A Ekaterina Panteleeva je zapojená do prípadu sprenevery peňazí cestujúcich skrachovaného dopravcu, čoskoro by mali byť obvinení. Novinári zároveň našli miesto registrácie leteckej spoločnosti, ktorá bola donedávna v ruskej top 10: ukázalo sa, že je to skriňa v odľahlej tatárskej dedine.
Michail Voronin, právnik generálneho riaditeľa VIM-Avia Alexandra Kočneva, uviedol, že jeho klient požiadal o odloženie svedectva pred vyšetrovacím výborom v trestnom prípade podvodu. "Bol v Spojenom kráľovstve bez jedla, vody, odpočinku a spánku." Dnes ráno nebol fyzicky schopný vypovedať, preto požiadal o odloženie, “povedal právnik a zdôraznil, že Kočnev v zásade neodmietol komunikovať s vyšetrovaním.
Právnička hlavnej účtovníčky VIM-Avia, Jekaterina Panteleeva, Jekaterina Pavlovskaja, povedala RBC, že 27. septembra sa Panteleeva spolu s Kochnevom dostavili na výzvu vyšetrovaciemu výboru, aby svedčili. "Zajtra sa uskutoční výsluch a zvolí sa miera obmedzenia," povedala Pavlovská. Právnik zároveň nedokázal potvrdiť informáciu, že Panteleeva poprel krádež v leteckej spoločnosti s odvolaním sa na dohodu o mlčanlivosti. Agentúra Interfax už skôr informovala, že po výsluchu, ktorý trval celú noc bez jedla a spánku, Panteleeva podal podrobné svedectvo a vysvetlil dôvody hromadného zrušenia letov VIM-Avia.
MKC už skôr začala konanie proti nemenovaným zamestnancom VIM-Avia podľa časti 4 čl. 159 Trestného zákona Ruskej federácie (podvod). Boli podozriví, že dostali 1 milión rubľov za predaj lístkov, keď už bolo známe, že VIM-Avia nie je schopná plniť svoje záväzky voči zákazníkom. 27. septembra bol prípad presmerovaný na centrálu.
Situácia okolo "VIM-Avia" eskaloval koncom minulého týždňa... 22. septembra na moskovskom letisku Domodedovo Desiatky letov VIM-Avia meškali v ruskom aj medzinárodnom smere. Federálna agentúra pre leteckú dopravu uviedla, že tieto oneskorenia súvisia s nevyrovnaným dlhom leteckej spoločnosti voči tankovacím organizáciám.
25. septembra jeden z vlastníkov VIM-Avia, Rashid Mursekaev, priznal, že „letecká spoločnosť má zložitú ekonomickú situáciu, prevádzkový kapitál sa minul a financovanie bolo zmrazené“. Ráno 26. septembra bolo zrušených viac ako 20 pravidelných letov a viac ako 10 charterových letov leteckej spoločnosti v troch ruské mestá a šesť zahraničné krajiny(Bulharsko, Taliansko, Španielsko, Grécko, Turecko a Cyprus). VIM-Avia má záväzky do konca roka prepraviť asi 200-tisíc cestujúcich. Rosaviatsia sa v súvislosti so situáciou s prepravou pasažierov VIM-Avia obrátila na viaceré ruské letecké spoločnosti (medzi nimi aj - Azur Air a UTair).
V ten istý deň vykonala Federálna agentúra pre leteckú dopravu mimoriadne stretnutie venovaný problému. minister dopravy Maxim Sokolov povedal, že hlavnou úlohou je teraz exportovať zo zahraničia tých klientov "VIM-Avia", ktorým sa skončila dovolenka. V ten istý deň Sokolov povedal, že podpora VIM-Avia bola zbytočná, pretože „spoločnosť prakticky prestala fungovať“.
O situácii s VIM-Avia sa hovorilo 27. septembra na stretnutí s členmi vlády, ktorej predsedal prezident Vladimir Putin. Hlava štátu vyjadrila zmätok nad tým, že letecká spoločnosť podľa predstaviteľov spĺňa všetky kritériá, no zároveň nemôže fungovať. Putin oznámil neúplný oficiálny súlad s ministrom Sokolovom a oznámil to podpredsedovi vlády Arkadij Dvorkovičže odvetviu nevenuje dostatočnú pozornosť. Odborníci poznamenávajú, že kríza VIM-Avia sa môže skončiť odchodom Sokolova z postu ministra.
Ako informovala agentúra, " Ruspres"Večer 27. septembra bolo vyšetrovanie proti predstaviteľom VIM-Avia v mene šéfa vyšetrovacieho výboru Alexandra Bastrykina presunuté na Hlavné riaditeľstvo vyšetrovacieho výboru pre vyšetrovanie obzvlášť závažných prípadov. Potom vyšlo najavo, že majitelia VIM-Avia, Rashid Mursekaev a jeho manželka opustili Rusko.
Bohatý Sabas – srdce a pečeň ruské letectvo
Desaťtisíce zákazníkov VIM-Avia uviazli na letiskách na neurčitý čas, pričom ústredie leteckej spoločnosti je registrované ďaleko od ruského hlavného mesta, v malej tatárskej dedine Bogatye Saby. Reportéri tlačovej agentúry Tatar-inform sa rozhodli pochopiť takéto nezvyčajné umiestnenie kancelárie leteckého dopravcu a pochopiť, čo robí kancelária VIM-Avia v tatarskej dedine ďaleko od ruchu hlavného mesta.
Dostať sa z Kazane do ústredia VIM-Avia, ktoré sa nachádza v Bogatye Sabakh, trvalo korešpondentom Tatar-Inform asi hodinu a pol autom a ďalšiu hodinu, kým našli potrebnú budovu, stratenú medzi nevýraznými budovami na okraji dediny.
Ihneď po príchode do oblasti sa korešpondenti stretli s miestnym obyvateľom, ktorý pracuje ako poštár, ktorý navrhol, kde sa nachádza dom 1A na ulici Stroiteley (toto je adresa uvedená v registračných údajoch leteckej spoločnosti). O čo ide, zároveň netušila ani samotná poštárka uvedenú adresu a bol som veľmi prekvapený, keď som sa dopočul o kancelárii leteckej spoločnosti v mojej rodnej dedine.
Po nájdení potrebnej adresy čelili korešpondenti IA "Tatar-inform" novému problému - obvod budovy bol obklopený dlhým tmavozeleným plotom, na ktorého jedinej bráne bol visiaci zámok. Na územie sa im podarilo dostať cez kontrolný bod susedného úseku, kde sa reportéri stretli s miestnym strážcom, ktorý neochotne vysvetlil, že do kancelárie VIM-Avia sa dá dostať.
„Môžete prejsť, stále tam nič nie je, iba značka. Momentálne tam prechádzajú opravou, nedávno vymenili okná. Izba je prázdna, nikto tam nepracuje. Dlho som ich nevidel, od minulého roka. Keďže bola tabuľa umiestnená minulý rok, chodili tam a potom som ich nevidel ani raz, “povedal ochrankár.
Sídlo spoločnosti VIM-Avia sa nachádza v jednoposchodovej budove pochybného typu - na jednej strane sú 2 miestnosti (z toho 1 patrí leteckému dopravcovi), na druhej strane budovy je vchod pre autá a garáž. Na fasáde domu je jasne červený nápis VIM-Avia... Dvere do miestnosti boli otvorené, klopali na ne, novinári IA "Tatar-inform" sa rozhodli ísť dovnútra.
Tam ich čakala úzka tmavá chodba lemovaná krabicami, ako aj dvoje dverí – jedny zatvorené a na druhých visela tabuľa s nápisom „ovládači“. Po zaklopaní na druhé dvere sme sa rozhodli ísť dnu a skontrolovať ľudí. V malej miestnosti, asi 18-20 m2. metrov sedeli dve ženy, ako sa ukázalo - zástupkyne komunálnych služieb Sabine. Podľa nich územie a budova, v ktorej sa nachádza kancelária VIM-Avia, patrí Sabinskému MPP ZhKKh, ktorý prenajíma priľahlú miestnosť leteckému dopravcovi.
„Sami sme kontrolórmi komunálnych služieb, inak sú priestory prenajaté. Oni (zástupcovia "VIM-Avia", - cca T-s) sú tu zriedka, ich priestory sú neustále zatvorené, ide o dvoch mužov. Nevidíme ich, zatvárame dvere na našej izbe, môže tu byť zima. No niekedy tam idú, vojdú, vyjdú a je to. Rozlohou sú ich priestory rovnaké ako u nás. Dnes som ich nevidel, "- zdieľal zástupca Sabinského" MPP ZhKKH ".
Ihneď po rozhovore s novinármi zástupcovia MPP ZhKKh oznámili, že sa naobedovali, po ktorom zavesili zámok na vchodové dvere budovy a odišli s tým, že o hodinu alebo dve poradia nájsť hlavného účtovníka MPP ZhKKh v r. susednú administratívnu budovu (tiež obedovala), o ktorej sa domnievali, že má viac informácií o nezvyčajnom nájomcovi.
Po poldruha hodine čakania sa reportérom tlačovej agentúry Tatar-inform podarilo nájsť na svojom pracovisku Liliu Novikovú, ktorá sa po tom, čo počula o účele návštevy novinárov, ponáhľala odmietnuť všetky možné otázky. . „VIM-Avia s nami nemá nič spoločné, len si prenajímajú túto miestnosť, to je všetko. Toto nie je naše. Nájomné platia načas a my ich prenajímame,“ zdôraznil hlavný účtovník MPP ZhKKh.
Napriek tomu žena povedala, že nájomné sa platí raz za štvrťrok, emisná cena je 15 tisíc rubľov. „Za tretí štvrťrok už zaplatili, o tri dni ide štvrtý štvrťrok,“ vysvetlil účtovník.
Platbu za prenájom priestorov podľa Novikovej kontroluje miestny zástupca leteckej spoločnosti Ruslan, s ktorým si môžete telefonicky dohodnúť stretnutie a položiť mu všetky otázky. Po napísaní Ruslanovho čísla na kus papiera sa Lilia Novikova zdvorilo rozlúčila. Korešpondenti IA „Tatar-inform“ zavolali na uvedené číslo a dohodli sa na stretnutí s Ruslanom, ktorý prišiel na miesto činu len pár minút po telefonáte.
Chlapík prišiel vo svojom aute a predstavil sa ako Ruslan Stepanov, právny poradca pre VIM-Avia v Bogatye Sabakh. Podľa Stepanova sám žije v Bogatye Sabi, nemá žiadne informácie o finančnej situácii leteckej spoločnosti a najnovšie správy o svojom zamestnávateľovi sa dozvedá z médií. Poznamenal tiež, že deň predtým kontaktoval moskovskú kanceláriu spoločnosti a žiadne zmeny v jej prevádzkovom režime sa zatiaľ nechystajú.
„Pracujem tu, bývam v Sabahu a dávajú mi plat. V (prenajatej - cca T-čka) momentálne robíme opravy, keď to bude hotové, budem tam pracovať. Včera som s nimi práve hovoril (s moskovskými zástupcami VIM-Avia, - cca T-s), nepovedali mi nič nové. Čo ja viem, viete aj vy, “povedal Ruslan Stepanov.
Vedúci tlačovej služby prezidenta Tatarskej republiky Eduard Khairullin pre tlačovú agentúru Tatar-inform povedal, že ani vláda Tatarstanu, ani Tatneft nemajú nič spoločné s VIM-Avia a jej záväzkami.
Podľa informácií, ktoré má agentúra k dispozícii, spol Tatneft sa zaoberala dodávkami paliva pre "VIM-Avia" a banka "Zenith" poskytovala pôžičky. Teraz sa možno zváži otázka reštrukturalizácie dlhov voči banke.
Pripomíname, že letecká spoločnosť VIM-Avia sa zaoberala vnútroštátnou a medzinárodnou osobnou leteckou dopravou. Podľa informácií z oficiálnej stránky spoločnosti momentálne jej flotilu tvorí 7 lietadiel vrátane Boeing-777-300 a Airbus-330-200, avšak Výkonný riaditeľ Asociácia ruských touroperátorov Maya Lomidze poznamenala, že väčšina lietadiel je v lízingu v prípade bankrotu spoločnosti, lietadlá budú pravdepodobne pripísané na splátky lízingu.
Zakladateľom VIM-Avia je podľa informácií z otvorených zdrojov Rashid Mursekaev. V máji tohto roku letecký dopravca ohlásil program charterových letov na trase Kazaň – Čína, avšak problémy s platením paliva a pravidelné meškanie letov, ktoré má VIM-Avia od začiatku roka 2017, neumožnili tomuto projektu plne implementovať.
Doplnenie flotily aeroliniek je vzdy skvela udalost, AK je pridanie pasažierov, letisko je viac vyťažené, pasažieri majú väčší komfort, smery, let na novom type lietadla (aj keď mnohí z nich o tom asi neuvažujú ), a fotografi majú nový objekt lovu.
Dňa 17. februára sa v histórii VIM-AVIA a letiska Domodedovo udiala ďalšia radostná udalosť - slávnostné odovzdanie nového typu lietadla Airbus A330-200.
Akcia bola vynikajúca z hľadiska jasu a emócií. Letušky Vim-Avia, pevne odolávajúce moskovskému chladnému počasiu, sa zúčastnili fotenia s modelom A330 aj s hrdinom tejto príležitosti. 
Chlapi, súdiac podľa ich úsmevov a emócií, nevnímali chlad a šťastne nám pomáhali, reagovali na naše "pozri sa tam", "pozri sem", ".. do objektívu" 
Akcie sa zúčastnili zástupcovia VIM-AVIA, Airbus, letisko Domodedovo.
Na snímke Elena Fedorova, riaditeľka pre styk s verejnosťou VIM-AVIA, generálny riaditeľ VIM-AVIA Alexander Jakovlevič Kochnev a Vadim Marusov, regionálny riaditeľ pre rozvoj podnikania v Rusku a Bieloruskej republike.
Alexander Yakovlevich povedal, že už v parku Lietadlo Airbus Najmä A319, ktorý sa ukázal ako vynikajúci, VIM-AVIA s potešením prijíma A330, ďalší míľnik v spolupráci s Airbusom a nová etapa vo vývoji AK. V roku 2017 oslávi VIM-AVIA svoje 15. výročie a plánuje sa zdvojnásobiť leteckú flotilu, bude sa tak diať najmä na úkor wide-body. Vďaka tomu sa bude aktívne rozvíjať sieť trasy AK a v segmente diaľkových trás.
A Vadim Marusov srdečne pozdravil nového prevádzkovateľa lietadla A330 a vyjadril presvedčenie, že VIM-AVIA ako úspešný a efektívny prevádzkovateľ lietadla A319 plne ocení výhody zjednotenia rodín lietadiel Airbus. 
PIC ocenil doplnenie 
Výborne chlapci, veľmi pekne im ďakujem. 
S takými letuškami je radosť lietať, poletíte s nimi, pozdravte nás)
Pozri, s akou vrúcnosťou hľadia na svojho nováčika, čoskoro ho budú sprevádzať na oblohe. 
Takto niekedy treba robiť drepy, aby ste mali dobrý záber - takže spotovanie je aj kondícia)) 
Nemôžete sa odtrhnúť od chlapcov) 
Hoci niektorí prešli na seba) 
Ach, a Seryoga je tak unesený A330, že sa nepozrie späť a teraz bude klovaný do zadnej časti hlavy)) 
A tu je náš fešák v plnom raste, perspektíve a obvode. 
Vitajte na palube 
Čaj, káva, kazety?) 
Ale taká jasná a pozitívna bezpečnostná karta pre A330 
A nezaostávali sme za letuškami na palube) 
А330-200 VIM-AVIA je prezentovaná v 252 konfiguráciách kresiel, z toho: 24 pre obchodníkov, 228 pre ekonómov. 
Uhádnite hádanku – ako sa volá letuška?
Husári a husári mlčte!) 
Oralo) 
rozumiete tomu - bez komentárov) 
Mám zvláštnu asociáciu - žralok veľrybí 
Baaal lietadlo 
Motory a hroty sú podľa mňa jedným z najfascinujúcejších prvkov v lietadlách, no, samozrejme, mechanizácia krídla pri vzlete a pristávaní.
Alexander Kočnev. Foto Kommersant
Hlavné vyšetrovacie oddelenie Vyšetrovacieho výboru Ruska ukončilo hlavné vyšetrovacie úkony vo vysoko postavenom trestnom prípade podvodu a zneužívania v bývalom veľké letecké spoločnosti krajina VIM-Avia, ktorá je teraz v konkurznom konaní. Vyšetrovatelia ŠtB vzniesli v piatok obžalobu v konečnej verzii na tri osoby zapojené do vyšetrovania. V závislosti od úlohy každého z nich bývalý generálny riaditeľ spoločnosti Alexander Kočnev, podpredsedníčka Alevtina Kalašnikov a účtovníčka Jekaterina Panteleeva boli obvinení zo spáchania trestných činov podľa časti 2 čl. 201, časť 1 čl. 176 a časti 3 čl. 193.1 Trestného zákona Ruskej federácie (zneužitie právomoci, ktoré malo vážne následky; nezákonné prijatie pôžičky a prevod meny nerezidentom Ruskej federácie pomocou falošných dokladov). Podobné články, ale už v neprítomnosti, vyšetrovanie naúčtovalo spolumajiteľovi firmy Rašíd Mursekajev, ktorý z Ruska odišiel ešte pred začatím konania.
Hlavné vyšetrovacie riaditeľstvo ICR pôvodne obvinilo obžalovaných z obzvlášť veľkého podvodu spáchaného organizovanou zločineckou skupinou (časť 4 článku 159 Trestného zákona Ruskej federácie). Podľa vyšetrovania s vedomím, že let Nachádza vo finančnej núdzi a neschopní platiť za palivo a letiskové služby pokračovali v predaji lístkov na lety, ktoré nakoniec zlyhali. Podľa právnika Alexandra Kochneva Michaila Voronina však vyšetrovatelia po analýze tejto epizódy zjavne dospeli k záveru, že letecká spoločnosť sa stále snažila splniť svoje záväzky voči klientom až do konca. Bývalí vrcholoví manažéri VIM-Avia svoju vinu nepriznali.
„Alexander Kočnev si svedomito plnil povinnosti generálneho riaditeľa aerolínií, takže všetky jeho kroky boli v súlade so zákonom,“ domnieva sa právnik Voronin, „Sám Kočnev sa domnieva, že ak by v septembri minulého roka mohla spoločnosť zaplatiť palivo, potom by jej lietadlá stále lietať."
Podľa Voroninovho obhajcu po prednesení záverečnej obžaloby jeho klient odmietol vypovedať s tým, že je potrebné sa najskôr podrobne oboznámiť s jej textom. „Okrem toho si musíme preštudovať niekoľko ďalších dokumentov, ktoré v prípade nie sú," vysvetlil právnik pre Kommersant. „Ubezpečili sme vyšetrovanie, že na obžalobu odpovieme o týždeň."
Po stiahnutí obvinenia z podvodu sa v kauze stal hlavný článok Trestného zákona Ruskej federácie o zneužívaní právomoci, ktorý stanovuje až desať rokov väzenia. Podľa vyšetrovania to vrcholoví manažéri VIM-Avia umožnili najmä vo vzťahu k CJSC "Obchodná agentúra letiska Domodedovo", ktorej nebolo zaplatených viac ako 500 miliónov rubľov za pozemnú obsluhu lietadiel, ako aj FSUE State ATM Corporation. Ten nemohol dostať viac ako 200 miliónov rubľov na podporu leteckej navigácie letov parníkov VIM-Avia. Treba poznamenať, že Rashid Mursekaev vystupoval ako ručiteľ za pôžičky na palivo v Domodedove. Pohľadávka vo výške 300 miliónov rubľov bola voči nemu osobne uspokojená, ale v skutočnosti nebolo čo zabaviť.
Tlačová služba letiska Domodedovo informovala, že podľa arbitrážneho rozhodnutia bol celý dlh od spoločnosti VIM-Avia vymožený, no následne bol plne zaradený do registra pohľadávok veriteľov leteckej spoločnosti.
Právni zástupcovia obžalovaných vo vyšetrovaní nevedeli presne vysvetliť, v akých epizódach sú obvinenia podľa čl. 176 a 193.1 Trestného zákona Ruskej federácie, čo vysvetľuje tým, že sa podrobne neoboznámili s dokumentmi vyšetrovania. Podľa zdroja Kommersant sa vyšetrovanie domnieva, že stovky miliónov rubľov boli stiahnuté z leteckej spoločnosti pod falošné zmluvy... Banková epizóda je zjavne spojená s PJSC "Banka" Zenith ""(vo vlastníctve 62,66 %) PAO Tatneft), ktorá poskytla spoločnosti VIM-Avia úverovú linku vo výške 3,6 miliardy rubľov do 31. decembra 2020. Prostriedky boli pridelené na zabezpečenie drahých leteckých motorov, pomocných energetických jednotiek a cenných papierov rôznych spoločností. V roku 2017 VIM-Avia prestala splácať úver bez toho, aby z neho zaplatila úroky vo výške 32 miliónov RUB. Okrem toho v rozpore s dohodou so Zenitom dostala letecká spoločnosť ďalšiu pôžičku - od Absolut Bank za 581 miliónov rubľov. Mimochodom, Absolut sa stále snaží získať svoje peniaze späť prostredníctvom arbitráže.
Na druhej strane Zenit postúpil právo požadovať úver spoločnosti RNGO LLC, ktorá sa tiež obrátila na súd. Pri obhliadke založeného majetku sa ukázalo, že šesť z desiatich leteckých motorov a jedna pomocná jednotka (odhadovaná na takmer 1 miliardu rubľov) chýba a cenné papiere veľmi nezodpovedajú hodnote, za ktorú boli brané ako zástava. Arbitráž vyzbierala od podozrivého dlžníka 3 miliardy rubľov v prospech RNGO, čo umožnilo dať zvyšné motory do aukcie a predať zmenky.
Predpokladá sa, že o pár týždňov sa s jeho materiálmi môžu začať oboznamovať osoby zainteresované na vyšetrovaní, po čom bude obžaloba zaslaná na schválenie Generálnej prokuratúre.
Ako informovala agentúra Ruspres Rashid Mursekaev a jeho manželka opustili krajinu po tom, čo sa objavili prvé meškania platieb, pravidelným letom do Istanbulu. Orgány činné v trestnom konaní nekládli majiteľovi VIM-Avia prekážky. V súvislosti so škandálom okolo leteckej spoločnosti prezident Vladimir Putin oznámil neúplné oficiálne dodržiavanie exministra dopravy Maxima Sokolova. Trest bol zrušený v máji, keď sa uvažovalo o kandidatúre ministra v demisii na post šéfa Aeroflotu namiesto Vitalia Savelyeva.
V piatok 29. septembra sa uskutočnil výsluch generálneho riaditeľa VIM-Avia Alexandra Kočneva a hlavnej účtovníčky leteckej spoločnosti Jekateriny Pantelejevovej. Potom sa vyšetrovanie obrátilo na Moskovský súd Basmanny s požiadavkou, aby oboch obžalovaných poslal do domáceho väzenia v prípade sprenevery finančných prostriedkov klientov leteckého dopravcu.
Termín vyšetrovania v kauze sa predĺžil do 25. novembra a obaja obžalovaní boli dovtedy v domácom väzení. Hlavná účtovníčka Panteleeva a jej právnici zároveň súhlasili s preventívnym opatrením a bývalý generálny riaditeľ Kochnev požiadal súd, aby ho prepustil s uznaním, že neodíde. Kočnevova obhajoba ešte nerozhodla v otázke odvolania sa proti rozhodnutiu súdu.
Vyšetrovanie zároveň pokračuje v identifikácii osôb zapojených do prípadu krádeže. Počet zadržaných sa tak môže zvýšiť.
Vyšetrovateľ na súde uviedol, že na základe skutočnosti krádeže finančných prostriedkov bolo preukázané, že vedenie spoločnosti „za účelom krádeže hotovosť v zahraničí“.
Zástupca vyšetrovacieho výboru tiež zdôraznil, že majitelia VIM-Avia Rashid a Svetlana Mursekaevovci opustili územie Ruska v deň začatia trestného konania. Ich umiestnenie sa zisťuje.
V piatok bol navyše novým generálnym riaditeľom VIM-Avia vymenovaný Alexander Burdin, ktorý predtým viedol Transaero, a nový tím začal vykonávať finančnú analýzu a stabilizovať aktivity spoločnosti.
"S cieľom vyriešiť krízovú situáciu, ktorá sa vyvinula v leteckej spoločnosti" VIM-Avia ", nový generálny riaditeľ- Alexander Burdin, ktorý má značné skúsenosti ako protikrízový manažér, “cituje RIA Novosti zástupcu VIM-Avia.
„Dohoduje sa harmonogram splácania existujúceho dlhu za pohonné hmoty a letiskové služby. Nové vedenie spoločnosti spolupracuje s orgánmi činnými v trestnom konaní, “uviedla spoločnosť vo vyhlásení.
Spolková agentúra pre leteckú dopravu zároveň uviedla, že rezort nebol informovaný o vymenovaní Burdina za nového generálneho riaditeľa VIM-Avia.
- Lietadlo leteckej spoločnosti "VIM-Avia"
- Správy RIA
Prezidentská pozornosť
Po vyhlásení bankrotu ruskej leteckej spoločnosti VIM-Avia prišla ruská vláda na pomoc cestujúcim, ktorí sa pre zrušenie letov nemôžu vrátiť do vlasti. Ruský prezident Vladimir Putin nariadil vyslať do Antalye lietadlá Tu-214 patriace špeciálnej letovej jednotke (SLO "Rusko") ruskej prezidentskej administratívy, aby odviezli turistov.
"Špeciálna letová jednotka" Rusko "v mene prezidenta Ruska vyšle do Antalye dve lietadlá Tu-214 na odsun pasažierov leteckej spoločnosti" VIM-Avia ", - povedala tlačová tajomníčka kancelárie prezidenta Elena Krylovej.
Prvý let do Turecka uskutočnila vládna rada z Vnukova do Antalye o 13:00 moskovského času a druhý o 18:00. Do Moskvy sa tak vráti 320 Rusov.
Podľa tlačového tajomníka hlavy ruského štátu Dmitrija Peskova je Putin o prijatých opatreniach v súvislosti so situáciou s leteckou spoločnosťou VIM-Avia neustále informovaný a situáciu má pod osobnou kontrolou.
„Prezident je neustále informovaný o prijatých opatreniach, ale hlavná práca sa vykonáva prostredníctvom vlády. Robia sa tam rázne opatrenia, “vysvetlil Peskov.
Ruský prezident deň predtým urobil na ministerskej úrovni niekoľko krokov, pričom šéfovi rezortu dopravy Maximovi Sokolovovi oznámil neúplné úradné dodržiavanie.
Pomoc leteckej spoločnosti
Ruskí a zahraniční leteckí dopravcovia medzitým promptne zareagovali na žiadosť ústredia pobočky o pomoc ruským cestujúcim, ktorí sa ocitli bez spiatočných leteniek pre krach VIM-Avia. V piatok začal UTair prepravovať cestujúcich z Turecka.
- Lietadlo UTair
- Správy RIA
„Spoločnosť UTair začala prepravovať cestujúcich VIM-Avia na žiadosť o operačné veliteľstvo Ministerstvo dopravy, ktoré sa zaoberá odstraňovaním krízovej situácie.<...>Cestujúci s letenkami VIM-Avia môžu letieť na všetky pravidelné lety UTair v závislosti od dostupnosti, “uviedla tlačová služba leteckej spoločnosti.
V piatok o 11:30 moskovského času odštartovalo z moskovského letiska Vnukovo lietadlo Boeing 737-500, na tomto palube sa dopravia občania Ruska z Antalye do Samary.
Tlačová služba UTair vysvetlila, že podľa Andreyho Martirosova, generálneho riaditeľa leteckej spoločnosti, „mechanizmus preplácania nákladov leteckej spoločnosti ešte nebol stanovený, ale v r. tento moment dôležitejšie je pomôcť krajanom vrátiť sa domov “.
Paralelne s tým letecká spoločnosť „ Ural Airlines„Vyjadril svoju pripravenosť prijať na svojich letoch pasažierov VIM-Avia.
Od 29. septembra začala spoločnosť Ural Airlines prepravovať cestujúcich s letenkami VIM-Avia na svojich vlastných letoch. Doprava závisí od dostupnosti do 16. októbra. Cestujúci VIM-Avia s platnými letenkami môžu nastúpiť na let, ak sa trasa uvedená na letenke zhoduje s trasou spoločnosti Ural Airlines. Aby mohli nastúpiť na let, zákazníci VIM-Avia, ktorí majú v rukách platnú letenku, by sa mali obrátiť na kancelárie Ural Airlines na letiskách určenia, “uviedla tlačová služba spoločnosti.
- Lietadlo leteckej spoločnosti "Ural Airlines"
- Správy RIA
Momentálne sú voľné miesta na linkových linkách lietajúcich zo Simferopolu do Jekaterinburgu a Moskvy. Ural Airlines sú pripravené „vyzdvihnúť cestujúcich na letiská Domodedovo (Moskva) a Kolcovo (Jekaterinburg).
S7 Airlines sa tiež dobrovoľne prihlásili k pomoci organizovaním ďalších letov od 29. septembra do 10. októbra.
Denne sa bude lietať na trase Moskva – Simferopol – Moskva a od 1. do 10. októbra let Moskva – Soči – Moskva. Lietadlá budú vypravené na trase Moskva – Simferopol – Moskva 30. septembra a 2. októbra; 2. októbra - Moskva - Jerevan - Moskva a Antalya - Moskva; 3. októbra - Antalya - Moskva a Moskva - Nižnevartovsk.
Aj k téme
Podvod a sedemmiliardový dlh: zadržali generálneho riaditeľa a hlavného účtovníka VIM-AviaGenerálny riaditeľ a hlavný účtovník VIM-Avia boli zadržaní v prípade podvodu, informoval vyšetrovací výbor...
Sergej Izvolskij, poradca šéfa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, uviedol, že letecké spoločnosti ako Royal Flight a Azur Air sa pripojili k VIM-Avia. "Obyvatelia Urálu" stále odvážajú ľudí z Barcelony, EllinAir - zo Solúna, tureckého globálneho Atlasu - z Antalye do Samary, let je plánovaný dnes (29. septembra - RT)“, vysvetlil.
Asi 600 čínskych občanov, ktorých sa týka pozastavenie charterového programu VIM-Avia, sa túto sobotu a nedeľu vráti domov, informuje Interfax-Tourism.
Len za jeden deň 28. septembra sa podľa ministerstva dopravy prepravilo takmer 4 tisíc pasažierov VIM-Avie. Viac ako 2 tisíc prepravila samotná letecká spoločnosť, 1,25 tisíc iné ruské letecké spoločnosti, 548 cestujúcich - zahraničnými leteckými dopravcami. Na 29. septembra je naplánovaných 36 letov: 22 pravidelných a 14 charterových, z toho 16 vnútroštátnych pravidelné lety, šesť - medzinárodné pravidelné a 14 - medzinárodné chartery.
Konkurz a podvod "VIM-Avia"
Letecká spoločnosť 25. septembra oficiálne priznala, že nemá financie na pokračovanie v práci. Vedenie oznámilo, že zastaví prevádzku charterových letov.
Celkový dlh VIM-Avia za služby, palivo, letiskovú a pozemnú podporu letov je asi 1,3 miliardy rubľov. Podpredseda vlády Arkadij Dvorkovič podpísal dokument, podľa ktorého malo predstavenstvo Aeroflotu 28. septembra schváliť pridelenie prostriedkov leteckej spoločnosti na financovanie prevádzkových a finančných činností, ktoré mohol kompenzovať vzájomným vyrovnaním s priemyslom.
Proti spoločnosti VIM-Avia bolo začaté trestné stíhanie podľa časti 4 čl. 159 Trestného zákona Ruskej federácie ("podvod"). V stredu 27. septembra oficiálna zástupkyňa Vyšetrovacieho výboru Ruskej federácie Svetlana Petrenko oznámila, že v mene šéfa rezortu Alexandra Bastrykina bol prípad postúpený na centrálu Vyšetrovacieho výboru. Podľa vyšetrovania od 22. septembra predstavitelia leteckej spoločnosti, ktorí vedeli, že nemajú dostatok prostriedkov na nákup paliva, pokračovali v predaji leteniek na lety, pričom za ne dostali viac ako 1 milión rubľov.
