U našoj zemlji postoji mnogo rijeka i akumulacija kroz koje su izgrađeni mostovi. No, ponekad cesta naleti na vodu, ali nema mosta, tada u pomoć dolazi trajektni prijelaz. Danas ću vam reći zašto vam treba trajekt, kako radi i kako zarađuje.
Prijelaz se nalazi u selu Voznesenie, na rijeci Svir. Ovo je dio rezervne linije SPB - Petrozavodsk - Murmansk (R19).
Selo Uzašašće - najudaljenija točka Lenjingradska oblast... Nalazi se na obje obale Svira, na izvoru iz Onješkog jezera. Ovdje nikada nije postojao most, a kroz povijest sela obje su obale bile povezane trajektnim prijelazom.
U Uzašašću živi oko 2,5 tisuće stanovnika, a mnogi od njih moraju posjetiti lijevu ili desnu obalu nekoliko puta dnevno. Neki trebaju na posao, drugi - na poštu ili u trgovinu, treći - odvesti djecu u školu ili vrtić ... Stoga trajekt prometuje tijekom cijele godine, od ranog jutra do devet navečer, obavljanje najmanje 14 letova dnevno. Zašto „ništa manje“, jer osim reda vožnje trajekt obavlja i letove posebne namjene: za hitnu pomoć, policiju i vatrogasce. Ranije su bili mogući komercijalni letovi. Ako, na primjer, nemate vremena za posljednje putovanje trajektom, za 5000 rubalja mogli biste se prevesti na drugu stranu. Sada toga nema - zabranjeno je!
Sada je situacija s trajektnim prijelazom za Ascension blizu kritične. Ovdje rade vrlo stara, dotrajala plovila. Zimi je to samohodni trajekt SP-28, ljeti to nije samohodni Svir-1 uparen s tegljačem RT-328. No, ima dobrih vijesti za stanovnike sela: 2015. plovidbu će otvoriti novi trajekt u izgradnji u brodogradilištu u Sankt Peterburgu.
1. Budući da je ljeto, ispričat ću vam o trajektu "Svir-1" koji nije na samohodni pogon i potiskivaču RT-328. Izvana izgleda ovako:
2. Ovu čudnu konstrukciju bez vlastitog pogona, sličnu katamaranu, pokreće pravi, samohodni tegljač RT-328. Izgrađen je 1980. godine, već ima 34 godine, ali je održavan u manje -više dobrom stanju.
3. Pričvršćuje se na dio koji nije samohodan vrlo čvrsto, čeličnim sajlama i sigurnosnim užadima. Definitivno se neće skinuti ...
4-5. Kapetanova kabina, GKP (Main Command Deck), Bridge - ima mnogo imena, ali suština je ista: odavde kapetan kontrolira trajekt, sve promatra i obavlja glavnu ulogu navigatora.
6. Između letova kapetan i posada odmaraju se u prostoriji. Tamo mogu gledati televiziju, ležati, piti čaj i još mnogo toga.
7. U redu, zaboravimo malo na RT, idemo na sam trajekt. Zove se SVIR-1, nije teško pogoditi zašto. Nalikuje katamaranu čija se paluba nalazi na dva pontona.
8. Glavna paluba. Automobili koji žele doći do Karelije ili izaći iz nje, ovisno o smjeru putovanja, ovdje se zaustavljaju.
9. Trajekt može istodobno primiti, na primjer, 10 automobila + 1 autobus ili 2 kamiona + 5 automobila. Raspored automobila prije ulaska u Svir-1. Star je, umjesto dva automobila 11-12, sada postoji prostor za putnike.
10. Prostor za putnike. Ovdje sjede ljudi koji se sele na drugu stranu. Zabranjeno je sjediti u automobilima, pa se svi ovamo voze poput koza i ovnova u staji pri zalasku sunca.
11. U redu, prestanite biti pametni, vrijeme je za let. U 12.40 sati trajekt čeka utovar.
12. Prije prijelaza već postoji red. Svi žele otići na drugu stranu:
13-14. Učitavanje počinje. Dva mornara, oni su i aranžeri automobila na trajektu. Trošak prijevoza iznosi 170 rubalja za osobni automobil, napunjeni vagon - 1500 rubalja. Trajekt vozi svaki sat, s 14 letova dnevno. Prvi trajekt je u 6 sati, zadnji u 21 sat.
15. Sve je strogo prema shemi. Očigledno, dugogodišnja praksa pokazala je da se na ovaj način može uklopiti više automobila, jer morate odjednom prevesti što više prijevoza.
16. Dolazi zadnji autobus. Mornar kontrolira sve s kopna. Obratite pozornost na hrpu znakova ispred trajekta.
17-18. S strojevima su problemi riješeni. Sada ima putnika. Ali bit će mjesta i za njih ... Zapovjedničkim glasom mornar ih odveze na trajekt, prethodno im davši smjer kamo krenuti. Ljudi su požurili:
19. Svatko na svoja mjesta. Ili nije na mjestu. Na trajektu je sve bolje, vrijeme je 13:00, vrijeme je za iseljavanje ... Mještani sjede na klupama, vidjeli su dovoljno, za razliku od turista, koji se fotografiraju na pozadini svega što im padne na pamet Putem. Ovaj put dobili su trajekt:
20-21 (prikaz, stručni). Sve je na svom mjestu, vrijeme je za polazak. Podiže se mali most koji je potreban za udobnost dolaska automobila na trajekt. Vozači kolica s niskom visinom vožnje ne moraju brinuti! Zabrinut ćeš se na putu za Kareliju, haha:
22. Kapetan sve nadzire s mosta kako se ne bi dogodile nesreće. On je glavni - odgovoran je za sve ...
23. Čim se uvjeri da je sve u redu, svi su natovareni, sjedaju i čvrsto stoje, daju se vezni redovi:
24-26 (prikaz, stručni). Trajekt se počinje kretati, mornari mogu pušiti 10 minuta. Sada kapetan započinje svoj posao:
27-28 (prikaz, stručni). Svi brodovi koji slijede rijeku moraju propustiti trajekt, jer vozi prema rasporedu, od kojeg je vrlo nepoželjno skrenuti. Ljudi stižu u određeno vrijeme:
29-31 (prikaz, stručni). Kapetan trajekta Sergej Zaharov tamo radi već 3 godine, prethodno je radio na drugim brodovima, pravi kapetan. Trajekt ima tri smjene, sve dnevnice. Kapetan trajekta mora uvijek biti spreman, jer ako hitni poziv za vatrogasce ili hitnu pomoć morate odmah odvesti na drugu stranu:
32. Širina rijeke je 400 metara, trajekt je prelazi za 10 -ak minuta. Ljudi uspijevaju napuniti flash pogon nepotrebnim fotografijama i napraviti novi avatar u razredima:
33. S druge strane već postoji red čekanja. Svi čekaju prijelaz, ali nažalost neće uspjeti sve odvesti odjednom:
34. Stižemo. Ne radi se o usredotočenosti na parkiranje Auchana, potrebno je puno iskustva da biste to učinili savršeno. Naš kapetan se s tim izborio ... Kod kontrolora se čak ni čaj nije izlio iz šalice koja je bila napunjena do vrha:
35. Trajekt ima svog psa. Uvijek je prvi skočio na kopno. Koliko sam se puta preselio, uvijek sam ga vidio. Također nazad, skoči posljednji:
36-38 (prikaz, stručni). Dok se automobili istovaruju i utovaruju, možete pušiti i razgovarati s kapetanom. Istovar i utovar s druge strane traje oko 15-20 minuta:
39-40 (prikaz, stručni). Već ste vidjeli postupak učitavanja, pa ga neću prikazati, pa ima previše fotografija ...
Dakle, ponovno provjerite, sve je na svom mjestu, privezi su oslobođeni i idemo natrag:
41. Put natrag je potpuno isti i isti kao i tamo. Sve je isto, nema smisla to pokazivati. Privezan. Istovar vozila počinje:
42-44 (prikaz, stručni). U to vrijeme kapetan je napravio dva leta odjednom. Ostao sam na obali ... Puno vam hvala Pavel Zakharov na izletu i ljubaznoj dobrodošlici na brod! Mislim da ćemo više puta koristiti trajektne usluge.
Teretno-putnički trajekt Finnstar plutajuća je kuća na 12 katova. Duljina mu je 219 metara, širina - 30 metara, visina - 50 metara.
Trajekt ima četiri teretne palube koje mogu primiti 276 prikolica i prikolica te 133 osobna automobila. Tri putničke palube smještaju 201 kabinu za 550 putnika.
Četiri glavna motora trajekta imaju svaki kapacitet od 10395 kilovata. Maksimalna brzina trajekta iznosi 26,7 čvorova (~ 50 km / h).
Prostor na prvoj palubi prima strojarnica... Druga paluba je donja teretna paluba u skladištu, treća paluba je teretna paluba. Uglavnom prima kamionske prikolice. Vagoni su postavljeni na petu palubu. Sedma paluba je za teret i putnike. Na otvorenom prostoru postavljaju se prikolice iz vagona, na zatvorenom prostoru - automobili i dio kabina. 8 i 9 paluba - putnička, 10 paluba - kabine za posadu i kuhinja, 11 paluba - otvoreno šetalište, restoran, barovi, sauna, trgovina, igraonica, saloni i saloni, 12 paluba - heliodrom i kapetanski most (moja priča o kapetanskom mostu :) .
Četiri glavna dizelska motora trajekta pokreću dva propelera i dva generatora.
Brzinom od 23 čvora (42,6 km / h) propeleri se okreću 140 o / min.
Trajekt se može okrenuti na licu mjesta jer za to ima dva okomita mlazna motora kapaciteta 2000 kilovata svaki. Sustav aktivne stabilizacije sprječava nagib trajekta čak i u jakoj oluji.
Na relaciji Helsinki-Travemunde trajekt troši oko 125 tona dizelskog goriva, a ukupno se u spremnike za gorivo stavi do 1000 tona goriva.
Trajekt Finnstar izgrađen je 2006. godine u Italiji. Unatoč prefiksu "Finn" na ime tvrtke Finnlines i svih njenih trajekata, tvrtka pripada talijanskom koncernu Grimaldi.
Dimenzije treće i pete teretne palube su nevjerojatne.
Plutajuće nogometno igralište. Vidjeti russos "Ha? A on je točno u središtu ove fotografije."
Za brzi utovar i istovar, ulazi na treću i petu palubu toliko su široki da četiri kamiona mogu ući ili izaći u isto vrijeme.
Kad je trajekt na moru, rampa se diže.
Trajektna luka uređena je tako da automobili na trećoj i petoj palubi ulaze istovremeno duž dva nadvožnjaka na različitim razinama. Sa sedme palube automobili se spuštaju niz rampu. Također se dižu s druge palube na treću.
Na trećoj palubi nalaze se prikolice za kamione - mnogo je isplativije prevoziti prikolice bez traktora i vozača. Za utovar i istovar koriste se posebni lučki traktori.
Odlazim na sedmu palubu na uslužnim ljestvama.
Ovdje se osobni automobili nalaze u dvije razine.
Motociklisti napuštaju trajekt. Automobili, motocikli, pa čak i bicikli mogu ući i izaći iz trajekta samo u pratnji posebnog vozila za pratnju.
russos fotografira usamljeni motocikl jednog od "Noćnih vukova", kojeg je policija uklonila s trajekta.
Otvoreni dio sedme palube.
Ona, fotografirana odozgo, s dvanaeste palube.
Na osmoj palubi nalaze se putničke kabine i male vanjske šetnice s prostorima za šetnju pasa. Deveta je za putničke kabine. Kuhinja se nalazi na desetoj palubi.
Samo četiri kuhara pripremaju hranu za 550 ljudi. Dva se bave hladnim jelima, dva vrućim.
Kuhar je pripremio nešto ukusno.
Na jedanaestoj palubi otvorenom prostoru rekreacija.
Trajekt ima četiri zapečaćena čamci za spašavanje s motorima.
Svaki brod može primiti 150 ljudi.
Na dvanaestoj palubi nalazi se heliodrom i kapetanski most.
Ovo je pogled s dvanaeste palube trajekta prema luci.
Ovako izgledaju dva trajekta Finnlines sa zemlje.
Hodao sam s kamerom u rukama po svim palubama trajekta i snimio ovaj kratki video koji vam je omogućio da osjetite razmjere trajekta.
Iz luke Kavkaz:
Sva laka vozila (uključujući povlaštene kategorije) kreću se na akumulacijsko mjesto Kavkaz-3 (između sela Batareyka i sela Ilyich u okrugu Temryuk na Krasnodarskom području).
Na akumulacijskoj platformi Kavkaz-3 izdaju se elektroničke karte u redu čekanja, ukrcajne karte za putnike i vozila s elektroničkom trajektnom kartom ili karte za plaćanje karata u "živom" redu. Prodaja trajektnih karata na blagajnama čekaonice vrši se uz predočenje ukrcajna propusnica vozilo, dokumente za vozača i putnike (putovnice, rodni list) i dokumente za automobil.
Nadalje, na zapovijed zaposlenika pomorske uprave LLC-a, motorni prijevoz odlazi na akumulacijsko mjesto Kavkaz-1 koje se nalazi u luci Kavkaz, gdje se provode inspekcijske aktivnosti, formiranje brodskih stranaka i utovar na trajekte.
Laka vozila bez elektroničkih kupona u redu čekanja i putne isprave ili ukrcajna karta za e-kartu na trajektima nije dopuštena. (Shema presretanja parkirališta iz luke Kavkaz)
Iz luke Krim:
Sva laka putnička vozila koja slijede trajektni prijelaz preko Kerčanski tjesnac kreće se iz grada Kerča autocestom E-97 (M-19) i ulazi u skladište "Krim-2", koje se nalazi na području luke Krim.
Na ulazu u akumulacijsku platformu Krim-2 izdaju se elektroničke karte u redu čekanja, ukrcajne karte za putnike i vozila s elektroničkom trajektnom kartom ili karte za plaćanje karata u "živom" redu. Prodaja trajektnih karata na prodajnim mjestima na web mjestu vrši se uz predočenje kupona za mjerenje vozila, dokumente za vozača i putnike (putovnice, rodni list) i dokumente za automobil.
Nadalje, po zapovijedi zaposlenika LLC -a "Pomorska uprava", navedeni transport ide na skladište "Krim - 1", koje se nalazi na teritoriju luke Krim, gdje se provode inspekcijske aktivnosti, formiranje broda zabave i utovar na trajekte.
Laka vozila bez elektroničkih kupona u redu čekanja i putnih isprava ili elektroničke ukrcajne karte za trajektna plovila nisu dopuštena.
Visoko detaljne upute o tome kako prolazi prijelaz, čitajte dalje Krimskog foruma.
Cijene trajekata
Putnici:
- ulaznica za odrasle - 150 rubalja,
- dječja karta (dob od 6 do 12 godina) - 80 rubalja,
- dječja karta (do 6 godina) - 0 rubalja.
Lagani transport:
- duljina do 5,3 m - 1700 rubalja,
- duljina preko 5,3 m - 4800 rubalja,
- prikolica za osobni automobil - 1500 rubalja.
Ostali kopneni prijevoz:
- Bicikl - 150 rubalja.
- Moped - 300 rubalja,
- Motocikl - 500 rubalja
- Tricikl - 600 rubalja,
- ATV - 700 rubalja.
Radi praktičnosti i skraćenja vremena čekanja na trajektnom prijelazu Kerch, LLC "Marine Direction" (službeni prijevoznik na trajektnom prijelazu Kerch) preporučuje kupnju elektroničkih karata putem web stranice gosparom.ru.
Unosite potrebne podatke, plaćate i primate elektroničke karte s ispisom kojih morate stići na akumulacijsku platformu polazne luke do navedenog vremena. Svaki putnik i vozač vozila moraju imati originalne osobne dokumente i dokumente vozila.
Prijevoznik jamči da će vas i vaš prijevoz prevesti u odabrano vrijeme kupljene elektroničke karte.
Privilegije
1. Trudnice (s gestacijskom dobi većom od 26 tjedana) koje putuju trajektom u vozilu samostalno ili u pratnji - uz predočenje potvrde o trudnoći.
2. Putnici s djecom mlađom od 1 godine - uz predočenje rodnog lista djeteta.
3. Putnici vlaka br. 561/562 "Moskva - Simferopol - Moskva" uz predočenje važeće putne isprave, kao i servisni tim konduktera.
4. Velike obitelji, 3 ili više djece u pratnji 1 ili 2 roditelja, uz predočenje rodnih listova djece i osobnog dokumenta.
5. Osobe s invaliditetom I. skupine - uz predočenje potvrde o činjenici utvrđivanja invalidnosti s naznakom skupine invaliditeta.
6. Invalidska skupina II - uz predočenje potvrde o činjenici utvrđivanja invalidnosti, s naznakom invalidne skupine.
7. Građani izloženi zračenju kao posljedica katastrofe u Černobilu, uz predočenje odgovarajućeg dokumenta.
8. Putnici koji putuju autobusima redovnog prijevoza, kao i autobusima koji obavljaju naručeni prijevoz (kapaciteta najmanje 15 sjedećih mjesta), uz predočenje odgovarajućih tovarnih listova od strane vozača autobusa.
9. Zaposlenici FSB -a Rusije, Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, Ministarstva za izvanredne situacije Rusije, FSO -a Rusije, Ministarstva obrane Rusije, zaposlenici tužiteljstva, istražnog odbora, samostalno ili u pratnji cestovni prijevoz(uključujući posebne namjene) uz predočenje službenog puta i potvrde o usluzi, FSUE "Ruska pošta", nakon službenog cestovnog prijevoza.
10. Osobe nagrađene znakom "Stanovnik opkoljenog Lenjingrada".
11. Ratni invalidi.
12. Heroji Sovjetskog Saveza, Heroji Ruska Federacija i punopravni nositelji Reda slave.
13. Heroji socijalističkog rada, Heroji rada Ruske Federacije i punopravni nositelji Ordena radne slave.
14. Sudionici Velike Domovinski rat putujete trajektom u vozilu samostalno ili u pratnji - uz predočenje odgovarajućeg dokumenta.
15. Djeca s invaliditetom koja samostalno ili u pratnji putuju do trajekta vozilom - uz predočenje odgovarajućeg dokumenta.
16. Putnici koji putuju na sprovod (uključujući vozilo) uz predočenje odgovarajućeg dokumenta.
17. Članovi Vijeća Federacije, zamjenici Državne dume, uz predočenje odgovarajućeg uvjerenja.
18. Vozila i zaposlenici Krimske regionalne uprave za prikupljanje gotovine.
19. Vozila hitnih i operativnih službi.
20. Zaposlenici poduzeća, organizacija i ustanova smještenih na području luka "Kavkaz" i "Kerch" (terminal "Krim").
22. Službenici za provođenje zakona, organizacija cestovni promet, medicinska skrb i druge aktivnosti usmjerene na nesmetano funkcioniranje luka "Kavkaz" i "Kerch" (terminal "Krim").
1. Ratni invalidi.
2. Sudionici Velikog Domovinskog rata.
3. Bivši maloljetnici u koncentracijskim logorima, getama i drugim zatočeničkim mjestima.
4. Ratni veterani.
5. Osobe nagrađene znakom "Stanovnik opkoljenog Lenjingrada".
6. Heroji socijalističkog rada, Heroji rada Ruske Federacije i punopravni nositelji Ordena radne slave.
7. Heroji Sovjetskog Saveza, Heroji Ruske Federacije i punopravni nositelji Reda slave.
8. Spasioci uključeni u likvidacijske radove hitnim slučajevima pri prelasku na mjesto izvođenja navedenih radova.
9. Članovi Vijeća Federacije, zastupnici Državne dume.
10. Djelatnici transportnih tužiteljstava u zonama opsluživanja na dužnosti.
12. Zaposlenici tijela unutarnjih poslova pri odlasku na novo mjesto službe, kao i na mjesto odmora i nazad.
13. Službenici prilikom odlaska na službeni put, u novo mjesto služenja vojnog roka, kao i u mjesto korištenja dopusta i natrag.
14. Zaposlenici posebnih komunikacijskih usluga.
15. Heroji Kubana, Heroji rada Kubana - na blagajnama koje se nalaze na Krasnodarskom teritoriju.
Trajekt za invalide
Radi praktičnosti boravka u pogonima i kretanja osoba s invaliditetom na teritoriju luka "Kavkaz" i "Krim" trajektnog prijelaza Kerč, čekaonice su opremljene rampama, prostorima za invalidska kolica u čekaonici, posebnim stolovima u kafić, uzimajući u obzir veličinu invalidskih kolica, posebne kabine u javnim zahodima.
Osobe s invaliditetom I. i II. Skupine, uz predočenje potvrde koja potvrđuje činjenicu utvrđivanja invalidnosti, s naznakom skupine invalidnosti, imaju pravo na izvanredno putovanje do trajekata.
Gore navedene kategorije osoba s invaliditetom mogu ostvariti svoje pravo na izvanredno putovanje na teritoriju skladišnog pogona br. 3 (Ilyich) luke "Kavkaz" (ljeti je otvorena blagajna za povlaštene kategorije) i skladišnog pogona br. 2 luke Krim.
Opći podaci o trajektima
Na putničkoj liniji saobraćaju četiri moderna trajekta:
- "Krim": 160 osobnih automobila / 16 teretnih vozila, 300 putnika;
- "Olympiada": 120 automobila / 16 teretnih vozila, 600 putnika;
- Pobeda: 150 osobnih vozila, 500 putnika;
- Protoporos IV: 150 osobnih vozila, 500 putnika.
- Ovisno o opterećenosti trajekata, na liniju se mogu privući trajekti "Glykofilousa-III" i "Major Chapichev".
U slučaju jakog vjetra (odnosno s jakim valovima), trajekti ne obavljaju prijevoz. Možete pratiti prognozu jačine vjetra.
Mobilna komunikacija na Krimu
MTS - ponajviše Pozitivna ocjena, najtraženiji na Krimu.
Jedan od najčešćih tarifa smatra se "Super MTS Krasnodar i Krim" ili drugi naziv "MTS Yuzhny". Za pozive u različite regije Rusije možete aktivirati opciju "Pozovite besplatno na MTS Rusija 100".
Za optimalno korištenje MTS SIM kartice u matičnoj regiji na Krimu morate aktivirati opcije "Posvuda kod kuće" za razgovore i "SuperBit" za mobilni internet.
Ništa manje nisu zanimljive tarife MTS -a na Krimu, posebno za pametne telefone, tablete i računala, kao i za posebne prigode (tarife "Gost", "Kurortny", "Persekunda").
WIN mobile prvi je ruski operater na Krimu koji je izgradio vlastite komunikatore na poluotoku. Nakon pokretanja, WIN mobile ponudio je samo tarifni plan za slobodu komunikacije (vrlo sličan Super MTS -u), tri internetska paketa s dnevnom i mjesečnom kvotom prometa: internetska sloboda, online dan i online mjesec. Za povezivanje s Win Mobileom morate ručno odabrati mrežu "Rus 32", "25032" ili "Win Mobile" u postavkama telefona. Sve ruske SIM kartice automatski će se povezati s ovom mrežom.
Megafon, Beeline - Prije nego što krenete na putovanje po Rusiji, ne zaboravite da će vaš telefon biti u roamingu, a to može značiti nepredviđene troškove za mobilnu komunikaciju... Ako je moguće, onemogućite sve vrste preusmjeravanja poziva i usluge povezane s upotrebom mobilnog interneta. Takve radnje pomoći će značajno smanjiti troškove mobilne komunikacije tijekom putovanja. Stoga se preporučuje da se prije putovanja obratite odjelu korisničke podrške za savjet ili da se upoznate s trenutnim tarifama na web stranici tvrtke.
3G internet - Donedavno turisti koji su dolazili na poluotok nisu mogli koristiti moderne usluge komunikacija. Međutim, vremena se mijenjaju, a s njima na Krim dolaze i postignuća na području komunikacija.
Govorimo o 3G internetu, koji je već dostupan na Južna Banka poluotok od Feodozije do Forosa. Ranije je radio u Kerču i Sevastopolju.
157 baznih stanica mobilnog operatera "K -telecom" već je modernizirano - jedine do sada na poluotoku. Modernizacija će omogućiti pokrivanje cijelog poluotoka 3G internetom, uključujući glavni grad Simferopolj.
Planirano je da svi radovi budu završeni 2016. godine. To će omogućiti pružanje usluge mobilnog interneta s elementima četvrte generacije, a brzi Internet postat će dostupan na cijelom poluotoku.
Bankomati i plaćanje karticama
Dana 26. prosinca 2014. platni sustavi Visa i MasterCard obustavili su operacije servisiranja svojih kartica na Krimu. Odbijanje servisiranja njihovih kartica na Krimu objašnjeno je zabranom američkih vlasti.
Sada banke koje posluju na poluotoku klijentima nude kartice temeljene na platnom sustavu PRO100 (). Ukupno je na Krimu instalirano više od 5 tisuća terminala koji prihvaćaju plaćanja karticama ovog platnog sustava.
Od 20. siječnja 2016. na području Republike Krim i saveznog grada Sevastopolja:
- Sva trgovačka i uslužna poduzeća povezana putem JSC "GENBANK" prihvaćaju za plaćanje IPS "VISA" kartice svih ruskih banaka izdavatelja u okviru Nacionalnog sustava platnih kartica.
- Svi PSC -ovi GENBANKE dd prihvaćaju servisiranje VISA kartica svih ruskih banaka izdavatelja u okviru Nacionalnog sustava platnih kartica.
- RNKB i Banka Rusije rade s Mastercardom na Krimu i u Sevastopolju. Bankomati postoje u svim gradovima Krima.
Kako biste izbjegli probleme, najbolje je ponijeti novac sa sobom.
Benzin i dizel
Na kopnu. Najbliža normalna benzinska postaja luci Kavkaz (Lukoil, sve vrste goriva) nalazi se 50 km od trajekta u selu Golubitskaya. ... Nešto bliže prijelazu nalazi se neimenovana benzinska postaja u području Fontalovskaya (92. ili DT).
Na Krimu. Najbliže punionice do luke Krim nalaze se 10 km od trajekta (benzin, plin). Pogledajte i gdje su označene sve benzinske postaje.
Cijene benzina i dizela na Krimu su nekoliko rubalja više nego u Rusiji Krasnodarsko područje... S plinom nema problema - dostupan je na većini benzinskih postaja.
Teretni prijevoz na trajektnom prijelazu Kerch
Postoji nekoliko trajektnih linija za prijevoz tereta i male tonaže Vozilo na prijelazu Kavkaz-Krim:
1. Linija "Luka Kavkaz - Luka Krim" operater prijevoza LLC "Pomorska uprava"
2. Linija "Luka Kavkaz - Kerčanska trgovačka luka" - operator Državnog unitarnog poduzeća "Krimske morske luke"
3. Linija "Luka Kavkaz - Kerčanska ribnja luka" - operator LLC -a "Crimean Transport Logistic Company"
4. Linija "Luka Kavkaz - Kerčanska ribnja luka" - operator LLC "NovoInterTrans"
1. Redoslijed prijevoza tereta do trajektnog prijelaza Kerch (s Krasnodarskog teritorija).
Teretni prijevoz niske tonaže (s najvećom dopuštenom težinom do 7,5 tona) ide na skladišni pogon Kavkaz-3 (naselje Ilyich). Nakon registracije, kupite karte (ako ne e-ulaznice) i daljnje upute radnika trajekta odlaze u luku Kavkaz radi utovara na trajekt.
Teretni prijevoz teških tereta prolazi kroz distribucijsko mjesto "Slavyansk na Kubanu".
Po dolasku teretnog vozila na distribucijsko mjesto na mjestu akumulacije "Kavkaz-4" u Slavyansk-on-Kubani ", vozač sa kompletom dokumenata za vozilo i prevezeni teret (potvrda o registraciji vozila, otpremnica) odlazi u otpremnicu LLC "Marine Direction".
Vozač teretnog vozila prima elektroničku kartu u redu čekanja i očekuje telefonski poziv i / ili SMS od otpravnika pomorske uprave LLC o potrebi odlaska u luku Kavkaz (mjesto akumulacije Kavkaz-2 na ražnju Chushka) , 9,1 km od luke Kavkaz).
Nakon što su kupili kartu (uz predočenje kupona za elektronički red čekanja) u pogonu Kavkaz-2 i čekali utovar na trajekt, formirana brodska stranka šalje se u luku Kavkaz radi ukrcaja na trajekt.
Slanje u luku vrši se po zapovijedi dispečera. Utovarni vez i postupak utovara određuju se na temelju operativne situacije. Za utovar u luku Kavkaz koriste se vez broj 8 (glavni) i vezovi broj 3 i 4. Prilikom ulaska u lučko područje potrebno je predočiti elektroničke kupone u redu čekanja.
Pažnja! Kamioni bez putnih isprava i elektroničkih kupona u redu čekanja na teritorij morska luka Kavkaz, skladište Kavkaz-1 i brodovi trajektne linije nisu dopušteni.
2. Redoslijed prijevoza tereta do trajektnog prijelaza Kerch (s Krima).
Formiranje toka teretnih vozila, koji se kreću s teritorija Krimskog federalnog okruga preko trajektne linije "Kavkaz - Krim (Kerč)", provodi se na akumulacijskom mjestu "Krim - 3", koje se nalazi na teritoriju zračna luka Kerch, Vokzalnoe shosse, 140.
Po dolasku teretnog vozila na skladište "Krim - 3", vozač sa kompletom dokumenata za vozilo i za prevezeni teret (potvrda o registraciji vozila, vozačka dozvola, teretni list, drugi dokumenti) šalje se na registraciju do otpremnog ureda LLC -a "Pomorska uprava".
Prilikom registracije, vozač teretnog vozila prima elektroničku kartu u redu odgovarajuće kategorije i očekuje telefonski poziv i / ili SMS poruku od zaposlenika LLC-a "Uprava mora" o potrebi kupnje putna karta i polazak u luku radi utovara. Registracija putnih isprava vrši se uz predočenje ukrcajne karte, elektroničke karte u redu čekanja i dokumenata za vozača i vozilo. Također, na gradilištu se formira puno vozila ovisno o mjestu utovara odabrane luke otpreme.
Slanje u luku vrši se po zapovijedi zaposlenika pomorske uprave LLC -a. Utovarni vez i postupak utovara određuju se na temelju operativne situacije. Za utovar, pristanište lučke flote Kerčanskog mora trgovačka luka, kao i vezovi terminala Krim. Prilikom ulaska na područje luka potrebno je predočiti kupone za elektronički red čekanja.
Pažnja! Kamioni bez putnih isprava i kupona u elektroničkom redu nisu dopušteni na teritoriju lučke flote Kerčke morske trgovačke luke, kao ni skladišno područje "Krim - 1" i na brodove trajektne linije.
Utovar teretnog vozila vrši se uz prisutnost elektroničkog kupona u redu čekanja i plaćene karte.
Vozarine
U skladu sa naredbom "O odobrenju tarife za organizaciju prijevoza putnika, njihove prtljage i automobilskih vozila" od 12.08.2015. Br. 171, odobrene su tarife za linijsku luku "Krim" - luka "Kavkaz", luka "Kavkaz" - luka "Krim", luka "Kavkaz" - luka "Kerch", luka "Kerch" - luka "Kavkaz" (u jednom smjeru).
Bilješka:
1. Ako je stvarna duljina vozila veća od 16,5 m, izračun stvarnih troškova prijevoza (činjenica S) primjenjuje se prema formuli: Sfact = L: 16,5xS, gdje je L stvarna duljina vozila , m, S je osnovni trošak prijevoza vozila.
2. Kad je stvarna širina vozila veća od 2,6 m, izračun stvarnih troškova prijevoza (činjenica S) primjenjuje se prema formuli: Sfact = Sx2, gdje je S osnovni trošak prijevoza vozila.
3. Kad je stvarna visina AT veća od 4,5 m, izračun stvarnih troškova prijevoza (činjenica S) primjenjuje se prema formuli: S činjenica = S x 2, gdje je S osnovni trošak prijevoza vozila .
4. Ako je stvarna širina vozila veća od 2,6 m, a visina vozila veća od 4,5 m, izračun stvarnih troškova prijevoza (S činjenica) primjenjuje se prema formuli: S činjenica = S x 2, gdje je S osnovni trošak prijevoza vozila.
5. Ako stvarna duljina vozila prelazi 16,5 m i bilo koju drugu dimenziju u isto vrijeme, stvarni troškovi prijevoza izračunavaju se prema formuli:
S činjenica = L: 16,5 x S, gdje je L stvarna duljina vozila, m, S je osnovni trošak prijevoza vozila.
6. Prilikom izračunavanja cijene vozila, čija bruto težina prelazi 28 tona, ne naplaćujte naknadu za dodatne tone veće od 28 tona. Prilikom mjerenja težine zaokružuje se nepotpuna tona do 500 kg, a nepotpuna tona od 500 kg se zaokružuje.
7. Pri prijevozu opasnih tvari primjenjuje se faktor množenja 1,25.
Plovimo krstarećim trajektom Finnlines iz Helsinkija u Njemačku. Danas ćemo saznati kako ovaj trajekt funkcionira i zašto je tako dobar za udobno putovanje.
Zašto trajekt?
Zamislimo da živite negdje na sjeverozapadu Rusije i želite otići s obitelji na putovanje po Europi automobilom.
Postoje tri mogućnosti:
- kupiti avionske karte za cijelu obitelj i unajmiti automobil po dolasku. U tom ćete slučaju morati potrošiti novac na karte i najam automobila. Ako imate obitelj od 3-4 osobe, avionske karte koštat će prilično novčić + iznajmljivanje automobila, ovisno o broju dana;
- ići vlastiti auto... Ako živite u Sankt Peterburgu, tada je udaljenost, na primjer, od Sankt Peterburga do Hamburga oko 2000 km. Ruta će proći ne najviše bolje ceste Baltičke zemlje i Poljska. Naravno, onima koji voze bit će teško. Morat ćete platiti benzin, noćenja u hotelima, obroke itd .;
- ukrcajte se na trajekt Finnlines Helsinki-Travemunde. Udaljenost od Sankt Peterburga do Helsinkija je oko 400 km. Ovo je jedini odjeljak koji ćete morati voziti. Zatim se ukrcate na trajekt i popnete u svoju kabinu kako biste uživali u mini krstarenju Baltičko more... U tom slučaju, za relativno malo novca, u Njemačku ćete stići u potpunoj udobnosti vlastitim automobilom.
Danas će se raspravljati o posljednjoj opciji.
Ruta za krstarenje Finnlines Helsinki-Njemačka
Trajekti Finnlines polaze iz Helsinkija u 17.00 sati po lokalnom vremenu, a slijedećeg dana stižu u njemačku luku Travemunde u 21.30 po lokalnom vremenu. Tako će duljina cijele rute u vremenu biti nešto veća od jednog dana. Na povratku iz Travemundea za Helsinki, trajekt polazi u 3 sata ujutro i dolazi sljedećeg dana u 9 sati:
Cijene trajektnih karata iz Helsinkija u Njemačku
Finnlines nudi nekoliko mogućnosti putovanja za ovu rutu. Najpopularniji i najtraženiji je paket automobila koji uključuje automobil + obiteljsku kabinu. Cijena takvog paketa automobila sada počinje od 348 eura i ovisi o sezoni. Najviše niske cijene zimi, najskuplje ljeti. U kabini se može smjestiti do 4 osobe. Vrijedi uzeti u obzir da su kabine različite. Njihova cijena ovisi o stupnju udobnosti i površini.
Za one koji ne žele preplatiti kabinu, postoji mogućnost kupnje sjedala u ženskim ili muškim kabinama ili sjedenje (kao u avionu). U ovom slučaju cijena po sjedalu počet će otprilike 70 eura. Još jedan važna točka: pri kupnji povratne trajektne karte na istoj relaciji ostvarujete popust od 20%.
Kako funkcionira trajekt Helsinki - Travemunde?
Dakle, nakon što kupite kartu na web stranici tvrtke, morate unaprijed stići u polaznu luku trajekta. Luka u Helsinkiju sa sjedištem u Finnlinesu zove se Vuosaaren Satama Hansaterminaali i nalazi se na adresi Provianttikatu 5, 00980 Helsinki.
Ako ste stigli automobilom, nema potrebe za ulaskom u zgradu terminala, morate odmah slijediti automobil do kontrolne točke, gdje će vam, bez napuštanja auta, dati elektronički ključevi kabine, kupone za hranu (morate hranu birajte zasebno na web stranici, o tome kasnije). U slučaju da putujete bez automobila, morate se prijaviti na terminalu, odakle će vas shuttle bus odvesti do trajekta.
2. Pošto smo stigli automobilom, odmah smo otišli na utovar na trajekt:
3. Ako pogledate dijagram trajekta, veći dio zauzimaju teretne palube za automobile. Gornji dio su dnevne i zabavne palube. Počinju od 7. do 12. palube.
Na 7. palubi nalazi se recepcija i dnevne kabine, uključujući smještaj s kućnim ljubimcima (da, da), 8 i 9 dnevnih paluba s kabinama, 10 paluba - kabine za osoblje, 11. paluba - rekreacijska područja i restorani za zabavu, 12. - pristup sunčalištu, kao i prostoru za sjedenje:
4. Prilikom ukrcaja na trajekt, osoblje će vas pratiti i pokazati vam gdje ste parkirali. Utovar je dobro organiziran, sve se događa vrlo brzo. Čak ima mjesta i za motocikle. Usput, pri kupnji auto paketa veličina vozila igra ključnu ulogu u cijeni:
Smještaj trajektom. Kabine
5. Uzimajući stvari, odlazimo u svoju kabinu na istu palubu. Kabine se otvaraju elektroničkim ključem koji smo dobili pri prijavi. Moja kabina je za 4 osobe. Dva odvojena kreveta, kauč koji se također može pretvoriti u krevet i krevet na gornjoj polici kao u pretincu. Obavezno kupaonica (zahod), mali stol sa stolicom i PROZOR!
6. Pri zalasku sunca:
7. Kabine su, kao što sam rekao, različite na trajektu. Evo jedne od proračunskih opcija bez prozora:
8. A ovo je najprostranija i najskuplja kabina s nekoliko prozora. Ove kabine nalaze se u pramcu trajekta, a pogled s luka je vrlo impresivan:
9. Budući da govorimo o kabinama, neće biti suvišno pogledati najviše proračunska opcija plasman. Ovo su prostori za sjedenje za opuštanje. Naravno, nećete se dobro naspavati na takvim stolicama, ali ako odlučite uštedjeti napuštajući kabinu, onda je ova opcija sasvim slučaj. Za ta mjesta predviđeni su posebni ormarići za osobne stvari, koji se zaključavaju ključem.
10. Cijela paluba od 11 potpuno je posvećena zabavi. Ovdje putnici na kruzerima provode većinu svog slobodnog vremena. Za aktivni odmor opremljen teretanom, koja se sastoji od dvije sobe. Dvije velike staze za trčanje s pogledom na more:
11. Pa, što je finski trajekt bez prave saune? Nakon teretane možete se uroniti u jacuzzi s pogledom na more i zagrijati u finskoj sauni. Teretana i sauna besplatni su za sve putnike:
12. Soba za masažu:
13. Na istom katu nalazi se konferencijska soba za male prezentacije:
14. Postoji igralište za najmlađe putnike. Prije se nalazio u zatvorenom prostoru, sada djeca imaju dva ogromna prozora:
16. Na palubi 11 nalazi se vrlo udoban prostor za sjedenje s dvije šipke i stolovima na otvorima. Ovdje se danju i navečer svira živa glazba. Možete sjesti za bilo koji stol s pogledom na otvoreno more i, slušajući glazbu uživo, shvatiti da je odabir putovanja trajektom napravljen ispravno:
17. Trajekt ima nekoliko barova i veliku blagovaonicu.
18. Jedan od barova u kojima možete zalogajiti za vrijeme pauze između glavnih večera za užinu. Gledajući naprijed, reći ću da je glavna hrana toliko raznolika da jednostavno nema mjesta u želucu za takve barove:
Prošećite palubama trajekta Finnlines
19. Šetnju započinjemo s najniže palube koja je dostupna putnicima. Postoje čamci za spašavanje i paluba za šetnju s kućnim ljubimcima. Da. Još jedan veliki plus pri putovanju trajektom je to što na brod možete ponijeti svog omiljenog psa ili mačku:
20. Za njih postoje posebno opremljeni toaleti, a kabine se razlikuju samo po tome što nemaju tepihe na podu:
21. Na 11. palubi nalazi se prostor sa stolovima, gdje se možete opustiti na svježem zraku po svakom vremenu. Činjenica je da na svim otvorenim palubama na otvorenom moru postoji jak vjetar... Dobro je ako je vrijeme vedro i nema kiše. Ako je oluja, budite uključeni otvorena mjesta nije dovoljno udobno. Postoje i posebne staklene pregrade koje vas štite od vjetra. Kiša također nije strašna, jer odozgo preklapanje 12. palube:
22. Ako izađete iz skloništa pregrada, vidjet ćete prekrasan pogled na krmu trajekta:
23. Ovdje također možete uživati u pogledu na pučinu:
25. Ako se stepenicama popnete na gornju palubu, naći ćete se na otvorenoj 12. palubi, opremljeni heliodrom... Ovdje može biti vjetrovito, ali to kompenzira izvrstan pogled koji se otvara sa sve četiri strane:
26. Možete se sunčati. Postoje posebne ležaljke. Mnogi ljudi to rade tijekom putovanja:
27. Pogledamo li pramca kruzera Helsinki - Travemunde, vidjet ćemo dio kapetanske kabine. Pitate se kako se upravlja brodom?
28. Upoznajte ovo je naš kapetan. On je Šveđanin. Ovim trajektom upravlja već dugi niz godina i vrlo je zadovoljan svojim radom. Na moje pitanje ima li jakih oluja u kojima se trajekt osjeća nesigurno, odgovorio je da ne. Činjenica je da trajekti Finnlines imaju vrlo veliku granicu stabilnosti i pouzdanosti, a oluje u Baltičkom moru nisu tako snažne kao u drugim morima i oceanima. Slobodno planirajte svoje putovanje trajektom Finnlines:
29. Kapetanova kabina zauzima punu širinu pramca trajekta i ima veliki panoramski pogled:
30. Najviše S vremenom trajektom upravlja autopilot, a kapetan i njegovi pomoćnici samo prate očitanja instrumenata i tečaj. Radar prikazuje brodove koji idu na suprotnim i paralelnim kursevima. Na primjer, brod Sheksna kreće prema luci St. Petersburg:
31. Napuštamo kapetansku kabinu i vraćamo se putniku pravi. Ovako izgledaju hodnici podova na palubi. U sredini se nalaze tri putnička lifta:
Trajektna princeza Anastasia: opis, fotografije
Princeza anastazija je moderan brod za krstarenja, spreman za ukrcaj 2.353 putnika. Na brodu se nalazi 834 udobne kabine različitih klasa. Razvijena infrastruktura uključuje restorane Bife i a'la carte, barovi, diskoteke, dječji igrališta, Spa, teretana, kockarnice, kina, duty free shop Duty Free... Trajekt za krstarenje princeze Anastazije ima palubu za automobile s 580 sjedećih mjesta.
Shema trajekta princeze Anastazije
Dijagrami i fotografije kabina:
Suite
1-2 osobe / 6 paluba
Luksuzan dvosobni stan s pogledom na more. Doručak u restoranu a'la carte Room№ i posjet sauni uključeni su u cijenu kabine. Cvijeće i šampanjac u sobi na poklon svakom gostu.
Fotografije kabine apartmana:
(galerija) / paromija / anastazija / apartman ( / galerija)
Deluxe
1-2 osobe / paluba 5
Prostrana kabina u kojoj se možete osjećati kao kod kuće. Bračni krevet jamči ugodan san. Kupaonica ima sušilo za kosu. Za svjež zrak u kabini pobrinut će se klima uređaj. Rekreacijsko područje ima LCD TV, udobne fotelje i veliki izbor pića u mini baru. Doručak u restoranu a'la carte Room№ uključen je u cijenu kabine.
Fotografije kabine Delux:
(galerija) / paromy / anastasia / delux ( / gallery)
Komodor
2 osobe / paluba 5, 6
Zidovi kabine ukrašeni su slikama, televizor će biti prikladno gledati izravno s vašeg bračnog kreveta. U kabini se nalazi sve što možete poželjeti udobno putovanje: minibar, LCD TV, kupaonica, sušilo za kosu i klima uređaj, mekane fotelje i stolić. U cijenu kabine uključen je doručak u a'la carte Room restoranu.
Fotografije kabine Commodore:
(galerija) / paromija / anastazija / komodor ( / galerija)
Kabine klase HC, A, D, E
HC klasa: 1 - 3 osobe / 4 palube
Kabina s prozorom za putnike s invaliditetom opremljena je posebnim rukohvatima i rukohvatima. Podna obloga izrađena je od antialergijskog materijala.
A klasa: 2-4 osobe / 4, 5, 6 paluba
Izvrsna kabina s prozorom. Prikladan ormar za spremanje odjeće, klima uređaj i izvrsna kupaonica - sve što vam je potrebno da se opustite i dočekate novi dan sa svježom energijom!
B klasa: 1-4 osobe / 4, 5, 6 paluba
