Airbus a330 300 AI en iyi koltukları uçurur. Airbus A330: kabin düzeni, en iyi koltuklar. Salonda ek odalar

Airbus A330-200 uçağının ilk ticari lansmanı 1997 yılında gerçekleşti. Bu uçak modifikasyonu, Avrupa endişesinin en popüler modelleri listesinde ikinci sırada yer alıyor. Bu uçak, İtalyan, Fransız ve Amerikan havayollarının yanı sıra “gibi taşıyıcılar tarafından kullanılmaktadır. Kuzey Rüzgarı"Ve" Aeroflot ". Bu uçakta uçma şansı bulan turistler, ekonomi kabininde bile yüksek konforu not ediyor. Buna rağmen, yolcular için doğru koltuğu seçmeleri önemlidir. Daha iyi koşullar uzun bir uçuş için. Makalemizde Airbus A330-200'deki koltukların yerini tartışmayı öneriyoruz.

Uçağın özellikleri

Söz konusu uçak modeli, uzun mesafeli uçuşlara hizmet etmek için kullanılıyor.... Avrupa uçak inşa endişesinin uzmanları, on üç buçuk bin kilometrelik işareti aşabilecek bir uçak yaratmayı başardılar. Bu uçaklar, bir uçuş içeren uçuşlarda kullanılabilir. Atlantik Okyanusu... Yurtiçi taşıyıcılar, Moskova - Vladivostok güzergahına hizmet etmek için Airbus'ın bu değişikliğini kullanıyor.

Oldukça ilginç olan, söz konusu modelin bu geminin üç yüzüncü modifikasyonu temelinde oluşturulmuş olmasıdır. Yapılan değişiklikler önemli ölçüde iyileştirebildi araç... Uçağın tasarımının kendisi birkaç önemli yenilik aldı. Mühendisler, geminin gövdesinin uzunluğunu elli sekiz metre ve seksen iki santimetreye indirdi. Bugün Airbus A-330'un 200. modifikasyonu, benzer modeller arasında en kısa gövdeye sahip uçak olarak kabul ediliyor. Diğer bir yenilik ise omurganın yeniden boyutlandırılmasıdır.

Tasarımın kendisi, yakıtın depolandığı ek tanklarla donatılmıştır. Diğer modellere kıyasla kırk bin daha fazla olan yaklaşık yüz kırk litre yanıcı karışım tutarlar. Bu gemide değişmeyen tek şey kanatların ve kokpitin tasarımı. Diğer modellerle aynı teknolojiye sahiptir. Astarın kendisi, kanatların altına yerleştirilmiş iki motorla donatılmıştır. Kural olarak, Avrupa endişesi, General Electric ve Rolls-Royce gibi tanınmış şirketler tarafından üretilen motorları kullanır.

İç cihaz

Airbus inşaat şirketi, müşterilerine sedanların düzeninde farklılık gösteren iki tip uçak sunuyor. Başlıca havayolları iki sınıfa ayrılmış bir düzlem kullanmayı tercih eder. Tek salon seçeneği hizmet veren firmalar tarafından tercih edilmektedir. charter uçuşlar... Böyle bir bölümün olmaması, yolcular için dört yüz beş koltuğun donatılmasını mümkün kılar.

Dokuz koltuk sırası kullanan uçaklarda her sıra kırk iki santimetre genişliğindedir. Sekiz sıraya bölme kullanılması durumunda, her çizginin genişliği kırk beş buçuk santimetre işaretine çıkar. Bu uçağın avantajları arasında, çoğu koltuğun arkasına yerleştirilmiş multimedya sistemi vurgulanmalıdır. Yolcular zaman geçirmek için film izlemek için bu sistemi kullanabilirler.

Salon iki sınıfa ayrılmıştır

Yukarıda belirtildiği gibi, hizmet veren hava taşıyıcıları tarafından benzer bir teknik kullanılmaktadır. düzenli uçuşlar... Bu tür uçakların kabini, business class ve ekonomi bölgesine ayrılmıştır. Bir kaç tane var farklı şekiller koltukları takma yönteminde farklılık gösteren bu astar... Her taşıyıcının resmi web sitesinde, belirli bir nakliye hizmeti tarafından kullanılan A330-200 uçağının bir diyagramı yayınlanır. Aşağıda, popüler havayolları tarafından kullanılan hatlar arasındaki temel farkları kısaca tanımanızı öneriyoruz:

1. Uçarım. Bu nakliye şirketi tarafından kullanılan gömlekler iki yüz altmış dokuz kişiyi ağırlayabilir. Business class bilet satın alan yolcuları ağırlamak için on sekiz koltuk sağlanmıştır. Business sınıfı, kokpit ve servis blokları arasında yer alan üç oturma hattına sahiptir. Kabinin business class ve ekonomi bölümü arasında, sıhhi tesisler ve mutfak. Kabinin ekonomik kısmında iki yüz elli bir adet sandalye bulunmaktadır.
2. Aeroflot. Rus havacılığının amiral gemisi tarafından kullanılan uçak, iki yüz yirmi dokuz yolcu için tasarlandı. Business sınıfı, her biri altı koltuklu beş sıraya sahiptir. Hizmet sınıfları bir bölümle ayrılır. Sıhhi bloklar ve mutfak, astarın kuyruk kısmında ve ekonomi bloğunu ikiye bölen küçük bir alanda yer almaktadır. Ekonomi bölmesinde, koltuklar "iki-dört-iki" şemasına göre kurulur.
3. "Türk havayolları". Bu havayolu üç farklı modeller söz konusu yolcu gemisi iki yüz yirmi, iki yüz elli veya iki yüz seksen bir yolcu kapasitelidir. Bu taşıyıcı tarafından kullanılan ana modifikasyon, iki konfor sınıfına bölünmüş bir kabindir. "İş" bölgesinde, "iki-üç-iki" şemasına göre yirmi iki sandalye kuruldu. Business class, bar ve mutfak bloğu arasında donatılmıştır. Gemiden çıkışlar, astarın kuyruğunda ve pruvasında bulunur. Tahliye kapakları yirminci ve yirmi birinci sıralar arasında bulunur.
4. "Kuzey Rüzgarı". Bu taşıyıcı, iki yüz seksen üç yolcu alabilecek bir yolcu gemisi kullanıyor. Business sınıfının yirmi dört koltuğu vardır. Ekonomi ünitesinde koltuklar "iki-dört-iki" şemasına göre kurulur. Sıhhi bloklar ve diğer teknik olanlar, geminin pruvasında ve kıç tarafında ve sınıflar arasında bulunur.

Koltuk düzeni yukarıda belirtilen standartlardan farklı olan uçakları aynı havayolunun kullanabileceğine dikkat edilmelidir.

Belirli bir astarın şemasına erişmek için onu belirtmelisiniz. kuyruk numarası taşıyıcının web sitesindeki ilgili sayfada. Geminin borda numarasına ilişkin bilgiler seyahat belgelerinde yer almaktadır.

Bir konfor sınıfına sahip gömlekler

Kural olarak, bu tür uçaklar, charter uçuşları sunan kuruluşlar tarafından kullanılır. Airbus A330-200 kullanan iç hat havayolları arasında IFly vurgulanmalıdır. Bu taşıyıcı, söz konusu değişikliği kullanan tek taşıma hizmetidir. İncelenen gemi üç yüz yirmi beş yolcu kapasitelidir.

İlk blokta, artan konfor yerleri olarak kabul edilen altmış altı koltuk var. İkinci blokta yüz elli beş koltuk var. Üçüncü blok yüz dört yolcu için tasarlanmıştır. Bu taşıyıcının hizmetlerini kullanan turistler, ilk sıralara dar koltukların yerleştirildiğini dikkate almalıdır. Kural olarak, koltuklar "üç-üç-üç" şemasına göre kurulur. Sıhhi bloklar ve hizmet odaları, geminin pruvasında ve kıç tarafında bulunur. Astardan da çıkışlar vardır.

En iyi koltuklar

Şema Airbus kabininin A330-200, en rahat ve konforlu koltukların Business Class'ta olduğunu kanıtlıyor. Ancak, bu alanda, dezavantajların doğasında olan yerler var. deneyimli turistler sıhhi bloklara ve mutfağa yakın oldukları için son satırdan koltuk seçilmesi önerilmez. Kokular, gürültü ve sürekli yolcu trafiği uygun dinlenmeyi engelleyebilir. Kabinin bu bölümünde yer alan koltuklar, tam teşekküllü bir yatağa dönüşmeyi mümkün kılan tamamen yatabilen bir sırtlığa sahiptir. Yolcular, diğer insanlara rahatsızlık verme korkusu olmadan bacaklarını uzatabilir.

Business class koltuklar oldukça pahalıdır. Uçuşta tasarruf etmek ve uzun bir yolculuk için en konforlu koşulları elde etmek isteyen yolcuların seçim konusuna özellikle dikkat etmeleri önerilir. koltuk... Aeroflot müşterilerinin aşağıdaki sıralarda yer alan koltukları seçmeleri önerilir:

1. 11 satır. Bu koltuk sırası, ekonomiyi business class'tan ayıran bölmenin arkasında yer alır. Bu sırada koltuklar "iki-üç-iki" şemasına göre kurulur. Bu bölgede uçan yolcular, diğer yolculara rahatsızlık verme korkusu olmadan bacaklarını uzatabilir. Beşiği takmak için özel bir montaj parçası olduğundan, bu sektördeki koltukların çocuklu yolcular tarafından sağlandığı unutulmamalıdır. Huzursuz bir çocuğun bulunduğu mahalle, uçuş deneyimini etkileyebilir.
2. Yirmi üçüncü satır. Bu sıra, ekonomi bölümünü ikiye bölen başka bir bölmenin arkasında yer alır. Serbestçe hareket etmek için yeterli alan var. Bu yerin dezavantajları arasında sıhhi bloklara olan yakınlık vurgulanmalıdır.

Belirgin eksiklikleri olan koltuklar arasında, yirmi ikinci satırın tamamını ve otuz üçüncü sıradan otuz altıncı sıraya monte edilen sandalyeleri not etmek gerekir. Birinci bölge, sandalyenin arkalığının konumunun değiştirilmesini önleyen tahliye kapaklarının önünde bulunur. İkinci bölgenin dezavantajı, gövdenin daralması ve ayrıca koltukların altına monte edilmiş çeşitli ekipmanların varlığıdır.

Geri kalan yerler bu uçak belirgin avantajları ve dezavantajları yoktur. Koltuk seçimi konusunda endişe duyan yolcuların uçak yerleşimini dikkatlice incelemeleri tavsiye edilir. Ayrıca uçuş için check-in yapan havayolu çalışanlarından koltuk seçimi konusunda yardım isteyebilirsiniz. Sıhhi bloklara yaklaşmak isteyen yolcuların koridora yakın koltukları seçmeleri tavsiye edilir. Uzun bir uçuş sırasında dinlenmeyi planlayan turistlerin pencerede yerlerini ayırmaları tavsiye edilir.

Uzun mesafelerde seyahat ederken, arka bölümde, bölme duvarlarının ve tahliye kapaklarının önünde bulunan koltukların terk edilmesi tavsiye edilir. Unutulmamalıdır ki bu sandalyeler yaslanmamaktadır. Bu koltukları seçen yolcular, tüm uçuşu tek bir pozisyonda geçirmek zorunda kalıyor. Uzun boylu turistlerin koridora yakın yerleri seçmeleri tavsiye edilir. Bu seçim, sert uzuvlarınızı germek için kısa bir süre ayağa kalkmanıza izin verir.

Çözüm

Bu yazımızda Airbus A330-200'ün nasıl göründüğü, Aeroflot kabininin düzeni, en iyi yerler ve bu geminin farklı alanları. Seyahat profesyonelleri havayla Bu gemideki tüm koltukların uzun mesafeli uçuşlar için oldukça rahat olduğunu söyleyin. Ancak koltuk seçerken koltuk arkalığının yatmadığı yerlerden vazgeçilmesi tavsiye edilir. Sadece bir konfor sınıfına sahip bir geminin belirgin dezavantajları vardır. Koltukların birbirine yakınlığı seyahat konforunu etkiler.

Türk havayolları Türkiye'nin en büyük ulusal hava taşıyıcısıdır. Ana liman İstanbul'da (Atatürk Havalimanı) bulunmaktadır. Merkezler Ankara ve İstanbul'da bulunmaktadır.

Türk Hava Yolları dinamik olarak gelişen bir şirkettir. Yolcu trafiği yıldan yıla artıyor ve 2013 yılı sonunda 45 milyondan fazla kişiye ulaştı. 2008 yılında Türk Hava Yolları, dünyanın en büyük havacılık birliği olan Star Alliance'ın bir parçası oldu.

Etkili Skytrax ajansı tarafından yürütülen bir yolcu anketinin sonuçlarına göre, Türk Hava Yolları üç yıl boyunca (2011-2013) Avrupa'nın en iyi hava yolu şirketi olarak kabul edildi.

Buradasınız: Havayolları / Avrupa Hava Yolları / Türk Hava Yolları

Rota ağı

Ekim 2019 için rota ağı Havayolu, 4 kıtada yüzden fazla farklı ülkeyi birbirine bağlayan 243'ten fazla varış noktasını kapsamaktadır. Çoğu uçuşlar uluslararası destinasyonların payına düşmektedir.

Türk Hava Yolları Hava Filosu

20 Ekim 2019 tarihi itibariyle Türk Hava Yolları'nın 301 uçaklık bir filosu bulunmakta olup, 22 uçak daha sipariş edilmiştir. Gömleklerin ortalama yaşı 7'dir.

En eski Boeing 737-800 (kuyruk numarası TC-JFL) 20.5 yaşında. En genç Boeing 787-9 Dreamliner (kuyruk numarası TC-LLE) 0,1 yaşında.

Türk Hava Yolları, filosunun büyüklüğü ve yaşı açısından Emirates'ten bile aşağı değil. Ancak Türk Hava Yolları uçakları orta mesafeli uçuşlara odaklanmıştır.

Airbus A330, geniş gövdeli bir gruptur. uçak iki motora sahip. Bu tür uçakların kabininde iki veya daha fazla koridor (koridor) vardır. Bu ailedeki en büyük uçak Airbus A330-300'dür. Bu gömlekler kabin sınıfına göre farklı kapasitelerde olabilmektedir. Airbus A330-300, bu serideki en eski uçaktır. Aşağıda Airbus A330-300 Aeroflot'un kabin düzenini ele alacağız.

A330-200 modeli de aynı aileye ait. Ana fark, azaltılmış gövde uzunluğudur. A330-300 gövde uzunluğu 63.69 m ve hava otobüsünde A330-200 – 59 m... Ayrıca A330-200 modeli daha düşük taşıma kapasitesine ve genişliğe sahiptir.

Airbus A330-300 Aeroflot

Bu serinin uçakları uzun mesafelidir. Airbus A330-300, 11.300 km'lik bir mesafeyi kat edebiliyor. Uzun mesafeli hava taşımacılığı için kullanıldığından, kabinde mürettebatın geri kalanı için özel bir kabin-bölmesi sağlanmaktadır. Ayrıca kabinde yolcu güvertesinin altında özel bir alan da bulunuyor. Bu alan diğer uçuş görevlileri için kullanılır ve kabinden bir merdivenin çıktığı kargo bölümünde bulunur.

Genel olarak, bu serinin kabinleri çok rahat. Bir yolcunun konforlu bir uçuş için ihtiyaç duyduğu her şeye sahiptir. Salonlar, modern bir havalandırma sisteminin yanı sıra bireysel ve genel aydınlatma sistemi ile donatılmıştır. Yolcuların eğlenmesi için monitörler var. Bu monitörler ön koltuk sırtlıklarına entegre edilmiştir. Bu tür ekranlarda film, video klip izleyebilir, ayrıca uçağın burnuna takılan bir kameranın çektiği görüntüyü görebilirsiniz. Burada internet var.

Kabin kapasitesi

Bu astarın kabini çok geniştir. Bu serideki uçaklar farklı yerleşimlere sahip olduğu için kapasiteleri de farklı. Çoğu büyük gömlekler 440 kişiye kadar taşıyabilir. Asgari kapasite 295 yolcudur. Kabindeki koltuk sayısı doğrudan burada hangi sınıf kabinlerin bulunduğuna bağlıdır. Aeroflot'un bu tür on yedi uçağı var:

1. Bir Airbus: 36 business class koltuk ve 265 ekonomi sınıfı koltuk.
2. Beş Airbus: 34 business class koltuk ve 268 ekonomi sınıfı koltuk.
3. On bir uçak: 28 business class koltuk ve 268 ekonomi sınıfı koltuk.

Kabinde üç sınıfın bulunduğu bu ailenin hava otobüsleri de var: iş, ekonomi ve birinci.

Airbus A330-300 Aeroflot'un kabini

Business sınıfındaki yolcu koltuklarının özellikleri

Aşağıda açıklanan Aeroflot A330-300 kabin düzeni, yolcunun ihtiyaç ve isteklerine göre en uygun koltukların belirlenmesine yardımcı olacaktır. Örnek olarak, 28 business class ve 268 ekonomi sınıfı koltuğa sahip bir uçağın şeması ele alınmaktadır. Bu serinin diğer gömleklerindeki koltuk sayısı ve yeri farklıdır, ancak aşağıdaki öneriler her biri için geçerli olacaktır.

Kabinin ön bölümü 6 business class sıradan oluşmaktadır. Sandalyeler burada çok rahat. İçlerinde yolcular uzun bir uçuşa kolayca dayanabilirler. Koltuk arkalıkları neredeyse 180 derece yatmaktadır. Ancak, bu yerler arasında bile, uçuş sırasında hafif rahatsızlık verebilecek bazı yerler vardır. Birinci, beşinci ve altıncı sıralardan bahsediyoruz. İlk sıra gardırobun hemen yanında. Yakınlarda mutfak ve tuvaletler de bulunmaktadır. Beşinci ve altıncı sıralar, genellikle oldukça gürültülü olan ekonomi sınıfı koltuklara yakındır.

Ekonomi sınıfı koltuklar

Beşikte taşınan küçük çocuklarla seyahat ediyorsanız, 11 veya 29 sıra koltuk ayırın. Burada, yolcu koltuklarının yanında, bebekle beşik yerleştirmek için özel olarak ayrılmış yerler vardır. Sıra 11, Business Class'ta 6. sıradan sonra başlar ve bu nedenle Ekonomi'de ilk sıradadır.

İncelenen konfigürasyonun uçağında, 15. sıradaki koltukların yakınında pencere yoktur. Bu nedenle, uçuş sırasında pencereden manzaranın tadını çıkarmak istiyorsanız, diğer koridorlardaki koltukları seçin.

29. sıradaki koltuklar acil çıkışın yanındadır. Ayrıca, bu sandalyelerin önünde geniş bir boş alan var. Bu, yanınızda oturanları rahatsız etmeden koltuğunuzdan kalkmanızı ve salon koridoruna özgürce geçmenizi sağlar. Boş alanın varlığı, bacaklarınızı uzatmanıza ve uçuş sırasında her zaman bükülmemenize izin verir.

Ancak 29. sıradaki koltukların dezavantajları da var. Bu dezavantajlar, gece uçuşlarında bile açılan çok büyük monitörleri (bilgi panoları) içerir. Bu sıradaki sandalyelerin yanında banyolar var. Bu nedenle, diğer yolcular genellikle sıranın yanından geçer, burada kuyruklar oluşabilir ve ek gürültü yaratır. Genellikle 29. sıradaki yolcular uçuş sırasında tuvalet kapısının açılıp kapanma sesini duyarlar, bu özellikle uçuşun birkaç saat sürdüğü düşünüldüğünde can sıkıcı olabilir.

27, 28, 44, 45. sıralardaki koltuklar ekonomi sınıfının diğer sıralarıyla aynıdır. Ancak iç düzenlemenin özellikleri nedeniyle bu koltukların sırtları ya yatmıyor ya da çok küçük bir açıyla yatırılıyor. Ayrıca bu koridorların önünde tuvaletler bulunmaktadır. Bunlar en iyi koltuklar değil, bu yüzden uçakta başka boş koltuklar varsa, onları ayırtmamak daha iyidir.

41. sıradaki en dıştaki iki koltuk, diğer sıraların sınırlarının biraz ötesine uzanır ve kısmen koridor bölgesinde bulunur. Bu özellik, gövdenin bu noktada daralmasından kaynaklanmaktadır.

Koltukların kabindeki yeri

Airbus A330-300 Aeroflot kabininin düzeni ve şu anda bildiğiniz en iyi koltuklar, uygun bir bilet almanıza yardımcı olacaktır. Bazı sıralardaki koltukların özelliklerini bilen birçok kişi, her sınıftaki en konforlu koltukları rezerve ederek bilet satın alır. Bu nedenle, önceden bir bilet satın almak daha iyidir, çünkü kalkış tarihi yaklaştıkça daha az ve daha az iyi koltuk vardır. Koltuk seçimi konusunda herhangi bir şüpheniz varsa, en iyi seçeneği seçmenize yardımcı olacak bir Aeroflot çalışanı ile iletişime geçmelisiniz.

Açıklanan konfigürasyona gelince, bir business class bileti satın almak mümkün değilse, 11 veya 29 sıradaki koltukları seçmek daha iyidir. Diğer koltuklardan farklı olarak, sıradaki komşunun koltuğunun arkasını yatırma olasılığı yoktur. Diğer sıralar yolcular için sıkışıksa, 11. ve 29. sıralarda koltukların önünde çok fazla boş alan var. Bu koridorlardaki yolcular önce yiyeceklerini aldıkları için yakınlarda bir mutfağın olması bir dezavantaj değildir. Uçağa gerçekten müdahale edebilecek tek şey küçük çocukların ağlamasıdır (beşikler için koltuk bulunması nedeniyle, bu koltuklarda genellikle bebekli yolcular bulunur). Çok sayıda banyonun varlığına gelince, yan sıralarda olduğu gibi burada da kapıların açılıp kapanma sesleri duyulmaktadır. Bu nedenle, örneğin 11 ile 12 arasında seçim yaparken, 11. sıraya tercih verilmelidir.

Aeroflot'ta bulunan bu serinin tüm uçaklarından, astarı VQ-BNS numarasıyla vurgulamak gerekir. 36 business sınıfı ve 265 ekonomi sınıfı koltuğu vardır. Economy Class'taki koltuklar diğer A330-300'lere göre daha rahat. Ayrıca ek prizler ve ayak dayama yerleri ile donatılmıştır. Böyle bir astar üzerindeki uçuş, ekonomi sınıfı bir kabinde bile çok rahat olacaktır.

Temas halinde

Rus havayolu Nord Wind oldukça genç ve güvenilir. Yolcular arasında popülerdir ve uluslararası charter uçuşları gerçekleştirir. Uçak filosu ortalama 14,5 yaşında. Havayolu faaliyet gösteriyor şu anÇeşitli boeing ve airbus modellerinden 20 uçak. Bunların çoğu A321-200 hava otobüsleridir. Filoda 8 adet bulunuyor.Airbus 321 200 Nordwind kabininin düzeni, yolcuların yolculuktan önce kendileri için en konforlu ve en uygun koltukları seçmelerine yardımcı olacak.

Uçak kabinine genel bakış

Bu uçak modeli, A320 ailesinin en büyüğüdür. Nord Wind, tek sınıf bir uçak kullanır. Bu konfigürasyonda kabinde 220 ekonomi sınıfı koltuk bulunuyor. Bu tip airbus a321 200, bütçe uçuşları için kullanılır. Koltuklar arasındaki mesafe, daha fazla oturma kapasitesi için azaltılmıştır, bu nedenle standart sırada uzun bacaklı insanlar kendilerini rahatsız hissedecektir.

1. sıra. Koltukların önünde ayaklarınızı rahatça koymanız için yeterli boş alan var. Çantanızı veya sırt çantanızı da yere koyabilirsiniz. Üstelik bu sıradan içecek ve yiyecek dağıtımı başlayacak, bu yüzden hemen alacaksınız. Eksilerden, uçuş boyunca önünüzde bir duvar olacağı ve herkesin içine bakmaktan hoşlanmadığı belirtilebilir. Ayrıca mutfağın yakınlığı, sürekli gürültü, koku vb. gibi bazı rahatsızlıklara neden olacaktır. Bu yerlerden çok uzakta olmayan bir banyo da bulunmaktadır.

9. Pencerenin sağ tarafındaki konumun, onlardan çok uzakta olmayan bir kaçış kapısı olduğu için uzanma konusunda kısıtlamaları olabilir.

10. Bu sıranın hemen arkasında acil çıkışlar bulunduğundan koltukların sırtlıklarında yatar işlevi yoktur. Bu nedenle, tüm uçuş boyunca dik oturmanız gerekecek, bu da özellikle sırt ağrısı çekiyorsanız, sırtınız için ağrılı olabilir.

11. sıra. Nordwind Airbus 321 200 kabin düzeninde bu koltuklar en uygun olanlar arasında. Bu sıranın her iki tarafında da acil çıkışlar var, bu yüzden önünüzdeki koltuklardan uzun bir mesafe olacak. Bu size rahatça oturma, ayaklarınızı koyma fırsatı verecektir.

23. Ancak standart sıra, pencerenin yanındaki boşluk, 9. sıradaki ile aynı kısıtlamalara sahiptir, arkaya yaslanmaz.

24. Hemen arkasında kaçış kapakları var, bu yüzden tüm uçuşu dikey olarak uçurmanız gerekecek. Bunun nedeni, buradaki sandalyelerin sırtlarının, çıkışlara yaklaşımı engellememek için yaslanma kabiliyetine sahip olmamasıdır.

25. sıra. Buradaki koltuklar 11. koltuktakiyle aynı avantajlara sahip. Ayaklarınızı koymak için önlerinde oldukça fazla alan var.

36. Bu sıradaki şanssız yerler, koridora yakın olanlardır. Bunun nedeni, tuvaletlerin kabinin arka tarafında bulunmasıdır. Diğer yolcuların koltuğunuzda sıra beklemesi daha olasıdır, bu da can sıkıcı ve rahatsız edici olabilir.

37. Sırtlıkların hemen arkasında tuvalet duvarı olacaktır. Bu nedenle, uzanma işlevi yoktur. Tüm yol boyunca düz oturmak zorunda kalacaksınız. Ayrıca, sahip olacaksınız sürekli hareket diğer yolcular, sizi itebilecek arabalı uçuş görevlileri, ayağınıza basar ve kapıyı çarparlar. Ve salonun başlangıcından itibaren dağıtılacağı için en son yiyecek alacaksınız.

en iyi yerler

Özellikle uzun uçuşlar için en çok tercih edilen koltuklar, acil çıkışlardan hemen sonra yer alan koltuklardır: 11. ve 25. sıralarda. Ancak, tüm yolcuların buraya uçamayacağını hatırlamakta fayda var. Çoğu havayolu şirketinin kurallarına göre, bu koltuklar aşağıdaki kategorilere bilet satmaz:

• Kadınlar "pozisyonda"
• yaşlı insanlara
• Çocuğu veya hayvanı olan yolcular
• 16 yaşın altındaki ergenlere
• Engelli

Bunun nedeni, kritik bir durum olması durumunda, yalnızca müdahale etmeyecek, aynı zamanda kapağın açılmasına ve diğerlerinin uçaktan çıkmasına yardımcı olacak yolcuların burada oturması gerektiğidir.

Türk Hava Yolları en büyük türk havayolu Star Alliance havacılık derneğinin bir parçası olan . Taşıyıcı defalarca tanındı en iyi havayolu Avrupa, 2012'den 2015'e şirket dünyanın en iyi on şirketinden biriydi.

Ulaşımın ana yönü Uluslararası uçuşlar Avrupa, Amerika, Asya ve Afrika'ya. Hava filosuşirket Airbus ve Boeing uçaklarından oluşmaktadır. Yaygın uçaklardan biri Airbus A321'dir. "Türk Hava Yolları"nın huzurunda 56 bu tür uçaklar.

Koltuk haritası Airbus А321 Türk Hava Yolları

Airbus endüstrisi A321, iki motorlu dar gövdeli A320'nin geliştirilmiş bir versiyonudur - kabin daha uzundur, bu da daha fazla koltuk anlamına gelir.

Türk Hava Yolları Airbus A321

Kullanmak Airbus A321'in kabininde iki değişiklik... Business sınıfı ve ekonomi sınıfındaki koltuk sayısında farklılık gösterirler. Belirlemek için onları daha ayrıntılı olarak ele alalım en iyi ve en kötü yerler .

seçenek 1

İlk versiyonda, kabin düzeni iki hizmet sınıfından oluşuyor: işletme ve ekonomi. Her birinin daha fazla ve daha az rahat yerleri var. Salonları daha ayrıntılı olarak ele alalım.

İş adamı sınıfı

Business sınıfının her iki tarafında üç sıra üç koltuk vardır. Ancak, yolcuların rahatlığı için orta koltuk her zaman boş kalır; bunun biletleri satılmaz. Koltuklar arasında çok fazla boşluk var. Yanında ayrı bir banyo ve mutfak bulunmaktadır. En üst düzeyde hizmet ile rahatça uçabileceğiniz yerler arıyorsanız bu sıradaki yerler tam size göre.

Ekonomi sınıfı

Ekonomi sınıfında, koltuklar, 9 ve 23. sıralar hariç, arka arkaya 3: 3 düzeninde düzenlenmiştir - A, F koltukları yoktur. Bu sınıfa yönelik tuvalet odaları sadece uçağın sonu.

Ekonomi sınıfı ile başlar 4 satır ve 34 biter. Business class'tan sonraki ilk satır, ondan bir bölümle ayrılır. Bu bazı rahatsızlıklara neden olur. kapalı bir alan hissi olabilir. Ancak öte yandan, daha fazla serbest bacak mesafesi tahsis edilir.

Koltukların kabindeki yeri. Büyütmek için tıklayın

Acil çıkışların yakınında bulunan koltuklarda tüm yolcular bulunmayabilir. Bu yerlerde uçamazlar: Çocuklar, hamileler, engelliler ve Türkçe bilmeyen yabancılar veya İngilizce... Bagajınızı uçuş sırasında özel bir rafta saklamanız gerekir, koridorun yakınında bırakmak yasaktır.

• 34 satır- kabindeki son kişi. Tuvaletler arkasında yer almaktadır. Bu panik, hoş olmayan koku ve gürültüyü garanti eder. Ve sandalyelerin arkaları hareketli değildir. Bütün bunlar 34. sırayı seyahat etmek için en elverişsiz hale getiriyor.

en iyi yerler

• 1-3 satır - işletme sınıfı;
• 9 koltuk sırası B, C, D, E;
• 10 satır - A ve F;
• 24 sıra.

En kötü yerler

• 8 sıra;
• 23 koltuk sırası B, C, D, E;
• 34 sıra.

seçenek 2

Evinizden çıkmadan her türlü ulaşım için ucuz bilet arayın:

Türk Hava Yolları'nın Airbus A321'inde ikinci koltuk seçeneği de 2 kabin içeriyor: business ve ekonomi.

İş adamı sınıfı

Uçak kabininin düzeninin bu varyasyonunda, business sınıfında 5 sıra var, ancak her iki tarafta 2 koltuk var, koltuklar arasında boş alan yok, bu nedenle buradaki yolcular "iş" den daha sıkışık hissediyorlar. 1. seçenekten. Genel olarak kabin, Seçenek 1 ile aynı özelliklere ve avantajlara sahiptir.

Ekonomi sınıfı

Bu sınıf 6. satırdan başlar ve 32. satıra kadar devam eder.

Airbus A321'deki kabinin düzeni. Büyütmek için tıklayın

6 sıra bölmeden hemen sonra ve acil çıkışın önünde bulunur. Bütün bunlar ekstra bacak mesafesi sağlar, aynı zamanda kapalı bir alan hissi verir, sandalyelerin sabit sırtları.

7 sıra 1. seçeneğin 9. satırına benzer, 8. satır - 10. satır.

20 ve 21 sıra varyasyon 1'in 23. ve 24. sıralarına benzer.

32 satır- son sıra. Önceki versiyonun 34. sırası ile aynı özelliklere sahiptir.

en iyi yerler

• 1-5 sıra - işletme sınıfı;
• 7 koltuk sırası B, C, D, E;
• 8 sıra - A, F;
• 21 sıra.

En kötü yerler

• 6 sıra;
• 20 koltuk sırası B, C, D, E;
• 32 sıra.

Uçuşu konforlu hale getirmek ve sadece olumlu izlenimler bırakmak için, uçak bileti satın almadan önce, uçak kabininin düzenini öğrenmeli ve kendiniz için en iyi koltukları seçmelisiniz. Türk Hava Yolları ile Airbus А321 ile uçuşunuzun keyfini çıkarın!