Všetko charterové lety. Predchádzali tomu masívne meškania letov, v dôsledku ktorých tisíce turistov nemohli odletieť z letísk. Dlhy dopravcu sa odhadujú na miliardy rubľov. Spoločnosť nemá prostriedky na odškodnenie turistov či nahradenie meškajúcich letov.
Kde sa to všetko začalo?
Prvé ťažkosti pre spoločnosť začali koncom jari: 31. mája VIM-Avia zrušila stovky letov po celej krajine. O dva dni neskôr boli odložené charterové lety do Turecka, Bulharska a mnohých ďalších. obľúbené destinácie. Len za týždeň nemohlo letieť asi 10 000 pasažierov z dôvodu prerušenia dopravy. Väčšina z nich sú klienti touroperátorov NTK Intourist, Coral Travel, ICS Travel Group a ďalších.
Federálna agentúra pre leteckú dopravu zároveň zastrašila možnosť zrušenia charterových letov v Rusku, ak budú pokračovať veľké meškania. Táto informácia bola neskôr vyvrátená. Prevzala sa časť záväzkov VIM-Avia na prepravu cestujúcich Onur Air a Bulgarian Bulgaria Air.
VIM-Avia do polovice júna odstránila poruchy v letovom poriadku. Spoločnosť však už stihla zaujať aj orgány činné v trestnom konaní. Voči dopravcovi bolo začaté správne konanie z dôvodu meškania 173 letov celkovo za dva mesiace.
Prečo sa meškania opakovali?
Bodové zlyhania sa stali v harmonograme aj v lete. Situácia sa však vážne obrátila 23. septembra. Potom sa prevalilo mnohomiliardové dlhy firmy, ktoré VIM-Avia nie je schopná splácať. Dopravca tak dlžil letisku Domodedovo viac ako 500 miliónov rubľov za údržbu lietadiel a tiež systematicky nevyplácal mzdy svojim zamestnancom. Len letušky a piloti mali podplatok okolo 30 miliónov rubľov. Celkový dlh voči personálu je 206 miliónov rubľov. Záväzky spoločnosti sa pohybujú od 3 do 10 miliárd rubľov.
Prokuratúra vykonaná na základe hromadného meškania už zistila, že zamestnanci spoločnosti predávali letenky cestujúcim s vedomím, že nebudú môcť letieť. Celková výška krádeže zatiaľ nebola stanovená, podľa predbežných odhadov však utrpelo viac ako 140-tisíc turistov.
Niekoľko stoviek cestujúcich je na Domodedove v nádeji, že ich let sa ešte uskutoční. Mnoho cestujúcich zostáva na letiskách v Antalyi, Rimini a na mnohých ďalších obľúbené letoviská a nemôže sa vrátiť domov.
Ostatní leteckí dopravcovia sa už vyjadrili, že sa nechystajú prevádzkovať lety namiesto VIM-Avia. Počas leta prepravili letecké spoločnosti tretích strán viac ako 220 tisíc turistov, ktorí si kúpili letenky VIM-Avia. Ruský zväz cestovného ruchu už varoval, že v prípade odletu lietadiel VIM-Avia nebude čo vynášať turistov. Na trhu prakticky neexistujú žiadne voľné dosky. Asociácia cestovných kancelárií Ruska (ATOR) už požiadala vládu o zásah do vzniknutej situácie.
Čo hovoria vo VIM-Avia?
Zástupcovia dopravcu spočiatku meškania pripisovali „tradičnému sezónnemu poklesu“ a neskorým príletom. lietadla z údržby. Vedenie spoločnosti však o pár dní priznalo, že má značné finančné problémy a nedokáže si plniť záväzky voči cestujúcim. Ako jednu z možností, ako sa z tejto situácie dostať, vidí možný prechod firmy pod externý manažment. Uvádza sa to na webovej stránke spoločnosti.
Vedenie spoločnosti VIM-Avia sa 24. septembra obrátilo na úrady o poskytnutie štátnych záruk za úvery. Nasledujúci deň začala Rosaviatsia s neplánovanou kontrolou leteckej spoločnosti z dôvodu meškania letu. Vlastné kontroly robí aj ministerstvo dopravy. Šéf rezortu Maxim Sokolov vysvetlil, že problémy s meškaním sa týkali najmä charterových letov. Pravidelná dovolenka s minimálnym oneskorením oproti rozvrhu. "Spoločnosť oddialila opravu niekoľkých lietadiel av tomto prípade charterové programy prirodzene spadli pod škrty - ide o medzinárodnú prax," povedal Sokolov.
Na základe výsledkov kontrol sa Ministerstvo dopravy a Federálna agentúra pre leteckú dopravu rozhodli pozastaviť charterové programy spoločnosti VIM-Avia a spoločnosť bola povinná odviezť cestujúcich z dovolenkových miest vlastnými silami alebo za účasti sily tretích strán. Od utorka 26. septembra budú lety spoločnosti letiskom Vnukovo.
Čo sa deje na letiskách?
Lety VIM-Avia štartujú s mnohohodinovým meškaním. Na Kryme čakali pasažieri letu Simferopol – Moskva na letisku sedem hodín.
Odložené sú tak vnútroštátne lety (do Petrohradu, Soči, Krasnodar, Blagoveščensk, Magadan), ako aj medzinárodné lety (Dubaj, Antalya, Solún, Rimini, Jerevan). Na zahraničných letiskách je viac ako 43 000 zákazníkov leteckých spoločností.
Operačné veliteľstvo po návrate zo zahraničia ruskí turisti- klienti VIM-Avia vo Federálnej agentúre pre cestovný ruch (Rostourism). Služba získa údaje o klientoch, ktorí sú v zahraničí, a určí načasovanie exportu turistov.
Môžu turisti dostať svoje peniaze späť?
Rospotrebnadzor zverejnil odporúčania pre turistov súvisiace s kompenzáciou strát. Za týchto okolností má cestujúci právo odmietnuť let a dostať peniaze aj za nevratnú letenku. Odmietnutie letu sa v tomto prípade považuje za nútené.
Okrem toho majú zákazníci leteckej spoločnosti právo požadovať náhradu nemajetkovej ujmy a náhradu strát v dôsledku meškania letu. Okrem toho môžu cestujúci požiadať o poskytnutie hotela pre meškanie dlhšie ako osem hodín. Ak bol let meškaný štyri a viac hodín, zákazníkom by mali byť poskytnuté bezplatné teplé jedlá. Tiež podľa pravidiel môžete po dvoch alebo troch hodinách požiadať o nealkoholické nápoje.
Vo väčšine prípadov sa problémy so zrušením charterových letov dajú vyriešiť prostredníctvom cestovnej kancelárie. Charterové lety väčšinou nie sú pre nezávislých cestovateľov rentabilné, lietajú hlavne ďalej zájazdy. Veľkí touroperátori spravidla bez problémov nájdu alternatívnu leteckú spoločnosť. Spoločnosť môže ponúknuť iné možnosti rekreácie alebo je povinná plne kompenzovať náklady na zájazd. ATOR predpokladá, že ani v prípade krachu VIM-Avia nebude situácia pre turistický biznis kritická.
Napriek tomu sa ATOR domnieva, že ruskí touroperátori si nemôžu dovoliť vracať taký počet turistov sami.
„Všetky charterové programy VIM-Avia boli cestovné kancelárie hradené v plnej výške až do konca sezóny. Cestovné kancelárie dnes nemajú technickú schopnosť prideľovať prostriedky na opätovnú platbu za lety (a to je podľa predbežných odhadov najmenej 10 miliónov dolárov) bez hrozby narušenia stabilnej prevádzky, “uvádza sa v liste združenia.
Ak ste si kúpili letenku sami, môžete získať kompenzáciu iba priamym kontaktovaním leteckej spoločnosti. Nebude zbytočné riadiť sa správami Federálnej agentúry pre leteckú dopravu a ministerstva dopravy. Pre zrušené lety do krajín EÚ existuje kompenzačný systém, vďaka ktorému môžete vrátiť až 600 € za zrušený let.
Služba Compensair, ktorá sa špecializuje na prijímanie kompenzácií za meškajúce a zrušené lety, odporúča zachovať pokoj a zároveň si pripraviť množstvo dokumentov, ktoré môžu proces vrátenia peňazí ešte uľahčiť. Ak sa teda cestujúci napríklad dozvie o zrušení letu už na letisku, mal by dostať písomnú pripomienku od leteckej spoločnosti alebo potvrdenie o zrušení letu.
“Odporúčam zhromaždiť kontakty všetkých cestujúcich z letu. To umožní leteckej spoločnosti podať hromadnú žalobu a následne žalobu. V súlade so zákonmi Ruskej federácie je prvou vecou, ktorá by sa mala od leteckej spoločnosti určite vyžadovať, plnenie prepravných záväzkov. Kompenzáciu za meškanie alebo zrušenie pravdepodobne nedostanete priamo od leteckej spoločnosti, preto odporúčam, aby sa cestujúci spojili a obrátili sa na súd,“ povedal generálny riaditeľ spoločnosti Roman Gilmanov.
o ruská letecká spoločnosť„Vim-Avia“ sa cez víkend stala ďalšou chybou v pláne. Spoločnosť to pripisuje nedostatku financií. Poďme sa pozrieť na to, čo sa s letenkami naozaj deje a čo by mali robiť cestovatelia, ktorí si už letenky kúpili. Letecká spoločnosť "VIM-Avia" predávala letenky s vedomím, že nie je možné letieť v čase uvedenom na letenkách.
Čo sa stalo?
Lety aeroliniek, ktoré mali letieť tento víkend, do Domodedova na dobu neurčitú. V lete dochádzalo k masívnym a dlhým meškaniam odletov – vtedy letecká spoločnosť uviedla, že to všetko bolo spôsobené neskorým príchodom lietadiel z údržby.
Prečo je to tentokrát také vážne?
Letisko Domodedovo teraz odmieta tankovať lietadlám leteckej spoločnosti na úver. A v súvislosti s rozsahom prieťahov ministerstvo dopravy a Federálna agentúra pre leteckú dopravu, ako aj prokuratúra a vyšetrovacie oddelenie Spojeného kráľovstva v doprave. Dopravca sa obrátil so žiadosťou o pomoc na úrady a ministerstvo sa zas už začalo pripravovať na možný krach leteckej spoločnosti.
Čo by mali cestujúci urobiť?
Letecká spoločnosť „Vim-Avia“ obsluhuje predovšetkým charterové lety a práve tie sú úplne zastavené. Štát implementáciu pravidelných liniek na Ďaleký východ monitoruje a už prebiehajú rokovania o výmene dopravcu na týchto linkách.
Rosaviatsia začala neplánovanú kontrolu VIM-Avia”, ktorá v posledných dňoch meškala desiatky letov. Dopravcu kontroluje aj prokuratúra a vyšetrovací výbor. Od utorka Domodedovo - základne letisko “VIM-Avia” odmietla slúžiť leteckej spoločnosti na úver, najmä na dodávku paliva. Podľa " Vedomosti", musí dopravca vzdušný prístav asi 500 miliónov rubľov. Predtým vs. VIM-Avia” podal žalobu kvôli nedoplatkom miezd vo výške viac ako 200 miliónov rubľov.
Ruský zväz cestovného ruchu vysvetlil, že spoločnosť predala príliš veľa leteniek a nemohla poskytnúť toľko letov.
"Fyzicky nemali dostatok lietadiel, aby zabezpečili všetku prepravu, ktorú predávali, najmä charterové. Akonáhle došlo k poruche v ich letovom programe (podľa ich vysvetlení niektoré lietadlá nevyšli z opravy), všetko sa rozpadlo Ako sa hovorí, chamtivosť fraera zničila ", - povedal Georgy Mokhov, predseda právnej komisie Ruského zväzu cestovného ruchu. Keď v lete letový program začiatok" rozpadať sa", cestovné kancelárie boli tvrdo zasiahnuté, dodal.
Fyzicky nemali dostatok dosiek na podporu celej prepravy, ktorú predávali, najmä charterových. To sa vysvetľuje jedným jednoduchým slovom - chamtivosť.
Šéfredaktor portálu Avia.ru Roman Gusarov odporučil zákazníkom prepravcu, ktorí si kúpili letenky na november až december, aby ich vrátili.
"Ak sa rozhodne o pozastavení práce" VIM-Avia”, tí, ktorí si kúpili lístky na november-december, je lepšie vrátiť lístky už teraz. A tých, ktorí si kúpili lístok na ďalší mesiac, pravdepodobne prepravia iné spoločnosti. Myslím si, že cestujúcich neopustia, ale preložia do inej spoločnosti, ktorá ich prepraví. “ Transaero" bol obrovský, 2 milióny pasažierov sa ocitli v ťažkej situácii. “ VIM-Avia” objemovo výrazne nižšia ako ona “, - uvažuje.
Ak letecká spoločnosť nezarába v letnej sezóne, má podľa odborníka minimálne šance na prežitie zimy. "Všetko bude závisieť od ochoty vlády prijať nejaké podporné opatrenia, napríklad poskytnúť záruky za úvery, a od ochoty veriteľov poskytnúť peniaze proti týmto zárukám." dôležitý bod- či bude vedenie spoločnosti schopné ponúknuť všetkým stranám určitý program, ako sa dostať z ťažkej situácie, v ktorý by každý veril. Ak bude program na prekonanie krízy reálny, dopravca bude môcť nejaký čas existovať“ vysvetlil.
Šéfredaktor “Prehľad leteckej dopravy” Alexey Sinitsky poznamenal, že jeseň je ťažkým obdobím pre všetkých dopravcov. "V auguste-septembri sú objemy dopravy ešte vyššie, pokračuje hlavná sezóna, dopravcovia premávajú podľa letného grafikonu a tržby idú podľa zimného grafikonu - ich objemy sú znížené. Toto obdobie je vyťažené pre každú spoločnosť a vyžaduje si dodatočné financie", - povedal.
Ministerstvo dopravy už skôr uviedlo, že „ VIM-Avia” môže byť zakázané lietať do zahraničia. Agentúra poznamenala, že spoločnosť pravidelne meškala lety počas celej dovolenkovej sezóny a v septembri sa všetko opakuje. Podľa generálnej prokuratúry spoločnosť od začiatku roka meškala približne 12 % letov.
Minulú sobotu dopravca nevykonal viac ako desiatku letov podľa grafikonu. Včera meškalo päť letov VIM-Avia” do Antalye z Domodedova a Pulkova.
/ Pondelok 25. septembra 2017 /témy: Kriminalita Letisko
Federálna agentúra pre vzdušná preprava(Rosaviatsia) začala neplánovanú kontrolu leteckej spoločnosti “ VIM-Avia” kvôli meškaniam desiatok letov, uviedol oficiálny predstaviteľ Federálnej agentúry pre leteckú dopravu Sergej Izvolskij. Informuje o tom agentúra TASS.
Generálna prokuratúra už skôr predložila šéfovi Federálneho úradu pre leteckú dopravu návrh na odstránenie porušovania zákonov pri kontrole činnosti leteckých dopravcov s požiadavkou na posúdenie súladu. VIM-Avia” certifikačné požiadavky.
.
.
.
.
.
Okrem toho môžu spoločnosti zakázať lety do zahraničia. , uviedlo ministerstvo dopravy.
16. septembra dopravca nevykonal viac ako desiatku letov podľa grafikonu. .
.
.
.
.
Spoločnosť vysvetľovala meškania sezónnym poklesom: je to kvôli dlhom voči organizáciám na tankovanie paliva. Existujú však finančné inštitúcie pripravené podporiť „ VIM-Avia”. Časť dlhov prepravca skutočne splatil.
Generálna prokuratúra Ruska predložila šéfovi Federálneho úradu pre leteckú dopravu podanie v súvislosti s meškaním letov VIM Avia a meškaním platov pre zamestnancov tejto leteckej spoločnosti. Oznámil to oficiálny zástupca generálnej prokuratúry Alexander Kurennoy, informuje agentúra TASS.
„Generálna prokuratúra predložila 18. septembra šéfovi Spolkového úradu pre leteckú dopravu návrh na odstránenie porušovania leteckej legislatívy pri výkone kontroly činnosti leteckých dopravcov s požiadavkou posúdiť súlad VIM Avia Airlines LLC. s certifikačnými požiadavkami,“ uviedol s tým, že posúdenie podania je pod kontrolou dozorného orgánu.
.
.
.
.
.
Taktiež bola spustená kontrola voči dopravcovi z dôvodu mnohých meškaní letov.
Bolo tiež poznamenané, že spoločnosti VIM-Avia” môže byť zakázané lietať do zahraničia. Toto právo bolo avizované na ministerstve dopravy, komentujúc situáciu s dopravcom. .
.
.
.
.
Neuveriteľná situácia s hromadným zrušením letov VIM Avia viedla k tomu, že mnohí cestujúci sú nútení so zakúpenými letenkami niečo robiť, aby sa neocitli v situácii tých desiatok tisíc ľudí, ktorí uviazli vo viacerých rezortoch. letiská. Ak máte v rukách lístok VIM Avia, prečítajte si článok o tom, čo s ním robiť a ako vrátiť peniaze.
Čo robiť s lístkami VIM Avia
Po prvé, nemusíte kupovať lístky. Letecké spoločnosti prevzali záväzky prevádzkovať lety VIM Avia Ural Airlines, Severná hviezda, Red Wings, severný vietor, Jakutsko, Ikarus a ja lietam.
Na riešenie súčasnej situácie bolo z rozpočtu Ruskej federácie vyčlenených 200 miliónov rubľov. Tieto peniaze budú použité na pokrytie výdavkov vyššie uvedených spoločností, ktoré budú prepravovať cestujúcich VIM Avia na pravidelných a charterových linkách.
Okrem toho bolo rozhodnuté vyčleniť mimorozpočtové prostriedky na splatenie dlhu VIM Avia voči letiskám, ako aj na zaplatenie paliva. Takéto opatrenia boli prijaté na zabezpečenie prevádzky charterových letov leteckej spoločnosti zo zahraničia do Ruska. Okrem toho budú míňanie prostriedkov kontrolovať externí manažéri.
Pasažieri VIM Avia sa do Ruska prepravujú aj na náklady touroperátorov, ktorí sú nútení zapojiť do spolupráce ďalšie lietadlá. charterové letecké spoločnosti. Zaujímavosťou je, že svoju pomoc ponúkol aj grécky prepravca Ellin Air, ktorý vyjadril pripravenosť vyviezť pasažierov VIM Avia, navyše na vlastné náklady.
Aktuálny letový poriadok a novinky VIM Avia môžete sledovať na oficiálnej stránke Federálnej agentúry pre leteckú dopravu – favt.ru (sekcia „Novinky“) alebo na oficiálnej stránke letiska Vnukovo – vnukovo.ru (kam boli presunuté lety z Domodedova dohodou).
Najnovšie novinky VIM Avia
V súčasnosti už podľa predstaviteľov Federálneho úradu pre leteckú dopravu nedochádza k veľkým koncentráciám cestujúcich VIM Avia. Postupne sú všetci pasažieri leteckej spoločnosti prepravení do Ruska tak na letoch samotnej VIM Avia, ako aj na letoch leteckých spoločností, ktoré prevzali zodpovedajúce záväzky.
Navyše nespia ani touroperátori. Takmer všetci cestujúci, ktorých poukážky na október „viazali“ na lety VIM Avia, už boli prerezervovaní na lety iných dopravcov.
Od 1. októbra VIM Avia zrušila pravidelné lety do Simferopolu a Soči. Do 15. októbra sa plánuje prevádzka pravidelných liniek do miest Ďaleký východ, potom budú zrušené.
Vrátenie elektronických lístkov VIM Avia
Vstupenku môžete vrátiť len tam, kde bola zakúpená. To znamená, že musíte kontaktovať presne tú agentúru, kde ste si let zarezervovali. Ak ste to urobili na pokladni, musíte tam ísť a nezabudnite mať so sebou pas.
Ak bola letenka vystavená na oficiálnej webovej stránke VIM Avia, je potrebné zaslať žiadosť o vrátenie peňazí [chránený e-mailom] V žiadosti nezabudnite uviesť svoje celé meno, číslo letu, číslo elektronickej letenky, čas a dátum odletu, číslo rezervácie a kontaktné telefónne číslo. Po spracovaní vašej žiadosti vám bude zaslaný odhad vrátenej sumy mínus všetky pokuty alebo poplatky. Budete musieť súhlasiť s výpočtom, potom bude návratka dokončená a dostanete príslušný certifikát. Ak bola vstupenka zaplatená bankovou kartou, peniaze budú pripísané na váš účet do 30 pracovných dní od vrátenia peňazí.
Certifikát bude potrebné vytlačiť, budete ho potrebovať na vrátenie Peniaze. Ak bola vstupenka zaplatená cez Euroset, budete musieť kontaktovať najbližší salón s týmto certifikátom, pasom a potvrdením o zaplatení vstupenky. Peniaze budú vrátené v hotovosti.
Ak bol lístok zaplatený cez terminál Qiwi, peniaze sa vrátia na kartu. Na to však budete musieť napísať dodatočnú žiadosť a poslať ju na kontaktný e-mail leteckej spoločnosti uvedený vyššie. Formulár žiadosti si môžete stiahnuť na oficiálnej webovej stránke spoločnosti.
Upozorňujeme, že kedy dobrovoľný návrat(ak let nebol oficiálne zrušený), nebudú vrátené všetky finančné prostriedky. Letecká spoločnosť si odpočíta spracovateľský poplatok za vrátenie peňazí. Výška poplatku závisí od cestovného.
1000 rub. — pri vyplácaní náhrady viac ako deň pred dátumom odchodu;
1000 rub. a 50 % z ceny cestovného pri návrate menej ako deň pred odchodom;
2000 rub. a 50 % z ceny cestovného pri vrátení peňazí po odchode.
Promo vstupenky sú nevratné. Čo to je a v akých prípadoch môžete vrátiť peniaze za nevratnú letenku,.
V situáciách, keď vrátite peniaze za oficiálne zrušený let, budú peniaze vrátené v plnej výške. Bez ohľadu na tarifu, vrátane nevratné vstupenky tarifa „Promo“.
Čo čaká pasažierov VIM-Avia
26. septembra sa konala Federálna agentúra pre leteckú dopravu mimoriadne stretnutie venovaný problému. Podľa ministerstva „bolo dohodnuté rozhodnutie o pridelení asi 200 miliónov rubľov. z budúcoročného federálneho rozpočtu na kompenzáciu nákladov leteckých spoločností, ktoré budú prepravovať cestujúcich na vnútroštátnych pravidelných linkách.
Sedem leteckých spoločností na stretnutí vyjadrilo svoju pripravenosť prepravovať cestujúcich na letenkách VIM-Avia – sú to Ural Airlines, iFly, Red Wings, NordStar, Icarus, North Wind a Yakutia.
Minister dopravy Maxim Sokolov 28. septembra povedal, že hlavnou úlohou je teraz vyviezť zo zahraničia tých zákazníkov VIM-Avia, ktorým sa skončila dovolenka. Za druhú v zozname priorít označil realizáciu pravidelných letov na domácich a medzinárodné linky. Potom môžete podľa Sokolova začať prevádzkovať charterové lety, na ktoré sa už predávajú letenky, no dátum odletu ešte nenastal. „Posledná položka tohto plánu je možná až po splnení vyššie uvedených úloh,“ povedal.
Čo čaká lídrov spoločnosti
Vyšetrovací výbor začal 25. septembra konanie proti nemenovaným predstaviteľom spoločnosti VIM-Avia podľa časti 4 čl. 159 Trestného zákona Ruska (podvod spáchaný organizovanou skupinou alebo vo zvlášť veľkom rozsahu), ktorí boli podozriví z prijatia 1 milióna rubľov. prostredníctvom predaja lístkov s vedomím vopred, že nebude dostatok peňazí na splnenie prepravných povinností.
Alexander Kočnev (Foto: Tatyana Belyakova / TASS)
Večer 27. septembra bol prípad z poverenia šéfa vyšetrovacieho výboru Alexandra Bastrykina presmerovaný na hlavné oddelenie vyšetrovacieho výboru na vyšetrovanie obzvlášť dôležitých prípadov. Zároveň sa zistilo, že majitelia VIM-Avia, Rashid Mursekaev a jeho manželka Svetlana, odišli z Ruska. Podľa zdroja RBC sú v Istanbule.
28. septembra sa objavila informácia, že Mursekajev bol obvinený v neprítomnosti podľa tej istej časti 4 čl. 159 Trestného zákona Ruskej federácie, za ktorý je maximálny trest odňatia slobody až na desať rokov. "V prípade, že sa Mursekajev nedostaví na výsluch vyšetrovateľom, bude zaradený na federálny zoznam hľadaných osôb a potom na medzinárodný zoznam," uviedol zdroj z TFR pre RBC.
V ten istý deň vyšetrovací výbor o zadržaní generálny riaditeľ letecká spoločnosť Alexander Kochnev a jej hlavná účtovníčka Jekaterina Panteleeva.
