Letadlová flotila s7. Letecká společnost S7. Informace, letadlová flotila. Nejlepší sedadla v ekonomické třídě

S7 Airlines (do roku 2005 známé jako Sibiř) - patří mezi třetí velké letecké společnosti Rusko. Domovský přístav letiště Tolmachevo v Novosibirsku.

Od listopadu 2010 je letecká společnost členem celosvětové letecké aliance Oneworld.

Spolu s dceřinými dopravci má S7 rozsáhlou síť tras, zahrnuje 205 směrů, z nichž 141 je v Rusku. Od roku 2010 je společnost členem mezinárodní letecké aliance „Jeden svět“.

V roce 2016, jeden z prvních (mezi ruské aerolinky) implementovala prodejní technologii NDC (New Distribution Capability) vyvinutou Mezinárodní asociací letecká doprava... Komunikaci mezi leteckou společností a agenturami podporuje nástroj Agent API vyvinutý společností S7 Group. Protokol NDC používá pouze 20 leteckých společností na světě.

Nacházíte se zde: Airlines / Russian Airlines / S7 Airlines

Letecká flotila "S7 Airlines"

Od 1. října 2019 tvoří osobní flotilu S7 Airlines 102 letadel a 6 dalších bylo objednáno. Průměrné stáří vložek je 10,2 let.

Nejstarší - Aibus A319-100 (VP-BTU) - 20,1 let. Nejmladší - Airbus A320-200 (VQ-BTO) - 0,2 roku.

PROTI letadlová flotila S7 Airlines má 19 letadel Airbus A320-200. Většina letadel je vlastně nová. Nejstarší parník uskutečnil svůj první let v roce 2005 (zakoupen od Vuelingu). Zbytek je sotva více než 5 - 6 let. Nejmladší Airbus A320 byl zakoupen v červnu 2014, přímo od výrobce.

Loď má kapacitu 158 míst. Dispozice je dvoutřídní. Business třída má 8 sedadla, pro ekonomické, respektive - 150 míst. Podobnou konfiguraci má i Aeroflot (mají i verzi pro 140 míst).

Uspořádání kabiny letadla je zveřejněno na oficiálních stránkách S7 Airlines. Budeme to analyzovat v naší recenzi.

Letoun airbus a321 je upraveným modelem světoznámého letounu A 320. Na rozdíl od svého „velkého bratra“ má ale tento model výkonnější motory, lepší brzdy a větší délku (narostla na 44,5 metru, tedy delší A 320 na 7 metrů a může „vzít“ na palubu o 24 % více cestujících). Zajímavé také je, že tento letoun nebyl montován ve Francii (Toulouse), což je u A320 obvyklé, ale v Německu (Hamburg).

Poznámka! A321 je letoun s úzkým trupem. Slouží u leteckých společností střední třídy.

Kdo je výrobce

Letadla vyrábí Airbus Industry Consortium (Airbus S.A.S) a jeho přidružené společnosti, jako je DASA, která vyvinula A321-200. Airbus je jednou z největších leteckých společností na světě.

Datum zahájení modelu a modifikace

Existují dvě modifikace tohoto letadla: A321-100 a A321-200. A321-100 má zase dvě možnosti: s motory V2500 (A321-130) a motory CFM56 (A321-110). Program vývoje letadel tohoto modelu byl zahájen již v roce 1989. Zkušební lety dvou modelů byly provedeny v roce 1993, veškerá potřebná dokumentace byla dokončena v roce 1994 a dodávky aeroliniím byly zahájeny koncem roku 1994 – začátek roku 1995. Poprvé letouny tohoto typu dodala na lety německá společnost Lufthansa a italská společnost Alitalia.

Letouny А321-100 se nemohly stát důstojnými konkurenty Boeingu 757. To je důvod, proč se zvýšila možnost vydání nové modifikace vzletová hmotnost a větší dolet. Poprvé začali mluvit o vytvoření A321-200 v roce 1994. Airbus A321-200 měl obsluhovat dlouhé evropské trasy a trasy, které přímo spojují pobřeží USA.

Myšlenka pokročilejší úpravy s přídavnými palivovými nádržemi o objemu 2900 litrů se aerolinkám zamilovala a práce na letadle začaly. Svůj první let uskutečnil v roce 1996.

V současné době probíhají práce na A321 NEO. Jsou vybaveny novými motory s nízkou spotřebou paliva, které nyní propaguje Airbus. Spotřeba paliva u takového letadla bude v oblasti 16 procent (a při instalaci takového motoru na staré letadlo stejné série – 15-14 %). Toto letadlo je také navrženo pro velký dolet (ukazatel je zvýšen o 950 km) a pro velkou nosnost (rozdíl od starých modelů je 2 tuny), inženýři zlepšili ukazatele rychlosti stoupání a cestovní rychlost byla zvýšena. Všechny letouny А321 NEO budou navíc vybaveny značkovým křídlem Sharklets (v překladu „žraločí ploutev“). Jedná se o winglety (zakřivené směrem nahoru). Toto křídlo bylo vyvinuto společností Airbus.

Inženýři říkají, že je schopen:

• zlepšit celkovou aerodynamiku letadla;
• ke snížení indukčního odporu (v důsledku vymizení víru odtrhujícího se od smeteného křídla);
• snížit spotřebu paliva na dlouhé vzdálenosti o 3,5 %;
• zvýšit užitečné zatížení a dolet.

Je jasné, že letadla s takovými vlastnostmi se stanou komerčně perspektivní a mnoho světových aerolinek je bude chtít koupit.

Kapacita, letový dosah, rychlost, výška

Všechny letouny řady A321 jsou vybaveny avionikou EFIS. Umožňují sledovat všechny indikátory během letu a sledovat případné poruchy palubních systémů.

Při konstrukci letadel (zejména při vytváření křídel, vertikálních a horizontálních stabilizátorů) byly použity různé kompozitní materiály.

Pokud mluvit o technická charakteristika, pak jsou následující (například A321-200).

Charakteristika А321-200

Plán sedadel v letadle

Standardní Airbus A321 je letoun rozdělený do dvou tříd s celkovým počtem 185 sedadel, 157 sedadel je v ekonomické třídě podle schématu 3-3 a 28 míst je umístěno v business třídě podle schématu 2-2. Šířka kabiny je 3,7 metru, sedadla jsou měkká a pohodlná. Nepochybnou výhodou je, že salon je vybaven dobrou zvukovou izolací.

U některých letadel (například těch, která létají na charterových linkách) bylo změněno standardní vybavení. V takových letadlech není žádné třídní rozdělení. Celkový počet míst je 220.

Existují také konfigurace jako:

• 28 sedadel v business třídě + 142 sedadel v ekonomické třídě;
• 16 sedadel v business třídě + 167 sedadel v ekonomické třídě.

Poznámka! Letadlo má 6 dveří a 8 nouzových východů. Jejich umístění je zajištěno na obou stranách letadla.

Popis míst bloky řad

Uvažujme standardní dvoutřídní (28-157) konfiguraci letadla 321 s uspořádáním kabiny řada po řadě a určete klady a zápory všech sedadel v letadle.

Srovnávací charakteristiky sedadel v letadle

Při výběru sedadel se tedy musíte řídit dvěma faktory: jejich blízkostí k toaletám, kuchyni, technické místnosti a přítomností přepážky v blízkosti (židle se nesklápí). Velké osoby jsou nejlépe umístěny v řadě 8 nebo 20, zde jsou nejpohodlnější místa pro ty, kteří cestují s dětmi (řada 19 je v tomto případě také vhodná, protože blízkost toalet bude plus, nikoli mínus, nebudete musí s dítětem projít celý salon).

Poznámka! Sezení s okýnkem a sezení v uličce mají své výhody a nevýhody. Ze sedadla uličky je snazší jít na toaletu, zároveň nikdo nebude rušit osobu sedící u okna. Volba je pro cestujícího: pokud doufáte, že budete spát nebo pracovat - vyberte si místo u okna, myslete na to, že budete často chodit na záchod - posaďte se do uličky.

Palubní zábavní systém, zásuvky, wifi

Letadlo má standardně 4 kuchyně a 4 toalety. Business třída má šatní skříň. K dispozici je také 6 míst pro letušky.

Sedadla pro ženy s dětmi se speciálními úchyty na kolébky jsou umístěny v business třídě (1 řada, 4 sedadla) s uspořádáním kabiny 28-142 a v ekonomické třídě (8 řad, 6 sedadel) s uspořádáním kabiny 16-167 a 28 -157.

V současné době je vyrobeno asi 1000 letounů řady A321 a jelikož je po nich poptávka, výroba pokračuje.

Tato letadla jsou součástí letecká flotila Společnost Aeroflot. A321 Aeroflot je úspěšný letoun, který je provozován maximálně na regionálních linkách.

Video

Cestování letadlem je nejlepší a nejvíc bezpečný výhled výlety. Boeing 737-800 je zaslouženě považován za jedno ze známých a často využívaných osobních letadel (někteří mu také mylně říkají „boing“). Svůj první let uskutečnil v roce 1997 a nahradil Boing 737-400 a v roce 1999 se stal nejpopulárnějším osobním parníkem jak v Rusku, tak po celém světě. Svou aktuálnost si zachovává dodnes.

Parametry letadla

Pro použití letecké dopravy není vůbec nutné znát vlastnosti modelu, ale takové informace se mohou hodit.

• Délka trupu je 30,5 metru. Trup je přímá trup letadla bez křídel, za letu je utěsněn.
• Rozpětí křídel je 34,3 metru.
• Plocha křídla je 125 metrů čtverečních.
• Maximální šířka trupu je 3,54 metru.
• Maximální vzletová hmotnost je 78 240 kg.
• Přistávací hmotnost - 63 320 kg.
• Prázdná hmotnost Boeingu je 41 140 kg.
• Palivové nádrže pojmou 26 020 litrů.
• Délka letu závisí na spotřebě paliva a dosahuje maximální vzdálenosti 5400 - 5700 km.
• Motory CFMI CFM56-7B24 / 26, 2 x 10980-11930 KGS vyvinou rychlost až 800-900 km/h.

Boeing 737-800 cestující

Uspořádání letadel a třídy služeb

Letadla S7 Airlines jsou určena pro 160 cestujících, z toho 12 v business třídě. Při výběru sedadla v Boeingu 737-800 je třeba předem prostudovat uspořádání kabiny S7, protože všechny letečtí dopravci lišit různé vlastnosti doprava. S7 využívá standardní uspořádání kabiny – každá řada má 6 sedadel s uličkou mezi nimi. Přesné rozložení sedadel si můžete prohlédnout na oficiálních stránkách letecké společnosti.

Business třída

Sedadla v business třídě jsou umístěna přímo za kokpitem a nabízejí řadu výhod. Obvykle jsou pouze 4 sedadla v řadě, což umožnilo rozšířit vzdálenost mezi sedadly, která se pohybuje od 87 do 97 cm.Faktem je, že každá vložka je sestavena na zakázku konkrétního nosiče a existují parametry které lze libovolně měnit. Tato sedadla mají více prostoru pro nohy, což je důležité na dálkových letech.

Poznámka! V ceně vstupenky je velký výběr teplých jídel, nápojů včetně alkoholu. V případě potřeby poskytne letuška na žádost cestujících osobní polštáře a přikrývky.

Business třída

Business třída má samostatné WC. Umístění těchto sedadel na palubě obvykle trvá 3-4 řady, které jsou odděleny od obecného salonu přepážkou. Při příjezdu jsou uživatelé Business Class první, kdo opouštějí kabinu. Kromě toho je pro cestující zajištěna samostatná letuška. Má to ale jednu nevýhodu – občas cestujícím cítí jídlo z kuchyně a některým se to nelíbí.

Ekonomická třída

Ekonomická třída má 154 sedadel ve 29 řadách. Sedadla začínají 4 řadami, každá po 6 sedadlech. Tato řada je ve srovnání s ostatními příznivá při absenci sedadel vpředu, což poskytuje větší prostor pro nohy. Tato sedadla se však často poskytují cestujícím s dětmi, protože jsou považovány za zónu nadstandardní komfort... Někteří dopravci si dokonce za výběr sedadla v této řadě účtují příplatek. Pokud cestující dostane jízdenku na toto místo zdarma, pak je velká pravděpodobnost, že se poblíž bude nacházet dítě.

Řádky od 6. do 9. se nijak zvlášť neliší. Existují však dopravní letadla Boeing 737-800 S7, která nemají okénko na sedadlech A a F v 9. řadě, což může být pro klienta nemilým překvapením a negativně ovlivnit zážitek z letu. To platí zejména pro ty, kteří rádi obdivují noční osvětlení města nebo východ slunce. Ale tato nuance není nevýhodou pro lidi s aerofobií.

Důležité! Za 11. řadou jsou nouzové východy a v souladu s bezpečnostními pravidly se opěradla sedadel nesklápí nebo částečně sklopí. Tyto informace musí být známy předem, aby nedošlo k nepohodlí během letu.

Řádky 12 až 14 jsou v luxusní zóně. Jsou v nich tři nouzové východy, takže se vzdálenost mezi řadami zvětšuje. Mezi pozitivní vlastnosti patří větší prostor pro nohy a umístění v přední části desky. navíc blízkost nouzových východů v případě nouzových situací, což může zachránit zdraví nebo dokonce život cestujícího.

Ekonomická třída

Tyto řady mají také řadu nevýhod. Je například slyšet hluk motoru, zejména při startu a přistání. Křídla letadla zakrývají téměř polovinu výhledu průzoru. Milovníci rozjímání o nočních světlech měst, fotografování východů a západů slunce proto musí s tímto okamžikem počítat.

Distribuce potravy zpravidla začíná nosem a ocasem současně, takže tyto řady ji dostávají naposledy. Opěradla sedadel ve 14. řadě, konkrétně u sedadel A a F, jsou mírně skloněná, což je znatelné, ale nijak to neovlivňuje komfort letu.

Na sedadla v řadách 12-14 v blízkosti nouzových východů nelze umístit invalidní osoby, starší osoby a cestující s dětmi, stejně jako těhotné ženy. Majitelé vstupenek na tato místa budou muset v případě nehody otevřít poklopy, s pokyny budou seznámeni předem.

Zvláštností kabiny pro cestující S7 Boeing 737-800 je, že ve 13. řadě jsou pouze 4 sedadla, dvě na každé straně. Posezení s jedním sousedem je mnohem pohodlnější než se dvěma, zvláště pokud cestující letí s příbuzným nebo kamarádem.

Řady 15 až 29 se nijak zvlášť neliší, ale řada 20 může mít špatný výhled z okénka kvůli blatníkům. Občas je také slyšet hluk motoru.

Poznámka! Negativní stránka je uspořádání sedadel 30. řady v blízkosti toalety. To může rušit cestující v těchto místech, jako davy lidí neustálý pohyb a mluvení může zničit let.

Nejbezpečnějšími sedadly byly vždy zadní řady, ale tato sedadla jsou v Boeingu 737-800 Passanger často prázdná. Je tedy možné přesednout již během letu, ale nezapomeňte na to předem upozornit letušky, aby věděly o přítomnosti osob na těchto sedadlech a v případě nouze se o cestující postaraly.

Vnitřní uspořádání Boeingu 737 800 S7

Abyste se vyhnuli zkaženým letům, musíte se postarat o výběr sedadla předem a prohlédnout si fotografii kabiny letadla na oficiálních stránkách letecké společnosti. Potřebujete-li získat pohodlné sedačky nebo sedačky se zvýšenou úrovní komfortu, je potřeba si je zarezervovat tři měsíce před termínem plánované cesty. Užitečné je také sledovat novinky od letecké společnosti a účastnit se různých akcí a programů.

Závěrem lze říci, že optimální sedadla na palubě Boeingu 737-800 C7 jsou umístěna v přídi letadla, a to ve 2., 5. a 12.-14. řadě. Více detailní informace lze vždy nalézt na oficiálních stránkách dopravce. Pokud nebyly nalezeny odpovědi na vaše otázky, je třeba kontaktovat zástupce letecké společnosti a ti poskytnou všechny potřebné informace.

Obecně S7 poskytuje cestujícím komfortní podmínky při letech jak v business třídě, tak v ekonomické třídě. To platí nejen pro Boeing 737-800, ale i pro ostatní dopravní letadla řady.

Před rezervací a nákupem letenek je důležité určit nejlepší sedadla a seznámit se s uspořádáním kabiny na Airbusu A320. To lze provést online na oficiálních stránkách letecké společnosti.

Zvažte schémata přidělování sedadel a jejich číslování od předních společností specializujících se na leteckou přepravu cestujících.

Číslování sedadel na Airbus A320 Aeroflot

Aeroflot používá 2 typy uspořádání kabiny Letadla Airbus A320, lišící se pouze počtem sedadel určených pro cestující v business třídě.

Oficiální stránky Aeroflotu: http://www.aeroflot.ru/ru-ru

Ve většině airbusů v kabině business třídy je 5 řad; verze se 2 řadami se používá mnohem méně často, zbytek je vyhrazen pro ekonomickou třídu:

Airbus A320-214:

• Business třída - 20 míst;
• Ekonomická třída - 120 míst.

Airbus A320:

• Business třída - 8 míst;
• Ekonomická třída - 150 míst.

Airbus prvního typu má 25 řad, z nichž prvních 5 je přiděleno pro business třídu, na rozdíl od letadel druhého typu, kde jsou přiděleny pouze 2 řady z 30. První třída není v letadle k dispozici.

Nejlevnější letenky z Moskvy v Saint-Petersburgu a zpět

Business třída

V každé řadě, bez ohledu na konfiguraci letadla, jsou 4 (2 na každé straně uličky) široká a pohodlná sedadla vybavená sklopným systémem a stojany určenými k přesunutí nohou do pohodlné polohy.

Cestující 1. řady budou muset čelit nepohodlí stěny, nedostatku stupaček a sousedů s dětmi, protože přední stěna je vybavena speciálními kolébkami, které usnadňují cestování s dítětem.

Ekonomická třída v letadle

6. nebo 3. řada ve druhé konfiguraci je 1. v ekonomické třídě a má stejné pozitivní i negativní vlastnosti jako cestující 1. řady business třídy.

Prostor pro nohy je omezený, ale záda pravděpodobně nejsou sklopená dozadu, což je samo o sobě obrovské plus. Područky jsou nepohyblivé a vybavené stolkem, který je sklopný.

Z výhod stojí za vyzdvihnutí možnost jako první v tomto sektoru obdržet jídlo a pití na základě vlastního přání, nikoli na základě zbytků, jak tomu bývá na zadních sedadlech.

• Přední stěna je vybavena speciálně vybavenými kolébkami pro děti, takže pravděpodobnost létání s malým dítětem není vyloučena.
• 8-9. nebo 12.-13. řada (ve druhé konfiguraci) není zcela vhodná kvůli přítomnosti dvou nouzových poklopů, protože zadní strany jsou vždy nebo zcela nebo částečně blokovány. Pasažéři 9. (13.) řady volného prostoru pro nohy mají mnohem více díky poklopu, který vám umožňuje během letu volně a pohodlně sedět.
• 10. řada (14. ve druhé konfiguraci) je nejpohodlnější, protože sedadla jsou umístěna hned za poklopy, což automaticky poskytuje dostatek místa pro nohy.
• Nevýhodou je, že není místo pro umístění příruční zavazadlo, a to jak v nohách, tak pod židlí. Ostatně to narušuje volný přístup k únikovým poklopům. Sedadla zde nejsou určena pro let starších cestujících, zdravotně postižených, těhotných žen a malých dětí.
• V případě nouze může být skutečně nutné asistovat posádce letadla při evakuaci cestujících (tyto požadavky se nevztahují na místa A a F).
• Za hlavní nevýhodu 8, 9, 10 nebo 12, 13, 14 řad Airbusu A 320 Aeroflot lze považovat mírně křivá sedadla z důvodu bezprostřední blízkosti nouzových poklopů a možnosti snížení teploty vzduchu, což není problém. . Palubní průvodčí jsou vždy připraveni poskytnout na žádost cestujících přikrývky.

Zbytek řad se od sebe neliší, kromě posledních 2, které jsou umístěny nejblíže k toaletě. Zvuky třetích stran, pachy a neustále pobíhající lidé nepřidají pohodlí k již existujícím nepříjemnostem v podobě zamčených opěradel nesklápěcích židlí.

Rada! PROTI režim online vždy můžete vidět seznam volných a volných míst v letadle pro konkrétní datum a čas.

U Rossiya Airlines - Airbus A320

Rossiya Airlines používá letadla s identickým uspořádáním kabiny, takže je celkem snadné se zorientovat při nákupu nebo předběžné rezervaci.

První tři řady jsou vyhrazeny pro cestující v business třídě, z nichž 1. je považována za nejméně vhodnou, protože před ní je přepážka a možnost nepříjemností kvůli malému prostoru pro nohy a omezené viditelnosti je poměrně velká.

• Ekonomická třída Airbus pochází ze 4. řady, jejíž pasažéři lze považovat za šťastné, protože budou jistě ušetřeni nepříjemností s nakláněním opěradel sedadel na nohy a jako první obdrží proviant, který nosí letušky, neboť je to nejčastěji případ letecké společnosti "Rusko".
• Jenže vepředu může být obtížná obrazovka rozdělující lodní salon na dvě části, ale plnohodnotná přepážka, která může výrazně omezit volný prostor.
• Přítomnost nouzového východu omezuje možnost cestujících v řadě 10 naklonit záda, aby byl zajištěn stálý přístup k vestavěným únikovým poklopům. Z tohoto důvodu dostávají cestující v 11. řadě více prostoru, což jim umožňuje pohodlné sezení a protažení nohou.
• Za nejpohodlnější řadu pro dlouhodobý let je považována 12., která kombinuje možnost plného rozložení opěradla židle a volného pohybu nohou do pohodlné polohy.
• Jedinou nevýhodou je, že příruční zavazadlo nebude fungovat na policích, protože bude blokovat volný přístup k poklopům.
• Cestujícím v řadě 29 se let nemusí líbit, protože blízkost toalety zaručuje nepřetržitý pohyb osob vytvářejících hluk a narušujících odpočinek (totéž platí pro cestující na sedadlech 28C a 28D).
• Nejčastěji jsou opěradla židlí v pevné poloze a nesklápí se, protože na to není dostatek místa. Stěny toalet jsou umístěny přímo za nimi.

Letadla u S7 Airlines

3. řada dopravního letadla A320 S7 je podobná 6. řadě letounu A320 společnosti Aeroflot a 10. až 12. řada S7 odpovídá 8. až 10. řadě.

Ural Airlines - Airbus A320

Ural Airlines poskytují 3 řady pro business třídu (12 míst) a 24 - pro ekonomickou třídu (144 míst).

Charakteristika plavidla společnosti " Ural Airlines»Podobné jako u dopravního letadla Aeroflot:

• 4. řada Airbusu je první v ekonomické třídě a odpovídá 6. řadě Aeroflotu A320.
• 9-11 řada odpovídá 8-10 řadě společnosti Aeroflot.
• 10. řada se nachází mezi dvěma únikovými poklopy.

Schéma Airbus A320 - Wizz Air

Rozpočtový letecká společnost Wizz Air nabízí cestujícím lety v kabině jedné třídy, která jim umožňuje, aby se vešli na palubu více lidí než ostatní lodě. Výhody a nevýhody vložkových sedadel jsou téměř totožné s těmi, které jsou uvedeny výše.

Charakteristickým rysem tohoto dopravního letadla je absence čísla sedadla v palubní letenka, cestující sedí na volných místech. Dodatečná rezervace je možná online za příplatek (1, 2, 12, 13 řada).

Schéma EasyJet Airbus Industrie A320

EasyJet má 57 společností Airbus A320 a čeká na dodávku 100 kusů Airbusu A320 Neo. Airbus industrie A320 má standardní konfiguraci a může přepravit 180 cestujících najednou.

Řada 29 (sedadla D, E a F) a řada 31 (sedadla A, B a C) mají nejvíce nevýhod, protože zde není okno, opěradla jsou zamčená a hluk a nepříjemné pachy z koupelny během celý let.

Schéma sezení

Airbus A320 uspořádání kabiny Nejlepší sedadla ve všech konfiguracích letadel jsou podobná na základě počtu sedadel dostupných pro cestující v business třídě.

Nejlepší sedadla v letadle a nejbezpečnější sedadla v letadle jsou v business třídě, blíže kokpitu.

Nejlepší sedadla v business třídě

Business třída v Airbusu A320 není příliš prostorná, ale pohodlná a pohodlná:

1. Opěradla židlí se sklánějí pod velkým úhlem;
2. Rozsáhlý zábavní systém;
3. Klidné prostředí;
4. Mnoho položek v nabídce;
5. Pozorný a přátelský servis.

Všechna místa jsou umístěna na 2. řádku bez ohledu na počet řádků (2 nebo 5). Dobrá sedadla jsou umístěna ve druhé řadě poblíž oken. 1. řada může být méně pohodlná kvůli blízkosti toalety a technických místností a poslední řada kvůli blízkosti ekonomické třídy.

Nejlepší sedadla v ekonomické třídě

Ekonomická třída nejlepší místa jsou považovány za takové, kde je vhodné sedět, naklonit židli a natáhnout nohy. Taková místa se nacházejí na začátku kabiny. Cestující v první řadě budou mít největší štěstí na různá menu, protože jídlo a nápoje se podávají jako první.

Nejhorší sedadla v letadlech Airbus A320

Nejhorší sedadla v airbusech jsou nejčastěji spojována s těmi, která nejsou sklopná a jsou v těsné blízkosti toalety (řada 25) a uličky (řada 24, sedadla C a D). Po celou dobu letu budou vedle pasažérů těchto sedaček lidé z fronty na toaletu, zvuky a pachy z koupelny také nepřidají na pohodlí cesty.

Rozhodně se nevyplatí taková místa při dlouhém letu obsazovat a pokud je to možné, je lepší vybírat ta místa, kde si odpočinete.

Před rezervací místa v letadle se musíte seznámit s rozložením sedadel v letadle konkrétní letecké společnosti, ať už je to Aeroflot, S7 Airlines, Rusko nebo Ural Airlines. Na svých oficiálních stránkách si každá společnost samostatně určuje rozdělení míst.

Často jsou prezentována aktuální schémata s číslováním a podrobným označením, které označují všechny prvky kabiny. Teprve poté můžete pochopit, která sedadla v letadle je lepší vybrat a kolik letenek si můžete koupit.

Dobrá místa v letadlech, jak online, tak na pokladně, jsou zamluvená a vyprodána mnohem rychleji než špatná, takže často nastává situace, kdy je požadované místo obsazeno jiným cestujícím, protože počet takových míst je omezený.

Na online rezervace letenky musí zohledňovat rozložení sedadel v airbusu, uvést číslo sedadla a potvrdit rezervaci. Pokud je vše provedeno správně, nakonec nevzniknou žádné nároky na leteckou společnost a letenku, bez ohledu na to, zda se konečnou volbou stalo Rusko nebo Aeroflot.