Ak chcete vidieť fotografiu Airbusu A320, okamžite si všimnete, že mnohí majú tento model vo svojej flotile. Aeroflot je jedným z nich.
Ak sa pozriete na vlastnosti A320, ľahko pochopíte, prečo je medzi všetkými spoločnosťami taký dopyt. Kapacita Lietadlo Airbus A320 a hmotnosť Airbusu 320 sú v tomto lietadle pôsobivé. Samotní cestujúci o ňom hovoria viac než pozitívne.
Začali vytvárať túto vložku, aby spoločnosť mala vhodného konkurenta pre a 727. Jeho vývojári chceli vyrobiť má podobnú veľkosť, ale zároveň zlepšiť technológie, ktoré sa v tom čase používali v lietadlách.
Airbus A320-200.
Jednou z noviniek bola fly-by-wire riadiaci systém v kokpite. To znamená, že namiesto volantov boli zavedené rukoväte. Aj v dizajne samotného Airbusu kompozitné materiály.
Vložka bola zmontovaná v Toulouse a potom v Hamburgu, keďže to začalo byť žiadané.
V marci 1984 začali práce na výrobe tohto lietadla. Tak sa uskutočnil prvý let nového modelu v roku 1987. V roku 1988 Air France získala prvé dopravné lietadlo tohto typu.
Vlastnosti Airbusu A320
Odvoláva sa na úzke typy tela vložky pre cestujúcich , s dostatkom široký trup... Toto lietadlo bolo navrhnuté pre trasy blízko i ďaleko... Jemu dva motory - turboventilátor ktoré sa nachádzajú pod krídlami.
Rovnaká vložka sa stala prvou, na ktorej bol tzv žraloky. Ide o špeciálne koncovky krídel, ktoré umožňujú zvýšiť aerodynamické vlastnosti krídel a tiež znížiť spotrebu paliva.
Vo vnútri kokpitu.
Okrem noviniek v kokpite sa mu zmenami prešla aj kabína lietadla... On priestrannejšie, a police pre ručná batožina- veľký a priestranný. Je tu tiež individuálne osvetlenie pre každého cestujúceho v kabíne. Fotografia kabíny Airbusu A320 je uvedená nižšie.
Rozšírená bola aj nákladná paluba ako aj prielezy na nakladanie batožiny.
Údržba lietadla je tiež menej nákladná... To bol jeden z dôvodov popularity tohto lietadla. Znížila sa aj hladina hluku lietadla.
Kabína.
Jeho letový dosah je 4900 km... Cestovná rýchlosť dosahuje 840 km/h... Salón je schopný ubytovať až 140-180 cestujúcich. Hmotnosť prázdneho lietadla - 42 100 kg.
Je ľahko rozpoznateľný a podľa jednej malej vlastnosti - predný podvozok je mierne sklonený.
Usporiadanie kabíny
Spravidla má salón len jedna centrálna ulička... existuje 4 východy pre cestujúcich a 4 núdzové východy.
Typickým rozložením je softvér dve stoličky v rade v biznise a tri v ekonomike.
Ako môžete vidieť, vďaka svojim vlastnostiam sa Airbus A320 stal veľmi populárnym nielen v Európe a Amerike, ale aj v Rusku a Ázii. V súčasnosti je v prevádzke približne 6 092 takýchto lietadiel.
Jednou z najobľúbenejších foriem dopravy, najmä pri cestovaní na veľké vzdialenosti, je letecká doprava. Cestovanie lietadlom je rýchlejšie ako pozemnou dopravou, vysoký komfort a bezpečnosť. Napriek informáciám o tragédiách a pádoch lietadiel je podľa štatistík let najbezpečnejším spôsobom cestovania.
Ak porovnáme frekvenciu leteckých nehôd a nehôd na cestách, je zrejmé, že lietadlo je stále oveľa spoľahlivejšie.
Osobné lietadlá
Prvý osobné lietadlá sa začali masovo využívať od začiatku 20. storočia. Boli malých rozmerov a naraz neprevážali viac ako 15 pasažierov. Postupom času sa letectvo viac a viac rozvíjalo, lietadlá sa začali vyrábať v mnohých krajinách sveta. V minulom storočí boli ich modely hodnotené výlučne z hľadiska kapacity cestujúcich a nákladu, ako aj dosahu letu. V súčasnosti sa na výrobcov okrem týchto ukazovateľov kladie viacero požiadaviek – lietadlo musí byť hospodárne z hľadiska spotreby paliva a má veľmi nízku hlučnosť. V moderné podmienky tieto požiadavky sú veľmi dôležité a výrobné spoločnosti na celom svete ich musia brať do úvahy.
Typy osobných vložiek
Podľa rozmerov sa osobné lietadlá zvyčajne delia na širokotrupé, úzkotrupé, regionálne a miestne. Široké telo - najväčšia veľkosť a kapacita pre cestujúcich, ich dĺžka je viac ako 70 metrov, priemer - 4-5 metrov. Na šírku kabíny takéhoto dopravného lietadla sa zmestí 6 až 10 radov sedadiel pre cestujúcich. Tieto lietadlá sa používajú na lety na dlhé alebo stredné vzdialenosti a sú veľmi drahé. Úzke sú považované za najbežnejšie, nachádzajú sa takmer v každej leteckej spoločnosti. Používajú sa na stredné vzdialenosti, majú menšiu kapacitu a priemer - 4 metre. Ide o typ Airbus Industry A320, ktorého prevádzka je oveľa lacnejšia a ekonomickejšia. Regionálne lietadlá pojmú do 100 pasažierov, častejšie sa využívajú na vnútroštátne lety v rámci jednej krajiny, miestne sú ešte menšie, lietajú na vzdialenosti do 1000 km.
Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")
Výrobca lietadiel A320 - európske konzorcium Airbus S.A.S. Práca na vytvorení takejto dosky začala v Európe začiatkom 70. rokov. Hlavnou výzvou pred výrobcami bolo vytvoriť taký model, ktorý pojme 130 – 180 pasažierov, neprekročí nízku hladinu hluku a poskytne možnosť prevádzky na krátkych dráhach. Takéto lietadlo vzniklo o 17 rokov neskôr – Airbus Industry A320 uskutočnil svoj prvý let 22. februára 1987. Všetky práce na jeho výskume boli dokončené a bol uvedený do výroby. Airbus Industry A320 (fotografie lietadla sú uvedené v článku) robí dojem svojim vzhľadom nielen na leteckých profesionálov, ale aj na cestujúcich.
Prvým zákazníkom boli Francúzi letecká spoločnosť AIR Francúzsko, to bola ona, ktorá získala prvé lietadlo. Stalo sa tak po tom, čo lietadlo Airbus Industry A320 prešlo koncom februára 1988 povinnou certifikáciou v Európe a v decembri v USA. Potom, v nasledujúcich rokoch, si tento model získal širokú popularitu a rozšíril sa do celého sveta.
Zvláštnosti
Airbus Industry A320 má množstvo technických vlastností, ktoré ho odlišujú od iných lietadiel tohto typu. Za najdôležitejší rozlišovací znak sa považuje prítomnosť systému riadenia typu fly-by-wire – EDSU. Takýto systém sa predtým pri konštrukcii lietadiel nepoužíval, prvýkrát bol inštalovaný na Airbus Industry A320. V kokpite je na palubnej doske 6 obrazoviek, ktoré zobrazujú informácie o stave motorov a polohe lietadla, ako aj informácie z pomocných systémov. Okrem toho je tu vylepšenie kokpitu - takzvané bočné palice, bočné madlá - vo svojich funkciách nahrádzajú bežný volant lietadla. Každý pilot na svojej strane má takúto bočnú palicu. Všetky technické inovácie a nové charakteristiky umožňujú automatizovať riadenie lietadla, v tomto smere sa počet pilotov znížil na dve osoby. Zmeny sa dotkli nielen kokpitu, ale aj priestoru pre cestujúcich – v porovnaní s inými lietadlami tohto typu má Airbus Industry A320 širšiu kabínu a väčší priestor pre príručnú batožinu. Police sú o 11 % širšie, nad každým sedadlom spolujazdca je zabezpečené individuálne osvetlenie, teraz je možné nastaviť jas osvetlenia v kabíne – od 0 do 100 %.
Automatické riadenie lietadla Airbus Industry A320 je vykonávané prácou palubných počítačov – tie boli tiež optimalizované a vylepšené. Vďaka všetkým týmto Technické špecifikácie získal dôveru a popularitu po celom svete. veľa ruské letecké spoločnosti Tento konkrétny model lietadla neustále používajú Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 a ďalšie.
Vnútorné usporiadanie
Každé sedadlo v kabíne pre pasažierov má množstvo nevýhod a výhod, ktoré treba mať na pamäti pri kúpe lístka. Moderné predajné systémy umožňujú vybrať si každému cestujúcemu, ktorý si zakúpi letenku vopred konkrétne miesto v kabíne. Každý z nich má nielen číslo, ale aj písmeno, ktoré označuje riadok. Preto je žiaduce, aby cestujúci v leteckej doprave vedel, aké je usporiadanie kabíny Airbus Industry A320. Ukazuje, že sedadlá A a F sú vedľa okenného otvoru, rady B a E sú v strede sedadiel, C a D sú vedľa uličky. Od prvého do šiesteho radu – sedadiel obchodnej triedy, majú medzi sedadlami väčšiu vzdialenosť a rozkladajú sa takmer do polohy na bruchu. Rad 1, 12 a 13 sa nachádza vedľa núdzového východu, posledné rady sú pri WC.
Cestujúci najčastejšie uprednostňujú miesta na začiatku kabíny - tam je bližší výstup, je tu väčší výber ponúkaných nápojov. Treba mať na pamäti, že tieto miesta si častejšie rezervujú cestujúci s deťmi. Airbus Industry A320 je jedným z najpohodlnejších lietadiel pre cestujúcich. O jeho pohodlnosti a spoľahlivosti svedčia referencie častých cestujúcich.
Havária lietadla
Podľa oficiálnych údajov sa za celé obdobie prevádzky Airbus Industry A320 stalo 26 vážnych nehôd a katastrof. Vo väčšine prípadov bol podľa výsledkov vyšetrovaní príčinou pádu lietadla ľudský faktor - nesprávne konanie pilotov a posádky viedlo k tragickým následkom. Prípady hrubých v týchto prípadoch sú uvedené, bez obetí, ale lietadlo nie je predmetom ďalšej prevádzky. Za najväčšiu katastrofu spojenú s Airbus Industry A320 sa považuje rok 2007 v lietadle Sao Paulo. vo vlastníctve leteckej spoločnosti TAM sa vyvalil z mokrej dráhy, narazil do letiskového skladu paliva a začal horieť. Na palube bolo 199 ľudí, nikto neprežil.
Všetky Airbusy A320 vo flotile Rossiya Airlines majú rovnaké usporiadanie kabíny, čo nie je prípad iných typov lodí.
V skutočnosti usporiadanie kabín A320 kopíruje usporiadanie A319, až na pár výnimiek.
všeobecné informácie
Mapa sedadla A320 
Všeobecné tipy na výber najlepších lokalít nájdete v našom článku.
Biznis trieda
Kabína biznis triedy má 3 rady v prednej časti A320. Klasické široké kreslá usporiadané do vzoru 2 x 2. Na každé sedadlo A alebo F v rade sú dve okná.
Nebudeme sa podrobne zaoberať popisom obchodnej triedy, pretože akékoľvek sedadlo v akomkoľvek rade poskytuje pohodlie počas letu.
Ekonomická trieda
Ako si vybrať najlepšie miesta v kabíne A320 a vyťažiť zo svojho letu s Rossiya Airlines maximum?
Ekonomická trieda v tomto type lietadla začína na 4 a končí na rade 29.
4. riadok
Ak nepatríte k častým letcom, bude užitočné vedieť, že najlepšie sedadlá v Airbuse A320 sa nachádzajú v prvom rade ekonomickej triedy.
Výnimkou je možnosť, kedy bol salón prerobený z plnej ekonomiky na eurobusiness + economy.
Sedadlá v 4. rade majú zväčšený priestor pre nohy. Vpredu je namiesto kresla s nepredvídateľným pasažierom prepážka.
Absencia stoličky pred vami je veľkým plusom. Nikto si neskloní chrbát a nenaruší osobný priestor. Deti vám nebudú hádzať hračky do obeda.
Nedostatok radov na toaletu pri nose lietadla, pretože v každom lietadle musíte vidieť toalety v chvoste. Ako prví ochutnáte celý sortiment podávaných jedál, čerstvých a teplých.
Cestujúci na sedadlách A a F majú k dispozícii dve okná – dalo by sa povedať, že za oknom je dvakrát toľko krajiny.
Riadky 5-8
Rozstup sedadiel v týchto radoch je štandardný. Tento blok sedadiel má výhody prednej časti priestoru pre cestujúcich, ako je opísané vyššie.
Okrem 8. riadku. Výhľad z okienka môže byť čiastočne zakrytý nábežnou hranou krídla a motorom lietadla. Zvýšený hluk je možný aj počas letu.
Riadky 9-11
Sedadlá v oboch radoch sú nad krídlom. Sedadlá 9A a 9F majú čiastočný výhľad z okienka. Z nepohodlia 9. radu - je možný zvýšený hluk z motora.
Krídlová časť je zóna s nízkou hlučnosťou. Letecký motor úplne zakrýva krídlo a tlmí hluk v tejto časti kabíny.
Letenky na lety Rossiya Airlines je možné zakúpiť Na toto stránky.
Riadok 12
Núdzový rad so zväčšeným priestorom pre nohy na sedadlách B, C, D, E. Upozorňujeme, že priestor pre nohy je štandardom na sedadlách vedľa okien.
Riadky 13-16
Všetky výhody a nevýhody sedadiel cez krídlo sú popísané vyššie.
Riadok 17
K nevýhodám sedadiel pripíšem odtokovú hranu krídla čiastočne zakrývajúcu výhľad a zvýšený hluk od motora za letu.
Riadok 18-28
Ak chcete byť v centre pozornosti, ak máte radi davy ľudí, ste v zadnej časti kabíny.
Parametre sedadiel sa tu nelíšia od sedadiel v prednej časti A320, len treba pamätať. Čím bližšie k chvostu bude vaše sedadlo, tým častejšie sa budete zamýšľať nad radom trpiacich ľudí, ktorí sa dostanú do záchodových miestností, ktoré sa v očakávaní budú opierať o operadlá stoličiek pri uličke a vytvárajú zvýšený hluk. rozhovory.
Cestovanie lietadlom je najpohodlnejšie a jediné možný spôsob prekonať obrovské vzdialenosti v krátkom čase. Cestovanie lietadlom je však veľmi únavné a vopred dôležité. rezervovať hotel v mieste príletu a vyberte si v kabínke to správne sedadlo, ktoré bude najviac vyhovovať vašim potrebám. Leteckí dopravcovia nepochybne poskytujú cestujúcim usporiadanie sedadiel, ale aby ste zistili, ktoré sedadlá v lietadle je lepšie zvoliť, odporúčame vám oboznámiť sa s užitočná informácia o najobľúbenejších modeloch „vzdušných vlakov“, ktoré lietajú najčastejšie od známych leteckých spoločností.
Najväčším prepravcom v Ruskej federácii je nepochybne Aeroflot, ktorý dokončil vzdušný priestor populárne dnes "Airbusy" modely 319, 320 a 321. Tieto lietadlá sa líšia úpravami, počtom sedadiel a ich umiestnením. Zvážme všetky vlastnosti každého modelu.
Projekt Airbus 320 sa začal vyvíjať už v roku 1984, keď sa konzorcium Airbus rozhodlo vytvoriť „vzdušný stroj“ schopný konkurovať Boeingu 727. V roku 1987 sa uskutočnili prvé testy a nové lietadlo uskutočnilo svoj prvý let.
Umiestnenie sedadiel v Airbuse 320 a ich počet sa líši v závislosti od úpravy. Dnes existujú oba modely pre 150 cestujúcich (v obchodnej triede sú sedadlá usporiadané v dvoch radoch, s dvoma sedadlami a v ekonomickej triede je schéma 3 + 3), ako aj vložky pre 180 osôb s jedným- kabína triedy. Existujú aj stredné úpravy, takže rozloženie sedadiel v Airbuse 320 bude iné. Pred kúpou letenky si určite skontrolujte model konkrétneho lietadla, ktorým sa chystáte cestovať.
Pokiaľ ide o najlepšie a najhoršie sedadlá v Airbuse 320, berieme ako príklad model pre 180 pasažierov (kabína jednej triedy):
- Sedadlá 1 až 29, A a F. Tieto sedadlá sú umiestnené vedľa okenného otvoru. Keďže sú tieto sedadlá umiestnené ďaleko od uličky, neustále sa motajúce letušky a ostatní pasažieri vás nebudú obťažovať.
- 1 až 29, B a E. Sedadlá sú ďalej od okienka, no stále sa cez neho môžete pozerať. Sú tiež v určitej vzdialenosti od priechodu.
- 1 až 29, C a D. Tieto sedadlá sú v blízkosti uličky a okrem toho budete musieť umožniť dvom cestujúcim sediacim vedľa seba. Jedinou výhodou je možnosť natiahnuť nohy do uličky a rýchly prístup na toaletu.
- 1 riadok. Ak hovoríme o výhodách týchto sedadiel, tak v prvom rade stojí za zmienku, že keďže pred vami nikto nesedí, nesklopí si sedadlo ani na vás. 1. rad ako prvý získava prístup k nápojom a jedlu a vďaka slušnej vzdialenosti od sedačky k stene si vytiahnete stuhnuté nohy bez rudy. Ďalšou výhodou je, že lietadlo opúšťate ako prví. Medzi nevýhody patrí nepohodlie spojené s tým, že celý let sa bude musieť pozerať na stenu. Za zmienku tiež stojí, že práve v prvom rade sedia najčastejšie ženy s malými deťmi, málokomu sa takáto štvrť páči.
- 12 a 13 riadkov. Tieto miesta sa považujú za najbezpečnejšie, keďže sú najbližšie k núdzovému východu. Tieto rady majú tiež viac voľného priestoru, čo vám umožňuje stiahnuť nohy. Sedadlá v týchto oblastiach sa však veľmi často nesklápajú.
- 11 riadok. Sedadlá sú umiestnené pred núdzovým východom, preto sú len málokedy sklopné.
- 29/30 riadok. Najviac najhoršie miesta, keďže sú bližšie k toalete a kuchyni ako ostatné. Počas letu si budete „užívať“ zvuky splachovacej nádrže, búchanie dverí a iné „radosti“.
Okrem Airbusu 320 existuje aj jeho menšia verzia A 319. Užitočné bude aj lietadlo, rozloženie, najlepšie sedadlá a ich vlastnosti.
Počet sedadiel v lietadle tohto modelu sa tiež môže líšiť v závislosti od úpravy. Toto číslo sa pohybuje od 124 sedadlá(dvojtriedna kabína) až 156 miest na sedenie (jedna trieda). Takýchto konfigurácií sú desiatky. Ak chcete vybrať najlepšie miesta, odporúčame vám venovať pozornosť nasledujúcim nuansám:
- Od 1 do 5 riadkov. Najčastejšie ide o sedadlá v biznis triede. V prednom rade je o niečo viac miesta na nohy a aj veľmi vysokí ľudia môžu voľne prehadzovať jednu nohu cez druhú. Operadlá v triede Business sa sklápajú viac ako vo zvyšku lietadla. Ale, rovnako ako v A320, matky s deťmi najčastejšie sedia v predných radoch, na to sú dokonca špeciálne upevňovacie prvky pre detské vaničky.
- 6 riadok. V tomto rade si prakticky nemôžete natiahnuť nohy, no keďže pred vami bude stena, nemusíte sa báť, že vám niekto zhodí operadlo stoličky. Jedlo sa začína podávať od 6. radu, preto je to z hľadiska prístupu k nápojom najvýhodnejšia poloha. Existujú však aj nevýhody - stolíky sú zabudované do podrúčok, vďaka čomu sú sedadlá trochu užšie.
- 7 riadok. Sedadlá v tomto rade sú umiestnené pred núdzovým východom.
- 8 rad, A a F. Nepohodlné sedadlá, ktoré sú mierne "šikmé" smerom k poklopu. V týchto oblastiach je však viac miesta na nohy.
- 8 riadkov, B, C a D, E. Podľa štatistík ide o najpohodlnejšie a najbezpečnejšie sedadlá ekonomickej triedy. Sú umiestnené najbližšie k núdzovému východu a majú dostatok miesta na nohy. Pre tieto sedadlá platia obmedzenia, cestujúci s domácimi zvieratami, deti, osoby so zdravotným postihnutím a starší ľudia na nich nesmú sedieť.
Najhoršie sú sedadlá v poslednom 21. rade, ako aj sedadlá C a D v 20. rade. Tu, rovnako ako v A320, sa ocitnete bližšie k toalete a ako posledná dostanete nápoje a jedlo.
Model А321 je najväčšie lietadlo v rodine А320, v skutočnosti je to jeho predĺžená verzia, ktorá sa vyznačuje vysokou kapacitou. Pre tento „vzdušný vlak“ existuje štandardná konfigurácia, ktorá zahŕňa kabínu dvoch tried. Počet cestujúcich je 169 miest v ekonomickej triede a 16 miest v biznis triede.
Môžete však nájsť aj iné konfigurácie A 321. Lietadlo, usporiadanie, najlepšie sedadlá sa môžu líšiť v závislosti od doletu. Napríklad pri charterových letoch dochádza k úprave zvýšenia počtu sedadiel na 220 v ekonomickej triede. Ak chcete zistiť, ktoré sedadlá sú v tomto lietadle lepšie, zvážte štandardný "Airbus" od spoločnosti Aeroflot.
- Od 1 do 7 riadkov. Ide o sedadlá obchodnej triedy, v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi sú tu však nepohodlné. Pred 1. radom je stenové oplotenie WC, ktoré nijak zvlášť nechráni pred nežiaducimi zvukmi. Keď sedíte v rade 7, budete počuť hlučnú ekonomickú triedu. Preto sa pri cestovaní v prvej triede snažte zvoliť sedadlo umiestnené v 2. až 6. rade.
- 8 riadok. Práve z tohto radu začínajú podávať nápoje v ekonomickej triede. Navyše je tu viac miesta na nohy.
- Riadok 18. Celkovo sú v tomto rade umiestnené štandardné sedadlá, sú však umiestnené v tesnej blízkosti toalety.
- 19 riadok. Ide o sedadlá umiestnené za núdzovým východom, takže v tomto rade, ako aj v 8, je voľný priestor. Z mínusov sú toalety, ktorých návštevníci budú nepohodlní.
- 20 riadok. Veľmi pohodlné a dobré miesta... Aj keď nie v tejto zóne priestor navyše pre nohy, v 20. rade, sú stoličky umiestnené blízko okien.
Miesta predposledného a posledného radu (30 riadkov, C a D, ako aj 31 riadkov), ako aj v prvých dvoch prípadoch, patria k najnevhodnejším vzhľadom na ich blízkosť k toaletám. Takéto sedadlá sa odporúča vyberať len v beznádejnej polohe.
Vo vyšetrovacej väzbe
Ako vidíte, sedadlá v lietadle, ktorých rozmiestnenie si musíte dôkladne preštudovať, sa dajú usporiadať rôznymi spôsobmi. Aby ste sa vyhli nepríjemnostiam, je najlepšie zvoliť sedadlá v prednej časti lietadla. Sedadlá v blízkosti kúpeľne sú najlacnejšie, ale v tejto oblasti budete trpieť hlukom na toalete a radmi, ktoré sa budú hromadiť vo vašej blízkosti. Sedadlá za núdzovým východom patria k tým najpohodlnejším, tu vám nehrozí, že budete vedľa plačúceho dieťaťa či zvieratiek a miesta na unavené nohy bude dosť.
Vývojový program A320 bol spustený v marci 1984. Dopravné lietadlo A320 uskutočnilo svoj prvý let 22. februára 1987. Používal motory CFM International CFM56-5A1. Po absolvovaní letových skúšok bol 26. februára 1988 prijatý certifikát JAA (Joint Aviation Authority) a lietadlo začalo vstupovať do Air France. A prvým zákazníkom zo Spojených štátov bola letecká spoločnosť „“.
Pôvodná verzia, A320-100, bola vyrobená v malom počte, ale potom bola vydaná vylepšená verzia A320-200. Vylepšenia sa týkali najmä zväčšenia objemu palivových nádrží. Konečná certifikácia A320-200 sa uskutočnila v novembri 1988. Odvtedy sa A320-200 rozrástla na celú rodinu stredne dlhých lietadiel konzorcia Airbus S.A.S, na základe ktorej boli vyrobené tieto modely: A318, A319 a A321.
Do konštrukcie lietadla bolo zavedených mnoho technických inovácií. A320 bolo prvé osobné dopravné lietadlo vybavené systémom riadenia Fly-by-Wire. Výhodou tohto systému je, že počítač s daným programom riadi mnohé parametre lietadla, napríklad neumožňuje prestrelenie v uhle nábehu alebo preťaženie. Lietadlo má digitálnu avioniku EFIS od Thomson CSF. A320 tiež používa relatívne vysoké percento kompozitných materiálov v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi.
A320-200 poháňajú dva prúdové motory CFMI CFM56-5B alebo IAE V2500 s ťahom každého od 113 kN do 120 kN.
Modely lietadiel majú rôzne možnosti pre inštalované motory. Sériové číslo úpravy závisí od typu inštalovaného motora. Napríklad: A320-211 používa motory CFM56-5A1 a model A320-231 je vybavený motormi IAE V2500-A1 atď.
Salón Airbus a320
V porovnaní s ostatnými lietadla vo svojej triede má A320 širšiu kabínu, veľkorysý nákladný priestor s veľkými dverami uľahčujúcimi nakladanie a vykladanie. A nízke prevádzkové náklady a náklady na údržbu sú atraktívnym faktorom pre nízkonákladové letecké spoločnosti. Napríklad americká nízkonákladová letecká spoločnosť JetBlue Airways Corporation so sídlom v New Yorku získala za svoje leteckú flotilu 233 týchto strojov. Ďalšími nízkonákladovými dopravcami s významnými objednávkami A320 sú britské EasyJet Company Limited a Malaysian Air Asia.
Najlepšie miesta na Airbus A320 - Aeroflot
Najlepšie miesta v Airbuse A320 - S7 Airlines
Najlepšie miesta v Airbuse A320 - Ural Airlines
Najlepšie miesta v Airbuse A320 - Wizz Air
Spoločnosť Airbus S.A.S dnes vyvíja vylepšený model A320. Nový variant A320 dostal názov A320neo. Program New Engine Option je posledným krokom v modernizácii A320. Modernizačný program Neo zahŕňa také vylepšenia ako: zníženie hmotnosti, nový, moderný interiér s rozšíreným batožinovým priestorom. Nový drak lietadla bude vyrobený z nových kompozitných materiálov. A vďaka inštalácii nových úsporných motorov CFM International LEAP-X a P&W PW1000G sa plánuje zníženie spotreby paliva o 10-15 percent.
V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi A320 bude nový A320neo produkovať nižšiu hladinu hluku a nižšie emisie. Úpravami prejde aj krídlo lietadla, najmä končeky krídel, ktoré budú mať po novom štandardne tvar žraločej plutvy, takzvané „sharklets.“ Táto úprava krídla znižuje spotrebu paliva o 2-3 percentá. . Vďaka inováciám bude možné zvýšiť dolet o 950 km a zvýšiť nosnosť.
Špecifikácie Airbusu A320:
- Roky výroby: 1987 - naša doba
- Prázdna váha: 42100 kg
- dĺžka: 37,57 m
- výška: 11 m
- Hojdačka krídla: 31,4 m
- Plocha krídla: 122,6 m2
- Priemer trupu: 3,95 m
- Cestovná rýchlosť: 845 km/h (0,78 Mach, 511 mph)
- Maximálna rýchlosť: 871 km/h (0,82 Mach, 537 mph)
- Rozsah letu: 6300 km
- strop: 11800 m.
- Vzletový beh: 2090 m.
- Dlžka cesty: 1530 m.
- Vnútorná šírka: 3,7 m
- Počet sedadiel pre cestujúcich: 140 - 180 miest na sedenie
- Posádka: 2 osoby
Video z Airbusu A320
