Najsigurniji zračni prijevoznici. Vatrogasac aviona Emirates poginuo u katastrofi vatrogasca Emirates Airlinesa u Dubaiju

Portal Aviation Herald pojašnjava da se incident u Domodedovu dogodio 10. rujna, ali se o tome saznalo tek sada.

Prema resursima industrije, pilot Airbusov zrakoplov A380 koji je letio iz Dubaija za Moskvu pogriješio je pri prilazu. Zrakoplov A380, koji se smatra najvećim putničkim zrakoplovom na svijetu, prišao je tlu na nadmorsku visinu od 120 m s normom od 600 m. Nakon toga zrakoplov se počeo uspinjati, a zatim krenuo u obilazak. Piloti ga opet nisu uspjeli prizemljiti, pa je linijski brod otišao još jedan krug. Uspio je sjesti tek iz trećeg pokušaja. Nitko od putnika nije ozlijeđen.

Emirates je potvrdio incident Reutersu. Zračni prijevoznik je naglasio da se let provjerava. Odbili su dati detalje, pozivajući se na istragu koja je u tijeku u Emiratima. Prema agenciji, Uprava civilnog zrakoplovstva UAE (GCAA) smatrala je incident "ozbiljnim".

10 najsigurnijih zračnih prijevoznika na planeti

Ranije ove godine njemački istraživački centar JACDEC objavio je tradicionalnu ocjenu najsigurnijih zračnih prijevoznika na svijetu za 2012. godinu.

To je vrijedno pažnje, a mi to nećemo skrivati ​​- lijepo je vidjeti dva ruska zračna prijevoznika na popisu "najviše -najviše": Transaero Airlines i 39. mjesto - Aeroflot. Godinu dana ranije bili su na 15., odnosno 35. mjestu.
Napominjemo i kako je prošlogodišnji pobjednik rejtinga - japanski zračni prijevoznik All Nippon Airways, ove godine postao tek 12..
Predstavljamo vam deset najsigurnijih zračnih prijevoznika na svijetu prema njemačkom istraživačkom centru.

1. Finnair- najveći i najstarija zračna kompanija Finska (osnovana 1923.) postala je do kraja godine ne samo najsigurniji zračni prijevoznik u Europi, već i u svijetu. Godinu dana ranije, finski zračni prijevoznik bio je drugi na svjetskoj ljestvici JACDEC -a.

Već nekoliko desetljeća niti jedan linijski brod Finnair nije sudjelovao u avionskoj nesreći koja bi ubila ljude. Posljednji tragični incident zabilježen je u studenom 1963. godine, kada se pri približavanju Alandski otoci(Finska) Srušio se američki avion Douglas DC-3. Od tada, sigurnost za tvrtku nisu samo prazne riječi, već danonoćni rad i kontrola svake minute.

Napominjemo da je Finnair član Oneworlda, jednog od najvećih svjetskih zrakoplovnih saveza, zajedno s ruskim prijevoznikom S7. Usluge zračnog prijevoznika mogu se koristiti i u Rusiji. Avion Finnair obavljati letove za Moskvu, Sankt Peterburg, Jekaterinburg i Murmansk.

2. Air New Zealand- Nacionalni prijevoznik Novog Zelanda redovito se svrstava među deset najsigurnijih zračnih prijevoznika na svijetu. Air New Zealand bio je na desetom mjestu na prošlogodišnjoj JACDEC ljestvici. Jedan od rukovoditelja zračnog prijevoznika, David Morgan, komentirajući drugo mjesto Air NZ -a u ocjeni sigurnosti, primijetio je da je ovaj rezultat uvelike posljedica "široko rasprostranjenog uvođenja načela sigurnosne kulture u zrakoplovnu tvrtku". Ovdje se, na vrijeme, možete sjetiti niza kreativnih videa iz Air New Zealanda u kojima su dosadne informacije o pravilima ponašanja u avionu predstavljene u obliku zabavnih priča, od kojih se jednostavno nemoguće otrgnuti od gledanja.

Napominjemo da se posljednja zrakoplovna nesreća s gubitkom života u Air NZ -u dogodila prije 34 godine. U studenom 1979. američki zrakoplov McDonnell Douglas DC-10 sudario se s planinom Erebus tijekom izletničkog leta na Antarktiku. Umrlo je 257 ljudi.

Inače, ove je godine uprava zračnog prijevoza priznala da je prije dvije godine jedan od pilota Air NZ -a dvaput zaspao tijekom leta iz Londona za Los Angeles. Spavanje pilota trajalo je ukupno tri minute, a prema uvjeravanjima čelnika, u sebi nije skrivao nikakvu sigurnosnu prijetnju, budući da se kopilot nalazio u pilotskoj kabini, a sve je imao pod kontrolom. Uskoro ćemo saznati kako će sljedeće priznanje utjecati na rejting tvrtke.

3. Cathay Pacific Airways- najveći zračni prijevoznik u Hong Kongu, drugu godinu zaredom, zaokružio je prva tri najsigurnija zračna prijevoznika na svijetu. Tijekom svoje povijesti, a tvrtka je osnovana 1946. godine, Cathay Pacific je na svom računu imao nekoliko neugodnih i tragičnih incidenata, od kojih se zadnji dogodio u lipnju 1972. godine. Zatim, tijekom leta, na brodu Američki zrakoplovi Convair 880 aktivirao je eksplozivnu napravu. Umrlo je više od 80 ljudi. Od tada je oko milijun i pol letova avioprijevoznika prošlo glatko i bez incidenata.

Inače, avioni Cathay Pacific redovito lete iz Moskve za Tajland, Hong Kong, Kinu, Kambodžu, kao i za Bali, Tajvan i Filipine.

4. Emirates Airline jedna je od najvećih svjetskih zračnih kompanija osnovana 1985. godine u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Emirates je započeo svoju povijest s dva Airbusa i jednim Boeingom, koji su iznajmljeni. Kao što su tada rekli čelnici prijevoznika: "Naš cilj je kvaliteta, a ne količina". Dakle, zahvaljujući povećanim zahtjevima za kvalitetu prijevoza i sigurnost, avioprijevoznik je odmah stekao popularnost među putnicima u cijelom svijetu. Što se tiče sigurnosti, od osnutka tvrtke niti jedan zrakoplov Emirates nije sudjelovao u avionskoj nesreći koja bi ubila ljude. Štoviše, iznimno su rijetki i neugodni incidenti sa zrakoplovima Emiratesa.

Sjećam se samo slučaja kada je 2010. godine Boeing 777, koji je letio iznad Indije, pao u jaku turbulentnu zonu i počeo padati sa visine od 7 tisuća metara. Tek kad je tlo udaljeno jedan i pol kilometar, piloti su uspjeli poravnati avion. Zbog snažnog potresa lakše je ozlijeđeno 17 osoba. Na brodu je bilo ukupno 361 putnika. Možda je ovo jedini ozbiljan incident koji se dogodio sa zrakoplovom zrakoplovne tvrtke od njezinog početka.

Inače, zrakoplovi Emirates Airlinea dnevno lete u Rusiju tri puta: dva za Moskvu i jedan za Sankt Peterburg.

5. Etihad Airways- nacionalni zračni prijevoznik UAE osnovan je prije samo 10 godina i za to vrijeme nije bilo niti jednog tragičnog incidenta u kojem su sudjelovali zrakoplovi tvrtke. Istina, bilo ih je nekoliko prisilno slijetanje brodova zbog lažnih dojava o prijetnji eksplozije. Na primjer, 2008. u WC -u zrakoplova koji je letio iz Abu Dhabija za Islamabad putnici su pronašli poruku u kojoj je nepoznata osoba rekla da će zrakoplov biti dignut u zrak.
Piloti su avion sletjeli na aerodrom u gradu Karachi (Pakistan), ali saperi nisu pronašli nikakve eksplozivne naprave.

A u siječnju 2011. pijani Britanac, koji je letio iz Abu Dhabija za London, počeo je prijetiti posadi da će aktivirati bombu. Piloti su hitno spustili avion, a "terorist" je uhićen. Bomba na njemu nije pronađena, ali to nije spriječilo Britanca da ne bude osuđen na tri godine zatvora.

Imajte na umu da Etihad Airways može letjeti iz Moskve za Tajland, Indiju, Maleziju, Australiju i Šri Lanku.

6. EVA Airways je drugi najveći zračni prijevoznik na Tajvanu. Osnovan je u ožujku 1989., a za to vrijeme niti jedan njegov zrakoplov ne samo da nije pao u zrakoplovnu nesreću, nego nije sudjelovao ni u najmanjim ozbiljnim incidentima. Napominjemo da je na prošlogodišnjoj ljestvici najsigurnijih zračnih prijevoznika na svijetu EVA Airways zauzela 14. mjesto.

7. TAP Portugal- Nacionalni zračni prijevoznik Portugala značajno je poboljšao svoju poziciju na ljestvici sigurnih zračnih prijevoznika tijekom godine, pomjerivši se sa 16. na 7. mjesto. TAP je osnovan u ožujku 1945., a za to vrijeme dogodio se samo jedan tragičan incident sa zrakoplovom zrakoplovne tvrtke. U studenom 1977. Boeing 727, koji je sletio na otok Madeira, napustio je pistu i srušio se sa strme obale. Poginulo je 125 putnika i šest članova posade.

Od tada nije bilo niti jednog ozbiljnijeg incidenta u povijesti zrakoplovne tvrtke, a TAP Portugal se s pravom smatra jednim od najsigurnijih zračnih prijevoznika na svijetu. Osim toga, bilo je događaja u povijesti TAP -a kojih se tvrtka s ponosom sjeća. Na primjer, 1982. godine usluge TAP -a Portugal koristio je nitko drugi nego papa Ivan Pavao II. Kada je letio iz Rima za Porto. Ovaj povijesni događaj imao je pozitivan utjecaj na ugled zrakoplovne tvrtke. Nakon toga, kralj i kraljica Švedske koristili su usluge portugalskog prijevoznika.

Napominjemo da TAP redovito obavlja letove za Lisabon iz Moskve. Osim toga, potpisan je ugovor o suradnji dijeljenja kodova između portugalskog prijevoznika i ruskog S7.

8. Hainan Airlines je kineski zračni prijevoznik osnovan 1989. U svojoj gotovo 25-godišnjoj povijesti avionske nesreće i ozbiljne nesreće u kojima bi ljudi ozlijeđeni zaobišli su Hainan Airlines.

Usluge jednog od najsigurnijih zračnih prijevoznika na svijetu mogu se koristiti i u Rusiji. Hainan Airlines redovito obavlja letove za Kinu iz Moskve i Sankt Peterburga.

9. Djevica Australija- jeftini avioprijevoznik "zelenog kontinenta". Za 13 godina svoje povijesti Virgin nije imao avionskih nesreća niti većih incidenata. Prema riječima uprave prijevoznika, zračni prijevoznik svakodnevno prolazi kroz stroge sigurnosne procedure. Zrakoplovni prijevoznik blisko surađuje s istražnim tijelima, kao i australskom saveznom policijom.

Imajte na umu da je osoblje zrakoplovne kompanije toliko budno da su 2003. godine iz zrakoplova uzeli putnika s invaliditetom. Muškarčeva koordinacija kretanja bila je narušena, a posada je smatrala da je ili pijan ili da je terorist. Nakon toga, čovjek je tužio zrakoplovnu tvrtku i pobijedio.

10. British Airways- nacionalni zračni prijevoznik Velike Britanije među deset je najsigurnijih zračnih prijevoznika na svijetu. Ona je prošle godine bila 13.

British Airways osnovan je 1974. godine, a dvije godine kasnije najveća zrakoplovna nesreća u povijesti tvrtke dogodila se na nebu iznad Zagreba. Zbog greške kontrolera sudarila su se dva zrakoplova Trident 3B koji su letjeli iz Londona za Istanbul i Douglas DC-9. Poginuli su svi putnici i članovi posade.

Od tada se British Airways ističe u sigurnosti. Na linijskim linijama avioprijevoznika godišnje se preveze preko 30 milijuna putnika, uključujući iz Moskve i Sankt Peterburga.

No, želio bih se prisjetiti još jedne priče, kada je samo zahvaljujući profesionalnosti britanskih pilota bilo moguće spriječiti ozbiljnu katastrofu.

U lipnju 1982. Boeing 747 srušio se u stub vulkanskog pepela. Zbog toga su se, zbog oštećenja od abrazivnih tvari, sva četiri motora zaustavila. Piloti su zaustavili dovod goriva i nadali se samo aerodinamičkim svojstvima zrakoplova. Prema njihovim izračunima, brod se mogao držati u zraku oko 23 minute. Tada je kapetan zrakoplova, Eric Moody, uzeo mikrofon i prenio putnicima vjerojatno najoptimističniju poruku. civilno zrakoplovstvo:

"Dame i gospodo", kaže kapetan broda. Imali smo mali problem na brodu. Sva četiri motora su se zaustavila. Činimo sve da ih pokrenemo. Nadam se da vam ovo neće previše smetati. " Sami putnici kasnije bi to nazvali "najvećim potcjenjivanjem".

Bilo kako bilo, ali piloti su uspjeli ponovno pokrenuti motore i sletjeti u avion. Nitko od putnika i članova posade nije ozlijeđen.

Glavni razlozi koji mogu dovesti do avionske nesreće:

• Pogreška pilota - 50%
• Tehnički problemi - 22%
• Vrijeme — 12%
• Sabotaža - 9%
• Pogreška ostalih članova posade - 7%
• Ostali razlozi - 1%

Zanimljivo je da se katastrofe zbog terorističkih napada događaju u manje od 1% slučajeva. No, zbog požara, katastrofe se događaju u oko 2,9% slučajeva.

Tablica je uzela u obzir 1.300 fatalnih padova zrakoplova među komercijalnim zrakoplovima širom svijeta od 1950. do 2008. godine. Isključeni su padovi zrakoplova sa zrakoplovima s manje od 10 putnika, vojnim zrakoplovima, privatnim zrakoplovima i helikopterima.

Statistika padova zrakoplova po fazama leta

* - za let u trajanju od 1,5 sata

Kao što ste primijetili, najveća šansa da padnete u zrakoplovnu nesreću je prilikom slijetanja aviona. No, tijekom ukrcaja ljudi na brod šanse su toliko male da nema statističkih podataka o smrtnim slučajevima.

Statistika padova aviona

Aeroflotova statistika padova pokazuje da je to jedan od najsigurnijih zračnih prijevoznika. A to se postiže prvenstveno vještinom, ne štedi se na pilotima, a također i na činjenici da Aeroflot ima jednu od najmodernijih flota među svim europskim zračnim prijevoznicima. Prvo vam predlažem da pogledate video zapis ludih prisilno SLJETANJE Boeing 767 poljskog zračnog prijevoznika LOT u zračnoj luci Varšava. Na sreću, zahvaljujući vještini pilota, u ovoj nesreći nije bilo žrtava.

Ove se statistike ne mogu koristiti za procjenu pouzdanosti zrakoplova ili zračnih prijevoznika. Pokazatelji se izračunavaju na temelju prošlih incidenata i ne mogu se koristiti za sprječavanje ili ublažavanje predviđenih rizika. U procjeni sigurnosti / pouzdanosti koriste se mnogi drugi parametri koji nisu uzeti u obzir pri sastavljanju tablice.

Na temelju materijala sa web stranice http://www.planecrashinfo.com/

Emirates Airlines istražuje incident s Airbusom A380 u moskovskoj zračnoj luci Domodedovo. Brod se gotovo srušio, pavši pri kritično niskoj nadmorskoj visini. Vidi također: Sablasan let Royal Flight -a: "avion se molio gotovo uglas" Piloti su uspjeli sletjeti avion tek u trećem pokušaju. Incident se dogodio 10. rujna, ali se o tome saznalo tek sada. Je li to bila greška pilota ili kontrolera?

Najveći u Airbusov svijet A380 Emiratesa, koji je letio EK-131, prilikom prilaza slijetanju pao je na visinu od 120 metara, dok je norma iznosila 500 metara. Nakon kritičnog približavanja tlu, zrakoplov je počeo dobivati ​​visinu i otišao do obilaznice, ali piloti opet nisu mogli sletjeti. Prema Aviation Heraldu, sletio je tek u trećem pokušaju. Istodobno, vidljivost je bila normalna.

Najveći incident na svijetu putničkim brodom A-380 koji se 10. rujna približavao Domodedovu mogao je biti posljedica postupaka pilota ili tehničke neispravnosti, rekao je Interfaxu izvor upoznat s istragom.

“10. rujna zrakoplov A-380 zračnih prijevoznika Emirates kritično se spustio na 120 metara prije slijetanja u Domodedovo, a zatim je otišao u dodatni krug. No, analiza rada kontrolora zračnog prometa pokazala je da su njihovi postupci, kao i stanje tehničkih kontrola u granicama normale. Dispečeri nisu pogriješili ”, rekao je sugovornik agencije.

Rekao je da se razmatraju dvije glavne verzije onoga što se dogodilo.

“Među glavnim verzijama razmatraju se i radnje pilota čija se ispravnost tek treba procijeniti i tehničko stanje zrakoplova. Istraga će pokazati koji je od ovih razloga mogao izazvati kritičan pad zrakoplova ”, rekao je izvor.

Napomenuo je kako posada zrakoplova nije prijavila nikakve probleme kontrolorima zračnog prometa. “Dispečeri nisu primili signale kvara ili zahtjeve za pomoć od pilota. U anketi nakon leta također su naveli da se let odvijao normalno ”, rekao je izvor.

Prema njegovim riječima, posada nije poštivala naredbe dispečera da se pridržavaju visine od 500 metara i dopustila je pad do 150-120 metara.

Za incident s Airbusom A380 koji je letio iz Dubaija postalo je poznato 21. rujna. Brod je uspio sletjeti u Domodedovo tek iz trećeg pokušaja. Na brodu je bilo više od 400 putnika. Uprava civilnog zrakoplovstva UAE istražuje incident.

Zračne vlasti UAE, koje istražuju incident s avionom Emirates u zračnoj luci Domodedovo, nemaju pitanja prema ruskim kontrolorima zračnog prometa, rečeno je RIA Novostima u Državnoj korporaciji za organizaciju zračni promet(BANKOMAT).

Prema medijskim izvješćima, 10. rujna let Emiratesa iz Dubaija uspio je sletjeti u Domodedovo tek iz trećeg pokušaja. Kako je izviješteno, pri približavanju pisti zrakoplov je pao na kritično nisku nadmorsku visinu, drugi put kad avion također nije uspio sletjeti.

“Incident se dogodio u trenutku spuštanja na slijetanje na pistu 14R. Na brodu je bilo 420 putnika i 26 članova posade ”, kaže se u poruci.

Reuters pak izvješćuje pozivajući se na GCAA da se incident istražuje kao "ozbiljan incident". Prema međunarodnoj klasifikaciji to znači da zrakoplovna nesreća jedva uspio pobjeći.

Ranije je Aviation Herald izvijestio da je 10. rujna navečer, linijski brod A380-800, nakon leta EK131 iz Dubaija, iz nepoznatih razloga pao na visinu od 120 m na udaljenosti od oko 15 km od piste zračne luke Domodedovo (normalna nadmorska visina na ovoj točki klizne staze je više od 600 m). Posada je prekinula pokušaj slijetanja i uspjela je sletjeti avion tek u trećem pokušaju, 35 minuta nakon prvog prilaza. Brod nije oštećen, niti je bilo žrtava.

Jeste li uočili pravopisnu pogrešku ili pogrešku? Odaberite tekst i pritisnite Ctrl + Enter da nam kažete o njemu.

Srijeda, 3. kolovoza, Boeing 777-300, u vlasništvu avioprijevoznika Emirates Airlines je letio EK521 iz indijskog grada Thiruvananthapuram (država Kerala na jugozapadu zemlje) za Dubai.

Odredište je nevjerojatno popularno među indijskim građanima koji lete u Dubai zbog posla. Na brodu je bilo 300 ljudi, uključujući 282 putnika. Jedan od putnika, Sai Baskar, rekao je za Times of India da nije bilo problema tijekom leta, kao ni izvještaje o tehnički kvarovi... No, prema vijestima Mathrubhumi News, pilot je prije slijetanja u Dubai upozorio putnike da postoje problemi s šasijom, pa će morati hitno sletjeti.

"Osjetili smo da je zrakoplov prvo sletio, a zatim opet poletio i udario o tlo", kaže Sai Baskar. - Kad je počeo dim u kabini, shvatili smo da je nešto pošlo po zlu i da je krenulo opasno. Bilo je teško otvoriti izlaze u slučaju opasnosti ”. Putnici su se počeli evakuirati pod vodstvom posade, prema Baskaru, neki su putnici ozlijeđeni kada su pokušali iskočiti iz izlaza za slučaj opasnosti. Tim je zadnji napustio avion. I putnici i zračni prijevoznici organizaciju evakuacije nazivaju "besprijekornom" i napominju da su uspjeli napustiti zrakoplov za najviše minutu.

"Da smo ostali na brodu minutu duže, dogodila bi se tragedija", kaže Baskar.

Pilot u blizini mjesta događaja rekao je za NDTV da je Boeing sletio "s velikim poteškoćama, snažno udarivši repom o pistu".

Među putnicima i posadom nema žrtava. Tijekom gašenja požara i izvođenja akcija spašavanja jedan časnik civilne obrane je poginuo. 14 osoba je hospitalizirano, uključujući četiri vatrogasca. Najviše su pretrpjeli opekline i trovanje ugljičnim monoksidom. Ranije je indijski veleposlanik u UAE rekao da su "mnogi putnici šokirani, ali samo je jedna osoba iz posade prevezena u bolnicu".

Sarah-Louise Sherwood, koja je u to vrijeme bila u drugom avionu u susjedstvu, rekla je da su ljudi iz Boeinga "pokušali pobjeći prije velike eksplozije, vatra je bila posvuda. Naš avion se zaustavio tik do njega, i

putnici na našem letu počeli su se moliti i vikati da ih puste iz aviona. "

Brojni mediji objavili su video zapise koji prikazuju trenutak hitnog slijetanja i eksplozije, vjerojatno motora aviona. Tamo se posebno može vidjeti kako zrakoplov putuje uzletno -sletnom stazom, pada s desne strane, iznad njega se uzdižu stupovi gustog dima. Do kraja snimanja videa od 30 sekundi, dim postaje tamniji. Drugi video zapis bilježi trenutak eksplozije, nakon čega neki detalj izleti iz aviona.

Zrakoplov je zrakoplovu stavio na raspolaganje u ožujku 2003., a uprava Emiratesa službeno je objavila da njegovo tehničko stanje ne može biti uzrok požara. Profesionalnost pilota također nije upitna: na konferenciji za novinare u vezi s incidentom rečeno je da je iskustvo pilota 7 tisuća sati. Prema službenoj verziji, vjeruje se da je do požara došlo "nakon uništenja uslijed tvrdog slijetanja".

U vezi s incidentom, zračni prijevoznik otkazao je 42 leta u zračnoj luci Dubai, posao zračna luka bio je paraliziran šest sati. Opća uprava civilnog zrakoplovstva (GCAA) Sjedinjenih Država Ujedinjeni Arapski Emirati je već započeo istragu o okolnostima incidenta. Posebno će morati utvrditi je li neispravna šasija mogla uzrokovati nesreću.

Zrakoplovni stručnjak David Lermont to je predložio

vrućina bi mogla postati jedan od čimbenika za hitne slučajeve - na aerodromu u Dubaiju bilo je gotovo 50 ° C.

"Ako imate oštećeno krilo i curenje goriva, ono lako isparava na tako visokoj temperaturi, a ta isparenja su izuzetno zapaljiva", rekao je The Guardian. Također je vrijedno uzeti u obzir da je u Dubaiju često vjetrovito, a vjetar često mijenja smjer i brzinu, a to stvara potencijalno opasne uvjete za zrakoplovstvo.