Mnoho ľudí zažíva strach z lietania vzduchom a tento spôsob dopravy je najrýchlejší a najpohodlnejší.

Zvážte, čo človek cíti pri páde lietadla Najspoľahlivejšie informácie o detailných zážitkoch možno získať od ľudí, ktorí túto skúsenosť zažili na vlastnej koži.

Každá nehoda je výsledkom vplyvu viacerých príčin, z ktorých tá hlavná je ľudský faktor. Teda už tradične ako dôvod jesene vzdušná preprava zvyčajne chyba, ktorú urobila posádka.

Ďalším častým dôvodom je letecký terorizmus, čo je oveľa menej bežné. Poďme sa pozrieť na štatistiky o tomto:

• 60% - nehody spôsobené chybami pilota;
• 20% — ťažkosti spojené s technickými problémami;
• 15% - situácie, ktoré sa prejavili v priebehu poveternostných podmienok;
• 5% — letecký terorizmus a iné faktory.

Hlavnou príčinou nehôd je ľudský faktor

Najčastejšie chyby zamestnancov leteckej spoločnosti:

1. Nedodržanie postupov pilotáže podľa predpisov.
2. Nedostatočne vysoká úroveň kvalifikácie pilotov.
3. Chyba v prevádzke navigačných zariadení.
4. Nedodržanie predpisov o údržbe.
5. Chybné situácie, ktoré vznikli v dôsledku chyby pozemných ovládačov.
6. Problémy psychického stavu pilota a asistenta.

Väčšina nehôd sa stane počas vzletu alebo pristátia., kým je vozidlo v riadenej kontrole, ale stráca priestorovú orientáciu.

Pocity človeka pri havárii lietadla

Ako ukázali vedecké štúdie, keď dôjde k preťaženiu vozidlo je nepravdepodobné, že si osoba jasne pamätá udalosti. Je to spôsobené zvýšenou ochranou vedomia.

Cestujúci si zapamätajú len prvé sekundy keď lietadlo začalo padať a v ďalších fázach sa zapne obranná reakcia tela a vypne sa vedomie.

Podľa výskumu počas procesu dopadu na zem ani jeden človek nebol pri vedomí, čo naznačuje, že nemohol prežívať pocity.

Túto skutočnosť potvrdili ľudia, ktorým sa podarilo pri takejto havárii prežiť. Na otázku, ako sa cítili pasažieri padajúceho lietadla, odpovedali, že si pamätajú len otras a preťaženie.

Pocity cestujúcich počas odtlakovania kabíny

Tlak na taký veľký nadobúda oveľa nižšie hodnoty ako nad jeho povrchom, rovnako ako ukazovatele teploty. Nedostatok kyslíka narúša normálne fungovanie tela.

Moderná kinematografia výrazne ovplyvnila povedomie verejnosti a ukázala, že aj nepatrná diera na povrchu kože vedie k smrti celého osobného vlaku.

V skutočnosti je to naopak. Iste, poškodenie kože je abnormálne, ale to neznamená, že problém je katastrofálny.

Hlavným problémom pri odtlakovaní kabíny je nedostatok kyslíka.. Ak je každý „cestovateľ“ pripútaný podľa pravidiel návodu, nemali by nastať žiadne vážnejšie komplikácie.

Okrem toho je lietadlo skonštruované tak, aby udržalo integrálnu štruktúru a bolo schopné dokončiť let. Hlavnou vecou je včas si všimnúť pokles tlaku a skutočnosť, že hladina kyslíka sa znížila.

Pri odtlakovaní noste kyslíkové masky

Čo sa stane s ľuďmi, keď dopadnú na zem

Ak je pristátie riadené, cestujúci môžu byť pri vedomí, ale je zamračené. Odpoveď na otázku, ako sa ľudia cítia, keď havaruje lietadlo, je častejšie „nič“.

Už sme to poznamenali v nadmorskej výške sa aktivuje obranná reakcia organizmu a upadá do dočasnej hibernácie kým sa situácia nestabilizuje.

Nedobrovoľne môžu ľudia zažiť trasenie a malý strach.

Podľa výpovedí tých, ktorým sa pád dopravného lietadla podarilo prežiť, si prakticky nič nepamätajú.

Činnosti posádky v prípade havárie lietadla

Na vytvorenie priaznivých podmienok pre pohodlnú pohodu cestujúcich je potrebné vykonať množstvo opatrení.

Po prvé, zabrániť hladovaniu kyslíkom medzi cestujúcimi tým, že im ich ponúknete nosiť špeciálne masky. Dýchanie môže byť rýchle a ľudia môžu tiež pociťovať mierne závraty. Potom mozgové bunky postupne odumierajú, takže včasné prijatie správnych opatrení je navrhnuté tak, aby sa zabránilo smrteľnému výsledku.

Po druhé pri prvom náznaku problémov piloti klesajú do relatívne bezpečnej výšky 3-4 km. Na tejto úrovni sa predpokladá dostatočné množstvo kyslíka pre správne dýchanie a normálne fungovanie organizmu.

Po normalizácii situácie je potrebné rozhodnúť o ďalšom postupe. Spravidla toto núdzové pristátie v neďalekom prístave.

Väčšina leteckých nehôd sa stane počas vzletu alebo pristátia.

Čo by mali cestujúci urobiť

Dôležitú úlohu zohráva správanie sa pasažierov pri náraze.. Pozreli sme sa na to, čo sa stane ľuďom počas havárie, keď sa zrúti lietadlo.

Cestujúci, ktorí čelia dekompresným faktorom, musia dodržiavať nasledujúce pravidlá:

1. Zachovajte pokoj a nevyvolávať paniku.
2. Urobte všetko, čo posádka povie. Pozorne počúvajte pokyny personálu.
3. Nasaďte si kyslíkové masky a ak je to potrebné, pomáhať pri tejto úlohe iným.
4. Pripútajte sa a pohodlne sa usaďte na stoličke počas letu, čím sa zabráni traumatickým následkom v zóne turbulencie.

Dokážete prežiť pri havárii lietadla?

Okrem otázky, ako sa človek cíti pri páde lietadla, sa mimovoľne vynára ďalšia otázka: „Dá sa v tejto situácii prežiť? Ako ukazuje prax - samozrejme, je to možné. Ale za podmienky, že piloti si problémy všimli včas a pristúpili k ich odstraňovaniu.

Dodržiavanie a absencia panického stavu zaručuje pokoj a pohodu cestujúcich.

Fotografia zo stránky sunny7.ua

Letecké spoločnosti často porušujú pravidlá prepravy, čím porušujú práva cestujúcich. Pravo.ru hovorí, ako by mali byť lety organizované a ako vlastne prebiehajú. Okrem toho vysvetlíme, čo možno očakávať v prípade meškania letu, aká je prax napadnutia rozhodnutia o odstránení cestujúceho z letu a či je legálne usadiť cestujúcich spolu.

Nízkonákladová letecká spoločnosť Pobeda mala začiatkom marca škandál s ruským volejbalistom Alexandrom Kimerovom. Podľa leteckej spoločnosti Kimerov kúpil sedadlo v uličke vopred, ale zanedbal sedadlo so zväčšenou vzdialenosťou medzi radmi - to je tiež doplnková služba. Výška športovca je zároveň 217 cm. V lietadle sa Kimerov nezmestil na sedadlo, ktoré mu bolo vyhradené, a presunul sa do uličky, aby si natiahol nohy. To bol podľa volejbalistu dôvod, prečo ho z letu vyradili. Letecká spoločnosť tieto informácie kategoricky vyvracia s tým, že športovec bol zbavený možnosti lietať kvôli tomu, že počas letu jasne vyjadril agresivitu, urazil členov posádky a vyhrážal sa, že usporiada „šou“. Okolnosti incidentu teraz vyšetrujú vyšetrovacie orgány.

Nízkonákladová letecká spoločnosť Pobeda zaujíma voči svojim zákazníkom pomerne tvrdý postoj. Letecká spoločnosť donedávna usádzala aj rodičov a deti do rôznych radov, počas letov neposkytuje jedlo a pitie a navyše nesmie mať na palube príručnú batožinu. Hoci sa tieto možnosti dajú kúpiť za peniaze, mnohé pravidlá prepravcu nie sú v súlade ani s rozhodnutiami Rostransnadzoru, ani s ruskými súdmi.

Kedy môže byť cestujúci vylúčený z letu?

Cestujúci totiž môže byť vylúčený z letu z dôvodu nedodržania požiadaviek veliteľa a členov posádky, porušenia disciplíny a poriadku na palube alebo ohrozenia bezpečnosti ostatných. Odmietnutie poslúchnutia letušky a presun na svoje miesto je tiež dôvodom, prečo môže turista prísť o možnosť pokračovať v lete.

Podľa zákona je veliteľ lietadla najdôležitejšou osobou na palube. O tom, či cestujúci poruší disciplínu a poriadok, rozhoduje on lietadla a či sa oplatí letieť. V tomto prípade môže veliteľ uplatniť na bitkára akékoľvek opatrenia, ako aj rozkazovať všetkým osobám na palube a žiadať ich popravu pod hrozbou správneho trestu. Ak chuligán čelí trestnej zodpovednosti (napríklad § 213 Trestného zákona „Výtržníctvo“), môže ho ktokoľvek beztrestne prekrútiť – dokonca spôsobiť ujmu tomu, kto trestný čin spáchal počas jeho zadržania, aby ho odovzdal orgánom a zabránil tak možnosti páchanie nových trestných činov nie je trestné. Pred odchodom (ak sa konflikt odohral na zemi), ako aj po príchode, do konfliktu zasahujú príslušníci orgánov činných v trestnom konaní. Ak sa preukáže zavinenie chuligána, letecká spoločnosť môže od neho súdnou cestou vymáhať náklady vzniknutých strát. Pri incidente s Kimerovom to podľa Pobedy majú v úmysle urobiť.

Je možné napadnúť rozhodnutie o vyhostení cestujúceho z letu?

Existujú precedensy, keď cestujúci mohli napadnúť rozhodnutie pilota odstrániť ich z lietadla a nahradiť vzniknuté straty. Na lete Aeroflotu Južno-Sachalinsk-Moskva v roku 2016 preto steward oslovil dvoch turistov a povedal im, že nikam nepoletia, pretože sú opití. S takýmto obvinením ostro nesúhlasili a žiadali privolať pilota. Vyšla im však len staršia letuška, ktorej rozhovor nepomohol vyriešiť konflikt. Linkoví policajti rozhorčených pasažierov odviedli do budovy letiska a lietadlo odštartovalo bez nich. Zároveň nebola vykonaná žiadna prehliadka týchto cestujúcich, neboli v súvislosti s nimi vyhotovené žiadne doklady. Jeden z údajných porušovateľov išiel do lekárskeho strediska na letisku a požiadal o vyšetrenie, aby sa preukázalo, že nebol opitý, ale bol odmietnutý - záchranár vysvetlil, že nemohol byť vyšetrený z vlastnej iniciatívy. Okresný súd Makarovskij v Sachalinskej oblasti sa postavil na stranu cestujúcich a vymáhal straty od Aeroflotu za nepreukázané cestovné služby, náklady na letenky, náhradu za morálnu škodu po 30 000 rubľov. každý a pokutu za odmietnutie dobrovoľného uspokojenia požiadaviek spotrebiteľa (č. 2-2/2016).

Boli aj opačné prípady. Pasažier spoločnosti Avrora Airlines počas letu na trase Novosibirsk - Vladivostok bol opitý a správal sa nevhodne. Pokúsil sa teda zasiahnuť letušku, ktorá mu zablokovala prístup k núdzovému východu, ktorý mal muž v úmysle za letu otvoriť. Cestujúci dostal písomné upozornenie, no nepomohlo. Potom sa kapitán lode rozhodol prinútiť lietadlo pristáť na letisku v Krasnojarsku. Neskôr letecký dopravca podal žalobu na vymáhanie škôd a štátnych poplatkov od bitkára. Súd sa po zvážení materiálov prípadu rozhodol získať od obžalovaného späť viac ako 150 000 rubľov. v prospech Aurory (pozri "").

Sedel som so spoločníkom. je to legálne?

Do 29. februára 2016 Pobeda dokonca posadil pasažierov s deťmi, no Rostransnadzor to uznal ako hrubé porušenie a vydal zodpovedajúci príkaz. Nízkonákladová letecká spoločnosť sa to pokúsila napadnúť na súde, potom však žalobu stiahla. Teraz je na stránke Pobeda vysvetlenie: „Letecká spoločnosť Pobeda potvrdzuje, že na jej letoch musí mať dieťa mladšie ako 12 rokov miesto vedľa jedného z rodičov alebo so sprievodnou osobou bez účtovania ďalších poplatkov a v budúcnosti spoločnosť bude dodržiavať práve takúto politiku Toto je jediná výnimka z pravidla, ktorú využívajú iné kategórie cestujúcich platená služba letecké spoločnosti - výber sedadla. "A toto je zákonné: dopravca sa zaväzuje dopraviť osobu na miesto určenia s poskytnutím miesta v lietadle. Zároveň má právo neprideliť konkrétne sedadlo deklarovaná trieda služieb cestujúcemu, ale uvádza sa len pri odbavení.. Turisti tak cestujúci, ktorí cestujú spolu a nedoplácajú na sedenie vedľa seba, môžu sedieť ďalej od seba.

Treba ich kŕmiť v lietadlách?

Väčšina lacných leteckých spoločností (napr. Vueling Airlines, Easy Jet, Ryanair) svojich pasažierov nekŕmi ani nenapája. "Victory" sa rozhodol urobiť to isté, za čo od Rostransnadzor. Nízkonákladová letecká spoločnosť rozhodla dozorný úrad, no 1. decembra 2016 ju zamietol. Napriek tomu Pobeda naďalej tvrdí, že ak nasýti pasažierov, tak ceny za lety budú oveľa vyššie.

Letecké spoločnosti sú zo zákona povinné poskytovať bezplatné teplé jedlá len vtedy, ak let trvá viac ako tri hodiny. Cestujúci potom dostanú každé štyri hodiny bezplatné jedlo.

Čo robiť, ak let mešká?

Počas meškania letu letecké spoločnosti Aeroflot a Red Wings poskytli cestujúcim jedlo s výrazným porušením lehôt na tento účel. Za to im bola minulý rok uložená pokuta podľa časti 1 čl. 14.4 Kódexu správnych deliktov „Poskytovanie služieb nedostatočnej kvality alebo v rozpore s požiadavkami ustanovenými zákonom“ v celkovej výške 40 000 rubľov. (cm.").

Ak let mešká 4 hodiny a viac, cestujúci majú právo požiadať o teplé jedlo. Pri veľkých meškaniach letov sú pasažieri kŕmení každých 6 hodín počas dňa a každých 8 hodín v noci. Ak let mešká viac ako 8 hodín cez deň alebo 6 hodín v noci, dopravca ubytuje každého v hoteli zadarmo. Bez ohľadu na dôvody meškania letu (z dôvodu nepriaznivých meteorologických podmienok, zmeny trasy prepravy, technické a iné dôvody), ak je čakanie dlhšie ako dve hodiny, letecká spoločnosť je povinná zorganizovať dva telefonáty alebo dva e -maily pre každého, ako aj nealkoholické nápoje. Okrem toho môžu cestujúci v prípade meškania letu bezplatne využiť službu úschovne batožiny a cestujúci s deťmi do 7 rokov môžu využiť izbu pre matku a dieťa.

Ak došlo k meškaniu letu vinou leteckej spoločnosti, môžete od nej požadovať zaplatenie materiálnej kompenzácie (napríklad vrátenie ceny lístkov na vlak, ktorý cestujúci zmeškal z dôvodu oneskoreného odchodu). Aby ste to dosiahli, musíte so zástupcom dopravcu označiť meškanie letu. Výška náhrady je 25 % minimálnej mzdy (čo sa rovná 100 rubľov *) za každú hodinu meškania, najviac však polovicu ceny cestovného lístka. V súvislosti s medzinárodnými letmi môže cestujúci získať od leteckej spoločnosti späť až 380 000 rubľov. (cm. " "). Odborník v oblasti právnej úpravy zodpovednosti v danej oblasti leteckú dopravu, K. Yu. n. Alexey Iglin odporúča, aby ste si najskôr uplatnili nárok podľa zákona o ochrane spotrebiteľa a potom sa obrátili na súd o náhradu materiálnej škody a morálnej ujmy. Ak však k meškaniu odletu došlo z dôvodu odstraňovania poruchy lietadla, ktorá ohrozuje život a zdravie pasažierov, vyhostenia cestujúceho z letu, alebo bolo spôsobené vyššou mocou, nemôžete počítať s kompenzáciou.

Mimochodom, v Rusku sa objavila nová služba Compensair, ktorá pomáha zákazníkom leteckých spoločností získať kompenzáciu za meškanie letu. Tento zdroj sa stará o interakciu s dopravcami až po súdne spory. Náhradu škody je možné uplatniť, ak je let meškaný o viac ako tri hodiny, je zrušený bez upozornenia alebo ak je cestujúcemu odmietnutý nástup na palubu. V prípade úspešného vyriešenia sporu si služba ponechá 25 % z vyhranej kompenzácie. Zaujímavé je, že podľa štatistík boli vlani najviac nedochvíľne letecké spoločnosti Vim-Avia, Azur Air, IrAero a Yakutia, ktoré meškali až 11 % svojich letov (pozri „“).

Ako je to s batožinou a príručnou batožinou?

Predtým Pobeda vyžadoval odbavenie akéhokoľvek balíka, ruksaku a inej príručnej batožiny, okrem kufríka a kabelky. V opačnom prípade si účtovala od 999 do 2 000 rubľov. pre každé sedadlo na palube. Rostransnadzor je priestupok, o ktorom vydal príslušný príkaz. Moskovský arbitrážny súd a neskôr 9. arbitrážny odvolací súd potvrdili jeho legitimitu. Po spore „Víťazstvo“ nad ručná batožina Siberia Airlines prehrali (pozri „“). Napriek tomu Pobeda oznámil, že bude naďalej účtovať cestujúcim prepravu príručnej batožiny s hmotnosťou do 10 kg (pozri ").

Podľa federálnych pravidiel pre letectvo, bez ohľadu na hmotnosť zapísanej batožiny, môže cestujúci nosiť kabelku, dáždnik, palicu, kyticu kvetov, telefón, detské jedlo a detský nosič, netbook, foto a videokameru, priečinok na papiere, noviny, časopis alebo všetko naraz - tieto veci sa nevážia a prepravujú sa zadarmo. Ale príručná batožina – batožina malej hmotnosti a rozmerov, ktorú možno umiestniť do kabíny – je už odvážená a označená špeciálnou nečíslovanou visačkou. Iglin pre Pravo.ru zároveň vysvetlil, že neexistujú jednotné požiadavky na prepravu príručnej batožiny, ktorú využívajú letecké spoločnosti, ktoré si stanovujú vlastné pravidlá.

Hmotnosť bezplatnú batožinu je stanovená v závislosti od typu lietadla, ale nemôže byť nižšia ako 10 kg na cestujúceho. Každý cestujúci si v batožine môže zobrať maximálne 5 litrov silného alkoholu (24 – 70 %) a ľubovoľné množstvo slabého alkoholu. Ale do kabíny lietadla si môžete priniesť len uzavretú fľašu s objemom maximálne 100 ml alebo alkohol zakúpený v duty-free obchodoch na letisku v deň cesty. Tieto pravidlá platia pre všetky letecké spoločnosti.

V prípade straty batožiny počas medzinárodnej prepravy má cestujúci nárok na náhradu škody až do výšky 90 500 rubľov. Na vnútroštátne lety poplatok za kg stratená batožina bude 600 rubľov. (cm. " ").

Môžem nastúpiť na invalidný vozík?

Invalidné vozíky sú zo zákona odbavené ako batožina bezplatne a za ich prepravu sa neplatí. Invalidný vozík, ktorý sa nemôže samostatne pohybovať po kabíne lietadla, musí mať k dispozícii invalidný vozík. Odmietnutie prepravy zdravotne postihnutej osoby z dôvodu nedostatku technických prostriedkov a vybavenia leteckej spoločnosti nie je povolené.

JSC "Aeroflot - Russian Airlines" v roku 2012 na lete Moskva-Nice poškodil invalidný vozík, umiestnený z rozhodnutia posádky v batožinovom priestore. V dôsledku toho si jeho majiteľ musel kúpiť nový v Nice. Po príchode do Ruska podal žalobu vo výške 621 619 rubľov. leteckej spoločnosti o náhradu škôd, strát a morálnej ujmy. Mestský súd Kovrov

Podľa štatistík 5% cestujúcich v leteckej doprave odmieta letieť z jedného alebo druhého dôvodu. Aby sa zvýšili zisky, väčšina leteckých spoločností predáva viac leteniek na let, ako dokáže lietadlo pojať. Preto môže nastať situácia prerezervovania, keď jeden z cestujúcich, ktorý si zakúpil lístok, nemá na palube dostatok miesta.

V tomto prípade je letecká spoločnosť povinná doručiť vás do vašej destinácie prvým letom, na ktorom sú voľné miesta. V niektorých prípadoch máte tiež nárok na kompenzáciu.

AiF.ru hovorí, čo by mal cestujúci v takejto situácii urobiť.

Čo robiť, ak vás nesadnú do lietadla?

Ak boli porušené vaše práva, musíte túto skutočnosť v prvom rade zdokumentovať. Na odbavovacej prepážke musí byť na palubnej vstupenke pečiatka s odmietnutím registrácie a uvedená ako dôvod nedostatku miest v lietadle.

V žiadnom prípade nie je letecká spoločnosť oslobodená od povinnosti odviezť vás ďalším letom do vašej destinácie.

Okrem toho môžete požiadať o vrátenie peňazí za lístok. Pri lete s prestupom je možný návrat do východiskového bodu cesty.

V prípade veľkého meškania ste povinní zaplatiť:

• hovory;
• potravinové lístky;
• hotelová izba.

o tom, aké práva má cestujúci v prípade meškania letu,

Uschovajte si účtenky za všetky výdavky, ktoré vám vzniknú vinou leteckej spoločnosti. Môžete ich odškodniť súdnou cestou.

Ak letíte z Ruska

Neposkytuje sa žiadna zákonná náhrada. Skúste sa porozprávať sami so sebou možné možnosti so zástupcami leteckej spoločnosti. Náhradu škody môžete žiadať aj súdnou cestou. Môžu vám byť preplatené náklady na letenku, služby právnika a nemajetkovú ujmu.

Ak letíte z Európy

Pre všetky letecké spoločnosti registrované v Európskej únii a pre všetky ostatné lietajúce z letísk v Európe je kompenzácia nasledovná:

• pre lety do 1500 km - 125 eur, ak je meškanie na letisku menej ako dve hodiny; v prípade zníženia triedy služieb sa vracia 25 % z ceny lístka;
• pre lety do 1500 km - 250 eur, ak je meškanie na letisku viac ako dve hodiny; v prípade zníženia triedy služieb sa vracia 25 % z ceny lístka;
• pre lety na vzdialenosť 1500-3500 km - 200 eur, ak je meškanie na letisku menej ako tri hodiny; v prípade zníženia triedy služieb sa vracia 50 % z ceny lístka;
• pre lety na vzdialenosť 1500-3500 km - 400 eur v prípade meškania na letisku viac ako tri hodiny; v prípade zníženia triedy služieb sa vracia 50 % z ceny lístka;
• pri letoch nad 3500 km - 300 eur, ak je meškanie menej ako štyri hodiny; v prípade zníženia triedy služieb sa vracia 75 % z ceny lístka;
• pri letoch nad 3500 km - 600 eur, ak je meškanie viac ako štyri hodiny; v prípade zníženia triedy služieb bude vrátených 75 % z ceny lístka.

Ak letíte z USA

• ak sa zdržíte na letisku menej ako hodinu, neplatí sa žiadna kompenzácia;
• ak meškanie trvá menej ako dve hodiny (do štyroch hodín pri medzinárodných letoch), mali by ste dostať 200 USD;
• ak meškanie trvá viac ako dve hodiny (pri medzinárodných letoch - viac ako štyri hodiny), dostanete 400 dolárov.

Ak zmeškáte prevod

Letíte napríklad do Thajska letom Moskva-Bangkok s prestupom v Dubaji, no pre meškanie letu zmeškáte lietadlo Dubaj-Bangkok. Či dostanete kompenzáciu alebo nie, bude závisieť od typu letenky.

Ak letenku s prestupom ponúka jedna alebo viacero leteckých spoločností ako jeden prestupný let, potom poletíte z Dubaja do Bangkoku ďalším dostupným letom.

Ak ste si sami hľadali spoje a kúpili si dva samostatné lístky, nikto za vás nezodpovedá a lístok sa stratí. Je možné, že za nevyužitú letenku bude poskytnutá kompenzácia, ak to umožňuje tarifa leteckej spoločnosti.

Prečo letecké spoločnosti predávajú letenky navyše?

Overbooking bol vynájdený v USA v 50. rokoch minulého storočia. Podľa štatistík sa v lete neobjaví 5 % pasažierov. Aby lietadlá nelietali s prázdnymi sedadlami, letecké spoločnosti predávajú o niečo viac leteniek, ako sa do lietadla skutočne zmestí.

Dochádza aj k nútenému overbookingu, napríklad ak letecká spoločnosť z technických príčin nasadí namiesto jedného lietadla iné, menej priestranné.

Spravidla nie je v lietadle dostatok miest pre cestujúcich, ktorí prišli na check-in ako poslední. Preto je lepšie sa vopred na let odbaviť cez internet, prípadne prísť na letisko skôr.

Houston, máme problém: čo robiť, ak je let zrušený alebo meškaný

Predstavte si, že ste na letisku, v očakávaní cesty, choďte na tabuľu s letovým poriadkom a uvidíte nápis zrušený alebo oneskorený. A máte pred sebou ešte niekoľko letových segmentov. Čo robiť v tejto situácii? Spolu so službou na ochranu práv cestujúcich v leteckej doprave Flyhelp sme problém vyriešili a sme pripravení povedať vám o všetkých nuansách!

Zrušenie letu

Keď na výlete všetko ide hladko, je to skvelý výlet, a ak dôjde k vyššej moci, je to už dobrodružstvo. Jednou z najčastejších udalostí, ktorá sa vám môže stať, je zrušenie alebo meškanie letu.

Podľa zdroja Flightstats bolo len minulý mesiac vo svete zrušených asi 65 000 letov (63 183), čo je 1,5 – 2 % z celkového počtu letov. Meškanie letov je ešte horšie. Predstavte si, že minulý mesiac bolo neskoro viac ako pol milióna letov. Pol milióna! navyše veľké letecké spoločnosti meškajú častejšie ako nízkonákladové letecké spoločnosti.

1 /1

Akú kompenzáciu môžete očakávať?

Ak bol let zrušený alebo presunutý, dva týždne pred odletom dostanete e-mail so všetkými podrobnosťami. Bude vám ponúknuté:

Od akých faktorov závisí výška platby?

„Výška kompenzácie za zrušenie letu sa vypočítava z dvoch faktorov:

1. keď ste boli upozornení na zrušenie letu (7-14 dní / do 14 dní);
2. aká alternatívna trasa vám bola ponúknutá (ako neskoro ste boli v cieli);
3. vzdialenosť letu (od miesta odletu po konečný prílet, ak letíte s prestupmi);

Ak svoj let zrušíte, letecká spoločnosť vám musí ponúknuť alternatívnu trasu. V prípade, že budete môcť byť prepravení do cieľovej destinácie do 2-4 hodín od plánovaného príletu zrušeného letu, potom môže byť výška kompenzácie znížená o 50 %.

Ak vám bol pridelený let, ktorý dorazí do vašej destinácie s meškaním kratším ako dve hodiny, potom letecká spoločnosť vo všeobecnosti oslobodzuje od platenia kompenzácie.

V praxi sa vo väčšine prípadov o zrušení letu dozviete už na letisku a letecké spoločnosti majú len veľmi zriedka možnosť ponúknuť vám let s miernym meškaním. S najväčšou pravdepodobnosťou vám bude ponúknutý let nasledujúci deň.

V 99% prípadov teda môžete počítať s plnými sumami odškodného (250/400/600 eur), ktoré sú uvedené v tabuľke vyššie. Okrem toho, ak sa nasledujúci deň uskutoční alternatívny let, musíte zaplatiť za ubytovanie v hoteli a transfer v oboch smeroch. “- vysvetľujú odborníci ukrajinskej služby na ochranu práv cestujúcich v leteckej doprave.

1 /1

Čo robiť, ak je let zrušený a vy ste už na letisku?

Chytiť life hack! Ak nie je čas a chuť čakať, urýchlene hľadajte lístky na ďalší let skôr, ako vás predbehnú ostatní. Letecká spoločnosť vám musí kompenzovať náklady na nové letenky. Len neprevracajte ústa – ak ste leteli nízkonákladovou leteckou spoločnosťou, nikto vám nebude kompenzovať obchodnú triedu.

• Vrátenie peňazí za lístok

Hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že peniaze za lístok vám budú vrátené, avšak s výhradou určitých bodov. Poďme analyzovať skutočný prípad: letíte na trase Kyjev - New York.