Brangiausi prezidentiniai lėktuvai pasaulyje. Brangiausi lėktuvai: koks brangių automobilių ypatumas Brangiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje

Brangiausi lėktuvai pasaulyje patraukia daugybės žmonių dėmesį. Juk jie galingi, gražūs ir šviesūs. Šiuo metu ekspertai identifikuoja tiek civilinės, tiek karinės paskirties transporto priemones, kurių kaina yra didžiulė, tačiau tuo pačiu jie tikrai pateisina tokią investiciją.

Ekspertai išanalizavo danguje pateiktas galimybes ir išskyrė dešimt brangiausių ir gražiausių dangaus transporto priemonių. Kiekvienas iš jų yra unikalus ir turi tam tikrų savybių rinkinį, už kurį, tiesą sakant, atiduodama daug pinigų.

Boeing 747-8

Toks laineris reitingo TOP yra 10 vietoje. Tai kainuoja 153 milijonus dolerių. Ši skraidančio lainerio versija priklauso Honkongo milijardieriui Josephui Lau. Šiandien jis dažnai vadinamas antruoju pavadinimu - Dreamliner. Toks pamušalas išsiskiria išskirtiniu dizainu ir naujausių technologijų laikymusi, t.y. jis tiesiogine prasme įrengtas Paskutinis žodis... Keliauti taip patogiai ir prabangiai. Lubos tokiame orlaivyje yra skliautinės, sienose yra vaizdo ekranai, kurie gali transliuoti bet ką, priklausomai nuo lėktuve esančių keleivių pageidavimų. Vietų skaičius sumažintas nuo standartinių 467, nes tai privatus laineris, neskirtas transportavimui didelis skaičiusžmonių.

Princas Saudo Arabija Užsisakiau sau specialų tokio įkloto modelį. Lėktuvas išsiskiria tuo, kad jame yra du prabangūs miegamieji, valgomasis, kuriame patogiai telpa iki 14 žmonių. Kadangi lėktuvas tikrai karališkas, lainerio savininkui yra net sostas. Kaina tokių oro užraktas- 200 milijonų dolerių.

E-2D Advanced Hawkeye

Karinis atstovas papildo žymiausių ir pavydėtiniausių orlaivių sąrašą. Šis orlaivis, nors ir yra specializuotas, dažnai vadinamas neįprastu. Jį naudoja Amerikos karinės jūrų pajėgos ir buvo sukurtas pakeisti kitą karinį lainerį – E-1 Tracer. Oro laive yra:

• Puikus radaro prekės ženklas ARU-9
• Šiuolaikinė radijo įranga
• Tobula ir nauja sistema, skirta užtikrinti ryšį ir teisingesnę navigaciją
• Galingi turbo varikliai
• Sistema, skirta nuskaitymui elektronine forma, dėl kurios ji gali atlikti net sudėtingas užduotis stebėjimo ir žvalgybos srityje, ir jas galima atlikti tokiomis sąlygomis, kurios tam visiškai nepalankios.
• Orlaivių valdymo sistema įvairioms antžeminėms sparnuotinėms raketoms

Šį karinės inžinerijos pavyzdį ekspertai įvertino 232 mln.

Boeing 747-430 Custom

Tokio lainerio kaina yra 233 mln. Ji priklauso kitai karališkajai asmenybei – Brunėjaus sultonui. Negana to, šį lėktuvą jis nusipirko už 100 mln.Bet šiandien šis laineris aprūpintas viskuo, ko reikia prabangiam ir patogiam skrydžiui, kas pabrango 1,5 karto.

Tokio orlaivio interjeras yra išskirtinis, o dekoracijoje dažnai naudojamas grynas auksas. Pavyzdžiui, iš jo pagamintas praustuvas vonioje. Tokiame svajonių lėktuve rasite:

• Svetainė
• Pilnas miegamasis
• Vonia

Sultonui priklauso trys įdėklai, tačiau šis yra didelis savo parametrais.

P-8A Poseidonas

Toks įdėklas, kuris reitinge yra 6 vietoje, vadinamas elegantišku. Be to, jis buvo pagamintas ne civilinėms reikmėms, o kariniams tikslams. Laineris buvo pagamintas specialiai JAV kariniam jūrų laivynui. Iš esmės šis laineris yra modifikuota 737-800 ERX lėktuvo versija. Tarp jo pranašumų - aprūpinimas ginklais, skirtais kovoti su valtimis, ir skaitiklio sistemos buvimas. Dėl šios priežasties jis tampa vienu geriausių gynybos lėktuvų planetoje.

Šis įdėklas skirtas nešioti:

• visokios torpedos
• daug bombų, veikiančių giliai po vandeniu
• įvairios raketos
• Apsaugos nuo valčių sistemos ir kt.

Paprastai toks pamušalas yra suporuotas su skautu. Apskaičiuota, kad tai yra 290 mln.

C-17A Globemaster III

328 milijonus dolerių kainuojantį lėktuvą pagamino aviacijos milžinės „Boeing“ specialistai. Tuo pačiu metu jis taip pat skirtas tarnauti karinėms-ginkluotoms pajėgoms. Šiandien laineris vadinamas vienu iš labiausiai dideli variantai prieinamas kariuomenei. Jis skirtas įvairioms strateginėms misijoms ir taktinėms užduotims spręsti. Jis gali lengvai gabenti tiek krovinius, tiek visus karinius vienetus. Toks orlaivis skirtas ir sužeistiesiems evakuoti. JAV kariuomenė savo laivyne naudoja 180–210 šių sparnuotų naikintuvų.

F-22 Raptor

Dar vienas brangių inžinerinių paslaugų pavyzdys dėl pašalpų iš kariuomenės. Apskaičiuota, kad toks laineris kainuoja 350 mln. Šiandien jis vadinamas vienu geriausių specializuotų variantų. Šį modelį plačiai naudoja amerikiečiai. Jo neabejotinas pranašumas yra tai, kad jis gali atlikti įvairias kovines misijas bet kokiu oru. Šis įdėklas gali:

• Numušk priešo raketas
• Taikykite viršgarsinį greitį ilgiems skrydžiams
• Tapk nematomas įvairiems radarams

Tokių modelių gamyba buvo sustabdyta 2012 metais dėl pernelyg didelių sąnaudų. Tačiau tuo pačiu metu šiandien eksploatuojama daugiau nei 150 mašinų, kurios sėkmingai susidoroja su savo užduotimis.

Šis laineris priklauso Rusijos verslininkui Usmanovui. Jis buvo pagamintas pagal užsakymą ir skirtas verslininko tėvui. Tokio proginio lainerio kaina yra 350-500 milijonų dolerių. Jo pradinė kaina buvo šiek tiek mažesnė, tačiau po visų atliktų atnaujinimų jis tapo tikrai neįkainojamas. Automobilis turi prabangų saloną ir viską, ko reikia maksimaliai padidinti patogus skrydis... Be to, pagal savo techninius parametrus jis gali pakilti pakankamai didelis aukštis ir keliauti didelius atstumus.

„Airbus A380 Custom“.

Tokio lėktuvo kaina – 500 mln. Tai didžiausias privatus. Šis sparnuotas milžinas priklauso Saudo Arabijos princui. Čia yra tiesiog visko – iš esmės tokį įdėklą galima drąsiai vadinti tikrais namais danguje. Laive yra:

• Garažas 2 automobiliams
• Orlaivio savininko paukščių kambariai (šiuo atveju vanagai).
• Arklidės
• Didelis miegamųjų skaičius
• Vonios kambariai su dideliais dušais
• Visas sveikatingumo centras

Dviejų denių pamušalas, suteikęs dizaineriams neribotą erdvę fantazijai. Jie pašalino dauguma kėdės, skirtos tokio pamušalo konvertavimui.

Stealth Bomber B-2 Spirit

Lėktuvas, kuris yra JAV oro pajėgų flotile, vertinamas 2,1 mlrd. Tai pats brangiausias lėktuvas visame pasaulyje. Šiandien kariniame laivyne tokių variantų yra tik 20. Iš esmės tai strateginės paskirties bombonešis, turintis slaptą technologiją. Dėl to jis gali:

• Apeiti skirtingas gynybines sistemas, kurias turi priešas
• Turėti tiek įprastų, tiek branduolinių ginklų (ekspertai skaičiavo, kad jame gali būti iki 80 svaidomųjų ginklų ir 16 branduolinių bombų)

Yra versija, kad jame yra net specialios sėdynės, kuriose pilotai gali greitai miegoti. Tai padeda jiems atsigauti tarp mūšių ir skrydžių, ilgiau išlaikant savo personalo kovinį pajėgumą.

Įdomu sužinoti kūrybos detales brangūs įdėklai„Concorde“ ir kuris iš privačių lėktuvų yra brangiausias, o kuris brangiausias tarp kitų šiandieninių lėktuvų.

Kodėl „Concorde“ buvo per brangus?

Net ir jau investavusi nemažą sumą į plėtrą, Amerika nusprendė šio projekto atsisakyti. Tačiau Didžioji Britanija nusprendė pasirašyti bendradarbiavimo sutartį su Prancūzija. Lėktuvas buvo pavadintas „Concorde“, kuris verčiamas kaip „Sutikimas“.

Rekordinį skrydį Tu-144 atliko 1968 m. gruodžio pabaigoje, o po dviejų mėnesių pakilo pirmasis „Concorde“. Po dvejų metų bandymų jie pradėjo serijinė gamyba„Santarvė“. Buvo pagaminta tik keturiolika automobilių. 1977 metais gamyba buvo sustabdyta, o orlaivių gamykla uždaryta.

Penkis lėktuvus įsigijo „British Airways“, o keturis – „Air France“. Naujieji lėktuvai iš pradžių skrido Londonu – Bahreinu, Paryžiumi – Rio, o vėliau pradėjo skraidyti į Vašingtoną. Iš pradžių išnaudojimas nebuvo visiškai pelningas. Labiausiai apgyvendinti buvo transatlantiniai skrydžiai... Britų teigimu, situaciją galėjo išgelbėti skrydžiai į Tokiją, tačiau tai liko tik planais.

Nepaisant to, kad Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos vyriausybės iš pradžių prisiėmė viršgarsinių lainerių išlaidas, bilietai išliko labai brangūs. Šiuo atžvilgiu netrukus liko tik Amerikos skrydžiai, o likusieji buvo apriboti. Patobulinus variklius ir kai kurias kitas sistemas, atsirado galimybė skrydžius padaryti ekonomiškesnius. Devintajame dešimtmetyje „Concordes“ tapo užsakomaisiais ir pradėjo nešti pelną.

„Concordes“ iki 2000 m. buvo laikomos patikimiausiomis mašinomis. Tačiau kilimo metu kilus gaisrui, dėl kurio žuvo daugiau nei šimtas žmonių, šie orlaiviai buvo sustabdyti. 2001 m. po tam tikro naujos įrangos Prancūzija, o vėliau ir Anglija atnaujino skrydžius. Nepaisant to, kad „Concordes“ galėjo skristi net iki 2007 m., paskutinis skrydis įvyko 2003 m. Šių itin brangių ir jau senų mašinų reputacija buvo sugadinta.

Brangiausias privatus lėktuvas

Šio dviaukščio oro autobuso viduje yra du „Rolls-Royce“ garažai, kupranugarių ir arklių arklidė, maldos kambarys ir medžioklės vanago kambarys. Nuostabu, kad maldos kambarys visada yra pasuktas į Meką, o tai užtikrina specialus mechanizmas. Laive yra turkiška pirtis, penki miegamieji, koncertų ir sporto salė, holai, kokteilių baras. Tokios komplektacijos planas subrendo dar 2007 m. Laineris gali nuskristi keturiolika su puse tūkstančio kilometrų nesustodamas ir neprisipildamas degalų. Jį aptarnauja penkiolika skrydžio įgulų.

Brangiausia klasė lėktuve

Pirmos klasės keleiviai registruojami be eilės arba atskirame terminale. Kai kurios įmonės tokius keleivius į lėktuvą pristato patogiais automobiliais. Sėdėjimo vietos- tai labai patogios erdvios transformuojančios kėdės, yra atskiri stumdomi kambariai su lova. Čia rasite platų meniu kiekvienam skoniui, o alkoholiniai gėrimai įskaičiuoti į bilieto kainą.

Įvairių oro linijų siūlomos paslaugos gali skirtis, bet kokiu atveju, nesant apribojimų, keleiviams suteikiamas maksimalus komfortas.

Brangiausias lėktuvas pasaulyje

Amerika pagamino dvidešimt vieną tokį bombonešį. Yra žinoma, kad kiekvieno iš jų kaina viršija du milijardus šimtą milijonų JAV dolerių. Būtent šie strateginiai bombonešiai buvo naudojami bombarduojant tiek Afganistane, tiek Irake, nes jie gali pralaužti net tankią oro gynybą ir pristatyti bet kokį ginklą (iki branduolinio).

Tačiau ne visi brangūs lėktuvai yra greičiausi. Pavyzdžiui, vietinis Mig-25 („Šikšnosparnis“) sumušė 29 greičio rekordus. Išsamų straipsnį apie greičiausius lėktuvus rasite svetainėje.
Prenumeruokite mūsų kanalą Yandex.Zen

Kelionės lėktuvu tapo įprasta daugeliui žmonių. Dažnai žmonės lėktuvu keliauja į vietą, kur ketina praleisti atostogas, arba, priešingai, skrenda lėktuvais, kad išspręstų kokius nors verslo klausimus. Šiame brangiausių keleivinių lėktuvų dešimtuke papasakosime apie dešimt prabangiausių ir brangiausių tokio tipo lėktuvų.

10 Boeing 747–8 VIP

9 Boeing 747

8 Boeing 747-400 Custom

7 Boeing 747-430 Custom

6 Airbus 340-300

5 Boeing 747-200B

4 Airbus A340-300 Custom

3 Boeing 767

2 Airbus A380

1 Boeing 747-430

Visi žino, kad lėktuvas nėra pigus, tačiau šiandieniniame tope pateikti pavyzdžiai yra tiesiog be galo brangūs. Tik kelios šalys gali sau leisti tokius lėktuvus, jau nekalbant apie paprastus žmones. Taigi, kokie šiandien yra brangiausi lėktuvai pasaulyje?

B-2 Spirit Stealth Bomber - 2,1 mlrd

Šis strateginis bombonešis buvo sukurtas ir pirmą kartą išleistas JAV 1946 m. Visa jo išvaizda taip sako – ateitis atėjo. „Skraidantis sparnas“, kaip liaudyje vadinamas, išsiskiria nepralenkiamomis aerodinaminėmis savybėmis ir galimybe efektyviai pasislėpti nuo antžeminių radarų.

Lėktuvų priežiūra valstybei taip pat kainuoja nemažas sumas. B-2 Spirit reikia specialios patalpos – angaro su idealiu jai klimatu. Prietaisas neigiamai reaguoja į saulės šviesą, dėl kurios suardomas kūno spindulius sugeriantis sluoksnis. Visame pasaulyje tik kelios oro bazės gali užtikrinti tinkamas sąlygas šiam orlaiviui.

„Airbus A380“ – 500 000 000 USD

Šis orlaivis turi didžiausio titulą keleivinis lėktuvas ir buvo sukurtas kaip konkurentas pasaulinio milžino „Boeing“ įrenginiams. Įdėklas buvo kuriamas ir tobulinamas daugiau nei 10 metų. Šiandien lėktuve telpa daugiau nei 850 keleivių, yra padaliniai verslo ir ekonominei klasei, taip pat yra vietų, skirtų dušams, bibliotekoms, barams – visa tai organizuojama užsakovo įmonės pageidavimu.

Siekiant sutaupyti pinigų pilotų mokymui, jų kabina buvo pagaminta beveik identiška kitų, esančių panašiuose orlaiviuose. Kabinoje įrengti devyni LCD monitoriai, kuriuose detaliai atvaizduojama visa sėkmingam skrydžiui reikalinga informacija. Įgulą sudaro 27 žmonės, pilotai ir stiuardai, tačiau ilgiems skrydžiams pridedama dar pora pilotų.

„Airbus A340“ - nuo 350 000 000 USD

Šios šeimos lėktuvai, be kainos, turi dar kelis bendrų bruožų... Jie turi keturis variklius, platų fiuzeliažą ir 63 metrų ilgio. Šeima aktyviai naudoja naujoves lėktuvų konstrukcijų srityje – kad degalų sąnaudos būtų minimalios, aerodinaminės savybės išdirbtos iki smulkmenų. Įdiegta skaitmeninė valdymo sistema, kėbului naudojamos modernios kompozitinės medžiagos.

Savo ruožtu dėl mažų degalų sąnaudų orlaiviai yra labai draugiški aplinkai, be to, jie kelia labai mažai triukšmo ir kenksmingų teršalų. Nepaisant keturių variklių, kiekvieno orlaivio salonas yra tylus, šis veiksnys svarbus ilgiems skrydžiams. Keleivių vietų skaičius gali būti iki 440, taip pat yra erdvi krovinių skyrius.

F-22 Raptor – 350 000 000 USD

Šis laivas užtikrintai įrodė JAV lyderystę kuriant karinius orlaivius. Ne be reikalo jis vadinamas „XXI amžiaus lėktuvu“ – technologijose naudojami naujausi pasiekimai. F-22 Raptor išsiskiria žemu radaro parašu, garso greitį viršijančiu greičiu ir puikiu manevringumu.

Lėktuvo funkcionalumas yra įspūdingas. Lėktuvas turi visų aspektų naikinimo taikinį, aprūpintas pažangia elektronika ir žiedine informacine sistema. Kuriant korpusą buvo naudojami aliuminio ir titano lydiniai - kompozicinės medžiagos gali žymiai sumažinti svorį, todėl orlaivis tampa manevringesnis ir mažiau pastebimas radaro įrenginiams.

C-17A Globemaster III – 328 000 000 USD

Šis amerikiečių lėktuvas pirmą kartą pakilo 1991 m. Tačiau, nepaisant daugiau nei dviejų dešimtmečių amžiaus, plėtra vis dar yra paklausa ir yra įtraukta į daugelio šalių - JAV, Kanados, Australijos, karinės aviacijos laivynus. Jungtiniai Arabų Emyratai tt Vienas iš svarbių modelio privalumų yra puiki keliamoji galia ir erdvumas, todėl jis yra vienas brangiausių orlaivių pasaulyje.

Vienas C-17 gali gabenti, pavyzdžiui, tris „Apache“ sraigtasparnius arba vieną „Chinook“, taip pat bet kurį sausumos transportas, įskaitant tankus ir džipus. Be to, laive gali tilpti daugiau nei 100 žmonių. Dar vienas modelio privalumas – jis turi gana trumpą (mažiau nei kilometro) kilimo ir tūpimo taką, leidžiantį kuo greičiau pakilti.

P-8A Poseidon - 290 000 000 USD

Šiame „Boeing“ lėktuve sumontuotas radaras ir žvalgybos sistema. Jis geba kartografiškai įvertinti reljefą, savarankiškai atpažinti net nejudančius objektus, taip pat ieškoti povandeninių laivų po vandeniu. Kalbant apie galios komponentą, R-8A turi du patikimus variklius – jų gedimo tikimybė artima nuliui.

Orlaivis išvysto didžiulį greitį – iki 930 km/h, o patruliuodamas virš jūros – 330 km/h 60 metrų aukštyje. Jo vidinėje dalyje dedamos ir įprastos bombos, ir giluminiai užtaisai ar torpedos. O priešlaivinėms raketoms reikalingi posparniai pilonai. Poseidono gynyba taip pat gerai organizuota – yra EWSP, vadinamoji elektroninė atsakomųjų priemonių sistema, taip pat trukdžių valdymo sistemos.

„Boeing 747-430 Custom“ – 233 000 000 USD

Šis komercinis lėktuvas yra sėkmingiausias iš visos 747 serijos. Palyginti su ankstesne versija 747-300, jis turi labiau užapvalintus sparnų antgalius, stiklinę kabiną ir patobulintus variklius. 1989 metais lėktuvas be keleivių pasiekė savo kategorijos rekordą – 18 tūkstančių kilometrų nuskriejo per 20 valandų.

„Boeing 747-430“ lenkia analogus šiais parametrais: greitis, keliamoji galia, atsipirkimo lygis. Tačiau jis praranda degalų sąnaudas, techninę priežiūrą ir skrydžio išlaidas. Per visą šios serijos modelių gamybos istoriją įvyko apie 20 lėktuvų katastrofų (kai kuriais atvejais buvo ir žmogiškasis faktorius). 2007 m. modelis buvo oficialiai nutrauktas.

E-2D Advanced Hawkeye – 232 000 000 USD

Šis lėktuvas buvo sukurtas JAV žvalgybos tikslais dar 1960 m. Tai užtikrina geriausią objektų aptikimą iki 540 kilometrų atstumu (sparnuotoms raketoms – perpus mažiau). Taip pat orlaivis gali stebėti taikinius ant vandens, po to gali greitai perduoti informaciją į operatyvinį centrą pagrindiniame lėktuvnešyje, tuo pačiu ją priims patruliavimo priemonės.

E-2 atlieka komandų posto funkciją, skirtą kontroliuoti naikintuvų nukreipimo į objektą procesą, iš anksto įspėti apie priešo orlaivių pasirodymą matomumo zonoje, taip pat kontroliuoti eskorto naikintuvus. Ant Šis momentas JAV turi apie 140 tokių lėktuvų.

„Boeing 747-400 Custom“ – 200 000 000 USD

Šis keleivinis laineris buvo išleistas 1969 metais ir gali priimti apie 580 keleivių. Ant viršutinis denis yra verslo klasė 44 žmonėms. Jame esančias kėdes galima paversti patogiomis lovomis. Meniu – gausus maisto ir gėrimų asortimentas, o tam, kad skrydis nenuobodžiautų, numatyta multimedijos pramogų sistema.

Kalbant apie ekonominę klasę, esančią apatiniame denyje, ji taip pat gana patogi skrydžiui - sėdynės yra minkštos, išdėstytos įspūdingu atstumu viena nuo kitos. Apskritai laineris yra labai populiarus tarp keleivių ir suteikia jiems visas būtinas sąlygas patogiam skrydžiui. Jis taip pat populiariai vadinamas „baklažanu“ dėl būdingos viršutinio denio kupros formos.

Boeing 747-8 VIP – 153 000 000 USD

Šis orlaivis, tiesa, savo pavadinimui, yra skirtas VIP asmenims – jis pats patogiausias ir prabangiausias net smulkmenomis. Keturi galingi varikliai leidžia be pakeitimų įveikti iki 14 tūkstančių kilometrų. Viduje yra poilsio zona, valgomasis, o kiekviena interjero detalė sukurta profesionalių dizainerių ir pagaminta iš brangių medžiagų.

Laive netgi galite rasti prabangų miegamąjį su didele minkšta lova. Žmonėms, kurie negali atitrūkti nuo darbo net pakeliui, yra konferencijų salė ir darbo kambarys. O bendrauti su draugais ir kolegomis galėsite šviesioje, erdvioje svetainėje.

Išvardinti orlaiviai stebina ne tik kaina, bet ir juos gaubiančia turtinga istorija. Sunku įsivaizduoti, ką žmonija sugebėjo išrasti, pagaminti ir pakelti į orą šiuos milžinus. Tačiau taip yra. Kad ir kokiam tikslui buvo skirtas tas ar kitas lėktuvas, jų vardai šiandien skamba visame pasaulyje.

Vaizdo įrašas

Salone sultonas įrengė svetainę, miegamąjį ir vonios kambarį, kambarių apdailoje panaudojo auksą. Sultonas, kurio turtas viršija 40 milijardų dolerių, yra žinomas dėl savo prabangaus gyvenimo būdo: jam priklauso dar vienas lėktuvas – Airbus 340, taip pat 6000 automobilių.

6. P-8A Poseidon vertas 290 mln. „Boeing Defense, Space & Security“ sukurtas orlaivis yra skirtas patruliavimui jūroje.

5. JAV oro pajėgos paprastai naudoja C-17A Globemaster kroviniams ir kariams gabenti, taktinėms misijoms ir orlaivių numetimui.

4.F-22 Raptor, 350 mln Šis penktos kartos daugiafunkcis naikintuvas laikomas geriausiu kovos lėktuvu pasaulyje.

3. 350 milijonų dolerių vertės lėktuvas „Airbus A340-300“ priklauso Alisherui Usmanovui, kuris pagal „Forbes“ 2016 m. yra vienas iš trijų turtingiausių Rusijos žmonių. Tai didžiausias orlaivis šalyje.

Usmanovas išleido ne tik interjerui, bet ir savo tėvo – Burkhano – vardo užrašymui ant įdėklo.

2. „Airbus A380“, 500 mln. Kitas Saudo Arabijos princo al Walido ibn Talalo lėktuvas yra brangiausias privatus lėktuvas sąraše.

Šis prabangus laineris buvo pramintas „Skrajojančiais rūmais“, jame yra keli miegamieji su vonios kambariais, valgomasis, sveikatingumo kambarys, garažas, arklidė ir vanagų ​​įlanka. Lėktuve yra ir maldos kambariai: kad važiuodami tiksliai nustatytumėte, kuria kryptimi Meka, virtualūs maldos kilimėliai gauna informaciją iš orlaivio padėties nustatymo sistemų.

1. Slėptas strateginis bombonešis B-2 Spirit kainuoja 2,1 mlrd. Jis skirtas pralaužti tankią oro gynybą ir gali būti naudojamas branduoliniams ginklams pristatyti. Šie bombonešiai buvo naudojami ir Afganistane, ir Irake. Iš pradžių Jungtinių Valstijų oro pajėgoms priklausė 21 toks orlaivis (ir beveik visi jie pavadinti Amerikos valstijos), tačiau vienas iš jų sudužo 2008 m.