I. opće odredbe. Pregled prije leta VII. Postupak inspekcije prije leta

116. Dokumenti kontrolnog područja i inspekcijskog mjesta, čiji su uzorci dati u prilozima ovog pravilnika:

Radnja otkrivanja i oduzimanja od putnika i člana posade zrakoplova tijekom pregleda opasnih tvari, predmeta ili tvari zabranjenih za prijevoz (Prilog br. 2);

Upisnik radnji otkrivanja i oduzimanja opasnih tvari, predmeta i tvari zabranjenih za prijevoz od putnika i članova posade zrakoplova (Prilog br. 3);

Izvještaj o pregledu prtljage u odsutnosti putnika (Prilog br. 4);

registar izvješća o pregledu prtljage u odsutnosti putnika (Prilog br. 5);

Dnevnik pregledanih skladišta tereta, pošte i zrakoplova (Prilog br. 6);

Čin otkrivanja i uklanjanja iz otpreme tereta zrakoplova tijekom pregleda opasnog tereta, predmeta ili tvari zabranjenih za prijevoz (Prilog br. 7);

Potvrda o prihvaćanju oružja za vrijeme leta zrakoplova (Prilog br. 8);

upisnik radnji oduzimanja od putnika i članova posade zrakoplova opasne robe zabranjene za prijevoz, predmeta ili tvari prenesenih u skladište za privremeno skladištenje (Prilog br. 9);

Registar oružja koje putnici predaju na privremeno skladište tijekom leta (Prilog N 10);

Dnevnik provjerenih letova i putnika (Prilog N 11) (ako u kontrolnom području postoji više kontrolnih točaka, dnevnik se vodi po jedan po kontrolnom području);

Upisnik prijema i predaje dežurstva na inspekcijskom mjestu (Prilog N 12).

117. Akti, čiji su uzorci dati u prilozima N 2, 4, sastavljaju se u dva primjerka. Jedan primjerak akta predaje se putniku ili prilaže pregledanoj prtljazi u odsutnosti putnika, drugi primjerak ostaje u skupini za pregled.

Radnje predviđene člankom 116. ovog pravilnika evidentiraju se u odgovarajućim dnevnikima evidencije akata. Rok čuvanja svih akata i časopisa je 1 godina.

118. Organizacija vođenja dnevnika zadaje se višim smjenama ili inspekcijskim skupinama službe zračne sigurnosti i tijela unutarnjih poslova u prometu.

119. Rukovodstvo službe zračne sigurnosti i tijela unutarnjih poslova na prometu mjesečno provjerava ispravnost isprava u svojim jedinicama.

120. Teritorijalna uprava Federalna služba za nadzor u području prometa dostavljaju se Uredu sigurnost transporta Federalna služba za nadzor u prometu izvještava o stanju sigurnosti zrakoplovstva za tromjesečje, polugodište, 9 mjeseci i za godinu najkasnije do 10. u mjesecu koji slijedi nakon izvještajnog razdoblja.

121. Podaci o opremljenosti zračnih luka (zrakoplovnih poduzeća) tehničkim sredstvima pregleda dostavljaju se uz izvješće o stanju sigurnosti zračnog prometa za godinu.

122. Podatke o zapljeni eksploziva i eksplozivnih naprava ili njihovom pronalasku na području zračne luke odmah daje čelnik zračne luke, zrakoplovno poduzeće, operater u Odjelu za sigurnost prometa Federalne službe za nadzor prometa.

* Zbirka zakona Ruska Federacija, 1997., br. 12, čl. 1383.

** Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1994., N 15, čl. 1795. godine.

**** Bilten Vijeća narodnih poslanika i Vrhovnog vijeća RSFSR, 1991, N 16, čl. 503.

Dodatak N 1 na Pravila za obavljanje pregleda prije i nakon leta (stavci 26., 71.).

Popis glavnih opasnih tvari i predmeta zabranjenih (dopuštenih uz propisane uvjete) za prijevoz u zrakoplov članovima posade i putnicima u predanoj prtljazi i stvarima koje putnici nose

1. Članovima posade i putnicima zabranjeno je unositi sljedeće opasne tvari i predmete u zrakoplov u prijavljenoj prtljazi i stvarima koje putnici nose:

1) eksplozivi, eksplozivi i njima punjeni predmeti:

Sve vrste baruta, u bilo kojem pakiranju i u bilo kojoj količini;

Žive patrone (uključujući male cijevi);

Patrone za plinsko oružje;

Lovačke kape (klipovi);

Pirotehnika: signalne i rasvjetne baklje, signalne patrone, desantne bombe, dimne patrone (bombe), šibice za rušenje, svjetlucave, željezničke petarde;

TNT, dinamit, tol, amonal i drugi eksplozivi;

Kapice detonatora, električni detonatori, električni upaljači, detonatorski i fitiljski kabel, itd.;

2) komprimirani i ukapljeni plinovi:

Plinovi za kućanstvo (butan-propan) i ostali plinovi;

Plinski ulošci punjeni efektima živaca i suza itd.;

3) zapaljive tekućine:

Uzorci zapaljivih naftnih derivata;

metanol;

Metil acetat (metil eter);

Ugljični disulfid;

Etil celozol;

4) zapaljive čvrste tvari:

Tvari podložne spontanom izgaranju;

Tvari koje u dodiru s vodom ispuštaju zapaljive plinove:

Kalij, natrij, metalni kalcij i njihove legure, kalcij fosfor itd .;

Fosfor bijeli, žuti i crveni i sve ostale tvari klasificirane kao zapaljive krute tvari;

5) oksidirajuća sredstva i organski peroksidi:

Koloidna nitroceluloza, u granulama ili pahuljicama, suha ili mokra, koja sadrži manje od 25% vode ili otapala;

Koloidna nitroceluloza, u grudama, mokra, koja sadrži manje od 25% alkohola;

Nitroceluloza, suha ili mokra, koja sadrži manje od 30% otapala ili 20% vode, itd.;

6) otrovne tvari;

7) radioaktivne tvari;

8) kaustične i korozivne tvari:

Jake anorganske kiseline: klorovodična, sumporna, dušična i druge;

Fluorovodična (fluorovodična) kiselina i druge jake kiseline i korozivne tvari;

9) otrovne i otrovne tvari:

Sve otrovne jake i otrovne tvari u tekućem ili krutom stanju, pakirane u bilo koji spremnik;

Nikotin;

Strihnin;

tetrahidrofurfuril alkohol;

Antifriz;

Tekućina za kočnice;

Etilen glikol;

Sve soli cijanovodične kiseline i pripravci cijanida;

Ciklon, cijanid, arsenov anhidrid, itd.;

Druge opasne tvari, predmeti i teret koji se mogu upotrijebiti kao oružje za napad na putnike, posadu zrakoplova, a također ugrožavaju let zrakoplova;

10) oružje: pištolji, revolveri, puške, karabini i drugo vatreno oružje, plinsko, pneumatsko oružje, uređaji za električni udar, bodeži, štikle, bajunetni noževi, osim u slučajevima i na način propisan zakonodavstvom Ruske Federacije.

Detaljan popis opasnih tvari i predmeta zabranjenih za prijevoz u zrakoplov od strane članova posade i putnika nalazi se u Tehničkim uputama za siguran prijevoz opasnog tereta zračnim putem (Doc 9284 AN / 905 ICAO).

2. Članovima posade i putnicima dopušteno je prevoziti sljedeće predmete i tvari u zrakoplov u skladu sa traženim uvjetima:

1) u prijavljenoj prtljazi u teretnom, prtljažnim odjeljcima zrakoplova s izoliranim pristupom putnika prtljazi tijekom leta:

Samostreli, puške za podvodni ribolov, dame, sablje, sjekači, jagazi, mačevi, mačevi, mačevi, bajuneti, bodeži, noževi: lovački, noževi s izbačenim oštricama, s bravama za zaključavanje, imitatori bilo koje vrste oružja;

Kućni noževi (škare) s duljinom oštrice (oštrice) preko 60 mm;

Alkoholna pića s udjelom većim od 24%, ali ne više od 70% volumena alkohola u spremnicima zapremnine do 5 litara, u spremnicima namijenjenim za trgovinu na malo - ne više od 5 litara po putniku;

Tekućine i alkoholna pića s udjelom alkohola ne većim od 24% volumena;

Aerosoli namijenjeni za upotrebu u sportu ili kućanstvu, čiji su izlazni ventili limenki zaštićeni čepovima od spontanog oslobađanja sadržaja u spremnicima kapaciteta ne više od 0,5 kg ili 500 ml - ne više od 2 kg ili 2 litara po putniku;

3) u stvarima koje nose putnici:

Medicinski termometar - jedan po putniku;

Živin tonometar u standardnoj kutiji - jedan po putniku;

Živin barometar ili manometar, zapakiran u hermetički zatvorenu posudu i zapečaćen pečatom pošiljatelja;

Jednokratni upaljači - jedan po putniku;

Suhi led za hlađenje kvarljive hrane - ne više od 2 kg po putniku;

3% vodikov peroksid - ne više od 100 ml po putniku;

Neopasne tekućine, gelovi i aerosoli: u posudama zapremnine ne većeg od 100 ml (ili ekvivalentnog kapaciteta u drugim jedinicama volumena), pakirane u prozirnu plastičnu vrećicu zapremnine ne više od 1 litre - jedan torba po putniku.

Tekućine u spremnicima kapaciteta većeg od 100 ml ne prihvaćaju se za prijevoz, čak i ako je spremnik samo djelomično napunjen.

Iznimka za prijevoz su lijekovi, dječja hrana i posebne prehrambene potrebe.

Tekućine kupljene u duty-free trgovinama u zračnoj luci ili u zrakoplovu moraju biti zapakirane u sigurno zatvorenu (zapečaćenu) plastičnu vrećicu koja omogućuje identifikaciju pristupa sadržaju vrećice tijekom leta, na kojoj postoji pouzdana potvrda da je to kupnja je izvršena u bescarinskim trgovinama u zračnoj luci ili u zrakoplovu na dan(ove) putovanja.

Uprava zračne luke, zračnog prijevoznika, operatora ima pravo odlučiti o uvođenju dodatnih mjera za osiguranje zračne sigurnosti na letovima s povećanom opasnošću, zbog čega se zabranjuje prijevoz sljedećih predmeta u kabini zrakoplova:

Vadičep;

Hipodermične igle (osim ako nije dano medicinsko opravdanje);

Igle za pletenje;

Škare s duljinom oštrice manje od 60 mm;

Sklopivi (bez brave) hod, perorski noževi s duljinom oštrice manje od 60 mm.

Na ulazima u terminalne komplekse zračne luke nalaze se točke za pretprovjeru. Osobe koje ulaze u terminalne komplekse, kao i stvari koje se nalaze kod njih, podliježu prethodnom pregledu korištenjem tehničkih sredstava pregleda.

Prije ukrcaja u zrakoplov, svaki putnik, stvari u zrakoplovu i prtljaga moraju proći procedure pregleda prije leta. Putniku koji je odbio proći pregled prije leta i dati svoje stvari na pregled nije dopušten let.

Provjera u zračnoj luci provodi se u posebnim prostorijama (kontrolnim točkama) opremljenim stacionarnim tehničkim sredstvima za provjeru i sustavima videonadzora, kao i u prostorijama (kabinama) za osobne (individualne) provjere.

Službenici zrakoplovne sigurnosti puštaju putnike na pregled prije leta po redoslijedu prioriteta, sprječavajući njihovo nakupljanje.

U postupku predpoletnog pregleda djelatnici Ministarstva unutarnjih poslova u prometu ili službama sigurnosti zrakoplovstva provode anketiranje putnika radi utvrđivanja potencijalno opasnih putnika, kao i tvari i predmeta zabranjenih za prijevoz u zrakoplovu.

Svrha pregleda prije leta je osigurati sigurnost putnika.

Prolazak sigurnosne provjere obveza je utvrđena međunarodnim i ruskim pravilima. Odbijanje podvrgavanja sigurnosnom pregledu povlači raskid ugovora o zračnom prijevozu.

Bilo kakve šale na temu sigurnosti u zračnom prometu kršenje su zakona, što podrazumijeva odgovornost do kaznene.

Pregled se provodi ručnim (kontaktnim) načinom i uz korištenje tehničkih sredstava. Odlukom djelatnika službe zračne sigurnosti ili organa unutarnjih poslova može se izvršiti osobni pretres.

Na zahtjev putnika s ugrađenim pacemakerima njihov se pregled obavlja bez uporabe tehničkih sredstava.

Pregled putnika koji se ne mogu samostalno kretati obavlja se u ambulanti.

Brojna ograničenja primjenjuju se na određeni broj transportiranih tekućina, predmeta i tvari o kojima se informacije objavljuju na kontrolnim točkama.

Tekućine, gelovi i aerosoli kupljeni u bescarinskim trgovinama pakirani su u plastične vrećice koje se mogu otvoriti samo u zrakoplovu.

O oružju koje se prevozi potrebno je unaprijed obavijestiti djelatnika službe zračne sigurnosti ili organa unutarnjih poslova.

Zabranjeno je primati od neovlaštenih osoba bilo kakve stvari i predmete za prijevoz, kao i za privremeno skladištenje u čekaonicama i na susjednom području.

Ručna prtljaga

Pregled stvari koje putnici nose prije leta obavlja se tehničkim sredstvima pregleda. U slučaju sumnje na prisutnost opasnih predmeta i tvari u stvarima putnika, može se izvršiti ručni pregled stvari putnika.

Od srpnja 2007. uvedena su nova pravila za provođenje pregleda prije i nakon leta (naredba Ministarstva prometa od 25. srpnja 2007. br. 104), koja ograničavaju prijevoz tekućina u zrakoplovu.

Prema utvrđenom postupku, u stvarima koje nose putnici, dopušteno nositi :

medicinski termometar - jedan po putniku;
živin tonometar u standardnoj kutiji - jedan po putniku;
živin barometar ili manometar, zapakiran u hermetički zatvorenu posudu i zapečaćen pečatom pošiljatelja, jednokratni upaljači - jedan po putniku;
suhi led za hlađenje kvarljive hrane - ne više od 2 kg po putniku;
3% vodikov peroksid - ne više od 100 ml po putniku;
neopasne tekućine, gelovi i aerosoli u spremnicima do 100 ml, čiji ukupni volumen ne prelazi 1 litru po putniku, pakirani u prozirnu plastičnu vrećicu koja se sigurno zatvara. Paketi se izdaju tijekom sigurnosne provjere prije leta.

Iznimke od prijevoza odnose se na lijekove, dječju hranu i posebne prehrambene potrebe.

Tekućine kupljene u bescarinskim trgovinama u zračnoj luci također se pri kupnji pakiraju u sigurno zatvorenu (zapečaćenu) plastičnu vrećicu. Zabranjeno je otvaranje plastičnih vrećica prije ulaska u zrakoplov.

Putnik koji nosi oružje i streljivo (uključujući hladno i plinsko oružje) dužan je o tome obavijestiti službenika za sigurnost zrakoplovstva ili djelatnika Ministarstva unutarnjih poslova prije prolaska predletnog pregleda. Oružje putnika koji ga ima pravo čuvanja i nošenja mora se predati djelatniku SAB-a na daljnju obradu i predati članovima posade na privremeno skladištenje za vrijeme trajanja leta.

Prtljaga

Pregled prtljage putnika prije leta obavlja se tehničkim sredstvima pregleda. U slučaju sumnje na prisutnost opasnih predmeta i tvari u putničkoj prtljazi, može se izvršiti ručni pregled prtljage.

U prtljazi za putnike dopušteno nositi :

samostreli, puške za podvodni ribolov, dame, sablje, sjekači, jagazi, mačevi, mačevi, mačevi, bajuneti, bodeži, noževi: lovački, noževi s izbačenim oštricama, s bravama za zaključavanje, imitatori bilo koje vrste oružja;
kućanski noževi (škare) s duljinom oštrice (oštrice) preko 60 mm;
alkoholna pića s udjelom većim od 24%, ali ne više od 70% volumena alkohola u spremnicima zapremnine ne većeg od 5 litara, u spremnicima namijenjenim za trgovinu na malo - ne više od 5 litara po putniku;
tekućine i alkoholna pića s udjelom alkohola ne većim od 24% volumena;
aerosoli namijenjeni za upotrebu u sportu ili kućanstvu, čiji su izlazni ventili limenki zaštićeni čepovima od spontanog oslobađanja sadržaja u spremnicima kapaciteta ne više od 0,5 kg ili 500 ml - ne više od 2 kg ili 2 litara po putniku.

Zabranjeno je prevoziti u predanoj prtljazi i stvarima koje nose putnici, sljedeće opasne tvari i predmeti:

Eksplozivi, eksplozivi i predmeti punjeni njima:

sve vrste baruta, u bilo kojem pakiranju i u bilo kojoj količini;
bojne patrone, patrone za plinsko oružje, lovačke kape (klipovi);
pirotehnička sredstva: signalne i rasvjetne rakete, signalne patrone, desantne bombe, dimne patrone (bombe), šibice za rušenje, bljeskalice, željezničke petarde; TNT, dinamit, tol, amonal i drugi eksplozivi; detonatorske kapice, električni detonatori, električni upaljači i detonatori, detonatori osigurač itd.

Komprimirani i ukapljeni plinovi(plinovi za kućnu upotrebu (butan-propan), plinske patrone punjene živčanim i suznim djelovanjem, itd.);

Zapaljive tekućine(aceton, benzin, uzorci zapaljivih naftnih proizvoda, metanol, metil eter, ugljični disulfid, eteri itd.);

Zapaljive krute tvari(tvari podložne spontanom izgaranju, tvari koje ispuštaju zapaljive plinove u interakciji s vodom, kalijem, natrijem, metalnim kalcijem i njihovim legurama, fosfor kalcij, fosfor bijeli, žuti, crveni i sve druge tvari koje spadaju u kategoriju zapaljivih krutih tvari).

Oksidirajuće tvari i organski peroksidi.

Otrovne tvari.

Radioaktivni materijali.

Kaustične i korozivne tvari(klorovodična, sumporna, dušična kiselina, fluorovodična kiselina itd.).

Otrovne i otrovne tvari u tekućem ili krutom stanju, pakiran u bilo koji spremnik (brucin, nikotin, strihnin, tekućina za kočnice, etilen glikol, živa, sve soli cijanovodične kiseline i pripravci cijanida, ciklon, cijanid, anhidrid arsena itd.).

Oružje(pištolji, revolveri, puške, karabini i drugo vatreno oružje, plinsko, pneumatsko oružje, uređaji za elektrošokove, bodeži, štikle, bajunetni noževi, osim u slučajevima i na način propisan zakonodavstvom Ruske Federacije).

Ostale opasne tvari, predmeti koji se mogu koristiti kao oružje za napad na putnike, posadu zrakoplova, kao i ugrožavanje leta zrakoplova.

Predmeti sa oznakom opasnog tereta na pakiranju nisu dopušteni u ručnoj prtljazi i prtljazi.

1. inspekcijski inspektor br.1- inspektor za provjeru dokumenata.

Pozdravlja putnika;

Podiže ukrcajnu kartu i osobne dokumente;

Prilikom provjere pazi na izgled putnika, njegovo psihičko stanje.

Ovjerava ime i prezime na ukrcajnoj propusnici i osobnom dokumentu;

Identificira identitet putnika fotografijom u dokumentu i valjanost putovnice;

Provjerite datum i vrijeme polaska, smjer i broj leta, broj izlaza za ukrcaj;

Skreće pozornost na dimenzije ručne prtljage;

Stavlja sigurnosni pečat na propusnicu za ukrcaj;

Vraća ukrcajnu kartu i osobni dokument putnika;

Šalje putnika da prođe pregled prije leta po redoslijedu reda, sprječavajući njihovo nakupljanje;

Po potrebi dostavlja podatke o predstojećem postupku;

Ako putnik treba napustiti kontrolnu točku, pečat o prolasku čeka se poništava (precrtava se i potpisuje potpis zaposlenika s dešifriranjem);

Kada putnik ponovno uđe na sigurnosnu kontrolnu točku, redoslijed operacija se ponavlja.

Inspektor broj 2 usmjerava stvari koje su kod putnika na pokretnu traku, lijepi prtljagu:

Pita putnika o prisutnosti zabranjenih predmeta i tvari u njegovim stvarima;

ü nudi putniku da skine: gornju odjeću, pokrivala za glavu (ako je zimsko navigacijsko razdoblje);

ü remen (pojas) širine više od 4,0 cm ili debljine više od 0,5 cm;

ü Cipele, osim cipela s visinom potpetice manjom od 2,5 cm i debljinom potplata manjom od 1,0 cm;

Poziva putnika da svu ručnu prtljagu i uklonjene stvari stavi u kontejnere;

Kino, foto, radio oprema, prijenosna računala, igračke itd. traži da se preda na uvid u RTI, odvojeno od ostalih stvari, nakon što ih stavi u košaricu;

Životinje i ptice dopuštene za prijevoz u kabini zrakoplova vade se iz kaveza, a kavezi u kojima se prevoze postavljaju se na gumenu pokretnu traku;

Nadzire ispravan raspored stvari na gumenoj vrpci (vodoravno ili okomito, razmak između vrećica je 20-30 cm);

Regulira opterećenje transportera;

Obavještava inspektora za inspekcijski nadzor br. 3 o potrebi zaustavljanja trake gumene robe;

Poziva putnike da prođu kroz okvir stacionarnog detektora metala;

3. Inspektor broj 3 - operater RTI.

Određuje sadržaj prtljage, ručne prtljage, kontejnera s obrocima tijekom leta itd. po sjeni slike na RTI ekranu;

ü Ako na ekranu monitora postoje slike kao što su: Tamne mrlje, žice;

ü Nejasne konture pregledanih predmeta i tvari, posude s tekućinom;

ü Predmeti i tvari koje izazivaju sumnju u pogledu njihove upotrebe kao oružja za napad (rezni predmeti, sjekire, pile, cjepini, samostreli, puške za podvodni ribolov);

ü Predmeti i tvari koje nije moguće identificirati.

operater RTI identificira takvu torbu kao potencijalno opasnu i šalje je inspektoru br. 4 na ručni pregled.

Termos, televizijska, audio, video, radio oprema, prijenosna računala, suncobrani, štapovi i drugi predmeti i tvari koje se mogu koristiti za nošenje eksplozivnih naprava, oružja i drugih zabranjenih opasnih predmeta i tvari u zrakoplovu - gleda u predmet stranci ugnijezdili unutar kućišta i usmjeravaju ga na predmete za ručni pregled;

U postupku pregleda uz korištenje gumene robe osigurava pregled (bez obzira na zasjenjenu sliku na ekranu RTI) sadržaja ručne prtljage, metodom ručnog pregleda (kontakt) najmanje 10%

U slučaju jačanja mjera sigurnosti u zrakoplovstvu povećava se postotak selektivnog pregleda.

4. Inspektor za inspekcijski nadzor broj 4 - inspektor nasumičnog (ručnog) pregleda.

Prtljaga, kao i stvari koje se nalaze s putnikom u ručnoj prtljazi, koju operater RTI šalje na nasumični pregled, pregledavaju se sljedećim redoslijedom:

Pripadnost stvari inspektor utvrđuje ispitivanjem;

Poziva putnika da otvori kovčeg / torbu;

Pregled stvari koje putnik nosi pregledava se samo u nazočnosti putnika.

ü Pažljivo slaže stvari putnika na stol i predviđa sljedeće aktivnosti: Rukama provjerava odjeću;

ü Metalni predmeti (limenke, kućanski predmeti itd.) provjeravaju se odvojeno jedan od drugog kroz gumenu robu

ü Putnički slastičarni, pekarski, rinfuzni i drugi proizvodi u kutijama/paketima/vrećama pregledavaju se putem RTI-a;

ü Posebnu pozornost posvećuje unutarnjim i vanjskim dimenzijama kofera, torbi, kofera kako bi se otkrile duple stijenke, dan, šupljine, džepovi na poklopcima, gdje se mogu sakriti tvari i predmeti zabranjeni za prijevoz;

ü sumnjivi predmet (tvar) može se podvrgnuti posebnoj kontroli pomoću plinskog analizatora para eksploziva "Pilot-M"

ü Suvenire i dječje igračke koje su strukturno slične pravom oružju, radi otkrivanja mogućnosti preinake za vojno oružje, pažljivo i s krajnjim oprezom pregledava;

Pištolji igračke, lutke i imitacije oružja koje se mogu zamijeniti za pravo oružje nisu dopuštene u kabini zrakoplova.

ü Tekućine u spremnicima se vizualno provjeravaju na prisutnost integralne tvorničke ambalaže bez tragova otvaranja, provjeravaju se termoze i tikvice kako bi se isključile tekućine i drugi dodaci u njima;

U nedostatku zabranjenih predmeta i tvari u ručnoj prtljazi, zahvaljuje putniku, pomaže mu (uz njegov pristanak) staviti stvari u torbu;

Ako se prilikom pregleda kod putnika nađu zabranjeni predmeti i tvari, donosi rješenje o oduzimanju u utvrđenom Opis posla u redu.

5. Inspektor broj 5 - stacionarni operater detektora metala.

Kontrolira prolaz putnika i osoblja kroz okvir stacionarnog detektora metala (u daljnjem tekstu Okvir);

Promatra očitanja okvira;

Sprječava prolazak putnika pored okvira, kao i prolaz kroz okvir sa stvarima, u gornjoj odjeći, u pokrivalu za glavu, u cipelama neprihvatljive visine i debljine, pojasevima neprihvatljive širine i debljine;

Putnici s uređajima koji potiču srčanu aktivnost uz predočenje odgovarajućih popratnih dokumenata podliježu pregledu bez uporabe tehničkih sredstava, taktilnim (kontaktnim) pregledom, u prostoriji za osobni pregled.

U nedostatku signala okvira, inspekcijski inspektor provodi ručni (kontakt) pregled putnika;

ü U slučaju signala okvira: Zamoli putnika da sa sobom metalne predmete (ključeve, upaljače, cigarete, žvakaće gume i sl.) stavi u košaru za odjeću ili u poseban spremnik, skine cipele, remen, naramenice i stavite košaru / spremnik na pokretnu traku i ponovno prođite kroz okvir;

ü Ako se signal ponovno pojavi uz pomoć ručnog detektora metala, navedite mjesto predmeta koji sadrže metal, poziva putnika da te predmete iznese na uvid;

Ako se na odjeći nalaze metalne zakovice, brave, kopče, obavezno ga sondirajte rukama kako biste isključili nošenje zabranjenih predmeta i tvari u zrakoplovu;

Ako sumnja na putnika i dalje postoji, donosi odluku o temeljitijem ručnom pregledu - individualnom pregledu i o tome obavještava glavnog inspektora;

Obavlja 100% pregled putnika ručnom kontaktnom metodom;

2.5. Metodologija za identifikaciju potencijalno opasnih putnika putem posebne ankete tijekom pregleda prije leta

Uvježbani terorist koristi skup taktika i trikova, vješto pripremljenih lažni dokumenti, kao i metode psihološkog utjecaja na djelatnike SAB-a.

Postupci provjere vremenski su ograničeni i provode se u protoku putnika, što pridonosi odvlačenju pažnje službenika SAB-a i omogućava teroristima neovlašteni ulazak i krijumčarenje zabranjenih predmeta i tvari u kontrolirani prostor zračne luke ili na ukrcaj u zrakoplov.

U najvećim svjetskim zračnim lukama, uključujući i niz ruskih, uz korištenje suvremenih tehničkih sredstava za pregled putnika, njihove ručne prtljage i prtljage, koriste se različite metode i tehnologije za identifikaciju potencijalnih prekršitelja u putničkom prometu. Jedna od tih tehnologija je i tehnologija uzorkovanja (Profilna metoda - Profil-metoda ili Profiliranje - Profiliranje).

Posebna pažnja posvećena je tehnologiji profiliranja nakon terorističkih napada u kolovozu 2004. Naredbom čelnika Federalne službe za nadzor prometa, preporučeno je uvođenje profilacijskih grupa u službe za sigurnost zrakoplovstva i prije 1. studenog 2004. godine. Ova tehnologija , koji u svijetu naširoko koristi niz avioprijevoznika, prvenstveno u Sjedinjenim Državama i Izraelu, sve više raste i kod nas. Sustav profiliranja vrlo je fleksibilan i pretpostavlja mogućnost raznih modifikacija u skladu s arhitekturom i značajkama kompleksa zračne luke, lokalnim uvjetima i specifičnostima prijetnji.

Izraz "profiliranje" nema točan prijevod iz na engleskom... Ova riječ odnosi se na žargonsku terminologiju i potječe od engleskog "profile" - profil. Koncept profiliranja upravo se temelji na konstrukciji profila putnika. Osnovna metodološka odredba je da osobe koje su počinile teroristički čin ili ga namjeravaju počiniti karakterizira prisutnost određenog skupa sumnjivih znakova u izgledu, ponašanju, putnim ispravama i stvarima koje nose. Proučavanje i sistematizacija ovih znakova omogućuje stvaranje profila putnika, na temelju kojeg se svaka osoba može klasificirati kao bezopasna ili potencijalno opasna. U skladu s tim cijeli se putnički promet obrađuje prema određenoj shemi, što omogućuje prepoznavanje sumnjivih znakova.

Putnici

Opasno

Nije opasno

Sl.6 "Klasifikacija putnika".

Koncept profiliranja temelji se na odredbi da svaki putnik može biti terorist, a svaki predmet može biti eksplozivna naprava ili oružje itd.; stoga, sve aktivnosti koje se provode u okviru tehnologije koja se razmatra imaju za cilj potvrditi ili opovrgnuti ovu izjavu. Sukladno tome, profiliranje znači prepoznavanje potencijalno opasnih putnika i situacija tijekom pregleda prije leta. Sustav profiliranja omogućuje samo pretpostavku o mogućoj upletenosti putnika u čin protupravnog ometanja. Pravu prijetnju moguće je utvrditi samo na temelju dubinskog osobnog pregleda putnika i stvari koje nosi. Rad s putnikom može započeti prikupljanjem preliminarnih informacija o njemu iz različitih baza podataka. Zatim se, prema dosadašnjoj praksi, prije prijave na let pregledavaju putne isprave putnika, pregledavaju se sve stvari koje nosi, analizira se opći izgled, ponašanje osobe i osoba u njegovoj pratnji. Posebna se pozornost pridaje proučavanju dokumenata radi otkrivanja znakova krivotvorenja. Najpogodnije mjesto za profiliranje tijekom pregleda prije leta je prostor ispred šaltera za prijavu, gdje se nalazi putnik sa svim stvarima koje nosi. Posao profilera može se obavljati na mjestu prvog broja zaštitara ili pored njega. U profiliranju je razvijen poseban sustav kviza o prtljagi koji omogućuje utvrđivanje moguće prisutnosti opasnih ili zabranjenih predmeta koje putnik prevozi ili mu prenose druge osobe. Naglašavanje pažnje putnika da se anketa provodi radi njihove sigurnosti stvara pozitivan stav za kontakt s profilerom. Pitanja, postavljena na jeziku razumljivom osobi, obično ne izazivaju poteškoće. Standardna anketa traje 3-4 minute. U tom razdoblju zaposlenik, analizirajući primljene odgovore i ponašanje osobe koja stoji ispred njega, donosi zaključak o njegovoj potencijalnoj opasnosti za let, ako se za te pozicije ne utvrde odstupanja od norme, putnik se smatra siguran za let i ide na prijavu. Putnik koji je kvalificiran kao sumnjiv ili opasan (odabran) šalje se na tjelesnu pretragu. U tom procesu od velike su praktične važnosti intuicija profilera i njegovo profesionalno iskustvo. Standardna pitanja, ovisno o situaciji, mogu se odnositi na svrhu putovanja, svrhu i mjesto boravka, kulturno-povijesne spomenike itd.

U sustavu profiliranja od velikog su interesa značajke ponašanja putnika i onih koji ga prate. Sukladno tome, poželjno je da profiler posjeduje određena specijalizirana znanja iz područja primijenjene psihologije. Identificiranje sumnjivih momenata u izgledu i ponašanju ljudi moguće je korištenjem psihološkog testiranja u radu profilatora, što se ovdje shvaća kao vizualna dijagnoza unutarnjeg stanja osobe kroz vidljive manifestacije karakterističnih znakova, koji mogu ukazivati na nadolazeću nezakonit čin. U ovom slučaju govorimo o profesionalnom promatranju osobe prema određenoj shemi. Utvrđeno je da osobe s kriminalnim namjerama karakterizira određeni nekontrolirani subjekt psihičkog stanja, što će neminovno doći do izražaja u ponašanju, u fiziološkim reakcijama tijela i u cjelokupnom vanjskom izgledu. To su, na primjer, sve simptomatske manifestacije živčanog stanja, znakovi afektivnog odgovora na situaciju, značajke varljivog ponašanja, kao i karakteristični znakovi utjecaja droga na osobu. Posebnu pozornost zaslužuju i tzv. “dokazi kriminalnog ponašanja”. Konkretno, radi se o općoj neadekvatnosti psihološkog stanja; neprirodno i pretenciozno ponašanje u ophođenju sa djelatnicima osiguranja (policijom); odvojenost od onoga što se događa okolo (simptom samoubilačkog terorista). Važan aspekt psihološkog testiranja je fokusiranje na dinamiku sumnjivog ponašanja putnika. Tako, na primjer, ako tijekom kviza o prtljazi ili tijekom bilo kojeg drugog kontakta s profilerom ili predstavnikom sigurnosti osoba promijeni svoje ponašanje kada se dotakne određenih tema (uočava se napetost, tjeskoba, strah), onda je to vrlo indikativna činjenica. Psihološko testiranje putnika može uključivati i korištenje različitih komunikacijskih tehnika i utjecaja na sugovornika kako bi se brzo uspostavio kontakt i dobile potrebne informacije (ove su tehnologije prilično dobro zastupljene u praktičnim razvojima u području neurolingvističkog programiranja).

Glavna zadaća profiliranja je promptno, u ranim fazama, spriječiti i spriječiti prodor osoba sa kriminalnim namjerama u zračnu luku i zrakoplov.

Metode profiliranja:

1. Opažanje:

¾ vizualno promatranje putnika i posjetitelja zgrade zračne luke;

¾ promatranje putnika biometrijskim videonadzorom (vrsta očitanja aure osobe).

2. Intervjuiranje putnika i posjetitelja zgrade zračne luke;

3. Rad s popratnim dokumentima (avio karte i osobni dokumenti).

Potrebni popis sumnjivih znakova potencijalno opasnih osoba (POL):

1) Nedostatak prtljage.

2) Putnik održava tajni kontakt s bilo kojim od putnika ili ispraćajem (razmjenjujući poglede, davanje znakova).

3) Putnik pokazuje povećan interes za tehnologiju provjere, za rad tehničkih sredstava pregleda, nastoji iz određenog kuta postaviti osobne stvari, prtljagu na introskopski transporter.

4) Putnik sa skupa karta(poslovna klasa), čije se ponašanje, navike, odjeća i prtljaga ne poklapaju s njegovim statusom.

5) Neusklađenost između količine prtljage i trajanja putovanja.

6) Putnik dolazi na check-in u “last minute”. Želja putnika da prođe osiguranje u posljednjem trenutku kada nedostaje vremena (slika žurbe).

7) Pokušaj zavaravanja osoblja AB-a i unošenje nečega u zrakoplov bez pregleda („ne treba gubiti vrijeme – nemam ništa zabranjeno u osobnim stvarima“) ili dodavanje uvodnih riječi u razgovor („iskreno“, „ona Bože "," iskreno "," ozbiljno "," kunem se "," ti (ti) da mi ne vjeruješ (ne vjeruješ) itd.).

8) Pretjerana ljubaznost, flert, upoznatost sa zaposlenicima AB.

9) Putnik ne može reći o svrsi svog putovanja ili je namjerno netočno naznači.

10) Previše oprezan odnos prema osobnim stvarima i nespremnost da ih pustite ili stavite na pod.

11) Putnik ne poznaje sadržaj svojih osobnih stvari.

12) Putnik je nervozan: napeto držanje, snažno stiskanje prstiju, grizenje usana, teško disanje, učestalo gutanje, pulsiranje karotidne arterije, tapkanje ili pomicanje s noge na nogu, promjena boje kože i sl.

13) Putnik ne želi odgovarati na pitanja, dati stvari na uvid.

14) Nema povratne karte.

15) Nelogičan put.

16) Neusklađenost prezimena i/ili imena putnika u karti i putovnici.

17) Sumnje u krivotvorenje putovnice.

18) Prisutnost kriminalnih znakova osobnosti.

19) Znakovi uporabe droga.

20) Opijanje alkoholom.

21) Neadekvatnost ponašanja (mentalne devijacije): nagle promjene u ponašanju; histerija; usporavanje reakcije;

22) Besmislenost govornog toka, opetovano ponavljanje istih riječi i fraza itd.

Glavna svrha svake ankete je dobivanje informacija. Postizanje ovog cilja u određenoj mjeri ovisi o sposobnosti anketara da postigne sugovornikovu iskrenost u identificiranju konkretnih činjenica i okolnosti. Ali to je nemoguće bez poznavanja osnova ljudske psihologije, razumijevanja karakteristika njegovog ponašanja u različitim situacijama, sposobnosti isticanja vanjskih znakova određenog stanja intervjuirane osobe i sposobnosti otkrivanja laži. Činjenica je da u procesu komunikacije među ljudima većina informacija (60-80%) prenosi se gestama, držanjem, a samo 20-40% informacija prenosi se govornim sredstvima. Stoga, prilikom intervjuiranja putnika, obratite pozornost na reakcije u ponašanju.

Za identificiranje vanjskih manifestacija, prije svega, u komunikaciji, od najveće su važnosti sljedeće:

¾ Promatranje;

¾ Procjena osobnosti prema vanjskim znakovima (izrazi lica, itd.);

¾ Razgovor (usmeni govor);

¾ kontakt očima;

¾ Govor tijela (geste, položaji, pokreti tijela).

Službenik SAB-a mora shvatiti da svi hinjeni pokreti preuveličavaju slabo uzbuđenje ili potiskuju jako uzbuđenje. U prvom slučaju se pokazuje pojačano kretanje ruku, tijela, glave; u drugom - pokretljivost ruku, nogu, trupa, glave je ograničena.

Uz moderna tehnička sredstva pregleda, Hi-tech omogućit će vam da uspješno identificirate potencijalne prekršitelje među putnicima bez odgađanja letova.

Poglavlje 3. Otvorena platforma SITA AirportConnect. Inovacije, prijedlozi za implementaciju

3.1. Rezultati prelaska zračne luke Pulkovo na platformu SITA AirportConnect Open

Zračna luka Pulkovo, koja se nalazi na četvrtom mjestu među ruskim zračnim lukama po broju prevezenih putnika, izvršila je prijelaz na potpuno integriranu SITA AirportConnect Open platformu, koja će omogućiti tradicionalnu i samoprijavu za 6 milijuna putnika.

SITA AirportConnect je rješenje za prijavu putnika koje podržava tradicionalne metode prijave i napredne tehnologije kao što su kiosci za samoprijavu, internetska prijava i mobilna prijava. Platforma SITA AirportConnect u potpunosti je usklađena s industrijskim standardima CUTE i CUPPS, omogućuje korištenje CUSS javnih samoposlužnih kioska za prijavu na let i web aplikacija zračnih prijevoznika.

Provedba petogodišnjeg ugovora uključuje nabavu 100 radnih stanica za platformu CUTE (Common Use Terminal Equipment) i 5 kioska za samoprijavu putnika CUSS (Common Use Self Service), kao i modernizaciju postojeća infrastruktura zračne luke.

Suradnja sa SITA-om, vodećim stručnjakom za rješenja za zrakoplovnu industriju, i prelazak na platformu SITA AirportConnect Open omogućit će zračnim prijevoznicima i putnicima brz i učinkovit način prijave. Korištenje dijeljene platforme također će donijeti dodatne pogodnosti smanjenjem ulaganja u infrastrukturu, omogućujući putnicima da se sami prijave za bilo koju zračnu tvrtku koja pruža usluge u zračnoj luci putem samoposlužnih kioska.

Došao je važna točka u povijesti zračne luke Pulkovo, koja se posljednjih godina dinamično razvija. SITA rješenje ne samo da će značajno ubrzati proces prijave na letove, poboljšati razinu putničke usluge, već će dugoročno zadovoljiti rastuće potrebe zračne luke, zahvaljujući podršci novog industrijskog standarda CUPPS.

U sklopu opsežnog programa razvoja zračne luke, projekt je pušten u komercijalnu upotrebu i prihvaćen od strane zračnih prijevoznika koji pružaju svoje usluge u Pulkovu. Do danas je završena instalacija radnih stanica, a pušteni su u rad kiosci za samoprijavu na terminalima Pulkovo-1 i Pulkovo-2.

Horizon portfelj

SITA Horizon je isplativ, vodeći PSS (Passenger Services System) sustav za usluge putnika.

SITA je uvela 2 nova kioska u zračnim lukama dizajnirana da značajno smanje redove na terminalima. WorldTracer kiosk omogućit će putnicima da samostalno provjere status odgođene prtljage i podnose zahtjev za nestalu prtljagu bez gubljenja vremena na čekanje u redu kod agenata. Putnici samo trebaju skenirati svoju propusnicu za prtljagu, unijeti svoje kontakt podatke i ispuniti obrazac zahtjeva za gubitak, a zatim mogu nastaviti putovanje. Da biste se raspitali o sudbini svoje prtljage, trebate otići na web stranicu ili nazvati kontakt centar i dati primljeni identifikacijski broj. WorldTracer će pružiti trenutne povratne informacije o statusu prtljage, s 99,9% izgubljenih predmeta uspješno praćeno i vraćeno domaćinima u manje od 48 sati.

Još jedan kiosk, SITA AirportConnect S3, postao je najmanji kiosk na tržištu. Dva S3 kioska zauzimaju koliko i jedan standardni model. Teška samo 64 kg. ima naprednu funkcionalnost, uključujući kiosk opremljen skenerom putovnica i dokumenata koji čita podatke za prikupljanje informacija o putnicima i sustave za provjeru vize. Kiosk također ispisuje oznake za prtljagu kako bi se ubrzao proces samoprijave. Novi kiosk ispunjava najstrože ekološke zahtjeve: ima najmanji ugljični otisak u industriji i opremljen je pisačem koji može ispisati 5300 propusnica za ukrcaj s jedne benzinske postaje.

3.3. Kiosci za samoprijavu

Prijava na kioscima za samoprijavu moderna je usluga koja je posebno pogodna za poslovnog putnika s e-kartom koji putuje bez prtljage.

Putnik štedi vrijeme u zračnoj luci i dobiva mogućnost odabira udobnog sjedala u kabini zrakoplova.

Usluga je jednostavna, praktična, omogućuje provjeru na letove s presjedanjem i omogućuje samostalnu prijavu grupe do 6 putnika uz jednu rezervaciju.

Uvjeti prijave na kioscima za samoprijavu:

¾ Prijava počinje: 23 sata prije polaska leta;

¾ Završetak prijave na let 50 minuta prije polaska leta;

¾ Rok za prihvaćanje prtljage koji se mora prijaviti 40 minuta prije polaska;

¾ Dimenzije i težina ručne prtljage ne prelaze utvrđene norme;

¾ Putnik ne pripada posebnoj kategoriji putnika i ne putuje s djetetom mlađim od 2 godine čija je prijava moguća samo na šalterima za prijavu radi obavljanja posebnih postupaka.

Samoposlužni kiosci za prijavu nalaze se u prostoru za prijavu putnika.

Proces prijave na kiosk sastoji se od nekoliko jednostavnim koracima, a svaka radnja je detaljno opisana na zaslonu kioska. Jedina preporuka za putnika je da slijedi upute na ekranu i pažljivo provjeri informacije koje nudi sustav za prijavu.

U blizini kioska trebaju biti predstavnici zračnih prijevoznika, koji po potrebi mogu pomoći pri registraciji i odgovoriti na sva pitanja putnika.

Riža. 7 kioska za samoprijavu.

U Pulkovu-1 kiosci zrakoplovnih kompanija Aeroflot i S7 nalaze se na 2. katu u zajedničkoj dvorani za prijavu na let N2, za Transaero airlines - u dvorani za prijavu N3. Na Pulkovo-2, pomoću kioska za samoprijavu, možete se prijaviti na letove Lufthanse, Austrian Airlinesa, KLM-a, Finnaira, British Airwaysa, Turkish Airlines, Rusija i Transaero. Kiosci se postavljaju kako ispred ulaza u prostor za prijavu, odmah nakon točaka za prijavu u zgradu zračne luke, tako i izravno u sali za prijavu ispred šaltera za pakiranje prtljage.

Prijava na kioscima vrlo je jednostavna i ne oduzima puno vremena. Usluga je posebno pogodna za putnike koji putuju bez prtljage, jer nakon što dobijete svoju kartu za ukrcaj na kiosku, možete odmah nastaviti do izlaza za ukrcaj. Putnici koji putuju s prtljagom također se mogu prijaviti na let putem kioska i odabrati svoje mjesto u avionu. Prtljaga se zatim prijavljuje na šalteru za prijavu odgovarajućeg zrakoplovnog prijevoznika.

Da biste se prijavili putem kioska, morate pripremiti putovnicu, šifru rezervacije ili broj zrakoplovne karte i bonus karticu zrakoplovne kompanije (ako je dostupna).

Riža. 8 kioska za samoprijavu.

3.4. Mobilna karta za ukrcaj

Mobilna boarding pass potpuno je nova usluga za putnike koji se prijavljuju na let putem interneta na web stranicama zračnih prijevoznika ili putem njihovih mobilna verzija... Mobilna ukrcajna karta omogućuje prolazak sigurnosne kontrole i ukrcaja bez troškova ispisa dokumenata i čekanja u redu za prijavu u zračnoj luci polaska. V ovaj trenutak u terminalima zračne luke Pulkovo ovu uslugu ne pružaju zrakoplovne tvrtke. Njegova implementacija također bi povećala učinkovitost putničke usluge i dodala popis usluga koje se pružaju u zračnoj luci.

Mobilna propusnica za ukrcaj je oblik konvencionalne propusnice za ukrcaj prilagođen za prikazivanje na mobilnom telefonu. Svi podaci o putniku i detalji njegovog leta sadržani su u posebnom 2D barkodu. Za korištenje Mobile Boarding Pass-a dovoljno je prikazati 2D crtični kod na ekranu mobilnog telefona i predati ga službama zračne luke na skeniranje. Prije prolaska sigurnosne kontrole putnik mora otići do posebnog uređaja za putnike s mobilnom ukrcajnom propusnicom, koji se nalazi prije ulaska u sigurnosno kontrolno područje, te skenirati 2D crtični kod sa ekrana telefona. Da biste to učinili, morate pričvrstiti 2D crtični kod mobilne ukrcajne karte na svoj uređaj slijedeći detaljne upute na zaslonu uređaja. Poseban uređaj će provjeriti podatke i izdati kopiju papirnate ukrcajne propusnice. Ova papirna karta može se koristiti i kao knjigovodstveni dokument. Za prolazak sigurnosne kontrole u zračnoj luci pri odlasku morate imati papirnu kartu za ukrcaj:

Iz zračnih luka koje nisu opremljene opremom potrebnom za pružanje ove usluge;

Iz zračnih luka na teritoriju Ruske Federacije (imajte na umu da je trenutno na teritoriju Ruske Federacije prisutnost papirne propusnice za ukrcaj obvezna za prolazak sigurnosne kontrole u zračnoj luci);

Za potvrdu uslužnog leta u organizaciji putnika.

2D crtični kod mobilne propusnice za ukrcaj sadrži sve podatke potrebne za ukrcaj putnika u zrakoplov: broj leta, rutu, datum i vrijeme polaska/dolaska, vrijeme i broj izlaza za ukrcaj, kao i broj sjedala u zrakoplov koji putnik odabere tijekom samoprijave na letu.

Kada se putuje u grupi, generira se individualna mobilna karta za ukrcaj za svakog putnika posebno. Tijekom sigurnosne provjere nije dopušten prijenos mobilnog uređaja na druge putnike.

3.5. Online - registracija

Prednosti online registracije:

· Mogućnost prijave na let od kuće ili ureda;

· Online prijava počinje 24 sata i završava 45 minuta prije polaska;

· Mogućnost odabira sjedala pogodnog za putnika u kabini zrakoplova;

· Mogućnost da putnik sam ispiše ukrcajnu kartu. Po dolasku u zračnu luku polaska putnik ne treba ići na šalter za prijavu, samo ako nema prtljagu.

Svi programi predloženi u ovom poglavlju omogućuju rješavanje najvažnijeg problema - poboljšanje kvalitete usluge za zračne putnike uz povećanje njihove razine sigurnosti u zračnoj luci iu zrakoplovu.

Zaoštravanje političkih i društveno-ekonomskih problema, pojava golemih zona konfliktnih situacija, terorizam, uzimanje talaca, kriminalizacija društva - sve to nije poštedjelo ni Rusiju. Zračni promet, koji akumulira gigantske novčane i materijalne resurse i igra posebnu ulogu u održavanju normalnog života bilo koje države, također se pokazao izravnim objektom negativnog utjecaja. Svaki incident u zračnom prometu izaziva veliki odjek u društvu. Pokušaji otmice i otmice zrakoplova, prijetnje i eksplozije u zračnim lukama, drugi akti nezakonitog ometanja (ANI) ozbiljno kompliciraju situaciju u zračnom prometu, narušavaju vjeru ljudi u sigurnost korištenja njegovih usluga, povlače teške moralne, ekonomske, pa i političke posljedice, nanijeti štetu nacionalnim interesima.

Unatoč trendu rasta broja ANV-a u aktivnostima civilno zrakoplovstvo Federalna zrakoplovna služba Rusije, kao državno tijelo za industriju, aktivno unaprjeđuje domaći sustav sigurnosti zrakoplovstva (AB). To je zbog rasta broja zračnih luka otvorenih za međunarodni zračni prijevoz i sudjelovanja Rusije u nastajanju globalnog AB sustava.

Danas, u Rusiji, u interesu opstanka i fleksibilnog odgovora na dinamično promjenjive tržišne uvjete, povećanja stabilnosti i sposobnosti prilagođavanja u zadovoljavanju potražnje potrošača, prevladavanja zaostajanja u razvoju tehnologije i tehnologije, u osiguravanju visoke kvalitete proizvoda i usluga koje se pružaju, poduzeća bi trebala namjerno provoditi organizacijske promjene. Poboljšanjem putničke usluge prevladava se inercija i stagnacija u kontrolnim strukturama.

Kao rezultat analize tehnologije putničke usluge od strane prijevoz putnika, radi poboljšanja kvalitete putničke usluge predlaže se uvođenje:

· Instalacija kioska WorldTracer u terminalima zračnih luka, koji će putnicima omogućiti samostalnu provjeru statusa zakašnjele prtljage i podnošenje zahtjeva za traženje izgubljene prtljage, bez gubljenja vremena na čekanje u redu kod agenata. WorldTracer kiosci osmišljeni su tako da značajno smanje redove na terminalima (osim što bezuvjetno poboljšava kvalitetu i ubrzava uslugu putnika, zračna luka štedi ljudske i materijalne resurse. Postoji realna prilika za smanjenje ručnog rada osoblja zračne luke, uz povećanje pouzdanost informacija na svim razinama).

· Uvođenje elektroničkih putovnica s radijskim oznakama. Nove putovnice nude neviđenu razinu sigurnosti i identifikacije, uključujući biometrijsku tehnologiju koja povećava sigurnost. Putovnice sadrže ime, datum rođenja, broj putovnice, digitalnu fotografiju, datum izdavanja i datum isteka dokumenta. Obećavajući smjer za sprječavanje terorističkih čina u civilnom zrakoplovstvu je korištenje podsustava i biometrije u integriranim sustavima.

· Uz to, zračni prijevoznici moraju implementirati zahtjeve iz stavka 5. Direktive načelnika FSNT-a br. 295 od 23. rujna 2004. o organiziranju odabira osoblja za sigurnost u zrakoplovstvu (profilera) i njihovoj obuci za provođenje selektivnog psihološkog testiranja putnici, posjetitelji, osoblje;

· Zbog činjenice da je osoblje službe prijevoza putnika u stalnom kontaktu s putnicima (pri prijavi, na vratima, prilikom ukrcaja u zrakoplov), postalo je potrebno da uprava zrakoplovne kompanije uključi obuku o metodama profiliranja u programu obveznog osposobljavanja osoblja službe prijevoza putnika. Zbog ove interakcije sa službom sigurnosti zrakoplovstva, razina sigurnosti u zračnoj luci značajno će se povećati.

Stoga se neki putnici u zračnom prometu, prilikom pregleda prije leta i prijave u zračnoj luci, ne bi trebali iznenaditi brojnim neočekivanim pitanjima koja će profileri postaviti posebno razvijenom metodom. Zadaća profilatora je spriječiti ulazak osoba i predmeta u zrakoplov, pridonoseći nastanku krizne situacije povezane s činom protupravnog ometanja.

Popis korištene literature

1. "Aviation Security", studijski vodič, VN Kornilov, ABINTECH, drugo izdanje, 2005. Izdavačka kuća PIK VINITI

2. "Organizacija zračnog prijevoza", Rusinov I. Ya., Tsekhanovich LA

3." Opća pravila zračni prijevoz putnika, prtljage, tereta i zahtjevi za opsluživanje putnika, pošiljatelja, primatelja", odobreno Naredbom Ministarstva prometa Rusije od 28. srpnja 2007. br. 82

4. Čikaška konvencija o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu. Chicago, 1944.

U skladu sa stavkom 4. članka 85. Federalnog zakona od 19. ožujka 1997. N 60-FZ "Zračni zakonik Ruske Federacije" (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1997., N 12, čl. 1383; 1999., N 28 , čl. 3483; 2004 , N 35, čl. 3607, N 45, čl. 4377; 2005, N 13, čl. 1078; 2006, N 30, čl. 3290, 3291; 2007., N 29, čl. a radi povećanja razine sigurnosti zračnog prometa u zračnom prometu, kao i suzbijanja djela protupravnog miješanja u djelatnosti civilnog zrakoplovstva, naređujem:

1. Odobreti priložena Pravila za obavljanje pregleda prije i nakon leta.

2. Za proglašenje nevažećim:

naredbe Ministarstva prometa Ruske Federacije:

od 21. studenog 1995. br. 102 "O odobravanju i provedbi Smjernica za pregled putnika, članova posade civilnih zrakoplova, servisnog osoblja, ručne prtljage, prtljage, tereta, pošte i zaliha na brodu" (registrira Ministarstvo). pravosuđa Rusije 13. prosinca 1995., registracija N 995);

od 30. rujna 2005. N 117 "O izmjenama i dopunama naredbe Ministarstva prometa Ruske Federacije od 21. studenog 1995. N 102" (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 19. listopada 2005., registracija N 7107 );

Naredba Federalne službe zračnog prometa Rusije od 7. travnja 2000. N 80-DSP "O izmjenama i dopunama postupka za primjenu Naredbe Ministarstva prometa Ruske Federacije od 21. studenog 1995. N 102" posade civilnih zrakoplova, servisno osoblje, ručna prtljaga, prtljaga, teret, pošta i zalihe na brodu" (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 25. travnja 2000., registracija N 2206).

ministar I. Levitin

Pravila za obavljanje pregleda prije i nakon leta

I. Opće odredbe

1. Pravila za provođenje inspekcija prije i nakon leta (u daljnjem tekstu Pravila) izrađena su na temelju Federalnog zakona od 19. ožujka 1997. N 60-FZ "Zračni kod Ruske Federacije" * ( u daljnjem tekstu Zračni zakonik), Pravilnik o saveznom sustavu za osiguranje zaštite civilnog zrakoplovstva od djela nezakonitog miješanja, odobren od strane Vlade Ruske Federacije od 30. srpnja 1994. N 897 **, Savezna zrakoplovna pravila "Zrakoplovstvo sigurnosni zahtjevi za zračne luke", odobreno naredbom Ministarstva prometa Rusije od 28. studenog 2005. N 142 ***, standardima i preporučenom praksom Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva.

2. Ovim se Pravilima utvrđuje postupak pregleda putnika i prtljage prije i nakon leta, uključujući predmete koje nose putnici, članovi posade zrakoplova, osoblje civilnog zrakoplovstva, zalihe u zrakoplovu, teret i poštu.

3. Ova Pravila obvezuju djelatnike službe zračne sigurnosti zračne luke, zrakoplovnog poduzeća, operatera (u daljnjem tekstu: služba zračne sigurnosti) i djelatnike organa unutarnjih poslova u prometu koji sudjeluju u pregledima prije leta i nakon leta. , uprave zračnih luka, zrakoplovna poduzeća, operateri, putnici, kao i druge osobe koje obavljaju svoju djelatnost na području zračnih luka.

4. Pregled putnika i prtljage prije leta, uključujući stvari koje nose putnici, članovi posade zrakoplova, osoblje civilnog zrakoplovstva, zalihe u zrakoplovu, tereta i pošte, obavlja se radi osiguranja zrakoplovne sigurnosti, zaštite života i zdravlja putnika , članova posade zrakoplova i osoblja civilnog zrakoplovstva, sprječavanje mogućih pokušaja otmice (otmice) zrakoplova i drugih radnji protupravnog uplitanja u aktivnosti civilnog zrakoplovstva od strane kriminalnih elemenata, kao i nezakonitog prijevoza oružja, streljiva, eksploziva, otrovnih, zapaljivih tvari. i drugih opasnih tvari i predmeta zabranjenih za prijevoz zračnim prijevozom prema uvjetima zračne sigurnosti.

Inspekcijski nadzor nakon leta provodi se radi sprječavanja i suzbijanja nezakonitog uvoza i distribucije oružja, streljiva, droge, eksplozivnih naprava, eksplozivnih sredstava, otrovnih i drugih tvari i predmeta koji predstavljaju povećanu opasnost i kriminalne prirode, prvenstveno iz područja s složena operativna (kriminogena) situacija i korištenje automatiziranih informacijskih sustava pretraživanja Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije za traženje osoba koje se skrivaju od tijela istrage, istrage i suda, izbjegavajući kaznenu kaznu, kao i osoba koje su izgubio kontakt s rodbinom i nestalim osobama koje se nalaze na potjernici, u skladu sa Zakonom Ruske Federacije od 18. travnja 1991. N 1026-1 "O policiji" ****.

5. Glavni zadatak prijeletnog pregleda je pravovremeno otkrivanje, sprječavanje i suzbijanje pokušaja ulaska u zrakoplov od strane osoba s oružjem, streljivom, eksplozivom, zapaljivim, otrovnim, radioaktivnim i drugim opasnim predmetima i tvarima koje se mogu štetiti. zdravlje putnika, članova posade zrakoplova, stvaranje prijetnje sigurnosti leta zrakoplova ili može uzrokovati drugu hitnu (zračnu) nesreću, kao i sprječavanje nezakonitog prijevoza opasnih predmeta i tvari zabranjenih za zračni prijevoz prema uvjete zračne sigurnosti i druge predmete i tvari zabranjene ili ograničene za slobodan promet na teritoriju Ruske Federacije.

II. Organizacija pregleda prije i nakon leta

6. Preglede prije i nakon leta (u daljnjem tekstu – preglede) putnika i prtljage, uključujući stvari koje nose putnici, članovi posade zrakoplova, osoblje civilnog zrakoplovstva, zalihe u zrakoplovu, teret i poštu provode službenici zrakoplovne sigurnosti sa sudjelovanje djelatnika organa unutarnjih poslova u prijevozu, uključujući i voditelje pasa koji su prošli odgovarajuću posebnu obuku i posjeduju svjedodžbu (certifikat), sa službenim psima.

Odluku o provođenju poslijeletnog pregleda donosi starešina smjene odjela organa unutarnjih poslova u prometu na uvid uz pisanu obavijest rukovoditelju smjene službe zračne sigurnosti.

7. U zračnim lukama i zračnim lukama lokalnih zračnih linija, gdje nema djelatnika tijela unutarnjih poslova za promet, inspekcijski nadzori se provode uz sudjelovanje djelatnika teritorijalnih organa unutarnjih poslova.

8. Na aerodromima lokalnih zračnih linija ili na mjestima slijetanja na kojima nije osigurana prisutnost zrakoplovne sigurnosne službe, inspekcijski pregled prije leta provodi zapovjednik zrakoplova ili njegov određeni član posade.

9. Provođenje pregleda u zračnim lukama provodi se u posebnim prostorijama (inspekcijskim točkama) opremljenim stacionarnim tehničkim sredstvima inspekcije i videonadzornim sustavima, kao i u prostorijama (kabinama) za osobni (individualni) pregled.

10. Prilikom pregleda koriste se tehnička i posebna sredstva: stacionarni rendgenski televizijski introskopi i detektori metala, prijenosni (ručni) detektori metala, rendgenski skeneri, introvizijski sustavi u terahercnom području elektromagnetskog spektra i drugo (u daljnjem tekstu tehnički i specijalna sredstva), certificirani prema utvrđenom postupku, te službeni psi kinoloških jedinica.

11. Tehnologije za provođenje inspekcija razvija i odobrava uprava zračne luke, zrakoplovno poduzeće, operater koji provodi inspekciju u odnosu na uvjete zračne luke, u dogovoru s teritorijalnim tijelom Federalne službe za nadzor prometa i nadležni organ unutarnjih poslova u prometu (u odsutnosti, s teritorijalnim tijelom unutarnjih poslova).

12. Prijeletni pregled obavlja se na svim internim i međunarodni letovi obavljaju zrakoplovi operatora, bez obzira na organizacijski i pravni oblik i oblik vlasništva.

13. Prijeletni pregled obavlja se nakon registracije putnika, sanitarno-karantenske, veterinarske, fitosanitarne kontrole, a tijekom međunarodnih letova, osim toga, nakon provođenja graničnih, carinskih, useljeničkih i drugih kontrola.

14. Organizacija inspekcijskog nadzora povjerena je upravi zračne luke, zrakoplovnom poduzeću, operateru koji obavlja inspekcijski nadzor.

Uprava zračne luke, zrakoplovno poduzeće, operater osiguravaju provedbu preporuka zračne komisije za sigurnost zračnog prometa, stvorene u skladu s Pravilnikom o federalnom sustavu za osiguranje zaštite djelatnosti civilnog zrakoplovstva od djela nezakonitog ometanja, odobrila Vlada Ruske Federacije od 30. srpnja 1994. N 897.

15. Pregledi stvari koje putnik nosi obavljaju se u nazočnosti putnika.

Pregledi prtljage mogu se obavljati i u prisutnosti putnika i u njegovoj odsutnosti.

16. Preglede prtljage u odsutnosti putnika, u svezi s potrebom otvaranja prtljage, zajedničkom odlukom čelnika službe zračne sigurnosti i organa unutarnjih poslova u prometu, obavlja povjerenstvo u čijem sastavu su zaposlenici. službe zračne sigurnosti i organa unutarnjih poslova u prometu, uz nazočnost dva svjedoka, a po potrebi i predstavnika drugih državnih kontrolnih tijela koja provode različite vrste kontrole.

17. Strogo je zabranjen prijevoz prtljage putnika koji se nisu pojavili na ukrcaju.

18. Po primitku informacije o prijetnji činom nezakonitog ometanja u odlazećem zrakoplovu, ponovljeni pregled putnika i prtljage prije leta, uključujući predmete koje nose putnici, članovi posade zrakoplova, zalihe u zrakoplovu, teret i poštu , provodi se.

19. U slučaju kašnjenja u odlasku putnika zbog pregleda prije leta, službenici uprave zračne luke, zrakoplovne tvrtke, operater koji obavlja inspekciju poduzima mjere za slanje putnika na sljedeći let. .

20. Ako putnik zrakoplova odbije proći pregled prije leta, smatra se da je ugovor o zračnom prijevozu putnika raskinut u skladu sa stavkom 3. članka 85. Zračnog zakonika.

21. Prilikom pregleda tereta i prtljage koriste se stacionarna tehnička i posebna sredstva, a mogu se koristiti i službeni psi kinoloških jedinica.

22. Pregledi poštanskih pošiljaka obavljaju se bez otvaranja. Poštanske pošiljke s oštećenom ambalažom nisu dopuštene za prijevoz u zrakoplovu.

23. Zalihe u zrakoplovu u različitim vrstama pakiranja pregledavaju se na posebno opremljenim kontrolnim točkama u zračnoj luci.

24. Predana prtljaga, obroci tijekom leta, teret i pošta podliježu označavanju numeriranim naljepnicama od strane ovlaštenih osoba službi sigurnosti zrakoplovstva.

25. Nadzor nad poštivanjem tehnološkog procesa inspekcijskog nadzora povjerava se saveznom tijelu izvršne vlasti nadležnom za poslove kontrole (nadzora) u prometu i saveznom tijelu izvršne vlasti nadležnom za poslove unutarnjih poslova.

III. Organizacijske i tehničke mjere pretraživanja

26. Organizacijskim i tehničkim mjerama inspekcijskog nadzora predviđeno je:

pravovremeno otkrivanje i sprječavanje nezakonitog prijevoza u zrakoplovu oružja, streljiva, eksplozivnih naprava, eksplozivnih, otrovnih, zapaljivih i drugih opasnih tvari i predmeta predviđenih popisom glavnih opasnih tvari i predmeta zabranjenih (dopuštenih pod propisanim uvjetima) za prijevoz u zrakoplovu od strane članova posade i putnika u predanoj prtljazi i stvari koje nose putnici (Prilog br. 1. ovim Pravilima);

pravodobno prenošenje informacija o prijetnji otmice zrakoplova i drugim djelima nezakonitog miješanja u aktivnosti civilnog zrakoplovstva službenicima savezne izvršne vlasti uključenim u suzbijanje djela nezakonitog miješanja u djelatnosti civilnog zrakoplovstva;

obavještavanje putnika o svrsi i postupku prolaska pregleda u svim fazama usluge, o njihovim pravima i obvezama, o popisu opasnih predmeta i tvari zabranjenih za prijevoz u zrakoplovu te o odgovornosti za njihov nezakonit prijevoz;

isključenje kontakta putnika koji su prošli pregled prije leta i smiju se ukrcati u zrakoplov, s putnicima koji nisu prošli pregled prije leta, pratnjom, osobljem zračne luke koje nije uključeno u usluživanje putnika na ovom letu.

27. Za obavljanje inspekcije putnika u zračnim lukama uspostavljaju se izolirane kontrolne zone.

Kontrolno područje može se sastojati od jedne ili više kontrolnih točaka, uključujući zonu čekanja za ukrcaj između putničke kontrolne točke i zrakoplova, kojoj je pristup strogo kontroliran (u daljnjem tekstu sterilna zona).

Ispred ulaza u kontrolnu zonu i kontrolnih točaka postavljene su table: "Kontrolna zona", "Kontrolna točka".

28. Na punktu se mora osigurati prostorija opremljena tehničkim i posebnim sredstvima i prostorija (kabina) za osobni (individualni) pregled.

29. U zračnim lukama broj kontrolnih zona, kontrolnih točaka, kao i njihova opremljenost tehničkim i posebnim sredstvima utvrđuje se ovisno o obujmu prometa.

30. Pouzdanost inspekcijskih pregleda i kvaliteta putničke usluge osiguravaju se:

optimalan smještaj kontrolnih zona i inspekcijskih točaka u zgradama putničkih terminala te tehničke i posebne opreme u njima;

stvaranje uvjeta za udoban smještaj putnika, rad osoblja i prikladno provođenje kontrolnih postupaka;

poštivanje uvjeta rada i postupka servisiranja tehničke i posebne opreme.

31. Kontrolne zone i kontrolne točke opremljene su u skladu sa zahtjevima Federalnih zrakoplovnih propisa "Zahtjevi za sigurnost zrakoplovstva za zračne luke" odobrenih naredbom Ministarstva prometa Rusije od 28. studenog 2005. N 142.

32. U kontrolne zone i kontrolne točke ulaze samo putnici redovnih letova ako imaju kartu izdanu po utvrđenom postupku i osobni dokument putnika.

33. Strogo je zabranjeno prisustvo osoba koje nisu povezane s opsluživanjem putnika i organizacijom prijevoza putnika u kontrolnim zonama i kontrolnim točkama.

34. Opremanje i opremanje kontrolnih zona i inspekcijskih točaka dodjeljuje se upravi zračne luke, zrakoplovnom poduzeću, operateru.

IV. Struktura grupe za inspekciju prije leta

35. Broj djelatnika službe zračne sigurnosti koji obavljaju provjeru prije leta utvrđuje uprava zračne luke, zrakoplovno poduzeće, operater, ovisno o načinu rada, obujmu putničkog prometa, vrsti zrakoplova u prometu i tehničku opremljenost kontrolnih točaka.

36. Broj djelatnika organa unutarnjih poslova u prometu na inspekcijskom mjestu (kontrolnoj zoni) koji sudjeluju u predletnom pregledu utvrđuje čelnik organa unutarnjih poslova u prometu, uzimajući u obzir kadrovski raspored, obujam. putničkog prometa, broj kontrolnih točaka i njihovu tehničku opremljenost.

37. Za svaku sigurnosnu provjeru dodjeljuje se potreban broj osoblja i imenuje viši tim za sigurnosnu provjeru.

38. Skupinu prijeletnog pregleda putnika u pravilu čini pet (tri) djelatnika službe zračne sigurnosti i jedan djelatnik organa unutarnjih poslova u prometu.

Grupu za predpoletnu provjeru članova posade zrakoplova, zrakoplovnog osoblja, prtljage, tereta i pošte u pravilu čine četiri (dva) djelatnika službe zrakoplovne sigurnosti, jedan djelatnik organa unutarnjih poslova u prometu i utvrđuje se od strane uprave zračne luke u dogovoru s tijelom unutarnjih poslova u prometu ovisno o radnom vremenu zračne luke i obujmu prometa.

39. Djelatnici službe zračne sigurnosti i organa unutarnjih poslova na prometu, ovisno o radnom vremenu zračne luke, raspoređuju se u smjene. Sastav smjene određen je brojem operativnih kontrolnih točaka.

U prisutnosti dva ili više inspekcijskih točaka, imenuje se viša smjena u inspekcijskom nadzoru službe zrakoplovne sigurnosti i viša smjena u inspekcijskom nadzoru organa unutarnjih poslova u prometu.

Redoslijed interakcije starešine inspekcijskog nadzora službe zračne sigurnosti i starešine u inspekcijskom nadzoru organa unutarnjih poslova u prometu utvrđuje se tehnologijama inspekcije iz stavka 11. ovih Pravila.

40. Za vrijeme inspekcijskog nadzora službenici za sigurnost zrakoplovstva koji obavljaju inspekcijski nadzor moraju biti odjeveni u uniforme utvrđenog uzorka s prepoznatljivim oznakama rukava (prsnog oklopa).

V. Prava i obveze djelatnika službe zračne sigurnosti i djelatnika organa unutarnjih poslova u prometu tijekom inspekcijskog nadzora

41. Zaposlenici službe zračne sigurnosti i djelatnici organa unutarnjih poslova u prometu, koji provode inspekcijski nadzor, imaju pravo:

zahtijevati od putnika da se strogo pridržavaju zahtjeva zakonodavstva Ruske Federacije u području sigurnosti zračnog prometa u zračnom prometu;

provjeravati kod putnika na ulazu u kontrolne točke izdane karte prema utvrđenom postupku i dokumente kojima se dokazuje njihov identitet;

provesti anketu radi utvrđivanja potencijalno opasnih putnika, kao i predmeta i tvari u posjedu putnika koji su zabranjeni za zračni prijevoz;

obavljati preglede putnika, prtljage i stvari koje nose putnici, članovi posade zrakoplova, osoblje civilnog zrakoplovstva, zalihe u zrakoplovu, tereta i pošte;

promatrati ponašanje putnika na kontrolnim točkama;

oduzeti od putnika predmete i tvari koje su zabranjene za zračni prijevoz pronađene tijekom pregleda;

pregledati prtljagu putnika, odjavljenu u spremište;

davati prijedloge za povećanje učinkovitosti inspekcijskih nadzora u smislu poboljšanja njihovih tehnologija i korištenja primijenjenih tehničkih i posebnih sredstava;

zajedničkim odlukama čelnika službe zračne sigurnosti i tijela unutarnjih poslova o prometu provoditi zajedničke i samostalne provjere kvalitete inspekcijskih pregleda korištenjem edukativnih ispitnih predmeta i lutki eksplozivnih naprava.

42. Djelatnici organa unutarnjih poslova za promet, koji obavljaju inspekcijski nadzor, osim onih navedenih u stavku 41., imaju pravo:

po potrebi provesti pregled putnika radi utvrđivanja opasnih tvari i predmeta te eventualnih protupravnih namjera s njihove strane;

donosi odluku o provođenju osobnog pregleda putnika pri otkrivanju predmeta i tvari za čiju izradu, nošenje i skladištenje je predviđena kaznena ili upravna odgovornost, te sudjelovati u pregledu;

provjeriti s putnicima usklađenost izdanih karata i podataka o putovnici, utvrditi njihovu autentičnost, dodatno provjeriti sumnjive osobe u bazama podataka Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije;

pratiti poštivanje postupka prijevoza oružja, metaka i streljiva koje putnici prenose na privremeno skladištenje tijekom leta;

oduzeti od putnika oružje, streljivo pronađeno tijekom inspekcija (osim osoba koje uživaju pravo da budu u zrakoplovu s oružjem u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije), eksplozive, opojne droge i njihove prekursore, kao i psihotropne i jake tvari;

provoditi, u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, zapljenu i dokumentaciju predmeta i tvari otkrivenih tijekom pregleda putnika, čiji je slobodan promet zabranjen na teritoriju Ruske Federacije, ograničen je ili ima kazneno priroda;

organizirati i provoditi po potrebi zajedno sa zrakoplovnom sigurnosnom službom upute o mjerama jačanja tijekom inspekcijskih poslova;

pritvoriti osobe koje krše zahtjeve sigurnosti u zrakoplovstvu;

sastavljati, u granicama svoje nadležnosti, protokole o upravnim prekršajima.

43. Djelatnici službe zrakoplovne sigurnosti i djelatnici organa unutarnjih poslova za promet, koji provode inspekcijski nadzor, dužni su:

biti pažljiv i pristojan prema putnicima te ne dopustiti radnje koje ponižavaju njihovo dostojanstvo;

poznavati i osiguravati provedbu ovih Pravila prilikom provođenja inspekcijskog nadzora;

posjedovati potrebne vještine za prepoznavanje opasnih predmeta i tvari od putnika koji su zabranjeni za prijevoz u zrakoplovu, uključujući i korištenje trika;

dostaviti, na propisan način, materijale za poduzimanje mjera protiv prekršitelja zahtjeva za sigurnost u zrakoplovstvu u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije;

ne dopustiti putnicima koji izbjegavaju sigurnosnu provjeru prije leta s leta;

biti na oprezu, ne dopustiti putnicima, članovima posade zrakoplova i zrakoplovnog osoblja, teretu, pošti, zalihama u zrakoplovu i prtljagi da uđu u sterilnu zonu kroz točku pregleda;

poznavati osnovne karakteristike i pravila rada tehničke i posebne opreme;

pridržavati se sigurnosnih pravila pri radu s tehničkim i posebnim sredstvima te pravila zaštite od požara.

44. Djelatnicima organa unutarnjih poslova za promet u kontrolnim zonama i inspekcijskim mjestima za vrijeme inspekcijskog nadzora dodatno se raspoređuju:

sprječavanje i suzbijanje kaznenih djela, osiguravanje zaštite javnog reda;

provođenje operativno-istražnih radnji u cilju utvrđivanja i identifikacije osoba koje pripremaju kaznena djela, otkrivanja oružja, streljiva i eksplozivnih naprava;

registraciju oružja, streljiva, eksplozivnih naprava, eksplozivnih, radioaktivnih, narkotičkih, otrovnih, otrovnih i drugih tvari, zaplijenjenih tijekom pregleda putnika, zabranjenih za zračni prijevoz;

provodeći zajedno s upravom zračne luke mjere za suzbijanje nereda.

45. U zračnim lukama gdje postoji cijeli niz tehničkih i posebnih sredstava, dužnosti stručnjaka inspekcijskog tima raspoređene su na sljedeći način:

specijalist inspekcije N 1:

prilikom ulaska putnika na sigurnosnu kontrolnu točku, provjerava karte izdane po utvrđenom postupku, ukrcajne propusnice, ovjerava osobne dokumente s identitetom putnika, po potrebi temeljitiju provjeru dokumenata i njihove pripadnosti ovaj putnik o tome obavještava načelnika inspekcijskog punkta i djelatnika organa unutarnjih poslova za promet; donosi odluku o prihvatu putnika na pregled prije leta;

usmjerava putnike na pregled prije leta po redoslijedu prvenstva, sprječavajući njihovu gužvu;

stavlja oznaku na kartu (osim za slučajeve elektroničkog izdavanja karata) i (ili) ukrcajnu propusnicu o prolasku osiguranja prije leta, a također je poništava ako putnik napusti kontrolno područje;

provodi po potrebi psihološku anketu (profiliranje) radi utvrđivanja potencijalno opasnih putnika i sudjeluje u osobnom (individualnom) pregledu putnika;

specijalist inspekcije N 2:

poziva putnike da razlože metalne predmete koje imaju, Mobiteli, foto, filmsku, radijsku opremu, izuti cipele, gornju odjeću, kape, pojaseve i tehničkim i posebnim sredstvima dati na uvid;

prati ispravan raspored stvari na transporteru RTG televizijskog introskopa, podešava opterećenje transportera, obavještava stručnjaka za inspekciju broj 3 o potrebi zaustavljanja transportera RTG televizijskog introskopa;

poziva putnike da prođu kroz okvir stacionarnog detektora metala;

obavlja pregled glomaznih predmeta koje nose putnici, čije dimenzije premašuju promjer tunela introskopa, ručnom (kontaktnom) metodom;

Inspektor br. 3:

utvrđuje sadržaj stvari sjenovitom slikom na ekranu rendgenskog televizijskog introskopa;

u slučaju otkrivanja predmeta i tvari zabranjenih za prijevoz, koji predstavljaju povećanu opasnost ili su kriminalne prirode (oružje, streljivo, eksplozivna sredstva) u stvarima koje se pregledavaju, prijevoznik rendgenskog televizijskog introskopa o tome obavještava višu inspekcijsku točku i djelatnik organa unutarnjih poslova u prometu;

obavlja pregled stvari koje putnici nose ručnim (kontaktnim) načinom dok se potpuno ne uvjere da u njima nema zabranjenih predmeta i tvari;

donosi rješenje o oduzimanju zabranjenih predmeta i tvari uočenih tijekom pregleda, te o prijemu stvari putnika u sterilnu zonu;

sudjeluje po potrebi u osobnom (individualnom) pregledu putnika;

Stručnjak za inspekciju br. 4:

prati indikaciju signalnih uređaja stacionarnog detektora metala, sprječavajući putnike da ga zaobiđu;

u slučaju signala iz stacionarnog detektora metala:

poziva putnika da stavi metalne predmete u svoju odjeću ili po tijelu na stol i ponovno prođe kroz stacionarni detektor metala;

identificira mjesta metalnih predmeta na suvozačevoj strani uz pomoć ručnog detektora metala;

provodi po potrebi pregled stvari koje putnici nose, ručnim (kontaktnim) načinom i sudjeluje u osobnom (individualnom) pregledu putnika;

obavještava o potrebi temeljitijeg pregleda putnika na višem inspekcijskom mjestu i djelatnika organa unutarnjih poslova u prometu;

donosi rješenje o oduzimanju zabranjenih predmeta i supstanci otkrivenih tijekom pregleda, te o prihvatu putnika u sterilnu zonu;

specijalist inspekcije N 5 (viša inspekcijska točka):

prati aktivnosti inspekcijskog tima radi usklađivanja s procesom inspekcije prije leta;

izrađuje dokumente o oduzimanju tvari i predmeta zabranjenih za prijevoz;

organizira i po potrebi sudjeluje u pregledu stvari koje putnici nose ručnom (kontaktnom) metodom i osobnom (individualnom) pregledu putnika;

organizira pregled stvari koje nose putnici, čije dimenzije premašuju promjer tunela introskopa, ručnom (kontaktnom) metodom;

ne pušta putnike, članove posade zrakoplova i servisno osoblje zračnih prijevoznika koji nisu prošli inspekciju prije leta u sterilnu zonu;

po potrebi može obavljati funkcije stručnjaka za inspekciju N 1, 2, 3 i 4.

U inspekcijskom nadzoru sudjeluje djelatnik organa unutarnjih poslova u prometu:

provjerava podatke o putovnici u odnosu na bazu podataka pretraživanja Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije "Search-Magistral" radi identifikacije i uhićenja traženih osoba;

provodi osobni (individualni) pregled putnika i stvari koje putnici nose;

sudjeluje u pregledu putnika i prtljage, stvari s putnicima, članova posade zrakoplova, osoblja civilnog zrakoplovstva, potrepština u zrakoplovu, tereta i pošte, bez zamjene osoblja za sigurnost u zrakoplovstvu;

prati poštivanje postupka prijevoza oružja koje putnici prenose na privremeno skladištenje tijekom leta;

provodi sve potrebne radnje u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije za zapljenu i dokumentaciju predmeta i tvari otkrivenih tijekom pregleda putnika, čiji je slobodan promet zabranjen ili ograničen na teritoriju Ruske Federacije;

organizira i provodi po potrebi zajednički informiranje o mjerama jačanja tijekom inspekcijskog nadzora.

Djelatnici tijela unutarnjih poslova u prometu koji sudjeluju u inspekcijskom nadzoru, prilikom zaprimanja operativnih obavijesti, zajedno sa djelatnicima službe zračne sigurnosti, provode psihološko ispitivanje (profiliranje) putnika.

Tijekom cijelog rada smjene na inspekcijskom mjestu redovito se provodi rotacija stručnjaka inspekcijske skupine na radnim mjestima. Neprekidno promatranje slike na ekranu rendgenske jedinice od strane zaposlenika ne smije biti dulje od 20 minuta s intervalom od najmanje 40 minuta (ICAO Safety Manual Doc 8973).

Uz mali promet putnika, uprava zračne luke može smanjiti sastav kontrolne točke na tri djelatnika službe zračne sigurnosti, pri čemu se mora poštivati uvjet kontinuiranog rada na introskopu ne više od 20 minuta na sat.

Prilikom pregleda prtljage, tereta, pošte i zaliha zrakoplova sastav inspekcijske skupine utvrđuje uprava zračne luke, ali u svakom slučaju to moraju biti najmanje tri službenika za sigurnost zrakoplovstva na jednom mjestu pregleda, pod uvjetom da rade kontinuirano na introskopu ne više od 20 minuta na sat.

Kao svjedoci mogu sudjelovati stručnjaci inspekcijske skupine, slobodni od svojih dužnosti, kada putnik u postupku pregleda počini prekršaj, u dogovoru sa starješinom inspekcijske smjene.

46. Djelatnici službe zrakoplovne sigurnosti koji provode inspekcijski nadzor i djelatnici organa unutarnjih poslova u prometu koji sudjeluju u inspekcijskom nadzoru zbog neispravnog obavljanja službenih dužnosti, zlouporabe službenog položaja, uslijed čega su opasni predmeti ili tvari unesene u zrakoplov koji su ugrozili sigurnost letenja odgovaraju na način propisan zakonodavstvom Ruske Federacije.

Vi. Posebne informacije za zračne putnike

47. Putnici zračnog prijevoza su obaviješteni o zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije koji reguliraju prijevoz putnika, prtljage i stvari koje nose putnici.

Na prodajnim mjestima karata, zračnim lukama, prostorima za prijavu putnika, ispred kontrolnih zona, kontrolnih točaka, na mjestima gdje se ispunjavaju carinske deklaracije postavljaju se rasvjetne table, postavljaju se plakati s posebnim podacima o sigurnosti u zrakoplovstvu u skladu sa zahtjevima iz Federalni zrakoplovni propisi "Zahtjevi za sigurnost u zrakoplovstvu za zračne luke", odobren naredbom Ministarstva prometa Rusije od 28. studenog 2005. N 142.

Radi poštivanja osnovnih pravila o sigurnosti u zrakoplovstvu, povremeno se putem radijske mreže prenose informacije o (o):

zabranu nošenja u zrakoplovu eksplozivnih, otrovnih, zapaljivih, radioaktivnih i drugih opasnih tvari i predmeta;

obvezni pregled putnika i prtljage prije leta, uključujući stvari koje putnici nose;

odgovornost predviđenu zakonodavstvom Ruske Federacije za prijevoz tvari i predmeta zabranjenih za prijevoz putnika u zrakoplovu;

zabrana primanja od neovlaštenih osoba kofera, paketa i drugih predmeta za prijevoz u zrakoplovu, kao i prepuštanje vaše prtljage nepoznatim građanima;

zabrana korištenja elektroničkih igara, prijenosnih video kamera, videorekordera, prijenosnih telefona i druge elektroničke opreme u zrakoplovu u letu.

Vii. Postupak inspekcije prije leta

48. Pregled putnika i prtljage prije leta, uključujući stvari koje putnici nose, obavlja se tehničkim i posebnim sredstvima i (ili) ručnim (kontaktnim) načinom, te na uzletnim pristaništima lokalnih zračnih prijevoznika ili na mjestima slijetanja na kojima nema kontrolnih točaka i nema stacionarnih sredstava pregleda - ručnih detektora metala i ručnom (kontaktnom) metodom, a prtljaga i stvari koje nose putnici, samo ručnom (kontaktnom) metodom.

Tijekom pregleda prije leta može se provoditi osobni (individualni) pregled putnika.

49. Provjera članova posade zrakoplova i osoblja civilnog zrakoplovstva prije leta provodi se na općim kontrolnim točkama ili na kontrolnim točkama opremljenim na kontrolnim točkama zračne luke.

Članovi posade zrakoplova nakon predstavljanja letačkog zadatka dopuštaju se na predletnički pregled.

50. Prijeletni pregled putnika tehničkim i posebnim sredstvima obavlja se sljedećim redoslijedom:

vrši se provjera karte, izdane na propisan način, ukrcajne propusnice, ovjera isprave s identitetom putnika na ulazu u kontrolnu točku;

predlaže se izjašnjavanje o predmetima i tvarima koje putnik posjeduje, a koje su zabranjene za prijevoz u zrakoplovu, kao i stvari primljenim od neovlaštenih osoba (pakete, paketi i sl.) na prijevoz;

Predlaže se posložiti predmete u odjeći putnika koji sadrže metal (cigarete, ključeve, kutije cigareta i sl.), skinuti vanjsku odjeću (kaput, jaknu, baloner, jaknu, džemper, džemper, pulover, jaknu i sl.). ), šešir), remen, cipele i sve stavite u pladnjeve, košare, stavite na transporter rendgenskog televizijskog introskopa;

putnik je pozvan da prođe kroz okvir stacionarnog detektora metala;

pregledava se sadržaj prtljage, uključujući stvari koje se nalaze kod putnika, gornju odjeću (kaput, jaknu, baloner, jaknu, pokrivalo za glavu), remen, cipele;

kada se aktivira stacionarni alarm detektora metala:

mjesta metalnih predmeta u odjeći putnika određuju se pomoću ručnog detektora metala;

putnik se poziva da ponovno prođe kroz okvir stacionarnog detektora metala nakon uklanjanja i provjere metalnih predmeta;

putnik se provjerava pomoću ručnog detektora metala i ručnom (kontaktnom) metodom provjere kada se alarm ponovno aktivira.

51. Tijekom pregleda prije leta kako bi se identificirali znakovi koji upućuju na potencijalnu prijetnju, preporuča se obratiti pozornost na značajke ponašanja putnika kao što su povećana nervoza, tjeskoba, nervoza. Ako se uoče takvi znakovi, potrebno je provesti psihološko ispitivanje (profiliranje) putnika kako bi se utvrdio stupanj njegove potencijalne opasnosti.

Prtljaga i stvari koje nosi putnik koji je identificiran kao potencijalno opasan podvrgnuti su ručnom (kontaktnom) pregledu.

52. Osobni (individualni) pregled putnika obavlja se u posebnim prostorijama (kabinama) za osobni (individualni) pregled, opremljenim i održavanim u skladu sa sanitarno-higijenskim standardima.

53. Osobni (individualni) pregled putnika obavlja se kada:

primitak poruke o nadolazećoj zapljeni ili otmici zrakoplova koji izvodi određeni let ili slijedi u određenom smjeru (selektivno);

primitak poruke da putnik posjeduje oružje, streljivo, eksplozivne naprave, eksploziv ili druge opasne predmete i tvari koje se mogu upotrijebiti kao oružje za napad na posadu zrakoplova;

otkrivanje oružja, streljiva, eksplozivnih naprava, eksploziva i drugih opasnih predmeta i tvari zabranjenih za zračni prijevoz u stvarima koje nose putnici;

otkrivanje osobnim opažanjem djelatnika službe zračne sigurnosti ili djelatnika organa unutarnjih poslova u prometu znakova sumnjivog ponašanja i radnji putnika koji ukazuju na njegove zločinačke namjere ili izazivaju sumnju na moguću prisutnost oružja, streljiva, opasnih predmeta ili tvarima zabranjenim za zračni prijevoz.

54. Osobni (individualni) pretres provode samo osobe istog spola sa ispitanim putnikom u nazočnosti dva svjedoka, uz sudjelovanje djelatnika organa unutarnjih poslova u prijevozu i sastavljanje protokola.

55. Zabranjeno je istovremeno izvršiti osobni pretres više putnika u jednoj prostoriji.

56. Prilikom provođenja predletnog pregleda putnika, članova posade zrakoplova, zrakoplovnog osoblja, uz korištenje tehničkih i posebnih sredstava i osobni (individualni) pregled, može se koristiti ručna (kontaktna) metoda provjere.

57. Ručni (kontakt) način provjere provodi se po primitku poruke o prijetećoj zapljeni ili otmici zrakoplova koji obavlja određeni let ili slijedi u određenom smjeru, kao i u nedostatku tehničkih i posebnih sredstava kod kontrolna točka.

Ručna (kontaktna) metoda provodi se tijekom pregleda:

putnici u širokoj odjeći koja skriva obrise njegova tijela;

stvari, čiji se unutarnji sadržaj ne može utvrditi uz pomoć tehničkih i posebnih sredstava;

prtljaga i stvari putnika koji su identificirani kao potencijalno opasni;

svi putnici tijekom pojačane prijetnje činom protupravnog ometanja zrakoplova određenog leta.

58. Ako se na putniku ili u njegovoj prtljazi i stvarima nađu znakovi ili elementi eksplozivne naprave, pozivaju se stručnjaci za eksplozivna sredstva – pirotehniku.

59. Prilikom obavljanja predletnog pregleda tehničkim i posebnim sredstvima potrebno je:

provjeriti radio i televizijsku opremu, foto i video opremu, audio i video opremu, mobitele, osobna računala, igračke (šuplje i meke);

uključite i provjerite ispravnost elektroničkih i električnih uređaja (ako postoje sumnje);

pregledavati kućišta (poklopce), otvarati i provjeravati izvore napajanja, kasetne niše, kao i filmske kamere (uključivanje opreme, otvaranje poklopaca napajanja i niša kaseta vrši putnik);

dodatno vizualno provjerite posude s tekućinama i termosicama.

S glazbenih instrumenata koji se tehničkim i posebnim sredstvima ne mogu pregledati po svojim dimenzijama, skinite poklopce, otvorite kućišta, protresite ih, pregledajte rupe i šupljine pomoću posebnog okretnog zrcala.

60. U putničkoj kabini zrakoplova dopušten je prijevoz stvari i predmeta koji zahtijevaju posebne mjere opreza pri rukovanju njima: kino, fotografska oprema, televizijska, radijska oprema, elektronički uređaji, glazbeni instrumenti, stakleno posuđe, porculan, keramika.

61. Životinje, ptice, gmazovi i drugi predstavnici faune koji posjeduju odgovarajuće veterinarske svjedodžbe i smiju se prevoziti u zrakoplovu, kao i kavezi u kojima se prevoze, pregledavaju se vizualno, a ako postoji sumnja , inspekcija se provodi ručnom (kontaktnom) metodom.

62. Predmeti koji se mogu koristiti kao oružje za napad (sjekira, pila, cepin, samostrel, pneumatsko oružje, puška za podvodni ribolov i sl.) prevoze se samo u prtljagi.

63. Zaposlenici Federalne službe sigurnosti Ruske Federacije koji su na dužnosti (imaju službene strane putovnice, službene i putne potvrde utvrđenog obrasca), u pratnji objekata državne sigurnosti i objekata državne sigurnosti u njihovoj pratnji, kao i njihove stvari, ne podliježu pregledu.

64. Putnici s diplomatskim statusom, koji imaju diplomatski imunitet, zaposlenici Glavnog centra za posebne komunikacije Federalne agencije za komunikacije podvrgavaju se pregledu prije leta na općoj osnovi, osim u slučajevima predviđenim zakonodavstvom Ruske Federacije.

Pregled prtljage i stvari koje nose putnici s diplomatskim statusom prije leta obavlja se na općim osnovama.

65. Zaposlenici Državne kurirske službe Ruske Federacije, Međuvladine kurirske komunikacije, prateća korespondencija, prolaze pregled prije leta na kontrolnim točkama za članove posade zrakoplova i osoblje civilnog zrakoplovstva, a u njihovoj odsutnosti - na kontrolnim točkama za putnike izvan reda .

66. Naoružani djelatnici Državne kurirske službe Ruske Federacije, Međuvladine kurirske komunikacije, prateće poštanske pošiljke (korespondencija), moraju imati oznaku u putnoj potvrdi (nalogu) o prisutnosti oružja i streljiva. Oružje, streljivo i posebna oprema iz njih se ne povlače za vrijeme trajanja leta.

67. Pregled putnika koji se opslužuju u salonima dužnosnika i izaslanstava prije leta obavlja se na kontrolnim točkama opremljenim u tim salonima.

68. Predletni pregled osoblja rutne straže Federalne kazneno-popravne službe, pratnja osoba u pratnji, te pretres osuđenika prije ukrcaja u zrakoplov provode se u skladu s Uputom o uslužnoj djelatnosti posebnih jedinica kazneno-popravne službe. sustav za pratnju, odobren zajedničkom naredbom Ministarstva pravosuđa Ruske Federacije, Federacije i Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 24. svibnja 2006. N 199dsp / 369dsp *****.

Za dodjelu posebnih prostorija za privremeni smještaj građana u pratnji nadležna je uprava zračne luke.

69. Putnici s ugrađenim uređajima koji potiču srčanu aktivnost podvrgavaju se ručnom (kontaktnom) načinu pregleda i (ili) osobnom (individualnom) pregledu bez uporabe tehničkih i posebnih sredstava.

70. Predana prtljaga putnika stavlja se u zrakoplove koji nemaju izolirane pretince za prtljagu, tako da joj putnici u letu ne mogu pristupiti.

71. Uvjeti za prijevoz opasnih tvari i predmeta u zrakoplovu u predanoj prtljazi putnika definirani su popisom glavnih opasnih tvari i predmeta zabranjenih (dopuštenih uz propisane uvjete) za prijevoz u zrakoplovu od strane članovi posade i putnici u predanoj prtljazi i stvarima koje putnici nose (Prilog br. 1. ovih Pravila).

72. Tijekom pregleda putnika prije leta, otkrivene opasne predmete i tvari koje se mogu upotrijebiti kao oružje za napad, ali nisu zabranjene za prijevoz u zrakoplovu, putnik pakira i prevozi kao predana prtljaga.

73. Po otkrivanju eksplozivnih, otrovnih, otrovnih i radioaktivnih tvari na mjesto pregleda odmah se pozivaju odgovarajući stručnjaci (eksplozijski tehničari, djelatnici civilne zaštite). Do dolaska stručnjaka zabranjeno je poduzimanje samostalnih radnji za neutralizaciju eksplozivnih, otrovnih, otrovnih i radioaktivnih tvari.

74. Opasne stvari i tvari pronađene tijekom pregleda putnika i članova posade zrakoplova koji su u slobodnoj prodaji, a zabranjeni za prijevoz u zrakoplovu, povlače se izvršenjem radnje otkrivanja i zapljene od putnika i člana posade zrakoplova. Zrakoplov tijekom pregleda zabranjenog za prijevoz opasnih tvari, predmeta ili tvari (Prilog br. 2. ovim Pravilima) upisuju se u upisnik radnji otkrivanja i oduzimanja od putnika i članova posade opasnih tvari, predmeta ili tvari zabranjenih za prijevoz (Prilog br. 3 ovih Pravila) i prebačen u skladište u posebno opremljeno skladište zračne luke u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

75. Kada se putniku ili članu posade zrakoplova oduzme oružje, streljivo, opasni predmeti ili tvari zabranjeni za prijevoz u zrakoplovu koji nisu prikazani tijekom pregleda, donosi se odluka dovesti ga pred lice pravde u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

Ako je takav putnik ili član posade zrakoplova primljen na let, njegova prtljaga podliježe dodatnom pregledu prije leta.

76. Pregled prtljage, koji se obavlja u odsutnosti putnika u skladu sa zahtjevima iz stavka 16. ovih Pravila, sastavlja se aktom o pregledu prtljage u odsutnosti putnika (Prilog br. 4. ovim Pravilima) i upisan u očevidnik izvještaja o pregledu prtljage u odsutnosti putnika (Prilog br. 5. ovim Pravilima).Pravila).

77. Prilikom provođenja pregleda putnika i stvari koje putnik nosi prije leta, stavlja se oznaka na kartu (osim u slučajevima elektroničkog izdavanja karata) i (ili) ukrcajnu kartu, a putnik se upućuje na sterilna zona.

78. Kontrola nad putnicima u sterilnoj zoni, kao i provjera oznaka na kartama (osim u slučaju elektroničkog izdavanja karata) i (ili) ukrcajnih propusnica o prolasku pregleda putnika, uključujući i one u tranzitu, u zrakoplovu prolaz provode zaposlenici službe prijevoza putnika zračne luke, zrakoplovnog poduzeća, operatera.

VIII. Pregled tranzitnih i transfernih putnika prije leta

79. Prijeletni pregled tranzitnih i transfernih putnika, uključujući stvari koje nose putnici, u međuzračnim lukama provodi se na općoj osnovi prije ulaska u sterilnu zonu i miješanja s putnicima koji su prošli pregled prije leta, za koje je ovo mjesto prijevoza početno jedan.

80. Kako bi se isključio kontakt s putnicima koji nisu prošli inspekciju prije leta u zračnoj luci, dvorane za dolazak/odlazak mogu se opremiti za smještaj tranzitnih i transfernih putnika sa stvarima koje se nalaze kod putnika.

81. Putnicima u tranzitu i transferu nije dopušten pristup svojoj predanoj prtljazi.

82. U slučaju neispunjavanja stavaka 80. i 81. ovih Pravila, tranzitni i transferni putnici, uključujući stvari koje nose putnici, podliježu ponovnom pregledu prije leta na općim osnovama.

83. Prtljaga transfernih putnika u međuzračnim lukama podliježe obveznom pregledu prije leta prije miješanja s predanom prtljagom putnika kojima je ovo mjesto prijevoza početna točka.

Prtljaga transfernih i tranzitnih putnika, prilikom promjene ruta na njihovu inicijativu, ponovno se pregledava i šalje istim letom kao i putnici.

84. Zaposlenici Državne kurirske službe Ruske Federacije koji prate korespondenciju imaju pravo ostati u zrakoplovu na međusletnim točkama i razmjenjivati korespondenciju u kabinama zrakoplova tijekom svojih stajališta, biti osobno prisutni prilikom istovara (utovara) korespondencije iz prtljage pretinac od trenutka otvaranja prtljažnika.pretinac do zatvaranja.

IX. Pregled tereta, pošte i opreme u zrakoplovu prije leta

85. Prije utovara u zrakoplov, teret, pošta i zalihe u zrakoplovu podliježu pregledu prije leta. različite vrste i metodama uz korištenje tehničkih i posebnih sredstava, kao i kontrolnim vaganjem.

Pregled prije leta i prijevoz opasnih tvari provode se u skladu sa zahtjevima Dodatka 18 Čikaške konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu „Siguran prijevoz opasnih tvari zračnim putem“ i Tehničkih uputa za siguran prijevoz opasnih tvari zračnim putem ( Doc 9284 AN / 905 ICAO).

86. Prijeletni pregled tereta obavlja inspekcijski tim na dijelovima teretnog terminala u nazočnosti djelatnika skladišta tereta.

87. Ako nije moguće pregledati sadržaj tereta tehničkim i posebnim sredstvima, ručnom (kontaktnom) metodom ili vizualno, kao i po primitku obavijesti o prijetnji od nezakonitog ometanja zrakoplova u odlasku , odlukom voditelja službe za sigurnost zrakoplovstva, dopušteno je:

držanje tereta prije ukrcaja u zrakoplov u sigurnim uvjetima u razdoblju od najmanje dva sata duže od procijenjenog vremena leta ovog zrakoplova do odredišta;

provjera tereta u dekompresijskoj komori tijekom procijenjenog vremena leta ovog zrakoplova do odredišta.

88. Teret koji je izazvao sumnju podvrgava se ponovnom pregledu prije leta kako bi se u njemu pronašli predmeti i tvari koje su zabranjene za prijevoz u zrakoplovu.

89. Vanjska ambalaža tereta podliježe pregledu. U slučaju oštećenja (kršenja integriteta) vanjske ambalaže, teret nije dopušten uzlijetati.

90. Na kraju predletnog pregleda teret se označava numeriranim naljepnicama, na svaki primjerak tovarnog lista i izjave stavlja se oznaka pregleda. O rezultatima pregleda upisuje se u dnevnik pregledanog tereta, pošte i skladišta u zrakoplovu (Prilog broj 6. ovih Pravila).

91. Kada se uoče znakovi eksplozivne naprave, teret se ne otvara niti pomiče, već se pozivaju stručnjaci za eksplozivna sredstva - pirotehniku.

92. Tranzitni teret koji stiže u zračnu luku neće se ponovno pregledavati ako su tijekom boravka u zrakoplovu na području zračne luke poduzete mjere za sprječavanje neovlaštenog pristupa zrakoplovu.

93. Prijenosni teret, pošta i zalihe zrakoplova podliježu obveznoj inspekciji prije leta u međuzračnim lukama prije nego što se pomiješaju s provjerenim teretom, poštom i zalihama u zrakoplovu, za koje je ovo mjesto prijevoza početno.

94. Predletna provjera poštanskih pošiljaka (korespondencija) obavlja se na mjestu pregleda u poštanskom uredu zračne luke po prijemu (otpremanju), na točkama pregleda teretnog terminala ili na mjestima pregleda u kompleksu zračne luke bez otvaranja.

95. Teret i pošta koji se prevoze u teretnom zrakoplovu u pratnji naoružanih djelatnika Federalne službe sigurnosti Ruske Federacije, Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, vojnog osoblja Ministarstva obrane Ruske Federacije, korespondencija u pratnji zaposlenika Državne kurirske službe Ruske Federacije i Međuvladine kurirske komunikacije tijekom prijevoza do putničkih zrakoplova, diplomatske pošte, konzularnih torbi, kao i druge službene korespondencije stranih institucija i međunarodnih organizacija koje su im izjednačene na temelju međunarodnih ugovora Ruske Federacije, ne podliježu ručnom pregledu i zadržavanju (u daljnjem tekstu posebna prtljaga).

96. Posebna prtljaga u pratnji djelatnika navedenih u stavku 95. ovih Pravila mora biti zapakirana u odgovarajući kontejner i zapečaćena. Broj sjedala, težina i podaci o plombi kojom je posebna prtljaga zapečaćena upisuju se u prateći list i ovjeravaju potpisom odgovorne osobe nadležnog tijela (organizacije).

97. Diplomatska pošta, konzularne torbe i druga službena korespondencija s njima izjednačena moraju imati vidljive vanjske znakove (brave, voštane pečate, zapečaćene oznake koje označavaju odredište i mjesto otpreme), a diplomatski kuriri uz sebe moraju imati kurirski list.

98. Ako postoji sumnja da diplomatska pošiljka (korespondencija) sadrži opasne predmete ili tvari zabranjene za prijevoz u zrakoplovu, diplomatska pošiljka (korespondencija) u prisutnosti ovlaštenog diplomatskog kurira podliježe predletnom pregledu tehničkim i posebnim sredstvima bez otvaranja pakiranja.

99. Na kraju predletnog pregleda diplomatska pošiljka (korespondencija) označava se numeriranim naljepnicama, o pregledu se unosi bilješka u tovarni list, njegove kopije i izjavu. O rezultatima pregleda upisuje se u dnevnik pregledanog tereta, pošte i skladišta u zrakoplovu (Prilog broj 6. ovih Pravila).

100. Predmeti i tvari pronađene u pošiljci koje se nalaze u slobodnoj prodaji, ali su zabranjene za prijevoz u zrakoplovu, povlače se uz izvršenje radnje otkrivanja i uklanjanja iz teretne pošiljke zrakoplova tijekom pregleda zabranjenih opasnih tvari. , predmeta ili tvari (Prilog 7. ovim Pravilima) u duplikatu (ili potrebnoj količini).

Oduzeti predmeti i tvari s preslikom akta predaju se pošiljatelju.

101. Teret (poštanska pošiljka) kasni i nije dopušten za prijevoz (isporuku) u zrakoplovu ako se u njemu nađu predmeti i tvari za čiju nezakonitu izradu, nošenje i skladištenje je predviđena kaznena odgovornost.

102. Registracija, dostava, ukrcaj tereta i pošte u zrakoplov u pratnji naoružanih pripadnika i djelatnika iz stavka 95. ovih Pravila provode se u skladu s ovim Pravilima.

103. Pregled opreme u zrakoplovu prije leta, opreme za hitno spašavanje i hrane u zrakoplovu za posadu i putnike, opreme za kuhinju u zrakoplovu obavlja se na mjestima na kojima se nalaze stručnjaci inspekcijskih timova na opremljenim kontrolnim točkama korištenjem tehničkih i posebnih sredstava.

104. Prijevozni pregled prehrane u zrakoplovu obavlja se u nazočnosti špeditera.

105. Po potrebi i radi vršenja kontrole, voditelj službe zrakoplovne sigurnosti ima pravo izvršiti nasumični pregled zaliha u zrakoplovu neposredno prije ukrcaja u zrakoplov s zapisnikom o pregledu.

Zapisnik o pregledu sastavlja se u dva primjerka. Jedan primjerak šalje se u prehrambenu trgovinu, drugi - u službu sigurnosti zrakoplovstva.

106. Na kraju predletnog pregleda ugostiteljske opreme u zrakoplovu svaki se kontejner označava numeriranim naljepnicama, a u tovarnom listu i njegovim kopijama stavlja se oznaka pregleda.

107. Kontrolu utovara u zrakoplov tereta, pošte, potrepština u zrakoplovu, opreme za hitno spašavanje i hrane u zrakoplovu provode djelatnici službe zračne sigurnosti.

108. Teret, pošta, potrepštine u zrakoplovu, oprema za spašavanje i hrana u zrakoplovu ne smiju sadržavati predmete i tvari zabranjene za prijevoz u zrakoplovu.

X. Vrijeme inspekcije prije leta

109. Proces provjere prije leta ne bi trebao produžiti trajanje usluge za putnike koji odlaze i utjecati na redovitost letova.

Nije dopušteno pojednostaviti postupke pregleda putnika prije leta, uključujući tranzitne i transferne.

110. Kako bi se izbjegla kašnjenja letova, početak i završetak predletnog pregleda određuju se tehnološkim rasporedom.

111. Voditelj smjene službe organizacije prijevoza putnika zračne luke, zrakoplovnog poduzeća, operatera dužan je o kašnjenjima u polasku bez odlaganja obavijestiti višeg smjenu inspekcije zračne sigurnosti i starješinu inspekcije organa unutarnjih poslova u prometu.

XI. Pregled nakon leta

112. U području preuzimanja prtljage nalazit će se točka(a) pregleda nakon leta.

113. Pregled nakon leta može se provoditi u cijelosti ili selektivno.

114. Po primitku informacije o prisutnosti u zrakoplovu u letu osoba koje namjeravaju zaplijeniti (oteti) zrakoplov, eksplozivne naprave ili eksploziv, ili drugi teret i predmete koji predstavljaju opasnost za let i putnike, prtljagu, uključujući i stvari koje prevoze putnici, potrepštine u zrakoplovu, teret i pošta podliježu pregledu nakon leta nakon dolaska u zračnu luku (odlazak, odredište ili prijelaz).

115. Inspekciju nakon leta u skladu sa Zakonom Ruske Federacije od 18. travnja 1991. N 1026-1 "O policiji" provode u zračnoj luci dolaska ili u zrakoplovu ovlašteni djelatnici službi za sigurnost zrakoplovstva s sudjelovanje djelatnika organa unutarnjih poslova u prometu, korištenjem tehničkih i posebnih sredstava.

XII. Postupak obračuna i izvještavanja o radu inspekcijskih skupina

116. Dokumenti kontrolnog područja i inspekcijskog mjesta, čiji su uzorci dati u prilozima ovog pravilnika:

čin otkrivanja i zapljene od putnika i člana posade zrakoplova tijekom pregleda opasnih tvari, predmeta ili tvari zabranjenih za prijevoz (Prilog br. 2);

registar evidencije radnji otkrivanja i oduzimanja opasnih tvari, predmeta i tvari zabranjenih za prijevoz od putnika i članova posade zrakoplova (Prilog br. 3);

izvješće o pregledu prtljage u odsutnosti putnika (Prilog br. 4);

registar izvješća o pregledu prtljage u odsutnosti putnika (Prilog br. 5);

upisnik pregledanih skladišta tereta, pošte i zrakoplova (Prilog br. 6);

čin otkrivanja i uklanjanja iz otpreme tereta zrakoplova tijekom pregleda opasnih tvari, predmeta ili tvari zabranjenih za prijevoz (Prilog br. 7);

akt o prihvatu oružja za vrijeme leta zrakoplova (Prilog br. 8);

upisnik radnji oduzimanja od putnika i članova posade zrakoplova opasne robe zabranjene za prijevoz, predmeta ili tvari prenesenih u skladište za privremeno skladištenje (Prilog br. 9);

dnevnik oružja koje su putnici predali na privremeno skladište za vrijeme trajanja leta (Prilog br. 10);

dnevnik za praćenje pregledanih letova i putnika (Prilog br. 11) (ako u kontrolnom području postoji više kontrolnih točaka, dnevnik se vodi po jedan po kontrolnom području);

očevidnik prijema i predaje dežurstva na inspekcijskom mjestu (Prilog N 12).

Radnje predviđene člankom 116. ovog pravilnika evidentiraju se u odgovarajućim dnevnikima evidencije akata.

Rok čuvanja svih akata i časopisa je 1 godina.

118. Organizacija vođenja dnevnika zadaje se višim smjenama ili inspekcijskim skupinama službe zračne sigurnosti i tijela unutarnjih poslova u prometu.

119. Rukovodstvo službe zračne sigurnosti i tijela unutarnjih poslova na prometu mjesečno provjerava ispravnost isprava u svojim jedinicama.

120. Teritorijalni odjeli Federalne službe za nadzor u prometu dostavljaju Odjelu za sigurnost prometa Federalne službe za nadzor u prometu izvješća o stanju sigurnosti zrakoplovstva za kvartal, šest mjeseci, 9 mjeseci i godinu dana najkasnije do 10. u mjesecu nakon izvještajnog razdoblja.

121. Podaci o opremljenosti zračnih luka (zrakoplovnih poduzeća) tehničkim sredstvima pregleda dostavljaju se uz izvješće o stanju sigurnosti zračnog prometa za godinu.

122. Informaciju o zapljeni eksploziva i eksplozivnih naprava ili njihovom otkrivanju na području zračne luke čelnik zračne luke, zrakoplovne tvrtke, operater odmah dostavlja Odjelu za sigurnost prometa Federalne službe za nadzor prometa.

* Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1997., N 12, čl. 1383.

** Sabrani zakoni Ruske Federacije, 1994., N 15, čl. 1795. godine.

**** Bilten Vijeća narodnih poslanika i Vrhovnog vijeća RSFSR, 1991, N 16, čl. 503.

Dodatak N 1 Pravilima za obavljanje pregleda prije i nakon leta (stavci 26., 71.)

Popis glavnih opasnih tvari i predmeta zabranjenih (dopuštenih uz propisane uvjete) za prijevoz u zrakoplov od strane članova posade
te putnici u predanoj prtljazi i stvarima koje putnici nose

1. Članovima posade i putnicima zabranjeno je unositi sljedeće opasne tvari i predmete u zrakoplov u prijavljenoj prtljazi i stvarima koje putnici nose:

1) eksplozivi, eksplozivi i njima punjeni predmeti:

sve vrste baruta, u bilo kojem pakiranju i u bilo kojoj količini;

žive patrone (uključujući malokalibarske);

patrone za plinsko oružje;

lovačke kape (klipovi);

pirotehnička sredstva: signalne i rasvjetne rakete, signalne patrone, desantne bombe, dimne patrone (bombe), šibice za rušenje, bljeskalice, željezničke petarde;

TNT, dinamit, tol, amonal i drugi eksplozivi;

kapice detonatora, električni detonatori, električni upaljači, detonatorski i upaljač itd.;

2) komprimirani i ukapljeni plinovi:

plinovi za kućanstvo (butan-propan) i drugi plinovi;

plinske patrone punjene efektima živaca i suza itd.;

3) zapaljive tekućine:

uzorci zapaljivih naftnih proizvoda;

metil acetat (metil eter);

ugljični disulfid;

etil celozol;

4) zapaljive čvrste tvari:

tvari podložne spontanom izgaranju;

tvari koje ispuštaju zapaljive plinove u interakciji s vodom:

kalij, natrij, metalni kalcij i njihove legure, fosforni kalcij, itd .;

fosfor bijeli, žuti i crveni i sve druge tvari klasificirane kao zapaljive krute tvari;

5) oksidirajuća sredstva i organski peroksidi:

koloidna nitroceluloza, u granulama ili pahuljicama, suha ili mokra, koja sadrži manje od 25% vode ili otapala;

koloidna nitroceluloza, u komadima, mokra, koja sadrži manje od 25% alkohola;

suha ili mokra nitroceluloza koja sadrži manje od 30% otapala ili 20% vode, itd.;

6) otrovne tvari;

7) radioaktivne tvari;

8) kaustične i korozivne tvari:

jake anorganske kiseline: klorovodična, sumporna, dušična i druge;

fluorovodična (fluorovodična) kiselina i druge jake kiseline i korozivne tvari;

9) otrovne i otrovne tvari:

sve otrovne jake i otrovne tvari u tekućem ili krutom stanju, pakirane u bilo koji spremnik;

strihnin;

tetrahidrofurfuril alkohol;

antifriz;

tekućina za kočnice;

Etilen glikol;

sve soli cijanovodične kiseline i pripravci cijanida;

ciklon, cijanid, arsenov anhidrid, itd.;

druge opasne tvari, predmete i teret koji se može upotrijebiti kao oružje za napad na putnike, posadu zrakoplova, te ugroziti let zrakoplova;

10) oružje:

pištolje, revolvere, puške, karabine i drugo vatreno oružje, plinsko, pneumatsko oružje, uređaje za elektrošokove, bodeže, štikle, bajunete noževe, osim u slučajevima i na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije.

2. Članovima posade i putnicima dopušteno je prevoziti sljedeće predmete i tvari u zrakoplov u skladu sa traženim uvjetima:

1) u prijavljenoj prtljazi u teretnom, prtljažnim odjeljcima zrakoplova s izoliranim pristupom putnika prtljazi tijekom leta:

samostreli, puške za podvodni ribolov, dame, sablje, sjekači, jagazi, mačevi, mačevi, mačevi, bajuneti, bodeži, noževi: lovački, noževi s izbačenim oštricama, s bravama za zaključavanje, imitatori bilo koje vrste oružja;

kućanski noževi (škare) s duljinom oštrice (oštrice) preko 60 mm;

alkoholna pića s udjelom većim od 24%, ali ne više od 70% volumena alkohola u spremnicima zapremnine ne većeg od 5 litara, u spremnicima namijenjenim za trgovinu na malo - ne više od 5 litara po putniku;

tekućine i alkoholna pića s udjelom alkohola ne većim od 24% volumena;

aerosoli namijenjeni za upotrebu u sportu ili kućanstvu, čiji su izlazni ventili limenki zaštićeni čepovima od spontanog ispuštanja sadržaja u spremnicima kapaciteta ne više od 0,5 kg ili 500 ml - ne više od 2 kg ili 2 litara po putniku;

3) u stvarima koje nose putnici:

medicinski termometar - jedan po putniku;

živin tonometar u standardnoj kutiji - jedan po putniku;

živin barometar ili manometar, zapakiran u hermetički zatvorenu posudu i zapečaćen pečatom pošiljatelja;

jednokratni upaljači - jedan po putniku;

suhi led za hlađenje kvarljive hrane - ne više od 2 kg po putniku;

3% vodikov peroksid - ne više od 100 ml po putniku;

tekućine, gelovi i aerosoli klasificirani kao neopasni:

u spremnicima zapremnine ne većeg od 100 ml (ili ekvivalentnog kapaciteta u drugim jedinicama volumena), pakirano u prozirnu plastičnu vrećicu koja se sigurno zatvara, zapremine ne više od 1 litre - jedna vrećica po putniku.

Tekućine u spremnicima kapaciteta većeg od 100 ml ne prihvaćaju se za prijevoz, čak i ako je spremnik samo djelomično napunjen.

Lijekovi, dječja hrana i posebni prehrambeni zahtjevi izuzeti su od prijevoza.

potkožne igle (osim ako nije dano medicinsko opravdanje);

igle za pletenje;

škare s duljinom oštrice manjom od 60 mm;

sklopivi (bez brave) hod, džepni noževi s duljinom oštrice manje od 60 mm.

38. Tim za provjeru putnika prije leta u pravilu se sastoji od pet (tri) djelatnika zrakoplovne sigurnosti.

Tim za provjeru prije leta koji se sastoji od članova posade zrakoplova, zrakoplovnog osoblja, prtljage, tereta i pošte u pravilu se sastoji od četiri (dva) djelatnika zrakoplovne sigurnosti, a određuje ga uprava zračne luke ovisno o radnom vremenu zračne luke i obujmu prometa. .

39. Djelatnici službe zračne sigurnosti, ovisno o radnom vremenu zračne luke, raspoređuju se u smjene. Sastav smjene određen je brojem operativnih kontrolnih točaka.

Ako postoje dvije ili više kontrolnih točaka, imenuje se stariji smjene inspekcije zrakoplovne sigurnosti.

V. Prava i obveze zrakoplovnog sigurnosnog osoblja tijekom inspekcija

Informacije o promjenama:

41. Zaposlenici službe sigurnosti zrakoplovstva koji obavljaju inspekcijski nadzor imaju pravo: