Koja je vrsta prijevoza najopasnija po zdravlje. Najsigurniji transport

Svako kretanje prijevozom je manje-više rizično, ali ima nijansi. Često koristimo automobile, podzemnu željeznicu i druge vrste gradskog prijevoza, rjeđe letimo zrakoplovom i putujemo vlakom, a na parobrode ne dolazimo svake godine. Kako odrediti stupanj sigurnosti?

"Glavna opasnost u životu je to što poduzimate previše mjera opreza." - Alfred Adler.

Nažalost, o 100% sigurnom načinu prijevoza ne treba govoriti. Nema ga, točka. Ali ima više i manje opasnih. Koje je prijevozno sredstvo - letenje, kopno ili vodeno - najbolje povjeriti svojoj sigurnosti? Statističari su izračunali koliko se smrti dogodi na svakih 160 milijuna kilometara ili 150 milijardi prijeđenih kilometara u različiti tipovi transport, te je napravio sljedeću sigurnosnu ocjenu.

1. Zrakoplov

Dakle, prema mišljenju stručnjaka, najviše siguran pogled transport - avion. Nevjerojatno, zar ne? Mnogi ljudi doživljavaju paralizirajući strah pri samoj pomisli na mogući bijeg. Je li moguće biti siguran da se ovaj ptičji kolos u jednom trenutku neće srušiti na tlo odozgo, uhvatiti jato ptica ili ga uhvatiti grmljavina...

No, unatoč tome, u bijegu najmanje riskiramo da postanemo žrtvom katastrofe. O tome svjedoče brojke: 0,6-0,7 smrtnih slučajeva na 160 milijuna km pruge najmanji je pokazatelj među svim vrstama prijevoza.

Prema statistikama avionskih nesreća, one se događaju stjecajem rijetkih okolnosti, za koje je vjerojatnost minimalna. Jedna zrakoplovna nesreća čini milijun naleta - podaci su Međunarodne organizacije civilno zrakoplovstvo... A prema statističkim izračunima Međunarodne udruge zračni transport, 2012. godine dogodilo se 6 nesreća na 29.600.000 letova zapadnih zrakoplovnih zrakoplova, a niti jedan u Europi. Vjerojatnost pada sa zrakoplovom je otprilike 1 na 8.000.000, a rizik od smrti je 1 na 45 milijuna letova. Štoviše, osoba može provesti 123 tisuće godina u kabini zrakoplova i nikada ne biti na rubu smrti.

Ova pouzdanost zračnog prometa povezana je s nekoliko čimbenika. Najprije se prije polijetanja u nebo svaki zrakoplov temeljito provjerava i analizira apsolutno sve: od rada instrumenata i sustava do najmanjih nedostataka u premazu. Štoviše, zračni brod ne pregledavaju samo tehničari, već i sam kapetan, jer ga je dužan primiti u izvrsnom stanju.

Drugo, sigurnosni sustavi se stalno poboljšavaju. Svaki zrakoplov ima nekoliko sustava koji se međusobno dupliciraju. Kao rezultat toga, čak i ako jedan od njih ne uspije, drugi će odmah obavljati svoje funkcije. Dakle, ako, na primjer, jedan od motora zakaže, zrakoplov će i dalje moći sigurno poletjeti ili sletjeti.

Treće, mijenja se taktika slijetanja. Ako je ranije bilo uobičajeno sletati avion nježno, sada se preporuča to učiniti grubo, radi boljeg prianjanja stajnog trapa na uzletno-sletnu stazu. No, čak i ako se dogodi najgore, šanse za preživljavanje žrtava su puno veće u odnosu na druge načine prijevoza. Dakle, od 1983. do 2000. u Sjedinjenim Državama zabilježeno je 568 zračnih nesreća, ali je u njima umrlo samo 5% putnika na brodu: od 53 487 ljudi, 51 207 je preživjelo!

Nakon analize 26 najvećih nesreća, u kojima su brodovi snažno udarili u tlo, raspali se i zapalili, stručnjaci su utvrdili da je oko 50% sudionika nesreće spašeno. I ovdje bih želio postaviti pitanje: ako je sve tako pouzdano i sigurno uređeno u zrakoplovu, zašto se milijuni ljudi boje letjeti i ima li tako lošu reputaciju? Ispada da je cijela stvar u tome da vijest o bilo kakvoj zrakoplovnoj nesreći odmah pokupe mnogi mediji i prošire je svijetom uz pomoć stotina fotografija i videa s detaljima pada. Zbog toga i gledatelji i čitatelji stječu dojam da su letovi iznimno opasni.

2. Vlak

70% Rusa, prema istraživanju provedenom od 2011. do 2013. godine, osjeća se najsigurnije u vagonu vlaka. Iako je, prema statistikama, prema ovom kriteriju ova vrsta prijevoza inferiorna u odnosu na zrakoplov. Na željeznica sudara i olupina ima puno više nego na nebu, ali oni nisu tako masovni i ne dobivaju isti odjek u javnosti kao slične nesreće u zrakoplovstvu. I stopa smrtnosti je ovdje veća: 0,9 na 1,6 milijuna kilometara.

Ali zanemarujemo brojke i nastavljamo s posebnim povjerenjem odnositi se prema vlakovima. Međutim, za to postoje neosporni razlozi. Prvo, vlak je kopneni oblik prijevoza koji se kreće svojom posebnom stazom. Drugo, njegovo kretanje kontrolira i usmjerava dispečerska služba. Treće, uobičajeno je strogo poštivati ​​sigurnosna pravila na željeznici. Stoga su velike nesreće s brojnim žrtvama ovdje rijetke.

Međutim, strogo poštivanje sigurnosnih pravila tipično je za željezničke djelatnike, ali ne i za većinu putnika. Prema statistikama, glavni uzrok željezničkih nesreća je nedisciplina. Dakle, 65-75% žrtava je ozlijeđeno u trenutku kada su pokušali prijeći ili prijeći željezničke pruge na nepoznatim mjestima, 25-35% - kršeći sigurnosna pravila na stanicama i peronima, a 9% - zbog nepažnje prilikom ukrcaja i iskrcaja. iz kočije.

3. Autobus

Ovo je jedna od najsigurnijih vrsta kopneni promet: Postoji 0,5 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi kilometara. Prema anketi VTsIOM, većina Rusa se najudobnije osjeća u autobusu, dok su metro i zrakoplovi, po njihovom mišljenju, najopasniji.

Zašto se onda svake godine povećava broj nesreća povezanih s autobusima, posebno u međunarodnom prijevozu, a posebno ljeti? Gotovo svaki tjedan čujemo izvještaje o još jednom slupanom autobusu s turistima - onom koji je pao u rijeku, pao s litice... Uzrok brojnih katastrofa nisu loše ceste, već tzv. ljudski faktor: umor vozača koji neprekidno voze nekoliko dana.

4. Automobil

Putovanje automobilom je dvadeset puta opasnije od putovanja vlakom. Na svakih 1,6 milijuna km staze dolazi 1,5 smrtnih slučajeva, odnosno na svakih 1,5 milijardi - 1,6. Najsigurniji način da spriječite nesreću je pridržavanje pravila. cestovni promet te pratiti tehničko stanje vozila. Jednostavno je: vežite pojas, nemojte prekoračiti brzinu ili pretjecati. Ako imate financijsku priliku, odaberite SUV - pouzdaniji je od drugih vrsta automobila.

5. Svemirski brod

7 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi kilometara. Ovakav način prijevoza mogao bi se smatrati najsigurnijim ako se kao glavni kriterij uzme kilometraža. Dakle, od osvajanja Kozmosa, 530 ljudi je savladalo gravitacijsku silu Zemlje, a samo njih 18 se nije vratilo. Od svih lansiranih letjelica, 2 američke i jedna naša nisu stigle do tla. No, sve kobne katastrofe nisu se dogodile u svemiru, već tijekom polijetanja ili slijetanja.

Možda je brzi razvoj svemirskog turizma povezan s visokom razinom sigurnosti, a ne samo sa znatiželjom. Letovi su suludo skupi, ali broj zainteresiranih se ne smanjuje.

6. Trajekt

20 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi kilometara. Mnogi se sjećaju tragedije koja se dogodila 1994. godine. U noći s 27. na 28. rujna srušio se estonski trajekt, izgrađen u Njemačkoj 1979. godine. Od 989 ljudi na brodu, 95 je poginulo, a 757 se vodi kao nestalo. Ovo je najveća mirnodopska pomorska katastrofa u Europi.

7. Bicikl

35 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi kilometara. Prema sociolozima, odlazak biciklom do trgovine je 4,25 puta opasniji od odlaska automobilom. Najčešće žrtve prometnih nesreća su tinejdžeri u sudaru s automobilom. Međutim, posljednjih godina, unatoč tako depresivnim statistikama, popularnost bicikla raste. To je jeftin, ekološki prihvatljiv oblik prijevoza bez goriva koji nam također pomaže u borbi protiv posljedica tjelesne neaktivnosti. Glavna stvar je biti oprezan i koristiti biciklističke staze kad god je to moguće.

8. Pješice

41 smrt na 1,5 milijardi km. Ove brojke postale su otkriće za mnoge. Pa što se događa: kretanje po gradu na vlastitim nogama postaje opasno? Prema nekim izvješćima, odlazak do trgovine pješice nije ništa manje opasan od odlaska autom. Naravno, česti su slučajevi naleta na pješake na nogostupu. No ipak, najčešće umiru, prelazeći ulice na mjestima koja nisu za to predviđena ili ignorirajući prometnu signalizaciju.

9. Motocikl i moped

Izuzetno opasan oblik prijevoza! 42 smrti na 160 milijuna kilometara, odnosno 125 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi kilometara. Ovo su prave ubojice, a njihovi vozači su bombaši samoubojice: 20% smrtni slučajevi to su motociklisti na cestama, iako motocikli čine samo 1% prometa. Mnogo je vjerojatnije da će motociklist izgubiti život nego motorist, jer je motocikl koji leti brzinom od 70 km/h najnestabilnije i najopasnije prijevozno sredstvo na svijetu.

10. Metla i malter

Ovaj iskonski "ženski" način prijevoza može se nazvati najopasnijim. Zamislite što bi se moglo dogoditi da pješaci i vozači primjete damu koja na metli prelijeće iznad njih. Netko će izgubiti svijest, a netko će pokušati baciti kamen na plutajuću figuru. Stoga, kako se ne biste izložili smrtnoj opasnosti, bolje je noću izletjeti u šetnju ili na posao.

Da biste se osjećali sigurnije na nebu, stručnjaci savjetuju da odaberete ne male zrakoplove, već komercijalne zrakoplove i one modele čija je reputacija besprijekorna: Boeing-777 (ni jedan putnik nije poginuo u 17 godina), Airbus A340 i Airbus A330 (ni jedna smrtonosna nesreća ), kao i Airbus A319 (nijedna nesreća u 11 godina - samo jedan kvar).

Kako putovanje u vagonu ne bi bilo zasjenjeno ničim, samo se trebate dosljedno pridržavati osnovnih sigurnosnih načela: nemojte stajati na rubu perona, pristupite vratima tek nakon što se vlak zaustavi; pri kupnji karata birajte vagone srednje veličine, jer su u ekstremnim situacijama stabilniji od vagona glave i repa, a također daju prednost sjedalima u odnosu na kretanje vlaka. I, naravno, nemojte pokušavati letjeti preko željezničkog prijelaza ispod nosa prikladnog vlaka.

• Nemojte koristiti turističke autobuse u Egiptu ili sličnim zemljama.
• Uvijek vežite pojas u automobilu i ne ulazite u automobil s nepoznatim vozačem.
• Kada vozite bicikl, svakako nosite kacigu i ne žurite maksimalnom brzinom.
• Nikada ne vozite motocikl ili moped.

Odabirom što doći od točke A do točke B, uzimamo u obzir 2 čimbenika - brzinu i sigurnost. Putovanje na velike udaljenosti sužava raspon mogućnosti vozilo... Danas ćemo raspravljati o stupnju opasnosti popularnih vrsta prijevoza.

Javno mišljenje

„Što je najviše siguran transport?" - to je bilo pitanje koje su postavili sociolozi VTsIOM. Praćenje se provodilo 3 godine. Kroz cijelo vrijeme mišljenje Rusa praktički se nije promijenilo. Smatrali su da je sigurno:

• Metro - 69%;
• autobus i tramvaj - 68%;
• vlakovi - 51%;
• automobili -48%;
• trolejbus - 40%;
• trajekti - 38%.

Zanimljivo je pratiti kako se promijenio odnos ljudi prema zračnom prometu. U 2011. godini samo 22% ispitanika navelo je zrakoplov kao najsigurniji način prijevoza. Sljedeće godine taj se broj povećao na 33%, a 2013. pao na 16%.

Ravnatelj centra V. Fedorov napominje da na pokazatelje utječu informacije. Velike zrakoplovne nesreće 2013. godine izazvale su pad povjerenja građana u zrakoplove.

Statistika

Službeni podaci ne slažu se sa stavom običnih Rusa. Prvo, doznajmo kako se određuje stopa smrtnosti na različitim vozilima.

Postoji nekoliko metoda. Najtočniji i najrašireniji je izračun broja umrlih na 100 milijuna km ili 160 milijuna milja.

Svaka skupina prijevoza ima najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzima se prosječna verzija "općenito". Američki zavod za statistiku DERT 2000. godine. ovako je izračunata gruba stopa smrtnosti:

• Zrakoplov - 0,5;
• autobusi - 0,4;
• vlakovi - 0,6;
• minibusi - 1,2;
• vodni promet - 2,6;
• automobili - 3,1;
• bicikli - 44,6;
• pješice - 54,2;
• motocikl - 108.9.

Na temelju koeficijenta letova - 0,5, osoba treba preletjeti 200 milijuna km kako bi (prema statistici!) doživjela nesreću. Prema statistikama, najsigurniji oblik prijevoza je avion. Slijedi željeznički i vodni promet. Kako ne bih bio neutemeljen, za osnovu ću uzeti najnovija izvješća.

Praćenje zrakoplovne nesreće vodi web stranicu aviation-safety.net od 1996. godine. Od 1. lipnja do 1. studenog 2017. svijet se srušio ili počinio prisilno SLJETANJE 117 zrakoplov, umrlo je 279 ljudi.

U prvih pet mjeseci ove godine samo u Rusiji je od posljedica prometnih nesreća umrlo 5770 ljudi, a ozlijeđena je još 71 461 osoba. Čak ni najsigurniji automobili ne mogu smanjiti ovaj iznos.

Prema regnum.ru, u 5 mjeseci vlakovi su imali najniže rezultate: 41 osoba je umrla, 172 su ozlijeđene.

Zrakoplov polijeće svake 3 sekunde. Stoga su brojke sasvim usporedive i daju Generalna ideja o broju žrtava za isto vremensko razdoblje. Godišnje oko 1000 ljudi pogine u nesreći u zračnom prometu, a do dvije tisuće pogine na željeznici.

Zrakoplovstvo

Najsigurnije prijevozno sredstvo nije automobil. Osim toga, pogrešno je i mišljenje da je u avionskoj nesreći nemoguće preživjeti. Ako pogledate tablicu resursa za evidentiranje incidenata, možete vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. 500 nesreća u Sjedinjenim Državama u 20 godina činilo je 5% smrtnih slučajeva.

Ako od ukupnog broja uzmemo samo velike nesreće, tada će stopa smrtnosti biti oko 50%.

2007. časopis Popular Mechanics proglasio je najsigurnija sjedala u avionu. Novinari su analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost za 30 godina. Skrenuli su pozornost na ovisnost broja žrtava o mjestu.

Gotovo 70% preživjelih ostaje u dijelu od ruba krila aviona. Preživi 56% onih koji sjede iznad krila. Glavni udar pri udaru o tlo pada na nos košuljice, pa je rep relativno siguran.

Postoje i statistike za najsigurnije letjelice. Evo prvih pet vodećih:

• Airbus A340 - 341 zrakoplov ovog tipa proizveden je u 24 godine. Preko 13,5 milijuna sati letenja, zabilježeno je 5 nesreća i nijedna žrtva nije ozlijeđena;
• Airbus A330 - 577 primjeraka. 1 incident na 14 milijuna sati leta. Ukupno je izgubljeno 8 komada, 346 mrtvih;
• Boeing 747 - 1 nesreća na 17,5 milijuna letova. U pogonu je 941 brod, 51 je izgubljen u nesrećama, 3732 osobe su poginule.
• Boeing 737 NG - od 1997. godine dogodile su se 3 tragedije (1/17 milijuna sati).

Zanimljivost: Boeing 747 službeno je certificiran za let bez 1 motora (od 4). Oni. u slučaju odbijanja, može sigurno nastaviti let do odredišne ​​točke, bez prinudnih slijetanja.

Najsigurniji zrakoplov na svijetu je Boeing 777. Ukupno vrijeme leta 748 zrakoplova od 1995. godine iznosi više od 20 milijuna sati. U dva incidenta poginule su 3 osobe. Jedan brod je izgubljen u povijesti. Važno je razumjeti da se ocjena sastavlja bez uzimanja u obzir vojnih operacija i terorističkih napada..

Cestovni prijevoz

Začudo, automobil na koji smo navikli jedno je od najopasnijih prijevoznih sredstava, odmah iza motocikala. Razmislimo o našoj sigurnosti u autu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najvećih tvrtki za testiranje sudara. Na temelju ove ocjene odredit ćemo najsigurnije automobile.

U općoj ocjeni Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedesi E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee dobivaju "odlično".

Takve popularne marke kao što su BMV 3 serije, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i niz drugih automobila prošli su test "dobro".

Glavni kriteriji za bodovanje su frontalni i bočni udari, udari, sigurnost djece. S ostalim ocjenama možete se detaljno upoznati na navedenim stranicama, ali mi smo naveli sve odlične učenike. Izvor naziva Volvo XC90 najsigurnijim automobilom na svijetu s obzirom na EuroNCAP stručnjake. Uređaj je osvojio maksimalan broj zvjezdica.

Zanimljivo je da neki rezultati testova sudara uključuju ocjenu pješaka. Nažalost, ako pogledate tablicu, postaje jasno da su ti sudionici u prometu praktički nezaštićeni. Budite oprezni na cestama!

Sigurna sjedala u kabini

Automobil

Znate li koje je najsigurnije mjesto u autu? Većina ljudi je uvjerena da je iza vozačevog sjedala. Ako se vozilo udari u stranu, tada će šanse za spašavanje biti jednake za vozača i suvozača koji sjedi iza.

Središte vozila najmanje je podložno oštećenjima u nesreći. Zato sredina između dva stražnja sjedala smatra se najsigurnijim mjestom u automobilu.

Javni prijevoz

Najmanje opasno zauzeti središnje mjesto javni prijevoz... Logika je slična: najveća vjerojatnost sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Sukladno tome, napadnuti će putnici koji sjede na prozoru.

Također se ne preporuča sjediti u četiri zadnja reda. Na prvim sjedalima bolje je sjediti iza vozačevog sjedala, pogotovo ako su nasloni u smjeru vožnje. Sredina putničkog prostora ostaje najsigurnije mjesto u autobusu.

Ostale opcije plaćanja

Ovaj članak govori o jednoj mogućnosti za izračun sigurnosti, u smislu putničkih kilometara. Pitanje se može riješiti u smislu broja umrlih na milijardu sati. Tada će autobusi izaći na vrh, a avioni će se spustiti u treći. Ako za osnovu uzmemo milijardu putovanja, vlakovi će postati lider, zračni promet će se povući na sedmo mjesto.

Sve tehnike imaju prednosti i nedostatke. Statističari koriste različite algoritme. Dovoljno je da znamo: sigurnije je kretati se na kratkim udaljenostima po zemlji, na velikim udaljenostima - zrakom. Pa, najsigurniji transport je svemirski brod. On je u svakom slučaju izvan konkurencije. U cijeloj povijesti istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.

Upoznali smo vas sa sustavima za izračun sigurnosti prometa, upoznali vas s tijekom socioloških istraživanja. Sada je riječ na vama. Koje je prijevozno sredstvo za vas preferirano? Čekamo vaše komentare!

Ako idete na put i želite saznati koji je najsigurniji oblik prijevoza, statistika će reći za sebe. Mnogi se boje letjeti i pokušavaju odabrati automobil na putovanju. No, ipak, pogledajmo svjetsku statistiku:

Koji je najsigurniji način prijevoza na svijetu?

10. mjesto. Motocikl (moped skuter)
125 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km.

9. mjesto. Bicikl
35 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km.

8. mjesto. Podzemlje
25 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km.

7. mjesto. Voda prijevoz putnika(brod, jahta, parobrod, itd.)
20 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km.

6. mjesto. Svemirski brod. (ne pitajte kako je ušao u ovu statistiku)
1,5 milijardi km. predstavlja 7 smrtnih slučajeva.

5. mjesto. Minibusi.
5 mrtvih za 1,5 milijardi km.

4. mjesto. Automobil
4 smrti na 1,5 milijardi km.

3. mjesto. Autobus
Jedan ljudski život na 1,5 milijardi km.

2. mjesto. Vlak
0,2 smrti na 1.500.000.000 km. staze.

1. mjesto. Zrakoplov
Vjerojatnost smrti je 1:8 000 000.

Najsigurniji način prijevoza statistika u Rusiji

U Rusiji je ocjena nešto drugačija. Smatra se prvim mjestom u sigurnosti u Rusiji željeznički promet, a avioni na drugom. Treće mjesto za osobne automobile.

Zašto je avion najsigurniji oblik prijevoza?

Svaki dan čitamo o prometnim nesrećama u novinama. Najčešće su krivi sami vozači. Žalosno je, ali ne razmišljamo o ukupnom broju žrtava. Doista, 200, 300, 400 ljudi pogine u avionskoj nesreći, a 2-3 osobe poginu u prometnoj nesreći.

Ali ako saznate da oko 100 ljudi gine na cestama u Rusiji svaki dan? Dnevno! Koliko često se događaju avionske nesreće?

Čini nam se da u avionskoj nesreći putnici nemaju šanse preživjeti. Ali to nije sasvim točno. Nisu svi kvarovi na zrakoplovu i pogreške pilota rezultirali smrću putnika. U povijesti postoji misa čudesna spašavanja u avionskoj nesreći, kao i glupe smrti na cesti.

Izračunati, koja je vrsta prijevoza najsigurnija, nije tako lako. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su najmanje dva pokazatelja – broj poginulih ili ozlijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Nije teško pronaći ove podatke za zračni, željeznički i vodni prijevoz, jer se svaka osoba računa zahvaljujući kartama. Ali postoje problemi s automobilskim prijevozom. Nije moguće pratiti kretanje prosječnog Rusa s posla, na posao i u trgovinu - nitko nije prijavljen za izlazak na pragu svog doma.

Naša ocjena statistike sigurnosti prometa za 2018. sastavljena je uz sudjelovanje različitih izvora – od podataka Nacionalne unije osiguravatelja koji vodi statistiku registriranih osiguranih slučajeva od 2012. do danas, do podataka o prometnim nesrećama na web stranici Rosstata.

> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km

Iako se broj nesreća s motociklistima smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl je i dalje jedan od najopasnijih načina prijevoza. Prema statistikama, ispada da se svakih 1,6 milijardi kilometara staze plaća životima više od dvjesto vozača i njihovih putnika.

Motocikl, kao i drugo vozilo na dva kotača - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa će nesreće u kojima sudjeluju motociklisti vjerojatno završiti tugom. Razlog je nepoštivanje prometnih pravila, te, začudo, načelno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.

5,75 ljudi na 1,6 milijardi km

Na drugom mjestu po broju prometnih nesreća su osobni automobili. U samo 1,6 milijardi kilometara umire najmanje 5,75 ljudi.

Razlozi su kako nevoljkost vozača da se pridržavaju propisa o prometu, tako i stanje kolnika, povećana istrošenost voznog parka zbog krize i pogoršanje kupovne moći stanovništva. A također (zbog povećanja prosječne životne dobi) i starenje vozača. Svi ovi čimbenici zajedno služe kao jamstvo da automobilski prijevoz u Rusiji još dugo neće biti sigurno.

9,4 smrtnih slučajeva na milijun putnika

Među zračnim prijevozom najveća opasnost za ljudski život nije međunarodni, već međugradski prijevoz. Pogotovo ako je osoba na helikopteru prisiljena ići u one krajeve gdje čak i ozloglašeni Makar radije ne vozi svoje telad. Možda upravo to objašnjava toliki broj žrtava među putnicima helikoptera. Na svaki milijun ljudi, najmanje 9,4 je ozlijeđeno. Morat će pasti s velika visina, i, uz visok stupanj vjerojatnosti, ozljede će biti nespojive sa životom.

5 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km

Rut taxi se ne može nazvati najsigurnijom vrstom prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi km rute koju pređe minibus plaća se s pet ljudskih života. Među razlozima može se navesti rad vozača zbog istrošenosti, strukturne pogrešne proračune minibusa, stanje na cestama, nespremnost na poštivanje prometnih pravila i vožnja u pijanom stanju.

2,84 žrtve na milijun prevezenih

U 2018. godini bilo je nekoliko velikih incidenata s međugradskim autobusima, uključujući tragičnu nesreću u Voronješka regija kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 je ozlijeđeno. međunarodni autobusi ne odlikuje se sigurnošću - na svaki milijun prevezenih putnika najmanje 2,84 je ozlijeđeno ili poginulo u nesrećama. Ukupno za 2018. putovanja u međugradski autobusi donio smrt za više od 600 putnika, a ozlijedio je više od 13 tisuća ljudi.

2,3 nesreće na milijun putnika

Ova kategorija uključuje međunarodne brodove i unutarnje riječne prijevoznike. Ukupno za 2018. tijekom mora i putovanje rijekom Dogodila su se 62 incidenta, koji su završili tragično za pet osoba. Općenito, prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se 2,3 nesreće.

Putnici na moru i riječna plovila ne prijeti samo vodeni element, nego i vatreni. Jedan od najčešćih uzroka prometnih nesreća je iznenadno izbijanje požara na brodu, najčešće uzrokovano neispravnim električnim ožičenjem. To ne čudi, s obzirom da je ruska unutarnja flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina plovila proslavila je 40 godina rada.

Vjerojatnost smrti: 1:11 000 000

Najsigurniji prijevoz na svijetu, ali u Rusiji nije moguće dobiti točnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalnog društva osiguravatelja, na koje smo se oslanjali pri procjeni opasnosti drugih vrsta prijevoza, za njih nisu dostupni. Razlog su osobitosti sustava osiguranja u Rusiji; većina zračnih prijevoznika prevozi svoje putnike ne samo unutar zemlje nego i u inozemstvu. Stoga koriste međunarodne police osiguranja.

Zato je avion najsigurniji oblik prijevoza: prema statistikama, izgledi za smrt u nesreći u zrakoplovu su 1 prema 11 milijuna. Za usporedbu, šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!

0,17 nesreća na milijun putnika

Ova kategorija uključuje i međugradske i međunarodne vlakove, kao i obične prigradski vlakovi... Općenito, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda izvrsno - za gotovo cijelu godinu, od siječnja do studenog, zabilježeno je samo sedam incidenata. Nažalost, ne bez smrtnih slučajeva – jedna osoba je umrla. Općenito, nema više od 0,17 nesreća na milijun putnika.

Svatko radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza. više ljudi, a to se ne može objasniti jednom cijenom. Doista, za neka odredišta cijena avionskih i željezničkih karata gotovo je jednaka. Prema web stranici Ruskih željeznica, 2018. na vlakovima velika udaljenost prevezla gotovo 8% više putnika nego prošle godine. A rast broja putnika u električnim vlakovima bio je gotovo 3%.

0,09 slučajeva na milijun prevezenih

Na drugom mjestu po sigurnosti među vrstama prijevoza u Rusiji je trolejbus. Prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dolazi samo 0,09 nesreća. Većina njih je banalno "posrnula i pala".

Razlozi niske stope ozljeda trolejbusa su vrlo jednostavni – njegov volumen i težina, kao i mala brzina koju razvija. U sudaru, na primjer, s osobnim automobilom, automobil će biti puno gori. I putnici trolejbusa će sići s laganim modricama.

0,04 ozlijeđenih od 1.000.000 ljudi

Najsigurniji prijevoz prema statistici za 2018. po omjeru broja nesreća i broja putnika. Ukupno, od milijun koji su stigli od točke A do točke B, ozlijeđeno je više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima mnoge prednosti:

• kreće se glatko od automobila, pa čak i od trolejbusa;
• manje bučan;
• potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
• od svih gradskih prijevoza najmanje je štetan za okoliš.

Nažalost, tramvaji postupno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je u ograničenom lokalnom proračunu koji jednostavno ne može podržati zasebnu liniju. U proteklih dvadeset godina broj tramvaja smanjen je za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji oblik prijevoza postupno nestajati iz urbanog krajolika?

Prijevoz opasan po zdravlje i opasan po život nisu ista stvar. Vjerojatnije je da ćemo odgovoriti na riječ smrt nego na zdravlje. A mediji se ne umaraju iznositi teške brojke o tome u kojem prijevozu, kada i pod kojim okolnostima ljudi umiru. Je li netko razmišljao o tome kakav prijevoz prevozi najzdravije putnike? Pokušajmo to shvatiti.

1. najopasniji vid transporta je automobilski;
2. voda;
3. željeznička pruga;
4. zračni transport.

Istraživanje o najopasnijim načinima prijevoza među običnim ljudima

1. zračni transport;
2. vodeni promet;
3. automobil;
4. željeznička pruga.

Razlozi za razlike između znanstvenog pristupa i javnog mnijenja Gotovo svi znaju službenu statistiku, ali to ne utječe na razinu straha od ovog ili onog prijevoza. Psiholozi su sigurni da je strah osobe od aviona posljedica činjenice da u slučaju nesreće na visini osoba jednostavno ne može izaći iz aviona. Vodeni prijevoz je na drugom mjestu jer je također nemoguće iskrcati se s broda u pogodnom trenutku. Čovjek ne razmišlja o učestalosti nesreća, već o tome što će učiniti u slučaju nezgode. Da bi se utvrdila opasnost od transporta, broji se broj poginulih. Kako bi se utvrdila štetnost prijevoza, proučava se utjecaj okolišnih čimbenika na osobu.

Štetni načini transporta

Treba napomenuti da je štetnost prijevoza za putnika i vozača različita. Vozači više pate zbog:

• stalna napetost i pažnja;
• rad s uređajima;
• nemogućnost zagrijavanja kada želite.

Što utječe na zdravlje ljudi u transportu

• brzina: brzina iznad 60 km / h stavlja značajno opterećenje na tijelo;
• elektromagnetska polja elektronike vozila: zračenje elektromagnetskog polja u vagonu podzemne željeznice može biti 1000 puta veće od elektromagnetske pozadine Zemlje;
• razina buke;
• razina vibracija;
• ljudski faktor.

Najopasnije vrste javnog prijevoza

Istraživanje stanovnika Kijeva pokazalo je da su minibusi najopasniji kopneni način prijevoza.

• minibusi (vozači često krše prometna pravila, ometaju se prilikom plaćanja karata, miris benzina i ispušnih plinova);
• autobusi (smrad benzina i ispušnih plinova, prometni prekršaji);
• trolejbusi (škripavi zvukovi zavijanja najviše smetaju Kijevljanima);
• tramvaj (prema Kijevljanima, najsigurniji oblik javnog prijevoza od svih u gradu).

Nažalost, Kijevčane nisu pitali za metro. No, najvjerojatnije bi se smjestio na 4. mjesto, zadržavajući primat za tramvaj. Metro se ne smatra štetnim načinom prijevoza, ali ne u špicu. Znanstvenici nikako ne mogu odlučiti: hoće li u štetnost prometa uključiti gužvu ljudi, jer taj pokazatelj nije stalan. Nedostaci podzemne željeznice Koliko je štetno spuštanje u zemlju nije jednoznačno pitanje, ali činjenica da vibracije i buka u automobilima postsovjetskog metroa premašuju norme je činjenica. Putovanje duže od 3 sata dnevno može oštetiti vaš sluh.