تاریخ ورود اپراتور به ثبت: 01.12.2011
دلایل ورود اپراتور به ثبت (شماره سفارش): 1069
آدرس محل اپراتور: 633104، منطقه نووسیبیرسک، Ob-4
تاریخ شروع پردازش داده های شخصی: 19.05.1994
موضوعات فدراسیون روسیه که در قلمرو آنها پردازش داده های شخصی انجام می شود: منطقه آلتایمنطقه آمور، منطقه آرخانگلسک, منطقه آستاراخانبایکونور، منطقه بلگورود، منطقه بریانسک، منطقه ولادیمیر، منطقه ولگوگراد، استان ولوگودسکایا, منطقه ورونژ، منطقه خودمختار یهودی، منطقه ترانس بایکال، منطقه ایوانوو، منطقه ایرکوتسک، جمهوری کاباردینو-بالکاریا، منطقه کالینینگراد, منطقه کالوگا, منطقه کامچاتکاجمهوری کاراچای-چرکس، منطقه کمروو - کوزباس، منطقه کیروف، منطقه کوستروما، منطقه کراسنودارمنطقه کراسنویارسک، منطقه کورگان, منطقه کورسک, منطقه لنینگرادمنطقه لیپتسک، منطقه ماگادانمسکو، منطقه مسکو، منطقه مورمانسک، منطقه خودمختار ننتس، منطقه نیژنی نووگورودمنطقه نووگورود، منطقه نووسیبیرسک، منطقه اومسک، منطقه اورنبورگ, منطقه اوریولمنطقه پنزا، قلمرو پرم، منطقه پریمورسکی، منطقه پسکوف، جمهوری آدیگه (آدیگه)، جمهوری آلتای، جمهوری باشقورتوستان، جمهوری بوریاتیا، جمهوری داغستان، جمهوری اینگوشتیا، جمهوری کالمیکیا، جمهوری کارلیا، جمهوری کومی، جمهوری کریمه، جمهوری ماری ال، جمهوری موردویا، جمهوری سخا (یاکوتیا)، جمهوری اوستیای شمالی- آلانیا، جمهوری تاتارستان (تاتارستان)، جمهوری تیوا، جمهوری خاکاسیا، منطقه روستوف, استان ریازانمنطقه سامارا، سن پترزبورگ، منطقه ساراتوف، منطقه ساخالینمنطقه Sverdlovsk، سواستوپل، منطقه اسمولنسک، منطقه استاوروپل، منطقه تامبوف، منطقه Tver، منطقه تومسک، منطقه تولا، منطقه تیومن، جمهوری اودمورت، منطقه اولیانوفسک، منطقه خاباروفسک، منطقه خودمختار خانتی مانسیسک - یوگرا، منطقه چلیابینسک، جمهوری چچن، جمهوری چوواش - چوواشیا، منطقه خودمختار چوکوتکا، منطقه خودمختار یامالو-ننتس، منطقه یاروسلاول
هدف از پردازش داده های شخصی: 1. اجرای قراردادهای حمل و نقل هوایی که یکی از طرفین آن موضوع اطلاعات شخصی - مسافر است و ارائه خدمات اضافیدر طول حمل و نقل هوایی 2. حصول اطمینان از فعالیت های مالی و اقتصادی سازمان از نظر اجرای قراردادهای کار. 3. اجرای سایر قراردادهای مدنی و غیر آن و خارج از تعهدات قراردادی. 4. تضمین امنیت هوانوردی. 5. بهبود کیفیت خدمات و دسترسی به مسافران حمل و نقل هوایی... 6. انتخاب نامزدهای پست های خالی.
شرح اقدامات پیش بینی شده در هنر. 18.1 و 19 قانون: 1. اقدامات سازمانی: فردی مسئول سازماندهی پردازش داده های شخصی منصوب شده است، خط مشی سازمان در رابطه با پردازش و حفاظت از داده های شخصی تدوین شده و به کارکنان ابلاغ شده است، اسناد داخلی تدوین شده است که پردازش را تنظیم می کند. در مورد داده های شخصی ، کارمندانی که مستقیماً داده های شخصی را پردازش می کنند به طور دوره ای با مفاد قانون آشنا می شوند فدراسیون روسیهدر مورد داده های شخصی، از جمله الزامات برای حفاظت از داده های شخصی، اسنادی که خط مشی موسسه را در رابطه با پردازش داده های شخصی تعیین می کند، اقدامات محلی در مورد پردازش داده های شخصی. 2. در صورت پردازش غیر خودکار، اقدامات زیر اجرا می شود: برای هر دسته از داده های شخصی، مکان های ذخیره داده های شخصی (حامل های مواد) و لیست افرادی که داده های شخصی را پردازش می کنند یا به آنها دسترسی دارند تعیین می شود. ، ذخیره سازی جداگانه داده های شخصی (حامل های مواد) ارائه می شود ، پردازشی که برای اهداف مختلف انجام می شود ، هنگام ذخیره سازی رسانه های مواد ، شرایطی رعایت می شود که ایمنی داده های شخصی را تضمین می کند و دسترسی غیرمجاز به آنها را از بین می برد. 3. با پردازش خودکار، اقدامات زیر اجرا می شود: طبقه بندی PDIS، شناسایی تهدیدات امنیتی PD در طول پردازش آنها در PDIS، توسعه یک مدل تهدید، آموزش افراد با استفاده از ابزارهای حفاظتی PD مورد استفاده در PDIS، قوانین کار با آنها، حسابداری وسایل حفاظت PD اعمال شده، اسناد عملیاتی و فنی برای آنها، حاملان PD، ثبت نام افراد پذیرفته شده برای کار با PD در PDIS، کنترل بر رعایت شرایط استفاده از حفاظت PD، ارائه شده توسط اسناد عملیاتی و فنی ، شرحی از PD PD.
دسته بندی اطلاعات شخصی: نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی، تاریخ تولد، آدرس، 1. اطلاعات گذرنامه یا داده های یک مدرک هویتی دیگر (سری، شماره، تاریخ صدور، نام مرجع صادرکننده) و تابعیت. 2. اطلاعات در مورد شماره شناسایی مالیات دهندگان. 3. اطلاعات تماس (شماره تلفن منزل، تلفن همراه). 4. شماره تلفن محل کار، آدرس پست الکترونیک، مکان محل کار. 5. مدارک ثبت نامی نظامی حاوی اطلاعات ثبت نام سربازی مشمولان خدمت سربازی و مشمولان خدمت وظیفه.
لیست اقدامات با داده های شخصی: ضبط، سیستم سازی، انباشت، ذخیره سازی، شفاف سازی (به روز رسانی، تغییر)، استخراج، استفاده، انتقال (تهیه، دسترسی)، حذف.
پردازش داده های شخصی: خودکار، با انتقال از طریق شبکه داخلی شخص حقوقی باانتقال از طریق اینترنت
مبنای قانونی برای پردازش داده های شخصی: 1. قانون اساسی فدراسیون روسیه، ماده. 23، 24 (حریم خصوصی، اسرار شخصی و خانوادگی)، هنر. 41، 42 (غیر قابل قبول بودن پنهان کردن اطلاعات مربوط به تهدید برای زندگی و سلامت)، 2. قانون کار فدراسیون روسیه (مواد 65، 85-90)، 3. قانون مدنی فدراسیون روسیه، 4. مالیات کد فدراسیون روسیه، 5. قانون فدرال 2006/07/27 شماره 152 FZ "در مورد داده های شخصی"، 6. قانون فدرال 28.03.1998 شماره 53-FZ "در مورد وظیفه نظامی و خدمات نظامی"، 7. فرمان دولت فدراسیون روسیه 2006/11/27 شماره 719 "در مورد تایید ثبت نام نظامی"، 8. قانون فدرال 27.07.2007 شماره 149 FZ "در مورد اطلاعات، فناوری اطلاعات و حفاظت از اطلاعات"، 9. توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 01.11.2012، شماره 1119 "در مورد تایید الزامات حفاظت از پردازش داده های شخصی در سیستم های اطلاعاتی داده های شخصی "، 10. فرمان دولت فدراسیون روسیه در 15.09.2008 ، شماره 687 "در مورد تصویب آیین نامه در مورد ویژگی های پردازش داده های شخصی، بدون استفاده از ابزارهای اتوماسیون انجام می شود"، 11. فرمان دولت ها tva RF مورخ 16.04.2003 شماره 225 "درباره کتاب های کار"، 12. با قطعنامه وزارت کار فدراسیون روسیه 2003/10/10 شماره 69 "در مورد تصویب دستورالعمل های پر کردن کتاب های کار"، 13. کد هوایی فدراسیون روسیه 1997/03/19 شماره 60-FZ، 14. قانون فدرال فدراسیون روسیه "در مورد امنیت حمل و نقل"، 15. مقررات هوانوردی فدرال" قوانین عمومیحمل و نقل هوایی مسافران، چمدان، محموله و الزامات خدمات رسانی به مسافران، فرستنده، گیرندگان "(مصوب به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 21 ژوئن 2007 شماره 82)، 16. مقررات مربوط به اطلاعات شخصی کارکنان، مصوب 29 اسفند 1393 مدیر کل به شماره 56 -10-319-15، 17. نحوه کار با اسناد حاوی اطلاعات شخصی مسافران در شعب و دفاتر نمایندگی مصوب 12/8/12 مدیر کل. .2011 شماره 275-10-319-11, 18. توسط اساسنامه JSC "هواپیمایی" سیبری "، مصوب 1 ژوئن 2015، صورتجلسه شماره 34 هیئت سهامداران.
در دسترس بودن انتقال برون مرزی: خیر
جزئیات مکان پایگاه داده: روسیه
امروز، 12 می 2009، جلسه هیئت مدیره خطوط هوایی سیبری برگزار شد که در آن تصمیم به انتصاب مدیر کل جدید هواپیمایی سیبری در رابطه با انتقال ولادیسلاو فیلف به سمت مدیر کل S7 Group CJSC اتخاذ شد. .
انتقال ولادیسلاو فیلف به کار در CJSC "Group of Companies C7" با برنامه هایی برای تشکیل یک ساختار هلدینگ شفاف تمام عیار گروه و نیاز به هدایت نیروهای اصلی به توسعه تجارت و افزایش کارایی مدیریت شرکت همراه است. سیستم گروه شرکت های C7.
با تصمیم هیئت مدیره، ولادیمیر عبیدکوف از 12 می 2009 به عنوان مدیر کل خطوط هوایی سیبری منصوب شد.
"ولادیمیر عبیدکوف به مدت 9 سال در خطوط هوایی سیبری کار می کند. عمدتاً به لطف حرفه ای بودن، تجربه و دانش او در زمینه حمل و نقل هوایی مسافر، فعالیت های عملیاتی این شرکت هواپیمایی در سطح بین المللی بالایی است که بارها توسط حسابرسان IOSA تایید شده است." روسی مقامات هواپیماییو کارشناسان مستقل خارجی. بنابراین، من مطمئن هستم که ولادیمیر اوبیدکوف دقیقاً فردی است که به ویژه امروز که تغییرات جدی در بازار حمل و نقل هوایی مسافر در حال رخ دادن است، می تواند با موفقیت شرکت هواپیمایی را مدیریت کند. شرکت ها
علیرغم وخامت اوضاع اقتصادی و کاهش عمومی حجم حمل و نقل هوایی مسافر در روسیه و جهان، خطوط هوایی سیبری اکنون در وضعیت خوبی قرار دارد. به روز رسانی با موفقیت انجام شد ناوگان هوایی، شبکه مسیرهای خطوط هوایی بهینه شده است و به طور فعال در حال توسعه است. پروازهای جدید در مسیرهای مسکو - سورگوت، مسکو - سیکتیوکار، مسکو - یاکوتسک، نووسیبیرسک - آلما آتا (قزاقستان)، مسکو - مادرید (اسپانیا) و غیره افتتاح شد.
یک سیاست مدیریت هزینه کارآمد هزینه های شرکت هواپیمایی را به میزان قابل توجهی کاهش داده است. هزینه های سربار تا 25 درصد کاهش یافته است که بیش از 300 میلیون روبل در سال صرفه جویی می کند. درآمد اضافی حاصل از فروش قطعات یدکی و اجاره هواپیماهای متوقف شده ساخت شوروی تا 370 میلیون روبل خواهد بود. افزایش بازده فروش باعث افزایش درآمد 2-3٪ در سال و کاهش بیشتر هزینه ها به 120 میلیون روبل در سال می شود.
امروزه خطوط هوایی سیبری بهترین سودآوری را برای هر کارمند در بازار نشان می دهد - 12.9 میلیون روبل در سال.
سهم وجوه جمع آوری شده در درآمد شرکت هواپیمایی از 25 درصد تجاوز نمی کند.
جریان های نقدی ورودی شرکت هواپیمایی برای خدمات رسانی به فعالیت های تولیدی و تجاری و پرداخت سود وام ها کاملاً کافی است. حجم درآمد ارزی برای پرداخت اجاره نامه کافی است.
از 30 آوریل 2009، در طول بازسازی وام اوراق قرضه Siberia Airlines، تعداد کل دارندگان اوراق قرضه که با شرایط تجدید ساختار موافقت کردند به 177 نفر رسید و حجم کل اوراق قرضه بازسازی شده به 1859 میلیون روبل (85٪ از) رسید. تعداد کل اوراق قرضه) ...
من مطمئن هستم که تغییرات پرسنلی که انجام شده است نه تنها تأثیر مثبتی بر فعالیت های عملیاتی خطوط هوایی سیبری خواهد داشت، بلکه به من این امکان را می دهد که روی توسعه تجارت گروه C7 شرکت ها و مسائل بهبود تمرکز کنم. تعامل شرکت‌ها در هلدینگ، و همچنین با موسسات مالی و سرمایه‌گذاران بالقوه، کارایی حاکمیت شرکتی را بهبود می‌بخشد.
همچنین با تصمیم هیئت مدیره شرکت هواپیمایی سیبری، ریاست جدید این شرکت هواپیمایی منصوب شد که شامل:
- اوبدکوف ولادیمیر نیکولایویچ - مدیر کل
- نیکیتین آندری واسیلیویچ - معاون مدیر کل برای کار با مسافران
- کولاوسکی والری گنادیویچ - معاون مدیر کل کیفیت و ایمنی پرواز - رئیس UPS
- کاپیتانوا سوتلانا یوریونا - حسابدار ارشد
- پسنیتسین ویاچسلاو آناتولیویچ - معاون مدیر کل سازمان حمل و نقل و پشتیبانی زمینی
- کالدا ولادیمیر ایوانوویچ - معاون مدیر کل امنیت هوانوردی و رژیم
- چادین میخائیل میخائیلوویچ - معاون مدیر کل برای حفظ قابلیت پرواز
- مارتیننکو ایوان گریگوریویچ - معاون مدیر کل - رئیس ستاد
- بوچاروف ایگور ایوانوویچ - رئیس ستاد عملیات پرواز.
ولادیمیر نیکولایویچ اوبیدکوفدر سال 1956 به دنیا آمد. در سال 1976 با درجه ممتاز از مدرسه پرواز هوانوردی غیرنظامی (Buguruslan) فارغ التحصیل شد و به عنوان کمک خلبان شروع به پرواز کرد و سپس به عنوان فرمانده هواپیمای Yak-40 در اسکادران هوایی متحد Semipalatinsk اداره قزاقستان شروع به پرواز کرد. حمل و نقل هوایی عمران... در سال 1986 ، ولادیمیر ابیدکوف از موسسه مهندسین هوانوردی غیرنظامی کیف فارغ التحصیل شد. او از سال 1989 به عنوان فرمانده با هواپیمای Tu-154 در خطوط هوایی "بایکال" پرواز کرد. دوره تکمیلی را برای پرواز با بوئینگ 757 گذرانده است.
از سال 1995، ولادیمیر ابیدکوف سمت معاون مدیر کل پیشگیری را بر عهده داشت سوانح هواییو رئیس بازرسی ایمنی پرواز شرکت هواپیمایی بایکال. وی از سال 1998 تا 2000 مسئول مجموعه پروازی شرکت هواپیمایی سایانای در ایرکوتسک بود.
ولادیمیر ابیدکوف از دسامبر 2000 در خطوط هوایی سیبری کار می کند. او به مدت 9 سال در این شرکت هواپیمایی، سمت های فرمانده گروه پروازی شعبه سیبری شرقی، مدیر شعبه سیبری شرقی شرکت هواپیمایی (ایرکوتسک)، مدیر مجتمع عملیات پرواز (نووسیبیرسک)، مدیر را داشت. از عملیات پروازی هواپیما(شهر مسکو). در سال 2005 ، ولادیمیر ابیدکوف به عنوان معاون مدیر کل عملیات پرواز منصوب شد و از ژانویه 2009 - معاون اول مدیر کل خطوط هوایی سیبری.
ولادیمیر ابیدکوف بیش از سی سال است که در صنعت حمل و نقل هوایی مسافر کار می کند. او نه تنها تجربه عملی عظیمی در عملیات پروازی و عملیات فنی هواپیما دارد، بلکه یک مدیر حرفه ای نیز هست.
او متاهل و دارای دو فرزند است.
ولادیسلاو فلیکسوویچ فیلفدر سال 1963 در یک خانواده نظامی متولد شد. فارغ التحصیل از آکادمی مهندسی فضای نظامی لنینگراد. از سال 1985 تا 1993 در نیروهای موشکی استراتژیک خدمت کرد.
VF Filev قبل از پیوستن به Siberia Airlines رئیس هیئت مدیره شرکت سرمایه گذاری Eurofinance-Novosibirsk بود و در سایر شرکت ها سمت های اجرایی داشت. وی از سال 1997 عضو هیئت مدیره شرکت هواپیمایی سیبری است. از سال 1998 تا 2009 - مدیر کل OJSC "Siberia Airlines" از XX مه 2009 به عنوان مدیر کل CJSC "Group of Companies S7" منصوب شد.
او متاهل است و سه فرزند دارد.
خطوط هوایی سیبری OJSC(با برند S7 عمل می کند) می باشد بزرگترین شرکت هواپیماییدر خطوط هوایی داخلی روسیه در سال 2008 و در این بخش در TOP-50 شرکت های هواپیمایی جهان گنجانده شده است.
در سال 2007 خطوط هوایی سیبری یک اطلاعیه رسمی یاتا مبنی بر قرار گرفتن در ثبت اپراتور IOSA (یاتا عملیاتی ایمنی ممیزی) دریافت کرد و دومین شرکت هواپیمایی در روسیه شد که با موفقیت روش حسابرسی کامل بین المللی را برای انطباق با استانداردهای ایمنی عملیاتی گذراند.
خطوط هوایی سیبری یکی از پایدارترین خطوط هوایی روسیه است که از آخرین دستاوردهای صنعت جهانی در خدمات رسانی به مسافران و توسعه فعال خدمات استفاده می کند. این شرکت هواپیمایی دارای بزرگترین شبکه مسیرهای داخلی در روسیه است که بر اساس 3 مرکز اصلی در مسکو (دوموددوو)، نووسیبیرسک و ایرکوتسک و همچنین فرودگاه های چلیابینسک، پرم، سوچی و خاباروفسک ساخته شده است. جغرافیای پروازهای خطوط هوایی سیبری بیش از 100 شهر را پوشش می دهد.
- تاریخ تولد: 1956 گرم.
- تغییر داده ها: 06/07/2013
ولادیمیر ابیدکوف بیش از سی سال است که در صنعت حمل و نقل هوایی مسافر کار می کند. او نه تنها تجربه عملی عظیمی در عملیات پروازی و عملیات فنی هواپیما دارد، بلکه یک مدیر حرفه ای نیز هست. در سال 1976، پس از فارغ التحصیلی از دانشکده پرواز، به عنوان کمک خلبان و سپس به عنوان فرمانده هواپیمای Yak-40 در اسکادران متحد هوایی Semipalatinsk اداره هوانوردی غیرنظامی قزاقستان شروع به پرواز کرد. از سال 1989، او به عنوان فرمانده در یک هواپیمای Tu-154 در خط هوایی بایکال پرواز کرد، یک دوره بازآموزی را برای پرواز با بوئینگ 757 گذراند. ولادیمیر عبیدکوف از دسامبر 2000 برای شرکت هواپیمایی سیبری کار می کند. وی در طول 9 سال کار در شرکت هواپیمایی، سمت های فرمانده گروه پروازی شعبه سیبری شرقی، مدیر شعبه سیبری شرقی شرکت هواپیمایی (ایرکوتسک)، مدیر مجتمع عملیات پرواز (نووسیبیرسک)، مدیر را بر عهده داشت. برای عملیات پرواز هواپیما (مسکو). او متاهل و دارای دو فرزند است.
حرفه
تحصیلات
اشاره می کند
27.05.2016
امسال این شرکت هواپیمایی قصد دارد بیش از 70 هزار گردشگر را از چین از طریق فرودگاه تولماچوو و کره جنوبیبه سن پترزبورگ، مسکو، سوچی و برگشت
25.05.2016
خطوط هوایی S7 شریک رسمی مسابقات قهرمانی ملی "حرفه های جوان" (WorldSkills Russia) 2016 شد که فینال آن از 23 تا 27 می در "AviaPort" مسکو برگزار می شود.
"زندگینامه"
ولادیمیر نیکولاویچ اوبیدکوف در سال 1956 به دنیا آمد.
تحصیلات
در سال 1976 با درجه ممتاز از مدرسه پرواز هوانوردی غیرنظامی (Buguruslan) فارغ التحصیل شد و به عنوان کمک خلبان و سپس به عنوان فرمانده هواپیمای Yak-40 در اسکادران هوانوردی متحد Semipalatinsk اداره هوانوردی غیرنظامی قزاقستان شروع به پرواز کرد. در سال 1986 ، ولادیمیر ابیدکوف از موسسه مهندسین هوانوردی غیرنظامی کیف فارغ التحصیل شد.
فعالیت
"موضوعات"
"اخبار"
هواپیمای مدنی سوخو و اس 7 قراردادی را برای تامین SSJ-75 امضا کردند
مسکو 26 آوریل. INTERFAX.RU - JSC " هواپیمای غیرنظامیسوخو (SCAC، بخشی از PJSC UAC) و گروه S7 که خطوط هوایی سیبری و گلوبوس را متحد می کند، یک قرارداد چارچوبی برای تامین هواپیماهای سوخو سوپرجت 75 صندلی (SSJ-75) امضا کردند. این به "اینترفاکس" در سرویس مطبوعاتی وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه گزارش شده است.
مراسم امضای قرارداد در حاشیه نمایشگاه هوایی اوراسیا در آنتالیا انجام شد. در وزارت صنعت و تجارت توضیح داده شده است که این توافقنامه "منافع هر دو طرف" را در تامین SSJ-75 تعیین می کند.
شرکت‌ها قصد دارند تا پایان سال تصمیم بگیرند که قراردادی قطعی برای 50 فروند هواپیمای SSJ-75 با اختیار خرید 25 فروند از این نوع با شروع تحویل در سال 2022 منعقد کنند. دنیس مانتوروف، رئیس وزارت صنعت و تجارت، به نقل از سرویس مطبوعاتی، گفت: در این صورت، S7 به مشتری اولیه SSJ در یک اصلاح جدید 75 صندلی تبدیل خواهد شد.
خطوط هوایی اس 7 اولین هواپیما را با رنگ جدید دریافت کرد
به گزارش پرتال Business Aviation، اولین هواپیمای Embraer E170LR با رنگ به روز شده در ابتدای هفته در فرودگاه دوموددوو فرود آمد.
هواپیمای پروازهای منطقه ای امبرائر E170LR توسط شرکت هواپیمایی روسی S7 Airlines دریافت شد. گزارش شده است که این کشتی حدود 13 سال پیش به آب انداخته شد و اپراتور قبلی این دستگاه هواپیمایی جمهوری از ایالات متحده بود.
در ماه دسامبر در مورد قراردادی بین خطوط هوایی S7 و شرکت لیزینگ GE Capital Aviation Services برای تامین 17 فروند هواپیما صحبت شد. اولین آنها در تولماچوو مستقر خواهند شد. مدیر کل این شرکت هواپیمایی، ولادیمیر اوبیدکوف، خاطرنشان کرد که با کمک هواپیماهای اضافی، پرواز بین مناطق همسایه بدون انتقال در مسکو آسان تر خواهد بود.
خطوط هوایی اس 7 کمپینی برای جانبازان جنگ بزرگ میهنی برگزار می کند
11 آوریل 2017، AEX.RU - خطوط هوایی S7، عضو اتحاد جهانی هوانوردی oneworld، یک کمپین سنتی برای جانبازان بزرگ برگزار می کند. جنگ میهنیدر آستانه روز پیروزی بلیط هواپیما با تخفیف در حال حاضر فروخته شده است. در چارچوب تبلیغات، جانبازان می توانند از 7 تا 13 مه 2017 پروازهای منظم خطوط هوایی S7 را در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع انجام دهند. شرایط ترجیحی... این را سرویس مطبوعاتی این شرکت هواپیمایی گزارش داد.
کرایه پروازهای داخل روسیه 100 روبل یک طرفه، 200 روبل برای رفت و برگشت است. نرخ کرایه برای پروازهای بین روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع 2 یورو یک طرفه و 4 یورو رفت و برگشت است. هنگام خرید بلیط تخفیف دار هیچ هزینه اضافی برای سوخت وجود ندارد.
ورود هواپیماهای امبرائر 170-LR به ناوگان هوایی S7
این شرکت هواپیمایی در حال اجرای برنامه ای برای توسعه حمل و نقل هوایی بین منطقه ای است.
خطوط هوایی اس 7، عضو اتحاد جهانی هوانوردی oneworld®، ناوگان خود را با هواپیماهای Embraer 170-LR در سال 2017 گسترش خواهد داد. نوع جدیدی از هواپیما برای اجرای برنامه توسعه حمل و نقل هوایی بین منطقه ای در حال معرفی است.
قرارداد اجاره 17 Embraer 170-LR با شرکت لیزینگ GE Capital Aviation Services (GECAS) امضا شد. خطوط هوایی اس 7 اولین اپراتور این نوع هواپیما در روسیه خواهد بود. انتظار می رود اولین هواپیما در بهار 2017 وارد ناوگان هوایی S7 شود و در طول سال 2017 این شرکت تمام 17 هواپیمای مسافربری را دریافت خواهد کرد.
S7 خطوط هوایی سیبری را از دولت خرید
توجه داشته باشید که Siberia Airlines، یکی از اعضای اتحاد جهانی Oneworld، تحت نام تجاری S7 Airlines فعالیت می کند و بخشی از گروه S7 است. این گروه شامل شرکت هواپیمایی گلوبوس نیز می شود. این شرکت به ریاست ولادیمیر اوبدکوف است. در پایان سال 2012، این گروه 8.29 میلیون مسافر را حمل کرد که از نظر حجم ترافیک در رتبه چهارم در بین خطوط هوایی روسیه قرار گرفت. شرکت سیبری 6.3 میلیون مسافر داشت.
گروه S7 25.5 درصد از خطوط هوایی سیبری را از دولت خریداری کرد
خطوط هوایی سیبری با نام تجاری S7 Airlines فعالیت می کند و بخشی از گروه S7 است. این گروه شامل شرکت هواپیمایی گلوبوس نیز می شود. این شرکت یکی از اعضای اتحاد جهانی Oneworld است. سیبری توسط ولادیمیر ابیدکوف اداره می شود. در پایان سال 2012، این گروه 8.29 میلیون مسافر را حمل کرد که از نظر حجم ترافیک در رتبه چهارم در بین خطوط هوایی روسیه قرار گرفت. شرکت سیبری 6.3 میلیون مسافر داشت.
خطوط هوایی اس 7 کمپینی برای جانبازان برگزار می کند
ولادیمیر ابیدکوف، مدیر عامل S7 Airlines خاطرنشان کرد: «برگزاری تبلیغات ویژه برای جانبازان یک سنت دیرینه خطوط هوایی ما است. تیم خطوط هوایی S7 احترام عمیقی را برای شرکت کنندگان در رویدادهای جنگ بزرگ میهنی ابراز می کند و صمیمانه به همه تبریک می گوید. روز پیروزی."
پرواز جدید S7 Airlines از دوموددوو به ورونا
در 12 دسامبر، در مسکو، مرکز مطبوعاتی ITAR-TASS میزبان ارائه یک پرواز منظم جدید مسکو - ورونا بود. ولادیمیر ابیدکوف، مدیر کل خطوط هوایی S7، رئیس فرودگاه ورونا، آقای پائولو آرنا، و مدیر روابط خارجی و بین المللی فرودگاه دوموددوو مسکو، آقای دانیل بورکارد، حضور داشتند.
خطوط هوایی اس 7 ناوگان ایرباس A320 خود را گسترش می دهد
در 7 فوریه، S7 Airlines (بخشی از اتحاد جهانی هوانوردی Oneworld) یک هواپیمای جدید A320 (شماره سریال MSN 5001) را در کارخانه ایرباس در تولوز (فرانسه) دریافت کرد. شماره ثبت VQ-BOA). چیدمان کابین شامل هشت صندلی در کلاس بیزینس و 150 صندلی در کلاس خدماتی اکونومی است که صندلی های مسافری مدرن شرکت آلمانی Recaro در آن تعبیه شده است. اسناد انتقال توسط ولادیمیر ابیدکوف، مدیرعامل خطوط هوایی اس 7، کریستوفر باکلی، معاون اجرایی ایرباس در اروپا، آسیا و اقیانوس آرام، الکس خطیبی، معاون اجرایی بازاریابی شرکت ایر لیز (ALC) و مدیر فروش شرکت موتور سی‌اف‌ام اینترنشنال آنتوان لافون، امضا شد. .
خطوط هوایی اس 7 خطوط هوایی سیبری را خرید
به عنوان یادآوری، خطوط هوایی سیبری با نام تجاری S7 Airlines فعالیت می کند و بخشی از گروه S7 است. این شرکت یکی از اعضای اتحاد جهانی Oneworld است. ریاست آن بر عهده ولادیمیر ابیدکوف است.
خطوط هوایی اس 7 میدانی در نووسیبیرسک را در هم خواهد شکست
"توسعه خطوط هوایی به طور جدایی ناپذیری با نووسیبیرسک مرتبط است. این زادگاه تاریخ خطوط هوایی است که در بیست سال از یک شرکت کوچک منطقه ای به یک برند شناخته شده جهانی تبدیل شده است "، - رئیس خطوط هوایی S7 ولادیمیر ابیدکوف می گوید: "ما سبز را دوست داریم. بنابراین، در سالگرد سالگرد، تصمیم گرفتیم یک هدیه سبز به نووسیبیرسک بومی خود - میدانی در مرکز شهر - بسازیم.
S7 Airlines به اتحاد هوانوردی Oneworld می‌پیوندد: رسیدن به سطح جدیدی
ولادیمیر ابیدکوف، مدیر عامل خطوط هوایی S7، که سخنان وی در این پیام نقل شده است، خاطرنشان کرد که عضویت این شرکت هواپیمایی در اتحاد Oneworld به آن اجازه می دهد تا به مسافران یک فضای واقعا جهانی ارائه دهد. شبکه مسیرتوسط خطوط هوایی معروف در سراسر جهان اداره می شود.
پیوستن به این اتحاد همچنین با افزایش درآمد مسافران سایر اعضای اتحاد که از مسیرهای شبکه ما استفاده می کنند، موقعیت مالی ما را تقویت می کند. علاوه بر این، عضویت در Oneworld به ما امکان می دهد هزینه های خطوط هوایی را کاهش دهیم، زیرا به منابع مشترک اتحاد دسترسی خواهیم داشت.
رهبران صنعت
در دهه بیست دسامبر، زمانی که بسیاری از مدیران ارشد روسی قبلاً قصد استراحت داشتند، ولادیمیر اوبیدکوف، مدیر کل خطوط هوایی سیبری (با نام تجاری S7 Airlines) سر کار بود. در پایان سال گذشته، الکساندر نرادکو، رئیس آژانس حمل و نقل هوایی فدرال، از روسای بزرگترین شرکت های هواپیمایی خواست که تعطیلات را در فصل "بالا" - از 20 دسامبر تا 15 ژانویه - برنامه ریزی نکنند. با این حال، ابیدکوف دلیلی برای نوشیدن یک لیوان شامپاین در روزهای کاری داشت: طبق نتایج سال 2012، سیبری موفق شد، هرچند اندکی، از بزرگترین بازیگران بازار در رشد درآمد - Aeroflot، Transaero و UTair پیشی بگیرد. طبق محاسبات شورای فدراسیون، پویایی درآمد برای سیبری 34.8٪ بود، برای Aeroflot و UTair - به ترتیب 32.6٪ و 32.1٪، و Transaero گردش مالی خود را 16٪ افزایش داد.
3.5 هزار پرواز خطوط هوایی S7 از طریق فرودگاه اوفا
خطوط هوایی اس 7 بیستمین سالگرد تاسیس خود را در ماه مه جشن می گیرد و در این سالگرد است که ما خوشحالیم که هواپیماهای مدرن جدید را به مسافران خود ارائه می دهیم. در نیمه اول سال 6 فروند هواپیمای ایرباس A320 دریافت خواهیم کرد که همگی مستقیماً از کارخانه وارد ناوگان این شرکت خواهند شد. اطمینان از ایمنی و آسایش مسافران در طول پرواز وظیفه اصلی خطوط هوایی S7 است. ولادیمیر ابیدکوف، مدیر عامل S7 Airlines گفت: هواپیماهای A320 به طور کامل بالاترین نیازها را برآورده می کنند.
یک منطقه تفریحی سبز در مرکز شهر در نووسیبیرسک گذاشته شد
ولادیمیر ابیدکوف، مدیر عامل شرکت هواپیمایی S7: «به یاد داریم که اهل نووسیبیرسک هستیم. ما یک شرکت سیبری هستیم. امیدواریم این میدان رضایت مردم شهر را جلب کند. این میدان پروژه مشترک اداره منطقه ای نووسیبیرسک، شهرداری و خطوط هوایی S7 است.
هدیه سالگرد
در مجموع، 150 درخت و درختچه در پارک کاشته شد، حدود 2 هزار متر مربع چمنزار گذاشته شد، اما این تنها آغاز است: بهار آینده، تخت گل های کامل در اینجا کاشته می شود (محلی برای آنها قبلاً ساخته شده است. ارائه شده است)، درختان جدید کاشته خواهند شد. اتفاقا فرماندار منطقه نووسیبیرسکواسیلی یورچنکو، شهردار نووسیبیرسک، ولادیمیر گورودتسکی و مدیر کل خطوط هوایی S7، ولادیمیر ابیدکوف، با کاشت درخت بید زیبا، شروعی نمادین به این روند دادند.
S7 Airlines (نام قانونی - Siberia Airlines OJSC) سومین شرکت هواپیمایی روسیه است. مستقر در فرودگاه نووسیبیرسک "Tolmachevo"، تشکیل مراکز منطقه ای در Irkutsk و Domodedovo. بخشی از گروه شرکت های C7 ("گروه S7")؛ عضو اتحاد جهانی هوانوردی oneworld.
داستان
2017: Roskosmos و S7 یک کیهان‌دروم مداری خواهند ساخت
در سال 2017، خطوط هوایی این گروه بیش از 14.2 میلیون مسافر را جابجا کردند.
2006-2010
- خطوط هوایی اس 7 10 فروند بوئینگ 737-500 را در سال های 2005-2008 اداره کرد.
- نقطه عطف سیبری در سال 2006 بود: بر اساس و زیرمجموعه های ساختاری آن، گروه S7 ایجاد شد. در ارتباط با این رویداد در ماه مارس، این شرکت هواپیمایی نه تنها مسافران، بلکه همکاران و رقبا را با تغییر نام تجاری و رنگ های جسورانه هواپیما شگفت زده کرد. بدنه سفید معمولی و دم آبی و آبی هواپیمای این شرکت با نشان قرمز و سفید حامل عملاً جدید - S7 Airlines به سبز روشن تبدیل شده است.
- در 15 نوامبر 2010، S7 Airlines به عضویت کامل اتحاد بین المللی Oneworld از شرکت های هواپیمایی تبدیل شد.
1957-2005
- در سال 1957، از یک فرودگاه نظامی در منطقه نووسیبیرسک (فرودگاه آینده "Tolmachevo")، اولین پرواز غیرنظامی در مسیر نووسیبیرسک - مسکو با هواپیمای Tu-104 انجام شد. این رویداد تولد اسکادران متحد تولماچف در نظر گرفته می شود.
- 35 سال بعد - در سال 1992 - شرکت هواپیمایی دولتی "سیبری" بر اساس اسکادران هوایی متحد تولماچفسکی تشکیل شد. در سال 1994 شرکت خصوصی شد. در همان زمان سیبری کد بین المللی یاتا را دریافت کرد.
- در سال 2001 خطوط هوایی سیبری به عضویت کامل انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی یاتا درآمد. در همان زمان، این شرکت هواپیمایی Vnukovo را خریداری کرد و به دومین خط هوایی بزرگ روسیه و اولین از نظر ترافیک در مسیرهای داخلی تبدیل شد. یک سال بعد، خطوط هوایی سیبری شروع به انجام 60 درصد پروازهای خود از فرودگاه دوموددوو کرد و دفتر مرکزی خود را از نووسیبیرسک به مسکو منتقل کرد. در همان سال، سیبری آرماویا ارمنستان را جذب کرد و در تابستان 2004 سهام کنترلی در شرکت هوانوردی چلیابینسک را به دست آورد.
- در سال 2005، سیبری اولین در میان بود خطوط هوایی روسیهفروش بلیط هواپیما برای پروازهای خود از طریق اینترنت را معرفی کرد.
تلاش برای خصوصی سازی
بلوک دولتی سهام در سیبری (25.5٪) بارها و بارها در سال 2006 و 2007 برای فروش گذاشته شد. مذاکرات برای فروش از سال 2001 آغاز شده است، اما خریدار پیدا نشده است. در پایان سال 2009، نمایندگان شرکت هواپیمایی اصلی کشور، آئروفلوت، احتمال دستیابی به بلوک دولتی سهام در سیبری را ذکر کردند، اما این به اقدامات مشخصی تبدیل نشد. در سال 2011، ایالت مجدداً سه بار بسته خود را برای مزایده گذاشت، اما همه آنها به دلیل عدم حضور داوطلبان برای خرید انجام نشد. کارشناسان عدم خصوصی سازی سهام را با این واقعیت توضیح دادند که سرمایه گذاران پرتفوی به دلیل قیمت اولیه بالا (1.8 - 2.9 میلیارد روبل) و برای سرمایه گذاران استراتژیک - به دلیل اندازه سهام که به آن علاقه مند نیستند، علاقه مند نیستند. حق نفوذ واقعی بر مدیریت شرکت هواپیمایی. ...
ناوگان
ناوگان هوایی این شرکت متشکل از 43 فروند هواپیمای دوربرد و میان برد (تا 8 فوریه 2012) است.
تاریخچه ناوگان
V سال های مختلفخطوط هوایی اس 7 در تاریخ خود انواع مختلفی از هواپیماها را اداره کرده است. تا پایان سال 2008، ناوگان این شرکت شامل هواپیماهایی مانند Il-86، Tu-154 و Tu-204 بود. در سال 2004، خطوط هوایی S7 شروع به اجرای طرحی برای تجدید ناوگان هوایی خود کرد. در 17 نوامبر 2008، عملیات هواپیماهای شوروی در این شرکت به طور کامل متوقف شد.
در 29 می 2007، شرکت هواپیمایی قراردادی را با توسط بوئینگبرای خرید 15 فروند هواپیمای بوئینگ-787 و گزینه ای برای 10 فروند دیگر از این قبیل، به این ترتیب اولین مشتری این هواپیما در بین خطوط هوایی روسیه شد. زمان تحویل اولین هواپیما 2014 است. ارزش کاتالوگ 15 لاینر 2.4 میلیارد دلار است اما در پایان ژانویه 2009 به دلیل بحران اقتصادی و وضعیت مالی سخت شرکت هواپیمایی، این قرارداد فسخ شد.
از آوریل 2008، خطوط هوایی اس 7 پروازهای خود را با هواپیمای جدید ایرباس A320 آغاز کرد. طبق قرارداد اجاره عملیاتی منعقد شده با ILFC، در سال 2008 خطوط هوایی S7 4 فروند از این نوع را دریافت کرد. همه از موتورهای CFM International CFM56 استفاده می کنند. در سال 2009، تحویل 25 هواپیمای دیگر آغاز شد.
برخی از پروازهای داخلی عادی توسط هواپیماهای بوئینگ 737-800 و بوئینگ 737-400 این شرکت تابعه انجام می شود. خطوط هوایی چارتر"جهان".
فعالیت
این شرکت دارای شبکه گسترده ای از مسیرها با مراکز انتقال در مسکو (دوموددوو)، نووسیبیرسک (تولماچوو، فرودگاه پایه) و ایرکوتسک است.
در پایان سال 2006، خطوط هوایی سیبری مقام سوم را از نظر تعداد به دست آورد پروازهای چارترمسافران (950 هزار مسافر)، با تسلیم به Atlant-Soyuz (1.14 میلیون مسافر) و VIM-Avia - (980 هزار مسافر). خدمات چارتر 19 درصد از ترافیک مسافری خطوط هوایی سیبری را تشکیل می دهد. در سال 2008، اکثر پروازهای چارتر به شرکت تابعه گلوبوس منتقل شد.
در سال 2007، هواپیماهای خطوط هوایی S7 بیش از 47.5 هزار پرواز انجام دادند که 5698.1 هزار مسافر را جابجا کردند. رشد تعداد مسافران در خطوط هوایی داخلی 22٪ و در بین المللی - 8٪ بود. تردد مسافر در سال 2007 از 13.9 میلیارد کیلومتر مسافر فراتر رفت. در سال 2007، بیش از 33.3 هزار تن محموله و پست حمل و نقل شد. گردش کالا در سال 2007 بیش از 1.3 میلیارد تن کیلومتر بود.
تعداد مسافرین جابجا شده در سال 2008 5892548 نفر بوده که 51422 پرواز انجام شده است.
ادغام و تملک
در سال 2002، Siberia Airlines کنترل OJSC Vnukovo Airlines را به دست آورد و در نتیجه شبکه مسیرهای خود را از مسکو گسترش داد.
همچنین در سال 2002، خطوط هوایی سیبری سهام کنترلی آرماویا را خریداری کرد. در سال 2005، آرماویا فروخته شد.
در سال 2008، پیشنهادی برای خرید 43 درصد از خطوط هوایی اتریش به آژانس مدیریت املاک اتریش (OeIAG) ارسال شد. اگر این قرارداد منعقد شود، شرکت هواپیمایی روسیه سالانه 3 میلیون مسافر اضافی در فرودگاه وین دریافت خواهد کرد. با این حال، معامله برای S7 به دلیل این واقعیت که این شرکت موفق به ارائه به موقع اسناد نشد، از بین رفت. در نتیجه خطوط هوایی اتریش توسط لوفت هانزا خریداری شد.
شبکه مسیر
خطوط هوایی اس 7 به همراه شرکت های زیرمجموعه، شبکه مسیرهای گسترده ای را تشکیل می دهند که شامل 83 مقصد (41 مقصد داخلی) در 26 کشور جهان است.
جوایز
خطوط هوایی اس 7 بارها برنده مسابقات، نمایشگاه ها و جوایز مختلف شده است.
در سال 2001، مدیر کل شرکت هواپیمایی ولادیسلاو فیلیوف به عنوان بهترین مدیر سال در سال شناخته شد. حمل و نقل هواییروسیه.
در نمایشگاه بین المللی گردشگری MITT-2002 در مسکو، سیبری به عنوان بهترین شرکت هواپیمایی روسیه شناخته شد.
در سال 2003، خطوط هوایی S7 اولین شرکت هواپیمایی روسی بود که جوایز هوافضای بین المللی پرواز را از مجله British Flight International در دسته استراتژی شرکتی دریافت کرد.
در فوریه 2004، او جایزه ای را از مجله American Air Transport World در رده "رهبران بازار" دریافت کرد. در سال 2007، این شرکت هواپیمایی برنده جایزه ملی سالانه برند ملی / برند شماره 1 در روسیه شد.
