Dievča, ktoré prežilo haváriu lietadla. Neuveriteľné a fantastické prípady prežitia pri leteckých haváriách (22 fotografií). Prežil lietadlo, ktoré sa zrútilo do Indického oceánu

Ľudia hodení cez palubu počas havárie takmer nikdy neprežijú. A tí, ktorí to urobili, nikdy nezabudnú na let Asiana 214 po núdzovom pristátí v San Franciscu.

V júli tohto roku vyrobilo lietadlo juhokórejskej leteckej spoločnosti Asiana Airlines núdzové pristátie na letisku v San Franciscu. Chvíľu predtým, ako sa vložka dotkla dráhy, jej odpadol chvost, v ktorom bolo päť ľudí. Dospievajúce dievča z Kórey skončilo takmer šieste.

Sedela v rade 41, kde prechádzala zlomová línia, pozdĺž ktorej sa chvostová časť odtrhla od zvyšku lietadla.

„Všetko, čo bolo za mnou, v okamihu zmizlo,“ povedala novinárom z Mercury News lámanou angličtinou. Požiadala, aby nebola menovaná. V spadnutom chvoste za nimi sedeli dve dievčatá a tri letušky. "Práve tam boli dve toalety a zrazu tam nebolo nič, len oslepujúce svetlo."

Jedno z dievčat vypadlo zo sedadla neskôr ako ostatné štyri a skončilo vedľa ľavého krídla lietadla. Odborníci predpokladajú, že bol pokrytý vrstvou hasičskej peny a následne zasiahnutý hasičským autom, ktoré dorazilo na miesto udalosti.

Druhé dievča z 41. radu zomrelo na zranenia, ktoré utrpelo po tom, čo ju ťahali po pristávacej dráhe asi 400 metrov.

Ako zázrakom prežili všetky tri letušky, ktoré ťahali po zemi viac ako 300 metrov. Našli ich vedľa Boeingu 747, ktorý čakal na vzlietnutie. Toto všetko videl pilot tohto lietadla zo svojho kokpitu:

„Dvaja prežili, aj keď s ťažkosťami, ale pohli sa... Videl som, ako jeden z nich vstal a prešiel pár krokov, no potom si drepol. Ďalšia, myslím, tiež žena, kráčala, potom spadla na bok a zostala na zemi až do príchodu záchranárov.

Boli tak ďaleko od hlavnej časti lietadla, že záchranárom trvalo 14 minút, kým ich našli.

Dnešné komerčné lietadlá prepravujú stovky ľudí 10-krát rýchlejšie, než by mohli cestovať v aute, ktoré je zase 10-krát rýchlejšie, ako môže ľudská bytosť chodiť.

A hoci sa lety stali známou súčasťou našich životov, je pre nás ťažké si čo i len predstaviť, akým fyzickým silám musí odolávať telo lietadla, v ktorom sedíme. Ak by bol človek mimo okienka, takmer okamžite by zomrel pod vplyvom viacerých faktorov naraz: barotrauma, trenie, tupá sila, hypoxia – stále by súťažili, ktorý z nich nás zabije.

A napriek tomu veľmi zriedka, ale tí, ktorí sa ocitnú na nesprávnej strane kože lietadla, prežijú. Niektorí prežili, keď boli katapultovaní z lietania vysoká nadmorská výška osobné lietadlá. Niektorých výbuch odhodil späť, iných na mieste porúch strhlo zo stoličiek. Stávalo sa, že ľudia sami skákali, stávalo sa, že ich niekto tlačil.

Existujú skutočné dôvody, prečo je prežitie pri havárii čoraz bežnejšie, aj keď je človek katapultovaný z lietadla vo vysokej nadmorskej výške.

Ak sa zrúti komerčné lietadlo, existuje veľká šanca na prežitie. Jedna široko citovaná štatistika uvádza mieru prežitia okolo 80 percent a čísla stúpajú s každou novou generáciou lietadiel.

Lietadlo na lete Asiana 214 bolo Boeing 777, jedno z najnovších a najbezpečnejších lietadiel na prevádzku. 777 sedadiel, na ktorých „jazdia“ letušky na pristávacej dráhe, bolo navrhnutých tak, aby odolali sile až 16 G, kým ich odhodí z podlahy.

Pri mnohých predchádzajúcich zrážkach s menej bezpečnými sedadlami sa tieto odtrhnuté sedadlá fakticky stali raketometmi v kabíne. Pevné vystuženie malo udržať sedadlá Asiana na mieste, čo z nich pravdepodobne urobilo aj bezpečné sane pre posádku Asiany.

Napodiv, najskorší zdokumentovaný prípad prežitia prúdového lietadla z komerčného letu sa nápadne podobá na haváriu v Asiane, hoci bezpečnostná veda bola vtedy o pol storočia mladšia.

V apríli 1965 lietadlo British United Airways klesalo smerom k Jersey, ostrovu pri pobreží Lamanšského prielivu vo Francúzsku. Pilot, podobne ako Asiana, zle odhadol pristávacie priblíženie. Navyše, rovnako ako kórejské lietadlo, zadnou časťou narazila do predmetu na zemi, odtrhla sa celá chvostová časť a stewardka bola odtiaľ katapultovaná. Dvadsaťdvaročného Dominique Siliera našli neďaleko vraku, ťažko zraneného, ​​no živého. Ona jediná zostala nažive.

Za 48 rokov medzi týmito dvoma nehodami je počet ľudí, ktorí boli tiež vyhodení z vložiek a prežili, menej ako desať (podľa údajov zverejnených médiami a zozbieraných v amatérskych databázach).

Spoločnosť reaguje na tých, ktorí prežili: "Máte také šťastie!" Ale nevieme si ani predstaviť, aká strašná trauma je to pre nich. Tí, ktorí prežili, sa zdráhajú zdieľať svoje príbehy.

Zvlášť stojí za to vyzdvihnúť prípady, keď ľudia vypadli z lietajúcich lietadiel a zostali nažive. Väčšina slávny prípad sa stalo Juliane Koepke, dospievajúcemu dievčaťu z Nemecka, ktoré na Štedrý večer roku 1971 vyhodili z lietadla, ktoré vybuchlo nad Peru.

Keď bola v kresle, preletela asi 3000 metrov, kým spadla do húštiny v džungli. Pomliaždená a chýbala jej jedna topánka, chodila 11 dní popri potokoch a riekach, kým našla pomoc.

Na tom lete mal byť aj nemecký režisér Werner Herzog, ktorý po tragédii navštívil miesto havárie, aby nakrútil svoj dokumentárny film 2000 Krídel nádeje.

Deväťročná Kolumbijčanka Erika Delgado prežila podobný pád v roku 1995, keď ju matka vytlačila z horiaceho lietadla. stroskotaný neďaleko Cartageny. Presné čísla nie sú známe, ale iný pilot ohlásil výbuch lietadla, ktoré sa vo výške asi 3,5 tisíc metrov rozlomilo na dve časti. Delgadoovia pristáli v močiari vedľa zvyšku trosiek.

V roku 1985 havarovalo lietadlo Galaxy Airlines pri štarte z Rena. Rad sedadiel 17-ročného Lamsona bol úplne vytrhnutý a pristál kolmo na neďalekú cestu. Tínedžer si odopol bezpečnostné pásy a začal utekať, kým ho billboard, ktorý videl, nepriviedol späť do reality.

Lamson sa neskôr snažil prísť na to, ako sa mu podarilo prežiť v takom neporiadku. Lamson sa už dlho potápal, a tak nasledoval svoj inštinkt a hlavu si zaboril do kolien, ako keby pri prvom vyhodení lietadla v kotrmelci. Keď rad sedadiel zvracal, nohy ho chránili a jeho otec, ktorý sedel vedľa neho, zomrel na zranenie hlavy.

Toto je odpoveď na otázku „ako“. Odpoveď na otázku „prečo“ sa mnohým z nich nikdy nepodarí dostať.

23. decembra 1971 lietadlo Lockheed L-188A leteckej spoločnosti LANSA s 92 cestujúcimi na palube odštartoval z hlavného mesta Peru Limy a zamieril do mesta Pucallpa. 500 km severovýchodne od hlavného mesta krajiny spadla loď do obrovskej búrkovej oblasti, vo vzduchu sa rozpadla a spadla do džungle. Prežiť v hrozná katastrofa podarilo len 17-ročnej Juliane Dealer Kopka, ktorú vyhodilo z lietadla.
Juliana Dealer Kopke“ Zrazu bolo okolo mňa úžasné ticho. Lietadlo zmizlo. Musel som byť v bezvedomí a potom som prišiel. Letel som, točil sa vo vzduchu a videl som, ako sa podo mnou rýchlo približuje les. Potom dievča, ktoré spadlo, opäť stratilo vedomie. Pri páde z výšky cca 3 km. zlomila si kľúčnu kosť, zranila pravú ruku a pravé oko mala po údere opuchnuté. "Možno som prežila, pretože som bola pripútaná v rade sedadiel," hovorí. „Točil som sa ako helikoptéra, čo pravdepodobne spomalilo pád. Navyše miesto, kde som pristál, bolo husto pokryté vegetáciou, čo znižovalo silu nárazu. Juliana sa 9 dní túlala džungľou a snažila sa neopustiť potok a verila, že ju to skôr či neskôr privedie do civilizácie. Potok dal dievčaťu aj vodu. O deväť dní neskôr Juliana našla kanoe a prístrešok, v ktorom sa ukryla a čakala. Čoskoro ju v tomto útulku našli drevorubači. 26. januára 1972 Chorvátski teroristi vyhodili do vzduchu osobné lietadlo nad českou Srbskou Kamenicou McDonnell Douglas DC-9-32, ktorú vlastní JAT Yugoslav Airlines. Tabuľa nasledovala z Kodane do Záhrebu, na palube bolo 28 ľudí. Bomba umiestnená v batožinovom priestore vybuchla vo výške 10 160 m. Zahynulo 27 pasažierov a členov posádky, no 22-ročná letuška Vesna Vulovich po páde z výšky viac ako 10 km prežila. Vesna Vulovič Lietadlo narazilo do zasnežených stromov a pár hodín po tragédii sa na mieste nešťastia objavil kvalifikovaný lekár, ktorý rozpoznal Vesnin známky života. Jej lebka bola zlomená, obe nohy a tri stavce zlomené, čo spôsobilo, že jej spodná časť tela ochrnula. Rýchla pomoc zachránila dievčaťu život. 27 dní bola v kóme a po ďalších 16 mesiacoch bola v nemocnici. Po opustení Vulovich pokračovala v práci vo svojej leteckej spoločnosti, ale už na zemi. Zázračná záchrana Vesny Vulovičovej je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako najvyšší skok bez padáka. 13. októbra 1972 FH-227D/LCD havaroval v Andách. Zabil 29 ľudí zo 45 na palube. Preživších sa podarilo nájsť až 22. decembra 1972.
13. októbra 1972 sa rugbyový tím z Montevidea vybral na súťaž do hlavného mesta Čile Santiaga. Lietadlo Fairchild-Hiller FH-227D/LCD uruguajskej leteckej spoločnosti Tamu okrem nich viezlo aj pasažierov a 5 členov posádky - spolu 45 osôb. Cestou museli vykonať medzipristátie v Buenos Aires. „Strana“ T-571 sa však dostala do silnej turbulentnej zóny. V podmienkach hustej hmly sa pilot dopustil navigačnej chyby: lietadlo letiace vo výške 500 m zamierilo rovno k jednému horské štíty Argentínske Andy. Posádka zareagovala na chybu príliš neskoro. O pár chvíľ nato „doska“ narazila do skál a prerazila oceľový plášť lietadla. Trup lietadla sa zrútil; od hrozného úderu sa niekoľko sedadiel odtrhlo od podlahy a vymrštilo von spolu s cestujúcimi. Sedemnásť zo 45 ľudí zomrelo okamžite, keď sa Fairchild-Hiller zrútil do snehu. V dôsledku leteckého nešťastia ľudia strávili dva mesiace v zasneženom pekle – v nadmorskej výške 4-tisíc metrov, pri teplote mínus 40 stupňov. Našli ste ich až 22. decembra!
"Po katastrofe prežilo 28 ľudí, no po snehovej lavíne a dlhých vyčerpávajúcich týždňoch hladovania ich zostalo len šestnásť. Ubehli dni, týždne a ľudia bez teplého oblečenia žili ďalej v štyridsaťstupňových mrazoch. Jedlo ktorá bola uložená na palube havarovaného lietadla stačila na krátku dobu.Milé zásoby sa museli rozdeliť na omrvinky aby sa natiahli na dlhší čas.Nakoniec zostala len čokoláda a náprstok norma vína.No potom sa minuli Aj tí, čo prežili, dostali hlad a na desiaty deň začali jesť mŕtvoly." 24. augusta 1981 na Ďaleký východ v nadmorskej výške 5 km. osobné lietadlo sa zrazilo Letecká spoločnosť An-24 "Aeroflot" a bombardér Tu-16 letectvo ZSSR. Spomedzi 32 ľudí prežil iba 20-ročný mladík Larisa Savitskaya vracajúci sa s manželom z medové týždne výlet. Larisa s manželom V čase havárie spala Larisa Savitskaya na stoličke v chvostovej časti lietadla. Zobudil som sa zo silného úderu a náhleho popálenia (teplota v okamihu klesla z 25 C na -30 C). Po ďalšej prestávke v trupe lietadla, ktorá prešla tesne pred jej sedadlom, Larisu vyhodili do uličky, zobudila sa, dostala sa na najbližšie sedadlo, vliezla dovnútra a pritlačila sa naň bez toho, aby mala bezpečnostný pás. Larisa sama následne tvrdila, že si v tom momente spomenula na epizódu z filmu „Zázraky sa stále dejú“, kde sa hrdinka pri havárii lietadla pritlačila do kresla a prežila. Časť tela lietadla bola plánovaná na brezovom háji, čo zmiernilo úder. Podľa následných štúdií celý pád úlomku lietadla s rozmermi 3 metre na šírku a 4 metre na dĺžku, kde Savitskaya skončila, trval 8 minút. Savitskaja bola niekoľko hodín v bezvedomí. Larisa, ktorá sa zobudila na zemi, uvidela pred sebou stoličku s telom svojho mŕtveho manžela. Utrpela niekoľko vážnych zranení, ale dokázala sa pohybovať samostatne. O dva dni ju našli záchranári, ktorí boli veľmi prekvapení, keď po dvoch dňoch narazili len na telá mŕtvych, stretli živého človeka. Larisa bola celá pokrytá farbou odletujúcou z trupu lietadla a vlasy mala silne zamotané vo vetre. Počas čakania na záchranárov si z trosiek lietadla vybudovala provizórny úkryt, vyhrievala sa prikrývkami sedadiel a pred komármi sa skrývala igelitkou. Všetky tieto dni pršalo. Keď sa to skončilo, zamávala na prelietajúce záchranné lietadlá, no tie, ktoré neočakávali, že nájdu preživších, si ju pomýlili s geológom z neďalekého tábora. Larisu, telá jej manžela a dvoch ďalších pasažierov objavila posledná zo všetkých obetí katastrofy. Lekári jej diagnostikovali otras mozgu, poranenia chrbtice na piatich miestach, zlomeniny ruky a rebier. Prišla aj o takmer všetky zuby. Larisa Savitskaya Z rozhovoru s Larisou: - Ako sa to naozaj stalo?- Lietadlá sa zrazili na dotyčnici. Krídla An-24 boli odtrhnuté spolu s plynovými nádržami a strechou. Na zlomok sekundy sa lietadlo zmenilo na „čln“. V tej chvíli som spal. Pamätám si strašnú ranu, popáleninu - teplota okamžite klesla z plus 25 na mínus 30. Strašné výkriky a pískanie vzduchu. Môj manžel okamžite zomrel - v tej chvíli sa môj život skončil. Ani som nekričal. Od smútku nemal čas uvedomiť si strach. - Spadli ste v tejto "člne"?- Nie. Potom sa opäť roztrhla. Trhlina prešla priamo pred naše stoličky. Skončil som v chvostovej časti. Bol som hodený do priechodu, priamo na prepážky. Najprv som stratil vedomie, a keď som sa spamätal, klamem a rozmýšľam – nie však o smrti, ale o bolesti. Nechcem, aby ma to bolelo, keď spadnem. A potom som si spomenul na jeden taliansky film - "Zázraky sa stále dejú." Len jedna epizóda: ako hrdinka uteká pri havárii lietadla a tlačí sa do kresla. Nejako som sa k tomu dostal... - A pripútaný?- Ani ma to nenapadlo. Akcie predbehli vedomie. Začal som sa pozerať z okna, aby som „chytil zem“. Bolo potrebné včas odpisovať. Nedúfal som, že budem zachránený, chcel som len zomrieť bez bolesti. Bola veľmi nízka oblačnosť, potom zelený záblesk a náraz. Spadol som do tajgy na brezu - opäť šťastie. - Len nehovor, že si neutrpel žiadne zranenia.- Otras mozgu, poškodenie chrbtice na piatich miestach, zlomeniny rúk, rebier, nôh. Takmer všetky zuby boli vyrazené. Ale invaliditu mi nedali. Lekári povedali: "Chápeme, že ste celkovo invalidný. Ale nemôžeme nič robiť - každé zranenie jednotlivo nie je invaliditou. Ak by bolo len jedno, ale vážne - tak prosím." - Koľko času ste strávili v tajge?- Tri dni. Keď som sa zobudila, telo môjho manžela ležalo priamo predo mnou. Šokový stav bol taký, že som necítila bolesť. Dokonca som mohol chodiť. Keď ma záchranári našli, nezmohli sa na nič iné ako na „mu-mu“. rozumiem im. Tri dni na odstránenie kúskov tiel zo stromov a potom zrazu uvidíte živého človeka. Áno, a stále som mal tú víziu. Mal som celú farbu sušených sliviek so striebristým leskom - farba z trupu sa ukázala ako mimoriadne lepkavá, potom ju mama mesiac vyberala. A vietor premenil jej vlasy na veľký kus sklenenej vaty. Napodiv, len čo som uvidel záchranárov, už som nemohol chodiť. Uvoľnená. Neskôr som sa v Zavitinsku dozvedel, že mi už vykopali hrob. Prehrabávali sa zoznamami. 12. augusta 1985 Boeing 747SR-46 japonská letecká spoločnosť Japan Airlines havaroval pri hore Takamagahara, 100 km od Tokia v horskej oblasti (prefektúra Gunma). Z 520 ľudí prežili len štyri ženy: 24-ročná zamestnankyňa Japan Airline Hiroko Yoshizaki, 34-ročná pasažierka v lietadle a jej osemročná dcéra Mikiko a 12-ročná Keiko Kawakami, ktorého našli sedieť na strome. Všetci štyria šťastlivci sedeli v strednom rade sedadiel na samom chvoste lietadla. Pre zvyšných 520 pasažierov a posádky bol tento let posledným. Z hľadiska počtu obetí je pád japonského Boeingu 747 na druhom mieste po havárii na Tenerife v roku 1977, keď sa zrazili dva boeingy. Žiadna iná loď ešte nestratila toľko ľudí. 16. augusta 1987 lietadlo McDonnell Douglas MD-82 Lietadlo pri štarte z letiska Metro stratilo kontrolu a najprv ľavým krídlom narazilo do elektrického vedenia vzdialeného 800 metrov od pristávacej dráhy, potom do strechy požičovne áut, načo sa zrútilo na zem.
Na palube bolo 155 ľudí. 4-ročnú Ceceliu Sichan našli záchranári v kresle niekoľko metrov od tiel jej rodičov a 6-ročného brata. Doteraz ani jeden odborník nevie vysvetliť, ako a s pomocou akého zázraku dokázala prežiť. Možnou príčinou tejto havárie je nedbanlivosť pilota a posádky pri sledovaní trajektórie vzletu. 28. júla 2002. na moskovskom letisku "Sheremetyevo" sa zrútil ihneď po štarte IL 86, na palube ktorej bolo 16 osôb: štyria piloti, 10 letušiek a dvaja inžinieri. 200 m po vzlietnutí lietadla zo zeme došlo k strate výkonu motora, lietadlo spadlo na ľavé krídlo a zrútilo sa, po čom nastal výbuch.
Len dvom letuškám sa podarilo prežiť: Tatiana Moiseeva a Arina Vinogradová. Vinogradová sa nejaký čas po prepustení z nemocnice a absolvovaní rehabilitačného kurzu vrátila do práce a Moiseeva sa rozhodla nepokúšať osud a zostať na zemi. 30. júna 2009 Lietadlo sa zrútilo pri pobreží Komor A310 jemenská letecká spoločnosť Jemenia lietanie z hlavného mesta Jemenu, Sanaa, do hlavného mesta Komor, mesta Moroni. Na palube A310 bolo 153 ľudí. Jediným pasažierom havarovaného parníka, ktorý prežil, bolo dvanásťročné dievča. Bahia Bakari s francúzskym občianstvom. Po náraze do vody ju doslova vyhodilo z lietadla. V priebehu niekoľkých hodín dievča, ktoré sotva vedelo plávať, záchranná vesta a v úplnej tme sa snažila držať vraku lietadla, aby sa neutopila. Najprv sa snažila navigovať podľa hlasov ostatných cestujúcich, no tie čoskoro utíchli. Keď začalo svitať, uvedomila si, že je sama uprostred olejovej kaluže na hladine vody. Našťastie sa jej podarilo vyliezť na veľký kus skaly a zaspať napriek tomu, že bola príliš unavená a smädná. V určitom momente uvidela na obzore loď, no odplávala príliš ďaleko a nevšimli si ju. Posádka súkromnej lode Sima Com 2 našla Bakariho len 13 hodín po havárii lietadla. O ďalších 7 hodín bola na súši, odkiaľ ju poslali do nemocnice. Dievča utrpelo početné pomliaždeniny, mala zlomenú kľúčnu kosť a popálené kolená. 12. mája 2010 Airbus-330 Líbyjská letecká spoločnosť Afriqiyah Airways, ktorá priletela z Johannesburgu (Južná Afrika), havarovala pri pristávaní v r. medzinárodné letisko Tripolis. V hmlistých podmienkach sa posádka rozhodla ísť do 2. kruhu, no nestihla. Na palube bolo 104 ľudí. Medzi troskami našli iba osemročného chlapca, ktorý mal obe nohy zlomené. Odtlačila ho stolička, ktorá mohla úder odpružiť. 6. septembra 2011 V Bolívii sa v amazonskej džungli zrútila súkromná letecká spoločnosť. V dôsledku toho sa pôvodne verilo, že všetkých 9 ľudí na palube zahynulo. Po 3 dňoch hľadania sa ako zázrakom našiel pasažier, ktorý prežil – 35-ročný bolívijský predajca kozmetiky Minor Vidalyu. Vyviazol s pomliaždeninami hlavy a zlomenými rebrami. Maloletý Vidallo povedal, že bol pod troskami lietadla viac ako 15 hodín, a keď sa mu podarilo dostať von, vydal sa hľadať ľudí hlboko do lesa.
Niekoľko kilometrov od miesta havárie našli človeka, ktorý prežil haváriu lietadla. "Videli sme muža na brehu rieky, ktorý nám dával signály," povedal kapitán David Bustos, ktorý viedol záchrannú operáciu. "Keď sme sa priblížili, kľakol si a začal ďakovať Bohu."

(Zozbierané z rôznych webových stránok)

Alexander Andryukhin

Ak sa to, čo sa deje v kokpite pri havárii, dá posúdiť zo záznamov letových zapisovačov, tak v kabíne nie sú žiadne „čierne skrinky“. Izvestija vystopovali niekoľko ľudí, ktorí prežili pád lietadla alebo sa dostali do vážnych leteckých nehôd ...

Príbeh Larisy Savitskej je uvedený v Guinessovej knihe rekordov. V roku 1981 sa vo výške 5220 metrov zrazilo lietadlo An-24, v ktorom letela, s vojenským bombardérom. Pri nehode zahynulo 37 ľudí. Len Larisa dokázala prežiť.

Mala som vtedy 20 rokov, - hovorí Larisa Savitskaya. - Voloďa, môj manžel, a ja sme leteli z Komsomolska na Amure do Blagoveščenska. Vrátil sa zo svadobnej cesty. Najprv sme si sadli na predné sedadlá. Ale dopredu sa mi to nepáčilo a presunuli sme sa do stredu. Hneď po štarte som zaspal. A prebudil sa z revu a kriku. Tvár mal chladnú. Potom mi povedali, že nášmu lietadlu odrezali krídla a strhli strechu. Ale oblohu nad hlavou si nepamätám. Pamätám si, že bola hmla ako v kúpeľoch. Pozrela som sa na Voloďu. Nehýbal sa. Krv mu vystrekla po tvári. Hneď som vedel, že je mŕtvy. A tiež pripravený zomrieť. Potom sa lietadlo rozbilo a ja som stratil vedomie. Keď prišla k sebe, bola prekvapená, že ešte žije. Mala som pocit, že ležím na niečom tvrdom. Ukázalo sa, že to bolo v uličke medzi stoličkami. A blízko pískajúcej priepasti. V mojej hlave neboli žiadne myšlienky. Strach tiež. V stave, v akom som bol – medzi spánkom a realitou – nie je strach. Jediná vec, ktorá mi prišla na myseľ, bola epizóda z talianskeho filmu, kde sa dievča po havárii lietadla vznieslo na oblohe medzi oblakmi a potom, čo spadlo do džungle, zostalo nažive. Nečakal som, že prežijem. Chcel som len zomrieť bez bolesti. Všimol som si priečky kovovej podlahy. A pomyslel som si: ak spadnem nabok, bude to veľmi bolestivé. Rozhodol som sa zmeniť pozíciu a preskupiť sa. Potom sa odplazila k ďalšiemu radu stoličiek (náš rad stál pri prestávke), sadla si na stoličku, chytila ​​sa podrúčok a oprela si nohy o podlahu. Toto všetko sa dialo automaticky. Potom sa pozriem - zem. Veľmi blízko. Z celej sily sa chytila ​​opierok a odsunula sa zo stoličky. Potom - ako zelený výbuch z modřínových konárov. A opäť zlyhanie pamäte. Keď som sa zobudila, opäť som uvidela svojho manžela. Voloďa sedel s rukami na kolenách a hľadel na mňa upreným pohľadom. Pršalo, čo mu zmylo krv z tváre a na čele som videl obrovskú ranu. Pod kreslami ležali mŕtvy muž a žena...
Neskôr sa zistilo, že kus lietadla - štyri metre dlhý a tri široký, na ktorý padla Savitskaja, bol naplánovaný ako jesenný list. Spadol na mäkkú močaristú čistinku. Larisa ležala v bezvedomí sedem hodín. Potom som ešte dva dni sedel na stoličke v daždi a čakal na smrť. Na tretí deň som vstal, začal hľadať ľudí a narazil som na pátraciu skupinu. Larisa utrpela niekoľko zranení, otras mozgu, zlomeninu ruky a päť trhlín v chrbtici. S týmito zraneniami nemôžete ísť. Larisa však nosidlá odmietla a sama sa dostala k helikoptére.
Letecká nehoda a smrť manžela jej zostali navždy. Pocity bolesti a strachu sú podľa nej otupené. Nebojí sa smrti a stále pokojne lieta na lietadlách. No jej syn, ktorý sa narodil štyri roky po katastrofe, má z lietania strach.

Arina Vinogradova je jednou z dvoch žijúcich letušiek lietadla Il-86, ktoré v roku 2002, sotva vzlietlo, spadlo do Šeremetěva. Na palube bolo 16 ľudí: štyria piloti, desať letušiek a dvaja inžinieri. Prežili len dve letušky: Arina a jej priateľka Tanya Moiseeva.

Hovoria v posledné sekundy Pred očami sa ti premieta celý tvoj život. Toto sa mi nestalo, “hovorí Arina Izvestii. - S Tanyou sme sedeli v prvom rade v tretej kabíne, pri núdzovom východe, ale nie na služobných stoličkách, ale na cestujúcich. Tanya je predo mnou. Let bol technický - museli sme sa vrátiť do Pulkova. V určitom momente sa lietadlo zatriaslo. To sa deje s "IL-86". Ale z nejakého dôvodu som si uvedomil, že padáme. Hoci sa zdalo, že sa nič nedeje, nezaznela siréna ani rola. Nezľakol som sa. Vedomie okamžite niekam priplávalo a ja som upadol do čiernej prázdnoty. Zobudil som sa s prudkým šokom. Najprv som ničomu nerozumel. Potom sa to pomaly rozuzlilo. Ukázalo sa, že som ležal na teplom motore, obsypaný stoličkami. Nemohla sa odtrhnúť. Začala kričať, búšiť do kovu a triasť Tanyou, ktorá buď zdvihla hlavu, alebo opäť stratila vedomie. Vytiahli nás hasiči a previezli do rôznych nemocníc.
Arina stále pracuje ako letuška. Havária lietadla, povedala, nezanechala v jej duši žiadnu traumu. Incident však veľmi silne zasiahol Tatyanu Moiseevovú. Odvtedy už nelieta, hoci letectvo neopustila. Stále pôsobí v čate letušek, ale už ako dispečer. O tom, čo zažila, nehovorí ani blízkym priateľom.

Skupina "Lyceum" je známa po celej krajine. Málokto ale vie, že pád v lietadle prežili aj dve speváčky z tejto skupiny - Anna Pletneva a Anastasia Makarevich.

Stalo sa to pred piatimi rokmi, - hovorí Anna Pletneva Izvestii. - Vždy som mal z lietania strach, ale potom som sa osmelil. Letela s Nastiou Makarevičovou do Španielska. Skvele sme si oddýchli. Vo veselej nálade sa vrátili do Moskvy na Boeingu-767. Susedia boli s dieťaťom. V momente, keď sme začali klesať a letušky nám povedali, aby sme sa pripútali, mal som dieťa v náručí. A potom išlo lietadlo dole kopcom. Veci mu padali na hlavu, letušky kričali: „Držte deti! Uvedomil som si, že padáme, a pritlačil som dieťa k sebe. V hlave mi prebleslo: "To je všetko?" Kedysi som si myslel, že keď to bolo také strašidelné, moje srdce by malo divo biť. Ale srdce naozaj necítiš. Necítite sa sami sebou, ale na všetko sa pozeráte akoby zvonku. Najhoršia vec je beznádej. Nemôžete nič ovplyvniť. Ale nenastala žiadna panika - tá, ktorá sa zobrazuje vo filmoch. Hrobové ticho. Všetci sa ako vo sne pripútali a stuhli. Niekto sa modlil, niekto sa rozlúčil s príbuznými.
Anna si nepamätá, koľko času uplynulo. Možno sekundy... Alebo minúty.
„Lietadlo sa zrazu začalo postupne vyrovnávať,“ spomína, „obzerala som sa okolo seba: naozaj sa mi to len zdalo? Ale nie, rozbehli sa aj iní... Už keď sme zastavili na dráhe, neverili sme, že všetko dobre dopadlo. Veliteľ oznámil: "Gratulujem všetkým! Narodili sme sa v košeli. Teraz bude vo vašom živote všetko v poriadku."
- Čo je prekvapujúce, prestala som sa báť lietať v lietadlách, - hovorí. - A ďalej charterové lety piloti nás často púšťajú do kokpitu a nechávajú nás riadiť. Páči sa mi to natoľko, že si chcem čoskoro kúpiť vlastné malé lietadlo. Poletíme s ním na turné.

Pád prežil aj novinár Izvestija Georgij Stepanov.

Stalo sa to v lete 1984,“ spomína. - Letel som lietadlom Jak-40 z Batumi do Tbilisi. Keď som nastúpil do lietadla, mal som pocit, že som v cigánskom tábore – bolo tam toľko vecí. Boli upchaté všetkými priehradkami zhora, ako aj priechodom kabíny. Nepretláčajte sa. Cestujúcich bolo, samozrejme, tiež viac, ako sa očakávalo. Vzlietli sme a nabrali výšku. Pod morom. Vtiahnutý do spánku. Potom sa však zdalo, že trup dostal úder kladivom, rachot turbíny sa zmenil a lietadlo náhle, takmer vertikálne, kleslo. Všetci nepripútaní vyleteli zo sedadiel a váľali sa po kabínke popretkávaní vecami. Výkriky, výkriky. Začala strašná panika. Bol som pripútaný. Stále si pamätám svoj stav zdesenia. Všetko sa vo mne zlomilo, moje telo sa zdalo byť stuhnuté. Pocit bol taký, že sa mi nedeje všetko, ale ja som bol niekde bokom. Napadlo ma jediné: úbohí rodičia, čo s nimi bude? Nemohla som kričať ani sa pohnúť. Neďaleko boli všetci úplne bieli od strachu. Ich mŕtve, nehybné oči boli nápadné, akoby už boli v inom svete.
V skutočnosti sme padali nie dlhšie ako minútu. Lietadlo sa vyrovnalo: cestujúci sa začali spamätávať, zbierať veci. Potom, keď sme už leteli do Tbilisi, pilot vystúpil z kokpitu. Bol ako zombie. Začali sme sa pýtať: čo sa stalo? V reakcii na to sa chcel zasmiať, ale bola to nejaká škoda, že to urobil, stalo sa mu to trápne.
Táto jeseň ma stále prenasleduje. Keď nastúpim do lietadla, cítim sa ako úplne bezmocné stvorenie v nespoľahlivej ulite.

Svet pozná viac ako tucet prípadov šťastného spasenia

Bez ohľadu na to, koľko odborníkov nás s odvolaním sa na štatistiky uisťuje, že letecká doprava je najbezpečnejšia, mnohí sa boja lietať. Zem opúšťa nádej, výška nie. Ako sa cítili tí, ktorí pád lietadla neprežili? Toto sa nikdy nedozvieme. Podľa výskumu Medzištátneho leteckého výboru je vedomie človeka v padajúcom lietadle vypnuté. Vo väčšine prípadov - v prvých sekundách pádu. V momente dopadu na zem sa v kabíne nenachádza ani jeden človek, ktorý by bol pri vedomí. Ako sa hovorí, spustí sa ochranná reakcia tela.

Staroveký grécky básnik Theognid napísal: "Čo nie je určené osudom, to sa nestane, ale to, čo je určené - toho sa nebojím." Sú aj prípady zázračné spasenie. Larisa Savitskaya nie je jediná, ktorá pád lietadla prežila. V roku 1944 anglický pilot Stephen, zostrelený Nemcami, spadol z výšky 5500 metrov a prežil. V roku 2003 sa v Sudáne zrútil Boeing 737. Dvojročné dieťa prežilo, hoci lietadlo takmer úplne zhorelo. Svet pozná viac ako tucet takýchto prípadov.

Z materiálu" Komsomolskaja pravda“, zverejnené po havárii AN-24 na letisku Varandey:

Nehodu prežilo 24 ľudí, ďalších 28 zomrelo.
Mnohí zo zachránených sú stále v šoku a odmietajú hovoriť. Ale podľa troch preživších - Sergeja Trefilova, Dmitrija Dorokhova a Alexeja Abramova - korešpondenti KP obnovili to, čo sa stalo v kabíne padajúceho lietadla.

Podľa oficiálnych správ An-24, číslo strany 46489, zmizol z radarových obrazoviek o 13.43 počas priblíženia na pristátie.

13.43
Sergej:
- Veliteľ Viktor Popov cez hlasitý odposluch povedal: „Naše lietadlo začalo klesať. O pár minút pristávame na letisku v dedine Varandey.“ Hlas bol úplne pokojný. Rovnakým spôsobom oznámil pristátie v Usinsku. Letuška okamžite prešla kabínou a posadila sa na skladaciu stoličku v chvoste. Všetko bolo ako obvykle – na týchto hodinkách letím už po 10. krát.

Dmitry:
- Lietadlo sa začalo prudko triasť. Žiadna panika však nenastala. Okolo mňa sa ľudia potichu rozprávali. Rozprávali sme sa o futbale, o hodinkách. Sused povedal, že mu pri pristávaní prišlo zle. Ale o tom, že lietadlo padá, nepadlo ani slovo.

13.44 - 13.55
Sergej:
Leteli sme nízko. Veľmi. Videli sme, že pod krídlom nie je pristávacia dráha - iba sneh. Muž za mnou sa spýtal: „Kde sedíme? V teréne?"

13.56
Sergej:
- Lietadlo spadlo na ľavý bok akosi príliš. A potom sa za oknom ozval taký zvuk – železo, ako keby sa niečo odlepilo. Ľudia sa na seba začali pozerať.

Dmitrij Dorokhov ušiel s miernym strachom: „Noha sa uzdraví! Hlavná vec je, že žije.

Dmitry:
- Čakali sme, že teraz piloti oznámia: vraj je všetko v poriadku. Ale kokpit mlčal. A potom lietadlo prudko kleslo. Niekto zakričal: „Všetko, b ...! My padáme!

Alexey:
- Bol som šokovaný, že v kabíne kričal iba jeden. Zvyšok sa ticho natlačil do stoličiek alebo si začal schovávať hlavy medzi kolená.

Sergej:
„Do reproduktora nič nehovorili. Len nejaký zvláštny zvuk, ako keby piloti zapli mikrofón, no hneď ho vypli. Letuška tiež mlčala - nesnažila sa ľudí upokojiť.

13.57
Sergej:
- V okne som videl, ako sa lietadlo krídlom dotklo zeme. Nemohol zavrieť oči, pozeral sa a to bolo všetko. Potom sa piloti evidentne snažili lietadlo vyrovnať, trochu sme poskočili. A narazil do snehu!

Alexey:
- Ticho padol. Veľmi rýchlo. Všetci sedeli ako zmätení. Teraz mnohé noviny hovoria, že piloti boli oslepení zábleskom slnečného svetla odrazeného od ľadového pásu. To je svinstvo! Nevyskytli sa žiadne ohniská. Iba úder.
Nestratil som vedomie. Len dve sekundy v očiach bola tma. Viete, ako po údere do čeľuste. Asi päť sekúnd bolo v kabíne úplné ticho. A potom sa všetko naraz miešalo, zastonalo.

13.58 - 14.00
Alexej Abramov zachránil štyroch z horiaceho lietadla. Jeho krstná mama hovorí: "Je to skutočný hrdina!"

Sergej:
- Lietadlo ležalo na boku a v stene bola diera. V salóne neustále niekto nariekal: „Bolí to! Bolestne!" Vyliezol som von a plazil som sa uličkou.

Dmitry:
- Najhoršie je, že všetci ľudia boli sužovaní - nevedeli sa spamätať. Len nechápali, čo sa stalo. Zatrasiem susedom: "Nažive?" A hučí. A potom začala horieť benzínová nádrž. K výbuchu nedošlo. Plamene preliezli kabínou postupne.

Sergej:
- Ľudia sediaci bližšie k obloku začali svietiť a kričať. Šaty sa v okamihu zablysli. A tieto „živé pochodne“ vyskočili a rozbehli sa k chvostu. Na nás.
Niekto zakričal: "Vezmi veci, ulož ich!" Začali sme chytať kabáty a bundy z ovčej kože z nosičov na batožinu a hádzať ich po ľuďoch. Tri minúty rozruch - zhasnuté. Bol som však šokovaný: aj keď ľudia horeli, neprepadli panike. Kričali od bolesti, nie od strachu.

14.01 - 14.08
Sergej:
- Potom niekto zavelil: „Vylezieme von! Teraz tu všetko vybuchne...“ Ja a ešte niekto sme sa dostali von cez dieru v trupe.

Dmitry:
- Letuška nás všetkých zachránila. Vykopla núdzový poklop a previedla cez neho ľudí.

Alexey:
- Bol som jeden z prvých pri poklope. Pomohol štyrom ľuďom dostať sa von, bolo jasné, že oni sami to nedokázali – ruky a nohy mali dolámané. Kričím na nich: "Preplazte sa!" - a ťahať. Vytiahol. Potom vyskočil.

14.09
Sergej:
- V blízkosti lietadla boli nejaké sklady. A ľudia odtiaľ hneď utekali k lietadlu. A každého, kto vyšiel z kabínky, odvliekli. A celý čas kričal: „Poď! Poďme!"

Dmitry:
- Okamžite išiel na "Ural". Tých, ktorí nemohli sami vstať, naložili a odviezli do dediny. A my sme si sadli na sneh a obzerali sa okolo seba ako novonarodené bábätká.

Alexey:
- Nikto si potom nepamätal na veci - bundy, tašky, mobily. Chlad som ani necítila, hoci som bola v jednom svetri. A až v nemocnici, keď pominul prvý šok, som videl, že mnohým sa po tvári kotúľali slzy...

A takto sa to deje na zemi (zo správ o havárii TU-154 Anapa - Petrohrad):

očité svedectvo

Obyvatelia Doneckej oblasti, ktorí videli, ako padol Tu-154
Lietadlo spoločnosti Pulkovo Airlines odštartovalo z Anapy včera popoludní.
Medzi 160 pasažiermi na palube bolo takmer päťdesiat detí, pretože Anapa je obľúbeným detským letoviskom.
Približne o 15.30 h moskovského času veliteľ lode vyslal na zem signál SOS. A doslova dve minúty na to lietadlo zmizlo z radaru.
Dostali sme sa až k obyvateľom dediny Novgorodskoje neďaleko miesta, kde sa zrútilo lietadlo.
- Dlho krúžil okolo zeme a tesne pred pristátím vzplanul, - povedala nám Galina STEPANOVA, obyvateľka dediny Novgorodskoye v Doneckej oblasti, neďaleko ktorej sa táto tragédia stala. - Máme polia štátneho statku "Stepnoy" mimo obce. Práve tam sa lietadlo zrútilo. Vo vzduchu sa niekoľkokrát prevrátilo, zapichlo nos do zeme a vybuchlo. náš miestnych obyvateľov kým neprišla polícia a všetko uzatvorila, išli sa pozrieť. Vraj je tam všetko zuhoľnatené. No wau, mesiac a pol bolo tak horúco, že všetci čakali na dážď. Čakali sme. Bol taký lejak, aj búrka – to vám vyrazilo dych. S najväčšou pravdepodobnosťou došlo k problémom kvôli búrke.
"Pred katastrofou sa začala silná búrka," hovorí očitý svedok Gennadij KURSOV z dediny Stepnoe, neďaleko ktorej sa lietadlo zrútilo. - Obloha bola pokrytá mrakmi. Zrazu sa ozval zvuk nízko letiaceho dopravného lietadla. Ale do poslednej chvíle to nebolo vidieť! My a obyvatelia ostatných okolitých dedín sme si to všimli, až keď k zemi zostávalo 150 metrov.Myslel som si, že to spadne rovno na nás. Točil sa okolo svojej osi ako helikoptéra...

Na letisku

Informácie o lete 612 zmizli z výsledkovej tabuľky hneď, ako sa stratil kontakt s lietadlom.
Let z Anapy mal pristáť na Pulkove o 17.45. Ale asi o 16:00 zrazu na výsledkovej tabuli zmizla čiara "Anapa - Petersburg". Málokto tomu venoval pozornosť - ľudia stretnutia ešte nedorazili na letisko.
A to bol práve ten moment, keď sa komunikácia medzi dispečermi a posádkou nenávratne stratila...
Keď bolo jasné, že lietadlo zomrelo, ozval sa na Pulkove pokojný hlas hlásateľa:
- Tí, ktorí majú stretnutie s letom 612 z Anapy, sú pozvaní do kinosály...
- Prečo kino? - tí, čo sa stretli, boli znepokojení a stále ničomu nerozumeli, ale už tušili to najhoršie, ponáhľali sa tam. A na sklenených dverách kinosály sú vyvesené zoznamy pasažierov, ktorí sa na tento let zaregistrovali. Ľudia pred týmito plachtami niekoľko minút mlčky stáli. Neverili.
A až keď takmer vo všetkých baroch letiska Pulkovo naraz začali fungovať televízie s otrasnými správami - na chodbách letiska sa ozval prvý srdcervúci výkrik.

Zo slov cestujúceho letiaceho v rovnakých dňoch:

leteli sme z Anapy 13. augusta, bol som tam s rodinou ...
a pred odchodom napísal závet na byt ...
a na aute - aby za mňa v prípade niečoho neopraviteľného ľahšie zaplatili moji priatelia-ručitelia pôžičiek ...
ako sa mi smiali a len čo môj čin nepomenovali
smial sa - až do včerajška, keď desiatky rodín odišli do večnosti
teraz sa takmer všetci ozvali a môj čin sa im už nezdá taký "divoký".
bolí ma, keď na to myslím
že aj títo ľudia sedeli na rovnakých lavičkách v nádrži prístavu Anapa
sedel a pozeral na dráhu, lietadlá, vzlety a pristátia...
a teraz sú preč a svet žije ďalej ako predtým, ale už bez nich...
aké bolestivé je uvedomiť si, že smrť nemení svet ako celok, ale iba láme osudy jednotlivých ľudí.
Už som to tu niekde na konároch písal, ale tieto myšlienky neutíchajú, stále sa krútia v kruhu a nedávajú pokoj.
a mamicka 2. den place - hovori ze ma pocit ze MY sme "prepadli"
minulá smrť, hoci nás od katastrofy delí 9 dní...
Budem opakovať znova a znova:
nech zem odpočíva v pokoji cestujúcim
večné jasné nebo pre posádku
nech sa z mŕtvych detí stanú anjeli.

V roku 2007 sa Francesce Lewis podarilo vyhnúť smrti v panamských horách vďaka tomu, že bola zavalená batožinou, a to ju zachránilo pred zamrznutím. 12-ročné dievča takmer prišlo o život po tom, čo sa jednomotorová Cessna, na ktorej palube nachádzala, zrútila do sopky a zabila troch ľudí. Nielenže zrážku zázračne prežila, ale dva a pol dňa po nej strávila pripútaná v kresle, bez jedla a vody, len v šortkách a tričku. Traja ďalší na palube lietadla – Francescina najlepšia priateľka, 13-ročná Thalia Kleinová, Thaliin otec, 37-ročný milionár Michael Klein a 23-ročný pilot Edwin Lasso – zomreli okamžite.

Dievčatá spolu študovali v škole v Santa Barbare v Kalifornii a na prázdninách boli v Paname.

2. Baya Bakary: Jediný, kto prežil haváriu lietadla Yemenia Airways

14-ročná francúzska školáčka Baia Bakary sa stala jedinou, ktorá prežila haváriu letu Yemenia 626. Lietadlo sa zrútilo v Indickom oceáne pri severnom pobreží ostrova Grande Comore (Komory) 30. júna 2009. Zvyšných 152 ľudí na palube zahynulo. Bakari, ktorý sotva vedel plávať a nemal záchrannú vestu, strávil na rozbúrenom mori viac ako 13 hodín, väčšinou v noci, prilepený na troskách lietadla. Dievčatko zachránila súkromná loď Sima Com 2. Hneď ako Bakary zbadali, člen záchranného tímu jej hodil záchranné lano, no more bolo príliš rozbúrené a dievča príliš unavené, aby ho chytilo. Jeden z námorníkov, Maturafi Seleman Libonah, skočil do vody a podal jej plavidlo, po ktorom boli obaja bezpečne vyzdvihnutí na palubu lode. Bakaryho matka, ktorá s ňou letela z Paríža za Letné prázdniny na Komoroch, zahynul pri havárii.

3. Mohammed el-Fateh Osman: 3-ročný chlapec, ktorý ako jediný prežil zo 116 pasažierov

V roku 2003 bol 3-ročný Mohammed El Fateh Osman jediným, ktorý prežil po tom, čo lietadlo Sudan Airways narazilo do svahu na letisku Port Sudan počas štartu. V dôsledku nehody prišiel chlapec o pravú nohu a utrpel ťažké popáleniny. Zahynulo 105 pasažierov a všetkých 11 členov posádky. Chlapca ležiaceho na spadnutom strome našiel nomád.

4. Cecelia Sichen: Jediný, kto prežil jednu z najhorších leteckých nešťastí v histórii USA

V roku 1987 sa let 255 spoločnosti Northwest Airlines zrútil minútu po štarte z letiska v Detroite, pričom zahynulo 154 ľudí. Štvorročná Cecelia Sichen ako jediná prežila. Medzi mŕtvymi bola aj jej matka Paula, otec Michael a 6-ročný brat David. Rodina sa vracala z dovolenky.

Niekoľko dní po nehode zostala identita dievčaťa záhadou, až kým sa jej stará mama z matkinej strany v novinách nedočítala, že nechty dievčaťa má pokryté fialovým lakom a predný zub má čip. Pauline Ciamaichela so slzami v očiach spomínala, ako dievča malo pred návratom domov levanduľové nechty.

5. Reuben van Assouv: Jediný holandský chlapec, ktorý prežil haváriu lietadla

Reuben van Assouv (9) z Holandska bol nájdený pripútaný k stoličke v troskách roztrúsených po líbyjskej púšti. Chlapec bol v bezvedomí, no dýchal, nohy mal podlomené.

12. mája 2010 havaroval Airbus Afriqiyah Airways pri približovaní sa k Tripolisu, pričom zahynulo 103 cestujúcich a členov posádky. Ruben sa spolu s rodičmi a bratom vracal domov po safari. To, že ako jediný prežil, sa chlapec dozvedel až po niekoľkých dňoch.

Líbyjské úrady dali do obehu fotografiu zraneného dieťaťa a holandskému bulvárnemu korešpondentovi sa podarilo dostať do Reubenovej izby a porozprávať sa s ním skôr, než sa dozvedel, že celá jeho rodina zomrela. Teraz, keď ho vychováva jeho teta a strýko, Reuben hovorí, že dúfa, že sa vráti do Líbye, pretože "chce vedieť, čo sa stalo."

Zdroj 6Erica Delgado: Dievča, ktoré prežilo, keď ho matka vytlačila z lietadla

V roku 1995 sa 10-ročné dievča so zlomenou rukou stalo jediným, kto prežilo haváriu lietadla v severnej Kolumbii, pri ktorej zahynulo 47 cestujúcich a päť členov posádky. Úrady oznámili, že DC-9 Intercontinental explodoval vo vzduchu, ale svedkovia z Maria la Baje, 800 míľ severozápadne od Bogoty, tvrdia, že lietadlo narazilo do nábrežia bez osvetlenia a potom sa prevrátilo do lagúny.

Erica Delgado, ktorá letela s rodičmi a mladším bratom z Bogoty do Karibiku letovisko Cartagena, previezli do nemocnice v šoku a so zlomenou rukou.

Jeden z farmárov povedal, že počul volanie o pomoc a našiel dievča na kope morských rias, ktoré stlmili jej pád. Dievča povedalo farmárom, že ju matka vytlačila z lietadla, keď začalo horieť a začalo sa rozpadávať.

7. Paul Ashton Vick: Najmladší z jediných, ktorí prežili

Paul Ashton Vick je najmladší z jediných, ktorí prežili. Prežil haváriu lietadla China National Aviation Corporation, keď mal v januári 1947 iba 16 mesiacov. Jeho otec Robert Wieck bol baptistický pastor z Connecticutu, ktorý po skončení druhej svetovej vojny pôsobil v Číne ako misionár. Vic, jeho manželka a dvaja synovia (2-ročný Theodore a 16-mesačný Paul) boli na ceste zo Šanghaja do Chongqingu. Počas letu sa vznietil jeden z motorov, oheň rýchlo prenikol do kabíny. Keď bolo zrejmé, že dvojmotorové lietadlo je odsúdené na zánik, niektorí z 23 pasažierov začali v panike vyskakovať z lietadla. Manželia Vicovci tiež vyskočili, každý s dieťaťom v náručí. Robert Wick a Paul v jeho náručí boli jediní, ktorí prežili.

Robert zomrel o 40 hodín neskôr, no podarilo sa mu poskytnúť personálu nemocnice mená Paulových starých rodičov, ako aj ich adresu v USA. Bábätko, ktoré malo zlomené nohy, k nim poslali po ošetrení zranení.

Zdroj 8Wong Yu: Prvý únosca na svete, ktorý havaroval s lietadlom a prežil

Jednou z najkontroverznejších osobností na tomto zozname je Wong Yu, ktorý sa v roku 1948 pokúsil uniesť lietadlo Cathay Pacific Miss Macau, výsledkom však bola letecká nehoda, pri ktorej zahynulo 25 ľudí.

PBY Catalina viezla mimoriadne bohatých pasažierov a stala sa prvým lietadlom, ktoré bolo unesené v histórii letectva. Rybári videli, ako sa lietadlo zrútilo do vody. Na mieste havárie našli muža v polovedomí Wong Yu, ktorý sa vznášal v polovedomom stave. Nakoniec sa zistilo, že Wong Yu bol jedným z únoscov, potom strávil tri roky vo väzení.

Už teraz je možné zhodnotiť pád kolumbijského lietadla, ku ktorému došlo 29. novembra: z 81 ľudí na palube prežilo len šesť. Niektorí z pasažierov havarovaného lietadla boli futbalisti brazílskeho klubu Chapecoense. Z celého tímu prežil jediný hráč – obranca Alan Ruschel. Iste, keď sa preberie, o tom osudnom lete porozpráva veľa – ako to už urobili tí, ktorí mali to šťastie, že nezomreli pri iných leteckých nešťastiach. Zozbierali sme niekoľko monológov tých, čo prežili: čo si pamätajú z havárie, čo si v tej chvíli mysleli a prečo sa cítia vinní.

10 dní v džungli

Juliana Koepcke ako jediná prežila z 92 pasažierov po havárii lietadla v decembri 1971. Ich lietadlo Lockheed L-188 Electra zachytil búrkový mrak a blesk mu poškodil krídlo. V čase nešťastia mala Juliana 17 rokov.

Môj otec Hans-Wilhelm Koepcke bol slávny zoológ. V tom roku robil výskum v Peru, v amazonskej džungli. S mamou sme k nemu prileteli z Limy, aby sme spolu oslávili Vianoce. Takmer na samom konci letu, keď do pristátia zostávalo 20 minút, lietadlo spadlo do strašného búrkového mraku, začalo sa prudko triasť. Mama znervóznela: "Nepáči sa mi to." Bez toho, aby som zdvihol zrak, som sa pozrel von cez okienko, za ktorým jasný blesk roztrhal tmu, a videl som, ako sa vznietilo pravé krídlo. Posledné slová Mama: "Teraz je koniec." To, čo nasledovalo, sa stalo veľmi rýchlo. Lietadlo sa prudko naklonilo, začalo padať a rúcať sa. Stále mám v ušiach neskutočne hlasné výkriky ľudí. Pripútaný na stoličku som rýchlo zletel niekam dole. Vietor mi hvízdal v ušiach. Bezpečnostné pásy ma silno zasiahli do brucha. Spadol som hlavou. Azda najnevysvetliteľnejšia vec je, že v tej chvíli som sa nebál. Možno som len nemal čas sa báť? Letiac v oblakoch som uvidel les pod sebou. Moja posledná myšlienka je, že les vyzerá ako brokolica. Potom som zrejme stratil vedomie. Letecké nešťastie sa stalo okolo 1:30. Keď som sa zobudil, ručičky mojich hodiniek, ktoré napodiv išli, ukazovali asi deväť. Bolo svetlo. Veľmi ma bolela hlava a oči (vtedy mi lekári vysvetlili, že v čase nešťastia kvôli rozdielu tlaku v lietadle a mimo neho praskli očné vlásočnice). Sedel som stále na tej istej stoličke, videl som trochu lesa a trochu oblohy. Došlo mi, že som prežil pád lietadla, spomenul som si na mamu a opäť som stratil vedomie. Potom sa znova zobudila. Stalo sa to niekoľkokrát. A zakaždým som sa snažil vyslobodiť zo sedadla, ku ktorému som bol pripútaný. Keď sa mi to konečne podarilo, začalo husto pršať. Prinútil som sa vstať – telo bolo ako vata. S veľkými ťažkosťami sa dostala na kolená. Jeho oči opäť sčerneli. Muselo to byť pol dňa, kým sa mi konečne podarilo vstať. Dážď medzitým prestal. Začal som kričať, volať mamu v nádeji, že aj ona žije. Ale nikto sa neozval.

Vážne zranená Juliana si 9 dní razila cestu džungľou k ľuďom sama: vedomosti získané od jej otca jej pomohli prežiť. Po dosiahnutí jedného z člnov priviazaných k brehu pozdĺž rieky padla vyčerpaná a potom ju našli miestni rybári. Dievča priviezli do najbližšej dediny, kde jej ošetrili rany, potom do najbližšej dediny a až potom ich malým lietadlom previezli do Pucallpy, kde sa stretla so svojím otcom. Neskôr sa zistilo, že moment pádu lietadla prežilo 14 pasažierov, no všetci neskôr na následky zranení zomreli.

Spadol z neba osem minút

Larisa Savitskaya bola dvakrát zapísaná do ruskej Guinessovej knihy rekordov: ako osoba, ktorá prežila pád z výšky 5220 metrov, a ako osoba, ktorá dostala minimálnu kompenzáciu za fyzické poškodenie pri havárii lietadla - 75 rubľov. 24. augusta 1981 sa spolu s manželom Vladimírom vracali zo svadobnej cesty na palube An-24PB z Komsomolska na Amure do Blagoveščenska. Do ich lietadla vo výške 5220 metrov zhora vrazil vojenský bombardér Tu-16: ako sa neskôr ukázalo, vojenskí a civilní dispečeri nesprávne koordinovali pohyb oboch lietadiel vo vesmíre. Po zrážke An-24 stratil krídla s palivovými nádržami a hornú časť trupu. Zostávajúca časť sa počas pádu niekoľkokrát zlomila a časť trupu spolu so Savitskou plánovala na brezový háj. Počas pádu sa dievča držalo sedadla, pričom niekoľkokrát stratilo vedomie. Ako sa neskôr ukázalo, pád Savitskej spolu s troskami lietadla trval približne osem minút.

Niekedy sa hovorí, že v jednom okamihu vám môže pred očami preletieť celý život. O osem minút už zrejme nič také neuvidíte. Ale ja som nič také nemal. V tých chvíľach som v duchu šepkala manželovi o tom, ako sa bojím zomrieť sama. Prvá vec, ktorú som videl, keď som sa zobudil na zemi, bol mŕtvy, sedel na stoličke oproti mne. V tej chvíli sa zdalo, že sa so mnou lúči.

Napriek mnohým hrozným zraneniam sa Savitskaya dokázala pohybovať. Postavila si prístrešok z trosiek lietadla, prikryla sa poťahmi sedadiel a igelitovými taškami. Záchranné lietadlá, ktorým mávala zdola, si ju pomýlili s jedným z geológov, ktorého tábor bol neďaleko. Dievča strávilo tri dni v tajge, kým ju našli. Keďže havária dvojitého lietadla v Sovietskom zväze bola okamžite utajovaná, o havárii v tom čase nebola jediná správa. Oddelenie Savitskej strážili ľudia v civile a jej matke „doporučili mlčať“. Soviet Sport prvýkrát písal o Savitskej, no v článku sa píše, že spadla z päťkilometrovej výšky pri teste podomácky vyrobenej lietadla. Savitskaja nikdy nedostala zdravotné postihnutie, napriek tomu, že nejaký čas nemohla ani stáť na nohách a fyzická škoda bola kompenzovaná sumou 75 rubľov. Napriek ťažkostiam sa Larisa uzdravila a dokonca porodila syna.

"Prečo ja?"

Najvyššia výška, z ktorej kedy človek spadol a zostal nažive, je 10 160 metrov. Touto osobou je Vesna Vulovic, letuška juhoslovanského dopravného lietadla McDonnell Douglas DC-9-32 26. januára 1972 lietadlo explodovalo vo vzduchu (pravdepodobne išlo o juhoslovanskú nacionalistickú bombu). Vesna, 22-ročná dievčina, ako jediná prežila túto katastrofu. Z lietadla ju vyhodila výbušná vlna a ona ako zázrakom prežila. Dievča malo šťastie aj v tom, že roľník Bruno Honke, ktorý ju našiel ako prvý, jej dokázal poskytnúť prvú pomoc ešte pred príchodom záchranárov. Keď bola Vesna v nemocnici, upadla do kómy. A len čo sa z neho dostala, požiadala o fajčenie.

Nemal som žiadne predtuchy. Akoby som dopredu vedel, že prežijem. Nepamätám si, ako som spadol. Neskôr mi povedali, že obyvatelia miesta, kde padali trosky lietadla, mŕtvoly a ja, počuli moje výkriky: „Pomôž mi, Pane, pomôž mi!“ Išli k hlasu a našli ma. V tom čase som už stratil štyri litre krvi. Všetci členovia posádky a pasažieri utrpeli vo vzduchu prasknuté pľúca a nikto z nich nemohol prežiť. Všetci zomreli skôr, ako dopadli na zem. Keď som zistil, že všetci zomreli, a ja som zostal nažive, chcel som zomrieť, cítil som sa vinný: prečo žijem? 31 rokov som si nepamätal nič o mesiaci, ktorý som žil po nehode, a o svojich problémoch: ochrnutie, zlomené ruky, nohy, prsty. Toto všetko bolo treba vydržať. Musel som vstať. A žiť dobre. Myslím, že zázraky existujú.

"Pamätám si, čo mali tie deti oblečené"

Alexandra Kargapolova je jednou z piatich šťastlivcov, ktorí prežili haváriu lietadla Tu-134 pri Petrozavodsku z 21. júna 2011. Pri pristávaní piloti prestrelili (v tú noc bola veľmi zlá viditeľnosť) a narazili krídlom do 50-metrovej borovice. Lietadlo začalo horieť, prešlo lesom a havarovalo, pričom sa rozlomilo na polovicu. Alexandra si spomína, že pôvodne mali letieť z Moskvy do Petrozavodska na lietadle Bombardier a až na pristátí im povedali, že budú lietať na Tu-134. Už vtedy dievča navštívila nepríjemná predtucha, no rozhodla sa ho od seba odohnať.

Keby som o tom vedel vopred, išiel by som vlakom ... Letel som z Moskvy do Karélie, domov - k svojmu synovi a rodičom. Kvôli výmene nástupu začali cestujúci vysedávať vo všetkých smeroch. Sedel som hneď za biznis triedou, naľavo pred krídlom. Všetko bolo pokojné, no v istom momente som si uvedomil, že padáme. V salóne v tej chvíli zavládlo ticho. Žiadne výkriky, žiadna panika. Iba vystrašené tváre. Mnohí v tejto chvíli, vďaka Bohu, spali. Zachránil ma nezapnutý bezpečnostný pás – z lietadla ma vymrštilo z nárazu. Spadol som na oranicu – ako keby bola položená perina, ako sa hovorí. Zranenia, ktoré som mal, sú v porovnaní s rozsahom katastrofy minimálne. Mal som veľké šťastie. Po tom, čo sa stalo, bolo veľmi ťažké uvedomiť si, že žijem, ale deti, ktoré sedeli vedľa mňa, nie. Nepamätám si ich tváre, ale pamätám si, ako boli oblečení. Mal som manželstvo, dieťa, niečo sa v živote vybudovalo. A deti v čase ich smrti ešte nič z toho nemali. prečo? Prvých pár mesiacov ma táto myšlienka hlodala...

• V priemere je možnosť, že sa cestujúci dostane do leteckého nešťastia, 1:10 000 000 odletov, to znamená, že riziko je minimálne.

• Existujú štatistiky, ktoré ukazujú, že počas katastrofy je na smrteľný let zaregistrovaný oveľa menší počet pasažierov ako zvyčajne. To umožňuje niektorým mystikom veriť, že niektorí ľudia sú schopní vycítiť nebezpečenstvo.

• Každé 2-3 sekundy pristane alebo vzlietne lietadlo na svete. Na celom svete viac ako 3 milión ľudí.