Rossiya Airlines začala svoju činnosť v roku 1992. Počas tejto doby si spoločnosť získala veľkú popularitu medzi cestujúcimi a teraz je Rossiya súčasťou skupín Aeroflot. Spoločnosť prepraví jeden milión cestujúcich ročne, čím sa zvyšuje sieť ciest. Na všetky lety musíte mať vo svojom arzenáli dobrú flotilu. To je dôvod, prečo flotila zahŕňa moderné lietadlá, Napríklad Boeing 777.
technické údaje
Boeing 777 sa objavil nie tak dávno, v roku 1994. Vložky sa okamžite stali populárnymi, objednalo si ich mnoho popredných svetových spoločností. Letecká spoločnosť má niekoľko takýchto lietadiel a niekoľko ďalších je objednaných. technické údaje Boeing 777-300 nasledujúci:
- Dĺžka - 74 metrov.
- Kapacita - cca 400 osôb.
- Cestovná rýchlosť - 905 kilometrov za hodinu.
- Dosah letu - až 12 tisíc kilometrov.
- Maximálna výška letu je 13 100 metrov.
Boeing 777-300 vhodný na lety na veľké vzdialenosti ktoré často drží letecká spoločnosť. Vložky sú vo výbornom stave, pretože vstúpili do prevádzky nie tak dávno. Priemerný vek všetkých lietadiel je dva a pol roka. Mali by ste vedieť, že vo všeobecnosti je celá flotila „Ruska“ veľmi nová, priemerný vek všetkých Boeingov je 4 roky.
Schéma kabíny Boeing 777-300 leteckej spoločnosti "Rusko"
Sedadlá v lietadle spoločnosti sú umiestnené takto:
Boeing 777-300 aeroliniek Rossiya rozdelené pre niekoľko tried:
- Biznis trieda. Nachádza sa v prednej časti lietadla a pojme 30 pasažierov.
- Komfortná trieda. Nachádza sa za biznis triedou, počet miest na sedenie je 48.
- Ekonomická trieda. Štandardná služba na palube, pojme asi 330 osôb.
Kreslá sú zvyčajne usporiadané podľa princípu: 9 miest v rade alebo 10 miest v rade (4 miesta v strede a 3 po stranách). Podľa turistov je Boeing 777-300 celkom pohodlné dopravné lietadlo. Občas sa ľudia sťažujú na nepohodlnosť sedadiel, úzke uličky či chýbajúce okná na niektorých sedadlách.
Najlepšie miesta na Boeing 777-300
Pri výbere miest na lietanie si preštudujte rozloženie lietadla a počúvajte svoje túžby. Na obrázku je fotografia kabíny lietadla, aby sa uľahčila navigácia:
- Od prvého do piateho riadku - Biznis trieda. Sú tu dve miesta, len 6 miest v rade. Samotné sedadlá sú dostatočne široké, zväčšila sa vzdialenosť medzi nimi, čím je viac miesta na nohy. Samotné stoličky sú pohodlné a mäkké.
- 11-16 riadkov. Tieto sedadlá sú v kupé komfortná trieda. Miesta sú tu usporiadané podľa schémy "2-4-2". Vzdialenosť medzi sedadlami sa mierne zmenšila, takže miesta na nohy je menej. Ale táto trieda má svoje klady a zápory. Najnepohodlnejším radom je 11. rad, jeho mínusom je príliš tesná prepážka pred sedadlami. V blízkosti sa navyše nachádza toaleta, ktorá vám môže počas letu prekážať.
- 17 riadok. Toto je prvý riadok ekonomická trieda, vpredu nie sú žiadni susedia, takže sa vám sedačky nesklonia a nohy si môžete narovnať ako chcete. Len v tomto rade sú bočné sedadlá usporiadané do párov, zatiaľ čo v iných sú už sedadlá usporiadané po troch.
- 18 rad, sedadlá C a N. Vpredu nie sú žiadni susedia, takže je tu veľa miesta na nohy. Tieto sedadlá sú umiestnené v strede lietadla, náklon bude minimálne badateľný.
- 24 riadok. Nachádza sa po núdzových východoch a pred vami nie sú žiadni susedia. Neďaleko je však toaleta, takže sa k vám môžu dostať nepríjemné zvuky a pachy, to môže byť obzvlášť viditeľné na miestach D a G.
- 38 riadok. Podobne ako 24. Neďaleko sa nachádza núdzový východ a kuchynka. Ale dosť miesta na nohy.
- 47-49 radov, miesta A, C, H a K. Z týchto miest sú bočné sedadlá opäť usporiadané do párov. Ale uličky sa kvôli tomu nerozširujú, je dosť možné, že vám budú prekážať okoloidúci cestujúci alebo letušky.
Dobré miesta v Boeingu 777-300
Pozrime sa podrobnejšie na výhody a nevýhody sedadiel pre cestujúcich Boeing 777-300:
- 12 riadkov, miesta C, D, G, H. Všetky tieto miesta - vedľa uličky. Na toaletu budú často chodiť ľudia, takže vám môžu prekážať, keďže samotné chodby nie sú príliš široké.
- 20 riadkov, sedadlá pri okne. Kľúčovým slovom je „Okno“, ktoré tu jednoducho nemusí byť. Cestujúci sa často sťažujú, že práve v tomto rade chýba okienko.
- 23 riadok. Sú to posledné miesta pred východmi, operadlá sedadiel sa tu dajú sklopiť. Ale bude za tebou toaleta, WC, takže ľudia budú často prechádzať okolo vás, najmä to môže prekážať sedadlám v uličke.
- 36 riadok. Podobne ako v riadku 23. Budeš za tebou WC a technické miestnosti. Pohyb ľudí bude najviac citeľný na okraji ihriska.
- 50 riadok. Situácia je podobná ako v predchádzajúcich riadkoch. Toalety umiestnené za sedadlami vám môžu prekážať sklopte sedadlo dozadu okrem toho sa okolo vás často mihnú ľudia.
Najhoršie miesta v Boeingu 777-300
Boeing 777 nestačí zlé miesta. Každé sedadlo má svoje klady a zápory. Tu sú však miesta, ktoré by ste si nemali vyberať:
- 37 riadok. Rad sa nachádza pred bufetom a toaletou, steny týchto miestností vám bránia v úplnom záklone chrbta. Krajných sedadiel - D a G sa navyše dotknú aj okoloidúci.
- 51 riadok. Podobná situácia ako v 37. rade. Za stoličkami sa nachádza príborník, čo znamená, že operadlá stoličiek nie je možné sklopiť.
Interiér salónu
Biznis trieda má pohodlné kožené sedadlá. Majú skladací stôl, pohodlné podrúčky, plazmovú obrazovku. Samotné sedadlá sa dajú roztiahnuť o 180 stupňov. Dizajn tejto časti kabíny sa zvyčajne vyrába v klasických farbách - modrá, červená, biela.
Boeing 777-300 business class vyzerá asi takto
Komfortná trieda je veľmi pohodlná a priestranná. Kreslá sú tu usporiadané podľa schémy "2-4-2". Interiér je mierne odlišný od biznis triedy. Stoličky tu nie sú kožené, vzdialenosť medzi nimi sa zmenšila. Sedadlá sú vyrábané vo firemných farbách. Nie každý let ponúka túto triedu služieb.
Usporiadanie sedadiel v komfortnej triede Boeing 777-300 Rusko
Ekonomická trieda je najjednoduchšia na dizajn, sedadlá sú tu štandardné, ale pohodlné. Usporiadanie kabíny sa môže v jednotlivých lietadlách mierne líšiť. Hlavné farby v dizajne sú tmavé. Rozstup uličiek a riadkov je veľmi úzky.
Vo všeobecnosti je Boeing 777-300 spoločnosti Rossiya Airlines veľké a pohodlné lietadlo, ktoré môže prepravovať veľký počet cestujúci na veľké vzdialenosti.
Sem vložte svoj text
Boeing 777-200 je vynikajúce dopravné lietadlo určené pre ultra dlhé trasy. Na palube môže prepraviť niekoľko stoviek cestujúcich. Základná verzia bola vyvinutá už v 90-tych rokoch. Odvtedy bolo vyrobených a dodaných viac ako 550 lietadiel tohto modelu (vrátane dvoch modifikácií so zvýšeným doletom). Dnes sa Boeingy 777-200 používajú na medzikontinentálnych a transatlantických linkách. Povedzme si niečo o vlastnostiach vložky, usporiadaní kabíny a vlastnostiach výberu sedadla v lietadle, ktoré je pri mnohohodinovom lete veľmi dôležité.
Vlastnosti vložky
Dĺžka lietadla dosahuje takmer 64 metrov, výška - 18,5 metra. Rozpätie krídel je 61 metrov. Prázdne lietadlo váži maximálne 140 ton vzletová hmotnosť- viac ako 247 ton. Boeing 777 môže stúpať do výšky až 13 kilometrov, pričom dosiahne rýchlosť až 965 km/h. Na palubu je schopný vziať 314 až 440 cestujúcich.
Boeing 777 je prvé dopravné lietadlo vytvorené bez jediného papierového výkresu a kompletne navrhnuté pomocou počítačovej grafiky.
Základný model Boeing 777-200 sa nemôže pochváliť pôsobivým dosahom letu, pretože bol pôvodne určený pre domáce linky - je schopný prekonať necelých 10 000 kilometrov.
Neskôr sa objavila modifikácia 777-200ER. Vyznačoval sa zvýšeným rozsahom letov. Lietadlo mohlo prejsť až 14,3 tisíc kilometrov a už bolo určené na transatlantické lety.
Ďalšia možnosť - Boeing 777-200LR - sa stala dopravným lietadlom s najväčším "dlhým doletom" v segmente komerčnej dopravy. Je schopný preletieť na vzdialenosti 15,8 tisíc kilometrov, takže ľahko prepojí dve letiská kdekoľvek na svete.
Boeing 777-200 prevádzkujú letecké spoločnosti ako Emirates, KLM, Qatar, British Airways, Air France a ďalšie. Vo flotile sú lode na dlhé vzdialenosti severný vietor a Iraero.
Usporiadanie salónu
Existuje niekoľko možností usporiadania kabíny vložky.
- Najpriestrannejšia je verzia s jednou triedou, kde je k dispozícii iba jedna ekonomická trieda - taký Boeing je schopný pojať až 440 cestujúcich v kabíne.
- Boeing 777-200 v konfigurácii dvoch tried (economy plus business) pojme až 400 osôb.
- Kapacita parníku s trojtriednym usporiadaním je 301-305 cestujúcich.
Vlastnosti výberu stoličiek
Predtým, ako prejdeme na konkrétne rozloženia, dáme niekoľko univerzálnych tipov. Venujte pozornosť radom, ktoré sú pred priečkami a núdzovými východmi - uhol sklonu operadiel je tu zvyčajne obmedzený. Stráviť 10 hodín bez toho, aby ste si mohli normálne sadnúť a relaxovať, je dosť pochybné potešenie. Preto sa tieto miesta oplatí vyberať len v krajnom prípade – keď nie sú iné možnosti.
Na jednej strane je vhodné sedieť na miestach v blízkosti kúpeľní, pretože nemusíte chodiť ďaleko. Na druhej strane sa tu v uličke budú neustále hromadiť rady ostatných cestujúcich, takže o kľude môže človek len snívať.
Ak letíte s malým dieťaťom, overte si u zástupcov leteckej spoločnosti, či je kabína lietadla vybavená držiakmi na detské postieľky. Ak áno, oznámte svoj zámer obsadiť tieto miesta vopred, pretože môže byť veľa tých, ktorí chcú.
Sedadlá po núdzových východoch majú jednu nespornú výhodu – vzdialenosť od sedadla vpredu je tu oveľa väčšia ako v štandardných radoch. Takéto sedadlá sú však spravidla platené - letecké spoločnosti ich umiestňujú ako sedadlá nadštandardný komfort. Zároveň tu nebudú môcť sedieť všetci, ale iba tí, ktorí splnia bezpečnostné kritériá. Nedajú sa tu ubytovať deti, tehotné ženy, cestujúci so zdravotným postihnutím.
Salónny Boeing 777-200 ER "Nord Wind"
Flotila leteckej spoločnosti NordWind prevádzkuje šesť Boeingov 777-200ER. Všetky vložky sú vyrobené v jednotriednom usporiadaní a sú určené pre 440 cestujúcich. Rozloženie kajút parníkov sa líši v závislosti od lode, hoci rozdiely sa spravidla týkajú rozloženia niektorých radov, ako aj umiestnenia a počtu kúpeľní v kabíne. Ak sa chcete rozhodnúť pre miesto, zistite si vopred koncové číslo lietadla, ktorým sa chystáte letieť, a jeho rozloženie potom nájdite na stránke leteckej spoločnosti.
Zoberme si napríklad schému Boeing 777-200 ER s koncovým číslom VQ-BUD.
Schému kabíny vložky je možné študovať na odkaze.
Salón je rozdelený do troch blokov. K dispozícii sú tri kuchyne, ktoré sú umiestnené na začiatku a na chvoste. Na začiatku, v strede a na konci lietadla sú pridelené aj toalety - celkovo ich je deväť.
Usporiadanie sedadiel vo väčšine radov je nasledovné: tri sedadlá vľavo, štyri v strede, tri vpravo. Na začiatku a na chvoste lietadla sú rady, kde sú dve sedadlá umiestnené vľavo a vpravo.
Napriek tomu, že všetky sedadlá patria do ekonomickej triedy, dopravca medzi nimi rozlišuje tri podkategórie sedadiel:
- Pohodlné miesta. Vyznačujú sa zväčšeným priestorom na nohy. Patria sem 1, 12, 13, 36 a 37 riadkov. Tieto miesta si môžete vybrať len za príplatok. Ceny sú 1000-1500 rubľov za kus vnútroštátne lety a 20-75 eur pre medzinárodné.
- Preferované riadky sú tri riadky nasledujúce po „pohodlných“ radoch. Ceny sa tu pohybujú od 500 do 700 rubľov pre domáce a od 15 do 50 eur pre medzinárodné destinácie.
- Všetky ostatné miesta sú klasifikované ako štandardné. Ale aj tu sa nájdu viac aj menej vydarené stoličky.
Sedadlá prvého radu sa okrem väčšieho priestoru vyznačujú aj prítomnosťou držiakov na detské kolísky. Existuje teda vysoká pravdepodobnosť susedstva s malými deťmi - a tie, ako viete, nie sú vždy pokojné.
Preferované miesta sú 2, 3 a 4 riadky. Tu vás obslúžia skôr a po prílete najrýchlejšie opustíte kabínu lietadla.
Ďalšie dve luxusné sedadlá sú v treťom rade (sedadlá 3C a 3H). Keďže v prvých dvoch radoch pri oknách sú nainštalované iba dve sedadlá, nikto tu pred pasažiermi nesedí, vďaka tomu sa priestor zväčšuje a môžete si pokojne natiahnuť nohy do uličky.
Od 5 do 11 radov - štandardné sedadlá prvého bloku. Zvláštnosťou radu 10 je len sedem sedadiel (v usporiadaní 2 + 3), vpravo je namiesto sedadiel technická jednotka. A v 11. rade - iba 4 miesta v strede.
Druhý blok zahŕňa rady 12 až 35. Nechýbajú ani pohodlné sedadlá (sedadlá DEFG 12 radov, HJK 16 radov a ABC 17 radov). Vpredu je dostatok miesta na nohy na ich roztiahnutie. Zvláštnosťou radov 16 a 17 je, že sú tu poskytnuté nástavce pre kolísky. A nevýhodou 12. radu je umiestnenie sedadiel v strede kabíny – cestujúci tak nebudú môcť obdivovať výhľady z okna. Ďalšou nevýhodou všetkých vyššie uvedených radov je blízkosť toaliet, takže tu bude vždy preplnené a hlučné.
Po pohodlných radoch nasledujú tri „preferované rady“ (sedadlá ABC od radov 18 do 20, sedadlá DEFG od radov 13 až 15, sedadlá HJK 17-19 radov).
Najnešťastnejšími miestami sú sedadlá posledného radu tohto bloku (35. rad). Vďaka tesnej blízkosti priečok technických blokov sa tu operadlá sedadiel nesklápajú. Zvyšné riadky bloku sú štandardné miesta.
Tretí blok sedadiel tiež začína zvýšeným komfortom sedadiel (sedadlá DEFG 36 radov, ABC a HJK 37 radov), potom tri rady "preferovaných" platených sedadiel, po - štandardné sedadlá.
Zvláštnosťou usporiadania v treťom bloku je, že od 47. radu sa v blízkosti okien nenachádzajú tri, ale dve stoličky. Dôvod je v dizajnový prvok vložka a zúženie trupu.
Boeing 777-200 Iraero: vnútorné usporiadanie
Ďalším ruským prepravcom, ktorý využíva Boeing 777-200, je letecká spoločnosť Iraero. Jeho lietadlá sa vyznačujú dvojtriednym usporiadaním kabíny. Kapacita parníka je 371 cestujúcich.
Môžete vidieť usporiadanie salónu.
Business trieda je určená pre 11 osôb. K dispozícii sú dva rady sedadiel - všetky sú pohodlné a pohodlné.
Ekonomická trieda začína od 3. radu a je určená pre 360 cestujúcich.
Všetky sedadlá v radoch 3, 8, 26, ako aj sedadlá ABC a HJK v rade 27 sa považujú za najlepšie. Tieto sedadlá sú umiestnené za biznis triedou a núdzovými východmi, takže je tu viac miesta ako na iných miestach.
Najnešťastnejšie miesta sú posledné riadky každého bloku. Ide o 25, 39 a 40 riadkov. Vzhľadom na umiestnenie za technickými blokmi sú tu operadlá sedadiel obmedzené v sklopení. Nemali by ste voliť sedadlá C a H radu 35 - kvôli zúženiu trupu sa operadlá týchto sedadiel tiež nesklápajú, takže budete musieť stráviť celý let v jednej polohe.
Ostatné miesta sa od seba komfortom nelíšia.
Lietadlá Boeing 77 boli vyvinuté v 90. rokoch. Tieto lietadlá boli určené na lety na diaľkových trasách. Model 777-200 je pozoruhodný tým, že všetky jeho návrhy boli vyrobené bez papiera. To znamená, že neboli vytvorené žiadne kresby. Prednosť dostala počítačová grafika.
Parník začal vykonávať osobnú dopravu v roku 1995. Počas uvoľnenia týchto lietadiel boli vyvinuté a postavené jeho varianty. Ide o 777-200ER s predĺženým radom, 777-200 LR schopné prevádzky na mimoriadne dlhých trasách, nákladný variant 777-200 Frighter. Volať by sa mal aj Boeing 777-30. Táto úprava sa od základnej (777) líši tým, že má predĺžený trup.
Lietadlo, v závislosti od usporiadania kabíny, môže prepraviť od 305 do 550 cestujúcich. Jeho rôzne varianty sú schopné prevádzky na tratiach s dojazdom 9 100 až 17 500 kilometrov. Práve na Boeingu 777 bol stanovený rekord vzdialenosti pre osobné lietadlá. To je 21601 kilometrov.
Salón a najlepšie miesta
Pomerne často je usporiadanie kabíny reprezentované tromi triedami. Ide o biznis triedu, komfortnú a ekonomickú triedu. V tomto prípade môže parník vziať na palubu 402 cestujúcich.
Rozloženie sedadla 3+4+3. V chvostovej časti, kde sa trup zužuje, je schéma 2 + 4 + 2. Biznis trieda má 30 sedadiel, zatiaľ čo ekonomická trieda má najväčší počet sedadiel.
Kuchyňa a toalety sú umiestnené v prednej a zadnej časti vložky. Navyše sú v strede kabíny, jej začiatok a koniec.
Samozrejme, najpohodlnejšie sedadlá sú v biznis triede a komfortnej triede. Väčšina cestujúcich však cestuje v ekonomickej triede. Tu je menej komfortu. Prevažná väčšina stoličiek má štandardnú úroveň komfortu, no sú lepšie a horšie sedačky.
Prvým v tejto triede je 17. rad. Sedadlá sú tu najpohodlnejšie, pretože vpredu je únikový poklop, čo znamená, že je tu veľa voľného miesta a môžete si natiahnuť nohy.
V ďalšom, 18-lm rade, sú miesta C a H najvhodnejšie. Technické miestnosti sú ďaleko, vpredu nie sú žiadne stoličky. To znamená, že je tu veľa miesta na nohy.
Rad 24, 38 a 39. Miesta nachádzajúce sa v strednej časti doslova hraničia s kuchyňou či toaletami. Mínus - pohybujúci sa cestujúci. Navyše – nie sú tu žiadni susedia a pred sebou veľa miesta.
Na sedadlách v radoch 12, 13, 14 (výnimka - 3 posledné miesta v 12. rade) sa operadlá sedadiel nenakláňajú v malom uhle. Dôvodom je, že sa nachádzajú v tesnej blízkosti kuchyne. Rovnaký nedostatok na sedadlách v 39. a 39. rade. Ale to nie je o kuchyni. V blízkosti sú kúpeľne. Ďalšou nevýhodou je, že cestujúci sa takmer stále pohybujú v uličkách.
V časti kabíny, v blízkosti chvosta, sú tiež najlepšie miesta. Sú, vrátane, v 45. rade. Nachádza sa hneď za únikovým poklopom. Cestujúci tu majú veľa voľného miesta na nohy.
Tí, ktorí sedia v rade 46 stoličiek, zažívajú nepríjemnosti. Dôvodom je, že v blízkosti sú toalety.
V 54., 55. a 56. rade sú vymoženosti. Tu sú kvôli zúženiu kabíny sedadlá len v pároch.
Ďalší, 57. rad, rovnako ako 58., má nevýhody. Za nimi sú technické miestnosti a toalety. Vzhľadom na prítomnosť steny za stoličkami sa ich operadlá nevyklápajú.
Niektoré vysvetlenia týkajúce sa sedadiel pred núdzovými poklopmi. Hoci sú uznávané ako najpohodlnejšie, pre určité kategórie cestujúcich existujú obmedzenia. Nemôžu tu byť tehotné ženy, deti, cestujúci s deťmi či zvieratá. Je tu zakázané poskytovať miesta pre starších cestujúcich a cudzincov, ktorí neovládajú ruštinu resp Angličtina. Prednosť majú muži, ktorí vzbudzujú dôveru. Takíto cestujúci, ak núdzový pomôžte letuške otvoriť poklop, pomôžte evakuovať ľudí.
Záver
Boeing 777-200, ktorý si pomerne rýchlo získal popularitu, je najväčšie lietadlo s dvoma motormi. Tieto motory sú najvýkonnejšie a najväčšie používané v letectve.
Charakteristickým znakom lietadla sú okrem iného kompozitné materiály prítomné v jeho konštrukcii. Ich celková hmotnosť je deväť percent hmotnosti lietadla.
Vložka má tiež najväčší a najvýkonnejší podvozok. Má tiež najväčšie a najodolnejšie pneumatiky. Najmä jedna pneumatika je schopná vydržať 27-tonové zaťaženie.
Cestovná rýchlosť tohto lietadla je 905 kilometrov za hodinu, maximálna 945. Parník je schopný vyšplhať sa až do výšky 13 100 metrov.
Výpočet nákladov na taxík na letisko
Boeing 777-300ER je jedným z najväčších a najpopulárnejších širokotrupých lietadiel na svete. Rozpätie krídel Boeingu je 61 metrov, čo je porovnateľné so šírkou futbalového ihriska.
Dĺžka samotného lietadla je niečo cez 63 metrov. Výška od asfaltu po špičku chvosta je 18,5 metra.
Boeing 777-300ER dokáže zdvihnúť do vzduchu hmotnosť rovnajúcu sa jemu samému.
Táto modifikácia lietadla letí vyššou rýchlosťou ako jeho menší príbuzní, priemerná cestovná rýchlosť Boeingu 777-300ER je 909 km/h, maximálna 965 km/h.
Pre porovnanie, pred 20-30 rokmi lietali takou rýchlosťou len bojové lietadlá, stíhačky a bombardéry. Rovnakým spôsobom, túto modifikáciu Boeing 777-300ER má výrazný letový strop, môže vzlietnuť do vzduchu do výšky 13 100 metrov.
Možný maximálny letový dosah Boeingu 777-300ER (naloženého) je: 10110 kilometrov, preto tento typ lietadla vykonáva nielen lety na krátke vzdialenosti, ale aj lety na dlhé vzdialenosti.
Minimálna posádka pre let Boeingu 777-300ER je 2 ľudia, pilot a druhý pilot, čo dáva právo povedať, že toto lietadlo je celkom jednoduché na obsluhu a moderné.
Na dosiahnutie maximálneho letu na Boeingu 777-300ER musí byť nádrž lietadla naplnená 181 tonami paliva.
Všetky lietadlá radu Boeing 777, vrátane Boeingu 777-300ER, sú vybavené 2 motormi, tento typ lietadla je možné poháňať aj bez zapnutých motorov a pokračovať v lete na 1 motor, ak jeden z motorov zlyhá.
Tieto lietadlá nakupujú známe letecké spoločnosti vrátane:
- Emirates (Emiráty);
- Turecké aerolinky;
- Severný vietor;
- Aeroflot;
- Severný vietor (Severný vietor).
Lacné letenky online
Keďže Boeing 777-300ER má pomerne veľkú kabínu a môže pojať až 550 cestujúcich, lietadlo je vybavené mnohými rôznymi vymoženosťami.
Dizajn Boeingu 777-300ER od Aeroflotu je vyrobený v štýle spoločnosti, najväčšia sofistikovanosť je prezentovaná v prvej triede - to sú vždy najlepšie sedadlá, trochu horšie, ak to môžem povedať v obchodnej triede, rozdiel medzi nimi nie je velky, velkost sedadiel je snad.
Usporiadanie kabíny Boeingu 777-300ER
1 - 5 radov business class - najvýhodnejšie miesta v lietadle.
Dá sa v nich nielen sedieť, ale aj ležať, ako v skutočnej posteli.
Všetky prednosti a kúzla týchto miest sa dajú overiť len za letu, ich cena zodpovedá ich úrovni, najmä na diaľkových letoch.
Oproti iným triedam je tu obrovská vzdialenosť medzi sedadlami 160 centimetrov, fresh press, obrovský výber menu a mnoho iného.
Pri výbere obchodnej triedy je lepšie nevyberať sedadlá DGHK v 1. rade, keďže sú umiestnené vedľa toalety a teraz nepočuť žiadny manžetový gombík, ale zvuk splachovania sódy je veľmi silný a môže sa zobudiť. vzbudíte alebo rozptýlite vašu pozornosť.
V iných leteckých spoločnostiach je tenká priečka medzi ekonomickou a biznis triedou, ale tu nejde o Aeroflot, je tam dostatočná vzdialenosť, aby ste nepočuli ekonomickú triedu, pokojne si môžete vybrať 5. rad.
6-11 riadok
Toto je nová trieda pre lietanie v Aeroflote, ktorá sa volá komfort, už nie ekonomika, ale stále nie biznis, dobrý rozsah služieb sa dá porovnať s biznisom.
Vzdialenosť medzi sedadlami je o niečo menšia v porovnaní s biznisom, stoličku bude možné roztiahnuť o 120 - 130 stupňov, k dispozícii budete mať aj najnovší lis, každé sedadlo vpredu bude mať osobnú obrazovku, kde si môžete počúvať hudbu alebo pozerať filmy.
V komfortnej triede je posledný rad 11 oddelený od ekonomickej triedy tenkou prepážkou, takže tento rad je tiež lepšie nevyberať.
17 - 51 riadok
Ekonomická trieda, vo väčšine prípadov najväčšia trieda v lietadle medzi radmi, štandardná vzdialenosť je 81 centimetrov.
V ekonomickej triede si môžete nakloniť chrbát na štandardných 105-110 stupňov, pred objednaním lístkov si môžete objednať špeciálne jedlá od Aeroflotu, veľmi veľký výber rôznych jedál, ktoré sa líšia od bežných, ale aj keď ste si jedlo neobjednali v Aeroflote je dobrý.
Jedlá na palube v ekonomickej triede
17, 24 a 38 riadok
Sedadlá v týchto radoch možno klasifikovať ako privilegované, keďže po prvé sa vám nikto nebude môcť oprieť chrbtom, po druhé si budete môcť oprieť chrbát a po tretie budete mať priestor na nohy ako v biznis triede.
Tieto riadky sú najlepšie v ekonomickej triede.- veľa miesta, ale je tu mínus, že sa nachádzajú vedľa toaliet, keďže ekonomická trieda je najväčšia trieda, pri vašich sedadlách môže byť dav ľudí, niektorí ľudia nemajú radi, keď stoja nad svojimi duše, pre vákuum vás môže zobudiť alebo rozptýliť aj zvuk spláchnutej vody zo záchoda, ten sa ukáže ako silne rezonujúci.
No napriek tomu všetkému sú to ideálne miesta na spanie.
Na niektorých lietadlách v radoch 23, 36, 37, 50, 51 môže byť operadlo sedadla zablokované, pretože sa nachádzajú v blízkosti toalety.
Taktiež v týchto radoch budú ľudia chodiť častejšie, keďže v blízkosti je toaleta, je to rovnaké ako vyššie uvedené rady, len operadlo stoličky sa nesklápa, ale skláňa sa pred vami a okrem toho nemáte veľký priestor na nohy, takže údaje Riadky je najlepšie ponechať nevybraté.
23 riadok - podobne
Všimnite si, že 23A a 23K nemajú plnohodnotné okienko.
Na núdzových dverách je umiestnené malé okienko. Displej a stolík sú umiestnené v lakťovej opierke.
Je zakázané blokovať prístupy k núdzovým poklopom príručnou batožinou.
Taktiež je zakázané sedieť na týchto miestach pre určitú skupinu cestujúcich: so zvieratami, deťmi, staršími a zdravotne postihnutými.
Nebyť jednej významnej výhody, dáta by sa dali označiť za najnepohodlnejšie na palube. Vďaka umiestneniu únikových poklopov však bude vpredu dostatok miesta na nohy.
To je značná výhoda najmä pri dlhých a diaľkových letoch.
Sedadlá ABHK 47 radov možno tiež klasifikovať ako privilegované sú umiestnené v chvostovej časti lietadla a majú pomerne veľkú vzdialenosť medzi prednými sedadlami, ako aj ich výhodou je, že sú blízko nej a z okna majú jeden z najlepších výhľadov.
Všetky ostatné sedadlá v ekonomickej triede nie sú iné, ale ak si medzi nimi vyberiete sedadlo, vyberte si vedľa okienka, ak sa nebojíte lietať, a ak sa bojíte, vyberte si sedadlo presne v strede, kde je najjednoduchšie zaspať a zabudnúť na svoj strach alebo ho stratiť vôbec.
Získajte cestovné zdravotné poistenie
Kde sú najlepšie sedadlá v Boeingu 777 spoločnosti Aeroflot?
Najlepšie sedadlá v Boeingu 77 spoločnosti Aeroflot a akomkoľvek inom Boeingu 777 sa nachádzajú v obchodnej alebo prvej triede a vážnejšie, záleží predovšetkým na tom, čo budete robiť, spať alebo niečo robiť.
Ak spíte, tak si vyberajte miesta, kde je veľa miesta a ďalej od miest, kde sa zvyčajne umiestňujú ľudia s malými deťmi.
Všeobecné tipy a triky na výber najlepších sedadiel do lietadla Boeing 777-300ER
Všetky lietadlá Aeroflot Boeing 777 lietajúce na diaľkových trasách majú samostatnú 110-voltovú zásuvku, ako aj samostatný displej, kde si môžete vložiť flash disk s filmom, každý má aj slúchadlá.
Aj v Aeroflote, rovnako ako v iných spoločnostiach, existuje funkcia pokojného spánku, nebudete sa zobudiť pri doručovaní jedla, tlače alebo nápojov, na to musíte stlačiť špeciálne tlačidlo v kabíne obchodnej triedy a v iných salónoch. požiadaj nálepku, aby sa nezobudil a nalep si ju na stoličku a budeš sa môcť pokojne stať.
Čo sa týka jedla, vo všetkých triedach si môžete vybrať špeciálne menu vopred (pri kúpe lístka) alebo si vybrať jedlo, ktoré je už na palube.
Na takýchto obrovských lietadlách je vždy široký výber jedál a nápojov pre všetky triedy, o biznise ani nehovorím.
Pri výbere miesta obíďte miesta, ktoré sa nachádzajú v blízkosti technických sadzieb, toaliet, kuchýň.
Umiestnenie sedadiel v Boeingu 777-300ER - ich nevýhody a výhody
- Za najlepšie sedenie v akejkoľvek triede väčšina cestujúcich vždy považuje sedadlá pri okne. Tieto miesta sú vždy dobrý výhľad, pohodlne sa v nich spí, nikto sa vás nebude pýtať, aby ste prešli, ale ak máte potrebu chodiť často von, tak si ich radšej nevyberajte.
- Ak máte potrebu často vstávať vaša voľba je zrejmá - sú to sedadlá umiestnené pozdĺž uličiek. Je ľahké vstať, nebudete musieť nikoho zobudiť a rovnako ľahké je aj sadnúť si. Malé, no pre milovníkov spánku výrazné mínus týchto miest, že sa im môže žiadať, aby vás nechali prejsť, alebo ak sedíte naširoko, tak vás okoloidúci môžu ešte zraniť alebo ešte nepríjemnejšie stúpiť na vás.
- No, ak vám nezáleží na výhľade, môžete si vybrať miesto v strede stredového radu, tam vás, rovnako ako pri okne, nikto nebude otravovať a budete pokojne spať.
Ruská letecká spoločnosť NordWind (Northern Wind) si prenajme ďalšie dve širokotrupé Lietadlo Boeing 777. Ide o modifikáciu Boeingu 777-300ER. Objednávkou týchto strojov sa dopravca stal podľa majiteľa novým klientom dubajskej lízingovej spoločnosti DAE Capital (divízia spoločnosti Dubai Aerospace Enterprise). lietadla. Predchádzajúcim prevádzkovateľom lietadla bola taiwanská letecká spoločnosť EVA Airways.
Ako uviedol zástupca dopravcu, „v záujme implementácie feeder stratégie pre 200 smerov jesenno-zimnej plavby NordWind pokračuje v rozširovaní vlastnej flotily širokotrupých lietadiel a oznamuje prípravu na prevádzku dvoch Boeingov 777- 300 lietadiel." Prvé lietadlo dorazí na základné letisko dopravcu Šeremetěvo (Moskva) 31. augusta. V prvý septembrový týždeň bude po colných konaniach spustený do prevádzky na linkách z Moskvy. Letecká spoločnosť uskutoční druhý let v priebehu budúceho týždňa.
Lietadlá Boeing 777-300ER vyrobené v roku 2005 dostanú bočné čísla VP-BJL a VP-BJO. Pôjde o prvé lietadlo vo flotile NordWind s usporiadaním troch tried (celkovo 312 sedadiel: 38 v biznis triede, 63 v prémiovej ekonomickej triede a 211 v ekonomickej triede).
Bývalým prevádzkovateľom oboch Boeingov 777-300ER NordWind je taiwanská letecká spoločnosť EVA Airways
Flotila NordWind už má štyri Boeingy 777 inej modifikácie - Boeing 777-200 (vybavené 393 sedadlami v dvoch triedach). Po prijatí dvoch strojov bude mať flotila aerolínií 22 lietadiel. Okrem Boeingu 777 hovoríme o širokotrupom Airbuse A330-200, ako aj o úzkotrupom a Boeingu 737-800. Do konca roka 2017 sa očakáva príchod ďalších štyroch lietadiel.
V januári až júli sa osobná doprava spoločnosti NordWind zvýšila o 85,4 % na 1,598 milióna ľudí. Miera obsadenosti sedadiel sa zároveň znížila o 2,9 percentuálneho bodu na 86,9 %.
