Ровно два года назад — 31 октября 2015 года произошла самая массовая по количеству погибших авиакатастрофа, за всю историю России. В этот день авиалайнер Airbus A321-231 российской авиакомпании вылетел из египетского Шарм-эль-Шейха и взял курс на Санкт-Петербург. Экипаж лайнера выполнял чартерный рейс и вез российских туристов после отдыха домой.
Самолет спокойно набирал высоту, следуя вдоль залива Акаба, и вскоре должен был пересечь Синайский полуостров, чтобы войти в воздушное пространство Европы. Однако на 23-й минуте полета связь наземных служб с воздушным судном прервалась. Вскоре выяснилось, что Airbus A321-231 рухнул на землю в центральной части Синайского полуострова и полностью разрушился. Обломки воздушного судна были разбросаны на 13 км. Все 224 человека, находившихся на борту самолета, погибли.
Фоторепортаж: Три года трагедии над Синаем
Is_photorep_included10964546: 1
В момент гибели авиалайнера там было семеро членов экипажа, а также 217 пассажиров. Из них было четверо украинцев, один белорус, а остальные — граждане России. Среди них был , заместитель главы Пскова и депутат местного законодательного собрания. По данным Росавиации, самому старшему пассажиру был 77 года, а
самой маленькой жертвой трагедии оказалась 10-месячная .
Незадолго до трагического происшествия ее мама Татьяна опубликовала фотографию ребенка на странице в социальной сети «ВКонтакте». На снимке девочка изображена, стоя на подоконнике окна аэропорта спиной к зрителю. Она смотрит на самолеты, стоящие на земле. Под снимком сделала подпись: «Самый главный пассажир».
Эта фотография позже была растиражирована многими российскими и мировыми СМИ и стала символом синайской катастрофы. Мать и отец Дианы также погиби в результате крушения лайнера.
Соболезнования жертвам выразили российский президент , а также лидеры многих стран Европы и мира. На следующий день после крушения лайнера в России был объявлен траур. Впрочем, французский опубликовал три карикатуры на тему катастрофы, что вызвало негативную реакцию РФ и . В ответ французский МИД заявил, что «во Франции журналисты свободно выражают свое мнение», при этом «оно не всегда совпадает с официальной позицией французских властей».
«Вопросов к машине не было»
Вскоре после инцидента стали выдвигаться различные версии случившегося. Практически сразу была отметена гипотеза, согласно которой самолет упал из-за ошибки летчика. Потерпевший крушение Airbus управлялся опытными пилотами, а командир экипажа — 48-летний Валерий Немов — налетал свыше 12 тыс. часов, из них более 3860 — на Airbus A321.
Однако вскоре стали известны подробности эксплуатации самолета, и выяснилось, что он далеко не новый.
Он был выпущен весной 1997 года и 9 мая совершил свой первый полет. После этого самолет передали американской компанией International Lease Finance Corporation (ILFC), которая к 27 мая сдала его в лизинг ливанской авиакомпании Middle East Airlines (MEA) в распоряжении которой он находился шесть лет. 2 июня 2003 года уже под бортовым номером TC-OAE лайнер сдали в лизинг турецкой авиакомпании Onur Air. Эта структура позже сдавала лайнер в сублизинг саудовской Saudi Arabian Airlines, а с 30 июля по 29 сентября 2010 года — сирийской Cham Wings Airlines. К весне 2012 года борт TC-OAE вернулся к ILFC, и к 30 марта 2012 года был взял в лизинг российской «Когалымавиа».
30 апреля того же 2012 года его у ILFC выкупила голландская авиакомпания AerCap, которая повторно сдала этот авиалайнер российской «Когалымавиа». Российская авиакомпания, в свою очередь, с 1 мая 2012 года уже работала под торговой маркой Metrojet.
За время долгой службы самолета с ним произошел неприятный с точки зрения безопасности инцидент. 16 ноября 2001 года он совершал пассажирский рейс ME 306 по маршруту Бейрут — Каир и при заходе на посадку в аэропорту египетской столицы пилоты слишком высоко подняли его нос, в результате чего хвост опустился настолько низко, что ударился о землю. Никто из находящихся на борту самолета 88 человек (81 пассажир и 7 членов экипажа) тогда не пострадал, а сам лайнер после прохождения ремонта вернулся на пассажирские маршруты. Эту информацию подтвердили и представители «Когалымавиа», заверив, что самолет проходил все необходимые проверки и технические тесты в срок.
Накануне вылета злополучный рейс прошел техническое обслуживание, и у принимающего экипажа не возникло вопросов к машине.
Прерванное сообщение
Расследование причин трагедии начали сразу несколько крупных структур стран мира, так как Египет — очень популярное туристическое направление у граждан многих государств. Разбирательство стали проводить Министерство гражданской авиации Египта, российский , Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации Франции, Немецкое федеральное бюро расследования авиационных происшествий, ирландский Отдел по расследованию авиационных происшествий, а также Национальный совет по безопасности на транспорте США.
При этом, согласно нормам международного права, общее руководство осуществляли египетские следователи, поскольку инцидент произошел в воздушном пространстве этой страны. Уже первого ноября были расшифрованы найденные ранее «черные ящики» с погибшего лайнера. А тем временем возбудил уголовные дела по статьям 263 и 238 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена» и «Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»).
Прервали авиасообщение с египетским государством также Великобритания и немецкие авиакомпании, а Франция, Нидерланды и Бельгия предупредили своих граждан о нежелательности полетов в Шарм-эль-Шейх. Кроме этого об отмене ночных рейсов в Шарм-эль-Шейх сообщила .
Заказчики не установлены
Тем временем, потерпевшие по делу о катастрофе подали коллективный иск к туроператору, авиакомпании «Когалымавиа» и страховым компаниям на общую сумму порядка €1,4 млрд. Это первый пример коллективного иска на столь серьезную сумму в российской истории.
И хотя причастность сотрудников «Когалымавиа» к происшествию над Синаем не подтверждается фактами, весной 2016 года запретила внутренние и международные рейсы этой авиакомпании.
Согласно наиболее часто озвучиваемой версии, за терактом стоит синайское подразделение террористической « » (обе организации запрещены в России). Его члены взяли на себя ответственность за это преступление вскоре после случившегося.
Впрочем, есть и другие точки зрения. Ряд специалистов считает, что за терактом могла стоять прокатарская организация «Ансар Бейт аль-Макдис» (ячейка запрещенного в России ИГ). О ее следе в трагедии заявляло и США.
Как бы то ни было, после гибели самолета российская авиация стала интенсивнее наносить воздушные удары по объектам различных исламистских организаций в Сирии. К налетам на цели ИГ и других экстремистов впервые привлекли российскую стратегическую авиацию.
Тем не менее, имена конкретных исполнителей теракта установить пока не удалось.
А 28 октября 2017 года на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге был открыт памятник жертвам катастрофы. Кроме того, среди петербуржцев есть идея поставить памятник 10-месячной Дарине Громовой, который уже обещал бесплатно сделать известный скульптор .
31 октября лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который выполнял рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.21 (мск) и через 23 минуты. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Обломки российского гражданского самолета обнаружены в центре Синайского полуострова в Египте.
16 августа в индонезийской провинции Папуа при столкновении с горой ATR авиакомпании Trigana Air Service, совершавший рейс из столицы провинции города Джаяпура в аэропорт Оксибил. На борту самолета находились 49 пассажиров и пять членов экипажа. Все они погибли.
30 июня четырехмоторный военно-транспортный самолет Hercules C-130B, произведенный более полувека назад американской авиакомпанией Lockheed, в юго-западной части столицы индонезийской провинции Северная Суматра примерно через две минуты после взлета с меданской базы ВВС "Сувондо" (Soewondo), пролетев всего лишь около пяти километров. Непосредственно перед катастрофой пилот сообщил диспетчерам о неполадках с двигателем, С-130 потерпел крушение в момент, когда он разворачивался для возвращения на базу. На борту разбившегося самолета находились 122 человека, они погибли. Еще 19 человек погибли на земле.
24 марта на юге Франции в департаменте Альпы Верхнего Прованса самолет Airbus A320, принадлежавшей компании Germanwings и следовавший из Барселоны (Испания) в Дюссельдорф (Германия). На борту авиалайнера было 142 пассажира и восемь членов экипажа. Все они погибли. Запись с обнаруженных черных ящиков указывает на то, что катастрофа стала второго пилота — гражданина Германии Андреаса Лубитца.
4 февраля в Тайване самолет ATR 72, вылетевший из аэропорта Taipei Songshan Airport в направлении архипелага Цзиньмэнь, Цзилун. На борту находились 53 пассажира и пять членов экипажа. Среди пассажиров были двое детей. В результате происшествия погибли 43 человека, 15 пострадали. Кроме того, обломки самолета попали в автомобиль такси, в результате еще два человека получили ранения. Согласно данным управления гражданской авиации Тайваня, за несколько минут до падения пилот самолета подавал сигналы бедствия диспетчерам, указывая на проблемы с двигателем.
26 января в Испании самолет греческих ВВС, участвовавший в натовской программе тактического руководства (Tactical Leadership Programme), в момент взлета не смог набрать высоту и в зоне, где находились другие самолеты. Несколько из них он протаранил. В результате катастрофы погибли 11 человек, еще 20 получили ранения.
18 января в Сирии армейский грузовой самолет в районе аэропорта "Абу-аз-Зухур" в провинции Идлиб из-за непогоды. По меньшей мере 35 военнослужащих погибли.
2014
28 декабря самолет авиакомпании AirAsia Indonesia, следовавший из индонезийского города Сурабая в Сингапур, в провинции Банка-Белитунг. На борту были 162 человека (в подавляющем большинстве — граждане Индонезии), все они погибли. Власти Индонезии сообщали об обнаружении в море у берегов острова Борнео обломков самолета и тел погибших.
10 августа в Иране неподалеку от аэропорта Тегерана "Мехрабад" маломестный пассажирский самолет иранской модификации Ан-140 авиакомпании Taban Airlines, направлявшийся из Тегерана в иранский город Табас. На борту находились 40 пассажиров и восемь членов экипажа. Самолет упал сразу после взлета из аэропорта близ автотрассы. Во время взлета у машины загорелся двигатель, самолет резко изменил направление и еще до падения на землю развалился на части. человек.
24 июля McDonnell 83, направлявшийся из столицы Буркина-Фасо Уагадугу в Алжир. Рейс осуществлялся компанией Air Algerie, арендовавшей самолет у испанской Swiftair. Погибли 116 человек. Среди возможных причин катастрофы называют теракт и погодные условия — известно, что самолет отклонился от первоначального маршрута из-за надвигающейся грозы.
23 июля пассажирский турбовинтовой самолет ATR-72 компания TransAsia Airways на Тайване. Самолет неудачно пытался приземлиться в аэропорту города Магун на архипелаге Пэнху. Пилоты попросили о второй попытке приземления, после чего воздушное судно потеряло связь с авиадиспетчерами. Самолет врезался в землю в районе населенного пункта Хусы. При этом он повредил два дома, которые загорелись. На борту самолета находились 54 пассажира и четыре члена экипажа. , 10 ранены.
17 июля в Донецкой области Украины Амстердам — Куала-Лумпур. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. Киев обвинил в крушении ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. С призывами тщательно расследовать трагедию все крупнейшие мировые политики.
В ночь на 8 марта самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин (Китай),
Утром 31 октября 2015 самолет А-321, следовавший рейсом из Шарм-эш-Шейха в Петербург, разбился на Синайском полуострове.
Самая большая авиакатастрофа за последние несколько лет. Авиалайнер, принадлежащий компании "Когалымавиа", совершал перелёт из египетского Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург . Он потерпел крушение примерно через 30 минут после своего вылета.
Сколько человек было на борту самолета
На борту во время трагедии находились 224 человека. В их числе были семь членов экипажа воздушного судна, а также 29 детей. Практически все погибшие - россияне.
Сколько погибло детей?
При крушении аэробуса А321 погибло 29 детей.
Общее количество жертв при крушении самолета в Египте
При крушении самолета погибли все пассажиры и члены экипажа, 224 человека. Тела погибших доставили в Санкт-Петербург , они будут направлены в крематорий города для проведения процедуры опознания.
Причина крушения самолета: черные ящики (видео)
Расшифровка черных ящиков будет проводиться в Египте. Точная причина крушения самолета будет установлена только после полной экспертизы данных бортовых самописцев.
Причины крушения самолета в Египте - теракт. Версия эксперта (Видео)
Родственники погибших в программе на НТВ (видео)
Родственники погибших, которые потеряли сразу несколько близких людей, пришли на программу НТВ.
Список погибших в Египте 31.10.2015
Экипаж самолета Airbus A321 авиакомпании «КагалымАвиа» 7K9268:
1. Немов Валерий Юрьевич - КВС
2. Трухачев Сергей Станиславович - 2 пилот
3. Марцевич Валентина Петровна - ст. бортпроводник
4. Беломестнов Андрей Витальевич - бортпроводник
5. Олару Ирина Дмитриевна - бортпроводник
6. Свиридов Станислав Васильевич - бортпроводник
7. Филимонов Алексей Андреевич - борпроводник
Список пассажиров самолета Airbus A321 авиакомпании «КагалымАвиа» 7K9268:
Республика Карелия
1. Семаков* Алексей Андреевич 08.10.1979
2. Семакова Оксана Александровна 23.09.1975
Архангельская область
3. Чернова Александра Алексеевна 02.03.1996
Ленинградская область
4. Громов Алексей Михайлович 01.06.1988
5. Громова Татьяна Сергеевна 09.12.1988
6. Громова Дарина Алексеевна 26.12.2014
7. Богданов Дмитрий Евгеньевич 27.01.1969
8. Богданов Антон Дмитриевич 28.10.2005
9. Богданова Анастасия Дмитриевна 04.10.1993
10. Ивлева Мария Романова 07.09.2000
11. Гречкина Татьяна Ивановна 20.01.1952
12. Радлевич Алла Ивановна 02.07.1959
13. Радлевич Александр Михайлович 04.01.1956
14. Саяпина Наталья Владимировна 24.10.1975
15. Саяпин Алексей Викторович 23.09.1970
16. Лаишева Надежда Александровна 17.01.1991
17. Кузнецова Наталья Владимировна 05.02.1986
18. Павлова Ирина Геннадьевна 23.09.1963
19. Михайлюкова Валентина Степановна 18.03.1955
20. Харитонов Леонид Николаевич 05.04.1971
21. Киселев Анатолий Сергеевич 21.08.1983
22. Хусаинова Елена Руслановна 02.01.1967
23. Харитонова Оксана Алексеевна 17.08.1971
24. Харитонова Анастасия Леонидовна 05.11.2001
25. Сергеева Елена Владимировна 29.05.1953
26. Шурко Наталья Викторовна 29.08.1971
27. Смирнов Юрий Николаевич 12.09.1960
28. Симанова Маргарита Аркадьевна 26.04.1962
29. Шульгинова Ольга Викторовна 13.10.1980
30. Смирнова Ирина Леонидовна 30.04.1966
31. Тарасова Лариса Федоровна 23.10.1954
32. Тарасов Александр Петрович 19.07.1953
33. Зуева Марина Сергеевна 12.02.1990
34. Виноградская Евгения Валерьевна 26.11.1986
35. Федорова Татьяна Александровна 08.12.1979
36. Дунаева Нина Николаевна 08.06.1953
37. Ким Людмила Викторовна 04.07.1975
38. Александров Александр Сергеевич 11.07.1976
39. Башакова Надежда Александровна 15.11.1937
40. Беспалова Галина Николаевна 16.09.1949
41. Подлевских Мария Валентиновна 20.03.1975
42. Калинина Ольга Викторовна 10.12.1973
43. Ивлева Марина Александровна 10.01.1971
44. Семенов Александр Петрович 10.05.1966
45. Зорькина Анна Валерьевна 10.03.1984
46. Зорькина Анна Викторовна 15.08.1986
Мурманская область
47. Козлова Любовь Владимировна 01.07.1963
Псковская область
48. Тихомиров Алексей Николаевич 22.05.1981
49. Мельникова Елена Михайловна 27.10.1962
50. Пикалева Ирина Георгиевна 15.03.1959
51. Витальева Алиса Денисовна 28.02.2001
52. Витальева Ирина Сергеевна 05.02.1978
53. Кожемякова Екатерина Николаевна 19.08.1982
54. Копылов Александр Михайлович
55. Горбатенко Андрей Юрьевич 14.07.1980
56. Мурашова Екатерина Сергеевна 05.11.1983
Новгородская область
57. Смоленкова Татьяна Владиславовна 27.04.1952
58. Ищенко Ирина Николаевна 31.01.1953
59. Галанова Елена Евгеньевна 23.10.1972
60. Ростенко Наталья Николаевна 08.01.1959
61. Васильева Марина Николаевна 01.09.1958
62. Гомечко Людмила Николаевна 25.05.1958
63. Лущенко Нина Васильевна 08.07.1955
64. Михайлов Игорь Геннадьевич 26.08.1978
65. Николаева Екатерина Ивановна 21.03.1973
66. Ясменко Татьяна Ивановна 15.07.1983
67. Осипов Илья Владимирович 04.02.1980
68. Осипов Захар Ильич 06.05.2007
69. Мозгина Любовь Николаевна 22.12.1975
70. Мозгина Алиса Максимовна 14.05.2014
71. Замолотова Галина Николаевна 09.01.1953
Санкт-Петербург
72. Алексеев Алексей Сергеевич 07.12.1983
73. Герасина Вера Алексеевна 16.09.2009
74. Гирин Дмитрий Владимирович 23.09.1983
75. Глидяев Денис Николаевич 17.01.1982
76. Голенков Владимир Львович 26.03.1967
77. Калинина Евгения Ивановна 05.05.1951
78. Яцкова Дарья Александровна 23.09.1995
79. Явсин Евгений Валерьевич 02.03.1994
80. Богданова Валерия Сергеевна 16.11.1990
81. Брюло Евгений Александрович 21.11.1966
82. Голенкова Диана Эминовна 02.09.2011
83. Голенкова Виктория Юрьевна 14.07.1970
84. Голубева Нина Валерьевна 21.01.1972
85. Дементич Татьяна Викторовна 07.05.1951
86. Дудченко Елена Борисовна 28.11.1968
87. Коренко Людмила Алексеевна 07.04.1954
88. Кондрашкова Марина Владимировна 12.11.1990
89. Гордин Леонид Валерьевич 27.11.1986
90. Григорьева Дарья Юрьевна 29.12.1991
91. Григорьева Екатерина Сергеевна 02.07.2003
92. Ветлугина Наталья Михайловна 08.04.1979
93. Федоров Федор Дмитриевич 17.02.2010
94. Душечкина Валерия Андреевна 10.05.2005
95. Краснова Юлия Сергеевна 15.06.1992
96. Огородова Ксения Александровна 09.02.1982
97. Найок Максим Сергеевич 08.04.1988
98. Даниленко Надежда Эдуардовна 18.04.1990
99. Федорова Елена Владимировна 07.01.1975
100. Орлеанская Ирина Андреевна 20.01.1988
101. Орлеанский Дмитрий Сергеевич 27.11.1984
102. Родина Елена Николаевна 01.11.1980
103. Сагдатуллина Наталия Анатольевна 05.03.1964
104. Сакерина Влада Андреевна 11.09.1992
105. Сакерин Илья Александрович 31.05.1990
106. Салахбеков Даниял Магомеднабиевич 16.05.2001
107. Салахбекова Диана Магомеднабиевна 31.03.2006
108. Мовчанов Владислав Игоревич 29.07.1984
109. Миллер Тимур Маратович 22.03.1982
110. Максимова Мария Владимировна 01.01.1974
111. Максимов Александр Дмитриевич 07.10.2000
112. Лапшина Вера Ивановна 01.09.1946
113. Куркаедова Ирина Вячеславовна 27.10.1955
114. Крылова Светлана Викторовна 06.05.1985
115. Кротов Александр Алексеевич 12.04.1979
116. Осипова Наталья Анатольевна 21.02.1962
117. Панина* Александра Петровна 30.03.1990
118. Панина Татьяна Леонидовна 30.12.1959
119. Павлова Ольга Александровна 24.09.1973
120. Ковалева Ирина Александровна 02.09.1967
121. Кононирова Елена Валерьевна 16.01.1985
122. Мокиевская Татьяна Васильевна 23.05.1988
123. Моисеева Елена Владимировна 18.04.1976
124. Моисеева Алена Андреевна 22.08.2010
125. Пономарева Надежда Владимировна 17.01.1974
126. Пряников Евгений Андреевич 03.02.2004
127. Курбатова Татьяна Владимировна 29.08.1967
128. Куликова Юлия Витальевна 16.01.1990
129. Пухкаева Елена Анатольевна 26.04.1963
130. Крылова Кристина Михайловна 18.11.2005
131. Крылов Михаил Юрьевич 04.01. 1982
132. Кочкин Антон Юрьевич 29.01.1967
133. Хмелевский Дмитрий Валерьевич 10.07.1989
134. Савельев Павел Владимирович 06.07.1975
135. Явсина Елизавета Александровна 12.08.1970
136. Илларионова Александра Ивановна 14.08.1987
137. Шиллер Дарья Викторовна 23.07.1983
138. Шихина Екатерина Валерьевна 31.03.1990
139. Шеина Ольга Александровна 10.05.1985
140. Шеина Анастасия Юрьевна 07.03.2012
141. Шеин Юрий Вячеславович 01.04.1977
142. Шарова Ирина Михайловна 22.07.1977
143. Сергеева София Петровна 14.03.1953
144. Сергеев Геннадий Алексеевич 03.11.1955
145. Сергеев Алексей Владимирович 19.03.1951
146. Тимошенко Андрей Николаевич 20.05.1975
147. Иванова Ираида Александровна 22.05.1938
148. Иванюк Галина Владимировна 28.12.1957
149. Воскресенская* Эльвира Александровна 08.02.1987
150. Гавриков Александр Викторович 04.01.1980
151. Волженкова Анна Владимировна 02.05.1987
152. Винник Александр Олегович 06.02.2012
153. Скородумова Людмила Юрьевна 19.09.1953
154. Скородумов Виктор Александрович 11.08.1951
155. Шульгинов Кирилл Евгеньевич 04.05.2012
156. Шульгинов Евгений Владимирович 08.02.1979
157. Винник Дмитрий Олегович 06.09.2013
158. Смирнова Вера Васильевна 16.09.1941
159. Винник Мариана
160. Терехина Галина Федоровна 14.11.1959
161. Жималенков Мирон Сергеевич 27.07.2013
162. Жималенкова Елена Владимировна 16.02.1986
163. Тишинская анна Андреевна 02.10.1988
164. Соловьева Татьяна Михайловна 10.06.1957
165. Сологубова Евгения Александровна 12.01.1990
166. Соколова Ирина Сергеевна 20.05.1986
167. Ветлугин Александр Аркадьевич 26.07.1980
168. Гайдамак Алина Николаевна 30.04.1988
169. Волкова Юлия Николаевна 28.04.1967
170. Волков Николай Николаевич 12.12.1982
171. Волянская Екатерина Валентиновна 22.07.1992
172. Вишнев Артем Наполенович 26.10.1988
173. Евграфова Евгения Андреевна 07.06.1988
174. Федорков Михаил Андреевич 07.09.1988
176. Герасина Юлия Борисовна 29.05.1973
177. Жималенков Сергей Евгеньевич 13.08.1983
178. Гайдамак Елена Вячеславовна 08.06.1965
179. Волкова Марина Владимировна 14.11.1965
180. Акимов Михаил Евгеньевич 30.05.1973
181. Амосов Андрей Владимирович 08.12.1964
182. Аникеева Маргарита Яковлева 14.09.1949
183. Анисимов Виктор Анатольевич 07.05.1962
184. Баглаев Павел Владимирович 12.12.1960
185. Буткевич Александр Константинович 27.08.1955
186. Данилова Наталья Сергеевна 24.08.1987
187. Прусакова Светлана Николаевна 20.12.1957
188. Пяточенко Неля Владимировна 20.01.1963
189. Мнацаканов Леонид Вартанович 07.11.1975
190. Стацкая Анастасия Васильевна 27.04.1992
191. Канцерова Валерия Валерьевна 21.02.1983
192. Пилип Александра Федоровна 21.01.1968
193. Пульянов Роман Анатольевич 13.11.1985
194. Добрица Римма Асхатовна 07.08.1971
195. Добрица Андрей Владимирович 18.02.1971
196. Севрюкова Виктория Алексеевна 22.01.1991
197. Йорген Елена Владимировна 04.10.1971
198. Тихомирова Анастасия Андреевна 03.06.1987
199. Брюло Мария Вячеславовна 28.01.1967
200. Домашняя Елена Александровна 15.11.1990
201. Кириллова Ольга Владимович
Тамбовская область (г. Тамбов)
202. Клочков Алексей Юрьевич 01.07.1989
203. Клочкова Светлана Сергеевна 25.01.1989
Тюменская область (г. Тюмень)
204. Томина Елена Владимировна 01.09.1969
Красноярский край
205. Пахарь Анна Михайловна 11.07.1990
Смоленская область
206. Булева Юлия Вячеславовна 15.07.1990
Алтайский край (г. Барнаул)
207. Масленникова Юлия Юрьевна 05.03.1988
г. Пермь (ПФО)
208. Казак Любовь Васильевна 06.11.1957
Удмуртская республика
209. Шишкина Мария Андреевна 21.09.1987
Республика Беларусь
210. Серединский Роман Анатольевич 05.06.1987
Республика Украина
211. Сачук Владимир Викторович 17.06.1989
212. Усатова Ирина Владимировна 13.02.1972
213. Усатов Кирилл 15.03.1999
214. Мовчанова Лилия 14.06.1991
Место не определено
215. Васильева Лилия
216. Григорьева Наталья
217. Ульянов Роман Анатольевич
Как известно на данный момент, воздушное судно рухнуло неподалеку от города Эль-Ариш. Незадолго до аварии командир воздушного судна запросил у наземных служб разрешение на экстренную посадку в Каире в связи с техническими неполадками.
По данным интернет-портала Flightradar, лайнер резко снизил высоту перед исчезновением с радаров: самолет рухнул после того, как снизился на 1,5 км.
На борту рухнувшего Airbus 321 находились 224 человека, из них семеро - члены экипажа. П чалу египетские спасатели, прибывшие на место, сообщили, что слышали стоны людей под обломками, и заявляли, что надеются найди кого-то, кто смог выжить, однако вскоре стало известно, что не выжил никто. Большая часть пассажиров самолета были туристами, которые возвращались в Россию после отдыха в Египте.
Среди погибших оказались заместитель главы Пскова , который возвращался из отпуска со своей гражданской женой, а также участница телешоу «Топ-модель по-русски» Елена Домашняя из Петербурга. Также погибли 24 ребенка.
Подавляющее большинство из тех, кто был на борту лайнера, — россияне, однако есть трое граждан Украины и один белорусский гражданин.
Тела жертв катастрофы на момент вечера субботы были доставлены в морги Каира. В Петербурге у близких погибших были изъяты образцы ДНК для проведения опознания.
По сведениям египетской газеты Al Ahram, следователи уже нашли один из бортовых самописцев Airbus 321. «Черный ящик» содержит все данные коммуникаций между самолетом и контрольной башней диспетчеров, а также переговоры командира самолета и его помощников», — отмечается в материале газеты. Расшифровывать его будут российские следователи и авиаэксперты, которые вскоре после трагедии вылетели в Египет.
Крушение Airbus 321 стало крупнейшим в истории России — в нем погибли 224 человека.
До этого наиболее крупной по количеству жертв была катастрофа Ту-154 , летевшего из Ташкента в Ленинград 10 июля 1985 года. Из-за ошибки экипажа самолет вошел в штопор и разбился возле узбекского города Учкудук. Тогда погибли 200 человек.
Почему упал самолет
В первый день катастрофы информация о возможных причинах крушения поступала противоречивая. Так, египетские власти заявили, что экипаж Airbus 321 жаловался на неполадки в двигателе. Они также выдвинули версию о технической неисправности в качестве одной из основных. При этом
в «Когалымавиа» заявили, что не видят оснований сомневаться в технической исправности самолета.
Следственный комитет, по всей видимости, будет проверять все версии. В частности, следователи Приволжского следственного управления на транспорте в Самаре на месте последней заправки потерпевшего крушение самолета в субботу изымали образцы топлива.
Через несколько часов после аварии (запрещенная в России организация) через свое дружественное новостное агентство Aamaq заявило о том, что берет ответственность за крушение Airbus 321. Информацию об этом также разместило . При этом известно, что у местных боевиков нет оружия, способного поразить летящую цель на такой высоте. Позже заявления террористов категорически опровергли российские чиновники, включая министра транспорта РФ. Несмотря на все это,
Кроме того, министр труда поручил выплатить семьям погибших членов экипажа разбившегося Airbus 321 по 1 млн руб.
Примечательно, что на планы по празднованию Хеллоуина в Москве трагедия никак не повлияла. «Газета.Ru» обзвонила организаторов наиболее крупных вечеринок в честь Хеллоуина, запланированных на эту ночь в Москве. Как выяснилось, клубы не намерены вносить коррективы в свои планы в связи с крушением самолета.
Так,
вечеринки состоятся в Soho Rooms, «Арма17», Ray Just Arena и клубе «Москва».
Оставили в силе график и те немногие городские парки, которые присоединились к празднованию, — например, парк «Сокольники». Ранее объявление о мероприятии было размещено даже на сайте префектуры Восточного административного округа.
«Сегодня у нас все состоится по программе, а завтра, конечно, день траура, — сообщил «Газете.Ru» директор парка . — У нас на завтра особо ничего и не запланировано, но танцы, к примеру, отменим».
Могла ли экономия привести к трагедии
Разбившемуся Airbus A-321 было 18 лет. Впрочем, вопреки распространенному мнению, возраст самолета не влияет на его летные характеристики. Дело в том, что каждый самолет обязан проходить регулярные плановые проверки и технический осмотр согласно правилам Международной ассоциации воздушного транспорта (ICAO). Без соответствующего сертификата воздушные власти и аэропорт не допускают борт к полету. Стоит отметить, что в отличие от известного в России способа «быстро сделать» ТО на автомобиль такой вариант с самолетом невозможен, так как
каждый техник и техническая бригада, проверяющая самолет, несут персональную ответственность за свой участок проверки и ставят свою подпись под ее итогами.
При этом каждый член инженерно-технического состава отвечает только за свой участок (к примеру, двигатель самолета, состояние закрылков, хвоста и т.д). Большинство самолетов, летающих в России, проходят техническое обслуживание за рубежом в специализированных центрах, а некоторые виды технического обслуживания иностранных гражданских самолетов могут проводиться только за границей.
За свою жизнь самолет проходит множество технических проверок, которые фактически сменяют друг друга: Transit check, Daily сheck, Weekly check, A-check, B-check, C-check и D-check.
A-check и B-check — это простая (легкая) проверка, в то время как С- и D-check являются тяжелой формой технического обслуживания. D-check происходит примерно раз в 12 лет (то есть разбившийся борт уже прошел один D-check) и длится 30-40 дней. Во время нее проверяется весь самолет, все его узлы и детали. Узлы, выработавшие ресурс или не прошедшие проверку, подлежат замене. Фактически это означает, что команда ИТС практически полностью разбирает самолет, проверяя каждую его деталь, электронику, проводку и узел на наличие коррозии или ржавчины. В случае обнаружения хотя бы малых признаков коррозии деталь или часть остова заменяется на новую. Как отмечают эксперты, де-факто это означает, что
к 25 годам службы из всех комплектующих самолета, который был собран на заводе-изготовителе, остаются единицы оригинальных узлов и деталей.
Мировой опыт показывает, что большинство авиакомпаний стараются избавляться от старых бортов, постоянно обновляя парк самолетов. Впрочем, дело здесь не в безопасности полетов, а в элементарной экономической выгоде. Чем выше и сложнее уровень технической проверки самолетов, тем дольше она длится и дороже обходится авиакомпании. Таким образом,
сдав самолет на 30-40-дневный D-check, компания будет нести серьезные убытки, так как борт на время проверки не может эксплуатироваться, а значит, приносить доход.
Впрочем, несмотря на высокую безопасность полетов, любая авиакатастрофа привлекает повышенное внимание международных авиационных властей, а также производителей разбившегося самолета. В результате расследования причин авиакатастрофы или инцидентов международные авиационные власти могут внести новые требования по безопасности авиаперевозок.
Так, к примеру, после нескольких инцидентов с отказом навигации в самолете пассажирам было запрещено включать мобильные телефоны, а авиапроизводителям было предписано подумать над улучшением изоляции электронных бортовых систем авиаборта. В результате в новых моделях самолетов эта неисправность была устранена и некоторые авиационные власти, к примеру Европейское агентство авиационной безопасности (EASA), официально отменили устаревшее предписание. Аналогичным образом были введены и предписания держать шторки иллюминаторов открытыми при взлете и посадке: во-первых,
через окна пассажиры могут заметить ЧП за бортом самолета и сообщить об этом экипажу, а во-вторых, в случае жесткой посадки шторка иллюминатора может разбиться и возникает риск того, что острые осколки пластика поранят пассажиров.
Причину сегодняшней трагедии еще предстоит выяснить, однако можно смело сказать, что корреляции между возрастом самолета и его безопасностью нет.
Новости Египта. Трагедия, унесшая 224 жизни. На борту самолета находились 200 взрослых, 17 детей и 7 членов экипажа. Тела погибших в катастрофе в субботу вечером начали доставлять в морг Зенхом в Каире.
На месте крушения российского авиалайнера в Египте продолжается поисково-спасательная операция.
Напомним, пассажирский самолет, следовавший из курортного города Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, . Авиалайнер пропал с экранов радаров менее чем через полчаса после вылета. Перед этим машина резко начала терять высоту.
По последним данным, в катастрофе погибли 220 россиян, три украинца и .
Уже известно, что большинство пассажиров злополучного рейса были родом из Петербурга. За каждой строчкой в списке погибших – своя история. Кто-то проводил в Египте отпуск, кто-то – годовщину свадьбы, кто-то праздновал день рождения. По большому счету, многие приехали в жаркую страну в качестве туристов.
Буквально за полчаса до трагедии на странице жительницы Петербурга появилось это фото.
Любимый муж держит на руках любимую дочурку. Их семье 27 октября исполнилось четыре года. Ольга и Юрий, по словам друзей, были невероятно счастливой парой, ценили друг друга и уважали. В любви родились трое славных ребятишек (все трое отдыхали с мамой и папой в Египте). Они обожали путешествовать, предпочитали пляжный активный отдых.
Ольга Шеина с дочерью
В июле отдыхали на Кипре, на октябрь давно запланировали поездку в Египет.
Татьяна и Алексей Громовы
Как написала Татьяна на своей странице в социальной сети, «полетели греться ». Это было их первое путешествие всей семьей. Перед вылетом из Санкт-Петербурга счастливая мама сделала вот эту фотографию.
Дарина ручками упирается в стекло и внимательно рассматривает самолет.
Бабушка «главного пассажира» не хотела отпускать внучку в Египет, мол, совсем еще малютка, пусть подрастет немножко. Родители Дарины настаивали: «мама, ничего не случится. Ножки в море помочим и вернемся ».
Дарина Громова
Накануне Алексей звонил домой, рассказывал, что этот отпуск самый лучший и знаменательный, потому что первое путешествие «полным составом ».
Его отец был военным летчиком. Алексей хотел пойти по стопам папы, но передумал. В итоге строил карьеру в IT-компании.
Татьяна и Алексей Громовы
«Они казались самыми счастливыми на свете. Глаза у обоих сияли от счастья », – так отзываются коллеги
о 62-летнем Александре Копылове, заместителе главы Пскова, и его супруге Елене.
27 октября женщина отпраздновала 53-й день рождения. Путевки в Египет стали подарком мужа в честь дня рождения жены.
Дочь Елены, как и десятки дочерей и сыновей, чьи жизни навсегда унес злополучный рейс из курортного Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, отказывается верить в случившееся.
Среди пассажиров самолета Airbus A321 оказалась участница популярного телешоу «Топ-модель по-русски» Елена Домашняя.
Коллега Елены Домашней по проекту «Топ-модель по-русски». Запись в соцсети
После телешоу Лена не забросила модельный бизнес, продолжала принимать участие в фотопроектах, получила диплом журналиста.
Елена Домашняя
Через две недели красавице исполнилось бы 25 лет. Девушка планировала устроить большой праздник.
В Египет Елена полетела в отпуск. Компанию ей составила подруга и коллега Ксения Огородова.
Ксения Огородова
Ксения называла осень, проведенную в райском уголке, «идеальной». Пальмы, море и солнце. Несколько дней назад девушка хвасталась тем, что впервые в Египте застала дождь.
На одной из египетских фотографий Ксении Огородовой запечатлено, как четверо молодых парней сбрасывают девушку, вероятно, саму Ксению, в бассейн, а двое падают за ней. «Спасение утопающего. Очень весёлые польские семьи, не дающие обгореть », – так девушка подписала это фото.
Этот кадр стал последним.
32-летняя Катя Мурашова была участницей конкурса красоты среди замужних женщин – «Миссис Псков-2014».
Екатерина Мурашова
Как рассказывают друзья Екатерины, путешествия были в прямом смысле смыслом ее жизни. Она работала в госуправлении социальной защиты Псковской области, а свободное время посвящала поездкам с семьей в разные страны и города. «Очень коммуникабельный, открытый и добрый человечек », – так характеризуют Катю сослуживцы.
Николай Королёв, организатор конкурса красоты (Псковскому агентству информации):
Она была любящей матерью и оптимистичным человеком. Екатерина всегда делала всё хорошо. Она была упорной, трудолюбивой, доброй и отзывчивой женщиной. Даже не победив в конкурсе, она не расстроилась, потому что для неё важен был сам процесс роста, саморазвития. Я запомнил её любящей матерью – у них с дочкой были очень тёплые отношения. Это была оптимистичная, жизнерадостная женщина, любящая жизнь.
По иронии судьбы, одна из последних записей, оставленных Екатериной Мурашовой на странице в социальной сети, значок самолета и песня с грустным, и, как оказалось, пророческим названием «Я знаю, что я уже не вернусь».
На 27-ом году оборвалась жизнь Алины Гайдамак из Петербурга.
Алина Гайдамак
Финляндия, Эстония, Кипр, Таиланд. Девушка посетила десяток стран и мечтала посетить еще столько же, точно не меньше. Поездка в Египет появилась в ее планах спонтанно.
Алина поехала в путешествие в Израиль. На обратном пути приняла решение лететь через Египет.
Елена и Александр
В Египте отмечали годовщину. Домой семья планировала вернуться 31 октября, чтобы успеть закончить приготовления к еще одной знаменательной дате. 1 ноября, Елене исполнилось бы 35 лет.
Отчаянной надеждой «а вдруг ошибка?» живут родственники и друзья белоруса Романа Серединского.
Путевкой в Египет 28-летнего молодого человека наградили за хорошую работу. То, что отдых закончится такой трагедией, никто и подумать не мог.
Роман Серединский
С Ромой Наталья Мельниченко знакома со школьной скамьи. Учились вместе с первого класса. Вспоминает, как ездили на экскурсии по памятным местам Беларуси, ходили в походы и на речку. Лет 10 назад друг детства уехал в Санкт-Петербург. Всё это время .
Наталья Мельниченок, одноклассница Романа Серединского:
Рома был и навсегда останется для нас хорошим, веселым человеком.
Сын декана Санкт-Петербургской школы экономики и менеджмента отдыхал на курорте со своей возлюбленной Александрой.
На своей странице в Instagram Саша Илларионова делилась впечатлениями и размещала фотографии подводного мира. Лёня и Саша в последнее время всерьез увлеклись дайвингом.
Неделю назад Ольга Кириллова с воодушевлением рассказывала друзьям, что нет ничего лучше на свете, чем проведенный отпуск на море.
Ольга Кириллова
Она спокойно переносила жару и не раз отмечала, как ее обожает солнце. Домой девушка всегда приезжала с роскошным загаром.
На многочисленных фото она улыбается. Ольга любила, когда и люди вокруг улыбаются, тогда и работа в удовольствие. Она делала великолепные букеты из цветов, покупатели оставляли на страницах в социальных сетях восторженные комментарии.
Одна из последних работ Ольги
В Египте Ольга Кириллова отдыхала с лучшей подругой, 25-летней Женей Сологубовой.
О них говорили, «не разлей вода». И вправду, дружба между девчонками была самая, что ни на есть, крепкая. «В любом отдыхе самое главное – хорошая компания », – утверждали подружки.
Евгения Сологубова
В последний день, проведенный на курорте, Евгения на своей странице в сети оставила запись со словами «вне зоны доступа » и несколько графических смайликов. Девушка, конечно же, говорила о том, что вне зоны она на время полета.
21-летний тренер по настольному теннису Евгений Явсин в Египте отдыхал со своей девушкой Александрой Черновой.
Евгений Явсин и Александра Чернова
Евгений Явсин
Для подопечных, друзей и близких новость о том, что жизнерадостных и целеустремленных Жени и Саши больше нет, стала настоящим потрясением.
Как информируют российские издания, ссылаясь на друзей пары, Евгений позвал Александру отдохнуть в Египте, чтобы сделать ей предложение.
«Прекрасная дружная семья », – такой запомнили семью Голенковых из Санкт-Петербурга.
Владимир и Виктория Голенковы с собой на теплое море взяли внучку Диану. В сентябре малютке исполнилось четыре годика.
Олеся Косорукова из Новгорода уверена, что время не сможет примирить с болью. На борту Airbus A321 находилась ее мама Наталья Ростенко.
В августе женщина вышла на пенсию и обещала родным, что передохнет немного, и по возвращении будет помогать с внуками. Их у Натальи пятеро.
Наталья Ростенко во время одной из поездок
В Шарм-эш-Шейхе она отдыхала семь раз, была в восторге от курорта и планировала вернуться сюда в январе – праздновать день рождения.
«Никогда не думала, что Египет вызовет у меня столько положительных эмоций. Хочу ли я тут жить? Нет. Вернусь ли я сюда? Обязательно », – написала в четверг вечером
24-летняя жительница Петербурга на своей странице в соцсети.
Виктория Севрюкова делилась со своими виртуальными друзьями фотографиями с поездки. Девушка радовалась жизни и буквально каждый снимок сопровождала хэштегами «счастье тут» и «не хочу уезжать».
Друзья вспоминают: Вика всегда путешествовала со своим любимым розовым чемоданчиком.
Виктория Севрюкова
Эта вещь словно подтверждала: у хозяйки никогда не бывает плохого настроения.
Алексей и Оксана Семаковы – еще одна супружеская пара, которая прошла регистрацию на борт.
Супруги Семаковы
Оба при погонах: он – инспектор пожарного надзора МЧС, она – дознаватель отдела полиции. Из холодного Беломорска в теплые края они вырвались всего-то на семь дней. Счастливые и отдохнувшие, Оксана и Алексей планировали с новыми силами вот уже на днях заступить на службу.
Их ждали домой с массой новых впечатлений и подарков. Но никого из пассажиров рейса 9268 родным и близким не суждено было встретить в аэропорту «Пулково».
