هواپیمایی بوئینگ 777. چگونه انجام می شود، چگونه کار می کند، چگونه کار می کند. تحولات بیشتر

1 با پیوستن به این توافقنامه و گذاشتن اطلاعات خود در سایت_name (از این پس سایت نامیده می شود)، با پر کردن فیلدهای فرم بازخوردکاربر:

• تأیید می کند که تمام داده های نشان داده شده توسط او شخصاً به او تعلق دارد،
• تأیید می کند و تصدیق می کند که توافق نامه را به دقت خوانده است و شرایط پردازش داده های شخصی که توسط او در قسمت های فرم های بازخورد مشخص شده است، متن توافق نامه و شرایط پردازش داده های شخصی برای او روشن است.
• موافقت خود را با پردازش داده های شخصی ارائه شده توسط سایت به عنوان بخشی از اطلاعات به منظور انعقاد این توافق نامه بین خود و سایت و همچنین اجرای بعدی آن می پذیرد.
• با شرایط پردازش داده های شخصی بدون رزرو و محدودیت موافقت می کند.

کاربر رضایت خود را به پردازش داده های شخصی خود، یعنی انجام اقدامات پیش بینی شده در بند 3 قسمت 1 هنر می دهد. 3 قانون فدرال 27 ژوئیه 2006 N 152-FZ "در مورد داده های شخصی"، و تأیید می کند که با دادن چنین رضایتی، او آزادانه، به میل خود و به نفع خود عمل می کند. رضایت کاربر برای پردازش داده های شخصی خاص، آگاهانه و آگاهانه است.

این رضایت کاربر برای پردازش داده های شخصی زیر به صورت کتبی ساده اجرا شده است: نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی. سال تولد؛ محل اقامت (شهر، منطقه)؛ شماره تلفن ها؛ آدرس ها پست الکترونیک(پست الکترونیک).

کاربر به site_name این حق را می دهد که اقدامات (عملیات) زیر را با داده های شخصی انجام دهد: جمع آوری و انباشت. ذخیره سازی در دوره های ذخیره سازی گزارش های تعیین شده توسط اسناد نظارتی، اما نه کمتر از سه سال، از تاریخ خاتمه استفاده از خدمات توسط کاربر. شفاف سازی (به روز رسانی، تغییر)؛ استفاده؛ تخریب؛ مسخ شخصیت؛ انتقال به درخواست دادگاه، از جمله به اشخاص ثالث، با رعایت اقداماتی که حفاظت از داده های شخصی را از دسترسی غیرمجاز تضمین می کند.

رضایت مشخص شده از لحظه ارائه داده ها به طور نامحدود معتبر است و می تواند توسط شما با ارسال درخواستی به مدیریت سایت با ذکر داده های مشخص شده در هنر لغو شود. 14 قانون "در مورد داده های شخصی". انصراف از رضایت از پردازش داده های شخصی می تواند با ارسال یک سفارش مناسب برای کاربر به صورت کتبی ساده به آدرس ایمیل تماس مندرج در سایت_name انجام شود.

سایت هیچ مسئولیتی در قبال استفاده (اعم از قانونی و غیرقانونی) توسط اشخاص ثالث از اطلاعات ارسال شده توسط کاربر در سایت، از جمله بازتولید و توزیع آن، توسط همه افراد ندارد. راه های ممکن. سایت حق ایجاد تغییرات در این قرارداد را دارد. هنگام ایجاد تغییرات در نسخه فعلی، تاریخ آخرین به روز رسانی نشان داده شده است. نسخه جدید موافقتنامه از لحظه تنظیم آن لازم‌الاجرا می‌شود، مگر اینکه در نسخه جدید موافقت‌نامه طور دیگری پیش‌بینی شده باشد. پیوند به نسخه فعلی همیشه در صفحات سایت قرار دارد: site_name.ru

قانون فدراسیون روسیه در مورد این توافق نامه و روابط بین کاربر و سایت که در ارتباط با اجرای توافق نامه ایجاد می شود اعمال می شود."

خطوط هوایی روسیه فعالیت خود را از سال 1992 آغاز کرد. در این مدت، این شرکت محبوبیت زیادی در بین مسافران به دست آورده است و اکنون Rossiya بخشی از گروه های Aeroflot است. این شرکت سالانه یک میلیون مسافر جابه‌جا می‌کند که افزایش می‌یابد شبکه مسیر. برای همه پروازها، باید ناوگان خوبی در زرادخانه خود داشته باشید. به همین دلیل است که ناوگان شامل هواپیماهای مدرن، مثلا بوئینگ 777.

مشخصات فنی

بوئینگ 777 نه چندان دور در سال 1994 ظاهر شد. لاینرها بلافاصله محبوب شدند، آنها توسط بسیاری از شرکت های پیشرو در جهان سفارش داده شدند. این ایرلاین چندین هواپیما از این دست دارد و چندین فروند دیگر نیز در حال سفارش هستند. مشخصات فنیبوئینگ 777-300به شرح زیر:

• طول - 74 متر.
• ظرفیت - حدود 400 نفر.
• سرعت کروز - 905 کیلومتر در ساعت.
• برد پرواز - تا 12 هزار کیلومتر.
• حداکثر ارتفاع پرواز 13100 متر است.

بوئینگ 777-300 برای پروازهای طولانی مدت مناسب استکه اغلب توسط شرکت هواپیمایی نگهداری می شوند. آسترها در شرایط عالی هستند، زیرا مدتی پیش وارد خدمت شدند. میانگین سنی همه هواپیماها دو سال و نیم است. باید بدانید که به طور کلی کل ناوگان "روسیه" بسیار جدید است، میانگین سنی همه بوئینگ ها 4 سال است.

طرح کابین بوئینگ 777-300 شرکت هواپیمایی "روسیه"

صندلی های هواپیمای این شرکت به شرح زیر است:

بوئینگ 777-300 خطوط هوایی روسیا تقسیم شده است برای چندین کلاس:

• کلاس تجاری. در دماغه هواپیما قرار دارد و می تواند 30 مسافر را در خود جای دهد.
• کلاس راحتی. در پشت کلاس تجاری قرار دارد، تعداد صندلی ها 48 است.
• کلاس اقتصاد. خدمات استاندارد در کشتی، حدود 330 نفر را در خود جای می دهد.

صندلی های راحتی معمولاً بر اساس این اصل چیده می شوند: 9 صندلی در یک ردیف یا 10 صندلی در یک ردیف (4 صندلی در وسط و 3 صندلی در طرفین). به گفته گردشگران، بوئینگ 777-300 یک هواپیمای مسافربری نسبتا راحت است. گهگاه مردم از نامناسب بودن صندلی ها، راهروهای باریک و یا نبود پنجره در برخی صندلی ها شکایت می کنند.

بهترین صندلی ها در بوئینگ 777-300

هنگام انتخاب مکان برای پرواز، طرح هواپیما را مطالعه کنید و به خواسته های خود گوش دهید. در تصویر برای سهولت در جهت یابی، عکسی از کابین هواپیما وجود دارد:

• از ردیف اول تا پنجم - کلاس تجاری. اینجا دو مکان وجود دارد، فقط 6 صندلی پشت سر هم. خود صندلی ها به اندازه کافی پهن هستند، فاصله بین آنها افزایش یافته است، به این معنی که فضای پا بیشتری وجود دارد. خود صندلی ها راحت و نرم هستند.
• 11-16 ردیف. این صندلی ها در محفظه قرار دارند کلاس راحتی. مکان ها در اینجا طبق طرح "2-4-2" مرتب شده اند. فاصله بین صندلی ها کمی کاهش یافته است، بنابراین فضای پای کمتری وجود دارد. اما این کلاس مزایا و معایب خود را دارد. ناراحت کننده ترین ردیف ردیف 11 است، منفی آن این است که پارتیشن جلوی صندلی ها خیلی نزدیک است. علاوه بر این، یک توالت در نزدیکی آن وجود دارد که می تواند در طول پرواز آرامش شما را مختل کند.
• 17 ردیف. این ردیف اول است کلاس اقتصاد، هیچ همسایه ای در جلو نیست، بنابراین صندلی ها روی شما تکیه نمی دهند و می توانید پاهای خود را هر طور که دوست دارید صاف کنید. فقط در این ردیف، صندلی های کناری به صورت جفت چیده شده اند، در حالی که در بقیه، صندلی ها از قبل به صورت سه نفره چیده شده اند.
• 18 ردیف، صندلی های C و N. هیچ همسایه ای در جلو وجود ندارد، بنابراین فضای پا زیادی وجود دارد. این صندلی ها در وسط هواپیما قرار گرفته اند، رول به حداقل ممکن قابل توجه خواهد بود.
• 24 ردیف. بعد از خروجی های اضطراری واقع شده است، هیچ همسایه ای در مقابل شما نیست. اما یک توالت در این نزدیکی وجود دارد، بنابراین صداها و بوهای نامطبوع به شما می رسد، به خصوص در مکان های D و G.
• 38 ردیف. مشابه 24. در نزدیکی یک خروجی اضطراری و یک اتاق آشپزخانه وجود دارد. اما فضای پا زیاد.
• 47-49 ردیف، مکان های A، C، H و K. از این مکان ها، صندلی های کناری دوباره به صورت جفت چیده شده اند. اما راهروها به این دلیل عریض نمی شوند، این امکان وجود دارد که مسافران یا مهمانداران عبوری با شما تداخل داشته باشند.

صندلی های خوب در بوئینگ 777-300

اجازه دهید با جزئیات بیشتری در مورد مزایا و معایب صندلی های مسافربری بوئینگ 777-300 صحبت کنیم:

• 12 ردیف، مکان های C، D، G، H. همه این مکان ها - کنار راهرو. اغلب افرادی وجود خواهند داشت که به توالت می روند، بنابراین آنها می توانند با شما تداخل کنند، زیرا خود گذرگاه ها خیلی گسترده نیستند.
• 20 ردیف، صندلی های پنجره. کلمه کلیدی "پنجره" است که ممکن است اینجا نباشد. مسافران اغلب شکایت می کنند که در این ردیف است که دریچه گم شده است.
• 23 ردیف. این آخرین مکان هاقبل از خروجی ها، پشتی صندلی های اینجا را می توان به عقب تا کرد. اما پشت سرت خواهی بود توالت، بنابراین مردم اغلب از کنار شما عبور می کنند، به خصوص این که می تواند با صندلی های راهرو تداخل داشته باشد.
• 36 ردیف. مشابه ردیف 23. پشت سرت خواهی بود توالت و اتاق های فنی. حرکت افراد بیش از همه در لبه میدان محسوس خواهد بود.
• 50 ردیف. وضعیت مشابه ردیف های قبلی است. توالت های واقع در پشت صندلی ها می توانند در کار شما اختلال ایجاد کنند صندلی را به عقب برگردانیدعلاوه بر این، مردم اغلب از کنار شما سوسو می زنند.

بدترین صندلی ها در بوئینگ 777-300

بوئینگ 777 کافی نیست مکان های بد. هر صندلی مزایا و معایبی دارد. اما در اینجا مکان هایی وجود دارد که نباید انتخاب کنید:

• 37 ردیف. ردیف جلوی بوفه و سرویس بهداشتی قرار دارد، دیوارهای این اتاق ها مانع از خوابیدن کامل پشت شما می شود. علاوه بر این، صندلی های افراطی - D و G توسط رهگذران لمس می شود.
• 51 ردیف. وضعیت مشابه، مانند ردیف 37. پشت صندلی ها یک بوفه تعبیه شده است که به این معنی است که پشتی صندلی ها قابل جمع شدن نیست.

فضای داخلی سالن

کلاس تجاری دارای صندلی های چرمی راحت است. آنها یک میز تاشو، دسته های راحت، یک صفحه نمایش پلاسما دارند. خود صندلی ها را می توان 180 درجه افزایش داد. طراحی این قسمت از کابین معمولا در رنگ های کلاسیک - آبی، قرمز، سفید ساخته می شود.

کلاس تجاری بوئینگ 777-300 چیزی شبیه به این است

کلاس Comfort بسیار راحت و جادار است. صندلی های راحتی در اینجا طبق طرح "2-4-2" چیده شده اند. فضای داخلی کمی با کلاس تجاری متفاوت است. صندلی های اینجا چرمی نیستند، فاصله بین آنها کم شده است. صندلی ها در رنگ های شرکتی ساخته شده اند. هر پروازی این کلاس از خدمات را ارائه نمی دهد.

چیدمان صندلی در کلاس راحتی بوئینگ 777-300 روسیه

کلاس اکونومی ساده ترین طراحی است، صندلی های اینجا استاندارد، اما راحت هستند. طرح کابین ممکن است در هواپیماهای مختلف کمی متفاوت باشد. رنگ های اصلی در طرح تیره است. فاصله راهروها و ردیف ها بسیار باریک است.

به طور کلی، بوئینگ 777-300 هواپیمایی روسیا یک هواپیمای مسافربری بزرگ و راحت است که می تواند حمل کند. تعداد زیادی ازمسافران در مسافت های طولانی

متن خود را اینجا درج کنید

اصل برگرفته از اصلان بوئینگ 777 چگونه کار می کند؟

این بزرگترین هواپیمای مسافربری جت دو موتوره جهان است. بوئینگ 777 رکورد مسافت مطلق را برای هواپیماهای مسافربری ثبت کرد: 21601 هزار کیلومتر! بوئینگ 777 ("Triple Seven" یا "Three Seven") - این هواپیما در اوایل دهه 1990 توسعه یافت، اولین پرواز خود را در سال 1994 انجام داد و از سال 1995 عملیاتی شده است. بوئینگ 777 اولین هواپیمای مسافربری تجاری بود که 100% کامپیوتری تولید شد. و این امن ترین هواپیمای مسافربری طولانی در تاریخ هوانوردی است!

من فقط یک بار سه هواپیمای هفت را پرواز کردم - از دبی به ماله با شرکت هواپیمایی امارات، و سپس با تعجب فهمیدم که آنها در چیدمان کابین کلاس اقتصادی صرفه جویی زیادی کردند، ما یک صندلی اضافی در ردیف قرار می دهیم و عرض را کاهش می دهیم. از بقیه! در این گزارش در مورد تاریخچه ایجاد، ویژگی های طراحی و نشان دادن محفظه مسافری بزرگترین اپراتور این نوع هواپیما در روسیه صحبت خواهم کرد.

تاریخچه خلقت:

در اواسط دهه 1970. 777 سه موتوره که به عنوان رقیبی برای مک دانل داگلاس DC-10 و لاکهید L-1011 در نظر گرفته شد. این هواپیما به عنوان یک نسخه اصلاح شده از 767 با طراحی مجدد بخش بال و دم طراحی شده است. برنامه ریزی شده بود که دو گزینه اصلی ایجاد شود: یک هواپیمای کوتاه برد که می تواند تا 175 مسافر را در مسافت 5000 کیلومتری جابجا کند و دیگری یک لاین بین قاره ای که همین تعداد مسافر را در مسافت 8000 کیلومتر حمل می کند.

کار بر روی هواپیماهای دو موتوره به زودی آغاز شد، اما پروژه 777 به دلیل مشکلاتی که در طراحی قسمت دم هواپیما وجود داشت، متوقف شد و شرکت همچنین تصمیم گرفت بر روی 757 و 767 که از نظر تجاری امیدوارکننده تر بودند، تمرکز کند. در نتیجه، زمانی که هر دو دستگاه شروع به خارج شدن از خط مونتاژ کردند، مشخص شد که یک پیوند در خط هواپیماهای بوئینگ گم شده است. نیاز فوری به داشتن هواپیمایی وجود داشت که بین ماشین‌هایی مانند بوئینگ 767-300ER و بوئینگ 747-400 قرار گیرد.

در ابتدا، بوئینگ قصد داشت به سادگی 767 را اصلاح کند و در نتیجه مفهومی به اصطلاح 767-X را به وجود آورد. این هواپیما از بسیاری جهات شبیه به 767 بود، اما دارای بدنه بلندتر، بال بزرگتر بود و می توانست حدود 340 مسافر را در مسافتی تا 13500 کیلومتر حمل کند.

1.

اما خطوط هوایی تحت تأثیر هواپیمای جدید قرار نگرفتند. آنها می خواستند هواپیمایی با قابلیت پرواز در مسافت های کوتاه تر و با پیکربندی کابین مشابه بوئینگ 747 داشته باشند که علاوه بر این، می توان با اضافه یا حذف تعداد مورد نیاز مسافر در کابین یک کلاس یا کلاس دیگر، هواپیما را تغییر داد. یکی دیگر از شرایط ضروری کاهش هزینه های عملیاتی بود - آنها باید به طور قابل توجهی کمتر از هزینه های 767 باشند. در نتیجه، طراحی اولیه به شدت مورد بازنگری قرار گرفت و بوئینگ 777 دو موتوره متولد شد.

بوئینگ 777 اولین هواپیمای مسافربری تجاری بود که 100% کامپیوتری تولید شد. در طول کل دوره توسعه، هیچ نقاشی کاغذی منتشر نشد، همه چیز با استفاده از یک سیستم طراحی سه بعدی ساخته شد.

توسعه این هواپیما در سال 1990 آغاز شد و بلافاصله اولین سفارش را از خطوط هوایی یونایتد دریافت کرد. در سال 1995، اولین 777 پروازهای تجاری را آغاز کرد. تا به امروز، 777-200LR هواپیمایی است که قادر به انجام طولانی ترین پروازهای مسافری در جهان است.

2.

تغییرات:

777-200 اولین تغییر هواپیما بود و برای بخش A در نظر گرفته شد. اولین 777-200 در 15 می 1995 به United Airlines منتقل شد. با برد 5235 مایل دریایی، اصلاح 777-200 عمدتاً بر روی حامل های داخلی ایالات متحده متمرکز بود. در مجموع 88 هواپیمای مختلف از مدل 777-200 به ده مشتری تحویل داده شد. مدل رقابتی ایرباس A330-300 است.

3.

4.

نسخه توسعه یافته 777-300 برای جایگزینی هواپیماهای بوئینگ 747-100 و بوئینگ 747-200 در نظر گرفته شده بود. در مقایسه با نسخه های قدیمی تر 747، نسخه توسعه یافته ظرفیت مسافر و برد مشابهی دارد، اما یک سوم سوخت کمتری مصرف می کند و 40 درصد هزینه های عملیاتی کمتری دارد. بدنه 777-300 در مقایسه با 11 متر گسترش یافته است اصلاح اساسی 777-200، که می تواند حداکثر 550 مسافر را در یک پیکربندی یک کلاس در خود جای دهد. حداکثر برد اصلاحی 6015 مایل دریایی است که به 777-300 اجازه می دهد تا به مقصدهای پر باری که قبلاً توسط 747 سرویس دهی می شد خدمات رسانی کند.

4.

5.

777-200ER

اصلاح 777-200ER ("ER" مخفف Extended Range، افزایش دامنه است). 777-200ER ظرفیت سوخت و حداکثر وزن برخاست را در مقایسه با اصلاح 777-200 افزایش داده است. این nf که برای هواپیماهای بین‌المللی و پروازهای فراآتلانتیک طراحی شده است، حداکثر برد 7700 مایل دریایی (14260.4 کیلومتر) دارد.

777-200LR

777-200LR ("LR" مخفف "Longer Range" - طولانی برد)، مدلی برای سگمنت C، در سال 2006 تبدیل به "بلند" ترین هواپیمای مسافربری تجاری در جهان شد. بوئینگ این مدل را Worldliner نامید که نشان دهنده توانایی یک هواپیما برای اتصال تقریباً هر دو فرودگاه است. این اصلاح رکورد جهانی طولانی ترین پرواز بدون توقف را در میان هواپیماهای مسافربری تجاری ایجاد کرد - برد پرواز 9380 مایل دریایی (17370 کیلومتر) است. Modification 777-200LR برای پروازهای طولانی مدت مانند لس آنجلس - سنگاپور یا دالاس - توکیو طراحی شده است. 777-200LR دارای حداکثر وزن برخاست و سه مخزن سوخت اضافی در محفظه چمدان عقب است.

777-300ER

777-300ER ("ER" مخفف Extended Range) یک تغییر از 777-300 است. این اصلاح دارای نوک بال‌های اریب‌دار و کشیده، ارابه فرود اصلی جدید، ستون جلویی تقویت‌شده و مخازن سوخت اضافی است. استاندارد در این مدل، موتورهای توربوفن GE90-115B با حداکثر نیروی رانش 513 کیلونیوتن قوی‌ترین موتورهای جت در جهان هستند. حداکثر برد 7930 مایل دریایی (14690 کیلومتر) است که با افزایش حداکثر وزن برخاست و ظرفیت سوخت ممکن شده است. دامنه 777-300ER کاملاً بارگذاری شده تقریباً 34٪ در مقایسه با 777-300 افزایش یافته است. پس از تست های پروازی، معرفی موتورهای جدید، بال ها و افزایش وزن برخاست، مصرف سوخت 1.4 درصد کاهش یافت.

8.

و تمام تغییرات در محدوده بصری:

9.

10.

یک تصویر خوب برای مقایسه مقیاس ها جلوتر از 737 است. لطفا توجه داشته باشید که قطر موتور GE-115B نصب شده بر روی 777 تنها 30 سانتی متر از عرض کابین بوئینگ 737 کوچکتر است!

11.

عناصر طراحی:

طراحی بدنه هواپیما شامل استفاده از مواد کامپوزیتی است که 9 درصد وزن سازه را تشکیل می دهد. از چنین موادی از جمله کف کابین و فرمان ساخته شده است. بخش اصلیبدنه یک بخش دایره ای دارد و در قسمت عقب به یک مخروط دم تیغه مانند می رود که واحد برق کمکی در آن قرار دارد.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

این هواپیما همچنین دارای بزرگترین ارابه فرود و بزرگترین تایرهایی است که تا کنون در هواپیماهای جت تجاری استفاده شده است. هر لاستیک از ارابه اصلی فرود شش چرخ 777-300ER می تواند 27 تن بار را حمل کند که بیشتر از بار لاستیک است. هواپیمای بوئینگ 747-400!

18.

19.

20.

این هواپیما دارای سه سیستم هیدرولیک اضافی است که تنها یکی از آنها برای فرود نیاز است.
یک توربین هواپیمای اضطراری در قسمت فیرینگ بال زیر بدنه قرار دارد - یک ملخ کوچک که در شرایط اضطراری از هواپیما خارج می شود تا حداقل منبع تغذیه را تضمین کند.

موتورهای جنرال الکتریک GE90 در بوئینگ 7777 بزرگترین و قدرتمندترین موتورهای جت در تاریخ هوانوردی هستند.

و هر پنج هواپیمای بوئینگ 777-300 خطوط هوایی Transaero به موتورهای Rolls Royse RR211 Trent 892 مجهز هستند:

21.

22.

کابین خلبان:

کابین خلبان بسیار جادار است. بوئینگ 777 در تمام تغییرات، یک هواپیمای مسافربری طولانی است که می تواند پروازهای تجاری بدون توقف را تا 18 ساعت انجام دهد. با این حال، قوانین تنظیم کننده های مختلف هوانوردی، سازمان های حرفه ای و صنفی کار مستمر خدمه و خدمه کابین را محدود می کند.

23.

24.

25.

26.

داخلی:

فضای داخلی 777 که به Boeing Signature Interior نیز معروف است، دارای خطوط منحنی، قفسه های چمدان بزرگ و نور غیر مستقیم است. تنظیمات صندلی از 4 صندلی پشت سر هم در کلاس اول تا 10 صندلی در کلاس اقتصادی متغیر است. اندازه پنجره ها - 380 × 250 میلی متر - قبل از معرفی 787 بزرگترین هواپیمای مسافربری تجاری بود.

کابین مسافری هر ایرلاین چیدمان خاص خود را دارد. این بستگی به نیازهای خاص مشتری دارد و نه به نوع هواپیما!
لطفاً توجه داشته باشید که در کلاس اقتصادی، Transaero یک صندلی کمتر از مثلاً امارات (!) و Aeroflot دارد. و این بدان معنی است که خود صندلی ها پهن تر و راحت تر هستند!

نمونه هایی از چیدمان بوئینگ 777 -200 و -300 a / c Transaero:

اقتصاد 2-5-2:

27.

اقتصاد 3-3-3:

28.

امارات» - اقتصاد 3-4-3

29.

آئروفلوت - اقتصاد: 3-4-3

30.

31.

بیایید نگاهی به Boeing-777-300 خطوط هوایی Transaero بیندازیم. EI-UNM پرواز کرد خطوط هوایی سنگاپور، در سال 2012 به ترانسائرو منتقل شد. سالن کاملا به روز شده است، سیستم سرگرمی Lumexis در همه جا نصب شده است. تودوزی از مواد آلکانتارا مقاوم در برابر سایش استفاده می کند و سازنده صندلی ها شرکت ایتالیایی Aviointeriors است.

کلاس امپراتوری "Transaero":

32.

33.

35.

36.

37.

کلاس تجاری:

38.

39.

کلاس اقتصاد:

کابین کلاس اکونومی به رنگ قرمز «کلاس اقتصادی» و آبی نام دارد. کلاس توریستی". آنها در زمین صندلی متفاوت هستند. در کلاس اقتصادی - 36 اینچ، در توریستی - 32 اینچ.

40.

41.

42.

43.

Wi-Fi در هیئت مدیره است! موقع پرواز باید یه جوری تستش کنم.

44.

از نظر بصری، تفکیک رنگ در کابین برای چشم دلپذیر است:

45.

آشپزخانه در قسمت دم هواپیما:

46.

و حتی یک نصب برای باز کردن بطری های شامپاین برای کلاس "امپریال":

47.

در کل در حال حاضر حدود 1100 تخته تولید شده است!
یک بار از هزارمین کپی در دبی عکس گرفتم:

48.

امنیت:

این لاینر ایمن ترین هواپیما در بین تمام هواپیماهای لاینر به حساب می آید. هواپیمای بوئینگ 777 در 18 سال فعالیت خود هشت سانحه از جمله یک تصادف و دو بار تلاش برای ربودن داشته است. در 6 جولای 2013 اولین سانحه هوایی مرگبار رخ داد. هواپیمای بوئینگ 777-200ER خطوط هوایی آسیانا که از سئول به سانفرانسیسکو پرواز می کرد هنگام فرود در فرودگاه سانفرانسیسکو سقوط کرد و با دم به انتهای باند فرودگاه برخورد کرد. 2 نفر جان باختند.

بوئینگ 777 در روسیه:

در روسیه، بزرگترین اپراتور هواپیماهای بوئینگ 777، Transaero است. ناوگان این شرکت دارای 14 فروند هواپیما: 5 - بوئینگ 777-300، 9 - بوئینگ 777-200ER می باشد. این هواپیما علاوه بر Transaero در ناوگان Aeroflot، Nordwind و Orenair قرار دارد.

49.

50.

Boeing-777 به مدت 5 سال است که توسط Transaero اداره می شود، در یکی از گزارش های زیر در مورد تعمیر و نگهداری آن در تاسیسات تعمیر و نگهداری خود شرکت صحبت خواهم کرد.

51.

پرواز مبارک!

52.

53.

از سرویس مطبوعاتی خطوط هوایی Transaero و شخصاً سرگئی موریاکوف به خاطر فرصتی که برای تهیه این گزارش به دست آوردند تشکر می کنم.

امروزه آئروفلوت 15 فروند هواپیمای بوئینگ 777 300 را اداره می کند.این ناوگان جدید و محبوب دو موتوره مسافت 14500 کیلومتر را پوشش می دهد. برای راحتی هر چه بیشتر پرواز، توصیه می شود مسافر با چیدمان آشنا شود صندلی هاو صندلی های مناسب را در کشتی اختصاص دهید. تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید ویژگی های طراحیکابین این هواپیما

این تابلو از مسافران به رسمیت شناخته شده است. در روسیه، پیشرو در تعداد این لاینرها Transaero بود. با این حال، پس از ورشکستگی خطوط هوایی، نخل به Aeroflot رسید. ویژگی های چنین هواپیمایی به شما امکان می دهد مسافت های طولانی را پرواز کنید. طول از بالای سمت چپ بال این هواپیما تا منتهی الیه سمت راست 61 متر است. طول اصلاح جانبی به 65 متر می رسد. ارتفاع از زمین تا دم هواپیما کمی بیش از 19 متر است.

در کدگذاری سازمان بین المللی ایکائو، بوئینگ 777 300 B 77w نامیده می شود.

یک هواپیمای مسافربری قادر است دو برابر وزن خود را بلند کند. ظرفیت حمل این هواپیما 13000 تن برآورد شده است. بوئینگ 777 300 یکی از سریع ترین هواپیماهای زمان ما محسوب می شود، این هواپیما قادر است تا سرعت 910 کیلومتر در ساعت را طی کند.

وقتی بارگیری می شود، هواپیمای مسافربری کندتر حرکت می کند، اما 10100 کیلومتر بدون سوخت گیری پرواز می کند. از این رو طراحان هواپیما این هواپیما را دوربرد نامیدند.

در هواپیمااین شرکت، توسعه دهندگان چهار موتور طراحی کرده اند. این هواپیما قادر است با موتورهای خاموش فرود بیاید و در صورت از کار افتادن یکی از موتورها به حرکت عادی خود ادامه دهد. اغلب از این مدل به عنوان هواپیمای 77w ("Aeroflot") یاد می شود. این یعنی چی؟ کدگذاری مشابهی توسط سازمان ایکائو برای طبقه بندی تغییرات در انواع تابلوها استفاده می شود.

طراحی سالن

هواپیمای بوئینگ 777 300 یک مدل بزرگ است که می تواند تا 500 مسافر را در خود جای دهد.. تولید کنندگان طراحی داخلی تخته را به سلیقه مشتریان ارائه می دهند. به این دلایل، مشتریان خطوط هوایی تفاوت های جزئی در طراحی کابین در بین شرکت های هواپیمایی را گزارش می کنند.

در کابین این مدل ها طراحی به سفارش شرکت های هواپیمایی انجام می شود.

البته بهترین طراحی در درجه یک ساخته می شود. در این ردیف ها صندلی های راحتی وجود دارد. کمی بدتر با راحتی در محفظه اقتصادی جانبی به دلیل کاهش فضای نشیمنگاه. علاوه بر این، فاصله بین خطوط صندلی ها نیز در این سالن کاهش یافته است. حال بیایید به نکات ظریف چیدمان بوئینگ 777 نگاه کنیم، چیدمان کابین این هواپیمای مسافربری با افزایش ارگونومی متمایز است و این لحظه تأثیر مثبتی بر راحتی پرواز دارد.

چیدمان سالن

محل قرارگیری صندلی ها در هواپیما به معنای تقسیم به سه گروه است:

• کلاس تجاریحداکثر سی نفر را در خود جای می دهد.
• راحتیطراحی شده برای 48 نفر؛
• اقتصادبرای 324 مشتری خطوط هوایی در نظر گرفته شده است.

لاینر در نظر گرفته شده از خطوط هوایی پرچمدار روسیه 402 مسافر را در خود جای می دهد. صندلی ها در اکونومی با چیدمان 3-4-3 و.

چیدمان و کابین لاینر در هواپیماهای شرکت آئروفلوت

این هواپیما قادر است حداکثر تعداد مسافر را حمل کند، اما به همین دلیل نسبت به راحتی پرواز پایین تر است. بیشتر مسافران از راهروهای باریک و ناراحت کننده ناراضی هستند. علاوه بر این، صندلی های فردی در اینجا نمی توانند به طور کامل تجزیه شوند. دریچه ها نمای کاملی ارائه نمی دهند - این باعث شکایت مشتری می شود. منظره به نصف پنجره یا بدتر از آن توسط یک دیوار بسته شده است. بیایید نگاهی دقیق تر به شکل ظاهری چنین بوئینگی (بوئینگ 777 300 ER) بیندازیم. طرح کابین ("Aeroflot")، بهترین مکان هاو محل قرارگیری صندلی های راحت برای مسافران در زیر ارائه شده است.

شرایط آسایش کلاس بالا

صندلی های پنج ردیف اول در این دسته قرار می گیرند. در اینجا صندلی‌های چرمی وجود دارد که می‌توان آن‌ها را 180 درجه افزایش داد و یک تخت راحت داشت. برای هر مسافر مانیتور مجزا، سرگرمی های مختلف و منوی شخصی در نظر گرفته شده است. مشتریانی که در چنین کابین هایی پرواز می کنند در مورد شرایط و راحتی پرواز مثبت صحبت می کنند، اما هزینه این صندلی ها مناسب است.

هنگام انتخاب صندلی در کابین بیزینس کلاس، مناسب است مسافران از صندلی های ردیف اول و آخر خودداری کنند.

هنگام برنامه ریزی سفر در کلاس تجاری، توصیه می شود از انتخاب صندلی های D، G، H، K در ردیف اول خودداری کنید.. عیب اصلی این مکان ها نزدیکی به توالت است. مسافران دیگر مدام از اینجا عبور می کنند و صداهای بیگانه به گوش می رسد. برخی از هواپیماها دارای یک پارتیشن ضخیم بین کابین های اقتصادی و برتر هستند، اما بوئینگ 777 300 یکی از آن مدل ها نیست. اگر نمی‌خواهید حواس‌تان را پرت دیگران و سر و صدا کند، در خط پنجم هم صندلی رزرو نکنید.

راحتی

خط 11 تا 16 متعلق به کلاس راحت است. این نوع صندلی‌های مسافری امروزه فقط توسط Aeroflot ارائه می‌شود. سطح راحتی در اینجا تلاقی بین یک کابین اقتصادی و شرایط یک پرواز با کلاس بالا است. خدمات خوبی وجود دارد که مشتریان آن را با کلاس تجاری برابری می کنند. شایان ذکر است که طراحان کابین جداگانه ای برای چنین محفظه ای در نظر گرفتند و این موضوع مورد تایید مسافران قرار گرفت.

در کابین "راحتی" مسافران با تجربه در مورد کاستی های ردیف 11 صحبت می کنند

در اینجا، طراحی صندلی ها با در نظر گرفتن راحتی همه مشتریان طراحی شده است - پشتی ها قفل هستند، اما قفسه پای جمع شونده چنین ناراحتی هایی را جبران می کند. فاصله بین صندلی ها به مسافران این امکان را می دهد که در آسایش استراحت کنند. علاوه بر این، وعده های غذایی را از منو برای مشتریان کلاس تجاری فراهم می کند.

نزدیک هر صندلی یک میز، نور با کنترل و مانیتورهای بزرگ وجود دارد. در اینجا طراح راحتی مشتریان را برای یک پرواز راحت در نظر گرفت.

با این حال مسافران نیز از کاستی ها صحبت می کنند. مطابق با شماره 11 فاصله کمتا پارتیشنی که کلاس ها را از هم جدا می کند. بر این اساس، هنگامی که صندلی منبسط می شود، ناراحتی در اینجا احساس می شود. صندلی‌های با شماره‌های G و H در این خط نزدیک به سرویس‌های بهداشتی قرار دارند و مسافران دیگر مدام از آنجا عبور می‌کنند. پشت آخرین ردیف صندلی های سالن یک پارتیشن نازک وجود دارد، بنابراین نباید برای این صندلی ها بلیط بخرید.

کلاس اقتصاد

سالن با شرایط استاندارد 2/3 هواپیما را اشغال می کند و از ردیف 17 تا 51 طول می کشد. این کلاس به سه بخش تقسیم می شود. علاوه بر این، بین صندلی های یک کابین استاندارد، توسعه دهندگان فاصله 810 میلی متری را تحمل کردند. هنگام خرید بلیط برای چنین مکان‌هایی، خطوط هوایی پیشنهاد می‌کنند که وعده‌های غذایی جداگانه سفارش دهند، اما اگر این کار را انجام نداده‌اید، شرکت حمل‌کننده توزیع غذاها را از منوی ارائه شده توسط شرکت حمل‌کننده فراهم می‌کند.

کابین اقتصادی لاینر 2/3 مساحت هواپیما را اشغال می کند

ردیف اول کابین استاندارد با خط 17 با صندلی های A، C، H، K نشان داده شده است. در اینجا می توانید پشت را بخوابانید، یک قفسه برای موقعیت راحت پاها ثابت شده است. مزیت اصلی صندلی ها ناحیه پا است. در این ردیف، مشتریان ترجیح می دهند با هم پرواز کنند. در طرفین، طراحان تنها دو صندلی نصب کردند، به همین دلیل، فضای آزاد اضافی ظاهر می شود. یک مزیت اضافی به دلیل نبود فضای اداری در نزدیکی و خروجی های اضطراری است. هیچ کس در طول تعطیلات شما مزاحم شما نخواهد شد. اما برای این صندلی‌ها، مسافران از ماه‌ها قبل بلیت دارند، زیرا خیلی سریع به فروش می‌رسند.

صندلی های صندلی C و H 18 بهترین مکان ها در این بخش هستند. فرصتی برای تکیه دادن پشتی صندلی ها وجود دارد و صندلی جلویی آزادی حرکت را محدود نمی کند. مسافران و پرسنل در نزدیکی محل شما مستثنی هستند، زیرا از اینجا تا بلوک های خدماتی دور است.

مشتریان به طور مبهم در مورد خط شماره 20 صحبت می کنند. بیشتر مسافران از نبود پنجره در اینجا ناراضی هستند. اما اگر قصد دارید تمام مدت بخوابید، این مکان ها برای شما مناسب هستند. ردیف شماره 23 راحت ترین مکان نیست، اگرچه عملکرد صندلی های تاشو در اینجا محدود نمی شود. ردیف دریافت شد بازخورد منفیبه خاطر حمام پشتش علاوه بر این، صندلی هایی با علامت C، D، G و H در راهرو قرار دارند که برای مسافر چندان راحت نیست.

طرحی از هواپیما که بهترین صندلی ها را در هواپیما نشان می دهد

در ردیف 24، یک قفسه برای موقعیت راحت پاها نصب شده است استراحت راحتچون جلوی صندلی نیست. جنبه منفی این مکان ها نزدیک بودن توالت های دستشویی است. با وجود این ناراحتی، مشتریان برای رزرو صندلی در این ردیف هزینه اضافی پرداخت می کنند. ردیف شماره 36 مشابه خط 23 است. منفی در مجاورت حمام و hozblokov. خرید صندلی های D و G در این بخش بسیار دشوار است، آنها معمولاً زمانی خریداری می شوند که مکان های دیگر قبلاً اشغال شده باشند.

ردیف شماره 38 از هر نظر خوب است. فضای پا زیادی وجود دارد و صندلی جلو وجود ندارد. جنبه منفی صندلی های پرواز برای رزرو صندلی در این خط.

صندلی های A، C، H، K در خط 47 در قسمت دم هواپیما قرار دارند. مزیت اصلی این سری وجود فاصله کافی بین صندلی ها است. از این واقعیت که صندلی ها در نزدیکی دریچه قرار دارند بسیار خوشحالم. به دلیل باریک شدن بدنه هواپیما، دو صندلی در این خط وجود دارد - زوج ها اغلب صندلی را در اینجا رزرو می کنند. اما بیشتر مسافران شکایت دارند که سفر در این بخش همیشه راحت نیست. نارضایتی مسافران در چیدمان نامناسب پشتی صندلی های جلو بیان می شود. ردیف 50 و 51 برای پارامترهای مشابه توسط گردشگران برای رزرو توصیه نمی شود.

صندلی های کلاس اکونومی درجه یک و نه چندان راحت

ردیف هایی با شماره های 17، 24 و 38 بهترین انتخاب در نظر گرفته می شوند - مسافران توصیه می کنند در اینجا بنشینند. مشتریان Aeroflot این مکان ها را بهترین در این کلاس می نامند. در ردیف 17 فضای خالی زیادی وجود دارد، اما یک جنبه منفی نیز برای مکان نزدیک حمام وجود دارد. مرتباً یک صف نزدیک صندلی شما جمع می شود و افراد غریبه همیشه در کنار شما راه می روند یا می ایستند. به دلیل تخلیه مداوم آب، مسافر نمی تواند خوب بخوابد یا فقط استراحت کند.

مسافران بر این باورند که بهترین صندلی‌ها در کابین اقتصادی بوئینگ 777 300 در ردیف‌های 17، 24 و 38 نصب شده‌اند.

جنبه مثبت این مکان ها این است که هیچ کس به شما تکیه نمی کند. ضلع منفی 24 خط در صورت عدم وجود روزنه. در جاده، مسافر باید به سقف یا محفظه مسافر نگاه کند. در این خط، نمی توانید تا قد خود کشش دهید. ردیف 24 نزدیک به سرویس بهداشتی قرار دارد، در حالی که ردیف 39 دارای یک واحد آشپزخانه است. افراد زیادی از کنار این صندلی ها عبور می کنند.

بقیه صندلی ها تفاوتی ندارند. هنگامی که برای هر ردیفی رزرو می کنید، اگر ترسی از پرواز ندارید، توصیه می شود در کنار دریچه یک صندلی بخواهید. و برای افرادی که از پرواز می ترسند، مناسب است صندلی هایی را در وسط کابین انتخاب کنند - آنها می توانند در آنجا استراحت کنند و به خوبی بخوابند.

نتیجه

انتخاب صندلی مناسب در کابین به شما کمک می کند تا از پرواز لذت کامل ببرید، زیرا حتی در بین کلاس های اکونومی نیز می توانید صندلی را انتخاب کنید که در آن راحت باشید. در این مقاله چندین توصیه برای هواپیمای بوئینگ 777-300 ارائه کرده ایم که به شما در انتخاب آگاهانه کمک می کند.

ما از شما دعوت می کنیم تا هواپیمای بوئینگ 777 را در نظر بگیرید. در مقاله ما می آموزید که پرواز با بوئینگ 777 چقدر ایمن است، نمودار صندلی، عکس کابین ها بر اساس کلاس خدمات را مشاهده می کنید، در مورد مدل ها و موارد جدیدی که برنامه ریزی شده است آشنا شوید. برای انتشار، و خیلی بیشتر ...

• توضیحات، تاریخچه و مزایا
• مدل های بوئینگ 777
• طرح کابین و عکس سالن های بوئینگ 777
• آمار سقوط هواپیمای بوئینگ 777
• مشخصات فنی مدل های بوئینگ 777

بوئینگ 777 (بوئینگ 777) - طراحی شده برای پروازهای مسافت طولانی و بخشی از خانواده هواپیماهای پهن پیکر مسافربری است. هواپیمای بوئینگ 777در سال 1990 طراحی شد، اولین پرواز در 12 ژوئن 1994 ثبت شد، از 7 ژوئن 1995 توسط خطوط هوایی شروع شد. تا ماه می 2013، 1100 هواپیما تولید شده است که توسط شرکت های هواپیمایی بزرگ انجام می شود، از جمله:, .

چه کسی به آمار قیمت اهمیت می دهد هواپیمای بوئینگ 777یا تمایل داشته باشید خریدپیشنهاد می کنیم با قیمت های مدل آشنا شوید هواپیمای بوئینگ 777:

• مدل 777-200ER -261.5 میلیون تومان
• مدل 777-200LR - 296 میلیون تومان
• مدل 777-300ER – 320.2 میلیون دلار آمریکا
• مدل 777 F -300.5 میلیون تومان

ظرفیت مسافری هواپیما بوئینگ 777بسته به نوع کابین از 305 تا 550 مسافر متغیر است. محدوده پروازی مدل ها بوئینگ 777بین 9100 تا 17500 کیلومتر است. رکورد ثبت شده توسط این مدل هواپیما، مدت زمان پرواز در مسافت 21601 کیلومتر در نظر گرفته شده است.

بوئینگ 777یکی از بزرگترین هواپیماهای مسافربری جت دو موتوره با موتور نصب شده روی این سیاره استجنرال الکتریک GE90 . هواپیما بوئینگ 777با سایر هواپیماها در ارابه فرود شش چرخ متفاوت است.

بوئینگ 777اولین هواپیمای مسافربری تجاری بود که 100% بر روی کامپیوتر توسعه یافت. هنگام توسعه این هواپیمامسافران شرکت فعالی داشتند که نظر آنها در وهله اول قرار گرفت و در رابطه با آن بوئینگ 777 به عنوان مصرف کننده ترین خودرو در جهان شناخته شد. توسعه در سال 1990 آغاز شد و بلافاصله پس از آن سفارشی برای خرید این شرکت ارسال شدیونایتد ایرلاینز

بوئینگ تعدادی از فناوری های پیشرفتهتحت پروژه بوئینگ 777، از جمله: کاملاً قابل برنامه ریزیاویونیک ، کاملا دیجیتالاوه سیستم کنترل از راه دورfly-by-wire، شبکه اویونیک فیبر نوری و کابین شیشه ای با نمایشگرهای کریستال مایعهانیول . در همان زمان، بوئینگ از پیشرفت های شناخته شده قبلی پروژه هواپیمای منطقه ای لغو شده استفاده کرد.بوئینگ 7J7 داشتن سطح فناوری مشابه در سال 2003، بوئینگ لاگ های کاغذی پرواز را با لاگ های الکترونیکی جایگزین کرد. هر شاسی بوئینگ 777 می تواند تا 27 تن بار را حمل کند و بزرگترین چرخ و لاستیک پهن در جهان محسوب می شود.

سالن بوئینگ 777(بوئینگامضاداخلی) تزئین شده در خطوط منحنی با نور غیر مستقیم، که در آن قطعات چمدان با افزایش اندازه قفسه ها ارائه می شود. چیدمان صندلی ها در بوئینگ 777 از 4 صندلی پشت سر هم (کلاس اول) تا 10 صندلی پشت سر هم (کلاس اقتصادی) متغیر است. قبل از عرضه بوئینگ 787، اندازه پنجره ها در بین تمام هواپیماها بزرگترین بود و به 380 می رسید.ایکس 250 میلی متر. کابین هواپیما به شما امکان جابجایی صندلی، توالت و آشپزخانه را بسته به پیکربندی مورد نظر می دهد. برای پروازهای چارتر مجهز به ویژه استشخص خیلی مهم سالن ها شرکت بوئینگ در سال 2003 برای هواپیمای بوئینگ 777 مناطق استراحت خدمه را در بالای کابین اصلی و مجهز به نردبان طراحی کرد.

در مجموع، تا سال 2012، 1230 هواپیما سفارش داده شده است

تاریخچه سفارش هواپیمای بوئینگ 777:

• 1990 - 28 قطعه
• 1991 - 24 قطعه
• 1992 -30 قطعه
• 1993 -30 قطعه
• 1995 -101 قطعه
• 1996 -68 قطعه
• 1997 - 54 قطعه
• 1998 - 68 قطعه
• 1999 - 35 قطعه
• 2000 - 116 قطعه
• 2001 - 30 قطعه
• 2002 - 32 قطعه
• 2003 - 13 قطعه
• 2004 - 42 قطعه
• 2005 -153 قطعه
• 2006 - 77 قطعه
• 2007 -132 قطعه
• 2008 -40 قطعه
• 2009 -30 قطعه
• 2010 - 40 قطعه
• 2011 -73 قطعه
• 2012 -68 قطعه

مدل های هواپیمای بوئینگ 777 (بوئینگ 777)

مدل ها بوئینگ 777طبقه بندی بر اساس برد پرواز و طول بدنه. طول بدنه تعیین کننده حجم بار و تعداد مسافران است. بوئینگ 777-200 مدل پایه در نظر گرفته می شود، در حالی که بوئینگ 777-300 در سال 1998 طراحی شد و دارای یک مدل هواپیمای کشیده است.

هواپیما بوئینگ 777 (بوئینگ 777)بسته به محدوده پرواز به 3 بخش تقسیم می شود:

• کمتر از 4200 مایل دریایی (بخش A)
• کمتر از 6600 مایل دریایی (بخش B)
• حداقل 7800 مایل دریایی (بخش C)

مدل بوئینگ 777-200اولین بخش مدل A در نظر گرفته شد. این مدل برای پروازهای داخلی در ایالات متحده استفاده شد. رقیب این مدل ایرباس A330-300 است.

مدل بوئینگ 777-200 ER(افزایش برد پرواز) و در سگمنت گروه B قرار می گیرد.این مدل برخلاف مدل بوئینگ 777-200 حداکثر وزن برخاست و ظرفیت سوخت را افزایش داده است. حداکثر برد پرواز 14260 کیلومتر است.

مدل بوئینگ 777-300برای جایگزینی هواپیماهای بوئینگ 747-100 و بوئینگ 747-200 در نظر گرفته شده بود، یکی از ویژگی های متمایز طول مدل 10 متر، مصرف سوخت 40٪، ظرفیت مسافر تا 550 نفر بود. رقیب ایرباس مدل A340-600 است.

مدل بوئینگ 777-200 LR- در بخش گروه C گنجانده شده و به عنوان دوربردترین هواپیما در جهان (17370 کیلومتر) شناخته می شود. رقیب در نظر گرفته شده ایرباس A340-500HGW است.

مدل بوئینگ 777- ER – (بخش گروه B) با نوک بال های اریب و کشیده، ارابه فرود جدید، مخازن سوخت اضافی نصب شده، ستون جلو تقویت شده. پس از تست های پروازی، مصرف سوخت 1.4 درصد کاهش یافت. رقیب ایرباس A340-600HGW.

مدل بوئینگ 777 باری -مدل باری بوئینگ 777

مدل های جدید بوئینگ 777 (بوئینگ 777)

بوئینگ 777ایکسیک هواپیمای نسل جدید است، تولید انبوهکه این شرکت قصد دارد تا سال 2020 راه اندازی کند. طبق برنامه ریزی ها، این مدل بزرگترین موتور دوقلو اقتصادی در جهان خواهد بود. این هواپیما با بال های کامپوزیتی و فناوری های جدید مدل بوئینگ ارائه خواهد شد.787 دریم لاینر. رانش به 470 کیلو نیوتن و قطر فن به 335 سانتی متر افزایش می یابد.

در نمایشگاه بین المللینمایشگاه هوایی دبی 2013 250 هواپیمای بوئینگ 777 توسط خطوط هوایی و ایرویز سفارش داده شدایکس.

طرح و عکس کابین هواپیما بوئینگ 777 (بوئینگ 777)

سوانح و سقوط هواپیما بوئینگ 777 (بوئینگ 777)

مشخصات مدل هواپیمابوئینگ 777 (بوئینگ 777)