A Ekaterina Panteleeva uključena je u slučaj pronevjere novca putnika propalog prijevoznika, uskoro bi trebali biti optuženi. Istodobno, novinari su otkrili mjesto registracije zrakoplovne kompanije koja je donedavno bila u ruskoj top 10: pokazalo se da je to ormar u zabačenom tatarskom selu.
Mihail Voronin, odvjetnik generalnog direktora VIM-Avie Aleksandra Kočneva, rekao je da je njegov klijent tražio odgodu svjedočenja u Istražnom odboru u kaznenom slučaju prijevare. “Bio je u Velikoj Britaniji bez hrane, vode, odmora i sna. Jutros fizički nije mogao svjedočiti, pa je zatražio da se to odgodi - rekao je odvjetnik, ističući da Kočnev u načelu nije odbio komunicirati s istragom.
Zauzvrat, odvjetnica glavne računovođe VIM-Avia, Ekaterine Panteleeve, Ekaterina Pavlovskaya, rekla je za RBC da se 27. rujna Panteleeva, zajedno s Kochnevom, pojavila na poziv Istražnom odboru da svjedoči. "Sutra će biti saslušanje i bit će odabrana mjera zabrane", rekla je Pavlovskaya. Istodobno, odvjetnik nije mogao potvrditi informaciju da je Panteleeva negirala pronevjeru u zrakoplovnoj tvrtki, pozivajući se na sporazum o tajnosti podataka. Ranije je agencija Interfax izvijestila da je nakon ispitivanja, koje je trajalo cijelu noć bez hrane i sna, Pantelejeva dala detaljan iskaz i objasnila razloge masovnog otkazivanja letova VIM-Avia.
Ranije je ICR pokrenuo postupak protiv neimenovanih zaposlenika VIM-Avie prema 4. dijelu čl. 159 Kaznenog zakona Ruske Federacije (prijevara). Sumnjičilo ih se da su za prodaju karata primili milijun rubalja, kada se već znalo da VIM-Avia nije sposobna ispuniti svoje obveze prema kupcima. 27. rujna predmet je preusmjeren u središnjicu.
Situacija oko "VIM-Avia" eskalirala krajem prošlog tjedna... 22. rujna u moskovskoj zračnoj luci Domodedovo Deseci letova VIM-Avia odgođeni su u ruskom i međunarodnom smjeru. Federalna agencija za zračni promet izvijestila je da su ova kašnjenja povezana s nepodmirenim dugom avioprijevoznika prema organizacijama za opskrbu gorivom.
Jedan od vlasnika VIM-Avie, Rashid Mursekaev, 25. rujna priznao je da je "avioprijevoznik u teškoj ekonomskoj situaciji, obrtni kapital je ponestalo i financiranje je zamrznuto". Ujutro 26. rujna otkazano je više od 20 redovnih letova i više od 10 čarter letova avioprijevoznika u tri ruski gradovi i šest strane zemlje(Bugarska, Italija, Španjolska, Grčka, Turska i Cipar). VIM-Avia ima obveze prevesti oko 200 tisuća putnika do kraja godine. Rosaviatsia se obratila nekoliko ruskih zračnih prijevoznika (među njima - Azur Air i UTair) u vezi sa situacijom s prijevozom putnika VIM-Avia.
Istog dana Federalna agencija za zračni promet provela je hitan sastanak posvećen problemu. ministar prometa Maksim Sokolov rekao je da je sada glavni zadatak izvoziti iz inozemstva one klijente VIM-Avie kojima je godišnji odmor došao kraju. Istog dana Sokolov je rekao da je podrška VIM-Avii besmislena, jer je “tvrtka praktički prestala s radom”.
O situaciji s VIM-Aviom razgovaralo se 27. rujna na sastanku s članovima Vlade kojim je predsjedao predsjednik Vladimir Putin. Šef države izrazio je zbunjenost činjenicom da avioprijevoznik, prema riječima dužnosnika, ispunjava sve kriterije, ali u isto vrijeme ne može raditi. Putin je najavio nepotpunu službenu usklađenost s ministrom Sokolovim i naznačio potpredsjedniku Vlade Arkadij Dvorkovič da ne pridaje dovoljno pažnje industriji. Stručnjaci napominju da bi kriza VIM-Avia mogla završiti Sokolovljevom ostavkom na mjesto ministra.
Kako je izvijestila agencija, " Ruspres"Navečer 27. rujna istraga protiv službenika VIM-Avie, u ime čelnika Istražnog odbora Aleksandra Bastrykina, prebačena je u Glavno ravnateljstvo Istražnog odbora za istraživanje posebno važnih slučajeva. Tada je postalo je poznato da su vlasnici VIM-Avia, Rashid Mursekaev i njegova supruga napustili Rusiju.
Rich Sabas - Srce i jetra rusko zrakoplovstvo
Deseci tisuća korisnika VIM-Avie zaglavili su u zračnim lukama na neodređeno vrijeme, dok je sjedište zrakoplovne kompanije registrirano daleko od ruske prijestolnice, u malom tatarstanskom selu Bogatye Saby. Novinari novinske agencije Tatar-inform odlučili su razumjeti tako neobičnu lokaciju ureda zračnog prijevoznika i shvatiti što ured VIM-Avia radi u selu Tatarstana daleko od vreve glavnog grada.
Da bi od Kazana stigli do sjedišta VIM-Avia, koji se nalazi u Bogatye Sabakhu, dopisnicima Tatar-Informa trebalo je oko sat i pol vožnje automobilom i još sat vremena da pronađu potrebnu zgradu, izgubljenu među neupadljivim zgradama na periferiji sela.
Odmah po dolasku na to područje dopisnici su susreli lokalnog stanovnika koji radi kao poštar, koji je predložio gdje se nalazi zgrada 1A u ulici Stroiteley (to je adresa navedena u registracijskim podacima avioprijevoznika). Istodobno, ni sama poštarka nije imala pojma o čemu se radi datu adresu i bio sam jako iznenađen kada sam čuo za ured avioprijevoznika u mom rodnom selu.
Nakon što su pronašli potrebnu adresu, dopisnici IA "Tatar-inform" suočili su se s novim problemom - perimetar zgrade bio je okružen dugom tamnozelenom ogradom, na čijim je jedinim vratima bio lokot. Na teritorij su uspjeli ući preko kontrolne točke susjedne dionice, gdje su novinari susreli lokalnog zaštitara, koji je nevoljko objasnio da je moguće doći do ureda VIM-Avie.
“Možete proći, tu još uvijek nema ničega, samo znak. Tamo su trenutno na popravku, nedavno su zamijenili prozore. Soba je prazna, u njoj nitko ne radi. Nisam ih dugo vidio, od prošle godine. Kako je tabla postavljena prošle godine, hodali su tamo, a nakon toga ih nisam vidio niti jednom”, rekao je zaštitar.
Sjedište VIM-Avie nalazi se u jednokatnici sumnjivog tipa - s jedne strane su 2 prostorije (od kojih jedna pripada avioprijevozniku), s druge strane zgrade je ulaz za automobila i garaže. Na pročelju kuće nalazi se svijetlocrveni natpis "VIM-Avia"... Vrata prostorija bila su otvorena, kucajući na njih, novinari IA "Tatar-inform" odlučili su ući unutra.
Tamo ih je dočekao uski mračni hodnik obrubljen kutijama, kao i dvoja vrata – jedna zatvorena, a na druga je visio natpis s natpisom “kontrolori”. Nakon što smo pokucali na druga vrata, odlučili smo ući i provjeriti ima li ljudi. U maloj prostoriji, oko 18-20 četvornih metara. metara sjedile su dvije žene, kako se pokazalo - predstavnice sabinskih komunalnih službi. Prema njihovim riječima, teritorij i zgrada u kojoj se nalazi ured VIM-Avia pripadaju Sabinsky MPP ZhKKH, koji iznajmljuje susjednu prostoriju zračnom prijevozniku.
“Mi smo sami kontrolori komunalnih usluga, inače se prostori iznajmljuju. Oni (predstavnici "VIM-Avia", - cca T-s) su rijetko ovdje, njihove prostorije su stalno zatvorene, to su dva muškarca. Ne vidimo ih, zatvaramo vrata svoje sobe, ovdje zna biti hladno. Pa oni nekad odu tamo, uđu, izađu i to je to. Po površini su im prostori isti kao i naši. Danas ih nisam vidio "- podijelio je predstavnik Sabinsky" MPP ZhKKH ".
Odmah nakon razgovora s novinarima, predstavnici MPP ZhKKh objavili su da su ručali, nakon čega su objesili bravu na ulazna vrata zgrade i otišli, savjetujući za sat-dva da pronađu glavnog knjigovođu MPP ZhKKh u susjednoj upravnoj zgradi (i ona je večerala), za koju su vjerovali da ima više informacija o neobičnom stanaru.
Nakon sat i pol čekanja, novinari novinske agencije Tatar-inform ipak su uspjeli pronaći Liliju Novikovu na svom radnom mjestu, koja je, čuvši za svrhu posjeta novinara, požurila da se odmah odrekne svih mogućih pitanja . “VIM-Avia nema veze s nama, oni samo iznajmljuju ovaj prostor, to je sve. Ovo nije naše. Oni plaćaju stanarinu na vrijeme, a mi ih iznajmljujemo “, naglasio je glavni računovođa MPP ZhKKh.
Ipak, žena je rekla da se najam plaća jednom tromjesečno, cijena izdavanja je 15 tisuća rubalja. "Već su platili za treći kvartal, za tri dana ide četvrti kvartal", objasnio je računovođa.
Prema Novikovi, plaćanje najma kontrolira lokalni predstavnik avioprijevoznika Ruslan, s kojim se telefonom možete dogovoriti za sastanak i postaviti sva pitanja. Napisavši Ruslanov broj na komad papira, Lilia Novikova se pristojno oprostila. Dopisnici IA "Tatar-inform" nazvali su navedeni broj i dogovorili se sastati se s Ruslanom, koji je na mjesto događaja stigao samo nekoliko minuta nakon poziva.
Tip je stigao svojim automobilom, predstavio se kao Ruslan Stepanov, pravni savjetnik VIM-Avie u Bogatye Sabakhu. Prema Stepanovu, on sam živi u Bogatye Sabiju, nema nikakvih informacija o financijskom stanju avioprijevoznika, a najnovije vijesti o svom poslodavcu saznat će iz medija. Napomenuo je i da je dan ranije kontaktirao moskovsku kancelariju tvrtke te da se još ne planiraju promjene u načinu rada.
“Radim ovdje, živim u Sabahu i daju mi plaću. U (iznajmljenim - cca T-s) prostorijama trenutno radimo popravke, kad bude gotov, radit ću tamo. Jučer sam samo s njima razgovarao (s moskovskim predstavnicima VIM-Avie, - cca. T-s), nisu mi rekli ništa novo. Ono što ja znam, znate i vi “, rekao je Ruslan Stepanov.
Šef tiskovne službe predsjednika Republike Tatarstan Eduard Khairullin rekao je novinskoj agenciji Tatar-inform da ni Vlada Tatarstana ni Tatneft nemaju nikakve veze s VIM-Aviom i njezinim obvezama.
Prema informacijama kojima raspolaže agencija, tvrtka Tatneft bavio se isporukom goriva za "VIM-Aviu", a kreditirala ga je banka "Zenith". Sada će se možda razmotriti pitanje restrukturiranja dugova prema banci.
Podsjećamo, zračni prijevoznik VIM-Avia bavio se domaćim i međunarodnim zračnim prijevozom putnika. Prema informacijama sa službene web stranice tvrtke, trenutno se njena flota sastoji od 7 zrakoplova, uključujući Boeing-777-300 i Airbus-330-200, međutim Izvršni direktor Udruga ruskih turoperatora Maya Lomidze napomenula je da je većina zrakoplova na leasingu u slučaju bankrota tvrtke, a zrakoplovi će vjerojatno biti uračunati u plaćanje najma.
Osnivač VIM-Avia, prema informacijama iz otvorenih izvora, je Rashid Mursekaev. Zračni prijevoznik je u svibnju ove godine najavio program čarter letova na relaciji Kazan-Kina, međutim problemi s plaćanjem goriva i povremenim kašnjenjima letova koje VIM-Avia ima od početka 2017. nisu dopustili ovom projektu. biti u potpunosti implementiran.
Nadopunjavanje flote avioprijevoznika uvijek je sjajan događaj, AK je dodavanje putnika, zračna luka je opterećenija, putnici imaju više udobnosti, uputa, let na novom tipu zrakoplova (iako mnogi od njih vjerojatno ne razmišljaju o it), a fotografi imaju novi predmet lova.
Upravo se 17. veljače dogodio još jedan radostan događaj u povijesti VIM-AVIA-e i zračne luke Domodedovo - na svečanoj ceremoniji uručen je novi tip zrakoplova Airbus A330-200.
Događaj je bio izvrstan u smislu svjetline i emocija. Čvrsto podnoseći moskovsku hladnoću, stjuardese Vim-Avie sudjelovali su u fotografiranju s modelom A330 i s junakom prigode. 
Dečki, sudeći po osmjesima i emocijama, nisu primijetili hladnoću i rado su nam pomogli, odgovarajući na naše "pogledaj tamo", "pogledaj ovamo", "..u objektiv". 
Događaju su nazočili predstavnici VIM-AVIA, Airbusa, zračne luke Domodedovo.
Na fotografiji: Elena Fedorova, direktorica za odnose s javnošću VIM-AVIA, generalni direktor VIM-AVIA Alexander Yakovlevich Kochnev i Vadim Marusov, regionalni direktor za razvoj poslovanja u Rusiji i Republici Bjelorusiji.
Alexander Yakovlevich rekao je da je već u parku Airbusov zrakoplov Konkretno, A319, koji se pokazao izvrsnim, VIM-AVIA sa zadovoljstvom prima A330, još jednu prekretnicu u suradnji s Airbusom i novu fazu u razvoju AK-a. U 2017. VIM-AVIA slavi 15. godišnjicu postojanja i planira se udvostručiti eskadron, to će se dogoditi uglavnom na račun širokog tijela. Zahvaljujući tome, aktivno će se razvijati mreža ruta AK i u segmentu dugih ruta.
A Vadim Marusov srdačno je pozdravio novog operatera A330 i izrazio uvjerenje da će VIM-AVIA, kao uspješan i učinkovit operater A319, u potpunosti cijeniti prednosti ujedinjenja Airbusovih obitelji zrakoplova. 
PIC je cijenio nadopunu 
Bravo dečki, hvala im puno. 
Zadovoljstvo je letjeti s takvim stjuardesama, letjet ćete s njima, pozdravite nas)
Pogledajte s kakvom toplinom gledaju na svog pridošlicu, uskoro će ga pratiti na nebu. 
Ovako ponekad morate raditi čučnjeve za dobar udarac - pa je i spotting fitness)) 
Ne možeš se otrgnuti od momaka) 
Iako su se neki prebacili na sebe) 
Oh, a Seryoga je toliko zanesena A330 da se ne osvrće i sada će ga kljucati u potiljak)) 
A evo našeg zgodnog muškarca u punom rastu, perspektivi i obimu. 
Dobrodošli 
Čaj, kava, kasete?) 
Ali tako svijetla i pozitivna sigurnosna kartica za A330 
I mi na brodu nismo zaostajali za stjuardesama) 
A330-200 VIM-AVIA predstavljen je u 252 konfiguracije fotelja, od kojih su 24 za poslovne ljude, 228 za ekonomiste. 
Pogodi zagonetku - kako se zove stjuardesa?
Husari i husari da šute!) 
Oralo) 
shvatili ste - bez komentara) 
Imam čudnu asocijaciju - kit morski pas 
Baaal avion 
Motori i savjeti su, po meni, jedan od najfascinantnijih elemenata u zrakoplovima, pa naravno, mehanizacija krila pri polijetanja i slijetanja.
Aleksandar Kočnev. Fotografija Kommersant
Glavni istražni odjel Istražnog odbora Rusije dovršio je glavne istražne radnje u visokoprofiliranom kaznenom predmetu prijevare i zlostavljanja u jednom od velikih zračnih prijevoznika zemlja "VIM-Avia", nad kojim je trenutno u tijeku stečajni postupak. Istražitelji Državnog istražnog odbora u petak su podnijeli optužnicu u konačnoj verziji za tri osobe uključene u istragu. Ovisno o ulozi svakog od njih, bivši direktor tvrtke Aleksandar Kočnev, potpredsjednica Alevtina Kalašnjikov i računovotkinja Ekaterina Panteleeva optuženi su za počinjenje kaznenih djela iz 2. dijela čl. 201., dio 1. čl. 176. i 3. dijela čl. 193.1 Kaznenog zakona Ruske Federacije (zlouporaba ovlasti, koja je za posljedicu imala teške posljedice; nezakonito primanje zajma i prijenos valute nerezidentima Ruske Federacije korištenjem krivotvorenih dokumenata). Slične članke, ali već u odsutnosti, istraga je teretila suvlasnika tvrtke Rašid Mursekajev, koji je Rusiju napustio i prije početka postupka.
U početku je Glavna istražna uprava ICR-a optužila optuženike za prijevaru posebno velikih razmjera koju je počinila organizirana kriminalna skupina (dio 4. članka 159. Kaznenog zakona Ruske Federacije). Prema istrazi, znajući da je avioprijevoznik nalazi financijski u nevolji i nesposobni platiti gorivo i usluge na aerodromu, nastavili su prodavati karte za letove koji su na kraju propali. Međutim, prema riječima odvjetnika Aleksandra Kočneva, Mihaila Voronjina, istražitelji su, analizirajući ovu epizodu, očito došli do zaključka da zrakoplovna tvrtka i dalje pokušava do kraja ispuniti svoje obveze prema klijentima. Bivši top menadžeri VIM-Avie nisu priznali krivnju.
"Alexander Kochnev je savjesno obavljao dužnosti glavnog direktora avioprijevoznika, tako da su svi njegovi postupci bili u skladu sa zakonom", smatra odvjetnik Voronin. "Sama Kochnev vjeruje da ako bi u rujnu prošle godine tvrtka mogla platiti gorivo, onda bi njezini avioni i dalje leti."
Prema riječima Voronjinova odvjetnika, nakon što je iznesena konačna optužba, njegov klijent je odbio svjedočiti, smatrajući da je potrebno prethodno se detaljno upoznati s njezinim tekstom. “Osim toga, moramo proučiti još nekoliko dokumenata koji nisu u predmetu”, objasnio je branitelj Kommersantu.
Nakon što je odbačena optužba za prijevaru, glavni članak Kaznenog zakona Ruske Federacije o zlouporabi ovlasti, koji predviđa zatvorsku kaznu do deset godina, postao je glavni u slučaju. Prema istrazi, najviši menadžeri VIM-Avie to su dopustili, posebno u odnosu na CJSC "Komercijalna agencija Zračne luke Domodedovo", koji nije plaćen više od 500 milijuna rubalja za zemaljsko rukovanje zrakoplovima, kao i FSUE State ATM Corporation. Potonji nije mogao dobiti više od 200 milijuna rubalja za podršku u zračnoj navigaciji letova VIM-Avia linijskih aviona. Treba napomenuti da je Rashid Mursekaev bio jamac za kredite za gorivo u Domodedovu. Protiv njega je osobno udovoljeno potraživanje od 300 milijuna rubalja, ali se zapravo nije moglo ništa oduzeti.
Tiskovna služba zračne luke Domodedovo izvijestila je da je odlukom arbitraže od VIM-Avie naplaćen cijeli dug, ali je potom u potpunosti uvršten u registar tražbina vjerovnika avioprijevoznika.
Odvjetnici okrivljenika u istrazi nisu uspjeli objasniti u kojim se točno epizodama tereti optužba iz čl. 176. i 193.1. Kaznenog zakona Ruske Federacije, objašnjavajući to činjenicom da se nisu detaljno upoznali s dokumentima istrage. Prema izvoru Kommersanta, istraga vjeruje da su stotine milijuna rubalja povučene iz zrakoplovne kompanije pod lažni ugovori... Bankarska epizoda očito je povezana s PJSC-om "Banka" Zenith ""(62,66% u vlasništvu PJSC Tatneft), koji je VIM-Avii osigurao kreditnu liniju od 3,6 milijardi rubalja do 31. prosinca 2020. Sredstva su dodijeljena na račun osiguranja skupih zrakoplovnih motora, pomoćnih agregata i vrijednosnih papira raznih tvrtki. U 2017. VIM-Avia je prestala servisirati zajam bez plaćanja kamata na njega u iznosu od 32 milijuna rubalja. Osim toga, kršeći sporazum sa Zenitom, zrakoplovna tvrtka je dobila još jedan zajam - od Absolut Bank za 581 milijun rubalja. Inače, Absolute još uvijek pokušava arbitražom vratiti svoj novac.
Zauzvrat, Zenit je ustupio pravo potraživanja zajma OOO RNGO, koji je također otišao na sud. Tijekom pregleda založene imovine pokazalo se da nema šest od deset motora zrakoplova i jedna pomoćna jedinica (procijenjena na gotovo milijardu rubalja), a vrijednosni papiri ne odgovaraju previše vrijednosti po kojoj su uzeti kao zalog. Arbitraža je naplatila 3 milijarde rubalja od sumnjivog zajmoprimca u korist RNGO-a, omogućivši da se preostali motori stave na dražbu i prodaju zadužnice.
Pretpostavlja se da bi se za nekoliko tjedana osobe uključene u istragu mogle početi upoznavati s njezinim materijalima, nakon čega će optužnica biti upućena na odobrenje Glavnom tužiteljstvu.
Kako je izvijestila agencija Ruspres Rašid Mursekaev i njegova supruga napustili su zemlju nakon što su se pojavila prva kašnjenja u plaćanju, redovnim letom za Istanbul. Organi za provođenje zakona nisu stavili prepreke vlasniku VIM-Avie. U vezi sa skandalom oko avioprijevoznika, predsjednik Vladimir Putin najavio je nepotpunu službenu usklađenost s bivšim ministrom prometa Maximom Sokolovim. Kazna je ukinuta u svibnju, kada se razmatrala kandidatura ministra u ostavci za mjesto čelnika Aeroflota umjesto Vitaly Savelyeva.
U petak, 29. rujna, održano je ispitivanje generalnog direktora VIM-Avia Aleksandra Kochneva i glavne računovođe zrakoplovne kompanije Ekaterine Panteleeve. Nakon toga, istraga se žalila Basmanskom sudu u Moskvi sa zahtjevom da se obojica optuženika pošalju u kućni pritvor u slučaju pronevjere sredstava klijenata zračnog prijevoznika.
Istraga u predmetu produljena je do 25. studenog, a obojici optuženika do tada je određen kućni pritvor. Istodobno, glavna računovođa Panteleeva i njezini odvjetnici složili su se s preventivnom mjerom, a bivši generalni direktor Kochnev zatražio je od suda da ga pusti na slobodu uz kaznu da ne ode. Kochneva obrana još nije odlučila o pitanju žalbe na sudsku odluku.
Istodobno, istraga se nastavlja na otkrivanju umiješanih u slučaj krađe. Dakle, broj zatočenika se može povećati.
Istražitelj je na sudu rekao da je prilikom krađe sredstava utvrđeno da je uprava tvrtke “u svrhu pronevjere unovčiti u inozemstvu".
Predstavnik Istražnog odbora također je naglasio da su vlasnici VIM-Avia, Rashid i Svetlana Mursekaev, napustili teritorij Rusije na dan pokretanja kaznenog postupka. Njihova lokacija se utvrđuje.
Osim toga, u petak je za novog predsjednika Uprave VIM-Avie imenovan Alexander Burdin, koji je prije bio na čelu Transaera, a novi tim počeo je provoditi financijsku analizu i stabilizirati aktivnosti tvrtke.
„Kako bi se razriješila krizna situacija koja se razvila u zrakoplovnoj kompaniji „VIM-Avia“, nova generalni direktor- Aleksandar Burdin, koji ima značajno iskustvo kao antikrizni menadžer", citira RIA Novosti predstavnika VIM-Avia.
“U tijeku je dogovaranje rasporeda otplate postojećeg duga za gorivo i usluge zračne luke. Nova uprava tvrtke surađuje s agencijama za provođenje zakona”, stoji u priopćenju tvrtke.
Istovremeno, iz Federalne agencije za zračni promet priopćili su da resor nije obaviješten o Burdinovom imenovanju za novog generalnog direktora VIM-Avie.
- Zrakoplov zrakoplovne kompanije "VIM-Avia"
- RIA vijesti
Predsjednička pažnja
Nakon što je ruski zračni prijevoznik VIM-Avia proglasio bankrot, ruska vlada priskočila je u pomoć putnicima koji se zbog otkazivanja letova ne mogu vratiti u domovinu. Ruski predsjednik Vladimir Putin naredio je slanje zrakoplova Tu-214 koji pripadaju specijalnoj letačkoj jedinici (SLO "Rusija") Upravnog odjela predsjednika Rusije u Antaliju radi uklanjanja turista.
"Specijalna letačka jedinica "Rusija" u ime predsjednika Rusije poslat će dva zrakoplova Tu-214 u Antaliju radi uklanjanja putnika zračnog prijevoznika VIM-Avia", rekla je Elena Krylova, tiskovna tajnica Predsjedničke administracije.
Prvi let za Tursku obavio je vladin zrakoplov iz Vnukova za Antalyu u 13:00 sati po moskovskom vremenu, a drugi u 18:00 sati. Tako će se u Moskvu vratiti 320 Rusa.
Prema riječima tajnika za tisak šefa ruske države Dmitrija Peskova, Putin je stalno informiran o mjerama koje se poduzimaju u vezi sa situacijom s zračnom tvrtkom VIM-Avia, a situaciju drži pod osobnom kontrolom.
“Predsjednik je stalno informiran o poduzetim mjerama, ali se glavni posao obavlja preko Vlade. Tamo se poduzimaju energične mjere - objasnio je Peskov.
Dan ranije ruski je predsjednik poduzeo niz koraka na ministarskoj razini, najavljujući šefa Ministarstva prometa Maxima Sokolova o nepotpunom službenom poštivanju.
Pomoć avioprijevoznika
U međuvremenu, ruski i strani zračni prijevoznici promptno su odgovorili na zahtjev sjedišta podružnice da pomognu ruskim putnicima koji su zbog bankrota VIM-Avie ostali bez povratnih karata. U petak je UTair započeo prijevoz putnika iz Turske.
- Avion UTair
- RIA vijesti
“UTair je započeo prijevoz putnika VIM-Avie na zahtjev operativni stožer Ministarstvo prometa, koje se bavi otklanjanjem krizne situacije.<...>Putnici s kartama VIM-Avia mogu letjeti na svim redovnim letovima UTair-a ovisno o raspoloživosti”, objavila je press služba avioprijevoznika.
U petak u 11:30 po moskovskom vremenu, zrakoplov Boeing 737-500 poletio je s moskovske zračne luke Vnukovo, ovaj će brod prevoziti ruske državljane iz Antalije u Samaru.
Tiskovna služba UTair-a objasnila je da, prema Andreju Martirosovu, generalnom direktoru zrakoplovne kompanije, “mehanizam za nadoknadu troškova avioprijevoznika još nije utvrđen, ali u ovaj trenutak važnije je pomoći sunarodnjacima da se vrate kući”.
Paralelno s tim, avioprijevoznik " Ural Airlines“Izrazio je spremnost da na svoje letove prihvati putnike VIM-Avie.
Ural Airlines je od 29. rujna počeo prevoziti putnike s kartama VIM-Avia na vlastitim letovima. Prijevoz ovisi o raspoloživosti do 16. listopada. Putnici VIM-Avia s važećim kartama mogu se ukrcati na let ako se ruta navedena na karti poklapa s rutom Ural Airlinesa. Kako bi se ukrcali na let, kupci VIM-Avia koji imaju valjanu kartu u rukama moraju kontaktirati predstavništva Ural Airlinesa u odredišnim zračnim lukama”, priopćila je press služba tvrtke.
- Avion zračne kompanije "Ural Airlines"
- RIA vijesti
Trenutno postoje slobodna mjesta na linijskim linijama koje lete od Simferopolja do Jekaterinburga i Moskve. Ural Airlines spreman je "pokupiti putnike koji lete u zračne luke Domodedovo (Moskva) i Koltsovo (Jekaterinburg)".
S7 Airlines također se dobrovoljno javio u pomoć organizirajući dodatne letove od 29. rujna do 10. listopada.
Svakodnevno će se letjeti na relaciji Moskva – Simferopol – Moskva, a od 1. do 10. listopada – let Moskva – Soči – Moskva. Zrakoplovi će biti upućeni na liniju Moskva – Simferopol – Moskva 30. rujna i 2. listopada; 2. listopada - Moskva - Erevan - Moskva i Antalija - Moskva; 3. listopada - Antalija - Moskva i Moskva - Nižnjevartovsk.
Također na temu
Prijevara i sedam milijardi duga: privedeni generalni direktor i glavni računovođa VIM-AvieGeneralni direktor i glavni računovođa VIM-Avie privedeni su u slučaju prijevare, izvijestio je Istražni odbor ....
Sergej Izvolsky, savjetnik čelnika Federalne agencije za zračni promet, rekao je da su se VIM-Avia pridružile zrakoplovne kompanije kao što su Royal Flight i Azur Air. "Uralci" i dalje odvoze ljude iz Barcelone, EllinAir - iz Soluna, Turkish Global Atlas - iz Antalye do Samare, let je planiran danas (29. rujna - RT) ", - on je objasnio.
Oko 600 kineskih državljana pogođenih obustavom čarter programa VIM-Avie vratit će se kući ove subote i nedjelje, javlja Interfax-Turizam.
Prema podacima Ministarstva prometa, u samo jednom danu 28. rujna prevezeno je gotovo 4 tisuće putnika VIM-Avie. Više od 2 tisuće prevezla je sama zrakoplovna kompanija, 1,25 tisuća - drugi Ruske avioprijevoznike, 548 putnika - stranih zračnih prijevoznika. Za 29. rujna planirano je 36 letova: 22 redovna i 14 čarterskih, od čega 16 domaćih redoviti letovi, šest - međunarodnih redovitih i 14 - međunarodnih čartera.
Stečaj i prijevara "VIM-Avia"
Avioprijevoznik je 25. rujna službeno priznao da nema sredstava za nastavak rada. Uprava je objavila da će prestati obavljati čarter letove.
Ukupni dug VIM-Avia za usluge, gorivo, zračnu i zemaljsku potporu letova iznosi oko 1,3 milijarde rubalja. Zamjenik premijera Arkadij Dvorkovič potpisao je dokument prema kojem je upravni odbor Aeroflota 28. rujna morao odobriti dodjelu sredstava zračnoj tvrtki za financiranje operativnih i financijskih aktivnosti, što bi on mogao nadoknaditi nagodbama s industrijom.
Protiv VIM-Avie pokrenut je kazneni postupak prema 4. čl. 159 Kaznenog zakona Ruske Federacije ("prijevara"). U srijedu, 27. rujna, službena predstavnica Istražnog odbora Ruske Federacije Svetlana Petrenko objavila je da je u ime šefa odjela Aleksandra Bastrykina slučaj prebačen u središnji ured Istražnog odbora. Prema istrazi, od 22. rujna službenici avioprijevoznika, znajući da nema dovoljno novca za kupnju goriva, nastavili su prodavati karte za letove, dobivši za njih više od milijun rubalja.
