Transportasi mana yang lebih disukai
Setiap hari kami pergi ke suatu tempat: untuk bekerja, ke toko, untuk kota terdekat atau negara tetangga. Siapa pun mengkhawatirkan keselamatannya, terutama jika dia pergi jauh. Jika Anda bisa sampai ke titik akhir menggunakan jenis yang berbeda transportasi, orang menilai keselamatan mereka sebelum membeli tiket. Statistik dan hasil jajak pendapat memberi tahu kami transportasi mana yang paling berbahaya.
Paling transportasi berbahaya menurut orang Rusia
Sosiolog sedang melakukan penelitian skala besar untuk mengetahui jenis transportasi apa yang dianggap paling berbahaya oleh warga Rusia. Paling sering, orang Rusia percaya bahwa bentuk transportasi paling berbahaya adalah transportasi darat. Pertama-tama, kita berbicara tentang bus dan minibus. Namun, orang lebih takut tidak begitu banyak kerusakan teknis transportasi umum berapa banyak faktor manusia. Tidak jarang melihat seorang sopir minibus atau bus berbicara di telepon saat mengemudi, merokok, mengambil ongkos. Karena takut kehilangan keuntungan, pengemudi mulai berlomba, lupa bahwa kesehatan dan nyawa penumpang ada di tangan mereka. Tempat kedua dalam tingkat bahaya diberikan kepada kereta api, meskipun sepuluh tahun yang lalu mereka lebih ditakuti daripada mobil. Di tempat ketiga adalah transportasi air, meskipun banyak orang lebih takut bukan pada bahaya kecelakaan, tetapi pada rolling dan mabuk laut. Pesawat di peringkat ini mengambil tempat keempat.
Apa yang dikatakan statistik?
Jika kita menganalisis statistik jumlah korban dari berbagai jenis transportasi, kita akan melihat bahwa sikap orang terhadap mobil cukup beralasan. Jumlah terbesar orang meninggal dalam kecelakaan mobil. Jumlah total korban di seluruh dunia mendekati 1,2 juta per tahun. Kereta menempati peringkat kedua dalam hal statistik, meskipun secara bertahap menjadi lebih aman. Sebagai contoh, kereta api Sapsan modern sudah memiliki tingkat keandalan Eropa. Jumlah kematian di atas air adalah sekitar 2 ribu orang setiap tahun, sehingga transportasi air menempati urutan ketiga dalam hal bahaya. Pesawat terbang dianggap yang paling aman, karena sekitar 1,5 ribu orang meninggal dalam kecelakaan pesawat setiap tahun, yang sepuluh kali lebih sedikit daripada akibat kecelakaan. Namun, jenis transportasi ini memiliki kelemahan yang signifikan. Jika pesawat jatuh, peluang untuk selamat sangat kecil bagi semua penumpang dan personel.
Moda transportasi yang tidak terhitung
Jajak pendapat tentang keselamatan perjalanan dilakukan hanya untuk sarana transportasi yang paling populer. Jenis transportasi yang langka dan tidak biasa tidak termasuk dalam peringkat. Jika tidak, tempat terakhir dalam peringkat bahaya akan ditempati oleh pesawat ruang angkasa. Jumlah kecelakaan yang menyebabkan kematian orang dapat dihitung dengan satu tangan. Jadi transportasi paling aman sejauh ini hanya di luar angkasa. Namun, pariwisata ruang angkasa sedang berkembang, sehingga di masa depan, kapal yang terbang di ruang tanpa udara mungkin masuk ke peringkat seperti itu.
Menghitung, jenis transportasi apa yang paling aman?, tidak begitu mudah. Untuk membangun grafik yang indah dan visual, setidaknya diperlukan dua indikator - jumlah orang yang terbunuh atau terluka, serta jumlah orang yang menggunakan jenis transportasi ini. Untuk udara, kereta api dan transportasi air tidak sulit untuk menemukan data ini, karena setiap orang diperhitungkan berkat tiketnya. Tetapi ada masalah dengan transportasi mobil. Tidak mungkin untuk melacak pergerakan rata-rata orang Rusia dari tempat kerja, ke tempat kerja dan ke toko - tidak ada yang terdaftar di pintu masuk ke rumah mereka.
Peringkat keselamatan transportasi kami menurut statistik untuk 2018 disusun dengan melibatkan berbagai sumber - mulai dari data dari National Union of Insurers, yang memelihara statistik kejadian yang diasuransikan terdaftar dari 2012 hingga saat ini, hingga data kecelakaan lalu lintas di situs web Rosstat .
> 200 kematian per 1,6 miliar km
Meskipun jumlah kecelakaan yang melibatkan pengendara sepeda motor telah menurun lebih dari 70% sejak tahun 2005, sepeda motor tetap menjadi salah satu moda transportasi paling berbahaya. Menurut statistik, ternyata setiap 1,6 miliar kilometer lintasan dibayar dengan nyawa lebih dari dua ratus pengemudi dan penumpangnya.
Sepeda motor, seperti kendaraan roda dua lainnya - sepeda - ditandai dengan kerentanan yang meningkat, sehingga kecelakaan yang melibatkan pengendara sepeda motor cenderung berakhir dengan menyedihkan. Alasannya adalah ketidakpatuhan terhadap aturan lalu lintas jalan, dan, yang mengejutkan, penolakan berprinsip dari beberapa pengemudi untuk menggunakan helm.
5, 75 orang per 1,6 miliar km
Di tempat kedua dalam hal jumlah kecelakaan lalu lintas jalan adalah mobil pribadi. Hanya dalam 1,6 miliar kilometer, setidaknya 5,75 orang meninggal.
Penyebabnya adalah keengganan pengemudi untuk mematuhi aturan lalu lintas, dan kondisi jalan, peningkatan keausan armada kendaraan akibat krisis dan penurunan daya beli penduduk. Dan juga (karena peningkatan rata-rata usia hidup) dan penuaan pengemudi. Semua faktor ini bersama-sama berfungsi sebagai jaminan bahwa transportasi mobil di Rusia tidak akan aman untuk waktu yang lama.
9,4 kematian per 1 juta penumpang
Di antara transportasi udara bahaya terbesar bagi kehidupan manusia bukanlah transportasi internasional, tetapi antar kota. Apalagi jika seseorang dengan helikopter terpaksa pergi ke negeri-negeri di mana bahkan Makar yang terkenal jahat pun memilih untuk tidak menyetir betisnya. Mungkin inilah yang menjelaskan tingginya jumlah korban di antara penumpang helikopter. Untuk setiap 1 juta orang, setidaknya 9,4 terluka. Harus jatuh dengan tinggi sekali, dan, dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, cedera tidak akan sesuai dengan kehidupan.
5 tewas pada 1,5 miliar km
Taksi rute tidak bisa disebut paling tampilan aman kendaraan di Rusia. Menurut statistik, setiap 1,5 miliar km dari rute yang ditempuh oleh minibus dibayar dengan lima nyawa manusia. Di antara alasan dapat disebut sebagai pekerjaan pengemudi untuk keausan, dan kesalahan perhitungan struktural minibus, kondisi jalan, keengganan untuk mematuhi peraturan lalu lintas dan mengemudi dalam keadaan mabuk.
2,84 korban per juta yang diangkut
Pada tahun 2018, terjadi beberapa insiden besar yang melibatkan bus antarkota, termasuk kecelakaan tragis di Wilayah Voronezh ketika dua bus bertabrakan, lima orang tewas dan 17 luka-luka. bus internasional tidak berbeda dalam keselamatan - untuk setiap juta penumpang yang diangkut, setidaknya 2,84 terluka atau tewas dalam kecelakaan. Total untuk 2018, perjalanan ke bus antar kota membawa kematian lebih dari 600 penumpang, dan melukai lebih dari 13 ribu orang.
2,3 kecelakaan per 1 juta penumpang
Kategori ini mencakup kapal internasional dan pengangkut sungai pedalaman. Total untuk 2018 selama laut dan wisata sungai ada 62 kejadian yang berakhir tragis bagi lima orang. Secara umum, menurut statistik NSS, untuk setiap juta penumpang yang diangkut ada 2,3 kecelakaan.
Penumpang di laut dan kapal sungai tidak hanya elemen air yang mengancam, tetapi juga elemen api. Salah satu penyebab kecelakaan lalu lintas yang paling umum adalah kebakaran mendadak di atas kapal, biasanya disebabkan oleh kabel listrik yang rusak. Ini tidak mengherankan, mengingat armada internal Rusia berada dalam keadaan yang menyedihkan, dan hampir sepertiga dari kapal-kapal tersebut telah merayakan 40 tahun beroperasi.
Probabilitas kematian: 1:11 000 000
Transportasi teraman di dunia, tetapi di Rusia tidak mungkin mendapatkan statistik akurat tentang jumlah kecelakaan per jumlah penumpang. Data National Society of Insurers, yang kami andalkan saat menilai bahaya moda transportasi lain, tidak tersedia untuk mereka. Alasannya adalah kekhasan sistem asuransi di Rusia; sebagian besar perusahaan angkutan udara mengangkut penumpangnya tidak hanya di dalam negeri tetapi juga ke luar negeri. Oleh karena itu, mereka menggunakan polis asuransi internasional.
Itulah mengapa pesawat adalah bentuk transportasi paling aman: menurut statistik, kemungkinan terbunuh dalam kecelakaan di dalam pesawat adalah 1 banding 11 juta. Sebagai perbandingan, kemungkinan tersambar petir saat berjalan di tengah badai petir adalah 16 kali lebih tinggi!
0,17 kecelakaan per juta penumpang
Kategori ini mencakup kereta api antarkota dan internasional, serta kereta biasa kereta komuter... Secara umum, untuk 2018, statistik Kereta Api Rusia terlihat sangat baik - hampir sepanjang tahun, dari Januari hingga November, hanya tujuh insiden yang tercatat. Sayangnya, bukan tanpa kematian - satu orang meninggal. Secara umum, tidak lebih dari 0,17 kecelakaan per 1 juta penumpang.
Semua orang lebih suka menggunakan salah satu moda transportasi teraman. lebih banyak orang, dan itu tidak dapat dijelaskan dengan satu biaya. Memang untuk beberapa destinasi, harga tiket pesawat dan kereta api hampir berimbang. Menurut situs Kereta Api Rusia, pada tahun 2018 di kereta api jarak jauh mengangkut hampir 8% lebih banyak penumpang dibandingkan tahun lalu. Dan pertumbuhan jumlah penumpang kereta api listrik hampir 3%.
0,09 kasus per juta yang diangkut
Di tempat kedua dalam hal keamanan di antara moda transportasi di Rusia adalah bus listrik. Menurut statistik NSS, untuk setiap satu juta penumpang yang diangkut hanya ada 0,09 kecelakaan. Kebanyakan dari mereka dangkal "tersandung dan jatuh".
Alasan rendahnya tingkat cedera bus listrik sangat sederhana - volume dan beratnya, serta kecepatan rendah yang berkembang. Dalam tabrakan, misalnya, dengan mobil, mobil akan jauh lebih buruk. Dan penumpang bus listrik akan turun dengan memar ringan.
0,04 terluka dari 1.000.000 orang
Transportasi teraman menurut statistik untuk 2018 dalam hal rasio jumlah kecelakaan dengan jumlah penumpang. Secara total, dari satu juta orang yang datang dari titik A ke titik B, tidak lebih dari 0,04 orang terluka. Selain keamanan, trem memiliki banyak keunggulan:
- bergerak lebih lancar daripada mobil dan bahkan bus listrik;
- kurang bising;
- sepenuhnya otonom dari kemacetan lalu lintas (kecuali, tentu saja, pengendara mencoba mengemudi di sepanjang rel);
- dari semua transportasi perkotaan adalah yang paling tidak berbahaya bagi lingkungan.
Sayangnya, trem secara bertahap menghilang dari kota-kota kecil di Rusia. Alasannya adalah anggaran daerah yang terbatas, yang sama sekali tidak dapat mendukung jalur yang terpisah. Selama dua puluh tahun terakhir, jumlah trem telah menurun lebih dari 35%. Apakah ini berarti bahwa bentuk transportasi teraman secara bertahap akan menghilang dari lanskap perkotaan?
Di tengah periode musim panas, banyak yang mulai bubar ke berbagai resor. Oleh karena itu, pertanyaan tentang bentuk transportasi apa yang paling aman mulai muncul di antara orang-orang semakin sering. Alasan relevansinya adalah sejumlah besar berbagai kecelakaan yang terjadi akhir-akhir ini baik di udara maupun di darat.
Orang yang ketakutan tidak lagi bisa percaya pada keamanan dan keandalan. Kendaraan dan mulai menghabiskan berjam-jam di Internet mencari jawaban atas pertanyaan - jenis transportasi apa yang harus Anda gunakan untuk bepergian atau terbang? Dalam hal ini, semuanya diperhitungkan: karakteristik kendaraan, tingkat keausan dan keandalannya.
Tetapi Anda tidak boleh membahas topik ini terlalu banyak, tetapi lebih baik mencoba menemukan sendiri moda transportasi teraman. Baru-baru ini, terutama orang-orang yang cerdas mulai berargumen bahwa alat transportasi teraman akan segera menjadi, karena kuda terkadang lebih pintar daripada orang yang mengendarainya. Mengikuti kesimpulan logis sederhana ini, bahkan mungkin untuk mengecualikan
Jadi, Anda harus mengalihkan perhatian Anda pada masalah yang disebut "mode transportasi paling aman". Statistik tetap hampir tidak berubah selama beberapa tahun terakhir. Oleh karena itu, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa posisi pertama, menurut pendapat orang-orang yang disurvei, adalah transportasi kereta api... Pada tempat terakhir ada penerbangan. Sekitar 70 persen responden mendukung kereta api dan kereta listrik. Sekitar 84 persen memutuskan bahwa pesawat adalah alat transportasi paling berbahaya.
Tapi pemimpin yang tak terbantahkan di lapangan transportasi penumpang adalah mobil. Berbagai merek dan model mobil digunakan oleh sekitar 82 persen orang di seluruh dunia. lebih-lebih lagi kebanyakan diwawancarai - sangat sering. Sekitar 64 persen orang lebih suka bepergian dengan kereta api. Paling sedikit dari semua penduduk Bumi menggunakan penerbangan dan transportasi air - hanya sekitar lima belas persen.
Tetapi semua yang tercantum di atas mengacu pada pendapat orang-orang yang murni individual. Namun, selama studi independen, moda transportasi teraman yang sama sekali berbeda ditentukan. Ini tentang penerbangan. Kendaraan inilah yang paling andal dan aman. Setelah penerbangan, peringkatnya mencakup kendaraan air dan kereta api. Di sisi lain, mobil adalah alat transportasi yang paling berbahaya.
Tetapi jika kita mengambil jarak tempuh yang ditempuh sebagai dasar, maka bentuk transportasi yang paling aman adalah kendaraan terbang luar angkasa. Hanya tiga perangkat semacam itu yang mengalami kecelakaan sepanjang sejarah umat manusia. Selain itu, meskipun harga tinggi itu menjadi semakin populer dan sudah banyak diminati.
Pesawat terbang adalah bentuk transportasi teraman di Bumi, bahkan mobil dan kereta api secara signifikan lebih rendah keamanannya daripada pesawat terbang. Meskipun demikian, dengan setiap bencana baru, ada lebih banyak aerofobia. Banyak orang di dunia yang takut dengan pesawat terbang, secara keliru percaya bahwa moda transportasi lain jauh lebih aman. Benarkah peluang terjadinya kecelakaan sangat besar? Dan apakah pesawat adalah moda transportasi teraman? Kita perlu mencari tahu.
Statistik dan peluang
Untuk menentukan bahwa pesawat adalah bentuk transportasi teraman, ada baiknya membaca statistik. Rata-rata, tujuh belas kecelakaan terdaftar secara resmi per tahun. Penting untuk dipahami bahwa peristiwa menyedihkan ini terjadi tidak hanya di Rusia, tetapi di seluruh dunia. Lebih dari seratus tahun keberadaannya penerbangan sipil selama penerbangan, seratus ribu orang menjadi korban kecelakaan pesawat. Itu kurang dari setahun dalam kecelakaan mobil.
Perlu dicatat: jumlah kecelakaan penerbangan kargo tidak kurang dari penumpang, yang merupakan argumen lain yang mendukung pemilihan pesawat. Kemungkinan jatuh sangat kecil sehingga seseorang lebih mungkin meninggal akibat sambaran petir daripada setelah kecelakaan pesawat. Analisis statistik mengarah pada kesimpulan bahwa opini publik tentang keselamatan transportasi didasarkan pada ketakutan dan takhayul.
Keselamatan penerbangan
Kualitas positif dari penerbangan juga layak disebut. Ini adalah moda transportasi tercepat. Bisa juga dikatakan bahwa bentuk transportasi yang paling aman adalah pesawat. Untuk menyetujui pernyataan ini, Anda harus mempelajari semua riwayat penerbangan. Seperti yang Anda lihat, daftar kecelakaan pesawat kecil.
Mesin rusak
Penerbangan adalah bentuk perjalanan yang paling aman. Ini telah terbukti selama berabad-abad sejak awal penerbangan. Pesawat terbang berkat sayapnya, selama pendaratan, keberangkatan dan penerbangan, gerakannya dikendalikan oleh mesin. Tapi apa jadinya jika mereka menolak?
Jika salah satu mesin mati, penumpang tidak akan merasakannya, karena pesawat bisa digerakkan oleh mesin kedua. Dan bahkan jika keduanya putus, pesawat tidak akan jatuh pada sudut yang tepat, tetapi tidak akan Waktu tertentu meluncur sekitar dua ratus kilometer di udara.
Pergolakan
Tidak sering Anda bertemu orang seperti itu yang, saat terbang, tidak masuk ke zona turbulensi. Semua orang menggambarkannya sebagai pitching. Apa itu? Turbulensi adalah ketika, ketika cairan atau gas dipercepat di lingkungan eksternal, vortisitas terbentuk yang mengiritasi lingkungan eksternal.
Banyak penumpang bertanya-tanya: dapatkah turbulensi menyebabkan tragedi? Ini tidak bisa terjadi. Pesawat didesain sedemikian rupa sehingga agar jatuh akibat turbulensi, diperlukan gaya yang hanya ada di atmosfer planet Jupiter.
Pilot mencoba terbang di sekitar zona turbulensi, dan pesawat dapat menahan guncangan yang luar biasa, sehingga dalam kondisi terestrial kemungkinan jatuh dari turbulensi cenderung nol. Hanya sekali dalam sejarah umat manusia, sebuah pesawat jatuh karena turbulensi ketika pilot memutuskan untuk terbang di atas gunung berapi. Karena itu, turbulensi hanya masalah kenyamanan, bukan keselamatan.
Terbang dalam cuaca buruk
Pilot berpengalaman dalam kondisi cuaca... Untuk waktu tertentu sebelum keberangkatan, mereka melihat ramalan rute agar tidak terkena badai. Jika ramalan cuaca tidak sesuai dengan keselamatan, penerbangan dibatalkan atau ditunda ke hari lain. Sebelum memulai karir mereka, pilot melewati banyak tes pada simulator, belajar untuk bertindak tegas dan tenang dalam situasi apa pun.
Bagaimana Wind Shear Mempengaruhi Penerbangan
Geser angin - perubahan tajam dalam gerakan dan / atau kecepatan udara oleh jarak dekat di atmosfer. Ini merupakan faktor penting yang mempengaruhi pesawat saat lepas landas dan mendarat. Ini tidak hanya mengacu pada pesawat terbang, tetapi juga pada jenis pesawat lainnya.
Pergeseran angin terjadi di lapisan atmosfer terendah (hingga ketinggian seratus meter). Pesawat modern memiliki massa yang besar, yang membuat mereka lebih lembam. Inersia tinggi mencegah pesawat mengubah kecepatannya dengan cepat. Menjaga pesawat pada kecepatan ini ketika terbang melalui tingkat angin yang berbeda menyebabkan perubahan kecepatan di udara. Karena itu, pesawat mengikuti lintasan di bawah yang dimaksudkan, yang membuat pendaratan berbahaya.
Apa yang benar-benar berbahaya?
Icing adalah ketika sebuah pesawat ditutupi dengan es di luar. Terjadi saat terbang di langit dengan tetesan air yang sangat dingin. Ini sangat berbahaya karena lapisan es merusak kemampuan kontrol pesawat dan membuatnya lebih berat. Akibatnya bisa terjadi kecelakaan atau bahkan kecelakaan pesawat. Bahkan di bandara, pesawat dapat membeku pada suhu di bawah nol derajat. Sebelum penerbangan, kapal diperlakukan dengan cairan khusus yang menghentikan pembentukan es. Setiap bagian luar pesawat dituangkan, dari sayap hingga stabilizer. Di atmosfer, lapisan es tidak mungkin, tetapi mungkin.
Penyebab
Ada tiga penyebab utama kecelakaan pesawat:
- Kesalahan staf.
- Kesulitan teknis.
- Aksi terorisme.
Mari kita pertimbangkan masing-masing secara terpisah.
Kesalahan personel
Harus dipahami bahwa kesalahan personel berarti tidak hanya langkah yang salah dari pilot selama penerbangan, tetapi juga pekerjaan yang tidak profesional dari spesialis pemeliharaan dan operasi, teknisi, operator, operator. Lagi pula, tidak mungkin untuk memprediksi tindakan manusia, dan penerbangan adalah urutan proses teknis yang kompleks yang membutuhkan kontrol ketat.
Sebagian besar kecelakaan pesawat terjadi justru karena faktor manusia, sebagaimana dibuktikan oleh statistik resmi. Namun, teknologi berkembang pesat. Setiap tahun, insinyur penerbangan mengembangkan sistem otomatis baru, merancang pesawat generasi baru, yang mengurangi peran manusia dalam penerbangan seminimal mungkin.
Kesulitan teknis
Peralatan yang buruk dan murah dapat dengan mudah menolak untuk bekerja pada saat yang tidak nyaman, tetapi bahkan otomatisasi berkualitas tinggi pun gagal. Kegagalan peralatan adalah penyebab umum kecelakaan pesawat; sekitar sepertiga dari jatuh terjadi justru karena hal ini.
Penyebab utama malfungsi adalah malfungsi komputer on-board dan sistem navigasi. Sangat sulit untuk mengetahui penyebab pasti dari kerusakan ini. Dengan pemikiran ini, maskapai membeli yang baru dan pesawat yang aman membuang model usang.
aksi terorisme
Sejak pertengahan abad terakhir, serangan teroris telah menjadi masalah besar yang mempengaruhi keselamatan penerbangan. Paling sering, teroris membajak kapal atau menanam bahan peledak di pesawat terbang. Bencana seperti itu, sayangnya, merenggut banyak nyawa.
Apakah berbahaya terbang dengan pesawat? Seperti yang Anda lihat, statistik jatuhnya rendah, dan penyebabnya adalah situasi langka di mana tidak ada yang aman di bumi.
Statistik dan opini publik tentang masalah ini sangat berbeda. Satu hal yang pasti: moda transportasi yang benar-benar aman tidak ada... Namun demikian, banyak ketakutan penumpang tentang penggunaan moda transportasi ini atau itu tidak berdasar.
Menurut jajak pendapat yang dilakukan pada tahun 2006 oleh All-Russian Center for the Study of Public Opinion (VTsIOM), pesawat menempati peringkat terakhir dalam hal keselamatan, sementara transportasi kereta api peringkat pertama.
70% responden memberikan penilaian positif, dan hanya 15% yang menganggapnya "sangat berbahaya". Ulasan negatif menerima penerbangan. 84% responden percaya bahwa perjalanan seperti itu berbahaya, dan 33% - sangat berbahaya. Transportasi air memiliki penilaian serupa: 44% menganggapnya sebagai moda perjalanan berbahaya dan hanya 39% yang aman. Dan jenis transportasi yang paling populer - mobil - dinilai secara ambigu: 48% menganggapnya aman, 50% - berbahaya.
Statistik mengkonfirmasi sebaliknya. Yang paling aman adalah pesawat, diikuti oleh transportasi air dan kereta api.... Tetapi mobil dianggap sebagai alat transportasi paling berbahaya. Data dihitung berdasarkan jumlah orang yang terluka saat menggunakan jenis transportasi tertentu.
Kami merasa paling aman di. Tetapi menurut statistik, jumlah kecelakaan jauh lebih tinggi daripada di. Biasanya mereka tidak begitu luas dan kurang mendapat tanggapan publik.
Menurut ICAO (Organisasi Penerbangan Sipil Internasional - badan PBB yang menetapkan standar internasional untuk penerbangan sipil), ada satu kecelakaan per sejuta keberangkatan, yang tidak dapat dikatakan tentang mobil dan kecelakaan lainnya. Tapi setiap kecelakaan pesawat, bahkan yang terkecil pesawat terbang, langsung menyita perhatian media. Hal ini berkontribusi pada pembentukan opini negatif tentang penerbangan, sebagai hal yang sangat bentuk berbahaya pergerakan.
Namun, penyelidikan kecelakaan udara menunjukkan bahwa itu terjadi karena kombinasi dari keadaan yang jarang terjadi, kemungkinannya minimal (statistik kecelakaan udara).
Probabilitas seorang penumpang yang naik pesawat akan mati dalam kecelakaan pesawat adalah sekitar 1 / 8.000.000. Jika seorang penumpang melakukan penerbangan acak setiap hari, dibutuhkan waktu 21.000 tahun untuk mati.
Juga dianggap keliru untuk percaya bahwa jika terjadi kecelakaan pesawat, kemungkinan untuk bertahan hidup sangat kecil. Menurut hasil analisis 568 kecelakaan penerbangan terjadi di AS dari tahun 1983 hingga 2000, jumlah kematian hanya 5% dari total penumpang di atas kapal. Menurut statistik ini, dari 53.487 orang yang terlibat dalam kecelakaan pesawat, 51.207 selamat. Sebagai hasil dari studi yang lebih rinci dari 26 kecelakaan serius, disertai dengan dampak kuat dari liner di tanah, pecah berkeping-keping dan kebakaran, ternyata sekitar 50% dari orang-orang di dalamnya diselamatkan dalam kecelakaan ini (bagaimana untuk selamat dari kecelakaan pesawat).
Kemungkinan selamat bagi awak penumpang dan pilot meningkat jika pesawat melakukan pendaratan darurat, bahkan jika itu tidak dirancang untuk tindakan tersebut. Para ahli mengatakan bahwa splashdown meningkatkan kemungkinan kelangsungan hidup manusia sebesar 50%.
Terhadap latar belakang statistik kecelakaan udara, statistik kecelakaan di jalan terlihat tidak terlalu cerah. Hanya di Federasi Rusia pada tahun 2009 terjadi 203.603 kecelakaan lalu lintas akibatnya 26.084 orang meninggal dan 257.034 luka-luka.
Tentu saja, jika kita mengambil jumlah kilometer yang ditempuh sebagai dasar, maka moda transportasi teraman dapat dianggap sebagai ruang angkasa... Sepanjang sejarah perkembangannya, hanya 3 pesawat ruang angkasa yang tidak mencapai bumi (2 untuk Amerika dan 1 untuk kita). Omong-omong, pariwisata luar angkasa, terlepas dari biayanya, semakin populer, dan jumlah orang yang ingin mengunjungi luar angkasa terus bertambah.
