Kelionės lėktuvu yra fantastiškai greitos ir patogus būdas norėdami pereiti jūras ir vandenynus, patekti iš vieno Žemės rutulio taško į kitą. Iš tiesų nuo pat aviacijos įkūrimo pradžios oro linijos kovojo dėl pergalės greičio, skrydžio aukščio, keliamosios galios ir salono komforto srityse. Pirmaujančios oro linijos suteikia keliautojams galimybę skrydis be sustojimųį paskirties vietą, taip išvengiant laiko gaišimo terminaluose laukiant kito skrydžio ir bagažo rūpesčių.
Skrydis be sustojimų reguliarus skrydis kurio ilgis yra daugiau nei 12 tūkstančių kilometrų ir nė vieno sustojimo nedaręs, jis vadinamas itin tolimojo be persėdimo skrydžiu. Tokiu atveju skrydžio laikas turi viršyti 15 valandų. Paprastai tai yra trumpiausias įmanomas kelias tarp dviejų taškų skirtingos dalys Sveta. Tačiau skrydis ne visada vyksta tiesia linija. Dėl didelių atstumų tarp kai kurių taškų itin ilgi skrydžiai keliauja dideliu ratu (didžiojo rato navigacija) ir dažnai virš poliarinių regionų.
Vaizdas iš viršaus
Skrydžio metu jo trukmei įtakos turi keletas veiksnių:
- vėjo kryptis (galis, priešpriešinis vėjas, šoninis vėjas);
- kritulių intensyvumas;
- oras regione, per kurį vykdomas skrydis ir kt.
Todėl galima praleisti vieną ir tą patį maršrutą skirtingas laikas... Esant palankioms oro sąlygoms ir pučiant priešpriešiniam vėjui, lenta ore praleis ne ilgiau kaip 19 valandų.
Į titulą „Ilgiausias lėktuvo skrydis pasaulyje be persėdimo“ šiuo metu pretenduoja trys oro maršrutai:
- Ilgiausias skrydis iš Singapūro į Niujorką tarptautinis oro uostas Newark Liberty trunka 18 valandų ir 50 minučių.
- Ilgi skrydžiai tarp Kataro ir Naujosios Zelandijos trunka 18 valandų. Maršruto Doha-Oklandas ilgis yra daugiau nei 14,5 tūkstančio kilometrų (Boeing 777-200LR).
- Pertas – Londonas. 2018 m. kovą Australijos oro linijų bendrovė „Qantas“ atliko pirmąjį tiesioginį skrydį iš Australijos miesto Perto į Londoną. „Boeing 787-9 Dreamliner“ skrydžio laikas buvo 16 valandų 29 minutės, nors numatomas laikas maršrutu Pertas – Londonas yra 17 valandų 20 minučių. Vidutinis greitis lėktuvo skrydis buvo 938 kilometrai per valandą. „Dreamliner“ be degalų papildymo įveikia beveik 15 tūkstančių kilometrų atstumą.
Kurios oro linijos vykdė ilgiausius skrydžius
Ilgiausias keleivinių oro linijų skrydis nuo 1969 m Boeing... Per tą laiką 747-8 buvo pagaminti keturiomis modifikacijomis. „Boeing 747-8“ be nusileidimo gali įveikti 14 800 km oro erdvės. Daugelis vežėjų naudoja „Boeing“ plokštes su santrumpa LR (angl. Long Range, išvertus iš anglų kalbos kaip „ilgas nuotolis“).
Europos koncernas „Airbus“ – bendras Prancūzijos, Ispanijos, Didžiosios Britanijos ir Vokietijos sumanytojas – yra pagrindinis legendinio „amerikietiško“ konkurentas. 2005 m. balandžio mėn. serijinė gamyba didžiausias keleivis lėktuvas Airbus 380. Priklausomai nuo lainerio modelio, jis gali vežti nuo 525 iki 853 keleivių didesniu nei 15 000 km atstumu. Per 12 metų įmonė pagamino 213 automobilių.
Dar anksčiau, nuo 1961-ųjų, ilgiausią pasaulyje be persėdimų lėktuvą vykdė El Al. Maršrutas driekėsi tarp Tel Avivo ir Niujorko. Laikas, per kurį laineris įveikė 9137 km, buvo 9 valandos 33 minutės.
Prieš 12 metų atlikti oro skrydžiai iš Didžiosios Britanijos į rytus, į Honkongą, gali pasigirti rekordiniais skaičiais. 21 602 km maršrutas nebuvo tiesioginis (trumpiausias atstumas tarp Londono ir Honkongo – 10 000 km). Skrydis buvo pratęstas, siekiant išbandyti galimybes Boeing lėktuvas 777-200LR. Todėl laive buvo tik įgulos nariai, siauri specialistai ir žurnalistai.
Jei iš Johanesburgo į Atlantą pateksite su persėdimu, kelyje galite praleisti 1 dieną ir 10 valandų, iš kurių 13 valandų ir 15 minučių užtruksite laukdami kito skrydžio oro uoste. Skrydis iš JAV į Didžiausias miestas Pietų Afrika be pakeitimų trunka 16 valandų ir 15 minučių, per kurias lėktuvas įveikia 13 582 kilometrus. Tik „Delta Air Lines“ skraidina be sustojimų šia kryptimi.
„Emirates“ skrydis iš Dubajaus į Los Andželą užėmė trečią vietą pagal skrydžio atstumą. Maršruto ilgis – 13 420 km, o keleiviai ore praleidžia 16 valandų ir 35 minutes.
Štai keletas iki šiol vykusių itin ilgų maršrutų pavyzdžių:
- Doha – Oklandas. Aviakompanija Kataro oro linijos QR 921, 14 535 km atstumu. Skrydžio laikas - 17h 40min (Boeing 777-200LR).
- Pertas Londono Hitrou. Aviakompanija Qantas QF9, 14 499 km atstumu. Skrydžio laikas – 17 valandų 8 minutės (Boeing 787-9).
- Dubajus – Oklandas. Aviakompanija „Emirates“. EK 449, 14 202 km atstumu. Skrydžio laikas - 17h 15min (Airbus A380-800).
- Sidnėjus – Dalasas. Aviakompanija Qantas QF7, 13 804 km atstumu. Skrydžio laikas - 15 h 35 min (Airbus A380-800).
- San Franciskas – Singapūras. Singapore Airlines SQ 32, 13 588 km atstumu. Skrydžio laikas - 16 h 30 min (Airbus A350-900).
- Johanesburgas – Atlanta. Delta Air Lines DL 201, 13 582 km atstumu. Skrydžio laikas - 16 h 15 min (Boeing 777-200LR).
- Dubajus – Los Andželas. Aviakompanija Emirates EK 215, 13 420 atstumu. Skrydžio laikas - 16 valandos 35 minutės (Boeing 777-200LR).
- Los Andželas – Bankokas. „Thai Airways International TG 795“, 13 309 km atstumu. Skrydžio laikas - 17 h 30 min (Airbus A340-500).
- Dubajus – Hiustonas. Aviakompanija Emirates EK 211, 13 144 km atstumu. Skrydžio laikas - 16 h 20 min (Boeing 777-200LR).
- Vašingtonas – Johanesburgas. South African Airways SA 204, 13 084 km atstumu. Skrydžio laikas - 15 h 10 min (Airbus A340-300).
Ilgiausi skrydžiai iš Maskvos
Ilgiausias be persėdimų skrydis iš Maskvos į Vankuverį, pirmasis pasaulyje per Šiaurės ašigalis pagamino sovietinį lėktuvą ANT-25. Įgulą sudarė legendinis pilotas Valerijus Čkalovas, Georgijus Baidukovas ir šturmanas Aleksandras Belyakovas. 8504 km jie įveikė per 63 valandas. „Chkalovo valdomas lėktuvas pirmą kartą istorijoje pasiekė JAV, parodydamas amerikiečiams visą sovietų orlaivių galią ir pilotų drąsą“, – tomis dienomis rašė laikraštis PRAVDA.
Tada SSRS Ilys tęsė pergalingą žygį oru. Taigi 1963 m. Il-62, pirmasis sovietų tolimųjų reisų reaktyvinis lėktuvas, pradėjo skrydžius. Šis orlaivis tapo tikru proveržiu, nes iki to laiko, kai buvo pradėtas darbas su juo, aviacijos pramonė sugebėjo sukurti galingus variklius, patvaresnes medžiagas ir kompaktiškesnę bei lengvesnę įrangą. Dėl viso to pavyko sukurti orlaivį, apie kurį užsienyje buvo sakoma taip: „Il-62 yra gerai sukurtas, praktiškas dizainas. Rusai gali pelnytai didžiuotis savo pasiekimais. Tai naujas žodis oro transporto istorijoje. Tuo metu skrydžio nuotolis buvo 9780 km. Ir jis sekė iš Maskvos į JAV. „Maskva – Niujorkas – Maskva“. Apie Il-62 technines charakteristikas sklandė legendos. Pavyzdžiui, manevruodamas oro uoste lėktuvas gali pasukti atbuline eiga.
Il-96 atstovauja Rusijai skrydžio ilgio rekordininkų sąraše. Nuo eksploatacijos pradžios 1993 m. Voronežo aviacijos gamykloje buvo pagaminta tik 30 orlaivių trijų versijų: 96-300, 96M / T ir 96/400. Rusijos rekordas skrydžio trukme priklauso Il-96/400 – 12 800 km.
Atrodytų, kad šiuolaikinių orlaivių galimybės leidžia įveikti atstumus nuo stulpo iki stulpo per trumpiausią įmanomą laiką. Ir bilietas skrydžiui bus pigesnis nei skrydžiui su persėdimais. Tačiau tai ne visada įmanoma ir ekonomiškai naudinga vežėjams. Taigi tiesia linija kelias tarp Šiaurės Amerikos ir Azijos eina per Arktį. Kodėl tuomet negalite nuvykti iš Maskvos į Niujorką be persėdimų lėktuvu? Nes Šiaurės ašigalyje yra strateginė zona. Lėktuvai skrenda, bet ne civiliai.
Svarbu! Geros naujienos keliaujantiems lėktuvu! Artimiausiu metu įvyks pirmasis geriausių Australijos oro vežėjų Singapore Airlines lėktuvo „Airbus 350XWB-ULR“ skrydis. Skrydžio Singapūras-Maskva nuotolis bus apie 15 000 kilometrų.
Tie, kurie dažnai ir ilgus atstumus keliauja oru, renkasi be pertraukų skrydžius. Keleiviams patogiau pagal bendrą laiko „ore“ ir terminaluose trukmę, lėktuvų bilietų kainą ir komfortą. Juk ramiai sėdėti modernioje lėktuvo salone išskridimo vietoje ir atvykti į vietą neišlipus iš transporto nusveria ilgo sėdėjimo minusus.
Eksploatuojami itin ilgi maršrutai teoriškai nėra galutiniai. Šiandien „Qantas“ planuoja pradėti skrydžius tarp Australijos ir JK, kurių maršruto ilgis viršys 17 000 km. Taip pat ateityje tarp miestų nutiesti ilgiausi nenutrūkstami koridoriai – geografiniai antipodai. Jie yra priešinguose Žemės rutulio galuose daugiau nei 20 000 km atstumu. Numatyti skrydžiai tarp Buinos Airių ir Šanchajaus, Oklando ir Madrido. O tiesioginio skrydžio tarp Taipėjaus ir Asuncieno metu bus įveikta 19 918 km.
Kasdien visame pasaulyje vykdomi šimtai skrydžių, kuriais skraidinama dešimtys tūkstančių keleivių. Kelionė lėktuvu trunka daug trumpiau nei kelionė automobiliu ar traukiniu. Pavyzdžiui, automobiliu ilgiausio skrydžio pasaulyje atstumą įveikti prireiks mažiausiai dviejų savaičių.
Ilgiausią tiesioginį skrydį iš Niuarko į Singapūrą reguliariai vykdo Singapore Airlines Airbus. Priklausomai nuo oro sąlygų, skrydis gali trukti tiksliai nuo 18 valandų 40 minučių iki 19 valandų. Pirmą kartą Singapūro vežėjas skrydį atliko 2004 m., o jau daugiau nei 9 metus keleiviai per trumpą laiką gali įveikti 15 345 km atstumą, kuris praktiškai prilygsta Eurazijos žemyno ilgiui iš vakarų į rytus.
Maršrutas iš Los Andželo į Singapūrą yra antras pagal ilgį tiesioginis maršrutas. Per kiek daugiau nei 17 valandų „airbus“ įveikia 14 tūkstančių dangiškų kilometrų. Reguliariai 313 keleivių (tiek telpa į lėktuvą) iš angelų miesto išvyksta į senovės Kinijos architektūros sostinę – drugelių ir roplių miestą per 17 valandų.
Trečioje vietoje yra lėktuvas „Boeing 777-200LR“, skraidantis maršrutu Johanesburgas – Atlanta. Lėktuvas 16 valandų 35 minutes neša savo keleivius per debesis, dengiančius Atlanto ir Indijos vandenynus. Pirmasis toks skrydis įvyko 2009 m.: viskas pavyko gerai, o skrydis nuo tada tapo reguliarus. Visi keliautojai, kuriems pasisekė pasinaudoti šiuo skrydžiu, įvertins nuostabų Johanesburgo vaizdą, kuris atsiveria iškart po pakilimo.
Kai kurie istoriniai faktai
Tokius didelius atstumus orlaiviai pradėjo įveikti palyginti neseniai. Pirmą kartą jis buvo atidarytas 1961 m maršrutas, kurio atstumas didesnis nei 9 tūkst. Skrydis iš Tel Avivo į Niujorką truko 9 valandas 30 minučių.
1976 metais aviakompanijoms pavyko pasiekti naują ilgiausių maršrutų be sustojimų rekordą. Atstumas nuo Niujorko iki Tokijo (taip sekė Boeing 747) buvo (ir tebėra) beveik 11 tūkstančių kilometrų. Tų pačių metų pabaigoje tarp Sidnėjaus ir San Francisko pradėjo kursuoti garsusis „Boeing“, reguliariai įveikdamas beveik 12 tūkstančių kilometrų.
Apimk mūsų šalies platybes
Ilgiausias skrydis Rusijoje yra pripažintas tiesioginiu skrydžiu iš Maskvos į Petropavlovską-Kamčiatskį. Atstumas tarp šių miestų – 7 su puse tūkstančio kilometrų, šiuolaikinė aviacija jį įveikia per 8 valandas.
Pirmasis skrydis šiuo maršrutu buvo atliktas 1938 m. Pilotai V.K. Kokkinaki ir A.M. Bryandinsky praleido daugiau nei dieną danguje, kad pasiektų savo tikslą. Šio skrydžio metu pilotai sugebėjo pasiekti greičio rekordą nedideliu dviviečiu lėktuvu, o tuo pačiu visas pasaulis sužinojo apie naują trumpiausią maršrutą iš sovietų sostinės į pakrantę. Ramusis vandenynas... Dėl to abu pilotai gavo pelnytus Sovietų Sąjungos didvyrio titulus.
Ne visi turi būti milžinai...
Jei ilgiausio skrydžio metu keleiviai danguje turi praleisti 17 valandų, tai trumpiausias skrydis trunka tik 4 minutes, iš kurių dvi automobilis skiria variklio užvedimui, kilimui ir stabdymui. Lėktuvo maršrutas driekiasi tarp dviejų mažų Škotijos salos, o atstumas tarp jų tik keliomis dešimtimis metrų ilgesnis už kilimo ir tūpimo tako ilgį. Verta paminėti, kad oro uoste, kuriame nusileidžia lėktuvas, dirba tik trys žmonės, o iš viso saloje gyvena 70 žmonių.
Į bilieto kainą įskaičiuota kompensacija už sudegusio kuro išmetimą į atmosferą. Nusileidę visi šio „mini“ skrydžio keleiviai gauna dokumentą su asmeniniu orlaivio kapitono parašu, kad įnešė įnašą į aplinkosaugos fondą.
Pasaulyje yra ir kitų kūdikių skrydžių. Pavyzdžiui, Polinezijos aviakompanija lėktuvu skraido vos penkias minutes, o tarp Burlingtono ir Ročesterio Amerikoje – septynias minutes.
Šiandien keleiviams, keliaujantiems iš vieno pasaulio galo į kitą, nereikia gaišti papildomo laiko ir energijos persėdimams: tereikia išsirinkti tinkamą skrydį ir pigų lėktuvo bilietą. Šiuolaikiniai lėktuvų modeliai geba nuskristi itin didelius atstumus, o oro linijos, tarsi konkuruodamos, siūlo vis ilgesnius skrydžius. Norite sužinoti, kurie lėktuvai gali įveikti 12-15 tūkstančių kilometrų, kur ir kur be sustojimų gali skristi tolimojo nuotolio laineriai, o ką daryti keleiviams, kuriems kelyje tenka praleisti daugiau nei 15 valandų? Tada perskaitykite mūsų daugelio įvertinimų apžvalgą ilgi skrydžiai pasaulyje.
Kas yra skrydis be sustojimų?
Net ne labiausiai patyrusių keliautojų gerai žino sąvoką „tiesioginis skrydis“, kai lėktuvas skrenda tiesiai iš išvykimo miesto į atvykimo miestą be tarpinių nusileidimų. Tačiau yra ir kita sąvoka – „skrydis be sustojimų“. Pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra skrydis be sustojimų ir kuo jis skiriasi nuo tiesioginio.
Skrydis be persėdimų (taip pat ir tiesioginis) yra komercinis skrydis, kuriame nėra tarpinių sustojimų ar lėktuvų persėdimų – lėktuvas skrenda iš taško A į tašką B tiesiogiai. Tačiau yra du ypatingi kriterijai, kurie jį išskiria iš kitų. Pirmasis – žymus maršruto atstumas (ne mažiau 12 tūkst. kilometrų); antra – reikšminga skrydžio trukmė (keleiviai lėktuve turi praleisti daugiau nei 15 valandų).
Akivaizdu, kad ilgiausi skrydžiai galimi tarp taškų, esančių skirtinguose mūsų planetos galuose, pavyzdžiui, tarp miestų Pietryčių Azija ir Šiaurės Amerika... Toks skrydis turi savo ypatybes. Kaip ir laivybos atveju, kelionės lėktuvu eina dideliu ratu, nes tai yra trumpiausias maršrutas. Šiuo atveju dažniausiai orlaiviai skraido virš poliarinių regionų.
Ilgiausi be sustojimų maršrutai galimi tarp miestų, kurie yra geografiniai antipodai, tai yra, esantys priešinguose Žemės rutulio galuose, palyginti su jo centru, o atstumas tarp antipodų ties pusiauju bus 20 038 kilometrai. Galimi maršrutai Buenos Airės-Šanchajus ir Oklandas-Madridas yra atitinkamai 19 602 ir 19 628 kilometrai, o didžiojo rato atstumas tarp Taipėjaus ir Asunsjono yra 19 918 kilometrų.
Kiek laiko gali skristi lėktuvas be degalų papildymo
Skrydis Tel Avivas–Niujorkas laikomas anksčiausiu tiesioginiu tolimojo susisiekimo maršrutu aktyviai plėtojant komercinę reaktyvinę aviaciją. „El Al“ skrydį vykdo nuo 1961 m. Atstumas tarp taškų buvo 9,1 tūkstančio kilometrų. Tada lėktuvas Boeing 707 jį įveikė per 9,5 valandos. Tobulėjant aviacijai, lėktuvai tapo didesni ir galingesni, o maršrutai gerokai pailgėjo. Tačiau iki šiol ne kiekvienas lėktuvas gali skristi daugiau nei 12 000 kilometrų su keleiviais. Tai gali padaryti tik keli lėktuvų tipai.
Taigi pirmasis pasaulyje tolimojo nuotolio plataus korpuso lėktuvas Boeing 747 esant maksimaliai apkrovai, jis gali įveikti 14,8 tūkst. kilometrų atstumą.
Itin ilgiems skrydžiams iš Los Andželo į Singapūrą arba Dalasą į Tokiją, Boeing 777-200LR... Būtent jis 2005 metais pasiekė pasaulio skrydžio nuotolio rekordą, kurio negalėjo įveikti kiti komerciniai lėktuvai, įveikę 21,6 tūkst. kilometrų per beveik 23 valandas. Tiesa, laineris buvo tuščias: jame buvo tik 8 pilotai ir 27 keleiviai (iš 300 galimų). Pilnai pakrautas „Boeing 777-200LR“ gali įveikti 17,5 tūkst.
Kitas serijos orlaivis, galintis skristi itin didelius atstumus - Boeing 787-9... Jam prieinami iki 14,1 tūkstančio kilometrų ilgio maršrutai.
„Airbus“ taip pat gali pasigirti dviem ilgo nuotolio modeliais. ... Airbus A340-500(gali nuskristi iki 16,7 tūkst. kilometrų) ir „milžinas“ Civiline aviacija A380, kurio skrydžio nuotolis – 15,2 tūkst.
Vienas geriausių Rusijos aviacijoje IL-96 IL-96M / T modifikacijoje - jis gali įveikti iki 12,8 tūkst.
Ilgiausi lėktuvų skrydžiai pasaulyje
Sudarėme 10 ilgiausių skrydžių be persėdimų šiandien oro linijų bendrovių. Pažymėtina, kad skrendant viena ir priešinga kryptimi maršruto trukmė skiriasi: turi įtakos oro sąlygos, oro srautų kryptis ir vėjas.
1. Doha – Oklandas, 14 535 km
Šiandien tarp skrydžių be sustojimų pirmauja skrydis, jungiantis arabų valstybės sostinę Katarą su Naujosios Zelandijos Oklandu. Nuo 2017 m. vasario mėn. skrydžius Boeing 777-200LR lėktuvais vykdo Qatar Airways.
Maršruto ilgis – kiek daugiau nei 14,5 tūkstančio kilometrų, jo trukmė – 17 valandų 40 minučių.
2. Pertas – Londonas, 14 498 km
Naujokas tarp rekordininkų – „Qantas Airways“ skrydis Pertas–Londonas. Pirmasis be sustojimo skrydis iš Australijos į JK buvo atliktas 2018 m. kovo mėn. lėktuvu „Boeing 787-9“. Maršruto ilgis siekė beveik 14,5 tūkst. kilometrų, 200 keleivių ir 16 įgulos narių skrydyje praleido daugiau nei 17 valandų.
Be to, tą pačią dieną lenta pakilo atgal, kelias „namo“ pasirodė greitesnis - 16 valandų 34 minutės.
3. Dubajus – Oklandas, 14 202 km
Pirmąjį trejetuką uždaro dar vienas skrydis į Naujoji Zelandija, šį kartą iš Emyratų. „Emirates“ skrydį vykdo nuo 2016 m. Maršruto ilgis – 14,2 tūkstančio kilometrų. „Airbus A380-800“ šį atstumą įveikia per 17 valandų ir 15 minučių.
4. Sidnėjus – Dalasas, 13 804 km
Ketvirtąją vietą vėl užėmė Australijos vežėjas „Qantas“. Jo dviaukštis „Airbus A380-800“ nuskrenda 13,8 tūkstančio kilometrų per 15 valandų 35 minutes. Pirmasis skrydis įvyko 2014 m. rugsėjo mėn.
5.Singapūras – San Franciskas, 13 588 km
„Singapore Airlines“ keleiviai, skrendantys iš Singapūro miesto-valstybės į San Franciską, „Airbus A350-900“ salone turės praleisti apie 16,5 valandos. Įdomu tai, kad atsižvelgiant į laiko juostas, kelionė užtrunka mažiau nei valandą (iš ryto išskrendantis lėktuvas į Valstijas atskrenda tik pusvalandžio skirtumu vietiniu laiku), tačiau kelionė atgal trunka beveik dvi dienas.
6. Johanesburgas – Atlanta, 13 582 km
Nuo 2009 metų Delta Air Lines Boeing 777-200LR skraidina iš Pietų Afrikos į JAV. Oro kelias 13,6 tūkstančio kilometrų ilgio laineris įveikia per 16 valandų ir 15 minučių. Įdomu tai, kad, remiantis aviakompanijos statistika, skrydžio keleiviai per metus suvalgo 200 tūkstančių pakelių žemės riešutų ir 100 tūkstančių pakelių krekerių, nuplaunant 70 tūkstančių skardinių sodos.
7. Dubajus – Los Andželas, 13 420 km
8. Los Andželas – Bankokas, 13 309 km
„Thai Airways International“ keleiviai, skrendantys iš valstijų į Tailandą, kelyje turės praleisti 17,5 valandos. Šis skrydis yra vienas seniausių mūsų sąraše – bendrovės orlaiviais jis vykdomas nuo 2005 m. Antras pagal ilgį laineris Airbus pasaulis A340-500 įveikia 13,3 tūkst. kilometrų atstumą.
9. Dubajus – Hiustonas, 13 144 km
Ir vėl Emyratai, dabar su skrydžiu į Hiustoną. Nuo 2007 m. skrydžius vykdo Boeing 777-200LR. Lėktuvas 13,1 tūkstančio kilometrų atstumą įveikia per 16 valandų ir 20 minučių.
10. Vašingtonas – Johanesburgas, 13 084 km
Top 10 yra maršrutas iš JAV sostinės į didžiausią Pietų Afrikos ekonomikos ir finansų centrą. „South African Airways“ nuo 2009 m. vykdo kiek daugiau nei 15 valandų skrydį. Skrydžius vykdo „Airbus A340-300“.
Rusijos oro linijos nebuvo įtrauktos į reitingą. Didžiausio vietinio oro vežėjo „Aeroflot“ lėktuvai be nusileidimo nuskrenda tik iki 10 tūkstančių kilometrų. Ilgiausias maršrutas „Maskva – Los Andželas“ yra 9 782 km (kelionės laikas apie 13 valandų).
Skrydžių be sustojimų privalumai ir trūkumai
Žinoma, tokie itin ilgi ir itin ilgi skrydžiai turi savo pliusų ir minusų. Iš privalumų verta paminėti laiko taupymą. Jums nereikia gaišti kelių valandų ar net dienų persėdimui ar sustojimui papildyti lėktuvą degalų. Persėdant į kitą skrydį nereikia stovėti papildomose eilėse oro uoste ir jaudintis dėl bagažo. Užtenka vieną kartą užsiregistruoti išvykimo vietoje – ir niekur neskubama.
Toks skrydis turi ir trūkumų. Ne kiekvienas keleivis gali atlaikyti 15–18 valandų skrydžio uždaroje orlaivio erdvėje, net jei tai milžiniškas dviejų aukštų laineris. Žinoma, oro linijos stengiasi, kad laikas, kurį praleidžiate lėktuve, būtų kuo patogesnis. Kad keleiviai jaustųsi patogiai, jiems suteikiamos pagalvės, antklodės, šlepetės, kai kurios įmonės net šiltos kojinės. Didelis muzikos ir filmų pasirinkimas, gėrimai ir maistas yra privalomi tokių skrydžių komponentai.
Ką daryti lėktuve, kai skrydis ilgas
Ilga kelionė dangumi be persėdimų gali nuvarginti net atkakliausią keliautoją. Kaip padaryti skrydį jums kuo patogesnį? Mes paruošėme keletą patarimų:
Jei negalite miegoti lėktuve, rinkitės dienos skrydžius, o prieš tai gerai išsimiegokite. Jei nuspręsite nusnūsti, jums vis tiek gali prireikti miego kaukės ir ausų kištukų.
Kai leidžia finansinės galimybės, geriau įsigyti bilietą į verslo klasės kajutę. Sėdynės platesnės ir patogesnės, daugiau vietos kojoms ir mažiau keleivių. Jei verslo klasė jums per brangi, rezervuokite vietas iš anksto. Bet kuris lėktuvas turi ir daugiau, ir mažiau sėkmingų vietų. Tiesiog išstudijuokite savo lainerio salono išdėstymą ir išsirinkite jums tinkamiausią sėdynę.
Dėvėkite patogius, patogius drabužius iš natūralių medžiagų. Ir vargu ar jūsų kostiumas atlaikys ilgą sėdėjimą fotelyje. Geriausia rengtis sluoksniais, taip greitai prisitaikysite prie temperatūros lėktuve. Uždėkite atsarginį skalbinių rinkinį, kad jaustumėtesi švarūs ir žvalūs.
Skrydžio metu būtinai nusiauti batus. Paprastai tolimųjų skrydžių metu stiuardesės dalija šlepetes. Tačiau pravers ir atsarginės kojinės.
Į rankinį bagažą pasiimkite keletą higienos reikmenų: dantų pastos ir šepetėlio. Taip pat verta pasitepti veido losjonu, drėkinamuoju kremu: oda taip pat kenčia nuo išsausėjimo.
Norėdami sušilti, kelkitės kas pusvalandį ar valandą, eikite koridoriumi, atlikite paprastus pratimus. Judėjimo trūkumas yra kupinas kojų patinimų ir skausmo. Gali praversti ir kompresinės kojinės ar kojinės – gerina kraujotaką, mažina patinimą.
Gerti daug skysčių. Lėktuvuose oras labai sausas, todėl organizmui reikia vandens, kad visos sistemos būtų tvarkingos. Be to, skysčių vartojimas sumažina kraujo sąstingio venose riziką dėl ilgo nejudančio sėdėjimo kėdėje. O kavos ir alkoholio, atvirkščiai, reikėtų atsisakyti, jie tik prisideda prie organizmo dehidratacijos.
Neatsisakykite maisto, bet ir nepersivalgykite skrydžio metu. Pasninkas, kaip ir didžiulis krūvis skrandžiui, yra nereikalingas išbandymas organizmui, kuris ir taip patiria stresą. Geriausias variantas – valgyti viską, kas siūloma laive, nei daugiau, nei mažiau.
Pasirūpinkite savo laisvalaikiu. Ilgas skrydis – puikus metas pažiūrėti porą puikių filmų. Griebkite el. knygą: turite alternatyvą, jei filmas pasidaro nuobodus. Pavargote linksmintis? Iš anksto paruoškite darbų sąrašą, kurį galėsite atlikti skrydžio metu.
aviakompanija" Singapore Airlines„Nuo žiemos tvarkaraščio pradžios pradėjo ilgiausią pasaulyje be persėdimų skrydį iš Singapūro į Niujorką – 18 valandų 45 minutes.
Palyginimui: skrydis iš Maskvos į Niujorką arba tiesioginis skrydis iš Maskvos į Singapūrą trunka vidutiniškai 10 valandų. Dabar šiuose maršrutuose galite rasti bilietą už mažiau nei 30 tūkstančių rublių. Tiesioginio skrydžio iš Singapūro į Niujorką kaina viršija tūkstantį dolerių.
Jis skirtas pasiturintiems verslininkams, kurie nenori gaišti laiko pervežimams ir laukimui pakeliui iš vieno pasaulio verslo centro į kitą. Salone net nėra ekonominės klasės sėdynių.
Skrydis vykdomas naujo tipo lėktuvu Airbus A350-900ULR. Tai leidžia skristi itin dideliu atstumu. Jame yra 67 verslo klasės ir 94 aukščiausios klasės ekonominės klasės sėdynės. Taip pat lėktuve yra 15 įgulos narių ir du pilotai, kurių kiekvienas gali pailsėti aštuonias valandas skrydžio metu.
Kabinoje yra aukštos lubos, dideli langai, todėl keleiviams patogu skristi tolimais atstumais. Keleivių sėdynės verslo klasėje paverčiamos lovomis, tai yra, galite patogiai miegoti.
Yra wi-fi, leidžiantis nuolat palaikyti ryšį, usb lizdas. Keleiviams, kaip ir visiems tolimiems skrydžiams, siūloma didelė filmų biblioteka, kurioje iš viso galima naudotis 1200 valandų garso ir vaizdo pramogų.
Skrydis skirtas pasiturintiems verslininkams, kurie nenori gaišti laiko persėdimams ir laukimui.
Verslo klasės bilietai apima kelių patiekalų meniu su pasirenkamu laiku ir gėrimais. Pirmuoju skrydžiu verslo klasės keleiviai buvo pavaišinti garuose keptais omarų kukuliais, žuvies filė ir kepta jautiena.
Lėktuvas įveikė 16,7 tūkstančio kilometrų atstumą, kirto 12 laiko juostų. Keleiviai turėjo dvi trumpas naktis ir vieną trumpą dieną. Lėktuvas skrido per Kambodžos, Laoso, Kinijos, Mongolijos ir Rusijos oro erdvę. Per savaitę spalio 11-18 dienomis aviakompanija šį skrydį vykdys tris kartus, o nuo spalio 18 dienos šiuo maršrutu bus pradėti kasdieniai skrydžiai. Tai įvyks po to, kai bus pradėtas naudoti kitas A350-900ULR orlaivis. Bilietai jau parduodami.
Aviakompanija planuoja pradėti daugiau tiesioginių skrydžių Singapūras – Los Andželas to paties tipo A350-900ULR lėktuvais. Jis gali išbūti danguje 20 valandų. Apie skrydžių pradžią jie žada paskelbti vėliau. Ekspertai akcentuoja augančią tolimųjų skrydžių paklausą.
Rusijai tranzitinių skrydžių apimčių padidėjimas reiškia pajamų padidėjimą – mokėjimus už užsienio kompanijų skrydžius oro erdvė ir didinti tranzito vaidmenį tarptautinėje civilinėje aviacijoje.
Skrydis vykdomas naujo tipo lėktuvu Airbus A350-900ULR. Nuotrauka: aeronautica.online
Beje, būtent nuo spalio 11 d. Rusijos valstybinė korporacija organizavo oro transporto eismas pakeitė oro eismo maršrutų struktūrą padangėje virš Rusijos. Dėl naujų maršrutų maršrutų ilgis padidėjo 7 213 kilometrų. Archangelsko ir Murmansko oro eismo valdymo centrų ribose pagal Tarptautinės asociacijos pasiūlymus oro transportas(IATA) organizavo 2500 kilometrų ilgio zoninį navigacijos maršrutą kryžmaine kryptimi.
Pagalba "RG"
„Singapore Airlines“ jau ne pirmą kartą pradeda skrydžius maršrutu Singapūras–Niujorkas. Prieš keletą metų jie jau buvo oro vežėjo sąraše, tačiau 2013-aisiais buvo sustabdyti dėl brangios paslaugos.
Kelionės lėktuvu padeda palyginti greitai atsidurti bet kurioje pasaulio vietoje. Lėktuvas nuskris į tikslą greičiau nei traukinys ar automobilis. Tačiau vienas dalykas yra praleisti naktį ar dieną patogiame skyriuje, kur galima atsigulti, o kitas dalykas – lėktuvo sėdynėje. Būtent ilgi varginantys skrydžiai atbaido keliautojus, nes išgyventi pusdienį sėdint nepaprastai sunku. Pabandykime išsiaiškinti, kaip lengviau perkelti skrydį lėktuvu.
Kiek trunka ilgiausia kelionė lėktuvu?
Ilgas skrydis reiškia judėjimą be persėdimų 12 tūkstančių kilometrų atstumu. Tokie skrydžiai vadinami „be persėdimų“. Paprastai tai yra skrydžiai tarp Pietų Azijos ir Šiaurės Amerikos žemyno. Pavyzdžiui, šiandien ilgiausias keleivių skrydis yra iš Los Andželo į Bankoką: trunka beveik 18 valandų, lenta įveikia 14 tūkstančių kilometrų. Tačiau ilgiausias pasaulyje lėktuvo skrydis įvyko 2005 metų gruodžio 10 dieną: iš Honkongo į Londoną jis nuskrido 21 602 kilometrus per 22 valandas ir 40 minučių.
Ilgiausias skrydis iš Maskvos
Iš Rusijos sostinės galite skristi bet kur, net į didžiausią Australijos miestą Sidnėjų. Tačiau reikės bent vienos transplantacijos. Ilgiausias tiesioginis skrydis iš Maskvos yra į Guangdžou ir Los Andželą. Skrydis į šiuos miestus beveik toks pat – apie 12 valandų.
Kaip palengvinti ilgus skrydžius – išbandyti patarimai
Išanalizavę daugybę keliautojų atsiliepimų, galime drąsiai duoti keletą patarimų, kurie pasirodė esą veiksmingi praktikoje.
Norint saugiai ištverti ilgą skrydį ir greitai prisitaikyti prie naujų sąlygų, reikia:
Dabar atidžiau pažvelkime į kiekvieną iš šių patarimų.
Pasirinkite tinkamą vietą salone
Skrydžio komfortas labai priklauso nuo to, kokia patogi yra jūsų sėdynė ir kurioje lėktuvo dalyje ji yra. Mes neatsižvelgiame į verslo klasę, kuri iš pradžių yra patogesnė nei ekonominė.
Jei planuojate dauguma skrydžio laikas miegoti, geriau rinktis vietą prie lango. Jei planuojate dažnai judėti salone, atsisėskite prie praėjimo. Tualeto sėdynė yra kupina galimų kvapų ir keleivių, slenkančių pro jus.
Tėvams su mažais vaikais geriau sėdėti prie pertvaros. Tai apsaugos jus nuo jūsų kaimynų ir jūsų kaimynus nuo jūsų. Tačiau pavieniams keleiviams ar keleiviams su dideliu rankiniu bagažu tokios vietos bus nepatogios.
Laiko žudymas miegodamas
svajonė - Geriausias būdas užmušk laiką ilgoje kelionėje. Ypač jei pagrindinė tako dalis patenka naktį. Žinoma, retai kada pavyksta permiegoti visą skrydį, bet sutrumpinti jį miegant ir tuo pačiu ilsintis visai įmanoma.
Vis dėlto užmigti sausakimšoje kajutėje nėra lengva. Čia padės migdomieji vaistai, raminamieji vaistai ar susikaupęs nuovargis. Todėl prieš ilgą skrydį geriau tyčia nepailsėti. Kitas geras pasirinkimas – ausinės su muzika poilsiui arba įprasti ausų kištukai, kurie pašalins išorinius triukšmus ir leis greitai pasinerti į Morfėjaus glėbį.
Jei neturite ausinių, pasistenkite tiesiog atsipalaiduoti, išmesti visas mintis iš galvos, išgerkite karštos arbatos ar alkoholio. Paprašykite stiuardo antklodės ir pagalvės, jei jų nepasiėmėte, įsitaisykite kuo patogiau.
Miego kaukė nebus nereikalinga, kuri apsaugos jus nuo šviesos. Naktį šviesa salone nėra visiškai išjungta, kai kuriems keleiviams to gali nepakakti. Be to, jūsų kaimynų prietaisai gali būti papildomi ryškios šviesos šaltiniai. Kaukė padės apsisaugoti nuo šių dirgiklių.
Ką daryti prieš, po ar vietoj miego lėktuve – daugelį dominantis klausimas. Dažnai keleiviai linksminami filmais ar fonine muzika, pateikiami žurnalai. Tačiau siūlomos pramogos jums gali netikti, todėl geriausia apsirūpinti savo atsargomis. Norėdami tai padaryti, galite iš anksto atsisiųsti mėgstamą muziką, kelis filmus ar knygas.
Ausines taip pat geriau turėti savo. Jei ausinės išduodamos laive, jų kokybė palieka daug norimų rezultatų. Be to, jie gali būti tiesiog nepatogūs ir greitai pradės skaudėti ausis.
Laikykitės asmeninės higienos
12-17 valandų bet kuris žmogus turi normalų norą atsigaivinti. Natūralu, kad jūs negalėsite nusiprausti. Bet tualete teks apsilankyti porą kartų. Nepakenks su savimi turėti kelias pakuotes drėgnų ir sausų servetėlių. Jie padės ir tualete, ir kėdėje.
Galite valytis dantis tualete, bet geriau tai daryti su asmeniniu dantų šepetėliu. Tikėtis, kad stiuardai išdalins vienkartinius daiktus, neverta, tai greičiau taisyklės išimtis. Nerekomenduojame skustis laive. Tualetas yra viešas, ir ši procedūra tokiomis sąlygomis nėra visiškai higieniška. Be to, staigi turbulencija gali atsiliepti skutimosi metu.
Dėvėkite patogius drabužius
Skrydžio metu salone gali atšalti, o ilgai sėdint neišvengiamai atsiranda patinimas. Todėl drabužiai ir avalynė turėtų būti kuo patogesni.
Į saloną pasiimkite šiltus drabužius, net jei skrendate karštuoju metų laiku. Skrydžio aukštyje temperatūra žema, laivo šildymo ir oro kondicionavimo sistemos ne visada su ja susidoroja. Taip pat stenkitės nenešioti ankštų daiktų: elastinių juostų, diržų, petnešų. Jie suspaus kūną, kai prasidės patinimas. Ir anksčiau ar vėliau tai tikrai prasidės.
Dėl tos pačios priežasties naudokite pakaitinius batus. Moterims patariama neskraidyti su aukštakulniais batais. Praleisti daugiau nei 10 valandų skrydžio jiems bus visiškas kankinimas. Nedvejodami persirenkite į šlepetes, šlepetes ar avėkite patogius sportbačius su ortopediniais padais namuose. Jūs tikrai įvertinsite jų patogumą.
Tinkamai valgykite
Pirmiausia stenkitės valgyti mažiau aštraus, riebaus ar prieskonių turinčio maisto. Tai kupina nemalonių pasekmių. Toks maistas sukels troškulį, o geriant per daug skysčių greitai patins. Antra, valgykite mažai ir mažai, daugiausia šviežių vaisių ar daržovių, sausainių ir fitneso batonėlių. Nuo jų neliks persivalgymo ir sunkumo jausmo skrandyje, nebus virškinimo trakto sutrikimų.
Ilgo skrydžio metu keleiviai maitinami bent du kartus, neskaitant smulkių užkandžių. Gerti svarus vanduo, nepasikliaukite saldžiais gazuotais gėrimais, kava, alkoholiu. Jie gali sukelti pykinimą, o alkoholio perteklius gali sukelti dehidrataciją, galvos skausmą ir net kraujavimą iš nosies.
Daugiau judėkite
Judėjimas yra gyvenimas, o sėdėjimas daug valandų kėdėje, nors ir minkštas, sukelia diskomfortą. Kūnas turi judėti, kitaip pradės tinti ir skaudėti raumenis, gali prasidėti mėšlungis. Žmonėms, kuriems skauda nugarą, ypač sunku ištverti ilgą buvimą sėdimoje padėtyje. Stenkitės periodiškai judėti. Ištieskite kaklą, rankas, pečius, apatinę nugaros dalį. Atsikelkite ir pasivaikščiokite po kajutę. Jei nejudėsite, atvykę rizikuojate tiesiog nepakilti iš kėdės. Tada teks jus išnešti iš lėktuvo už rankų.
Stiuardai parodys geriausius pratimus skrydžio metu arba juos rasite vaizdinėse instrukcijose priekinės sėdynės kišenėje. Taip pat galite patys atsisiųsti pratimų rinkinį iš interneto ir su juo susipažinti prieš skrydį.
Pasiruoškite kovai su sausu oru
Dar vienas nemalonus ilgų skrydžių bruožas – sudėtingas mikroklimatas salone. Dėl didelio anglies dvideginio susikaupimo oras tampa per sausas, todėl organizmui reikia daugiau drėgmės. Sausas oras gali sukelti galvos svaigimą, nosies džiūvimą, suskeldėjusias lūpas ir troškulį.
Kaip su tuo susitvarkyti? Tai labai paprasta: gerkite, kai jaučiate troškulį ir su tuo susijusį diskomfortą. Nedvejodami dažnai prašykite stiuardo gėrimų, o paprasto vandens. Tačiau taip pat atminkite, kad skysčių perteklius organizme sukelia edemos susidarymą.
Nuo nosies ir akių gleivinės išsausėjimo padės tinkami vaistinės lašai, kuriuos nepakenks pasiimti su savimi. O odą atgaivins jau minėtos drėgnos servetėlės ar prausimasis tualete. Čia kaip tik tinka moterims susimąstyti: ar verta prieš skrydį pasidaryti makiažą, ar geriau rūpintis ne grožiu, o sveikata?
Žinokite, ką daryti, jei sergate jūros liga ar užgula ausis
Sausas oras – ne vienintelė bėda salone, vis dar krinta slėgis. Nuo jų pradeda skaudėti galvą, užkimšti ausis. Tai ypač juntama, kai lėktuvas kyla aukštyje arba patenka į oro kišenes, staigiai leidžiantis žemyn. Esant tokiai situacijai, naudokite paprastą ir patikrintą metodą – atidarykite burną. Slėgis kraujagyslėse ir išorinės aplinkos slėgis susilygins, o ausys nustos letenėti. Stenkitės nekosėti. Atšiaurus garsas ir oro gūsis gali sukelti membranų skausmą. Taip pat būkite atsargūs su ausų kištukais. Sumažėjus slėgiui, jie gali sukelti skausmą ausyse. Dėl šios priežasties skrendant geriau pasiimti ausines, kurių ausų pagalvėlės puikiai priglunda prie ausies ir užtikrina pasyvią triukšmo izoliaciją.
Didelis diskomfortas skrydžio metu sukelia problemų su vestibuliariniu aparatu. Tie, kuriems tai silpna, dažniausiai lėktuve serga jūros liga. Išsigelbėti nuo pykinimo galite įvairiais būdais: giliai įkvėpkite, atitraukite dėmesį į filmą ar pokalbį su bendrakeleiviu, suvalgykite ko nors rūgštaus (pavyzdžiui, ledinuko), atsigerkite vandens, išgerkite raminamųjų ar specialių pykinimą malšinančių vaistų. Tačiau dauguma geriausia priemonė nuo judesio ligos yra sapnas. Sapne žmogaus smegenys nurimsta ir neduoda kūnui klaidingų signalų.
Į laivą pasiimkite tik tuos daiktus, kurių jums reikia
Keliaujant ilgais skrydžiais, visi patarimai priklauso nuo pagrindinio dalyko – imkitės minimumo Rankinis bagažas... Nereikia su savimi į kėdę temptis daug daiktų, galvojant, kad jie tau pravers. Tai netiesa.
Pateikiame sąrašą dalykų, kurie gali būti naudingi lėktuve:
kompaktiškas, bet talpus krepšys;
