Susisteminome neigiamus ir teigiamus atsiliepimus apie „S7 Airlines“ (buvęs „Sibiras“), taip pat šiek tiek pakalbėjome apie įmonės istoriją ir jos lėktuvų parką.
S7 Airlines (Sibiras) yra vienas iš penkių didžiausių Rusijos oro vežėjų. Įsikūręs Maskvoje (Domodedovas) ir Novosibirske (Tolmačevas), jis sudaro papildomus mazgus Chabarovsko, Irkutsko, Vladivostoko oro uostuose. Remiantis apžvalgomis apie „S7 Airlines“, skrydžiai yra aukščiausio lygio – bet apie tai vėliau.
„S7 Airlines“ („Sibiras“) istorija
S7 kompanijos istorija siekia 1957 m., kai ji pirmą kartą iš Novosibirsko skrido į Maskvą. 1992 m., įkurta Tolmachevsky oro eskadrilės pagrindu, aviakompanija oficialiai pradėjo savo veiklą su Sibiro prekės ženklu. 2001 m. tapo Tarptautinės oro transporto asociacijos IATA nare. 2002 m. prie Sibiro gretų prisijungė „Vnukovo Airlines“ ir Armėnijos vežėjas „Armavia“, o 2004 m. bendrovė įsigijo kontrolinį Čeliabinsko įmonės akcijų paketą.
2006 m. buvo imtasi Sibiro prekės ženklo keitimo, kurio pagrindu buvo sukurta S7 grupė, kuriai vėliau priklausė antrinė įmonė „Globus“. 2007 m. atnaujinta „S7 Airlines“ sėkmingai patvirtino savo statusą, praėjusi tarptautinių skrydžių saugos standartų atitikties auditą. Nuo 2010 m. lapkričio mėn. ji tapo tarptautinio oro vežėjų aljanso „Oneworld“ nare.
Oro laivynas ir maršrutų tinklas
2008 metais S7 vadovybė visiškai atsisakė idėjos eksploatuoti sovietinius orlaivius, dabar aviakompanijai priklauso vienas jauniausių lėktuvų. lėktuvas: sandėlyje yra 58 vnt., kurių vidutinis amžius apie 10 metų. Tarp jų yra „Airbus A310“, A319, A320, A321 ir „Boeing 767-300“, o „Globus“ turi „Boeing 737-800“.
Vežėjo S7 („Sibiras“) maršrutų tinklas apima 83 kryptis, iš kurių pusė yra vidaus, likusios – į NVS šalis, Europą ir Artimuosius Rytus (26 pasaulio šalys). Aviakompanija sėkmingai bendradarbiauja su kitomis oro linijomis pagal bendro kodo sutarties sąlygas.
Teigiami atsiliepimai apie S7 oro linijas
Analizuodami atsiliepimus apie aviakompaniją S7 („Sibiras“), galime paminėti šiuos privalumus, kuriuos pastebėjo žmonės, kurie naudojosi šio didžiausio oro vežėjo paslaugomis:
- Mandagus aptarnaujantis personalas ir aukštos kvalifikacijos pilotai.
- Aukštas komforto lygis: salonai švarūs ir tvarkingi, temperatūra laive patenkinama, stovint veikia kondicionierius, esant poreikiui suteikiamos antklodės.
- Keleiviai atkreipė dėmesį į didelį vežėjo punktualumą, einamųjų metų apžvalgų duomenimis, skundų dėl skrydžių persėdimo ar vėlavimo yra nedaug.
- Turistai atkreipė dėmesį į internetinės registracijos patogumą, kurioje už tam tikrą mokestį galite pasirinkti patogesnę vietą. Šią paslaugą savo apžvalgose rekomendavo sparčiai augantys ir nestandartinės konstrukcijos žmonės.
- Vegetarai džiaugiasi galėdami klientams pasiūlyti specialų vegetarišką meniu.
(Nuotrauka © Hot Air / flickr.com / CC BY 2.0 licencija)
Neigiami atsiliepimai apie S7 Airlines
nors dauguma atsiliepimai apie aviakompaniją S7 („Sibiras“) yra teigiami, keleiviai taip pat pastebėjo paslaugų trūkumus:
- Didžioji dauguma skundų yra susiję su skrydžio metu siūlomu maistu. Kai kurie turistai šią paslaugą vertina kaip nepatenkinamą dėl brangių bilietų, kiti nepatenkinti maisto kokybe ir kiekiu.
- Apžvalgose yra skundų, susijusių su bagažo gabenimu. Buvo nuostolių, deformacijų, net turto sugadinimo atvejų. Kaip rašo žmonės, visi bandymai reikalauti atlyginti žalą rezultatų nedavė.
- Vėluojantys keleiviai skundžiasi: žmonės norėtų vardinio kvietimo, nes jie vėlavo registruojami skrydžiui.
- Taip pat keleiviai pastebėjo prastą skrydžių palydovų kontrolę dėl taisyklių laikymosi – tai liečia kitų keleivių alkoholinių gėrimų gėrimą skrydžio metu ir neblaivių keleivių įlaipinimą.
- Skundų kilo dėl deklaruotos paslaugos „skraidantys vokai“: auksta kaina paslauga nelabai atitinka paslaugą, kai kurie klientai eilėje turėjo laukti kelias valandas, kad galėtų apdoroti siuntinį.
- Kalbant apie aptarnavimą, smulkių nusiskundimų sulaukė bendrovės interneto svetainė – yra skundų dėl negalėjimo atsiskaityti internetu.
Dėl bendrovės kainų politikos nuomonės išsiskyrė: viena dalis klientų S7 kainas laiko per aukštomis, kita dalis teigia, kad bilieto kaina visiškai atitinka teikiamų paslaugų kokybę. Apibendrinant galima pastebėti, kad visų aukščiau išvardintų trūkumų fone daugiausiai įvertinimų keleivių atsiliepimuose pelnė nepriekaištingas skrydžių palydovų aptarnavimas ir aukštas S7 Airlines (Sibiras) pilotų profesionalumas. reiškia, kad skristi su šia kompanija patogu ir saugu.
Jeigu teko skristi su S7, savo komentarą apie skrydžio ir aptarnavimo kokybę galite palikti žemiau esančioje formoje.
Įžanginio vaizdo šaltinis: © Pieter v Marion / flickr.com / CC BY-NC 2.0 licencija.
S7 Airlines (juridinis pavadinimas – Siberia Airlines OJSC) yra trečia pagal dydį Rusijos oro linijų bendrovė. Įsikūręs Novosibirsko oro uoste „Tolmachevo“, sudarantis regioninius centrus Irkutske ir Domodedove. C7 įmonių grupės (toliau – S7 grupė) dalis; pasaulinio aviacijos aljanso oneworld narys.
Istorija
2017 m.: „Roskosmos“ ir S7 pastatys orbitinį kosmodromą
2017 metais grupės oro linijos pervežė daugiau nei 14,2 mln.
2006-2010
- „S7 Airlines“ 2005–2008 m. skraidė 10 „Boeing 737-500“
- Sibiro lūžis buvo 2006 m.: jos pagrindu ir struktūriniais padaliniais buvo sukurta S7 grupė. Ryšium su šiuo kovo mėnesio įvykiu aviakompanija nustebino ne tik keleivius, bet ir kolegas bei konkurentus prekės ženklo keitimu ir ryškiomis orlaivio spalvomis. Kukliai balti bendrovės orlaivių korpusai ir mėlynos bei mėlynos uodegos tapo ryškiai žalia spalva su raudonai baltu praktiškai naujojo vežėjo – S7 Airlines – logotipu.
- 2010 m. lapkričio 15 d. „S7 Airlines“ tapo visateise tarptautinio oro vežėjų aljanso „Oneworld“ nare.
1957-2005
- Iš karinio aerodromo 1957 m Novosibirsko sritis(būsimasis oro uostas „Tolmačevo“) lėktuvu Tu-104 buvo atliktas pirmasis civilinis skrydis maršrutu Novosibirskas – Maskva. Šis įvykis laikomas Tolmačiovo jungtinės eskadrilės gimimu.
- Po 35 metų – 1992 m. – Tolmačevskio jungtinės oro eskadrilės pagrindu buvo suformuota valstybinė aviakompanija „Sibiras“. 1994 m. įmonė buvo privatizuota. Tuo pačiu metu gavo Sibiras tarptautinis kodas IATA.
- 2001 m. „Siberia Airlines“ tapo visateise Tarptautinės oro transporto asociacijos IATA nare. Tuo pat metu bendrovė nusipirko „Vnukovo Airlines“ ir tapo antra pagal dydį aviakompanija Rusijoje bei pirmąja pagal srautus vidaus maršrutais. Po metų „Siberia Airlines“ pradėjo vykdyti 60% skrydžių iš Domodedovo oro uosto, centrinę būstinę iš Novosibirsko perkėlusi į Maskvą. Tais pačiais metais Sibiras įsisavino Armėnijos Armaviją, o 2004 m. vasarą įsigijo kontrolinį Čeliabinsko aviacijos įmonės akcijų paketą.
- 2005 m. Sibiras buvo pirmasis tarp Rusijos oro linijos pradėjo prekiauti lėktuvų bilietais į savo skrydžius internetu.
Bandymai privatizuoti
Valstybinis akcijų paketas Sibire (25,5 proc.) ne kartą buvo pateiktas pardavimui 2006 ir 2007 m. Derybos dėl pardavimo vyksta nuo 2001 m., tačiau pirkėjų nerasta. 2009 metų pabaigoje pagrindinio šalies oro vežėjo „Aeroflot“ atstovai minėjo galimybę įsigyti valstybės akcijų paketą Sibire, tačiau tai nevirto konkrečiais veiksmais. 2011 metais valstybė vėl tris kartus iškėlė savo paketą aukcionams, tačiau visi jie neįvyko, nes nebuvo pretendentų pirkti. Ekspertai nesugebėjimą privatizuoti akcijų paketo aiškino tuo, kad portfelio investuotojams tai neįdomu dėl didelės pradinės kainos (1,8 - 2,9 mlrd. rublių), o strateginiams investuotojams - dėl akcijų paketo dydžio, kuris neduoda. teisę daryti realią įtaką oro linijų bendrovės valdymui...
Laivynas
Bendrovės oro parką sudaro 43 tolimųjų ir vidutinių reisų orlaiviai (2012 m. vasario 8 d.).
Laivyno istorija
V skirtingi metai Per savo istoriją S7 Airlines skraidė įvairių tipų orlaivius. Iki 2008 m. pabaigos aviakompanijos laivyne buvo tokie lėktuvai kaip Il-86, Tu-154 ir Tu-204. 2004 m. S7 Airlines pradėjo įgyvendinti planą atnaujinti savo oro laivynas... 2008 metų lapkričio 17 dieną sovietinių lėktuvų eksploatavimas įmonėje buvo visiškai nutrauktas.
2007 m. gegužės 29 d. aviakompanija pasirašė sutartį su „Boeing“. už 15 lėktuvų Boeing-787 įsigijimą ir galimybę įsigyti dar 10 tokių lėktuvų, taip tapdamas pirmuoju šių lėktuvų klientu tarp Rusijos oro linijų. Pirmojo lėktuvo pristatymo laikas – 2014 m.; 15 lainerių katalogo vertė – 2,4 milijardo JAV dolerių, tačiau 2009 metų sausio pabaigoje dėl ekonominės krizės ir sunkios aviakompanijos finansinės padėties ši sutartis buvo nutraukta.
Nuo 2008 m. balandžio mėn. S7 Airlines pradėjo vykdyti skrydžius naujais Airbus A320 lėktuvais. Pagal su ILFC sudarytą veiklos nuomos sutartį 2008 m. S7 Airlines gavo 4 tokio tipo orlaivius. Visi varomi CFM International CFM56 varikliais. 2009 m. pradėti pristatyti dar 25 orlaiviai.
Dalis reguliarių vidaus skrydžių vykdomi dukterinės bendrovės Boeing 737-800 ir Boeing 737-400 lėktuvais. užsakomųjų skrydžių bendrovė"Pasaulis".
Veikla
Bendrovė turi platų maršrutų tinklą su persėdimo centrais Maskvoje (Domodedovo), Novosibirske (Tolmačevo bazinis oro uostas) ir Irkutske.
2006 m. pabaigoje „Siberia Airlines“ užėmė trečią vietą pagal skaičių užsakomieji skrydžiai keleivių (950 tūkst. keleivių), nusileidžia „Atlant-Soyuz“ (1,14 mln. keleivių) ir „VIM-Avia“ (980 tūkst. keleivių). Užsakomųjų skrydžių paslaugos sudaro 19% „Siberia Airlines“ keleivių srauto. 2008 m. dauguma užsakomųjų skrydžių buvo perkelta į dukterinė įmonė"Pasaulis".
2007 metais „S7 Airlines“ lėktuvai atliko daugiau nei 47,5 tūkst. skrydžių, kuriais skrido 5 698,1 tūkst. keleivių. Vidaus oro linijų keleivių skaičius išaugo 22 proc., o tarptautinėmis – 8 proc. Keleivių srautas 2007 m. viršijo 13,9 mlrd. keleivių kilometrų. 2007 metais krovinių ir pašto pervežta daugiau nei 33,3 tūkst. Krovinių apyvarta 2007 metais siekė daugiau nei 1,3 mlrd. tonkilometrių.
2008 m. skraidinta 5 892 548 keleiviai, atlikti 51 422 skrydžiai.
Susijungimai ir įsigijimai
2002 m. „Siberia Airlines“ įgijo OJSC „Vnukovo Airlines“ kontrolę, todėl išplėtė savo maršrutų tinklą iš Maskvos.
Taip pat 2002 m. „Siberia Airlines“ įsigijo kontrolinį „Armavia“ akcijų paketą. 2005 metais Armavia buvo parduota.
2008 metais Austrijos nekilnojamojo turto valdymo agentūrai (OeIAG) buvo išsiųstas pasiūlymas nupirkti 43% Austrian Airlines akcijų. Jei sandoris būtų sudarytas, Rusijos aviakompanija Vienos oro uoste kasmet priimtų papildomus 3 mln. Tačiau sandoris dėl S7 žlugo dėl to, kad įmonė nespėjo laiku pateikti dokumentų. Dėl to „Austrian Airlines“ įsigijo „Lufthansa“.
Maršruto tinklas
„S7 Airlines“ kartu su dukteriniais vežėjais sudaro platų maršrutų tinklas, kuri apima 83 kryptis (41 – vidaus) 26 pasaulio šalyse.
Apdovanojimai
„S7 Airlines“ ne kartą tapo įvairių konkursų, parodų ir apdovanojimų laureatais.
2001 metais generalinis vadybininkas Geriausiu metų vadovu pripažintas Vladislavas Filiovas oro transportas Rusija.
Tarptautinėje turizmo mugėje MITT-2002 Maskvoje „Sibiras“ buvo pripažintas geriausia aviakompanija Rusija.
2003 m. „S7 Airlines“ tapo pirmąja Rusijos oro linijų bendrove, gavusia „Flight International Aerospace Awards“ apdovanojimus iš „British Flight International“ žurnalo „Corporate Strategy“ kategorijoje.
2004 m. vasario mėn. ji gavo Amerikos oro transporto pasaulio žurnalo apdovanojimą kategorijoje „Rinkos lyderiai“. 2007 m. aviakompanija tapo Rusijos nacionalinio prekės ženklo / prekės ženklo Nr. 1 metinio nacionalinio apdovanojimo laureate.
„S7 Airlines“ yra viena didžiausių vežėjų tarp Rusijos bendrovių. Remiantis statistika, jis įtrauktas į pasaulio aviacijos kompanijų TOP-50. 1957 m. bendrovė pradėjo vykdyti civilinius skrydžius iš aerodromo, skirto karo aviacija, kuris yra Novosibirske. Aerodromas yra Tolmachevsky Jungtinės aviacijos būrio dalis.
„Siberia Airlines“ buvo įkurta 2005 m. ir vykdo skrydžius į Rusiją ir užsienį su „S7 Airlines“ prekės ženklu. Jis turi 3 didelius transporto oro mazgus Maskvos mieste (Domodedovo oro uostas), Novosibirske (Tolmačevo oro uostas) ir Irkutske. Aviakompanija vykdo skrydžius į Aziją, Artimuosius Rytus, Europą ir Pietų Aziją.
„Siberia Airlines“ svetainėje turi tik teigiamų atsiliepimų, kuriuos palieka keleiviai. Iš jų yra daug teigiamų atsiliepimų apie įmonės darbą. Oro vežėjas tobulina paslaugą ir nuolat kuria naujoves, kurios gali turėti įtakos tolimesnei įmonės veiklai. Daugeliu atvejų aptarnavimas vaidina lemiamą vaidmenį renkantis aviakompaniją. Būtent dėl šios priežasties vežėjas nuolat tobulina keleivių aptarnavimą. Ir dėl savo politikos ji laimi prieš kitas dideles įmones rinkoje.
„Siberia Airlines“ IL-86, 2007 m
Oro linijų plėtra
2006-ieji vežėjui tapo sunkiu periodu, nes įmonės pagrindu buvo sukurti keli padaliniai ir S7 grupė. Lėktuvas pakeitė spalvą.
2010 m. lapkritis. Globus ir S7 prisijungia prie Oneworld, aviacijos aljanso. Šie pakeitimai padėjo parduoti bilietus specialiu kodu, lygiaverčiu pagrindiniams oro vežėjams.
2011 m. Bendrovės akcijas parduoti išleido valstybė. Tačiau aukcionas nebuvo surengtas, nes nerastas pirkėjas. Pradinė pardavimo kaina buvo aukšta 2,9 milijardo rublių.
2013 m. gegužės mėn. Vežėjo „Sibiras“ akcijų pirkimo konkursą laimėjo „S7 Group“. Už akcijų pirkimą buvo pasiūlyta 1 milijardas 133 milijonai rublių.
2015 m. spalio mėn. Savininkas Filev V. Sudaro sutartį dėl 51 % Transaero akcijų įsigijimo. Tačiau netrukus jis atsisako sandorio.
2016 metai. Naujos pardavimo technologijos įdiegimas Nauja paskirstymo galimybė. Tai turėjo įtakos patogiam ir greitam bilietų pardavimui. Kovo mėnesį bilietai pasirodė naudojant naujausią NDC S7 Airlines standartą. Šį protokolą jau naudoja 20 pagrindinių pasaulio vežėjų.
Prekybos biuras "S7 Ticket" ir "S7 Tour" Sukhe-Bator gatvėje Irkutske
Laivyno istorija
Bėgant metams aviakompanija eksploatavo įvairius laivus. Iki 2008 metų parke buvo lėktuvai: Tu-204, Tu-154, Il-86. Po tų pačių metų lapkričio 17 d., išvardyti orlaiviai nustojo veikti.
„Siberia Airlines“ Tu-204-100, 2003 m
2007 m. gegužės mėn. įmonė su įmone sudarė sutartį Boeing 15 lėktuvų Boeing 787 įsigijimui.Taigi ji tampa viena pirmųjų aviacijos įmonių Rusijoje, įsigijusių tokius lėktuvus.
2008 m. aviakompanija įsigijo 4 „Airbus“ automobilius. Jas gamino „CFM International“ ir yra aprūpinti CFM56 varikliais. Tada buvo nupirkti dar 25 orlaiviai. Šalyje kilus krizei 2009 metais sutartis buvo nutraukta. Aviacijos bendrovė „Globus“ nustojo eksploatuoti mašinas, o laivą uždarė.
2016 metais, balandžio 6 dieną, bendrovės vadovas V. Obedkovas pasirašė sutartį su „Airbus“ dėl 5 „Airbus A320neo“ lėktuvų tiekimo. Tais pačiais metais pasirašėme sutartį dėl dar 9 Boeing 737 MAX lėktuvų pirkimo.
Naujausi lėktuvai turėjo įtakos aviakompanijos populiarumui. Šiuolaikinių laivų dėka į įmonę jie pradėjo atplukdyti didelį keleivių srautą. Lėktuvas užtikrino saugų ir patogų skrydį.
Skrydžių saugumas visada buvo svarbus Sibiro bendrovės darbo aspektas. Daugelis turistų renkasi skristi su oro vežėju, kaip ir turi modernūs laivai, ir aukštos kokybės keleivių aptarnavimas linijose.
„Boeing 737-800 S7 Airlines“.
Įmonė dabar turi modernus parkas orlaivių civilinio oro transporto rinkoje Rusijoje. Skraidančių orlaivių vidutinis amžius yra 6 metai. S7 Airlines vykdo pervežimus užsienio gamintojų Boeing ir Airbus orlaiviais.
„S7 Airlines“ lėktuvų parką sudaro 32 orlaiviai:
19 Airbus A319. Jų korpusas labai sutrumpintas, nes dvi sėdynių eilės yra sutrumpintos. Modelyje yra 2 tipo salonas, skirtas 128 sėdimoms vietoms: 120 - ekonominės klasės ir 8 verslo klasės. Jaunesnis lėktuvas 9 metai, vyriausiam 15.
„Airbus A319-100 S7 Airlines“.
9 Airbus A320. Salone yra 2 klasių: 8 verslo ir 150 ekonominių vietų.Jauniausiam lėktuvui 0,5 metų, o vyriausiam 9 metai.
2 Airbus A310 lėktuvai. Lėktuvas yra plataus korpuso, skirtas ilgiems skrydžiams. Salone yra 241 vieta ekonominėje klasėje ir 14 verslo klasės. Neveikia nuo 2010 m.
2 Boeing lėktuvas 767-300 tolimojo susisiekimo. Lėktuvas turi 18 verslo klasės vietų ir 222 ekonominės klasės sėdynes. Laivo amžius yra 17,5 metų jaunesnis ir 19 metų vyresnis.
Oro linijų registracija
Registracija internetu į S7 Airlines skrydį prasideda likus 30 valandų iki orlaivio pakilimo ir baigiasi likus 50 minučių iki jo pakilimo. Taip pat yra mobiliųjų paslaugų, kurios padės užsiregistruoti naudojant mobilųjį įrenginį. Naudodamiesi šia paslauga galite patikrinti išvykimo ir atvykimo laiką, pasirinkti vietą ir įsigyti įlaipinimo bilietas skrydžiui. Telefono pagalba galima įsigyti Aeroexpress bilietą.
Jei registracija vyksta Domodedovo oro uoste, tada jis atidaromas likus 2-3 valandoms iki pakilimo. Oro uoste, Novosibirske ir kituose Rusijos miestuose bei užsienyje likus 3 valandoms iki pakilimo. O keleivių registracija S7 lėktuvuose baigiasi likus 40 minučių iki pakilimo.
Domodedove, kur vykdoma registracija į vežėjo lėktuvus, iš karto galima pastebėti S7 zoną. Ji turi ryškų, ryškų stilių. Jei keleiviai neturi bagažo, jie galės naudotis kioskais, kuriuose galėsite patys atlikti procedūrą. Kad nekiltų nesusipratimų, būtina pasiaiškinti, kaip užsiregistruoti. „S7 Airlines“ turi oficialią svetainę , kur rasite informacijos ir registracijos į skrydį taisykles.
Instrukcijos, kaip užsiregistruoti S7 Airlines skrydžiui
Norėdami užsiregistruoti, turite apsilankyti aviakompanijos svetainėje. Tada reikia pasirinkti skyrių „Registracija į skrydį“. Įveskite pavardę ir numerį lotyniškomis raidėmis elektroninis bilietas ir rezervacija. Duomenis galima peržiūrėti biliete, juos atsiųs vežėjo įmonė. Registruojamąjį keleivį turite pasirinkti pažymėdami varnelę.
Sistema automatiškai nustatys sėdynę keleivių salone. Jei norite, galite pakeisti vietą, tiesiog naudokite mygtuką „keisti“. Nemokamai sėdimą vietą gali pasirinkti tik S7 Priority kortelių turėtojai. Kitiems keleiviams vietos pasirinkimo mokesčiai skiriasi priklausomai nuo skrydžio bilieto kainos. Pavyzdžiui, jei jūsų ekonominis tarifas yra pagrindinis, tada už sėdynę turite sumokėti 300 rublių.
Išmokos už mokėjimą ir bagažą
„Siberia Airlines“ turi reguliarius skrydžius nemokamas transportas bagažas. Jo svoris turėtų būti iki 20 kg ekonominės klasės keleiviams ir 30 kg verslo segmentui.
Lėktuve galima vežtis rankinį bagažą, kurio svoris ne didesnis kaip 7 kilogramai (dydis 55cmx40cmx20cm). Galima verslo klasė Rankinis bagažas 2 vietos. Papildomas bagažas turi skirtingą kainą, ji surašoma priklausomai nuo skrydžio trukmės. Mokestį galite įvesti svetainėje arba bagažo registracijos metu.
Gyvūnų gabenimas Sibiro lėktuvu
Bagažo skyriuje galima vežtis gyvūnus: kates, šunis, paukščius. Kitų gyvūnų pervežimui numatytas specialus dizainas. Įmonė teikia mokamą skrydį, jo kaina priklausys nuo augintinio dydžio ir svorio. Norėdami susitarti dėl pervežimo, turite eiti į bendrovės lėktuvų bilietų pardavimo biurą.
Gyvūnui reikės veterinarijos sertifikato, paso ir vežėjo. Jei planuojate skraidinti gyvūną, tuomet likus 48 valandoms iki skrydžio turite paskambinti į įmonę ir palikti prašymą dėl jo pervežimo.
Gyvūną galima vežtis į lėktuvo saloną, jei jo svoris su nešimu neviršys 10 kg, o krepšio matmenys iš trijų pusių bus ne didesni kaip 115 centimetrų, o aukštis – ne didesnis kaip 20 centimetrų. Taip pat oro uoste turite atlikti veterinarinę kontrolę.
Bagažo sugadinimas arba praradimas
Jei jūsų bagažas sugadintas jį gavus arba jame nėra visų daiktų, turite susisiekti su S7 Airlines ir pateikti aktą. Esant situacijai, kai nerandate savo bagažo ant juostos, tuomet turite surašyti dokumentus, o įmonė bagažą pristatys vėliau. Didelė oro vežėjo patirtis leido visiškai atmesti tokių problemų galimybę. Per ilgametį darbą paslaugų teikimas vyksta aiškiai, be klaidų ir rūpesčių keleiviams. Bagažą visada galite pasiimti laiku.
Skrydžio geografija
Nuo 2016 m. birželio mėnesio S7 Airlines gerokai padidino skrydžių į skirtingus miestus skaičių. Tokį sprendimą padiktavo „AirBerlin“ skrydžių programos tarp mūsų šalies ir Vokietijos nutraukimas.
Skrydžiai iš Maskvos vykdomi į populiariausius turistų miestus: Frankfurtą, Miuncheną, Berlyną, Diuseldorfą. Aviakompanijos direktorius I. Veretennikovas pažymi, kad jie vykdo skrydžius ir į mažus miestelius. Šie skrydžiai yra tranzitiniai, jie vykdomi kartu su vežėju AirBerlin. Pervežimai teikiami Kelne, Miunchene, Diuseldorfe, Stuggarte, Frankfurtas prie Maino, Drezdenas, Niurnbergas, Hamburgas, Berlynas, Sarbriukenas.
Rusijos oro linijų bendrovė bendradarbiauja su „AirBerlin“. Kodo dalijimosi sutartis leidžia vežėjui vykdyti skrydžius į 8 Vokietijos miestus, kurie nėra itin populiarūs turistų.
2016 metais „AirBerlin“ smarkiai sumažino skrydžius tarp Rusijos ir Vokietijos. Toks sprendimas suprantamas, nes jau kelerius metus lėktuvų bilietų paklausa šia kryptimi mažėjo. Vežėjas Sibiras yra įrodytas mūsų šalyje ir kitose pasaulio šalyse. Ačiū didelis parkas„Airbus“ ir „Boeing“ lėktuvai bei puikus orlaivių aptarnavimas yra populiarus tarp turistų.
Kasmet vežėjas skraido daugiau nei 10 milijonų keleivių ir turi aukšta sistema saugumo. „S7 Airlines“ yra lyderė tarp kitų mūsų šalies oro vežėjų. 2015 metais keleivių pervežta 10,6 mln. žmonių, kurie naudojosi „Siberia Airlines“ paslaugomis.
„S7 Airlines“ kelionės tikslai
Raudona - Rusija,
Mėlyna – paskirties šalys
Vežėjas suteikia keleiviams galimybę dalyvauti programoje, kuri skiria premijas už mylių skrydžius. Taip pat galima gauti papildomą paslaugų paketą iš tarptautinių vežėjų.
Bendrovė bendradarbiauja su 30 užsienio ir Rusijos oro vežėjų. Taigi, pirkdami bilietą skrydžiui, dalį skrydžio vykdote „Siberia Airlines“ skrydžiu, o likusią skrydžio dalį – partnerių bendrovės skrydžiu.
Vežėjas turi tik naujus laivus skrydžiams. Orlaivio tarnavimo laikas yra 8 metai. Orlaivių parke yra tik užsienio lėktuvai, nes jie taupo degalus ir techninę priežiūrą. Parkas yra 66 „Airbus“ lėktuvas ir „Boeing“.
Oro vežėjas turi maršrutų tinklą, apimantį skirtingus mūsų šalies regionus. Lėktuvai reguliariai vykdo skrydžius į Aziją, Europą ir NVS šalis.
„S7 Airlines“ telefono numerį galite peržiūrėti bendrovės interneto svetainėje, taip pat užsiregistruoti ir patikslinti duomenis apie savo lėktuvo išvykimo laiką. Netgi svetainėje galima išsirinkti vietą lėktuve, o tai labai patogu keleiviams.
Gruodžio 12 dieną „Space as Business“ forume „S7 Group“ bendrasavininkas Vladislavas Filevas kalbėjo apie „S7 Group“ strategiją patekti į komercinių erdvių paleidimo rinką. Jo pristatymas pavadintas „Kosminio transporto įmonė: veiksmingos artimojo ir giliojo kosminio transporto sistemos“. Vedomosti susipažino su dokumentu.
Prieš metus S7 grupė susitarė su raketų ir kosmoso korporacija (RSC) Energia ("Roscosmos" dalimi) dėl plaukiojančio kosmodromo "Sea Launch" pirkimo. Paskutinį kartą jis buvo paleistas 2014 m.
Remiantis Filevo pristatymu, 2019 m. planuojama atnaujinti paleidimą su „Sea Launch“. Iki 2023 metų planuojama užsakyti 12 raketų. Tai bus raketos" Zenitas„Pagaminta Ukrainos gamykloje „Yuzhmash“, jie bus tiekiami iš Ukrainos S7 dukterinei įmonei Amerikoje – S7 Sea Launch“, – sakė du žmonės, artimi skirtingoms projekto dalyviams.
Pristatyme rašoma, kad investicijos į projekto pradžią, įskaitant paleidimo atnaujinimą, sieks 220 mln.
Antrajame etape turėtų būti paleista nauja dviejų pakopų raketa. Kas jį kurs ir gamins, pristatyme nekalbama. Jame tik teigiama, kad S7 yra pasirengęs užsisakyti 50 ir sudaryti galimybę įsigyti daugiau 35.
O trečiajame etape „S7 Group“ planuoja sukurti orbitinį kosmodromą, pagrįstą Tarptautinės kosminės stoties (TKS) Rusijos segmentu. Iš kosmodromo krovininiai laivai, varomas kosminių vilkikų su branduoline elektrine pavara, pakils į Mėnulį ir kitas planetas. Manoma, kad vilkikai į kosmodromą bus pristatyti sulankstyti, dalį energijos jie gaus iš kosmose dislokuotų saulės baterijų. Kosmose prie jų prisišvartuosi ir kroviniai.
S7 grupės sutartis su „Energija“ numato TKS nuomą nuo 2024 metų orbitiniam kosmodromui organizuoti, sako vienai iš sandorio šalių artimas asmuo. „Energija“ ir „Boeing“ 2016 m. susitarė eksploatuoti TKS iki 2024 m. – šios bendrovės yra atsakingos iš Rusijos ir JAV už TKS segmentus.
Per 10 metų pasaulinė komercinių kosminių startų rinka išaugo beveik dvigubai ir 2016 m. sudarė apie 215 mlrd. USD, teigiama Filevo pristatyme. Beveik 95 milijardai dolerių atkeliavo iš JAV.
Privatus verslas Rusijoje dar neįžengė į šią sritį. O Vakaruose toliausiai pažengė amerikietis „SpaceX Elonas Muskas“. Ji įvaldė vidutinės Falcon 9 raketos ir sunkiosios Falcon Heavy gamybą ir paleidimą. Praėjusiais metais Muskas paskelbė apie planus įvaldyti skrydžių į Marsą organizavimą.
Verslininkas mano, kad pirmasis skrydis į Marsą gali įvykti jau 2022 m. Skrydžio į Marsą laikas bus apie 80 dienų. Muskas įsitikinęs, kad kada nors žmonės padarys Žemę negyvenama ir žmonija turėtų būti pasirengusi persikelti į kitas planetas.
2016 m. spaudos konferencijoje Filevas kelis kartus pabrėžė, kad tikisi maksimaliai išnaudoti kosmoso programą ir nebijo konkurencijos pasaulinėje rinkoje dėl komercinių startų su SpaceX ir kitais žaidėjais.
„Kosmoso pramonėje yra tam tikra krizė, susijusi su proveržio idėjų trūkumu“, – sako Sergejus Nedoroslevas, „Kaskol Group of Companies“ direktorių tarybos pirmininkas, „Launch Services“ bendrasavininkas. Viena vertus, ryšiai ir net internetas, navigacija ir žemės paviršiaus stebėjimo paslaugos įvairioms pramonės šakoms jau seniai iškeliavo į kosmosą. Kita vertus, nacionalinės vyriausybės nuolat keičia savo tikslus, o tradiciškai būtent jos išsikėlė aiškias užduotis privačioms ir valstybės įmonėms bei jas finansavo, – sako verslininkas. "Kas dabar? Tyrinėti Mėnulį, Marsą? Bet kodėl, jei jie jau buvo Mėnulyje, o Marsui nepasisekė – ideologijų konkurencija [tarp SSRS ir JAV] ir atitinkamai galimybių demonstravimas baigėsi“, – argumentuoja Nedoroslevas.
Susidariusį vakuumą užpildo privačios įmonės, kurios kelia ambicingus – visos žemiškosios civilizacijos mastu – tikslus: bazes Mėnulyje, Marso kolonizaciją, kasybą. naudingų išteklių kosmose, skrydžiai į žvaigždes, tęsia Nedoroslevas. Ir jie turi pinigų jiems įgyvendinti.
Visi žino apie S7 Airlines (Sibiras). Bet kieno oro linijų bendrovė yra „S7 Airlines“? Kas yra S7 orlaivių parkas? Kur skrenda S7? Daugelis keleivių, besinaudojančių šios bendrovės paslaugomis ir perkančių bilietus iš S7, apie tai nesusimąsto. Nors tai labai naudinga informacija.
S7 Airlines lėktuvas.
Pagrindinė būstinė yra Ob mieste, Novosibirsko srityje. Jis yra netoli Tolmachevo oro uosto.
Kartu su „Globus“ kompanija ji formuojasi visas akcijų paketas su bendru S7 prekės ženklu... Jo specializacija – ne tik skrydžių aptarnavimas, bet ir orlaivių remontas, skrydžių personalo mokymai, kelionių pardavimas. Ir tai vis dar yra nedidelė dalis to, ką ši įmonė daro.
„S7 Airlines“ šūkis: „Skrendame už jus!
Ji yra daugelio prestižinių apdovanojimų nominantas ir laureatas, tiek Rusijos, tiek pasauliniu mastu.
Ji turi atstovybes ir biurus daugelyje pasaulio miestų ir šalių.
Kada ir kaip jis susiformavo?
Dar 1957 m buvo atliktas pirmasis skrydis „Novosibirskas – Maskva“. Ši data iš tikrųjų tapo Tolmačevskio oro eskadrilės įkūrimo data. Po 35 metų būtent šios eskadrilės pagrindu buvo organizuota Sibiro kuopa.
Apie įmonę skaičiais ir faktais.
2001 metaisįmonė gavo savo IATA kodą. O po metų jos pagrindu buvo sukurta S7 įmonių grupė. Šiuo atžvilgiu buvo pakeistas ir orlaivio dizainas.
Tais pačiais metais Sibiras įsigijo Vnukovo Airlines, tokiu būdu tapdamas antra pagal dydį pagrindinė aviakompanija Rusijoje ir pirmas pagal skrydžių skaičių šalyje.
po 4 metų ji įėjo Interneto bilietų pardavimo sistema, tapusi pirmąja Rusijos įmone šioje srityje.
2010 metais S7 prisijungė prie „Oneworld“ aljanso. Tai suteikė jai galimybę bendradarbiauti su pasaulio oro linijomis.
2016 metais S7 vėl turi formos naujovę pardavimo technologijos NDC – nauja platinimo galimybė... Jo prasmė ta, kad komunikacija tarp agentūrų ir pačios aviakompanijos vyksta per specialią sistemą – S7 Agent API. Tik 20 oro linijų pasaulis tuo naudojasi.
S7 Airlines skrydžių palydovės.
„S7 Airlines“ laivynas
Iki 2008 m S7 naudojo sovietinius keleivinius lainerius – IL-86, TU-154 ir TU-204. Tų pačių metų pabaigoje šių orlaivių eksploatacija buvo nutraukta.
Vietoj to jie buvo įsigyti 5 Airbus A320... Įmonė taip pat įsigijo keli Boeing 737.
Ant Šis momentasžino, kad įmonė yra pasirašiusi pirkimo-pardavimo sutartį naujų „Airbus A320neo“ ir „Boeing 737-MAX“.
Vidutinis S7 lainerių amžius – 9,6 metų... Eksploatuojami oro autobusai: А319-100, А320-200, А321-200. Iš „Boeing“ – 737-800, 767-300ER. Iš viso jų yra 64.
