Llogarit, çfarë lloj transporti është më i sigurti, jo aq e lehtë. Për të ndërtuar një grafik të bukur dhe vizual, kërkohen të paktën dy tregues - numri i njerëzve të vrarë ose të plagosur, si dhe numri i njerëzve që përdorin këtë lloj transporti. Nuk është e vështirë të gjesh këto të dhëna për transportin ajror, hekurudhor dhe ujor, sepse çdo person merret parasysh falë biletave. Por ka probleme me transportin automobilistik. Nuk është e mundur të gjurmohen lëvizjet e një rusi mesatar nga puna, në punë dhe në dyqan - askush nuk është i regjistruar të dalë në pragun e shtëpisë së tij.
Vlerësimi ynë i sigurisë së transportit sipas statistikave për vitin 2018 u përpilua me përfshirjen e burimeve të ndryshme - nga të dhënat nga Unioni Kombëtar i Siguruesve, të cilët mbajnë statistika të ngjarjeve të regjistruara të sigurimit nga 2012 deri më sot, deri tek të dhënat për aksidentet e trafikut në faqen e internetit të Rosstat Me
> 200 vdekje për 1.6 miliardë km
Edhe pse numri i aksidenteve që përfshijnë motoçiklistët është ulur me më shumë se 70% që nga viti 2005, motoçikleta mbetet një nga mënyrat më të rrezikshme të transportit. Sipas statistikave, rezulton se çdo 1.6 miliardë kilometra udhë paguhen me jetën e më shumë se dyqind shoferëve dhe pasagjerëve të tyre.
Një motor, si një automjet tjetër me dy rrota - një biçikletë - karakterizohet nga një ndjeshmëri e shtuar, kështu që aksidentet që përfshijnë motoçiklistët ka të ngjarë të përfundojnë në trishtim. Arsyeja është mosrespektimi i rregullave trafiku rrugor, dhe, çuditërisht, refuzimi parimor i disa shoferëve për të përdorur një përkrenare.
5, 75 njerëz për 1.6 miliardë km
Në vendin e dytë për sa i përket numrit të aksidenteve rrugore janë makinat private. Në vetëm 1.6 miliardë kilometra, të paktën 5.75 njerëz vdesin.
Arsyet janë si ngurrimi i shoferëve për të respektuar rregullat e rrugës, ashtu edhe gjendja e rrugës, rritja e konsumit të flotës së automjeteve për shkak të krizës dhe përkeqësimit të fuqisë blerëse të popullsisë. Dhe gjithashtu (për shkak të rritjes së moshës mesatare të jetës) dhe plakjes së shoferëve. Të gjithë këta faktorë së bashku shërbejnë si garanci që transport automobilistik në Rusi nuk do të jetë e sigurt për një kohë të gjatë.
9.4 vdekje për 1 milion pasagjerë
Midis transportit ajror, rreziku më i madh për jetën e njerëzve nuk është transporti ndërkombëtar, por transporti ndërqytetas. Sidomos nëse një person në një helikopter detyrohet të shkojë në ato toka ku edhe Makar famëkeq preferon të mos ngasë viçat e tij. Ndoshta kjo është pikërisht ajo që shpjegon një numër kaq të lartë viktimash midis pasagjerëve të helikopterit. Për çdo 1 milion njerëz, të paktën 9.4 janë të plagosur. Do të duhet të bjerë me lartësi e madhe, dhe, me një shkallë të lartë probabiliteti, lëndimet do të jenë të papajtueshme me jetën.
5 të vdekur në 1.5 miliardë km
Taksitë e rrugës nuk mund të quhen lloji më i sigurt i transportit në Rusi. Sipas statistikave, çdo 1.5 miliard km e itinerarit të mbuluar nga minibusi paguhet me pesë jetë njerëzish. Ndër arsyet mund të përmenden si puna e shoferëve për konsum, dhe llogaritjet e gabuara strukturore të minibusëve, kushtet e rrugës, mosgatishmëria për të respektuar rregullat e trafikut dhe ngarja në gjendje të dehur.
2.84 viktima për milion të transportuar
Në vitin 2018, pati disa incidente të mëdha që përfshinin autobusë ndërqytetas, përfshirë aksidentin tragjik në Rajoni Voronezh kur u përplasën dy autobusë, pesë persona vdiqën dhe 17 u plagosën. autobusë ndërkombëtarë nuk ndryshojnë në siguri - për çdo milion pasagjerë të transportuar, të paktën 2.84 janë plagosur ose vrarë në aksidente. Në total për 2018, udhëtime në autobusët ndërqytetas solli vdekjen e më shumë se 600 pasagjerëve dhe plagosi më shumë se 13 mijë njerëz.
2.3 aksidente për 1 milion pasagjerë
Kjo kategori përfshin si anijet ndërkombëtare ashtu edhe transportuesit e lumenjve të brendshëm. Në total për 2018 gjatë detit dhe udhëtimi në lumë ishin 62 incidente që përfunduan tragjikisht për pesë persona. Në përgjithësi, sipas statistikave të NSS, për çdo milion pasagjerë të transportuar, ka 2.3 aksidente.
Pasagjerët në det dhe anijet e lumenjve jo vetëm elementi i ujit kërcënon, por edhe ai i zjarrtë. Një nga shkaqet më të zakonshme të aksidenteve në trafik është një shpërthim i papritur i zjarrit në bordin e një anijeje, zakonisht i shkaktuar nga një instalime elektrike e gabuar. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh që flota e brendshme e Rusisë është në një gjendje të mjerueshme dhe pothuajse një e treta e anijeve kanë festuar 40 vjet funksionim.
Probabiliteti i vdekjes: 1:11 000 000
Transporti më i sigurt në botë, por në Rusi nuk është e mundur të merren statistika të sakta për numrin e aksidenteve për numrin e udhëtarëve. Të dhënat e Shoqërisë Kombëtare të Siguruesve, në të cilat ne u mbështetëm kur vlerësuam rrezikun e mjeteve të tjera të transportit, nuk janë të disponueshme për ta. Arsyeja është veçoritë e sistemit të sigurimeve në Rusi; shumica e kompanive të transportit ajror transportojnë udhëtarët e tyre jo vetëm brenda vendit, por edhe jashtë tij. Prandaj, ata përdorin policat ndërkombëtare të sigurimit.
Kjo është arsyeja pse avioni është më i shumti pamje e sigurt transporti: sipas statistikave, shanset për të vdekur në një aksident në bordin e një avioni janë 1 në 11 milionë. Në krahasim, shanset për t’u goditur nga rrufeja gjatë ecjes në një stuhi janë 16 herë më të larta!
0.17 aksidente për milion pasagjerë
Kjo kategori përfshin trenat ndërqytetës dhe ndërkombëtarë, si dhe ato të zakonshëm trenat e udhëtarëve... Në përgjithësi, për vitin 2018, statistikat për Hekurudhat Ruse duken të shkëlqyera - për pothuajse të gjithë vitin, nga janari deri në nëntor, u regjistruan vetëm shtatë incidente. Fatkeqësisht, jo pa vdekje - një person vdiq. Në përgjithësi, nuk ka më shumë se 0.17 aksidente për 1 milion pasagjerë.
Të gjithë preferojnë të përdorin një nga mënyrat më të sigurta të transportit. me shume njerez, dhe nuk mund të shpjegohet me një kosto. Në të vërtetë, për disa destinacione, kostoja e biletave të aeroplanit dhe trenit është pothuajse e barabartë. Sipas faqes së internetit të Hekurudhave Ruse, në 2018 në trena distancë e madhe transportoi pothuajse 8% më shumë pasagjerë se vitin e kaluar. Dhe rritja e numrit të udhëtarëve në trenat elektrikë ishte pothuajse 3%.
0.09 raste për milion të transportuar
Në vendin e dytë për sa i përket sigurisë midis mënyrave të transportit në Rusi është karroca. Sipas statistikave të NSS, për çdo milion pasagjerë të transportuar ka vetëm 0.09 aksidente. Shumica e tyre janë banale "u penguan dhe ranë".
Arsyet për shkallën e ulët të dëmtimit të karrocës janë shumë të thjeshta - vëllimi dhe pesha e tij, si dhe shpejtësia e ulët që zhvillon. Në një përplasje, për shembull, me një makinë, makina do të jetë shumë më keq. Dhe udhëtarët e trolejbusit do të zbresin me mavijosje të lehta.
0.04 të plagosur nga 1.000.000 njerëz
Transporti më i sigurt sipas statistikave për vitin 2018 për sa i përket raportit të numrit të aksidenteve me numrin e udhëtarëve. Në total, nga një milion që mbërritën nga pika A në pikën B, jo më shumë se 0.04 persona janë plagosur. Përveç sigurisë, tramvaji ka shumë përparësi:
- lëviz më mirë se një makinë dhe madje edhe një karrocë;
- më pak e zhurmshme;
- plotësisht autonome nga bllokimet e trafikut (përveç nëse, natyrisht, shoferët po përpiqen të ngasin përgjatë shinave);
- nga të gjitha transportet urbane janë më pak të dëmshmet për mjedisin.
Fatkeqësisht, tramvajet gradualisht po zhduken nga qytetet e vogla në Rusi. Arsyeja është buxheti i kufizuar lokal, i cili thjesht nuk mund të mbështesë një linjë të veçantë. Gjatë njëzet viteve të fundit, numri i tramvajeve është ulur me më shumë se 35%. A do të thotë kjo se forma më e sigurt e transportit gradualisht do të zhduket nga peizazhi urban?
Çdo lëvizje me transport është pak a shumë e rrezikshme, por ka nuanca. Ne shpesh përdorim makina, metro dhe lloje të tjera të transportit të qytetit, më rrallë fluturojmë me ajër dhe udhëtojmë me tren, nuk hipim në avullore çdo vit. Si të përcaktoni shkallën e sigurisë?
"Rreziku kryesor në jetë është se po merrni shumë masa paraprake." - Alfred Adler.
Oh njëqind për qind pa formë e rrezikshme Fatkeqësisht, nuk ka nevojë të flasim për transportin. Nuk ka asnjë, pikë. Por ka gjithnjë e më pak të rrezikshme. Pra, cilat mjete transporti - fluturimi, toka apo uji - është më mirë të besosh sigurinë dhe sigurinë tënde? Statistikuesit kanë llogaritur sa vdekje ndodhin për çdo 160 milion kilometra ose 150 miliardë kilometra të udhëtuar tipe te ndryshme transport, dhe bëri vlerësimin e mëposhtëm të sigurisë.
1. Aeroplan
Pra, sipas ekspertëve, forma më e sigurt e transportit është një aeroplan. E mahnitshme, apo jo? Shumë njerëz përjetojnë frikë paralizuese në mendimin e një fluturimi të mundshëm. Si mund të jeni i sigurt se ky kolos i ngjashëm me zogjtë në një moment nuk do të rrëzohet në tokë, duke kapur një tufë zogjsh ose duke u kapur në një stuhi ...
Por megjithatë, është në fluturim që ne më së paku të gjithë rrezikojmë të bëhemi viktima të një fatkeqësie. Kjo dëshmohet nga numrat: 0.6-0.7 vdekje për 160 milion kilometra është treguesi më i vogël midis të gjitha llojeve të transportit.
Sipas statistikave të rrëzimeve të avionëve, ato ndodhin rastësisht në rrethana të rralla, gjasat e të cilave janë minimale. Një rrëzim avioni përbën një milion fluturime - këto janë të dhënat e Organizatës Ndërkombëtare aviacionit civil... Dhe sipas llogaritjeve statistikore të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, në vitin 2012 pati 6 aksidente për 29.600.000 fluturime të prodhuesve perëndimorë, dhe asnjë në Evropë. Probabiliteti i rrëzimit me një aeroplan është afërsisht 1 në 8,000,000, dhe rreziku i vdekjes është 1 në 45 milionë fluturime. Për më tepër, një person mund të kalojë 123 mijë vjet në kabinën e një avioni dhe kurrë të mos jetë në prag të vdekjes.
Kjo besueshmëri e transportit ajror shoqërohet me disa faktorë. Së pari, para ngritjes në qiell, çdo aeroplan kontrollohet tërësisht, dhe absolutisht gjithçka analizohet: nga funksionimi i instrumenteve dhe sistemeve deri te të metat më të vogla në veshje. Për më tepër, aeroplani kontrollohet jo vetëm nga teknikët, por edhe nga vetë kapiteni, sepse ai është i detyruar ta marrë atë në gjendje të shkëlqyeshme.
Së dyti, sistemet e sigurisë po përmirësohen vazhdimisht. Çdo avion ka disa sisteme që kopjojnë njëri -tjetrin. Si rezultat, edhe nëse njëri prej tyre dështon, tjetri do të kryejë menjëherë funksionet e tij. Pra, nëse, për shembull, njëri prej motorëve dështon, aeroplani do të jetë akoma në gjendje të ngrihet ose të ulet në mënyrë të sigurt.
Së treti, taktikat e uljes po ndryshojnë. Nëse më parë ishte zakon të uleni avionin me butësi, tani rekomandohet ta bëni atë përafërsisht, për ngjitje më të mirë të mjetit të uljes në pistë. Sidoqoftë, edhe nëse ndodh më e keqja, shanset për të mbijetuar viktimat janë shumë më të mëdha në krahasim me mënyrat e tjera të transportit. Pra, nga viti 1983 deri në vitin 2000, 568 aksidente avionësh u regjistruan në Shtetet e Bashkuara, por vetëm 5% e udhëtarëve në bord vdiqën në to: nga 53,487 njerëz, 51,207 mbijetuan!
Pas analizimit të 26 aksidenteve më të mëdha në të cilat anijet u përplasën fort në tokë, u ndanë në copa dhe u ndezën, ekspertët zbuluan se rreth 50% e pjesëmarrësve në aksident u shpëtuan. Dhe këtu dua të bëj një pyetje: nëse gjithçka është rregulluar në mënyrë të besueshme dhe të sigurt në një aeroplan, pse miliona njerëz kanë frikë të fluturojnë dhe a ka një reputacion kaq të keq? Rezulton se e gjithë çështja është se lajmi për çdo rrëzim avioni merret menjëherë nga shumë media dhe përhapet në të gjithë botën me ndihmën e qindra fotografive dhe videove me detaje të rrëzimit. Si rezultat, shikuesit dhe lexuesit kanë përshtypjen se fluturimet janë jashtëzakonisht të rrezikshme.
2. Treni
70% e rusëve, sipas një sondazhi të kryer nga viti 2011 deri në 2013, ndihen më të sigurt në një karrocë treni. Edhe pse, sipas statistikave, sipas këtij kriteri, ky lloj transporti është inferior ndaj aeroplanit. Ka shumë më shumë përplasje dhe rrënime në hekurudhë sesa në qiell, por ato nuk janë aq masive dhe nuk marrin të njëjtën përgjigje publike si aksidente të ngjashme në aviacion. Dhe shkalla e vdekshmërisë është më e lartë këtu: 0.9 për 1.6 milion kilometra.
Por ne i injorojmë numrat dhe vazhdojmë t'i trajtojmë trenat me besim të veçantë. Sidoqoftë, ka arsye të padiskutueshme për këtë. Së pari, treni është një formë transporti tokësore që lëviz përgjatë rrugës së tij të veçantë. Së dyti, lëvizja e tij kontrollohet dhe drejtohet nga shërbimi i dërgimit. Së treti, është zakon që të respektohen rreptësisht rregullat e sigurisë në hekurudhë. Prandaj, aksidentet e mëdha me viktima të shumta janë të rralla këtu.
Sidoqoftë, respektimi i rreptë i rregullave të sigurisë është tipik për punonjësit e hekurudhës, por jo për shumicën e udhëtarëve. Sipas statistikave, shkaku kryesor i aksidenteve në hekurudhë është mungesa e disiplinës. Pra, 65-75% e viktimave u plagosën në momentin kur u përpoqën të kalonin ose të kalonin shinat hekurudhore në vende të paidentifikuara, 25-35% - duke shkelur rregullat e sigurisë në stacione dhe platforma, dhe 9% - për shkak të pakujdesisë kur hipnin dhe zbritja nga karroca.
3. Autobus
Kjo është një nga speciet më të sigurta transport tokësor: për 1.5 miliardë kilometra, ka 0.5 vdekje. Sipas një sondazhi të VTsIOM, shumica e rusëve ndihen më rehat në autobus, ndërsa metro dhe aeroplanët, sipas mendimit të tyre, janë më të rrezikshmit.
Atëherë pse numri i aksidenteve të lidhura me autobusët po rritet çdo vit, veçanërisht në transportin ndërkombëtar dhe veçanërisht në verë? Pothuajse çdo javë dëgjojmë raporte për një autobus tjetër të rrëzuar me turistë - ai që ra në lumë, ra nga një shkëmb ... Shkaku i fatkeqësive të shumta nuk janë rrugët e këqija, por i ashtuquajturi faktor njerëzor: lodhja e shoferëve që janë duke vozitur vazhdimisht për disa ditë.
4. Makina
Udhëtimi me makinë është njëzet herë më i rrezikshëm sesa udhëtimi me tren. Për çdo 1.6 milion km pista, ka 1.5 vdekje, ose për çdo 1.5 miliardë - 1.6. Mënyra më e sigurt për të parandaluar një aksident është të ndiqni rregullat e trafikut dhe të monitoroni gjendjen teknike të makinës. Simpleshtë e thjeshtë: vish rripin e sigurimit, mos e tejkalo shpejtësinë dhe mos e parakalo. Nëse keni mundësinë financiare, zgjidhni një SUV - është më i besueshëm se llojet e tjera të makinave.
5. Anije kozmike
7 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Ky lloj transporti mund të konsiderohet më i sigurti nëse kilometri është marrë si kriter kryesor. Pra, që nga pushtimi i Kozmosit, 530 njerëz kanë kapërcyer forcën e gravitetit të Tokës, dhe vetëm 18 prej tyre nuk janë kthyer mbrapa. Nga të gjitha anijet kozmike të lëshuara, 2 amerikane dhe një e jona nuk arritën në tokë. Sidoqoftë, të gjitha fatkeqësitë fatale nuk ndodhën në hapësirë, por gjatë ngritjes ose uljes.
Ndoshta zhvillimi i shpejtë i turizmit hapësinor shoqërohet me një nivel të lartë sigurie, dhe jo vetëm me kuriozitet. Fluturimet janë jashtëzakonisht të shtrenjta, por numri i aplikantëve nuk po zvogëlohet.
6. Traget
20 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Shumë kujtojnë tragjedinë që ndodhi në 1994. Natën e 27-28 Shtatorit, një traget Estonez, i ndërtuar në Gjermani në 1979, u rrëzua. Nga 989 njerëzit në bord, 95 u vranë dhe 757 u zhdukën. Kjo është fatkeqësia më e madhe detare në kohë paqeje në Evropë.
7. Biçikleta
35 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Sipas sociologëve, një udhëtim në dyqan me biçikletë është 4.25 herë më i rrezikshëm sesa të shkosh atje me makinë. Viktimat më të zakonshme të aksidenteve rrugore janë adoleshentët në një përplasje me një makinë. Sidoqoftë, vitet e fundit, pavarësisht statistikave të tilla dëshpëruese, popullariteti i biçikletës po rritet. Kjo është një transport i lirë, pa karburant, miqësor ndaj mjedisit, i cili gjithashtu na ndihmon të luftojmë pasojat e pasivitetit fizik. Gjëja kryesore është të jeni të kujdesshëm dhe të përdorni shtigjet e biçikletave kurdo që të jetë e mundur.
8. Në këmbë
41 vdekje për 1.5 miliard km. Këta numra janë bërë një zbulesë për shumë njerëz. Pra, çfarë ndodh: lëvizja nëpër qytet me këmbët tuaja bëhet e rrezikshme? Sipas disa raporteve, të shkosh në dyqan në këmbë nuk është më pak e rrezikshme sesa të shkosh atje me makinë. Sigurisht, ka raste të shpeshta të përplasjeve me këmbësorët në trotuar. Por akoma, më shpesh ata vdesin, duke kaluar rrugët në vende të caktuara për këtë ose duke injoruar sinjalet e trafikut.
9. Motor dhe motoçikletë
Një formë transporti jashtëzakonisht e rrezikshme! 42 vdekje për 160 milionë kilometra, ose 125 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Këta janë vrasës të vërtetë dhe shoferët e tyre janë kamikazë: 20% të vdekur janë motoçiklistët në rrugë, edhe pse motoçikletat përbëjnë vetëm 1% të trafikut. Një motoçiklist ka shumë më shumë të ngjarë të humbasë jetën sesa një shofer, sepse një motor që fluturon me një shpejtësi prej 70 km / orë është mjeti më i paqëndrueshëm dhe i rrezikshëm i transportit në botë.
10. Fshesë dhe llaç
Ky lloj transporti parësor "femëror" mund të quhet më i rrezikshmi. Imagjinoni se çfarë mund të ndodhë nëse këmbësorët dhe shoferët vërejnë një zonjë që fluturon mbi ta në një fshesë. Dikush do të humbasë vetëdijen dhe dikush do të përpiqet të hedhë një gur në një figurë lundruese. Prandaj, për të mos u ekspozuar ndaj rrezikut vdekjeprurës, është më mirë të fluturoni jashtë për një shëtitje ose në punë gjatë natës.
Për t'u ndjerë më të sigurt në qiell, ekspertët këshillojnë të zgjedhin jo avionë të vegjël, por avionë komercial dhe ato modele reputacioni i të cilëve është i patëmetë: Boeing-777 (asnjë pasagjer i vetëm nuk ka vdekur në 17 vjet), Airbus A340 dhe Airbus A330 (jo një fatal aksident), si dhe Airbus A319 (pa aksidente në 11 vjet - vetëm një avari).
Kështu që udhëtimi në karrocë të mos errësohet nga asgjë, ju vetëm duhet të respektoni në mënyrë të vazhdueshme parimet themelore të sigurisë: mos qëndroni në skaj të platformës, afrohuni dyerve vetëm pasi treni të ndalet; kur blini bileta, zgjidhni makina të mesme, pasi në situata ekstreme ato janë më të qëndrueshme se makinat e kokës dhe bishtit, dhe gjithashtu i japin përparësi ulëseve kundër lëvizjes së trenit. Dhe, natyrisht, mos u përpiqni të fluturoni mbi kalimin hekurudhor nën hundën e një treni të përshtatshëm.
- Mos përdorni autobusë turistikë në Egjipt dhe vende të ngjashme.
- Gjithmonë lidhni rripin e sigurimit në makinë dhe mos u futni në makinë me një shofer të panjohur.
- Kur ngasni një biçikletë, sigurohuni që të vishni një përkrenare dhe mos nxitoni me shpejtësinë maksimale.
- Asnjëherë mos ngasni motor ose motoçikletë.
Ne kemi studiuar shumë faqe zyrtare të statistikave dhe kemi gjetur se nuk ka një përgjigje të caktuar për një pyetje të tillë në dukje të thjeshtë, por megjithatë ne kemi përpiluar këtë vlerësim, duke marrë parasysh të gjitha përfundimet dhe të gjitha parimet e llogaritjes.
Le të fillojmë me faktin se kompleksiteti i llogaritjes së rrezikut lind nga minuta e parë e llogaritjeve, nga pyetja se cili tregues duhet të llogaritet. Nëse marrim numrin e përgjithshëm të vdekjeve nga aksidentet për një mënyrë të caktuar transporti, atëherë marrim një përgjigje të qartë, sepse çdo vit mijëra njerëz vdesin në aksidente me makinë në çdo vend të botës, përfshirë këmbësorët. Ndryshe nga një tren ose një aeroplan, ku jo më shumë se 1000 njerëz vriten në mbarë botën në vit, incidentet me këtë lloj transporti çojnë në një numër të madh viktimash, por ato ndodhin relativisht rrallë, jo më shumë se 2-3 çdo vit. Por nëse shumica prej nesh nuk udhëtojnë me aeroplanë dhe trena çdo ditë, atëherë me makinë ose autobus, pothuajse çdo ditë.
Në thelb, ka tre mënyra të mundshme për të llogaritur rreziqet e trafikut, në aspektin e distancës (vdekjet për miliard km), numrin e udhëtimeve (vdekje për miliard udhëtime) ose kohën e udhëtimit.
Palët e interesuara kanë tendencë të zgjedhin formën e llogaritjes së statistikave sipas qëllimeve të tyre.
Për shembull, në industrinë e transportit ajror, metoda e bazuar në kilometër zgjidhet pothuajse gjithmonë, e cila është optimale për ta, pasi shumica e vdekjeve ndodhin gjatë uljes dhe ngritjes, dhe distancat e ndërmjetme janë të gjata. Për transportin tokësor, në të kundërt, do të ketë një tendencë për të zgjedhur një metodë të bazuar në llogaritjen e viktimave për numrin e udhëtimeve ose orëve të udhëtimit, pasi rreziqet janë të shpërndara në mënyrë të barabartë. Kështu, të dyja mënyrat e transportit janë në gjendje të demonstrojnë se janë mënyra më e sigurt e transportit.
Statistikat e bazuara në të dhënat nga Byroja e Statistikave DETR (Departamenti i Mjedisit, Transportit dhe Rajoneve - Byroja Amerikane 2000). Ata regjistrojnë numrin e vdekjeve për miliard km, numrin e udhëtimeve dhe kohën e udhëtimit.
Transport për siguri llogaritja e kilometrazhit:
1. Fluturimet ajrore 0.05
2. Autobusët 0.4
3. Hekurudhë 0,6
3. Minibusë (Van) 1,2
4. Transporti ujor 2,6
5. Makina 3.1
6. Biçikleta 44.6
7. Në këmbë 54.2
8. Motor 108.9
Shtë e qartë se nuk mund të ecësh shumë në këmbë, dhe ka shumë aksidente me këmbësorë në rrugë.
Transport për siguri llogaritja bazuar në numrin e udhëtimeve:
1. Autobusët 4.3
2. Transport hekurudhor 20
3. Minibusë (Van) 20
4-5 Me makinë dhe në këmbë 40
6. Transport ujor 90
7. Fluturimet ajrore 117
8. Biçikleta 170
9. Motor 1640
Transporti për llogaritjen e sigurisë nga koha e lëvizjes:
1. Autobusët 11.1
2. Hekurudha 30
3. Transport ajror 30.8
4. Transporti ujor 50
5. Minibusë (Van) 60
6. Automjeti 130
7. Në këmbë 220
8. Biçikleta 550
9. Motor 4840
Dhe siç kemi shkruar tashmë në artikull, rreth. Gjatë 10 viteve të fundit, numri i incidenteve serioze të transportit ajror ka rënë me 36%. Shkalla e vdekshmërisë gjatë udhëtimit ajror është 1 vdekje për 1 milion pasagjerë. Si rezultat, tani shanset për të vdekur në një makinë janë 62 herë më të larta se gjatë një fluturimi me aeroplan, thonë ekspertët nga agjencia Ascend. E cila ngrihet në përputhje me rrethanat Transport ajror në vlerësim, në cilindo nga llogaritjet, dhe në numrin e udhëtimeve dhe në kohën e lëvizjes. Dhe në llogaritjen e kohës së lëvizjes, ai anashkalon transport hekurudhor.
Përfundime, nuk ka transport të sigurt, për shkak të sasi e madhe transporti, kalimi i rrugëve është gjithashtu mjaft i rrezikshëm, por çfarëdo që të llogaritni, ia vlen të përmbaheni nga një formë e tillë transporti si motoçikleta. Meqenëse statistikat janë marrë nga zyra amerikane, ia vlen të bëni korrigjime për vendet tona, minibusët tanë janë po aq të pasigurt sa makinat e zakonshme. Dhe linjat ajrore janë mjaft të besueshme, ().
Thjesht shtypni butonin e rrjetit tuaj social. rrjetet në fund të ekranit!
Statistikat dhe opinioni publik për këtë çështje janë shumë të ndryshme. Një gjë është e sigurt: mënyra absolutisht të sigurta të transportit nuk ekzistojnë... Sidoqoftë, shumë nga frika e udhëtarëve për të përdorur këtë ose atë mënyrë transporti janë të pabazuara.
Sipas një sondazhi të kryer në 2006 nga Qendra Gjith-Ruse për Studimin e Opinionit Publik (VTsIOM), avionët ishin vendosur në vendi i fundit, dhe transporti hekurudhor erdhi në vendin e parë.
70% e të anketuarve i japin një vlerësim pozitiv, dhe vetëm 15% e konsiderojnë atë "përfundimisht të rrezikshëm". Komente negative mori aviacionin. 84% e të anketuarve besojnë se një udhëtim i tillë është i rrezikshëm, dhe 33% - se është shumë i rrezikshëm. Transporti ujor kishte vlerësime të ngjashme: 44% e perceptojnë atë si një mënyrë udhëtimi të rrezikshme dhe vetëm 39% - si një mënyrë të sigurt. Dhe lloji më i popullarizuar i transportit - automobili - vlerësohet në mënyrë të paqartë: 48% e konsiderojnë atë të sigurt, 50% - të rrezikshëm.
Statistikat dëshmojnë të kundërtën. Më i sigurti është avioni, i ndjekur nga transporti ujor dhe hekurudhor.... Por makinat konsiderohen mjetet më të rrezikshme të transportit. Të dhënat llogariten bazuar në numrin e njerëzve të lënduar kur përdorin një lloj të veçantë transporti.
Ne ndihemi më të sigurt në. Por sipas statistikave, numri i aksidenteve është shumë më i lartë se në. Zakonisht ato nuk janë aq të përhapura dhe marrin më pak përgjigje publike.
Sipas ICAO (Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil - agjencia e OKB -së që përcakton standardet ndërkombëtare për aviacionin civil), ka një aksident për milion nisje, gjë që nuk mund të thuhet për aksidentet me makinë dhe të tjera. Por çdo rrëzim avioni, madje edhe më i vogli avionë, tërheq menjëherë vëmendjen e mediave. Kjo kontribuon në formimin e një opinioni negativ për aviacionin si një formë shumë e rrezikshme udhëtimi.
Sidoqoftë, hetimi i rrëzimeve ajrore sugjeron që ato ndodhin për shkak të një kombinimi të rrethanave të rralla, mundësia e të cilave është minimale (statistikat e rrëzimeve ajrore).
Mundësia që një pasagjer që hipi në një aeroplan të vdesë në një aksident ajror është afërsisht 1 / 8,000,000. Nëse një pasagjer merr një fluturim të rastësishëm çdo ditë, do të duhen 21,000 vjet për të vdekur.
Gjithashtu konsiderohet e gabuar të besohet se në rast të rrëzimit të një aeroplani, shanset për të mbijetuar janë minimale. Sipas rezultateve të analizës 568 aksidentet e aviacionit ka ndodhur në SHBA nga viti 1983 deri në vitin 2000, vdekjet përbëjnë vetëm 5% të totalit të udhëtarëve në bord. Sipas këtyre statistikave, nga 53,487 njerëzit e përfshirë në rrëzimet e aeroplanëve, 51,207 mbijetuan. Si rezultat i një studimi më të detajuar të 26 aksidenteve të rënda, të shoqëruara me ndikime të forta të linjave në tokë, thyerje të tyre në copa dhe zjarre, doli që rreth 50% e njerëzve në bord u shpëtuan në këto aksidente (si për t’i mbijetuar rrëzimit të avionit).
Mundësia e mbijetesës për ekuipazhin e udhëtarëve dhe pilotëve rritet nëse avioni bën një ulje emergjente, edhe nëse nuk është krijuar për masa të tilla. Ekspertët thonë se splashdown rrit shanset e mbijetesës njerëzore me 50%.
Në sfondin e statistikave të aksidenteve ajrore, statistikat e aksidenteve në rrugë nuk duken shumë rozë. Vetëm në Nga Federata Ruse në vitin 2009 pati 203 603 aksidente rrugore si rezultat i të cilave 26,084 njerëz vdiqën dhe 257,034 u plagosën.
Sigurisht, nëse marrim si bazë numrin e kilometrave të udhëtuar, atëherë mënyra më e sigurt e transportit mund të konsiderohet në mënyrë të sigurt hapësirë... Në të gjithë historinë e zhvillimit, vetëm 3 anije kozmike nuk arritën në tokë (2 për amerikanët dhe 1 për ne). Nga rruga, turizmi hapësinor, pavarësisht kostos së tij, po fiton popullaritet në rritje, dhe numri i njerëzve që dëshirojnë të vizitojnë hapësirën po rritet vazhdimisht.
Automjetet na lejojnë të udhëtojmë shpejt dhe rehatshëm nëpër botë, por me çfarë kostoje? Miliona njerëz vdesin çdo vit në transport.
10. Moped dhe motor
Çiklistët dhe motoçikletat renditen me të drejtë në vendin e dhjetë në renditjen tonë të mënyrave më të sigurta të transportit. Për shumë vite rresht, automjete të tilla janë konsideruar si më të rrezikshmet. Motoçikletat përbëjnë vetëm 1% të trafikut të përgjithshëm, ndërsa në rrugë 20% e vdekjeve shkaktohen nga ky lloj transporti.
Për të mbijetuar, duhet të mbani mend se nuk mund të zhvilloni një shpejtësi të madhe prej më shumë se 70 km / orë. Trimëria e dëshpëruar jo vetëm që është e gabuar, por gjithashtu mund t'i kushtojë jetën shoferit. Dhe nëse ai merrte një pasagjer me vete .. Sipas statistikave, 125 vdekje bien në çdo 1.5 miliard km .. Shkalla e vdekshmërisë së shoferëve të zakonshëm të makinave është 28 herë më pak se shkalla e vdekshmërisë së drejtuesve të motorëve. Këto janë faktet moderne.
Biçikleta konsiderohet një nga llojet më të rrezikshme të transportit nga viti në vit, sipas statistikave zyrtare. Ky vit nuk bën përjashtim, për fat të keq. Aksidentet më të zakonshme të trafikut rrugor që përfshijnë biçikleta ndodhin kur përplasen me automjete.
Numri i aksidenteve të tilla në rrugë po rritet vazhdimisht. Prandaj, çiklistët duhet të jenë sa më të kujdesshëm. Meqenëse adoleshentët vriten më shpesh në aksidente të tilla, të gjithë prindërit duhet të kenë parasysh ky moment... 1.5 miliardë km. sipas statistikave, ka 35 vdekje.
8. Metro
Ky lloj transporti në aksidente shkatërron jetën e shumë njerëzve në të njëjtën kohë. DHE emergjencat në metro janë veçanërisht të rrezikshme për qytetarët. Nëse flasim për Rusinë, më shpesh viktimat janë pasagjerët e metrosë së Moskës.
7. Transporti detar
Tragetet nuk janë aq të sigurta sa do të donin entuziastët e lundrimit. Sipas statistikave të vitit aktual, me 1.5 miliardë km. llogariten për 20 vdekje. Në veçanti, duhet të theksohet se jo çdo vdekje ndodh si rezultat i një aksidenti.
Janë të njohura raste të rënies së udhëtarëve në bord. Transporti ujor është gjithashtu i pasigurt!
6. Anije kozmike
Vetëm 18 anije kozmike nga ato që u dërguan në hapësirë të pakufishme, që nga fluturimi i parë në 1961, nuk kanë arritur të kthehen. Dhe kjo është me një sasi mbresëlënëse të këtij lloji të transportit të dërguar në hapësirë.
Kishte gjithsej 530 anije. Duhet të kihet parasysh se njerëzit nuk vdiqën në vetë hapësirën. Tragjeditë ndodhën gjatë ngritjes ose në kohën e uljes. Sipas statistikave, 1.5 miliardë km. përbën 7 vdekje njerëzore.
5. Minibus
Fatkeqësisht, nuk është e pazakontë që njerëzit të vdesin ndërsa udhëtojnë në këtë lloj transporti, shpesh për shkak të kualifikimeve të ulëta të shoferëve.
4. Makina
Më parë, makinat konsideroheshin një lloj transporti tepër i rrezikshëm. Pra, si, në statistika, makina doli të ishte një nga llojet më të sigurta të transportit? Gjithçka është shumë e thjeshtë.
Makinat janë përmirësuar ndjeshëm vitet e fundit. Kështu, numri i aksidenteve është ulur ndjeshëm. Statistikat e reja tregojnë se 1.5 miliardë km. llogariten për katër vdekje të pjesës së makinave. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që ju mund të harroni me siguri masat e sigurisë ose të bëheni tifozë të drejtimit të çmendur.
3. Autobus
1 miliard km. llogariten për 0.5 vdekje sipas statistikave zyrtare. Kjo vlen për autobusët e zakonshëm. Prandaj, në renditjen e mënyrave më të sigurta të transportit, ishin autobusët që zunë vendin e 3 -të të nderuar.
Në hapësirat evropiane, ky lloj Transporti publikështë ndër më të sigurtat. Në Egjipt, gjërat janë më keq, si në Federatën Ruse. Por akoma, në pozicionin e tretë të vlerësimit, autobusët janë të merituar kështu.
Sidoqoftë, mos harroni për incidentet rrëqethëse që lidhen me këtë lloj transporti. Vlen të kujtohet se si një autobus u përplas nga një kamion në kryeqytet. Dhe ky nuk është një rast i izoluar!
2. Aeroplan
Por, sipas statistikave, avioni nuk mund t'i atribuohet mënyrave më të sigurta të transportit. Sidoqoftë, 0.5 vdekje përbënin 1.5 miliardë kilometra, nëse marrim parasysh edhe avionët e vegjël me helikopterë. Anijet komerciale gjithmonë do të tejkalojnë avionët e zakonshëm të lehtë.
Sidoqoftë, nuk duhet harruar se gjëja më e keqe në rastin e rrëzimeve të avionëve është fakti se pothuajse asnjë nga numri i madh i udhëtarëve nuk mund të shpëtojë. Dhe madje edhe ekuipazhi i një avioni shpesh nuk është më me fat në rrëzimet e avionëve. Dihet që incidente të tilla nuk mund të jenë kurrë një aksident.
Kur ndodh një përplasje avioni, faji është një kombinim i faktorëve të caktuar. Sidoqoftë, aeroplanët konsiderohen gjithmonë si një nga llojet më të sigurt të transportit. Dhe statistikat e konfirmojnë këtë çdo vit. Por gjëja më befasuese është se shpesh njerëzit kanë më shumë frikë nga aeroplanët fluturues sesa ngasja e motoçikletave.
Trenat, sipas statistikave, konsiderohen më së shumti transport i sigurt në botë dhe ishin në vendin e parë në listën tonë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për trenat amerikanë dhe evropianë, me vetëm 0.2 vdekje në 1.5 miliard km. ndaj pjesës së trenave.
Nëse marrim vetëm Federata Ruse, në transportin hekurudhor shkalla e vdekshmërisë është 0.7 për 1.5 miliard km, e cila gjithashtu nuk është shumë e lartë.
