Električka - jeden z typov verejná doprava v mestách. Vzťahuje sa na železničnú dopravu poháňanú elektrickou trakciou. Názov „tram“ pochádza z anglického spojenia slov „carriage“ (trolej) a „track“. Električky sa pohybujú po určitých trasách a iba po tých uliciach, kde sú položené špeciálne električkové koľajnice. Ako zdroj energie sa používa napätie nadzemnej kontaktnej siete.
Čo je to električka?
Električka je jedným z prvých typov mestskej dopravy. Objavil sa v prvej polovici 19. storočia. Prvé vozy boli ťahané koňmi. Elektrická trakcia sa začala používať až na konci devätnásteho storočia. Berlín sa stal prvým mestom, kde sa električky rozšírili. V prvej polovici 20. storočia sa električková doprava aktívne rozvíjala, ale po druhej svetovej vojne sa stala menej populárnou. V 70. a 80. rokoch 20. storočia nastala určitá renesancia, ktorá bola spojená s technickými vylepšeniami a bojom proti znečisteniu ovzdušia. V poslednej dobe popularita električky vo svete prudko klesá.
Električky sú elektrické, ťahané koňmi, naftové, benzínové, parné atď., Ale prvá možnosť je hlavná. Ostatné typy sa v súčasnosti nepoužívajú.
Električková stanica
Ide o špeciálne organizované miesto, ktoré je určené na nastupovanie a vystupovanie osôb z verejnej dopravy, v tomto prípade električky. Okrem tabule označujúcej zastávku električiek je vybavená kôlňou a lavičkami. Tiež môže obsahovať mapu električkových trás, cestovné poriadky a počty vozňov, ktoré na nej zastavujú.
V. veľké mestá vonkajšia reklama je bežným atribútom a môže existovať aj predajné miesto lístkov. Zastavovanie áut na takýchto miestach je zakázané.
Stopka
Značka je nainštalovaná s cieľom zvýšiť informovanosť vodičov a cestujúcich. Na dopravnej značke električkovej zastávky sú určité čísla - 5.17. Pokiaľ ide o tieto zastávky, platia trochu iné. pravidlá cestnej premávky... To platí pre pravidlá cestnej premávky prechodu električkových zastávok. Električka môže zastaviť priamo v strede ulice, ktorá slúži na automobilovú dopravu. V tomto prípade je na ceste v blízkosti chodníkov nakreslená žltá kľukatá čiara. Stanovuje, že vodič v prípade zastávky električky s cestujúcimi musí počkať, kým vystúpi a prejsť cez cestu, a až potom môže auto ísť ďalej.
Súčasne sa môže pohybovať pomaly, ak ľudia nechodia, ale bude bezpečnejšie počkať, kým sa proces vylodenia / nalodenia cestujúcich nedokončí.
Ostatné pravidlá sú rovnaké ako pre ostatné zastávky MHD.
Električka v Moskve
Električka sa objavila v Moskve v roku 1899. V roku 2018 má mesto 48 trás a 5 dep. K dispozícii sú celkom 2 električkové siete: hlavná a severozápadná. Neexistuje medzi nimi žiadne železničné spojenie. Celková dĺžka električkových tratí v Moskve je 418 kilometrov. Dĺžka bola v roku 1926 (395 km) o niečo menšia.
Električková sieť dosiahla najväčší rozvoj začiatkom 30. rokov 20. storočia, keď trasy tohto druhu dopravy pokrývali takmer celé mesto. Vrátane jeho periférie. V roku 1934 bola električka zaradená medzi najdôležitejšie dopravné prostriedky v Moskve. Zo štyroch miliónov mestského obyvateľstva využilo na cestovanie električiek 2,6 milióna. Celková dĺžka tratí bola približne 560 km.
Od roku 1935 dochádza k diverzifikácii mestskej dopravy. Zníženie počtu električkových tratí bolo najskôr spojené s rozvojom metra a potom trolejbusu. Niektoré linky boli presunuté do vedľajších ulíc. Odstránené boli najmä cesty, ktoré prechádzali v blízkosti Kremľa, a niektoré z chodníkov vedúcich na okraj mesta. V 50. rokoch bola demontáž električkových tratí na niektorých trasách spojená s výstavbou diaľnic. Koncom 60. a začiatkom 70. rokov viedlo uzatvorenie tratí k oddeleniu severozápadnej časti od hlavnej električkovej siete.
Odstraňovanie trás pokračovalo aj v 80. rokoch, ale bolo to spojené s výstavbou nových úsekov.
Obdobie trhových vzťahov
Od polovice 90. rokov 20. storočia dochádza v dôsledku rozširovania cestnej siete a nárastu počtu cestnej dopravy k aktívnemu znižovaniu počtu električkových trás v Moskve. Celková dĺžka trate sa znížila zo 460 na 420 km. Na konci 90. rokov používalo električku ako hlavné vozidlo iba 150 tisíc ľudí. V polovici roku 2000 bol jeho celkový podiel na mestskej osobnej doprave asi 5 percent. Napriek tomu bol v niektorých oblastiach hlavným dopravným prostriedkom.
Za vlády Sergeja Sobyanina sa od roku 2012 začala električková sieť rozširovať. Niektoré trasy boli otvorené, predĺžené alebo obnovené. V rokoch 2017-2018 zavádzajú sa nové linky. Električkový park sa zásadne obnovuje.
Vlastnosti moskovskej električkovej siete
Električková sieť mesta Moskva je navzájom voľne prepojená, z ktorých jedna je úplne oddelená od ostatných. Existujú 4 také časti: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya a Artamonovskaya.
Najstaršia zastávka v Moskve
Počas existencie moskovskej električky sa zastávky mnohokrát menili a menili aj vzhľad. Jednou z mála výnimiek je stanica Krasnostudensky Proyezd. Je tu zrekonštruovaný pavilón z 19. storočia, ktorý bol postavený v čase, keď v tejto oblasti existovala skutočná dedina.
Teraz okolo výškovej budovy a v samotnom pavilóne sú kiosky. Pravdepodobne bude čoskoro nahradený (alebo už bol nahradený) pravidelným zastavením, čo povedie k strate tohto objektu.
Bez prerušenia práce v tradičný víkend, už v sobotu vozne moskovskej električkovej trasy № 20 sa opäť dostal do radu. Nosili so sebou pasažierov nová trať... A to je len prvý krok k úprave ďalšej skupiny železničných trás v hlavnom meste.
„Dvadsiate“ bolo najskôr zmenené
Od 23. decembra 2017 trasa električky № 20 „Čl. Železničná stanica Ugreshskaya - Kurskiy “bola vážne aktualizovaná. Bol prepnutý na denný režim prevádzky, boli zmenšené intervaly pohybu, posledné lety začali odlietať o dve a pol hodiny neskôr.
Ale hlavnou vecou je zmeniť trať. Doprava na webe z múzea. Andrei Rublev na stanicu MCC Ugreshskaya natočil. Namiesto toho boli vozne nasmerované po ulici Andronievsky Proyezd a Volochaevskaya na Krasnokazarmennaya námestie. Odchody zo železničnej stanice Kursk každý deň od 5:36 do 23:36, z námestia Krasnokazarmennaya - od 5:48 do 23:48. Intervaly jazdy sú deväť minút, v skorých ranných a neskorých večerných hodinách - až 12 minút.
Trasa popularity № 20 sa výrazne znížil pred desaťročím a pol po otvorení prvej etapy trate metra Lublin, ktoré sa skončilo v roku 1999 spustením stanice Dubrovka. Intervaly premávky na trase v určitých hodinách sa postupne zvýšili na 40 minút. Súčasne ide o prepojenie ulice Volochaevskaya so železničnou stanicou Kursk a prestupným uzlom z tri stanice Moskovské metro sa ukázalo ako žiadané zakaždým, keď sa spontánne objavilo pri dočasných zmenách trás električiek. Miestni dlho sa od nich žiadalo, aby im urobili trvalú trasu, ale nakoniec ich bolo počuť len celkom nedávno.
Zmena trasy № 20 - iba prvé v už plánovanom reťazci optimalizácií ôsmich metropolitných električkových trás, ktoré už boli schválené v mestskom registri trás.
Okamžité plány
Už bolo rozhodnuté, že trasa № 3 Balaklava Avenue - Metro Chistye Prudy "bude predĺžené po ulici Chertanovskaya na konečnú stanicu" Ulitsa Akademika Yangelya "po trase nočných letov Č. 3n ktoré teraz fungujú šesť nocí v týždni, okrem noci z nedele na pondelok. Súčasne sa zastaví vypúšťanie automobilov na trase № 16 „Sv. Akademik Yangel - šachta Serpukhov “.
Trasy si vzájomne vymenia konečné zastávky №№ 34 „16. Parkovaya st. - Novogireevo “a 36 "Detské sanatórium - 3. Vladimirskaya st." Trasa № 34 sa zníži na 3. ulicu Vladimirskaya a trasu № 36 naopak, bude predĺžený na konečnú stanicu Novogireevo.
Trasa električky bude skrátená na stanicu metra Semjonovskaja namiesto na stanicu metra Partizanskaja № 32 „NS. Nadšenci - Metro Partizanskaja. A trasa № 12 „NS. Nadšenci - 2. sv. Inžinierstvo “bude naopak bežať po diaľnici Entuziastov, ave. Budyonny, Izmailovská magistrála, sv. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2. St. Izmailovský zverinec na stanicu metra Partizanskaja.
Bližšie k hale stanice metra Sokolniki, kde to bolo začiatkom decembra, sa budú môcť po zmene trasy dostať hore № 25 Ostankino - základňa Sokolnicheskaya. Trasa trasy bude predĺžená po 2. pruhu Polevoy, sv. Stromynka, Babaevskaya st. a sv. Matrosskaya Tishina do Bolshoy Matrossky per. s obrátkou cez električkové depo. Rusáková.
Trochu narovnajte trasu № 46 „Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya“. Jeho registrácia na ulici Malaya Semyonovskaya, Semyonovsky Lane bude zrušená. a Izmailovskaya st. pri prechode na stanicu metra „Proletarskaya“.
Čo iné je varenie?
Hromadné dodávky trojdielnych vozňov Vityaz-M 71-931 mil., Ktorých bolo v Moskve do konca roku 2017 110, povzbudzujú dopravných pracovníkov hlavného mesta k revízii siete trás moskovskej električky. Kapacitné vozne sú odosielané na trasy s veľkou osobnou dopravou. Po kompletnom presune električkového depa. Baumana, aby slúžil „rytierom“, začnú prúdiť do iných skladov - Oktyabrskoye a nich. Rusáková. Samostatná sieť depa Krasnopresnensky, do ktorého sa predtým dostalo 70 automobilov Pesa, zatiaľ zostane nezmenená. A v hlavnej sieti spôsobí vzhľad nových automobilov nevyhnutné zmeny v trasách. Niektoré z nich dokonca zmenia registračný sklad - to bude závisieť od typu vozového parku.
Vityazi, neupravený na prevádzku, je najstarším zachovaným električkovým skladom pomenovaným po Apakova bude pokračovať v práci s tradičnými jednodielnymi vozňami a vozňovými spojkami podľa modelu Tatra T3. „Krátke“ autá budú použité aj v mieste opravovne električiek, ktorú vracajú do práce.
A aby pracovali s novými modernými automobilmi, prispôsobia ďalšie územie obsadené logistickou základňou štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ na Ugreshskej ulici. Tu sa objaví podnik na údržbu a opravy električiek s areálom pre 150 trojdielnych električiek. Financovanie projektu je zahrnuté v programe cielených investícií mesta Moskva. Súťaž na návrh nového dopravného zariadenia už bola vyhlásená.
Hromadná výroba trojdielnych automobilov so zvýšenou spotrebou prúdu v hlavnom meste si vyžaduje stabilné napájanie a modernizáciu kontaktnej siete. Na určenie "slabých miest" "Mosgortrans" nariadil prácu na výpočte napájania kontaktnej siete. Do súťaže, ktorá sa konala v decembri, sa však neprihlásil ani jeden uchádzač. Moskovskí elektrikári prezradili účastníkom súťaže svoje plány na ďalšie zmeny trasy. Všetky výpočty bolo potrebné urobiť pre sľubné sieť trás, ktorá dokonca získala niektoré pozemky práve sa chystajúce na výstavbu.
Podľa predbežných informácií sa teda zo strany ulice Akademik Yangel na Biryulevo-Zapadnoye chystajú presmerovať trasu namiesto trhu Moskvoretsky. № 1 , a kvôli komunikácii s oblasťami bližšie k centru predĺžte trasu z Balaklavského prospektu № 49 .
Trasy chcú nechať nezmenené Č. 4 (vpravo a vľavo), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Nadbytočné v nová sieť môžu existovať trasy 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B- sú kompenzované inými premenlivými trasami. Niektoré z nich sa takmer zdvojnásobia.
Najdlhšia (26,9 km dlhá) trasa by mala byť № 12 ... Spojí 16. ulicu Parkovaya a Cheryomushki, čím úplne absorbuje trasu № 38 ... Trasa bude v projektovanej sieti o niečo kratšia (23 km dlhá) № 25 ... Podľa predbežných informácií v tejto forme spojí železničnú stanicu Medvedkovo a Kurskiy, prejde ulicami Oleniy Val, Baumanskaya a Volochaevskaya a absorbuje časť trás trasy. # # B a 45 .
Dĺžka trasy sa mierne zmení № 8 - od 9,9 do 9,4 km. Predtým sa plánovalo jeho vedenie zo strany 3. ulice Vladimirskaya namiesto novokonnajského námestia a nasmerovanie na kurskú železničnú stanicu po obnovenej, ale rozhodnutie o obnovení tejto trate bolo zatiaľ zablokované miestnymi sociálnymi aktivistami.
Trasa № 19 z ulice Kalanchevskaya budú namiesto Novovorotnikovsky Lane nasmerovaní na Tverskaya Zastava a trasa bude pokračovať po starej trase № 50 ... Takéto opatrenia vám umožnia opustiť používanie trasy. № 9 ... Trasa № 24 zo železničnej stanice Kursk namiesto Novogireeva bude nasledovať iba po priechod nadšencov. Trasa sa ešte viac skráti. № 34 - namiesto predchádzajúcich 17,7 km zostane z jeho trasy iba 8,06 km, čo je približne rovnaká vzdialenosť ako po aktuálnej trase Č. 34k zo 16. ulice Parkovaya na ulicu Malaya Semyonovskaya. Trasy sa predĺžia №№ 43 (18,2 km namiesto 15,4 km), 46 (17,0 km namiesto 16,7) a A(16,0 km namiesto 10,2).
Všimnite si toho, že v existujúcej sieti „Annushka“ nebude schopná toľko rásť. Umiestnenie všetkých aktívnych električkových kruhov umožňuje zorganizovať trasu s dlhšou alebo kratšou dĺžkou. Plány na legendárnu metropolitnú trasu boli zrejme vypracované aj s prihliadnutím na novú výstavbu (čiara na Ulici Akademika Sacharova alebo odbočka z centra smerom k Novospasskému mostu na námestí Paveletskaja).
Vozne Vityaz-M sa chystajú dokončiť trasy №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Zostávajúce trasy na hlavnej sieti budú aj naďalej obsluhovať jednotlivé vozne. A to iba na trase № 1 zachová prevádzku trakčných spojov dvoch vozňov Tatra T3 vo viacjednotkovom systéme.
Je však známe, že čím sú plány dlhodobejšie, tým viac zmien a ich implementácií môže nastať. V najbližších mesiacoch preto môžeme s väčšou dôverou očakávať len tie zmeny, ktoré sú už zapísané v mestskom registri.
Pripomeňme, že v septembri bola v Moskve otvorená električková doprava do Tverskej Zastavy a tri pomocné električkové trasy.
Kedy začnú v Moskve premávať autobusy, trolejbusy a električky?
- nasleduj odkaz
- „pozrite sa na cestovný poriadok“: autobusy, električky alebo trolejbusy
- stlačte číslo trasy, ktoré potrebujeme
- vyberte si víkendy
- konečná stanica trasy.
Autobusové flotily v Moskve nezačínajú fungovať súčasne.
Autobusy začnú pracovať od 5. do 6. hodiny ráno.
Niektoré autobusy odchádzajú z linky po 6:00.
Cestné taxíky sa v čase odchodu nelíšia od autobusov.
Trasy a plány Vozidlo je možné si pozrieť tu.
Niektoré pozemné dopravy fungujú aj v noci:
Verejná doprava v hlavnom meste Ruska Moskva začína svoj pohyb o 5:30 hod. Niektoré trasy začínajú fungovať od 6:00. Na oficiálnych stránkach Mosgortransu môžete vidieť schému a prevádzkový režim konkrétnej trasy, pozrite sa na cestovný poriadok. Niektoré trasy pokračujú v noci a taxíky sú k dispozícii nepretržite, ak sa nemôžete dostať verejnou dopravou.
Neexistuje jediný východiskový bod pre autobusy, trolejbusy a električky. Napríklad, trasa autobusu 29 (Kuzminsky park- Metro Tekstilshchiki) sa začína pohybovať zo zastávky Kuzminsky Park o 5:20 hod. a zo zastávky metra „Tekstilshchiki o 5: 57 hod.
Cestovný poriadok konkrétnej trasy nájdete na webovej stránke Mosgortrans. Pre pohodlie cestujúcich je k dispozícii aj interaktívna mapa trasy, informácie o začiatku a konci pohybu na konkrétnej trase a intervaly medzi pohybmi na zvolenej dopravnej trase.
Nie všetky trasy sú zverejnené na webových stránkach Mosgortrans, takže službu môžete dodatočne využiť aj tu na tejto adrese
Závisí od zvolenej dopravy. Napríklad prvá električka 3 odchádza na trase Balaklavsky ave. - metro Čisté rybníky v pracovných dňoch o 05:33. A prvá električka zo zastávky metra; Chistye Prudy o 05:32.
Prvý trolejbus 95 na trase metra „Krasnopresnenskaya - Stanica Savelovsky o 05:30, prvý trolejbus zo stanice Savelovsky o 05:48.
Prvá autobusová zastávka 215 stanice metra Khovrino; Petrovsko-Razumovskaya opúšťa depo o 05:36 a zo zastávky metra „Petrovsko-Razumovskaya o 06:04.
Nie je možné presne určiť, kedy verejná doprava začína svoju trasu, musíte sa pozrieť na cestovný poriadok konkrétneho čísla dopravy a ich trasy. Harmonogram nájdete tu.
Verejná doprava začína o 5.30 hod. Ale toto je priemer. Vo všeobecnosti by som mal začať ráno o piatej nule, ale ... Nie vždy to vyjde. Platí to pre autobusy, trolejbusy a električky. Metro začne premávať o 6.00 h. Mikrobusy od 7.00.
Faktom je, že nie všetky trasy verejnej dopravy v Moskve začínajú fungovať súčasne. Okrem toho sa časy môžu líšiť v závislosti od toho, či je pracovný deň alebo víkend.
Na webových stránkach tr-mosckow.ru môžete vidieť nielen čas začiatku, ale aj plný rozvrh pohyb autobusov, električiek a trolejbusov. Je trochu ťažké to pochopiť, a preto vám poskytnem podrobné pokyny.
A pred nami je plán tejto trasy na minútu po minúte, od prvého letu po posledný.
O 5.30 h začína chodiť pozemná doprava, metro začínajú asi o 6:00, aj keď ráno som sa dostal do takého času asi pred desiatimi rokmi, ale minulú noc som s neskorým príchodom na letisko išiel na metro o hod. o jednej ráno a o jednej vyšla tridsiatka.
Verejná doprava začína v Moskve rôznymi spôsobmi v rôznych oblastiach, ale spravidla niekde medzi 5 a 6 ráno. V extrémnych prípadoch na jednotlivých trasách, ktoré nie sú silne zaťažené a jazdia v dlhých intervaloch, môže byť začiatok práce 6-7 hodín. Podrobnejšie sa môžete na webovej stránke Mosgortrans dozvedieť, kedy sa pohyb na konkrétnej trase začína.
Vyberte si spôsob dopravy, trasu, deň v týždni, smer, zastávku, ktorú potrebujete, a dostanete sa presný čas keď sa začnú pohybovať električky, autobusy a trolejbusy v Moskve.
Rôzne dopravné spoločnosti začať svoju prácu v iný čas, ale v drvivom prípade od 5. hodiny do 6. hodiny, len o niečo neskôr, najviac vyložené trasy s veľkým intervalom pohybu. Cestovné doby prvých vozidiel nájdete tu.
Električky a trolejbusy v Moskve začínajú premávať od 6. hodiny ráno. Väčšina autobusov a minibusov začína premávať o 6:30 hod. A iba niektoré trasy (väčšinou začínajú svoju trasu z okrajových častí mesta) začínajú fungovať o 5:00 hod. Do centra, kde pracuje väčšina pasažierov, im trvá dlhšie, takže v takýchto autobusoch môžete odísť skôr.
Zistil som, že ak máte neobmedzený lístok na metro a pozemnú dopravu, metro nie je vždy najrýchlejší a najúspešnejší spôsob, ako sa dostať po Moskve. Je pohodlnejšie kombinovať všetky prepravy. Pozrime sa, ako sa električka priaznivo vyrovná svojim kolegom z dopravy.
Obdobie štúdia: trvalo to od 10.5.2017 do 07/11/2017 (Neštudoval som cestu do Krylatskoye, potom ju prečerpám, už nie účelovo)
Električka 3 (najdlhšia trasa v noci je 18,7 km) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospekt (v noci - Ulica Akademika Yangel)
Výhody električky
- Niekedy pohodlné trasy. Električkové koľajnice niekedy môžu spojiť body, ktoré potrebujete, kratšou trasou
- Stabilita pohybu. Električky nezaseknú v zápchach, majú oddelené koľaje. Môžu stáť na semafore, ale vo všeobecnosti sú viac v pohybe
- Estetika. Metro cestuje pod zemou, kde najmä za jasného počasia nie je za oknom také zaujímavé ako za oknom električky
- Pohodlie. Električka jazdí plynulejšie ako trolejbus alebo autobus. Všeobecne.
- Železnica. Pre milovníkov železnice: električka je viac železnica ako metro
- Šetrnosť k životnému prostrediu. Električka je zdravšia: jazdí na elektrinu, takže nepáchne ako benzín a výfukové plyny
Schéma trasy električky
Pre mňa najzaujímavejšie trasy:
Ukázalo sa, že sú B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-polovica z Ostankina, 6 od Sokola po Moskovský kanál, 27, 17, a podľa obsahu vody okolo 31, 28 sa bude páčiť v Krylatskoe (ale to sa nedá skontrolovať, nechám, nechám to na tých, ktorí si želajú).
Trasy električky v Moskve:
Električka A - Metro Chistye Prudy - Kaluzhskaya Square
Centrum Moskvy, zaujímavé. Ale dostal som sa tam pri vykonávaní opráv na cestách. Niekedy bolo potrebné stáť v zápche s autami.
Električka B - Sokolnicheskaya Zastava - stanica Kurskiy
Zaujímavé. Na železničnú stanicu Kursk.
Električka 1 - Trh Moskvoretsky - ulica akademika Yangela
Električka 2 - Metro „Semenovskaya“ - detské sanatórium
Subjektívne sa mi trasa veľmi nepáčila. A chatovanie v kompozícii. Pochopil som, prečo sú rohy električiek odrezané, aby bola kabína a zadná časť úzke - v zákrutách by sa protiidúce električky v rohoch zrazili, ak by vlaky boli obdĺžnikové. Záverečná zastávka „Detské sanatórium“ je ideálna na začatie výletu na bicykli na ostrove Losiny.
Električka 3 (najdlhšia trasa v noci 18,7 km)- Stanica metra „Chistye Prudy“ - Balaklavský výhľad (v noci - ulica akademika Yangela)
Nepretržite, beží v noci. Dnes je to najdlhšia trasa električky v Moskve v noci: cestovná vzdialenosť - 18,7 km, celkový čas (vrátane nočného intervalu) - 1 hodina 22 minút.
Električka 4l - stanica metra „Ulitsa Podbelskogo“ - Sokolnicheskaya Zastava - kruhový objazd
Električka 4pr - stanica metra „Ulitsa Podbelskogo“ - Sokolnicheskaya Zastava - kruhový objazd
Tra ulica 6 - stanica metra Sokol - Bratsevo ( Električka 6k - Východný most - Bratsevo)
Moderné nové kompozície s harmonikou. Je to zaujímavé od Sokola po Moskovský kanál. V Tushine je to už monotónne a trvá to dlho.
Električka 7 - Stanica metra „Bulvar Rokossovskogo“ (do roku 2014 „Ulica Podbelskogo“) - Stanica metra „Novoslobodskaya“
Jazdí hladko, najmä v prvej polovici cesty z metra Rokossovskogo Boulevard.
Električka 8 - Novokonnaya square - 3. Vladimirskaya street
Električka 9 - Metro „Bieloruská“ - MIIT
Električka 10 - Metro Shchukinskaya - Tallinskaya street
Električka 11 - Ostankino - 16. ulica Parkovaya
Prvá polovica je zaujímavá, kde sú malé uličky a Izmailovský park... Pozdĺž rovnej dlhej ulice Pervomajskaja už nie je veľmi zaujímavé.
Električka 12 - Pasáž nadšencov - 2. ul. Strojárstva
Z diaľnice nadšencov na Dubrovku.
Električka 13 - Kalanchevskaya street - Detské sanatórium
Tiež nie je veľmi zaujímavé, jazdí po priamke veľká ulica až 3 železničné stanice.
Električka 14 - Kaluzhskaya Square - Metro „Univerzita“
Električka 15 - stanica metra Sokol - Tallinská ulica
Električka 16 - Ulica Serpukhovsky Val - Ulica akademika Yangela
Električka 17 - Ostankino - Medvedkovo
Pekná trasa s novými vlakmi. Šoféroval som, sediac bokom, ako v metre. Pohodlne, môžete podnikať na cestách.
Električka 19 - Ulica Kalanchevskaya - stanica metra „Novoslobodskaya“
Električka 20 - stanica Kurskiy - Ugreshskaya street
Električka 21 - Stanica metra „Schukinskaya“ - Tallinská ulica
Električka 23 - Metro „Sokol“ - Mikhalkovo
Električka 24 - Stanica Kurskiy - Novogireevo
Zo železničnej stanice Kursk som sa vrátil späť do parku Lefortovo.
Električka 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Električka 26 - Kaluzhskaya Square - Metro „Univerzita“
Obytné štvrte nie sú veľmi zaujímavé. Električka nie je príliš nová, aj keď je v nej elektrina, ale vonia technickými látkami, a preto je z nej nevoľno a nevoľno.
Električka 27 - Stanica metra „Voykovskaya“ - Stanica metra „Dmitrovskaya“
Pekná trasa. Je tu zeleň, ulice sú malé, nie po hlavnej ceste.
Električka 28 - Stanica metra Sokol - trieda maršala Žukova
Električka 29 - Detské sanatórium - Bogorodskoe
Električka 30 - Mikhalkovo - Tallinská ulica
Električka 31 - Stanica metra Voykovskaya - Ulica maršala Žukova
Električka 32 - priechod nadšencov - Metro Partizanskaja
Električka 33 - Stanica metra „Boulevard Rokossovsky“ - vysunutá základňa Sokolnicheskaya
Električka 34 - 16. ulica Parkovaya - Novogireevo
Električka 34k - 16. ulica Parkovaya - metro „Semenovskaya“
Električka 35 - Námestie Novokonnaya - Nagatino
Dobre.
Električka 36 - Detské sanatórium - 3. ulica Vladimirskaya
Električka 37 - Kalanchevskaya street - Novogireevo
Električka 38 - Metro „Proletarskaya“ - Cheryomushki
Električka 39 - Metro Chistye Prudy - Univerzita metra
Električka 40 - Ugreshskaya street - Novokonnaya square
Električka 43 - Stanica metra Semjonovskaja - Ugreshskaja ulica
Električka 45 - Základňa Sokolnicheskaya - námestie Novokonnaya
Električka 46 - Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya
Je to pekné od Iľjičovho námestia po Proletarskaja - taká tichá oblasť.
Električka 47 - Kaluzhskaya Square - Nagatino
Električka 47k - Dolné kotly - Nagatino
Električka 49 - Balaklavský výhľad - Nagatino
Električka 50 - Kalanchevskaya street - Pasáž nadšencov
Tu je to zaujímavejšie. Trasy po malých uličkách sú vo všeobecnosti zaujímavejšie a krajšie. Hľadaj ich.
Výsledky: Ak to zhrniem, rád by som poznamenal, že jazda v električkách je z času na čas potešením. Spravidla jazdia plynulejšie, najmä na severe, kde sú nové vlaky. Najprv som predpokladal, že je rýchlejšie cestovať električkami. Ukázalo sa, že to tak nie je. Vo väčšine prípadov merač vyjde rýchlejšie. Pozemské publikum je tiež veselšie a pozitívnejšie ako davy v metre.
Moskva je určite obrovské mesto. Žije tu veľa ľudí - poriadok 12 380 664 (pre rok 2017) ľudí. A toto číslo každým rokom rastie. Hlavné mesto Ruskej federácie je samozrejme atraktívne pre veľký počet ľudí u nás aj v zahraničí. A určite by to chcelo vedieť veľa návštevníkovdo kedy jazdia autobusy v Moskve.
Druhy hromadnej dopravy v hlavnom meste
Väčšina návštevníkov sa samozrejme pohybuje po hlavnom meste radšej podzemnou dopravou. Metro v Moskve je navrhnuté veľmi pohodlne. Dá sa s ním dostať takmer do akejkoľvek časti mesta. Metro hlavného mesta fungujev bežných dňoch od 5:30 ráno. Stanice sú o jednej hodine ráno zatvorené. To je, samozrejme, tiež pohodlné. Ale bohužiaľ nie je vždy možné sa dostať na požadované miesto v Moskve metrom. Návštevníci a obyvatelia hlavného mesta musia využívať pozemnú dopravu pomerne často.
Ak sa metrom nedá dostať priamo do cieľa, cestujúci môže využiť:
trolejbus;
električka;
autobus;
mikrobus;
elektrický vlak.
Hostia hlavného mesta samozrejme najčastejšie používajú takú formu verejnej dopravy ako minibusy a autobusy. Môžete ich dostať do cieľa čo najrýchlejšie. A, bohužiaľ, v hlavnom meste už neostalo toľko električiek.
Autobusové stanice v Moskve
V hlavnom meste je veľa východiskových bodov pre mikrobusy a lety do mesta. Ale skutočné autobusové stanice v Moskvelen dve:
Centrálny (neoficiálny názov „Shchelkovsky“), ktorý sa nachádza na rovnomennej diaľnici na čísle 75.
Mestský letecký terminál na Leningradskom prospekte, z ktorého odchádzajú medzimestské autobusy.
Malé autobusové stanice v hlavnom meste sa spravidla nachádzajú blízko vchodov / východov z metra. Existujú autobusové a mikrobusy, napríklad na staniciach Vykhino, Tushinskaya, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeyskaya, Cherkizovskaya atď. V blízkosti železničných staníc Kazansky a Paveletsky sú také uzly.
Stanica je tiež v meste North Butovo. Odtiaľodchádza napríklad letom 858 do Shcherbinki. Niektorí hostia hlavného mesta by chceli vedieťdo akej doby autobus číslo 858 „Moskva“- Shcherbinki ". Prvý let v pracovných dňoch na tejto trase odlieta o 05:20 (05:35 - cez víkendy).prichádza do Butova o 02:21.
Odkedy do akej doby jazdia autobusy v Moskve
Správa hlavného mesta samozrejme robí všetko pre to, aby bolo jeho obyvateľom a hosťom čo najpohodlnejšie pohybovať sa po meste. Ráno väčšina autobusov odchádza zo staníc a železničných staníc o 5:00. V bežných dňoch tento druh dopravy v hlavnom meste končí svoju prácu, najčastejšie o 1.30 v noci. Existuje však, samozrejme, veľa výnimiek z tohto pravidla.
Napríklad trasy duplikované elektrickými vlakmi môžu skončiť prácu o 23:00.A to je pochopiteľné. Neskorí cestujúci sa môžu ľahko dostať do cieľa po železnici.Niektorí významné lety práca v hlavnom meste a neskôr 1.30. Mnoho hostí a obyvateľov mesta by pravdepodobne chcelo napríklad zistiť,dokedy autobus číslo 851 "Moskva -Sheremetyevo. “Tento let sa končí o 1:50 hod.
Minibusy v Moskve vo väčšine prípadov fungujú podľa trochu iného plánu. Najčastejšie odchádzajú na stanicu už o 21: 00-22: 00.
Rozvrh na nový rok
Mnoho hostí a obyvateľov mesta by samozrejme chcelo vedieť, vrátane informácií odo kedy jazdia autobusy v Moskvecez prázdniny.V.v tieto dni autobusové stanice hlavného mesta najčastejšie fungujú ako obvykle... Ale v tomto ohľade samozrejme existujú výnimky. Vedenie mesta napríklad mení cestovný poriadok pohybu pozemných vozidiel na Nový rok... Koniec koncov, v noci v tento deň ulicamihlavné mestáveľa ľudí sa pohybuje. Napríklad v roku 2017 bola v centrálnom administratívnom obvode práca autobusov predĺžená do 3:00 hodín.
Ako dlho jazdia autobusy v Moskve: nočné lety
takže, v bežné dni autobusy hlavného mesta premávajú len do 1.30. Títo cestujúci, ktorí zmeškali let, by sa však nemali nechať odradiť. Moskva je veľké mesto a život tu je v plnom prúde aj v noci. V hlavnom meste preto existujú aj lety, ktoré v túto dennú dobu premávajú po meste.Bežia vo väčšine prípadov od 1. hodiny do 5.30 hodiny.
Nocautobusv hlavnom meste sú len trasy11 je č. Н1-Н6, č. 308, č. 63Тa niektorí ďalšílety... Doprava v tomto čase prebieha hlavne po významných linkách.
Trolejbusy a električky
Tak sme to zistilido kedy jazdia autobusy v Moskve. 611let„Moskva - Vnukovo“ odlieta z letiska do naposledy o 1:22. Autobus odchádza zo Šeremetěva o 1:50. Väčšina trás odchádza do parku o 1:30.
Pracovný času iných druhov pozemnú dopravu hlavné mesto je trochu iné. Do Moskvy teda chodia väčšinou len do 12 hodín v noci. Niektoré lety môžu prepravovať cestujúcich až do 1:00 alebo 22:00 hodiny. V hlavnom meste je aj niekoľko nočných trolejbusov. Kráčajú hlavne v hodinových intervaloch železničné stanice alebo na iných podobných významných miestach.
Električky v hlavnom meste začínajú spravidla o šiestej ráno. Vo väčšine prípadov dokončia svoju prácu o 00:35. V hlavnom meste je iba jedna nočná električka - č. 3. Nasleduje celým Ústredným správnym obvodom od sv. Akademik Yangel na stanicu metra Chistye Prudy.
