրությամբ և հաստությամբ կոշիկներով, անթույլատրելի լայնությամբ և հաստությամբ գոտիներով.

Սրտի ակտիվությունը խթանող սարքեր ունեցող ուղևորները, որոնք ներկայացնում են համապատասխան փաստաթղթերը, ենթակա են զննման՝ առանց տեխնիկական միջոցների կիրառման, շոշափելի (շփման) զննման միջոցով, անձնական զննման սենյակում:

Շրջանակային ազդանշանի բացակայության դեպքում տեսչական տեսուչն իրականացնում է ուղևորի ձեռքով (կոնտակտային) ստուգում.

ü Շրջանակային ազդանշանի դեպքում. ուղևորին խնդրում է իր հետ մետաղական առարկաները (բանալիներ, կրակայրիչներ, ծխախոտ, մաստակ և այլն) դնել հագուստի զամբյուղի մեջ կամ հատուկ տարայի մեջ, հանել կոշիկները, գոտին, ամրագոտիները և դրեք զամբյուղը / բեռնարկղը փոխակրիչի վրա և նորից անցեք շրջանակի միջով.

ü Եթե ազդանշանը կրկին հայտնվում է ձեռքի մետաղորսիչի օգնությամբ, նշեք մետաղ պարունակող իրերի գտնվելու վայրը, հրավիրեք ուղևորին այդ իրերը ներկայացնել ստուգման.

Եթե ​​հագուստի վրա կան մետաղական գամեր, կողպեքներ, ճարմանդներ, համոզվեք, որ նրա ձեռքերով զոնդ արեք՝ բացառելու արգելված իրերի և նյութերի տեղափոխումն օդանավի վրա.

Եթե ​​ուղևորի կասկածները շարունակվում են, որոշում է կայացնում ավելի մանրակրկիտ ձեռքով զննում` անհատական ​​զննում և այդ մասին տեղեկացնում գլխավոր տեսուչին.

Իրականացնում է ուղևորների 100% զննում ձեռքով շփման մեթոդով;

2.5. Պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորների նույնականացման մեթոդիկա՝ նախաթռիչքային ստուգման ժամանակ հատուկ հետազոտության միջոցով

Պատրաստված ահաբեկիչը հմտորեն պատրաստված մարտավարության և հնարքների մի շարք է օգտագործում կեղծ փաստաթղթեր, ինչպես նաև SAB-ի աշխատակիցների վրա հոգեբանական ազդեցության մեթոդները։

Անվտանգության զննման ընթացակարգերը ժամանակով սահմանափակ են և իրականացվում են ուղևորների հոսքում, ինչը նպաստում է SAB-ի աշխատակցի ուշադրությունը շեղելուն և ահաբեկիչներին թույլ է տալիս արգելված իրերի և նյութերի անօրինական մուտքն ու մաքսանենգությունը դեպի օդանավակայանի վերահսկվող տարածք կամ ինքնաթիռում:

Աշխարհի խոշորագույն օդանավակայաններում, այդ թվում՝ մի շարք ռուսական օդանավակայաններում, ուղևորների, նրանց ձեռքի ուղեբեռի և ուղեբեռի զննման ժամանակակից տեխնիկական միջոցների կիրառման հետ մեկտեղ կիրառվում են տարբեր մեթոդներ և տեխնոլոգիաներ՝ ուղևորափոխադրումներում պոտենցիալ իրավախախտներին հայտնաբերելու համար։ Այդ տեխնոլոգիաներից մեկը նմուշառման տեխնոլոգիան է (Profile method – Profile-method կամ Profileng – Profileng):

Հատուկ ուշադրություն է դարձվել պրոֆիլավորման տեխնոլոգիային 2004 թվականի օգոստոսին տեղի ունեցած ահաբեկչություններից հետո: Տրանսպորտի վերահսկողության դաշնային ծառայության ղեկավարի հրամանով առաջարկվել է ավիացիոն անվտանգության ծառայություններ ներդնել պրոֆիլավորման խմբեր նույնիսկ մինչև 2004 թվականի նոյեմբերի 1-ը: Այս տեխնոլոգիան , որն աշխարհում լայնորեն կիրառվում է մի շարք ավիաընկերությունների կողմից, առաջին հերթին՝ ԱՄՆ-ում և Իսրայելում, մեր երկրում նոր թափ է հավաքում։ Պրոֆիլավորման համակարգը շատ ճկուն է և ենթադրում է տարբեր փոփոխությունների հնարավորություն՝ օդանավակայանի համալիրի ճարտարապետությանը և բնութագրերին, տեղական պայմաններին և սպառնալիքների առանձնահատկություններին համապատասխան:

«Պրոֆիլավորում» տերմինը ստույգ թարգմանություն չունի Անգլերեն... Այս բառը վերաբերում է ժարգոնային տերմինաբանությանը և առաջացել է անգլերեն «profile» - պրոֆիլից: Պրոֆիլավորման հայեցակարգը հիմնված է հենց ուղևորի պրոֆիլի կառուցման վրա: Հիմնական մեթոդաբանական դիրքորոշումն այն է, որ ահաբեկչական գործողություն կատարած կամ այն ​​կատարելու պատրաստվող անձինք բնութագրվում են որոշակի կասկածելի նշանների առկայությամբ իրենց արտաքինում, վարքագծում, ճամփորդական փաստաթղթերում և կրած իրերում: Այս նշանների ուսումնասիրությունն ու համակարգումը հնարավորություն է տալիս ստեղծել ուղևորի պրոֆիլ, որի հիման վրա յուրաքանչյուր մարդ կարող է դասակարգվել որպես անվնաս կամ պոտենցիալ վտանգավոր: Ըստ այդմ՝ ողջ ուղեւորափոխադրումը մշակվում է որոշակի սխեմայով, ինչը հնարավորություն է տալիս հայտնաբերել կասկածելի նշաններ։

		Վտանգավոր		Ոչ վտանգավոր

Նկ.6 «Ուղևորների դասակարգում».

Պրոֆիլավորման հայեցակարգը հիմնված է այն դրույթի վրա, որ յուրաքանչյուր ուղևոր կարող է լինել ահաբեկիչ, և յուրաքանչյուր առարկա կարող է լինել պայթուցիկ սարք կամ զենք և այլն: հետևաբար, դիտարկվող տեխնոլոգիայի շրջանակներում իրականացվող բոլոր գործողությունները նպատակ ունեն հաստատել կամ հերքել այս հայտարարությունը: Համապատասխանաբար, պրոֆիլավորումը նշանակում է պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորների և իրավիճակների նույնականացում նախաթռիչքային ստուգման ընթացքում: Պրոֆիլավորման համակարգը թույլ է տալիս միայն ենթադրություններ անել անօրինական միջամտության գործողության մեջ ուղևորի հնարավոր ներգրավվածության մասին: Իրական սպառնալիքը հնարավոր է պարզել միայն ուղևորի և նրա կրած իրերի խորը անձնական զննության հիման վրա: Ուղևորի հետ աշխատանքը կարող է սկսվել տարբեր տվյալների բազաներից նրա մասին նախնական տեղեկատվության հավաքագրմամբ: Այնուհետև, գործող պրակտիկայի համաձայն, նախքան չվերթ գրանցելը, զննում են ուղևորի ճամփորդական փաստաթղթերը, զննում են նրա կրած բոլոր իրերը, վերլուծում են անձի և ուղեկցողների ընդհանուր տեսքը, վարքագիծը։ Հատուկ ուշադրություն է դարձվում փաստաթղթերի ուսումնասիրությանը` կեղծիքի նշաններ հայտնաբերելու նպատակով: Նախաթռիչքային զննման ժամանակ պրոֆիլավորման համար ամենահարմար տեղը գրանցման վաճառասեղանների դիմացի տարածքն է, որտեղ ուղեւորը գտնվում է իր կրած բոլոր իրերով։ Պրոֆիլագործի աշխատանքը կարող է իրականացվել անվտանգության աշխատակցի առաջին համարի դիրքում կամ նրա կողքին։ Պրոֆիլավորման մեջ մշակվել է ուղեբեռի վիկտորինայի հատուկ համակարգ, որը հնարավորություն է տալիս բացահայտել ուղևորի կողմից տեղափոխված կամ այլ անձանց կողմից նրան փոխանցված վտանգավոր կամ արգելված իրերի հնարավոր առկայությունը: Ուղևորի ուշադրությունը շեշտելը, որ հարցումն անցկացվում է նրանց անվտանգության համար, դրական վերաբերմունք է ստեղծում պրոֆիլի հետ շփման համար: Մարդու համար հասկանալի լեզվով տրվող հարցերը սովորաբար որևէ դժվարություն չեն առաջացնում։ Ստանդարտ հարցումը տևում է 3-4 րոպե: Այս ընթացքում աշխատակիցը, վերլուծելով ստացված պատասխանները և իր դիմաց կանգնած անձի վարքագիծը, եզրակացություն է անում թռիչքի համար իր հնարավոր վտանգի մասին, եթե այդ դիրքերի համար նորմայից շեղումներ չեն հայտնաբերվել, ուղևոր է համարվում. անվտանգ թռիչքի համար և գնում է ստուգման: Կասկածելի կամ վտանգավոր (ընտրված) որակավորված ուղևորն ուղարկվում է մարմնի խուզարկության: Այս գործընթացում պրոֆիլագործի ինտուիցիան և նրա մասնագիտական ​​փորձը մեծ գործնական նշանակություն ունեն։ Ստանդարտ հարցերը, կախված իրավիճակից, կարող են վերաբերել ուղևորության նպատակին, գտնվելու նպատակին և վայրին, մշակութային և պատմական հուշարձաններին և այլն:

Պրոֆիլավորման համակարգում մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում ուղևորի և նրան ուղեկցողների վարքային ռեակցիաների առանձնահատկությունները։ Ըստ այդմ, ցանկալի է, որ պրոֆիլը մշակողը ունենա որոշակի մասնագիտացված գիտելիքներ կիրառական հոգեբանության ոլորտում։ Մարդկանց արտաքինի և վարքի մեջ կասկածելի պահերի հայտնաբերումը հնարավոր է պրոֆիլի աշխատանքում հոգեբանական թեստավորման միջոցով, որն այստեղ հասկացվում է որպես մարդու ներքին վիճակի տեսողական ախտորոշում բնորոշ նշանների տեսանելի դրսևորումների միջոցով, ինչը, հնարավոր է, ցույց է տալիս մոտալուտ անօրինական գործողություն. Տվյալ դեպքում խոսքը որոշակի սխեմայով անձի մասնագիտական ​​դիտարկման մասին է։ Հաստատվել է, որ հանցավոր մտադրություններ կրող անձանց բնորոշ է հոգեբանական վիճակի որոշակի անվերահսկելի սուբյեկտ, որն անխուսափելիորեն արտահայտվելու է վարքագծում, մարմնի ֆիզիոլոգիական ռեակցիաներում և ամբողջ արտաքին տեսքով։ Սրանք, օրինակ, նյարդային վիճակի բոլոր սիմպտոմատիկ դրսևորումները, իրավիճակին աֆեկտիվ արձագանքի նշաններն են, խաբեբայական վարքագծի առանձնահատկությունները, ինչպես նաև անձի վրա թմրամիջոցների ազդեցության բնորոշ նշանները: Առանձնահատուկ ուշադրության են արժանի նաև այսպես կոչված «հանցավոր վարքագծի ապացույցները»։ Մասնավորապես, դա հոգեբանական վիճակի ընդհանուր անբավարարություն է. անբնական և հավակնոտ վարքագիծ անվտանգության անձնակազմի (ոստիկանության) հետ գործ ունենալիս. անջատում շուրջը կատարվողից (ինքնասպան ահաբեկչի ախտանիշ): Հոգեբանական թեստավորման կարևոր ասպեկտ է կենտրոնանալը ուղևորի կասկածելի վարքագծի դինամիկայի վրա: Այսպիսով, օրինակ, եթե ուղեբեռի վերաբերյալ վիկտորինայի կամ պրոֆիլի կամ անվտանգության ներկայացուցչի հետ որևէ այլ շփման ժամանակ, որոշակի թեմաներ շոշափելիս, մարդը փոխում է իր վարքը (նկատվում է լարվածություն, անհանգստություն, վախ), ապա դա շատ է. ցուցիչ փաստ. Ուղևորի հոգեբանական թեստավորումը կարող է ներառել նաև հաղորդակցման տարբեր տեխնիկայի օգտագործում և ազդեցություն զրուցակցի վրա՝ արագ կապ հաստատելու և անհրաժեշտ տեղեկատվություն ստանալու համար (այս տեխնոլոգիաները բավականին լավ ներկայացված են նյարդալեզվաբանական ծրագրավորման ոլորտում գործնական զարգացումներում):

Պրոֆիլավորման հիմնական խնդիրն է արագ, վաղ փուլերում կանխել և կանխել հանցավոր մտադրություններ ունեցող անձանց ներթափանցումը օդանավակայան և օդանավ:

Պրոֆիլավորման մեթոդներ.

1. Դիտարկում.

¾ օդանավակայանի շենքի ուղևորների և այցելուների տեսողական դիտարկում.

¾ ուղևորների դիտարկումը կենսաչափական տեսահսկման միջոցով (մարդու աուրայի մի տեսակ ընթերցում):

2. Օդանավակայանի շենքի ուղևորների և այցելուների հետ հարցազրույցներ.

3. Աշխատեք ուղեկցող փաստաթղթերով (ավիատոմսեր և անձը հաստատող փաստաթղթեր):

Պոտենցիալ վտանգավոր անձանց կասկածելի նշանների պահանջվող ցանկը (POL).

1) ուղեբեռի բացակայություն.

2) Ուղևորը գաղտնի կապ է պահպանում ուղևորներից որևէ մեկի կամ նրան ճանապարհողների հետ (փոխանակում է հայացքներ, նշաններ տալով).

3) Ուղևորը մեծ հետաքրքրություն է ցուցաբերում ստուգման տեխնոլոգիայի նկատմամբ, ստուգման տեխնիկական միջոցների շահագործման նկատմամբ, ձգտում է որոշակի տեսանկյունից տեղադրել անձնական իրերը, ուղեբեռը ինտրոսկոպի փոխակրիչի վրա.

4) Ուղևոր՝ հետ թանկ տոմս(բիզնես դաս), որի վարքագիծը, սովորությունները, հագուստը և ուղեբեռը չեն համընկնում իր կարգավիճակի հետ։

5) ուղեբեռի քանակի և ուղևորության տևողության միջև անհամապատասխանություն.

6) Ուղևորը հաշվառման է հասնում «վերջին րոպեին»: Ուղևորի ցանկությունը՝ անցնելու անվտանգության միջով վերջին պահին, երբ ժամանակի սղություն կա (շտապության պատկեր):

7) ԱԲ անձնակազմին մոլորեցնելու և ինքնաթիռում ինչ-որ բան բերելու փորձ՝ առանց ստուգման («ժամանակ չկորցնեք. ես իմ անձնական իրերում արգելված բան չունեմ») կամ զրույցին ներածական բառեր ավելացնելու («ազնվորեն», «նա. Աստված "," ազնվորեն "," լուրջ "," երդվում եմ "," դու (դուք), որ չեք հավատում ինձ (չեք հավատում) և այլն):

8) Չափազանց քաղաքավարություն, սիրախաղ, ծանոթ AB-ի աշխատակիցների հետ.

9) Ուղևորը չի կարող պատմել իր ուղևորության նպատակի մասին կամ միտումնավոր սխալ է նշում այն.

10) Չափազանց զգուշավոր վերաբերմունք անձնական իրերի նկատմամբ և դրանք բաց թողնելու կամ հատակին դնելու չցանկանալը:

11) Ուղևորը չգիտի իր անձնական իրերի պարունակությունը.

12) Ուղևորը նյարդայնանում է՝ լարված կեցվածք, մատների ուժեղ սեղմում, շրթունքներ կծում, ծանր շնչառություն, հաճախակի կուլ, քներակ զարկերակի պուլսացիա, ոտքից ոտք կտկտոց կամ տեղափոխում, մաշկի գունաթափում և այլն։

13) Ուղևորը չի ցանկանում պատասխանել հարցերին, իրերը ներկայացնել ստուգման.

14) Հետադարձ տոմս չկա.

15) անտրամաբանական երթուղի.

16) տոմսում և անձնագրում ուղևորի ազգանվան և (կամ) անվան անհամապատասխանությունը.

17) անձնագրի կեղծման կասկածները.

18) անձի հանցավոր նշանների առկայությունը.

19) թմրամիջոցների օգտագործման նշաններ.

20) ալկոհոլային թունավորում.

21) վարքագծի անբավարարություն (հոգեկան շեղումներ)՝ վարքի կտրուկ փոփոխություններ. հիստերիա; ռեակցիայի դանդաղեցում;

22) Խոսքի հոսքի անիմաստությունը, նույն բառերի և արտահայտությունների կրկնվող կրկնությունները և այլն.

Ցանկացած հարցման հիմնական նպատակը տեղեկատվություն ստանալն է: Այս նպատակին հասնելը որոշ չափով կախված է հարցազրուցավարի կարողությունից՝ հասնելու հարցվողի անկեղծությանը կոնկրետ փաստերն ու հանգամանքները բացահայտելու հարցում: Բայց դա անհնար է առանց մարդու հոգեբանության հիմունքների իմացության, տարբեր իրավիճակներում նրա վարքագծի առանձնահատկությունների ըմբռնման, հարցազրույցի անձի որոշակի վիճակի արտաքին նշաններն ընդգծելու և սուտը բացահայտելու ունակության: Փաստն այն է, որ մարդկանց միջեւ շփման գործընթացում մեծ մասըտեղեկատվությունը (60-80%) փոխանցվում է ժեստերի, կեցվածքի միջոցով, իսկ տեղեկատվության միայն 20-40%-ն է փոխանցվում խոսքի միջոցներով։ Ուստի, ուղևորներից հարցազրույց վերցնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել վարքային ռեակցիաներին։

Արտաքին դրսևորումները բացահայտելու համար առաջին հերթին հաղորդակցվելիս կարևորվում են հետևյալը.

¾ Դիտարկում;

¾ Անհատականության գնահատում արտաքին նշաններով (դեմքի արտահայտություններ և այլն);

¾ Զրույց (բանավոր խոսք);

¾ աչքի շփում;

¾ Մարմնի լեզուն (ժեստեր, կեցվածք, մարմնի շարժումներ):

SAB-ի աշխատակիցը պետք է հասկանա, որ բոլոր կեղծ շարժումները չափազանցնում են թույլ հուզմունքը կամ ճնշում են ուժեղ հուզմունքը: Առաջին դեպքում դրսևորվում է ձեռքերի, մարմնի, գլխի ավելացված շարժում. երկրորդում - ձեռքերի, ոտքերի, միջքաղաքային, գլխի շարժունակությունը սահմանափակ է:

Ստուգման ժամանակակից տեխնիկական միջոցների հետ մեկտեղ. Բարձր տեխնոլոգիաներթույլ կտա հաջողությամբ բացահայտել պոտենցիալ իրավախախտներին ուղևորների մեջ՝ առանց թռիչքները հետաձգելու:

Գլուխ 3. SITA AirportConnect Open Platform: Նորարարություններ, իրականացման առաջարկներ

3.1. Պուլկովո օդանավակայանի SITA AirportConnect Open հարթակին անցնելու արդյունքները

Պուլկովո օդանավակայանը, որը Ռուսաստանի չորրորդ ամենամեծ օդանավակայանն է՝ փոխադրվող ուղևորների քանակով, անցում է կատարել ամբողջությամբ ինտեգրված SITA AirportConnect Open հարթակին, որը կապահովի ինչպես ավանդական, այնպես էլ ինքնուրույն գրանցում 6 միլիոն ուղևորի համար:

SITA AirportConnect-ը ուղևորների գրանցման լուծում է, որն աջակցում է ինչպես ավանդական հաշվառման մեթոդներին, այնպես էլ առաջադեմ տեխնոլոգիաներին, ինչպիսիք են ինքնուրույն գրանցման կրպակները, ինտերնետ գրանցումը և բջջային գրանցումը: SITA AirportConnect հարթակը լիովին համապատասխանում է CUTE և CUPPS արդյունաբերության ստանդարտներին, հնարավորություն է տալիս օգտագործել CUSS հանրային ինքնասպասարկման գրանցման կրպակները և ավիաընկերությունների վեբ հավելվածները:

Հնգամյա պայմանագրի իրականացումը ներառում է CUTE (Common Use Terminal Equipment) հարթակի 100 աշխատատեղերի մատակարարում և CUSS (Common Use Self Service) ուղևորների ինքնաստուգման համար նախատեսված 5 կրպակներ, ինչպես նաև արդիականացում: գործող օդանավակայանի ենթակառուցվածքը.

Ավիացիոն արդյունաբերության լուծումների առաջատար փորձագետի՝ SITA-ի հետ աշխատելը և SITA AirportConnect Open հարթակ տեղափոխելը ավիաընկերություններին և ուղևորներին կտրամադրի գրանցման արագ և արդյունավետ միջոց: Համատեղ պլատֆորմի օգտագործումը նաև լրացուցիչ օգուտներ կբերի՝ նվազեցնելով ենթակառուցվածքի ներդրումները՝ թույլ տալով ուղևորներին ինքնուրույն գրանցել ցանկացած ավիաընկերություն, որը ծառայություններ է մատուցում օդանավակայանում ինքնասպասարկման կրպակների միջոցով:

Եկել է կարևոր կետՊուլկովո օդանավակայանի պատմության մեջ, որը վերջին տարիներին դինամիկ զարգանում է։ SITA լուծումը ոչ միայն զգալիորեն կարագացնի թռիչքների գրանցման գործընթացը, կբարելավի ուղևորների սպասարկման մակարդակը, այլև երկարաժամկետ հեռանկարում կբավարարի օդանավակայանի աճող կարիքները՝ CUPPS արդյունաբերական նոր ստանդարտի աջակցության շնորհիվ:

Որպես օդանավակայանի զարգացման համապարփակ ծրագրի մի մաս, նախագիծը գործարկվեց կոմերցիոն շահագործման և ընդունվեց Պուլկովոյում իրենց ծառայությունները մատուցող ավիաընկերությունների կողմից: Մինչ օրս ավարտվել են աշխատանքային կայանների տեղադրումը, իսկ «Պուլկովո-1» և «Պուլկովո-2» տերմինալներում գործարկվել են ինքնաստուգման կրպակներ։

Հորիզոն պորտֆոլիո

SITA Horizon-ը ծախսարդյունավետ, առաջատար PSS (Ուղևորների սպասարկման համակարգ) ուղևորների սպասարկման համակարգ է:

SITA-ն ներկայացրել է օդանավակայանի 2 նոր կրպակ, որոնք նախատեսված են տերմինալներում հերթերը զգալիորեն կրճատելու համար: WorldTracer կրպակը ուղևորներին հնարավորություն կտա ինքնուրույն ստուգել ուշացած ուղեբեռի կարգավիճակը և դիմել բաց թողնված ուղեբեռի համար՝ առանց գործակալների մոտ ժամանակ կորցնելու: Ուղևորներին անհրաժեշտ է միայն սկանավորել իրենց ուղեբեռի կտրոնը, մուտքագրել իրենց կոնտակտային տվյալները և լրացնել կորստի պահանջի ձևը, այնուհետև նրանք կարող են շարունակել ճանապարհը: Ձեր ուղեբեռի ճակատագրի մասին տեղեկանալու համար անհրաժեշտ է մուտք գործել կայք կամ զանգահարել կոնտակտային կենտրոն և տրամադրել ստացված նույնականացման համարը։ WorldTracer-ը անհապաղ հետադարձ կապ կտրամադրի ուղեբեռի կարգավիճակի վերաբերյալ, կորցրած իրերի 99,9%-ը հաջողությամբ կհետևեն և կվերադարձվեն տանտերերին 48 ժամից պակաս ժամանակում:

Մեկ այլ կրպակ՝ SITA AirportConnect S3, դարձել է շուկայում ամենափոքր կրպակը։ Երկու S3 կրպակները զբաղեցնում են այնքան տեղ, որքան մեկ ստանդարտ մոդելը: Քաշը ընդամենը 64 կգ։ այն ունի առաջադեմ ֆունկցիոնալություն, ներառյալ կրպակ, որը հագեցած է անձնագրով և փաստաթղթերի սկաներով, որը կարդում է ուղևորների տեղեկատվության հավաքագրման և վիզայի ստուգման համակարգերի տվյալները: Կրպակը տպում է նաև ուղեբեռի պիտակներ՝ արագացնելու համար ինքնուրույն գրանցման գործընթացը: Նոր կրպակը համապատասխանում է բնապահպանական ամենախիստ պահանջներին. այն ունի արդյունաբերության մեջ ածխածնի ամենացածր հետքը և հագեցած է տպիչով, որը կարող է տպել 5300 նստեցման տոմս մեկ բենզալցակայանից:

3.3. Ինքնահաստատման կրպակներ

Ինքնահաշվարկի կրպակներում գրանցումը ժամանակակից ծառայություն է, որը հատկապես հարմար է էլեկտրոնային տոմս ունեցող գործարար ուղևորի համար, որը ճանապարհորդում է առանց ուղեբեռի:

Ուղևորը խնայում է ժամանակը օդանավակայանում և հնարավորություն է ստանում հարմարավետ նստատեղ ընտրել օդանավի խցիկում։

Ծառայությունը պարզ է, հարմար, թույլ է տալիս գրանցման միջոցով միացնել թռիչքները և թույլ է տալիս ինքնուրույն գրանցել մինչև 6 ուղևորներից բաղկացած խումբ մեկ ամրագրումով:

Ինքնամուտի կրպակներում գրանցման պայմանները.

¾ Ստուգումը սկսվում է՝ թռիչքից 23 ժամ առաջ;

¾ Թռիչքի գրանցման ավարտը թռիչքից 50 րոպե առաջ.

¾ Ուղեբեռի ընդունման վերջնաժամկետ՝ մեկնելուց 40 րոպե առաջ.

¾ Ձեռքի ուղեբեռի չափերը և քաշը չեն գերազանցում սահմանված նորմերը.

¾ Ուղևորը չի պատկանում ուղևորների հատուկ կատեգորիայի և չի ճանապարհորդում մինչև 2 տարեկան երեխայի հետ, որի գրանցումը հնարավոր է միայն գրանցման վաճառասեղաններում՝ հատուկ ընթացակարգեր կատարելու համար:

Ինքնասպասարկման գրանցման կրպակները տեղակայված են ուղևորների գրանցման վայրում:

Կրպակի գրանցման գործընթացը բաղկացած է մի քանիից պարզ քայլեր, և յուրաքանչյուր գործողություն մանրամասն նկարագրված է կրպակի էկրանին: Ուղևորին միակ խորհուրդը հետևել էկրանի ցուցումներին և ուշադիր ստուգել գրանցման համակարգի կողմից առաջարկվող տեղեկատվությունը:

Կրպակների մոտ պետք է լինեն ավիաընկերությունների ներկայացուցիչներ, ովքեր անհրաժեշտության դեպքում կարող են օգնել գրանցման հարցում և պատասխանել ուղևորների ցանկացած հարցի։

Բրինձ. 7 Ինքնամուտի կրպակներ.

Պուլկովո-1-ում «Աերոֆլոտ» և «S7» ավիաընկերությունների կրպակները գտնվում են 2-րդ հարկում` թիվ 2 ընդհանուր գրանցման սրահում, «Տրանսաերո» ավիաընկերությունների համար` թիվ 3 գրանցման սրահում: Pulkovo-2-ում, օգտագործելով ինքնուրույն գրանցման կրպակներ, կարող եք գրանցվել Lufthansa-ի, Austrian Airlines-ի, KLM-ի, Finnair-ի, British Airways-ի թռիչքների համար, Թուրքական ավիաուղիներ, Ռուսաստան և Տրանսաէրո. Կրպակները տեղադրվում են ինչպես հաշվառման վայրի մուտքի դիմաց, այնպես էլ անմիջապես ուղեբեռի փաթեթավորման վաճառասեղանի դիմաց գտնվող գրանցման սրահում:

Կրպակներում գրանցումը շատ պարզ է և շատ ժամանակ չի պահանջում: Ծառայությունը հատկապես հարմար է առանց ուղեբեռի ճանապարհորդող ուղևորների համար, քանի որ կրպակում ձեր նստեցման կտրոնը ստանալուց հետո կարող եք անմիջապես անցնել նստեցման դարպաս: Ուղևորները, ովքեր ճամփորդում են ուղեբեռով, կարող են նաև ստուգել իրենց թռիչքը կրպակի միջոցով և ընտրել իրենց տեղը ինքնաթիռում: Այնուհետև ուղեբեռը մուտքագրվում է համապատասխան ավիաընկերության գրանցման վաճառակետում:

Կրպակից մուտք գործելու համար հարկավոր է պատրաստել անձնագիր, ամրագրման կոդը կամ ավիատոմսերի համարը և ավիաընկերության բոնուսային քարտը (եթե առկա է):

Բրինձ. 8 Ինքնամուտի կրպակներ։

3.4. Բջջային նստեցման կտրոն

Բջջային նստեցման կտրոնը բոլորովին նոր ծառայություն է այն ուղևորների համար, որոնք թռիչքներ են գրանցում ինտերնետի միջոցով ավիաընկերությունների կայքերում կամ դրանց միջոցով: բջջային տարբերակ... Բջջային նստեցման կտրոնը թույլ է տալիս անցնել անվտանգության հսկողություն և նստեցում առանց փաստաթղթերի տպագրման և մեկնման օդանավակայանում գրանցման հերթում սպասելու: Վ այս պահինՊուլկովո օդանավակայանի տերմինալներում այս ծառայությունը չի մատուցվում ավիաընկերությունների կողմից։ Դրա իրականացումը կբարձրացնի նաև ուղևորների սպասարկման արդյունավետությունը և կավելացնի օդանավակայանում մատուցվող ծառայությունների ցանկը։

Բջջային նստեցման կտրոնը սովորական նստեցման կտրոնի ձև է, որը հարմարեցված է բջջային հեռախոսում ցուցադրվելու համար: Ուղևորի մասին բոլոր տվյալները և նրա թռիչքի մանրամասները զետեղված են հատուկ 2D շտրիխ կոդում։ Mobile Boarding Pass-ից օգտվելու համար բավական է բջջային հեռախոսի էկրանին ցուցադրել 2D շտրիխ կոդը և ներկայացնել օդանավակայանի ծառայություններ՝ սկանավորման համար։ Անվտանգության հսկողություն անցնելուց առաջ ուղևորը պետք է գնա շարժական նստեցման կտրոնով ուղևորների համար նախատեսված հատուկ սարքի մոտ, որը տեղադրված է անվտանգության հսկողության տարածք մտնելուց առաջ և հեռախոսի էկրանից սկանավորի 2D շտրիխ կոդը: Դա անելու համար դուք պետք է սարքին կցեք Mobile Boarding Pass 2D շտրիխ կոդը՝ հետևելով սարքի էկրանի քայլ առ քայլ հրահանգներին: Հատուկ սարքը կստուգի տվյալները և կտրամադրի թղթե նստեցման կտրոնի պատճենը: Այս թղթային նստեցման կտրոնը կարող է օգտագործվել նաև որպես հաշվապահական փաստաթուղթ: Օդանավակայանի անվտանգության հսկողությունը մեկնելուց հետո անցնելու համար թղթե նստեցման կտրոն ունենալը պարտադիր է.

Օդանավակայաններից, որոնք հագեցած չեն այս ծառայության մատուցման համար անհրաժեշտ սարքավորումներով.

Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում գտնվող օդանավակայաններից (նկատի ունեցեք, որ այս պահին Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում թղթե նստեցման կտրոնի առկայությունը պարտադիր է օդանավակայանում անվտանգության հսկողություն անցնելու համար).

Ուղևորի կազմակերպությունում ծառայողական թռիչք հաստատելու համար:

Բջջային նստեցման կտրոնի 2D շտրիխ կոդը պարունակում է բոլոր այն տեղեկությունները, որոնք անհրաժեշտ են ինքնաթիռում ուղևորին նստեցնելու համար՝ թռիչքի համարը, երթուղին, մեկնման/ժամանման ամսաթիվը և ժամը, նստեցման դարպասի ժամը և համարը, ինչպես նաև նստատեղի համարը: ինքնաթիռ, որն ընտրվել է ուղևորի կողմից չվերթի ժամանակ ինքնաստուգման ժամանակ։

Խմբով ճանապարհորդելիս յուրաքանչյուր ուղևորի համար ստեղծվում է անհատական ​​շարժական նստեցման կտրոն: Անվտանգության ստուգման ընթացքում չի թույլատրվում բջջային սարքը փոխանցել այլ ուղևորների։

3.5. Առցանց - գրանցում

Առցանց գրանցման առավելությունները.

· Տանից կամ գրասենյակից թռիչքի համար գրանցման հնարավորություն;

· Առցանց գրանցումը սկսվում է 24 ժամ և ավարտվում մեկնելուց 45 րոպե առաջ;

· Օդանավի խցիկում ուղևորի համար հարմար նստատեղ ընտրելու հնարավորություն;

· Ուղևորի՝ նստեցման կտրոնը ինքնուրույն տպելու հնարավորություն։ Մեկնման օդանավակայան ժամանելուն պես ուղևորը կարիք չունի մուտքի հաշվառման վաճառասեղանին, միայն այն դեպքում, եթե նա չունի ուղեբեռ:

Այս գլխում առաջարկված բոլոր ծրագրերը թույլ են տալիս լուծել ամենակարևոր խնդիրը՝ բարելավելով օդային ուղևորների սպասարկման որակը՝ միաժամանակ բարձրացնելով նրանց անվտանգության մակարդակը օդանավակայանում և օդանավում:

Քաղաքական և սոցիալ-տնտեսական խնդիրների սրումը, կոնֆլիկտային իրավիճակների ընդարձակ գոտիների առաջացումը, ահաբեկչությունը, պատանդառությունը, հասարակության քրեականացումը՝ այս ամենը չի խնայել նաև Ռուսաստանին։ Բացասական ազդեցության անմիջական առարկա է դարձել նաև օդային տրանսպորտը, որը կուտակում է հսկայական դրամական և նյութական ռեսուրսներ և հատուկ դեր է խաղում ցանկացած պետության բնականոն կյանքի պահպանման գործում։ Օդային տրանսպորտում ցանկացած միջադեպ մեծ ռեզոնանս է առաջացնում հասարակության մեջ։ Ինքնաթիռների առևանգման և առևանգման փորձերը, սպառնալիքներն ու պայթյունները օդանավակայաններում, ապօրինի միջամտության այլ ակտերը (ANI) լրջորեն բարդացնում են իրավիճակը օդային տրանսպորտում, խաթարում են մարդկանց հավատը նրա ծառայություններից օգտվելու անվտանգության նկատմամբ, հանգեցնում են ծանր բարոյական, տնտեսական և նույնիսկ քաղաքական հետևանքների, վնաս պատճառել ազգային շահերին.

Չնայած գործունեության մեջ ANV-ների թվի աճի միտումին քաղաքացիական ավիացիաՌուսաստանի Դաշնային ավիացիոն ծառայությունը, որպես արդյունաբերության պետական ​​մարմին, ակտիվորեն բարելավում է ներքին ավիացիոն անվտանգության համակարգը (AB): Դա պայմանավորված է միջազգային ավիափոխադրումների համար բաց օդանավակայանների թվի աճով և Ռուսաստանի մասնակցությամբ ձևավորվող համաշխարհային AB համակարգին։

Այսօր Ռուսաստանում՝ ելնելով շուկայական դինամիկ փոփոխվող պայմաններին գոյատևելու և ճկուն արձագանքելու, սպառողների պահանջարկը բավարարելու կայունության և հարմարվողականության բարձրացման, տեխնոլոգիաների և տեխնոլոգիաների զարգացման հետաձգման հաղթահարման, մատուցվող ապրանքների և ծառայությունների բարձր որակի ապահովման շահերից, ձեռնարկությունները պետք է նպատակաուղղված իրականացնեն կազմակերպչական փոփոխություններ: Ուղևորների սպասարկման բարելավումը հաղթահարում է վերահսկողության կառույցներում իներցիան և լճացումը։

Ուղևորների սպասարկման տեխնոլոգիայի վերլուծության արդյունքում ուղեւորափոխադրումներ, ուղևորների սպասարկման որակը բարելավելու համար առաջարկվում է ներդնել հետևյալը.

· Օդանավակայանի տերմինալներում WorldTracer կրպակի տեղադրում, որը թույլ կտա ուղևորներին ինքնուրույն ստուգել հետաձգված ուղեբեռի կարգավիճակը և ներկայացնել կորցրած ուղեբեռի որոնման հայտ՝ առանց գործակալների մոտ ժամանակ կորցնելու: WorldTracer կրպակները նախատեսված են տերմինալներում հերթերը զգալիորեն նվազեցնելու համար (ի լրումն որակի անվերապահ բարելավման և ուղևորների սպասարկման արագացման, օդանավակայանը խնայում է իր մարդկային և նյութական ռեսուրսները: Օդանավակայանի անձնակազմի ձեռքով աշխատանքը նվազեցնելու իրական հնարավորություն կա՝ ավելացնելով. տեղեկատվության հավաստիությունը բոլոր մակարդակներում):

· Ռադիոպիտակներով էլեկտրոնային անձնագրերի ներդրում. Նոր անձնագրերն առաջարկում են անվտանգության և նույնականացման աննախադեպ մակարդակ, ներառյալ կենսաչափական տեխնոլոգիան, որն ուժեղացնում է անվտանգությունը: Անձնագրերը պարունակում են անունը, ծննդյան ամսաթիվը, անձնագրի համարը, թվային լուսանկարը, տրման ամսաթիվը և փաստաթղթի վավերականության ժամկետը: Քաղաքացիական ավիացիայում ահաբեկչական գործողությունների կանխարգելման խոստումնալից ուղղություն է ինտեգրված համակարգերում ենթահամակարգերի և կենսաչափական տվյալների օգտագործումը:

· Դրա հետ մեկտեղ ավիաընկերությունները պետք է կատարեն Դաշնային հարկային ծառայության ղեկավարի 23.09.2004 թվականի թիվ 295 հրահանգի 5-րդ կետի պահանջները՝ ավիացիոն անվտանգության անձնակազմի (պրոֆայլերների) ընտրության կազմակերպման և վարման վերաբերյալ նրանց ուսուցման մասին: ուղևորների, այցելուների, անձնակազմի ընտրովի հոգեբանական թեստավորում.

· Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ուղևորափոխադրումների ծառայության անձնակազմը մշտական ​​կապի մեջ է ուղևորների հետ (ստուգման ժամանակ, դարպասների մոտ, օդանավ բարձրանալիս), անհրաժեշտություն առաջացավ, որ ավիաընկերության ղեկավարությունը ներառի ուսուցում պրոֆիլավորման մեթոդների վերաբերյալ: ուղեւորափոխադրումների ծառայության անձնակազմի պարտադիր վերապատրաստման ծրագրում. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության հետ այս փոխգործակցության շնորհիվ օդանավակայանի անվտանգության մակարդակը զգալիորեն կբարձրանա։

Հետևաբար, որոշ օդային ուղևորներ, երբ անցնում են նախաթռիչքային զննում և օդանավակայանում գրանցում, չպետք է զարմանան մի շարք անսպասելի հարցերից, որոնք պրոֆիլիստները կտան հատուկ մշակված մեթոդով: Պրոֆիլագործի խնդիրն է կանխել մարդկանց և առարկաների մուտքը ինքնաթիռ՝ նպաստելով անօրինական միջամտության ակտի հետ կապված ճգնաժամային իրավիճակի առաջացմանը:

Օգտագործված գրականության ցանկ

1. «Ավիացիոն անվտանգություն», ուսումնական ուղեցույց, VN Kornilov, ABINTECH, երկրորդ հրատարակություն, 2005 թ. ՊԻԿ ՎԻՆԻՏԻ հրատարակչություն

2. «Օդային փոխադրումների կազմակերպում», Ռուսինով Ի. Յա., Ցեխանովիչ Լ.Ա

3." Ընդհանուր կանոններուղևորների, ուղեբեռի, բեռների և ուղևորների, առաքողների, բեռն ստացողների սպասարկման պահանջներ օդային փոխադրումներ», որը հաստատվել է Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2007 թվականի հուլիսի 28-ի թիվ 82 հրամանով:

4. Միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի մասին Չիկագոյի կոնվենցիա. Չիկագո, 1944 թ.

Համաձայն 1997 թվականի մարտի 19-ի N 60-FZ «Ռուսաստանի Դաշնության օդային օրենսգիրք» Դաշնային օրենքի 85-րդ հոդվածի 4-րդ կետի (Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության ժողովածու, 1997, N 12, Արվեստ. 1383; 1999 թ., N 28): , հոդված 3483, 2004, N 35, հոդված 3607, N 45, հոդված 4377, 2005 թ., N 13, հոդված 1078, 2006 թ., N 30, հոդված 3290, 3291, 2007 թ., N 1, հոդ. և օդային տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության մակարդակը բարձրացնելու, ինչպես նաև քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը ապօրինի միջամտության գործողությունները զսպելու նպատակով պատվիրում եմ.

1. Հաստատել նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների անցկացման կից կանոնները։

2. Անվավեր ճանաչել.

Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության հրամանները.

1995 թվականի նոյեմբերի 21-ի N 102 «Ուղևորների, քաղաքացիական ինքնաթիռների անձնակազմի անդամների, սպասարկող անձնակազմի, ձեռքի ուղեբեռի, ուղեբեռի, բեռների, փոստի և օդանավի պարագաների ստուգման ուղեցույցը հաստատելու և իրականացնելու մասին» (գրանցված է նախարարության կողմից. Ռուսաստանի արդարադատության 1995 թվականի դեկտեմբերի 13-ին, գրանցում N 995);

2005 թվականի սեպտեմբերի 30-ի N 117 «Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 1995 թվականի նոյեմբերի 21-ի N 102 հրամանում փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին» (գրանցված է Ռուսաստանի արդարադատության նախարարության կողմից 2005 թվականի հոկտեմբերի 19-ին, գրանցում N 7107): );

Ռուսաստանի Դաշնության օդային տրանսպորտի դաշնային ծառայության 2000 թվականի ապրիլի 7-ի N 80-ДСП «Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 1995 թվականի նոյեմբերի 21-ի N 102 հրամանի կիրառման կարգը փոփոխելու մասին» քաղաքացիական ինքնաթիռների անձնակազմերը, սպասարկող անձնակազմ, ձեռքի ուղեբեռ, ուղեբեռ, բեռ, փոստ և օդանավի պարագաներ» (գրանցված է Ռուսաստանի արդարադատության նախարարության կողմից 2000 թվականի ապրիլի 25-ին, գրանցում N 2206):

Նախարար Ի.Լևիտին

Նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների անցկացման կանոններ

I. Ընդհանուր դրույթներ

1. Նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների անցկացման կանոնները (այսուհետ՝ Կանոններ) մշակվել են 1997 թվականի մարտի 19-ի N 60-ФЗ «Ռուսաստանի Դաշնության օդային օրենսգիրք» Դաշնային օրենքի հիման վրա * ( Այսուհետ՝ Օդային օրենսգիրք), Քաղաքացիական ավիացիայի պաշտպանությունը ապօրինի միջամտությունից ապահովելու դաշնային համակարգի կանոնակարգ, որը հաստատվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1994 թվականի հուլիսի 30-ի N 897 **, Դաշնային ավիացիայի կանոններ «Ավիացիա. Օդանավակայանների անվտանգության պահանջները», հաստատվել է Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2005 թվականի նոյեմբերի 28-ի N 142 *** հրամանով, Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության ստանդարտներ և առաջարկված պրակտիկա:

2. Սույն Կանոնները սահմանում են ուղևորների և ուղեբեռի, ներառյալ ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավի վրա գտնվող պարագաների, բեռների և փոստի տեղափոխած իրերը, նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների կարգը:

3. Սույն կանոնները պարտադիր են օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի (այսուհետ՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայություն) և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցների համար, ովքեր մասնակցում են նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումներին. , օդանավակայանների վարչակազմերը, ավիացիոն ձեռնարկությունները, օպերատորները, ուղեւորները, ինչպես նաև օդանավակայանների տարածքում իրենց գործունեությունն իրականացնող այլ անձինք։

4. Ուղևորների և ուղեբեռի, այդ թվում՝ ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավի պարագաների, բեռների և փոստի կողմից տեղափոխվող իրերի նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ավիացիոն անվտանգությունն ապահովելու, ուղևորների կյանքն ու առողջությունը պաշտպանելու նպատակով։ , անձնակազմի անդամները օդանավերի և քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի կողմից, կանխելով ինքնաթիռների առևանգման (առևանգման) հնարավոր փորձերը և քրեական տարրերի կողմից քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը անօրինական միջամտության, ինչպես նաև զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ նյութերի, թունավոր, դյուրավառ նյութերի ապօրինի փոխադրումը. և այլ վտանգավոր նյութեր և իրեր, որոնք արգելվում են օդային տրանսպորտով փոխադրել ավիացիոն անվտանգության պայմաններով։

Հետթռիչքային ստուգումն իրականացվում է զենքի, ռազմամթերքի, թմրամիջոցների, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ նյութերի, թունավոր և այլ նյութերի ու իրերի ապօրինի ներմուծումն ու տարածումը կանխելու և ճնշելու նպատակով, հիմնականում՝ տարածաշրջաններից։ բարդ օպերատիվ (քրեածին) իրավիճակը և օգտագործելով ՌԴ ՆԳՆ ավտոմատացված որոնման տեղեկատվական համակարգերը՝ հետաքննության, հետաքննության և դատարանի մարմիններից թաքնված, քրեական պատժից խուսափող անձանց, ինչպես նաև անձանց, ովքեր կորցրել է կապը հետախուզման մեջ գտնվող հարազատների և անհայտ կորածների հետ՝ համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության 1991 թվականի ապրիլի 18-ի «Ոստիկանության մասին» N 1026-1 օրենքի ****:

5. Նախաթռիչքային զննման հիմնական խնդիրն է ժամանակին հայտնաբերել, կանխել և ճնշել մարդկանց օդանավ մուտք գործելու փորձերը զենքով, զինամթերքով, պայթուցիկներով, դյուրավառ, թունավոր, ռադիոակտիվ և այլ վտանգավոր իրերով և նյութերով, որոնք կարող են օգտագործվել վնաս հասցնելու համար: ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների առողջությունը, որը վտանգ է ներկայացնում օդանավի թռիչքի անվտանգության համար կամ կարող է առաջացնել մեկ այլ արտակարգ (ավիացիոն) վթար, ինչպես նաև կանխել օդային ճանապարհով փոխադրման համար արգելված վտանգավոր իրերի և նյութերի ապօրինի փոխադրումը. ավիացիոն անվտանգության պայմանները և այլ առարկաներ և նյութեր, որոնք արգելված կամ սահմանափակված են Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ազատ շրջանառության համար:

II. Նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների կազմակերպում

6. Ուղևորների և ուղեբեռի, այդ թվում՝ ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավի պարագաների, բեռների և փոստի տեղափոխվող իրերի (այսուհետ՝ ստուգումներ) նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումները (այսուհետ՝ ստուգումներ) իրականացվում են ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցների կողմից՝ Ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցների մասնակցությունը տրանսպորտին, այդ թվում՝ համապատասխան հատուկ ուսուցում անցած և վկայական (վկայական) ունեցող շներ վարողներ՝ ծառայողական շներով.

Հետթռիչքային ստուգում անցկացնելու մասին որոշումը կայացնում է տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի բաժնի ավագ հերթափոխը՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայության հերթափոխի պետին գրավոր ծանուցմամբ:

7. Տեղական ավիագծերի օդանավակայաններում և թռիչքադաշտերում, որտեղ չկան ներքին գործերի մարմնի տրանսպորտի աշխատողներ, ստուգումներ են իրականացվում տարածքային ներքին գործերի մարմինների աշխատողների մասնակցությամբ:

8. Տեղական օդային գծերի աերոդրոմներում կամ վայրէջքի վայրերում, որտեղ ապահովված չէ ավիացիոն անվտանգության ծառայության առկայությունը, նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է օդանավի հրամանատարի կամ նրա կողմից նշանակված անձնակազմի անդամի կողմից:

9. Օդանավակայաններում ստուգումների անցկացումն իրականացվում է ստուգման և տեսահսկման ստացիոնար տեխնիկական միջոցներով հագեցած հատուկ սենյակներում (զննման կետերում), ինչպես նաև անհատական ​​(անհատական) զննման սենյակներում (խցիկներում):

10. Ստուգումների ժամանակ օգտագործվում են տեխնիկական և հատուկ միջոցներ՝ ստացիոնար ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպներ և մետաղական դետեկտորներ, շարժական (ձեռքի) մետաղորսիչներ, ռենտգենյան սկաներներ, էլեկտրամագնիսական սպեկտրի տերահերցային տիրույթի ինտրովիզացիոն համակարգեր և այլն (այսուհետ. սահմանված կարգով հավաստագրված տեխնիկական և հատուկ միջոցներ և շների ստորաբաժանումների ծառայողական շներ.

11. Ստուգումների անցկացման տեխնոլոգիաները մշակվում և հաստատվում են օդանավակայանի ադմինիստրացիայի, ավիացիոն ձեռնարկության, օդանավակայանի պայմանների հետ կապված ստուգում իրականացնող օպերատորի կողմից՝ համաձայնեցված տրանսպորտի և վերահսկողության դաշնային ծառայության տարածքային մարմնի հետ: տրանսպորտի ներքին գործերի համապատասխան մարմինը (դրա բացակայության դեպքում՝ ներքին գործերի տարածքային մարմնի հետ):

12. Նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է բոլոր ներքին և միջազգային թռիչքներիրականացվում է շահագործողների օդանավերի կողմից՝ անկախ սեփականության կազմակերպաիրավական ձևից և ձևից:

13. Նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ուղեւորների հաշվառումից, սանիտարական-կարանտինային, անասնաբուժական, բուսասանիտարական հսկողությունից, իսկ միջազգային թռիչքների ժամանակ՝ ի լրումն սահմանային, մաքսային, ներգաղթի և այլ հսկողությունների իրականացումից հետո:

14. Ստուգումների կազմակերպումը հանձնարարվում է օդանավակայանի տնօրինությանը, ավիացիոն ձեռնարկությանը, ստուգում իրականացնող օպերատորին:

Օդանավակայանի ադմինիստրացիան, ավիացիոն ձեռնարկությունը, օպերատորը ապահովում են օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության հանձնաժողովի առաջարկությունների կատարումը, որը ստեղծվել է դաշնային համակարգի կանոնակարգին համապատասխան՝ ապահովելու քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությունը ապօրինի միջամտության գործողություններից, հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1994 թվականի հուլիսի 30-ի N 897-ի կողմից:

15. Ուղևորի կողմից տեղափոխվող իրերի զննումն իրականացվում է ուղևորի ներկայությամբ:

Ուղեբեռի ստուգումը կարող է իրականացվել ինչպես ուղևորի ներկայությամբ, այնպես էլ նրա բացակայությամբ:

16. Ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռը բացելու անհրաժեշտության հետ կապված՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի ղեկավարների համատեղ որոշմամբ իրականացվում է հանձնաժողով, որի կազմում ընդգրկված են աշխատողներ. ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի՝ երկու վկաների, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ տարբեր տեսակի հսկողություն իրականացնող պետական ​​վերահսկողության այլ մարմինների ներկայացուցիչների ներկայությամբ։

17. Նստեցման չներկայացած ուղեւորների ուղեբեռի փոխադրումը խստիվ արգելվում է։

18. Մեկնող օդանավի վրա անօրինական միջամտության սպառնալիքի մասին տեղեկություն ստանալուց հետո ուղևորների և ուղեբեռի կրկնակի նախաթռիչքային ստուգում, ներառյալ ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, օդանավի մատակարարումների, բեռների և փոստի կողմից տեղափոխվող իրերը: , իրականացվում է.

19. Նախաթռիչքային ստուգման պատճառով ուղևորի մեկնումը ուշանալու դեպքում օդանավակայանի ադմինիստրացիայի, ավիացիոն ձեռնարկության, ստուգում իրականացնող օպերատորը միջոցներ են ձեռնարկում ուղևորին հաջորդ չվերթ ուղարկելու համար. .

20. Եթե օդանավի ուղեւորը հրաժարվում է նախաթռիչքային զննում անցնելուց, ապա օդային ճանապարհով ուղեւորի փոխադրման պայմանագիրը համարվում է լուծված՝ համաձայն Օդային օրենսգրքի 85-րդ հոդվածի 3-րդ կետի:

21. Բեռը և ուղեբեռը զննելիս օգտագործվում են ստացիոնար տեխնիկական և հատուկ միջոցներ, կարող են օգտագործվել նաև շների ստորաբաժանումների ծառայողական շներ:

22. Փոստային առաքումների ստուգումն իրականացվում է առանց բացելու: Վնասված փաթեթավորմամբ փոստային իրերը չի թույլատրվում փոխադրել ինքնաթիռով:

23. Օդանավում գտնվող օդանավի պաշարները տարբեր տեսակի փաթեթավորմամբ ստուգվում են օդանավակայանի հատուկ սարքավորված անցակետերում:

24. Ստուգված ուղեբեռը, թռիչքի ընթացքում սնունդը, բեռը և փոստը ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների լիազորված անձանց կողմից ենթակա են մակնշման համարակալված կպչուն պիտակներով:

25. Ստուգումների տեխնոլոգիական գործընթացի պահպանման նկատմամբ վերահսկողությունը վստահվում է տրանսպորտում վերահսկողության (վերահսկողության) ոլորտում լիազորված դաշնային գործադիր մարմնին և ներքին գործերի բնագավառում լիազորված դաշնային գործադիր մարմնին:

III. Որոնումների կազմակերպչական և տեխնիկական միջոցառումներ

26. Ստուգումների կազմակերպչական և տեխնիկական միջոցառումները նախատեսում են.

Օդանավում զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ, թունավոր, դյուրավառ և այլ վտանգավոր նյութերի և իրերի ապօրինի փոխադրման ժամանակին հայտնաբերում և կանխարգելում, որոնք նախատեսված են հիմնական վտանգավոր նյութերի և արգելված (պահանջվող պայմաններով) իրերի ցանկով. օդանավի փոխադրում անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից ստուգված ուղեբեռով և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերով (սույն կանոնների հավելված թիվ 1).

օդանավի առևանգման սպառնալիքի և քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը ապօրինի միջամտության այլ գործողությունների մասին տեղեկատվության ժամանակին փոխանցումը դաշնային գործադիր իշխանությունների պաշտոնյաներին, որոնք ներգրավված են քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը ապօրինի միջամտության գործողությունները ճնշելու մեջ.

ուղևորներին տեղեկացնել ծառայության բոլոր փուլերում ստուգումներ անցնելու նպատակների և կարգի, նրանց իրավունքների և պարտականությունների, օդանավով տեղափոխելու համար արգելված վտանգավոր իրերի և նյութերի ցանկի և դրանց անօրինական փոխադրման համար պատասխանատվության մասին.

նախաթռիչքային զննում անցած և օդանավ բարձրանալու թույլտվություն ստացած ուղևորների շփման բացառումը, նախաթռիչքային զննում չանցած ուղևորների հետ, ուղեկցորդների, օդանավակայանի անձնակազմի հետ, ովքեր ներգրավված չեն այս չվերթի ուղևորներին սպասարկելու մեջ:

27. Օդանավակայաններում ուղեւորների ստուգումներ իրականացնելու համար ստեղծվում են մեկուսացված հսկողության գոտիներ:

Վերահսկման տարածքը կարող է բաղկացած լինել մեկ կամ մի քանի անցակետից, ներառյալ ուղևորների անցակետի և օդանավի միջև նստեցման սպասման տարածքը, որի մուտքը խստորեն վերահսկվում է (այսուհետ՝ ստերիլ գոտի):

Վերահսկիչ գոտու մուտքերի և անցակետերի դիմաց փակցված են ցուցանակներ՝ «Վերահսկման գոտի», «Անցակետ»։

28. Անցակետում պետք է տրամադրվի տեխնիկական և հատուկ միջոցներով կահավորված սենյակ և անհատական ​​(անհատական) զննության սենյակ (տնակ):

29. Օդանավակայաններում հսկողության գոտիների, անցակետերի, ինչպես նաև դրանց տեխնիկական և հատուկ միջոցներով հագեցվածությունը որոշվում է` կախված երթևեկության ծավալից:

30. Ստուգումների հուսալիությունը և ուղևորների սպասարկման որակն ապահովված են.

Ուղևորային տերմինալների և դրանցում տեխնիկական և հատուկ սարքավորումների շենքերում կառավարման գոտիների և ստուգման կետերի օպտիմալ տեղակայումը.

ուղևորների հարմարավետ տեղավորման, անձնակազմի աշխատանքի և հսկողության ընթացակարգերի հարմարավետ իրականացման համար պայմանների ստեղծում.

շահագործման պայմաններին և տեխնիկական և հատուկ սարքավորումների սպասարկման կարգին համապատասխանելը.

31. Վերահսկիչ գոտիները և անցակետերը սարքավորված են «Օդանավակայանների ավիացիոն անվտանգության պահանջներ» Դաշնային ավիացիոն կանոնակարգի պահանջներին համապատասխան, որոնք հաստատվել են Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2005 թվականի նոյեմբերի 28-ի N 142 հրամանով:

32. Վերահսկիչ գոտիներ և անցակետեր թույլատրվում են միայն կանոնավոր չվերթների ուղևորներին, եթե ունեն սահմանված կարգով տրված տոմս և անձը հաստատող փաստաթուղթ:

33. Վերահսկիչ գոտիներում եւ անցակետերում խստիվ արգելվում է ուղեւորների սպասարկման եւ ուղեւորափոխադրումների կազմակերպման հետ կապ չունեցող անձանց առկայությունը:

34. Վերահսկիչ գոտիների ու տեսչական կետերի սարքավորումն ու սարքավորումը հանձնարարվում է օդանավակայանի ղեկավարությանը, ավիացիոն ձեռնարկությանը, օպերատորին:

IV. Նախաթռիչքային տեսչական խմբի կառուցվածքը

35. Նախաթռիչքային ստուգում իրականացնող ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցների թիվը սահմանում է օդանավակայանի ադմինիստրացիան, ավիացիոն ձեռնարկությունը, շահագործողը` կախված շահագործման ռեժիմից, ուղեւորափոխադրումների ծավալից, շահագործվող օդանավերի տեսակներից, անցակետերի տեխնիկական հագեցվածությունը.

36. Նախաթռիչքային ստուգմանը մասնակցող տեսչական կետում (հսկողության գոտում) տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատողների թիվը սահմանում է տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի ղեկավարը՝ հաշվի առնելով հաստիքացուցակը, ծավալը. ուղեւորափոխադրումների, ստուգման կետերի քանակի եւ դրանց տեխնիկական հագեցվածության մասին։

37. Յուրաքանչյուր պահակակետի համար նշանակվում է անհրաժեշտ թվով անձնակազմ և նշանակվում անվտանգության ստուգման ավագ խումբ:

38. Ուղևորների նախաթռիչքային զննման խումբը, որպես կանոն, բաղկացած է ավիացիոն անվտանգության ծառայության հինգ (երեք) և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի մեկ աշխատողից:

Օդանավի անձնակազմի անդամների, ավիացիոն անձնակազմի, ուղեբեռի, բեռների և փոստի նախաթռիչքային զննման խումբը, որպես կանոն, բաղկացած է ավիացիոն անվտանգության ծառայության չորս (երկու) աշխատակիցներից, տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի մեկ աշխատողից և որոշվում է. օդանավակայանի վարչակազմի կողմից տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի հետ համաձայնեցված՝ կախված օդանավակայանի աշխատանքային ժամերից և երթևեկության ծավալից։

39. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտի գծով ներքին գործերի մարմնի աշխատողները, կախված օդանավակայանի աշխատանքային ժամերից, նշանակվում են հերթափոխով: Հերթափոխի կազմը որոշվում է գործող անցակետերի քանակով։

Երկու կամ ավելի տեսչական կետերի առկայության դեպքում նշանակվում է ավիացիոն անվտանգության ծառայության տեսչության ավագ հերթափոխ և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի տեսչության ավագ հերթափոխ:

Ավիացիոն անվտանգության ծառայության տեսչության ավագ հերթափոխի և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի տեսչության ավագ հերթափոխի փոխգործակցության կարգը որոշվում է սույն կանոնների 11-րդ կետով նախատեսված տեսչական տեխնոլոգիաներով:

40. Ստուգումների ընթացքում ստուգում իրականացնող ավիացիոն անվտանգության ծառայողները պետք է հագնված լինեն սահմանված նախշի համազգեստով՝ թևերի (կրծքավանդակի) տարբերիչ նշաններով:

V. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատողների իրավունքներն ու պարտականությունները ստուգումների ժամանակ.

41. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի ծառայողները, ստուգում իրականացնող անձինք, իրավունք ունեն.

ուղևորներից պահանջել խստորեն պահպանել օդային տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության ոլորտում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության պահանջները.

անցակետերի մուտքի մոտ ուղևորների մոտ ստուգել սահմանված կարգով տրված տոմսերը և նրանց ինքնությունը հաստատող փաստաթղթերը.

անցկացնել հարցում՝ պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորներին, ինչպես նաև ուղևորների մոտ եղած իրերն ու նյութերը հայտնաբերելու համար, որոնք արգելված են օդային փոխադրումներով.

իրականացնել ուղևորների, ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավերի մատակարարումների, բեռների և փոստի ուղևորների, ուղեբեռի և իրերի ստուգում.

դիտել ուղևորների պահվածքը անցակետերում.

ուղևորներից առգրավել ստուգման ընթացքում հայտնաբերված օդային փոխադրումն արգելված առարկաներ և նյութեր.

ստուգել ուղևորների ուղեբեռը, որը մուտքագրվել է պահեստ.

կատարել առաջարկություններ՝ ուղղված ստուգումների արդյունավետության բարձրացմանը՝ դրանց տեխնոլոգիաների կատարելագործման և կիրառվող տեխնիկական և հատուկ միջոցների կիրառման առումով.

Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի ղեկավարների համատեղ որոշումներով իրականացնել ստուգումների որակի համատեղ և անկախ ստուգումներ՝ օգտագործելով ուսումնական թեստային առարկաներ և պայթուցիկ սարքերի պիտույքներ։

42. Ստուգում իրականացնող տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցները, բացի 41-րդ կետում թվարկվածներից, իրավունք ունեն.

անհրաժեշտության դեպքում ուղևորների հարցում անցկացնել՝ վտանգավոր նյութերն ու առարկաները և նրանց կողմից հնարավոր ապօրինի մտադրությունները հայտնաբերելու նպատակով.

որոշում է կայացնում ուղևորների անձնական զննման անցկացման մասին՝ առարկաներ և նյութեր հայտնաբերելիս, որոնց պատրաստման, տեղափոխման և պահպանման համար նախատեսված է քրեական կամ վարչական պատասխանատվություն, և մասնակցել զննմանը.

ստուգել ուղևորների հետ սահմանված կարգով թողարկված տոմսերի և անձնագրային տվյալների համապատասխանությունը, հաստատել դրանց իսկությունը, լրացուցիչ ստուգել կասկածելի անձանց Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության տեղեկատվության որոնման շտեմարաններում.

վերահսկել թռիչքի ընթացքում ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահեստավորման համար փոխանցված զենքի, պարկուճների և զինամթերքի փոխադրման կարգի պահպանումը.

առգրավել ուղևորներից զննության ժամանակ հայտնաբերված զենքերը, զինամթերքը (բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով զենքով օդանավում գտնվելու իրավունք ունեցող անձանց), պայթուցիկ նյութեր, թմրամիջոցներ և դրանց պրեկուրսորները, ինչպես նաև հոգեմետ և հզոր. նյութեր;

իրականացնել, Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան, ուղևորների զննության ընթացքում հայտնաբերված առարկաների և նյութերի առգրավում և փաստաթղթավորում, որոնց ազատ շրջանառությունն արգելված է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում, սահմանափակված է կամ ունի հանցավոր. բնություն;

կազմակերպում և, անհրաժեշտության դեպքում, ավիացիոն անվտանգության ծառայության հետ միասին ստուգման աշխատանքների ընթացքում ուժեղացման միջոցառումների վերաբերյալ հրահանգներ.

կալանավորել ավիացիոն անվտանգության պահանջները խախտող անձանց.

իրենց իրավասության սահմաններում կազմել վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ արձանագրություններ։

43. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները եւ տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի ծառայողները ստուգումն իրականացնող պարտավոր են.

լինել ուշադիր և քաղաքավարի ուղևորների հետ և թույլ չտալ գործողություններ, որոնք նվաստացնում են նրանց արժանապատվությունը.

ստուգումներ իրականացնելիս իմանալ և ապահովել սույն Կանոնների կատարումը.

ունեն անհրաժեշտ հմտություններ՝ ուղևորներից հայտնաբերելու վտանգավոր իրերը և նյութերը, որոնք արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, այդ թվում՝ հնարքների կիրառմամբ.

սահմանված կարգով ներկայացնել նյութեր՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան ավիացիոն անվտանգության պահանջները խախտողների դեմ միջոցներ ձեռնարկելու համար.

թույլ չտալ այն ուղևորներին, ովքեր խուսափում են թռիչքից առաջ անվտանգության ստուգումից.

լինել զգոն՝ թույլ չտալ ուղևորներին, օդանավի անձնակազմի անդամներին և ավիացիոն անձնակազմին, բեռներին, փոստին, օդանավի պաշարներին և ուղեբեռին զննման կետով մուտք գործել ստերիլ գոտի.

իմանալ տեխնիկական և հատուկ սարքավորումների հիմնական բնութագրերն ու կանոնները.

տեխնիկական և հատուկ միջոցներով աշխատելիս պահպանել անվտանգության կանոնները և հրդեհային անվտանգության կանոնները.

44. Վերահսկիչ գոտիներում և տեսչական կետերում ստուգման ընթացքում տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատողներին լրացուցիչ նշանակվում են.

հանցագործությունների կանխարգելում և ճնշում, հասարակական կարգի պահպանության ապահովում.

Օպերատիվ-որոնողական աշխատանքներ իրականացնել՝ հանցագործություն նախապատրաստող, զենք, զինամթերք և պայթուցիկ սարքեր հայտնաբերելու և հայտնաբերելու նպատակով.

ուղևորների զննության ժամանակ առգրավված, օդային փոխադրման համար արգելված զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ, ռադիոակտիվ, թմրամիջոցների, թունավոր, թունավոր և այլ նյութերի գրանցում.

օդանավակայանի վարչակազմի հետ համատեղ անկարգությունները ճնշելուն ուղղված միջոցառումների իրականացում։

45. Օդանավակայաններում, որտեղ առկա է տեխնիկական և հատուկ միջոցների ամբողջական տեսականի, տեսչական խմբի մասնագետների պարտականությունները բաշխվում են հետևյալ կերպ.

տեսչության մասնագետ N 1:

երբ ուղևորները մտնում են անվտանգության անցակետ, ստուգում են սահմանված կարգով տրված տոմսերը, նստեցման տոմսերը, ստուգում են անձը հաստատող փաստաթղթերը ուղևորի ինքնությամբ, անհրաժեշտության դեպքում՝ փաստաթղթերի և դրանց պատկանելիության առավել մանրակրկիտ ստուգում։ այս ուղեւորըԱյս մասին տեղեկացնում է տեսչական կետի պետին և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակցին. որոշում է կայացնում նախաթռիչքային զննման ուղևորներին ընդունելու մասին.

ուղղորդում է ուղևորներին առաջնահերթության կարգով նախաթռիչքային զննության՝ կանխելով նրանց գերբեռնվածությունը.

տոմսի վրա (բացառությամբ էլեկտրոնային տոմսերի դեպքերի) և (կամ) նստեցման կտրոնի վրա նշում է կատարում նախաթռիչքային անվտանգության անցման վրա, ինչպես նաև չեղարկում է այն, եթե ուղևորը լքում է հսկողության տարածքը.

անհրաժեշտության դեպքում անցկացնում է հոգեբանական հետազոտություն (պրոֆիլավորում)՝ պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորներին հայտնաբերելու համար և մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) զննմանը.

տեսչության մասնագետ N 2:

հրավիրում է ուղևորներին դնել իրենց մոտ եղած մետաղական իրերը, Բջջային հեռախոսները, լուսանկար, ֆիլմ, ռադիո սարքավորումներ, հանել կոշիկները, վերնահագուստը, գլխարկները, գոտիները և ներկայացնել այդ իրերը տեխնիկական և հատուկ միջոցներով ստուգման.

վերահսկում է իրերի ճիշտ դասավորությունը ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխակրիչի վրա, կարգավորում է փոխակրիչի բեռնվածությունը, տեղեկացնում է թիվ 3 տեսչական մասնագետին ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխակրիչը կանգնեցնելու անհրաժեշտության մասին.

հրավիրում է ուղևորներին անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորի շրջանակով.

իրականացնում է ուղևորների կողմից տեղափոխվող մեծածավալ իրերի ստուգում, որոնց չափերը գերազանցում են ինտրոսկոպի թունելի տրամագիծը, օգտագործելով ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդը.

Թիվ 3 տեսուչ:

որոշում է իրերի բովանդակությունը ռենտգենյան հեռուստատեսային ինտրոսկոպի էկրանի ստվերային պատկերով.

Զննվող իրերի մեջ փոխադրման համար արգելված իրեր և նյութեր (զենք, զինամթերք, պայթուցիկ սարքեր) հայտնաբերելու դեպքում, ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխադրողը տեղեկացնում է ավագ տեսչական կետին և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակից.

իրականացնում է ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի ստուգում մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդով, մինչև նրանք լիովին համոզվեն, որ դրանցում արգելված իրեր և նյութեր չկան.

որոշում է կայացնում ստուգման ընթացքում հայտնաբերված արգելված իրերի և նյութերի առգրավման, ինչպես նաև ուղևորի իրերը ստերիլ գոտի ընդունելու մասին.

անհրաժեշտության դեպքում մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) զննմանը.

Ստուգման մասնագետ # 4:

վերահսկում է անշարժ մետաղական դետեկտորի ազդանշանային սարքերի ցուցումը, թույլ չտալով ուղևորներին շրջանցել այն.

անշարժ մետաղական դետեկտորից ազդանշանի դեպքում.

ուղևորին հրավիրում է իր հագուստի կամ մարմնի վրա մետաղական առարկաներ դնել սեղանի վրա և նորից անցնել անշարժ մետաղորսիչով.

ձեռքի մետաղորսիչի օգնությամբ հայտնաբերում է ուղևորի կողմում մետաղական առարկաների տեղերը.

անհրաժեշտության դեպքում իրականացնում է ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի զննում` օգտագործելով ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդը և մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) զննությանը.

տեղեկացնում է ուղևորի ավելի մանրակրկիտ զննման անհրաժեշտության մասին ավագ տեսչական կետ և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակցին.

որոշում է կայացնում ստուգման ընթացքում հայտնաբերված արգելված իրերի և նյութերի առգրավման և ուղևորին ստերիլ գոտի ընդունելու մասին.

N 5 տեսչական մասնագետ (ավագ տեսչական կետ).

վերահսկում է տեսչական խմբի գործունեությունը` նախաթռիչքային ստուգման գործընթացին համապատասխանելու համար.

փաստաթղթեր է կազմում փոխադրման համար արգելված նյութերի և իրերի առգրավման վերաբերյալ.

կազմակերպում և անհրաժեշտության դեպքում մասնակցում է ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի մեխանիկական (կոնտակտային) եղանակով և ուղևորների անձնական (անհատական) զննությանը.

կազմակերպում է ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի ստուգումը, որոնց չափերը գերազանցում են ինտրոսկոպի թունելի տրամագիծը ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդով.

թույլ չի տալիս այն ուղևորներին, օդանավի անձնակազմի անդամներին և ավիաընկերությունների սպասարկող անձնակազմին, որոնք նախաթռիչքային ստուգում չեն անցել ստերիլ գոտի.

անհրաժեշտության դեպքում կարող է կատարել N 1, 2, 3 և 4 տեսչական մասնագետների գործառույթները։

Ստուգմանը մասնակցող տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցը.

ստուգում է անձնագրային տվյալները Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության «Որոնում-մագիստրալ» որոնման տվյալների բազայում՝ հետախուզվողներին հայտնաբերելու և ձերբակալելու նպատակով.

իրականացնում է ուղևորների և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի անհատական ​​(անհատական) զննում.

մասնակցում է ուղևորների և ուղեբեռի, ուղևորների հետ ունեցած իրերի, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավերի մատակարարումների, բեռների և փոստի ստուգմանը` առանց ավիացիոն անվտանգության անձնակազմին փոխարինելու.

վերահսկում է թռիչքի ընթացքում ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահեստավորման համար փոխանցված զենքի փոխադրման կարգի պահպանումը.

իրականացնում է բոլոր անհրաժեշտ գործողությունները Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան՝ ուղևորների զննման ընթացքում հայտնաբերված առարկաների և նյութերի առգրավման և փաստաթղթավորման համար, որոնց ազատ շրջանառությունն արգելված կամ սահմանափակված է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում.

կազմակերպում և անհրաժեշտության դեպքում անցկացնում է համատեղ ճեպազրույց ստուգման ընթացքում ուժեղացման միջոցառումների վերաբերյալ.

Ստուգմանը մասնակցող տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցները օպերատիվ տեղեկատվություն ստանալիս ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցների հետ անցկացնում են ուղևորների հոգեբանական հետազոտություն (պրոֆիլավորում):

Ստուգման կետում հերթափոխի ողջ ընթացքում պարբերաբար իրականացվում է տեսչական խմբի մասնագետների հերթափոխություն աշխատավայրերում։ Ռենտգենյան սարքի էկրանին աշխատողի կողմից պատկերի շարունակական դիտարկումը չպետք է գերազանցի 20 րոպեն՝ առնվազն 40 րոպե ընդմիջումով (ICAO Safety Manual Doc 8973):

Ցածր ուղևորահոսքի դեպքում օդանավակայանի ադմինիստրացիան կարող է կրճատել անցակետի կազմը մինչև ավիացիոն անվտանգության ծառայության երեք աշխատակցի, մինչդեռ ժամում 20 րոպեից ոչ ավելի շարունակական աշխատանքի պայմանը պետք է պահպանվի:

Օդանավի ուղեբեռը, բեռը, փոստը և օդանավի մատակարարումները ստուգելիս տեսչական խմբի կազմը սահմանում է օդանավակայանի վարչակազմը, բայց ամեն դեպքում, այն պետք է լինի առնվազն երեք ավիացիոն անվտանգության աշխատակից մեկ ստուգման կետում՝ պայմանով, որ նրանք աշխատեն: անընդհատ ինտրոսկոպի մոտ ժամում ոչ ավելի, քան 20 րոպե:

Որպես վկա կարող են մասնակցել տեսչական խմբի մասնագետները՝ զերծ մնալով իրենց պարտականություններից, երբ ստուգման ընթացքում ուղևորը իրավախախտում է կատարում՝ համաձայնեցնելով տեսչական հերթափոխի ավագի հետ։

46. ​​Ստուգում իրականացնող ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները և ստուգմանը մասնակցող տրանսպորտի ներքին գործերի մարմինների աշխատակիցները ծառայողական պարտականությունները ոչ պատշաճ կատարելու, պաշտոնեական դիրքը չարաշահելու համար, ինչի հետևանքով վտանգավոր առարկաներ կամ. Օդանավում տեղափոխվող նյութերը, որոնք վտանգ են ներկայացնում թռիչքների անվտանգության համար, պատասխանատվության են ենթարկվում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով:

Vi. Հատուկ տեղեկատվություն օդային ուղևորների համար

47. Օդային տրանսպորտի ուղևորներին տեղեկացվում է ուղևորների, ուղեբեռի և ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի փոխադրումը կարգավորող Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության պահանջների մասին:

Տոմսերի վաճառքի կետերում, օդանավակայաններում, ուղևորների հաշվառման վայրերում, հսկիչ գոտիների դիմաց, անցակետերում, մաքսային հայտարարագրերի լրացման, լուսատախտակների տեղադրման վայրերում, ավիացիոն անվտանգության մասին հատուկ տեղեկություններով պաստառներ փակցվում են՝ համաձայն պահանջների: Դաշնային ավիացիոն կանոնակարգ «Օդանավակայանների ավիացիոն անվտանգության պահանջները», որը հաստատվել է Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2005 թվականի նոյեմբերի 28-ի N 142 հրամանով:

Ավիացիոն անվտանգության հիմնական կանոններին համապատասխանելու համար ռադիոհեռարձակման ցանցով պարբերաբար փոխանցվում է տեղեկատվությունը (մասին).

օդանավի վրա պայթուցիկ, թունավոր, դյուրավառ, ռադիոակտիվ և այլ վտանգավոր նյութեր և իրեր տեղափոխելու արգելքը.

Ուղևորների և ուղեբեռի, ներառյալ ուղևորների տեղափոխած իրերը, պարտադիր նախաթռիչքային զննում.

Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ նախատեսված պատասխանատվություն օդանավում ուղևորների կողմից արգելված նյութերի և իրերի փոխադրման համար.

արգելվում է չլիազորված անձանցից ընդունել ճամպրուկներ, ծանրոցներ և այլ իրեր՝ ինքնաթիռով տեղափոխելու համար, ինչպես նաև ձեր ուղեբեռը թողնել անծանոթ քաղաքացիներին.

թռիչքի ժամանակ օդանավի վրա էլեկտրոնային խաղերի, շարժական տեսախցիկների, տեսագրող սարքերի, շարժական հեռախոսների և այլ էլեկտրոնային սարքավորումների օգտագործման արգելքը։

vii. Թռիչքից առաջ ստուգման կարգը

48. Ուղևորների և ուղեբեռի, այդ թվում՝ ուղևորների տեղափոխած իրերի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է տեխնիկական և հատուկ միջոցների և (կամ) մեխանիկական (կոնտակտային) եղանակով, ինչպես նաև տեղական ավիաընկերությունների օդանավակայաններում կամ վայրէջքի վայրերում, որտեղ չկան: հսկիչ կետեր և չկան ստուգման ստացիոնար միջոցներ՝ ձեռքի մետաղական դետեկտորներ և մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդ, իսկ ուղևորների կողմից տեղափոխվող ուղեբեռը և իրերը՝ միայն մեխանիկական (կոնտակտային) եղանակով։

Նախաթռիչքային զննման ընթացքում կարող է իրականացվել ուղևորների անհատական ​​(անհատական) զննում:

49. Օդանավի անձնակազմի անդամների և քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է ընդհանուր հիմունքներով անցակետերում կամ օդանավակայանի անցակետերում սարքավորված անցակետերում:

Օդանավի անձնակազմի անդամներին թույլատրվում է նախաթռիչքային զննում անցնել թռիչքային առաջադրանքը ներկայացնելուց հետո։

50. Տեխնիկական և հատուկ միջոցների օգտագործմամբ ուղևորի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

իրականացվում է սահմանված կարգով տրված տոմսի, նստեցման կտրոնի ստուգում, անցակետի մուտքի մոտ ուղևորի ինքնությամբ փաստաթղթի ստուգում.

Առաջարկվում է հայտարարել ուղևորի ունեցած իրերի և նյութերի մասին, որոնք արգելված են փոխադրել օդանավով, ինչպես նաև չթույլատրված անձանցից ստացված իրերի (ծանրոցներ, փաթեթներ և այլն) փոխադրման համար.

Առաջարկվում է ուղևորի հագուստի մեջ դնել մետաղ պարունակող իրերը (ծխախոտի տուփեր, բանալիներ, ծխախոտի տուփեր և այլն), հեռացնել արտաքին հագուստը (վերարկու, բաճկոն, անձրևանոց, բաճկոն, սվիտեր, ջեմպեր, պուլովեր, բաճկոն և այլն): ), գլխարկ), գոտի, կոշիկներ և ամեն ինչ դրեք սկուտեղների, զամբյուղների մեջ, դրեք ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխակրիչի վրա.

ուղևորին հրավիրում են անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորի շրջանակով.

ստուգվում է ուղեբեռի պարունակությունը՝ ներառյալ ուղևորի հետ եղած իրերը, վերնազգեստը (վերարկու, բաճկոն, անձրեւանոց, բաճկոն, գլխազարդ), գոտի, կոշիկներ.

երբ անշարժ մետաղական դետեկտորի ահազանգը գործարկվում է.

Ուղևորի հագուստի մեջ մետաղական առարկաների գտնվելու վայրը նշվում է ձեռքի մետաղական դետեկտորի միջոցով.

ուղևորին առաջարկվում է նորից անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորի շրջանակը՝ մետաղական առարկաները հանելուց և ստուգելուց հետո.

Ուղևորը զննում է ձեռքի մետաղական դետեկտորի միջոցով և ձեռքով (կոնտակտային) զննման մեթոդով, երբ ահազանգը նորից միանում է:

51. Նախաթռիչքային զննման ժամանակ պոտենցիալ սպառնալիք մատնանշող նշանները բացահայտելու համար խորհուրդ է տրվում ուշադրություն դարձնել ուղևորի վարքագծի այնպիսի հատկանիշներին, ինչպիսիք են նյարդայնության բարձրացումը, անհանգստությունը, խառնաշփոթը: Նման նշանների հայտնաբերման դեպքում անհրաժեշտ է անցկացնել ուղևորի հոգեբանական հետազոտություն (պրոֆիլավորում)՝ որոշելու նրա պոտենցիալ վտանգի աստիճանը։

Պոտենցիալ վտանգավոր ճանաչված ուղևորի տեղափոխած ուղեբեռը և իրերը ենթարկվում են ձեռքով (կոնտակտային) փորձաքննության:

52. Ուղևորների անհատական ​​(անհատական) զննումն իրականացվում է անհատական ​​(անհատական) զննման հատուկ սենյակներում (խցիկներում), որոնք կահավորված և պահվում են սանիտարահիգիենիկ չափանիշներին համապատասխան:

53. Ուղեւորների անհատական ​​(անհատական) զննումն իրականացվում է, երբ.

որոշակի թռիչք կատարող կամ որոշակի ուղղությամբ հետևող ինքնաթիռի մոտալուտ առգրավման կամ առևանգման մասին հաղորդագրություն ստանալը (ընտրովի).

հաղորդագրության ստացում, որ ուղևորն ունի զենք, զինամթերք, պայթուցիկ սարքեր, պայթուցիկ նյութեր կամ այլ վտանգավոր իրեր և նյութեր, որոնք կարող են օգտագործվել որպես զենք՝ օդանավի անձնակազմի վրա հարձակվելու համար.

զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ նյութերի և այլ վտանգավոր իրերի և նյութերի հայտնաբերում, որոնք արգելված են օդային փոխադրման համար ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերում.

ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցների կամ տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցների կողմից անձնական դիտարկման միջոցով բացահայտելով ուղևորի կասկածելի վարքագծի և գործողությունների նշաններ՝ մատնանշելով նրա հանցավոր մտադրությունները կամ կասկած առաջացնելով զենքի, զինամթերքի, վտանգավոր իրերի հնարավոր առկայության մասին. կամ օդային տրանսպորտի համար արգելված նյութեր:

54. Անձնական (անհատական) ստուգումն իրականացվում է ստուգվող ուղեւորի հետ միայն նույն սեռի անձանց կողմից` երկու վկաների ներկայությամբ` տրանսպորտում ներքին գործերի մարմինների աշխատողների մասնակցությամբ և արձանագրություն կազմելով:

55. Արգելվում է մի սենյակում միաժամանակ մի քանի ուղեւորների անձնական խուզարկություն կատարել:

56. Ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, ավիացիոն անձնակազմի նախաթռիչքային զննում անցկացնելիս տեխնիկական և հատուկ միջոցների և անհատական ​​(անհատական) զննման հետ մեկտեղ կարող է կիրառվել ձեռքով (կոնտակտային) զննման մեթոդ:

57. Ստուգման մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդն իրականացվում է կոնկրետ թռիչք կատարող կամ որոշակի ուղղությամբ հետևող օդանավի մոտալուտ առգրավման կամ առևանգման մասին հաղորդագրություն ստանալուց հետո, ինչպես նաև տեխնիկական և հատուկ միջոցների բացակայության դեպքում ժ. անցակետը։

Ձեռնարկի (կոնտակտային) մեթոդն իրականացվում է ստուգման ժամանակ.

ուղևորները լայն հագուստով, որոնք թաքցնում են նրա մարմնի ուրվագծերը.

իրեր, որոնց ներքին բովանդակությունը հնարավոր չէ որոշել տեխնիկական և հատուկ միջոցների օգնությամբ.

պոտենցիալ վտանգավոր ճանաչված ուղևորի ուղեբեռը և իրերը.

բոլոր ուղևորները որոշակի թռիչքի օդանավի ապօրինի միջամտության ակտի ուժեղացված սպառնալիքի ժամանակ:

58. Եթե ուղևորի վրա կամ նրա ուղեբեռում և իրերում հայտնաբերվում են պայթուցիկ սարքի նշաններ կամ տարրեր, ապա հրավիրվում են պայթուցիկ սարքերի մասնագետներ՝ պիրոտեխնիկներ:

59. Տեխնիկական և հատուկ միջոցների կիրառմամբ նախաթռիչքային զննում անցկացնելիս անհրաժեշտ է.

ստուգեք ռադիո և հեռուստատեսային սարքավորումներ, ֆոտո և վիդեո սարքավորումներ, աուդիո և վիդեո սարքավորումներ, բջջային հեռախոսներ, անհատական ​​համակարգիչներ, խաղալիքներ (խոռոչ և փափուկ);

միացնել և ստուգել էլեկտրոնային և էլեկտրական սարքերի աշխատունակությունը (եթե կան կասկածներ);

ստուգել պատյանները (կափարիչները), բացել և ստուգել սնուցման աղբյուրները, ձայներիզների խորշերը, ինչպես նաև տեսախցիկները (սարքավորումը միացնելը, էլեկտրասնուցման և ձայներիզների խորշերի կափարիչները բացելը կատարվում է ուղևորի կողմից).

լրացուցիչ տեսողականորեն ստուգեք հեղուկներով և թերմոսներով տարաները:

Երաժշտական ​​գործիքներից, որոնք չեն կարող ստուգել իրենց չափսերով տեխնիկական և հատուկ միջոցների օգնությամբ, հեռացնել ծածկոցները, բացել պատյանները, թափահարել դրանք, հատուկ պտտվող հայելու միջոցով ստուգել անցքերը և խոռոչները։

60. Օդանավի ուղևորների խցիկում թույլատրվում է տեղափոխել իրեր և առարկաներ, որոնք պահանջում են հատուկ նախազգուշական միջոցներ դրանց հետ վարվելիս՝ կինո, լուսանկարչական սարքավորումներ, հեռուստացույց, ռադիոսարքավորումներ, էլեկտրոնային սարքեր, Երաժշտական ​​գործիքներ, ապակյա իրեր, ճենապակե, կերամիկա.

61. Կենդանիները, թռչունները, սողունները և կենդանական աշխարհի այլ ներկայացուցիչներ, որոնք ունեն համապատասխան անասնաբուժական վկայականներ և թույլատրվում է տեղափոխել օդանավ, ինչպես նաև վանդակները, որոնցով դրանք տեղափոխվում են, տեսողական զննում են, և եթե կա կասկած. , ստուգումն իրականացվում է ձեռքով (կոնտակտային) եղանակով։

62. Իրերը, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք (կացին, սղոց, սառցե կացին, խաչադեղ, օդաճնշական զենք, նիզակային հրացան և այլն) տեղափոխվում են միայն ուղեբեռով:

63. Ռուսաստանի Դաշնության Անվտանգության դաշնային ծառայության աշխատակիցները, ովքեր հերթապահում են (ունենալով պաշտոնական արտասահմանյան անձնագրեր, ծառայողական և սահմանված ձևի ճամփորդական վկայականներ), որոնք ուղեկցվում են պետական ​​\u200b\u200bանվտանգության օբյեկտներով և նրանց ուղեկցող պետական ​​\u200b\u200bանվտանգության օբյեկտներով, ինչպես նաև. նրանց իրերը ենթակա չեն ստուգման։

64. Դիվանագիտական ​​կարգավիճակ ունեցող ուղևորները, որոնք ունեն դիվանագիտական ​​անձեռնմխելիություն, Կապի դաշնային գործակալության հատուկ հաղորդակցության գլխավոր կենտրոնի աշխատակիցները նախաթռիչքային զննում են անցնում ընդհանուր հիմունքներով, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ նախատեսված դեպքերի:

Դիվանագիտական ​​կարգավիճակ ունեցող ուղևորների կողմից տեղափոխվող ուղեբեռի և իրերի նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ընդհանուր հիմունքներով:

65. Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սուրհանդակային ծառայության, միջկառավարական սուրհանդակային կապի աշխատակիցները, ուղեկցող նամակագրությունը, օդանավերի անձնակազմի անդամների և քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի անցակետերում անցնում են նախաթռիչքային զննում, իսկ նրանց բացակայության դեպքում՝ ուղևորների հսկիչ անցակետերում: .

66. ՌԴ պետական ​​սուրհանդակային ծառայության, միջկառավարական սուրհանդակային կապի, ուղեկցող փոստային առաքանիների (նամակագրության) զինված ծառայողները պետք է ունենան զենքի և զինամթերքի առկայության մասին տեղեկանքում (պատվերում): Թռիչքի ողջ ընթացքում նրանցից զենք, զինամթերք և հատուկ տեխնիկա չի հանվում։

67. Պաշտոնյաների և պատվիրակությունների սրահներում սպասարկվող ուղևորների նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է այդ հանգստավայրերում կահավորված անցակետերում:

68. Դաշնային քրեակատարողական ծառայության երթուղային պահակախմբի անձնակազմի նախաթռիչքային ստուգումը, ուղեկցորդներին ուղեկցելը, դատապարտյալների խուզարկությունը նախքան օդանավ նստելը կատարվում է «Քրեակատարողական ծառայության հատուկ ստորաբաժանումների ծառայողական գործունեության մասին» հրահանգի համաձայն. Ուղեկցման համակարգ, որը հաստատվել է Ռուսաստանի Դաշնության Արդարադատության նախարարության համատեղ հրամանով: Դաշնություն և Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարություն 2006 թվականի մայիսի 24-ի N 199dsp / 369dsp *****:

Ուղեկցող քաղաքացիների ժամանակավոր կացության համար հատուկ տարածքների հատկացումը օդանավակայանի ղեկավարության պարտականությունն է։

69. Սրտի ակտիվությունը խթանող իմպլանտացված սարքերով ուղեւորները ենթարկվում են ձեռքով (կոնտակտային) հետազոտության և (կամ) անհատական ​​(անհատական) հետազոտության` առանց տեխնիկական և հատուկ միջոցների օգտագործման:

70. Ուղևորների ստուգված ուղեբեռը տեղադրվում է օդանավերում, որոնք չունեն մեկուսացված ուղեբեռեր, որպեսզի թռիչքի ժամանակ ուղևորները չկարողանան մուտք գործել դրանք:

71. Օդանավով վտանգավոր նյութերի և իրերի փոխադրման պայմանները ուղևորների ստուգված ուղեբեռով սահմանվում են հիմնական վտանգավոր նյութերի և առարկաների ցանկում, որոնք արգելված են (պահանջվող պայմանների համաձայն) օդանավում փոխադրելու համար. անձնակազմի անդամները և ուղևորները ստուգված ուղեբեռում և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերը (սույն Կանոնների Հավելված թիվ 1):

72. Ուղևորի նախաթռիչքային զննման ժամանակ հայտնաբերված վտանգավոր առարկաները և նյութերը, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք, բայց արգելված չեն օդանավում փոխադրելու համար, փաթեթավորվում են ուղևորի կողմից և տեղափոխվում որպես ստուգված ուղեբեռ:

73. Պայթուցիկ, թունավոր, թունավոր և ռադիոակտիվ նյութերի հայտնաբերման դեպքում ստուգման կետ անհապաղ հրավիրվում են համապատասխան մասնագետներ (պայթյունատեխնիկ, քաղաքացիական պաշտպանության աշխատողներ): Մինչև մասնագետների ժամանումը արգելվում է ինքնուրույն գործողություններ ձեռնարկել պայթուցիկ, թունավոր, թունավոր և ռադիոակտիվ նյութերի վնասազերծման ուղղությամբ։

74. Օդանավի ուղևորների և անձնակազմի անդամների զննման ժամանակ հայտնաբերված վտանգավոր իրերը և նյութերը, որոնք ազատ վաճառքում են, բայց արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, հանվում են ուղևորից հայտնաբերման և հեռացման ակտի կատարմամբ և Օդանավի անձնակազմի անդամը վտանգավոր բեռների, իրերի կամ նյութերի (սույն կանոնների հավելված թիվ 2) ստուգման ընթացքում գրանցվում է վտանգավոր ապրանքների, իրերի կամ նյութերի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից հայտնաբերման և առգրավման ակտերի գրանցամատյանում: արգելվում է փոխադրման համար (սույն կանոնների հավելված թիվ 3) և տեղափոխվում է պահեստ՝ օդանավակայանի հատուկ սարքավորված պահեստում՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան:

75. Երբ օդանավի ուղևորը կամ անձնակազմի անդամը ուղևորից կամ օդանավի անձնակազմի անդամից առգրավվում է զննման ժամանակ չցուցադրված օդանավով փոխադրելու համար արգելված զենք, զինամթերք, վտանգավոր իրեր կամ նյութեր, որոշում է կայացվում. նրան պատասխանատվության ենթարկել Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան:

Եթե ​​այդպիսի ուղևորը կամ օդանավի անձնակազմի անդամը ընդունվում է թռիչք, նրա ուղեբեռը ենթակա է լրացուցիչ նախաթռիչքային ստուգման:

76. Ուղևորի բացակայությամբ սույն կանոնների 16-րդ կետի պահանջներին համապատասխան իրականացվող ուղեբեռի զննումը կազմվում է ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի զննման ակտով (սույն կանոնների հավելված N 4): և գրանցված է ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի զննման հաշվետվությունների գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված թիվ 5). Կանոններ).

77. Ուղևորի և ուղևորի կողմից տեղափոխվող իրերի նախաթռիչքային զննում անցկացնելիս տոմսի վրա (բացառությամբ էլեկտրոնային տոմսերի վաճառքի դեպքերի) և (կամ) նստեցման կտրոնի վրա դրվում է նշան, և ուղևորն ուղարկվում է. ստերիլ գոտի.

78. Ստերիլ գոտում ուղևորների նկատմամբ հսկողություն, ինչպես նաև տոմսերի (բացառությամբ էլեկտրոնային տոմսերի վաճառքի դեպքերի) և (կամ) նստեցման կտրոնների վրա նշված նշանների ստուգում ուղևորների, այդ թվում՝ տարանցիկ, օդանավում զննման անցման վերաբերյալ. Գանգվեյն իրականացնում են կազմակերպության՝ օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի սպասարկման ուղևորափոխադրումների աշխատակիցները:

VIII. Տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորների նախաթռիչքային ստուգում

79. Միջանկյալ օդանավակայաններում տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորների, այդ թվում՝ ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի, նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է ընդհանուր հիմունքներով՝ նախքան ստերիլ գոտի մուտք գործելը և նախաթռիչքային զննում անցած ուղևորների հետ խառնվելը, որոնց համար այս փոխադրման կետը նախնական է: մեկ.

80. Օդանավակայանում նախաթռիչքային ստուգում չանցած ուղևորների հետ շփումը բացառելու համար ժամանման/մեկնման սրահները կարող են սարքավորվել տարանցիկ և ուղևորներին տեղափոխելու համար նախատեսված իրերով:

81. Տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորներին չի թույլատրվում մուտք գործել իրենց ստուգված ուղեբեռը:

82. Սույն կանոնների 80-րդ և 81-րդ կետերը չկատարելու դեպքում տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորները, ներառյալ ուղևորների տեղափոխած իրերը, ենթակա են կրկնակի նախաթռիչքային ստուգման ընդհանուր հիմունքներով:

83. Միջանկյալ օդանավակայաններում տեղափոխվող ուղևորների ուղեբեռը ենթակա է պարտադիր նախաթռիչքային ստուգման՝ նախքան այն ուղևորների ստուգված ուղեբեռի հետ խառնվելը, ում համար այս փոխադրման կետը մեկնարկային կետ է:

Տրանսֆերային և տարանցիկ ուղևորների ուղեբեռը, իրենց նախաձեռնությամբ երթուղիները փոխելիս, վերանայվում և ուղարկվում են նույն չվերթով, ինչ ուղևորները:

84. Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սուրհանդակային ծառայության աշխատակիցները, որոնք ուղեկցում են նամակագրությունը, իրավունք ունեն օդանավում մնալ միջանկյալ վայրէջքի կետերում և նամակագրություն փոխանակել օդանավի խցիկներում իրենց կանգառների ժամանակ, անձամբ ներկա գտնվել ուղեբեռից նամակագրությունը բեռնաթափելիս (բեռնելիս): կուպե՝ բեռնախցիկի բացման պահից, խցիկ մինչև փակվելը։

IX. Բեռների, փոստի և օդանավերի մատակարարումների նախաթռիչքային ստուգում

85. Նախքան օդանավում բեռնելը, բեռը, փոստը և օդանավի մատակարարումները ենթակա են նախաթռիչքային ստուգման: տարբեր տեսակներև մեթոդներով՝ տեխնիկական և հատուկ միջոցների կիրառմամբ, ինչպես նաև հսկիչ կշռում։

Վտանգավոր ապրանքների նախաթռիչքային զննումը և փոխադրումն իրականացվում են Չիկագոյի միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի կոնվենցիայի 18-րդ հավելվածի պահանջներին համապատասխան՝ «Վտանգավոր ապրանքների անվտանգ փոխադրում օդային ճանապարհով» և Վտանգավոր ապրանքների օդային անվտանգ փոխադրման տեխնիկական հրահանգների համաձայն ( Doc 9284 AN / 905 ICAO):

86. Բեռների նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է բեռների տերմինալի հատվածներում ստուգող խմբի կողմից` բեռների պահեստի աշխատակցի ներկայությամբ:

87. Եթե հնարավոր չէ բեռի պարունակությունը ստուգել տեխնիկական և հատուկ միջոցներով, ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդով կամ տեսողականորեն, ինչպես նաև մեկնող օդանավի վրա ապօրինի միջամտության սպառնալիքի մասին տեղեկություն ստանալու դեպքում. , ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի որոշմամբ թույլատրվում է.

բեռը մինչև օդանավի վրա բեռնելը անվտանգ պայմաններում պահելը առնվազն երկու ժամով, որը գերազանցում է այս օդանավի նպատակակետ թռիչքի գնահատված ժամանակը.

ստուգում է բեռը ապակոմպրեսիոն խցիկում՝ այս օդանավի նպատակակետ թռիչքի գնահատված ժամանակահատվածում:

88. Կասկած առաջացրած բեռը ենթարկվում է կրկնակի նախաթռիչքային զննության՝ դրանում օդանավում փոխադրելու համար արգելված առարկաներ և նյութեր հայտնաբերելու նպատակով:

89. Բեռի արտաքին փաթեթավորումը ենթակա է ստուգման: Արտաքին փաթեթավորման վնասման (ամբողջականության խախտման) դեպքում բեռը չի թույլատրվում թռիչք կատարել։

90. Նախաթռիչքային զննության ավարտին բեռը նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով, բեռնաթերթիկի և քաղվածքի յուրաքանչյուր օրինակի վրա դրվում է ստուգման նշան: Ստուգման արդյունքների մասին գրառում է արվում ստուգված բեռների, փոստի և օդանավերի բորտերի խանութների գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված N 6):

91. Պայթուցիկ սարքի նշանների հայտնաբերման դեպքում բեռը չի բացվում կամ տեղափոխվում, այլ կանչվում են պայթուցիկ սարքերի` պիրոտեխնիկայի մասնագետներ:

92. Օդանավակայան ժամանող տարանցիկ բեռները չեն կարող վերստուգվել, եթե օդանավի տարածքում գտնվելու ընթացքում միջոցներ են ձեռնարկվել օդանավ չթույլատրված մուտքը կանխելու համար:

93. Տրանսֆերային բեռների, փոստի և օդանավերի մատակարարումները ենթակա են պարտադիր նախաթռիչքային ստուգման միջանկյալ օդանավակայաններում՝ նախքան ստուգված բեռների, փոստի և օդանավերի մատակարարումները, որոնց փոխադրման այս կետը նախնականն է:

94. Փոստային առաքանիների (նամակագրության) նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է օդանավակայանի փոստային բաժանմունքի զննման կետում՝ ստանալուց (ուղարկվելուց), բեռների տերմինալի զննման կետերում կամ օդանավակայանի համալիրի զննման կետերում՝ առանց դրանք բացելու:

95. Բեռնատար օդանավով փոխադրվող բեռներ և փոստ՝ ՌԴ Անվտանգության դաշնային ծառայության, ՌԴ ՆԳՆ զինված աշխատակիցների, ՌԴ ՊՆ զինվորական անձնակազմի ուղեկցությամբ, նամակագրություն՝ աշխատակիցների ուղեկցությամբ. Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​սուրհանդակային ծառայության և միջկառավարական սուրհանդակային հաղորդակցությունները ուղևորատար ինքնաթիռներ, դիվանագիտական ​​փոստ, հյուպատոսական պայուսակներ, ինչպես նաև օտարերկրյա կառույցների և միջազգային կազմակերպությունների այլ պաշտոնական նամակագրություններ, որոնք համարժեք են դրանց՝ միջազգային պայմանագրերի հիման վրա: Ռուսաստանի Դաշնություն, ենթակա չեն ձեռքով զննման և կալանավորման (այսուհետ՝ հատուկ ուղեբեռ):

96. Սույն կանոնների 95-րդ կետում թվարկված աշխատողների ուղեկցությամբ հատուկ ուղեբեռը պետք է փաթեթավորվի համապատասխան տարայում և կնքվի: Նստատեղերի քանակը, քաշը և կնիքի տվյալները, որոնցով կնքվում է հատուկ ուղեբեռը, մուտքագրվում են ուղեկցող թերթիկում և վավերացվում համապատասխան մարմնի (կազմակերպության) պատասխանատու անձի ստորագրությամբ:

97. Դիվանագիտական ​​փոստը, հյուպատոսական պայուսակները և դրանց հավասարեցված այլ պաշտոնական գրագրությունները պետք է ունենան արտաքին տեսանելի նշաններ (կողպեքներ, մոմ կնիքներ, նշանակման վայրն ու առաքման կետը նշող կնքված պիտակներ), իսկ դիվանագիտական ​​առաքիչները պետք է ունենան սուրհանդակային թերթիկ:

98. Եթե կասկած կա, որ դիվանագիտական ​​առարկան (նամակագրությունը) պարունակում է օդանավով տեղափոխելու համար արգելված վտանգավոր իրեր կամ նյութեր, դիվանագիտական ​​առարկան (նամակագրությունը) լիազորված դիվանագիտական ​​առաքիչի ներկայությամբ ենթակա է նախաթռիչքային զննման՝ օգտագործելով տեխնիկական. և հատուկ միջոցներ՝ առանց փաթեթը բացելու։

99. Նախաթռիչքային զննության ավարտին դիվանագիտական ​​իրը (նամակագրությունը) նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով, ստուգման մասին նշում է կատարվում բեռնաթերթիկում, դրա պատճեններում եւ քաղվածքում: Ստուգման արդյունքների մասին գրառում է արվում ստուգված բեռների, փոստի և օդանավերի բորտերի խանութների գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված N 6):

100. Բեռում հայտնաբերված իրերը և նյութերը, որոնք գտնվում են ազատ վաճառքում, բայց արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, հանվում են արգելված վտանգավոր ապրանքների զննման ժամանակ օդանավի բեռների հայտնաբերման և հեռացման ակտի կատարմամբ: , առարկաներ կամ նյութեր (սույն Կանոնների Հավելված 7) կրկնօրինակով (կամ անհրաժեշտ քանակությամբ):

Առգրավված իրերը և նյութերը ակտի պատճենով փոխանցվում են առաքողին։

101. Բեռը (փոստային առաքումը) ուշանում է, և օդանավում փոխադրումը (առաքումը) չի թույլատրվում, եթե դրանում հայտնաբերվում են առարկաներ և նյութեր, որոնց ապօրինի պատրաստման, տեղափոխման և պահպանման համար նախատեսված է քրեական պատասխանատվություն:

102. Սույն կանոնների 95-րդ կետում նշված զինված զինծառայողների և աշխատողների ուղեկցությամբ օդանավում բեռների և փոստի հաշվառումը, առաքումը, բեռնումը կատարվում է սույն կանոններին համապատասխան:

103. Օդանավի օդանավի պաշարների, վթարային փրկարարական սարքավորումների և անձնակազմի և ուղևորների սննդի, օդանավի խոհանոցային սարքավորումների նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է այն վայրերում, որտեղ դրանք համալրված են տեսչական խմբերի մասնագետներով` հագեցած տեսչական կետերում: օգտագործելով տեխնիկական և հատուկ միջոցներ.

104. Օդանավում գտնվող սննդի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է առաքողի ներկայությամբ:

105. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետը, անհրաժեշտության դեպքում և հսկողություն իրականացնելու համար, իրավունք ունի օդանավում ստուգման ակտով օդանավ բեռնելուց անմիջապես առաջ կատարել օդանավի պահեստների պատահական ստուգում:

Ստուգման արձանագրությունը կազմվում է երկու օրինակից: Մեկ օրինակն ուղարկվում է սննդի սպասարկման խանութ, երկրորդը՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայություն։

106. Օդանավում գտնվող սննդի նախաթռիչքային զննման ավարտին յուրաքանչյուր բեռնարկղ նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով, իսկ բեռնաթերթիկում և դրա պատճեններում կատարվում է ստուգման նշան:

107. Օդանավում բեռների, փոստի, օդանավի պարագաների, վթարային փրկարարական սարքավորումների և սննդամթերքի բեռնման հսկողությունն իրականացնում են ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները:

108. Բեռը, փոստը, օդանավի պաշարները, փրկարարական սարքավորումները և օդանավի վրա գտնվող սնունդը չպետք է պարունակեն օդանավում փոխադրելու համար արգելված իրեր և նյութեր:

X. Թռիչքից առաջ ստուգման ժամկետները

109. Նախաթռիչքային զննման գործընթացը չպետք է մեծացնի մեկնող ուղեւորների սպասարկման տևողությունը և ազդի թռիչքների կանոնավորության վրա:

Չի թույլատրվում պարզեցնել ուղևորների նախաթռիչքային զննման, այդ թվում՝ տարանցիկ և տեղափոխման ընթացակարգերը։

110. Թռիչքների հետաձգումներից խուսափելու համար նախաթռիչքային զննության սկիզբն ու ավարտը որոշվում է տեխնոլոգիական չվացուցակով:

111. Օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի ուղեւորափոխադրումների կազմակերպման ծառայության հերթափոխի պետը մեկնման ուշացումների մասին անհապաղ տեղեկացնում է ավիացիոն անվտանգության տեսչության ավագ հերթափոխին և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի տեսչության ավագ հերթափոխին:

XI. Հետթռիչքային ստուգում

112. Ուղեբեռի ընդունման վայրում կլինի հետթռիչքային զննման կետ (ներ):

113. Հետթռիչքային ստուգումը կարող է իրականացվել ամբողջությամբ կամ ընտրովի:

114. Օդանավում թռիչքի ժամանակ մարդկանց առկայության մասին տեղեկություն ստանալուց հետո, որոնք մտադիր են առգրավել (առևանգել) օդանավը, պայթուցիկ սարքերը կամ պայթուցիկները կամ թռիչքի և ուղևորների համար վտանգ ներկայացնող այլ բեռներ և առարկաներ, ուղեբեռ, ներառյալ իրերը. Ուղևորների կողմից փոխադրվող օդանավերի մատակարարումները, բեռը և փոստը ենթակա են հետթռիչքային ստուգման օդանավակայան ժամանելուց հետո (մեկնում, նպատակակետ կամ միջանկյալ):

115. Ռուսաստանի Դաշնության 1991 թվականի ապրիլի 18-ի N 1026-1 «Ոստիկանության մասին» օրենքի համաձայն հետթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ժամանման օդանավակայանում կամ օդանավի վրա ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների լիազորված աշխատակիցների կողմից. ներքին գործերի մարմինների աշխատակիցների մասնակցությունը տրանսպորտին` օգտագործելով տեխնիկական և հատուկ գործիքներ.

XII. Տեսչական խմբերի աշխատանքի հաշվառման և հաշվետվության կարգը

116. Վերահսկիչ տարածքի և զննման կետի փաստաթղթեր, որոնց նմուշները բերված են սույն կանոնների հավելվածներում.

օդանավի ուղևորից և անձնակազմի անդամից հայտնաբերելու և առգրավելու ակտը վտանգավոր բեռների, փոխադրման համար արգելված իրերի կամ նյութերի ստուգման ժամանակ (Հավելված թիվ 2).

օդանավի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից վտանգավոր ապրանքների, իրերի և նյութերի հայտնաբերման և առգրավման ակտերի գրանցամատյան (Հավելված թիվ 3).

ուղեբեռի ստուգման հաշվետվություն ուղևորի բացակայության դեպքում (Հավելված թիվ 4);

ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի ստուգման հաշվետվությունների գրանցամատյան (Հավելված թիվ 5).

ստուգված բեռների, փոստի և օդանավերի պահեստների գրանցամատյան (հավելված թիվ 6).

վտանգավոր բեռների, իրերի կամ փոխադրման համար արգելված նյութերի ստուգման ժամանակ օդանավի բեռնափոխադրման հայտնաբերման և հեռացման ակտը (հավելված թիվ 7).

օդանավի թռիչքի ժամանակահատվածի համար զենքի ընդունման ակտ (Հավելված թիվ 8).

ուղևորներից և օդանավի անձնակազմի անդամներից վտանգավոր ապրանքների, ժամանակավոր պահեստավորման պահեստ տեղափոխված իրերի կամ նյութերի տեղափոխման համար արգելված առգրավման ակտերի գրանցամատյան (Հավելված թիվ 9).

ուղևորների կողմից թռիչքի ընթացքում ժամանակավոր պահպանման համար փոխանցված զենքերի մատյան (հավելված թիվ 10).

ստուգված թռիչքների և ուղևորների հաշվառման գրանցամատյան (Հավելված թիվ 11) (եթե հսկողության տարածքում կան մի քանի անցակետեր, գրանցամատյանը պահպանվում է մեկ հսկողության տարածքում).

տեսչական կետում հերթապահության ընդունման և առաքման գրանցամատյանը (հավելված N 12).

117. Ակտերը, որոնց նմուշները ներկայացված են N 2, 4 հավելվածներում, կազմվում են կրկնօրինակով: Ակտի մեկ օրինակը հանձնվում է ուղեւորին կամ կցվում է ուղեւորի բացակայության դեպքում զննված ուղեբեռին, երկրորդ օրինակը մնում է ստուգման խմբում։

Սույն կանոնների 116-րդ կետով նախատեսված ակտերը գրանցվում են ակտերի գրանցման համապատասխան մատյաններում:

Բոլոր ակտերի և ամսագրերի պահպանման ժամկետը 1 տարի է:

118. Գրանցամատյանների վարման կազմակերպումը հանձնարարվում է տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության ծառայության և ներքին գործերի մարմինների ավագ հերթափոխներին կամ տեսչական խմբերին:

119. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտի գծով ներքին գործերի մարմինների ղեկավարությունն ամեն ամիս ստուգում է իրենց ստորաբաժանումներում առկա փաստաթղթերի ճշգրտությունը:

120. Տրանսպորտի վերահսկման դաշնային ծառայության տարածքային ստորաբաժանումները Տրանսպորտի բնագավառում վերահսկողության դաշնային ծառայության տրանսպորտային անվտանգության վարչություն են ներկայացնում ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին հաշվետվություններ՝ եռամսյակ, վեց ամիս, 9 ամիս և մեկ եռամսյակով: տարին ոչ ուշ, քան հաշվետու ժամանակաշրջանին հաջորդող ամսվա 10-ը:

121. Օդանավակայանների (ավիացիոն ձեռնարկությունների) տեխնիկական զննման միջոցներով հագեցվածության մասին տեղեկատվությունը ներկայացվում է տարվա ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին հաշվետվության հետ միասին:

122. Պայթուցիկ նյութեր և պայթուցիկ սարքեր առգրավելու կամ օդանավակայանի տարածքում դրանք հայտնաբերելու մասին տեղեկությունները օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի ղեկավարի կողմից անհապաղ ներկայացվում են Տրանսպորտի վերահսկողության դաշնային ծառայության տրանսպորտային անվտանգության վարչություն:

* Հավաքածու Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրություն, 1997, N 12, Արվեստ. 1383 թ.

** Ռուսաստանի Դաշնության հավաքագրված օրենսդրություն, 1994, N 15, Արվեստ. 1795 թ.

**** Ժողովրդական պատգամավորների խորհրդի և ՌՍՖՍՀ Գերագույն խորհրդի տեղեկագիր, 1991, N 16, Արվեստ. 503 թ.

Հավելված N 1նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների անցկացման կանոններին (կետեր 26, 71).

Անձնակազմի անդամների կողմից օդանավ փոխադրելու համար արգելված (պահանջվող պայմանների համաձայն) հիմնական վտանգավոր նյութերի և իրերի ցանկը.
և ուղևորները ստուգված ուղեբեռում և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերը

1. Անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավում արգելվում է տեղափոխել հետևյալ վտանգավոր նյութերը և իրերը՝ ստուգված ուղեբեռով և ուղևորների տեղափոխած իրերում.

1) պայթուցիկ նյութեր, պայթուցիկ նյութեր և դրանցով լցոնված առարկաներ.

ցանկացած տեսակի վառոդ, ցանկացած փաթեթով և ցանկացած քանակությամբ;

կենդանի փամփուշտներ (ներառյալ փոքր տրամաչափի);

փամփուշտներ գազային զենքի համար;

որսորդական գլխարկներ (մխոցներ);

պիրոտեխնիկա. ազդանշանային և լուսային բռնկումներ, ազդանշանային պարկուճներ, վայրէջքի ռումբեր, ծխի պարկուճներ (ռումբեր), քանդման լուցկիներ, կայծակներ, երկաթուղային ճայթրուկներ;

տրոտիլ, դինամիտ, տոլ, ամոնալ և այլ պայթուցիկ նյութեր;

պայթուցիչների գլխարկներ, էլեկտրական դետոնատորներ, էլեկտրական բռնկիչներ, պայթեցնող և ապահովիչ լար և այլն;

2) սեղմված և հեղուկացված գազեր.

կենցաղային գազեր (բութան-պրոպան) և այլ գազեր;

գազային փամփուշտներ, որոնք լցված են նյարդային և արցունքաբեր էֆեկտներով և այլն;

3) դյուրավառ հեղուկներ.

դյուրավառ նավթամթերքների նմուշներ;

մեթիլացետատ (մեթիլ եթեր);

ածխածնի դիսուլֆիդ;

էթիլցելոզոլ;

4) դյուրավառ պինդ նյութեր.

նյութեր, որոնք ենթակա են ինքնաբուխ այրման.

նյութեր, որոնք ջրի հետ փոխազդեցության ժամանակ արձակում են դյուրավառ գազեր.

կալիում, նատրիում, մետաղական կալցիում և դրանց համաձուլվածքներ, ֆոսֆոր կալցիում և այլն;

սպիտակ, դեղին և կարմիր ֆոսֆոր և բոլոր մյուս նյութերը, որոնք դասակարգվում են որպես դյուրավառ պինդ նյութեր.

5) օքսիդացնող նյութեր և օրգանական պերօքսիդներ.

կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա՝ հատիկներով կամ փաթիլներով, չոր կամ թաց, 25%-ից պակաս ջուր կամ լուծիչ պարունակող.

կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա, կտորներով, թաց, 25%-ից պակաս սպիրտ պարունակող;

չոր կամ խոնավ նիտրոցելյուլոզա, որը պարունակում է 30% -ից պակաս լուծիչ կամ 20% ջուր և այլն;

6) թունավոր նյութեր.

7) ռադիոակտիվ նյութեր.

8) կաուստիկ և քայքայիչ նյութեր.

ուժեղ անօրգանական թթուներ՝ հիդրոքլորային, ծծմբական, ազոտային և այլն;

hydrofluoric (hydrofluoric) թթու և այլ ուժեղ թթուներ և քայքայիչ նյութեր.

9) թունավոր և թունավոր նյութեր.

ցանկացած թունավոր և թունավոր նյութեր հեղուկ կամ պինդ վիճակում՝ փաթեթավորված ցանկացած տարայի մեջ.

ստրիխնին;

տետրահիդրոֆուրֆուրիլ սպիրտ;

անտիֆրիզ;

արգելակի հեղուկ;

էթիլեն գլիկոլ;

բոլոր հիդրոցիանաթթվի աղերը և ցիանիդային պատրաստուկները.

ցիկլոն, ցիանիդ, արսենային անհիդրիդ և այլն;

այլ վտանգավոր նյութեր, իրեր և բեռներ, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք ուղևորների, օդանավի անձնակազմի վրա, ինչպես նաև վտանգել օդանավի թռիչքը.

10) զենք.

ատրճանակներ, ատրճանակներ, հրացաններ, կարաբիններ և այլ հրազեն, գազ, օդաճնշական զենքեր, էլեկտրաշոկի սարքեր, դաշույններ, ստիլետտոներ, վայրէջքային սվին դանակներ, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված դեպքերի և կարգի.

Անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավով տեղափոխելու համար արգելված վտանգավոր նյութերի և իրերի մանրամասն ցանկը ներառված է Օդային վտանգավոր ապրանքների անվտանգ փոխադրման տեխնիկական հրահանգներում (Doc 9284 AN / 905 ICAO):

2. Անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավում թույլատրվում է տեղափոխել հետևյալ իրերը և նյութերը՝ պահանջվող պայմաններին համապատասխան.

1) բեռների մեջ ստուգված ուղեբեռում, օդանավի ուղեբեռի խցիկներում՝ թռիչքի ընթացքում ուղևորների մեկուսացված մուտքով դեպի ուղեբեռ.

խաչադեղեր, նիզակային ատրճանակներ, շաշկիներ, թքուրներ, թրեր, թրեր, սուրեր, սվիններ, դաշույններ, դանակներ.

կենցաղային դանակներ (մկրատ) 60 մմ-ից ավելի սայրով (շեղբով);

ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը գերազանցում է 24%, բայց ոչ ավելի, քան 70% ծավալային ալկոհոլը 5 լիտրից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում, մանրածախ առևտրի համար նախատեսված տարաներում` ոչ ավելի, քան 5 լիտր մեկ ուղևորի համար.

հեղուկներ և ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը ոչ ավելի, քան 24% ծավալով.

աերոզոլներ, որոնք նախատեսված են սպորտային կամ կենցաղային նպատակներով օգտագործելու համար, որոնց տարաների ելքային փականները պաշտպանված են կափարիչներով 0,5 կգ-ից ոչ ավելի կամ 500 մլ տարողությամբ տարաներում պարունակության ինքնաբուխ բացթողումից՝ ոչ ավելի, քան 2 կգ կամ 2: լիտր մեկ ուղևորի համար;

3) ուղևորներով տեղափոխվող իրերում.

բժշկական ջերմաչափ - մեկ ուղեւորի համար;

սնդիկի տոնոմետր ստանդարտ դեպքում `մեկ ուղևորի համար;

սնդիկի բարոմետր կամ մանոմետր՝ փաթեթավորված հերմետիկ տարայի մեջ և կնքված ուղարկողի կնիքով.

միանգամյա օգտագործման կրակայրիչներ՝ մեկ ուղևորի համար;

չոր սառույց՝ փչացող սննդամթերքի սառեցման համար՝ 2 կգ-ից ոչ ավելի մեկ ուղևորի համար.

3% ջրածնի պերօքսիդ - ոչ ավելի, քան 100 մլ մեկ ուղեւորի համար;

հեղուկներ, գելեր և աերոզոլներ, որոնք դասակարգվում են որպես ոչ վտանգավոր.

100 մլ-ից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում (կամ այլ ծավալային միավորներով համարժեք տարողությամբ), փաթեթավորված 1 լիտրից ոչ ավելի ծավալով ապահով փակվող թափանցիկ պլաստիկ տոպրակի մեջ՝ յուրաքանչյուր ուղևորի համար մեկ պարկ:

100 մլ-ից ավելի տարողությամբ տարաների հեղուկները չեն ընդունվում փոխադրման համար, նույնիսկ եթե տարան միայն մասամբ է լցված:

Դեղորայքը, մանկական սնունդը և սննդակարգի հատուկ պահանջները ազատված են փոխադրումից:

Օդանավակայանի կամ օդանավում անմաքս խանութներից գնված հեղուկները պետք է փաթեթավորվեն ապահով փակ (կնքված) պոլիէթիլենային տոպրակի մեջ, որն ապահովում է թռիչքի ընթացքում պայուսակի պարունակության հասանելիության նույնականացումը, որի վրա կա հավաստի հաստատում, որ սա գնումը կատարվել է օդանավակայանի անմաքս խանութներում կամ օդանավի վրա ճանապարհորդության օրը (երկու օրերին):

Օդանավակայանի, ավիաընկերության, օպերատորի ադմինիստրացիան իրավունք ունի որոշում կայացնել վտանգի բարձրացում ունեցող թռիչքների ավիացիոն անվտանգությունն ապահովելու համար լրացուցիչ միջոցների ներդրման մասին, ինչի արդյունքում արգելել օդանավի խցիկում հետևյալ իրերի փոխադրումը.

ենթամաշկային ասեղներ (եթե բժշկական հիմնավորում չի տրամադրվում);

տրիկոտաժե ասեղներ;

60 մմ-ից պակաս սայրի երկարությամբ մկրատ;

ծալովի (առանց կողպեքի) ճանապարհորդություն, գրպանի դանակներ 60 մմ-ից պակաս սայրի երկարությամբ:

38. Նախաթռիչքային ուղեւորների զննման խումբը, որպես կանոն, բաղկացած է ավիացիոն անվտանգության հինգ (երեք) անձնակազմից:

Օդանավի անձնակազմի անդամների, ավիացիոն անձնակազմի, ուղեբեռի, բեռի և փոստի նախաթռիչքային ստուգման խումբը, որպես կանոն, բաղկացած է չորս (երկու) ավիացիոն անվտանգության անձնակազմից և որոշվում է օդանավակայանի վարչակազմի կողմից՝ կախված օդանավակայանի աշխատանքային ժամերից և երթևեկության ծավալից։ .

39. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները, կախված օդանավակայանի աշխատանքային ժամերից, նշանակվում են հերթափոխով: Հերթափոխի կազմը որոշվում է գործող անցակետերի քանակով։

Երկու և ավելի անցակետերի առկայության դեպքում նշանակվում է ավիացիոն անվտանգության տեսչության ավագ հերթափոխ։

40. Ստուգումների ընթացքում ստուգում իրականացնող ավիացիոն անվտանգության ծառայողները պետք է հագնված լինեն սահմանված նախշի համազգեստով՝ թևերի (կրծքավանդակի) տարբերիչ նշաններով:

V. Ավիացիոն անվտանգության անձնակազմի իրավունքներն ու պարտականությունները ստուգումների ժամանակ

Տեղեկություններ փոփոխությունների մասին.

41. Ստուգում իրականացնող ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցներն իրավունք ունեն.

ուղևորներից պահանջել խստորեն պահպանել օդային տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության ոլորտում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության պահանջները.

անցակետերի մուտքի մոտ ուղևորների մոտ ստուգել սահմանված կարգով տրված տոմսերը և նրանց ինքնությունը հաստատող փաստաթղթերը.

անցկացնել հարցում՝ պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորներին, ինչպես նաև ուղևորների մոտ եղած իրերն ու նյութերը հայտնաբերելու համար, որոնք արգելված են օդային փոխադրումներով.

իրականացնել ուղևորների, ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավերի մատակարարումների, բեռների և փոստի ուղևորների, ուղեբեռի և իրերի ստուգում.

դիտել ուղևորների պահվածքը անցակետերում.

ուղևորներից առգրավել ստուգման ընթացքում հայտնաբերված օդային փոխադրումն արգելված առարկաներ և նյութեր.

ստուգել ուղևորների ուղեբեռը, որը մուտքագրվել է պահեստ.

կատարել առաջարկություններ՝ ուղղված ստուգումների արդյունավետության բարձրացմանը՝ դրանց տեխնոլոգիաների կատարելագործման և կիրառվող տեխնիկական և հատուկ միջոցների կիրառման առումով.

ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետերի որոշմամբ իրականացնել ստուգումների որակի ստուգումներ։

43. Ստուգում իրականացնող ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները պարտավոր են.

լինել ուշադիր և քաղաքավարի ուղևորների հետ և թույլ չտալ գործողություններ, որոնք նվաստացնում են նրանց արժանապատվությունը.

ստուգումներ իրականացնելիս իմանալ և ապահովել սույն Կանոնների կատարումը.

ունեն անհրաժեշտ հմտություններ՝ ուղևորներից հայտնաբերելու վտանգավոր իրերը և նյութերը, որոնք արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, այդ թվում՝ հնարքների կիրառմամբ.

սահմանված կարգով ներկայացնել նյութեր՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան ավիացիոն անվտանգության պահանջները խախտողների դեմ միջոցներ ձեռնարկելու համար.

թույլ չտալ այն ուղևորներին, ովքեր խուսափում են թռիչքից առաջ անվտանգության ստուգումից.

լինել զգոն՝ թույլ չտալ ուղևորներին, օդանավի անձնակազմի անդամներին և ավիացիոն անձնակազմին, բեռներին, փոստին, օդանավի պաշարներին և ուղեբեռին զննման կետով մուտք գործել ստերիլ գոտի.

իմանալ տեխնիկական և հատուկ սարքավորումների հիմնական բնութագրերն ու կանոնները.

տեխնիկական և հատուկ միջոցներով աշխատելիս պահպանել անվտանգության կանոնները և հրդեհային անվտանգության կանոնները.

45. Օդանավակայաններում, որտեղ առկա է տեխնիկական և հատուկ միջոցների ամբողջական տեսականի, տեսչական խմբի մասնագետների պարտականությունները բաշխվում են հետևյալ կերպ.

տեսչության մասնագետ N 1:

երբ ուղևորները մտնում են անվտանգության անցակետ, ստուգում են սահմանված կարգով տրված տոմսերը և (կամ) նստեցման տոմսերը, սկանավորում է նստեցման կտրոնում պարունակվող շտրիխ կոդը (եթե այդպիսիք կան), ստուգում է անձը հաստատող փաստաթղթերը ուղևորի ինքնությամբ և տոմսի և նստեցման կտրոնի տվյալները։ ներառված է շտրիխ կոդում ներառելու մեջ: Եթե ​​անհրաժեշտ է ավելի մանրակրկիտ ստուգել փաստաթղթերը և դրանց պատկանելությունը այս ուղևորին, այդ մասին տեղեկացրեք ավագ անցակետին. որոշում է կայացնում նախաթռիչքային զննման ուղևորներին ընդունելու մասին.

_____________________________

Ուղեկցող քաղաքացիների ժամանակավոր կացության համար հատուկ տարածքների հատկացումը օդանավակայանի ղեկավարության պարտականությունն է։

69. Սրտի ակտիվությունը խթանող իմպլանտացված սարքերով ուղեւորները ենթարկվում են ձեռքով (կոնտակտային) հետազոտության՝ առանց տեխնիկական եւ հատուկ միջոցների կիրառման:

70. Ուղևորների ստուգված ուղեբեռը տեղադրվում է օդանավերում, որոնք չունեն մեկուսացված ուղեբեռեր, որպեսզի թռիչքի ժամանակ ուղևորները չկարողանան մուտք գործել դրանք:

71. Օդանավով վտանգավոր նյութերի և իրերի փոխադրման պայմանները ուղևորների ստուգված ուղեբեռով սահմանվում են հիմնական վտանգավոր նյութերի և առարկաների ցանկում, որոնք արգելված են (պահանջվող պայմանների համաձայն) օդանավում փոխադրելու համար. անձնակազմի անդամները և ուղևորները ստուգված ուղեբեռում և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերը (սույն Կանոնների Հավելված թիվ 1):

72. Ուղևորի նախաթռիչքային զննման ժամանակ հայտնաբերված վտանգավոր առարկաները և նյութերը, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք, բայց արգելված չեն օդանավում փոխադրելու համար, փաթեթավորվում են ուղևորի կողմից և տեղափոխվում որպես ստուգված ուղեբեռ:

73. Պայթուցիկ, թունավոր, թունավոր և ռադիոակտիվ նյութերի հայտնաբերման դեպքում ստուգման կետ անհապաղ հրավիրվում են համապատասխան մասնագետներ (պայթյունատեխնիկ, քաղաքացիական պաշտպանության աշխատողներ): Մինչև մասնագետների ժամանումը արգելվում է ինքնուրույն գործողություններ ձեռնարկել պայթուցիկ, թունավոր, թունավոր և ռադիոակտիվ նյութերի վնասազերծման ուղղությամբ։

74. Օդանավի ուղևորների և անձնակազմի անդամների զննման ժամանակ հայտնաբերված վտանգավոր իրերը և նյութերը, որոնք ազատ վաճառքում են, բայց արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, հանվում են ուղևորից հայտնաբերման և հեռացման ակտի կատարմամբ և Օդանավի անձնակազմի անդամը վտանգավոր բեռների, իրերի կամ նյութերի (սույն կանոնների հավելված թիվ 2) ստուգման ընթացքում գրանցվում է վտանգավոր ապրանքների, իրերի կամ նյութերի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից հայտնաբերման և առգրավման ակտերի գրանցամատյանում: արգելվում է փոխադրման համար (սույն կանոնների հավելված թիվ 3) և տեղափոխվում է պահեստ՝ օդանավակայանի հատուկ սարքավորված պահեստում՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան:

76. Ուղևորի բացակայությամբ սույն կանոնների 16-րդ կետի պահանջներին համապատասխան իրականացվող ուղեբեռի զննումը կազմվում է ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի զննման ակտով (սույն կանոնների հավելված N 4): և գրանցված է ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի զննման հաշվետվությունների գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված թիվ 5). Կանոններ).

77. Ուղևորի և նրա ձեռքի ուղեբեռի նախաթռիչքային զննում անցկացնելիս տոմսի և (կամ) նստեցման կտրոնի վրա դրվում է նախաթռիչքային զննման անցման նշան (բացառությամբ տոմսի և (կամ) տրամադրման դեպքերի. նստեցման կտրոն էլեկտրոնային ձևով) և ուղևորին ուղարկում են ստերիլ տարածք:

Եթե ​​նստեցման կտրոնը տրվում է էլեկտրոնային տարբերակով, ապա նախաթռիչքային ստուգումն անցնելու մասին տեղեկատվությունը մուտքագրվում է տեղեկատվական համակարգ, որը ներառում է ստուգումների էլեկտրոնային բազան:

78. Ստերիլ տարածքում ուղևորների նկատմամբ հսկողություն, ինչպես նաև տոմսերի և (կամ) նստեցման կտրոնների (բացառությամբ էլեկտրոնային ձևով տոմսերի և (կամ) նստեցման տոմսերի տրամադրման դեպքերի) նշանների ստուգում ուղևորների կողմից նախաթռիչքային զննման անցնելու վերաբերյալ. , ներառյալ տարանցիկ ուղևորները, տերմինալից կամ օդանավի սանդուղքով վայրէջքի ելքի ժամանակ իրականացնում են օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի ուղևորափոխադրումների ծառայության աշխատակիցները:

Եթե ​​նստեցման կտրոնը տրվում է էլեկտրոնային տարբերակով, օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի ուղևորափոխադրումների ծառայության աշխատակիցները տեղեկատվական համակարգում պարունակվող տեղեկատվության հիման վրա ստուգում են ուղևորի կողմից նախաթռիչքային զննում անցնելու մասին տեղեկատվությունը: , որը ներառում է ստուգումների էլեկտրոնային բազան։

VIII. Տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորների նախաթռիչքային ստուգում

79. Միջանկյալ օդանավակայաններում տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորների, այդ թվում՝ ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի, նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է ընդհանուր հիմունքներով՝ նախքան ստերիլ գոտի մուտք գործելը և նախաթռիչքային զննում անցած ուղևորների հետ խառնվելը, որոնց համար այս փոխադրման կետը նախնական է: մեկ.

80. Օդանավակայանում նախաթռիչքային ստուգում չանցած ուղևորների հետ շփումը բացառելու համար ժամանման/մեկնման սրահները կարող են սարքավորվել տարանցիկ և ուղևորներին տեղափոխելու համար նախատեսված իրերով:

81. Տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորներին չի թույլատրվում մուտք գործել իրենց ստուգված ուղեբեռը:

82. Սույն կանոնների 80-րդ և 81-րդ կետերը չկատարելու դեպքում տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորները, ներառյալ ուղևորների տեղափոխած իրերը, ենթակա են կրկնակի նախաթռիչքային ստուգման ընդհանուր հիմունքներով:

83. Այն երկրների օդանավակայաններից ժամանող տրանսֆերային ուղևորների ուղեբեռը, որի հետ Ռուսաստանի Դաշնությունը համաձայնագրեր չի կնքել միջանկյալ օդանավակայանում ավիացիոն անվտանգության կիրառելի ստանդարտների ճանաչման վերաբերյալ, ենթակա է պարտադիր նախնական թռիչքային զննման՝ նախքան ստուգված ուղեբեռի հետ խառնելը: ուղևորների համար, որոնց համար այս փոխադրման կետը մեկնարկային կետն է:

Այն երկրների օդանավակայաններից ժամանող տրանսֆերային ուղևորների ուղեբեռը, որոնց հետ Ռուսաստանի Դաշնությունը պայմանագրեր է կնքել ավիացիոն անվտանգության կիրառելի ստանդարտների ճանաչման վերաբերյալ, ենթակա չէ պարտադիր նախնական թռիչքային զննման միջանկյալ օդանավակայանում, եթե այդ ուղեբեռը գտնվում է ավիացիոն անվտանգության հսկողության ներքո: սպաները միջանկյալ օդանավակայանում վերգետնյա սպասարկման ժամանակ և մուտքը բացառվում է:

Ներքին օդային փոխադրումների ժամանակ տեղափոխվող ուղևորների ուղեբեռը, ինչպես նաև Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս միջանկյալ օդանավակայանից մեկնող տրանսֆերային ուղևորների ուղեբեռը (բացառությամբ սույն կետի առաջին պարբերությունում նշված ուղեբեռի) ենթակա չեն պարտադիր նախնական թռիչքի: միջանկյալ օդանավակայանում զննում, եթե միջանկյալ օդանավակայանում վերգետնյա բեռնաթափման ժամանակ այս ուղեբեռը գտնվում է ավիացիոն անվտանգության անձնակազմի հսկողության ներքո, և մուտքը դեպի այն բացառվում է:

Տրանսֆերային և տարանցիկ ուղևորների ուղեբեռը, իրենց նախաձեռնությամբ երթուղիները փոխելիս, վերանայվում և ուղարկվում են նույն չվերթով, ինչ ուղևորները:

84. Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սուրհանդակային ծառայության աշխատակիցները, որոնք ուղեկցում են նամակագրությունը, իրավունք ունեն օդանավում մնալ միջանկյալ վայրէջքի կետերում և նամակագրություն փոխանակել օդանավի խցիկներում իրենց կանգառների ժամանակ, անձամբ ներկա գտնվել ուղեբեռից նամակագրությունը բեռնաթափելիս (բեռնելիս): կուպե՝ բեռնախցիկի բացման պահից, խցիկ մինչև փակվելը։

Շների սպասարկման աշխատակիցները կարող են ներկա գտնվել ծառայողական շներով բեռնարկղեր (վանդակներ) օդանավ (ից) բեռնելիս (բեռնաթափելիս):

IX. Բեռների, փոստի և օդանավերի մատակարարումների նախաթռիչքային ստուգում

85. Նախքան օդանավում բեռնելը, բեռները, փոստը և օդանավի բեռները ենթակա են նախաթռիչքային զննման տարբեր տեսակներով և մեթոդներով տեխնիկական և հատուկ միջոցների կիրառմամբ, ինչպես նաև հսկիչ կշռում:

Վտանգավոր ապրանքների նախաթռիչքային զննումը և փոխադրումն իրականացվում են Չիկագոյի միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի կոնվենցիայի 18-րդ հավելվածի պահանջներին համապատասխան՝ «Վտանգավոր ապրանքների անվտանգ փոխադրում օդային ճանապարհով» և Վտանգավոր ապրանքների օդային անվտանգ փոխադրման տեխնիկական հրահանգների համաձայն ( Doc 9284 AN / 905 ICAO):

86. Բեռների նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է բեռների տերմինալի հատվածներում ստուգող խմբի կողմից` բեռների պահեստի աշխատակցի ներկայությամբ:

87. Եթե հնարավոր չէ բեռի պարունակությունը ստուգել տեխնիկական և հատուկ միջոցներով, ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդով կամ տեսողականորեն, ինչպես նաև մեկնող օդանավի վրա ապօրինի միջամտության սպառնալիքի մասին տեղեկություն ստանալու դեպքում. , ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի որոշմամբ թույլատրվում է.

բեռը մինչև օդանավի վրա բեռնելը անվտանգ պայմաններում պահելը առնվազն երկու ժամով, որը գերազանցում է այս օդանավի նպատակակետ թռիչքի գնահատված ժամանակը.

ստուգում է բեռը ապակոմպրեսիոն խցիկում՝ այս օդանավի նպատակակետ թռիչքի գնահատված ժամանակահատվածում:

88. Կասկած առաջացրած բեռը ենթարկվում է կրկնակի նախաթռիչքային զննության՝ դրանում օդանավում փոխադրելու համար արգելված առարկաներ և նյութեր հայտնաբերելու նպատակով:

89. Բեռի արտաքին փաթեթավորումը ենթակա է ստուգման: Արտաքին փաթեթավորման վնասման (ամբողջականության խախտման) դեպքում բեռը չի թույլատրվում թռիչք կատարել։

90. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության կողմից բեռնափոխադրումների էլեկտրոնային գրանցման եւ ուղեկցման դեպքում կազմվում է անվտանգության էլեկտրոնային հայտարարագիր՝ նախաթռիչքային զննության մասին տեղեկատվության բովանդակությամբ: Բեռնափոխադրում իրականացնող օպերատորի հետ համաձայնությամբ բեռի նախաթռիչքային զննման մասին տեղեկատվությունը էլեկտրոնային եղանակով կարող է մուտքագրվել օդային բեռնափոխադրման մեջ, եթե այդպիսի տեղեկատվության մուտքագրման հնարավորությունը նախատեսված է սույն ձևաչափով. էլեկտրոնային փաստաթուղթ... Անվտանգության էլեկտրոնային հայտարարագիրը կամ էլեկտրոնային եղանակով բեռնագիրը ստորագրվում է ավիացիոն անվտանգության աշխատակցի էլեկտրոնային ստորագրությամբ, որն իրականացրել է նախաթռիչքային ստուգումը՝ համաձայն 2011 թվականի ապրիլի 6-ի «Էլեկտրոնային ստորագրության մասին» Դաշնային օրենքի N 63-FZ ( Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության հավաքագրված 2011 թ., թիվ 15, հոդ.2036, N 27, հոդ. 3880, 2012 թ., N 29, հոդված 3988, 2013 թ., N 14, հոդված 1668, N 27, հոդ. 3473, 2012 թ. 2014թ., N 11, Հոդ.1098, N 26 (մաս I), հոդ.3390)։

Էլեկտրոնային գրանցման հնարավորության բացակայության դեպքում բեռի նախաթռիչքային զննման նշանը պետք է փակցվի թղթի վրա կազմված բեռնագրի յուրաքանչյուր օրինակի և բեռի քաղվածքի վրա:

Նախաթռիչքային զննության ավարտին բեռը նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով։ Ստուգման արդյունքների մասին գրառումը մուտքագրվում է ստուգված բեռների, փոստի և օդանավերի բորտային խանութների գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված N 6):

91. Պայթուցիկ սարքի նշանների հայտնաբերման դեպքում բեռը չի բացվում կամ տեղափոխվում, այլ կանչվում են պայթուցիկ սարքերի` պիրոտեխնիկայի մասնագետներ:

92. Օդանավակայան ժամանող տարանցիկ բեռները չեն կարող վերստուգվել, եթե օդանավի տարածքում գտնվելու ընթացքում միջոցներ են ձեռնարկվել օդանավ չթույլատրված մուտքը կանխելու համար:

93. Միջանկյալ օդանավակայանում օդանավի բեռնափոխադրման, փոստի և օդային մատակարարումները ենթակա են պարտադիր նախաթռիչքային ստուգման, բացառությամբ սույն կետի 3-4-րդ կետերով նախատեսված դեպքերի, նախքան ստուգված բեռի և փոստի հետ դրանք խառնելը. որի համար փոխադրման այս կետը սկզբնականն է։

Ներքին օդային փոխադրումների համար միջանկյալ օդանավակայանում տրանսֆերային բեռների, փոստի և օդանավերի մատակարարումների նախաթռիչքային ստուգումը չի կարող իրականացվել, եթե պահպանվում են հետևյալ պայմանները.

տեղափոխման բեռները, փոստը և օդային մատակարարումները ստուգվել են սկզբնական մեկնման օդանավակայանում, իսկ միջանկյալ օդանավակայանում նրանք չեն լքել օդանավակայանի վերահսկվող տարածքը.

Միջանկյալ օդանավակայանում միջոցներ են ձեռնարկվում բեռների, փոստի և օդային մատակարարումների փոխանցման չարտոնված մուտքը կանխելու համար՝ ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցների կողմից հսկողության միջոցով՝ օդանավից բեռների, փոստի և օդային մատակարարումների բեռնաթափման պահից մինչև դրանք այլ օդանավ բեռնելը:

Միջազգային փոխադրումներ կատարելիս չի կարող իրականացվել այն երկրների օդանավակայաններից ժամանող օդանավի տրանսֆերային բեռների, փոստի և օդանավի մատակարարումների նախաթռիչքային ստուգում, որոնց հետ Ռուսաստանի Դաշնությունը համաձայնագրեր է կնքել ավիացիոն անվտանգության կիրառելի ստանդարտների ճանաչման վերաբերյալ: սույն կետի երրորդ և չորրորդ կետերով սահմանված պայմաններով:

94. Փոստային առաքանիների (նամակագրության) նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է օդանավակայանի փոստային բաժանմունքի զննման կետում՝ ստանալուց (ուղարկվելուց), բեռների տերմինալի զննման կետերում կամ օդանավակայանի համալիրի զննման կետերում՝ առանց դրանք բացելու:

95. Բեռնատար օդանավով փոխադրվող բեռներ և փոստ՝ ՌԴ Անվտանգության դաշնային ծառայության, ՌԴ ՆԳՆ զինված աշխատակիցների, ՌԴ ՊՆ զինվորական անձնակազմի ուղեկցությամբ, նամակագրություն՝ աշխատակիցների ուղեկցությամբ. Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​Սուրհանդակային Ծառայության և Միջկառավարական Սուրհանդակային Կապի, ուղևորատար ինքնաթիռներով, դիվանագիտական ​​փոստով, հյուպատոսական պայուսակներով, ինչպես նաև օտարերկրյա կառույցների և միջազգային կազմակերպությունների այլ պաշտոնական նամակագրություններ, որոնք հավասարեցվել են դրանց՝ միջազգային պայմանագրերի հիման վրա: Ռուսաստանի Դաշնություն, ենթակա չեն ձեռքով զննման և կալանավորման (այսուհետ՝ հատուկ ուղեբեռ):

96. Սույն կանոնների 95-րդ կետում թվարկված աշխատողների ուղեկցությամբ հատուկ ուղեբեռը պետք է փաթեթավորվի համապատասխան տարայում և կնքվի: Նստատեղերի քանակը, քաշը և կնիքի տվյալները, որոնցով կնքվում է հատուկ ուղեբեռը, մուտքագրվում են ուղեկցող թերթիկում և վավերացվում համապատասխան մարմնի (կազմակերպության) պատասխանատու անձի ստորագրությամբ:

97. Դիվանագիտական ​​փոստը, հյուպատոսական պայուսակները և դրանց հավասարեցված այլ պաշտոնական գրագրությունները պետք է ունենան արտաքին տեսանելի նշաններ (կողպեքներ, մոմ կնիքներ, նշանակման վայրն ու առաքման կետը նշող կնքված պիտակներ), իսկ դիվանագիտական ​​առաքիչները պետք է ունենան սուրհանդակային թերթիկ:

98. Եթե կասկած կա, որ դիվանագիտական ​​առարկան (նամակագրությունը) պարունակում է օդանավով տեղափոխելու համար արգելված վտանգավոր իրեր կամ նյութեր, դիվանագիտական ​​առարկան (նամակագրությունը) լիազորված դիվանագիտական ​​առաքիչի ներկայությամբ ենթակա է նախաթռիչքային զննման՝ օգտագործելով տեխնիկական. և հատուկ միջոցներ՝ առանց փաթեթը բացելու։

99. Նախաթռիչքային զննության ավարտին դիվանագիտական ​​իրը (նամակագրությունը) նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով, ստուգման մասին նշում է կատարվում բեռնաթերթիկում, դրա պատճեններում եւ քաղվածքում: Ստուգման արդյունքների մասին գրառում է արվում ստուգված բեռների, փոստի և օդանավերի բորտերի խանութների գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված N 6):

100. Բեռում հայտնաբերված իրերը և նյութերը, որոնք գտնվում են ազատ վաճառքում, բայց արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, հանվում են արգելված վտանգավոր ապրանքների զննման ժամանակ օդանավի բեռների հայտնաբերման և հեռացման ակտի կատարմամբ: , առարկաներ կամ նյութեր (սույն Կանոնների Հավելված 7) կրկնօրինակով (կամ անհրաժեշտ քանակությամբ):

Առգրավված իրերը և նյութերը ակտի պատճենով փոխանցվում են առաքողին։

101. Բեռը (փոստային առաքումը) ուշանում է, և օդանավում փոխադրումը (առաքումը) չի թույլատրվում, եթե դրանում հայտնաբերվում են առարկաներ և նյութեր, որոնց ապօրինի պատրաստման, տեղափոխման և պահպանման համար նախատեսված է քրեական պատասխանատվություն:

102. Սույն կանոնների 95-րդ կետում նշված զինված զինծառայողների և աշխատողների ուղեկցությամբ օդանավում բեռների և փոստի հաշվառումը, առաքումը, բեռնումը կատարվում է սույն կանոններին համապատասխան:

103. Օդանավի օդանավի պաշարների, վթարային փրկարարական սարքավորումների և անձնակազմի և ուղևորների սննդի, օդանավի խոհանոցային սարքավորումների նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է այն վայրերում, որտեղ դրանք համալրված են տեսչական խմբերի մասնագետներով` հագեցած տեսչական կետերում: օգտագործելով տեխնիկական և հատուկ միջոցներ.

104. Օդանավում գտնվող սննդի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է առաքողի ներկայությամբ:

105. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետը, անհրաժեշտության դեպքում և հսկողություն իրականացնելու համար, իրավունք ունի օդանավում ստուգման ակտով օդանավ բեռնելուց անմիջապես առաջ կատարել օդանավի պահեստների պատահական ստուգում:

Ստուգման արձանագրությունը կազմվում է երկու օրինակից: Մեկ օրինակն ուղարկվում է սննդի սպասարկման խանութ, երկրորդը՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայություն։

106. Օդանավում գտնվող սննդի նախաթռիչքային զննման ավարտին յուրաքանչյուր բեռնարկղ նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով, իսկ բեռնաթերթիկում և դրա պատճեններում կատարվում է ստուգման նշան:

107. Օդանավում բեռների, փոստի, օդանավի պարագաների, վթարային փրկարարական սարքավորումների և սննդամթերքի բեռնման հսկողությունն իրականացնում են ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները:

108. Բեռը, փոստը, օդանավի պաշարները, փրկարարական սարքավորումները և օդանավի վրա գտնվող սնունդը չպետք է պարունակեն օդանավում փոխադրելու համար արգելված իրեր և նյութեր:

X. Թռիչքից առաջ ստուգման ժամկետները

109. Նախաթռիչքային զննման գործընթացը չպետք է մեծացնի մեկնող ուղեւորների սպասարկման տևողությունը և ազդի թռիչքների կանոնավորության վրա:

Չի թույլատրվում պարզեցնել ուղևորների նախաթռիչքային զննման, այդ թվում՝ տարանցիկ և տեղափոխման ընթացակարգերը։

110. Թռիչքների հետաձգումներից խուսափելու համար նախաթռիչքային զննության սկիզբն ու ավարտը որոշվում է տեխնոլոգիական չվացուցակով:

111. Օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի ուղեւորափոխադրումների կազմակերպման ծառայության հերթափոխի պետը մեկնման ուշացումների մասին անհապաղ տեղեկացնում է ավիացիոն անվտանգության տեսչության ավագ հերթափոխին:

XI. Հետթռիչքային ստուգում

112. Ուղեբեռի ընդունման վայրում կլինի հետթռիչքային զննման կետ (ներ):

113. Հետթռիչքային ստուգումը կարող է իրականացվել ամբողջությամբ կամ ընտրովի:

114. Օդանավում թռիչքի ժամանակ մարդկանց առկայության մասին տեղեկություն ստանալուց հետո, որոնք մտադիր են առգրավել (առևանգել) օդանավը, պայթուցիկ սարքերը կամ պայթուցիկները կամ թռիչքի և ուղևորների համար վտանգ ներկայացնող այլ բեռներ և առարկաներ, ուղեբեռ, ներառյալ իրերը. Ուղևորների կողմից փոխադրվող օդանավերի մատակարարումները, բեռը և փոստը ենթակա են հետթռիչքային ստուգման օդանավակայան ժամանելուց հետո (մեկնում, նպատակակետ կամ միջանկյալ):

115. Հետթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ժամանման օդանավակայանում կամ օդանավի վրա ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների լիազորված աշխատակիցների կողմից` տեխնիկական և հատուկ միջոցների կիրառմամբ:

XII. Տեսչական խմբերի աշխատանքի հաշվառման և հաշվետվության կարգը

116. Վերահսկիչ տարածքի և զննման կետի փաստաթղթեր, որոնց նմուշները բերված են սույն կանոնների հավելվածներում.

օդանավի ուղևորից և անձնակազմի անդամից հայտնաբերելու և առգրավելու ակտը վտանգավոր բեռների, փոխադրման համար արգելված իրերի կամ նյութերի ստուգման ժամանակ (Հավելված թիվ 2).

օդանավի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից վտանգավոր ապրանքների, իրերի և նյութերի հայտնաբերման և առգրավման ակտերի գրանցամատյան (Հավելված թիվ 3).

ուղեբեռի ստուգման հաշվետվություն ուղևորի բացակայության դեպքում (Հավելված թիվ 4);

ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի ստուգման հաշվետվությունների գրանցամատյան (Հավելված թիվ 5).

ստուգված բեռների, փոստի և օդանավերի պահեստների գրանցամատյան (հավելված թիվ 6).

վտանգավոր բեռների, իրերի կամ փոխադրման համար արգելված նյութերի ստուգման ժամանակ օդանավի բեռնափոխադրման հայտնաբերման և հեռացման ակտը (հավելված թիվ 7).

ուղևորներից և օդանավի անձնակազմի անդամներից վտանգավոր ապրանքների, ժամանակավոր պահեստավորման պահեստ տեղափոխված իրերի կամ նյութերի տեղափոխման համար արգելված առգրավման ակտերի գրանցամատյան (Հավելված թիվ 9).

ստուգված թռիչքների և ուղևորների հաշվառման գրանցամատյան (Հավելված թիվ 11) (եթե հսկողության տարածքում կան մի քանի անցակետեր, գրանցամատյանը պահպանվում է մեկ հսկողության տարածքում).

տեսչական կետում հերթապահության ընդունման և առաքման գրանցամատյանը (հավելված N 12).

117. Ակտերը, որոնց նմուշները ներկայացված են N 2 հավելվածներում, կազմվում են կրկնօրինակով: Ակտի մեկ օրինակը հանձնվում է ուղեւորին կամ կցվում է ուղեւորի բացակայության դեպքում զննված ուղեբեռին, երկրորդ օրինակը մնում է ստուգման խմբում։

Սույն կանոնների 116-րդ կետով նախատեսված ակտերը գրանցվում են ակտերի գրանցման համապատասխան մատյաններում:

Բոլոր ակտերի և ամսագրերի պահպանման ժամկետը 1 տարի է:

118. Գրանցամատյանների վարման կազմակերպումը հանձնարարվում է ավիացիոն անվտանգության ծառայության ավագ հերթափոխներին կամ տեսչական խմբերին:

119. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության ղեկավարությունն ամեն ամիս ստուգում է իրենց ստորաբաժանումներում առկա փաստաթղթերի ճշգրտությունը:

120. Տրանսպորտի վերահսկման դաշնային ծառայության տարածքային ստորաբաժանումները Տրանսպորտի բնագավառում վերահսկողության դաշնային ծառայության տրանսպորտային անվտանգության վարչություն են ներկայացնում ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին հաշվետվություններ՝ եռամսյակ, վեց ամիս, 9 ամիս և մեկ եռամսյակով: տարին ոչ ուշ, քան հաշվետու ժամանակաշրջանին հաջորդող ամսվա 10-ը:

121. Օդանավակայանների (ավիացիոն ձեռնարկությունների) տեխնիկական զննման միջոցներով հագեցվածության մասին տեղեկատվությունը ներկայացվում է տարվա ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին հաշվետվության հետ միասին:

122. Պայթուցիկ նյութեր և պայթուցիկ սարքեր առգրավելու կամ օդանավակայանի տարածքում դրանք հայտնաբերելու մասին տեղեկությունները օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի ղեկավարի կողմից անհապաղ ներկայացվում են Տրանսպորտի վերահսկողության դաշնային ծառայության տրանսպորտային անվտանգության վարչություն:

Ոլորել
հիմնական վտանգավոր նյութերը և առարկաները, որոնք արգելված են (թույլատրվում է պահանջվող պայմանների համաձայն) անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավի փոխադրման համար, ինչպես նաև ստուգված ուղեբեռով և ուղևորներով տեղափոխվող իրերով.

Փոփոխություններով և լրացումներով՝

1. Անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավում արգելվում է տեղափոխել հետևյալ վտանգավոր նյութերը և իրերը՝ ստուգված ուղեբեռով և ուղևորների տեղափոխած իրերում.

1) պայթուցիկ նյութեր, պայթուցիկ նյութեր և դրանցով լցոնված առարկաներ.

ցանկացած տեսակի վառոդ, ցանկացած փաթեթով և ցանկացած քանակությամբ;

կենդանի փամփուշտներ (ներառյալ փոքր տրամաչափի);

փամփուշտներ գազային զենքի համար;

որսորդական գլխարկներ (մխոցներ);

պիրոտեխնիկա. ազդանշանային և լուսային բռնկումներ, ազդանշանային պարկուճներ, վայրէջքի ռումբեր, ծխի պարկուճներ (ռումբեր), քանդման լուցկիներ, կայծակներ, երկաթուղային ճայթրուկներ;

տրոտիլ, դինամիտ, տոլ, ամոնալ և այլ պայթուցիկ նյութեր;

պայթուցիչների գլխարկներ, էլեկտրական դետոնատորներ, էլեկտրական բռնկիչներ, պայթեցնող և ապահովիչ լար և այլն;

2) սեղմված և հեղուկացված գազեր.

կենցաղային գազեր (բութան-պրոպան) և այլ գազեր;

գազային փամփուշտներ, որոնք լցված են նյարդային և արցունքաբեր ազդեցություններով և այլն;

3) դյուրավառ հեղուկներ.

դյուրավառ նավթամթերքների նմուշներ;

մեթիլացետատ (մեթիլ եթեր);

ածխածնի դիսուլֆիդ;

էթիլցելոզոլ;

4) դյուրավառ պինդ նյութեր.

նյութեր, որոնք ենթակա են ինքնաբուխ այրման.

նյութեր, որոնք ջրի հետ փոխազդեցության ժամանակ արձակում են դյուրավառ գազեր.

կալիում, նատրիում, մետաղական կալցիում և դրանց համաձուլվածքներ, ֆոսֆոր կալցիում և այլն;

սպիտակ, դեղին և կարմիր ֆոսֆոր և բոլոր մյուս նյութերը, որոնք դասակարգվում են որպես դյուրավառ պինդ նյութեր.

5) օքսիդացնող նյութեր և օրգանական պերօքսիդներ.

կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա՝ հատիկներով կամ փաթիլներով, չոր կամ թաց, 25%-ից պակաս ջուր կամ լուծիչ պարունակող.

կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա, կտորներով, թաց, 25%-ից պակաս սպիրտ պարունակող;

չոր կամ խոնավ նիտրոցելյուլոզա, որը պարունակում է 30% -ից պակաս լուծիչ կամ 20% ջուր և այլն;

6) թունավոր նյութեր.

7) ռադիոակտիվ նյութեր.

8) կաուստիկ և քայքայիչ նյութեր.

ուժեղ անօրգանական թթուներ՝ հիդրոքլորային, ծծմբական, ազոտային և այլն;

hydrofluoric (hydrofluoric) թթու և այլ ուժեղ թթուներ և քայքայիչ նյութեր.

9) թունավոր և թունավոր նյութեր.

ցանկացած թունավոր և թունավոր նյութեր հեղուկ կամ պինդ վիճակում՝ փաթեթավորված ցանկացած տարայի մեջ.

ստրիխնին;

տետրահիդրոֆուրֆուրիլ սպիրտ;

անտիֆրիզ;

արգելակի հեղուկ;

Նմուշ օդանավակայան __________________ ԱՄՍԱԳՐԻ ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից հայտնաբերման և առգրավման ակտերի գրանցում ինքնաթիռներ, որոնք արգելված են վտանգավոր ապրանքների փոխադրման համար, առարկաներ կամ նյութեր

Օրենքի օրինակ N ____ Ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի զննումՕդանավակայան ________________________ «__» ____________ 200 (օդանավակայանի անվանումը) Ես ___________________________________________________________________________ (պաշտոնի անունը, սկզբնատառերը, ազգանունը) կազմել եմ սույն ակտը, որը _________________________________________________________________________________ գրավոր հրամանի հիման վրա (պաշտոնը, սկզբնատառերը, այն անձի ազգանունը, ով. հրամայել է ստուգել) վկաների ներկայությամբ՝ 1. ________________________________________________________________________________ (ազգանուն, անուն, հայրանուն, բնակության վայր, հեռախոսահամար) 2. _________________________________________________________________________________ (ազգանուն, անուն, հայրանուն, բնակության վայր, հեռախոսահամար) բացակայության դեպքում. Սենյակում գտնվող ուղևորի _________________ զննել է (նշել, թե որ սենյակում) ուղեբեռը տեղափոխել է ուղեբեռի պիտակը (ներ) N _______________, N _____ թռիչքից հետո ________________ օդանավակայանից դեպի օդանավակայան _______________________ ( օդանավակայանի անվանումը) (օդանավակայանի անվանումը) ________________________________________________ ուղևորին պատկանող (սկզբնագրերը, ազգանունը) Ստուգման ընթացքում հայտնաբերվել են. հայտնաբերված) վկաների ստորագրություններ 1. ________________________________ _________________________________________________________________________________ (աշխատանքի անվանումը, սկզբնատառը, ազգանունը, ուղեբեռը զննած անձի ստորագրությունը) Ուղեբեռի զննման ժամանակ առգրավված վտանգավոր ապրանքները, իրերը կամ նյութերը փոխանցվել են՝ _________________________________________________________________ (երբ, ում և ինչ նպատակով են դրանք տեղափոխվել և այլն) _________________________________________________________________________________ (անուն պաշտոնները, սկզբնատառերը, ազգանունը, անձի ստորագրությունը, պ. ով է վերցրել հետ կանչվածը) _________________________________________________________________________________ (աշխատանքի անվանումը, սկզբնատառերը, ազգանունը, հետ կանչած անձի ստորագրությունը)

Ստուգման արդյունքը

(ինչ է հայտնաբերվել)

Ուղարկող

Ստուգված վայրերի քանակը

Չթույլատրված վայրերի քանակը

Օգտագործված կպչուն պիտակներ

SAB մասնագետի կնիքի դրոշմ

Նմուշ ԱԿՏ N ____ հայտնաբերում և բեռների հեռացում օդանավը փոխադրման համար արգելված ստուգման ժամանակ վտանգավոր ապրանքներ, իրեր կամ նյութերՕդանավակայան ________________________ «___» _______________ 200 (օդանավակայանի անվանումը) Ես ___________________________________________________________________________ (աշխատանքի անվանումը, սկզբնատառերը, ազգանունը) կազմել եմ այս ակտը՝ նշելով, որ խմբաքանակում ________________ (անունը, _________________________________________________________________________ ուղարկողի տվյալները) դեպի օդանավակայան N ___________ հաջորդ չվերթում. ______________________________ (անունը օդանավակայան), զննությամբ հայտնաբերվել և առգրավվել են հետևյալ իրերը, որոնք արգելված են փոխադրել օդանավում. և ավիացիոն անվտանգության ընթացակարգերը։ Առգրավման փաստը վկայում են վկաները՝ 1. ____________________________________________________________________ (ազգանուն, անուն, հայրանուն և հասցեն) 2. _____________________________________________________________________ (ազգանուն, անուն, հայրանուն և հասցեն) Վկաների ստորագրությունները՝ 1. ______________________ 2. ուղարկողի ստորագրությունը (ակտը կազմող անձի ստորագրությունը)

Ակտի ամսաթիվը և N

Ուղևորի ազգանունը, անունը և հայրանունը

Ուղերթի համար

Ժամանակավոր պահպանման պահեստ տեղափոխված իրերը

Ստացված դուրսբերումը