Putovanje zrakoplovom fantastično je brzo i udoban način preći mora i oceane, doći s jedne točke svijeta na drugu. Doista, od samog početka nastanka zrakoplovstva zračni prijevoznici borili su se za pobjedu u brzini, visini leta, nosivosti i udobnosti kabine. Vodeći zračni prijevoznici pružaju putnicima priliku let bez prestanka do odredišta, čime ih se štedi od gubitka vremena na terminalima dok čekaju sljedeći let i gnjavaže s prtljagom.
Izvođenje leta bez prekida redovnim letom s duljinom većom od 12 tisuća kilometara i bez ijednog zaustavljanja, naziva se let bez prestanka na velike udaljenosti. U tom slučaju vrijeme leta mora biti duže od 15 sati. To je obično najkraći mogući put između dvije točke u različite dijelove Sveta. No let se ne odvija uvijek ravno. Zbog velikih udaljenosti između nekih točaka, ultradugi letovi putuju u velikom krugu (navigacija u velikom krugu), a često i iznad polarnih područja.
Pogled odozgo
Tijekom leta na njegovo trajanje utječu brojni čimbenici:
- smjer vjetra (stražnji, čeoni, bočni);
- intenzitet oborina;
- vrijeme u regiji nad kojom se let obavlja itd.
Stoga se može provesti jedna te ista ruta različito vrijeme... Pod povoljnim vremenskim uvjetima i vjetrovima, ploča neće provesti više od 19 sati u zraku.
Za naslov "Najduži avionski let na svijetu bez presjedanja" danas tri zračne linije tvrde:
- Najduži let iz Singapura za New York internacionalna zračna luka Newark Liberty traje 18 sati i 50 minuta.
- Dugotrajni letovi između Katara i Novog Zelanda traju 18 sati u zraku. Duljina rute Doha-Auckland veća je od 14,5 tisuća kilometara (Boeing 777-200LR).
- Perth - London. U ožujku 2018. australski zračni prijevoznik Qantas izveo je prvi let bez presjedanja iz australskog grada Pertha za London. Vrijeme leta Boeinga 787-9 Dreamliner bilo je 16 sati i 29 minuta, iako je procijenjeno vrijeme na relaciji Perth - London 17 sati i 20 minuta. Prosječna brzina let zrakoplova iznosio je 938 kilometara na sat. Dreamliner prelazi udaljenost od gotovo 15 tisuća kilometara bez dolijevanja goriva.
Koje zrakoplovne tvrtke su imale najduže letove
Najduži putnički avioprevoznik od 1969. godine Boeing... Za to vrijeme proizvedeno je 747-8 u četiri modifikacije. Boeing 747-8 može prijeći 14.800 km zračnog prostora bez slijetanja. Mnogi prijevoznici koriste Boeingove ploče s kraticom LR (Longer Range, prevedeno s engleskog kao "veliki domet").
Europski koncern Airbus - zajedničko zamisao Francuske, Španjolske, Velike Britanije i Njemačke - glavni je konkurent legendarnom "Amerikancu". U travnju 2005. započela je serijska proizvodnja najvećeg putnika zrakoplov Airbus 380. Ovisno o modelu broda, može prevesti od 525 do 853 putnika na udaljenosti od preko 15.000 km. Tijekom 12 godina tvrtka je proizvela 213 automobila.
Ranije, od 1961., El Al je obavljao najduži neprekidni avionski let na svijetu. Ruta je išla između Tel Aviva i New Yorka. Vrijeme tijekom kojeg je brod prešao 9137 km bilo je 9 sati 33 minute.
Zračni letovi iz Velike Britanije na istok, do Hong Konga, napravljeni prije 12 godina, mogu se pohvaliti rekordnim brojkama. Ruta od 21.602 km nije bila izravna (najkraća udaljenost između Londona i Hong Konga je 10.000 km). Let je produžen kako bi se ispitale mogućnosti Zrakoplov Boeing 777-200LR. Stoga su na brodu bili samo članovi posade, uski stručnjaci i novinari.
Ako putujete iz Johannesburga u Atlantu s presjedanjem, na putu možete provesti 1 dan i 10 sati, od čega će 13 sati i 15 minuta čekati sljedeći let u zračnoj luci. Let iz SAD -a za Najveći grad Južna Afrika bez promjene traje 16 sati i 15 minuta, tijekom kojih zrakoplov prelazi 13.582 kilometra. U tom smjeru samo Delta Air Lines radi non-stop.
Emiratesov let iz Dubaija u Los Angeles zauzeo je treće mjesto po udaljenosti leta. Duljina rute je 13 420 km, a putnici u zraku provode 16 sati i 35 minuta.
Evo nekoliko primjera dosadašnjih ruta na velike udaljenosti:
- Doha - Auckland. Zračni prijevoznik Qatar Airways QR 921, na udaljenosti od 14.535 km. Vrijeme leta - 17h 40 min (Boeing 777-200LR).
- Perth London Heathrow. Zračni prijevoznik Qantas QF9, na udaljenosti od 14.499 km. Vrijeme leta - 17 sati i 8 minuta (Boeing 787-9).
- Dubai - Auckland. Emirates avioprijevoznik EK 449, na udaljenosti od 14.202 km. Vrijeme leta - 17h 15 min (Airbus A380-800).
- Sydney - Dallas. Zračni prijevoznik Qantas QF7, na udaljenosti od 13 804 km. Vrijeme leta - 15 h 35 min (Airbus A380-800).
- San Francisco - Singapur. Singapore Airlines SQ 32, na udaljenosti od 13 588 km. Vrijeme leta - 16 h 30 min (Airbus A350-900).
- Johannesburg - Atlanta. Delta Air Lines DL 201, na udaljenosti od 13.582 km. Vrijeme leta - 16 h 15 min (Boeing 777-200LR).
- Dubai - Los Angeles. Zračni prijevoznik Emirates EK 215, na udaljenosti 13 420. Vrijeme leta - 16 sati i 35 minuta (Boeing 777-200LR).
- Los Angeles - Bangkok. Thai Airways International TG 795, na udaljenosti od 13.309 km. Vrijeme leta - 17 h 30 min (Airbus A340-500).
- Dubai - Houston. Zračni prijevoznik Emirates EK 211, na udaljenosti od 13 144 km. Vrijeme leta - 16 h 20 min (Boeing 777-200LR).
- Washington - Johannesburg. South African Airways SA 204, na udaljenosti od 13.084 km. Vrijeme leta - 15 h 10 min (Airbus A340-300).
Najduži letovi iz Moskve
Najduži, najduži let iz Moskve bez promjene u Vancouveru, prvi na svijetu preko Sjevernog pola, izveo je sovjetski avion ANT-25. U posadi su bili legendarni pilot Valery Chkalov, Georgy Baidukov i navigator Alexander Belyakov. Prešli su 8504 km u 63 sata. "Zrakoplov pod Chkalovom kontrolom prvi je put u povijesti stigao do Sjedinjenih Država, pokazujući Amerikancima svu moć sovjetskih zrakoplova i hrabrost pilota", napisali su tih dana novine PRAVDA.
Zatim su u SSSR -u Ilyjevi nastavili svoj pobjednički pohod zrakom. Tako je 1963. godine Il-62, prvi sovjetski mlazni avion na velike udaljenosti, počeo putovati zrakoplovom. Ovaj je zrakoplov postao zaista probojan, budući da je do početka rada na njemu zrakoplovna industrija uspjela stvoriti snažne motore, izdržljivije materijale i kompaktniju i laganiju opremu. Zbog svega toga bilo je moguće izgraditi zrakoplov, o čemu se u inozemstvu govorilo ovako: “IL-62 je dobro izrađen, praktičan dizajn. Rusi se s pravom mogu ponositi svojim postignućem. Ovo je nova riječ u povijesti zračnog prijevoza. " Domet leta tada je bio 9780 km. I slijedio je od Moskve do Sjedinjenih Država. "Moskva - New York - Moskva". Oko tehničke karakteristike IL-62 je bio legendaran. Na primjer, zrakoplov bi se mogao kretati unatrag tijekom manevriranja na aerodromu.
Il-96 predstavlja Rusiju na popisu rekordera po duljini leta. Od početka rada 1993. godine, u Voronješkom zrakoplovnom pogonu proizvedeno je samo 30 zrakoplova u tri verzije: 96-300, 96M / T i 96/400. Ruski rekord u trajanju leta pripada Il -96/400 - 12.800 km.
Čini se da vam sposobnosti modernih zrakoplova omogućuju prelazak udaljenosti od pola do pola u najkraćem mogućem roku. A karta za let bit će jeftinija nego za let s presjedanjem. No to prijevoznicima nije uvijek izvedivo i isplativo. Dakle, ravnom linijom put između Sjeverne Amerike i Azije vodi preko Arktika. Zašto onda ne možete iz Moskve u New York bez zračnih prijevoza? Budući da na Sjevernom polu postoji strateška zona. Zrakoplovi lete, ali ne i civili.
Važno! Dobre vijesti za zračne putnike! U bliskoj budućnosti održat će se prvi let Airbusa 350XWB-ULR Singapore Airlinesa, najboljih zračnih prijevoznika u Australiji. Domet leta Singapur-Moskva bit će oko 15.000 kilometara.
Oni koji putuju zrakom često i na velike udaljenosti preferiraju neprekidno putovanje zrakoplovom. Putnicima je prikladnije u smislu ukupnog vremena provedenog u zraku i terminala, cijene zrakoplovnih karata i udobnosti. Uostalom, mirno sjediti u modernoj kabini zrakoplova na mjestu polaska i stići na mjesto bez napuštanja prijevoza nadmašuje nedostatke dugog sjedenja.
Postojeće ultraduge rute teoretski nisu konačne. Danas Qantas planira pokrenuti letove između Australije i Velike Britanije, s duljinom rute preko 17.000 km. Također u budućnosti, najduži neprekidni hodnici postavljeni između gradova - geografski antipodi. Nalaze se na suprotnim krajevima svijeta na udaljenosti većoj od 20.000 km. Očekuju se letovi između Buinos Airesa i Šangaja, Aucklanda i Madrida. A tijekom leta bez presjedanja između Taipeija i Asunciena bit će pređeno 19.918 km.
Svakoga dana diljem svijeta provode se stotine letova koji prevoze desetke tisuća putnika. Putovanje zrakoplovom traje mnogo manje od putovanja automobilom ili vlakom. Na primjer, trebat će najmanje dva tjedna da automobilom prijeđete udaljenost najdužeg leta na svijetu.
Najdulji let bez presjedanja iz Newarka do Singapura redovito leti iz tvrtke Singapore Airlines Airbus. Ovisno o vremenskim uvjetima, let može trajati od 18 sati 40 minuta do točno 19 sati. Prvi put je singapurski prijevoznik poletio 2004. godine, a već više od 9 godina putnici u kratkom vremenu mogu prijeći udaljenost od 15.345 km, što je praktički jednako duljini kontinenta Euroazije od zapada prema istoku.
Ruta Los Angeles - Singapur druga je najduža neprekidna ruta. Za nešto više od 17 sati airbus prelazi 14 tisuća nebeskih kilometara. Redovito 313 putnika (koliko ljudi može stati u avion) napušta grad anđela kako bi za 17 sati stigli do glavnog grada drevne kineske arhitekture, grada leptira i gmazova.
Na trećem mjestu je zrakoplov Boeing 777-200LR koji slijedi rutu Johannesburg - Atlanta. 16 sati i 35 minuta avion nosi svoje putnike kroz oblake koji prekrivaju Atlantski i Indijski ocean. Prvi takav let dogodio se 2009. godine: sve je prošlo dobro, a od tada je let postao redovit. Svi putnici koji budu imali sreće uzeti ovaj let cijenit će veličanstven pogled na Johannesburg koji se otvara odmah nakon polijetanja.
Neke povijesne činjenice
Zrakoplovi su relativno nedavno počeli prelaziti tako velike udaljenosti. Prvi put je otvoren 1961. godine ruta s udaljenošću većom od 9 tisuća kilometara. Let iz Tel Aviva za New York trajao je 9 sati 30 minuta.
Zračni prijevoznici uspjeli su 1976. godine postaviti novi rekord za najduže neprekidne rute. Udaljenost od New Yorka do Tokija (tako je slijedio Boeing 747) bila je (i još uvijek je) gotovo 11 tisuća kilometara. Krajem iste godine, poznati Boeing počeo je voziti između Sydneya i San Francisca, redovito prelazeći gotovo 12 tisuća kilometara.
Pokrijte ogromna prostranstva naše zemlje
Najduži let u Rusiji priznat je kao direktni let iz Moskve za Petropavlovsk-Kamčatski. Udaljenost između ovih gradova je 7 i pol tisuća kilometara, moderno zrakoplovstvo to svladava za 8 sati.
Prvi let na ovoj ruti napravljen je davne 1938. godine. Piloti V.K. Kokkinaki i A.M. Bryandinsky je proveo više od jednog dana na nebu kako bi stigao do odredišta. Tijekom ovog leta piloti su uspjeli postaviti rekord brzine na malom dvosjedu, a istovremeno je cijeli svijet saznao za novu najkraću rutu od sovjetske prijestolnice do obala. Pacifik... Kao rezultat toga, oba su pilota dobila zaslužene titule heroja Sovjetskog Saveza.
Ne bi svi trebali biti divovi ...
Ako tijekom najdužeg leta putnici moraju provesti 17 sati na nebu, tada najkraći let traje samo 4 minute, od kojih dvije automobil troši na pokretanje motora, polijetanje i kočenje. Ruta aviona prolazi između dva mala Škotski otoci, a udaljenost između njih samo je nekoliko desetaka metara dulja od duljine piste. Vrijedi napomenuti da u zračnoj luci na koju slijeće zrakoplov rade samo tri osobe, a čitava populacija otoka je 70 ljudi.
Cijena ulaznice uključuje naknadu za ispuštanje izgorjelog goriva u atmosferu. Po slijetanju svi putnici ovog "mini" leta dobivaju dokument s osobnim potpisom kapetana zrakoplova da su dali doprinos u fond za zaštitu okoliša.
U svijetu postoje i drugi letovi za bebe. Na primjer, polinezijskom zračnom prijevozniku potrebno je samo pet minuta da upravlja avionom, dok let između Burlingtona i Rochestera u Americi traje sedam minuta.
Danas putnici koji putuju s jednog na drugi kraj svijeta ne moraju gubiti dodatno vrijeme i energiju na presjedanje: samo trebaju odabrati odgovarajući let i jeftinu zrakoplovnu kartu. Suvremeni modeli zrakoplova sposobni su za letenje na velike udaljenosti, a zračni prijevoznici, kao da se natječu, nude sve duže letove. Želite li znati koji zrakoplovi mogu prijeći 12-15 tisuća kilometara, odakle i gdje mogu letjeti non-stop avioni "dugog dometa" i što učiniti za putnike koji na putu moraju provesti više od 15 sati? Zatim pročitajte naš rejting-pregled najviše dugi letovi u svijetu.
Što je let bez presjedanja?
Čak ni najviše iskusni putnici su dobro upoznati s pojmom "izravni let", kada zrakoplov leti izravno iz grada polaska u grad dolaska bez posrednih slijetanja. No postoji i drugi koncept - "non -stop let". Prvo, shvatimo što je let bez prestanka i po čemu se razlikuje od izravnog.
Non -stop let (kao i izravan) je komercijalni let u kojemu nema usputnih zaustavljanja niti presjedanja aviona - avion leti iz točke A do točke B izravno. No postoje dva posebna kriterija koja ga razlikuju od ostalih. Prvi je značajna udaljenost rute (ne manje od 12 tisuća kilometara); drugi je značajno trajanje leta (putnici moraju provesti više od 15 sati u avionu).
Jasno je da su najduži letovi mogući između točaka koje se nalaze na različitim krajevima našeg planeta, na primjer, između gradova Jugoistočna Azija i Sjeverna Amerika... Takav let ima svoje karakteristike. Kao i kod brodarstva, zračni promet slijedi veliki krug jer je ovo najkraća ruta. U tom slučaju najčešće zrakoplovi prelijeću polarna područja.
Najduže neprekidne rute moguće su između gradova koji su geografski antipodi, odnosno koji se nalaze na suprotnim krajevima svijeta u odnosu na njegovo središte, dok će udaljenost između antipoda na ekvatoru biti 20 038 kilometara. Moguće rute Buenos Aires-Shanghai i Auckland-Madrid su 19.602 odnosno 19.628 kilometara, dok je velika udaljenost kruga između Taipeija i Asunciona 19.918 kilometara.
Koliko avion može letjeti bez punjenja goriva
Let Tel Aviv - New York smatra se prvom dugom izravnom rutom tijekom aktivnog razvoja komercijalnog mlaznog zrakoplovstva. Letom upravlja El Al od 1961. godine. Udaljenost između točaka bila je 9,1 tisuća kilometara. Tada ga je avion Boeing 707 prešao za 9,5 sati. Razvojem zrakoplovstva zrakoplovi su postajali sve veći i snažniji, a rute mnogo dulje. No, do danas ne može svaki zrakoplov preletjeti više od 12 000 kilometara s putnicima na brodu. Za to je sposobno samo nekoliko vrsta zrakoplova.
Dakle, prvi zrakoplov širokog karoserije velikog dometa na svijetu Boeing 747 pri najvećem opterećenju sposoban je prijeći udaljenost od 14,8 tisuća kilometara.
Za ekstra duge letove iz Los Angelesa za Singapur ili Dallas za Tokio, Boeing 777-200LR... On je 2005. godine postavio svjetski rekord u dometu letenja, koji drugi komercijalni zrakoplovi nisu mogli nadmašiti, prevalivši 21,6 tisuća kilometara u gotovo 23 sata. Istina, brod je bio prazan: na brodu je bilo samo 8 pilota i 27 putnika (od mogućih 300). Kada je pun Boeing 777-200LR može prijeći 17,5 tisuća kilometara.
Još jedan zrakoplov u nizu koji može letjeti na iznimno velikim udaljenostima - Boeing 787-9... Na raspolaganju su mu rute do 14,1 tisuće kilometara.
Airbus se može pohvaliti i s dva modela velikog dometa. ... Airbus A340-500(može letjeti do 16,7 tisuća kilometara) i "div" civilno zrakoplovstvo A380, čiji je domet leta 15,2 tisuće kilometara.
Jedan od najboljih u ruskom zrakoplovstvu IL-96 u modifikaciji IL -96M / T - sposoban je prijeći do 12,8 tisuća kilometara.
Najduži avionski letovi na svijetu
Sastavili smo 10 najboljih najdužih direktnih letova današnjih zračnih prijevoznika. Valja napomenuti da je trajanje rute pri letenju u jednom i suprotnom smjeru različito: utječu vremenski uvjeti, smjer strujanja zraka i vjetar.
1. Doha - Auckland, 14.535 km
Danas je vodeći među non-stop letovima let koji povezuje glavni grad arapske države Katar s novozelandskim Aucklandom. Letovima upravlja Qatar Airways na zrakoplovima Boeing 777-200LR od veljače 2017. godine.
Duljina rute je nešto više od 14,5 tisuća kilometara, njezino trajanje je 17 sati 40 minuta.
2. Perth - London, 14.498 km
Novi rekord je let tvrtke Qantas Airways za Perth-London. Prvi Bowing 787-9 iz Australije u Veliku Britaniju napravio je neprestani let u ožujku 2018. Duljina rute bila je gotovo 14,5 tisuća kilometara, 200 putnika i 16 članova posade proveli su u letu više od 17 sati.
Štoviše, istoga dana daska je poletjela za povratni let, put "kući" bio je brži - 16 sati 34 minute.
3. Dubai - Auckland, 14 202 km
Prva tri zatvorena su još jednim letom za Novi Zeland, ovaj put iz Emirata. Letom upravlja Emirates od 2016. godine. Duljina rute je 14,2 tisuće kilometara. Airbus A380-800 ovu udaljenost prelazi za 17 sati i 15 minuta.
4. Sydney - Dallas, 13 804 km
Četvrto mjesto opet je zauzeo australski prijevoznik Qantas. Njegov dvokatni Airbus A380-800 preleti 13,8 tisuća kilometara u 15 sati i 35 minuta. Prvi let je obavljen u rujnu 2014.
5. Singapur - San Francisco, 13.588 km
Putnici Singapore Airlinesa koji lete iz grada-države Singapur za San Francisco morat će provesti oko 16,5 sati u kabini Airbusa A350-900. Zanimljivo je da, uzimajući u obzir vremenske zone, putovanje traje manje od sat vremena (avion koji polazi ujutro stiže u SAD s razlikom u lokalnom vremenu od samo pola sata), ali povratak traje gotovo dva dana.
6. Johannesburg - Atlanta, 13.582 km
Od 2009. Boeing 777-200LR Delta Air Lines leti iz Južne Afrike u Sjedinjene Države. Zračni put s duljinom od 13,6 tisuća kilometara, brod prevladava za 16 sati i 15 minuta. Zanimljivo je da prema statistikama zrakoplovne kompanije putnici na letu pojedu 200 tisuća paketa kikirikija i 100 tisuća paketa krekera, isperući ga sa 70 tisuća limenki sode.
7. Dubai - Los Angeles, 13.420 km
8. Los Angeles - Bangkok, 13.309 km
Putnici Thai Airways International koji lete iz Sjedinjenih Država za Tajland morat će na putu provesti 17,5 sati. Ovaj je let jedan od najstarijih na našoj listi - zrakoplovi tvrtke upravljali su ga od 2005. godine. Drugi najduži linijski brod u Airbusov svijet A340-500 prelazi udaljenost od 13,3 tisuće kilometara.
9. Dubai - Houston, 13.144 km
I opet Emirates, sada s letom za Houston. Letovima upravlja Boeing 777-200LR od 2007. godine. Zrakoplov prevali udaljenost od 13,1 tisuću kilometara u 16 sati i 20 minuta.
10. Washington - Johannesburg, 13.084 km
Top 10 je ruta od glavnog grada Sjedinjenih Država do najvećeg gospodarskog i financijskog središta Južne Afrike. South African Airways letio je nešto više od 15 sati od 2009. godine. Letovima upravlja Airbus A340-300.
Ruski zračni prijevoznici nisu bili uključeni u ocjenu. Zrakoplovi najvećeg domaćeg prijevoznika Aeroflot lete samo do 10 tisuća kilometara bez slijetanja. Najduža ruta "Moskva - Los Angeles" je 9 782 km (vrijeme putovanja je oko 13 sati).
Prednosti i nedostaci non-stop letova
Naravno, takvi superdugi i superdugi letovi imaju svoje prednosti i nedostatke. Od prednosti vrijedi istaknuti uštedu vremena. Ne morate gubiti nekoliko sati ili čak dana za transfer ili zaustavljanje kako biste napunili gorivo zrakoplovom. Nema potrebe da stojite u dodatnim redovima na aerodromu i brinete o prtljazi pri prelasku na drugi let. Dovoljno je jednom se prijaviti na mjestu polaska - i nema žurbe da se ide bilo gdje.
Takav let ima i svoje nedostatke. Ne može svaki putnik izdržati 15 do 18 sati leta u skučenom prostoru zrakoplova, čak i ako se radi o divovskom dvokatnom brodu. Naravno, zračni prijevoznici nastoje učiniti vrijeme koje provodite na brodu što ugodnijim. Kako bi se putnici osjećali ugodno, dobivaju jastuke, deke, papuče, neke tvrtke čak i tople čarape. Veliki izbor glazbe i filmova, pića i obroka obvezne su komponente takvih letova.
Što treba raditi u avionu kad je dug let
Dugo putovanje nebom bez presjedanja može umoriti i najupornijeg putnika. Kako vam let učiniti što udobnijim? Pripremili smo nekoliko savjeta:
Ako ne možete spavati u avionu, odaberite dnevne letove, a prije toga se dobro naspavajte. Možda ćete ipak trebati masku za spavanje i čepiće za uši ako odlučite odspavati.
Kad to dopuštaju financijske mogućnosti, bolje je kupiti kartu za kabinu poslovne klase. Sjedala su šira i udobnija, ima više prostora za noge i manje putnika. Ako vam je Business Class preskup, rezervirajte svoja mjesta unaprijed. Svaki avion ima i više i manje uspješnih sjedala. Samo proučite raspored kabine vašeg broda i odaberite sjedalo koje vam najviše odgovara.
Nosite udobnu i udobnu odjeću od prirodnih materijala. I vjerojatno vaše odijelo za vikend neće izdržati dugo sjedenje u naslonjaču. Najbolje je oblačiti se slojevito, tako da se brzo možete prilagoditi temperaturi u avionu. Stavite rezervni set rublja kako biste se osjećali čisto i svježe.
Svakako biste trebali skinuti cipele tijekom leta. Obično, na letovima na velike udaljenosti, stjuardese dijele papuče. No, i rezervne čarape bit će korisne.
U ručnu prtljagu ponesite neke higijenske potrepštine: pastu za zube i četku. Također je vrijedno staviti losion za lice, hidratantnu kremu: koža također pati od dehidracije.
Za zagrijavanje ustanite svakih pola sata - sat, prošećite prolazom, radite jednostavne vježbe. Nedostatak kretanja ispunjen je oticanjem i bolovima u nogama. Kompresijske čarape ili čarape također mogu biti korisne - poboljšavaju cirkulaciju krvi i smanjuju oticanje.
Pijte puno tekućine. Zrakoplovi imaju vrlo suh zrak pa je tijelu potrebna voda kako bi svi njegovi sustavi bili u redu. Osim toga, unos tekućine smanjuje rizik od stagnacije krvi u venama zbog dugotrajnog nepomičnog sjedenja na stolici. I naprotiv, vrijedi odustati od kave i alkohola, oni samo doprinose dehidraciji tijela.
Ne odustajte od hrane, ali i ne prejedajte se tijekom leta. Post je, poput ekstremnog opterećenja želuca, nepotreban test za tijelo koje je već pod stresom. Najbolja opcija je jesti sve što se nudi na brodu, ni više, ni manje.
Vodite računa o svom slobodnom vremenu. Dugi let je sjajno vrijeme za pogledati nekoliko sjajnih filmova. Uzmite e-knjigu: imate alternativu ako film postane dosadan. Umorni ste od zabave? Pripremite unaprijed popis zadataka s kojima se možete nositi tijekom leta.
Zračni prijevoznik " Singapore Airlines„Od početka zimskog reda letenja, lansirao je najduži neprekidni let na svijetu iz Singapura do New Yorka - 18 sati i 45 minuta.
Za usporedbu: let iz Moskve za New York ili izravan let iz Moskve za Singapur u prosjeku traje 10 sati. Sada na ovim rutama možete pronaći kartu za manje od 30 tisuća rubalja. Cijena izravnog leta iz Singapura u New York premašuje tisuću dolara.
Namijenjen je bogatim gospodarstvenicima koji ne žele gubiti vrijeme na transfere i čekanje na putu od jednog svjetskog poslovnog centra do drugog. U kabini nema ni sjedala ekonomske klase.
Let se izvodi na novom tipu zrakoplova Airbus A350-900ULR. Omogućuje let na velike udaljenosti. Ima 67 sjedećih mjesta poslovne klase i 94 premium ekonomske klase. Na brodu je i 15 članova posade i dva pilota, od kojih svaki može odmarati osam sati tijekom leta.
Kabina ima visoke stropove, velike prozore, što let na velike udaljenosti čini udobnim za putnike. Putnička sjedala u poslovnoj klasi pretvorena su u krevete, odnosno možete udobno spavati.
Tu je wi-fi, koji omogućuje stalni kontakt, USB utičnica. Putnicima, kao i na svim letovima na duge relacije, nudi se velika biblioteka filmova, sa ukupno 1200 sati audio i video zabave na raspolaganju.
Let je namijenjen bogatim gospodarstvenicima koji ne žele gubiti vrijeme na presjedanja i čekanje.
Ulaznice poslovne klase uključuju jelovnik s više sljedova s izborom vremena posluživanja i pića. Na prvom letu putnici poslovne klase hranili su se okruglicama od jastoga na pari, ribljim filetima i prženom govedinom.
Zrakoplov je prešao udaljenost od 16,7 tisuća kilometara, prešao 12 vremenskih zona. Putnici su imali dvije kratke noći i jedan kratak dan. Zrakoplov je letio zračnim prostorom Kambodže, Laosa, Kine, Mongolije i Rusije. Tijekom tjedna od 11. do 18. listopada, zrakoplovni prijevoznik letjet će ovim letom tri puta, a od 18. listopada na ovoj će liniji početi svakodnevni letovi. To će se dogoditi nakon što drugi zrakoplov A350-900ULR uđe u uporabu. Ulaznice su već u prodaji.
Zrakoplovni prijevoznik planira pokrenuti više izravnih letova iz Singapura za Los Angeles istim tipom zrakoplova A350-900ULR. Na nebu može ostati 20 sati. Obećavaju da će kasnije objaviti početak letova. Stručnjaci ističu rastuću potražnju za letovima na velike udaljenosti.
Za Rusiju, povećanje obujma tranzitnih letova znači povećanje prihoda - plaćanja za letove stranih tvrtki u zračni prostor i povećanje tranzitne uloge u međunarodnom civilnom zrakoplovstvu.
Let se izvodi na novom tipu zrakoplova Airbus A350-900ULR. Fotografija: aeronautica.online
Inače, od 11. listopada je Ruska državna korporacija za organiziranje zračni promet promijenila je strukturu ruta zračnog prometa na nebu iznad Rusije. Duljina ruta povećala se za 7.213 kilometara zbog novih ruta. U granicama centara za upravljanje zračnim prometom Arkhangelsk i Murmansk, u okviru prijedloga Međunarodne udruge zračnog prometa (IATA), organizirana je regionalna navigacijska ruta u poprečnom smjeru u duljini od 2500 kilometara.
Pomoć "RG"
Ovo nije prvi put da Singapore Airlines pokreće letove na relaciji Singapur-New York. Prije nekoliko godina već su bili na popisu zračnog prijevoznika, ali su 2013. suspendirani zbog skupe usluge.
Putovanje zrakoplovom pomaže vam da se relativno brzo nađete bilo gdje u svijetu. Zrakoplov će vas odvesti na odredište za manje vremena nego vlak ili automobil. Ali jedno je provesti noć ili dan u udobnom odjeljku u kojem možete leći, a drugo - u zrakoplovnoj stolici. Dugi zamorni letovi plaše putnike, jer je iznimno teško živjeti pola dana u sjedećem položaju. Pokušajmo saznati kako je lakše prenijeti let avionom.
Koliko traje najduža vožnja avionom?
Dug let znači kretanje bez presjedanja na udaljenost od 12 tisuća kilometara. Takvi letovi nazivaju se "non-stop". Obično su to letovi između južne Azije i sjevernoameričkog kontinenta. Na primjer, najduži putnički let danas je iz Los Angelesa za Bangkok: potrebno je gotovo 18 sati, daska prelazi 14 tisuća kilometara. No, najduži avionski let na svijetu dogodio se 10. prosinca 2005.: preletio je 21.602 kilometra od Hong Konga do Londona za 22 sata i 40 minuta.
Najduži let iz Moskve
Iz glavnog grada Rusije možete letjeti bilo gdje, čak i do Sydneya, najvećeg grada u Australiji. No bit će potrebna barem jedna transplantacija. Najduži direktni let iz Moskve je za Guangzhou i Los Angeles. Let do ovih gradova je gotovo isti - oko 12 sati.
Kako olakšati duge letove - provjereni savjeti
Nakon analize brojnih recenzija putnika, možemo vam sa sigurnošću dati neke savjete koji su u praksi dokazali svoju učinkovitost.
Da biste sigurno izdržali dug let i brzo se prilagodili novim uvjetima, trebate:
Pogledajmo sada svaki od ovih savjeta pobliže.
Odaberite dobro mjesto u salonu
Udobnost leta uvelike ovisi o tome koliko vam je udobno sjedalo i u kojem se dijelu aviona nalazi. Ne uzimamo u obzir poslovnu klasu koja je u početku ugodnija od ekonomske klase.
Ako planirate najviše vrijeme leta za spavanje, bolje je izabrati sjedalo kraj prozora. Ako se planirate često kretati po kabini, sjednite pored prolaza. WC školjka ispunjena je potencijalnim mirisima i putnici koji jure pored vas.
Roditeljima s malom djecom bolje je sjediti na pregradi. Štitit će vas od susjeda, a susjedi od vas. No, za samce ili putnike s glomaznom ručnom prtljagom takva će mjesta biti nezgodna.
Ubijanje vremena spavanjem
San - Najbolji način ubijte vrijeme na dugom putovanju. Pogotovo ako glavni dio staze padne noću. Naravno, rijetko je moguće prespavati cijeli let, ali sasvim ga je moguće skratiti spavanjem i istodobnim odmorom.
Međutim, zaspati u pretrpanoj kabini nije tako lako. Tu će pomoći tablete za spavanje, sedativi ili nagomilani umor. Stoga je prije dugog leta bolje ne namjeravati se namjerno odmoriti. Druga dobra opcija su slušalice s glazbom za opuštanje ili obični čepići za uši, koji će ukloniti vanjske zvukove i omogućiti vam da se brzo uronite u Morpheusovo naručje.
Ako nemate slušalice, pokušajte se samo opustiti, izbaciti sve misli iz glave, popiti vrući čaj ili malo alkohola. Zatražite od stjuarta deku i jastuk, ako ih niste ponijeli, neka vam bude što udobnije.
Maska za spavanje neće biti suvišna, koja će vas zaštititi od svjetlosti. Noću svjetlo nije potpuno isključeno u kabini; to nekim putnicima možda neće biti dovoljno. Osim toga, gadgeti vaših susjeda mogu biti dodatni izvori jakog svjetla. Maska će pomoći u zaštiti od takvih nadražujućih tvari.
Što učiniti prije, poslije ili umjesto spavanja u avionu, pitanje je koje zanima mnoge. Često se putnici zabavljaju filmovima ili pozadinskom glazbom, a osiguravaju se i časopisi. No, zabava u ponudi vam možda neće odgovarati, pa je bolje da se sami opskrbite. Da biste to učinili, možete unaprijed preuzeti svoju omiljenu glazbu, nekoliko filmova ili knjiga.
Slušalice je također bolje imati vlastite. Ako se slušalice izdaju na ploči, njihova kvaliteta ostavlja mnogo želja. Osim toga, mogu biti jednostavno neugodne i uši će vas brzo početi boljeti.
Održavajte osobnu higijenu
12-17 sati svaka osoba ima normalnu želju za osvježenjem. Naravno, nećete se moći istuširati. Ali morat ćete nekoliko puta posjetiti toalet. Ne šteti imati sa sobom nekoliko pakiranja vlažnih i suhih maramica. Pomoći će i u WC -u i u stolici.
Možete oprati zube u WC -u, ali bolje je to učiniti osobnom četkicom za zube. Ne vrijedi se nadati da će upravitelji distribuirati jednokratnu upotrebu, to je prije iznimka od pravila. Ne preporučujemo brijanje na brodu. WC je javni, a ovaj postupak u takvim uvjetima nije posve higijenski. Osim toga, iznenadne turbulencije mogu se vratiti u brijanju.
Nosite udobnu odjeću
Tijekom leta kabinu može prohladiti, a dulje sjedenje neizbježno uzrokuje oticanje. Stoga bi odjeća i obuća trebali biti što udobniji.
Ponesite toplu odjeću sa sobom u kabinu, čak i ako letite u vrućoj sezoni. Na visini leta temperatura je niska; sustavi grijanja i klimatizacije broda ne podnose se uvijek s tim. Također pokušajte ne nositi uske predmete: elastične trake, pojaseve, aparate za zube. Oni će stisnuti tijelo kad oteklina počne. I prije ili kasnije definitivno će početi.
Iz istog razloga koristite zamjenske cipele. Ženama se savjetuje da ne lete u cipelama s visokim potpeticama. Provesti više od 10 sati leta na njima bit će pravo mučenje. Slobodno se presvucite u papuče, japanke ili kod kuće nosite udobne tenisice s ortopedskim potplatima. Sigurno ćete cijeniti njihovu udobnost.
Jedite pravilno
Prvo pokušajte jesti manje začinjenu, masnu ili začinjenu hranu. To je ispunjeno neugodnim posljedicama. Takva hrana će vas ožednjeti, a pijenje previše tekućine brzo će dovesti do oteklina. Drugo, jedite malo i malo, uglavnom svježe voće ili povrće, kekse i fitnes barove. Od njih neće biti osjećaja prejedanja i težine u želucu, neće biti gastrointestinalnih smetnji.
Tijekom višesatnog leta putnici se hrane najmanje dva puta, ne računajući male zalogaje. Piće čista voda, ne oslanjajte se na zašećerena gazirana pića, kavu, alkohol. Mogu uzrokovati mučninu, a višak alkohola može uzrokovati dehidraciju, glavobolju, pa čak i krvarenje iz nosa.
Više se krećite
Kretanje je život, a višesatno sjedenje na stolici, iako mekano, izaziva nelagodu. Tijelo se mora kretati, inače će mišići početi bubriti i boljeti, a mogu početi i grčevi. Osobama s bolovima u leđima posebno je teško podnijeti dugi boravak u sjedećem položaju. Pokušajte se povremeno kretati. Ispružite vrat, ruke, ramena, donji dio leđa. Ustanite i prošećite po kabini. Ako se ne pomaknete, po dolasku riskirate da jednostavno ne ustanete sa stolca. Tada ćete vas morati izvaditi iz aviona pod ruke.
Upravitelji će vam pokazati najbolje vježbe za uvjete u letu ili ćete ih pronaći u vizualnim uputama u džepu prednjeg sjedala. Također možete sami preuzeti skup vježbi na internetu i upoznati se s njim prije leta.
Pripremite se za borbu protiv suhog zraka
Još jedna neugodna značajka dugih letova je teška mikroklima u kabini. Zbog velikog nakupljanja ugljičnog dioksida zrak postaje previše suh pa tijelu treba više vlage. Suhi zrak može uzrokovati vrtoglavicu, suh nos, ispucale usne i žeđ.
Kako se nositi s tim? Vrlo je jednostavno: pijte kad god osjetite žeđ i s tim povezanu nelagodu. Ne ustručavajte se često zatražiti od stjuarta piće, već običnu vodu. Ali također zapamtite da višak tekućine u tijelu dovodi do stvaranja edema.
Od isušivanja sluznice nosa i očiju pomoći će odgovarajuće kapi iz ljekarne koje neće naštetiti ponijeti sa sobom. A kožu će osvježiti gore spomenute vlažne maramice ili pranje u WC-u. Ovdje je vrijeme da žene razmisle: isplati li se šminkanje prije leta ili je bolje voditi računa ne o ljepoti, već o zdravlju?
Znajte što učiniti ako dobijete morsku bolest ili začepljene uši
Suhi zrak nije jedini problem u kabini, još uvijek postoje padovi tlaka. Od njih počinje boljeti glava, uši se začepljuju. To se posebno osjeća kada zrakoplov dobiva visinu ili pada u zračne džepove, naglo se spuštajući. U takvoj situaciji upotrijebite jednostavnu i provjerenu metodu - otvorite usta. Tlak u posudama i pritisak vanjskog okruženja izjednačit će se, a uši će prestati šapati. Pokušajte ne kašljati. Oštar zvuk i nalet zraka mogu uzrokovati bol u membranama. Također, budite oprezni s čepovima za uši. S padom tlaka mogu uzrokovati bol u ušima. Iz tog razloga, bolje je uzeti slušalice u letu, čiji jastučići čvrsto pristaju uz uho i pružaju pasivnu izolaciju buke.
Velika nelagoda u letu uzrokuje probleme s vestibularnim aparatom. Oni kojima je to slabo obično se ljuljaju u avionu. Od mučnine se možete spasiti na različite načine: duboko udahnite, ometajte film ili razgovor sa suputnikom, pojedite nešto kiselo (na primjer, lizalicu), popijte vode, uzmite sedativ ili posebne lijekove koji ublažavaju mučninu. Ali većina najbolji lijek od bolesti kretanja je san. U snu se ljudski mozak smiri i ne daje lažne signale tijelu.
Na brod unesite samo ono što vam je potrebno
Za putovanja s dugim letom svi se savjeti svode na ono glavno - uzmite minimum ručna prtljaga... Ne morate mnogo stvari vući sa sobom u stolicu, misleći da će vam biti od koristi. Ovo nije istina.
Evo popisa stvari koje bi vam mogle biti korisne u avionu:
kompaktna, ali prostrana torba;
