SVJETSKA JEDRA I PUTOVANJA, ekspedicije po Zemlji, tijekom kojih se prelaze svi meridijani ili paralele Zemlje. Plovidba se odvijala (u različitom slijedu) kroz Atlantik, Indiju i tihi ocean s, u početku su bili u potrazi za novim zemljama i trgovačkim putovima, što je dovelo do velikih geografskih otkrića. Prvi u povijesti obilaženje ostvarila španjolska ekspedicija 1519.-22. koju je vodio F. Magellan u potrazi za izravnom zapadnom rutom iz Europe u Zapadnu Indiju (kamo su Španjolci išli na začine) pod zapovjedništvom šest uzastopnih kapetana (posljednji je JS Elcano) . Kao rezultat ovog najvažnijeg u povijesti zemljopisna otkrića plovidbe, otkriveno je ogromno vodeno područje koje se naziva Tihi ocean, dokazano je jedinstvo Svjetskog oceana, dovedena je u pitanje hipoteza o prevlasti kopna nad vodama, potvrđena je teorija sferičnosti Zemlje, pojavili su se nepobitni podaci koji određuju njegove prave dimenzije, pojavila se ideja o potrebi uvođenja datumske linije. Unatoč Magellanovoj smrti na ovom putovanju, upravo njega treba smatrati prvim mornarom oko svijeta. Drugo putovanje oko svijeta izveo je engleski gusar F. Drake (1577-80), a treće-engleski gusar T. Cavendish (1586-88); prodrli su u Magellanov tjesnac u Tihi ocean kako bi opljačkali španjolsko-američke lučke gradove i zauzeli španjolske brodove. Drake je postao prvi kapetan koji je završio cijelo putovanje svijetom. Četvrto putovanje oko svijeta (opet kroz Magellanov tjesnac) izvela je nizozemska ekspedicija O. van North (1598-1601). Nizozemska ekspedicija J. Lehmer - W. Schouten (1615-17), koju su opremili konkurentski trgovci sunarodnjaci kako bi uklonili monopol Nizozemske istočnoindijske tvrtke, asfaltirana novi put oko rta Horn koji je otkrila, ali su agenti tvrtke zaplijenili njihov brod s Molučkih otoka, a preživjeli mornari (uključujući Schoutena) završili su svoje putovanje po svijetu već kao zarobljenici na svojim brodovima. Od tri putovanja diljem svijeta engleskog moreplovca W. Dampiera, najznačajnije je prvo, koje je 1679.-91. Obavljao na raznim brodovima s dugim prekidima, prikupljajući materijale koji su ga mogli smatrati jednim od utemeljitelja oceanografije .

U drugoj polovici 18. stoljeća, kada se pojačala borba za oduzimanje novih zemalja, Velika Britanija i Francuska poslale su brojne ekspedicije na Tihi ocean, uključujući prve francuske oko svjetske ekspedicije pod vodstvom L. A. de Bougainvillea (1766-69), koji je otkrio niz otoka u Oceaniji; Među sudionicima ove ekspedicije bila je J. Bare, prva žena koja je oplovila svijet. Ova su putovanja pokazala, iako nepotpuno, da u Tihom oceanu, između paralela 50 ° S i 60 ° J, istočno od azijskih arhipelaga, Nove Gvineje i Australije, nema velikih kopnenih masa osim Novog Zelanda. Engleski navigator S. Wallis u svom je obilasku 1766.-68. Po prvi put koristeći novu metodu izračunavanja zemljopisnih dužina prilično točno odredio položaj otoka Tahitija, nekoliko otoka i atola u zapadnim i središnjim dijelovima Tihog oceana. Najveće zemljopisne rezultate postigao je engleski moreplovac J. Cook u tri putovanja po svijetu.

U 19. stoljeću odvijalo se stotine putovanja oko svijeta u trgovačke, ribolovne i čisto znanstvene svrhe, a otkrića su se nastavila na južnoj hemisferi. U prvoj polovici 19. stoljeća ruska je jedrilica imala izuzetnu ulogu; tijekom prvog svjetskog obilaska, koje su na splavovima "Nadezhda" i "Neva" izveli IF Kruzenshtern i Yu. F. Lisyansky (1803-06), otkrivene su protustruje između pasata u Atlantskom i Tihom oceanu, te razlozi jer je objašnjen sjaj mora. Sljedeći deseci drugih ruskih putovanja po svijetu povezivali su Sankt Peterburg Daleki istok i ruski posjed u Sjevernoj Americi, učvrstio ruske pozicije u sjevernom Pacifiku. Ruske ekspedicije dale su veliki doprinos razvoju oceanografije i otkrile mnoge otoke; O. E. Kotsebue je tijekom svog drugog putovanja po svijetu (1815-18) prvi donio ispravnu pretpostavku o podrijetlu koraljni otoci... Ekspedicija FFBellingshausena i zastupnika Lazareva (1819. -21.) Na brodovima "Vostok" i "Mirny" 16. siječnja, 5. i 6. veljače 1820. skoro se približila obali prethodno mitske Južne zemlje - Antarktika (danas Shore Princess Martha and Princess Astrid Coast), identificirao je lučni podvodni greben duljine 4.800 km, kartirao 29 otoka.

U 2. polovici 19. stoljeća, kada je jedrenjaci istjerali su ih parobrodi i dovršila glavna otkrića novih zemalja, dogodila su se tri putovanja po svijetu, što je dalo veliki doprinos proučavanju reljefa dna Svjetskog oceana. Britanska ekspedicija 1872-76 na brodu korvete Challenger (kapetan JS Nares i njegov nasljednik 1874 FT Thomson) u Atlantskom oceanu otkrila je niz depresija, korita Portorika i podvodne grebene oko Antarktika; U Tihom oceanu prve dubine određene su u brojnim podvodnim bazenima; identificirana su podvodna uzdizanja i brda te Marijanski rov. Njemačka ekspedicija 1874-76 na brodu vojne korvete Gazelle (zapovjednik G. von Schleinitz) nastavila je otkrivanje topografije dna i mjerenja dubine u Atlantskom, Indijskom i Tihom oceanu. Ruska ekspedicija 1886-89 na brodu korvete Vityaz (zapovjednik SO Makarov) prvi je put otkrila glavne zakone opće cirkulacije površinskih voda na sjevernoj hemisferi i otkrila postojanje "hladnog srednjeg sloja" koji čuva ostatke zimskog hlađenja u vodama mora i oceana.

U 20. stoljeću došlo je do velikih otkrića tijekom putovanja diljem svijeta, uglavnom antarktičkim ekspedicijama, koje su uspostavljene u opći obris obrisi Antarktika, uključujući i britansku ekspediciju na motornom brodu Discovery-N pod zapovjedništvom D. Johna i W. Careyja, koji su otkrili uspon Chatham u južnom Pacifiku 1931.-33., pratili su južnopacifički greben gotovo 2000 km i proveo oceanografsko istraživanje antarktičkih voda.

Krajem 19.-početkom 20. stoljeća počinju se provoditi svjetska putovanja u obrazovne i sportsko-turističke svrhe, uključujući i samostalne. Prvo samostalno putovanje po svijetu izveo je američki putnik J. Slowum (1895-98), drugo - njegov sunarodnjak G. Pigeon (1921-1925), treće - francuski putnik A. Gerbeau (1923 -29). Godine 1960. dogodilo se prvo putovanje oko svijeta na podmornici "Triton" (SAD) pod zapovjedništvom kapetana E. Beacha. 1966. godine odred sovjetskih nuklearnih podmornica pod zapovjedništvom kontraadmirala A. I. Sorokina napravio je prvo putovanje oko svijeta bez izbijanja na površinu. Godine 1968-69. Održano je prvo pojedinačno neprekidno putovanje jedrilica"Suhaili" engleski kapetan R. Knox-Johnston. Prva od žena koja je 1976.-78. Godine krenula na samostalno putovanje oko svijeta bila je poljska putnica K. Choynowska-Liskiewicz na jahti Mazurek. Velika Britanija prva je uvela utrke za samce oko svijeta i učinila ih redovitim (od 1982.). Ruski navigator i putnik F.F. 3. (1998. -99.) - na jahti "Moderno humanitarno sveučilište", sudjelujući u međunarodnoj jedriličarskoj utrci "Oko svijeta - sam", 4. (2004. - 2005.) - na jahti "Alye Parusa" . Prvo putovanje oko svijeta ruskog školskog jedrenjaka "Kruzenshtern" 1995.-1996. Bilo je tempirano da se poklopi s 300. godišnjicom ruske flote.

Prvi putovanje oko svijeta sa zapada prema istoku izveo je P. Teixeira (Portugal) 1586.-1601., kružeći Zemljom brodovima i pješice. Drugi, 1785.-1788., Napravio je francuski putnik J. B. Lesseps, jedini preživjeli član ekspedicije J. La Perousea. U posljednjoj trećini 19. stoljeća, nakon objavljivanja romana J. Vernea Oko svijeta u 80 dana (1872.), putovanja oko svijeta u rekordnom su roku postala široko rasprostranjena. 1889-90, američka novinarka N. Bly obišla je Zemlju u 72 dana; krajem 19. i početkom 20. stoljeća ovaj se rekord poboljšao nekoliko puta. U drugoj polovici 20. stoljeća činilo se da putovanja oko svijeta i putovanja više nisu nešto egzotično, dodani su im i zemljopisni širini. 1979.-82., Prvi put u povijesti čovječanstva, R. Fiennes i C. Burton (Velika Britanija) obišli su svijet po meridijanu Greenwich s relativno kratkim odstupanjima prema istoku i zapadu kroz oba pola planete (na brodovima, automobilima, motornim čamcima, motorni čamci i pješice). Putnici su pridonijeli geografskom proučavanju Antarktika. 1911.-13. Ruski sportaš A. Pankratov napravio je prvo biciklističko putovanje oko svijeta. Prvi let oko svijeta u povijesti aeronautike pripada njemačkom zračnom brodu "Graf Zeppelin" pod zapovjedništvom G. Eckenera: 1929. u 21 dan prešao je oko 31,4 tisuće km s tri međusudska slijetanja. 1949. američki bombarder B-50 (kojim je zapovijedao kapetan J. Gallagher) izveo je prvi let bez prestanka oko svijeta (s dolijevanjem goriva). Prvi svemirski let oko Zemlje u povijesti čovječanstva 1961. godine izveo je sovjetski kozmonaut Yu. A. Gagarin na svemirskoj letjelici Vostok. 1986. godine britanska posada izvršila je prvi let oko svijeta u zrakoplovu bez točenja goriva u povijesti zrakoplovstva (D. Rutan i J. Yeager). Supružnici Kate i David Grant (Velika Britanija) s troje djece obišli su svijet kombijem koji su vukli par konja. Napustili su Orkneyjeve otoke (UK) 1990., prešli oceane, zemlje Europe, Azije i Sjeverna Amerika a 1997. vratili su se u domovinu. Konjičko putovanje 1992-98 Ruski putnici P.F.Plonin i N.K.Davidovsky. U razdoblju od 1999. do 2002. V. A. Shanin (Rusija) vozio se svijetom prolazeći automobilima, avionima i teretnim brodovima. Na balon na vrući zrak jednom rukom zaokružio Zemlju 2002. 2002. Fossett (SAD), napravio je i prvi u povijesti zrakoplovstva jedan okrugli svijet let bez prestanka avionom bez dolijevanja goriva.

Lit.: Ivashintsov N. A. Rusko putovanje oko svijeta od 1803. do 1849. Sankt Peterburg, 1872; Baker J. Povijest geografskog otkrića i istraživanja. M., 1950 .; Ruski mornari. [Sub. Umjetnost.]. M., 1953 .; Zubov NN Domaći navigatori - istraživači mora i oceana. M., 1954 .; Urbanchik A. Sam preko oceana: Sto godina samotne plovidbe. M., 1974 .; Magidovich I. P., Magidovich V. I. Eseji o povijesti zemljopisnih otkrića. 3. izd. M., 1983.-1986. T. 2-5; Faynes R. Diljem svijeta duž meridijana. M., 1992 .; Blon J. Veliki sat oceana. M., 1993. T. 1-2; Slokam J. Jedan pod jedrima oko svijeta. M., 2002 .; Pigafetta A. Putovanje Magellanom. M., 2009. (enciklopedijska natuknica).

Sjećate li se kako je Neil Amstrong rekao poznatu frazu, nazivajući svoj prvi korak na Mjesečevoj površini golemim skokom za čovječanstvo? No mnogo prije njega takve je podvige činio srednji vijek. Na primjer, Magellanova otkrića postala su prava revolucija u ideji ljudi o njihovom planetu i natjerala ih je da posumnjaju u nepovredivost dogmi Katoličke crkve. Dakle, tko je bio osoba koja je dokazala da je Zemlja okrugla, koja je otkrila gdje se na karti nalazi Magellanov tjesnac? Koje su posljedice njegova otkrića imala na razvoj znanosti? Da biste pronašli odgovore na ova pitanja, trebali biste se upoznati povijesne činjenice, od kojih je većina poznata po Antoniju Pigafetti, talijanskom navigatoru koji je sudjelovao u prvom putovanju po svijetu.

Fernand Magellan: biografija

Nažalost, danas nitko ne može sa sigurnošću reći gdje je rođen prvi Europljanin koji je obišao južnoamerički kontinent. Međutim, većina istraživača smatra da se ovaj događaj zbio 17. listopada 1480. u Portu ili Sabrozi. Istodobno, prema povijesnim dokumentima, kao tinejdžer, Fernand je služio kao stranica za kraljicu Leonoru od Aviza, pa se pretpostavlja da je bio plemenitog podrijetla.

Kad je Magellan imao 25 ​​godina, otišao je u Indiju sa eskadrilom Francisca Almeide. Nakon odsluženih dodijeljenih 5 godina, Fernand se pokušava vratiti u svoju domovinu, ali slučajno je prisiljen ostati u Indiji, gdje postiže naklonost kolonijalnih vlasti i stječe veliki autoritet u vojsci. Tako se budući veliki putnik zatekao u Lisabonu tek 1512. godine. I on sudjeluje u ratu s Marokom, tijekom kojeg njegove neovlaštene radnje izazivaju bijes kralja Manuela Prvog. Tijekom audijencije Magellan traži od monarha dopuštenje za odlazak na morsku ekspediciju, ali je odbijen. U isto vrijeme, Manuel Prvi mu daje do znanja da mu neće smetati ako će služiti drugom nadređenom. Zanimljivo, ako bi tada znao da će buduća otkrića Magellana proslaviti Španjolsku, bi li mu dao takav savjet?

Ono što je prethodilo prvom putovanju po svijetu

Uvrijeđeni Magellan napušta svoju domovinu i odlazi u Španjolsku, kupuje kuću u Sevilli, ženi se i dobiva sina. Stekavši korisne kontakte, Magellan se obraća organizaciji koja financira morske ekspedicije - Ugovornoj komori, ali odbijaju izdvojiti novac za provedbu njegova projekta kako bi pronašli zapadni put do Začinskih otoka. Istodobno, Juan de Aranda pokazuje osobni interes, zahtijevajući 1/8 moguće dobiti, a španjolski kralj Charles I. daje dopuštenje za opremanje pet brodova. Sada znate tko je bio Magellan prije svog slavnog putovanja. Ono što je otkrio bit će opisano kasnije.

Magellan: Očekivane ekonomske koristi

Iako je Kolumbo od Španjolske napravio velesilu, glavni cilj ove ekspedicije, naime, zapadnim putem nije stigao do obala Indije, nije postignut. Ali ovo je obećavalo velike gospodarske koristi! Konkretno, na ovaj način bi se dokazalo da slavni otoci začini, koje je Portugal napustio prema Tordesillaškom ugovoru, nalaze se u "španjolskom" Južnom moru. To je pak značilo da bi očekivana Magellanova otkrića mogla značajno proširiti posjede Karla Prvog i okončati portugalski monopol nad trgovinom začina, koji su tada bili zlata vrijedni.

Putovanje u Brazil i Patagoniju

Magellanova herojska pomorska epopeja započela je 20. rujna 1519. kada je 5 brodova, opskrbljenih hranom dvije godine unaprijed, napustilo San Lucar. Ukupno je u ekspediciji sudjelovalo do 280 ljudi, od kojih je 100 bilo opremljeno kao vojnici. Osim toga, brodovi su bili opremljeni s 10 topova i 50 arquebusa. Glavnim brodom, Trinidadom i karavalom iz Santiaga upravljali su Magellan i još jedan Portugalac João Serran. Ostala tri broda krenula su u pohod pod vodstvom visokog španjolskog hidalga, koji je pristao organizirati pobunu ako im se učini da je zapovjednik Fernand izgubio put.

Svladavši s velikim poteškoćama Atlantik Magellanova ekspedicija 29. studenog stigla je do obala Brazila i počela istraživati ​​obale La Plate, nadajući se da je to tjesnac kroz koji možete doći do "Južnog mora". Uvjereni u pogrešnost ove pretpostavke, eskadrila je nastavila dalje prema jugu, uz obalu južnoameričkog kontinenta i, usput srevši pingvine, uzela ih za domoroce. Lutanje se nastavilo do kraja ožujka 1420., kada je Magellan odlučio prezimiti i smanjiti obroke posade. Tijekom zime Španjolci su upoznali mještane koji su hodali sa sijenom omotanim oko nogu. I zvali su ih Patagonijci (velike noge), a njihova se zemlja zvala Patagonija.

Magellanov tjesnac

21. listopada 1520. brodovi ekspedicije nalaze se u uskom tjesnacu. Brodovi "San Antonio" i "Concepcion" šalju se na izviđanje, koji čudom uspijevaju izbjeći smrt tijekom iznenadne nadolazeće oluje. Međutim, kako kažu, sreće ne bi bilo, ali je nesreća pomogla. U trenutku kad je val odnio brod do obale, ušli su u uski prolaz čija su istraživanja to pokazala slanu vodu a ždrijeb ne doseže obalu. Oba broda vraćaju se u Magellan i javljaju dobru vijest da je morski put do Južnog mora pronađen, a mnogo godina kasnije označen je kao Magellanov tjesnac na karti svijeta. Nažalost, ovo otkriće ni u tom povijesnom trenutku, ni stoljećima kasnije, nije moglo donijeti nikakvu korist čovječanstvu s ekonomskog gledišta, budući da je ovaj put izuzetno dug i opasan za plovidbu. Međutim, dao je veliki poticaj razvoju znanosti kao što su kartografija i geografija.

Otoke Ognjene zemlje otkrio je Magellan

Južno od otkrivenog tjesnaca, članovi ekspedicije ugledali su kopno na kojem su noću svijetlila svjetla. Magellan je pogrešno pretpostavio da je to sjeverni vrh Terra Australis Incognita - južnog kontinenta - i nazvao ga Ognjena Zemlja. Kako se kasnije pokazalo, to je bio arhipelag koji se sastoji od 40 tisuća otoka i otočića. Dakle, na pitanja: "Što je učinio Fernand Magellan?", "Što je otkrio?" s pravom se može odgovoriti kao Ognjena zemlja. Danas svi znaju da Magellanov tjesnac odvaja arhipelag od kopna, a na najvećem njegovom otoku - Isla Grande - nalazi se najjužniji grad planeta - Ushuaia.

Otkriće Marijanskih otoka

Svladavši tjesnac za 38 dana, ekspedicijski brodovi ušli su u ocean i preplovili oko 17.000 km do prvog nenaseljeni otok koje su se srele na njihovom putu. Pomorci su bili iznenađeni, jer se prije toga pretpostavljalo da se Amerika nalazi blizu obala Azije. Tada je Magellan shvatio da je svijetu otkrio pravi odnos između kopna i oceanskih voda, a ljudima je također dao ideju o veličini Zemlje. Nije bilo moguće sletjeti na tlo i nastavili su putovanje sve dok nisu stigli do otoka Guam koji pripada skupini Marijanski otoci... Ispostavilo se da lokalni stanovnici nemaju pojma o privatnom vlasništvu, pa su stoga pokušali odnijeti s brodova sve predmete koji su im došli pod ruku. Zato su Španjolci otoke nazvali Landrones, što u prijevodu znači lopovi. Tamo su se putnici opskrbili hranom i slatkom vodom te nastavili put.

Otkriće Filipinskih otoka

Budući da je bilo očito da je ekspedicija već bila na istočnoj hemisferi, Magellan se, bojeći se susreta s Portugalcima, pokušao držati podalje od voda kojima su prolazili brodski putovi. Ubrzo su njegovi brodovi stigli do nepoznatih otoka. Odlučeno je da ih nazovemo Sv. Lazara, a kasnije su preimenovani u Filipinske otoke. Homonkh je izabran za iskrcavanje, stoga treba odgovoriti na pitanje: "Kako se zove prvi otok koji je Magellan otkrio u Aziji?"

Putnikova smrt

Danas svi znaju koje je zemlje Magellan otkrio. Međutim, rijetki znaju detalje njegove smrti.

Dakle, kako je čovjek koji je bio prvi od ljudi koji je uspio obići južnoamerički kontinent dočekao smrt? Sve je počelo činjenicom da je vođa otoka Mactan odbio poslušati vladara susjednog Humabona, koji se zakleo na vjernost španjolskoj kruni, pa čak i kršten, zajedno sa svojom obitelji i bliskim plemićima. Magellan je odlučio pokazati mještanima da Europljani cijene i štite svoje vazale te je otišao umiriti pobunjene Maktane. Istodobno, nije izračunao da ih domoroci, koji su Europljani uspjeli naučiti metode ratovanja, više ne tretiraju njih kao nebeske. Osim toga, Magellanova vojna ekspedicija bila je loše pripremljena, a Španjolci nisu izračunali da se njihovi brodovi neće moći dovoljno približiti obali. Gotovo odmah nakon početka bitke, Magellanova je vojska pretrpjela velika oštećenja, jer su domaći ratnici uperili koplja u noge španjolskih vojnika nezaštićenih oklopom, a kad su pokušali doći do svojih brodova, počeli su ih dokrajčivati ​​s strelice. Ista sudbina zadesila je i zapovjednika Fernanda, koji je, želeći prikriti svoje suborce koji su se povlačili, ostao boriti se u vodi s šačicom odanih vojnika, ali je prvo ranjen u lice, a zatim izboden vrhovima koplja. Dakle, jedan od najveći putnici u povijesti čovječanstva. Međutim, zauvijek je upisao svoje ime u anale svjetske povijesti, a danas svaki školarac zna koji je tjesnac otkrio Magellan.

Daljnja sudbina mornara ekspedicije

Smrt Magellana i osmorice njegovih suradnika narušila je ugled Španjolaca u očima domorodaca. Stoga se Humabonu odlučuje riješiti izvanzemaljaca i organizira večeru, tijekom koje se obračunava sa značajnim dijelom zapovjednika. Ostali moraju bježati. Konačno, nakon što su stigli na Začinske otoke, preživjeli članovi Magellanove ekspedicije kupuju robu i vraćaju se nazad kad saznaju da je portugalski kralj proglasio Magellana dezerterom i izdao naredbu o zadržavanju njegovih brodova. U to vrijeme samo dva broda ostaju na površini, čiji zapovjednici odlučuju poći kućama različitim rutama. Tako Portugalci zauzimaju brod "Trinidad", a članovi njegove posade završavaju svoj život teškim radom u Indiji. Sudbina onih koji u Španjolsku odlaze na "Victoria", pod zapovjedništvom Juana Elcanta, kroz rt je potpuno drugačija. Dobra nada... Pod cijenu nevjerojatnih napora uspjeli su doći do Seville. Dakle, prije nego što odgovorite na pitanja: "Tko je Magellan?" Uostalom, činjenica da ga nazivaju prvim putnikom koji je obišao svijet nije posve istinita. Štoviše, nikada si nije postavio takav cilj, jer mu je jedina želja bila pronaći zapadni put kojim bi se začini mogli uvoziti u Španjolsku i od toga profitirati.

Fernand Magellan: što je otkrio

Tako kratak život, dug samo 40 godina, ali kakvi briljantni rezultati! Ovo su misli koje nastaju kada pročitate priču o putovanju koje je Magellan napravio. Što ste otkrili? Poznati tjesnac nazvan po njemu, Ognjena zemlja, Marijanski i Filipinski otoci. I što je najvažnije, Magellan je dokazao da se iz Europe u Aziju može doći ne samo zaobišavši Afriku, već i krećući se u smjeru zapada.

Fernand Magellan portugalski je moreplovac. Rođen 1470. u plemićkoj obitelji. Kao dijete služio je kao stranica u pratnji portugalske kraljice, stekao dobro obrazovanje, studirao kozmografiju, navigaciju i astronomiju.

U ožujku 1518. u španjolskom gradu Valladolidu, gdje je umro dvanaest godina ranije, Kraljevsko vijeće razmotrilo je projekt Fernanda Magellana o putovanje morem jugozapadnom rutom do otoka Spice, do ovih "divnih otoka Malacca, čiji će posjed obogatiti Španjolsku!"

vodeća karavela "Trinidad"

U rujnu 1519. iz Sanlúcar de Barramede krenula je flotila od pet brodova. Perjanica je bila "Trinidad" istisnine 110 tona. Mali čovjek s tvrdom bradom, hladnih šiljastih očiju gledao je u obalu koja se povlačila i s vremena na vrijeme davao kratke naredbe.

Četrdesetogodišnji plemić iz portugalskog zaleđa, sada glavni kapetan flote, Fernand de Magallanis, postigao je cilj kojem je težio dugi niz godina. Iza njegovih ramena sudjelovanje u gusarskim napadima na afričke gradove Kiloa i Mombasa, izleti u Indiju i malajski arhipelag, otok Banda, gdje muškatni oraščić raste u izobilju, te otok Ternat - dom najboljeg karanfila na svijetu. Ali zlato je otišlo u druge ruke. Evo ga, flotila koja će mu donijeti bogatstvo. Njegov je projekt portugalski kralj Manuel odbio, ali je sa španjolskim kraljem Karlom V sklopljen sporazum prema kojemu će dvadeset prihoda od novootkrivenih zemalja otići njemu, Fernand Magellan.

Ekspedicija Fernanda Magellana u ocean

Brodovi svakako nisu bile nove. I "San Antonio", "Concepcion", "Victoria", "Sant-Iago", svi su za života vidjeli puno, a tim su uglavnom posjetitelji lučkih konoba. Ali svjež povjetarac ispunio je jedra. Magellanovo relativno sigurno putovanje trajalo je samo nekoliko dana, sve do Kanarski otoci... Glavni kapetan flota odbio preporuku portugalskih plovidbi i, dosegnuvši geografsku širinu Gvinejskog zaljeva, njegove su se karavele okrenule prema jugozapadu. Odluka vodećeg broda nije se svidjela Juanu de Cartageni, kraljevom rođaku, kapetanu San Antonija, kojeg je Charles V. imenovao inspektorom ekspedicije. Čim je flotila prešla ekvator, inspektor je izjavio da krši kraljevske upute. Vrući spor završio je nalogom za uhićenje inspektora. Cartagena je gajila nezadovoljstvo. Krajem studenog karavele stigli do Brazila, a 10. siječnja ušli su u ušće La Plate. Prvi put je naziv "Montvidi" stavljen na kartu područja (sada se ovdje nalazi glavni grad Urugvaja - Montevideo). Sjajno Magellan mahnito tražeći tjesnac u Južnom moru. No, ni La Plata ni zaljev San Matias nisu ispunili očekivanja ekspedicije. Kapetan se odlučio skloniti u zimsku luku u luku San Julian. Ironija sudbine: mornari su doslovno bili uz tjesnac koji su tražili. 2. travnja 1519. izbila je pobuna među članovima ekspedicije, ali zahvaljujući snazi ​​i lukavstvu Magellan red je uspostavljen. Bilo je potrebno imati kvalitete jake volje kako bi se nastavilo ploviti s ljudima koji su spremni na svaku izdaju u svoju korist. Upornost kapetana flotile dovela je do otvaranja prolaza iz Atlantika u Južno more. Širok usjek otvoren je na 52. južnoj paraleli, istraživanje dvaju plovila potvrdilo je da to nije rijeka - posvuda je bilo slane vode.

Fernandova karta svijeta Magellan

Nakon dvadeset dana plovidbe u tjesnacu, kasnije nazvanom po otkrivaču, Magellan vidio pred sobom još jedno more - Južno. Željeni cilj je postignut. U ogromnom oceanu kapetan nikada nije sreo oluju. Ocean je bio iznenađujuće miran i miran. Dobila je naziv "Pacifico" - "Tiho", "Mirno". U 17. stoljeću konačno se uspostavio ovaj naziv umjesto naziva "Južno more". Teška glad i bolesti proganjali su putnike. Trebala su tri mjeseca da pređu ocean i dođu do procvjetalih Marijanskih otoka. Počela je nova faza ekspedicije - poznanstva i bitke, gdje vođa strada u jednoj od njih. Ovako je veliki navigator prešao dva oceana kako bi svoj kraj našao u pljačkaškom okršaju! A samo su dva broda završila misiju Fernand Magellan- vidjeli su Ostrva začina u Molukanskom arhipelagu. Brodovi natovareni začinima krenuli su natrag. "Trinidad" je otišao do obala Paname preko Tihog oceana, "Victoria" - preko Indijskog i Atlantskog oceana do Španjolske. Šest mjeseci brod "Trinidad" lutao je u vodama Tihog oceana i bio prisiljen vratiti se na Molučke otoke. Mornari su zarobljeni, gdje su umrli u zatvorima i na plantažama.

karavel "Victoria"

Svaka obrazovana osoba lako će se sjetiti imena onoga koji je prvi put obišao svijet i prešao Tihi ocean. To je učinio Portugalac Fernand Magellan prije otprilike 500 godina.

No valja napomenuti da ova formulacija nije potpuno točna. Magellan je razmišljao i planirao plovidbenu rutu, organizirao je i vodio, ali bilo mu je suđeno umrijeti mnogo mjeseci prije nego što je dovršena. Tako je Juan Sebastian del Cano (Elcano), španjolski moreplovac, s kojim Magellan, blago rečeno, nije bio prijatelj, nastavio i dovršio prvu rundu svjetskog putovanja. Del Cano je na kraju postao kapetan Victoria (jedinog broda koji se vratio u njegovu rodnu luku) i stekao slavu i bogatstvo. Međutim, Magellan je tijekom svog dramatičnog putovanja došao do velikih otkrića, o čemu će biti riječi u nastavku, pa se stoga smatra prvim putnikom po svijetu.

Prvi put oko svijeta: preduvjeti

U 16. stoljeću portugalski i Španjolski pomorci a trgovci su se međusobno borili za kontrolu nad Istočnom Indijom bogatom začinima. Potonji su omogućili očuvanje hrane, a bilo je teško i bez njih. Već je postojao provjereni put do Molučkih otoka, gdje su postojala najveća tržišta s najjeftinijom robom, ali ta je ruta bila duga i nesigurna. Zbog ograničenog znanja o svijetu, Amerika, otkrivena ne tako davno, činila se pomorcima preprekom na putu do bogate Azije. Nitko nije znao postoji li tjesnac između Južne Amerike i hipotetičke Nepoznate južne zemlje, ali Europljani su to htjeli. Još nisu znali da su Amerika i Istočna Azija dijeli ogroman ocean, a smatralo se da će otvaranje tjesnaca omogućiti brz pristup azijskim tržištima. Stoga bi prvi navigator koji je obišao svijet zasigurno dobio kraljevske počasti.

Karijera Fernanda Magellana

Osiromašeni portugalski plemić Magellan (Magalyans), u dobi od 39 godina, uspio je više puta posjetiti Aziju i Afriku, bio je ranjen u bitkama s domorocima i prikupio mnogo podataka o putovanjima do obala Amerike.

Sa svojom idejom da zapadnom rutom dođe do Molucke i vrati se uobičajenom (to jest, da prvi put obiđe svijet), obratio se portugalskom kralju Manuelu. Uopće ga nije zanimao prijedlog Magellana, kojeg također nije volio zbog nedostatka lojalnosti. No, dopustio je Fernandu da promijeni državljanstvo, što je odmah iskoristio. Navigator se nastanio u Španjolskoj (to jest u zemlji neprijateljskoj prema Portugalcima!), Dobio je obitelj i suradnike. Godine 1518. dobio je audijenciju kod mladog kralja Karla I. Kralj i njegovi savjetnici zainteresirali su se za traženje prečaca za začine te su "dali odobrenje" za organizaciju ekspedicije.

Uz obalu. Pobuna

Magellanovo prvo putovanje oko svijeta, koje za većinu posade nikada nije bilo dovršeno, započelo je 1519. godine. Iz španjolske luke San Lucar krenulo je pet brodova na kojima je bilo 265 ljudi različite zemlje Europa. Unatoč olujama, flotila je relativno sigurno stigla do brazilske obale te se po njoj počela "spuštati" prema jugu. Fernand se nadao da će u Južnom moru pronaći tjesnac, koji je prema njegovim informacijama trebao biti u području od 40 stupnjeva južne širine. No na naznačenom mjestu nije bio tjesnac, već ušće rijeke La Plata. Magellan je naredio da se nastavi kretati prema jugu, a kad je vrijeme postalo loše, brodovi su se usidrili u uvali St. Julian (San Julian) kako bi tamo prezimili. Kapetani triju brodova (po nacionalnosti Španjolci) pobunili su se, zauzeli brodove i odlučili da ne nastave svoje prvo putovanje oko svijeta, već da se upute prema Rtu dobre nade i s njega u svoju domovinu. Ljudi odani admiralu uspjeli su učiniti nemoguće - ponovno zarobiti brodove i pobunjenicima presjeći put bijega.

Tjesnac svih svetih

Jedan kapetan je ubijen, drugi pogubljen, a treći je sletio. Magellan je oprostio obične izgrednike, što je još jednom dokazalo njegovu dalekovidnost. Tek su krajem ljeta 1520. brodovi napustili zaljev i nastavili potragu za tjesnacem. Tijekom oluje potonuo je brod "Santiago". A 21. listopada mornari su napokon otkrili tjesnac, koji više podsjeća na uski pukotinu između stijena. Uz nju su Magellanovi brodovi plovili 38 dana.

Obalu, koja je ostala s lijeve strane, admiral je nazvao Ognjenom zemljom, budući da su vatre Indijanaca na njoj gorjele danonoćno. Zahvaljujući otkriću tjesnaca Svih svetih, Fernand Magellan počeo se smatrati onim koji je napravio prvo putovanje oko svijeta. Nakon toga, tjesnac je preimenovan u Magellan.

tihi ocean

Samo su tri broda napustila tjesnac u takozvano "Južno more": "San Antonio" je nestao (jednostavno napušten). Pomorcima su se svidjele nove vode, osobito nakon turbulentnog Atlantika. Ocean je dobio ime Pacifik.

Ekspedicija je krenula prema sjeverozapadu, pa prema zapadu. Mornari su plovili nekoliko mjeseci ne videći nikakve znakove kopna. Glad i skorbut ubili su gotovo polovicu tima. Tek su se početkom ožujka 1521. brodovi približili dvojici još neotvorenih naseljeni otoci iz grupe Marianske. Odavde je već bilo blizu Filipina.

Filipini. Magellanova smrt

Otkriće otoka Samar, Siargao i Homonkhon uvelike je oduševilo Europljane. Ovdje su povratili snagu i komunicirali s lokalno stanovništvo koji su dragovoljno dijelili hranu i informacije.

Magellanov sluga, Malaj, slobodno je razgovarao s domorocima na istom jeziku, a admiral je shvatio da je Molucca vrlo blizu. Usput, ovaj sluga, Enrique, na kraju je postao jedan od onih koji su prvi put obišli svijet, za razliku od svog gospodara, kojem nije bilo suđeno da sleti na Molučke otoke. Magellan i njegovi ljudi umiješali su se u međusobni rat između dva lokalna kneza, a navigator je ubijen (ili otrovanom strijelom, ili ukrcavajućom sabljom). Štoviše, nešto kasnije, kao posljedica izdajničkog napada divljaka, poginuli su njegovi najbliži suradnici - iskusni španjolski mornari. Tim se toliko prorijedio da je odlučeno uništiti jedan od brodova, Concepcion.

Molučke otoke. Povratak u Španjolsku

Tko je vodio prvo putovanje svijetom nakon Magellanove smrti? Juan Sebastian del Cano, baskijski pomorac. Bio je među zavjerenicima koji su Magellanu u zaljevu San Julian postavili ultimatum, ali mu je admiral oprostio. Del Cano zapovijedao je jednim od dva preostala broda, Victoria.

Pobrinuo se da se brod vrati u Španjolsku pun začina. To nije bilo lako učiniti: Portugalci su čekali Španjolce kraj obale Afrike, koji su od samog početka ekspedicije činili sve kako bi osujetili planove svojih konkurenata. Ukrcali su se na drugi brod, perjanicu Trinidad; mornari su pali u ropstvo. Tako se 1522. godine 18 članova ekspedicije vratilo u San Lucar. Teret koji su isporučili platio je sve troškove skupe ekspedicije. Del Cano je nagrađen osobnim grbom. Da je tih dana netko rekao da je Magellan prvi put obišao svijet, bio bi ismijan. Portugalci su optuženi samo za kršenje kraljevskih uputa.

Rezultati Magellanova putovanja

Magellan je istraživao Istočna obala Južna Amerika i otvorio tjesnac od Atlantika do Tihog oceana. Zahvaljujući njegovoj ekspediciji, ljudi su dobili jake dokaze da je Zemlja zaista okrugla, bili su uvjereni da je Tihi ocean puno veći od očekivanog te da nije isplativo ploviti po njemu do Molucke. Također, Europljani su shvatili da je Svjetski ocean jedan i pere sve kontinente. Španjolska je zadovoljila svoje ambicije objavom otkrića Marijanskog i Filipinskog otoka te je polagala pravo na Molučke otoke.

Sva velika otkrića napravljena tijekom ovog putovanja pripadaju Fernandu Magellanu. Dakle, odgovor na pitanje tko je prvi napravio svjetsko putovanje nije toliko očit. Zapravo, ovaj je čovjek bio del Cano, ali ipak, glavno postignuće Španjolca bilo je to što je svijet općenito učio o povijesti i rezultatima ovog putovanja.

Prvo svjetsko putovanje ruskih mornara

Godine 1803.-1806. ruski mornari Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky uplovili su u veliko putovanje preko Atlantika, Tihog i Indijskog oceana. Njihovi su ciljevi bili: istraživanje dalekog istočnog ruba Ruskog Carstva, pronalaženje prikladnog trgovačkog puta do Kine i Japana morskim putem, opskrba ruskog stanovništva Aljaske svime potrebnim. Navigatori (koji su krenuli na dva broda) istražili su i opisali Uskršnji otok, Markizansko otočje, obalu Japana i Koreje, Kurilska ostrva, Sahalin i otok Iesso, posjetili su Sitku i Kodiak, gdje su živjeli ruski doseljenici, a osim toga, doveli su od cara veleposlanika u Japan. Tijekom ovog putovanja domaći su brodovi prvi put posjetili velike geografske širine. Prvo putovanje ruskih istraživača oko svijeta imalo je veliki odjek u javnosti i doprinijelo podizanju ugleda zemlje. Njegov znanstveni značaj nije manje velik.

Priprema Magellanove ekspedicije, brodova, opreme i osoblja

Dakle, koji je 1514. izgubio naklonost kod portugalskog kralja Manuela Ja Fernand Magellan napušta državnu službu, nakon nekog vremena napušta svoju domovinu s namjerom da za sebe pronađe prijavu u Španjolskoj. 1517. stiže u Sevillu. Seville koji se nalazi na rijeci Guadalquivir bio glavni grad Andaluzije i najvažnija luka u Španjolskoj za organizaciju oceanske plovidbe. Glavni tehnički, financijski i ljudski resursi bili su koncentrirani u ovom gradu. Ovdje je bilo mnogo bogatih i utjecajnih ljudi.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Srebro ", ŠIRINA," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Kako bi se ovdje dokazali, bilo je potrebno ponuditi tim ljudima nešto vrijedno, nešto što oni ne bi mogli odbiti. To je "nešto" trebalo postići stari sanšpanjolska kruna - pronaći prolaz na Molučke otoke (začinske otoke) sa zapada, zaobilazeći već otkrivena zemljišta u Americi.Za provedbu takvog događaja bila je potrebna ne samo želja, ne samo brodovi i sredstva. Bila je potrebna iskusna, odlučna i pouzdana osoba koja bi mogla voditi ekspediciju.

Magellan je bio savršen za organizaciju takvog događaja. Činjenica je da je ove otoke već osobno posjetio. Uspostavio se kao iskusan pomorac, hrabar ratnik i dobar organizator. I sam Magellan dugo je smišljao planove za takvo putovanje. Nije bilo boljeg kandidata za vođu ekspedicije.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Srebro ", ŠIRINA," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Molučke otoke i sve do njih i od njih do Europe u to su vrijeme bili pod kontrolom Portugalaca. No, legitimitet posjeda Španjolaca Španjolci bi mogli lako osporiti, smatraju ozloglašeni Tordesillaski ugovor... Uostalom, linija razgraničenja sfera utjecaja išla je duž 49 stupnjeva zapadne dužine (u modernim koordinatama). Istočno od ove linije su posjedi Portugala. Ali na zapadu - Španjolska. A ako otplovite do Začinskih otoka krećući se prema zapadu, mogli biste se obratiti vrhovnom arbitru - rimskom svetom prijestolju - i zauzeti otok sami.

Dakle, interesi Magellana i interesi španjolske krune poklopili su se. Trebalo je djelovati. Magellan i (njegov drug i suputnik Rui Faleiro) prije svega dobivaju španjolsko državljanstvo. Uz pomoć Juana de Arande, jednog od najutjecajnijih ljudi Seville, i Dioga Barbose, također bivšeg Portugalca (koji je kasnije postao svekar F. Magellana), uspijevaju. Od sada on nije Fernand Magellan, već "Fernando de Magallanes" - Fernando de Magallanes, ili Fernando Magellan, kako smo ga znali zvati na ruski način.

Postoji sigurnost u brojkama

Sljedeći važan korak bio je zainteresirati vlasnike kapitala - bankare, trgovce, plus utjecajne dužnosnike i, naravno, kralja Carlosa Ja u organizaciji takve ekspedicije.

Uz pomoć prijatelja, Magellan dolazi do kralja i govori mu svoj plan.

Poznato je da su od Kolumbovih vremena sve prekomorske ekspedicije bile "zajedničko ulaganje" krune i "privatnih ulagača". Sastavljen je sporazum koji je utvrđivao odgovornost, doprinose i udio svakog sudionika u budućoj produkciji. Kruna je u pravilu igrala ulogu "krova". Imala je "kontrolni udio" i postavljala svog "nadzornika". Vođa ekspedicije bio je dužan sve o svojim postupcima prijaviti kralju i "dioničarima-dioničarima".

Jedan od Magellanovih uvjerljivih argumenata bila je karta koja mu je pala u ruke, temeljena na rezultatima prethodnih putovanja Španjolaca i Portugalaca. Njihove su ekspedicije već bile stigle do ušća rijeke La Plata, koju su pogrešno uzele za tjesnac u "Južno more", ali nisu pokušale prijeći. Zatraživši potporu financijera, Magellan je svojim prijedlogom uspio zainteresirati španjolskog kralja i dobio je njegovo odobrenje. Kralj je potpisao sporazum i dao odobrenje za pripremu putovanja.

Prepreke

Unatoč najvećem odobrenju, Megellan se od samog početka suočio s brojnim preprekama tijekom pripreme i organizacije ekspedicije. Te su prepreke postavili i potencijalni konkurenti za vodstvo u ekspediciji i portugalski veleposlanik Alvar da Costa... Ovaj vitez ogrtača i bodeža djelovao je na sve strane da osujeti planove Magellana i Španjolske. U početku je samog Magellana uvjerio da je njegov projekt utopija. Zatim ga je pokušao zastrašiti. Zatim cajole, nudeći povratak u Portugal, čiji je kralj bio spreman promijeniti svoj bijes u milost. Prijetnje nisu uspjele. Medenjaci također. Tada je veleposlanik poslao ubojice u Magellan. Pokušaj atentata nije uspio.

No, veleposlanik je nastavio štetiti: poremetio je opskrbu opremom, postavio španjolske zapovjednike protiv "portugalskog" Magellana, ukratko, ponašao se kao onaj "general" iz "Priče o Fedotu strijelcu". No, Magellan je uspio nadigrati sve neprijatelje, pokazujući svoju volju i odlučnost u početnoj fazi, što je uzrokovalo lokaciju tima i samog kralja.

22. ožujka 1518. Carlos Ja odobrava Magellanov plan. U skladu s sporazumima, Fernando Magellan i Rui Faleiro, kao generalni kapetani (što je odgovaralo činu admirala), dobit će dvadeseti dio (5%) dobiti. Osim toga, oni i njihovi nasljednici dobit će pravo upravljanja otvorenim zemljištem, plus sve vrste naslova.

Ubrzo će ime Rui Faleiro nestati iz svih ugovora. Iz kojeg razloga Magellanov suputnik nije naklonjen, samo povjesničari samo predložiti... Poznato je samo da je njegovu "ostavku" prihvatio vrlo pri srcu "i krenuo s razumom".

Sukobi sa španjolskim kapetanima brodova počeli su odmah prema njihovom imenovanju i nastavili su se tijekom priprema. Došlo je do toga da je kralj čak "udario nogom i protresao prst" prema Magellanovim zlonamjernicima, smirujući njihovu revnost. Istina, Magellanu je također naređeno da ograniči broj Portugalaca među članovima posade. Pa ipak, pokazalo se da je broj iskusnih pomorskih djelatnika "gastarbajtera" iz susjedne zemlje prilično velik. Očito je da je Magellan nastojao okupiti što više njemu osobno vjernih ljudi.

Sa prikupljenim sredstvima za organizaciju ekspedicije, Fernando Magellan & Co pripremio pet brodova. To su bili punopravni nao (ili carrake) koje prema predaji neki nazivaju karavelama. Iako je linija između karavala i karavana prilično proizvoljna - mnoge su karakele nosile koso latinska jedra na krmi radi lakšeg manevriranja i obrnuto, mnoge karavele imale su ravna jedra na prednjem jarbolu.

Tako su jedrenjaci "Trinidad", "Concepcion", "San Antonio", "Victoria" i "Santiago" ukrcali više od 250 članova posade, plus zalihe namirnica i svega potrebnog za 2 godine autonomne plovidbe.

Odredbe bio uobičajen za tadašnje plovidbe morem: brašno, razne žitarice, grah, krekeri, vino, biljno ulje, dimljeno meso i slanost, med, suho voće.

Naoružanje Flotila se sastojala od 70 topova različite snage, bilo je arkebusa, samostrela, oštrog oružja i oklopa.

Roba za namjeravanu razmjenu: metalni proizvodi, razni materijali, nakit, perle, ogledala, sve vrste sitnica.

Magellan je osobno nadzirao utovar i pakiranje opreme, hrane i robe za predviđenu trgovinu.

Potpuna procjena ekspedicija je premašila iznos od 8 milijuna maravedija (*)... (Za usporedbu, prva Columbusova ekspedicija koštala je oko 4 milijuna maraveda.)

Kapetani brodova na početku plovidbe:

Trinidad - Fernando Magellan

"San Antonio" - Juan Cartagena (Španjolac)

"Concepcion" - Gaspar Cassada (Španjolac)

Victoria - Luis Mendoza (Španjolac)

Santiago - Juan Serran (portugalski)

Navođenje nacionalnosti kapetana, nažalost, važno je, jer su sva tri španjolska kapetana stala u suprotnost s Magellanom - nije im se svidjelo što njima zapovijeda stranac, iako je Magellan u to vrijeme već imao španjolsko državljanstvo. Taj će sukob više puta dovesti do ozbiljnih sukoba i problema tijekom plovidbe. Doista, "kad nema dogovora među suborcima, njihovi poslovi neće ići dobro".

No, unatoč svim preprekama, sredinom rujna 1519. brodovi ekspedicije bili su potpuno opremljeni i spremni za polazak. I .

(*) Što je bio 1 maravedi

Naziv valute maravedi ostao na Pirinejskom poluotoku od vladavine Maura. Što se tiče kupovne moći maravedija ili njegovog ekvivalenta zlatu, nisam našao. Poznato je da je mirovina dodijeljena Magellanu nakon povratka iz Indije iznosila 1000 reala mjesečno i smatrala se uvredljivo malom. Nađeno je samo na jednom mjestu da je 1 pravi = 34 maravedija.