Tepat dua tahun yang lalu - pada 31 Oktober 2015, ada yang paling masif kecelakaan pesawat fatal, dalam seluruh sejarah Rusia. Pada hari ini pesawat Airbus A321-231 dari maskapai Rusia lepas landas dari Sharm el-Sheikh Mesir dan menuju St. Petersburg. Awak kapal tampil penerbangan sewaan dan mengemudi turis Rusia setelah istirahat di rumah.
Pesawat diam-diam naik di sepanjang Teluk Aqaba, dan segera harus melintasi Semenanjung Sinai untuk memasuki wilayah udara Eropa. Namun, pada menit ke-23 penerbangan, koneksi layanan darat dengan pesawat terputus. Segera menjadi jelas bahwa Airbus A321-231 jatuh ke tanah di bagian tengah Semenanjung Sinai dan benar-benar runtuh. Puing-puing pesawat tersebar lebih dari 13 km. Semua 224 orang di dalam pesawat tewas.
Laporan foto: Tiga tahun tragedi Sinai
Is_photorep_included10964546: 1
Pada saat kematian pesawat, ada tujuh anggota awak, serta 217 penumpang. Dari jumlah tersebut, ada empat orang Ukraina, satu orang Belarusia, dan sisanya adalah warga negara Rusia. Di antara mereka adalah wakil kepala Pskov dan wakil dewan legislatif lokal. Menurut Badan Transportasi Udara Federal, penumpang tertua berusia 77 tahun, dan
korban terkecil dari tragedi itu adalah anak berusia 10 bulan.
Sesaat sebelum kejadian tragis itu, ibunya Tatyana menerbitkan foto anak itu di halamannya di jejaring sosial VKontakte. Gambar itu menunjukkan gadis yang berdiri di ambang jendela jendela bandara dengan punggung menghadap penonton. Dia melihat pesawat di tanah. Saya membuat keterangan di bawah gambar: "Penumpang paling penting."
Foto ini kemudian direplikasi oleh banyak media Rusia dan internasional dan menjadi simbol bencana Sinai. Ibu dan ayah Diana juga tewas dalam kecelakaan kapal.
Belasungkawa kepada para korban diungkapkan oleh Presiden Rusia, serta para pemimpin banyak negara di Eropa dan dunia. Sehari setelah kecelakaan kapal, berkabung diumumkan di Rusia. Namun, Prancis menerbitkan tiga kartun tentang topik bencana, yang menyebabkan reaksi negatif dari Federasi Rusia dan. Sebagai tanggapan, Kementerian Luar Negeri Prancis mengatakan bahwa "di Prancis, jurnalis bebas mengungkapkan pendapat mereka," sementara "tidak selalu sesuai dengan posisi resmi otoritas Prancis."
"Tidak ada pertanyaan untuk mobil"
Segera setelah kejadian itu, berbagai versi tentang apa yang terjadi mulai dikemukakan. Hampir segera, hipotesis itu disingkirkan, yang menurutnya pesawat itu jatuh karena kesalahan pilot. Korban Airbus jatuh dioperasikan oleh pilot berpengalaman, dan komandan kru, Valery Nemov yang berusia 48 tahun, terbang lebih dari 12 ribu jam, di mana lebih dari 3860 - di Airbus A321.
Namun, detail pengoperasian pesawat segera diketahui, dan ternyata jauh dari baru.
Ini dirilis pada musim semi 1997 dan melakukan penerbangan perdananya pada 9 Mei. Setelah itu, pesawat itu diserahkan kepada perusahaan Amerika International Lease Finance Corporation (ILFC), yang pada 27 Mei menyewakannya kepada maskapai Lebanon Middle East Airlines (MEA), yang telah memilikinya selama enam tahun. 2 Juni 2003 sudah di bawah nomor ekor Pesawat TC-OAE disewakan ke maskapai Turki Onur air... Struktur ini kemudian menyewakan kapal tersebut ke Saudi Arabian Airlines, dan dari 30 Juli hingga 29 September 2010 - ke Syrian Cham Wings Airlines. Pada musim semi 2012, dewan TC-OAE kembali ke ILFC, dan pada 30 Maret 2012 disewa oleh Kogalymavia Rusia.
Pada tanggal 30 April 2012 yang sama, maskapai penerbangan Belanda AerCap membelinya dari ILFC dan menyerahkannya kembali ke Kogalymavia Rusia. Maskapai penerbangan Rusia, pada gilirannya, telah beroperasi di bawah merek dagang Metrojet sejak 1 Mei 2012.
Selama layanan panjang pesawat, insiden yang tidak menyenangkan dari sudut pandang keselamatan terjadi dengannya. Pada 16 November 2001, ia menerbangkan penerbangan penumpang ME 306 di rute Beirut-Kairo dan, ketika mendekati di bandara ibukota Mesir, pilot mengangkat hidungnya terlalu tinggi, akibatnya ekornya turun sangat rendah sehingga menghantam tanah. Tak satu pun dari 88 orang di dalamnya (81 penumpang dan 7 anggota awak) terluka saat itu, dan liner itu sendiri kembali ke rute penumpang setelah diperbaiki. Informasi ini dikonfirmasi oleh perwakilan "Kogalymavia", memastikan bahwa pesawat melewati semua pemeriksaan yang diperlukan dan tes teknis tepat waktu.
Pada malam keberangkatan, penerbangan naas itu dilayani, dan kru penerima tidak memiliki pertanyaan tentang mobil.
Pesan terputus
Penyelidikan penyebab tragedi itu segera dimulai oleh beberapa struktur besar negara-negara di dunia, karena Mesir adalah tujuan wisata yang sangat populer di kalangan warga banyak negara. Investigasi mulai dilakukan oleh Kementerian penerbangan sipil Mesir, Rusia, Biro Investigasi dan Analisis Keamanan Penerbangan Sipil Prancis, Biro Investigasi Federal Jerman kecelakaan penerbangan, Divisi Investigasi Kecelakaan Pesawat Irlandia, dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS.
Sementara itu, sesuai dengan norma hukum internasional, kepemimpinan umum dilakukan oleh penyidik Mesir, sejak peristiwa itu terjadi di ruang udara dari negara ini. Sudah pada 1 November, "kotak hitam" yang sebelumnya ditemukan dari kapal yang meninggal telah diuraikan. Sementara itu, ia membuka kasus pidana berdasarkan Pasal 263 dan 238 KUHP Federasi Rusia ("Pelanggaran peraturan keselamatan lalu lintas dan pengoperasian kereta api, udara, laut dan internal transportasi air dan kereta bawah tanah "dan" Produksi, penyimpanan, transportasi atau penjualan barang dan produk, pelaksanaan pekerjaan atau penyediaan layanan yang tidak memenuhi persyaratan keselamatan ").
Maskapai Inggris dan Jerman juga menghentikan penerbangan dengan negara Mesir, dan Prancis, Belanda, dan Belgia memperingatkan warganya tentang penerbangan ke Sharm el-Sheikh yang tidak diinginkan. Selain itu, dia mengumumkan pembatalan penerbangan malam ke Sharm el-Sheikh.
Pelanggan tidak terpasang
Sementara itu, para korban bencana mengajukan gugatan class action terhadap operator tur, maskapai Kogalymavia dan perusahaan asuransi dengan total sekitar € 1,4 miliar Ini adalah contoh pertama dari gugatan class action untuk jumlah yang begitu serius dalam sejarah Rusia.
Dan meskipun keterlibatan karyawan Kogalymavia dalam insiden di Sinai tidak dikonfirmasi oleh fakta, pada musim semi 2016 itu melarang internal dan penerbangan internasional maskapai ini.
Menurut versi yang paling sering disuarakan, subdivisi Sinai dari teroris "" berada di balik serangan itu (kedua organisasi dilarang di Rusia). Anggotanya mengaku bertanggung jawab atas kejahatan tak lama setelah insiden itu.
Namun, ada sudut pandang lain. Sejumlah ahli percaya bahwa organisasi prokara Ansar Beit al-Maqdis (sel ISIS yang dilarang di Rusia) bisa berada di balik serangan itu. Amerika Serikat juga mengumumkan jejaknya dalam tragedi itu.
Bagaimanapun, setelah pesawat jatuh penerbangan Rusia mulai melakukan serangan udara yang lebih intensif terhadap sasaran berbagai organisasi Islam di Suriah. Untuk pertama kalinya, penerbangan strategis Rusia terlibat dalam serangan terhadap target ISIS dan ekstremis lainnya.
Namun, belum bisa dipastikan nama-nama spesifik pelaku aksi teror tersebut.
Dan pada 28 Oktober 2017, sebuah monumen untuk para korban bencana diresmikan di pemakaman Serafimovskoye di St. Petersburg. Selain itu, di antara warga Petersburg ada ide untuk mendirikan monumen untuk Darina Gromova yang berusia 10 bulan, yang telah berjanji untuk membuat pematung terkenal secara gratis.
Pada tanggal 31 Oktober, pesawat Airbus-321 dari Kogalymavia, yang mengoperasikan penerbangan 9268 Sharm El Sheikh - St. Petersburg, lepas landas dari Mesir pada pukul 6.21 (waktu Moskow) dan 23 menit kemudian. Di dalam pesawat ada 217 penumpang dan tujuh awak. Puing-puing Rusia pesawat sipil ditemukan di pusat Semenanjung Sinai di Mesir.
16 Agustus di provinsi Papua Indonesia dalam tabrakan dengan gunung ATR dari Trigana Air Service, terbang dari ibukota provinsi Jayapura ke bandara Oksibil. Ada 49 penumpang dan lima awak kapal. Mereka semua meninggal.
Pada tanggal 30 Juni, pesawat angkut militer Hercules C-130B bermesin empat, diproduksi lebih dari setengah abad yang lalu oleh maskapai penerbangan Amerika Lockheed, di bagian barat daya ibu kota provinsi Sumatera Utara, Indonesia, sekitar dua menit setelah lepas landas dari Pangkalan TNI AU Soewondo Medan, setelah terbang hanya sekitar lima kilometer. Tepat sebelum kecelakaan, pilot melaporkan masalah dengan mesin, C-130 jatuh saat berbalik untuk kembali ke pangkalan. Di dalam pesawat yang jatuh itu ada 122 orang, mereka meninggal. 19 orang lainnya tewas di tanah.
Pada tanggal 24 Maret, di Pegunungan Alpen Haute Provence, di selatan Prancis, sebuah pesawat Airbus A320, milik Germanwings dan dalam perjalanan dari Barcelona (Spanyol) ke Dusseldorf (Jerman). Ada 142 penumpang dan delapan awak kapal. Mereka semua meninggal. Sebuah catatan dari kotak hitam yang ditemukan menunjukkan bahwa bencana itu adalah co-pilot - warga negara Jerman Andreas Lubitz.
Pada tanggal 4 Februari di Taiwan, sebuah pesawat ATR 72 lepas landas dari Bandara Songshan Taipei menuju Kepulauan Jinmen, Jilong. Di dalam pesawat ada 53 penumpang dan lima awak. Ada dua anak di antara penumpang. Akibat kejadian tersebut, 43 orang meninggal dunia, 15 orang luka-luka. Selain itu, puing-puing pesawat menabrak mobil taksi, yang mengakibatkan dua orang lagi terluka. Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Taiwan, beberapa menit sebelum kecelakaan, pilot pesawat memberikan sinyal marabahaya kepada operator, menunjukkan masalah mesin.
Pada tanggal 26 Januari, di Spanyol, sebuah pesawat Angkatan Udara Yunani yang berpartisipasi dalam Program Kepemimpinan Taktis NATO tidak dapat mencapai ketinggian pada saat lepas landas dan di daerah di mana pesawat lain berada. Dia menabrak beberapa dari mereka. Akibat bencana tersebut, 11 orang tewas dan 20 lainnya luka-luka.
Pada 18 Januari, di Suriah, sebuah pesawat kargo tentara di dekat bandara Abu al-Zuhur di provinsi Idlib karena cuaca buruk. Sedikitnya 35 tentara tewas.
2014
Pada 28 Desember, sebuah pesawat AirAsia Indonesia dalam perjalanan dari kota Surabaya ke Singapura, di provinsi Bank-Belitung. Ada 162 orang di dalamnya (sebagian besar adalah warga negara Indonesia), semuanya meninggal. Pihak berwenang Indonesia melaporkan penemuan puing pesawat dan mayat orang mati di laut lepas pantai pulau Kalimantan.
Pada 10 Agustus, di Iran, tidak jauh dari bandara Mehrabad Teheran, sebuah pesawat penumpang kecil modifikasi Iran An-140 dari Taban Airlines, menuju dari Teheran ke kota Tabas di Iran. Di dalam pesawat ada 40 penumpang dan delapan awak. Pesawat jatuh tepat setelah lepas landas dari bandara dekat jalan raya. Saat lepas landas, mesin mobil terbakar, pesawat tiba-tiba berubah arah dan hancur berantakan sebelum jatuh ke tanah. manusia.
24 Juli McDonnell 83, berangkat dari ibu kota Burkina Faso Ouagadougou ke Aljazair. Penerbangan itu dioperasikan oleh Air Algerie, yang menyewa pesawat dari Swiftair Spanyol. 116 orang tewas. Di antara kemungkinan penyebab bencana, serangan teroris dan cuaca- diketahui bahwa pesawat menyimpang dari rute aslinya karena badai petir yang akan datang.
Pada tanggal 23 Juli, sebuah pesawat turboprop penumpang ATR-72 dioperasikan oleh TransAsia Airways di Taiwan. Pesawat gagal mencoba mendarat di bandara di kota Magun di kepulauan Penghu. Pilot meminta upaya pendaratan kedua, setelah itu pesawat kehilangan kontak dengan pengontrol lalu lintas udara. Pesawat itu jatuh ke tanah di daerah itu hunian Husy. Akibatnya, dia merusak dua rumah yang terbakar. Ada 54 penumpang dan empat awak kapal. , 10 terluka.
17 Juli di wilayah Donetsk Ukraina Amsterdam - Kuala Lumpur. Ada 298 orang di dalamnya, semuanya meninggal. Kiev menyalahkan milisi atas kecelakaan itu, tetapi mereka mengatakan mereka tidak memiliki sarana untuk menembak jatuh sebuah pesawat pada ketinggian seperti itu. Dengan seruan untuk menyelidiki secara menyeluruh tragedi semua politisi besar dunia.
Pada malam tanggal 8 Maret, sebuah pesawat Malaysia Airlines Boeing 777-200 dengan 227 penumpang dan 12 awak di dalamnya, terbang dari ibu kota Malaysia Kuala Lumpur ke Beijing (Cina),
Pada pagi hari tanggal 31 Oktober 2015, pesawat A-321, dalam perjalanan dari Sharm el-Sheikh ke St. Petersburg, jatuh di Semenanjung Sinai.
Kecelakaan pesawat terbesar dalam beberapa tahun terakhir. Pesawat yang dimiliki oleh perusahaan Kogalymavia itu terbang dari Sharm el-Sheikh Mesir ke St. Petersburg. Itu jatuh sekitar 30 menit setelah keberangkatannya.
Berapa banyak orang yang ada di dalam pesawat?
Ada 224 orang di dalamnya selama tragedi itu. Di antara mereka ada tujuh awak pesawat, serta 29 anak-anak. Hampir semua korban adalah orang Rusia.
Berapa banyak anak yang meninggal?
Kecelakaan Airbus A321 menewaskan 29 anak-anak.
Total kematian dalam kecelakaan pesawat di Mesir
Kecelakaan pesawat itu menewaskan seluruh penumpang dan awak pesawat, 224 orang. Mayat orang mati dikirim ke St. Petersburg, mereka akan dikirim ke krematorium kota untuk prosedur identifikasi.
Penyebab kecelakaan pesawat: kotak hitam (video)
Dekripsi kotak hitam akan dilakukan di Mesir. Penyebab pasti dari kecelakaan pesawat akan ditentukan hanya setelah pemeriksaan lengkap dari data perekam penerbangan.
Alasan kecelakaan pesawat di Mesir adalah serangan teroris. Versi ahli (Video)
Kerabat para korban dalam program di NTV (video)
Kerabat para korban yang kehilangan beberapa orang dekatnya sekaligus datang ke acara NTV.
Daftar mereka yang terbunuh di Mesir 31/10/2015
Awak Airbus A321 dari maskapai "KagalymAvia" 7K9268:
1. Nemov Valery Yurievich - FAC
2. Trukhachev Sergey Stanislavovich - 2 pilot
3. Martsevich Valentina Petrovna - Seni. pramugari
4. Belomestnov Andrey Vitalievich - pramugari
5. Olaru Irina Dmitrievna - pramugari
6. Sviridov Stanislav Vasilievich - pramugari
7. Filimonov Alexey Andreevich - pramugari
Daftar penumpang di Airbus A321 dari maskapai "KagalymAvia" 7K9268:
Republik Karelia
1.Semakov * Alexey Andreevich 08/10/1979
2. Semakov Oksana Alexandrovna 23/09/1975
Wilayah Arkhangelsk
3. Chernova Alexandra Alekseevna 03/02/1996
wilayah Leningrad
4. Gromov Alexey Mikhailovich 01/06/1988
5. Gromova Tatiana Sergeevna 09.12.1988
6. Gromova Darina Alekseevna 26-12-2014
7. Bogdanov Dmitry Evgenievich 27/01/1969
8. Bogdanov Anton Dmitrievich 28/10/2005
9. Bogdanova Anastasia Dmitrievna 04.10.1993
10. Ivleva Maria Romanova 09/07/2000
11. Grechkina Tatiana Ivanovna 20/1/1952
12. Alla Ivanovna Radlevich 02/07/1959
13. Radlevich Alexander Mikhailovich 04.01.1956
14.Sayapina Natalya Vladimirovna 10.24.1975
15. Sayapin Alexey Viktorovich 23/09/1970
16. Laisheva Nadezhda Alexandrovna 17/1/1991
17.Kuznetsova Natalia Vladimirovna 02/05/1986
18. Pavlova Irina Gennadievna 23/09/1963
19.Mikhailyukova Valentina Stepanovna 18/03/1955
20. Kharitonov Leonid Nikolaevich 05/04/1971
21. Kiselev Anatoly Sergeevich 21/08/1983
22. Khusainova Elena Ruslanovna 01/02/1967
23. Kharitonova Oksana Alekseevna 17/08/1971
24. Kharitonova Anastasia Leonidovna 05.11.2001
25. Elena Vladimirovna Sergeeva 29/05/1953
26.Shurko Natalya Viktorovna 29/08/1971
27.Smirnov Yuri Nikolaevich 12.09.1960
28.Simanova Margarita Arkadyevna 26/04/1962
29. Shulginova Olga Viktorovna 13/10/1980
30.Smirnova Irina Leonidovna 30/4/1966
31. Tarasova Larisa Fedorovna 23.10.1954
32. Tarasov Alexander Petrovich 19/7/1953
33. Zueva Marina Sergeevna 12.02.1990
34. Vinogradskaya Evgeniya Valerievna 26/11/1986
35. Fedorova Tatiana Alexandrovna 12/08/1979
36.Dunaeva Nina Nikolaevna 08/06/1953
37. Kim Lyudmila Viktorovna 04.07.1975
38. Alexandrov Alexander Sergeevich 11/7/1976
39. Bashakov Nadezhda Alexandrovna 15/11/1937
40. Bespalova Galina Nikolaevna 09.16.1949
41. Podlevskikh Maria Valentinovna 20/3/1975
42. Olga V. Kalinina 10/12/1973
43. Ivleva Marina Alexandrovna 01/10/1971
44. Semyonov Alexander Petrovich 10/05/1966
45. Zorkina Anna Valerievna 03/10/1984
46. Zorkina Anna Viktorovna 15.08.1986
wilayah Murmansk
47. Kozlova Lyubov Vladimirovna 01.07.1963
Wilayah Pskov
48. Tikhomirov Alexey Nikolaevich 22/05/1981
49. Melnikova Elena Mikhailovna 27/10/1962
50. Pikaleva Irina Georgievna 15/3/1959
51. Vitalieva Alisa Denisovna 28.02.2001
52. Vitalieva Irina Sergeevna 02/05/1978
53. Kozhemyakova Ekaterina Nikolaevna 19/8/1982
54. Kopylov Alexander Mikhailovich
55. Gorbatenko Andrey Yurievich 14/07/1980
56. Murashova Ekaterina Sergeevna 05.11.1983
wilayah Novgorod
57.Smolenkova Tatiana Vladislavovna 27/04/1952
58. Ishchenko Irina Nikolaevna 31.01.1953
59. Galanova Elena Evgenievna 23/10/1972
60. Rostenko Natalya Nikolaevna 01/08/1959
61. Vasilieva Marina Nikolaevna 09/01/1958
62. Gomechko Lyudmila Nikolaevna 25.05.1958
63. Lushchenko Nina Vasilievna 08.07.1955
64. Mikhailov Igor Gennadievich 26/08/1978
65. Nikolaeva Ekaterina Ivanovna 21/03/1973
66. Yasmenko Tatiana Ivanovna 15.07.1983
67. Osipov Ilya Vladimirovich 02/04/1980
68. Osipov Zakhar Ilyich 05/06/2007
69. Mozgina Lyubov Nikolaevna 22/12/1975
70. Mozgina Alisa Maksimovna 14.05.2014
71. Zamolotova Galina Nikolaevna 09.01.1953
St. Petersburg
72. Alekseev Alexey Sergeevich 07.12.1983
73. Gerasina Vera Alekseevna 16.09.2009
74. Girin Dmitry Vladimirovich 23/09/1983
75. Glidyaev Denis Nikolaevich 17/1/1982
76. Golenkov Vladimir Lvovich 26/3/1967
77. Kalinina Evgeniya Ivanovna 05.05.1951
78. Yatskova Daria Alexandrovna 23.09.1995
79. Yavsin Evgeniy Valerievich 03/02/1994
80.Bogdanova Valeria Sergeevna 16.11.1990
81.Bryulo Evgeny Alexandrovich 21/11/1966
82. Golenkova Diana Eminovna 02.09.2011
83. Golenkova Victoria Yurievna 14.07.1970
84. Golubeva Nina Valerievna 21/01/1972
85. Dementich Tatiana Viktorovna 07/05/1951
86.Dudchenko Elena Borisovna 28.11.1968
87. Korenko Lyudmila Alekseevna 07.04.1954
88. Kondrashkova Marina Vladimirovna 12.11.1990
89. Gordin Leonid Valerievich 27/11/1986
90. Grigorieva Daria Yurievna 29.12.1991
91. Grigorieva Ekaterina Sergeevna 02.07.2003
92. Natalya Mikhailovna Vetlugina 04/08/1979
93. Fedorov Fedor Dmitrievich 17.02.2010
94.Dushechkina Valeria Andreevna 10.05.2005
95. Krasnova Yulia Sergeevna 15.06.1992
96. Ksenia Ogorodova 02/09/1982
97. Nyok Maxim Sergeevich 08/04/1988
98. Danilenko Nadezhda Eduardovna 18.04.1990
99. Elena Vladimirovna Fedorova 07/01/1975
100. Orleanskaya Irina Andreevna 20.01.1988
101. Orleansky Dmitry Sergeevich 27/11/1984
102. Tanah Air Elena Nikolaevna 01.11.1980
103.Sagdatullina Natalia Anatolievna 05.03.1964
104.Sakerina Vlada Andreevna 11.09.1992
105. Sakerin Ilya Alexandrovich 31/5/1990
106.Salakhbekov Daniyal Magomednabievich 16.05.2001
107.Salakhbekova Diana Magomednabievna 31.03.2006
108. Movchanov Vladislav Igorevich 29/07/1984
109. Miller Timur Maratovich 22/3/1982
110. Maksimova Maria Vladimirovna 01.01.1974
111. Maksimov Alexander Dmitrievich 10/07/2000
112. Vera Ivanovna Lapshina 09/01/1946
113. Kurkaedova Irina Vyacheslavovna 27/10/1955
114. Krylova Svetlana Viktorovna 05/06/1985
115. Krotov Alexander Alekseevich 04/12/1979
116. Osipova Natalya Anatolyevna 21/2/1962
117. Panina * Alexandra Petrovna 30.03.1990
118. Panina Tatiana Leonidovna 30/12/1959
119. Olga Pavlova 24.09.1973
120. Kovaleva Irina Aleksandrovna 09/02/1967
121. Elena V. Kononirova 01.16.1985
122. Mokievskaya Tatiana Vasilievna 23/05/1988
123. Moiseeva Elena Vladimirovna 18.04.1976
124. Moiseeva Alena Andreevna 22.08.2010
125. Ponomareva Nadezhda Vladimirovna 17.01.1974
126. Pryanikov Evgeniy Andreevich 02/03/2004
127. Kurbatova Tatiana Vladimirovna 29.08.1967
128. Kulikova Yulia Vitalievna 16.01.1990
129. Pukhkaeva Elena Anatolyevna 26/04/1963
130. Krylova Kristina Mikhailovna 18.11.2005
131. Krylov Mikhail Yurievich 04.01. 1982
132. Kochkin Anton Yurievich 29/01/1967
133. Khmelevsky Dmitry Valerievich 10.07.1989
134.Saveliev Pavel Vladimirovich 07/06/1975
135. Yavsina Elizaveta Alexandrovna 12.08.1970
136. Illarionova Alexandra Ivanovna 14/8/1987
137. Shiller Daria Viktorovna 23/07/1983
138. Shikhina Ekaterina Valerievna 31.03.1990
139. Olga Sheina 10.05.1985
140.Sheina Anastasia Yurievna 07.03.2012
141. Shein Yuri Vyacheslavovich 01/04/1977
142. Sharova Irina Mikhailovna 22/7/1977
143.Sophia Sergeeva 14.03.1953
144.Sergeev Gennady Alekseevich 03.11.1955
145.Sergeev Alexey Vladimirovich 19/3/1951
146. Timoshenko Andrey Nikolaevich 20/5/1975
147. Ivanova Iraida Alexandrovna 22/05/1938
148. Ivanyuk Galina Vladimirovna 28/12/1957
149. Voskresenskaya * Elvira Alexandrovna 02/08/1987
150. Gavrikov Alexander Viktorovich 01/04/1980
151. Anna Volzhenkova 05/02/1987
152. Vinnik Alexander Olegovich 06.02.2012
153. Skorodumova Lyudmila Yurievna 19/9/1953
154. Viktor Skorodumov 11.08.1951
155. Shulginov Kirill Evgenievich 04.05.2012
156. Shulginov Evgeny Vladimirovich 02/08/1979
157. Vinnik Dmitry Olegovich 09/06/2013
158.Smirnova Vera Vasilievna 16.09.1941
159. Vinnik Mariana
160. Terekhina Galina Fedorovna 14.11.1959
161. Zhimalenkov Miron Sergeevich 27/07/2013
162. Elena Vladimirovna Zhimalenkova 16/02/1986
163. Tishinskaya Anna Andreevna 02.10.1988
164.Solovie Tatiana Mikhailovna 10.06.1957
165.Sologubova Evgeniya Aleksandrovna 12.01.1990
166. Sokolova Irina Sergeevna 20/05/1986
167. Vetlugin Alexander Arkadievich 26/07/1980
168. Gaidamak Alina Nikolaevna 30/4/1988
169. Volkova Yulia Nikolaevna 28/04/1967
170. Volkov Nikolay Nikolaevich 12.12.1982
171. Volyanskaya Ekaterina Valentinovna 22.07.1992
172. Vishnev Artem Napolenovich 26/10/1988
173. Evgrafova Evgeniya Andreevna 07.06.1988
174. Fedorkov Mikhail Andreevich 09/07/1988
176. Gerasina Yulia Borisovna 29/05/1973
177. Zhimalenkov Sergey Evgenievich 13/8/1983
178. Gaidamak Elena Vyacheslavovna 08.06.1965
179. Marina Volkova 14.11.1965
180. Akimov Mikhail Evgenievich 30/05/1973
181. Amosov Andrey Vladimirovich 12/08/1964
182. Anikeeva Margarita Yakovleva 14/9/1949
183. Anisimov Viktor Anatolyevich 07/05/1962
184. Pavel Baglaev 12.12.1960
185. Butkevich Alexander Konstantinovich 27/08/1955
186.Danilova Natalya Sergeevna 08.24.1987
187. Prusakova Svetlana Nikolaevna 20.12.1957
188. Pyatochenko Nelya Vladimirovna 20.01.1963
189. Mnatsakanov Leonid Vartanovich 07.11.1975
190. Statskaya Anastasia Vasilievna 27.04.1992
191. Kantserova Valeria Valerievna 21/2/1983
192. Pilip Alexandra Fedorovna 01.21.1968
193. Pul'yanov Roman Anatolyevich 13/11/1985
194. Dobritsa Rimma Askhatovna 08/07/1971
195. Dobritsa Andrey Vladimirovich 18/2/1971
196. Viktoria Sevryukova 22.01.1991
197. Elena Vladimirovna Jorgen 10/04/1971
198. Tikhomirova Anastasia Andreevna 03.06.1987
199. Bryulo Maria Viacheslavovna 28/01/1967
200. Rumah Elena Alexandrovna 15.11.1990
201. Kirillova Olga Vladimovich
Wilayah Tambov (Tambov)
202. Klochkov Alexey Yurievich 01/07/1989
203. Klochkova Svetlana Sergeevna 25/01/1989
Wilayah Tyumen (Tyumen)
204. Elena Vladimirovna Tomina 09/01/1969
Wilayah Krasnoyarsk
205. Pembajak Anna Mikhailovna 11.07.1990
Wilayah Smolensk
206.Buleva Yulia Vyacheslavovna 15.07.1990
Wilayah Altai (Barnaul)
207. Maslennikova Yulia Yurievna 05.03.1988
Perm (Distrik Federal Volga)
208. Kazak Lyubov Vasilievna 06.11.1957
Udmurtia
209. Shishkina Maria Andreevna 21.09.1987
Republik Belarusia
210. Roman Anatolyevich Seredinsky 06/05/1987
Republik Ukraina
211. Sachuk Vladimir Viktorovich 17/06/1989
212. Usatova Irina Vladimirovna 13/02/1972
213. Usatov Kirill 15/3/1999
214. Movchanova Lilia 14.06.1991
Lokasi tidak ditentukan
215. Lilia Vasilieva
216. Natalia Grigorieva
217. Ulyanov Roman Anatolyevich
Seperti yang diketahui pada saat ini, pesawat itu jatuh di dekat kota El Arish. Sesaat sebelum kecelakaan, komandan pesawat meminta izin dari layanan darat untuk pendaratan darurat di Kairo karena masalah teknis.
Menurut portal Internet Flightradar, pesawat itu menurunkan ketinggiannya dengan tajam sebelum menghilang dari radar: pesawat itu jatuh setelah turun 1,5 km.
Di dalam pesawat Airbus 321 yang jatuh itu ada 224 orang, tujuh di antaranya adalah awak pesawat. Pertama, tim penyelamat Mesir yang tiba di tempat kejadian melaporkan bahwa mereka mendengar erangan orang-orang di bawah puing-puing, dan mengatakan mereka berharap menemukan seseorang yang dapat bertahan, tetapi segera diketahui bahwa tidak ada yang selamat. Kebanyakan Penumpang di pesawat itu adalah turis yang akan kembali ke Rusia setelah berlibur di Mesir.
Di antara yang tewas adalah wakil kepala Pskov, yang kembali dari liburan bersama istri mertuanya, serta seorang peserta dalam acara TV "Model Top di Rusia" Elena Domashnyaya dari St. Petersburg. Juga 24 anak meninggal.
Mayoritas penumpang adalah orang Rusia, tetapi ada tiga warga Ukraina dan satu warga Belarusia.
Jenazah para korban bencana dibawa ke kamar mayat Kairo pada Sabtu malam. Di St. Petersburg, sampel DNA diambil dari kerabat korban untuk diidentifikasi.
Menurut surat kabar Mesir Al Ahram, penyelidik telah menemukan salah satu perekam penerbangan Airbus 321. "Kotak hitam" berisi semua data komunikasi antara pesawat dan menara kontrol operator, serta negosiasi antara komandan pesawat dan asistennya, "kata surat kabar itu. Ini akan diuraikan oleh penyelidik dan pakar penerbangan Rusia, yang terbang ke Mesir tak lama setelah tragedi itu.
Kecelakaan Airbus 321 adalah yang terbesar dalam sejarah Rusia - 224 orang tewas di dalamnya.
Sebelumnya, yang terbesar dalam hal jumlah korban adalah bencana Tu-154, yang terbang dari Tashkent ke Leningrad pada 10 Juli 1985. Karena kesalahan awak, pesawat itu berputar dan jatuh di dekat kota Uchkuduk di Uzbekistan. Kemudian 200 orang meninggal.
Mengapa pesawat itu jatuh?
Pada hari pertama bencana, informasi yang saling bertentangan tentang kemungkinan penyebab kecelakaan diterima. Jadi, Otoritas Mesir mengatakan awak Airbus 321 telah mengeluh tentang kerusakan mesin. Mereka juga mengajukan versi tentang kerusakan teknis sebagai salah satu yang utama. Di mana
di "Kogalymavia" mengatakan bahwa mereka tidak melihat alasan untuk meragukan kemampuan servis teknis pesawat.
Komite Investigasi, kemungkinan besar, akan memeriksa semua versi. Secara khusus, para penyelidik dari Departemen Transportasi Investigasi Volga di Samara di lokasi pompa bensin terakhir hancur pesawat pada hari Sabtu menyita sampel bahan bakar.
Beberapa jam setelah kecelakaan itu (organisasi terlarang di Rusia), melalui kantor berita ramahnya Aamaq, mengumumkan bahwa mereka bertanggung jawab atas jatuhnya Airbus 321. Ia juga memposting informasi tentangnya. Pada saat yang sama, diketahui bahwa militan lokal tidak memiliki senjata yang mampu mengenai sasaran terbang pada ketinggian seperti itu. Belakangan, pernyataan para teroris dibantah dengan tegas oleh pejabat Rusia, termasuk Menteri Transportasi Federasi Rusia. Terlepas dari semua ini,
Selain itu, Menteri Tenaga Kerja menginstruksikan untuk membayar keluarga anggota awak yang meninggal masing-masing Airbus 321 1 juta rubel.
Patut dicatat bahwa tragedi itu tidak memengaruhi rencana untuk merayakan Halloween di Moskow. Gazeta.Ru menelepon penyelenggara pesta Halloween terbesar yang dijadwalkan malam ini di Moskow. Ternyata, klub tidak berniat untuk membuat penyesuaian rencana mereka sehubungan dengan kecelakaan pesawat.
Jadi,
pesta akan berlangsung di Soho Rooms, Arma17, Ray Just Arena dan klub Moskow.
Jadwal tersebut juga dipertahankan oleh beberapa taman kota yang ikut memeriahkan perayaan tersebut, misalnya Taman Sokolniki. Sebelumnya, pengumuman tentang acara tersebut bahkan diposting di situs web prefektur Distrik Administratif Timur.
"Hari ini semuanya akan berlangsung sesuai program, dan besok, tentu saja, adalah hari berkabung," kata direktur taman kepada Gazeta.Ru. "Kami tidak memiliki rencana khusus untuk besok, tetapi kami akan membatalkan tarian, misalnya."
Bisakah menghemat uang menyebabkan tragedi
Airbus A-321 yang jatuh berusia 18 tahun. Namun, bertentangan dengan kepercayaan populer, usia pesawat tidak mempengaruhi karakteristik penerbangannya. Faktanya, setiap pesawat wajib menjalani pemeriksaan terjadwal dan inspeksi teknis secara teratur sesuai dengan aturan Asosiasi Internasional. transportasi udara(ICAO). Tanpa sertifikat yang sesuai, otoritas udara dan bandara tidak akan mengizinkan pesawat terbang. Perlu dicatat bahwa, berbeda dengan metode perawatan "cepat melakukan" yang terkenal di Rusia pada mobil, opsi dengan pesawat terbang ini tidak mungkin, karena
setiap teknisi dan tim teknis yang memeriksa pesawat bertanggung jawab secara pribadi atas area inspeksi mereka dan membubuhkan tanda tangan mereka di bawah hasilnya.
Selain itu, setiap anggota staf teknik dan teknis hanya bertanggung jawab atas bidangnya sendiri (misalnya, mesin pesawat, kondisi sayap, ekor, dll.). Sebagian besar pesawat yang terbang di Rusia menjalani perawatan teknis di luar negeri di pusat-pusat khusus, dan beberapa jenis perawatan pesawat sipil asing hanya dapat dilakukan di luar negeri.
Selama hidupnya, pesawat mengalami banyak pemeriksaan teknis, yang sebenarnya saling menggantikan: Transit check, Daily check, Weekly check, A-check, B-check, C-check dan D-check.
A-check dan B-check adalah pemeriksaan sederhana (mudah), sedangkan C- dan D-check adalah perawatan yang berat. D-check terjadi kira-kira setiap 12 tahun sekali (yaitu, pesawat yang jatuh telah melewati satu D-check) dan berlangsung selama 30-40 hari. Selama itu, seluruh pesawat, semua komponen dan rakitannya diperiksa. Unit yang telah kehabisan sumber dayanya atau belum lulus uji harus diganti. Bahkan, ini berarti tim ITS praktis membongkar pesawat secara menyeluruh, memeriksa setiap bagian, elektronik, perkabelan, dan perakitan untuk korosi atau karat. Jika ditemukan tanda-tanda korosi kecil, bagian atau bagian dari kerangka diganti dengan yang baru. Menurut para ahli, de facto ini berarti bahwa
dengan 25 tahun pelayanan, dari semua komponen pesawat, yang dirakit di pabrik, hanya beberapa unit dan suku cadang asli yang tersisa.
Pengalaman dunia menunjukkan bahwa sebagian besar maskapai berusaha menyingkirkan pesawat lama, terus memperbarui armada pesawat mereka. Namun, ini bukan tentang keselamatan penerbangan, tetapi tentang manfaat ekonomi dasar. Semakin tinggi dan kompleks tingkat pemeriksaan teknis pesawat, semakin lama waktu yang dibutuhkan dan semakin mahal biayanya bagi maskapai. Dengan demikian,
dengan penyerahan pesawat untuk D-check 30-40 hari, perusahaan akan mengalami kerugian serius, karena pesawat tidak dapat dioperasikan selama pemeriksaan, yang berarti tidak dapat menghasilkan pendapatan.
Namun, terlepas dari keamanan penerbangan yang tinggi, setiap kecelakaan pesawat menarik perhatian otoritas penerbangan internasional, serta produsen pesawat yang jatuh. Sebagai hasil dari investigasi penyebab kecelakaan atau insiden pesawat, internasional otoritas penerbangan dapat memperkenalkan persyaratan baru untuk keselamatan transportasi udara.
Jadi, misalnya, setelah beberapa insiden dengan penolakan navigasi di pesawat, penumpang dilarang menyalakan ponsel, dan produsen pesawat diinstruksikan untuk berpikir tentang meningkatkan isolasi sistem elektronik on-board pesawat. Akibatnya, dalam model pesawat baru, kerusakan ini dihilangkan dan beberapa otoritas penerbangan, misalnya, Badan Keselamatan Penerbangan Eropa (EASA), secara resmi membatalkan persyaratan yang sudah ketinggalan zaman. Dengan cara yang sama, instruksi diperkenalkan untuk menjaga jendela tetap terbuka selama lepas landas dan mendarat: pertama,
melalui jendela, penumpang dapat melihat keadaan darurat di luar pesawat dan memberi tahu kru tentang hal itu, dan kedua, jika terjadi pendaratan yang keras, tirai jendela dapat pecah dan ada risiko pecahan plastik tajam akan melukai penumpang.
Penyebab tragedi hari ini masih harus dilihat, tetapi kita dapat dengan aman mengatakan bahwa tidak ada korelasi antara usia pesawat dan keselamatannya.
berita Mesir. Tragedi yang merenggut 224 nyawa. Ada 200 orang dewasa, 17 anak-anak dan 7 awak kapal. Jenazah mereka yang tewas dalam kecelakaan pada Sabtu malam itu mulai dikirim ke kamar mayat Zenhom di Kairo.
Operasi pencarian dan penyelamatan berlanjut di lokasi jatuhnya pesawat Rusia di Mesir.
Ingatlah bahwa sebuah pesawat penumpang dalam perjalanan dari kota resor Sharm El Sheikh ke Saint Petersburg,. Pesawat menghilang dari layar radar kurang dari setengah jam setelah keberangkatan. Sebelum itu, mobil mulai kehilangan ketinggian secara tiba-tiba.
Menurut data terbaru, 220 orang Rusia, tiga Ukraina, dll tewas dalam kecelakaan itu.
Sudah diketahui bahwa sebagian besar penumpang dalam penerbangan naas itu berasal dari St. Petersburg. Setiap baris dalam daftar korban memiliki kisahnya sendiri. Seseorang menghabiskan liburan di Mesir, seseorang - ulang tahun pernikahan, seseorang merayakan ulang tahun. Pada umumnya, banyak yang datang ke negara panas itu sebagai turis.
Secara harfiah setengah jam sebelum tragedi itu, foto ini muncul di halaman seorang penduduk St. Petersburg.
Suami tercinta sedang menggendong putri kesayangannya. Keluarga mereka berusia empat tahun pada 27 Oktober. Olga dan Yuri, menurut teman-teman, adalah pasangan yang sangat bahagia, saling menghargai dan menghormati. Tiga anak yang mulia lahir dalam cinta (ketiganya beristirahat dengan ibu dan ayah di Mesir). Mereka suka bepergian, lebih menyukai kegiatan pantai.
Olga Sheina dengan putrinya
Pada bulan Juli kami beristirahat di Siprus, untuk bulan Oktober kami telah lama merencanakan perjalanan ke Mesir.
Tatiana dan Alexey Gromov
Seperti yang ditulis Tatyana di halamannya di jejaring sosial, “ terbang untuk pemanasan". Ini adalah perjalanan pertama mereka bersama seluruh keluarga. Sebelum penerbangan dari St. Petersburg, seorang ibu yang bahagia mengambil foto ini.
Darina meletakkan pegangannya di kaca dan dengan hati-hati memeriksa pesawat.
Nenek dari "penumpang utama" tidak ingin membiarkan cucunya pergi ke Mesir, kata mereka, dia masih bayi, biarkan dia tumbuh sedikit. Orang tua Darina bersikeras: “ Ibu, tidak akan terjadi apa-apa. Mari bantu kaki kita di laut dan kembali».
Darina Gromov
Sehari sebelumnya, Alexei menelepon ke rumah dan mengatakan bahwa liburan ini adalah yang terbaik dan paling penting, karena perjalanan pertama “ pelengkap lengkap».
Ayahnya adalah seorang pilot militer. Alexey ingin mengikuti jejak ayahnya, tetapi berubah pikiran. Alhasil, ia membangun karir di sebuah perusahaan IT.
Tatiana dan Alexey Gromov
« Mereka tampak paling bahagia di dunia. Kedua mata bersinar dengan kebahagiaan", - ini kata rekan-rekan
sekitar 62 tahun Alexander Kopylov, wakil kepala Pskov, dan istrinya Elena.
Pada 27 Oktober, wanita itu merayakan ulang tahunnya yang ke-53. Perjalanan ke Mesir menjadi hadiah dari suami untuk menghormati ulang tahun istrinya.
Putri Elena, seperti puluhan putri dan putra, yang hidupnya selamanya diambil oleh penerbangan naas dari resor Sharm el-Sheikh ke St. Petersburg, menolak untuk percaya pada apa yang terjadi.
Di antara penumpang pesawat Airbus A321 ternyata menjadi peserta dalam acara TV populer "Model Top di Rusia" Elena Domashnyaya.
Rekan Elena Domashny dalam proyek "Model Teratas dalam Bahasa Rusia". Merekam di jejaring sosial
Setelah acara TV, Lena tidak meninggalkan bisnis modeling, terus mengambil bagian dalam proyek foto, dan menerima diploma jurnalis.
Elena Domashnyaya
Dalam dua minggu, kecantikan itu akan berusia 25 tahun. Gadis itu berencana mengadakan pesta besar.
Elena terbang ke Mesir untuk berlibur. Dia ditemani oleh teman dan rekannya Ksenia Ogorodova.
Ksenia Ogorodova
Ksenia menyebut musim gugur yang dihabiskan di surga, "Ideal". Pohon palem, laut dan matahari. Beberapa hari yang lalu, gadis itu membual bahwa untuk pertama kalinya di Mesir dia menemukan hujan.
Salah satu foto Mesir Ksenia Ogorodova menunjukkan bagaimana empat pemuda melemparkan seorang gadis, mungkin Ksenia sendiri, ke dalam kolam, dan dua jatuh setelahnya. " Penyelamatan seorang pria yang tenggelam. Keluarga Polandia yang sangat lucu yang tidak akan membiarkan Anda terbakar", - beginilah cara gadis itu menandatangani foto ini.
Tembakan ini adalah yang terakhir.
Katya Murashova yang berusia 32 tahun adalah peserta dalam kontes kecantikan di antara wanita yang sudah menikah - "Nyonya Pskov-2014".
Ekaterina Murashova
Seperti yang dikatakan teman-teman Catherine, perjalanannya sedang berlangsung secara harfiah arti hidupnya. Dia bekerja di departemen perlindungan sosial negara bagian di wilayah Pskov, dan menghabiskan waktu luangnya dalam perjalanan bersama keluarganya ke negara lain dan kota. " Orang yang sangat ramah, terbuka, dan baik hati"- ini adalah bagaimana rekan Katya menggambarkannya.
Nikolay Korolev, penyelenggara kontes kecantikan (ke Badan Informasi Pskov):
Dia adalah ibu yang penuh kasih dan orang yang optimis. Ekaterina selalu melakukan semuanya dengan baik. Dia adalah wanita yang keras kepala, pekerja keras, baik dan simpatik. Bahkan tanpa memenangkan kompetisi, dia tidak kecewa, karena proses pertumbuhan dan pengembangan diri sangat penting baginya. Saya ingat dia sebagai ibu yang penuh kasih - mereka memiliki hubungan yang sangat hangat dengan putri saya. Dia adalah seorang wanita optimis, ceria yang mencintai kehidupan.
Ironisnya, salah satu entri terakhir yang ditinggalkan oleh Ekaterina Murashova di halaman di jejaring sosial, ikon pesawat terbang dan lagu dengan sedih, dan, ternyata, judul kenabian "Saya tahu bahwa saya tidak akan kembali."
Pada tahun ke-27, kehidupan Alina Gaydamak dari Sankt Peterburg terputus.
Alina Gaidamak
Finlandia, Estonia, Siprus, Thailand. Gadis itu mengunjungi selusin negara dan bermimpi mengunjungi lebih banyak lagi, pasti tidak kurang. Sebuah perjalanan ke Mesir muncul secara spontan dalam rencananya.
Alina melakukan perjalanan ke Israel. Dalam perjalanan kembali, saya memutuskan untuk terbang melalui Mesir.
Elena dan Alexander
Peringatan itu dirayakan di Mesir. Keluarga berencana untuk kembali ke rumah pada tanggal 31 Oktober untuk menyelesaikan persiapan untuk tanggal penting lainnya. Pada 1 November, Elena akan berusia 35 tahun.
Harapan putus asa "bagaimana jika salah?" kerabat dan teman-teman Belarusia Roman Seredinsky hidup.
Pemuda berusia 28 tahun itu dianugerahi perjalanan ke Mesir atas kerja kerasnya. Fakta bahwa sisanya akan berakhir dengan tragedi seperti itu, tidak ada yang menyangka.
Roman Seredinsky
Natalya Melnichenko telah mengenal Roma sejak sekolah. Kami belajar bersama sejak kelas satu. Dia ingat bagaimana kami pergi bertamasya ke tempat-tempat yang tak terlupakan di Belarus, melakukan pendakian dan ke sungai. Sekitar 10 tahun yang lalu, seorang teman masa kecil pergi ke St. Petersburg. Selama ini .
Natalia Melnichenok, teman sekelas Roman Seredinsky:
Roma dulu dan akan selalu tetap menjadi orang yang baik dan ceria bagi kami.
Putra dekan Sekolah Ekonomi dan Manajemen St. Petersburg sedang berlibur di resor bersama Alexandra tercinta.
Di halaman Instagram-nya, Sasha Illarionova membagikan kesannya dan memposting foto dunia bawah air... Lyonya dan Sasha baru-baru ini sangat tertarik untuk menyelam.
Seminggu yang lalu, Olga Kirillova dengan antusias memberi tahu teman-temannya bahwa tidak ada yang lebih baik di dunia ini selain liburan di laut.
Olga Kirillova
Dia dengan tenang menahan panas dan lebih dari sekali memperhatikan bagaimana matahari memujanya. Gadis itu selalu pulang dengan kulit cokelat yang mewah.
Dalam banyak foto, dia tersenyum. Olga menyukainya ketika orang-orang di sekitar tersenyum, dan kemudian bekerja adalah kesenangan. Dia membuat karangan bunga yang luar biasa, pelanggan meninggalkan halaman di jaringan sosial komentar antusias.
Salah satu karya terakhir Olga
Di Mesir, Olga Kirillova sedang berlibur bersama sahabatnya, Zhenya Sologubova yang berusia 25 tahun.
Mereka berkata tentang mereka, "jangan menumpahkan air." Memang, persahabatan antara gadis-gadis itu adalah yang paling kuat, yang juga tidak kuat. " Hal terpenting dalam setiap liburan adalah perusahaan yang baik ", - kata para pacar.
Evgeniya Sologubova
Pada hari terakhir yang dihabiskan di resor, Evgenia meninggalkan catatan di halaman webnya dengan kata-kata “ diluar jangkauan»Dan beberapa emoticon grafis. Gadis itu, tentu saja, mengatakan bahwa dia keluar dari zona selama penerbangan.
Pelatih tenis meja berusia 21 tahun Yevgeny Yavsin sedang berlibur di Mesir bersama pacarnya Alexandra Chernova.
Evgeny Yavsin dan Alexandra Chernova
Evgeny Yavsin
Untuk bangsal, teman, dan kerabat, berita bahwa Zhenya dan Sasha yang ceria dan penuh tujuan tidak lagi benar-benar mengejutkan.
Seperti yang diinformasikan oleh publikasi Rusia, merujuk pada teman-teman pasangan itu, Evgeny mengundang Alexandra untuk beristirahat di Mesir untuk melamarnya.
« Keluarga ramah yang indah"- ini yang diingat oleh keluarga Golenkov dari St. Petersburg.
Vladimir dan Victoria Golenkovs membawa cucu perempuan mereka Diana ke laut yang hangat. Pada bulan September, bayi itu berusia empat tahun.
Olesya Kosorukova dari Novgorod yakin bahwa waktu tidak dapat berdamai dengan rasa sakit. Ibunya Natalya Rostenko berada di pesawat Airbus A321.
Pada bulan Agustus, wanita itu pensiun dan berjanji kepada keluarganya bahwa dia akan beristirahat sejenak dan, sekembalinya, akan membantu cucu-cucunya. Natalia memiliki lima dari mereka.
Natalia Rostenko selama salah satu perjalanan
Dia beristirahat di Sharm el-Sheikh tujuh kali, senang dengan resor dan berencana untuk kembali ke sini pada bulan Januari untuk merayakan ulang tahunnya.
« Saya tidak pernah berpikir bahwa Mesir akan menyebabkan begitu banyak emosi positif dalam diri saya. Apakah saya ingin tinggal di sini? Tidak. Apakah saya akan kembali ke sini? Perlu", - tulis pada Kamis malam
Seorang warga St. Petersburg berusia 24 tahun di halamannya di jejaring sosial.
Victoria Sevryukova berbagi foto dari perjalanan dengan teman-teman virtualnya. Gadis itu menikmati hidup dan secara harfiah menemani setiap gambar dengan tagar "kebahagiaan ada di sini" dan "Saya tidak ingin pergi."
Teman ingat: Vika selalu bepergian dengan koper merah muda favoritnya.
Victoria Sevryukova
Hal ini tampaknya menegaskan: nyonya rumah tidak pernah memiliki suasana hati yang buruk.
Alexey dan Oksana Semakovs adalah pasangan menikah lainnya yang telah terdaftar di kapal.
Pasangan Semakovs
Keduanya dengan tali bahu: dia adalah inspektur pengawasan kebakaran Kementerian Situasi Darurat, dia adalah interogator departemen kepolisian. Mereka melarikan diri dari Belomorsk yang dingin ke daerah yang hangat hanya selama tujuh hari. Senang dan beristirahat, Oksana dan Aleksey berencana untuk memulai kebaktian tempo hari dengan semangat baru.
Mereka diharapkan pulang dengan banyak pengalaman dan hadiah baru. Tetapi kerabat dan teman tidak ditakdirkan untuk bertemu dengan salah satu penumpang penerbangan 9268 di bandara Pulkovo.
