Pirmasis Rusijos lėktuvas s7. Geriausios Airbus A321 S7 Airlines sėdynės ir salono išdėstymas. Kada ir kaip susidarė

S7 Airlines, Rusija: orlaivių parkas, maršrutai, keleivių apžvalgos.

S7 Airlines vykdo vidaus ir tarptautinius keleivių pervežimus oru. Aviakompanija turi du transporto mazgus. Pirmasis yra Domodedovo oro uostas Maskvoje. O antrasis – Novosibirske, Tolmačevo oro uoste. Centras Novosibirske turi ilgą istoriją, nes „S7 Airlines“ yra „Siberia Airlines“ prekės ženklas.

Aviakompanija savo klientams aktyviai diegia inovatyvius sprendimus. Jo internetinė paslauga yra viena patogiausių tarp Rusijos įmonių. Svetainėje klientas gali ne tik išsirinkti patogų skrydį ir užsiregistruoti į jį arba matyti esamą mylių skaičių savo kortelėje, bet ir daug daugiau. „S7 Airlines“ viena pirmųjų Rusijoje pradėjo teikti mobiliojo įlaipinimo bilietų paslaugą.

Skrydžio geografija

Ryškiai žalios spalvos „S7 Airlines“ lėktuvai iškart pastebimi bet kuriame pasaulio oro uoste. Linksmai nudažytus jų šonus galima pamatyti Europos, Artimųjų Rytų šalių kilimo ir tūpimo takuose, Pietryčių Azija ir Azijos-Ramiojo vandenyno regionas.

Vidutinis S7 Airlines orlaivių amžius yra aštuoneri metai.

S7 Airlines daug skraido į NVS šalis. Ši aviakompanija dažnai tarnauja kaip išsigelbėjimas mažiau populiariuose maršrutuose. Pavyzdžiui, „S7 Airlines“ yra viena iš nedaugelio oro linijų, kurios reguliariai skraido į Moldovos sostinę. Todėl norint į Kišiniovą vykti į ekskursiją po vyno rūsius ar paklaidžioti po senamiestį, vis tiek tenka paieškoti geresnio oro vežėjo nei S7. S7 Airlines daug skraido ir Rusijoje. Įmonės vidaus maršrutai yra labai įvairūs ir gerai nutiesti, todėl galite pasirinkti optimalų prisijungimo laiką.

Lėktuvų parkas

„S7 Airlines“ gali pasigirti viena jauniausių ir moderniausių oro laivynai Civiline aviacija Rusija. Vidutinis orlaivio amžius yra aštuoneri metai. „S7 Airlines“ lėktuvų parką sudaro 20 „Airbus A319“, 15 „Airbus A320“, „Airbus A310“, „Boeing 737-800“, „Boeing 737 MAX“ ir „Boeing 767-300“.

Paslaugos laive

Aviakompanijos keleiviai gali naudotis „Extra Space“ paslauga ir rezervuoti vietas ekonominės klasės salone, atstumą tarp sėdynių eilių padidinus iki 25 cm.

Svoris už nemokamas vežimas bagažas 23 kg, keleiviai gali pasiimti į lėktuvą Rankinis bagažas iki 10 kg ir matmenys 55x40x20 cm.

Verslo klasė

Verslo klasės salonas įrengtas lėktuvo priekyje, joje įrengtos plačios sėdynės su reguliuojamu atlošu (kai kurie lėktuvai turi kojų atramą ir reguliuojamą galvos atramą), atskira tualeto patalpa, individualiai suvyniotos antklodės ir pagalvės, specialiai paruoštas meniu. pradžiugins bet kurį gurmaną.

Šios klasės keleiviai padidino nemokamo bagažo kiekį iki 32 kg, o į lėktuvo saloną galima pasiimti du krepšius, kurių bendras svoris yra 15 kg.

Lojalumo programa

Aviakompanijos klientai gali registruotis ir dalyvauti S7 Priority lojalumo programoje. Ši programa padeda uždirbti mylių ir išleisti jas skrydžiams bei paslaugoms.

Kontaktinė informacija

Oro linijų adresas: Maskva, Tsvetnoy Boulevard, 30, pastatas 16; tel .: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.

S7 Airlines (Siberia Airlines) – Maskvos Domodedovo oro uoste įsikūrusi Rusijos oro linijų bendrovė, viena didžiausių pagal pervežtų keleivių skaičių. Per savo 20-metį „S7 Airlines“ turi 146 maršrutus į 26 pasaulio šalis. Žemyno centre įsikūrusi bendrovė šiandien vykdo skrydžius į ekstremaliausius Eurazijos taškus, nutolusius vienas nuo kito daug tūkstančių kilometrų.

„Siberia Airlines“ istorija prasideda 1957 m., kai pirmasis civilinis skrydis iš karinio aerodromo į Novosibirsko sritis(būsimasis oro uostas „Tolmačevo“). „Siberia Airlines“ 1992 m. buvo suformuota remiantis Tolmačevskio oro eskadrile.

Novosibirsko tarptautinis oro uostas (Tolmachevo) yra didžiausias tranzito mazgas už Uralo pagrindiniais maršrutais tarp Europos ir Azijos.

Ilgą laiką oro uostas buvo „S7 Airlines“ bazė, o šiandien jis išlieka pagrindiniu centru rytinėje šalies dalyje.

Sparti oro linijų plėtra paskatino būtinybę išeiti už Sibiro regiono ribų.

Nuo 2001 m. bendrovė pradėjo aktyviai plėsti savo maršrutų tinklą, atidarydama naujus skrydžius iš Maskvos ir kitų Rusijos miestų.

Šiandien Domodedovas yra pagrindinis ir pagrindinis oro uostas„S7 Airlines“. Bendrovė turi moderniausią ir vieną „jauniausių“ orlaivių parką Rusijos oro transporto rinkoje. Visi skrydžiai vykdomi tik užsienyje pagamintais laineriais „Airbus“ bendrovės ir „Boeing“.

Oro linijų parkas: 20 „Airbus“ lėktuvas A319, 17 Airbus A320, keturi Airbus A321 ir du tolimųjų reisų Boeing 767-300.

S7 Airlines orlaiviai yra ryškiai žalios spalvos, todėl juos galima pastebėti beveik bet kuriame pasaulio oro uoste.

Žemyno centre įsikūrusi bendrovė šiandien vykdo skrydžius į ekstremaliausius Eurazijos taškus, nutolusius vienas nuo kito daug tūkstančių kilometrų. S7 lėktuvai kasdien atlieka 197 skrydžius į 146 kryptis 26 šalyse.

Štai keletas ekstremalių oro linijų maršrutų tinklo taškų. Labiausiai vakarinis taškas yra Dublinas (Airija). Airija tradiciškai siejama su Gineso alumi, viskiu ir garsiuoju nacionaliniu šokiu:

Honkongo oro uostas („Chek Lap Kok“) yra vienas judriausių planetoje. Tai vienas iš labiausiai pietiniai taškai tarptautiniame S7 Airlines maršrutų tinkle:

Labiausiai į rytus nutolęs taškas yra Petropavlovskas-Kamčiatskis. Kamčiatka plaunama iš rytų Ramusis vandenynas, o vasarą saulė pusiasalyje teka tuo metu, kai Maskvoje jie dar nenuėjo miegoti – laiko skirtumas net 8 valandos:

Kamčiatka neturi sausumos ryšių žemynas Rusija, todėl čia galite patekti tik lėktuvu.

Norilskas yra už poliarinio rato, Krasnojarsko krašto šiaurėje. Miestas išsiskiria itin atšiauriu klimatu, žiema čia trunka mažiausiai 8 mėnesius, o Norilske užfiksuotas istorinis minimumas – -64,7 laipsnio!

Vakariausias žemyninis taškas – Madridas (Ispanija):

Kol keleiviai laukia įlaipinimo oro uosto salėse, antžeminės tarnybos ruošiasi lėktuvui išvykti. Jų laukia nelengva užduotis – per trumpą laiką atlikti numatytas procedūras, papildyti lėktuvą degalų, vandens, pasikrauti bagažą ir padaryti viską, kad artėjantis skrydis būtų saugus ir patogus.

Minimalus laikas, per kurį orlaivis gali būti aptarnaujamas ant žemės, yra maždaug 37 minutės.

Orlaivio įgula paima valdžią, patikrina lėktuvo sistemų veikimą ir orlaivio pasirengimą išvykti. Oro uosto tarnybos atlieka salono valymą, o stiuardesės tikrina kiekvienos sėdynės parengtį.

Prieš kiekvieną skrydį pilotai atlieka apžiūra orlaivis: patikrinkite, ar lėktuvo mazgai ir mazgai nepažeisti, varikliai – ar žiemą nėra apledėjimo.

Oro uosto maršrutiniai autobusai atveža keleivius į lėktuvą. Vidutinis S7 oro linijų keleivių srautas per dieną yra 22 600 žmonių.

Jei orlaivis pakils val oro sąlygos, kurios skatina ledo susidarymą ant orlaivio paviršių, jį reikia apdoroti specialiu skysčiu nuo apledėjimo.

Atlikti visi patikrinimai, lėktuvas visiškai paruoštas skrydžiui. Ekipažas jau baigė priešskrydinį instruktažą, o traktorius tempia lainerį į riedėjimo taką. Pilotai užveda variklius ir eina į pakilimo tako paleidimo tašką.

Tolmachevo - pradžia, Sibiras-174 ant vykdomosios valdybos, leiskite man pakilti? - Sibiras-174, leidžiu kilti!

Lėktuvo varikliai pamažu pildosi trauka, per saloną pasigirsta malonus dūzgimas, o lėktuvas greitai pradeda judėti kilimo ir tūpimo taku.

Nusileidimas į Vladivostoko oro uostą:

Vladivostoko oro uostas „Knevichi“ yra didelis bendrovės regioninis centras šalies rytuose. Miestas yra nutolęs daugiau nei 9000 km nuo Maskvos: kelionė čia traukiniu truks visą savaitę!

Nuo 2010 m. „S7 Airlines“ yra visateisis „Oneworld“ pasaulinio aviacijos aljanso narys. Aljansas apima didžiosios oro linijos Pasaulis: AirBerlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Jordanian, Qatar Airways, taip pat daugiau nei 20 susijusių vežėjų partnerių.

Misijos valdymo centras. „S7 Airlines“ skrydžių valdymo centre įdiegtos technologijos leidžia realiu laiku kontroliuoti orlaivio judėjimą, antžeminio aptarnavimo procesą, gauti duomenis apie naudingąją apkrovą, lainerio išteklių būklę, taip pat imtis priemonių, kad būtų laikomasi laivų eismo tvarkaraščio ir reguliarūs skrydžiai:

Darbuotojų valdymo ekranuose atsispindi einamosios dienos orlaivių judėjimo grafikas su išvykimo ir atvykimo oro uostais.

Aviacijos mokymo centras „S7 Training“ yra didžiausias pilotų ir įgulų mokymo centras Rusijoje ir Rytų Europoje:

Centre veikia keli integruoti skrydžių treniruokliai (Full Flight Simulator).

Jie skirti apmokyti orlaivių pilotus. Airbus šeimos A320 ir Boeing-737.

Avarinių gelbėjimo mokymų simuliatorių kompleksas leidžia imituoti įvairių tipų avarines situacijas, susidarančias orlaivyje:

Pavasarį visų valstybių kariniai sluoksniai pripažino naujausius geriausius Rusijos karinių oro pajėgų ir pasaulio karinius lėktuvus, nuotraukas, paveikslėlius, vaizdo įrašus apie naikintuvo, kaip kovinės priemonės, galinčios užtikrinti „oro viršenybę“, vertę. 1916 m. Tam reikėjo sukurti specialų kovinį lėktuvą, pranašesnį už visus kitus greičiu, manevringumu, aukščiu ir puolamųjų šaulių ginklų naudojimu. 1915 m. lapkritį Niuport II Webe biplanai įžengė į frontą. Tai pirmasis Prancūzijoje pagamintas orlaivis, naudojamas oro kovoms.

Moderniausi Rusijos ir pasaulio vidaus kariniai orlaiviai atsirado dėl aviacijos populiarinimo ir plėtros Rusijoje, kurią paskatino rusų lakūnų M. Efimovo, N. Popovo, G. Alekhnovičiaus, A. Šiukovo, B skrydžiai. Rossijskis, S. Utočkinas. Pradėjo pasirodyti pirmosios buitinės dizainerių J. Gakkelio, I. Sikorskio, D. Grigorovičiaus, V. Slesarevo, I. Steglau mašinos. Sunkusis lėktuvas „Rusijos riteris“ atliko pirmąjį skrydį 1913 m. Tačiau negalima prisiminti pirmojo orlaivio kūrėjo pasaulyje - 1-ojo laipsnio kapitono Aleksandro Fedorovičiaus Mozhaiskio.

Didžiosios SSRS sovietų kariniai lėktuvai Tėvynės karas bandė oro smūgiais pataikyti į priešo kariuomenę, savo ryšius ir kitus objektus gale, dėl ko buvo sukurti bombonešiai, galintys gabenti didelius bombų krovinius dideliais atstumais. Kovinių misijų, skirtų bombarduoti priešo pajėgas taktiniame ir operatyviniame frontų gylyje, įvairovė leido suprasti, kad jų atlikimas turi būti proporcingas konkretaus orlaivio taktinėms ir techninėms galimybėms. Todėl projektuotojų komandos turėjo išspręsti bombonešių specializacijos klausimą, dėl kurio atsirado keletas šių mašinų klasių.

Tipai ir klasifikacija, naujausi karinių orlaivių modeliai Rusijoje ir pasaulyje. Buvo akivaizdu, kad sukurti specializuotą naikintuvą prireiks laiko, todėl pirmasis žingsnis šia kryptimi buvo bandymas apginkluoti esamus lėktuvus šaulių ginklų puolamaisiais ginklais. Kilnojamieji kulkosvaidžių įrenginiai, pradėję aprūpinti orlaivį, pareikalavo pernelyg didelių pilotų pastangų, nes mašinos valdymas manevrinėje kovoje ir tuo pačiu metu šaudymas iš nestabilaus ginklo sumažino šaudymo efektyvumą. Tam tikrų problemų sukėlė ir dviviečio orlaivio kaip naikintuvo panaudojimas, kai vienas iš įgulos narių atliko ginklininko vaidmenį, nes padidėjus mašinos svoriui ir pasipriešinimui pablogėjo jo skrydžio savybės.

Kokie yra lėktuvai. Mūsų metais aviacija padarė didelį kokybinį šuolį, išreikštą ženkliu skrydžio greičio padidėjimu. Tai palengvino pažanga aerodinamikos srityje, naujų, galingesnių variklių, konstrukcinių medžiagų, elektroninės įrangos kūrimas. skaičiavimo metodų kompiuterizavimas ir tt Viršgarsiniai greičiai tapo pagrindiniais naikintuvų skrydžio režimais. Tačiau lenktynės dėl greičio turėjo ir neigiamų pusių – smarkiai pablogėjo orlaivio kilimo ir tūpimo savybės bei manevringumas. Per šiuos metus orlaivių konstrukcijos lygis pasiekė tokią vertę, kad pasirodė, kad galima pradėti kurti orlaivius su kintamu sparnu.

Rusijos koviniams orlaiviams, siekiant toliau padidinti reaktyvinių naikintuvų skrydžio greitį, viršijantį garso greitį, reikėjo padidinti jų galios ir svorio santykį, padidinti specifines turboreaktyvinių variklių charakteristikas, taip pat pagerinti orlaivio aerodinamines formas. . Tam buvo sukurti varikliai su ašiniu kompresoriumi, kurie turėjo mažesnius priekinius matmenis, didesnį efektyvumą ir geresnes svorio charakteristikas. Siekiant žymiai padidinti trauką ir, atitinkamai, skrydžio greitį, variklio konstrukcijoje buvo įdiegti papildomi degikliai. Orlaivių aerodinaminių formų tobulinimas apėmė sparno ir uodegos su dideliais judėjimo kampais naudojimą (pereinant prie plonų trikampių sparnų), taip pat viršgarsinio oro įsiurbimo angas.

Paprasčiausias būdas rasti pigiausius S7 Airlines skrydžius – ieškoti Avianity internete. Paieškoje bus lyginamos galutinės lėktuvų bilietų kainos su oro linijų ir agentūrų pasiūlymais. S7 Airlines bilietus galite įsigyti iš paieškos oficialioje oro linijų bendrovės ar agentūros svetainėje.

S7 Airlines skrydžiai

„S7 Airlines“ parduoda bilietus į 114 miestų 29 pasaulio šalyse. Maršruto tinklas Aviakompanija apima Rusijos, NVS, Europos, Artimųjų Rytų ir Azijos regionus. Atranka populiarios kryptys(miestuose), kur galite nusipirkti S7 Airlines bilietus.

S7 Airlines bendradarbiauja su 30 užsienio oro linijų: galite įsigyti S7 Airlines bilietus, o skrydį vykdys aviakompanijos partneris pagal sutartis.

Akcijos ir specialūs pasiūlymai

S7 Airlines dažnai siūlo pigius skrydžius į.

Lėktuvų bilietai

Lėktuvų bilietų kainos priklauso nuo to, kurios aviakompanijos turi keturias: „Economy basic“, „Economy Lanksti“, „Business Basic“ ir „Business lankstus“. Tarifai vienas nuo kito skiriasi paslaugų spektru: bagažo kiekiu, galimybe susigrąžinti lėktuvo bilietus, keisti skrydžio ar skrydžio datas. Keleiviai gali pasirinkti lėktuvo bilietus už tinkamiausią kainą ir sutaupyti skrydžio. „S7 Airlines“ parduoda pigiausius lėktuvo bilietus „Basic Economy“ kaina.

Subsidijuojami lėktuvų bilietai

„S7 Airlines“ dalyvauja valstybinėje Rusijos piliečių vežimo oro transportu rėmimo programoje ir parduoda į Kaliningradą, Simferopolis (Krymas) ir Tolimieji Rytai sumažintomis kainomis be papildomų mokesčių.

Bagažas ir rankinis bagažas

Priklauso nuo lėktuvo bilietų. Perkant bilietus aviakompanija nurodo, kuris bagažas leidžiamas nemokamai. Dažniausiai tai būna lėktuvo salone esantys daiktai (rankinis bagažas), sveriantys iki 10 kg, ir vienas registruoto bagažo vienetas, sveriantis iki 23 kg. Išimtis – „Economy basic“ tarifas, leidžiama vežtis tik rankinį bagažą, už bagažą reikia mokėti papildomai.

Avianity parodo, kiek bagažo įskaičiuota į lėktuvo bilietą. Galite pridėti bagažą rezervuodami lėktuvo bilietus arba registruodamiesi į skrydį.

Informacija apie S7 Airlines

„S7 Airlines“ yra viena iš pirmaujančių Rusijos oro linijos, užima antrąją vietą pagal pervežtų keleivių skaičių. Didžioji dalis skrydžių vykdoma iš Maskvos ir Novosibirsko – vežėjo bazės miestų. „Siberia Airlines“ ir „Siberia Airlines“ gali vykdyti skrydžius su vienu „S7 Airlines“ prekės ženklu, kuris daugiausia vykdo skrydžius. Pernai S7 skrydžius rinkosi 10,6 mln.

• Orlaivių aljansas: Oneworld
• Mylių programa: S7 Priority
• IATA: S7
• ICAO: SBI

žinios

Kuris bus naudingas keleiviams.

Paslaugos ir paslaugos

Paslaugos S7 Airlines keleiviams.

Lėktuvas

S7 Airlines naudoja naujus lėktuvas tik iš užsienio gamintojų dėl kuro taupymo ir priežiūros. Oro parkas susideda iš 100 lėktuvų: Airbus (56 lėktuvai), Airbus A320neo (17 lėktuvų). „Boeing“ (23 lėktuvai) ir „Embraer“ (17 lėktuvų). Vidutiniškai lėktuvai aviakompaniją aptarnauja 10 metų.