Všech 10 má jednu konfiguraci pro 220 sedadel pro cestující (ekonomická kabina).
Pojďme analyzovat diagram podrobně kabiny Airbusu A321 a zjistěte, kde bude cestujícímu během letu nejpohodlněji.
Schéma letadla, které je zveřejněno na oficiálních stránkách, je následující:
Jediná poznámka je, že s ohledem na skutečnost, že na oficiálních webových stránkách nejsou uvedena označení písmen a čísla řádků, je označíme jako většinu západních letecké společnosti používat tento typ letadel.
Několik obecných bodů o umístění sedadel v Airbusu A321 jsou jejich nevýhody a výhody.
1. Sedadla, která jsou umístěna vedle okénka, mají výhodu v tom, že se do ní během letu mohou podívat (to samozřejmě závisí na době letu a počasí). Pokud letíte v noci, tato výhoda se nepočítá. Také vás soused nebude obtěžovat, pokud chce vstát. Tato místa mají jednu nevýhodu - není příliš vhodné nechat to sami. Pokud tedy není nutné chodit často na toaletu nebo hodláte celý let přespat, zvolte místo u okna.
2. Sedadla, která jsou umístěna v blízkosti uličky, mají svou vlastní výhodu - je velmi snadné z ní vstát, pokud je to nutné, na toaletu. Nevýhody jsou, že ho soused může obtěžovat, pokud potřebuje vstát. Zasahovat mohou i letušky s vozíky a cestujícími, kteří procházejí kabinou do kuchyně a na toalety. Pokud tedy letíte s dítětem a s největší pravděpodobností budete muset často na záchod. Nebo vy sami máte potřebu chodit častěji na toaletu, pak vybírejte z okraje místa.
1 str. - v letadlech tohoto typu je první rad často umístěn docela blízko přepážky nebo stěny kuchyně / toalety. Vytváří se dojem uzavřeného prostoru a sedět celý let pozorováním zdi není příliš pohodlné. Také je tam docela hlučné kvůli blízkému umístění toalety a kuchyně. To jsou nevýhody. Nyní k pozitivním aspektům. V této řadě je dostatek místa pro kolena. Další výhodou je fakt, že opěradlo židle nikdo nesklopí. V ekonomických podmínkách je to poměrně významná okolnost.
10 str. Řádek před prvním nouzovým východem. Z nouzového východu se sedadla zpravidla nesklápějí nebo jsou v tomto případě z bezpečnostních důvodů velmi omezená. Děje se tak proto, aby v případě nouze nebránil přístup ke dveřím a aby se neztrácel čas na zvedání zád. Celý let bude muset sedět vzpřímeně.
11 str. Ze stejných bezpečnostních důvodů je řada za nouzovým východem umístěna kousek od minulosti. Před vámi je díky tomu další prostor. Můžete vstát ze sedadel, aniž byste rušili sousedy, pohodlně si protáhnout nohy. Další výhodou je, že zde nejsou 3 židle za sebou, ale 2. Dvě židle za sebou jsou ideálním místem pro dvě cestování společně. Existují však některé drobné nevýhody: Skládací stoly jsou umístěny v područkách, kvůli tomu se nepohybují. Neexistuje žádné okénko. Nelze umístit do uličky a podlahy příruční zavazadlo... Z důvodu bezpečnosti letu je zakázáno být v těchto místech pro cestující se zvířaty a dětmi, se zdravotním postižením a starší osoby. ještě více výhod, takže je lze považovat za dobrá místa.
12 str. F, A. Ekonomická standardní sedadla + další prostor pro nohy. Protože vpředu není židle. velmi pohodlný.
25 str. Žlutě označeno ze stejných důvodů jako 10. Opěradla zajištěna. Ale malá výhoda v počtu sedadel v řadě.
26 str. Dobrá místa salon. Je tu prostor pro nohy, snad aniž by to někoho rušilo, aby vstaly. Nevýhody jsou podobné jako u 11 p. Samostatně si všimneme míst na okénka F, A... Kvůli nouzovým dveřím jsou sedadla mírně skloněná a často chybí jedna z područek.
37 str., Místo D. Žlutá barva kvůli blízkosti toalet. Lidé se budou neustále mačkat vedle vás, mohou se opřít o židli, dotknout se vás. Vytvoření fronty je stále možné.
37 str. místa C, B, A a 38 str. Nejvíce nevhodná místa. Podobné nevýhody jako v předposlední řadě navíc opěradla židlí nesklápějí a jsou schopná opřít se o stěny toalet. Další prásknutí dveřmi a zvuk tanku vás budou provázet celým letem. Zaregistrujte se do těchto míst na nejhorším možném konci.
Požádejte o radu zaměstnance letecké společnosti
Pokud je to možné, pečlivě si prostudujte schéma dopravního letadla, na kterém budete létat
Nesedejte na místa, kde se sedadla nesklápějí nebo jsou v tomto omezená.
Neumisťujte místa v blízkosti toalet, kuchyní a dalších technických místností úplně za ocasem.
Vážení uživatelé stránek!
Doufáme, že vám tento článek pomohl.
Pokud jste někdy v životě letěli letadlem, podělte se prosím o svůj názor na let.
Jasná obloha pro vás, jak říkají piloti, a měkké přistání!
Servisuje 10 Airbusů A321 Přeprava cestujících... Jsou určeny pro lety na střední vzdálenosti. Mnoho cestujících by samozřejmě chtělo znát polohu svých sedadel před odletem. “ Ural Airlines“, Jmenovitě uspořádání kabiny Airbusu A321„ Ural Airlines “a nejlepší místa tam.
Nejprve se podívejme na některé funkce Airbusu A321. A lze je nalézt v příslušných článcích na našich webových stránkách.
Tento model je provozován od roku 1994. Je největší ze všech ostatních v rodině A320. Jedná se o úzkou pobočku společnosti Airbus.
Typ letadla s úzkým trupem- to je ta, ve které je mezi židlemi jediný úzký průchod. Dosah letu je do 5600 km. Délka - 44, 51 m. Výška - 11, 76. Rozpětí křídel dosahuje 35,8 m.
Airbus A321 společnosti Ural Airlines.
Vylepšené konce křídel zlepšují aerodynamiku a šetří palivo, přičemž se pouze zvyšuje dolet, který je toto letadlo schopné létat.
Obecně platí, že u tohoto modelu bude 1 km letu pro cestujícího levnější, protože spotřebovává méně paliva a umožňuje umístit velké množství lidí.
A321 má 2 výstupy každý v přídi a ocasu, na obou stranách trupu a 2 únikové poklopy uprostřed každé strany.
Mapa sídla společnosti Airbus Industrie A321 Ural Airlines
To se počítá 38 řad, 2 a 3 židle za sebou.
Vnitřní uspořádání.
Řádky 1 až 10 na levé a pravé straně jsou 3 místa. Hned první řada je přímo naproti kuchyním a toaletám. V tomto ohledu má poněkud nejednoznačné postavení.
Pro je, že můžete sedět s nohama v nejpohodlnější poloze pro vás. Také se nemůžete bát, že se na vás opře zadní část židle vpředu.
Nevýhody jsou zřejmé - pachy z kuchyně, nejrůznější zvuky a fronty na toaletách - to vše bude rušit a rušit. Také zde nelze použít tabulky.
2-9 řádků vhodné pro jejich blízkost k kuchyni. Pokud tu sedíte, budete obslouženi dříve než ostatní.
10. řada se nachází přímo před nouzovými východy, takže zde je zjevnou nevýhodou nesklopení nebo úplné sklopení opěradel. Jsou vyrobeny tak, aby nebránily průchodu.
11. řada, jak je patrné z diagramu, má na každé straně pouze 2 židle. Je pohodlné sedět zde, pokud cestujete ve dvojicích, aby vás třetí cestující neobtěžoval. Kromě toho můžete pohodlně sedět v jakékoli poloze, která vám vyhovuje.
Má však také řadu významných nevýhod:
- zde chladněji než jinde;
- pevné stoly v loketních opěrkách;
- nedostatek okénka;
- v blízkosti židlí nemůžete umístit žádné věci;
- takové kategorie cestujících, jako jsou rodiny s malými dětmi nebo zvířaty, důchodci a osoby se zdravotním postižením, si ze zjevných důvodů nemohou vybrat tato místa.
Velmi pohodlný místa A a F ve 12. řadě s ohledem na skutečnost, že vpředu nejsou žádná sedadla, a proto můžete bezpečně položit nohy. Také tam jsou okénka.
Rozložení sedadel.
Od 13 do 24 řady jsou tam celkem standardní místa.
25. řada má přibližně stejný soubor charakteristik jako desátý.
26. řada bude opět vyhovovat těm, kteří si rádi protáhnou nohy. Navíc ke všemu - řada vpředu zcela chybí, což znamená, že vás nikdo nebude obtěžovat.
Nevybírejte však sedadla A a F, protože mohou být v jiné poloze než ostatní. Jedna loketní opěrka nemusí stačit. Je tu pohoda, protože jsou blízko nouzových východů.
Od 27 do 36 řady existují obyčejná sedadla, která budou vyhovovat všem kategoriím cestujících.
Sedadla v 37. a 38. řadě nejnepříjemnější v takovém salonu, protože toalety jsou umístěny hned za nimi. Opěradla sedadel navíc spočívají na stěně toalety, což znamená, že musíte létat beze změny polohy.
Může zde být příliš dusno a velmi chladno... Možná je to kvůli špatné klimatizaci.
Pokud neexistují žádné další možnosti, vyberte alespoň sedadla F nebo E protože nejsou v uličce. Ale není třeba s nimi počítat místo D- je nejextrémnější k průletu, to znamená, že o klidném letu nemůže být řeč.
Jak si vybrat sedadlo v salonu
Je lepší vybrat si místo v letadle Ural Airlines předem, seznámit se s umístěním sedadel a řídit se níže uvedenými jednoduchými doporučeními:
- neseďte u okna nebo v řadách ohraničených zdí toalety nebo kuchyně, pokud trpíte klaustrofobií nebo akrofobií;
- pokud se během letu necítíte dobře, posaďte se na sedadla, která jsou blíže k toaletě;
- pokud je váš let s přípojem, zkuste si předem vybrat místo blíže k východu;
- společnost má doplňková služba- můžete si předem rezervovat požadované místo v letadle zaplacením dodatečné částky;
- při registraci můžete předem určit požadované místo.
I když narazíte na nepříliš pohodlnou sedačku, pokud jsou volná místa, můžete ji vyměnit.
Airbus A321 je největším členem řady úzkotrupých letadel Airbus. Úzká letadla Airbus jsou spojena do takzvané „rodiny A320“, která zahrnuje také A318, A319, A320 a samotný A321. Připomeňme, že letadla s úzkým trupem jsou ta, která mají pouze jednu podélnou uličku mezi sedadly uprostřed kabiny.
Délka A321 je 44,51 metru, při plném zatížení je dolet 5950 km.
Tento model poskytuje nejnižší náklady na 1 km letu na cestujícího mezi letadly s úzkým tělem, jinými slovy kvůli nízké spotřebě paliva a vysoké kapacitě cestujících stojí let 1 km na A321 o jednoho cestujícího méně než na jiném úzkém tělese letadlo. A321 je vybaveno novými koncovkami křídel, kterým Airbus říká Sharklets. Podrobně jsme o nich hovořili v předchozím článku o letounu Airbus A320. Poznamenáváme pouze, že nové tipy zlepšují aerodynamické vlastnosti křídla, snižují spotřebu paliva a prodlužují dolet.
Od roku 2015 se plánuje zavedení nových verzí motorů pro rodinu A320. Použití nových motorů společně s koncovkami křídel sníží spotřebu paliva až o 15 procent a prodlouží dolet o dalších 900 km nebo užitečné zatížení o 2 tuny.
V konfiguraci dvou tříd může A321 pojmout 185 a v kabinách jedné třídy až 220 cestujících. V novém A321neo plánuje Airbus zvýšit kapacitu cestujících optimalizací využití kabiny letadla. Nové změny v rozložení zvýší počet sedadel pro cestující na 240, přičemž zůstanou zachována pohodlná sedadla o šířce 18 palců.
A321, stejně jako A320, má 4 dveře (dva na každé straně trupu, v přídi a na zádi) a 4 únikové poklopy (dva na každé straně trupu, uprostřed). Ale na rozdíl od A320 nejsou únikové poklopy A321 umístěny vedle sebe, ale spíše od sebe.
Letadlo "Rodina A320"
Délka Airbusu A321 - 44,51 metru
Airbus A321 výška - 11,76 metrů
Rozpětí křídel Airbus A321 - 35,8 metrů s křídly Sharklets
Schéma usazení v Airbusu A321 společnosti Aeroflot
Business třída.
Jak je vidět na uspořádání kabiny A321 společnosti Aeroflot, prvních 7 řad je vyhrazeno pro obchodní třídu. V každé řadě jsou 4 pohodlné židle - dvě židle na každé straně uličky. Přestože je A321 letoun s úzkým trupem, konstrukce kabiny umožňuje poměrně široká sedadla.
Ze sedadel obchodní třídy je třeba věnovat zvláštní pozornost první řadě. Jeho zvláštností je, že bezprostředně před první řadou je přepážka, pro někoho plus, pro někoho mínus. Jen je třeba vzít v úvahu, že při výběru první řady po celý let budete muset obdivovat zeď. Ale na druhou stranu tam není nikdo, kdo by na vás opřel opěradlo židle. První řada je trochu blíže k toaletě, ale ne o tolik, aby to způsobilo nějaké nepříjemnosti.
Poslední řada business třídy má také své vlastní charakteristiky. Za prvé se blíží hlučnější ekonomické třídě a za druhé je přepážka přímo za poslední řadou business třídy a je možné, že se opěradlo židle úplně nesklopí.
Ekonomická třída
Jak je vidět na schématu, v kabině Aeroflot A321 jsou toalety umístěny na třech místech: v přídi pro obchodní třídu, uprostřed kabiny a vzadu pro ekonomickou třídu.
8. řada. Toto je první řada ekonomické třídy. Místa v této řadě se nazývají místa vynikající pohodlí a patří k nejlepším na Airbusu A321. Jsou umístěny těsně za únikovými poklopy, které poskytují poměrně velký prostor pro nohy před sedadly 8. řady. Nebudete sousedovi překážet (nebo on bude), když budete chtít vstát. Mírnou nevýhodou těchto židlí je, že područky jsou nehybné, protože jsou v nich namontovány skládací stoly. Tuto funkci najdeme na dalších sedadlech, která jsou umístěna v určité vzdálenosti od přední řady.
Existují však omezení - v této řadě je obvykle zakázáno sedět cestujícím s dětmi nebo domácími zvířaty, stejně jako cestujícím se zdravotním postižením a starším cestujícím. Také si nemůžete k nohám dát příruční zavazadlo, abyste neblokovali cestu k nouzovému východu.
Dvě krajní sedadla 8. řady (A a F na obrázku) se také vyznačují tím, že kvůli blízkosti nouzového východu tam může být trochu chladno, v oblasti \ u200b \ u200b nohy. Letušky však můžete vždy požádat o deku.
9 - 17 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou běžná. Neexistují žádné zvláštnosti. Tady to funguje obecné pravidlo- čím blíže k nosu letadla, tím dříve se jídlo a nápoje podávají a sortiment bude bohatší. Čím blíže ke konci kupé, tím blíže k WC se všemi následnými důsledky.
18. řada. Bezprostřední blízkost toalety má samozřejmě své nevýhody - fronty na toaletě, možný zápach, zvuky dveří a odtékání vody. Kromě toho je za 18. řadou toaletní stěna, která neumožňuje sklopení opěradla židlí.
19. řada. Toto je první řada druhého oddílu ekonomické třídy. Jak je vidět na uspořádání kabiny Aeroflotu A321, tato sedadla jsou umístěna v blízkosti druhého páru únikových poklopů. V této řadě jsou pouze 4 sedadla, nejsou tam žádná extrémní sedadla, aby v případě nouze nepřekážela při evakuaci. Výhodou této řady je samozřejmě to, že před židlemi je spousta místa na nohy, ale tato výhoda se snadno vyrovná blízkostí toalet. Na řádek 19 se vztahují stejná omezení jako na řádek 8.
20. řada. Místa A a F jsou velmi dobrá. Před vámi je spousta volného místa, můžete snadno vstát ze svého místa, natáhnout nohy. Tato sedadla jsou také sedadly mimořádného pohodlí. 4 zbývající sedadla ve 20. řadě jsou běžná sedadla.
21-30 řádků. Jsou to normální sedadla, stejně jako sedadla v řadách 9-17. Neexistují žádné zvláštnosti. 30. řada je blízko toalety a místa C a D, která jsou přímo u uličky, jsou také nepohodlná, protože vedle vás může být fronta na toaletu.
31. řada. Toto je poslední řada a má vážné nedostatky. Nejen sousedství se záchodem vám může zničit náladu, ale také skutečnost, že záda v této řadě se vůbec nesklápějí, protože za nimi je hned zeď.
Schéma usazení v Airbusu A321 S7
Business třída v letadle A321 S7 má pouze 2 řady, tedy 8 sedadel. Před první řadou je stěna a sedadla v této řadě mají stejné vlastnosti jako sedadla v první řadě obchodní třídy Aeroflot A321.
Před druhou řadou je spousta místa na nohy. Tato řada obchodní třídy je vhodnější, ale musíte také vzít v úvahu, že je blízko hlučné ekonomické třídě.
Ekonomická třída.
3. řada. Jak je vidět na schématu kabiny A321 S7, tato ulička se nachází přímo za přepážkou, která odděluje ekonomickou třídu od business třídy. Nevýhodou této řady je, že je přímo před vámi zeď a celý let na ni budete muset upřít pohled. Ale na druhou stranu na vás nikdo nenakloní opěradlo svého sedadla a vaše kolena nebudou spočívat na sedadle před spolujezdcem. Před vámi je dost místa, ale nebudete moci natáhnout nohy.
Z nedostatků lze také poznamenat, že skládací stoly jsou zabudovány do područek, což je činí nehybnými.
Velkou výhodou předních řad ekonomické třídy je, že jídlo a nápoje se v letadle podávají z přídě. To znamená, že cestující v prvních řadách budou mít větší výběr jídla a nápojů a jídlo dostanou dříve.
Zatím nemáme detailní informace o umístění sedadel poblíž únikových poklopů, takže se pokusíme dát obecná informace a doporučení na základě uspořádání kabiny A321 S7.
Místa poblíž únikových poklopů. Sedadla, která jsou umístěna před nouzovým východem, mají jednu nevýhodu - obvykle se opěradla nesmějí sklopit ani sklopit v omezené míře. Sedadla umístěná po nouzovém východu jsou mimořádně pohodlná, protože vzdálenost k přední řadě je poměrně velká a je zde spousta místa na nohy. Můžete klidně natáhnout nohy, vstát ze sedadla, aniž byste rušili souseda. Mírnou nevýhodou je, že područky židlí jsou nehybné, protože výsuvný stolek je zabudován do područek. Pro tato sedadla jsou také omezení - nemůžete si k nohám položit příruční zavazadlo, cestující s dětmi nebo domácími zvířaty, osoby se zdravotním postižením nebo starší lidé nemohou sedět na těchto sedadlech. V křeslech umístěných přímo během letu je u únikového poklopu trochu zima, ale můžete požádat letušky o deku.
Sedadla poblíž toalety. Vezměte prosím na vědomí, že na rozdíl od Airbusu A321 společnosti Aeroflot má S7 toalety pouze na přídi pro obchodní třídu a v zadní části letadla pro ekonomickou třídu, to znamená, že uprostřed kabiny nejsou žádné toalety. To znamená, že výběrem jakéhokoli jiného sedadla než sedadel v poslední řadě neriskujete létání v blízkosti toalety. Poslední, 35. řada se nachází v bezprostřední blízkosti toalety se všemi z toho plynoucími důsledky. Let může být doprovázen zvuky dveří, vypouštěním vody a pachy. V uličce vedle vás může také stát fronta na toaletu. V tomto smyslu jsou nežádoucí také dvě místa ve 34. řadě na obou stranách uličky.
Všechna ostatní místa jsou normální. Při výběru sedadla musíte také vzít v úvahu pravidlo - čím blíže k nosu letadla, tím rychleji se podává jídlo a bohatší nabídka jídla a nápojů.
Schéma usazení v Airbusu A321 společnosti Ural Airlines
V kabině letadla A321 společnosti Ural Airlines nejsou žádná sedadla v business třídě, jak můžete vidět na schématu, všech 220 míst patří do ekonomické třídy. Zvláštností uspořádání kabiny této letecké společnosti je, že toalety jsou umístěny pouze v přídi a v ocase, to znamená, že na rozdíl od Aeroflotu nejsou uprostřed letadla žádné toalety.
1. řada. První řada má výhody i nevýhody. Za prvé, je to blízko kuchyně a toalety. Navíc obvykle na taková místa někdo neustále přichází, někdo odchází, stojí fronty na záchod a podobně. To znamená, že vás během letu budou doprovázet zvuky, hluk a ješitnost, které odtud vyzařují.
Nevýhodou první řady je zeď umístěná přímo před vámi. Ačkoli pro některé je to dokonce výhoda, protože před vámi nejsou žádní další cestující, nikdo na vás neopře své sedadlo, nikdo vás neobtěžuje. Místa na kolena je mnohem více, než kdyby před vámi byly židle, což je také výhoda. Ale na druhou stranu celý ten let pohledem na tuto stěnu asi taky není moc příjemný, působí to dojmem uzavřeného prostoru. Pamatujte také, že v područkách jsou zabudovány skládací stoly, proto nelze područky zvednout.
2-9 řádků. Jsou to obyčejná místa, nemají žádné zvláštnosti. Je však třeba mít na paměti, že jídlo a nápoje na palubě letadla se podávají z přídě, takže čím dále budete sedět z přídě, tím později budete dostávat jídlo a tím menší bude sortiment.
10. řada. Sedadla v této řadě chybí. Desátá řada je umístěna přímo před nouzovými poklopy, a proto se opěradla sedadel nesklápějí nebo se nenaklánějí úplně, aby neblokovala cestu k nouzovému východu.
11. řada. Jak vidíte na schématu kabiny Ural Airlines A321, v této řadě jsou pouze 4 sedadla, to znamená, že neexistují žádná dvě krajní sedadla, aby nerušila nouzový východ. Jedná se o některá z nejlepších míst letadlem. Jejich výhodou je, že je před vámi více volného prostoru pro nohy. Můžete klidně natáhnout nohy, vstát ze svého místa, aniž byste někoho rušili. Pokud cestujete společně, pak je třeba se na tato místa podívat blíže, protože chybí třetí sedadlo, ale také chybí okénko. Vzhledem k tomu, že vzdálenost k první řadě je velká, nejsou sklopné stolky umístěny v opěradlech předních sedadel, ale v loketních opěrkách, proto se nezvedají. Tato sedadla mají stejná omezení jako 8. řada Aeroflotu A321.
12. řada. Extrémní místa (u okna) v této řadě jsou velmi dobrá. Vpředu nejsou žádná sedadla, místa dost. Velmi pohodlně.
13-24 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou obyčejná.
25. řada. Sedadla v této řadě jsou stejná jako v 10. řadě.
26. řada. Sedadla v této řadě opakují charakteristiky 11. řady, je zde však všech 6 sedadel. Sedadla A a F v této řadě však mohou být kvůli blízkosti nouzového východu mírně zkosená a také může chybět jedna loketní opěrka. Navíc zde vzhledem k blízkosti poklopů může být trochu chladno. Letušky však můžete požádat o deku.
27-36 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou samozřejmě obyčejná, čím blíže ke konci kabiny a podle toho k toaletám, tím hůře.
37-38 řádků. Toto jsou nejhorší místa v tomto letadle. Sousedství se záchodem nevěstí nic dobrého. Let bude doprovázen zvuky dveří, vypouštěním vody, případně pachy atd. A místa poblíž uličky v těchto řadách jsou také špatná v tom, že se vedle vás může vytvořit fronta na toaletu. Ze sedadel v těchto řadách jsou výhodnější sedadla E a F 37. řady, která nejsou ohraničena toaletou a nejsou umístěna u uličky.
Schéma usazení v Airbusu A321 společností Nordwind
Neexistuje žádná obchodní třída.
1. řada. 1. řada opakuje charakteristiky 1. řady A321 Uralavia.
2-10 řádků. Jsou to běžná místa. Opěradla sedadel F v 9. řadě a celé 10. řadě se však nesklápí ani nesklápí v omezené míře. To se děje z bezpečnostních důvodů, protože bezprostředně za 10. řadou jsou nouzové poklopy. Bez ohledu na to si všimněte, že napravo od uličky v řadě 10 jsou pouze dvě sedadla. Pokud cestujete společně, pak by tato místa mohla být dobrou volbou. Ale okénko samozřejmě chybí.
11. řada. Jedná se o luxusní sedačky a jsou umístěny za nouzovým východem. Tato sedadla opakují výhody a nevýhody sedadel Aeroflot A321 v 8. řadě, o kterých se lze dočíst výše.
12-24 řádků. Jsou to běžná místa. Řádky 23-24 opakují charakteristiky řádků 9-10.
Kabina letadla A321 aerolinek Nordwind.
25 řádek. Sedadla se zvýšeným komfortem, opakují výhody a nevýhody 11. řady.
26-36 řádků. Zde se nacházejí obvyklá místa. Sedadla uličky v 36. řadě mají nevýhodu - ve vašem okolí se budou hromadit lidé, kteří se chtějí dostat na toaletu.
Řádek 37. Nejhorší místa v tomto letadle. Toto je poslední řada, sedadla jsou umístěna hned vedle toalet, se všemi z toho plynoucími důsledky, o kterých se lze dočíst výše.
Mnoho lidí zná letadlo A321. Je velmi velký a pohodlný vozidlo... Pojme několikanásobně více cestujících než běžné letadlo. Je třeba poznamenat, že letecké společnosti používají Airbus k generování většího zisku a úspory paliva. Navíc každý cestující bude rád létat v letadle A321, což znamená, že letecké společnosti mají skvělá příležitost zvýšit zisky. Nejlepší recenze zanechali ti, kteří k letům používali letadlo A321.
Pohledy
Letoun A321 je největším zástupcem mezi Letadla Airbus... Má prodloužený (ve srovnání s jinými modely) trup, a proto poskytuje zvýšenou kapacitu pro cestující.
Existují dvě verze letadla pro cestující: Airbus A321-100 (má nejkratší letový dosah ve srovnání s jinými letadly) a Airbus A321-200 (jsou nainstalovány další silné motory a nádrž).
Celkem bylo navrženo asi 1000 Letadlo Airbus A321. Jejich výroba pokračuje dodnes. A jistě nebude pro tvůrce snadné vymyslet něco lepšího než moderní airbus, protože se zdá, že v tomto modelu již bylo vše zohledněno.
stručný popis
A321 je letoun, jehož uspořádání kabiny je celkem přehledné. Pojme 180 až 220 cestujících. Vůz se pohybuje ve vzduchu rychlostí 903 km / h. Maximální výška vzletu je 10,5 km, dolet je přibližně 4,3 tisíce km. Souhlasíte s tím, že vlastnosti jsou působivé. Málo moderní letadlo mají podobné parametry.
Uspořádání letadla Airbus A321
Airbus A321 má šest dveří pro cestující a osm nouzových dveří s délkou trupu čtyřicet pět metrů.
V business třídě jsou sedadla uspořádána po čtyřech za sebou, mají pohodlnou šířku, kožené provedení, speciálně zabudované polštáře, zásuvku na počítač. Byly vytvořeny podmínky pro snadné vyřešení jejich záležitostí během letu. Vše je zajištěno pro každého cestujícího, jsou brány v úvahu speciální požadavky.
Servis
Cestující v ekonomické třídě dostávají na určitých trasách sodu, džusy, vodu a dvouchodové jídlo. Cestující si navíc mohou za poplatek zakoupit alkohol a další produkty. Mnoho letadel je vybaveno vysoce kvalitními klimatizacemi a čtyřmi koupelnami. A co ještě potřebujete pro pohodlný let? Vynikající jídlo, skvělé nápoje, úžasné služby a přátelský palubní personál zaměstná vaše cestující.
Výhody a nevýhody letounu A321
Je třeba poznamenat hlavní pozitivní vlastnosti představeného letadla:
- Vysoká úroveň zvukové izolace.
- Pohodlí.
- Kabina je velká, takže si cestující mohou během letu užívat soukromí a odpočívat od ostatních.
- Vynikající technické vlastnosti.
Tento model letadla má však i nevýhody. Mezi nimi jsou následující:
- Zastaralá technická řešení (v současné době k dispozici velký počet modernější modely).
- Omezené použití (tato položka závisí na první).
Pohyb trhu
Letoun А321 je velmi „šťastným“ modelem, neboť za celou dobu jeho používání došlo k havárii pouze dvou letadel. Letadlo lze zakoupit za cenu mezi 85 a 93 miliony dolarů. K dnešnímu dni bylo objednáno více než 900 letadel tohoto typu, z nichž 720 již dobývá rozlehlost vzdušného oceánu naší planety.
Předložený model letadla je na leteckém trhu velmi populární. Je považován za jeden z ideálních strojů v oblasti elektroniky a řízení.
Variace na Airbus A321 je Airbus Industrie A321. Má mírně odlišné vlastnosti:
- Menší Airbus A321 (37,5 metru).
- Cestovní rychlost je 840 km / h.
- Maximální výška je 11 km.
- Dolet je 4,6 tisíc km.
- Posádka je šest lidí.
- Přistávací rychlost -250 km / h.
- Dráha je od dvou kilometrů
Airbus Industrie A321 Jet je další byznys Airbus. Letadla tohoto typu se obvykle vyrábějí pro firemní potřeby nebo na žádost vlivných a bohatých lidí. Jsou menší, mají dlouhý letový dosah a mají kabinu, která nabízí všechny druhy vybavení a méně sedadel.
V roce 2015 se plánuje modernizace letadla a také zásobování nejnovějšími motory. Dnes Nejlepší volba je letadlo A321. Ural Airlines toto letadlo aktivně využívá. Je možné poznamenat, že navzdory jeho vysoká cena, mnoho leteckých společností dává přednost tomuto konkrétnímu Airbusu. A to vše proto, že se to vyplácí dostatečně rychle, a proto již po krátké době začne vytvářet zisk.
Mimo jiné je vyroben z odolného materiálu, který snižuje procento poškození. To znamená, že bude sloužit déle než jeden rok, a to je právě to, co je pro každou leteckou společnost velmi důležité. Tvůrci uvažovaného plavidla promysleli vše do nejmenších detailů, vzali v úvahu moderní požadavky, náklady na palivo, opravy, údržbu. Díky tomu se takové letadlo stalo dnes nejpopulárnějším.
Křídlo Sharklet a dvě nové možnosti motoru umožňují maximální užitek s nejmenšími strukturálními změnami ve srovnání se staršími verzemi. Tyto technologie poskytují úsporu paliva až o 20%, prodlužují dolet na 500 námořních mil (900 km) a přidávají další 2 tuny dodatečného nákladu. Díky tomu bude letoun А321 ještě dlouho populární mezi leteckými společnostmi i cestujícími.
*****
Airbus A321-letadlo s úzkým trupem pro střední letecké společnosti, vytvořené výrobcem letadel Airbus S.A.S. A321 je sedmimetrová (44,51 m) prodloužená verze A320. První let prototypu (A321-100) se uskutečnil v roce 1993.
V roce 1994 DASA, člen konsorcia Airbus Industry, navrhla zahájit vývoj modifikace A321-200 se zvýšeným vzletová hmotnost a větší dolet.
V dubnu 1995 objednala německá letecká společnost Aero Lloyd první letoun s označením A321-200. Od původního modelu se lišil umístěním v ocasním nákladovém prostoru přídavné palivové nádrže o objemu 2900 litrů. Airbus A321-200 uskutečnil svůj první let v prosinci 1996.
Navzdory skutečnosti, že od vzhledu A321 uplynuly téměř dvě desetiletí, je letadlo neustále modernizováno v souladu s požadavky doby. Airbus aktuálně nabízí nejnovější A321 NEO s aktualizovanými motory a vylepšeným křídlem.
Hlavním konkurentem Airbusu A321 je Boeing 757-200.
*****Schéma leteckých společností a321 Ural
PROTI letadlová flotila Ural Airlines 10 letadel Airbus A321. Všech 10 má jednu konfiguraci pro 220 sedadel v kabině ekonomické třídy.
Podívejme se blíže na uspořádání kabiny Airbusu A321 a určme, kde bude cestujícímu během letu nejpohodlněji.
www.uralairlines.ru vypadá takto:
Pohodlně to představíme.
Jediná poznámka je, že protože obrázek z oficiálních stránek neobsahuje čísla a písmena řádků, určili jsme je, protože většina západních leteckých společností používá letadlo tohoto typu.
Proto je v první řadě účelem článku vysvětlit princip výběru těch nejlepších míst. A přesné číslo si můžete vždy ověřit u zástupce letecké společnosti před registrací.
První řada- V letadlech tohoto typu je často první rad umístěn dostatečně blízko zdi toalety / kuchyně nebo přepážky. Vytváří se pocit uzavřeného prostoru a není úplně pohodlné sedět celý let a sledovat zeď. Také je tam docela hlučno kvůli kuchyni a blízkému umístění toalety. To jsou zápory. Nyní k pozitivním aspektům.
V této uličce je dostatek místa pro kolena. Dalším plusem je, že na vás nikdo své křeslo nesklopí. V podmínkách ekonomické třídy je to poměrně významná okolnost.
10 řádek Toto je řada před prvním nouzovým východem. Sedadla před nouzovým východem se zpravidla nesklápí nebo jsou z bezpečnostních důvodů velmi omezená.
To se děje tak, aby v případě nouze nebyl zablokován přístup ke dveřím a aby se neztrácel čas zvednutím zad. Celý let budeme muset sedět vzpřímeně.
11 řádek Ze stejných bezpečnostních důvodů je řada za nouzovým východem umístěna v určité vzdálenosti od předchozího.
Před vámi je tedy další prostor. Můžete se zvednout ze sedadel, aniž byste rušili sousedy, s pohodlným natažením nohou. Plusem také je, že jsou zde 2 židle za sebou, ne 3. Dvě židle za sebou - obecně perfektní místo pro společné cestování.
Existuje však několik drobných nedostatků:
1. Skládací stolky jsou umístěny v područkách, proto se nepohybují.
2. Neexistuje žádné okénko
3. Neumisťujte příruční zavazadla na podlahu nebo do uličky.
4. Z důvodu bezpečnosti letu je v těchto místech zakázán pobyt cestujícím s dětmi a zvířaty, se zdravotním postižením, jakož i starším osobám.
Stále existuje více plusů, tedy dobrých míst.
12 řada A a F... Standardní sedadla v ekonomické třídě + prostor pro nohy navíc. Protože tam není žádné přední sedadlo. Velmi pohodlný.
25 řádek Označeno žlutě ze stejných důvodů jako 10 ... Zadní strany jsou zamčené. Malé plus je však v počtu míst v řadě.
26 řádek... Dobrá místa v kabině. Je tu prostor pro nohy, můžete vstávat, aniž byste někoho rušili. Zápory jsou stejné jako v 11. řadě. Samostatně si všimnu míst u oken A a F. Vzhledem k umístění nouzových dveří mohou být sedadla mírně skloněná a zpravidla tam chybí jedna z loketních opěrek.
37 řádek, místo D... Žlutá barva díky blízkosti toalet. Lidé se kolem vás budou neustále mačkat, mohou se dotýkat, opírat se o vaši židli. Také se mohou tvořit fronty.
37 řádek sedadla A, B, C a 38 řádek... Nejnepříjemnější místa. Všechny stejné nevýhody jako v předposlední řadě, navíc se opěradla židlí mohou opírat o stěny toalet a nesklápět se.
Stejně tak vás zvuk sestupující nádrže toalety a prásknutí dveřmi bude provázet celým letem.
Buďte poslední, kdo se zaregistruje na tato místa.
Další okamžik, podle pocitů, při pohledu na fotografie vzhledu těchto letadel, se zdá, že ve střední kabině (řady od 11 do 25 v diagramu) existuje několik řad, které buď nemají okénko, nebo jsou umístěny tak že se do toho můžeš podívat nemožné.
Airbus, nebo jak se mu říká v naší vlasti, Airbus, je dnes jedním z hlavních dodavatelů letadel po celém světě. Světově proslulá společnost má vlastní výrobní závody v několika evropských zemích: Německu, Francii, Španělsku a Velké Británii. Letecký gigant sídlí v malém městečku Blagnac na předměstí francouzského Toulouse. Personál je asi 50 tisíc lidí. Letecký koncern vyrábí celou řadu letadlo, včetně letadla „Airbus A321“, jehož uspořádání kabiny pojme až 220 míst k sezení (ve zvětšené verzi), podle přání a konfigurace zákazníka.
Rodina "A320"
V osmdesátých letech minulého století tato řada letadel s úzkým tělem v sestava Airbus byl z hlediska technologie nejpokročilejší. Poprvé byl v sérii použit systém EDSU (fly-by-wire control system) a poprvé byl kokpit vybaven běžnými ovládacími pákami místo konvenčních sloupků řízení. Peří letadla a jeho konce křídel na křídlech byly vyrobeny z kompozitních materiálů. Hlavními konkurenty řady, zejména prodloužené verze s indexem Airbus A321, byly americké Boeingy B737. Nejnovější generace B737NG (New Generation) jsou vybaveny elektronickými a automatickými systémy, které nejsou horší než systémy Airbus.
Zvýšená poptávka
Poptávka po evropských letadlech však den ode dne roste. V únoru 2008 byl závod nucen otevřít další montážní místo pro taková letadla v Hamburku (Německo) kvůli prudce zvýšené poptávce po modelu. Až do tohoto bodu byly vynechány výrobní zařízení jeden závod v Toulouse, kde se mimo jiné montoval Airbus A321. Uspořádání kabiny letadla určoval model Airbus. Nejmenší z této třídy - „A318“, svým uspořádáním mohla jedna třída (ekonomická Y) pojmout až 138 osob.
Dlouho očekávané vydání
V roce 1994 byla představena rozšířená verze nejprodávanější knihy. Letecké společnosti, zákazníci závodu, chtěli získat více, ale zhruba za stejné peníze. Přechod do jiné třídy by znamenal vyšší náklady na palivo, povolení a certifikace, vyšší letištní poplatky atd. Dlouho očekávané vydání modelu Airbus A321 bylo proto v úzkých kruzích špičkových manažerů ze světa letectví přivítáno velmi vřele. Závody v Toulouse a Hamburku byly plné zakázek, výroba pracovala 24 hodin bez přerušení, dělníci chodili ven ve třech a někdy i ve čtyřech směnách. 321. vstoupil do přímé soutěže s Boeingem B757, a to navzdory skutečnosti, že tento zvýšil kapacitu cestujících a dolet. Od roku 2005 byl B757 přerušen a počet objednávek na Airbus A321 se navzdory nízkému kurzu dolaru opět zvýšil. Pro Airbus to zůstává poměrně vážným problémem, protože se historicky stalo, že objednávky jsou placeny v dolarech, přestože všechny výrobní závody koncernu se nacházejí v eurozóně.
Více než A320
Zvětšená délka trupu umožňuje ubytování 170 cestujícím ve dvou kajutách různého stupně pohodlí, nebo až 220 osob s maximálním zaplněním prostoru pro cestující nástupními sedadly. Airbus také nechává budoucímu provozovateli možnost zvolit si uspořádání kabiny z navrhovaných přijatelných možností pro Airbus A321. Rozložení sedadel a vzdálenost mezi nimi lze změnit na hodnoty z rozsahu doporučeného výrobcem. V nejekonomičtější verzi kabiny je instalováno 36 řad se dvěma vestavěnými sedadly vlevo a vpravo od uličky a jedna řada zpravidla u třetího páru nouzových východů s dvojitými sedadly na opačných stranách ulička. K dispozici je také varianta uspořádání sedadel v 35 řadách po šesti sedadlech za sebou, 2 řadách po čtyřech sedadlech (u druhého a třetího páru nouzových východů) a poslední řadě dvou sedadel instalovaných v zádi trupu . Při takovém uspořádání sedadel má interiér Airbusu A321 minimální vzdálenost mezi sousedními sedadly 28-30 centimetrů (asi 11 palců).
Kde jsou nejlepší místa?
Ale i při takovém uspořádání letadla můžete najít místa se zvýšeným komfortem. První řady prostoru pro cestující se vždy vyznačují větším prostorem pro nohy. I v těch variantách letadel, kde zeď odděluje ekonomický salon od business třídy, bude vždy více místa než v uličce. Další výhodou je fakt, že židli před vámi nikdo nesklopí do klína a ve většině případů se začne krmit odsud. Letecké společnosti ale téměř vždy účtují příplatek za tuto rezervaci míst, stejně jako za místa pro nouzový východ. Airbus A321 má čtyři páry takových východů a u dvou z nich, uprostřed kabiny, si můžete zkusit zarezervovat místo pro sebe. Pokud nejste dítě, důchodce, invalida nebo těhotná žena, pak vám sem bude dovoleno letět, pokud ne, budou transplantováni. Toto jsou pravidla! Hned za dvojitými sedadly je další pohodlné místo pro let. Tam, kde vpředu není židle. Za rezervaci takového místa neberou platbu a vy můžete natáhnout nohy daleko dopředu. Tady máte skutečnou šanci získat nejlepší místo v letadle a zdarma. Na těchto sedadlech navíc neexistují žádná omezení pro kategorie cestujících v letecké dopravě. Každý má právo zde sedět!
Business třída. Mapa sedadel
Airbus A321 lze sestavit z několika tříd kabin pro cestující. První třída vždy a všude, v jakékoli letecké společnosti, se vyznačuje pohodlnými sedadly, super službami a zvláštním přístupem k těm, kteří si ji vybrali. Ale obchodní třída může být zbavena. Například u Airbusu A321 společnosti Aeroflot není vzdálenost mezi sedadly o mnoho větší než v ekonomické třídě. Ze sedmi řad dvojitých sedadel je nejlepší nevybírat pro let první a poslední řadu, pokud je to možné. Cestující v první řadě budou rušeni těsně umístěnou přepážkou skříně a přítomností koupelen a poslední, sedmá řada se nachází docela blízko hlučné kabiny ekonomické třídy.
