V tomto výbere sa dozviete o desiatich najväčších výletných lodiach na svete.
1. Princezná Diamond. Hmotnosť tohto plavidla je 116 tisíc ton a jeho dĺžka je 294 metrov. Táto výletná loď pojme 2 670 ľudí. Plocha tejto vložky je desaťkrát väčšia ako plocha Buckinghamský palác... Loď má viac ako 700 kabín vyššej triedy s balkónmi.
2. Karnevalový sen. Táto vložka váži 130 tisíc ton a jej dĺžka je 306 metrov. Môže prepraviť 3646 pasažierov. Jedná sa o plávajúci zábavný park s niekoľkými kinami na palube.
3. Voyajer morí. Hmotnosť plavidla je 138 tisíc ton, dĺžka je 311 metrov. Na vložke je 3114 sedadiel pre cestujúcich. Na palube tejto lode nájdete televízne štúdio, klzisko, minigolfové ihrisko a inú zábavu. 
4. Zatmenie celebrít. Váži toto výletná loď 122 tisíc ton a jeho dĺžka je 315 metrov, čo je viac ako dĺžka štyroch lietadiel Boeing 747 zobrazených v rade. Loď má 19 palúb a navyše terasu s trávnikom na hranie kroketu a boccie.
5. Nórska epopej. Plavidlo váži 156 tisíc ton a jeho dĺžka je 329 metrov. Výletná loď pojme 4100 pasažierov. Na palube je 24-hodinová izbová služba na pizzu. 
6. Splendida. Vložka má hmotnosť 137 936 ton a dĺžku 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Objem priestoru vložky, ktorý je jeden a pol milióna metrov štvorcových, je väčší ako objem priestoru Eiffelova veža.
7. Sloboda morí. Vložka váži 160 tisíc ton a je dlhá 339 metrov. Doska pojme 3634 cestujúcich. Toto plavidlo vyzerá ako plávajúci vodný park, pretože na palube vykonáva všetky druhy vodných aktivít: existujú tobogány, veľa bazénov, jacuzzi, emulátor vĺn, vodný park pre deti a klzisko. 
8. Disney Dream. Hmotnosť tejto výletnej lode je 130 tisíc ton a jej dĺžka je 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2 500 ľudí a je takmer presnou replikou Disneylandu vo vodnom priestore. Na palube je obrovské kino a vodný park. 
9. Kráľovná Mária II. Táto výletná loď váži 151 400 ton a je dlhá 345 metrov. Na dosku sa zmestí 2 640 pasažierov. Dĺžku plavidla je možné porovnať s dĺžkou 80 turistických autobusov, nastavených nárazník na nárazník. 
10. Kráľovský karibský. Oasis of the Seas. Dĺžka tohto obrovského plavidla je 361 metrov a jeho hmotnosť je takmer 223 tisíc ton. V podmienkach maximálneho pohodlia sa tu zmestí 5,4 tisíc pasažierov. Toto plavidlo kvôli svojej veľkosti nie je schopné prejsť Panamským prieplavom. Doska vložky pripomína zábavný park, kde sa každý deň konajú rôzne predstavenia.
Tí, ktorých dom nemá nič spoločné s rozbúreným morom, by ste mali venovať pozornosť návrhu vlastného vidieckeho domu. Bude to skutočný domov, ktorý nikdy nespadne na dno.
1. Nemocničná loď Jeho Veličenstva „Britannic“
Loď Britannic vytvorila rovnaká spoločnosť ako známy Titanic - Harland and Wolff, ktorú objednala spoločnosť White Star Line. Loď bola postavená nejaký čas po potopení „nepotopiteľného“ „Titanicu“. Na ochranu svojej povesti spoločnosť vykonala niekoľko technických vylepšení dizajnu lode: záchranné člny na palube, posilnil trup zo strany kotolne, strojovne a ďalších oddelení, najzraniteľnejších pri zrážke s ľadovcom.
Keď bol Britannic dokončený, loď bola ešte väčšia ako Titanic. Pokojne by sa mohol stať skvelou výletnou loďou, keby sa nezačala prvá svetová vojna. Britská vláda Britannic skonfiškovala a zmenila na nemocničnú loď Jeho Veličenstva. Loď bola potopená nepriateľskou delostreleckou paľbou o rok neskôr, keď prvýkrát pristála na vode. Na palube bolo niečo cez tisíc pasažierov. Takmer všetky boli zachránené. Celkovo zahynulo asi 30 ľudí.
Jacques-Yves Cousteau objavil potopenú „Britannicu“ niekoľko desaťročí po jej smrti a bol celkom prekvapený, že trup lode bol dokonale zachovaný. Od 90. rokov minulého storočia uskutočnili vedci mnoho expedícií na miesto potopenia Britanu. Ten bol zorganizovaný v roku 2012 s cieľom nainštalovať na loď špeciálne vybavenie, ktoré dokáže sledovať rýchlosť rastu baktérií.
2. Britská transatlantická vložka pre cestujúcich „Lusitania“
Osobná vložka „Lusitania“ bola považovaná za najväčšiu výletná loď vo svete však na krátky čas. Jeho stavba bola dokončená v roku 1907.
O osem rokov neskôr loď potopila nemecká ponorka U-20, čo spôsobilo obrovskú rezonanciu vo svetovom spoločenstve. Nemci boli obvinení z porušovania medzinárodného práva, pretože bez varovania spustili paľbu na nevojenské plavidlo. Ako sa však neskôr ukázalo, Británia použila Lusitaniu na prepravu munície v nádeji, že Nemecko nezaútočí na vložku pre cestujúcich. To bolo zasa tiež porušenie medzinárodného práva.
Pozostatky lode "Lusitania" spočívajú na dne Atlantický oceán 13 kilometrov od írskeho mesta Kinsale. Podšívka je na rozdiel od Titanicu a Britannicu zle zachovaná, pretože sa potopila v oveľa väčšej hĺbke.
3. Španielska galeóna „Nuestra Senora de Atocha“
Loď „Nuestra Señora de Atocha“ (španielsky: Nuestra Señora de Atocha) bola cenovou loďou španielskej flotily, ktorá sa potopila s jedným z najväčších pokladov v námornej histórii.
Stalo sa to v roku 1622. Galleon „Nuestra Senora de Atocha“ smeroval z Havany do Španielska. Prevážal pomerne cenný náklad: obrovské množstvo zlata, striebra, šperkov, tabaku, medi a ďalších vecí. Cestou Nuestra Senora de Atocha zastihla prudká búrka. Trup lode bol výrazne poškodený, takže sa rýchlo potopil spolu s cestujúcimi a drahým nákladom na palube.
Španielske úrady sa dlhé roky pokúšali nájsť miesto havárie galeóny Nuestra Senora de Atocha a vrátiť stratené hodnoty, ale bezvýsledne. Loď bola objavená v roku 1985 profesionálnym hľadačom pokladov Mel Fisherom. Najzaujímavejšie je, že galeóna je vykakaná a zostáva dodnes neobjavená. Ako viete, práve v tejto časti lode prepravovali Španieli to najcennejšie pred niekoľkými storočiami.
4. Pirátska loď „Ouidah“
Loď „Whydah Gally“ patrila pirátovi Blackovi Samovi Bellamymu. Bol považovaný za najúspešnejšieho námorného lupiča všetkých čias: potopil sa a zajal obrovské množstvo lodí s pokladom v hodnote viac ako 120 miliónov dolárov (v moderných peniazoch). Bellamy si však nikdy nedokázal korisť naplno vychutnať. Jeho loď „Ouidah“ sa v roku 1717 v dôsledku silnej búrky potopila a na dno poslala kapitána, polovicu posádky a všetky cennosti.
V roku 1977 sa vedcom podarilo nájsť potopenú loď pomocou stará karta zostavil muž, ktorý to vyšetril bezprostredne po havárii pred viac ako dvesto rokmi. Na lodnom zvone našli nápis „Ouidah, 1716“, čo u nich nespochybňovalo, komu loď patrí.
5. „Pomsta kráľovnej Anny“
Pomsta kráľovnej Anny vstúpila do histórie ako jedna z najhroznejších pirátskych lodí. Za tento stav vďačí svojmu kapitánovi - Čiernej brade. Loď bola zajatá slávnym pirátom v roku 1717. O dvanásť mesiacov neskôr sa zrútilo. Hovorí sa, že to bol úmyselný krok jeho kapitána.
Stavba lodí sa začala rozvíjať v staroveku. Zo storočia na storočie sa menil iba tvar a veľkosť kurtov. Ale teraz najviac veľké lode vo svete nikdy neprestanú udivovať ľudí v moderných prístavoch.
Domorodci zo Škandinávskeho polostrova, Vikingovia, sa takmer vždy túlali po mori. Ich potomkovia sú stále považovaní za vodcov stavby lodí.
Nórsko, tanker Klop nevis, dĺžka 458 metrov
Nórsky tanker Knock Nevis má dĺžku 458,45 metra, šírku 69 metrov a ponor pri naložení je 24,61 metra. Jeho rozmery nám umožňujú nazvať ho najväčším vodným plavidlom na svete. Jeho vlastná hmotnosť je 564 763 ton (4,1 milióna barelov ropy) a maximálna rýchlosť, ktorú môže tanker dosiahnuť, je 13 uzlov a brzdná dráha je 10,2 kilometra. Bola postavená v roku 1979 v japonskom meste Jokosuka na príkaz gréckeho majiteľa lode. Ďalší majiteľ sa rozhodol plavidlo zväčšiť. Výsledkom bolo, že bol rozrezaný a zväčšený, k telu boli pridané ďalšie sekcie.
Pôvodne tanker premával medzi USA a Blízkym východom. V roku 1986 sa však začal používať ako plávajúci terminál na prekládku a skladovanie ropy počas vojny medzi Irakom a Iránom. V roku 1988 bol Knock Nevis vážne poškodený po útoku irackých lietadiel.
Knock Nevis na videu
Po vojne našla loď úkryt v Bruneji a vletela pod nórskou vlajkou. Po oprave tanker dvakrát zmenil názov, bol Happy Giant a Jahre Viking.
Po prijatí zákona v Európe a USA, ktorý zakazuje používanie tankerov s jednou stenou (Knock Nevis má hrúbku iba 3,5 centimetra), bolo plavidlo prestavané na „plávajúcu skladovaciu jednotku“. A potom mu vrátili pôvodný názov. Teraz bol tanker odhodený na indické pobrežie a čaká na likvidáciu.
Dánsko, kontajnerová loď Emma Maersk, dĺžka 396,8 metra
Dánska kontajnerová loď Emma Maersk je dlhá 396,84 metra a široká 63,1 metra. Teraz sa loď nazýva najväčšia kontajnerová loď na svete (naraz môže prepravovať až 11 tisíc kontajnerov). Emma Maersk bola postavená v roku 2006, majiteľ lodiarskej spoločnosti Arnold Maerks ju pomenoval po svojej zosnulej manželke. Neskôr bolo postavených ďalších sedem podobných plavidiel.
Emma Maersk môže dosiahnuť rýchlosť až 31 uzlov. A rok prejde asi 170 tisíc námorných míľ (7,5 vzdialenosti okolo planéty), plaviacich sa medzi Európou a Ďaleký východ cez Suezský prieplav (Panamský prieplav je pre také veľké plavidlo uzavretý).
Emma Maersk na vode
Kontinentálnej lodi v Dánsku bolo venovaných 20 korún.
Bahamy, výletná loď Oasisoftheseas, dĺžka 360 m
Prvá plavebná loď triedy Oasis Bahamy... V čase stavby sa stal najväčším osobnou vložkou vo svete. Nahradila ho iba loď tejto triedy Allure of the Seas, ktorá má viac ako 5 centimetrov. Oasisoftheseas váži 45 tisíc ton, pozostáva zo 48 tisíc dielov, jeho dĺžka je 360 metrov (mimochodom, slávny Titanic bol dlhý 269 metrov, vysoký 53 metrov), maximálna rýchlosť je 24 uzlov.
Spoločnosť Allure of the Seas postavila pre americkú lodnú spoločnosť fínsku lodenicu. Kontrakt na stavbu prvej lode bol podpísaný začiatkom roku 2006. Pôvodne sa projekt volal Project Genesis, about moderný názov sa stal známym až v roku 2008.
Loď bola položená 19. júna 2007, o niečo viac ako rok neskôr, stavebný dok bol zaplavený, ale ďalšie vybavenie sa nezastavilo. Testy sa začali v júni 2009 v Baltskom mori a skončili o niekoľko týždňov neskôr. V októbri 2009 sa plavba Allure of the Seas plavila do svojho domovského prístavu vo Fort Lauderdale. Cestou cez Baltské more ledva prešiel cez Veľký pásový most (priechod je povolený pre lode do 65 metrov). Na to bolo potrebné stiahnuť výfukové potrubie, zvýšiť rýchlosť na maximum, aby sa zvýšil ťah kormy na cestách. Výsledkom bolo, že z lode na most zostalo ešte asi pol metra.
Výletná loď bola pokrstená 30. novembra 2009 v domovskom prístave a na svoju prvú plavbu sa vydala 5. decembra. Plavba zároveň oznámila hovory do prístavov Sint Maarten, Bahamy a Svätý Tomáš. Iba oni mohli vziať také veľké plavidlo.
Skutočný morský hotel
Mimochodom, na takej obrovskej lodi môžete žiť ako na súši. K dispozícii je klzisko, kasíno, divadlo, nočný klub, diskotéka, jazzový klub, kolotoče, aquapark, obchody a butiky, reštaurácie a bary, športové kluby s basketbalovými a volejbalovými ihriskami a dokonca aj golfové ihrisko. A to nie je všetko. Cestujúci môžu odpočívať v tieni stromov (je ich asi 12 tisíc).
Veľká Británia, parník Queen Mary 2, dĺžka 345 metrov
Jedna z najväčších osobných lodí na svete vstúpila do služby začiatkom roku 2004. Bola zahájená vo Francúzsku v lodeniciach Saint-Nazaire. Queen Mary 2 je o 76 metrov dlhšia ako Titanic.
Vložka bola pomenovaná po kráľovnej Márii, ktorá bola svojho času pomenovaná podľa manželky britského kráľa Juraja V. Márie z Tecku.
Kráľovná Mária bola postavená v Saint-Nazaireneverfy Chantiers de l'Atlantique. Zhromaždili sa „Ile de France“, „Normandia“ a „Francúzsko“.
Linka vyrazila na svoju prvú plavbu 10. januára 2007 z amerického Fort Lauderdale a skončila tam o 81 dní neskôr. Tento výlet je zapísaný v Guinnessovej knihe rekordov ako výlet okolo sveta najväčšej lode pre cestujúcich. Na palube bolo takmer pol tisíc ľudí, niektorí okrem 100-tisíc dolárov za letenku zaplatili aj za cestu okolo sveta.
Je zaujímavé, že počas prechodu New Yorku cestujúci horná paluba sa môžete pozrieť na Sochu slobody priamo do očí.
Toto plavidlo má všetko, čo potrebujete k nečinnému životu na palube. 1 310 kabín, 4 bazény, obrovská morská knižnica (800 tisíc kníh), helikoptérová platforma, internetová kaviareň, 6 reštaurácií, 12 galéier, práčovne, tenisový kurt, ihrisko na minigolf, jediné planetárium na mori , divadlo, 2 kiná a tiež nákupné centrum, kasíno, športový klub a dokonca aj tanečná sála.
USA, lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65), dĺžka 342 metrov
Ide o prvú lietadlovú loď s jadrovou elektrárňou. Bola položená na konci roku 1957 a uvedená do prevádzky v roku 1961.
Najväčšia vojnová loď na svete je dlhá 342,3 metra. Jadrové palivo z jedného nákladu stačí na 13 rokov prevádzky a za túto dobu je lietadlová loď schopná prejsť zhruba 1 milión míľ.
Celkové náklady na lietadlovú loď dosiahli 451 miliónov dolárov. A práve kvôli tak vysokej cene sa sériová výstavba nezačala, aj keď pôvodne mala zbierať ďalších 5 bratov Enterprise.
Začiatkom roku 1962 vykonala lietadlová loď svoju prvú plavbu. Potom mu velil Vincent DePo.
Prvý „krst ohňom“ sa uskutočnil počas kubánskej raketovej krízy. Loď sa stala súčasťou druhej americkej flotily a zúčastnila sa námornej blokády Kuby. Potom slúžil niekoľko rokov v Stredozemnom mori. V roku 1964 podnik vyrobil cesta okolo sveta ako súčasť troch jadrových lodí.
V roku 1965 loď vstúpila do siedmej flotily a plavila sa k Juhovýchodná Ázia... Stal sa prvou loďou s jadrovým riadiacim systémom, ktorá sa zúčastnila nepriateľských akcií (vojna vo Vietname). Lietadlová loď zaznamenala rekord - presne 165 bojových letov za deň.
14. januára 1969 sa jedna z rakiet odpálila na palubu. Zasiahla palivovú nádrž, ktorá sa rozliala, nasledovali výbuchy leteckých bômb a nerozlišujúce rozptýlenie rakiet. V dôsledku toho zahynulo 27 ľudí, 343 bolo zranených a 15 lietadiel bolo zničených. Škoda je odhadovaná na 6,4 milióna dolárov. Začiatkom 80. rokov 20. storočia Enterprise zažila odstránenie radaru SCANFAR a rozsiahlu generálnu opravu reaktora. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky 1. decembra 2012.
Prihláste sa na odber nášho kanála na serveri Yandex.Zen
Niektoré z najväčších pohyblivých predmetov vyrobených ľuďmi sú lode. Existuje veľké množstvo všetky druhy plavidiel používaných na rôzne účely. Existuje veľa obrovských lodí, ale tých veľkých je jednoducho ešte viac, takže namiesto toho, aby sme ich všetky vymenovali, sme sa rozhodli urobiť hodnotenie najväčších lodí vo svojej triede, ktoré zahŕňalo iba 9 zástupcov, ale ktoré!
9 jachta „Eclipse“
Naše hodnotenie otvárajú najväčšie a drahá jachta na svete, ktorý patrí jednému z najbohatších ľudí v Rusku Romanovi Abramovičovi. Jachta bola uvedená na trh v roku 2009 v Hamburgu a bola vybavená miniponorkou s 12 sedadlami, výstražným systémom pred raketovým útokom, nepriestrelným sklom, dvoma helikoptérami so štartovacími podložkami, štyrmi výletnými loďami, 20 motorovými skútrami a infračervenými lasermi, ktoré zabrániť digitálnemu zobrazovaniu ... Samotná jachta pozostáva z 9 palúb, obsahuje kabínu s rozlohou 500 metrov štvorcových s pódiom a krídlom, osobnú palubu majiteľa dlhú 56 metrov, 11 luxusných kabín pre 24 cestujúcich, telocvičňu so saunou, bazén 16 metrov dlhá, kinosála, tanečná sála, dve kuchyne a štáby pre 92 osôb. Počet členov posádky a servisného personálu je 70 osôb. Jachta je 162 metrov dlhá, 21 metrov široká a má výtlak 13 000 ton. Náklady na jachtu sú 340 miliónov eur.
8 trajekt „Ulysses“
Tento najväčší osobný trajekt na svete je pýchou Írska. Prevádzkuje 4 lety denne, 230 kilometrov na let medzi Veľkou Britániou a Írskom. Tento trajekt okrem cestujúcich prepravuje aj veľa všetkých druhov nákladu a dôvodom je ostrovný život v krajine, ktorý si vyžaduje nepreberný obrat, ktorý závisí od námorných trás. Morský trajekt Ulysses sa vykladá a nakladá za 90 minút vďaka svojmu dômyselnému dizajnu, ktorý je možné naložiť a vyložiť na dve paluby súčasne. Na palube je 117 dvojlôžkových a 110 jednolôžkových kajút.
Z nástupnej rampy vstupujú cestujúci do hlavnej haly, ktorá môže konkurovať luxusnému hotelu. Kajuty ponúkajú všetky výhody bežnej hotelovej izby, na druhej palube je obrovské nákupné centrum, kino a reštaurácie. Osobný trajekt je dvakrát väčší ako jeho predchodcovia a nebojí sa ani desaťmetrových vĺn. Nákladno-osobná loď má 12 palúb a štyri kilometre pruhov na pohyb dopravy. Jeho dĺžka je 209 metrov, šírka - 31 metrov, výtlak - 50 000 ton. Na trajekt sa môžu ubytovať: nákladné autá alebo prívesy - 240 jednotiek, autá - 1342 jednotiek, cestujúci - 1900 osôb.
7 Loď na prepravu dobytka Stella Deneb
Najväčší prepravca dobytka na svete bol uvedený na trh v roku 1980. Jedna z najväčších spoločností na prepravu dobytka „Siba Ships“ v roku 2007 uskutočnila najväčšiu prepravu zvierat na svete. Trasa viedla z prístavu Townsville v Austrálii do jedného z prístavov v Indonézii. Na palubu lode „Stella Deneb“ bolo naložených 20 060 kusov hovädzieho dobytka a 2 564 hláv oviec a kôz. Na dodávke zvierat do prístavu sa podieľalo 28 vlakov. Všetka preprava sa uskutočňovala pod starostlivým dohľadom a kontrolou veterinárnych služieb a spĺňala najvyššie štandardy. Dodanie takejto dávky artiodaktylov k zákazníkovi stálo 11,5 milióna austrálskych dolárov. Loď môže prepravovať náklad s hmotnosťou až 21525 ton, dĺžkou 213 metrov a šírkou 32 metrov.
6 Loď na prepravu lodí „MV Blue Marlin“
Táto jedinečná a pôsobivá nórska loď je určená na prepravu nedokončených alebo poškodených lodí, ropných plošín, žeriavov, prístavísk a iných lodí a štruktúr, ktoré je potrebné prepravovať po vode. MV Modrý marlin, napríklad slúžil na dopravu ropná plošina BP a poškodená americká vojnová loď a dokonca aj celá ropná rafinéria, ktorej preprava sa stala základom jedného z dejov televíznej šou Extreme Engineering na kanáli Discovery Channel, ako aj televíznej šou Mega Movers, ktorá sa vysielala na kanáli History Channel ” . Princíp činnosti plavidla je, že sa ponorí niekoľko metrov pod vodu a pláva pod predmetom, ktorý je potrebné prepraviť. Plavidlo je vybavené telocvičňa, sauna, bazén a 38 kabín, v ktorých sa môže pohodlne ubytovať 60 ľudí. Dĺžka - 217 metrov, šírka - 42 metrov, výška - 13 metrov, nosnosť - 56 000 metrických ton, hĺbka ponorenia - 10 metrov.
5 Lietadlová loď „USS Nimitz“
Najväčšia lietadlová loď na svete s jadrovým pohonom, najväčšia vojnová loď, bola vypustená 13. mája 1972. Vydal sa na prvú cestu do Stredozemného mora a stal sa prvou americkou loďou s jadrovým pohonom, ktorá po desiatich rokoch vstúpila do Stredozemného mora. V roku 1988 zaistil bezpečnosť počas olympijských hier v Soule. V roku 1991 absolvoval výlet do Perzského zálivu, zúčastnil sa operácie Púštna búrka. Od roku 2003 sa zúčastňuje vojny v Iraku. Dĺžka lode je 332 metrov, šírka 76 metrov, výkon 260 000 koní, posádka je 3 200 ľudí a na palubu sa zmestí 90 helikoptér.
4 tanker „Xin Buyan“
Najväčší prevádzkový tanker bol postavený v čínskom Guangzhou pomocou vlastnej čínskej technológie. Stavba tankera sa začala v roku 2008. Uvedený na trh začiatkom roku 2010. Cisterna Xin Buyan s výtlakom 350 000 ton je v súčasnosti najmodernejšou a jednou z najväčších na svete. Dĺžka paluby lode je 333 metrov, čo je viac ako veľkosť troch futbalových ihrísk. Šírka tankera dosahuje 60 metrov. Xin Buyan je určený na prepravu až 308 000 ton ropy. Ako je uvedené v Číne, tanker je vybavený jedným z najmodernejších automatických navigačných systémov na svete a je určený pre všetky počasie a je schopný sa zaviazať obchádzka za 60 dní.
3 Suchá nákladná loď „MS Vale Brasil“
Brazílska suchá nákladná loď, najväčšia na svete, bola spustená na vodu 31. decembra 2010. Prvým nákladom lode bolo 391 000 ton železnej rudy, ktorú bolo potrebné previezť z prístavu v Brazílii do Číny. Toto železo by stačilo na výstavbu troch mostov Golden Gate v USA, pričom by ich zostalo o niečo viac. Vzhľadom na veľkosť hromadného prepravcu môže kotviť len v niekoľkých prístavoch v Brazílii, Európe a Číne. Loď má sedem nákladných priestorov, ktorých celková plocha je takmer 220 kubických metrov. Dĺžka lode je 360 metrov, šírka je 65 metrov, posádku tvorí 33 ľudí.
2 Výletná loď „Oasis of the Seas“
Najväčšia výletná loď na svete bola spustená na vodu 21. novembra 2008. Krstný obrad „Oasis of the Seas“ sa konal 30. novembra 2009 vo Fort Lauderdale. Na svoju prvú plavbu z „Oasis of the Seas“ odplával 5. decembra 2009. Na programe bola týždňová plavba s výzvou na Svätý Tomáš, Svätú Martinu a Bahamy. V čase prvej plavby mohli len tieto prístavy prijať takú obrovskú loď. Po celý rok sa Oasis of the Seas plavby v Karibiku. Po prvýkrát na svete bol na loď vysadený park s 12 000 exotickými, živými rastlinami a kríkmi a 56 stromami.
K dispozícii sú bazény s jacuzzi na palube, aquapark s vodnou arénou, kasíno, obchody a butiky, kde si môžete kúpiť akékoľvek jedlo a oblečenie pre každý vkus, reštaurácie a bary. K dispozícii je 750-miestny vodný amfiteáter s vonkajšími fontánami, skokanskými mostíkmi a potápačskými vežami a 1300-miestne vnútorné divadlo, najväčšie kasíno na svete, výletné loďstvo a mnoho ďalších. Maximálna rýchlosť vložky je 43 km / h. Trup váži 45 000 ton a skladá sa zo 480 000 dielov. Dĺžka lode je 362 metrov, šírka - 60 metrov, výška - 72 metrov, výkon - 132 000 koní, posádka - 2 165 ľudí, počet pasažierov - 6 400.
1 kontajnerová loď „Emma Marsk“
Najväčšia kontajnerová nákladná loď vo vlastníctve dánskej spoločnosti A.P. Skupina Moller-Maersk. Loď je pomenovaná majiteľom lodiarskej spoločnosti po jeho zosnulej manželke Emme. Emma Marsk prejde ročne približne 170 000 námorných míľ, čo zodpovedá viac ako 7 vzdialenostiam okolo Zeme. Pri plnom naložení môže Emma Marsk pojať 11 000 plných 20 'kontajnerov alebo 14 700 prázdnych kontajnerov. Dňa 18. marca 2011 vydala Kráľovská dánska mincovňa mincu v hodnote 20 korún venovanú kontajnerovej lodi Emma Marsk. Dĺžka plavidla je 397 metrov, šírka - 63 metrov, výška - 30 metrov, nosnosť - 123 000 ton, výkon - 109 000 koní, nakládka je možná ihneď z 11 žeriavov, kapitánsky mostík sa nachádza na 10. poschodí lodného nadstavba. Vzhľadom na veľkosť lode je Panamský prieplav pre neho uzavretý.
Stavba plavidla trvala dva a pol roka. O niekoľko dní neskôr Harmony of the Seas dorazila do anglického Southamptonu na svoju prvú plavbu do Rotterdamu.
„Harmony ...“, podobne ako ostatné lode spoločnosti (všetky majú v názve predponu „... moria“), sa bude plaviť pod bahamskou vlajkou a bude mať domovský prístav Nassau. Loď bude sídliť v Barcelone.
Mnohokrát viac „Titanicu“
Rozmery „Harmónie ...“ sú pozoruhodné: dĺžka 362 metrov (dlhšia ako Eiffelova veža), 18 palúb, výtlak - viac ako 200 tisíc ton! Na sto metrov dlhší ako neslávne známy Titanic je takmer päťnásobkom svojho objemu.
Mesto pri mori
Loď pojme až 9 tisíc cestujúcich a členov posádky, skutočné plávajúce mesto! Existuje dokonca Heliport.
Väčšia ako ktorákoľvek loď, ktorá kedy bola na mori
Rozmery oceánskej príšery sú úžasné aj v porovnaní s predchádzajúcou generáciou držiteľov námorných rekordov - plavidiel triedy Quantum tej istej spoločnosti.
Príprava na veľké plávanie
Niekoľko dní po opustení lodenice v San Nazaire sa loď dostala do letoviska Southampton. Po niekoľkých nastavovacích prácach bolo plavidlo uvedené do normálnej prevádzky.
Zabezpečenie
S prihliadnutím na viac ako storočnú skúsenosť námorné plavby, a najmä - smutný osud lode „Costa Concordia“ v roku 2012, vložka bola uvedená do stavu maximálnej pohotovosti. Posádka je starostlivo vyberaná, pravidelne sa vykonávajú cvičenia, počet miest v záchrannom zariadení prevyšuje počet ľudí na palube.
Posádka
Prvú posádku plavidla bude 2100 ľudí zo 77 rôznych krajín.
Cestujúci
Harmony of the Seas pojme až 6 780 pasažierov. Napriek slušnosti je loď navrhnutá pre cestujúcich s rôznymi príjmami, spoločnosť majiteľa ponúka veľmi prijateľné ceny plavieb, existuje množstvo propagačných ponúk. Nie je to prvýkrát, čo sa viac ako 60% hostí parníkov dostalo na lode Royal Caribbean International.
Zábava pre každý vkus
Rovnako ako ostatné výletné lode má „Harmony of the Seas“ na palube všetky druhy zábavy pre turistov. Loď bude prevádzkovať päťhviezdičkové reštaurácie, kasíno, divadlo, klzisko a ďalšie. Aj kaplnka s katolíckym kňazom bude fungovať.
Plávajúci park
To však nestačilo: na lodi bol položený skutočný park o veľkosti futbalového ihriska! Okrem 52 stromov a 48 kríkov hrozna bude obsahovať viac ako 10 tisíc rastlín.
cena
Náklady na stavbu lode presiahli miliardu dolárov, ale ako ukazujú skúsenosti z plavby, táto investícia sa vráti a o niekoľko rokov začne výletná loď vytvárať príjem.
Veľa štastia!
Recenzie videa Harmony of the Seas:
Po skúšobnej štvordňovej plavbe sa loď presunie do západného Stredomoria a bude na rôznych trasách prevádzkovať lety do letovísk Španielska, Talianska a Francúzska. Prajeme „Harmónii morí“ férový vietor!
