Nejspolehlivější letecké společnosti v Rusku: recenze, hodnocení, jména a recenze. Hodnocení ruských aerolinek za bezpečnost letu a další parametry Jak se to dělá ve světě

Letecká doprava je dnes velmi oblíbeným způsobem cestování. Pokud jde o cestování po republice nebo do sousedních států, pak je zde možnost využít alternativní způsoby dopravy. Ale přes oceán nemůžete létat jinak než letadlem. Dříve nebo později se proto člověk musí potýkat s problémem výběru leteckého dopravce.

Něco málo o hodnocení

A pokud se neustále bavíme o výzkumu v celosvětovém měřítku, téměř každá země si provádí vlastní vyšetřování, pak je hodnocení ruských aerolinií sestavit o něco obtížnější. Existuje pro to jedno velmi jednoduché vysvětlení.

Jak ukazuje praxe, pokud jde o bezpečnost, pak zohledňuje faktory dodržování dokumentace, včasné absolvování lékařské prohlídky posádkou, prohlídky vozidla a podobně. Bezpečnostní rating ruských aerolinií ve skutečnosti číslo nezohledňuje, ve skutečnosti ke všem tragédiím či neplánovaným situacím dochází shodou okolností a hodnocení jsou sestavována na základě kontrol dokumentů.

Jak se to dělá ve světě?

Bezpečnostní index se vypočítá následovně. Výchozí údaje jsou ukazatele osobní dopravy za určitý počet let. Potom toto číslo koreluje s výší způsobených škod nebo počtem lidských obětí v důsledku nehod za stejné časové období. Léta bez nehod a účast firem v mezinárodní certifikace kvalitní.

Zřídka se každoročně zveřejňuje v mezinárodních studiích bezpečnosti leteckých společností, ale Hongkong a Spojené státy jsou stále více mezi vůdci. Německé centrum JACDEC v roce 2014 zveřejnilo své hodnocení bezpečnosti, ve kterém byla ruská společnost Transaero na 17. místě. Pro tuzemskou společnost je to výborný ukazatel.

Jaká je situace letos?

Jak víte, nedávno došlo v Egyptě k hrozné tragédii, která si vyžádala životy dvou set lidí. Důvěryhodnost leteckých společností byla vážně narušena. Počet lidí, kteří se bojí létat, je stále větší a větší. Kvůli tomu by člověk měl vědět podle různých parametrů.

Mnoho velkých touroperátorů nebo společností poskytujících letenky provádí vlastní průzkum pro své zákazníky na základě recenzí a reality letů. Podle jedné z těchto společností vypadá hodnocení takto:

1. První místo zaujímá letecká společnost Yamal. Tuto pozici si vysloužila díky přijatelné ceny, vysoká kvalita služby a minimální čekací dobu na let.
2. Na druhém místě je nově ražený Ifly. Hlavním směrem mladé společnosti je charterové lety v Soči a dalších jižních městech. Přestože je na trhu nováčkem, už si stihla obyvatelstvo zamilovat.
3. Třetí pozici zaujímá KogalymAvia. Tato společnost se nachází v různých hodnoceních a všude je v čele.

Všemocný Aeroflot je na tomto seznamu až na páté pozici. Mnoho cestujících je nespokojených s předraženými cenami, častými a vyloženě nevhodnými letovými řády.

Transaero stojí za Aeroflotem. Přestože se jedná o velmi dobrou a velkou společnost, její zaměstnanci informují cestující o zpoždění či přeložení letu jen zřídka, případně to dělají na poslední chvíli. Podmínky přepravy zboží se neustále mění.

Bezpečnost letů v Rusku

1. "Transaero". Pokud je tato společnost ve světě uznávána jako spolehlivý dopravce, znamená to, že jí musíme věřit.
2. Aeroflot. Jde o největšího dopravce v Rusku a není divu, že počet nepředvídaných situací na letovou jednotku je minimální. Navíc společnost existuje na trhu více než tucet let.
3. Uzavře první tři, létání na nejoblíbenějších turistických trasách.
4. Na čtvrtém místě je nízkonákladová letecká společnost od Aeroflotu – Pobeda. Je proslulá tím, že ceny letů po zemi z hlavního města i do něj jsou velmi nízké. Vzhledem k tomu, že je na trhu velmi málo, zatím nebyly žádné stížnosti. Hlavní směry jsou centrální část Ruska, Ural a poblíž Sibiře.
5. S7 Airlines se umístily na 5. místě v hodnocení nejbezpečnějších společností. Této výhody bylo dosaženo díky největšímu vnitrostátnímu provozu. Existuje také několik pravidelných letů do zemí SNS, Evropy, východní a střední Asie.

Na čem Rusové létají?

Pro otázku bezpečnosti je důležitý faktor stáří letadla. Kupodivu u nás jezdí vozy s 25 a dokonce 30 lety zkušeností. Nejenže plní pravidelné lety ale také nepůjde do důchodu. Hodnocení ruských leteckých společností podle věku letadel bude zajímavé:

1. Nejstarší pracovní kopie je u společnosti Center-Yug. TU-134A-3 vyrobený v roce 1976 stále létá a provádí pravidelné lety.
2. Jen o rok mladší než TU-134A-3 vyrobený v roce 1977 firmou Turukhan, která patří do skupiny UTair. Základna se nachází v Krasnojarsku.
3. Další bratr TU-134 provozuje obchodní lety od společnosti RusJet. Jeho první lety se datují do roku 1978.
4. Flotila společnosti Saratov Airlines zahrnuje Jak-42 vyrobený v roce 1982.
5. Směnoví pracovníci severních aerolinií pravděpodobně znají TU-154M, létá od roku 1987 pod vedením pilotů Gazpromavie.
6. Transaero má také jeden zastaralý Boeing 737-400. Je mu přes 25 let.
7. A poslední na seznamu je Airbus A-320 z roku 1991. Jde o úplně stejné letadlo, stejného stáří jako to, které letos havarovalo v Egyptě. Je uvedena u společnosti " Ural Airlines". Podle společnosti byl poslední let uskutečněn v lednu 2015 na trase Hurghada – Jekatěrinburg. Poté byl z letů odstraněn.

"Křídla Ruska"

U nás existuje každoroční ocenění, které se uděluje nejlepším aerolinkám v různých nominacích. Na základě těchto výsledků lze sestavit určité hodnocení ruských aerolinek.

V roce 2014 se tak Siberia (S7 Airlines) stala vítězem v nominaci Vnitrostátní letecká přeprava. Aeroflot je lídrem v mezinárodní přepravě. Druhé a třetí místo obsadily společnosti Globus a Orenburg Airlines.

Orenburg Airlines se jednomyslně staly lídrem sympatií publika.

PROTI tento moment probíhá sběr dat pro zřízení dalšího ocenění – „Wings of Russia 2015“. Mimochodem, každý může navštívit stránky a hlasovat pro svou oblíbenou leteckou společnost.

Závěr

Rating ruských aerolinií je možné dělat nekonečně dlouho. Ale každý cestující si sám určí, jaká kritéria budou hlavní. Pro některé je to cena letenky, pro jiné - harmonogram a čas příjezdu. Ostatní se do starého letadla nikdy nedostanou. Proto odhalujeme celou pravdu o trhu letecké dopravy v naší zemi.

Jak si vybrat pohodlnou a zároveň levnou leteckou společnost pro lety v Rusku? V odpovědi na tuto otázku Forbes poprvé sestavil hodnocení leteckých dopravců. Službu na ruském nebi několik měsíců studovali experti agentury Aviaport a tarifní politiku analyzoval speciálně pro Forbes metavyhledávač Aviasales. Porovnali jsme tedy přední ruské letecké společnosti z hlediska poměru cena / kvalita.

JAK JSME MYSLILI

Hodnocení poskytuje hodnocení ruských leteckých společností a zahraničních dopravců provozujících lety do Ruska z hlediska poměru cena / kvalita. Pro posouzení kvality jsme vycházeli z výsledků studie „Služba na ruském nebi“ agentury „Aviaport“. Odborníci agentury pod rouškou „tajných pasažérů“ prověřili úroveň služeb leteckých společností ve všech fázích: od nákupu letenky až po vystoupení z letadla po letu. Během studie bylo provedeno více než 80 letů s celkovou délkou delší než 15 dní. K výsledkům jejich pozorování jsme přidali další důležitou složku služeb - dochvilnost (zdrojem statistik pro ruské aerolinky je Federální agentura pro leteckou dopravu, pro zahraniční - flightstats.com). Dále jsme aerolinkám přidělovali body za kvalitu služeb, maximálně 50.

Pro posouzení cenové politiky specificky pro Forbes ruský metavyhledávač letenek Aviasales analyzoval tržby vybraných leteckých společností za 11 měsíců roku 2016 u cca 500 letů a zobrazil průměrný účet jednoho dospělého cestujícího za každý let. Lety jsme rozdělili do skupin v závislosti na délce letu (12 skupin na vnitrostátních trasách a 12 skupin na mezinárodních trasách) a porovnali cenovou politiku leteckých společností v každé skupině a přiřadili body: čím levnější letenky, tím vyšší skóre ( maximálně - 50). Poté jsme odvodili průměrné cenové skóre pro každou leteckou společnost. V poslední fázi jsme letecké společnosti seřadili na základě součtu dvou bodů.

2. Aeroflot

Rok vytvoření: 1923

Majitel: Federální agentura pro správu majetku (51,17 %)

Dozorce: Vitalij Saveljev

Počet cestujících: 26,6 milionů (leden-listopad 2016)

Základní letiště:Šeremetěvo (Moskva)

Největší letecký dopravce v zemi se stal jedním z hlavních příjemců odchodu Transaera z trhu: byl to Aeroflot, kdo získal práva bývalého konkurenta na 37 ze 46 mezinárodních tras. Podle Federálního úřadu pro leteckou dopravu za 11 měsíců roku 2016 Aeroflot a jeho tři dceřiné společnosti (Pobeda, Rusko, Aurora) představovaly 40 milionů cestujících, neboli 48,8 % provozu ruských společností. Meziročně se tak tržní podíl skupiny (bez zahraničních aerolinek) zvýšil o 6,9 procentního bodu.

9. VIM-Avia

Rok vytvoření: 2002

vlastníci: Světlana a Rašíd Mursekajevovi

Dozorce: Alexandr Kočněv

Počet cestujících: 2 miliony (leden-listopad 2016)

Základní letiště: Domodědovo (Moskva)

VIM-Avia byla vytvořena v roce 2002 Viktorem Ivanovičem Merkulovem, jeho iniciály byly součástí názvu společnosti. Merkulov vsadil na zahraniční letadla a charterové lety. V roce 2003 VIM-Avia koupila 12 ojetých Boeingů 757, uzavřela smlouvy s cestovními kancelářemi a za rok a půl se stala největším charterovým operátorem. Brzy se k Merkulovovi připojil partner Rashid Mursekaev, který později koupil 75 % letecké společnosti.

10. Nordstar

Rok vytvoření: 2008

Majitel: Norilský nikl

Dozorce: Leonid Mokhov

Počet cestujících: 1,2 milionu (leden-listopad 2016)

Základní letiště: Domodědovo (Moskva), Emeljanovo (Krasnojarsk)

Nord Star je značka letecké společnosti Taimyr vlastněná společností Norilsk Nickel. Nejprve byly prioritou lety mezi Moskvou, Norilskem a Krasnojarskem. Nyní je jedním z největších dopravců na Sibiři, který má více než 40 destinací, včetně mezinárodních. Norilsk Nickel chtěl sloučit Nord Star se svou společností Nordavia, ale FAS transakci zablokoval. Brzy Norilsk Nickel prodal Nordavia.

11. Jamal

Rok vytvoření: 1997

Majitel: Oddělení majetku Jamalsko-něneckého autonomního okruhu

Dozorce: Vasilij Kryuk

Počet cestujících: 1,4 milionu (leden-listopad 2016)

Základní letiště: Roshchino (Tjumen)

V roce 1999 začal fungovat hlavní dopravce Yamal mezinárodní lety, v roce 2008 zahájila charterové lety z Domodědova do několika měst v Bulharsku a také do Švýcarska a Rakouska. Po otevření letiště Žukovskij v roce 2016 měl odtud Jamal spolu s Ural Airlines zahájit lety do Tádžikistánu. Tamní úřady mu ale v prosinci 2016 zamítly lety. V reakci na to ministerstvo dopravy pozastavilo lety tádžického Somon Air v Rusku.

12. Červená křídla

Rok vytvoření: 1999

Majitel: Sky Invest

Dozorce: Jevgenij Kljucharev

Základní letiště: Domodědovo (Moskva)

V letech 2007 až 2013 firmu vlastnil Alexander Lebedev, který vypadl ze seznamu miliardářů. V roce 2012, poté, co letadlo Red Wings vyjelo na Vnukovo při přistání na dálnici a zhroutilo se, společnost přišla o licenci. Lebeděv prodal firmu za symbolický rubl podnikateli Sergeji Kuzněcovovi, bratrovi spolumajitele skupiny Guta Artema Kuzněcova. Red Wings je jednou z mála ruských aerolinek, které preferují domácí flotilu – letouny Tu-204/214.

Autoritativní německá kancelář JACDEC vydala hodnocení bezpečnosti světových leteckých společností na základě výsledků roku 2017. Tentokrát vědci vážně změnili metodiku hodnocení, a proto se hodnocení vážně "otřáslo". Z první dvacítky zmizeli téměř všichni Číňané. Aeroflot obsadil 73. místo, poprvé v žebříčku byly S7 Airlines - 95. místo. Co je podstatou nové metody hodnocení a kdo je první?

Nyní místo podmíněných bodů hodnotících míru rizika byla zavedena procentní stupnice. Kromě počtu leteckých incidentů a nehod je nyní pořadí ovlivněno řadou parametrů, které hodnotí provoz každé letecké společnosti. Všechny rizikové faktory a negativní faktory z historie leteckých neštěstí jsou integrovány do hodnocení podle jednotného vzorce pro všechny, který dává teoretické maximum „100% bezpečnosti“ – takové hodnocení je podle JACDEC snáze vnímatelné. Dříve byl rozhodující právě počet incidentů, nehod a katastrof, které se již staly (ve skutečnosti se všechny tři události liší přítomností a závažností následků v podobě zranění a obětí) za posledních 30 let. Nyní platí, že čím delší je doba omezení konkrétní události, tím menší je její negativní příspěvek k hodnocení: několik let bezproblémových letů tedy zlepšuje hodnocení letecké společnosti a umožňuje jí „opravovat“ minulá selhání.

Nejdůležitějším zdrojem informací o leteckých nehodách jsou pro JACDEC oficiální zprávy organizací zapojených do jejich vyšetřování. Politika otevřených informací v zemích, jako jsou Spojené státy, Kanada nebo Evropská unie, poskytuje dopravcům z těchto zemí náskok: zase země, kde údaje o nehodách nejsou zveřejňovány nebo jsou zveřejňovány částečně, kazí hodnocení jejich leteckých společností. Jde například o Katar, Turecko nebo Čínu.

Posuzují také kompetence regulátora, který řídí leteckou společnost v konkrétní zemi, a berou v úvahu údaje ze zpráv ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) a Internation Aviation Assesment Program, který vydává americký FAA. - pouze posuzují schopnost každé země zajistit bezpečnost letectví, stejně jako kvalitu letecké infrastruktury a politickou stabilitu (!)

Kromě toho se berou v úvahu vlastnosti síť tras- například bezproblémové lety v obtížných klimatické podmínky(jako v zimě v Kanadě) přinese více kladných bodů, stejně jako rozšířenost krátkých tras dá více bodů díky více cykly vzletu a přistání považované za nejnebezpečnější.

Nové hodnocení má 100 leteckých společností, nikoli 60 jako dříve. Porovnávat údaje za rok 2017 s ukazateli minulých let je nesprávné z důvodu odlišných metod hodnocení. Loni byl z ruských aerolinek v tabulce pouze Aeroflot na 37. místě. V minulosti bylo Transaero na předních pozicích. Stůl je klikací.

Shrnutí výsledků za rok 2017 Federální agentura letecká doprava zveřejnil stručnou statistiku práce civilní letectví RF. Celý obrázek pro účastníky rating ruských leteckých společností v roce 2018 vypadá dobře. Trh letecké dopravy se nadále rozvíjí a téměř všechny spolehlivé ruské letecké společnosti zahrnuté v seznamu vykázaly průměrný nárůst počtu cestujících a nalétaných kilometrů o 15 %. Váha pěti největších leteckých společností přitom stále roste. Jestliže v roce 2017 obsadily 67,4 % z celkového objemu, tak v roce 2018 je to již 85 %.

Cestujte s důvěryhodnou cestovní kanceláří: .

Přečtěte si také:, Nejlepší letečtí dopravci roku Skytrax.

Otevírá žebříček nejvíce velké letecké společnosti Ruské Nordwind Airlines, aka " Severní vítr". Za poslední rok činil počet cestujících 3,5 milionu osob a oproti roku 2016 vzrostl o 95 %. Růst vykázal i obrat cestujících, který vzrostl o 44 %.

Jeden z největších charterových dopravců v Rusku, který v roce 2017 přepravil více než 2,2 milionu cestujících, byl v létě 2016 povolán na kobereček Federální agenturou pro leteckou dopravu kvůli neustálým velkým zpožděním letů až v řádu desítek hodin. Dopravce slíbil, že zakročí. V případě nemožnosti navázat pravidelné lety do přesný čas firmě hrozí omezení dopravy.

Azur Air byl dceřiná společnost UTair, ale před dvěma lety vyrazil na samostatnou plavbu. V roce 2017 dosáhl počet cestujících společnosti 3,6 milionu lidí, téměř o 2/3 více než v roce 2016.

Globus je součástí skupiny S7 Group, která je dceřinou společností sibiřského leteckého giganta, který obsadil druhé místo v žebříčku nejlepších aerolinek. Rok 2017 dopadl pro společnost příznivě - počet cestujících se zvýšil o 20,2 % na 4,1 milionu lidí.

Dceřiná společnost Aeroflotu, která převzala společnost Dobrolet, který zemřel v důsledku sankcí UES, je umístěna jako rozpočtová společnost. Přestože první letenky na lety nové letecké společnosti byly prodány teprve před dvěma lety, s jistotou vstoupila mezi 10 nejlepších leteckých společností v Rusku.

Počet cestujících v roce 2017 činil 4,3 milionu lidí, což představuje nárůst o 5 % ve srovnání s rokem 2016. Navzdory jeho mládí jsou lety "vítězství" již zarostlé skandály. Nespokojenost uživatelů je způsobena politikou zatajování skutečné ceny letu, požadavky na zaplacení možnosti sedět společně s rodinami, zpožděním letu a případy, kdy se prodá více letenek na let, než je počet sedadla.

Páté místo v hodnocení ruských leteckých společností v roce 2018 zaujímají Ural Airlines, které v roce 2017 přepravily 7,5 milionu lidí, což představuje nárůst o 25%. Mezitím společnost požaduje po Federální agentuře pro leteckou dopravu, aby zaplatila za přepravu veteránů Velké vlastenecké války na oslavu výročí vítězství v roce 2015. Spolková agentura pro leteckou dopravu žádost o platbu zamítla a vytýkala jí, že v ní chybí slova „včetně DPH“ a další body stejného stupně důležitosti.

Zdá se, že majitel největší operující flotily vrtulníků na světě se vzpamatoval z krize z konce roku 2014. V roce 2017 dosáhl počet cestujících přepravených touto společností 6,8 milionu, což představuje nárůst o 9,1 % oproti roku 2016.

Druhá dceřiná společnost obřího Aeroflotu, která se v roce 2018 dostala do první desítky ruských aerolinek, loni přepravila více než 10,6 milionu lidí, což prokázalo působivý 41,5% nárůst cestujících – nejvyšší mezi zúčastněnými leteckými společnostmi. Ukazatel obratu cestujících se zároveň zvýšil o 55,3 %.

Na druhém místě v hodnocení největších leteckých společností v Rusku je Sibiř, neboli S7 Airlines, která provozuje lety do 83 destinací v Rusku i v zahraničí. Většina z ty však obsluhují partnerské letecké společnosti. Celkem bylo v roce 2017 přepraveno 9,3 milionu cestujících.

Rusové nadále létají s letouny Aeroflotu. V roce 2017 přepravila společnost více než 30,5 milionu lidí, což je v tomto ukazateli více než 3krát více než druhá Sibiř. Není se čemu divit, protože Aeroflot je největší a nejstarší ruská letecká společnost která od roku 1923 přepravuje cestující. Přestože byla společnost zařazena na černou sankční listinu Ukrajiny, nebrání to nárůstu provozu.

Podle takových kritérií, jako je počet cestujících a obrat cestujících, zaznamenala společnost za poslední rok nárůst o 12 %. Mimochodem, Aeroflot lze také nazvat jedním z nejvíce bezpečné letecké společnosti 2018 v Rusku- na jeho linkách nedošlo k jediné velké letecké havárii, samozřejmě včetně dceřiných společností a nehod způsobených jednáním třetích osob. V hodnocení bezpečnosti leteckých společností zveřejněném v roce 2017 auditorskou společností JACDEC je Aeroflot na 37. místě.

Hodnocení bezpečnosti World Airlines 2017 (JACDEC)

Letecká doprava se pro mnohé stala nedílnou součástí každodenního života. Služební cesty do různých koutů republiky i do zahraničí jsou vždy spojeny s nákupem letenek, při kterých se každý snaží nejen najít výhodnou cenovou nabídku, ale také letět se spolehlivým leteckým dopravcem.

Speciálně pro vás jsme sestavili seznam ruských leteckých společností v roce 2020, který jsme rozdělili v hodnocení podle stupně spolehlivosti a beznehodového provozu v souladu s výzkumem německé agentury Jacdec, evropské organizace EASA a mezinárodních organizací IOSA a ICAO.

Při výpočtu indexu bezpečnosti letectví se berou v úvahu údaje o nehodách za posledních 30 let, ale i osobní doprava, počet obětí a ztracená letadla.

Při sestavování seznamu jsme zohlednili i úroveň služeb na palubě a průměrné stáří linek ruských aerolinek. Statistika pořadí pro počet vložek a jejich průměrné stáří byla sestavena na základě údajů k březnu 2016.

Hodnocení ruských leteckých společností z hlediska spolehlivosti a bezpečnosti letu 2020

1. Aeroflot
2. Rusko
3. Ural Airlines
4. UTair
5. aerolinky Orenburg
6. Červená křídla

Aeroflot

První místo v hodnocení podle všech ukazatelů právem zaujímá největší ruský letecký dopravce Aeroflot, který má největší flotilu v Evropě. Jedná se o jedinou tuzemskou společnost, která se objevuje v prestižním hodnocení Jacdec – což znamená, že je zahraničními odborníky považována za spolehlivější než ostatní v Rusku. Aeroflot navíc opakovaně obdržel čestný titul nejlepší letecká společnost východní Evropy.

Výhody společnosti jsou různé modely letadla pro každý vkus, dobře vyškolený personál, promyšlené bonusové programy a vlastní Situační centrum, vytvořené pro rychlé řešení problémových situací. Aeroflot zahrnuje aerolinky Rossiya, Transaero a Pobeda.

• Založena v roce 1923.
• Letadla ve flotile: 170 kusů.
• Průměrné stáří dopravních letadel: 4,5 roku.

Před rebrandingem firma nesla název „Sibiř“. Pokud vezmeme v úvahu spolehlivost, pak je S7 jedním ze tří uznávaných lídrů v tomto ukazateli. V roce 2015 byl tento známý letecký dopravce oceněn cenou National Geographic jako nejlepší ruská letecká společnost a ve světovém žebříčku S7 je na 95. místě.

Významnou výhodou společnosti je její ziskovost bonusový program, díky kterému mohou pravidelní cestující kumulovat bonusy a následně je utratit na zaplacení části ceny jízdenky. Zvláštností S7 jsou pohodlné přímé lety do Asie.

• Rok založení je 1957.
• Letadla ve flotile: 58 jednotek.
• Průměrné stáří dopravních letadel: 10 let.

V roce 2015 vstoupily Rossiya Airlines mezi TOP 10 leteckých dopravců naší země z hlediska bezpečnosti letu. V roce 2014 byla Rossiya uznána jako nejlepší v oblasti regionálních linek a v roce 2014 se stala pátou v seznamu největších vnitrostátních leteckých společností. Pokud jde o přesnost, "Rusko" vstoupilo do hodnocení špičkových evropských společností.

Hlavní výhodou společnosti Rossiya je její demokratická cenová politika a dokonalá čistota na palubě. Cestující jsou nespokojeni pouze s dopravními letadly, která jsou ve většině případů starší 10 let.

• Rok založení je 1992.
• Letadla ve flotile: 23 jednotek.
• Průměrné stáří letadla: 13,6 let.

Ural Airlines

Letadla jedné z největších tuzemských leteckých společností v roce 2014 byla uznána jako nejspolehlivější a samotný letecký dopravce získal hned tři ocenění, včetně toho jako nejlepší na vnitrostátních linkách.

Pokud vezmeme v úvahu objem osobní dopravy v Rusku zaujímá Ural Airlines čestné třetí místo. Výrazná vlastnost letecká společnost má speciál tělocvična pro piloty, jejichž analogy jsou dostupné pouze v zahraničí.

• Rok založení je 1993.
• Letadla ve flotile: 35 jednotek.
• Průměrné stáří letadla: 12,7 let.

Tato společnost je v TOP-5 v Rusku, pokud jde o osobní dopravu. V roce 2014 získal UTair prestižní ocenění jako nejlepší osobní dopravce na regionálních linkách.

• Rok založení je 1991.
• Letadla ve flotile: 66 kusů.
• Průměrné stáří dopravních letadel: 14,5 let.

Hlavní sférou přítomnosti tohoto leteckého dopravce je Ťumeňská oblast a Jamalsko-něněcký autonomní okruh. Skutečnost, že letadla používaná společností jsou uznávána jako bezpečná a spolehlivá, se odráží v certifikátu Mezinárodní asociace leteckých dopravců, který Yamal obdržel v roce 2013. O rok později byl dopravce vyhlášen nejlepší leteckou společností v oblasti přepravy cestujících a nejlepším provozovatelem vrtulníků.

Předností společnosti Yamal jsou lety do těžko dostupných míst osad a pravidelné rozšiřování sítě tras. Nedostatek dochvilnosti pilotů způsobuje nespokojenost cestujících.

• Rok založení - 1997.
• Letadla ve flotile: 24 jednotek.
• Průměrné stáří dopravních letadel: 14,1 let.

aerolinky Orenburg

Tento letecký dopravce je dceřinou společností ruského Aeroflotu. Orenburg Airlines získaly v roce 2013 populární uznání udělením ceny Airline of the Year podle cestujících.

• Rok založení je 1992.
• Letadla ve flotile: 19 jednotek.
• Průměrné stáří dopravních letadel: 11 let.

Jediný letecká společnost RF, která provozuje domácí dopravní letadla Tu-204 a Suchoj Superjet 100.

• Rok založení je 1999.
• Letadla ve flotile: 13 jednotek.
• Průměrné stáří letadla: 6,6 let.

Tak teď už to víte nejlepší letecké společnosti Rusko 2020, zahrnuto do našeho seznamu díky vynikající úrovni služeb, působivému objemu osobní letecké dopravy, velký počet technicky bezpečné moderní letadla, dochvilnost a příznivé cenové nabídky. Když hledáte spolehlivého leteckého dopravce, zkuste si vybrat z těchto společností, abyste si byli jisti bezpečností a pohodlím svého nadcházejícího letu.