Të 10 kanë një konfigurim për 220 vende pasagjerësh (kabina ekonomike).
Le të analizojmë në detaje paraqitjen e kabinës Airbus A321 dhe të zbulojmë se ku pasagjeri do të jetë më i rehatshëm gjatë fluturimit.
Skema e avionit, e cila është postuar në faqen zyrtare të internetit, është si më poshtë:
Vërejtja e vetme është se duke pasur parasysh faktin që emërtimet e shkronjave dhe numrat e rreshtave nuk vendosen në faqen zyrtare të internetit, ne do t'i përcaktojmë ato siç bëjnë shumica e kompanive të aviacionit perëndimor, duke përdorur një avion të këtij lloji.
Disa pika të përgjithshme në lidhje me vendndodhjen e vendeve në Airbus A321 janë disavantazhet dhe përparësitë e tyre.
1. Vendet, të cilat ndodhen pranë portës, kanë avantazhin që të jenë në gjendje ta shikojnë atë gjatë fluturimit (kjo, natyrisht, varet nga koha e fluturimit dhe moti). Nëse fluturoni natën, ky avantazh nuk llogaritet. Gjithashtu, fqinji nuk do t'ju shqetësojë nëse dëshiron të ngrihet. Këto vende kanë një pengesë - nuk është shumë e përshtatshme ta lini vetë. Prandaj, nëse nuk ka nevojë të shkoni shpesh në tualet ose keni ndërmend të flini gjatë gjithë fluturimit, zgjidhni një vend pranë dritares.
2. Vendet, të cilat ndodhen pranë rreshtit, kanë avantazhin e tyre - është shumë e lehtë të ngrihesh prej saj, nëse është e nevojshme, në tualet. Disavantazhet janë se një fqinj mund ta shqetësojë nëse ka nevojë të ngrihet. Shoqëruesit e fluturimit me karroca dhe pasagjerë që kalojnë nëpër kabinën në galerinë dhe tualetet gjithashtu mund të ndërhyjnë. Prandaj, nëse fluturoni me një fëmijë dhe, ka shumë të ngjarë, shpesh do t'ju duhet të shkoni në tualet. Ose ju vetë keni nevojë të shkoni në banjë më shpesh, pastaj zgjidhni nga skaji i vendit.
1 f. - në aeroplanët e këtij lloji, radioja e parë shpesh gjendet mjaft afër ndarjes ose murit të kuzhinës / tualeteve. Krijohet përshtypja e një hapësire të mbyllur dhe nuk është shumë komode të ulesh gjatë gjithë fluturimit, duke vëzhguar murin. Gjithashtu, është mjaft e zhurmshme atje për shkak të vendndodhjes së ngushtë të tualetit dhe kuzhinës. Këto janë disavantazhe. Tani për aspektet pozitive. Ka mjaft hapësirë për gjunjë në këtë rresht. Një avantazh tjetër është fakti se askush nuk do të mbështesë pjesën e pasme të karriges. Në kushtet e ekonomisë, kjo është një rrethanë mjaft domethënëse.
10 f. Rreshti para daljes së parë të urgjencës. Si rregull, vendet nuk ulen para daljes së urgjencës, ose kjo është shumë e kufizuar, për arsye sigurie. Kjo është bërë në mënyrë që, në rast urgjence, qasja në dyer të mos bllokohet dhe në mënyrë që të mos humbasë kohë për të ngritur kurrizin. I gjithë fluturimi do të duhet të ulet drejt.
11 f. Për të njëjtat arsye sigurie, rreshti pas daljes së urgjencës ndodhet në një distancë të shkurtër nga e kaluara. Para jush, falë kësaj, ka hapësirë shtesë. Ju mund të ngriheni nga vendet tuaja pa i shqetësuar fqinjët tuaj, të zgjasni këmbët me lehtësi. Një avantazh tjetër është se nuk ka 3 karrige me radhë, por 2. Dy karrige me radhë janë një vend ideal për dy që udhëtojnë së bashku. Por ka disa të meta të vogla: Tavolinat e palosshme vendosen në mbështetëset e krahëve, ato nuk lëvizin për shkak të kësaj. Nuk ka portë. Nuk mund të vendoset në rresht dhe dysheme bagazhet e dorës... Për sigurinë e fluturimit, është e ndaluar të jesh në këto vende për udhëtarët me kafshë dhe fëmijë, me aftësi të kufizuara dhe të moshuarit. akoma më shumë përparësi, kështu që mund të konsiderohet se vende të mira.
12 f. F, A. Vende standarde ekonomike + hapësirë shtesë për këmbët. Meqenëse nuk ka karrige përpara. shumë e rehatshme.
25 f. Shënuar me të verdhë për të njëjtat arsye si 10. Mbështetëset e shpinës të kyçura. Por një avantazh i vogël në numrin e vendeve në rresht.
26 f. Vende te mira sallon Ka vend për këmbët, ndoshta pa shqetësuar askënd, për t'u ngritur. Disavantazhet janë të ngjashme me 11 f. Më vete, ne shënojmë vendet në porta F, A... Për shkak të derës së urgjencës, sediljet janë pak të pjerrëta dhe shpesh mungon një nga mbështetëset e krahëve.
37 f., Vendi D. Ngjyra e verdhë për shkak të afërsisë me tualetet. Njerëzit do të shtrydhen vazhdimisht pranë jush, ata mund të mbështeten në një karrige, t'ju prekin. Formimi i një radhe është ende i mundur.
37 f. vendet C, B, A dhe 38 f. Vendet më të papërshtatshme. Disavantazhe të ngjashme si në rreshtin e parafundit, përveç kësaj, pjesët e pasme të karrigeve nuk rrinë dhe janë në gjendje të pushojnë kundër mureve të tualeteve. Një përplasje tjetër e dyerve dhe zhurma e një tanku do t'ju shoqërojë gjatë gjithë fluturimit. Regjistrohuni për këto vende në fundin më të keq të mundshëm.
Pyesni një punonjës të linjës ajrore për këshilla
Nëse është e mundur, studioni me kujdes diagramin e avionit me të cilin do të fluturoni
Mos u ulni në vendet në të cilat vendet nuk ulen ose janë të kufizuara në këtë.
Mos merrni vende pranë tualeteve, kuzhinave dhe dhomave të tjera teknike në bisht.
Të dashur përdorues të faqes!
Shpresojmë që ky artikull të ishte i dobishëm për ju.
Nëse keni fluturuar ndonjëherë me një aeroplan ajror në jetën tuaj, ju lutemi ndani reagimet tuaja për fluturimin.
Qiell i pastër për ju, siç thonë pilotët, dhe një ulje e butë!
Janë 10 servis Airbus A321 Transporti i udhëtarëve... Ato janë krijuar për fluturime me distanca të mesme. Sigurisht, shumë pasagjerë do të donin të dinin vendndodhjen e vendeve të tyre para nisjes. " Ural Airlines", Domethënë paraqitja e kabinës Airbus A321 të Ural Airlines dhe vendet më të mira atje.
Së pari, le të hedhim një vështrim në disa nga veçoritë e Airbus A321. Dhe, dhe mund të gjendet në artikujt përkatës në faqen tonë të internetit.
Ky model operohet që nga viti 1994. Ajo është më e madhja ndër të gjitha të tjerat në familjen A320. Kjo është një degë me trup të ngushtë të kompanisë Airbus.
Lloji i avionit me trup të ngushtë- ky është ai në të cilin ka një kalim të vetëm, të ngushtë midis karrigeve. Gama e fluturimit është deri në 5600 km. Gjatësia - 44, 51 m. Lartësia - 11, 76. Hapësira e krahëve arrin 35.8 m.
Airbus А321 e Ural Airlines.
Majat e përmirësuara të krahëve përmirësojnë aerodinamikën dhe kursejnë në karburant ndërsa rrisin vetëm distancën që ky avion është i aftë të fluturojë.
Në përgjithësi, ky model do të kushtojë 1 km fluturim më lirë për një pasagjer, pasi konsumon më pak karburant dhe lejon që të akomodohen më shumë njerëz.
A321 ka 2 dalje secila në hark dhe bisht, në të dy anët e avionit dhe 2 kapëse shpëtimi në mes të secilës anë.
Harta e sediljes së Airbus Industrie A321 Ural Airlines
Ajo numëron 38 rreshta, 2 dhe 3 karrige me radhë.
Paraqitja e brendshme.
Rreshtat 1 deri në 10 ka 3 vende secila në anën e majtë dhe të djathtë. Rreshti i parë është drejtpërdrejt përballë kuzhinave dhe tualeteve. Në këtë drejtim, ai ka një pozicion disi të paqartë.
Të mirat janë që ju mund të uleni me këmbët tuaja në pozicionin më të rehatshëm për ju. Gjithashtu, nuk mund të keni frikë se pjesa e pasme e karriges përpara do të jetë e mbështetur mbi ju.
Disavantazhet janë të dukshme - erë nga kuzhina, të gjitha llojet e tingujve dhe radhët në tualete - e gjithë kjo do të shqetësojë dhe shqetësojë. Gjithashtu, tabelat nuk mund të përdoren këtu.
2-9 rreshta i përshtatshëm për afërsinë e tyre me kuzhinën. Nëse uleni këtu, atëherë do t'ju shërbejnë para pjesës tjetër.
Rreshti i 10 -tëështë e vendosur direkt para daljeve të urgjencës, kështu që disavantazhi i dukshëm këtu është se mbështetëset e shpinës nuk rrumbullakosen ose mbështeten plotësisht. Ato janë bërë në mënyrë të tillë që të mos bllokojnë kalimin.
Rreshti i 11 -të, siç mund të shihet nga diagrami, ka vetëm 2 karrige në secilën anë. Comfortableshtë e rehatshme të ulesh këtu nëse udhëton në çifte, në mënyrë që pasagjeri i tretë të mos të shqetësojë. Përveç kësaj, ju mund të uleni rehat në çdo pozicion të përshtatshëm për ju.
Sidoqoftë, ajo gjithashtu ka një numër disavantazhesh të rëndësishme:
- më ftohtë këtu se gjetkë;
- tavolina fikse në mbështetëset e krahëve;
- mungesa e një porte;
- nuk mund të vendosni ndonjë gjë pranë karrigeve;
- kategori të tilla udhëtarësh si familjet me fëmijë të vegjël ose kafshë, pensionistët dhe personat me aftësi të kufizuara nuk lejohen të zgjedhin këto vende për arsye të dukshme.
Shumë e rehatshme vendet A dhe F në rreshtin e 12 -të duke pasur parasysh faktin se nuk ka vende përpara, dhe në përputhje me rrethanat ju mund të vendosni me siguri këmbët tuaja. Gjithashtu, ka porta.
Paraqitja e sediljeve.
Nga 13 në 24 rresht ka vende mjaft standarde.
Rreshti i 25 -të ka pothuajse të njëjtën grup karakteristikash si e 10 -ta.
Rreshti i 26 -të përsëri do t'i përshtatet atyre që duan të shtrijnë këmbët. Plus për gjithçka - rreshti përpara mungon plotësisht, që do të thotë se askush nuk do t'ju shqetësojë.
Por mos zgjidhni vendet A dhe F, pasi ato mund të jenë në një pozicion të ndryshëm nga pjesa tjetër. Një mbështetëse krahu mund të mos jetë e mjaftueshme. Coolshtë mirë këtu pasi ato janë afër daljeve të urgjencës.
Nga 27 në 36 rresht ka vende të zakonshme që do t'i përshtaten të gjitha kategorive të udhëtarëve.
Vendet në rreshtat e 37 -të dhe 38 -të më e pakëndshme në një sallon të tillë, pasi tualetet ndodhen vetëm pas tyre. Plus, pjesa e pasme e sediljeve mbështetet në murin e tualetit, që do të thotë që ju duhet të fluturoni pa ndryshuar pozicionin.
Mund të jetë shumë e mbytur dhe shumë ftohtë këtu... Ndoshta kjo është për shkak të ajrit të dobët të kondicionuar.
Nëse nuk ka mundësi të tjera, atëherë zgjidhni të paktën ndenjëset F ose E meqenëse nuk janë në rresht. Por nuk ka nevojë të merret parasysh vendi D- është më ekstreme për kalimin, që do të thotë se nuk mund të bëhet fjalë për një fluturim të qetë.
Si të zgjidhni një vend në sallon
Bettershtë më mirë të zgjidhni një vend në aeroplanin e Ural Airlines paraprakisht, pasi të jeni njohur me vendndodhjen e vendeve dhe duke ndjekur rekomandimet e thjeshta më poshtë:
- mos u ulni pranë dritares ose në rreshtat e kufizuar nga muri i tualetit ose kuzhinës nëse vuani nga klaustrofobia ose akrofobia;
- nëse nuk ndiheni mirë gjatë fluturimit, uluni në vendet që janë më afër tualetit;
- nëse fluturimi juaj është me një lidhje, atëherë përpiquni të zgjidhni një vend më afër daljes paraprakisht;
- kompania ka një shërbim shtesë - mund të rezervoni paraprakisht vendin e dëshiruar në aeroplan duke paguar një shumë shtesë;
- në regjistrim, mund të specifikoni vendin që ju nevojitet paraprakisht.
Edhe nëse hasni në një vend jo shumë të rehatshëm, nëse ka vende falas, mund ta ndryshoni.
Airbus A321 është anëtari më i madh i linjës Airbus të avionëve me trup të ngushtë. Avionët Airbus me trup të ngushtë janë të bashkuar në të ashtuquajturën "Familja A320", e cila gjithashtu përfshin A318, A319, A320 dhe vetë A321. Si kujtesë, avionët me trup të ngushtë janë ata me vetëm një rresht gjatësor midis sediljeve në mes të kabinës.
Gjatësia e A321 është 44.51 metra, me një ngarkesë të plotë, diapazoni i fluturimit është 5950 km.
Ky model siguron koston më të ulët prej 1 km fluturim për pasagjer në mesin e avionëve me trup të ngushtë, me fjalë të tjera, për shkak të konsumit të ulët të karburantit dhe kapacitetit të lartë të pasagjerëve, një fluturim prej 1 km në A321 kushton një pasagjer më pak se në trupin tjetër të ngushtë avionë. A321 është i pajisur me maja të reja krahësh, të cilat Airbus i quan Sharklets. Ne folëm për to në detaje në artikullin e mëparshëm në lidhje me avionin Airbus A320. Ne vetëm vërejmë se këshilla të reja përmirësojnë karakteristikat aerodinamike të krahut, duke zvogëluar konsumin e karburantit dhe duke rritur gamën e fluturimit.
Nga viti 2015, është planifikuar të prezantohen versione të reja të motorit për Familjen A320. Përdorimi i motorëve të rinj në lidhje me majat e krahëve do të zvogëlojë konsumin e karburantit deri në 15 përqind dhe do të rrisë gamën e fluturimit me 900 km shtesë ose ngarkesën me 2 ton.
Në një konfigurim me dy klasa, A321 mund të strehojë 185, dhe në kabina me një klasë, deri në 220 pasagjerë. Në A321neo të ri, Airbus planifikon të rrisë kapacitetin e pasagjerëve duke optimizuar përdorimin e kabinës së avionit. Ndryshimet e reja të paraqitjes do të rrisin numrin e vendeve të pasagjerëve në 240, duke ruajtur akoma vendet e rehatisë me gjerësi 18 inç.
A321, si A320, ka 4 dyer (dy në secilën anë të gypit, në hundë dhe në pjesën e pasme) dhe 4 kapëse shpëtimi (dy në secilën anë të gypit, në mes). Por ndryshe nga A320, kapakët e daljes së A321 nuk janë të vendosur krah për krah, por përkundrazi të distancuar.
Avioni "Familja A320"
Gjatësia e Airbus A321 - 44.51 metra
Lartësia e Airbus A321 - 11.76 metra
Hapësira e krahëve Airbus A321 - 35.8 metra me majë krahësh Sharklets
Skema e uljes në Airbus A321 të Aeroflot
Klasi i biznesit.
Siç mund të shihet në paraqitjen e kabinës A321 të Aeroflot, 7 rreshtat e parë janë të rezervuara për klasën e biznesit. Ka 4 karrige të rehatshme në çdo rresht - dy karrige në secilën anë të rreshtit. Edhe pse A321 është një aeroplan me trup të ngushtë, dizajni i kabinës lejon vende mjaft të gjera.
Nga vendet e klasës së biznesit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rreshtit të parë. Veçori e saj është se menjëherë para rreshtit të parë ka një ndarje, për dikë është një plus, për dikë një minus. Thjesht duhet të keni parasysh se duke zgjedhur rreshtin e parë për të gjithë fluturimin do t'ju duhet të admironi murin. Por nga ana tjetër, nuk ka askush atje që të mbështesë pjesën e pasme të karriges mbi ju. Rreshti i parë është pak më afër tualetit, por jo aq shumë sa të shkaktojë ndonjë shqetësim.
Rreshti i fundit i klasës së biznesit gjithashtu ka karakteristikat e veta. Së pari, është afër klasës më të zhurmshme të ekonomisë, dhe së dyti, ka një ndarje direkt pas rreshtit të fundit të klasës së biznesit, dhe është e mundur që pjesa e pasme e karriges tuaj të mos ulet plotësisht.
Klasë ekonomike
Siç mund ta shihni në diagram, në kabinën Aeroflot A321 tualetet janë të vendosura në tre vende: në harkun për klasën e biznesit, në mes të kabinës dhe në pjesën e pasme për klasën ekonomike.
Rreshti i 8 -të. Kjo është rreshti i parë i klasës ekonomike. Vendet në këtë rresht quhen vende rehati superiore dhe janë ndër më të mirat në Airbus A321. Ato janë të vendosura menjëherë pas çeljeve të arratisjes, gjë që ju jep mjaft hapësirë për këmbët para sediljeve të rreshtit të 8 -të. Ju nuk do të ndërhyni me fqinjin tuaj (ose ai do të) kur doni të ngriheni. Një pengesë e vogël e këtyre karrigeve është se mbështetëset e krahëve janë të palëvizshme, pasi tavolina të palosshme janë montuar në to. Kjo veçori gjendet në vendet e tjera, të cilat ndodhen në një distancë nga rreshti i parë.
Sidoqoftë, ka kufizime - zakonisht është e ndaluar të ulesh në këtë rresht për udhëtarët me fëmijë ose kafshë shtëpiake, si dhe udhëtarët me aftësi të kufizuara dhe udhëtarët e moshuar. Gjithashtu, nuk mund të vendosni bagazhin e dorës në këmbët tuaja, në mënyrë që të mos bllokoni rrugën drejt daljes së urgjencës.
Dy vendet më të jashtme të rreshtit të 8 -të (A dhe F në diagram) dallohen gjithashtu nga fakti se, për shkak të afërsisë me daljen e urgjencës, mund të jetë pak e ftohtë atje, në zonën e këmbët Sidoqoftë, gjithmonë mund t'i kërkoni stjuardesave një batanije.
9 - 17 rreshta. Vendet në këto rreshta janë të zakonshme. Nuk ka veçori. Këtu funksionon rregull i pergjithshem- sa më afër hundës së aeroplanit, aq më herët shërbehet ushqimi dhe pijet dhe aq më i pasur do të jetë asortimenti. Sa më afër fundit të ndarjes, aq më afër tualetit me të gjitha pasojat që pasojnë.
Rreshti i 18 -të. Afërsia me tualetin natyrisht ka të metat e tij - radhët në tualet, aromat e mundshme, tingujt e dyerve dhe kullimit të ujit. Përveç kësaj, prapa rreshtit të 18 -të ka një mur tualeti, i cili nuk lejon të mbështeteni në pjesën e pasme të karrigeve.
Rreshti i 19 -të. Ky është rreshti i parë i ndarjes së dytë të klasës ekonomike. Siç mund të shihet në paraqitjen e kabinës Aeroflot A321, këto vende janë të vendosura pranë palës së dytë të kapakëve të arratisjes. Ka vetëm 4 vende në këtë rresht, nuk ka vende ekstreme në mënyrë që të mos ndërhyjë në evakuim në rast emergjence. Sigurisht, përparësia e këtij rreshti është se ka shumë hapësirë për këmbët para karrigeve, por ky avantazh nivelohet lehtësisht nga afërsia me tualetet. Rreshti 19 i nënshtrohet të njëjtave kufizime si Rreshti 8.
Rreshti i 20 -të. Vendet A dhe F janë shumë të mira. Ka shumë hapësirë të lirë para jush, lehtë mund të ngriheni nga vendi juaj, të shtrini këmbët. Këto vende janë gjithashtu vende me rehati të lartë. 4 vendet e mbetura në rreshtin e 20 -të janë vende të rregullta.
21 - 30 rreshta. Këto janë vende normale, të njëjta me rreshtat 9-17. Nuk ka veçori. Rreshti i 30 -të është afër tualetit, dhe vendet C dhe D, të cilat janë drejtpërdrejt në rresht, janë gjithashtu të papërshtatshme sepse mund të ketë një radhë në tualet pranë jush.
Rreshti i 31 -të. Ky është rreshti i fundit dhe ka të meta serioze. Jo vetëm lagja me tualetin mund të prishë disponimin tuaj, por edhe fakti që të pasmet në këtë rresht nuk ulen fare, pasi ka një mur menjëherë pas tyre.
Skema e uljes në Airbus A321 të S7
Klasa e biznesit në aeroplanin A321 S7 ka vetëm 2 rreshta, domethënë 8 vende. Ekziston një mur para rreshtit të parë, dhe vendet në këtë rresht kanë të njëjtat karakteristika si vendet në rreshtin e parë të klasës së biznesit Aeroflot A321.
Ka shumë hapësirë për këmbët para rreshtit të dytë. Kjo rresht e klasës së biznesit është e preferueshme, megjithatë, gjithashtu duhet të keni parasysh se është afër klasës së zhurmshme të ekonomisë.
Klasë ekonomike.
Rreshti i 3 -të. Siç mund të shihet në diagramin e kabinës A321 S7, kjo rresht ndodhet direkt pas ndarjes që ndan klasën ekonomike nga klasa e biznesit. Disavantazhi i kësaj rreshti është se ka një mur drejtpërdrejt para jush, dhe ju do të duhet të mbështetni shikimin tuaj mbi të gjatë gjithë fluturimit. Por nga ana tjetër, askush nuk do të anojë pjesën e pasme të sediljes së tij mbi ju dhe gjunjët tuaj nuk do të mbështeten në sediljen para pasagjerit. Ka hapësirë të mjaftueshme para jush, por nuk do të jeni në gjendje të shtrini këmbët.
Nga të metat, mund të vërehet gjithashtu se tavolina të palosshme janë ndërtuar në mbështetëset e krahëve, gjë që i bën ata të palëvizshëm.
Avantazhi i madh i rreshtave të përparme të Klasës Ekonomike është se ushqimi dhe pijet shërbehen në aeroplan nga harku. Kjo do të thotë që udhëtarët në rreshtat e parë do të kenë një zgjedhje më të madhe të ushqimit dhe pijeve, dhe ata do të marrin ushqimet e tyre më herët.
Ende nuk kemi informacion i detajuar në lidhje me vendndodhjen e sediljeve pranë kapakëve të arratisjes, kështu që ne do të përpiqemi të japim informacion i pergjithshem dhe rekomandime bazuar në paraqitjen e kabinës A321 S7.
Vendet pranë çeljeve të ikjes. Vendet që janë të vendosura para daljes së urgjencës kanë një pengesë - zakonisht pjesët e pasme të sediljeve nuk rrinë ose ulen në një masë të kufizuar. Vendet që ndodhen pas daljes së urgjencës janë vende shtesë për rehati, pasi distanca në rreshtin e parë është mjaft e madhe dhe ka shumë hapësirë për këmbët. Ju mund t'i shtrini këmbët me qetësi, të ngriheni nga vendi juaj pa e shqetësuar fqinjin tuaj. Një pengesë e vogël është se mbështetëset e krahëve të karrigeve janë të palëvizshme, pasi tryeza e tërheqjes është ndërtuar në mbështetëset e krahëve. Ekzistojnë gjithashtu kufizime për këto vende - nuk mund të vendosni bagazhin e dorës në këmbët tuaja, udhëtarët me fëmijë ose kafshë shtëpiake, njerëzit me aftësi të kufizuara ose të moshuarit nuk mund të ulen në këto vende. Në kolltuqe të vendosura drejtpërdrejtështë pak ftohtë pranë kapakut të arratisjes gjatë fluturimit, por mund t'i kërkoni stjuardesave një batanije.
Vende pranë tualetit. Ju lutemi vini re se ndryshe nga Airbus A321 i Aeroflot, S7 ka tualete vetëm në hark për klasën e biznesit dhe në bishtin e avionit për klasën ekonomike, domethënë, nuk ka tualete në mes të kabinës. Kjo do të thotë që duke zgjedhur ndonjë vend tjetër përveç vendeve në rreshtin e fundit, nuk rrezikoni të fluturoni në afërsi të tualetit. Rreshti i fundit, i 35 -të ndodhet në afërsi të tualetit me të gjitha pasojat që pasojnë. Fluturimi mund të shoqërohet me tingujt e dyerve, kullimin e ujit dhe erërat. Mund të ketë gjithashtu një radhë për të shkuar në tualet në rreshtin pranë jush. Në këtë kuptim, dy vende në rreshtin e 34 -të në të dy anët e rreshtit janë gjithashtu të padëshirueshme.
Të gjitha vendet e tjera janë normale. Kur zgjidhni një vend, ju gjithashtu duhet të merrni parasysh rregullin - sa më afër hundës së aeroplanit, aq më shpejt shërbehet ushqimi dhe sa më i pasur është sasia e ushqimit dhe pijeve.
Skema e uljes në Airbus A321 të Ural Airlines
Nuk ka vende të klasit të biznesit në kabinën A321 të Ural Airlines, siç mund ta shihni në diagram, të gjitha 220 vendet janë të klasës ekonomike. Veçori e paraqitjes së kabinës së kësaj linje ajrore është se tualetet janë të vendosura vetëm në hark dhe në bisht, domethënë, ndryshe nga Aeroflot, nuk ka tualete në mes të avionit.
Rreshti i parë. Rreshti i parë ka avantazhe dhe disavantazhe. Së pari, është afër kuzhinës dhe tualetit. Për më tepër, zakonisht në vende të tilla, dikush vjen vazhdimisht, dikush largohet, radhë në tualet, etj. Kjo do të thotë që gjatë fluturimit do të shoqëroheni nga tinguj, zhurmë dhe kotësi të lëshuara nga atje.
Disavantazhi i rreshtit të parë është muri i vendosur direkt para jush. Megjithëse për disa është edhe një avantazh, sepse nuk ka pasagjerë të tjerë para jush, askush nuk do ta ulë vendin e tij mbi ju, askush nuk ju shqetëson. Ka shumë më tepër hapësirë për gjunjë sesa nëse do të kishte karrige para jush, gjë që është gjithashtu një avantazh. Por nga ana tjetër, i gjithë fluturimi për të parë këtë mur ndoshta nuk është gjithashtu shumë i këndshëm, të jep përshtypjen e një hapësire të mbyllur. Gjithashtu vini re se tavolina të palosshme janë ndërtuar në mbështetëset e krahëve, kjo është arsyeja pse mbështetëset e krahëve nuk mund të ngrihen.
2-9 rreshta. Këto janë vende të zakonshme, ato nuk kanë ndonjë veçanti. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se ushqimi dhe pijet shërbehen në bord nga harku, kështu që sa më larg të uleni nga harku, aq më vonë do të merrni ushqim dhe aq më pak do të jetë asortimenti.
Rreshti i 10 -të. Vendet në këtë rresht mungojnë. Rreshti i 10 -të ndodhet drejtpërdrejt para çeljeve të urgjencës, kjo është arsyeja pse pjesët e pasme të sediljeve nuk rrinë ose ulen jo plotësisht, në mënyrë që të mos bllokojnë rrugën drejt daljes së urgjencës.
Rreshti i 11 -të. Siç mund ta shihni në diagramin e kabinës A321 të Ural Airlines, ka vetëm 4 vende në këtë rresht, domethënë nuk ka dy vende ekstreme në mënyrë që të mos ndërhyjë në daljen e urgjencës. Këto janë disa nga vendet më të mira me aeroplan. Avantazhi i tyre është se ka më shumë hapësirë për këmbë para jush. Ju mund të shtrini me qetësi këmbët, të ngriheni nga vendi juaj pa shqetësuar askënd. Nëse po udhëtoni së bashku, atëherë duhet t'i hidhni një vështrim më të afërt këtyre vendeve, sepse vendi i tretë mungon, por gjithashtu nuk ka asnjë portë. Meqenëse distanca në rreshtin e parë është e madhe, tavolinat e palosshme nuk janë të vendosura në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, por në mbështetëset e krahëve, kjo është arsyeja pse ato nuk ngrihen. Këto vende kanë të njëjtat kufizime si rreshti i 8 -të i Aeroflot A321.
Rreshti i 12 -të. Vendet ekstreme (në dritare) në këtë rresht janë shumë të mira. Nuk ka vende përpara, shumë hapësirë. Shumë komode.
13-24 rreshta. Vendet në këto rreshta janë të zakonshme.
Rreshti i 25 -të. Vendet në këtë rresht janë të njëjta si në rreshtin e 10 -të.
Rreshti i 26 -të. Vendet në këtë rresht përsërisin karakteristikat e rreshtit të 11 -të, por të 6 vendet janë të pranishme këtu. Sidoqoftë, vendet A dhe F në këtë rresht, për shkak të afërsisë me daljen e urgjencës, mund të jenë pak të shtrembër, dhe një mbështetëse krahu gjithashtu mund të mungojë. Përveç kësaj, për shkak të afërsisë me kapakët, mund të jetë pak e ftohtë këtu. Sidoqoftë, mund t'i kërkoni stjuardesave një batanije.
27-36 rreshta. Vendet në këto rreshta janë të zakonshme, natyrisht, sa më afër fundit të kabinës dhe, në përputhje me rrethanat, në tualetet, aq më keq.
37-38 rreshta. Këto janë vendet më të këqija në këtë aeroplan. Lagja me një tualet nuk është një shenjë e mirë. Fluturimi do të shoqërohet me tingujt e dyerve, kullimin e ujit, ndoshta aromat, etj. Dhe vendet pranë rreshtit në këto rreshta janë gjithashtu të këqija në atë që një radhë mund të krijohet pranë jush për tualetin. Nga vendet në këto rreshta, vendet E dhe F të rreshtit të 37 -të janë më të preferueshme, të cilat nuk kufizohen me tualetin dhe nuk janë të vendosura në rresht.
Skema e uljes në Airbus A321 të linjave ajrore Nordwind
Nuk ka klasë biznesi.
Rreshti i parë. Rreshti i parë përsërit karakteristikat e rreshtit të parë të A321 Uralavia.
2-10 rreshta. Këto janë vende të zakonshme. Sidoqoftë, mbështetëset e sediljeve F në rreshtin e 9 -të dhe të gjithë rreshtin e 10 -të nuk ulen ose ulen në një masë të kufizuar. Kjo është bërë për arsye sigurie, pasi ka çelje urgjence menjëherë pas rreshtit të 10 -të. Pavarësisht, vini re se ka vetëm dy vende në të djathtë të rreshtit në rreshtin 10. Nëse jeni duke udhëtuar së bashku, atëherë këto vende mund të jenë një zgjedhje e mirë. Por porta, natyrisht, mungon.
Rreshti i 11 -të. Këto janë vende luksoze dhe ndodhen prapa daljes së urgjencës. Këto vende përsërisin avantazhet dhe disavantazhet e sediljeve të rreshtit të 8 -të të Aeroflot A321, të cilat mund të lexohen më lart.
12-24 rreshta. Këto janë vende të zakonshme. Rreshtat 23-24 përsërisin karakteristikat e rreshtave 9-10.
Kabina e avionit A321 të linjës ajrore Nordwind.
25 rresht. Vende me rehati të shtuar, ato përsërisin avantazhet dhe disavantazhet e rreshtit të 11 -të.
26-36 rreshta. Vendet e zakonshme gjenden këtu. Vendet e rreshtit në rreshtin e 36 -të kanë një pengesë - njerëzit do të grumbullohen pranë jush, duke dashur të shkojnë në tualet.
Rreshti 37. Vendet më të këqija në këtë aeroplan. Ky është rreshti i fundit, vendet janë të vendosura pranë tualeteve, me të gjitha pasojat që pasojnë, të cilat mund të lexohen më lart.
Shumë njerëz e njohin aeroplanin A321. Veryshtë shumë e madhe dhe e rehatshme automjet... Mund të strehojë disa herë më shumë pasagjerë sesa një aeroplan i zakonshëm. Duhet të theksohet se linjat ajrore po përdorin Airbus për të gjeneruar më shumë fitim dhe për të kursyer karburant. Për më tepër, çdo pasagjer do të dojë të fluturojë me aeroplanin A321, që do të thotë se linjat ajrore kanë nje mundesi e madhe rrisin fitimet. Ata që përdorën aeroplanin A321 për fluturime lanë vlerësimet më të mira.
Pamjet
Avioni A321 është përfaqësuesi më i madh në mesin e tyre Avionët ajrorë Airbus... Ajo ka një trup të zgjatur (krahasuar me modelet e tjera), dhe për këtë arsye siguron rritjen e kapacitetit të pasagjerëve.
Ekzistojnë dy versione të pasagjerëve të avionit: Airbus A321-100 (ka gamën më të shkurtër të fluturimit në krahasim me aeroplanët e tjerë) dhe Airbus A321-200 (janë instaluar motorë shtesë të fuqishëm dhe një rezervuar).
Në total, u projektuan rreth 1000 Avionët Airbus A321 Prodhimi i tyre vazhdon edhe sot e kësaj dite. Dhe me siguri do të dalë me diçka më të mirë për krijuesit airbus modern nuk do të jetë e lehtë, pasi duket se gjithçka tashmë është marrë parasysh në këtë model.
një përshkrim të shkurtër të
A321 është një aeroplan, paraqitja e kabinës së të cilit është mjaft e qartë. Mund të strehojë 180-220 pasagjerë. Makina lëviz në ajër me një shpejtësi prej 903 km / orë. Lartësia maksimale e ngritjes është 10.5 km, diapazoni i fluturimit është afërsisht 4.3 mijë km. Pajtohuni që karakteristikat janë mbresëlënëse. Pak avionë modernë kanë parametra të tillë.
Paraqitja e aeroplanit Airbus A321
Airbus A321 ka gjashtë dyer pasagjerësh dhe tetë dyer urgjence, me një gjatësi trupore prej dyzet e pesë metrash.
Në klasën e biznesit, vendet janë rregulluar në katër rresht, kanë një gjerësi të rehatshme, dizajn lëkure, jastëkë të ndërtuar posaçërisht dhe një prizë kompjuteri. Janë krijuar kushte për të zgjidhur me lehtësi punët e tyre gjatë fluturimit. Gjithçka sigurohet për secilin pasagjer, kërkesa të veçanta merren parasysh.
Shërbim
Pasagjerët e Klasës Ekonomike marrin sode, lëngje, ujë dhe ushqime me dy pjata në rrugë të veçanta. Përveç kësaj, udhëtarët mund të blejnë alkool dhe produkte të tjera me pagesë. Shumë avionë janë të pajisur me kondicionerë me cilësi të lartë dhe katër banjo. Dhe çfarë tjetër ju nevojitet për një fluturim të rehatshëm? Ushqimi i mrekullueshëm, pijet e shkëlqyera, shërbimi i mahnitshëm dhe stafi miqësor në bord do t'i mbajë udhëtarët tuaj të zënë.
Avantazhet dhe disavantazhet e avionit A321
Duhet të theksohen cilësitë kryesore pozitive të avionit të paraqitur:
- Niveli i lartë i izolimit të zërit.
- Komoditeti.
- Kabina ka një madhësi të madhe, në mënyrë që udhëtarët të gëzojnë privatësinë dhe të pushojnë nga të tjerët gjatë fluturimit.
- Karakteristika të shkëlqyera teknike.
Sidoqoftë, ky model avioni gjithashtu ka disavantazhe. Midis tyre janë sa vijon:
- Zgjidhje teknike të vjetruara (aktualisht të disponueshme nje numer i madh i modele më moderne).
- Përdorim i kufizuar (ky artikull varet nga i pari).
Lëvizja e tregut
Avioni А321 është një model shumë "me fat", pasi gjatë gjithë periudhës së përdorimit të tij, vetëm dy avionë kanë qenë në një aksident. Aeroplani mund të blihet për 85 deri në 93 milionë dollarë. Deri më sot, janë porositur më shumë se 900 avionë të këtij lloji, nga të cilët 720 tashmë po pushtojnë gjerësinë e oqeanit ajror të planetit tonë.
Modeli i paraqitur i avionit është mjaft i popullarizuar tregun e aviacionit... Konsiderohet si një nga makinat ideale në fushën e elektronikës dhe kontrollit.
Një variant i Airbus A321 është Airbus Industrie A321 Ka karakteristika paksa të ndryshme:
- Airbus më i vogël A321 (37.5 metra).
- Shpejtësia e lundrimit është 840 km / orë.
- Lartësia maksimale është 11 km.
- Gama e fluturimit është 4.6 mijë km.
- Ekuipazhi është gjashtë persona.
- Shpejtësia e uljes -250 km / orë.
- Pista - nga dy kilometra
Airbus Industrie A321 Jet është një tjetër biznes i Airbus. Avionët e këtij lloji zakonisht prodhohen për nevoja të korporatave ose me kërkesë të njerëzve me ndikim dhe të pasur. Ato janë më të vogla, kanë një distancë të gjatë fluturimi dhe kanë një kabinë që ofron të gjitha llojet e komoditeteve dhe më pak vende.
Në vitin 2015, është planifikuar të modernizohet avioni, si dhe ta furnizojë atë me motorët më të fundit. Sot zgjedhja me e mireështë aeroplani A321. Ural Airlines po përdor në mënyrë aktive këtë avion. Mund të vërehet se, pavarësisht nga ajo kosto e larte, shumë linja ajrore preferojnë këtë Airbus të veçantë. Dhe e gjitha sepse paguhet mjaft shpejt, prandaj, pas një kohe të shkurtër, ajo tashmë fillon të fitojë.
Ndër të tjera, është bërë nga material i qëndrueshëm, i cili zvogëlon përqindjen e dëmtimit. Kjo do të thotë se do të shërbejë për më shumë se një vit, dhe kjo është pikërisht ajo që është shumë e rëndësishme për çdo linjë ajrore. Krijuesit e anijes së konsideruar menduan për gjithçka deri në detajet më të vogla, morën parasysh kërkesat moderne, koston e karburantit, riparimet, mirëmbajtjen. Kjo e bëri një avion të tillë më të njohurit sot.
Krahu Sharklet dhe dy opsione të reja të motorit lejojnë përfitim maksimal me ndryshimet më të pakta strukturore në krahasim me versionet e vjetra. Këto teknologji sigurojnë kursime karburanti deri në 20%, rrisin gamën e fluturimit në 500 milje detare (900 km) dhe shtojnë rreth 2 tonë ngarkesë shtesë. Falë kësaj, avioni А321 do të jetë i popullarizuar si në linjat ajrore ashtu edhe në pasagjerët për një kohë të gjatë në të ardhmen.
*****
Airbus A321-një avion me trup të ngushtë për linjat ajrore me distanca të mesme, i krijuar nga prodhuesi i avionëve Airbus S.A.S. A321 është një version shtatë metër (44.51 m) i A320. Fluturimi i parë i prototipit (A321-100) u zhvillua në 1993.
Në 1994, DASA, një anëtare e konsorciumit të Industrisë Airbus, propozoi të fillonte zhvillimin e modifikimit A321-200 me një rritje pesha e ngritjes dhe gamë më të madhe fluturimi.
Në Prill 1995, linja ajrore gjermane Aero Lloyd urdhëroi avionin e parë, të caktuar A321-200. Ai ndryshonte nga modeli origjinal në vendosjen në ndarjen e ngarkesave të bishtit të një rezervuari shtesë të karburantit me një kapacitet 2900 litra. Airbus A321-200 bëri fluturimin e tij të parë në Dhjetor 1996.
Përkundër faktit se kanë kaluar pothuajse dy dekada nga shfaqja e A321, avioni po modernizohet vazhdimisht në përputhje me kërkesat e kohës. Airbus aktualisht po ofron A321 NEO -n më të fundit me motorë të azhurnuar dhe një krah të përmirësuar.
Konkurrenti kryesor i Airbus A321 është Boeing 757-200.
*****Skema e linjave ajrore a321 Ural
V flota e avionëve Ural Airlines 10 avionë Airbus A321. Të 10 kanë një konfigurim për 220 vende në kabinën e klasës ekonomike.
Le të hedhim një vështrim më të afërt në paraqitjen e kabinës Airbus A321 dhe të përcaktojmë se ku pasagjeri do të jetë më i rehatshëm gjatë fluturimit.
www.uralairlines.ru duket kështu:
Ne do ta paraqesim atë në një mënyrë të përshtatshme.
Vërejtja e vetme është se meqenëse fotografia nga faqja zyrtare nuk përmban numrat dhe shkronjat e rreshtave, ne i kemi caktuar ato pasi shumica e linjave ajrore perëndimore përdorin një aeroplan të këtij lloji.
Prandaj, para së gjithash, qëllimi i artikullit është të shpjegojë parimin e zgjedhjes së vendeve më të mira. Dhe gjithmonë mund të kontrolloni numrin e saktë me përfaqësuesin e linjës ajrore para regjistrimit.
Rreshti i parë- Shpesh, në aeroplanët e këtij lloji, radi i parë ndodhet mjaft afër murit të tualetit / kuzhinës ose në ndarje. Ndjenja e një hapësire të mbyllur krijohet dhe nuk është shumë komode të ulesh gjatë gjithë fluturimit duke parë murin. Gjithashtu, është mjaft e zhurmshme atje për shkak të kuzhinës dhe vendndodhjes së ngushtë të tualetit. Këto janë të këqijat. Tani për aspektet pozitive.
Ka një dhomë të bollshme të gjurit në këtë rresht. Një plus tjetër është se askush nuk do ta mbështesë karrigen e tij mbi ju. Në kushtet e klasës ekonomike, kjo është një rrethanë mjaft domethënëse.
10 rresht Kjo është rreshti para daljes së parë të urgjencës. Si rregull, vendet para daljes së urgjencës nuk ulen ose janë shumë të kufizuara në këtë për arsye sigurie.
Kjo është bërë në mënyrë që në rast urgjence, qasja në dyer të mos bllokohet dhe në mënyrë që të mos humbasë kohë duke ngritur shpinën. Ne do të duhet të ulemi drejt për të gjithë fluturimin.
11 rresht Për të njëjtat arsye sigurie, rreshti pas daljes së urgjencës ndodhet në një distancë nga ai i mëparshmi.
Kështu, ka hapësirë shtesë para jush. Ju mund të ngriheni nga vendet tuaja pa i shqetësuar fqinjët tuaj, me lehtësinë e shtrirjes së këmbëve. Gjithashtu, plus është se ka 2 karrige me radhë, jo 3. Dy karrige me radhë - në përgjithësi vend perfekt për të udhëtuar së bashku.
Por ka disa disavantazhe të vogla:
1. Tavolinat e palosshme janë të vendosura në mbështetëset e krahëve, për shkak të kësaj ata nuk lëvizin.
2. Nuk ka portë
3. Mos vendosni bagazhe dore në dysheme ose në rresht.
4. Për arsye sigurie fluturimi, udhëtarëve me fëmijë dhe kafshë, me aftësi të kufizuara, si dhe të moshuarve u ndalohet të qëndrojnë në këto vende.
Ka akoma më shumë plus, prandaj, vende të mira.
12 rreshta A dhe F... Vende standarde të klasës ekonomike + hapësirë shtesë për këmbët. Meqenëse nuk ka vend përpara. Shumë e rehatshme.
25 rresht Shënuar me të verdhë për të njëjtat arsye si 10 ... Të pasmet janë të kyçura. Sidoqoftë, ekziston një plus i vogël në numrin e vendeve në një rresht.
26 rresht... Vende të mira në kabinë. Ka hapësirë për këmbë, mund të ngrihesh pa shqetësuar askënd. Disavantazhet janë të njëjta si në rreshtin e 11 -të. Më vete, unë do të shënoj vendet në dritaret A dhe F. Për shkak të vendndodhjes së derës së urgjencës, sediljet mund të jenë pak të pjerrëta dhe, si rregull, një nga mbështetëset e krahëve mungon atje.
Rreshti 37, vendi D... Ngjyra e verdhë për shkak të afërsisë me tualetet. Njerëzit vazhdimisht do të kalojnë pranë jush, ata mund të prekin, të mbështeten në karrigen tuaj. Gjithashtu, mund të krijohen radhë.
37 rresht vendet A, B, C dhe 38 rresht... Vendet më të papërshtatshme. Të gjitha disavantazhet e njëjta si në rreshtin e parafundit, përveç kësaj, pjesët e pasme të karrigeve mund të mbështeten në muret e tualeteve dhe të mos ulen.
Po kështu, zhurma e rezervuarit të tualetit që bie dhe përplasja e dyerve do t'ju shoqërojë gjatë gjithë fluturimit.
Bëhuni i fundit që regjistroheni për këto vende.
Një moment tjetër, sipas ndjesive, duke parë fotografitë e shfaqjes së këtyre avionëve, duket se në kabinën e mesme (rreshtat nga 11 në 25 në diagram), ka disa rreshta që ose nuk kanë portë ose janë të vendosura kështu që mund ta shikosh të pamundur.
Airbus, ose siç quhet në atdheun tonë, Airbus, është sot një nga furnizuesit kryesorë të avionëve në të gjithë botën. Kompania me famë botërore ka objektet e veta të prodhimit në disa vende evropiane: Gjermani, Francë, Spanjë dhe Mbretërinë e Bashkuar. Selia e gjigantit të aviacionit ndodhet në një qytet të vogël të quajtur Blagnac, në periferi të Toulouse, Francë. Stafi është rreth 50 mijë njerëz. Shqetësimi i aviacionit prodhon një linjë të plotë të avionë, përfshirë aeroplanin Airbus A321, paraqitja e kabinës e të cilit mund të strehojë deri në 220 vende (në një version të zmadhuar), në varësi të dëshirave dhe konfigurimit të klientit.
Familja "A320"
Në vitet tetëdhjetë të shekullit të kaluar, kjo linjë avionësh me trup të ngushtë hyri rreshtoj Airbus ishte më i përparuari në aspektin teknologjik. Për herë të parë, EDSU (sistemi i kontrollit me tela) u përdor në seri, dhe kabina ishte për herë të parë e pajisur me leva kontrolli anësor në vend të kolonave konvencionale të drejtimit. Plumbat e avionit, majat e krahëve të tij në krahë ishin bërë nga materiale të përbëra. Konkurrentët kryesorë të serisë, veçanërisht versioni i zgjeruar me indeksin Airbus A321, ishin Boeings B737 amerikan. Brezat e fundit të B737NG (Gjenerata e Re) janë të pajisura me sisteme elektronike dhe automatike jo më keq se sistemet Airbus.
Kërkesa e shtuar
Sidoqoftë, kërkesa për avionë evropianë po rritet dita ditës. Në Shkurt 2008, uzina u detyrua të hapte një vend shtesë për montimin e avionëve të tillë në Hamburg (Gjermani) për shkak të kërkesës së shtuar ndjeshëm për modele. Deri në këtë pikë janë përjashtuar objektet e prodhimit një fabrikë në Toulouse, ku, ndër të tjera, u mblodh Airbus A321. Paraqitja e kabinës së avionit u përcaktua nga modeli Airbus. Më e vogla e kësaj klase - "A318", me paraqitjen e saj, një klasë (Y ekonomike) mund të merrte në bord deri në një maksimum prej 138 personash.
Lirimi i shumëpritur
Në 1994, u prezantua një version i zgjatur i librit më të shitur. Linjat ajrore, klientët e uzinës, donin të merrnin më shumë, por për të njëjtat para. Kalimi në një klasë tjetër do të thotë kosto më të larta të karburantit, leje dhe certifikime, taksa më të larta të aeroportit, etj. Prandaj, lëshimi i shumëpritur i modelit Airbus A321 u përshëndet shumë ngrohtësisht në qarqet e ngushta të menaxherëve kryesorë nga bota e aviacionit. Bimët në Toulouse dhe Hamburg u mbushën me porosi, prodhimi punoi për 24 orë pa ndërprerje, punëtorët dilnin në tre, dhe nganjëherë në katër turne. 321 -ta hyri në konkurrencë të drejtpërdrejtë me Boeing B757, pavarësisht faktit se ky i fundit ka rritur kapacitetin e pasagjerëve dhe gamën e fluturimit. Që nga viti 2005, B757 u ndërpre dhe numri i porosive për Airbus A321 u rrit përsëri, pavarësisht nga kursi i ulët i këmbimit të dollarit. Për Airbus, ky mbetet një problem mjaft serioz, sepse ka ndodhur historikisht që porositë të paguhen në dollarë, megjithëse të gjitha vendet e prodhimit të shqetësimit janë të vendosura në eurozonë.
Më shumë se A320
Gjatësia e shtuar e avionit lejon 170 pasagjerë të vendosen në dy kabina me shkallë të ndryshme komoditeti, ose deri në 220 persona me mbushjen maksimale të ndarjes së pasagjerëve me vende hipjeje. Airbus gjithashtu lë mundësinë që operatori i ardhshëm të zgjedhë paraqitjen e kabinës nga opsionet e propozuara të pranueshme për Airbus A321. Paraqitja e sediljeve dhe distanca midis tyre mund të ndryshohen në vlera nga diapazoni i sugjeruar nga prodhuesi. Në versionin më ekonomik të kabinës, 36 rreshta janë instaluar me dy vende të integruara në të majtë dhe të djathtë të rreshtit dhe një rresht, si rregull, në palën e tretë të daljeve të urgjencës me vende të dyfishta në anët e kundërta të rresht Ekziston gjithashtu një variant i rregullimit të sediljeve në 35 rreshta me gjashtë vende me radhë, 2 rreshta me katër vende (në palën e dytë dhe të tretë të daljeve të urgjencës) dhe rreshtin e fundit të dy sediljeve të instaluar në pjesën e pasme të gypit. Me Me aranzhime të tilla të ulëseve, brendësia e Airbus A321 ka një distancë minimale midis sediljeve ngjitur prej 28-30 centimetra (rreth 11 inç).
Ku janë vendet më të mira?
Por edhe me një plan urbanistik të tillë, mund të gjeni vende me rehati të shtuar. Rreshtat e parë të ndarjes së pasagjerëve dallohen gjithmonë nga hapësira e shtuar e këmbëve. Edhe në ato ndryshime të avionëve ku një mur ndan sallonin e ekonomisë nga klasa e biznesit, gjithmonë do të ketë më shumë hapësirë sesa në rresht. Një avantazh shtesë është fakti se askush nuk do ta fusë karrigen para jush në prehrin tuaj, dhe në shumicën e rasteve, ata fillojnë të ushqehen nga këtu. Por linjat ajrore pothuajse gjithmonë paguajnë shtesë për këtë rezervim të sediljeve, si dhe për vendet e daljes emergjente. Airbus A321 ka katër palë dalje të tilla, dhe në dy prej tyre, në qendër të kabinës, mund të provoni të rezervoni një vend për veten tuaj. Nëse nuk jeni fëmijë, nuk jeni pensionist, nuk jeni një person me aftësi të kufizuara dhe nuk jeni një grua shtatzënë, atëherë do t'ju lejohet të fluturoni këtu, nëse jo, ata do të transplantohen. Këto janë rregullat! Vetëm pas vendeve të dyfishta është një vend tjetër i rehatshëm për fluturimin. Aty ku nuk ka karrige përpara. Ata nuk marrin pagesa për rezervimin e një vendi të tillë, dhe ju mund t'i shtrini këmbët shumë përpara. Këtu keni një shans të vërtetë për të marrë vendin tuaj më të mirë në aeroplan, dhe falas. Për më tepër, nuk ka kufizime në kategoritë e udhëtarëve ajror në këto vende. Të gjithë kanë të drejtë të ulen këtu!
Klasi i biznesit. Harta e sediljes
Airbus A321 mund të mblidhet nga disa klasa të kabinave të pasagjerëve. Klasa e parë gjithmonë dhe kudo, në çdo linjë ajrore, dallohet nga vende të rehatshme, super shërbim dhe një qëndrim i veçantë ndaj atyre që e zgjodhën atë. Por klasa e biznesit mund të privohet. Për shembull, në Airbus A321 të Aeroflot, distanca midis vendeve nuk është shumë më e madhe se në klasën ekonomike. Nga shtatë rreshtat e vendeve të dyfishta, rreshti i parë dhe i fundit, nëse është e mundur, nuk duhet të zgjidhen për fluturim. Pasagjerët në rreshtin e parë do të shqetësohen nga ndarja e garderobës e vendosur afër dhe prania e banjove, dhe rreshti i fundit, i shtatë, ndodhet mjaft afër kabinës së zhurmshme të klasës ekonomike.
