Bet koks judėjimas transportu yra daugiau ar mažiau rizikingas, tačiau yra niuansų. Dažnai naudojamės automobiliais, metro ir kitomis miesto transporto rūšimis, rečiau skrendame oru ir traukiniais, o į garlaivius nesėdame kasmet. Kaip nustatyti saugumo laipsnį?
"Pagrindinis pavojus gyvenime yra tai, kad imasi per daug atsargumo priemonių." - Alfredas Adleris.
Deja, apie 100% saugią transporto rūšį kalbėti nereikia. Nėra, taškas. Tačiau yra daugiau ir mažiau pavojingų. Taigi, kokiai transporto priemonei – skrydžiui, žemei ar vandeniui – geriausia patikėti savo saugumą? Statistikai apskaičiavo, kiek mirčių įvyksta kas 160 milijonų kilometrų arba 150 milijardų kilometrų, nuvažiuotų skirtingi tipai transportą ir gavo tokį saugos įvertinimą.
1. Lėktuvas
Taigi, specialistų teigimu, labiausiai saugus vaizdas transportas – lėktuvas. Nuostabu, ar ne? Daugelis žmonių patiria paralyžiuojančią baimę, net pagalvodami apie galimą skrydį. Ar galima neabejoti, kad šis į paukštį panašus kolosas vieną akimirką nenukris ant žemės iš viršaus, pagavęs paukščių būrį ar patekęs į perkūniją...
Tačiau būtent skrydžio metu mažiausiai rizikuojame tapti nelaimės auka. Tai liudija skaičiai: 0,6-0,7 mirties atvejų 160 mln. km bėgių yra mažiausias rodiklis tarp visų transporto rūšių.
Remiantis lėktuvų katastrofų statistika, jos įvyksta dėl retų aplinkybių, kurių tikimybė yra minimali. Viena lėktuvo katastrofa sudaro milijoną skridimų – tokius Tarptautinės organizacijos duomenis Civiline aviacija... Ir pagal Tarptautinės asociacijos statistinius skaičiavimus oro transportas, 2012 m. įvyko 6 katastrofos 29 600 000 Vakarų šalių lėktuvų, o Europoje – nė vienos. Sudužimo su orlaiviu tikimybė yra maždaug 1 iš 8 000 000, o mirties rizika yra 1 iš 45 milijonų skrydžių. Be to, žmogus gali praleisti 123 tūkstančius metų orlaivio salone ir niekada neatsidurti ant mirties slenksčio.
Toks oro transporto patikimumas yra susijęs su keliais veiksniais. Pirmiausia, prieš kylant į dangų, kiekvienas orlaivis yra nuodugniai patikrinamas, išanalizuojama absoliučiai viskas: nuo prietaisų ir sistemų veikimo iki menkiausių dangos defektų. Negana to, dirižablį apžiūri ne tik technikai, bet ir pats kapitonas, nes jis privalo jį gauti puikios būklės.
Antra, apsaugos sistemos nuolat tobulinamos. Kiekvienas orlaivis turi keletą sistemų, kurios dubliuoja viena kitą. Dėl to, net jei vienas iš jų nepavyks, kitas iš karto atliks savo funkcijas. Taigi, jei, pavyzdžiui, sugestų vienas iš variklių, lėktuvas vis tiek galės saugiai pakilti ar nusileisti.
Trečia, keičiasi nusileidimo taktika. Jei anksčiau buvo įprasta lėktuvą leisti švelniai, tai dabar rekomenduojama tai daryti grubiai, kad važiuoklė geriau sukibtų su kilimo ir tūpimo taku. Tačiau net ir nutikus blogiausiam, tikimybė išgyventi aukas yra daug didesnė, lyginant su kitomis transporto rūšimis. Taigi nuo 1983 iki 2000 metų JAV buvo užregistruotos 568 oro avarijos, tačiau jose žuvo tik 5% lėktuve buvusių keleivių: iš 53 487 žmonių 51 207 išgyveno!
Išanalizavę 26 didžiausias avarijas, kurių metu laineriai stipriai atsitrenkė į žemę, suskilo ir užsiliepsnojo, ekspertai nustatė, kad apie 50% avarijos dalyvių pavyko išgelbėti. Ir čia norėčiau užduoti klausimą: jei lėktuve viskas taip patikimai ir saugiai sutvarkyta, kodėl milijonai žmonių bijo skristi ir ar tai turi tokią prastą reputaciją? Pasirodo, esmė ta, kad žinią apie bet kokią lėktuvo katastrofą iškart paima daugelis žiniasklaidos priemonių ir pasklinda po pasaulį šimtų nuotraukų ir vaizdo įrašų su katastrofos detalėmis pagalba. Dėl to ir žiūrovams, ir skaitytojams susidaro įspūdis, kad skrydžiai yra itin pavojingi.
2. Traukinys
70% rusų, remiantis 2011–2013 metais atliktos apklausos duomenimis, saugiausiai jaučiasi traukinio vagone. Nors pagal statistiką pagal šį kriterijų ši transporto rūšis yra prastesnė už lėktuvą. Įjungta geležinkelis susidūrimų ir nuolaužų įvyksta daug daugiau nei danguje, tačiau jos nėra tokios masinės ir nesulaukia tokio visuomenės atgarsio kaip panašios avarijos aviacijoje. O mirtingumas čia didesnis: 0,9 atvejo 1,6 milijono kilometrų.
Tačiau mes ignoruojame skaičius ir toliau su traukiniais vertiname ypatingą pasitikėjimą. Tačiau tam yra neginčijamų priežasčių. Pirma, traukinys yra sausumos transporto priemonė, kuri juda savo specialiu keliu. Antra, jo judėjimą kontroliuoja ir jam vadovauja dispečerinė. Trečia, geležinkelyje įprasta griežtai laikytis saugos taisyklių. Todėl didelės avarijos su daugybe aukų čia pasitaiko retai.
Tačiau griežtas saugos taisyklių laikymasis būdingas geležinkelių darbuotojams, bet ne daugumai keleivių. Remiantis statistika, pagrindinė geležinkelių avarijų priežastis – nedrausmingumas. Taigi 65-75% nukentėjusiųjų buvo sužaloti tuo metu, kai bandė kirsti ar kirsti geležinkelio bėgius nenustatytose vietose, 25-35% - pažeisdami saugos taisykles stotyse ir peronuose, o 9% - dėl neatsargumo įlipant ir išlipant. nuo vežimo.
3. Autobusas
Tai viena saugiausių rūšių sausumos transportas: 1,5 milijardo kilometrų tenka 0,5 mirties atvejų. Remiantis VTsIOM apklausa, dauguma rusų patogiausiai jaučiasi autobuse, o metro ir lėktuvai, jų nuomone, yra patys pavojingiausi.
Tada kodėl kasmet daugėja su autobusais susijusių nelaimingų atsitikimų, ypač tarptautiniame transporte ir ypač vasarą? Beveik kas savaitę girdime pranešimus apie dar vieną avariją su turistais autobusą – įkritusį į upę, nukritusį nuo skardžio... Daugybės nelaimių priežastis – ne prasti keliai, o vadinamasis žmogiškasis faktorius: vairuotojų nuovargis, nepertraukiamai vairuoja kelias dienas.
4. Automobilis
Keliauti automobiliu yra dvidešimt kartų pavojingiau nei keliauti traukiniu. Kiekvienam 1,6 milijono kilometrų bėgių miršta 1,5 arba 1,5 milijardo – 1,6. Patikimiausias būdas išvengti nelaimingų atsitikimų – laikytis taisyklių. kelių eismas ir stebėti transporto priemonės techninę būklę. Tai paprasta: prisisekite saugos diržą, neviršykite greičio ir nelenkite. Jei turite finansinių galimybių, rinkitės visureigį – jis patikimesnis nei kitų tipų automobiliai.
5. Erdvėlaivis
7 mirtys 1,5 milijardo kilometrų. Ši transporto rūšis galėtų būti laikoma saugiausia, jei pagrindiniu kriterijumi būtų laikoma rida. Taigi nuo Kosmoso užkariavimo Žemės traukos jėgą įveikė 530 žmonių ir tik 18 iš jų negrįžo. Iš visų paleistų erdvėlaivių 2 amerikietis ir vienas mūsiškis nepasiekė žemės. Tačiau visos mirtinos nelaimės įvyko ne kosmose, o kilimo ar tūpimo metu.
Galbūt sparti kosminio turizmo plėtra siejama su aukštu saugumo lygiu, o ne tik su smalsumu. Skrydžiai beprotiškai brangūs, bet besidominčių nemažėja.
6. Keltas
20 mirčių 1,5 milijardo kilometrų. Daugelis žmonių prisimena tragediją, įvykusią 1994 m. Naktį iš rugsėjo 27 į 28 dieną sudužo Estijos keltas, pastatytas Vokietijoje 1979 metais. Iš 989 laive skridusių žmonių 95 žuvo, o 757 dingo be žinios. Tai didžiausia taikos meto jūrų nelaimė Europoje.
7. Dviratis
35 mirtys 1,5 milijardo kilometrų. Sociologų teigimu, kelionė į parduotuvę dviračiu yra 4,25 karto pavojingesnė nei važiuoti automobiliu. Dažniausiai eismo įvykiuose nukenčia paaugliai, susidūrę su automobiliu. Tačiau pastaraisiais metais, nepaisant tokios slegiančios statistikos, dviračio populiarumas auga. Tai pigus, degalų nenaudojantis, aplinką tausojantis transportas, kuris taip pat padeda kovoti su fizinio neveiklumo pasekmėmis. Svarbiausia būti atsargiems ir, kai tik įmanoma, važiuoti dviračių takais.
8. Pėsčiomis
41 mirtis 1,5 milijardo km. Šie skaičiai daugeliui tapo apreiškimu. Taigi, kas atsitiks: judėti mieste savo kojomis tampa pavojinga? Remiantis kai kuriais pranešimais, eiti į parduotuvę pėsčiomis yra ne mažiau pavojinga nei nuvažiuoti automobiliu. Žinoma, dažnai pasitaiko susidūrimų su pėsčiaisiais ant šaligatvio. Tačiau vis tiek dažniausiai jie miršta, kirsdami gatves tam neskirtose vietose arba nepaisydami šviesoforų.
9. Motociklas ir mopedas
Itin pavojinga transporto rūšis! 42 mirtys 160 milijonų kilometrų arba 125 mirtys 1,5 milijardo kilometrų. Tai tikri žudikai, o jų vairuotojai – savižudžiai sprogdintojai: 20 proc. mirtys tai motociklininkai keliuose, nors motociklai sudaro tik 1% eismo. Motociklininkas daug labiau rizikuoja prarasti gyvybę nei vairuotojas, nes 70 km/h greičiu lekiantis motociklas yra nestabiliausia ir pavojingiausia susisiekimo priemonė pasaulyje.
10. Šluota ir skiedinys
Ši iš pradžių „moteriška“ transporto rūšis gali būti vadinama pavojingiausia. Įsivaizduokite, kas gali nutikti, jei pėstieji ir vairuotojai pastebėtų ant šluotos kotelio virš jų skrendančią damą. Kažkas neteks sąmonės, o kažkas bandys mesti akmenį į plūduriuojančią figūrą. Todėl, kad nepatirtumėte mirtino pavojaus, geriau naktį išskristi pasivaikščioti ar verslo reikalais.
Norint jaustis drąsiau danguje, specialistai pataria rinktis ne mažus, o komercinius lėktuvus ir tuos modelius, kurių reputacija nepriekaištinga: Boeing-777 (per 17 metų nežuvo nei vienas keleivis), Airbus A340 ir Airbus A330 (ne viena mirtina avarija). ), taip pat „Airbus A319“ (per 11 metų jokių avarijų – tik vienas gedimas).
Kad kelionės vagone niekas neužgožtų, tereikia nuosekliai laikytis pagrindinių saugos principų: nestovėti perono pakraštyje, prie durų prieiti tik traukiniui sustojus; pirkdami bilietus rinkitės vidutinio dydžio automobilius, nes ekstremaliomis situacijomis jie yra stabilesni nei galvos ir uodegos automobiliai, taip pat pirmenybę teikia sėdynėms, kad traukinys nejudėtų. Ir, žinoma, nesistenkite skristi per geležinkelio pervažą po tinkamo traukinio nosimi.
- Nesinaudokite turistiniais autobusais Egipte ar panašiose šalyse.
- Visada prisisekite saugos diržą automobilyje ir nesėskite į automobilį su nepažįstamu vairuotoju.
- Važiuodami dviračiu būtinai dėvėkite šalmą ir neskubėkite maksimaliu greičiu.
- Niekada nevažiuokite motociklu ar mopedu.
Renkantis, ką nuvykti iš taško A į tašką B, atsižvelgiame į 2 veiksnius – greitį ir saugumą. Ilgos kelionės susiaurina pasirinkimų spektrą transporto priemonė... Šiandien aptarsime populiarių transporto rūšių pavojingumo laipsnį.
Vieša nuomonė
„Kas yra labiausiai saugus transportas?" – tokį klausimą uždavė VTsIOM sociologai. Stebėsena buvo vykdoma 3 metus. Visą laiką rusų nuomonė praktiškai nepasikeitė. Jie manė, kad tai saugu:
- Metro - 69%;
- autobusai ir tramvajai - 68%;
- traukiniai - 51%;
- automobiliai -48%;
- troleibusas - 40%;
- keltai – 38 proc.
Įdomu atsekti, kaip pasikeitė žmonių požiūris į keliones lėktuvu. 2011 metais saugiausia transporto rūšimi orlaivį įvardijo tik 22 proc. Kitais metais šis skaičius išaugo iki 33%, o 2013 metais sumažėjo iki 16%.
Centro direktorius V. Fedorovas pastebi, kad rodikliams įtakos turi informacija. Dėl didelių lėktuvų katastrofų 2013 m. sumažėjo piliečių pasitikėjimas orlaiviais.
Statistika
Oficialūs duomenys nesutinka su paprastų rusų pozicija. Pirmiausia išsiaiškinkime, kaip nustatomas skirtingų transporto priemonių mirtingumas.
Yra keletas būdų. Tiksliausias ir plačiausiai paplitęs yra mirčių skaičiaus apskaičiavimas 100 milijonų km arba 160 milijonų mylių.
Kiekviena transporto grupė turi saugiausių tipų automobilius, motociklus ir kt. Tačiau paimama vidutinė versija „apskritai“. Amerikos statistikos biuras DERT 2000 m. Štai kaip buvo apskaičiuotas neapdorotas mirtingumas:
- Lėktuvas - 0,5;
- autobusai - 0,4;
- traukiniai - 0,6;
- mikroautobusai - 1,2;
- vandens transportas - 2,6;
- automobiliai - 3,1;
- dviračiai - 44,6;
- pėsčiomis - 54,2;
- motociklas - 108,9.
Remiantis skrydžių koeficientu – 0,5, žmogui reikia nuskristi 200 milijonų km, kad jis (pagal statistiką!) patektų į avariją. Remiantis statistika, saugiausia transporto priemonė yra lėktuvas. Po jos eina geležinkelių ir vandens transportas. Kad nebūtų nepagrįsti, remsiuosi naujausiais pranešimais.
Stebėjimas aviacijos avarijų nuo 1996 m. valdo svetainę aviation-safety.net. Nuo 2017 m. birželio 1 d. iki lapkričio 1 d. pasaulis žlugo arba įsipareigojo avarinis nusileidimas 117 lėktuvas, mirė 279 žmonės.
Per pirmuosius penkis šių metų mėnesius vien Rusijoje per eismo įvykius žuvo 5770 žmonių, dar 71 461 buvo sužeistas. Net patys saugiausi automobiliai nesugeba sumažinti šios sumos.
Kaip rašo regnum.ru, per 5 mėnesius traukiniai turėjo prasčiausius rezultatus: žuvo 41 žmogus, 172 buvo sužeisti.
Lėktuvas kyla kas 3 sekundes. Todėl skaičiai yra gana palyginami ir pateikiami bendra idėja apie aukų skaičių per tą patį laikotarpį. Kasmet nuo oro transporto katastrofos miršta apie 1000 žmonių, o geležinkeliuose – iki dviejų tūkstančių.
Aviacija
Saugiausia susisiekimo priemonė nėra automobilis. Be to, klaidinga ir nuomonė, kad lėktuvo katastrofoje išgyventi neįmanoma. Jei pažvelgsite į incidentų registravimo šaltinio lentelę, pamatysite, kad daugeliu atvejų aukų nebuvo. 500 nelaimingų atsitikimų Jungtinėse Valstijose per 20 metų sudarė 5% mirčių.
Jei iš bendros sumos paimsime tik dideles avarijas, mirtingumas bus apie 50%.
2007 m. žurnalas „Popular Mechanics“ paskelbė saugiausias lėktuvo sėdynes. Žurnalistai 30 metų analizavo JAV Nacionalinio saugumo tarybos duomenis. Jie atkreipė dėmesį į aukų skaičiaus priklausomybę nuo vietos.
Orlaivių, išgyvenusių po avarijų, skaičius, priklausomai nuo nusileidimo vietos Beveik 70% išgyvenusiųjų lieka dalyje nuo lėktuvo sparno krašto. Išgyvenkite 56% tų, kurie sėdi virš sparno. Pagrindinis smūgis atsitrenkus į žemę patenka į pamušalo nosį, todėl uodega yra gana saugi.
Taip pat yra saugiausių orlaivių statistika. Štai penki geriausi lyderiai:
- Airbus A340 – 341 tokio tipo lėktuvas buvo pagamintas per 24 metus. Daugiau nei 13,5 mln. skrydžio valandų, užfiksuotos 5 avarijos ir nė viena auka nenukentėjo;
- Airbus A330 – 577 pavyzdžiai. 1 incidentas per 14 milijonų skrydžio valandų. Iš viso dingo 8 gabalai, žuvo 346;
- Boeing 747 – 1 avarija per 17,5 mln. Eksploatuojamas 941 laivas, 51 žuvo dėl avarijų, žuvo 3732 žmonės.
- Boeing 737 NG – nuo 1997 m įvyko 3 tragedijos (1/17 mln. valandų).
Įdomus faktas: Boeing 747 oficialiai sertifikuotas skraidyti be 1 variklio (iš 4). Tie. Atsisakymo atveju jis gali saugiai tęsti skrydį į paskirties tašką be avarinio nusileidimo.
Saugiausias orlaivis pasaulyje yra Boeing 777. Bendras 748 orlaivių skrydžio laikas nuo 1995 m. siekė daugiau nei 20 mln. valandų. Per du incidentus žuvo 3 žmonės. Vienas laivas dingo istorijoje. Svarbu suprasti, kad reitingas sudaromas neatsižvelgiant į karines operacijas ir teroristinius išpuolius..
Kelių transportas
Kad ir kaip būtų keista, automobilis, prie kurio esame įpratę, yra viena pavojingiausių susisiekimo priemonių, nusileidžianti tik motociklams. Pagalvokime apie savo saugumą automobilyje. Testauto.ru šaltinyje skelbiami didžiausių avarijų testų įmonių duomenys. Remdamiesi šiuo įvertinimu, nustatysime saugiausius automobilius.
Bendrame ženkle „puikiai“ vertinami „Volkswagen Passat“, „Volvo XC-90“, „Toyota RAV-4“, „Toyota Prius“, „Mercedess“ E ir C klasės, „Lexus GS“, „Jeep Grand Cherokee“.
Tokios populiarios markės kaip BMV 3 serija, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 ir S-80 bei nemažai kitų automobilių testą įveikė „gerai“.
Pagrindiniai kriterijai balams yra priekiniai ir šoniniai smūgiai, perversmai, vaikų saugumas. Su kitais pažymiais galite išsamiai susipažinti nurodytoje svetainėje, tačiau mes išvardijome visus puikius mokinius. Šaltinis „Volvo XC90“ vadina saugiausiu automobiliu pasaulyje su nuoroda į EuroNCAP specialistus. Įrenginys surinko didžiausią žvaigždučių skaičių.
Įdomu tai, kad kai kurie susidūrimo testų rezultatai apima pėsčiųjų balą. Deja, pažvelgus į lentelę paaiškėja, kad šie eismo dalyviai praktiškai neapsaugoti. Būkite atsargūs keliuose!
Saugios sėdynės salone
Automobilis
Ar žinote, kuri vieta automobilyje yra saugiausia? Dauguma žmonių įsitikinę, kad už vairuotojo sėdynės. Jei transporto priemonė atsitrenks į šoną, tikimybė išsigelbėti bus vienoda tiek vairuotojui, tiek iš paskos sėdinčiam keleiviui.
Avarijos metu transporto priemonės vidurys yra mažiausiai pažeidžiamas. Štai kodėl vidurys tarp dviejų galinių sėdynių laikomas saugiausia vieta automobilyje.
Viešasis transportas
Mažiausiai pavojinga užimti centrinę vietą viešasis transportas... Logika panaši: didžiausia susidūrimo su kairėje pusėje judančiais automobiliais tikimybė. Atitinkamai bus užpulti prie lango sėdintys keleiviai.
Taip pat nerekomenduojama sėdėti keturiose galinėse eilėse. Pirmose sėdynėse geriau sėsti už vairuotojo sėdynės, ypač jei atlošai yra važiavimo kryptimi. Keleivių salono vidurys išlieka saugiausia vieta autobuse.
Kitos mokėjimo galimybės
Šiame straipsnyje aptariamas vienas saugos skaičiavimo variantas, atsižvelgiant į keleivių kilometrus. Klausimas gali būti išspręstas pagal mirčių skaičių per milijardą valandų. Tada autobusai išlips į viršų, o lėktuvai leisis į trečią. Jei kaip pagrindą imsime milijardą kelionių, traukiniai taps lyderiu, kelionės lėktuvu nusileis į septintą vietą.
Visos technikos turi privalumų ir trūkumų. Statistikai naudoja įvairius algoritmus. Mums pakanka žinoti: saugiau judėti nedideliais atstumais žeme, dideliais – oru. Na, o saugiausias transportas yra erdvėlaivis. Jis bet kokiu atveju yra už konkurencijos ribų. Per visą kosmoso tyrinėjimų istoriją žuvo 18 žmonių.
Supažindinome su transporto saugos skaičiavimo sistemomis, supažindinome su sociologinių apklausų eiga. Dabar žodis yra tavo. Kokia transporto priemonė jums labiau patinka? Laukiame jūsų komentarų!
Jei vykstate į kelionę ir norite sužinoti, kokia transporto priemonė yra saugiausia, statistika parodys pati už save. Daugelis bijo skristi ir keliaudami stengiasi rinktis automobilį. Bet vis tiek pažvelkime į pasaulio statistiką:Kokia yra saugiausia transporto rūšis pasaulyje?
10 vieta. Motociklas (mopedinis motoroleris)
125 mirtys 1,5 milijardo km.9 vieta. Dviratis
35 mirtys 1,5 milijardo km.8 vieta. Po žeme
25 mirtys 1,5 milijardo km.7 vieta. Vanduo keleivių vežimas(laivas, jachta, garlaivis ir kt.)
20 mirčių 1,5 milijardo km.6 vieta. Erdvėlaivis. (neklauskite, kaip jis pateko į šią statistiką)
1,5 milijardo km. sudaro 7 mirtys.5 vieta. Mikroautobusai.
5 žuvo už 1,5 milijardo km.4 vieta. Automobilis
4 mirtys 1,5 milijardo km.3 vieta. Autobusas
Viena žmogaus gyvybė 1,5 milijardo km.2 vieta. Traukinys
0,2 mirties atvejai 1 500 000 000 km. takai.1 vieta. Lėktuvas
Tikimybė mirti yra 1: 8 000 000.Saugiausios transporto rūšies statistika Rusijoje
Rusijoje reitingas yra šiek tiek kitoks. Saugumo srityje Rusijoje laikoma pirmąja vieta geležinkelių transportas, o lėktuvai antroje. Trečia vieta lengviesiems automobiliams.Kodėl lėktuvas yra saugiausia transporto priemonė?
Kasdien laikraščiuose skaitome apie eismo įvykius. Dažniausiai kalti patys vairuotojai. Liūdna, bet negalvojame apie bendrą aukų skaičių. Išties lėktuvo katastrofoje žūsta 200, 300, 400 žmonių, o autoavarijoje – 2–3 žmonės.Bet jei sužinotumėte, kad kasdien Rusijoje keliuose žūsta apie 100 žmonių? Kasdien! Kaip dažnai nutinka lėktuvų katastrofos?
Mums atrodo, kad lėktuvo katastrofoje keleiviai neturi galimybių išgyventi. Tačiau tai nėra visiškai tiesa. Ne visi orlaivių gedimai ir piloto klaidos baigiasi keleivių mirtimi. Istorijoje yra mišios stebuklingi išsigelbėjimai lėktuvo katastrofoje, taip pat kvailų žūčių keliuose.
Apskaičiuoti, kokia transporto rūšis yra saugiausia, ne taip lengva. Norint sukurti gražų ir vaizdų grafiką, reikalingi bent du rodikliai – žuvusių ar sužeistų žmonių skaičius, taip pat žmonių, besinaudojančių tokio tipo transportu, skaičius. Šiuos oro, geležinkelių ir vandens transporto duomenis nesunku rasti, nes bilietų dėka suskaičiuojamas kiekvienas žmogus. Tačiau yra problemų su automobilių transportu. Neįmanoma atsekti vidutinio ruso judėjimo iš darbo, į darbą ir į parduotuvę – niekas nėra registruotas išeiti prie savo namų slenksčio.
Mūsų 2018 metų transporto saugos statistikos reitingas buvo sudarytas pasitelkus įvairius šaltinius – nuo Nacionalinės draudikų sąjungos, tvarkančios registruotų draudžiamųjų įvykių statistiką nuo 2012 m. iki šių dienų, duomenų apie eismo įvykius Rosstat svetainėje.
> 200 mirčių 1,6 milijardo km
Nors nuo 2005 m. avarijų, kuriose nukenčia motociklininkai, sumažėjo daugiau nei 70 proc., motociklas išlieka viena pavojingiausių transporto rūšių. Remiantis statistika, paaiškėja, kad už kiekvieną 1,6 milijardo kilometrų trasos yra sumokėta daugiau nei dviejų šimtų vairuotojų ir jų keleivių gyvybėmis.
Motociklas, kaip ir kita dviratė transporto priemonė – dviratis – pasižymi padidintu pažeidžiamumu, todėl avarijos, kuriose nukenčia motociklininkai, greičiausiai baigsis liūdnai. Priežastis – Kelių eismo taisyklių nesilaikymas, o stebėtinai – principingas kai kurių vairuotojų atsisakymas naudotis šalmu.
5, 75 žmonės 1,6 milijardo km
Antroje vietoje pagal eismo įvykių skaičių yra asmeniniai automobiliai. Vos per 1,6 milijardo kilometrų miršta mažiausiai 5,75 žmonės.
Priežastys – ir vairuotojų nenoras laikytis Kelių eismo taisyklių, ir važiuojamosios dalies būklė, dėl krizės padidėjęs transporto priemonių parko susidėvėjimas ir suprastėjusi gyventojų perkamoji galia. O taip pat (dėl vidutinio gyvenimo amžiaus ilgėjimo) ir vairuotojų senėjimo. Visi šie veiksniai kartu tarnauja kaip garantija automobilių transportas Rusijoje dar ilgai nebus saugu.
1 milijonui keleivių tenka 9,4 mirties atvejų
Tarp oro transporto didžiausią pavojų žmonių gyvybei kelia ne tarptautinis, o tarpmiestinis transportas. Ypač jei žmogus sraigtasparniu yra priverstas vykti į tuos kraštus, kur net ir liūdnai pagarsėjęs Makaras mieliau nevairuoja blauzdų. Galbūt kaip tik tai paaiškina tokį didelį aukų skaičių tarp sraigtasparnio keleivių. 1 milijonui žmonių sužeista mažiausiai 9,4. Teks kristi su didelis aukštis, ir, su didele tikimybe, traumos bus nesuderinamos su gyvybe.
5 mirtys 1,5 milijardo km
Maršrutiniai taksi negali būti vadinami saugiausia transporto rūšimi Rusijoje. Remiantis statistika, už kiekvieną 1,5 milijardo km maršruto, kurį nuvažiuoja mikroautobusas, yra sumokėta penkių žmonių gyvybėmis. Tarp priežasčių galima įvardinti vairuotojų darbą dėl nusidėvėjimo, mikroautobusų konstrukcinius skaičiavimus, kelio sąlygas, nenorą laikytis kelių eismo taisyklių ir vairavimą išgėrus.
Pervežtam milijonui tenka 2,84 aukų
2018 m. įvyko keletas didelių incidentų, susijusių su tarpmiestiniais autobusais, įskaitant tragišką avariją Voronežo sritis susidūrus dviem autobusams žuvo penki žmonės, 17 buvo sužeista. tarptautiniai autobusai nepasižymi saugumu – kiekvienam milijonui vežamų keleivių ne mažiau kaip 2,84 sužalojami arba žūsta per avarijas. Iš viso 2018 m tarpmiestiniai autobusai atnešė daugiau nei 600 keleivių mirtį, sužeidė daugiau nei 13 tūkst.
1 milijonui keleivių tenka 2,3 avarijos
Šiai kategorijai priklauso ir tarptautiniai laivai, ir vidaus vandenų vežėjai. Iš viso 2018 m. per jūrą ir kelionė upeĮvyko 62 incidentai, kurie tragiškai baigėsi penkiems žmonėms. Apskritai, remiantis NPT statistika, vienam milijonui pervežtų keleivių tenka 2,3 avarijos.
Keleiviai jūroje ir upių laivai grasina ne tik vandens stichija, bet ir ugninė. Viena dažniausių eismo nelaimių priežasčių – staigus gaisras laive, dažniausiai kilęs dėl netinkamos elektros instaliacijos. Tai nenuostabu, nes Rusijos vidaus laivynas yra apgailėtinos būklės, o beveik trečdalis laivų atšventė 40 metų veiklos sukaktį.
Mirties tikimybė: 1:11 000 000
Saugiausias transportas pasaulyje, tačiau Rusijoje neįmanoma gauti tikslios statistikos apie avarijų skaičių vienam keleivių skaičiui. Nacionalinės draudikų draugijos duomenų, kuriais rėmėmės vertindami kitų transporto rūšių pavojingumą, jiems nėra. Priežastis – draudimo sistemos Rusijoje ypatumai; dauguma oro transporto įmonių veža savo keleivius ne tik šalies viduje, bet ir į užsienį. Todėl jie naudojasi tarptautiniais draudimo polisais.
Štai kodėl lėktuvas yra saugiausia transporto priemonė: pagal statistiką, tikimybė žūti per avariją orlaivyje yra 1 iš 11 mln. Palyginimui, tikimybė būti žaibo nutrenktam einant per perkūniją yra 16 kartų didesnė!
0,17 avarijų milijonui keleivių
Į šią kategoriją įeina ir tolimojo susisiekimo, ir tarptautiniai traukiniai, ir paprasti priemiestiniai traukiniai... Apskritai 2018 m. Rusijos geležinkelių statistika atrodo puikiai - beveik visus metus, nuo sausio iki lapkričio, buvo užfiksuoti tik septyni incidentai. Deja, ne be mirčių – vienas žmogus mirė. Apskritai 1 milijonui keleivių tenka ne daugiau kaip 0,17 avarijų.
Kiekvienas nori naudotis viena saugiausių transporto rūšių. daugiau žmonių, ir to negalima paaiškinti viena kaina. Iš tiesų, kai kuriose kryptyse lėktuvų ir traukinių bilietų kaina yra beveik vienoda. Rusijos geležinkelių tinklalapio duomenimis, traukiniuose 2018 m ilgas atstumas pervežta beveik 8% daugiau keleivių nei pernai. O elektrinių traukinių keleivių skaičiaus augimas siekė beveik 3 proc.
0,09 atvejo milijonui pervežtų
Antroje vietoje pagal saugumą tarp transporto rūšių Rusijoje yra troleibusas. Remiantis NSS statistika, vienam milijonui vežamų keleivių tenka tik 0,09 avarijos. Dauguma jų yra banalūs „suklupo ir nukrito“.
Mažo troleibuso traumų skaičiaus priežastys labai paprastos – jo tūris ir svoris bei mažas išvystomas greitis. Pavyzdžiui, susidūrus su lengvuoju automobiliu, automobilis bus daug blogesnis. O troleibuso keleiviai išlips su lengvomis mėlynėmis.
0,04 sužeisti iš 1 000 000 žmonių
Saugiausias transportas pagal 2018 metų statistiką pagal avarijų skaičiaus ir keleivių skaičiaus santykį. Iš viso iš milijono, atvykusių iš taško A į tašką B, sužeista ne daugiau kaip 0,04 žmogaus. Be saugumo, tramvajus turi daug privalumų:
- jis juda sklandžiau nei automobilis ir net troleibusas;
- mažiau triukšmingas;
- visiškai autonomiškas nuo kamščių (žinoma, nebent vairuotojai bando važiuoti bėgiais);
- visų miesto transporto priemonių yra mažiausiai kenksmingas aplinkai.
Deja, tramvajai pamažu nyksta iš mažų Rusijos miestelių. Priežastis – ribotas vietos biudžetas, kuris tiesiog negali išlaikyti atskiros eilutės. Per pastaruosius dvidešimt metų tramvajų skaičius sumažėjo daugiau nei 35 proc. Ar tai reiškia, kad saugiausia transporto rūšis palaipsniui išnyks iš miesto kraštovaizdžio?
Vežimas, pavojingas sveikatai ir gyvybei, nėra tas pats dalykas. Mes labiau linkę atsakyti į žodį mirtis nei į sveikatą. Ir žiniasklaida nepavargsta skelbti aštrius skaičius, kokiame transporte, kada ir kokiomis aplinkybėmis žūsta žmonės. Ar kas nors pagalvojo, koks transportas veža sveikiausius keleivius? Pabandykime tai išsiaiškinti.
- pavojingiausia transporto rūšis yra automobiliai;
- vanduo;
- geležinkelis;
- oro transportas.
Paprastų žmonių pavojingiausių transporto rūšių apklausa
- oro transportas;
- vandens transportas;
- automobilis;
- geležinkelis.
Mokslinio požiūrio ir viešosios nuomonės skirtumų priežastys Beveik visi žino oficialią statistiką, tačiau tai neturi įtakos to ar kito transporto baimės lygiui. Psichologai įsitikinę, kad žmogaus baimė lėktuvams kyla dėl to, kad įvykus nelaimei aukštyje žmogus tiesiog negali išlipti iš lėktuvo. Antroje vietoje vandens transportas, nes iš laivo taip pat neįmanoma išlipti patogiu momentu. Žmogus galvoja ne apie nelaimingų atsitikimų dažnumą, o apie tai, ką jis darys atsitikus nelaimei. Transporto pavojingumui nustatyti skaičiuojamas žuvusių žmonių skaičius. Transporto kenksmingumui nustatyti tiriama aplinkos veiksnių įtaka žmogui.
Kenksmingos transporto rūšys
Pažymėtina, kad transporto kenksmingumas keleiviui ir vairuotojui skiriasi. Vairuotojai kenčia labiau, nes:
- nuolatinė įtampa ir dėmesys;
- dirbti su įrenginiais;
- nesugebėjimas sušilti, kai nori.
Kas daro įtaką žmonių sveikatai transporte
- greitis: greitis virš 60 km/h labai apkrauna kūną;
- transporto priemonių elektronikos elektromagnetiniai laukai: elektromagnetinio lauko spinduliuotė metro vagone gali būti 1000 kartų didesnė už Žemės elektromagnetinį foną;
- triukšmo lygis;
- vibracijos lygis;
- žmogiškasis faktorius.
Pavojingiausios viešojo transporto rūšys
Kijevo gyventojų apklausa parodė, kad mikroautobusai yra pavojingiausia sausumos transporto rūšis.
- mikroautobusai (vairuotojai dažnai pažeidžia kelių eismo taisykles, yra išsiblaškę mokėdami už bilietus, jaučia benzino ir išmetamųjų dujų kvapą);
- autobusai (benzino ir išmetamųjų dujų kvapas, eismo pažeidimai);
- troleibusai (labiausiai Kijevo gyventojus erzina girgždantis kaukimas);
- tramvajus (kijevo gyventojų teigimu, saugiausia viešojo transporto priemonė iš visų, esančių mieste).
Deja, kijeviečių apie metro nepaklausė. Tačiau greičiausiai jis būtų dedamas į 4 vietą, išlaikant tramvajaus pirmenybę. Metro nėra laikomas kenksminga transporto rūšimi, bet ne piko valandomis. Mokslininkai niekaip negali nuspręsti: ar į transporto kenksmingumą įtraukti žmonių susigrūdimą, nes šis rodiklis nėra pastovus. Metro trūkumai Kiek žalingas nusileidimas į žemę – ne vienareikšmis klausimas, bet tai, kad vibracija ir triukšmas posovietinio metro vagonuose viršija normas, yra faktas. Keliaudami daugiau nei 3 valandas per dieną, galite pakenkti klausai.
